สร้างความแตกต่างให้กับรถด้วยมือของคุณเอง รถทำมือ. วิธีการแปลงรถยนต์ส่วนบุคคล

นี่ไม่ใช่การปรับแต่งบางอย่างสำหรับคุณ เป็นการปล่อยให้ความเบื่อหน่ายใน “สังคมชนชั้นนายทุนที่เสื่อมสลาย” แค่คิด - ติด "ริมฝีปาก" กับกันชน ทาสีฝากระโปรงหน้าใหม่หรือแขวนปีกศิลปะบนลำตัว! การสร้างเครื่องทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้นนั้นอ่อนแอหรือไม่? แทนที่จะตอบคำถามนี้ พลเมืองโซเวียตมากกว่าหนึ่งพันคนสามารถนำเสนอรถยนต์ที่ทำเอง - ส่วนตัวหรือในทีมกับเพื่อน ๆ ผู้ที่กระฉับกระเฉงที่สุดของพวกเขาภายใต้การอุปถัมภ์ของหน่วยงานของรัฐ รวมตัวกันเพื่องานวิ่งทั้งหมดของสหภาพแรงงานที่ยิ่งใหญ่ ส่งเสริมความคิดสร้างสรรค์ทางเทคนิคในหมู่มวลชน และยกระดับวัฒนธรรมยานยนต์ และมวลชนก็ตอบสนอง: ในแต่ละเมือง "การเดินทาง" เทศกาลรถยนต์เคลื่อนที่ดังกล่าวได้รวบรวมผู้ชมนับหมื่น - สนามกีฬาทั้งหมดเต็มไปด้วยจัตุรัสกลางและถนน ใช่ งานแสดงรถยนต์และนิทรรศการรถยนต์ประจำปีปัจจุบันเข้ามาแทนที่เราในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นสิ่งที่มากกว่าความสนใจของผู้บริโภค ซึ่งมาพร้อมกับกระเป๋าสตางค์ที่เตรียมไว้สำหรับแสดงยานยนต์อันทันสมัยที่ส่องประกายด้วยสปอตไลท์

ใครและทำไม?

แต่นอกเหนือจากคนที่ "ทำที่บ้าน" สาธารณะหลายร้อยคนพร้อมกับการสร้างสรรค์ของพวกเขาที่ได้รับความนิยมในหมู่ DOSAAF โทรทัศน์กลางและนิตยสารวิทยาศาสตร์ยอดนิยมแล้วยังมีช่างฝีมืออีกมากมายที่สร้างรถยนต์สำหรับตัวเองโดยเฉพาะ ไม่ต้องการเสียเวลาพักร้อนไปกับอีเวนต์ all-Union ที่มีชื่อเสียง พวกเขาฉวยโอกาสอย่างเงียบ ๆ และเจียมเนื้อเจียมตัวซึ่งครั้งหนึ่งเคยสร้างขึ้นมาเพื่อความต้องการส่วนบุคคลโดยเฉพาะ และในเกือบทุกเมืองของสหภาพแรงงาน เราอาจพบรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งคันหรือหลายคัน ซึ่งไม่มีการเปรียบเทียบใดๆ ในโลก

รูปภาพที่ใช้จากไฟล์เก็บถาวรของ Sergei Iones

พวกเขาเป็นใคร - คนเหล่านี้ เจ้าของความพิเศษเฉพาะตัวของรถยนต์อย่างแท้จริง? ท้ายที่สุดไม่ใช่ชีคจากเอมิเรตส์ไม่ใช่เจ้าชายและไม่ใช่แม้แต่ทายาทของคุณยายเศรษฐีในต่างประเทศ ... เพื่อให้ตัวเองเป็นรถยนต์ในเงื่อนไขของสหภาพโซเวียตก็เพียงพอที่จะมีความมั่นใจในตนเองและเข้าใจทางเทคนิค บุคคล. พลเมืองที่มีคุณสมบัติดังกล่าวมีอยู่มากมาย ทำไมพวกเขาไม่ซื้อรถผลิตสำเร็จรูปสำหรับตัวเอง? ไม่เลยเพราะมีราคาแพง - การก่อสร้างผลิตภัณฑ์ทำที่บ้านนั้นมีค่าใช้จ่ายไม่น้อยกว่า Moskvich มือสองเป็นอย่างน้อย มีเหตุผลหลายประการ: รถยนต์ที่ผลิตในประเภทที่จำกัด ความปรารถนาที่จะโดดเด่นในหมู่เพื่อนฝูง และที่สำคัญที่สุด คือ ความคันของความคิดสร้างสรรค์และความปรารถนาที่จะแสดงตัวตนในการทำงานกับเทคโนโลยี แต่ความสำเร็จของผู้ทำเองของสหภาพโซเวียตนั้นแตกต่างกัน: ตามกฎแล้วเมื่อเริ่มดำเนินการบนเส้นทางของขบวนการ Samavto พวกเขาถึงวาระที่จะทำงานหนักเป็นเวลาหลายปีในเวลาว่าง นั่นคือ - ไม่มีวันหยุด, วันหยุด, การรวมตัวสำหรับโดมิโนหรือเบียร์ บันทึกของสหภาพโซเวียตสำหรับความเร็วในการสร้างรถยนต์คือ 8 เดือน (ผู้อยู่อาศัยในอาร์เมเนีย SSR Lev Sahakyan) และตัวเลขเฉลี่ยอาจอยู่ที่ 3-4 ปีเนื่องจากหลายคนทำงานใน "หัวข้อ" มาสิบถึงสิบห้าปี

พวกเขาทำมันได้อย่างไร?

ผลงานชิ้นเอกชั้นใต้ดิน

เทคโนโลยี

หากการขาดแคลนส่วนประกอบรถยนต์และ "ข้อกำหนดทางเทคนิค" ที่กล่าวมาข้างต้นได้ระงับจินตนาการของผู้ทำเองในฐานะนักออกแบบและผู้สร้าง เมื่อมองในมุมของเทคโนโลยี เสรีภาพในการสร้างสรรค์ก็สมบูรณ์แล้ว ส่วนใหญ่แล้วร่างกายทำจากพลาสติกเสริมแรง - ไฟเบอร์กลาสอาคาร (หรือแม้แต่ผ้าใบธรรมดา) ที่ชุบด้วยอีพอกซีเรซิน ขึ้นอยู่กับความอดทนและแรงบันดาลใจของผู้เขียน รายละเอียดถูกติดกาวบนช่องว่าง (ง่ายกว่า) ที่ทำจากไม้ปูนหรือดินเหนียวหรือเป็นเมทริกซ์ (ซึ่งยากกว่าหลายเท่า) เทคโนโลยีเมทริกซ์ นอกจากคุณภาพพื้นผิวที่ดีที่สุดของชิ้นส่วนแล้ว ยังทำให้สามารถจำลองร่างกายเป็นชุดเล็กๆ ได้ ซึ่งในบางกรณีก็ทำเสร็จแล้ว ฐานรองรับของรถไฟเบอร์กลาสมีทั้งตัวรถ (ปรากฏว่าหนัก) บางครั้งก็เสริมด้วยชิ้นส่วนโลหะรับน้ำหนัก (ช่วยลดน้ำหนัก) หรือโครงเชื่อมจากท่อน้ำ บางคนไม่เชื่อถือพลาสติก เคาะส่วนต่างๆ ของร่างกายจากแผ่นเหล็กด้วยวิธีแบบเก่าหรือเชื่อมด้วยชิ้นส่วนขนาดเล็ก-รูปแบบ V. Mileiko จาก Mariupol ใช้วิธีการที่ก้าวหน้า: เขา "ประทับตรา" หลังคานูนสำหรับ "Melody" ของเขาโดยการยิงที่แผ่นเหล็กจากปืนลูกซองสองลำกล้องสองกระบอก...

แว่นตาต้องใช้จากเครื่องอนุกรม แม้ว่าเมื่อเวลาผ่านไป ช่างฝีมือก็เคยชินกับการตัด "สามเท่า" ของหน้าผากแบบมาตรฐานให้เป็นรูปร่างที่ต้องการ ปัญหาการขาดสีเมทัลลิกในการขายได้รับการแก้ไขอย่างที่พวกเขากล่าวไปแล้วด้วยวิธีที่เป็นนวัตกรรมใหม่: โดยการซื้อน้ำยาทาเล็บในร้านขายเสื้อผ้าสำเร็จรูปที่ใกล้ที่สุด (โดยวิธีการไม่ใช่ตัวเลือกราคาถูก)

ระบบราชการ

การพักผ่อนของเอกสิทธิ์

KD ("Sport-900"): (1969)

ช่องเก็บของที่มีสไตล์ของสูตรผู้โดยสาร "2 + 2" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหน่วยของ "humped" ZAZ-965 ตัวรถวางเครื่องยนต์วางด้านหลัง ตัวรถทำจากไฟเบอร์กลาสวางบนโครงท่อแบน น้ำหนักเบาเพียง 500 กก. ผู้ที่มีความคิดเหมือนกันหลายคนเข้ามามีส่วนร่วมในโครงการนี้ โดยแต่ละคนมีตัวไฟเบอร์กลาสติดกาวตามเมทริกซ์เดียว การก่อสร้างเครื่องจักรใช้เวลาเจ็ดปี จำนวนศพทั้งหมดคือ 5 หรือ 6 จำนวนที่แน่นอนของยานพาหนะที่สมบูรณ์คืออย่างน้อยสี่ หลายคนรอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้

จีทีเอสซี (1969)

หนึ่งในรถยนต์ทำเองที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุคโซเวียต ชื่อของพี่น้องผู้แต่งถูกเข้ารหัสในชื่อ: "Gran Turismo Shcherbinin" เครื่องยนต์จาก GAZ-21 Volga เร่งรถคูเป้เป็น 150 กม. / ชม. Anatoly และ Vladimir เชื่อมโครงรถที่กำลังก่อสร้างในลานของอาคารสูง จากนั้นพวกเขาก็พาเธอไปที่อพาร์ตเมนต์บนชั้นเจ็ด ซึ่งพวกเขาค่อย ๆ "แต่งตัว" เธอด้วยแผงร่างกายที่ติดกาวจากไฟเบอร์กลาส หลังจากนั้น ร่างกายที่เสร็จแล้วก็ถูกลดระดับลงอีกครั้ง และในสนามแล้ว พวกเขาก็เสร็จสิ้นด้วยชุดจ่ายกำลัง ระบบกันสะเทือน การหุ้ม และการตกแต่งภายใน หลังจากรอดชีวิตจาก "restyling" สองครั้งรถก็รอดมาได้จนถึงทุกวันนี้

"โด" (1972)

รถยนต์ทั่วไปของการก่อสร้างส่วนบุคคล ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่เคย "ฉายแสง" ในงานปาร์ตี้ของคนทำเอง เก๋งที่มีตัวถังสองประตู (ทิวดอร์) มันถูกสร้างขึ้นโดยชาวเมือง Luhansk (เดิมชื่อ Voroshilovgrad) ในช่วงต้นยุค Samavto ขึ้นอยู่กับหน่วยและชิ้นส่วนของรถยนต์อนุกรม เมื่อเวลาผ่านไปก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าจาก VAZ-2101 ตัวกล้องเป็นไฟเบอร์กลาสที่มีการออกแบบที่กลมกลืนกันและมีสไตล์ รถถูกใช้งานใน Lisichansk จนถึงกลางปี ​​​​2000 และได้รับการอนุรักษ์ไว้จนถึงทุกวันนี้

"ไทรทัน" (1985)

การขนส่งที่ไม่ซ้ำกันนี้ได้รับการจดทะเบียนทั้งในตำรวจจราจรและใน State Inspectorate for Small Vessels เครื่องยนต์มาจาก Volga GAZ-21 ส่วนเกียร์มาจาก ZAZ-968 Zaporozhets ไทรทันรู้สึกมั่นใจทั้งบนบกและในน้ำต่างจากสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำอื่นๆ ด้วยการกระจายน้ำหนักที่ดีเยี่ยมตามแนวแกน (50:50) รถจึงโดดเด่นด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวลและความมั่นคงบนทางหลวง ผู้เสนอญัตติบนน้ำคือปืนใหญ่น้ำที่ให้คุณเคลื่อนที่ในน้ำตื้นผู้เสนอญัตติบนพื้นดินคือล้อ ในโหมดไสบนน้ำพวกมันจะลอยขึ้นไปด้านข้างด้วยกว้านสายเคเบิล สำหรับการเดินทางทางน้ำเป็นเวลานาน สามารถถอดล้อออกได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งสายเบรกไฮดรอลิกนั้นมาพร้อมกับขั้วต่อ "แห้ง" ที่ออกฤทธิ์เร็ว

"ปรอท" (1980)

เราสามารถพูดได้ว่านี่คือ VAZ-2106 ที่มีตัวถังแบบคูเป้ นอกเหนือจากฐานรวมของ "หก" แล้วยังใช้ก้นเหล็กซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการติดองค์ประกอบช่วงล่างและตัวไฟเบอร์กลาส ชิ้นส่วนที่ไม่สำคัญทำมาจากผ้าใบที่ชุบด้วยเรซิน "อีพ็อกซี่" และใช้ไฟเบอร์กลาสโดยเฉพาะในการวางฐานโลหะมาตรฐานของ VAZ-2106 มีการสร้างสำเนาห้าชุด: สองชุดในทบิลิซีและสามชุดในมอสโก สำเนา "เริ่มต้น" ฉบับแรกถูกสร้างขึ้นในห้องใต้ดินของมอสโก รถยนต์หลายคันรอดชีวิต หนึ่งในนั้นเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

"เซนทอร์" (1984)

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนไม่พอใจอย่างเด็ดขาดกับรถยนต์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตอย่างเป็นทางการ จากนั้นพวกเขาก็ตัดสินใจที่จะสร้างรถยนต์ทำเองที่ตอบสนองความต้องการของเจ้าของได้อย่างเต็มที่ และวันนี้เราจะมาพูดถึง 10 อันดับพาหนะที่แปลกที่สุด

Black Raven - SUV ทำเองจากคาซัคสถาน

กาดำเป็นรถในอุดมคติสำหรับที่ราบกว้างใหญ่คาซัค รวดเร็ว ทรงพลัง และไม่ต้องการการใช้งานมากนัก รถเอสยูวีที่ไม่ธรรมดาคันนี้สร้างขึ้นจากศูนย์โดยผู้คลั่งไคล้จากเมืองคารากันดา

Black Raven มีเครื่องยนต์ขนาด 5 ลิตร 170 แรงม้า ซึ่งทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเมื่อขับบนภูมิประเทศที่ขรุขระและทางวิบาก

Angkor 333 รถยนต์ไฟฟ้าทำเองจากกัมพูชา

Angkor 333 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกที่สร้างขึ้นในราชอาณาจักรกัมพูชา น่าแปลกที่รถคันนี้ไม่ได้เป็นผลมาจากการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ แต่เป็นโครงการส่วนตัวของคนเพียงคนเดียว - ช่างเครื่องเจียมเนื้อเจียมตัวจากพนมเปญ

ผู้เขียน Angkor 333 ฝันว่าในอนาคตเขาจะเปิดโรงงานของตัวเองสำหรับการผลิตจำนวนมากของรถยนต์รุ่นนี้ทั้งไฟฟ้าและเบนซิน

Batmobile โฮมเมดจากเซี่ยงไฮ้

แฟนแบทแมนทั่วโลกต่างใฝ่ฝันถึง Batmobile ซึ่งเป็นรถซูเปอร์ฮีโร่ที่มีการออกแบบที่น่าตื่นตาตื่นใจและคุณสมบัติมากมายที่ไม่มีในรถที่ใช้งานจริงทั่วไป

และวิศวกร Li Weiilei จากเซี่ยงไฮ้ ได้ตัดสินใจทำความฝันนี้ให้เป็นจริงด้วยมือของเขาเอง เขาสร้าง Batmobile ตัวจริงราวกับว่าสืบเชื้อสายมาจากโรงภาพยนตร์ ในเวลาเดียวกัน ชาวจีนใช้เงินน้อยกว่า 10,000 ดอลลาร์ในการสร้างเครื่องจักรนี้
แน่นอนว่า Shanghai Batmobile ไม่มีอาวุธสิบประเภทและไม่สามารถเดินทางด้วยความเร็ว 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในลักษณะที่ปรากฏ มันซ้ำกับรถแบทแมนที่แสดงในภาพยนตร์ล่าสุดเกี่ยวกับฮีโร่ตัวนี้

รถบ้านสำหรับแข่ง Formula 1

รถ Formula 1 ของจริงใช้เงินเป็นจำนวนมาก - มากกว่าหนึ่งล้านเหรียญ ดังนั้นจึงไม่มีรถยนต์ดังกล่าวเป็นกรรมสิทธิ์ส่วนตัว อย่างน้อยเวอร์ชั่นทางการ แต่ช่างฝีมือจากทั่วทุกมุมโลกสร้างสำเนารถแข่งด้วยมือของพวกเขาเอง

หนึ่งในผู้คลั่งไคล้ดังกล่าวคือวิศวกรชาวบอสเนีย Miso Kuzmanović ซึ่งใช้เงิน 25,000 ยูโรเพื่อสร้างรถ Formula 1 บนท้องถนน ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่สวยงามเหลือเชื่อด้วยกำลัง 150 แรงม้าที่สามารถทำความเร็วได้ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ขับรถสีแดงคันนี้ไปตามถนนในเมืองของเขา Kuzmanovich ได้รับฉายาว่า "Bosnian Schumacher"

Old Guo - รถทำเอง ราคา $500

Old Guo ชาวนาชาวจีนชื่นชอบช่างกลมาตั้งแต่เด็ก แต่ทำงานเป็นชาวนามาตลอดชีวิต อย่างไรก็ตาม หลังจากครบรอบ 50 ปี เขาตัดสินใจที่จะเดินตามความฝันและเริ่มพัฒนารถยนต์สำหรับการผลิตของเขาเอง ซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามนักประดิษฐ์ - Old Guo

Old Guo เป็นสำเนาขนาดเล็กของ Lamborghini ที่ออกแบบมาสำหรับผู้ชมที่เป็นเด็ก แต่นี่ไม่ใช่รถของเล่น แต่เป็นรถจริงที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถเดินทางได้ไกลถึง 60 กิโลเมตรด้วยการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว
ในเวลาเดียวกัน ราคาของ Old Guo หนึ่งชุดคือ 5,000 หยวน (น้อยกว่า 500 ดอลลาร์สหรัฐเล็กน้อย)

Bizon - SUV ทำเองจาก Kyiv

Alexander Chupilin ถิ่นที่อยู่ในเคียฟพร้อมกับลูกชายของเขาประกอบรถ SUV ของตัวเองจากชิ้นส่วนอะไหล่จากรถคันอื่นรวมถึงชิ้นส่วนดั้งเดิมซึ่งพวกเขาเรียกว่า Bizon ผู้ที่ชื่นชอบชาวยูเครนได้รถคันใหญ่พร้อมเครื่องยนต์ 4 ลิตรความจุ 137 แรงม้า

Bizon สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมของรถคันนี้คือ 15 ลิตรต่อ 100 กม. ภายในรถเอสยูวีมีที่นั่งสามแถวที่สามารถรองรับได้เก้าคน
ที่น่าสนใจอีกอย่างคือหลังคารถ Bizon ซึ่งมีเต็นท์ในตัวสำหรับค้างคืนในทุ่ง

Super Awesome Micro Project - รถนิวแมติกทำเองจาก LEGO

ตัวสร้างเลโก้เป็นวัสดุอเนกประสงค์ที่สามารถสร้างได้แม้กระทั่งรถที่ใช้งานได้จริง ผู้ที่ชื่นชอบอย่างน้อยสองคนจากออสเตรเลียและโรมาเนียประสบความสำเร็จในเรื่องนี้ โดยก่อตั้งโครงการที่เรียกว่า Super Awesome Micro Project

ภายในกรอบการทำงาน พวกเขาสร้างรถยนต์จากผู้สร้าง LEGO ที่สามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยเครื่องยนต์นิวแมติก 256 ลูกสูบ ขณะที่เร่งความเร็วเป็น 28 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ค่าใช้จ่ายในการสร้างรถคันนี้มากกว่า 1,000 ดอลลาร์ ซึ่งเงินส่วนใหญ่ไปเพื่อซื้อชิ้นส่วนเลโก้มากกว่าครึ่งล้านชิ้น

รถนักเรียนไฮโดรเจนทำเอง

ทุกปี เชลล์จัดการแข่งขันพิเศษสำหรับยานยนต์เชื้อเพลิงทางเลือก และในปี 2012 การแข่งขันนี้ชนะด้วยเครื่องจักรที่สร้างขึ้นโดยกลุ่มนักศึกษาจากมหาวิทยาลัย Aston ในเบอร์มิงแฮม
นักเรียนสร้างรถยนต์จากไม้อัดและกระดาษแข็งที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่ผลิตไอน้ำแทนก๊าซไอเสีย

Rolls Royce Phantom โฮมเมดจากคาซัคสถาน

ทิศทางที่แยกต่างหากในการสร้างรถยนต์โฮมเมดคือการสร้างสำเนารถยนต์ราคาแพงและมีชื่อเสียงราคาถูก ตัวอย่างเช่น Ruslan Mukanov วิศวกรชาวคาซัควัย 24 ปีได้สร้างสำเนาภาพของรถลีมูซีน Rolls Royce Phantom ในตำนาน

ในขณะที่ราคา Rolls Royce Phantom ตัวจริงเริ่มต้นที่ครึ่งล้านยูโร Mukanov สามารถสร้างรถยนต์ให้ตัวเองได้ในราคาเพียงสามพัน ในขณะเดียวกัน รถของเขาแทบจะแยกไม่ออกจากรถคันเดิม
จริงอยู่ รถคันนี้ดูแปลกตามากบนถนนของจังหวัดคาซัคชัคทินสค์

Upside Down Camaro - รถคว่ำ

ผู้สร้างรถยนต์ทำเองส่วนใหญ่มีแรงผลักดันจากความปรารถนาที่จะปรับปรุงองค์ประกอบภาพและเทคนิคของรถยนต์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก นักแข่งรถและวิศวกรชาวอเมริกัน SpeedyCop เริ่มต้นจากหลักการที่ตรงกันข้าม เขาต้องการลดรูปลักษณ์ของรถของเขา ให้กลายเป็นสิ่งที่ตลกเกินจินตนาการ นี่คือที่มาของรถยนต์ที่เรียกว่า Upside Down Camaro

Upside Down Camaro คือ Chevrolet Camaro ปี 1999 โดยตัวรถคว่ำ รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการแข่งขันล้อเลียน 24 Hours of LeMons (24 Hours of LeMons) ซึ่งมีเพียงรถยนต์ที่มีมูลค่าไม่เกิน 500 ดอลลาร์สหรัฐเท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมได้

การทำรถด้วยมือของคุณเองเป็นงานที่คู่ควรกับผู้ชายตัวจริง หลายคนคิดว่า บางคนถูกรับไป เพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ทำให้สำเร็จ เราตัดสินใจที่จะบอกเล่าเรื่องราวของรถยนต์ที่ผลิตบนเข่า เราจะพูดถึงผลงานของสตูดิโอเพาะกายมืออาชีพ รวมถึง A: Level หรือ ElMotors อีกครั้ง

กรณีของปรมาจารย์แห่งตะวันออก

การค้นหาวิดีโอบนเว็บเกี่ยวกับโรงงานซุปเปอร์คาร์ "ทำเอง" ทั้งหมดในกรุงเทพฯ เป็นเรื่องง่าย ราคาถูกกว่าเดิมสิบเท่า ตอนนี้มันไม่ได้ผลแล้ว: เห็นได้ชัดว่านักข่าวชาวเยอรมันที่ถ่ายวิดีโอเกี่ยวกับคนทำที่บ้านทำให้พวกเขาเสียหายและเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นคิดถึงใบอนุญาตที่หายไปของ "ผู้เชี่ยวชาญ" และความปลอดภัยของเครื่องจักรที่พวกเขาตรึงไว้ แน่นอนว่างานฝีมือเหล่านี้ไม่ได้ผ่านการทดสอบการชนโดยเฉพาะ

เป็นที่น่าสนใจว่าโดยหลักการแล้วคนไทยมีรถซุปเปอร์คาร์ - พวกเขาสร้างกรอบอวกาศจากโปรไฟล์โลหะและท่อและ "แต่งตัว" ในร่างกายไฟเบอร์กลาส ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ที่ทำมันด้วยตัวเองเพียงแค่นำรถเก่า ตัดแผงตัวถัง "พิเศษ" และแขวนไว้ เทคโนโลยีนี้ใช้ในการสร้าง ตัวอย่างเช่น Bugatti Veyron จำลองจากอินเดีย โครงการที่มีความทะเยอทะยานบนพื้นฐานของคำว่า "รัก - ราชินี - ขโมย - เป็นล้าน" ผู้เขียนและเจ้าของใช้ Honda Civic เก่าเป็นพื้นฐาน และเขาพยายาม - ภายนอกสำเนากลับกลายเป็นว่าคุ้มค่า: ไม่มีเหตุผลที่ผู้ชมจะตรวจสอบอย่างตั้งใจ

ซุปเปอร์คาร์จากโรงเก็บขยะ

คนจีนไม่ล้าหลังคนไทยและอินเดีย Chen Yanxi คนงานอายุน้อยในโรงงานแก้ว ไม่ได้ล้อเลียนการออกแบบของคนอื่น แต่สร้างขึ้นมาเองโดยผู้แต่ง และแม้ว่ารถของเขาจะดูดีจากระยะไกลและขับได้เพียง 40 กม. / ชม. (มอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งไว้ไม่อนุญาตอีกต่อไป) ฉันไม่ต้องการที่จะหัวเราะเยาะเฉิน ทำได้ดีมากสำหรับการไปในแบบของคุณเอง มักจะเกิดขึ้นเป็นอย่างอื่น

เมื่อสามปีที่แล้ว นักออกแบบอุปกรณ์ประกอบฉากชาวจีนวัย 26 ปี Li Weiilei รู้สึกประทับใจกับ Tumbler Batmobile ("Acrobat") จาก The Dark Knight ของคริสโตเฟอร์ โนแลน ที่เขาสร้างมันขึ้นมา เขาและเพื่อนสี่คนต้องเสียค่าใช้จ่าย 70,000 หยวน (ประมาณ 11,000 ดอลลาร์) และทำงานเพียงสองเดือน ลีนำเหล็กสำหรับร่างมาจากหลุมฝังกลบด้วยการขุดโลหะ 10 ตัน เพื่อช่วยชดเชยค่าใช้จ่าย ตอนนี้เขาเช่า Tumblr เพื่อถ่ายภาพและวิดีโอในราคาเพียง 10 เหรียญต่อเดือน แต่ผู้เช่าต้องเตรียมม้วน “แบบจำลอง” ด้วยตนเอง รถไม่สามารถขับได้ เนื่องจากไม่มีทั้งชุดจ่ายกำลังและพวงมาลัยที่ใช้งานได้ นอกจากนี้ ในประเทศจีน เฉพาะรถยนต์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่ผ่านการรับรองเท่านั้นที่ออกบนถนน

ช่างฝีมือชาวจีนอีกคนหนึ่งคือ Wang Jian จากมณฑลเจียงซู ได้ทำ "สำเนา" Lamborghini Reventon ของตัวเองจากรถมินิแวนนิสสันรุ่นเก่าและรถเก๋ง Volkswagen Santana และเขาก็ลากโลหะออกจากหลุมฝังกลบด้วย เขาใช้เงินไป 60,000 หยวน (9.5 พันเหรียญ) ในธุรกิจนี้ รถมีเครื่องยนต์คาร์บู ควันอย่างไร้ความปราณี ไม่มีภายในและแม้แต่กระจก แต่ผู้เขียนเองก็ชอบผลงานนี้ และเพื่อนบ้านก็เชื่อว่ารถของ Jiang เลียนแบบ Lambo ค่อนข้างแม่นยำ ผู้เขียนอ้างว่าเขาสามารถเร่งรถซุปเปอร์คาร์ของเขาได้สูงถึง 250 กม. / ชม. ไม่มีใครกล้าห้ามเขา

อย่างที่คุณเห็น ผู้ที่ชอบทำด้วยตัวเองส่วนใหญ่ชอบเลียนแบบ Ferrari และ Lamborghini ภายนอก. ภายในรถคันนี้โดย Mr. Meat จากประเทศไทยคือเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ Lifan ขนาดสี่ลิตร

การสร้างที่ตลกและน่าประทับใจที่สุด - Guo เกษตรกรชาวจีนจากเจิ้งโจว เขาทำแลมโบให้...หลานชายของเขา รถมีขนาดเด็ก - 900 x 1800 มม. และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 40 กม. / ชม. แบตเตอรี่ห้าก้อนเพียงพอสำหรับการเดินทาง 60 กม. Guo ใช้เงิน 815 ดอลลาร์และทำงานหกเดือนกับผลิตผลของเขา

ช่างซ่อมรถยนต์ชาวเวียดนามจากจังหวัดบักยางได้สร้างรูปลักษณ์ของโรลส์-รอยซ์โดยใช้ "เจ็ด" สำหรับสิ่งนี้ ฉันซื้อมาในราคา 10 ล้าน VND (ประมาณ $500) อีก 20 ล้านใช้จ่ายในการ "ปรับแต่ง" เงินส่วนใหญ่ตกเป็นของโลหะ อิเล็กโทรด และกระจังหน้าของโรลส์-รอยซ์ที่สั่งซื้อจากโรงปฏิบัติงานในพื้นที่ มันหยาบ แต่ผู้ชายคนนั้นมีชื่อเสียง โรลส์-รอยซ์ แฟนทอมตัวจริงในเวียดนามมีราคาประมาณ 3 หมื่นล้านดอง

Samavto-2017

ในพื้นที่กว้างใหญ่ของอดีตสหภาพโซเวียต ประเพณีการสร้างตนเองก็มีความแข็งแกร่งเช่นกัน ในปีโซเวียต มีการเคลื่อนไหวที่เรียกว่า "samavto" ซึ่งรวมเอาผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทำเอง และมีจำนวนมากเนื่องจากในปีที่ผ่านมาดูเหมือนว่าการประกอบรถด้วยมือของคุณเองง่ายกว่าการซื้อ - แม้ว่าจะมีการขาดแคลนอะไหล่และอุปสรรคของระบบราชการก็ตาม และโครงการที่น่าสนใจอะไรเกิดขึ้นในปีนั้น! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander และคนอื่นๆ... ใช่ มีคนอยู่ อย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงอยู่

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันเขียนเกี่ยวกับผลิตผลของ Muscovite Evgeny Danilin ซึ่งเรียกว่า SUV ที่คล้ายกับ Hummer H1 แต่มีประสิทธิภาพเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด

ฉันจำความคุ้นเคยเก่าของฉันกับ Alexander Timashev จากบิชเคกได้ทันที ในยุค 2000 เวิร์กช็อปการออกแบบ ZerDo ของเขาได้สร้างผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่น่าสนใจทั้งชุด ซึ่งชุดแรกคือ Barkhan ซึ่งมีลักษณะคล้ายค้อนที่ใช้ GAZ-66 จากนั้นก็มี "Mad Cabin" (Mad Cabin) ซึ่งเป็นแกนร้อนแบบอเมริกันซึ่งทำจากห้องโดยสารของรถบรรทุกของกองทัพบก ZIL-157 - "Zakhara" .

ตามมาด้วย Crazy Cabin และผลิตภัณฑ์โฮมเมดสไตล์ย้อนยุค - ที่เรียกว่าเรพลิคาเซอร์ สปีดสเตอร์ และรถม้าเปิดประทุน และสำหรับพวกเขา ช่างฝีมือชาวคีร์กีซไม่เพียงแต่สร้างร่างกายและการตกแต่งภายในเท่านั้น แต่ยังสร้างกรอบอีกด้วย

ตอนนี้คุณไม่สามารถเรียนวรรณคดีเฉพาะเรื่องได้มากมายและไม่หายไปในหลายเดือนของหลักสูตรสำหรับผู้เชี่ยวชาญในการแก้ปัญหาใด ๆ เช่นเดียวกันกับรถยนต์ บนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบเวิร์กช็อปและเคล็ดลับมากมายในการสร้างรถทำเอง ไม่ว่าจะเป็นรถสปอร์ตหรือรถแทรกเตอร์ธรรมดา แต่วัสดุเหล่านี้ทำมาจากอะไร? วิธีการวาดภาพวาดที่ถูกต้อง? และคุณสามารถทำอะไรด้วยมือของคุณเองสำหรับรถโฮมเมด?

เกร็ดประวัติศาสตร์

การผลิตรถยนต์โฮมเมดเริ่มขึ้นเมื่อไม่กี่ทศวรรษที่แล้ว กิจกรรมนี้ได้รับความนิยมและเผยแพร่เป็นพิเศษในยุคโซเวียต ในเวลานั้นมีการเปิดตัวการผลิตโมเดลจำนวนมากโดยเฉพาะซึ่งมีข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องมากมายรวมถึงการขาดความสะดวกสบายเกือบทั้งหมด ดังนั้นช่างฝีมือชาวรัสเซียจึงสร้างรถยนต์แต่ละคันด้วยวิธีการชั่วคราวที่หลากหลาย

บ่อยครั้งที่รถใหม่ถูกประกอบขึ้นจากรถเก่าที่ไม่ทำงานหลายคัน นอกจากนี้ สำหรับเมืองและหมู่บ้าน รถยนต์ธรรมดาถูกดัดแปลงเป็นรถบรรทุกจริง การทำเช่นนี้จะเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกและยืดร่างกายให้ยาวขึ้น มีโมเดลที่เอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้อย่างง่ายดาย

ตามกฎหมายแล้ว ผลิตภัณฑ์โฮมเมดดังกล่าวไม่ได้ถูกห้าม มีการแนะนำข้อ จำกัด บางประการเมื่อสิ้นสุดสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่ในทางปฏิบัติไม่ได้รบกวนการผลิตส่วนบุคคล มีกลอุบายและช่องว่างมากมายในกฎหมาย ต้องขอบคุณรถยนต์หัตถกรรมหลายร้อยคันที่จดทะเบียนในสมัยนั้น

สิ่งที่จำเป็นสำหรับรถทำเอง

ก่อนที่คุณจะประกอบรถของคุณเอง คุณต้องพิจารณาอย่างรอบคอบในทุกขั้นตอนและรายละเอียดทั้งหมดของงานในอนาคต ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัตถุประสงค์หลักของการสร้างเครื่อง การออกแบบเองและความเป็นไปได้ของการขนส่งในอนาคตขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ หากคุณต้องการออแพร์อเนกประสงค์ที่สามารถยกของหนักและผ่านสิ่งกีดขวางได้ คุณจะต้องตุนชิ้นส่วนและวัสดุพิเศษ รวมทั้งเน้นโครงสร้างเสริม ในการสร้างโมเดลรถสปอร์ตหรือรถแฟชั่นอื่นๆ คุณต้องคำนึงถึงรูปลักษณ์ภายนอกด้วย

นอกจากนี้ ในการทำงานกับรถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และรถพ่วงต่างๆ จำเป็นต้องมีส่วนประกอบที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใด รถยนต์ที่ผลิตเองซึ่งสร้างขึ้นเองต้องใช้ล้อหลายล้อ แผ่นเหล็ก สลักเกลียวพิเศษสำหรับโครงสร้างโลหะ พวงมาลัย ชุดเกียร์ สกรู ฯลฯ

ใช้วัสดุอะไรดี

การสร้างรถเป็นงานหนัก รถต้องปลอดภัยทั้งเจ้าของและผู้อื่น ดังนั้นควรใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอ นอกจากนี้เราต้องไม่ลืมความสบาย

บ่อยครั้งที่ช่างฝีมือใช้โลหะและไม้ในการก่อสร้าง สำหรับอุปกรณ์และความสะดวกสบาย จำเป็นต้องใช้กระจก พลาสติก ผ้าต่างๆ และหนังเทียม ยาง ฯลฯ

นอกจากนี้ วัสดุร่างกายแต่ละอย่างมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ตัวอย่างเช่น รถโฮมเมดที่ทำจากไม้จะมีราคาถูกกว่ารถแบบเดียวกันมาก แต่ทำจากเหล็กหรือพลาสติก เป็นที่ทราบกันดีว่าจนถึงต้นยุค 40 เฟรมทั้งหมดสำหรับการขนส่งทำจากไม้ แต่วัสดุดังกล่าวทำให้รถปลอดภัยน้อยลงและยังใช้งานไม่ได้และมีอายุสั้นอีกด้วย นอกจากนี้น้ำหนักของรถคันดังกล่าวค่อนข้างมาก

การใช้โครงสร้างโลหะต่างๆ หรือองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องของรถยนต์เก่าในงานของคุณเป็นเรื่องง่ายและเป็นประโยชน์มากขึ้น

วิธีทำภาพวาด

โครงการที่จริงจังใด ๆ ต้องมีการเตรียมการ ดังนั้นก่อนที่คุณจะเริ่มทำรถทำเองด้วยมือคุณต้องวาดแผนผังโดยละเอียดและการวาดภาพการออกแบบในอนาคต คุณสามารถใช้ภาพสเก็ตช์ได้หลายแบบ: มุมมองทั่วไปของรถ รวมถึงการวาดรายละเอียดของแต่ละองค์ประกอบ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้กระดาษวาดรูปขนาดใหญ่ ดินสอและยางลบ สีและไม้บรรทัด รวมถึงเครื่องเขียนอื่นๆ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการรู้จักเทคโนโลยีสมัยใหม่คือการวาดภาพบนคอมพิวเตอร์ นอกจากนี้ยังมีโปรแกรมพิเศษมากมายสำหรับสิ่งนี้ เช่น Compass, Splan หรือ AutoCADe คุณยังสามารถสร้างไดอะแกรมใน Word ได้อีกด้วย แต่ละแอปพลิเคชันดังกล่าวมีลักษณะและข้อดีของตัวเอง

ตอนนี้คุณสามารถสร้างรถยนต์โฮมเมดได้อย่างแน่นอน ช่างฝีมือวาดภาพนำเสนอต่อสาธารณชน จากนั้นสามารถพิมพ์ในรูปแบบใดก็ได้ที่สะดวก

วิธีการแปลงรถยนต์ส่วนบุคคล

ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถออกแบบรถยนต์รุ่นใหม่ได้ทั้งหมด ดังนั้นรถยนต์เก่าที่ไม่ได้จดทะเบียนอย่างน้อยหนึ่งคันจึงมักถูกใช้บ่อยที่สุด ในประเทศของเรามักเป็น Zhiguli, Volga หรือ Cossacks พวกมันถูกสร้างขึ้นมาใหม่เพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน: สำหรับม้าหมุนของเด็ก การขนส่งของหนัก การขับขี่ในสภาวะอันตรายโดยเฉพาะ ฯลฯ

ช่างซ่อมรถยนต์หลายคนอ้างว่าเริ่มประกอบรถใหม่ขนาดเล็ก ประการแรก องค์ประกอบบางอย่างของรถยนต์ส่วนบุคคลรุ่นเก่าจะถูกทำใหม่ จากนั้นจึงเพิ่มรายละเอียดใหม่ๆ และหลังจากนั้นก็ออกแบบโมเดลใหม่ทั้งหมด รถไฮบริดที่ดัดแปลงนั้นน่าสนใจมาก สามารถขับได้ดีเท่ากันทั้งบนพื้นดินและบนหิมะหรือในน้ำ

ทะเบียนรถบ้าน

กว่าหนึ่งเดือนผ่านไป ในที่สุดคุณก็ออกแบบและประกอบรถทำเองได้ แต่เพื่อให้สามารถขี่ได้อย่างปลอดภัยและอิสระ คุณต้องทำตามขั้นตอนการลงทะเบียน และสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องทำตามขั้นตอนยากๆ สองสามขั้นตอน ควรสังเกตว่าเฉพาะรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตันเท่านั้นที่ต้องจดทะเบียน นอกจากนี้ ยังได้ออกรถกึ่งพ่วงและรถพ่วง รถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์ด้วย

เริ่มแรก ตรวจสอบความถูกต้องและความน่าเชื่อถือของการออกแบบเครื่องจักร ทำได้โดยห้องปฏิบัติการทดสอบพิเศษ ที่นี่จะมีการตรวจสอบพารามิเตอร์หลักโดยที่การทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ไม่สามารถทำได้ หลังจากทำการทดสอบที่จำเป็นแล้ว เจ้าของจะได้รับข้อสรุปเหล่านี้ รวมทั้งเอกสารอย่างเป็นทางการสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้ในการขนส่ง ควรติดต่อตำรวจจราจร ต้องมีใบรับรองจากสถาบันความปลอดภัยทางถนนด้วย

ใบรับรองการไม่มีหมายเลขประจำตัวจะนำมาจาก MREO ในการขอใหม่ คุณควรติดต่อตำรวจจราจรพร้อมหนังสือเดินทางและเอกสารทั้งหมดที่ได้รับ จากนั้นโดยรถยนต์ของคุณเอง คุณต้องไปที่ MREO เพื่อลงทะเบียนครั้งสุดท้าย

อุปกรณ์ขนย้ายด้วยตัวเอง

การทำรถโฮมเมดเป็นเพียงจุดเริ่มต้น คุณต้องสร้างเงื่อนไขทั้งหมดเพื่อการใช้งานที่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น จำเป็นต้องมีโคมไฟ พัดลม อุปกรณ์เสริม ฯลฯ ทุกชนิด

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถสร้างอุปกรณ์สตาร์ทแบบพิเศษเพื่อสตาร์ทรถในฤดูหนาว การออกแบบทางอุตสาหกรรมจะกระทบกระเป๋าของคุณเป็นอย่างดีและอุปกรณ์ทำเองจะช่วยประหยัดงบประมาณของครอบครัวได้อย่างมาก สิ่งนี้จะต้องใช้ทรานซิสเตอร์ สวิตช์ ไดโอด ตัวต้านทาน สายไฟต่อ ฯลฯ

อุปกรณ์กันขโมยส่วนบุคคลก็ค่อนข้างเป็นที่นิยมเช่นกัน อุปกรณ์ทำเองสำหรับรถยนต์ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถในทุกสภาวะ แบบที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยไดโอดตัวเดียวที่ติดตั้งระหว่างแบตเตอรี่ สวิตช์สลับ และเครื่องกำเนิดแรงดันไฟฟ้า

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์โฮมเมด

แน่นอน ในพื้นที่นี้มีกรณีและตอนพิเศษบางอย่าง:

• ชื่อของรถที่ต่ำที่สุดเป็นของ Flatmobile ที่สร้างขึ้นเอง ความสูงเพียง 50 ซม. คุณสามารถขี่ได้บนแอสฟัลต์ที่ราบเรียบและสม่ำเสมอเท่านั้น
• สำหรับแฟน ๆ ของยานยนต์สมัยใหม่ บริษัท เครื่องประดับได้สร้างแหวนที่มีลวดลายในรูปแบบของอุปกรณ์ป้องกันต่างๆ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ดูค่อนข้างเป็นต้นฉบับ
• นักเรียนชาวอังกฤษหลายคนได้ออกแบบรถแบบโฮมเมด ฟีเจอร์นี้ไม่ได้อยู่ที่ความเร็วและการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ด้วยเพราะทำงานด้วยไฮโดรเจน เทคนิคนี้ปลอดภัยต่อธรรมชาติอย่างยิ่ง มินิคาร์ที่สร้างขึ้นเองดังกล่าวได้รับการออกแบบมาสำหรับออโต้และเมืองต่างๆ
• Henry Ford ในตำนานไม่สามารถออกจากโรงรถของผู้สร้างได้เป็นเวลานานเพราะ มีมิติที่น่าประทับใจ โดยการทำลายกำแพงเท่านั้น อาจารย์จึงสามารถนำสิ่งแปลกใหม่ออกมาได้

ฉันมีความสัมพันธ์ที่ไม่ชัดเจนกับพวกเขา ผลิตภัณฑ์โฮมเมดส่วนใหญ่ในเวลานั้นมีความทุกข์ยากตรงไปตรงมาและมีพื้นฐานมาจากปลาวาฬสองตัว - คนที่มีประโยชน์และความสกปรกและความยากจนในชีวิตโซเวียต และมันถูกเรียกว่า "ฉันทำให้คุณตาบอดจากสิ่งที่เป็น ... " ในทางกลับกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ชื่นชมนักเก็ตบางตัวที่ไม่เพียงแต่แกะสลักอะไร แต่ตระหนักถึงความฝันของพวกเขาบนฐานองค์ประกอบที่เข้าถึงได้ แก้ปัญหาการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อนในสภาพโรงรถ หนึ่งในนักเก็ตเหล่านี้คือ Alexander Kulygin กับ "Pangolina" อันโด่งดังของเขา

วิศวกรโดยการศึกษา, ช่างไฟฟ้าที่ Palace of Children's Creativity ใน Ukhta โดยอาชีพ, หัวหน้ากลุ่มความคิดสร้างสรรค์ทางเทคนิคแบบพาร์ทไทม์, Alexander Kulygin, ได้สร้างรถหกล้อ "Ukhta" ในปี 1979, ในปี 1980 เหวี่ยงไปที่การก่อสร้างรถสปอร์ตรูปแบบการออกแบบซึ่งเป็น Lamborghini Countach ที่มีชื่อเสียงจาก Bertone
Kulygin ไม่มีวัสดุพื้นฐานในการคัดลอกเลย์เอาต์เครื่องยนต์วางกลางของซุปเปอร์คาร์อิตาลี Kulygin สามารถสร้างความคล้ายคลึงกันในหน่วย Zhiguli ด้วยเครื่องยนต์ด้านหน้าและตัวถังสเตชั่นแวกอน

รถชื่อ "ลิ่น" รถมีแชสซีส์และเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร และกำลัง 62l.s. จาก VAZ-2101 แต่ต้องขอบคุณหลักแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและน้ำหนักเบาของตัวรถที่ทำจากไฟเบอร์กลาส ทำให้ทำความเร็วได้ถึง 180 กม./ชม.
หลังจากแสดงผลงานของเขาเป็นครั้งแรกในปี 2524 Kulygin ได้เข้าร่วมงาน "โฮมเมด" เป็นประจำในปีต่อ ๆ ไป

เนื่องจาก "จมูก" ของ Pangolina นั้นลาดเอียงมาก และเครื่องยนต์จาก VAZ ไม่พอดีกับมัน หน้าที่ของ "กระโปรงหน้ารถ" จึงถูกเล่นโดยแผงด้านหน้าที่ยกขึ้นด้วยระบบไฮดรอลิก ซึ่งติดตั้งเสียงรบกวนและฉนวนกันความร้อนอย่างรุนแรง อันที่จริงแล้วมอเตอร์นั้นตั้งอยู่ "ในฐาน" (ขยับไปข้างหลังมาก) แต่ไม่ใช่ที่ด้านหลัง แต่อยู่ที่ด้านหน้า

ชะตากรรมของ Alexander Kulygin นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย หลังจากพาตัวลิ่นโดยรถไฟไปมอสโคว์ (เนื่องจากไม่มีถนนที่เหมาะกับการเดินทางจาก Ukhta ในปี 1981) อเล็กซานเดอร์จึงไปที่รถของเขาเพื่อแข่งรถเป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน จากนั้นเขาก็ได้รับข้อเสนอ (จากเปเรสทรอยก้า) จาก สำนักออกแบบของ VAZ และ AZLK ฉันตัดสินใจที่จะอยู่ในมอสโกและตั้งแต่ช่วงปลายยุค 80 ถึงกลางทศวรรษที่ 90 ฉันทำงานให้กับ Moskvich เมื่อไม่ได้หยั่งรากในหมู่ "ศิลปินนักออกแบบ" ผู้สูงอายุของสหภาพโซเวียต Kulygin เดินทางไปสหรัฐอเมริกาในปี 1997 ซึ่งเขาได้จัดสำนักงานออกแบบขนาดเล็กสำหรับการผลิตและจำหน่าย "ชุดรถยนต์" (ชุดชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับการประกอบตัวเอง ). ในปี 2547 เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม เวลาสิบโมงครึ่งในนิวยอร์กซิตี้ ระหว่างทางไปทำงาน ยามาฮ่าของเขาชนเสียชีวิตเนื่องจากความผิดของผู้ให้บริการ ซึ่งหันหลังกลับโดยไม่มองกระจก ...

มูเรนา- รถยนต์สองที่นั่งที่ผลิตขึ้นเองพร้อมตัวถังไฟเบอร์กลาสแบบพับได้ทั้งหมด ออกแบบโดย Nikolai Doroshenko (Sumy) รถติดตั้งเครื่องยนต์จาก ZAZ-966 กระปุกเกียร์จาก ZAZ-968 เพลาหน้ายืมมาจากรถม้าแบบมีเครื่องยนต์ SZD

ไทรทัน- สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกทำเองที่บ้านสร้างโดย D. Kudryachkov (มอสโก) ไม่เหมือนกับรถคันอื่นในคลาสนี้ ในน้ำ รถเป็นเรือร่อนความเร็วสูงพร้อมเจ็ทน้ำ สามารถทำความเร็วได้ถึง 50 กม. / ชม. บนน้ำ

เดิมรถติดตั้งเครื่องยนต์จาก GAZ-21 ซึ่งจับคู่กับกระปุกเกียร์จาก ZAZ-968 และอนุญาตให้เร่งความเร็วได้ถึง 110 กม. / ชม. บนบก จำนวนที่นั่งผู้โดยสาร - 4 ที่เรียกว่า "แขก" (ระหว่างว่ายน้ำหรือจอดรถ) - 8. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 12 ลิตรบนบกและ 34-38 ลิตรในน้ำ

ไลก้า (~1969)- รถเก๋งสองที่นั่งที่ออกแบบโดย B. Derkachev จากเมือง Kinin ภูมิภาค Kuibyshev (Samara) การออกแบบตัวรถใช้โครงตัวถังโลหะทั้งหมดเชื่อมจากท่อกลม หลังคา subcompact เอียงขึ้นสามารถถอดออกได้ทั้งหมดหน้าต่างถูกถอดออกใต้หลังคาในวันที่อากาศดี เครื่องยนต์จากแคร่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ SZA (IZH) ถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้า ซีดานได้รับไดรฟ์และบาลานเซอร์จากมัน เกียร์หลักที่ย้ายมาจากสกู๊ตเตอร์ TG-200

ร่างกายของไลก้าถูกหุ้มด้วยอลูมิเนียม, หน้าต่างด้านข้างทำจากลูกแก้ว, หน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังยืมมาจาก GAZ-51 การออกแบบรถสำหรับสองลำต้น: ด้านหน้าของร่างกายและในห้องโดยสารเหนือเครื่องยนต์มีชุดไฟฟ้า (6 โวลต์), ไฟหน้า, ไฟ, ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ, เครื่องมือที่จำเป็นและกระจก กระจกหน้ารถในฤดูหนาวถูกเป่าด้วยลมอุ่นจากเครื่องยนต์

แม้จะมีขนาดล้อที่เล็กและกำลังเครื่องยนต์ต่ำ แต่รถก็มีความโดดเด่นด้วยความสามารถข้ามประเทศที่ค่อนข้างดี ส่วนใหญ่มาจากตำแหน่งที่นั่งที่สูงและน้ำหนักของโครงสร้างที่ต่ำ

"มด"- รถเก๋งทำเองออกแบบและสร้างโดยนักออกแบบ Molchanov และ Ivchenko รถถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ JAVA-354 ซึ่งอยู่ด้านหลังลำตัว ในการผลิตตัวถัง ผู้สร้าง Ant ใช้ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 45 มม. สำหรับโครง ไม้อัดสำหรับด้านข้าง และเหล็กแผ่นสำหรับด้านหน้า จากรถม้าที่ใช้เครื่องยนต์ SZA รถได้รับระบบกันสะเทือนแบบอิสระของล้อทุกล้อ

ไม่เพียงแต่โครงสร้างตัวรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในช่วงเวลาแห่งการสร้างสรรค์เท่านั้นก็น่าสนใจ แต่การออกแบบตัวรถ: รูปทรงดั้งเดิมไม่มีประตู, ไฟหน้าแบบฝัง, สัดส่วนลงตัวพอดี รถถูกประกอบขึ้นเป็นชุดเดียว จัดแสดงในมอสโก นำแสดงโดย ภาพยนตร์ที่เข้าร่วมขบวนพาเหรดของรถยนต์ทำเองทั้งหมดและแม้กระทั่งใช้เป็นรถบรรทุกขนม

รถของ V. Bezrukov (1984-87)- รถออฟโรดขับเคลื่อนล้อหลังอเนกประสงค์พร้อมเครื่องยนต์ด้านหน้าออกแบบโดย V. Bezrukov (Elektrougli ภูมิภาคมอสโก) บนพื้นฐานของหน่วยและส่วนประกอบ LuAZ-969 (เพลาล้อหลัง, ล้อ), UAZ-469 (cardan เพลา, องค์ประกอบช่วงล่าง), ZAZ- 968M (เครื่องยนต์, กระปุกเกียร์, อุปกรณ์ไฟฟ้า), Moskvich-412 (ระบบเบรก) และยานพาหนะสำหรับการผลิตอื่น ๆ ตัวผู้ โครง กลไกการเปิดประตูเดิมและอื่น ๆ อีกมากมายถูกสร้างขึ้นโดยผู้เขียนเอง

.pics.livejournal.com/skif_tag/19770500/6560733/6560733_original.jpg" alt="" title="">

"รถจี๊ป" (1981)- รถยนต์ที่ผลิตเองเพื่อการเดินทาง ออกแบบโดยวิศวกรออกแบบของ ErAZ Stanislav Holshanosov (เยเรวาน, อาร์เมเนีย) ยานพาหนะทุกพื้นที่ขับเคลื่อนล้อหลังถูกสร้างขึ้นตามหลักการของ "เรียบง่ายและเชื่อถือได้" การออกแบบใช้กรอบพื้นที่ที่หุ้มด้วยแผงอลูมิเนียมด้านนอก เครื่องยนต์จาก VAZ-2101 ถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้า รถยังมีกระปุกเกียร์ เพลาหลัง ระบบไฟฟ้า และไฟหน้าจาก Zhiguli

และคนของเราในภาพยนตร์เห็นตัวอย่างที่คุณสามารถเดินทาง ...

บางงานฝีมือทำให้เกิดรอยยิ้มแดกดันคนอื่น ๆ น่าสนใจมากและคัดลอกรถยนต์ต่างประเทศยอดนิยมบางรุ่นในปีนั้น ...

รถภูมิประเทศทั้งหมดกุลอาก้า. 2511

โฮมเมดรถยนต์ "Pony" ผู้เข้าร่วมการแข่งขันขบวนพาเหรด VII All-Union ของการออกแบบ auto-moto มือสมัครเล่นเพื่อรับรางวัลนิตยสารของคณะกรรมการกลางของ All-Union Leninist Young Communist League "Technique-youth" พ.ศ. 2512

โฮมเมดรถยนต์ "พัลซาร์" 2526

เสือชีตาห์ 2509-2511 ชุดของรถยนต์ประเภทเดียวกันถูกสร้างขึ้นจากหน่วยของ Zaporozhets (ZAZ-966 และ ZAZ-968)

แรงงาน พ.ศ. 2507 รถคันนี้มีเครื่องยนต์สามสูบแบบโฮมเมด

จีทีเอสซี 1969 แกรนด์ ทัวริสโม ชเชอร์บินินส์ สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Volga GAZ-21

โปรตอน 1985 รถยนต์ไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์จากรถตักและแบตเตอรี่จากเครื่องจักรกลหนัก

สองรถของ Gennady Khainov และ Dmitry Parfenov พ.ศ. 2528

ลิ่นในพิพิธภัณฑ์

บ้าน » แชสซี » สร้างความแตกต่างให้กับรถด้วยมือของคุณเอง รถทำมือ. วิธีการแปลงรถยนต์ส่วนบุคคล