เคล็ดลับในการสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อเย็นจัด การสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น: เคล็ดลับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ การสตาร์ทอัตโนมัติสำหรับรถยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น

ฤดูหนาวคือบททดสอบที่แท้จริงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ท้ายที่สุดแล้วการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่อุณหภูมิติดลบนั้นยากกว่าในฤดูร้อนมาก ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวความหนืดของน้ำมันจะเปลี่ยนไปและถ้าเราพูดถึงรถยนต์ดีเซลความหนืดของเชื้อเพลิงก็จะเปลี่ยนไป สตาร์ทเตอร์ต้องการกำลังมากขึ้นเพื่อหมุนเครื่องยนต์ไปเหนือวงแหวนมู่เล่ ดังนั้นภาระของแบตเตอรี่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน บ่อยครั้ง ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์เพียงแค่ระบายแบตเตอรี่เพื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ให้สำเร็จ เป็นผลให้เครื่องดังกล่าวไม่สามารถเริ่มต้นได้อย่างสมบูรณ์ แต่จะเตรียมตัวอย่างไรให้พร้อมสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความของเราในวันนี้

แรงดันแบตเตอรี่

หากรถอยู่ข้างนอกเป็นเวลานานหรืออุณหภูมิของอากาศลดลงต่ำกว่า -20 องศา ก็ควรตรวจสอบแรงดันไฟในแบตเตอรี่ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพอากาศหนาวเย็น ในสภาพอากาศหนาวเย็น ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่อาจลดลง ความจุของแบตเตอรี่ก็ลดลงเช่นกัน ส่งผลให้สตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ยากมาก หลังจากบิดกุญแจสตาร์ทแล้วสตาร์ทเตอร์จะหมุนมู่เล่อย่างเกียจคร้าน และในความพยายามครั้งที่สองหรือสาม มันจะปฏิเสธที่จะทำงานเลย

เพื่อไม่ให้แบตเตอรี่จมลงสู่ศูนย์ ควรตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าก่อนสตาร์ท สำหรับการเริ่มต้นที่ประสบความสำเร็จ พารามิเตอร์นี้ต้องมีอย่างน้อย 13 โวลต์ หากไฟแสดงสถานะน้อยกว่าก็ควรชาร์จแบตเตอรี่

วิธีเพิ่มความหนาแน่นของแบตเตอรี่

ลักษณะสำคัญในแบตเตอรี่คือความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ หากต่ำกว่า 1.27 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร แบตเตอรี่ดังกล่าวจะไร้ประโยชน์ในฤดูหนาว รถไม่สตาร์ทในที่เย็น - จะทำอย่างไร? เพื่อให้แบตเตอรี่กลับมามีชีวิตอีกครั้ง ควรเติมระดับอิเล็กโทรไลต์ให้เต็ม มันถูกเทลงในรูพิเศษบนฝา (มีเพียงหกอันเท่านั้น) หลังจากนั้นการชาร์จจะดำเนินการด้วยความแรงของกระแสไฟขั้นต่ำเป็นเวลาสามชั่วโมง จากนั้นทำการตรวจวัดใหม่ด้วยไฮโดรมิเตอร์ หากตัวเลขคือ 1.27-1.28 กรัมแบตเตอรี่ดังกล่าวจะสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น

น้ำมัน

ลักษณะสำคัญที่กำหนดความง่ายในการสตาร์ทในฤดูหนาวคือความหนืดของน้ำมัน หากระยะทางต่อปีของรถมากกว่า 20,000 ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนตามฤดูกาล น้ำมันเครื่องมีหลายประเภท:

• ฤดูร้อน.
• ฤดูหนาว.
• ทุกฤดู.

ทั้งหมดมีป้ายค่าความหนืด SAE สองหลัก เชื่อกันว่าน้ำมันที่ดีที่สุดคือสิ่งที่ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ แต่ฤดูหนาวนั้นแตกต่างกัน ดังนั้นบางครั้งคุณสามารถเบี่ยงเบนไปจากคำแนะนำของผู้ผลิตได้ น้ำมันฤดูหนาวทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร W.

หากอุณหภูมิอากาศเฉลี่ยในฤดูกาลที่กำหนดต่ำกว่าศูนย์ 10 ถึง 25 องศา คุณควรเน้นผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืด 0W ถึง 10W คุณสามารถเลือกได้ทั้งใยสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันที่มีความหนืดนี้จะช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น หากฤดูหนาวอากาศอุ่นขึ้น สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืด 15W ได้ แต่จำไว้ว่ายิ่งตัวเลขนี้ต่ำ ความหนาแน่นของน้ำมันก็จะน้อยลง ดังนั้น สำหรับเครื่องยนต์รุ่นเก่า มันสามารถผ่านซีลที่สึกหรอ ปะเก็น หรือเข้าไปในห้องเผาไหม้ผ่านวงแหวนได้ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องลดตัวบ่งชี้นี้ลงอย่างมาก

การบีบอัด

เจ้าของรถเก่าใช้แล้วควรตรวจสอบพารามิเตอร์นี้เป็นพิเศษ สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน อัตราส่วนการอัดควรมีอย่างน้อยสิบบรรยากาศ สำหรับดีเซล - ตั้งแต่ยี่สิบขึ้นไป ถ้ากำลังอัดต่ำ เครื่องยนต์จะสตาร์ทติดยาก และถ้าในฤดูร้อนมันสตาร์ทในครั้งที่สามหรือสี่ ในฤดูหนาว แบตเตอรีจะไม่มีกำลังเพียงพอสำหรับการสตาร์ทที่ยาวนานเช่นนี้ การวัดจะทำโดยใช้เกจบีบอัด ติดตั้งแทนหัวเทียนที่คลายเกลียว หลังการติดตั้งคุณต้องเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยง 2-3 ครั้งด้วยสตาร์ทเตอร์ และสำหรับกระบอกสูบแต่ละอัน ตัวบ่งชี้ไม่ควรแตกต่างกันมากกว่าหนึ่งบรรยากาศ หากแรงอัดอ่อน จำเป็นต้องซ่อมแซมมอเตอร์ดังกล่าว มิฉะนั้นในสภาพอากาศหนาวเย็นรถจะไม่สตาร์ท

แต่บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ได้ด้วยแบตเตอรี่ที่ดีและด้วยกำลังอัดปกติ ในฤดูหนาว คนขับไม่มีสิทธิ์ทำผิดพลาด ดังนั้นคุณจำเป็นต้องรู้วิธีสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นในการลองครั้งแรก เราจะพูดถึงเรื่องนี้ด้านล่าง

วิธีการสตาร์ทเครื่องยนต์ในที่เย็นอย่างถูกต้อง? หากคุณมีรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในทันทีหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว คุณต้องรอจนกว่าปั๊มไฟฟ้าจะปั๊มเชื้อเพลิงเข้าไปในราง การดำเนินการนี้จะใช้เวลาไม่เกินสามวินาที แต่มันเป็นวินาทีที่สามารถบันทึกได้เมื่อสตาร์ทรถในที่เย็น ดังนั้นให้เปิดสวิตช์กุญแจและรอจนกว่าปั๊มจะสูบของเหลว นี้สามารถกำหนดได้โดยเสียง ระหว่างการทำงาน ปั๊มจะส่งเสียงฮัมที่ด้านหลังรถ เมื่อเงียบคุณสามารถเริ่มได้

การดำเนินการที่มีประโยชน์คือทำให้แบตเตอรี่อุ่นขึ้น สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ จำเป็นที่โหลดไปที่แบตเตอรี่ - สิ่งนี้จะช่วยกระตุ้นอิเล็กโทรไลต์ภายใน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปิดไฟสูงเป็นเวลาสิบวินาที อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าต้องปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดเมื่อสตาร์ท การโหลดแบตเตอรี่เพียงเล็กน้อยจะทำให้การทำงานของสตาร์ทเตอร์แย่ลงอย่างมาก หากรถมีเกียร์ธรรมดา ขอแนะนำให้เหยียบแป้นคลัตช์เมื่อสตาร์ท

มันจะให้อะไรเราบ้าง? น้ำมันในเกียร์ธรรมดามีความหนามาก (ความหนืด 75w90) ดังนั้นเมื่อมู่เล่หมุน สตาร์ทเตอร์จะทำงานบางส่วนเพื่อหมุนชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ เพื่อลดภาระของแบตเตอรี่ซึ่งจะทำให้กระแสไฟเริ่มต้นเราบีบแป้นคลัตช์ลงไปที่พื้น ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สำเร็จ

มันเกิดขึ้นที่ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินที่เย็นจัดเทียนถูกน้ำท่วม ส่งผลให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากมาก แน่นอน วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องมากขึ้นคือการทำให้แห้งในสภาพที่รื้อถอน แต่คุณสามารถทำให้เทียนแห้งโดยไม่ต้องบิด ยังไง? ในการทำเช่นนี้ขณะหมุนสตาร์ทเตอร์ คุณต้องกดคันเร่งจนสุด การดำเนินการนี้จะเพิ่มการล้างห้องเผาไหม้จากเชื้อเพลิงส่วนเกินและช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ได้สำเร็จ

แต่เคล็ดลับเหล่านี้ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น แต่แล้วเจ้าของรถยนต์ "เชื้อเพลิงแข็ง" ล่ะ? เราได้เลือกเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์สำหรับพวกเขาแล้ว

เครื่องยนต์ดีเซลไม่สตาร์ทในที่เย็น สิ่งที่ต้องทำ

ในเครื่องยนต์ดังกล่าวมีปัญหาสำคัญประการหนึ่ง ดีเซลจะข้นที่ -5 และต่ำกว่า ด้วยเหตุนี้ การซื้อแอนติเจลจึงเป็นการได้มาซึ่งประโยชน์

เป็นสารเติมแต่งพิเศษที่เจือจางน้ำมันดีเซล มันถูกเพิ่มลงในถังในสัดส่วนที่เล็ก ในฤดูหนาวเชื้อเพลิงจะข้นกลายเป็นพาราฟิน ด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงจึงไม่สามารถทะลุผ่านรูพรุนเล็กๆ ของตัวกรองได้ แต่มีบางสถานการณ์ที่เชื้อเพลิงข้นในปั๊มฉีดเอง ในกรณีนี้จำเป็นต้องเทน้ำเดือดให้ทั่วร่างกายอย่างระมัดระวัง พยายามอย่าให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์ท่วมท้น ในอนาคตลองซื้อน้ำมันฤดูหนาวที่ปั๊มน้ำมันหรือใช้สารเติมแต่งในถังล่วงหน้า

ฉันจำเป็นต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์หรือไม่

คำถามนี้ทำให้เกิดการโต้เถียงกันมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ และถ้าในฤดูร้อนคุณยังสามารถละเว้นจากการอุ่นเครื่องได้จำเป็นต้องมีการดำเนินการนี้ในฤดูหนาว การอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็งจะเตรียมระบบและกลไกทั้งหมด (อย่างน้อยก็ใช้น้ำมันชนิดเดียวกันที่ข้นขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลง) ในการทำงาน แต่คุณต้องทำให้ถูกต้อง อย่าเปิดเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารทันที ดังนั้นคุณจึงใช้เวลามากในการอุ่นเครื่อง แต่การรวมอุปกรณ์ส่องสว่างและ "ช่างไฟฟ้า" อื่น ๆ จะมีประโยชน์ สิ่งนี้จะเพิ่มภาระให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและด้วยเหตุนี้บนเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้นมอเตอร์จะอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิทำงานเร็วขึ้น และชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้ว

เครื่องยนต์ต้องอุ่นเครื่องเป็นเวลานานหรือไม่? ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้ "หล่อลื่น" มอเตอร์เป็นเวลา 15-20 นาทีขึ้นไป สิ่งนี้ไม่ดีสำหรับเครื่องยนต์ รอบเดินเบาห้านาทีก็เพียงพอแล้วสำหรับเครื่องยนต์ที่จะอุ่นเครื่องอย่างน้อย +60 องศา หลังจากนั้นคุณสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างมั่นใจ หากรถมีเกียร์อัตโนมัติ ในช่วงเวลานี้ (ในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา) ควรสลับโหมดทั้งหมด ดังนั้นเราจะอุ่นของเหลว ATP ในกล่องและประหยัดทรัพยากร

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่าต้องทำอย่างไรหากรถไม่สตาร์ทในอากาศเย็น รวมถึงการเตรียมตัวสำหรับการสตาร์ทและเคลื่อนที่ด้วยความเย็น แบตเตอรี่ที่ซ่อมบำรุงได้และน้ำมันเหลวเป็นเงื่อนไขหลักสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ง่ายและประสบความสำเร็จ

การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นจัดในชั่วข้ามคืน และแม้แต่ในสายลมที่อุณหภูมิลบสามสิบก็ยังถือเป็นศิลปะอย่างหนึ่ง วันนี้เราจะมาพูดถึงขั้นตอนที่ควรทำ และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่มีราคาตั้งแต่ 10 ถึง 50 เหรียญสหรัฐ เพื่อใช้ในการเติมชีวิตชีวาให้กับรถ
เงื่อนไขของปัญหา: ไม่มีโรงจอดรถ, ไม่มีเพิง, ที่จอดรถที่มีลมพัดแรง, ปรอทของเทอร์โมมิเตอร์ลดลงถึง -30 ° C, ผู้ขับขี่รถยนต์รุมล้อมรถกองหิมะที่เรียงเป็นแถว สตาร์ทเตอร์ดูดแอมแปร์ชั่วโมงสุดท้ายจากแบตเตอรี่ ดับไฟบนแผงหน้าปัด เป่าประกายไฟบนเทียน ปาฏิหาริย์ไม่เกิดขึ้น อะไรทำให้เครื่องยนต์แช่แข็งสตาร์ทไม่ติด?

โซลูชัน #1. พลังงานของแบตเตอรี่ควรเพียงพอที่จะจ่ายไฟให้กับสตาร์ทเตอร์ ซึ่งให้ความเร็วเริ่มต้นของเพลาข้อเหวี่ยง นี่คือความเร็วขั้นต่ำที่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ แต่แม้ว่าแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปจะอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงเมื่อเกิดน้ำค้างแข็งรุนแรง กระบวนการทางเคมีช้าลง และอาจกลายเป็นว่ากระแสสตาร์ทที่จำเป็นไม่สามารถบีบออกจากแบตเตอรี่ได้

จะทำอย่างไร?สิ่งที่ง่ายที่สุดคือการเปิดไฟหน้าไฟสูงสองสามวินาทีก่อนสตาร์ท สิ่งนี้จะทำให้อิเล็กโทรไลต์อุ่นขึ้นเล็กน้อย และพลังงานที่ส่งออกเมื่อเริ่มต้นจะสูงขึ้น อย่างไรก็ตามที่อุณหภูมิต่ำมาก (น้อยกว่า -30 ° C) จะไม่สามารถบันทึกได้ มันจะดีกว่าถ้าคุณนำแบตเตอรี่กลับบ้านในตอนกลางคืน ชาร์จใหม่และติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงในขณะที่ยังอุ่นอยู่ ซึ่งจะทำให้การเริ่มต้นง่ายขึ้น มีอุปสรรคเพียงอย่างเดียว แต่เป็นปัญหาทางจิตวิทยา: คุณต้องบังคับตัวเองให้ถอดและติดตั้งแบตเตอรี่ทุกวัน พกพากลับบ้านและกลับจากรถ หมุนน็อต ขันที่ยึดให้แน่น

ขอแนะนำให้คนขี้เกียจที่ไม่ต้องการเงินซื้อแบตเตอรี่ทรงพลังจากรถบรรทุก ใส่ไว้ในท้ายรถและใช้งานตามต้องการ เพื่อนคนหนึ่งของ OKAvod คุยอวดว่าเขาถือ Tudor 6 ST 55 สำรองไว้ในท้ายรถ พร้อมที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่มาตรฐาน 44 แอมป์เมื่อใดก็ได้ ทุกคนคลั่งไคล้ในแบบของตัวเอง ง่ายกว่า (ถูกกว่า) ในการเช่าโรงรถที่อบอุ่นหรือไม่? ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับอุปกรณ์ทดลองทุกประเภท: เสื้อที่ทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้นด้วยพลังงานในตัวของมันเอง เป็นการยากที่จะขายได้ และตัวอย่างงานหัตถกรรมชิ้นเดียวที่เพื่อนบ้านของเพื่อนบ้านของฉันทำและทดสอบโดยเขายังคงเป็นปริศนา และเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสียเงินในการแก้ปัญหา

การตัดสินที่ 2 มาทำให้การทำงานของสตาร์ทเตอร์ง่ายขึ้น ภาระหลักมาจากน้ำมันเครื่องหนา ต้องใช้พลังงานเท่าไรในการสูบผ่านท่อน้ำมันแคบๆ! วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการเท "สารสังเคราะห์" 0W30 หรือ 0W40 ลงในเหวี่ยง ซึ่งยังคงเป็นของเหลวแม้ในน้ำค้างแข็งที่รุนแรงที่สุด ความได้เปรียบของการใช้เครื่องทำความร้อนต่างๆ: แท่งที่สอดเข้าไปในรูของก้านวัดน้ำมันเครื่อง เทนอฟขันแทนปลั๊กท่อระบายน้ำของกระทะน้ำมันนั้นน่าสงสัย ประการแรกการป้อนกระแสไฟฟ้าอีกครั้งทำให้แบตเตอรี่มีภาระหนักซึ่งไม่หวานอยู่แล้ว ประการที่สองเพื่อให้น้ำมันอุ่นในปริมาณทั้งหมดจะต้องผสม ยังไง? เป็นไปได้ด้วยระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ (SPP) จากนั้นเพิ่มอีก 500-600 รูเบิลกับค่าฮีตเตอร์ โดยรวมแล้ว "สารสังเคราะห์" ที่ดีจะออกมาซึ่งไม่ข้นแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นและในความร้อนให้การหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมแก่มอเตอร์ ดังนั้น อย่าคิดค้นล้อใหม่ นักเคมีได้ทำเพื่อคุณ ทุกวันนี้ การเลือกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีมากมายมหาศาล

โซลูชัน #3. ถ้าเป็นไปได้ ให้เปลี่ยนระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสด้วยระบบที่ไม่สัมผัส เนื่องจากมีการขายชุดอุปกรณ์สำหรับ "อัปเกรด" ดังกล่าวทุกที่ โอกาสที่จะจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะสูงขึ้นเพื่อให้เกิดประกายไฟที่มีพลังงานมากขึ้น หากการปรับปรุงไม่เป็นที่ต้องการ ให้จัดระบบมาตรฐานให้เป็นระเบียบ เปลี่ยนหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ ตัวเลื่อน ฝาครอบตัวจ่ายไฟ เทียนและสายไฟแรงสูงเป็นอันใหม่ ปรับเวลาจุดระเบิด เป็นที่ชัดเจนว่างานทั้งหมดเหล่านี้ทำได้ดีที่สุดก่อนเริ่มมีอากาศหนาว

โซลูชัน #4. ต้องเตรียมระบบเชื้อเพลิงด้วย ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ปรับกลไกทริกเกอร์คาร์บูเรเตอร์ด้วยผู้เชี่ยวชาญสามารถนับได้บนนิ้วมือในฤดูหนาวก่อนฤดูหนาว นอกจากนี้ยังใช้กับเจ้าของรถยนต์ที่เครื่องยนต์ติดตั้งระบบหัวฉีด จำเป็นต้องล้างและปรับระบบไฟฟ้าให้ทันเวลา ที่อุณหภูมิติดลบ น้ำมันเบนซินระเหยได้ไม่ดีซึ่งหมายความว่าต้องการความช่วยเหลือ ยังไง? อุ่น! ในร้านค้า คุณสามารถหาเทอร์โมคัปเปิลที่ติดอยู่กับคาร์บูเรเตอร์หรือท่อร่วมไอดีได้ สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือการพัฒนาของสถาบันวิจัย Autoelectronics - เครื่องทำความร้อนที่ทำขึ้นจาก posistor - ตัวต้านทานชนิดหนึ่งซึ่งความต้านทานไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น ที่น่าสนใจคืออุณหภูมิขององค์ประกอบจะคงที่โดยไม่คำนึงถึงขนาดของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้คาร์บูเรเตอร์หรือท่อร่วมไอดีร้อนมากเกินไป หากคุณไม่สามารถซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกันได้ คุณสามารถป้อนส่วนผสมที่ติดไฟได้สำเร็จรูปลงในกระบอกสูบเมื่อเริ่มทำงาน กระบอกสูบที่มีละอองลอยวางอยู่บนชั้นวางสินค้ามานานแล้ว หากคุณไม่ต้องการเปิดประทุนทุกครั้ง ให้ฉีดปริมาณเริ่มต้นลงในท่อร่วมไอดี ติดตั้งอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดของโรงงาน Rzhev "ELTRA" บนรถ เรานั่งในรถกดปุ่มที่ติดตั้งในแผงหน้าปัดแท่งแม่เหล็กไฟฟ้าจะกดที่วาล์วกระบอกสูบ - ของเหลวเริ่มต้นจะไหลจากหัวฉีดที่ขันเข้ากับท่อทางเข้า กุญแจสำคัญในการเริ่มต้น ไปกันเลย! ปัญหาที่สองคือรัสเซียล้วนๆ: น้ำแช่แข็งในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง วิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาได้คือการเทน้ำมันเบนซินลงในกระป๋องและหลังจากยืนอยู่ในที่เย็น (น้ำกลายเป็นน้ำแข็ง) ให้เติมผ่านช่องทางที่มีตาข่ายละเอียดเข้าไปในถัง

หากรถของคุณเป็นดีเซล จำเป็นต้องเพิ่มอุณหภูมิของอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบเพื่อให้สตาร์ทเครื่องได้สำเร็จ อนิจจาปลั๊กเรืองแสงธรรมดาอาจไม่ขึ้นอยู่กับงาน ในกรณีนี้ระบบทำความร้อนแบบพิเศษจะช่วยได้ "สตาร์ทเตอร์" คือเทียนไขไฟฟ้าที่ติดตั้งในท่อร่วมไอดี วาล์วเชื้อเพลิงแม่เหล็กไฟฟ้าที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับมัน เช่นเดียวกับรีเลย์และสวิตช์ กระแสไฟฟ้าทำให้ขดลวดร้อนขึ้น - เชื้อเพลิงที่จ่ายเข้าไปจะจุดประกายไฟ ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ผสมกับอากาศบริสุทธิ์ อุปกรณ์นี้เสร็จสมบูรณ์ด้วยเชื้อเพลิงแม่เหล็กไฟฟ้าและวาล์วอากาศ, ถังเชื้อเพลิงแยกต่างหาก, คอยล์สตาร์ท, ท่อส่ง
หากคุณเป็นสาวกของ "เสียงระฆังและนกหวีด" แบบอิเล็กทรอนิกส์ประเภทต่างๆ และรถของคุณต้องขึ้นเครื่องบินในเวลาใดก็ได้ทั้งกลางวันและกลางคืน โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ ให้ติดตั้งระบบสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกล สิ่งเหล่านี้อยู่ในแคตตาล็อกของผู้ผลิตสัญญาณเตือนรถเกือบทั้งหมด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีโปรแกรมควบคุมการฉีดสารของคลังแสง การอุ่นปลั๊กเรืองแสง (ดีเซล) ซึ่งเป็นอัลกอริธึมการทำงานของโซลินอยด์ที่ควบคุมแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์ จะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ กล่าวโดยย่อ ระบบสตาร์ทอัตโนมัติจะเข้ามาแทนที่บริการของพนักงานจอดรถโดยไม่ต้องให้ทิป

เมื่อเริ่มเข้าสู่ฤดูหนาว เจ้าของรถหลายคนประสบปัญหา: จะเริ่มต้นอย่างไร?. คงไม่มีคนขับคนเดียวที่จะไม่ขอ "ไฟ" เมื่อไม่มีใครทำประกันการหยุดกะทันหันของแบตเตอรี่ มีหลายสาเหตุในการคายประจุและทำลายแบตเตอรี่ ก่อนตัดสินใจดำเนินการใด ๆ จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับการกระทำทั้งหมดอย่างละเอียด

สาเหตุที่แบตเตอรี่หมด

อาจมีหลายคน:

1. อายุการใช้งานแบตเตอรี่หมด;
2. ความล้มเหลวของแบตเตอรี่
3. ชาร์จแบตเตอรี่ไม่ทัน;
4. การทำงานที่ไม่เหมาะสม การชาร์จบ่อยครั้ง

จะเริ่มต้นได้อย่างไร? จะทำอย่างไรถ้าแบตเตอรี่รถยนต์หมดกลางทาง? คำถามเหล่านี้เกี่ยวข้องกับหลาย ๆ คน แบตเตอรี่ส่วนใหญ่สูญเสียประจุในสภาพอากาศหนาวเย็น สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว เวลาเย็นไม่เป็นประโยชน์ต่ออุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่อยู่บนท้องถนนเป็นเวลานาน ภาระงานในฤดูหนาวก็มีความสำคัญไม่น้อยเช่นกัน

หากโหลดมากเกินไป เป็นเรื่องปกติที่อุปกรณ์จะคายประจุเร็วขึ้น ซึ่งจะทำให้อายุการเก็บรักษาลดลง คุณสามารถออกจากสถานการณ์นี้ได้

ยืดอายุแบตเตอรี่

วิธีลดความล้มเหลวของแบตเตอรี่:

• การทำงานที่เหมาะสมของยานพาหนะซึ่งให้การดูแลที่เหมาะสมที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถสามารถทิ้งไว้ในที่เย็นที่อุณหภูมิต่ำได้ก็ต่อเมื่อถอดแบตเตอรี่ออกเท่านั้น
• อย่าทิ้งรถไว้โดยไม่มีใครดูแลเป็นเวลานาน
• เมื่อแบตเตอรี่หมดจำเป็นต้องจัดเตรียมวิธีการชาร์จฉุกเฉินหรือมีสำรองไว้
• คุณสามารถลอง "เปิดไฟ" เครื่องยนต์หรือขอให้ผู้ขับขี่คนอื่นทำ
• ใช้พิเศษสำหรับ fast

มีหลายกรณีที่ไม่สามารถพึ่งพาความช่วยเหลือจากผู้อื่นได้และมีเพียงอุปกรณ์พิเศษเท่านั้นที่สามารถช่วยได้ ดังนั้นวิธีที่ดีที่สุดในสถานการณ์นี้ถือเป็นต้นทุนครั้งเดียวสำหรับการซื้ออุปกรณ์ชาร์จ

อุปกรณ์สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแบตเตอรี่หมดสามารถเปลี่ยนแปลงได้:

• ต้นกำเนิดในเอเชีย
• ยุโรป;
• ประเทศ CIS

บางครั้งอุปกรณ์สตาร์ทสำหรับรถยนต์เรียกว่าบูสเตอร์ คนที่ไม่รู้จักถือว่าอุปกรณ์นี้เป็นเครื่องช่วย

แต่พวกเขาคิดผิดอย่างมหันต์ นี่คืออุปกรณ์ที่แยกจากกันโดยสมบูรณ์พร้อมคุณสมบัติด้านคุณภาพบางประการ:

• ความจุของมันน้อยกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปมาก
• "การบรรจุ" ภายในก็แตกต่างกัน
• ทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

การเชื่อมต่ออุปกรณ์เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมดจะต้องเชื่อมต่อกับชุดจ่ายไฟของรถ บูสเตอร์นี้เหมาะสำหรับรถยนต์เท่านั้น เนื่องจากกำลังในการใช้งานต้องอยู่ที่ประมาณ 12 V.

วิธีการใช้อุปกรณ์?

เคล็ดลับการใช้:

1. ขั้นตอนการใช้งานอุปกรณ์สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแบตเตอรี่ที่หมดไฟนั้นเกี่ยวข้องกับการขว้าง "จระเข้" ลงบนแบตเตอรี่ที่ตายแล้วซึ่งเป็นผลมาจากกระแสไฟฟ้าจะปรากฏขึ้น กฎการใช้อุปกรณ์นั้นแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตแต่ละราย ดังนั้นก่อนใช้งานคุณต้องอ่านคำแนะนำอย่างละเอียดแล้วจึงดำเนินการ
2. การสตาร์ทเครื่องไม่ควรทำอันตรายต่อแบตเตอรี่ การสัมผัสแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียวไม่ควรเกินสิบวินาที
3. การชาร์จใช้งานได้จากไฟหลักเท่านั้น ดังนั้นหากเกิดปัญหาบนท้องถนน มีเพียงที่จุดบุหรี่เท่านั้นที่ช่วยได้
4. เมื่อใช้งานบูสเตอร์ ห้ามใช้อุปกรณ์ในที่เย็นเป็นเวลานาน

ข้อยกเว้นคืออุปกรณ์ระดับมืออาชีพและกึ่งมืออาชีพที่ใช้โดยผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์

คุณสมบัติการทำงานของเครื่อง

หากคุณตัดสินใจซื้อที่ชาร์จ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคืออุปกรณ์ที่มีไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่

หากไม่มีฟังก์ชันนี้จะเป็นการยากที่จะใช้อุปกรณ์สตาร์ทสำหรับรถยนต์ วิธีการเลือกอย่างถูกต้อง? เมื่อซื้ออุปกรณ์เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแบตเตอรี่หมด คุณต้องใส่ใจกับตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• อุปกรณ์ต้องมีการป้องกันการปล่อยประจุในตัวเนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก
• ความเป็นไปได้ของการชาร์จเพิ่มเติม
• พลังของอุปกรณ์ที่ซื้อจะต้องเหมาะสม

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ให้ซื้ออุปกรณ์ในร้านค้าเฉพาะที่สามารถจัดเตรียมเอกสารที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับคุณภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ ด้วยวิธีนี้คุณสามารถป้องกันตัวเองและการขนส่งของคุณ

กระบวนการดำเนินการโดยใช้เอ็นจิ้นการสตาร์ทอย่างรวดเร็วเป็นอย่างไร?

ก่อนอื่น คุณต้องรู้ว่าเมื่อเชื่อมต่อ คุณต้องสังเกตขั้วที่ถูกต้อง

ขั้นตอนต่อไปควรเป็นการควบคุมการไหลของแรงดันไฟฟ้าที่แน่นอน ซึ่งควรเป็น 20 A สามารถสังเกตข้อผิดพลาดบางอย่างได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ แต่ควรมีน้อยที่สุด

ขณะชาร์จแบตเตอรี่ เงื่อนไขต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:

• ความหนืดของอิเล็กโทรไลต์ลดลง
• ความต้านทานภายในลดลง
• การเพิ่มความจุสตาร์ทของแบตเตอรี่

หากคุณเปิดเครื่องสตาร์ทแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ได้รับการชาร์จจนเต็มแล้ว แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วควรไปถึงค่าที่ต้องการอย่างรวดเร็ว และไม่แนะนำให้ชาร์จใหม่ ในกรณีนี้ คุณควรใส่ใจกับการเปิดสตาร์ตของที่ชาร์จ-สตาร์ทเตอร์ หากหลังจากใช้มาตรการแล้ว รถของคุณยังไม่สตาร์ท ให้ปิดสวิตช์กุญแจและให้โอกาสรถได้พักบ้าง

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าหลังจากพักนี้ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเริ่มเพิ่มขึ้น และหลังจากการเปลี่ยนแปลงของตัวบ่งชี้ที่กำหนดโดยลักษณะทางเทคนิค คุณสามารถคิดถึงการชาร์จใหม่ได้ หากการทดสอบเป็นบวก - ถอดอุปกรณ์ออกจากแบตเตอรี่ การดำเนินการนี้ไม่ควรละเลย เนื่องจากการทำงานแบบขนานสามารถช่วยชาร์จแบตเตอรี่ได้ ซึ่งจะส่งผลเสียต่อสมรรถนะของรถ

ระวัง

หลังจากพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ไม่มีประสิทธิภาพหลายครั้ง มันก็คุ้มค่าที่จะหยุดงานในทิศทางนี้และพยายามค้นหาปัญหาการพังในอีกทางหนึ่ง มิฉะนั้น คุณจะทำลายอุปกรณ์และสตาร์ทเตอร์ พวกเขาจะล้มเหลวเนื่องจากการโอเวอร์โหลด

ทางเลือกที่สองในการแก้ปัญหานี้คือติดต่อร้านซ่อมรถยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​ซึ่งจะสามารถวินิจฉัยและหาสาเหตุได้ในเวลาอันสั้นที่สุด

การดำเนินการในกรณีที่แบตเตอรี่หยุดนิ่งเป็นเวลานาน

หากคุณประสบปัญหาในการสตาร์ทแบตเตอรี่หลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน คุณต้องมีความรู้ดังต่อไปนี้:

1. เราสตาร์ทรถหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานด้วยความระมัดระวัง
2. การกระทำก่อนหน้านี้หมายความว่าอย่างไร ซึ่งหมายความว่าระยะเวลาหยุดทำงาน 3 เดือนจะไม่ส่งผลต่อแบตเตอรี่ และในกรณีที่เครื่องหยุดทำงานนานขึ้น คุณจะต้องใช้มาตรการบางอย่าง กล่าวคือ การตรวจสอบส่วนประกอบที่สำคัญ

หลังจากนั้นคุณต้องเลือกอุปกรณ์ชาร์จที่เหมาะสม

วิธีที่ปลอดภัยที่สุดคือการใช้สตาร์ทเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว วันนี้เป็นความสำเร็จล่าสุดของเทคโนโลยีในโลกยานยนต์ อุปกรณ์นี้สามารถส่งพลังงานผ่านตัวเองได้ค่อนข้างมาก พลังงานจำนวนนี้เพียงพอที่จะชาร์จเครื่องยนต์ให้เต็ม

ข้อกำหนดการใช้งาน

เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ดังกล่าว โปรดจำสิ่งต่อไปนี้ หากคุณสตาร์ทรถหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถและชาร์จให้เต็ม เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป มิฉะนั้นจะเดือดซึ่งจะไม่ส่งผลดีที่สุดต่อการใช้งาน ในเวลาที่เหมาะสม แบตเตอรี่คุณภาพสูงจะถูกชาร์จจาก 1 ถึง 2 ชั่วโมง แรงดันไฟฟ้าสูงสุดคือ 12.5-13 V ที่ค่าที่ต่ำกว่ารถก็จะไม่สตาร์ทถ้าค่าที่สูงกว่าจะเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่

บทสรุป

รถของเราซึ่งเราคุ้นเคยจนไป "เบเกอรี่" ในนั้นมีความจำเป็นเสมอสำหรับเรา เช้า บ่าย และเย็น แม้จะใช้เป็นเครื่องส่งไปที่ทำงานและที่บ้านก็ตาม ยอมรับว่ามันไม่เป็นที่พอใจมากเมื่อคุณออกไปที่ลานจอดรถในตอนเช้าและรถไม่ต้องการสตาร์ท โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณยืนอยู่ท่ามกลางความหนาวเย็น สวมเสื้อโค้ทขนสัตว์สั้น และสวมรองเท้าเดมี่

จะทำอย่างไร?

มีทางเลือกอยู่สามทางด้วยกัน: แท็กซี่หรือระบบขนส่งสาธารณะ พยายามสตาร์ทรถหรือหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว เป็นกรณีหลังที่เราจะพูดถึง และไม่มีอะไรยากในสถานการณ์นี้อย่างแน่นอน

เช่นเดียวกับกลไกที่ซับซ้อน รถยนต์ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง ในกรณีนี้เราสนใจผู้ที่รับผิดชอบในการสตาร์ท ได้แก่ แบตเตอรี่, เครื่องยนต์, กระปุกเกียร์ แต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานของเครื่องโดยรวม การดูแลอย่างเหมาะสมและป้องกันได้ทันเวลาจะป้องกันไม่ให้คุณกลายเป็นคนเดินเท้า

เริ่มกันเลยดีกว่า

1.แบตเตอรี่. 80% ของการรับประกันการสตาร์ทรถในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงคือความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่และความหนาแน่นของประจุ ในฤดูหนาวความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ควรมีอย่างน้อย 1.27 ที่บ้านมันค่อนข้างยากที่จะชาร์จแบตเตอรี่ที่ตายแล้วและยิ่งเมื่อรวมกับการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือติดต่อช่างไฟฟ้าที่ศูนย์บริการรถยนต์ในบริเวณใกล้เคียง ขั้นตอนสำหรับ "การช่วยชีวิต" ของแบตเตอรี่ของคุณนั้นไม่ซับซ้อน ไม่ต้องการค่าใช้จ่ายทางการเงินจำนวนมาก แต่ในขณะเดียวกัน คุณก็จะได้ผลลัพธ์ที่รับประกัน นอกจากนี้ คุณจะได้รับ "กระท่อมชั่วคราว" - แบตเตอรี่สำรอง ตราบใดที่แบตเตอรี่ของคุณยังชาร์จอยู่ ตามกฎแล้วการชาร์จแบตเตอรี่ตามปกติจะดำเนินการภายในหนึ่งวัน

คำแนะนำ:ขอให้อาจารย์ตรวจสอบระดับแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับแบตเตอรี่จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในอนาคต คุณจะไม่ค่อยชาร์จแบตเตอรี่นอกรถ สาเหตุแรกที่ทำให้แบตเตอรี่หมดคือ "การชาร์จ" ที่อ่อนแอในเครือข่ายออนบอร์ด

2. เครื่องยนต์.ส่วนนี้แบ่งออกเป็นสองขั้นตอน - เชื้อเพลิงและการหล่อลื่น ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบฉีดเชื้อเพลิงให้ส่วนผสมที่ "ปกติ" กล่าวคือไม่ "รวย" และไม่ "แย่" ข้อเท็จจริงนี้สามารถกำหนดได้ด้วยวิธีง่ายๆ: คลายเกลียวหัวเทียนแล้วดูที่ส่วนปลาย พื้นผิวการทำงานของหัวเทียนควรมีสีช็อคโกแลต ไม่ใช่สีดำหรือสีขาว แต่เป็นช็อกโกแลต หากเป็นเช่นนั้นจริง ๆ คุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงและโมเมนต์จุดระเบิดก็เป็นเรื่องปกติ

ส่วนที่สองที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ของรถที่ควรตรวจสอบคือน้ำมัน น้ำมันต้องมีคุณภาพสูงและสอดคล้องกับฤดูกาล ฉันแนะนำให้คุณใช้น้ำมันและตัวกรองที่ผู้ผลิตรถยนต์ของคุณใช้และแนะนำ แน่นอน ปรับตามฤดูกาล - ฤดูหนาวหรือฤดูร้อน ดังนั้นในฤดูหนาวต้องใช้น้ำมันมากขึ้นในฤดูร้อน - หนา บนฉลากมีลักษณะดังนี้: 10-W30 หรือ 0-W40

เนื่องจากเรากำลังพิจารณา "ตัวเลือกฤดูหนาว" เราขอแนะนำให้คุณใช้ 0-W40 สำหรับน้ำค้างแข็งของรัสเซีย เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงอยู่แล้ว และไม่ใช่คาร์บูเรเตอร์ จึงไม่สมเหตุสมผลที่จะวิเคราะห์สถานการณ์ด้วยจังหวะเวลาการจุดระเบิด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มีหน้าที่ในการ "จุดเทียนบนเทียน" และสามารถตรวจสอบความชัดเจนของงานได้เฉพาะในอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น

คำแนะนำ:ในกรณีที่เริ่มมีอาการน้ำค้างแข็งอย่าตกใจ แต่พยายามจำไว้ว่าคุณสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างไรและอย่างไร มันเพิ่งเปิดตัว ในอนาคตทำอย่างนั้น

3.พร้อมกระปุกเกียร์ทุกอย่างง่ายกว่ามาก หากรถของคุณติดตั้ง "กลไก" - ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้เหยียบแป้นคลัตช์และอย่าปล่อยคันเร่งจนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทในโหมดปกติ โดยปกติจะใช้เวลา 5-8 วินาที

คำแนะนำ:การเหยียบแป้นคลัตช์ควรราบรื่นและช้า ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ไม่ "เสีย" ความเร็วแม้ว่าจะเป็นการชั่วคราวก็ตาม

เมื่อติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ (กระปุกเกียร์อัตโนมัติ) ตามกฎแล้วไม่จำเป็นต้องบีบอะไรออก เพียงรอจนกว่าปั๊มเชื้อเพลิงจะทำงานเสร็จและอุปกรณ์ควบคุมจะออกไปที่แผงควบคุม

4. สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดคือน้ำหล่อเย็นเช่นเดียวกับ "Tosol-A40" สารป้องกันการแข็งตัว - ไม่สำคัญ สิ่งสำคัญคือควรมีความหนาแน่นที่จะไม่ยอมให้เครื่องยนต์ยอมจำนนก่อนน้ำค้างแข็ง ทำการคำนวณน้ำค้างแข็งอย่างน้อย 40 องศาเซลเซียส วันนี้ฉันอยากจะแนะนำสารป้องกันการแข็งตัวของคุณ มันจะช่วยให้เครื่องยนต์ไม่ค้างและไม่ร้อนมากเกินไปในความร้อน ยิ่งกว่านั้น สารเติมแต่งประเภทใหม่ช่วยให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพดี - ป้องกันการกัดกร่อนในเสื้อนอกของเครื่องยนต์

ทีนี้ มาวิเคราะห์สถานการณ์ "ทุกวัน" ในทางปฏิบัติกัน คุณทิ้งรถไว้ที่ลานจอดรถเวลา 20.00 น. ของเย็นวันก่อน ในเวลากลางคืนอุณหภูมิลดลงถึง -30 และเมื่อ 7-30 คุณต้องไปทำธุรกิจ ขั้นแรก เปิดสวิตช์กุญแจแล้วปล่อยให้อุปกรณ์ทั้งหมดบนแผงควบคุมดับลง

จากนั้นคุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์สองหรือสามครั้งเพื่อให้จานคลัตช์เคลื่อนออกจากมู่เล่

หลังจากนั้นให้เปิดไฟหน้าไฟสูงเป็นเวลา 5-10 วินาที ปล่อยให้แบตเตอรี่เข้าสู่สภาวะการทำงาน และหลังจาก "เหตุการณ์" ดังกล่าวสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น

ไม่ว่าจะใช้การฉีดเชื้อเพลิงแบบใดกับรถของคุณ อย่าเหยียบคันเร่ง (แก๊ส) สามารถทำได้หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วเท่านั้น

เป็นเวลากว่า 6 ปีแล้ว ทั้งการอุ่นเครื่องยนต์และการสตาร์ทจากระยะไกลได้ถูกจำหน่ายและใช้งานในตลาดภายในประเทศ ไม่ว่าอุปกรณ์ที่ "น่าทึ่ง" เหล่านี้คืออะไร อุปกรณ์เหล่านี้ก็ไม่ลดความสำคัญของมาตรการป้องกันที่ระบุไว้ในข้อ 1 และ 2

ขอให้โชคดีบนท้องถนนโดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็น ฉันหวังว่าคำแนะนำของฉันจะช่วยคุณหลีกเลี่ยงปัญหาอย่างน้อยครึ่งหนึ่งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » เคล็ดลับในการสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อเย็นจัด การสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น: เคล็ดลับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ การสตาร์ทอัตโนมัติสำหรับรถยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น