โครงการอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ Izh planet sport Bike IZH Planet ของรุ่นที่ห้า: คุณควรรู้อะไรเกี่ยวกับการเดินสายของมัน เครื่องกำเนิด Izh ดาวเคราะห์ 5 แผนภาพการเดินสายไฟ

ตัวควบคุมวงจรเรียงกระแส IZH Planet 4 สำหรับรถจักรยานยนต์หน้าที่หลักคือการแก้ไขกระแสไฟฟ้า ชาร์จแบตเตอรี่ และจ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของรถจักรยานยนต์จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 100W ตัวควบคุมวงจรเรียงกระแสจะเปลี่ยนกระแสสลับเป็นกระแสตรงและทำให้มีเสถียรภาพมากขึ้น
ซึ่งส่งผลต่อแสงที่ดีขึ้น การทำงานของตัวตัดสัญญาณไฟเลี้ยว และไฟเบรก ความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าและในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถจักรยานยนต์ IZH โดยใช้หลอดทดสอบ เมื่อดับเครื่องยนต์ ไฟควบคุมจะสว่าง เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ไฟจะดับลง สิ่งนี้บ่งชี้ว่าเครื่องกำเนิดและตัวควบคุมวงจรเรียงกระแสกำลังทำงาน

การดูแลเครื่องควบคุมวงจรเรียงกระแสประกอบด้วยการทำความสะอาดจากฝุ่นและสิ่งสกปรก
สิ่งสกปรกทำให้การทำความเย็นของตัวปรับกระแสไฟเย็นลงช้าลง ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลว

สำหรับการเชื่อมต่อที่ถูกต้อง ตัวควบคุม rectifier-voltage บนรถจักรยานยนต์ Izh Planet 4 ภาพต่อไปนี้แสดงสีของสายไฟและตำแหน่งที่เชื่อมต่อกับบล็อกเชื่อมต่อ
สัญลักษณ์ของข้อสรุปเกี่ยวกับตัวควบคุมวงจรเรียงกระแสแบบบล็อก BPV 14-10
-x1- ลบด้วยขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สีลวด H - สีดำ
-x2 - ลบแบตเตอรี่ (มวล) สีลวด Kch - สีน้ำตาล
x3 - สายบวกกับไฟควบคุมของแผงหน้าปัด, สีลวด G - สีน้ำเงิน
x4, x5, x7 - เฟสของขดลวดสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สีลวด P - ชมพู
x8 - แบตเตอรี่บวก, สีสายไฟ K - สีแดง

แผนผังของบล็อก BPV 14-10B

หากคุณต้องการรูปภาพของวงจรขนาดใหญ่ คุณสามารถดาวน์โหลดได้ฟรีจากลิงค์นี้

ในระหว่างการทำงานของรถจักรยานยนต์ IZH Planet 4 การทำงานของเครื่องปรับกระแสไฟ-ตัวควบคุมจะส่งผลในทางที่ดีขึ้น แสงมีเสถียรภาพ รีเลย์เลี้ยวทำงานชัดเจนขึ้น.

แผนภาพการเดินสาย IZH Planet 5 มีการออกแบบที่เรียบง่าย: เครือข่าย DC แบบสายเดี่ยวมีแบตเตอรี่ 12 โวลต์ซึ่งชาร์จโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 100–140 วัตต์ บทบาทของลวดลบในวงจรไฟฟ้าดำเนินการโดยโครงโลหะ และเนื่องจากสายไฟที่เหลือมีประจุบวก การลัดวงจรมักเป็นสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาด

[ ซ่อน ]

อุปกรณ์ไฟฟ้า IZH Planet 5

การโพสต์ IZH Planet 5 รวมถึง:

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า;
• แบตเตอรี่;
• ระบบจุดระเบิด
• ไฟหน้า;
• อุปกรณ์ควบคุม
• องค์ประกอบการสลับ

วิดีโอ: การตรวจสอบสายไฟ IZH Planet 5

ถ่ายโดยนักปฐพีวิทยา.

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า IZH Planet 5:

• ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าพร้อมวงจรเรียงกระแส BPV-14-10 - 1;
• โรเตอร์ - 2;
• สเตเตอร์ที่มีขดลวด - 3;
• แปรงสะสมปัจจุบัน - 4;
• ลูกเบี้ยวของระบบจุดระเบิด (แบตเตอรี่) - 5;
• การประกอบหน้าสัมผัสของระบบจุดระเบิด - 6.

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแปลงพลังงานกลของเครื่องยนต์เบนซินเป็นพลังงานไฟฟ้าจึงชาร์จแบตเตอรี่ กระแสสลับถูกสร้างขึ้นโดย 3 ขดลวดและป้อนเข้าสู่วงจรเรียงกระแสซึ่งจะแปลงเป็นกระแสตรง ใช้ขดลวดเพิ่มเติมเป็นตัวกระตุ้น

คลังภาพ: เครื่องกำเนิด IZH Planet 5 และอุปกรณ์

เครื่องกำเนิด IZH Planet 5 เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

แบตเตอรี่

ในการจัดหาส่วนประกอบทั้งหมด จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์จัดเก็บพลังงานต่ำที่ 12 โวลต์พอดี เนื่องจากไม่มีสตาร์ทเตอร์ใน IZH Planet 5 งานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นเพียงการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับระบบจุดระเบิดและขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในระหว่างการสตาร์ทเครื่อง

แบตเตอรี่

ระบบจุดระเบิด

ใน IZH Planet 5 คอยล์จุดระเบิดจะแปลงแรงดันไฟต่ำเป็นแรงดันสูงและโอนไปยังหัวเทียน ในทางกลับกันมีหน้าที่รับผิดชอบในการจุดประกายที่จุดชนวนเชื้อเพลิง เพื่อให้การระเบิดเกิดขึ้นเฉพาะในตำแหน่งที่ต้องการของลูกสูบ มีตัวขัดขวางการจุดระเบิด

ระบบจุดระเบิด

ในโรงงานรุ่นนี้มีระบบจุดระเบิดแบบคลาสสิกซึ่งต้องทำความสะอาดหน้าสัมผัสเบรกเกอร์เป็นระยะและปรับช่องว่างระหว่างกัน

การติดตั้งระบบจ่ายน้ำหล่อเย็นแบบไร้สัมผัสบนรถจักรยานยนต์ทำให้:

• ประกายไฟที่ทรงพลังทันเวลา
• การลดระดับการสั่นสะเทือน
• ลดการใช้เชื้อเพลิง

อุปกรณ์ควบคุม

รถจักรยานยนต์มีการควบคุมดังต่อไปนี้:

• เครื่องวัดวามเร็วซึ่งมีไฟควบคุมสำหรับไฟหน้าและเลี้ยว
• มาตรวัดความเร็วแสดงระยะทางรวมและรายวัน
• เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์กำลัง
• โวลต์มิเตอร์

อุปกรณ์ควบคุม

ไฟหน้าและไฟแผงหน้าปัด

หลอดไส้ธรรมดาติดตั้งเป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่างและให้ความสว่างที่แผงหน้าปัด องค์ประกอบสวิตชิ่งมีหน้าที่จ่ายกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไปยังหลอดไฟ

วงจรไฟหน้าประกอบด้วยหลอดไฟ:

• ไฟหน้า (35 วัตต์);
• ไฟหน้าไฟจอดรถ (4 W);
• การควบคุม - เปิดสวิตช์สีน้ำเงิน (2 วัตต์);
• ไฟเบรกหลัง (15W)

ไฟหน้า

การสลับองค์ประกอบ

องค์ประกอบการสลับเป็นสวิตช์ประเภทต่างๆ ที่ปิดหรือเปิดวงจรไฟฟ้า สามารถเปิดใช้งานได้โดยใช้ปุ่มบนแดชบอร์ด (เช่น สัญญาณไฟเลี้ยว) หรือโดยเซ็นเซอร์

ใน IZH Planet 5 องค์ประกอบการสลับประกอบด้วย:

• สวิตช์เปิด;
• ปุ่มสัญญาณ;
• สวิตช์ไฟต่ำ / สูง
• เซ็นเซอร์เกียร์เป็นกลาง
• ล็อคจุดระเบิด;
• เซ็นเซอร์เท้าและเบรกมือ

แผนภาพการเดินสายไฟ IZH Planet 5

แผนภาพการเดินสายสีโดยละเอียดสำหรับ moto IZH Planet 5

คำอธิบายสำหรับโครงการ

ตัวเลขบนแผนภาพการเดินสายไฟสอดคล้องกับองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. สวิตซ์ไฟสลับขนาด/จุ่ม
2. สวิตช์ไฟ ไฟเลี้ยว และปุ่มแตร
3. สัญญาณไฟเลี้ยวหน้า.
4. แผงหน้าปัดแบบเรืองแสง
5. ไฟควบคุมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
6. ตัวบ่งชี้ปั๊มน้ำมัน
7. หลอดไฟสะท้อนการทำงานของเกียร์ว่างที่จุดตรวจ
8. ตัวชี้วัดทิศทาง
9. ไฟแสดงสถานะไฟสูงของไฟหน้า
10. หลอดไฟหน้า.
11. ไฟหน้า.
12. สัญญาณเสียง.
13. ฮอลล์เซนเซอร์
14. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
15. ล็อคจุดระเบิด.
16. รีเลย์ - ผู้ขัดขวางของตัวบ่งชี้ทิศทาง
17. เซ็นเซอร์วัดแสงที่เป็นกลาง
18. บล็อก BPV 14-10
19. สวิตช์.
20. แบตเตอรี่.
21. ฟิวส์.
22. บล็อกรีเลย์
23. คอยล์จุดระเบิด.
24. เซ็นเซอร์เบรกเท้า
25. ตัวบ่งชี้ทิศทางด้านหลัง
26. ไฟท้ายพร้อมไฟเลี้ยว.

คำอธิบายของสัญลักษณ์สำหรับเอาต์พุตบนบล็อก rectifier-regulator BPV 14-10:

• –x1 - "ลบ" ของขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• –x2 - "ลบ" ของตัวสะสม ("มวล");
• x2 - สาย "บวก" กับไฟควบคุมของแผงหน้าปัด
• x3 - ลวด "บวก" กับตัวบ่งชี้โล่;
• x4, x5, x7 - เฟสของขดลวดสเตเตอร์;
• x8 - แบตเตอรี่ "บวก"

การซ่อมบำรุง

เจ้าของเองสามารถดำเนินการตามขั้นตอนการบำรุงรักษา:

• ตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถจักรยานยนต์หากแบตเตอรี่หมดประจุ
• กำหนดช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์
• ปรับคุณภาพเสียง

ความจำเป็นในการตรวจสอบและปรับการเดินสายไฟเกิดขึ้นหาก:

• รถจักรยานยนต์เคลื่อนที่กลางสายฝนเป็นเวลานานเนื่องจากทำให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันของหน้าสัมผัส
• นักบิดขี่มอเตอร์ไซค์ในพื้นที่ที่มีพืชพรรณจำนวนมากที่ทำลายสายไฟ
• คนขับจะขี่บนหิมะในฤดูหนาว ซึ่งสามารถยึดติดกับชิ้นส่วนสายไฟและทำให้เกิดความเสียหายได้

การทดสอบตัวเองของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ Planet 5 ในกรณีที่ประจุไฟฟ้าดับ

สาเหตุของการสูญเสียประจุในแบตเตอรี่ IZH Planet 5 มักเกิดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสีย

ในการตรวจสอบด้วยมือของคุณเองคุณต้อง:

• เครื่องมือมัลติมิเตอร์
• ไขควงตรง

คำแนะนำทีละขั้นตอน

ต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ถอดสายไฟออกจากแบตเตอรี่และถอดฝาครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
2. ถอดสายไฟด้านบนทั้ง 5 เส้นออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยคลายเกลียวที่ยึดออกก่อนหน้านั้น เพื่อไม่ให้สายไฟสับสนระหว่างการประกอบควรทำเครื่องหมายไว้
3. วัดความต้านทานของขดลวดโดยใช้มัลติมิเตอร์ในโหมดโอห์มมิเตอร์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องสัมผัสโพรบตัวหนึ่งกับร่างกาย และอีกอันควรต่อเข้ากับสายไฟที่คดเคี้ยว 3 เส้น ไม่ควรมีการลัดวงจรตามที่ระบุไว้บนหน้าจอมัลติมิเตอร์
4. ทดสอบความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสสเตเตอร์: คุณต้องสัมผัสพวกมันด้วยโพรบของมัลติมิเตอร์ ค่าบนหน้าจอควรเป็น 8 โอห์ม

การปรากฏตัวของไฟฟ้าลัดวงจรในระยะที่ 3 หรือความคลาดเคลื่อนระหว่างตัวบ่งชี้ในระยะที่ 4 จะบ่งบอกถึงปัญหากับเครื่องกำเนิด

คลังภาพ: ขั้นตอนของการตรวจสอบเครื่องกำเนิด IZH Planet 5 ในกรณีที่สูญเสียประจุในรูปภาพ

ด่านที่ 1 ภาพถ่ายถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจากแบตเตอรี่ ด่านที่ 2 การถอดสายไฟออกจากเครื่องกำเนิด ด่านที่ 3 การวัดความต้านทานของขดลวด ขั้นตอนที่ #4: การทดสอบความต้านทาน

จะกำหนดช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ได้อย่างไร?

เพื่อกำหนดช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ คุณจะต้อง:

• ไขควงตรง
• ประแจสำหรับ 10;
• กุญแจสำหรับเทียน
• โพรบหนา 0.4 มม. (+/- 0.05 มม.)

1. ติดตั้งรถจักรยานยนต์บนขาตั้ง ย้ายกล่องให้เป็นกลาง
2. ถอดฝาครอบข้อเหวี่ยงด้านขวาและคลายเกลียวหัวเทียน
3. ใช้ประแจ 10 อันคว้าสลักเกลียวติดตั้งโรเตอร์อัลเทอร์เนเตอร์แล้วหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปยังตำแหน่งที่หน้าสัมผัสอยู่ห่างจากกันมากที่สุด
4. คลายสกรูยึดหน้าสัมผัส
5. วางโพรบระหว่างหน้าสัมผัสและปรับการขันสกรูนอกรีตให้แน่นจนกว่าโพรบจะผ่านหน้าสัมผัสที่มีความต้านทานน้อย
6. ขันสกรูยึดหน้าสัมผัสให้แน่น

แก้ไขการพังทลายของชิ้นส่วนทางกลได้อย่างง่ายดาย ผู้ขับขี่อาจประสบปัญหาหากช่างไฟฟ้าล้มเหลว ค่อนข้างไร้ผลแผนภาพการเดินสายไฟของดาวเคราะห์ Izh 5 นั้นเรียบง่ายและง่ายต่อการเข้าใจ

สำหรับการซ่อมไม่จำเป็นต้องมีขาตั้งและอุปกรณ์พิเศษ ความรู้ขั้นต่ำเกี่ยวกับวิศวกรรมไฟฟ้าและเครื่องวัดระยะทาง (ผู้ทดสอบ) อย่างง่ายก็เพียงพอแล้ว แม้แต่บ่อยครั้งที่คุณสามารถทำได้ด้วยหลอดไฟทดสอบ

มาพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนประกอบสายไฟหลักและความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น แผนภาพการเดินสายของ Izh Planet ทำให้ง่ายต่อการค้นหาสายไฟที่ชำรุดหรือความเสียหายของฉนวน (เช่น การสัมผัสที่ไม่ดีจะร้อนขึ้นเสมอ)

แต่ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความจริงที่ว่าวงจรไฟฟ้าได้รับการออกแบบไม่เพียง แต่สำหรับ 12 โวลต์เท่านั้น แต่ยังมีสายไฟฟ้าแรงสูง (เชื่อมต่อคอยล์และเทียนไข) ซึ่งคุณไม่สามารถตรวจสอบด้วยโอห์มมิเตอร์ธรรมดาได้

ในกรณีนี้ เราจะดูว่ามีประกายไฟที่เอาต์พุตของขดลวดและที่เอาต์พุตที่หน้าสัมผัสของเทียนหรือไม่ ให้เราพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับโหนดสายไฟหลักของดาวเคราะห์ Izh

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หัวใจเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (บางครั้งเรียกว่าเครื่องแม่เหล็ก แต่ไม่เคยใช้บน Izh Planet) สามขดลวดผลิตกระแสสลับ สำหรับการกระตุ้นจะใช้ขดลวดเพิ่มเติมแทนแม่เหล็กถาวร ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะสตาร์ทมอเตอร์ไซค์จาก "สวิง" ด้วยแบตเตอรี่ที่ใส่ไว้จนสุดหรือขาดหายไป

สะพานไดโอดสำหรับแก้ไขกระแสและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ประกอบในหน่วยเดียวนั้นติดตั้งอยู่บนเครื่องกำเนิด Izh Planet 5 (ไม่ได้แยกออกมาในคู่มือไดอะแกรมการเดินสายของ Izh Planet)

การแยกย่อยที่เป็นไปได้ในโหนดนี้:

1. มีการตรวจสอบโดยการวัดความต้านทานของตัวนำและฉนวนที่มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหาย เครื่องจะอุ่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
2. - แรงดันไฟขาออกจะแตกต่างอย่างมากจากระดับปกติหรือไม่มีอยู่เลย
3. แม้ว่าวงจรไฟฟ้าจะมีการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร แต่ก็เกิดขึ้นที่ระบบอัตโนมัติไม่ทำงานและส่วนใหญ่มักจะเกิดการเผาไหม้ของทรานซิสเตอร์เอาท์พุท

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์อ่อน รถจักรยานยนต์ไม่มีสตาร์ทเตอร์ ดังนั้นงานเดียวของมันคือการจ่ายแรงดันไฟให้กับระบบจุดระเบิดและขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในระหว่างการสตาร์ท ต้องขอบคุณแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาสำหรับ 12 โวลต์ การสตาร์ทที่เสถียรของดาวเคราะห์ดวงที่ 5 จึงมั่นใจได้ สายไฟถึงรุ่นที่สามคือ 6 โวลต์ และการจุดระเบิดไม่ชัดเจนเสมอไป

อาจทำให้แบตเตอรี่ทำงานผิดปกติ:

1. - เรือน, แผ่น, การรั่วของอิเล็กโทรไลต์
2. - กำหนดโดยการวัดด้วยไฮโดรมิเตอร์
3. - ตรวจพบโดยการวัดความต้านทาน
4. ลบไม่ติดบนร่างกาย (เฟรม) ของรถจักรยานยนต์ - อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจะไม่ทำงาน

ระบบจุดระเบิด

ตัวขัดขวางการจุดระเบิดใช้เพื่อจุดประกายไฟ ณ จุดหนึ่งในจังหวะลูกสูบ ในการดัดแปลงเบื้องต้นของการเดินสายไฟฟ้าของ Izh Planet 5 ผู้ติดต่อถูกติดตั้งในภายหลังทางอิเล็กทรอนิกส์

ความผิดปกติหลักของโหนดนี้:

1. การเผาไหม้ของหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ - กำหนดด้วยสายตา
2. ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์หรือองค์ประกอบสวิตช์ - วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบคือการใช้วิธีการติดตั้งหน่วยที่รู้จักดี วาล์วเซ็นเซอร์ของระบบหล่อลื่นก็ถูกตรวจสอบเช่นเดียวกัน
3. เวลาการจุดระเบิดที่ตั้งไว้ไม่ถูกต้องจะมองเห็นได้จากการทำงานที่คลุมเครือของมอเตอร์ กำจัดโดยการปรับโดยใช้โพรบพิเศษ

คอยล์จุดระเบิดจะเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเป็นหลายกิโลโวลต์ เพื่อให้การคายประจุสามารถจุดประกายไฟบนขั้วไฟฟ้าหัวเทียนได้ ขดลวดทุติยภูมิทำจากลวดที่ค่อนข้างบางซึ่งส่วนใหญ่มักจะไหม้ แม้ว่าการพังทลายยังเป็นไปได้ระหว่างทางเลี้ยวหรือบนร่างกาย ปัญหาเดียวกันสามารถเกิดขึ้นได้ (แต่ไม่บ่อย) กับวงจรหลัก ทุกอย่างถูกเปิดเผยด้วยความช่วยเหลือของการวัดความต้านทาน

หลอดไฟสำหรับไฟหน้าและสัญญาณเตือน

ใช้หลอดไส้ธรรมดาไม่ยากที่จะหาเกลียวที่ถูกไฟไหม้

การสลับองค์ประกอบ

ซึ่งรวมถึงสวิตช์ (สูง-ต่ำ เลี้ยว ดับเครื่องยนต์ ฯลฯ) เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์เบรกและเป็นกลาง และสวิตช์จุดระเบิด คุณสามารถ "โทรหา" พวกเขาได้อย่างง่ายดายด้วยผู้ทดสอบ โดยค้นหาว่ากลุ่มผู้ติดต่อใดใช้ไม่ได้

การสลับยังรวมถึงรีเลย์เลี้ยวอิเล็กทรอนิกส์ Izh ความผิดปกตินั้นมองเห็นได้โดยไม่มีการหยุดชะงักหรือแม้กระทั่งการจ่ายแรงดันไฟให้กับสัญญาณไฟเลี้ยว

ดังที่เห็นได้จากทั้งหมดข้างต้น การเดินสายไปยัง Izh Planet โดยไม่มีความลับพิเศษและองค์ประกอบที่ซับซ้อน ชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการวินิจฉัยอย่างง่ายดายและการซ่อมแซมไม่ควรทำให้เกิดปัญหา

และตอนนี้เราขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอซึ่งแสดงรายละเอียดและชัดเจนการประกอบวงจร Izh Planet 5

"Planet-sport" เป็นรถจักรยานยนต์ Izhevsk เครื่องแรกที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้า 12 โวลต์ที่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยทั้งหมด (ณ ปี 1982) สำหรับระบบนี้

(คลิกที่ภาพเพื่อขยาย)

โครงการอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ IZH Planet Sport I - ไฟจอดรถ; 2 - หลอดไฟหลัก; 3 - ไฟควบคุมที่เป็นกลาง; 4 - ตัวต้านทาน; 5 - ไฟควบคุมแรงดันน้ำมัน; 6 — ดัชนีการเลี้ยว; 7 - บล็อกของไดโอด (แยกส่วน); 8 — หลอดไฟส่องสว่างขนาดมาตรวัดความเร็ว; 9 - สวิตช์กุญแจ; 10 — โคมไปข้างหน้าของดัชนีการเลี้ยว; II - สวิตช์ไฟหน้าและสวิตช์กุญแจฉุกเฉิน 12 — สวิตช์ไฟเบรกมือ 13 - รีเลย์ - ตัวควบคุม; 14 - สวิตช์ไฟกลาง 15 - ไฟควบคุมไฟสูง; 16 — ตะเกียงควบคุมดัชนีการเลี้ยว; 17 - หลอดไฟสำหรับตรวจสอบการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 18 - สัญญาณเสียง; 19 - สวิตช์ไฟและไฟเลี้ยว, สวิตช์แตร; 20 - หัวเทียน; 21 - คอยล์จุดระเบิด; 22 - สวิตช์เบรกเท้า; 23 - เครื่องกำเนิด; 24 - แบตเตอรี่; 25 - ฟิวส์; 26 - วงจรเรียงกระแส; 27 - เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน; 28 - ไฟท้ายของไฟเลี้ยว; 29 - ไฟท้าย

โรงงานได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในการปรับปรุงรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตรึงและความชัดเจนของการทำงานของสวิตช์ IZH P101 และ IZH P102 และสวิตช์บนพวงมาลัยได้รับการปรับปรุง องค์ประกอบออปติคัลของ บริษัท Hella ในไฟหน้าถูกแทนที่ด้วย FG 137 ของโซเวียตและหลอดไฟ IZH UP1 ของไฟเลี้ยวถูกแทนที่ด้วยหลอดไฟแบบรวม 16.3726 ยังมีนวัตกรรมอื่นๆ อีกด้วย

ตอนนี้ดาวพฤหัสบดี-4 ได้ติดตั้งอุปกรณ์ 12 โวลต์ด้วย โรงงานแห่งนี้ยังเตรียมการผลิต Planet-sport รุ่นใหม่ ซึ่งอุปกรณ์ไฟฟ้าที่รวมเข้ากับ Jupiter-4

อย่างไรก็ตามตอนนี้เจ้าของ Planet-Sport สามารถใช้เครื่องใช้ไฟฟ้า IZH Yu-4 ได้จำนวนหนึ่งโดยไม่มีการดัดแปลงที่สำคัญ ซึ่งรวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 28.3701 (หากขายโดยไม่มีเบรกเกอร์และตัวเก็บประจุ สามารถนำมาจาก IL GP1 เก่า) ไฟแสดงสถานะทิศทาง 16.3726; องค์ประกอบแสงของไฟหน้า FG 137; ไฟท้าย FP146; มาตรวัดความเร็ว SP102; แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ 6MTS-9.

ในการติดตั้งตัวขัดขวางสัญญาณไฟเลี้ยว IZH RP2SM-10 ลงในตัวเรือนไฟหน้า จำเป็นต้องสร้างโครงยึดเพิ่มเติมจากแถบเหล็กหนา 1-1.5 มม. และเปลี่ยนปลายปลั๊กเป็นแท่งกลม หลังจากการปรับเปลี่ยนทิปแบบเดียวกัน สวิตช์รวม IZH P101-20 และ IZH P102-20 จากรถจักรยานยนต์ IZH Yu-4 ยังสามารถใช้กับ Planet-Sport ได้อีกด้วย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้กดเสาอากาศด้วยสว่านหรือเข็มถักแล้วถอดปลั๊กออก พวกเขาถูกตัดออกและปลายกลมถูกจีบและบัดกรีที่ปลายสายไฟ ที่สวิตช์ IZH P101-20 สายเต้ารับสีน้ำเงินยาว 130-150 มม. พร้อมปลายปลั๊กก็ถูกบัดกรีเข้ากับสายสีดำเช่นกัน

การปรับปรุงอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์และการใช้อุปกรณ์ใหม่ทำให้เกิดความซับซ้อนของวงจรไฟฟ้า มาทำความคุ้นเคยกับองค์ประกอบหลักโดยใช้ตัวอย่างอุปกรณ์ไฟฟ้าของโครงการ Planet-Sport ซึ่งคล้ายกับรูปแบบของรถจักรยานยนต์ Izhevsk อื่น ๆ ในหลาย ๆ ด้าน

ระบบจุดระเบิด. นี่อาจเป็นระบบหลัก เพราะถ้าไม่มีมัน มอเตอร์ก็ไม่สามารถทำงานได้ มาติดตามและจำวงจรไฟฟ้าของมันกัน จากแบตเตอรี่ 24 ผ่านฟิวส์ 25 และวงจรเรียงกระแส 26 พลังงานจะถูกส่งไปยังขั้ว (2) ของแผงเชื่อมต่อในตัวเรือนไฟหน้าและจากนั้นไปยังขั้ว (3) ของสวิตช์กุญแจ 9 เมื่อหมุนกุญแจ ไปยังตำแหน่ง I เทอร์มินัล (3-2 - 1 และ 5 -6) ตอนนี้ จากขั้ว (1) ของล็อค กระแสจะไปที่ขั้ว (5) ของแผงเชื่อมต่อ จากนั้นไปยังสวิตช์จุดระเบิดฉุกเฉิน 11 และผ่านหน้าสัมผัสปิดไปยังขั้วต่อ (1) ของแผงเชื่อมต่อ จากนั้นไปที่ขดลวดหลักของคอยล์จุดระเบิด 21 (ปลายที่สองของขดลวดหลัก - ขั้วต่อ "-" เชื่อมต่อกับเบรกเกอร์) ดังนั้นวงจรของระบบจุดระเบิดของรถจักรยานยนต์จึงเปิดขึ้น

หากเครื่องยนต์ไม่ทำงานเนื่องจากไม่มีประกายไฟที่ปลั๊ก ให้ตรวจสอบว่ามีการจ่ายไฟฟ้าแรงสูงเข้าไปหรือไม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดลวดออกจากฝาแล้วนำไปที่ขอบของกระบอกสูบโดยมีช่องว่าง 2-3 มม. หากไม่มีประกายไฟปรากฏขึ้นระหว่างลวดและกระบอกสูบเมื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสตาร์ทเตอร์ แสดงว่าไม่มีไฟฟ้าแรงสูง หาสาเหตุได้ดังนี้ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ไฟทดสอบ 12 โวลต์จะใช้เพื่อตรวจสอบว่าจ่ายไฟไปที่ขั้ว "+" ของคอยล์จุดระเบิดหรือไม่ ถ้าไม่เช่นนั้นให้ตรวจสอบวงจรทั้งหมดโดยเริ่มจากแบตเตอรี่ สาเหตุทั่วไปของการไม่มีแรงดันไฟฟ้าคือขั้วหลวมหรือขั้วออกซิไดซ์ หรือฟิวส์ชำรุด

เมื่อบรรลุถึงแรงดันไฟฟ้าปกติที่ขั้ว "+" ของคอยล์จุดระเบิด ให้ทำความสะอาดหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์อย่างระมัดระวัง ตรวจสอบและกำหนดช่องว่างระหว่าง 0.4-0.6 มม. และปรับระยะเวลาการจุดระเบิดเริ่มต้น

หากเครื่องยนต์ให้ไฟกะพริบแยกกันเมื่อสตาร์ทเครื่อง และการเคลือบสีขาวปรากฏบนหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ แสดงว่าตัวเก็บประจุล้มเหลว (ไม่ค่อยเกิดขึ้น แต่สิ่งนี้เกิดขึ้น)

ด้วยช่องว่างที่ถูกต้องหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ที่สะอาดและตัวเก็บประจุที่ใช้งานสาเหตุของการไม่มีประกายไฟบนเทียนอาจเป็นความผิดปกติของฝาพลาสติก (พังลงที่พื้น) หรือคอยล์จุดระเบิด (ไม่สามารถแยกออกได้ดังนั้น ถูกแทนที่) หัวเทียนที่ไม่ดีอาจทำให้เครื่องยนต์ติดไฟหรือสตาร์ทได้ยาก ระบบเตือนภัยและไฟส่องสว่าง

ตัวบ่งชี้ทิศทาง. เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ (กุญแจอยู่ในตำแหน่ง I) ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ 24 (หรือวงจรเรียงกระแส 26 เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน) จะถูกส่งผ่านขั้ว (3 และ 1) ของสวิตช์กุญแจ 9 ไปยังขั้ว (5 ) ของแผงเชื่อมต่อ สายไฟของรีเลย์ 6 ของตัวบ่งชี้ทิศทาง, สัญญาณเสียง 18 และสาย "บวก" ของสวิตช์ไฟ 11 ที่อยู่บนพวงมาลัยเชื่อมต่ออยู่ จากรีเลย์ 6 ไฟจะจ่ายให้กับไฟผ่านขั้ว (9) ของแผงเชื่อมต่อแล้วไปที่สวิตช์ 19 ของไฟเลี้ยว จากนั้นผ่านขั้ว (6 และ 7) ของแผงเชื่อมต่อไปที่ไฟ 10 และ 28 ของไฟเลี้ยว ไฟควบคุม 16 ของตัวบ่งชี้ทิศทางยังเชื่อมต่อกับขั้ว (6 และ 7) ของแผงเชื่อมต่อผ่านบล็อกของไดโอด 7

สาเหตุของความล้มเหลวของตัวบ่งชี้ทิศทางส่วนใหญ่มักเป็นการขาด "มวล" ในหลอดไฟเมื่อคลายการยึดกับเฟรมออกซิเดชั่นหรือคลายการเชื่อมต่อของปลายด้วยสายไฟหน้าสัมผัสในซ็อกเก็ตหลอดไฟ

เพื่อเพิ่มความเร็วในการแก้ไขปัญหา วงจรจะถูกตรวจสอบจากผู้ใช้ที่ไม่ได้ใช้งานไปยังแหล่งพลังงาน เพื่อตรวจสอบความสามารถในการทำงานของรีเลย์ 6 ของตัวบ่งชี้ทิศทางโดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วน ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้ว (5) ของแผงเชื่อมต่อได้รับพลังงานแล้ว และสายสีน้ำตาลของรีเลย์เชื่อมต่อกับกราวด์อย่างแน่นหนา จากนั้นตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรไปยังไฟแสดงทิศทางโดยต่อขั้ว (5) กับขั้วต่อ (6 และ 7) ของแผงต่อด้วยสายแยก ไฟด้านขวา (ขั้ว 6) หรือไฟด้านข้างพอร์ต (ขั้ว 7) และไฟควบคุม 16 หากวงจรอยู่ในสภาพดี ควรลุกไหม้โดยไม่กะพริบ จากนั้นถอดสายรีเลย์สีชมพูออกจากขั้ว (9) และต่อเข้ากับขั้ว (6 และ 7) ของแผงเชื่อมต่อ ด้วยรีเลย์ที่ใช้งานได้ ไฟของกราบขวาหรือด้านพอร์ตควรกะพริบที่ความถี่ 60 ถึง 120 ต่อนาที

รีเลย์ที่ถอดออกจากมอเตอร์ไซค์จะถูกตรวจสอบโดยใช้ไฟควบคุม A12-21-3 สองดวง (กำลังของแต่ละ 25 W) ที่เชื่อมต่อแบบขนาน เชื่อมต่อ "บวก" ของแรงดันไฟฟ้าคงที่ 12 โวลต์กับสายสีแดง "ลบ" กับสายสีน้ำตาลและไฟควบคุมกับสายสีชมพู เมื่อใช้อุปกรณ์ทำงาน หลอดไฟควรกะพริบที่ความถี่ 90 ± 30 ต่อนาที

Farah. ประกอบด้วยส่วนหลักของแผนภาพการเดินสายไฟ, รีเลย์ไฟเลี้ยว, ไฟกลาง 3 และไฟเตือนแรงดันน้ำมัน 5, หลอดไฟ 8 ที่ส่องสว่างมาตรวัดความเร็ว, ไฟจอดรถ 1, ไฟหน้า 2, สวิตช์กุญแจ 9 และ มาตรวัดความเร็ว

สำหรับรถจักรยานยนต์รุ่นล่าสุด เบรกเกอร์ไฟเลี้ยวจะติดตั้งอยู่ที่เฟรมใต้ถังน้ำมัน

พิจารณาวงจรไฟฟ้าของไฟหน้า ไฟจอดรถ และไฟหรี่ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ (กุญแจในตำแหน่ง I) พลังงานจะถูกส่งไปยังเทอร์มินัล (4) ของแผงเชื่อมต่อ จากนั้นผ่านหน้าสัมผัสของสวิตช์ไฟ 11 ไปยังหน้าสัมผัสกลางของสวิตช์ไฟสูง 19 จากนั้นผ่านขั้ว (11 และ 12) ของแผงเชื่อมต่อ - ไปยังเกลียวของไฟสูงหรือต่ำ 2

ไฟแสดงตำแหน่งในไฟหน้า (หลอดไฟ 1) และในไฟท้าย 29 จะสว่างขึ้นเมื่อเปิดใช้งานสวิตช์ 11 และกระแสไฟไหลผ่านหน้าสัมผัส (5 และ 6) ของสวิตช์กุญแจ 9

หากบิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง II (จอดรถ) ไฟเหล่านี้จะถูกขับเคลื่อนผ่านหน้าสัมผัส (3 และ 5) โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของสวิตช์บนพวงมาลัย

ไฟที่เรืองแสงน้อยเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานแสดงว่าแบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จจนเต็ม หากสังเกตพบในทุกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ แสดงว่าแรงดันไฟฟ้าในวงจรจ่ายไฟลดลงอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้ ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าของสายไฟและสายกราวด์ ทำความสะอาดและขันขั้วต่อสกรูและปลั๊ก หน้าสัมผัสในซ็อกเก็ตหลอดไฟของไฟหน้าและโคมไฟ ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัสในสวิตช์และฟิวส์

เนื่องจากรถจักรยานยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในระหว่างกระบวนการผลิตและวงจรไฟฟ้าที่เปลี่ยนไป จึงแนะนำให้ทำเครื่องหมายความแตกต่างของรถจักรยานยนต์ของคุณในวงจรที่พิมพ์ไว้ที่นี่ เพื่อให้คุณสามารถค้นหาวงจรที่ถูกต้องและกำหนดได้อย่างง่ายดายและรวดเร็วอยู่เสมอ ความผิดปกติ

ว. ซามัวลอฟ วิศวกร
อีเจฟสค์

ประวัติรถจักรยานยนต์ของโรงงาน Izhmash เริ่มต้นขึ้นในยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในช่วงเวลานี้มีการปล่อยการดัดแปลงหลายอย่างของจักรยาน IZH 1 - 6 ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมาก บทความนี้มีเนื้อหาเกี่ยวกับจักรยานยนต์ IZH Planet 5 โดยพิจารณาถึงคุณลักษณะต่างๆ แผนภาพการเดินสาย IZH Planet 5 และอธิบายการบำรุงรักษา

[ ซ่อน ]

คุณสมบัติรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์ IZH Plante 5 มีชื่อเดิม IZH 7.107 เช่นเดียวกับ IZH 6 เป็นยานยนต์ระดับกลางที่ออกแบบมาเพื่อเดินทางบนถนนที่มีพื้นผิวใดๆ คุณสมบัติหลักคือการใช้ปั๊มน้ำมันเมื่อเติมน้ำมันไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันลงในถังรวมถึงระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสที่ทำงานโดยไม่แยกจากแบตเตอรี่

มีโอกาสที่จะสตาร์ทมอเตอร์ไซค์จากคันเร่ง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจ ความเร็วที่สอง และเมื่อผลักจักรยานไปข้างหน้า เครื่องยนต์จะสตาร์ท จริงอยู่ หากไม่มีแบตเตอรี่ การทำงานจะทำได้เฉพาะในช่วงเวลากลางวันเท่านั้น

The Fifth Planet สามารถเสริมด้วยรถพ่วงบรรทุกสินค้าและตู้โดยสาร เพื่อลดความพยายามในการปลดคลัตช์ จักรยานมีคลัตช์ 7 คู่ มีการติดตั้งแดมเปอร์สั่นสะเทือนบนซี่โครงของกระบอกสูบ คุณลักษณะที่สำคัญของซีรีส์นี้คือระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกพร้อมดิสก์เบรก ซึ่งช่วยให้การขับขี่ราบรื่น กำลัง 22 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. ปริมาตรของเครื่องยนต์สูบเดียวสองจังหวะคือ 346 ซม. 3 หน่วยกำลังมีแรงฉุดที่ดีที่ความเร็วต่ำ

อุปกรณ์ไฟฟ้า IZH Planet 5

สำหรับรถจักรยานยนต์ IZH 3, 4, 5 และ 6, อุปกรณ์ไฟฟ้า 12 โวลต์ได้รับการติดตั้ง การเดินสายไฟ IZH Planet 3 และ 5 ประกอบด้วยหลอดไส้มาตรฐานที่มีค่าเล็กน้อยคือ 12 โวลต์ชุดอุปกรณ์และสวิตช์

การเดินสายเป็นแบบสายเดี่ยวไม่มีลวดลบ บทบาทของมันคือเฟรมจักรยาน ดาวเคราะห์ 4 คล้ายกับโครงร่างไฟฟ้าของดาวเคราะห์ 5

แผนภาพการเดินสายไฟประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้:

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า;
• วงเลี้ยวและแสงโดยรวม
• ไฟหน้า;
• ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

แหล่งพลังงานของรถจักรยานยนต์ IZH ทั้งรุ่น 5 และ 6 เป็นแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสสลับจากขดลวดจะถูกป้อนไปยังวงจรเรียงกระแสและแปลงเป็นกระแสตรง ผ่านสวิตช์จุดระเบิด พลังงานจะถูกส่งไปยังผู้บริโภคทุกคน (ผู้เขียนวิดีโอคือ altevaa TV)

วงจรไฟหน้าของรถจักรยานยนต์ IZH Planet 5 ประกอบด้วย: หลอดไฟหน้า ไฟเลี้ยวสีน้ำเงิน หลอดไฟจอดรถ และหลอดไฟเบรกหลัง

จักรยานมีการควบคุมดังต่อไปนี้:

• เครื่องวัดวามเร็วซึ่งมีไฟควบคุมสำหรับไฟหน้าและเลี้ยว
• มาตรวัดความเร็วแสดงระยะทางรวมและรายวัน
• เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์กำลัง
• โวลต์มิเตอร์

การซ่อมบำรุง

ใครรักมอเตอร์ไซค์ของเขา คอยตรวจสอบสภาพทางเทคนิคอยู่เสมอ ระหว่างการใช้งาน บางครั้งจำเป็นต้องปรับช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ ในการดำเนินการนี้ คุณต้องมีวงจรไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ IZH 5 ซึ่งแสดงการเชื่อมต่อของอุปกรณ์และเครื่องมือที่เกี่ยวข้อง

ขั้นตอนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ควรวางรถจักรยานยนต์ไว้บนแป้นวางเท้าและวางให้เป็นกลาง
2. ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวหัวเทียน
3. จากนั้นถอดฝาครอบออกจากข้อเหวี่ยง
4. ขั้นตอนต่อไปคือตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ติดต่อเปิดอยู่มากที่สุด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยง
5. ถัดไปคุณต้องคลายสกรูล็อคด้วยไขควง
6. ใช้ฟีลเลอร์เกจ ตั้งช่องว่าง 0.35-0.45 มม. เราแก้ไขช่องว่างด้วยสกรู
7. การประกอบเสร็จสิ้นในลำดับที่กลับกัน

ด้วยช่องว่างที่ตั้งไว้อย่างเหมาะสม เครื่องยนต์จึงทำงานได้อย่างเสถียรขณะเดินเบา

วงจรไฟฟ้าของ IZH 3, 4, 5 และ 6 นั้นค่อนข้างง่าย และผู้ขับขี่ทุกคนสามารถคิดออกเพื่อซ่อมแซมมันด้วยมือของพวกเขาเองหากจำเป็น

ความต้องการดังกล่าวอาจเกิดขึ้นในกรณีต่อไปนี้:

• การทำงานของจักรยานในสภาพอากาศเปียก (หน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์);
• การเคลื่อนไหวในพื้นที่ที่รกไปด้วยพืชพันธุ์ (ความเสียหายทางกลต่อสายไฟ);
• การเดินทางในฤดูหนาว (สิ่งสกปรกเกาะซึ่งอาจทำให้สายไฟเสียหายได้)

สำหรับจักรยาน IZH ทั้งรุ่น 5 และ 6 อาจมีปัญหากับสัญญาณเสียงก็อาจฟังดูอ่อนลง ในการควบคุมคุณต้องคลายน็อตล็อคเปิดสวิตช์กุญแจและใช้ไขควงเพื่อปรับเสียง หลังจากได้โทนเสียงที่ต้องการแล้ว จำเป็นต้องขันน็อตล็อคให้แน่น

วิดีโอ "แผนผังการเดินสายไฟฟ้าบนจักรยาน IZH Planet 5"

วิดีโอนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจวงจรไฟฟ้าของ IZH 5 (ผู้เขียนวิดีโอคือ Dmitry Antyufeev)

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » โครงการอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ Izh planet sport Bike IZH Planet ของรุ่นที่ห้า: คุณควรรู้อะไรเกี่ยวกับการเดินสายของมัน เครื่องกำเนิด Izh ดาวเคราะห์ 5 แผนภาพการเดินสายไฟ