แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับไฟหน้าอัตโนมัติ ภาพรวมของระบบการเปิดไฟอัตโนมัติภายในบ้าน รายละเอียดงานประกอบวงจรเปิดไฟหน้าแบบจุ่มอัตโนมัติ

เราแต่ละคนใฝ่ฝันว่าบ้านของเราเองจะเป็นแบบอัตโนมัติ และเมื่อเปิดไฟหรือทีวี แค่เข้าไปในห้องก็เพียงพอแล้ว หากสิ่งต่าง ๆ ไม่ค่อยดีนักกับเครื่องใช้ในครัวเรือนในแง่ของระบบอัตโนมัติแล้วทุกอย่างก็ดีขึ้นมากด้วยระบบไฟส่องสว่าง และวันนี้ในบ้านหรืออพาร์ตเมนต์ การสร้างระบบแสงอัตโนมัติโดยใช้อุปกรณ์พิเศษทำได้ง่าย

บทความของเราจะบอกคุณว่าคุณสามารถจัดระเบียบระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติคุณภาพสูงในห้องใดก็ได้ของบ้านด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร

ระบบแบ็คไลท์อัตโนมัติ: ประโยชน์และวัตถุประสงค์

การสร้างระบบสำหรับการควบคุมแสงอัตโนมัติในบ้านเป็นความฝันที่ทุกวันนี้สามารถรับรู้ได้ง่ายด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษ ระบบดังกล่าวในบ้านมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• การควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างอย่างมีประสิทธิภาพและสะดวกสบายโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์โดยตรง
• ความสามารถในการติดตั้งอุปกรณ์อัตโนมัติสำหรับระบบควบคุมแสงที่ต้องทำด้วยตัวเอง
• การเปิดไฟอัตโนมัติในที่มืด
• ประหยัดพลังงานไฟฟ้า อุปกรณ์ (เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว รีเลย์ ฯลฯ) ซึ่งใช้ในสถานการณ์ที่กำหนด ช่วยให้คุณประหยัดพลังงานได้ในระดับต่างๆ

ไฟส่องสว่างในห้องอัตโนมัติ

ควรสังเกตว่าระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติที่ใช้ในอาคารรวมอยู่ในแนวคิด "บ้านอัจฉริยะ" หรือ "ไฟอัจฉริยะ" ด้วยการเชื่อมต่อระบบดังกล่าว คุณจะสามารถควบคุมระดับแสงได้อย่างรวดเร็ว สะดวกสบาย และมีประสิทธิภาพในห้องใดๆ ของบ้านที่ติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็น
ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่อุปกรณ์นั้น ๆ มี (เซ็นเซอร์ รีเลย์ ฯลฯ) การเปิดไฟสามารถทำได้ดังนี้:

• ผ่านการลงทะเบียนโดยอุปกรณ์ในพื้นที่ที่กำหนดของการเคลื่อนไหว ในที่นี้ อุปกรณ์มีเซ็นเซอร์พิเศษที่จับการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในพื้นที่ควบคุม ที่นี่ในการปิด / เปิดไฟคุณต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว
• ผ่านเอฟเฟกต์เสียง ตัวอย่างเช่น ในการเปิดไฟ คุณต้องปรบมือ ที่นี่คุณต้องการสวิตช์เสียงพิเศษ
• ผ่านระดับความสว่าง ในสถานการณ์เช่นนี้จะใช้รีเลย์ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่สามารถประเมินระดับความสว่างในบ้านและหากต่ำกว่าตัวบ่งชี้ให้เปิดไฟ

บันทึก! วิธีการเปิดและปิดไฟทั้งหมดข้างต้นในเวลากลางคืนสามารถใช้ได้ทั้งในบ้านและบนถนน แต่อุปกรณ์ที่ตอบสนองต่อสัญญาณเสียงได้ควรติดตั้งไว้ในห้องเพื่อลดความเสี่ยงของสัญญาณเตือนที่ผิดพลาด

ในบางสถานการณ์ เป็นไปได้ที่จะรวมอุปกรณ์กับอุปกรณ์ต่าง ๆ เพื่อให้ระบบอัตโนมัติสมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับการเปิดไฟโดยอัตโนมัติในห้องใดก็ได้ของบ้านหรืออพาร์ตเมนต์
ตอนนี้ เรามาพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมของอุปกรณ์แต่ละประเภทที่ใช้ในการจัดระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติกัน

เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว - ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด

ส่วนใหญ่มักจะจัดระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติในบ้านโดยการติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว อุปกรณ์ดังกล่าวมีความหลากหลายมาก:

• อินฟราเรด. ปลอดภัยที่สุดในแง่ของการใช้งานระยะยาวในสถานที่อยู่อาศัย พวกเขาประเมินการเปลี่ยนแปลงในสัญญาณความร้อน และหากพบความแตกต่างระหว่างสัญญาณที่ส่งและรับ พวกเขาสามารถเปิดหรือปิดไฟในห้อง

เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวอินฟราเรด

• ไมโครเวฟและเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมักใช้เพื่อทำให้ระบบไฟส่องสว่างบนถนนเป็นไปโดยอัตโนมัติ เนื่องจากการควบคุมแสงด้วยไมโครเวฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน อาจส่งผลเสียต่อสุขภาพของมนุษย์ หลักการทำงานของไมโครเวฟและเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกเกือบจะเหมือนกัน ความแตกต่างอยู่ในประเภทของสัญญาณที่ได้รับและปล่อยออกมาเท่านั้น: ไมโครเวฟหรืออัลตราซาวนด์ โครงร่างองค์กรของอุปกรณ์ดังกล่าวเกือบจะเหมือนกัน

เซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวของไมโครเวฟ

เซ็นเซอร์รวม

• เซ็นเซอร์รวม การควบคุมแสงเช่นอินฟราเรดนั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับบ้าน อุปกรณ์เซ็นเซอร์แบบรวมประกอบด้วยเซ็นเซอร์สองประเภทที่วิเคราะห์สัญญาณในพื้นที่ตรวจสอบ

บันทึก! เซ็นเซอร์แบบรวมและอินฟราเรดจะให้ผลบวกลวงน้อยที่สุด

สำหรับการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์ จำเป็นต้องมีไดอะแกรมการเชื่อมต่อ ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีให้โดยผู้ผลิต และอยู่ในคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์หรือพิมพ์ที่ด้านข้างของบรรจุภัณฑ์ ไดอะแกรมการเชื่อมต่ออาจมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไป ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรุ่นของอุปกรณ์ที่วางแผนไว้เพื่อจัดระเบียบการควบคุมแสง
สามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวได้ในห้องใดก็ได้ของบ้าน รวมถึงห้องน้ำและห้องส้วม ไฟในสถานการณ์เช่นนี้จะเปิดขึ้นเมื่อมีคนเข้ามาในห้องและปิดลงเมื่อเขาจากไป
นอกจากนี้ อุปกรณ์ดังกล่าวมักจะรวมกับองค์ประกอบเช่นสวิตช์ไฟอัตโนมัติ สามารถเสริมอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ ในระบบนี้ได้

สวิตช์อัจฉริยะ - ปรบมือของคุณ

สวิตช์อัจฉริยะ

อีกวิธีหนึ่งที่ค่อนข้างแปลกใหม่แต่ได้รับความนิยมในการเปิดไฟในห้องคือการติดตั้งสวิตช์ที่ตอบสนองต่อการปรบมือของคุณ

อุปกรณ์ดังกล่าวมีไมโครโฟนซึ่งมีความสามารถในการเลือกสรรสูง ไมโครโฟนนี้สามารถแยกแยะเสียงบางอย่างและแยกเสียงออกจากการสั่นของเสียงอื่นๆ นอกจากนี้สวิตช์อัจฉริยะยังติดตั้งระบบอัตโนมัติพิเศษซึ่งสามารถวิเคราะห์สเปกตรัมเสียงที่ได้รับและแยกสัญญาณที่จำเป็นออกจากมัน

บันทึก! สวิตช์อัจฉริยะไม่เพียงตอบสนองต่อการตบมือเท่านั้น แต่ยังตอบสนองต่อคำพิเศษได้อีกด้วย หากต้องการ สามารถใช้การสั่นของเสียงในรูปแบบใดก็ได้เป็นสัญญาณ สิ่งสำคัญที่นี่คือการตั้งค่าทุกอย่างให้ถูกต้อง

ในการติดตั้งสวิตช์ดังกล่าวจะใช้รูปแบบพิเศษ สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อติดตั้งอุปกรณ์ในบ้าน
ควรใช้สวิตช์ในห้องต่างๆ เช่น ห้องนอน ห้องนั่งเล่น ห้องครัว ทางเดิน แต่สำหรับห้องน้ำที่มีส้วม สวิตช์อัจฉริยะไม่เหมาะ

โฟโตรีเลย์และบทบาทในระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติที่บ้าน

โฟโต้รีเลย์

อุปกรณ์ทั้งหมดที่ใช้ในการจัดระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติในบ้านสามารถตอบสนองต่อระดับความสว่างได้ไม่เท่ากัน แต่มีผลิตภัณฑ์พิเศษที่ตอบสนองต่อระดับแสงธรรมชาติ เหล่านี้เป็นรีเลย์ของการดัดแปลงต่างๆ

การควบคุมแสงจะเกิดขึ้นเมื่อระดับแสงธรรมชาติลดลงต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ เพื่อให้การควบคุมถูกต้องต้องติดตั้งรีเลย์ของแผนดังกล่าวโดยใช้วงจรที่ถูกต้อง มีการติดตั้งรีเลย์ในอุปกรณ์ให้แสงสว่าง หลังจากนั้นการควบคุมจะพร้อมใช้งานเท่านั้น ดังนั้น หากต่อสายอย่างน้อยหนึ่งเส้นอย่างไม่ถูกต้อง รีเลย์จะไม่ทำงานตามที่ควรจะเป็น

แผนภาพการเชื่อมต่อโฟโตรีเลย์

ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่าเมื่อจัดระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติภายในอาคารที่อยู่อาศัย โฟโตรีเลย์หรือการดัดแปลงอื่น ๆ นั้นไม่ค่อยได้ใช้ บ่อยครั้งรวมอยู่ในระบบไฟภายนอกอาคาร ซึ่งการจัดวางจะมีความเกี่ยวข้องและมีประสิทธิภาพมากที่สุด ตามกฎแล้วจะใช้การถ่ายทอดภาพถ่ายซึ่งมีรูปแบบของเซ็นเซอร์ มีความไวต่อแสงบางอย่าง เมื่ออยู่บนรีเลย์รังสีของดวงอาทิตย์มีส่วนทำให้อุปกรณ์เปลี่ยนไปเป็นโหมดแยก แต่ในความมืด เมื่อฟลักซ์การส่องสว่างอ่อนตัวลง รีเลย์จะถูกแปลงเป็นตัวนำไฟฟ้า จากการเปลี่ยนแปลงนี้ ไฟจะเปิดขึ้นในเวลากลางคืนและในตอนเย็น อุปกรณ์นี้ใช้พลังงานจากไฟบ้าน

บทสรุป

ในการจัดระเบียบระบบสวิตช์ไฟอัตโนมัติคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพในบ้าน สามารถใช้อุปกรณ์สามกลุ่มได้ แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเองซึ่งควรพิจารณาเมื่อเลือกบ้าน มีอุปกรณ์บางอย่าง (เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวด้วยไมโครเวฟ) ซึ่งการทำงานระยะยาวใกล้กับผู้คนไม่เป็นที่ยอมรับเนื่องจากก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพอย่างมาก และบทความนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกอุปกรณ์อัตโนมัติประเภทหนึ่งหรืออีกประเภทหนึ่งสำหรับการส่องสว่างในห้องนั่งเล่น

วิธีการเลือกและติดตั้งเซ็นเซอร์วัดระดับเสียงสำหรับการควบคุมแสงอัตโนมัติ

อยู่มาวันหนึ่งเพื่อนโทรหาฉันและเสนอให้เปิดไฟต่ำโดยอัตโนมัติ อืม ฉันไปเล่นเน็ต ดูแล้วไม่พบอะไร หรือเจอแต่ไฟติดทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจสร้างโครงการด้วยตัวเอง

ฉันทำไดอะแกรมนี้:

แต่แล้วข้อเสียก็ปรากฏขึ้น - หากไม่ได้ปิดวงจรและเปิดไฟต่ำ + ไฟหลักแล้วปลายไฟหน้าหากไม่แยก (หลอดไส้ 2 หลอด) ดังนั้นฉันจึงปรับปรุงโครงการให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อย:

การกำหนดพิน:

“ถึงไฟชาร์จหรือไฟแรงดันน้ำมันเครื่อง” นั่นคือเรารับสัญญาณจากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง ไฟติด - วงจรไม่ทำงาน ไฟดับ วงจรจะเปิดขึ้นครู่หนึ่ง
"แถมเมื่อเปิดเครื่องด้วย" ฉันคิดว่าทุกอย่างชัดเจนที่นี่
"มวล" ของรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ (- แหล่งจ่ายไฟ)
"บวกเมื่อเปิดมิติข้อมูล" - เอาต์พุตนี้จำเป็นเพื่อให้วงจรนี้ถูกบล็อกเมื่อเปิดไฟ

เริ่มกันเลย คุณต้องชำระเงิน วิธีการชำระเงินฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องบอก อ่านทุกอย่างในฟอรั่ม

เราทำกระดานจัดเรียงองค์ประกอบประสาน เราตรวจสอบการติดตั้งหากทุกอย่างเรียบร้อยเราจะตรวจสอบดังนี้:

มวลคือกำลังลบ เราเชื่อมต่อสายสีแดง "กับไฟชาร์จหรือแรงดันน้ำมัน" กับกราวด์ คุณโยนลวดสีเขียว "บวกเมื่อคุณเปิดมิติ" ขึ้นไปในอากาศหรือ - กับพื้นด้วย + 12V ใช้กับ "บวกเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ" รีเลย์ควรเงียบ

1. เราจำลองการเปิดตัวของเครื่องยนต์ เราโยนสายสีแดงไปที่ + 12V รีเลย์ควรทำงานภายในไม่กี่วินาที
2. เราเลียนแบบสถานการณ์ - เครื่องยนต์หยุดนิ่ง แต่ไม่ได้ปิดสวิตช์กุญแจ เราคืนสายสีแดงลงกราวด์ รีเลย์ควรปล่อยหลังจากผ่านไปไม่กี่วินาที
3. เราจำลองการรวมมิติด้วยโหมดกลางคืน สายสีแดง - ถึง + 12V รีเลย์ทำงาน เราใช้ + 12V กับสายสีเขียว รีเลย์ควรปล่อยทันที

วงจรที่อัพเกรดยังมีข้อเสีย: คุณเปิดสวิตช์กุญแจไฟจะเปิดขึ้นเป็นเวลา 4-5 วินาที สำหรับรถยนต์ สิ่งนี้ไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน แต่สำหรับมอเตอร์ไซค์ แบตเตอรี่จะหมดลงอย่างรวดเร็ว

แบบแผนได้รับการปรับปรุงอีกครั้ง

แผงวงจรพิมพ์มีขนาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

รายการองค์ประกอบวิทยุ

ดังนั้น เนื่องจากฉันลืมเปิดเครื่องอยู่ตลอดเวลา และที่แย่กว่านั้นคือปิดไฟต่ำ ฉันจึงตัดสินใจพยายามทำให้กระบวนการนี้เป็นแบบอัตโนมัติ รีเลย์ทั่วไปที่ขายในร้านค้าไม่เหมาะกับฉันเพราะไฟจะเปิดขึ้นทันทีหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ / เครื่องยนต์สตาร์ทหรือหลังจากถึงแรงดันไฟฟ้าที่แน่นอนและแรงดันไฟฟ้าอย่างที่คุณทราบเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอน

ดังนั้นรีเลย์จึงใช้ห้าพินมาตรฐานเพราะ ฉันไม่พบสี่พินที่ปิดตามปกติ ไปที่เอาต์พุต "30" ของรีเลย์ เราเชื่อมต่อสายที่เชื่อมต่อกับสายคู่สีแดงจากชิปล็อคจุดระเบิด ซึ่งจะเปิดรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ ในการสรุป "86" เราขอต่อสายจากชิปของหลอดไฟกำเนิด สรุป "85" - มวล ไปที่เอาต์พุต "87a" เราเชื่อมต่อสายสีเขียวจากปุ่มเพื่อเปิดไฟกลางแจ้ง เราไม่ได้เชื่อมต่อสิ่งใดกับเอาต์พุต "87"

หลักการทำงาน:
การจุดระเบิดดับ - ไม่มีแรงดันไฟฟ้าบนรีเลย์และไฟหน้าไม่สว่างขึ้น
การจุดระเบิดเปิดอยู่ - เครื่องหมายลบบนไฟเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและไฟหน้าไม่สว่างขึ้น
การสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน - เครื่องหมายบวกปรากฏบนหลอดไฟ แต่เครื่องหมายบวกก็ปรากฏขึ้นบนสตาร์ทแบบหดกลับ รีเลย์เปิดอยู่และไฟหน้าไม่ติดสว่าง
ได้รับเครื่องยนต์สันดาปภายในแล้ว เราปล่อยสตาร์ทเตอร์ รีเลย์ปิด และเพราะ บนหลอดไฟเครื่องกำเนิดไฟฟ้า plus เครื่องหมายบวกนี้จะไปที่สวิตช์ไฟสามคัน ที่จริงแล้วโครงการ:

นั่นคือไฟหน้าจะสว่างขึ้นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานและสตาร์ตดับเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเพราะ ยิ่งผู้บริโภคที่ไม่จำเป็นน้อยลงในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ ก็ยิ่งมีโอกาสในการสตาร์ทมากขึ้นเท่านั้น
การสลับไฟในสวิตช์สามก้านของคอพวงมาลัยเกิดขึ้นดังนี้: 0 - ไฟหน้าดับ 1 - ไฟต่ำเปิดอยู่ 2 - ไฟสูงเปิดอยู่

นี่คือภาพถ่ายของการนำไปใช้:

ขนาดจะเปิดแยกกันโดยปุ่มสำหรับเปิดไฟภายนอก ฉันให้เหตุผลเกี่ยวกับขนาดดังนี้: จำเป็นต้องใช้ในเวลากลางคืนเท่านั้น และในตอนกลางคืนคุณจะไม่ลืมที่จะเปิดขนาด 100% เพราะทันทีที่มืด การอ่านค่าอุปกรณ์จะมองไม่เห็น การลืมปิดเครื่องทำได้เฉพาะในสวนสาธารณะขนาดใหญ่เท่านั้นเพราะ ขนาดการเผาไหม้ในเวลากลางคืนจะดึงดูดสายตาคุณทันที คุณสามารถทำให้มิติข้อมูลปิดโดยอัตโนมัติ แต่สิ่งเหล่านี้คือรีเลย์และสายไฟพิเศษ IMHO มันไร้ประโยชน์
ฉันคิดว่าโครงการนี้เกือบจะสมบูรณ์แบบ สิ่งเดียวที่ฉันต้องการปรับปรุงคือตัวที่จุ่มจะไหม้ทั้งในศูนย์และในตำแหน่งแรกของสวิตช์คอพวงมาลัย แต่คุณต้องมีรีเลย์เพิ่มเติม เพื่อที่ว่าเมื่อคุณเปลี่ยนไปใช้แก๊สไกล แก๊สใกล้ และบังคับปิดไฟหน้าจากปุ่มหรือเบรกมือ

ด้วยการมีผลบังคับใช้ของ SDA เวอร์ชันใหม่ ภาระหน้าที่ของผู้ขับขี่ในการขับขี่ในระหว่างวันโดยเปิดไฟหน้าแบบจุ่มได้ปรากฏขึ้น หน้าที่ไม่เป็นภาระ แต่ในแสงธรรมชาติทำให้ลืมเปิดหรือปิดไฟหน้าได้ง่าย ในกรณีแรก - ค่าปรับ ในกรณีที่สอง - แบตเตอรี่ที่คายประจุ ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์บางรายที่ใช้งานรถยนต์ในประเทศจึงเริ่มทำวงจรควบคุมไฟหน้าใหม่

เพื่อให้กระบวนการนี้เป็นไปโดยอัตโนมัติ ในกรณีที่ง่ายที่สุด มันคือจัมเปอร์บนขั้วของสวิตช์ไฟที่รับผิดชอบไฟต่ำ ง่ายกว่านั้นคือการเชื่อมต่อรีเลย์ไฟหน้าเข้ากับสวิตช์กุญแจโดยตรง แน่นอนว่าตัวเลือกเหล่านี้มีสิทธิ์มีอยู่ แต่เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ไฟหน้าเท่านั้นที่เปิดขึ้น และไฟจอดรถจะไม่เปิดขึ้น ฉันไม่รู้ แต่ในความคิดของฉัน นี่ไม่ใช่สิ่งที่ตำรวจจราจรต้องการจากเราเลย แน่นอน หากคุณอ้างอิงกฎจราจรอย่างแท้จริง คุณควรเปิดไฟหน้าแบบจุ่มในระหว่างวัน และไม่มีข้อบ่งชี้ว่าควรเปิดไฟด้านข้างในระหว่างวันหรือไม่ แต่รูปแบบมาตรฐานของรถมักจะไม่อนุญาตให้เปิดไฟหน้าโดยไม่ต้องเปิดไฟด้านข้าง (เป็นไปได้ แต่ดูเหมือนว่าสำหรับ Moskvich-2141 เท่านั้นซึ่งขนาดและไฟถูกเปิดแยกกันต่างหาก ปุ่ม)

กล่าวคือ สวิตซ์มีสามตำแหน่ง - ปิด, ไฟข้าง, ไฟหน้าหว่าน + ไฟข้าง. เป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ไฟต่ำเปิดในระหว่างวันโดยไม่มีไฟด้านข้างซึ่งสอดคล้องกับกฎจราจร แต่ความเห็นของฉันคือควรมีทั้งไฟต่ำและไฟด้านข้างที่ระบุตำแหน่งของรถบนถนน

รูปที่ 1 แสดงไดอะแกรมแบบง่ายสำหรับควบคุมไฟหน้ารถยนต์ของตระกูล VAZ-2110-2112 เพื่อความเรียบง่าย ผู้ใช้ทั้งหมดของวงจรไฟด้านข้าง (หลอดไฟ ไฟส่องอุปกรณ์ ฯลฯ) จะถูกกำหนดให้เป็นหลอดเดียว ดังนั้นวงจรขนาดจึงเชื่อมต่อกับแหล่งกำเนิด + 13V (แบตเตอรี่) ผ่านส่วน 58-30 ของสวิตช์ไฟและวงจรควบคุมไฟต่ำ / หลักผ่านหน้าสัมผัส X-56 ของสวิตช์เดียวกันและผ่านสวิตช์กุญแจ ดังนั้น เมื่อเปิดสวิตช์ไฟจนสุด (ในตำแหน่งที่สาม) โดยที่สวิตช์กุญแจจะดับลง จะมีเฉพาะขนาดที่สว่าง และเมื่อเปิดไฟ ขนาดและไฟหน้าจะเปิดขึ้น

รูปที่ 2 แสดงตัวแปรของโซลูชัน "ไฟฟ้า" เราติดตั้งสวิตช์เพิ่มเติม S1 ซึ่งจะทำหน้าที่เปิด "แสงแดด" และยังมีรีเลย์เพิ่มเติม K1 (รีเลย์ VAZ มาตรฐาน เช่น รีเลย์แตร)

ตอนนี้ในการเปิด "แสงแดด" คุณต้องปิดสวิตช์ไฟปกติ เปิด S1 ตอนนี้เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ แรงดันไฟฟ้าผ่าน S1 จะถูกส่งไปยังรีเลย์ไฟต่ำและรีเลย์เพิ่มเติม K1 และหน้าสัมผัสของรีเลย์นี้จะเปิดไฟจอดรถ
ดังนั้นหาก S1 เปิดอยู่ - เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจไฟต่ำและไฟด้านข้างจะเปิดขึ้นและเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ทั้งหมดนี้จะถูกปิด คุณต้องการรีเลย์เพิ่มเติม K1 และสวิตช์เพิ่มเติม S1 เท่านั้น สวิตช์สามารถเป็นประเภทใดก็ได้ แม้กระทั่งสวิตช์สลับ แต่ควรใช้สวิตช์ในรถยนต์โดยการติดตั้งแทนปลั๊กบนแผงหน้าปัดที่อยู่เหนือสวิตช์ไฟ สามารถติดตั้งรีเลย์เพิ่มเติมด้านหลังบล็อกการติดตั้งได้ (บนโครงยึดเดียวกันกับรีเลย์สัญญาณเตือน) เชื่อมต่อ "มวล" บนบล็อกการติดตั้ง จากนั้นใส่สายไฟสามเส้นขึ้นไปที่สวิตช์ไฟและสวิตช์ S1 ใหม่

หากต้องการให้วงจรกลับสู่สถานะปกติ คุณต้องปิด S1 แน่นอนว่ารีเลย์ K1 จะถูกทริกเกอร์เมื่อเปิดไฟต่ำหรือไฟหลัก แต่สิ่งนี้จะไม่ส่งผลต่อการทำงานปกติของวงจร

วิธีที่สองในการแก้ปัญหาคือทางอิเล็กทรอนิกส์ เป็นสิ่งที่ดีเพราะไฟหน้าและไฟเครื่องหมายไม่เปิดขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ แต่เมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ นอกจากนี้ เมื่อคุณดับเครื่องยนต์ ไฟหน้าจะดับลง แต่ไฟจอดรถยังคงสว่างอยู่ สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดการใช้แบตเตอรี่เมื่อยืนอยู่ในรถติดหรือที่สัญญาณไฟจราจร - รถหยุด - เปิดเฉพาะขนาดรถเท่านั้นที่สตาร์ท - ไฟต่ำจะเปิดขึ้น

วงจรแสดงในรูปที่ 3มันถูกสร้างขึ้นโดยสัมพันธ์กับรถยนต์ VAZ-2110-2112 แต่ก็ค่อนข้างเหมาะสำหรับรถยนต์คันอื่นที่มีเซ็นเซอร์ความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ (มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือแบบเครื่องกลไฟฟ้า)

ดังนั้นพลังงานจึงถูกส่งไปยังวงจรจากจุด "X" ของสวิตช์ไฟซึ่งก็คือจากเอาต์พุตของสวิตช์กุญแจ เปิดสวิตช์กุญแจและจ่ายไฟ ในกรณีนี้ วงจร R2-C4 จะตั้งค่าล่วงหน้า RS-flip-flop D1.1-D1.2 ไปที่ตำแหน่งเดิมโดยมีศูนย์ตรรกะที่เอาต์พุตขององค์ประกอบ D1.3 ทั้งปุ่ม VT2 และ VT3 ถูกปิด ดังนั้นรีเลย์ K1 และ K2 ถูกปิดใช้งานและหน้าสัมผัสเปิดอยู่ หน้าสัมผัสของรีเลย์ K1 เชื่อมต่อแบบขนานกับกลุ่มสัมผัส X-56 ของสวิตช์ไฟและหน้าสัมผัสของรีเลย์ K2 เชื่อมต่อแบบขนานกับกลุ่ม 58-30 ของสวิตช์ไฟ เนื่องจากหน้าสัมผัสเปิดอยู่ ไฟจึงไม่ติด

เมื่อขับรถจะได้รับแรงกระตุ้นจากเซ็นเซอร์ความเร็ว พวกเขาผ่านตัวเก็บประจุ C2 ไปยังเครื่องตรวจจับไดโอดบนไดโอด VD1 และ VD2 บนพื้นฐานของ VT1 แรงดันจะเกิดขึ้นและเปิดขึ้น ที่เอาต์พุต D1.4 - หนึ่งทรานซิสเตอร์ VT2 จะเปิดขึ้นและรีเลย์ K1 จะเปิดลำแสงจุ่ม ในเวลาเดียวกัน flip-flop D1.1-D1.2 จะสลับไปยังสถานะเสถียรที่ตรงกันข้าม ขณะนี้มียูนิตอยู่ที่เอาต์พุต D1.3 และทรานซิสเตอร์ VT3 เปิดขึ้น รีเลย์ K2 จะเปิดไฟจอดรถ

เมื่อรถหยุดโดยที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน (เช่น ในรถติดหรือที่สัญญาณไฟจราจร) แรงกระตุ้นจากเซ็นเซอร์ความเร็วจะหยุดทำงาน ปิดทรานซิสเตอร์ VT1 Zero ปรากฏขึ้นที่เอาต์พุตของ D1.4 ทรานซิสเตอร์ VT2 ปิดและรีเลย์ K1 ปิดไฟหน้าไฟต่ำ แต่ทริกเกอร์ D1.1-D1.2 ยังคงอยู่ในสถานะคงที่
ดังนั้นทรานซิสเตอร์ VT3 จึงเปิดอยู่และไฟจอดรถก็สว่างขึ้น เราเริ่มต้น - พัลส์ปรากฏขึ้นที่เอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความเร็ว ทรานซิสเตอร์ VT1 จะเปิดขึ้นและยูนิตปรากฏขึ้นอีกครั้งที่เอาต์พุต D1.4 VT2 เปิดขึ้นและรีเลย์ K1 เปิดไฟต่ำ

หลังจากปิดสวิตช์กุญแจแล้ว แรงดันไฟฟ้าที่จุด "X" จะหายไป เนื่องจากสวิตช์กุญแจถูกปิด ดังนั้นแหล่งจ่ายไฟของวงจรในรูปที่ 3 จะหายไป เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ แต่ก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว วงจรจะไม่รบกวนการทำงานของสวิตช์ไฟของรถในทางใดทางหนึ่ง มันเริ่มทำงานเฉพาะกับจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวของรถเมื่อมีสัญญาณพัลส์ที่เอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความเร็ว

วงจรที่แสดงในรูปที่ 3 ไม่สามารถใช้กับรถยนต์ที่มีมาตรวัดความเร็วแบบกลไก ซึ่งการหมุนจากกระปุกเกียร์ไปยังมาตรวัดความเร็วจะถูกส่งโดยตัวขับสายเคเบิล เช่น ในรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ ในกรณีนี้ คุณสามารถลองใช้พัลส์กับวงจรจากเซ็นเซอร์ฮอลล์ของระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ดังกล่าว ตามลำดับ เพิ่มความจุ C3 และลดความจุ C2 เพื่อสร้างความล่าช้า แต่อัลกอริธึมของวงจรจะเปลี่ยนไปบ้างเนื่องจากไฟหน้าจะไม่เปิดขึ้นเมื่อเริ่มเคลื่อนที่ แต่หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่กี่วินาที แต่สิ่งนี้ก็สมเหตุสมผลเช่นกัน เนื่องจากเครื่องยนต์สตาร์ทโดยปิดไฟหน้า นั่นคือ ไม่ต้องใช้แบตเตอรี่เพิ่มเติม

ทุกอย่างยกเว้นรีเลย์อยู่บนแผงวงจรพิมพ์ที่แสดงในรูปที่ 4

บอร์ดเป็นแบบเรียบง่ายมาก ชั้นเดียว มีการจัดเรียงแทร็กที่พิมพ์ด้านเดียว ดังนั้นเทคโนโลยีการผลิตจึงสามารถเป็นอะไรก็ได้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถวาดรอยทางด้วยไนโตรอีนาเมลโดยใช้ไม้ขีดไฟธรรมดาเป็นเครื่องมือในการเขียน กัดเพิ่มเติมในสารละลายของเฟอร์ริกคลอไรด์ และล้างในอะซิโตนหรือตัวทำละลายอื่นสำหรับเคลือบไนโตร คุณยังสามารถทำการติดตั้งบนแผงวงจรพิมพ์สำเร็จรูปแบบเขียงหั่นขนมซึ่งเป็นตัวเลือกที่ดีเช่นกัน

รีเลย์ K1 และ K2 เป็นชนิดเดียวกับ K1 ในไดอะแกรมในรูปที่ 2

ชิป K561LA7 สามารถแทนที่ด้วยอะนาล็อกนำเข้า CD4011 ไดโอด 1N4148 สามารถแทนที่ด้วย KD521, KD522 ทรานซิสเตอร์ KT815 - บน KT817, KT503 ทรานซิสเตอร์ KT3102A สามารถแทนที่ด้วย KT3102 หรือ KT315 ใดก็ได้

ความล่าช้าในการเปิด / ปิดไฟหน้าเมื่อเริ่มการเคลื่อนไหว / หยุดขึ้นอยู่กับค่าความจุของตัวเก็บประจุ SZ ตัวอย่างเช่น หากไฟหน้ากะพริบขณะขับด้วยความเร็วต่ำ ความจุ SZ ควรเท่ากับ
เพิ่ม.

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่หลายคัน ไฟหน้าอัตโนมัติหรือที่เรียกว่า "evrosvet" เป็นบรรทัดฐานมานานแล้ว ในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้เจ้าของรถต้องขับรถโดยเปิดไฟหน้า (รวมถึงรัสเซีย) คุณลักษณะนี้สะดวกมาก และเจ้าของรถจำนวนหนึ่งที่ไม่มีคุณลักษณะนี้กำลังคิดที่จะนำคุณลักษณะนี้ไปใช้

ข้อดีของไฟหน้าอัตโนมัติ

• ปัจจัยการหลงลืมของผู้ขับขี่ถูกขจัดออกไป (ในกรณีใด ๆ ไฟหน้าของรถที่กำลังเคลื่อนที่จะเปิดขึ้นและคุณไม่สามารถลืมปิดได้)
• ในกรณีที่ไฟส่องสว่างเปลี่ยนกะทันหัน เช่น เมื่อเข้าไปในอุโมงค์ รถจะส่องสว่างถนนทันทีโดยไม่ชักช้าสำหรับเวลาตอบสนองของคนขับ

ตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการทำงานของการเปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

• เปิด/ปิดพร้อมกันด้วยการจุดระเบิด. วิธีนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด แต่มีข้อเสียอยู่บ้าง: หากคุณต้องการจอดรถโดยเปิดสวิตช์กุญแจไว้ แบตเตอรี่รถยนต์ก็จะคายประจุได้ง่าย
• รวมไฟหน้าอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถตัวเลือกนี้สามารถเรียกได้ว่าเหมาะสมที่สุด

การเชื่อมต่ออิสระของ Eurolight

การแก้ปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามการออกแบบของรถ เราแสดงรายการจุดที่เป็นลักษณะเฉพาะมากที่สุด:

จุดสำคัญ

ก่อนอื่น ให้ประเมินทักษะและประสบการณ์ของคุณอย่างมีสติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงสถานการณ์ที่อธิบายไว้ในย่อหน้าที่สามของส่วนย่อยก่อนหน้า เป็นการดีกว่าที่จะแบ่งเงินจำนวนหนึ่งสำหรับงานที่มีทักษะของช่างไฟฟ้าอัตโนมัติแทนที่จะพยายามทำด้วยตัวเองอย่างดื้อรั้นและทำให้ตัวเองมีปัญหาที่ไม่จำเป็น

การแทรกแซงทั้งหมดในวงจรไฟฟ้าทำได้ดีที่สุด ภายในร้านเสริมสวย,เพื่อป้องกันจุดเชื่อมต่อในสายไฟมาตรฐานจากอิทธิพลของสิ่งแวดล้อม การบิดเกลียวที่ดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพและหุ้มฉนวน ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม ไม่เพียงแต่ไม่ด้อยกว่าการบัดกรีในฐานะการเชื่อมต่อเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่าการต้านทานต่อการสั่นสะเทือนอีกด้วย รีเลย์เพิ่มเติมที่คุณใช้ต้องเป็น ติดแน่น.

วงจรจ่ายไฟสำหรับหน้าสัมผัสกำลังของรีเลย์สำรองและขดลวดควบคุมโดยไม่ล้มเหลว ต้องป้องกันด้วยฟิวส์. สามารถรับประกันได้โดยเชื่อมต่อรีเลย์หลังกล่องฟิวส์

สาขาเดินสายไฟ ไม่ควรมีความตึงเครียดด้วยการเคลื่อนไหวใด ๆ ที่เป็นไปได้และในตำแหน่งที่โค้งงอใกล้กับส่วนโลหะของร่างกายจำเป็นต้องใช้ ท่อฉนวนพีวีซี(ท่อ).

คุณมักจะได้ยินว่าสามารถบรรลุผลลัพธ์เดียวกันได้โดยไม่ต้องใช้รีเลย์เพิ่มเติม โดยการใส่จัมเปอร์ในตำแหน่งที่ถูกต้องบนชุดติดตั้งของรถ คำแนะนำดังกล่าวน่าสงสัยอย่างยิ่ง เนื่องจากบ่อยครั้งที่ผู้เขียนไม่มีคุณสมบัติของช่างไฟฟ้าอัตโนมัติ และการทำตามคำแนะนำอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า ตัวอย่างเช่น หากในความเป็นจริงแล้วจัมเปอร์นี้จะเปิดไฟหน้าโดยเลี่ยงฟิวส์

ผล

ในกรณีส่วนใหญ่ การติดตั้ง "ไฟสแกนดิเนเวีย" บนรถไม่ใช่เรื่องยากและสามารถทำได้โดยอิสระ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า เช่นเดียวกับการแทรกแซงในการเดินสายไฟฟ้าของรถยนต์ งานนี้ต้องการความเอาใจใส่และใส่ใจในรายละเอียดเป็นอย่างมาก และในกรณีนี้เท่านั้นที่จะประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับไฟหน้าอัตโนมัติ ภาพรวมของระบบการเปิดไฟอัตโนมัติภายในบ้าน รายละเอียดงานประกอบวงจรเปิดไฟหน้าแบบจุ่มอัตโนมัติ