แผนภาพการเชื่อมต่อของปุ่ม HBO คือ Lovato กฎสำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้าของ HBO รุ่นที่สี่ คุณสมบัติของการเชื่อมต่อHBO

อุปกรณ์ LPG เป็นแขกประจำบนถนนของรัสเซียสมัยใหม่ ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลกำลังสูงขึ้น และเศรษฐกิจยังห่างไกลจากอุดมคติอันเป็นผลมาจากการที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนไปใช้ก๊าซราคาถูกอย่างแข็งขัน แน่นอน ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและลงทะเบียน LPG นั้นค่อนข้างมาก แต่ด้วยการทำงานของเครื่อง ค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะหมดลงในเวลาอันสั้น ในบทความจำนวนหนึ่ง ทรัพยากรของเราได้ตรวจสอบรายละเอียดเกี่ยวกับส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์แก๊สแล้ว ขั้นตอนการติดตั้งและการทำให้ถูกต้องตามกฎหมาย แต่ปัญหาในการติดตั้งปุ่ม HBO ยังไม่ครอบคลุม เพื่อแก้ไขความเข้าใจผิดนี้ เราขอนำเสนอเนื้อหาของวันนี้ อยู่ในนั้นที่ทุกคนสามารถค้นหาคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับปุ่ม HBO วิธีติดตั้งและทำไมจึงจำเป็นในหลักการ น่าสนใจ? อย่าลืมเลื่อนลงมาที่หน้า

อุปกรณ์แก๊สของการก่อตัวใด ๆ เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณสามารถปรับเครื่องยนต์เบนซินให้เป็นกำลังและทำงานกับแก๊ส ตามกฎแล้ว การติดตั้งที่ได้รับความนิยมและใช้มากที่สุดทำงานบนโพรเพนหรือมีเทน โดยไม่คำนึงถึงประเภท HBO ไม่ได้แทนที่หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์มาตรฐาน แต่เป็นทางเลือกที่สะดวกและมีคุณภาพสูงเท่านั้น นั่นคือการติดตั้งแก๊ส ผู้ขับขี่ทุกคนจะได้รับโอกาสในการใช้รถของเขาทั้งโดยการเติมน้ำมันแก๊สและน้ำมันเบนซินธรรมดา

การสลับระหว่างการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ในลักษณะอัตโนมัติ เนื่องจากลักษณะการทำงานของเครื่องนี้ถูกกำหนดโดยผู้ขับขี่เอง ในการถ่ายโอนโหมดการทำงานของเครื่องยนต์เป็นก๊าซจากน้ำมันเบนซินหรือในทางกลับกันจะใช้อุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่าปุ่ม HBO

อันที่จริง องค์ประกอบของการออกแบบอุปกรณ์นี้คืออุปกรณ์ที่ทำงานร่วมกับทั้งชุดควบคุมอุปกรณ์แก๊สและ "สมอง" อิเล็กทรอนิกส์ของหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องยนต์ หลักการทำงานของมันขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าการใช้การปรับแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ดีการกดปุ่มจะบล็อกการทำงานของหน่วยจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งหน่วยและเชื่อมต่ออีกหน่วยหนึ่งเข้ากับการทำงาน ดังนั้นการจ่ายน้ำมันจะเปลี่ยนเป็นการจ่ายก๊าซหรือดำเนินการย้อนกลับของการดำเนินการนี้

ปรากฎว่าปุ่มสำหรับเปลี่ยนโหมดการทำงานของเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในโหนดที่สำคัญที่สุดในการจัดการอุปกรณ์แก๊สทั้งหมด ยิ่งกว่านั้นไม่สำคัญว่า HBO รุ่นที่ 2 จะทำงานบนรถยนต์หรือติดตั้ง HBO 4 ไม่ว่าในกรณีใด สวิตช์จำเป็นและมีบทบาทสำคัญที่สุดโดยปรับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ให้เข้ากับความต้องการของผู้ขับขี่

ประเภทของปุ่ม

ปุ่ม HBO เป็นองค์ประกอบที่อุปกรณ์แก๊สทั้งหมดติดตั้งเมื่อขาย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้การสูญเสียและความเสียหายของสวิตช์น้ำมันเชื้อเพลิงเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยอันเป็นผลมาจากคำถามในการเลือกปุ่มใหม่มักเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้แก๊ส ไม่มีปัญหาใดเป็นพิเศษในการเลือกส่วนประกอบ HBO ใหม่ ยกเว้นว่าคุณจำเป็นต้องมีปุ่มที่มีลักษณะเฉพาะสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ

จากจุดสุดท้าย ควรสังเกตว่ามีการจัดหมวดหมู่ปุ่ม HBO ซึ่งดำเนินการตาม:

• ประเภทของอุปกรณ์ที่มี (ไม่น่าแปลกใจที่ HBO 2 และ HBO 4 ใช้สวิตช์ประเภทต่าง ๆ โดยสิ้นเชิง)
• ประเภทของระบบเชื้อเพลิงหลัก ควรเข้าใจว่าสำหรับคาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด ปุ่ม HBO นั้นผลิตออกมาแตกต่างกัน เนื่องจากการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ของกลไกเหล่านี้แตกต่างกันอย่างมาก นอกจากนี้ยังโง่ที่จะประหลาดใจกับบางสิ่งที่นี่ เนื่องจากหัวฉีดและวาล์วคาร์บูเรเตอร์เป็นกลไกที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

นอกจากการจำแนกประเภทหลักแล้ว ปุ่ม HBO ยังแบ่งตามอุปกรณ์ที่ใช้งานได้อีกด้วย นั่นคืออุปกรณ์บางอย่างมีจุดมุ่งหมายเพื่อปิดการจ่ายน้ำมันเบนซินไปยังเครื่องยนต์และเชื่อมต่อการจ่ายก๊าซ ในขณะที่อุปกรณ์อื่นๆ ยังมีจอแสดงผลภายนอกที่แสดงข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์ที่มาจากเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ โดยธรรมชาติแล้ว ปุ่มของรูปแบบที่สองนั้นติดตั้งได้ยากกว่าอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากกระบวนการนี้ครอบคลุมการเชื่อมต่อไม่เพียงแต่ชุดควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของบริษัทอื่นด้วย

เป็นที่น่าสังเกตว่าวันนี้คุณสามารถค้นหาปุ่มสวิตช์ที่สามารถจัดระเบียบการจ่ายน้ำมันด้วยความเร็วเดียวในการทำงานของเครื่องยนต์และแก๊สที่อื่น อย่างไรก็ตาม "คนงานแก๊สรถยนต์" ที่มีประสบการณ์ไม่แนะนำให้ใช้อุปกรณ์ดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญโต้แย้งจุดยืนของตนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าปุ่ม HBO เป็นหน่วย HBO ที่แตกเร็วที่สุดอยู่แล้ว เหตุใดจึงโหลดด้วยฟังก์ชันที่ไม่จำเป็น

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของสวิตช์ที่เลือก จะต้องทำหน้าที่หลัก - ในเวลาที่เหมาะสม ปิดการจ่ายน้ำมันเบนซินจากคาร์บูเรเตอร์ หัวฉีด และเปิดการจ่ายก๊าซ หรือดำเนินการย้อนกลับ ฟังก์ชั่นอื่น ๆ ของปุ่มเป็นส่วนเสริมที่ดีและไม่ควรเป็นแนวทางหลักในการเลือกอุปกรณ์

การติดตั้งสวิตช์

เนื่องจากปุ่ม HBO นั้นแตกต่างกันสำหรับรุ่นและรูปแบบของมอเตอร์ที่แตกต่างกัน จึงไม่สามารถทำคำสั่งเฉพาะสำหรับการติดตั้งได้ โชคดีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนขั้นตอนการติดตั้งสวิตช์จำเป็นต้องรวมอยู่ในคำแนะนำที่แนบมาด้วยดังนั้นเมื่อดำเนินการนี้จึงเพียงพอที่จะศึกษารายละเอียดเอกสารทางเทคนิคที่แนบมากับอุปกรณ์ โดยทั่วไป ขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์มีดังนี้:

1. ประการแรกสายไฟเฉพาะเชื่อมต่อกับชุดควบคุมของคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดและอุปกรณ์แก๊ส
2. จากนั้น หากปุ่ม HBO เกี่ยวข้องกับการนำเอาท์พุตของตัวบ่งชี้เซ็นเซอร์ไปใช้งาน สายไฟสำหรับสิ่งนี้จะเชื่อมต่อโดยตรงกับตัวระบุ นอกจากนี้ หากมีการเลือกเชื้อเพลิงที่ใช้โดยอัตโนมัติ สวิตช์จะเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์หลัก กล่าวคือ โหนดที่ตรวจสอบความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงและอุณหภูมิภายในมอเตอร์
3. หลังจากดำเนินการตามที่ระบุไว้ข้างต้นแล้ว จะเหลือเพียงการติดตั้งปุ่มในที่ที่สะดวก ซึ่งมักจะอยู่ภายในห้องโดยสาร และเริ่มใช้งานทันที

เราขอย้ำอีกครั้งเพื่อให้ข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นเนื่องจากมีปุ่ม HBO จำนวนมาก ไม่ว่าในกรณีใดมันค่อนข้างยากที่จะทำผิดพลาดในการติดตั้งเนื่องจากมีการติดตั้งขั้นตอนการติดตั้งโดยละเอียดเข้ากับคำแนะนำพิเศษ ตัวอย่างนี้คือแผนภาพการเชื่อมต่อต่อไปนี้

ควรสังเกตว่ามีหลายตัวเลือกสำหรับการติดตั้งปุ่ม HBO ความแตกต่างระหว่างทั้งสองอยู่ในตำแหน่งของอุปกรณ์ (อยู่ในห้องโดยสาร นอกห้องโดยสาร) หรือในลักษณะการปิดการจ่ายเชื้อเพลิงประเภทใดประเภทหนึ่ง นอกจากการเข้าถึงชุดควบคุมของกลไกการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว การเชื่อมต่อของปุ่ม HBO ยังสามารถทำได้โดยการทำลายท่อน้ำมันเชื้อเพลิงในสถานที่เฉพาะ (เช่น ในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง) ในเรื่องนี้ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถทดลองและเลือกบางอย่างได้ตามดุลยพินิจของพวกเขา

ดังที่คุณเห็นในคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อปุ่ม HBO ไม่มีปัญหา ในระหว่างการติดตั้งหน่วยนี้ การพิจารณาคุณสมบัติทั้งหมดที่อุปกรณ์แก๊สและระบบเชื้อเพลิงของรถของคุณมีอยู่นั้นเพียงพอแล้ว และควรปฏิบัติตามขั้นตอนการติดตั้งสวิตช์อย่างเคร่งครัดจากคำแนะนำที่แนบมาด้วยอย่างเคร่งครัด เรารับรองกับคุณว่าการติดตั้งปุ่มด้วยวิธีนี้จะทำให้ขั้นตอนเสร็จสมบูรณ์สำหรับคุณและจะไม่ทำให้เกิดปัญหามากนัก

เกี่ยวกับเรื่องนี้บางทีในประเด็นของวันนี้ทุกอย่าง เราหวังว่าเนื้อหาที่นำเสนอข้างต้นจะเป็นประโยชน์สำหรับคุณและให้คำตอบสำหรับคำถามของคุณ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ในประเทศตะวันตกที่ก้าวหน้าในด้านเทคโนโลยียานยนต์ อุปกรณ์ที่ช่วยให้การทำงานของอุปกรณ์เกี่ยวกับเชื้อเพลิงก๊าซได้รับการพัฒนามาเป็นเวลานาน ยานยนต์ซึ่งเดิมออกแบบมาเพื่อใช้เชื้อเพลิงเบนซินจึงสามารถใช้เชื้อเพลิงทดแทนได้ ผลจากการปรับเปลี่ยนเครื่องมือนี้

จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ รถยนต์ในประเทศมีความล้าสมัยอย่างมากในเรื่องนี้ เฉพาะรุ่นที่เพิ่งเปิดตัวเท่านั้นที่ติดตั้งระบบเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างทันสมัย จากประเด็นเหล่านี้ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเชื่อว่าการใช้ HBO บน VAZ นั้นเป็นไปไม่ได้โดยพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ยังห่างไกลจากกรณี: เป็นไปได้มากที่ VAZ ทั้งสำหรับรถยนต์ที่ใช้และหัวฉีด

เอกสารนี้กล่าวถึงตัวอย่างการติดตั้ง HBO บน VAZ 2110 พร้อมหัวฉีด เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ โดยคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบและประเภทของเครื่องยนต์

การเลือก LPG ที่เหมาะสมสำหรับ VAZ

เมื่อเลือกอุปกรณ์แก๊สสำหรับ VAZ ควรสังเกตว่าสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงระบบเชื้อเพลิง การติดตั้งทำได้ง่ายด้วยตัวคุณเอง คุณจะต้องซื้ออุปกรณ์ที่เหมาะสมในชุด (รวมถึงส่วนประกอบทั้งหมด) และศึกษารายละเอียดข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ ข้อกำหนดของผู้ผลิตโดยละเอียด

หลังการติดตั้ง คุณต้องนำรถไปที่ศูนย์บริการเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบการเชื่อมต่อและการกำหนดค่าอุปกรณ์ที่ถูกต้อง คุณจะต้องทำการเปลี่ยนแปลงเอกสารประกอบของเครื่อง ซึ่งตัวแทนของสถานีบริการสามารถช่วยคุณได้ หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถและคุณสมบัติของคุณ ขอแนะนำให้มอบอุปกรณ์ดังกล่าวให้กับผู้เชี่ยวชาญ

การใช้อุปกรณ์แก๊สจะช่วยลดต้นทุนในการซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมาก และการติดตั้งอุปกรณ์เองจะช่วยประหยัดเงินให้กับเจ้าของรถได้อีกด้วย

ก่อนติดตั้ง HBO บน VAZ 2110 คุณต้องเลือกอุปกรณ์ตามประเภทของเครื่องยนต์ ในการทำเช่นนี้คุณควรดูวัสดุของท่อร่วมไอดี: ถ้าเป็นโลหะก็จะเป็นพลาสติก -

รุ่นที่สองจัดให้มีการตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแมนนวลไปยังเครื่องผสมด้วยเครื่องจ่าย ระเบียบดำเนินการด้วยสกรูซึ่งขันให้แน่นก็ต่อเมื่อกรองอากาศอุดตัน

ระบบปิดน้ำมันไม่ได้ใช้วาล์ว แต่เป็นเครื่องจำลองหัวฉีด ในครั้งที่สี่ พวกเขาจะใช้เพื่อถ่ายโอนส่วนผสมโดยตรงไปยังท่อร่วมไอดี พวกมันถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์

สำหรับ VAZ 2110 อุปกรณ์แก๊สสามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์สองประเภทใดก็ได้ แต่คาร์บูเรเตอร์นั้นง่ายต่อการบำรุงรักษาและตั้งค่าเนื่องจากน้ำมันเบนซินและก๊าซถูกจ่ายตามหลักการเดียวกัน การแปลงนี้ไม่ได้ยากเป็นพิเศษ

ความสนใจ! สำหรับ VAZ 2110 สามารถติดตั้ง LPG ได้โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์

สำหรับยูนิตจ่ายไฟแบบหัวฉีด ส่วนประกอบเพิ่มเติมจะต้องได้รับการติดตั้ง: อีมูเลเตอร์และวาล์วป้องกันการผุกร่อนเพื่อป้องกันการทำลายของตัวกรองอากาศ

ในเครื่องยนต์ดังกล่าว การเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นแก๊สจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ โดยที่เครื่องยนต์จะมีความเร็วถึงระดับหนึ่ง คุณต้องสตาร์ทรถด้วยน้ำมันเบนซิน

สามารถติดตั้งได้กับมอเตอร์ชนิดฉีดเท่านั้นหากใช้หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากแก๊สนี้จ่ายโดยหัวฉีดที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์แก๊สรุ่นที่สองบน VAZ 2110 มันจะจ่ายออกหลังจากนั้นประมาณสามหมื่นกิโลเมตร หากใช้รถอย่างต่อเนื่อง ไมล์นี้จะครอบคลุมในประมาณหนึ่งปีครึ่ง

เงินออมจะเป็นอย่างไร? เนื่องจากน้ำมันมีราคาประมาณครึ่งหนึ่งของน้ำมันเบนซิน รถยนต์ที่มีระบบเชื้อเพลิงในอุดมคติที่ความเร็วไม่เกินหนึ่งร้อยยี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงจึงใช้น้ำมันเบนซินไม่เกินเก้าลิตรในโหมดผสม หากคุณกำหนดค่า HBO อย่างถูกต้อง เชื้อเพลิงก๊าซจะถูกใช้ในปริมาณประมาณสิบสามลิตร

นอกจากนี้ สำหรับ VAZ 2110 เช่นเดียวกับรถยนต์ในประเทศอื่นๆ ส่วนใหญ่ เมื่อใช้แก๊ส อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงประเภทนี้อย่างสมบูรณ์ ของเสียจึงไม่เข้าสู่ระบบหล่อลื่น ส่งผลให้น้ำมันไม่สูญเสียคุณภาพ

ข้อดีอีกประการหนึ่งคือลดการเปรอะเปื้อนของอิเล็กโทรดบนหัวเทียน สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มอายุการใช้งานได้อย่างมาก

การติดตั้งและตั้งค่า

ในการติดตั้ง HBO บนรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง เช่น VAZ 2110, 2107 พร้อมคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด ซื้ออุปกรณ์แก๊ส คุณต้องแน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นสมบูรณ์ อุปกรณ์ประกอบด้วย:

• ขวดแก๊ส ในกรณีส่วนใหญ่จะมีรูปร่างยาวหรือเป็นวงแหวน
• วาล์วหลายตัวที่เปลี่ยนโหมด HBO จาก "การทำงาน" เป็น "การเติม" และในทางกลับกัน
• ท่อแก๊สสำหรับเติมออกแบบมาสำหรับแรงดันใช้งานสูง
• สายแรงดันสูงที่เชื่อมต่อตัวลดกับมัลติวาล์ว
• รีดิวเซอร์-ระเหยซึ่งช่วยลดระดับความดันในระบบเชื้อเพลิง
• วาล์วแก๊สที่ปิดและเปิดช่องจ่ายก๊าซไปยังเครื่องระเหย
• วาล์วน้ำมันเบนซินที่ให้การเข้าถึงน้ำมันเบนซินไปยังคาร์บูเรเตอร์หรือเครื่องจำลองสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด
• เครื่องจ่ายแบบเครื่องกลหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่รับผิดชอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง
• ปุ่มสวิตช์เชื้อเพลิงที่ติดตั้งในห้องโดยสาร
• มิกเซอร์; มีความจำเป็นหากไม่ได้ทำการผูกเข้ากับคาร์บูเรเตอร์ล่วงหน้าเช่นเดียวกับหัวฉีด
• บันทึกแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงบนท่อร่วมไอดี

สำคัญ! เมื่อซื้อ HBO ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของอุปกรณ์

การติดตั้งดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. การติดตั้งบอลลูน
2. การติดตั้งกระปุกเกียร์ตามเฟรม (ใต้ฝากระโปรง);
3. เชื่อมต่อมัลติวาล์วกับกระบอกสูบเพื่อให้คำจารึก "TOP" บนสเกลชี้ขึ้น
4. เชื่อมต่อท่อจากสถานีเติมน้ำมันไปยังกระบอกสูบและจากท่อไปยังตัวลดแรงดัน
5. ท่อป้องกันการแข็งตัวเชื่อมต่อกับตัวลด;
6. การติดตั้งปุ่มสวิตช์ในห้องโดยสารและการต่อสายไฟตามแผนภาพที่แนบมา
7. การเชื่อมต่อของอีมูเลเตอร์หัวฉีดสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ - การติดตั้งวาล์วน้ำมันเบนซินโดยมีการแตกของท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้านหลังปั๊มน้ำมัน
8. การติดตั้งและการเชื่อมต่อเครื่องผสมที่จ่ายก๊าซไปยังท่อร่วม (ก่อนวาล์วปีกผีเสื้อ)

ในทำนองเดียวกันการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สบน VAZ 2114 จะดำเนินการ

หลังจากติดตั้ง HBO แล้ว คุณจะต้องกำหนดค่า นอกจากนี้ยังง่ายต่อการทำด้วยตัวเอง ขั้นแรกให้ตั้งค่าเดินเบา จากนั้นความไวของกระปุกเกียร์และตัวจ่ายจะถูกปรับ หากคุณสงสัยในความสามารถของคุณ คุณสามารถใช้บริการของช่างยนต์มืออาชีพที่สถานีบริการได้

แผนภาพการเดินสายไฟ

อย่างที่คุณเห็น ไดอะแกรมการเชื่อมต่อ HBO บนหัวฉีด VAZ 2110 นั้นไม่ยากเป็นพิเศษ ตัวอย่างเช่น พิจารณาคุณสมบัติของการเชื่อมต่อบางรุ่นเพิ่มเติม เมื่อติดตั้ง HBO บน VAZ 2109 พร้อมคาร์บูเรเตอร์ ตัวลดก๊าซและวาล์วจะถูกติดตั้งโดยตรงในห้องเครื่องยนต์ เต้าเสียบบนวาล์วเชื่อมต่อกับทางเข้าของตัวลด ด้านขาเข้าของวาล์วเชื่อมต่อกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง คอยล์เย็นเชื่อมต่อกับระบบทำความเย็น ขอแนะนำให้วางเตาไว้ข้างเตา (ทางด้านขวา) เพื่อให้แน่ใจว่าได้ความร้อนอย่างรวดเร็ว ในการเชื่อมต่อกับระบบทำความเย็น จำเป็นต้องมีขั้นตอนต่อไปนี้:

• ท่อที่ไปยังหม้อน้ำฮีตเตอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อ
• ท่อที่ถ่ายโอนสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนจะถูกวางในทิศทางจากตัวเรือนกระปุกไปยังปั๊มบูสเตอร์
• ท่อถัดไปเชื่อมต่อตัวลดขนาดเข้ากับก๊อกฮีตเตอร์

เมื่อติดตั้งกระปุกเกียร์แล้ว คุณต้องเริ่มติดตั้งตัวควบคุมที่จ่ายแก๊สให้กับคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งคุณจะต้องชนเข้าไปหากไม่มีเครื่องผสมเมื่อจ่ายเชื้อเพลิง ในการทำเช่นนี้จะมีการเจาะรูในห้องเพื่อจัดวางอุปกรณ์พิเศษซึ่งติดตั้งท่อแก๊ส

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์แก๊สบน VAZ 2121 มีคุณลักษณะหนึ่ง: คุณสามารถประหยัดพื้นที่ในลำตัวโดยวางกระบอกสูบไว้ใต้ท้องรถ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องสร้างรัดที่เหมาะสม ตำแหน่งของมันจะไม่อนุญาตให้ใช้พื้นที่ของลำตัว

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสนใจที่จะถอดอุปกรณ์แก๊สออกจาก VAZ หากไม่พอใจกับ HBO ที่ติดตั้งเนื่องจากความล้าสมัยทางศีลธรรมหรือเนื่องจากความจำเป็นในการเพิ่มพื้นที่ว่างในลำตัว? มันง่ายที่จะทำด้วยตัวเอง การรื้อจะดำเนินการในลำดับที่กลับกันสามารถเสียบปลั๊กเข้าไปในรูที่เจาะไว้ก่อนหน้านี้ได้

แต่การใช้บริการของมืออาชีพนั้นง่ายกว่ามาก: คุณจะไม่เพียง แต่ถอด HBO ที่ไม่จำเป็นออกในราคาหนึ่งในสามของค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเท่านั้น แต่ยังมีตัวเลือกในการติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัยกว่าอีกด้วย ไม่ว่าในกรณีใดการตัดสินใจขึ้นอยู่กับเจ้าของรถ

บทสรุป

จากผลรวมข้างต้นสามารถสังเกตได้ว่ารถยนต์ VAZ 2110 ไม่ว่าจะใช้เครื่องยนต์ชนิดใดสามารถแปลงเป็นเชื้อเพลิงก๊าซได้และงานนี้ทำได้ง่ายด้วยตัวคุณเอง

ก๊าซธรรมชาติมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน ดังนั้นการติดตั้ง HBO จะช่วยลดต้นทุนของคุณได้อย่างมาก รถยนต์ส่วนใหญ่ที่เดินทางบนถนนของ CIS เป็นของแบรนด์ VAZ ดังนั้นสำหรับผู้ที่มีรถยี่ห้อดังกล่าว ข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์และน่าสนใจ ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่าคุณสามารถเชื่อมต่อ HBO กับคาร์บูเรเตอร์ของคุณได้อย่างไร และเลือกประเภทไหนดีกว่ากัน

เลือก HBO ไหนดี

สำหรับคาร์บูเรเตอร์รถยนต์ HBO รุ่นที่ 1 หรือ 2 ใด ๆ ก็เหมาะสม ใช่ในขณะนี้มีรุ่นที่ 3 และ 4 แล้ว แต่สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้จะไม่มีประโยชน์ เนื่องจากพวกมันแตกต่างจากรุ่นเก่าในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และไม่มีเซ็นเซอร์ที่สอดคล้องกันในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะติดตั้งรุ่นล่าสุด พวกเขาจะกลายเป็น 1-2 รุ่นโดยอัตโนมัติ

แทบไม่มีความแตกต่างระหว่าง HBO ของรุ่นแรกและรุ่นที่สอง ท่อแก๊สเชื่อมต่อกับคาร์บูเรเตอร์ผ่าน สเปเซอร์ผสมหรือผ่านการผูกในคาร์บูเรเตอร์ ภายใต้การกระทำของสุญญากาศในท่อร่วมไอดี ก๊าซจากกระปุกเกียร์ผ่านเครื่องจ่ายจะเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวอยู่ในเครื่องจ่ายแก๊ส

ในรุ่นแรก เครื่องจ่ายแก๊สเป็นแบบแมนนวล โดยถูกตั้งค่าไปยังตำแหน่งที่ต้องการเพียงครั้งเดียว และแทบไม่ต้องทำการปรับเปลี่ยนใดๆ และรุ่นที่สองมีเครื่องจ่ายแบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมวาล์วที่โต้ตอบกับเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการอ่านค่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนและตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อของคาร์บูเรเตอร์

ระบบรุ่นที่สองดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับรถคลาสสิก แต่คุณสามารถสร้าง HBO รุ่นที่ 1 ได้อย่างง่ายดาย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนเครื่องจ่ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยเครื่องจ่ายแบบกลไก สำหรับคาร์บูเรเตอร์ จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ HBO รุ่นแรก

อุปกรณ์เสริม HBO

• ถังแก๊ส
• มัลติวาล์ว
• เครื่องบรรจุ
• สายแก๊ส
• กรองแก๊ส
• วาล์วแก๊ส
• ลด-ระเหย
• เครื่องจ่าย
• มิกเซอร์
• วาล์วน้ำมัน
• สวิตช์เชื้อเพลิง

การติดตั้ง HBO ที่ต้องทำด้วยตัวเอง: คำแนะนำ

เมื่อติดตั้ง HBO ด้วยมือของเราเอง เราจะใช้ลำดับต่อไปนี้:

• การติดตั้งเครื่องผสมและวาล์ว
• การติดตั้งเครื่องลดและเครื่องจ่าย, แผงควบคุม

อ่านบนเว็บไซต์เท่านั้น เบาะภายในรถทำเอง

เมื่อเรากำหนดแผนและลำดับของงานแล้ว เราสามารถดำเนินการติดตั้งได้เอง มาเริ่มกันเลยดีกว่า

กระบอกสูบผลิตในสองประเภท: ทรงกระบอกและวงแหวน สำหรับรถยนต์ที่มีเลย์เอาต์แบบคลาสสิก กระบอกทรงกระบอกนั้นดีที่สุด เนื่องจากรถยนต์ดังกล่าวมีความจุมาก ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งถังในท้ายรถ ซึ่งมีพื้นที่ว่างเหลือเฟือ

สำหรับรถยนต์แฮทช์แบค ลำตัวจะอยู่ในห้องโดยสาร ดังนั้นการติดตั้งกระบอกสูบจึงไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุด แต่จะใช้พื้นที่มาก โดยพื้นฐานแล้วรถยนต์ดังกล่าวมีช่องสำหรับล้ออะไหล่ ที่นั่นควรวางบอลลูน แต่ไม่ใช่ทรงกระบอก แต่เป็นวงแหวน (เม็ด)

บอลลูนจะต้องถูกยึดอย่างแน่นหนา มิฉะนั้นเมื่อเคลื่อนที่มันจะขี่และอาจสร้างความเสียหายให้กับชิ้นส่วนที่อยู่บนนั้นได้ สามารถทำได้โดยใช้ขาตั้งแบบพิเศษและแถบโลหะแบบเกลียว

หลังจากติดตั้งกระบอกสูบแล้วจำเป็นต้องถอดวาล์วเติม โดยพื้นฐานแล้ว วาล์วจะติดตั้งอยู่ใต้กันชนหลังเพื่อยึดกับแผ่นยึด คุณยังสามารถถอดวาล์วบนบังโคลนหลังอันใดอันหนึ่งได้อีกด้วย แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการในตำแหน่งที่คุณต้องการ

หลังจากที่เราติดตั้งกระบอกสูบแล้ว เราก็เริ่มเดินสายไฟของท่อส่งก๊าซ ในการทำเช่นนี้ เราเจาะรูจากหลายวาล์วของกระบอกสูบไปยังห้องเครื่อง ท่อส่งก๊าซไม่ควรผ่านเข้าไปในห้องโดยสารควรวิ่งไปตามด้านล่างของรถ

เป็นการดีกว่าที่จะเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเล็กน้อยใส่ท่อพลาสติกชิ้นเล็ก ๆ เข้าไปแล้วแก้ไข สิ่งนี้จะช่วยระบายอากาศเพิ่มเติมสำหรับมัลติวาล์ว

เราดำเนินการ ป้องกันการกัดกร่อนหลอดใส่สีเหลืองอ่อน จากนั้นคุณต้องดำเนินการไปป์ไลน์เอง ควรได้รับการแก้ไขอย่างดีและอยู่ห่างจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของรถให้มากที่สุด

อ่านบนเว็บไซต์เท่านั้น วิธีขจัดสนิมออกจากตัวรถ

การติดตั้งเครื่องผสมและวาล์ว HBO

ตอนนี้ได้เวลาดูใต้ฝากระโปรงรถและกำหนดสถานที่สำหรับชิ้นส่วน HBO ที่เหลือ

การติดตั้งเครื่องผสม

เริ่มจากมิกเซอร์กันก่อน ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ เครื่องผสมเป็นตัวเว้นวรรคระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับท่อร่วมไอดี

ต้องมีปะเก็นระหว่างองค์ประกอบทั้งสาม: แมนิโฟลด์ เครื่องผสม และคาร์บูเรเตอร์ หรือสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถใช้ได้ สิ่งสำคัญคือในระหว่างการทำงานขององค์ประกอบเหล่านี้ไม่มีการรั่วไหลของอากาศระหว่างพวกเขา

ติดตั้งวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง ต้องติดตั้งที่ด้านที่ต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ต้องติดตั้งวาล์วในท่อ เราตัดไปป์ไลน์และติดตั้งวาล์วในการตัด จากนั้นยึดด้วยแคลมป์ "แบบมีสาย"

ควรสังเกตว่าวาล์วไม่ได้อยู่ที่ด้านหน้าของปั๊มเชื้อเพลิง แต่อยู่ในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไหลจากปั๊มเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์ มิฉะนั้นเมื่อปิดและจ่ายน้ำมันเบนซิน ปั๊มน้ำมันเบนซินจะไม่สามารถจ่ายน้ำมันเบนซินให้กับคาร์บูเรเตอร์ได้

และอันสุดท้ายจะเป็นวาล์วแก๊ส ถ้าเป็นไปได้ ควรติดตั้งให้ห่างจากวาล์วน้ำมันเบนซิน ระยะห่างที่มากระหว่างพวกเขาจะช่วยให้คุณมีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ต้องได้รับการแก้ไขในที่ที่เข้าถึงได้เพื่อให้สามารถเข้าถึงได้ง่าย

ท่อส่งก๊าซถูกส่งไปยังวาล์วแก๊สซึ่งก่อนหน้านี้วางจากกระบอกสูบไปยังห้องเครื่อง

การติดตั้งตัวลดขนาด ตัวจ่าย และแผงควบคุม

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งตัวลดก๊าซ ทางที่ดีควรติดตั้งไว้ใกล้กับคาร์บูเรเตอร์ ควรติดตั้งตัวลดก๊าซในแนวตั้ง เนื่องจากไดอะแฟรมในตำแหน่งที่แตกต่างกันจะไม่สามารถจ่ายก๊าซได้เต็มที่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเชื่อมต่อตัวลดขนาดกับท่อที่ไปที่เตา

ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องชนเข้ากับท่อทางเข้าและทางออกของเตาโดยใช้ทีออฟสองอัน นอกจากนี้การเชื่อมต่ออนุกรมของตัวลดกับท่อใดท่อหนึ่งสามารถขัดขวางการทำงานของระบบได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ดังนั้นท่อทางเข้าของตัวลดจะตัดเข้าไปในท่อทางเข้าของเตาและท่อจ่ายเข้ากับท่อทางออก

ราคาน้ำมันที่สูงทำให้ผู้ขับขี่ต้องมองหาทางเลือกอื่นที่ช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้อย่างน้อยและประหยัดงบประมาณ ในกรณีนี้ ทางออกเดียวที่ทำได้บ่อยที่สุดคือการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สในรถของคุณ วันนี้สถานีบริการหลายแห่งให้บริการที่คล้ายกัน แต่ด้วยความรู้บางอย่าง การติดตั้งสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากภายนอก สำหรับประเภทจะดีกว่าที่จะติดตั้ง HBO รุ่นที่ 4

ข้อดี

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ HBO รุ่นที่สี่ มีข้อดีหลายประการ:

ตัวลดระบบจะตอบสนองต่อสุญญากาศอย่างรวดเร็วและรักษาระดับแรงดันปกติ (โดยไม่คำนึงถึงโหมดการทำงานของชุดจ่ายไฟ) สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยรูรับแสงที่ 2 สต็อปที่กว้างและการตอบรับที่รอบคอบ

ที่ทางออกของระบบจะมีแรงดันคงที่ซึ่งช่วยให้คุณประหยัดน้ำมัน นอกจากนี้มอเตอร์ยังทำงานได้อย่างเสถียรมีการเร่งความเร็วคุณภาพสูงและไม่มี "ป๊อป"

ก๊าซไม่เข้าสู่ระบบทำความเย็น แต่อย่างใด เนื่องจากขาดการสื่อสารระหว่างไดอะแฟรมกับช่องน้ำหล่อเย็น

กระปุกเกียร์อุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากการถ่ายเทความร้อนในระดับสูงของพื้นผิวยาง

วาล์วและกระปุกเกียร์ทำจากวัสดุที่เชื่อถือได้ ไม่ใช่พลาสติก (เหมือนในรุ่นก่อนๆ) ดังนั้นแม้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย แต่ระบบก็ทำหน้าที่ของมันอย่างชัดเจน

ทรัพยากรของกระปุกเกียร์อยู่ที่ประมาณ 7-8 ปีซึ่งรับประกันโดยการใช้ยางและการหล่อคุณภาพสูง

การติดตั้ง HBO รุ่นที่ 4 นั้นง่ายขึ้นอย่างมากเนื่องจากการใช้ข้อต่อแบบกรวยพิเศษ สำหรับการทำงานก็เพียงพอแล้วที่จะมีเครื่องมือทั่วไป นอกจากนี้ คุณลักษณะนี้ทำให้การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมง่ายขึ้น

กระปุกเกียร์ HBO รุ่นที่สี่นั้นโดดเด่นด้วยการปรับแบบ 4 มิติ ซึ่งสองชุดนั้นได้รับการตั้งค่าไว้อย่างชัดเจนที่โรงงาน (ไม่จำเป็นต้องปรับแต่ง) ทั้งหมดที่จำเป็นคือการปรับความเร็วรอบเดินเบา

กล่องเกียร์ติดอยู่ที่จุดสามจุด ซึ่งช่วยให้การค้นหาสถานที่ติดตั้งเครื่องง่ายขึ้น และรับประกันการเชื่อมต่อคุณภาพสูงกับตัวเครื่อง

การติดตั้ง HBO รุ่นที่ 4: ทีละขั้นตอน

มาดูกันว่าคุณจะต้องทำขั้นตอนใดบ้างเมื่อทำการติดตั้งระบบด้วยตัวเอง วิธีนี้จะช่วยให้คุณพัฒนากลยุทธ์และดำเนินการติดตั้งและปรับแต่งให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด

มาเริ่มกันเลย:

1. ซื้ออุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง:

ชุด HBO (เลือกตามยี่ห้อรถของท่าน) ประกอบด้วยชุดสายไฟ, "สมอง", วาล์ว, ท่อจำนวนมาก, หัวฉีด, อุณหภูมิก๊าซและเซ็นเซอร์ความดัน, ปุ่มและอันที่จริงแล้วกระปุกเกียร์เอง แน่นอนว่าทั้งชุดอาจแตกต่างกัน

บอลลูน. มีตัวเลือกการใช้งานมากมายที่นี่ แต่ถ้าเป้าหมายของคุณคือความกะทัดรัดก็ควรเลือกบอลลูนในรูปแบบของพรู ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเลือก Atiker กระบอกตุรกีสำหรับ 54 ลิตร ขนาดของมันคือ 630 x 225 มม.

Multivalve ซึ่งรวมถึงตัวอุปกรณ์และระบบระยะไกลสำหรับการเติมเชื้อเพลิง

เซ็นเซอร์ระดับก๊าซ - เชื่อมต่อกับ "สมอง" ของ HBO ของคุณ หน้าที่ของมันคือการแสดงเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในกระบอกสูบ

โปรแกรมเมอร์สากล (หากไม่มีความช่วยเหลือ การตั้งค่า "สมอง" เป็นไปไม่ได้);

ซีดีพร้อมคำแนะนำ ไดอะแกรม เฟิร์มแวร์ และอื่นๆ โดยหลักการแล้ว หลังจากศึกษาเนื้อหานี้แล้ว หลายๆ อย่างจะชัดเจนสำหรับคุณ

สายรัดหัวฉีด.

บ่อยครั้งที่อุปกรณ์นี้เพียงพอ จำนวนค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับชุดอุปกรณ์และราคาของกระบอกสูบเอง โดยเฉลี่ยแล้วค่าใช้จ่ายทั้งหมดประมาณ 20,000 รูเบิล

ถ้าไม่ คุณยังต้องซื้ออย่างอื่น - ท่อทองแดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 และ 6 มม. และความยาว 1.5 เมตรและ 8 เมตรตามลำดับ เซ็นเซอร์ความดันและขั้วต่อสำหรับเซ็นเซอร์นี้ นอกจากนี้ยังมีประมาณ 1,500-2,000 รูเบิล

1. ติดตั้งบอลลูน นี่เป็นสิ่งสำคัญมากที่รูที่มีมัลติวาล์วตั้งอยู่ด้านข้าง (ไปทางรูเติมน้ำมันเชื้อเพลิง)
2. ติดตั้งมัลติวาล์ว มันถูกยึดเข้ากับกระบอกสูบโดยตรงด้วยสลักเกลียว (โดยวิธีการนั้นต้องขันให้แน่นตามลำดับที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด)
3. ติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานปกติของไฟแสดงสถานะบนปุ่มสวิตช์น้ำมันเชื้อเพลิง แอสเซมบลีนี้ติดตั้งโดยตรงบนมัลติวาล์ว (ความแตกต่างของการติดตั้งขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของชุดอุปกรณ์)
4. ติดตั้งโซลินอยด์วาล์วปิด หน้าที่ของมันคือเปิดเมื่อได้รับสัญญาณที่เหมาะสมจาก "สมอง" ของ HBO และยังคงปิดอยู่เมื่อไม่ได้รับคำสั่งที่เกี่ยวข้อง
5. ติดสายและอุปกรณ์เติม ในขณะเดียวกัน พึงระลึกไว้เสมอว่ามักจะมีทางหลวงสองสาย หนึ่งคือสถานีหลักและที่สองคือสถานีเติมน้ำมัน ใช้หลอดที่ซื้อไว้ล่วงหน้าเพื่อการนี้ การเชื่อมต่อท่อทองแดงสามารถทำได้โดยใช้สลักเกลียวและถังทองแดงพิเศษ สำหรับ VZU แนะนำให้วางไว้ใกล้กับคอฟิลเลอร์หลัก แต่ที่นี่ขึ้นอยู่กับคุณว่าจะสะดวกกว่าที่ไหน

หลังจากติดตั้งสายแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบความรัดกุม สิ่งนี้จะต้องใช้คอมเพรสเซอร์ ผ่านระบบ 5-6 บรรยากาศและตรวจสอบการมีอยู่ (ไม่มี) ของการแกะสลักจากท่อ

1. ติดตั้งกระปุกเกียร์ ตำแหน่งอยู่ในห้องเครื่อง ส่วนใหญ่แล้วโหนดจะตั้งอยู่ใกล้หม้อน้ำ เป็นสิ่งสำคัญมากที่เต้าเสียบจะอยู่ด้านบนและชี้ไปในทิศทางของการเดินทาง นอกจากนี้กระปุกเกียร์จะต้องอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำหล่อเย็น มิฉะนั้นการชนเข้ากับระบบทำความเย็นจะเป็นเรื่องยากมาก
2. ติดตั้งหัวฉีดแล้วตัดเป็นท่อร่วม
3. รวบรวมสายแรงดันต่ำ - เชื่อมต่อหัวฉีดและตัวลดแรงดันด้วยท่อ
4. เติมถังและทำการทดสอบแรงดัน
5. ติดตั้ง "สมอง" และผู้ผลิตเพื่อเชื่อมต่อสายไฟ (งานนี้สามารถทำได้ก่อนที่จะจีบ)
6. ปรับแต่งระบบและตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ในโหมดต่างๆ

บทสรุป

แน่นอนว่าการติดตั้ง HBO รุ่นที่ 4 นั้นเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน นี่เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องอ่านคำแนะนำในการติดตั้งอย่างละเอียดและปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดอย่างเคร่งครัด ตามกฎแล้ว ผู้เริ่มต้นอาจใช้เวลาหลายวันในการติดตั้งและกำหนดค่าระบบ แต่นี่เป็นกรณีที่ความเร่งรีบเกินความจำเป็น หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถของคุณ คุณควรหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ ขอให้โชคดี.

บางครั้งเจ้าของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ถังแก๊สจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือเชื่อมต่อปุ่ม HBO รุ่นที่ 2 อย่างอิสระ วันนี้เราจะมาพูดถึงความแตกต่างระหว่างสวิตช์แก๊ส-เบนซินสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์ และยังมีไดอะแกรมสำหรับเชื่อมต่อปุ่ม HBO

สวิตช์เชื้อเพลิงทั่วไปมีอยู่สองประเภท ซึ่งแทบไม่เห็นความแตกต่างในสิ่งใดนอกจากดัชนี หนึ่งสำหรับคาร์บูเรเตอร์ ที่สองสำหรับหน่วยกำลังฉีด

ปุ่ม HBO สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด

ปุ่มสวิตช์ HBO รุ่นที่ 2 สำหรับหัวฉีดมีดัชนี "W" และการเดินสายที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย

สวิตช์ประเภทเชื้อเพลิง HBO มี 3 ตำแหน่ง:

• น้ำมันเบนซินเท่านั้น (ในโหมดการทำงานนี้ เครื่องยนต์ทำงานด้วยน้ำมันเบนซินเท่านั้น ในขณะที่ไฟแสดงสถานะไม่สว่างขึ้นหรือเป็นสีแดง)
• แก๊สเท่านั้น (โหมดฉุกเฉินนี้ออกแบบมาเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแก๊สโดยไม่ต้องอุ่นน้ำมันเบนซิน ไฟแสดงสถานะจะกะพริบในโหมดการทำงานนี้)
• อัตโนมัติ (เมื่อเลือกโหมดการทำงานนี้ รถจะสตาร์ทตามปกติด้วยน้ำมันเบนซิน และเมื่อถึงจำนวนรอบที่กำหนด รถจะเปลี่ยนเป็นแก๊ส ตัวบ่งชี้จะแสดงระดับก๊าซในกระบอกสูบ)

การตั้งค่าปุ่ม HBO รุ่นที่ 2 สำหรับหัวฉีด

การทำงานของสวิตช์สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดประกอบด้วย:

• ข้อบ่งชี้
• ตัวจำลองการหน่วงเวลาในตัว
• ความสามารถในการควบคุมจำนวนรอบที่เครื่องยนต์เปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นแก๊สโดยอัตโนมัติ

สำหรับการทำงานอัตโนมัติของรถคุณควรกำหนดค่าปุ่ม HBO ให้ถูกต้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งค่าจำนวนรอบที่ต้องการซึ่งโหมดการทำงานของเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไป

การปรับเกิดขึ้นโดยการหมุนโพเทนชิออมิเตอร์ตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา ซึ่งอยู่บนตัวอุปกรณ์โดยตรง RPM ระหว่าง 1500 ถึง 2500 ถือว่าเหมาะสมที่สุด

ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีและสภาพอากาศ จำนวนรอบสามารถเปลี่ยนแปลงได้:

• ตั้งค่ารอบต่อนาทีที่ต่ำกว่าสำหรับเวลาฤดูร้อน
• สูงขึ้นสำหรับฤดูหนาวเพื่อไม่ให้เปลี่ยนเป็นแก๊สเมื่อเครื่องยนต์เย็น

ปุ่มนี้มาพร้อมกับ:

• ชุดสายไฟสำหรับเชื่อมต่อกับ HBO
• ขายึดพลาสติกสำหรับติดอุปกรณ์เข้ากับแผงหน้าปัดรถยนต์หรือในที่อื่นที่สะดวก
• ขั้วต่อสำหรับต่ออุปกรณ์จ่ายไฟ (วาล์วลด อีมูเลเตอร์ ฯลฯ)
• ฟิวส์และสายไฟ

ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้เชื่อมต่อสวิตช์ประเภทเชื้อเพลิงกับแหล่งจ่ายไฟโดยไม่มีฟิวส์ หลังจากเชื่อมต่อแล้วจะต้องมีการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร

คาร์บูเรเตอร์ปุ่ม HBO

สวิตช์ประเภทเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์มีดัชนี "G" และสามตำแหน่ง:

• I - โหมดการทำงานสำหรับน้ำมันเบนซินเท่านั้น ในโหมดการทำงานนี้ปั๊มน้ำมันจะเปิดใช้งานและอุปกรณ์แก๊สทั้งหมดปิดอยู่
• 0 – โหมดการทำงาน ซึ่งระบบจ่ายไฟทั้งสองระบบถูกปิดใช้งาน ช่วยให้คุณคำนวณเนื้อหาของห้องลอยคาร์บูเรเตอร์ก่อนเปลี่ยนเป็นแก๊ส โหมดการทำงานนี้จำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สันดาปภายในถูกน้ำท่วมด้วยเชื้อเพลิงสองประเภทพร้อมกัน
• II - โหมดการทำงานเฉพาะแก๊ส รถสตาร์ทและวิ่งด้วยแก๊สเท่านั้นไม่ใช้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มน้ำมันเบนซิน ในช่วงฤดูใบไม้ผลิ-ฤดูร้อนของปี คุณสามารถขับรถโดยไม่ต้องใช้น้ำมันเลย

ที่แผงด้านหน้าของอุปกรณ์จะมีไฟ LED แสดงสถานะที่ระบุว่ารถกำลังใช้เชื้อเพลิงอะไรอยู่

โพเทนชิออมิเตอร์อยู่ที่แผงด้านข้างของอุปกรณ์ ซึ่งควบคุมเวลาการจ่ายก๊าซ ในกรณีที่เครื่องยนต์ไม่ทำงานหรือสตาร์ทไม่ติดในช่วงเวลานี้ การจ่ายก๊าซจะหยุดโดยอัตโนมัติ

ปุ่มสวิตช์แก๊สและน้ำมันส่วนใหญ่มีการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยตัวบ่งชี้ปริมาณก๊าซที่เหลืออยู่ในกระบอกสูบ

แผนภาพการเชื่อมต่อปุ่ม HBO

มาวิเคราะห์แผนภาพการเชื่อมต่อของปุ่ม HBO รุ่นที่ 2 สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบฉีดโดยใช้ตัวอย่างผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิต stag2 และ Digitronic

ควรสังเกตทันทีว่าฟังก์ชันหลักและวิธีการเชื่อมต่อนั้นเหมือนกันสำหรับผู้ผลิตเกือบทั้งหมด โครงร่างของการเชื่อมต่อที่แนะนำต้องสมบูรณ์ด้วยสวิตช์ HBO แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับปุ่ม HBO รุ่นที่ 2 บนคาร์บูเรเตอร์จะมีลักษณะคล้ายกัน

ชุดสายไฟสำหรับผลิตภัณฑ์ stag2 และ Digitronic มีสีดังต่อไปนี้:

• สีขาว. มันเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ระดับก๊าซในกระบอกสูบและมีหน้าที่ในการบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบบนปุ่มที่ถูกต้อง
• สีฟ้า (สีน้ำเงิน). เชื่อมต่อกับซึ่งตั้งอยู่บน เมื่ออุปกรณ์เปลี่ยนเป็นโหมดการทำงาน "แก๊ส" วาล์วแก๊สจะเปิดขึ้นและจ่ายแก๊สให้กับตัวลดแรงดัน วาล์วแก๊สเพิ่มเติมพร้อมตัวกรองและตัวจำลองหัวฉีดสามารถเชื่อมต่อแบบขนานกับสายเดียวกันได้
• สีเหลือง. ต่อกับโซลินอยด์วาล์วหน้าปั๊มน้ำมัน. เมื่อปุ่มอยู่ในตำแหน่ง "เบนซิน" โซลินอยด์วาล์วของน้ำมันจะจ่ายไฟและรถจะวิ่งด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงปกติ เมื่อรถเข้าสู่โหมด "แก๊ส" จะไม่มีการจ่ายพลังงานและปั๊มเชื้อเพลิงจะไม่ทำงาน ผู้ติดตั้งอุปกรณ์แก๊สจำนวนมากไม่แนะนำให้ปิดปั๊มเชื้อเพลิง แต่ยืนยันว่าจะทำงานแม้ในขณะที่รถใช้น้ำมัน
• สีแดง . ปุ่มเปิด/ปิด HBO. สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ผ่านฟิวส์และบู๊ตได้ ซึ่งรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ ในกรณีนี้ สวิตช์ HBO จะอยู่ภายใต้แรงดันคงที่ หากคุณต้องการจ่ายไฟให้กับสวิตช์แก๊ส-น้ำมันเฉพาะเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ คุณควรใช้ไฟ 12 โวลต์จากที่อื่น (เช่น การจ่ายไฟให้กับหัวฉีดน้ำมันเบนซิน)

บ้าน » แชสซี » แผนภาพการเชื่อมต่อของปุ่ม HBO คือ Lovato กฎสำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้าของ HBO รุ่นที่สี่ คุณสมบัติของการเชื่อมต่อHBO