ไดอะแกรมเฟรมรถ พิมพ์เขียวสำหรับการสร้างรถ เราเริ่มสร้างบั๊กกี้ New Lifan ถูกกว่า Lada Vesta

เราสร้างภาพวาดบั๊กกี้ด้วยตัวเราเอง

ก่อนดำเนินการประกอบคุณต้องสร้างภาพร่างหรือการวาดภาพที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นซึ่งขึ้นอยู่กับระดับของการฝึกอบรม สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องเข้าใจว่าคุณจะดำเนินการในสภาวะใด รถบั๊กกี้บน ถนนสาธารณะหรือเฉพาะสำหรับ ออฟโรด? รูปทรงของแชสซีและประเภทของระบบกันสะเทือนขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานเป็นหลัก หลังจากนั้น คุณสามารถเริ่มร่างภาพหรือค้นหาทางอินเทอร์เน็ต

1. ความกว้างโดยรวม 2. ความยาวโดยรวม 3. ความสูงโดยรวม 4. ระยะล้อหน้า 5. ระยะฐานล้อ 6. รางล้อหลัง 7. มุมออกตัว 8. มุมเข้าใกล้ 9. ความกว้างกระจก 10, 11. รัศมีสิ่งกีดขวาง

ระยะห่างจากพื้นดินมักจะตั้งไว้ที่ 250 - 300 มม. ซึ่งช่วยให้คุณเอาชนะการกระแทกที่สำคัญด้วยความเร็วได้ ระยะฐานล้อประมาณ 2500 - 2900 มม. ขึ้นอยู่กับสัดส่วนของเฟรมและเลย์เอาต์ แทร็กเกจมักจะใช้เป็น 1.4 ม. - 1.5 ม. ขนาดของช่วงล่างยืมมาจากผู้บริจาคหรือใช้มิติต่อไปนี้:

ขนาดเหล่านี้นำมาจากโชว์รูม AZLK-2141. นี้ รถบั๊กกี้สร้างขึ้นเพื่อการขับขี่มือสมัครเล่น ไม่ใช่การขี่แบบสปอร์ต ซึ่งเป็นเหตุผลที่เน้นที่ความสะดวกสบายและความปลอดภัย ไม่ใช่กำลัง ความสูง 1.2 ม. ช่วยให้ใช้เบาะรถยนต์ทั่วไปได้ ถ้าเป็นไปได้ ควรซื้อที่นั่งแบบ "สปอร์ต" แบบกายวิภาคจะดีกว่า ขอแนะนำให้เปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยแบบธรรมดาด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุดเช่น เข็มขัดธรรมดาเพื่อความปลอดภัยในกรณีนี้ไม่เพียงพอ

เลย์เอาต์รถบักกี้

ดังนั้นให้พิจารณาคุณสมบัติของผู้บริจาคดังต่อไปนี้: - M-2141

VAZ-2108 และการดัดแปลง (VAZ-2110 ในแง่ของหน่วยไม่แตกต่างกันสำหรับเรา)

VAZ-2101 และการดัดแปลง

ผู้บริจาคแต่ละคนมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง เค้าโครงของตัวเอง โดยปกติแล้ว เลย์เอาต์ภายในจะถูกเลือก จากนั้นจึงวางยูนิตโดยคำนึงถึงมัน ในทางกลับกัน นักประดิษฐ์บางคนเริ่มเลย์เอาต์ด้วยมวลรวม อัลกอริธึมยังคงเหมือนเดิม ไม่ว่าเราจะเข้าใกล้แผงป้องกันมอเตอร์จากด้านใด

ข้อบกพร่องของการวาดภาพอัลกอริธึมของงาน 1. คุณต้องเริ่มต้นด้วยการพิมพ์จำนวนมาก ภาพของรถบักกี้, จากมุมต่างๆ สิ่งสำคัญคือต้องไม่เบลอดวงตาในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ คุณต้องให้เวลาดวงตาได้พักผ่อนและดูภาพวาดในรูปแบบใหม่

2. สำหรับการผลิตภาพวาดเราต้องการ: ไม้โปรแทรกเตอร์, สามเหลี่ยมสองอัน, ไม้บรรทัด ตามภาพวาดที่พิมพ์ออกมาจะดีกว่าถ้าใช้ดินสอกระดานชนวนหรือปากกาเจลเพราะ ปากกาลูกลื่นธรรมดาจะอุดตันอย่างรวดเร็วด้วยผงที่ใช้กับแผ่นกระดาษหากเครื่องพิมพ์เป็นเลเซอร์

3. ค้นหาเทคนิคที่สมบูรณ์ ลักษณะของรถบักกี้เพื่อให้คุณสามารถผูกขนาดใดก็ได้กับภาพวาดของคุณโดยใช้พารามิเตอร์เหล่านี้

4. กำหนดจุดกำเนิดของระบบพิกัด หากคุณเริ่มเลย์เอาต์จากห้องโดยสาร ขอแนะนำให้ใช้ที่ยึดด้านหน้าของสไลด์ที่นั่งคนขับเป็นจุดเริ่มต้น บางคนใช้แกนล้อหน้าหรือตำแหน่งของห้องเครื่องเป็นจุดเริ่มต้น

5. มอบให้ พารามิเตอร์รถโดยที่เราคัดลอกสัดส่วนเราจะกำหนดพารามิเตอร์หลักของแบบจำลองของเรา

VAZ 2101 ใช้เป็นผู้บริจาค

ผู้ที่ออกจากฐานจาก ผู้บริจาคขอแนะนำให้ย้ายเครื่องยนต์ไปไว้ในฐานเพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น ตรงกลางของตัวเครื่องในกรณีนี้อยู่เหนือเพลาหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงที่มีราคาแพง ขอแนะนำให้ใช้ก้านคาร์ดานจาก นิวา 2121หรือเนื่องจากแกนดั้งเดิมเป็นแบบสองลิงค์ ให้ลบหนึ่งลิงค์และสมดุล ตามหน่วยจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและคนขับ องศาขึ้นอยู่กับก้านคาร์ดาน ด้านหลังมักใช้กระปุกเกียร์ของรถต่างประเทศที่ทำจากเหล็กหล่อ

เมื่อพิจารณาจากห้องเครื่องแล้ว เราให้ความสำคัญกับความจริงที่ว่ากระปุกเกียร์ตั้งอยู่ระหว่างนักบินกับผู้โดยสาร ทำให้เราสามารถดันเบาะที่นั่งได้เล็กน้อย เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อ VAZ 2101คือ 580 มม. เพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ หลายคนใส่ล้อจากโวลก้าที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 640 มม. ความแตกต่างของ 60 มม. นั้นไม่ใหญ่มาก แต่มีผลดีต่อรูปลักษณ์ หลังจากที่เราได้ความยาวของเพลาขับ ชี้แจงเค้าโครง เราสามารถเริ่มวาดเฟรมได้ เริ่มจากระยะห่างจากพื้นดินและวาดท่อล่าง แสดงตำแหน่งของล้อ เราใช้แกนของล้อหน้าเป็นจุดเริ่มต้น เหนือท่อของแถวแรกเราวางที่นั่งหน่วยและนางแบบ เมื่อพิจารณาจากต้นแบบ เราจะกำหนดตำแหน่งของท่อนำของเฟรม คุณต้องวาดเป็นเลเยอร์ - หากอยู่บนกระดานวาดภาพ ให้ใช้ฟิล์มวาดภาพ หากใช้คอมพิวเตอร์ ให้ใช้โปรแกรมกราฟิกทางวิศวกรรม บนคอมพิวเตอร์จะสะดวกมากในการเน้นเลเยอร์ด้วยสีต่างๆ ซึ่งช่วยให้มองเห็นภาพรวมได้ชัดเจน ด้านล่างนี้คือขั้นตอนการออกแบบบางส่วนสำหรับรถบั๊กกี้:

รถบักกี้จาก VAZ-2108

รุ่นที่พบบ่อยที่สุด รถบักกี้จาก VAZ 2108, นี่คือสันทราย เบามาก คล่องตัว และเรียบง่ายในดีไซน์เครื่อง เมื่อเทียบกับเลย์เอาต์ก่อนหน้า เฟรมจะดูสง่างามมากขึ้น เพื่อจินตนาการถึงรูปร่างของรถบั๊กกี้ในอนาคตอย่างเต็มที่ เราวัดการตกแต่งภายในทั้งหมดของผู้บริจาคด้วยเทปวัด จดข้อมูลทั้งหมด ตำแหน่งและตำแหน่งของเบาะนั่ง ระบบควบคุม วิทยุ และที่วางแขน เราใช้สลักที่ 1 ของเลื่อนที่นั่งคนขับเป็นจุดเริ่มต้น เราเลือกระยะห่างจากพื้นดินมากกว่าของผู้บริจาคเล็กน้อย เนื่องจากรถบั๊กกี้ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการใช้งานบนถนนสาธารณะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแบบออฟโรดด้วย เราเริ่มต้นด้วยการวาดท่อของแถวแรก โดยคำนึงถึงตำแหน่งของขนาดของห้องเครื่อง (ระนาบด้านหน้าของหม้อน้ำ) จากแกนล้อ เราโอนขนาดที่สอดคล้องกันไปยังภาพวาด ต่อไปเราวางนางแบบและที่นั่ง เพื่อประหยัดเงินสามารถนำล้อมาจาก ผู้บริจาครวมถึงแร็คพวงมาลัย เบาะนั่ง ผมและไฟฟ้าบางส่วนถูกนำมาจากผู้บริจาค ขั้นตอนต่อไป การออกแบบรถบั๊กกี้ทำซ้ำรูปแบบก่อนหน้า:

หลังจากนั้นเราระบุตำแหน่งของแผงควบคุมและการควบคุมบนไดอะแกรม แทร็กของล้อหลังและล้อหน้าควรเหมือนกัน ดังนั้นอย่าลังเลที่จะใช้แทร็กของล้อหน้าจากผู้บริจาคของเรา ระยะห่างระหว่างปีกสามารถใช้เป็นความกว้างของห้องเครื่องได้ ความสูงของห้องโดยสารสามารถรับได้ทั้งในฐานะผู้บริจาคหรือเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพราะ VAZ 2108 ไม่สะดวกสำหรับคนขับที่สูง นอกจากนี้ สถานที่นี้ยังให้คุณขยับเบาะนั่งคนขับไปด้านหลังได้เล็กน้อย เราวัดตำแหน่งแบตเตอรี่ ถังแก๊ส และลำโพงเสียง ถัดไปคุณต้องกำหนดมุมการหมุนของล้อเพื่อไม่ให้สัมผัสกับปีกและเฟรม

เมื่อพิจารณาองค์ประกอบหลักแล้ว คุณสามารถเริ่มวาดท่อของเฟรมได้ ท่อแถวกลางตั้งอยู่ที่ระดับที่จับได้สบายมือ พร้อมให้การปกป้องสูงสุด

สำหรับการผลิตภาพวาดเหล่านี้ ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมควรน้อยที่สุด เนื่องจากงานดังกล่าวไม่ต้องการการคำนวณใดๆ กระบวนการจึงมีความสร้างสรรค์มากกว่างานวิศวกรรม ผลลัพธ์ควรเป็นรูปวาดต่อไปนี้ หากคุณล้มเหลวในการนำภาพวาดไปเป็นมุมมองที่คล้ายกัน อย่าสิ้นหวังและลองวาดใหม่อีกครั้ง นี่เป็นเรื่องของการฝึกฝน

14 มกราคม 2018 บทความ

รถบักกี้ทำเองจาก NIVA

อยากทำจริงๆ รถทำเองจากสนามบน ขับเคลื่อนสี่ล้อยิ่งไปกว่านั้น ตามที่วางแผนไว้ มันควรจะเบากว่ามาตรฐานและบนระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่ มีรถบักกี้หลายคันที่ใช้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Niva เป็นระบบกันสะเทือน ฉันคิดว่านี่เป็นการวัดครึ่งหนึ่ง เนื่องจากชุดช่วงล่างด้านหน้าทั้งหมดมีน้ำหนักมากถึง 130 กก. กำปั้นของฉันหลังจากชั่งน้ำหนัก - 2.4 กก. ทุ่ง - 6! สิ่งเดียวที่ต้องทำคือรักษาเลย์เอาต์ของยูนิตจากผู้บริจาค - ชิ้นส่วนอะไหล่ที่ได้มาตรฐานที่สุด

ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นจินตนาการของฉันโดยเสียค่าใช้จ่ายของคนอื่น จุดประสงค์หลักของรถคือการตกปลาและเที่ยวป่า ยาง UAZ, Cordiant Off Road บนล้อ Niva ที่สุกเกินไป เครื่องยนต์ 1.7 เกียร์ 4 สปีด เพลาคาร์ดัน รอบต่อนาที — มาตรฐานทั้งหมด

หลังจากตกลงกับลูกค้าเกี่ยวกับแนวคิดทั่วไปของเครื่องแล้ว ฉันต้องร่างภาพร่างหลายภาพบนกระดาษและโอนทุกอย่างไปยังคอมพิวเตอร์ ฉันทำงานใน AutoCAD และระบบกระดาษและดินสอที่ล้ำสมัย:

เหล็กสองสามชิ้น:

เนื่องจากไม่มีโต๊ะเชื่อม ฉันจึงต้องสร้างฐานจากสิ่งที่มีอยู่ - โต๊ะที่เคลื่อนย้ายได้และสองช่องที่นำออกมาในระนาบ และทำให้สามารถสร้างกรอบที่เท่ากันได้ ความแตกต่างของจุดยึดระบบกันสะเทือน (เมื่อวัดเส้นทแยงมุม) คือ 2-3 มม. แม้ว่าที่จริงแล้วไม่จำเป็นต้องกังวล

ฐานเชื่อม:

ดังนั้นฐานจึงพร้อม ตอนนี้คุณต้องปรุงส่วนโค้งและท่อหลักสำหรับการระงับ:

ฉันเชื่อมรถคันนี้ในโรงซ่อมของช่างซ่อมที่คุ้นเคย ดังนั้นฉันจึงต้องลากโครงหลายครั้งและปรับระดับทุกอย่างใหม่ ด้วยการวัดขนาดคงที่ทุกขนาด หลังคาเลื่อนไปทางขวา 5 มม. แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องมโนสาเร่:

ฉันตัดสินใจยืดแขนช่วงล่างให้ยาวที่สุดเพื่อเพิ่มระยะการเดินทางของล้อ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องลดระยะห่างระหว่างท่อที่ติดตั้งคันโยกและเพิ่มแทร็กเป็น 1,550 มม. เพลา CV ต้องสั่งทำ เพื่อไม่ให้จุดยึดระบบกันสะเทือนหายไปฉันจึงทำขายึดสำหรับติดคันโยกเพื่อให้เป็นตัวนำสำหรับยึดท่อเฟรม:

อุโมงค์ถูกสร้างขึ้นด้วยยูนิตที่ติดตั้งไว้ ในขณะที่ฉันต้องคิดว่าจะวางท่ออย่างเหมาะสมอย่างไรเพื่อไม่ให้ยุ่งกับการคลายเกลียวของน็อต หน่วยทั้งหมดจะถูกลบออกค่อนข้างง่าย
น้ำหนักรวมโครง 156 กก. ปรุงจากท่อซึ่งก็เยอะ สิ่งที่ใช้ไม่ได้กับโครงกำลังสามารถเชื่อมจากท่อของส่วนที่เล็กกว่าได้ ดังนั้นหลังจากเชื่อมแล้ว ฉันนั่งลงและคิดว่าโครงจะลดน้ำหนักได้มากแค่ไหน - ฉันได้รับ 51 กก.:

ถังแก๊สจากรุ่นคลาสสิก สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสร้างแดชบอร์ดทั้งหมดจากอุปกรณ์ VAZ:

แผ่นชุดแต่งรอบคัน เรียบง่ายมาก:

การติดตั้ง RPM บนไม้กางเขน - ในขณะที่คนขับบั๊กกี้ของเราทำกับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ เนื่องจากนิโววอดมีความเข้าใจที่ผิดเกี่ยวกับฟิสิกส์และพวกมันอยู่ใกล้กับวัตถุมาตรฐาน ร่างกายจึงแตกหักค่อนข้างบ่อย หากคุณทำกล่องโลหะตามที่อธิบายไว้ กล่องเกียร์สามารถทนต่อแรง 400 ได้อย่างง่ายดาย!

เมื่อใช้ชิ้นส่วนที่ตัดด้วยเครื่องตัดพลาสม่า CNC ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องกัด กำปั้นดังกล่าวสามารถทำได้ในราคาไม่แพงนักและมีรูปแบบใดก็ได้ นี่คือกำปั้นด้านหลัง ฐานเป็นชิ้นส่วนของท่อน้ำ DN100 และจานจากเครื่องตัดพลาสม่า:

การใช้โช้คอัพสองตัวที่ระยะห่างต่างกันจากจุดแกว่งของคันโยกนั้น เราได้รับแรงที่ต่างกันบนลูกสูบ การกระจัดที่ต่างกัน และคุณลักษณะที่แตกต่างกันเล็กน้อยของโช้คอัพ ปรากฎว่าลักษณะของโช้คอัพตัวหนึ่งเปลี่ยนไปเล็กน้อยเมื่อเทียบกับอีกอัน:

ระงับ:

ตัวนำสำหรับเชื่อมกำปั้นด้านหน้า:

กำปั้นตัวเอง:

ชุดช่วงล่างด้านหลัง:

แชสซีสำเร็จรูป

สามารถทำได้ที่หัวเข่า ทั้งหมดที่ต้องใช้คือเชือกเส้นหนึ่งและหนังยางจากรถลาก แล้วเธอก็ดึงเชือก:

แผงควบคุม:

ดังที่ R. Kolesnikov (อดีตนักบินจากทีม Gazprom) กล่าวไว้เสมอว่า หากรถขับเคลื่อนสี่ล้อขับเคลื่อนด้วยมือได้อย่างง่ายดาย มุมตั้งศูนย์ล้อก็ถูกต้อง เราจัดการให้ได้ภายในขีดจำกัดที่กำหนด และถึงแม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าการจัดตำแหน่งล้อทำที่หัวเข่า แชสซีก็ขี่ได้ค่อนข้างง่าย มันยังคงทำชุดตัวถังเชื่อมต่อช่างไฟฟ้าและสตาร์ท

ช่างฝีมือ: Andrey "Nitro" Anikin

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ jeepstroy!
www.izikastom.info
www.ska-buggy.ru
+7-926-181-56-08
Skype-Nitro_LAB
ICQ - 422-527-340

ความสนใจ! ฉันอยู่ที่ไซต์นี้ คุณสามารถถามคำถามของคุณได้โดยตรงในความคิดเห็นของบทความนี้

ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียน!

รถบักกี้ทำเองเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดในการสอนลูกที่กำลังเติบโตของคุณให้ขับรถ โดยปลูกฝังให้รักเทคโนโลยีตั้งแต่อายุยังน้อย การออกแบบรถบั๊กกี้ที่นำเสนอนั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้รวมถึงงบประมาณที่ค่อนข้างดี รวมรูปภาพประกอบทีละขั้นตอน รถบั๊กกี้คันนี้มีเครื่องยนต์เบนซินจากรถไถเดินตาม Sadko ที่มีความจุ 6.5 ลิตร/วินาที ซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถ สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เฟรมที่แยกจากกันจะเชื่อมจากท่อและโปรไฟล์ซึ่งติดอยู่กับเฟรมหลัก แรงบิดจากเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังกระปุกเกียร์ และจากนั้นผ่านโซ่ขับเคลื่อนไปยังดาวที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาล้อหลังที่ขับเคลื่อนล้อ

โครงของบั๊กกี้เชื่อมจากท่อ 22 x 1.5 มม. ใช้ตัวดัดท่อเพื่อให้ชิ้นส่วนมีรูปร่างที่ต้องการ ระบบกันสะเทือนทำในลักษณะที่น่าสนใจ กล่าวคือ กึ่งแกนนั่งบนเฟรมอย่างแน่นหนา แต่กึ่งเฟรมพร้อมเครื่องยนต์มีโช้คอัพคู่จากสกู๊ตเตอร์ ระบบกันสะเทือนด้านหน้ายังใช้โช้คอัพจากสกู๊ตเตอร์ พวงมาลัยทำเองเหมือนกับในแผนที่ ล้อหลังจากสกู๊ตเตอร์หน้า "Tulitsa" สกู๊ตเตอร์ในประเทศ

กำลังเครื่องยนต์เพียงพอกับระยะขอบเพื่อขี่วัยรุ่นแม้ผู้ใหญ่จะไม่รังเกียจที่จะนั่งบนบั๊กกี้)

มาดูคุณสมบัติการออกแบบของตัวเครื่องกันดีกว่า

วัสดุ

1. ICE น้ำมันเบนซินจาก Sadko motoblock
2. ลด
3. ล้อหน้าสกู๊ตเตอร์
4. มอเตอร์สกู๊ตเตอร์ล้อหลัง "Tulitsa"
5. ท่อ 22x1.5 mm
6. เฟืองขับมอเตอร์ไซค์
7. เพลาหลัง
8. แบริ่งที่อยู่อาศัย
9. โช้คอัพ 4 ชิ้น

เครื่องมือ

1. เครื่องเชื่อม
2. เจาะ
3. ดัดท่อ
4. เครื่องบดมุม (บัลแกเรีย)
5. ชุดประแจ
6. เครื่องมือวัดและช่างทำกุญแจ
7. มือที่ชำนาญและหัวที่สดใส

ภาพถ่ายทีละขั้นตอนของการประกอบรถบั๊กกี้
เพลาหลังของบั๊กกี้ทำจากครึ่งเพลาที่เบื่อจากรถ ZIL ติดตั้งดิฟเฟอเรนเชียลแบบโฮมเมด จานเบรก สตาร์ที่ขับจากมอเตอร์ไซค์ และตลับลูกปืนกันรุนที่ติดอยู่กับเฟรมที่ยึดเพลาไว้จริงๆ ตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
ล้อหน้ายืมมาจากสกู๊ตเตอร์และล้อหลังมาจากสกู๊ตเตอร์ในประเทศ "Tulitsa"
จ่าย ความสนใจ! เครื่องยนต์ถูกติดตั้งบนกึ่งเฟรมที่แยกจากกันซึ่งติดอยู่กับรถบั๊กกี้พร้อมคันโยกและโช้คอัพสองตัวจากสกู๊ตเตอร์ติดอยู่ที่ส่วนบนจึงได้รับระบบกันสะเทือนลูกตุ้มที่มีเพลาล้อหลังนั่งอยู่บนเฟรมอย่างเหนียวแน่น (ดู ภาพด้านล่าง)



พวงมาลัยทำเองตามหลักการของโกคาร์ท
สกู๊ตเตอร์ล้อหลัง
สกู๊ตเตอร์หน้า
น้ำมันเบนซิน ICE 6.5 l / s "Sadko" ส่วนใหญ่ติดตั้งบนรถไถเดินตามและอุปกรณ์ทำสวนอื่น ๆ

ลูกรอก 3 สตรีม
Silencer โฮมเมด
กระปุกเกียร์ส่งแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังผ่านตัวขับโซ่และดาวจากรถจักรยานยนต์
คำเตือนอีกครั้ง! พิจารณาวิธีการจัดระบบกันสะเทือนหลัง



ในระหว่างการทดสอบ พบข้อบกพร่องของการออกแบบระบบกันสะเทือนดังกล่าว และได้ตัดสินใจแปลงเป็นแบบอิสระสำหรับแต่ละล้อและเพลาแต่ละเพลา นี่คือสิ่งที่ออกมาจากมันจริงๆ
อย่างที่คุณเห็น A-arms ได้รับการติดตั้งแล้ว
ช่วงล่างด้านหน้า.
เฟืองท้ายและเพลา









ดิสก์เบรก


นี่คือรถบั๊กกี้จากผู้เขียนการออกแบบค่อนข้างง่ายนอกเหนือจากความจริงที่ว่าเฟรมจะต้องใช้ท่อผ่านท่อดัด หากคุณมีความคิดที่จะทำให้การผลิตเฟรมง่ายขึ้น ให้เขียนความคิดเห็น (ยินดีต้อนรับการวิจารณ์เชิงสร้างสรรค์)

เพื่อนของฉันเสนอให้ทำรถบั๊กกี้ตัวจริงอย่างถูกวิธี smile.gif คิดสักนิดก็ตกลงที่จะยั่วยวนของเขา สหายซื้อชิ้นส่วน 99.9% สำหรับรถบั๊กกี้ และฉันช่วยคิดงานเชื่อม-เครื่องมือช่างกับห้อง และที่สำคัญที่สุดคือบริษัทหนึ่ง (เราไม่สามารถทำทั้งหมดนี้ได้)

นี่คือมอเตอร์ที่ถอนรากถอนโคนพร้อมกล่อง หัวใจพูดได้...

เริ่ม. ดังนั้นตามปกติวิญญาณจำเป็นต้องมีการตัดสินใจที่มีเหตุผลดังนั้นรถม้าจากนิตยสารโซเวียต "Modelist Constructor" จึงถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานเรียกว่า AB-82 และมีอะไหล่ส่วนใหญ่จากผีที่ใจดีที่สุดในโลกด้วย มอเตอร์ ZAZ 968 เช่น ซาโปโรเชตส์
เราพบเครื่องมืออยู่พักหนึ่ง ทำความสะอาดครั้งใหญ่ในโรงรถและมองหาผู้บริจาค พบเครื่องมือ (ที่จำเป็นที่สุด) ในโรงรถ สามารถทำงานได้ (ทำความสะอาด ทำไฟ ฯลฯ) ซื้อ ZAZ 968 ซึ่งเป็นรถเก๋งสีแดง
เราเลยขับผีไปทั่วเมือง มันขี่ มันมีชีวิต พวกเขาตัดมันในโรงรถ (ไม่มีรูปถ่ายของการตัด เห็นได้ชัดว่าเราหลงใหลในกระบวนการนี้มาก)
เรามาถึงโรงรถ ทำความสะอาด ทำไฟ ดูเหมือนว่าสภาพการทำงานที่ดีจะออกมาไม่มากก็น้อย ... เราซื้อโปรไฟล์เหล็กธรรมดาที่คลังโลหะ (ท่อโปรไฟล์) และเราก็เริ่มปั้นด้วยเครื่องเชื่อม ซึ่งหมายความว่า ... Art

ศิลปะเติบโตขึ้นก่อนอื่นที่ด้านล่างถูกเชื่อมที่นี่ภาพวาดถูกสังเกตโดย 90% กรอบมีขนาดใหญ่กว่าในภาพวาดเล็กน้อย

ที่ไหนสักแห่งในกระบวนการนี้มีระบบกันสะเทือนด้านหลัง เหล่านี้เป็นคันโยก Zaporizhzhya ดั้งเดิมที่มีฮับและบน "หู" ดั้งเดิมซึ่งถูกเอาออกจากร่างกายของผู้บริจาคอย่างระมัดระวังล่วงหน้า มีโอกาสที่จะย้ายไปที่โรงรถของฉันซึ่งเราทำ พวกเขาทำงานเพื่อให้มีแสงสว่าง เป็นระเบียบ และสวยงาม ไม่มีอะไรเกิดขึ้นฟรีๆ

เหมือนเดิม

มันกลายเป็นอย่างไร
ให้ความสนใจกับเทคโนโลยีการเพ้นท์ผนังสุดไฮเทค (คิดว่าจะทำให้สว่างขึ้น เช่น ความสวยงามและแสงที่สะท้อนออกมา) เทคโนโลยีเป็นแบบนี้ หนึ่งสุ่มสีในที่หนึ่ง ที่สองในที่อื่น สีจะสิ้นสุดลงอย่างกะทันหัน ( ผู้ขายเป็นผู้ขายดังกล่าว ... พวกเขาสัญญาว่าสำหรับโรงรถทั้งหมด 10 ชั้นก็เพียงพอสำหรับถัง .. แต่จริงๆ ... ) และกิจกรรมจบลง))

แขนด้านหน้าและระบบกันสะเทือนถูกสร้างขึ้น
ท่อคำราม - คันเบ็ดจากระบบกันสะเทือนหลังของ VAZ classic ด้วยบล็อกเงียบ
หูบนกรอบสำหรับเสียงเงียบทำจากโลหะ 2 มม. แบบโฮมเมด
ฐานยึดลูกบอลจากด้านล่างเป็นชิ้นส่วนของคันโยกด้านหน้า VAZ
แจกันบอลแน่นอน
เหนือปลายแจกันแทนลูก
บูชปรับแคมเบอร์เชื่อมเข้ากับต้นแขน (บูชทำโดยช่างกลึง)
เทิร์นเนอร์ยังทำสเปเซอร์สำหรับปลายมน (มีกรวยต่างกัน)
เริ่มแรกติดตั้งโช้คอัพ IZHP 4 แล้ว แต่นี่เป็นตัวเลือกที่อ่อนแอเกินไป
ต่อมาเปลี่ยนไป
จนถึงตอนนี้มียางอะไรให้ขี่บ้าง

ต้องบอกว่าช่วงล่างไม่ได้เชื่อมจากรถปราบดิน จลนศาสตร์ของคันโยกถูกวัดในลักษณะที่หน้าสัมผัสของยางกับถนนสูงสุดเสมอ ตรวจสอบการเดินทางระงับ นี่เป็นช่วงเวลาที่น่าสนใจมากเมื่อการออกแบบอย่างน้อยก็เป็นไปได้ที่จะหมุน! ความสุขเหมือนในเด็กอายุ 7 ขวบ

หัวใจที่ร้อนแรง เครื่องยนต์เช่น กำลังพยายาม ตัวยึดมอเตอร์และกระปุกเกียร์ยังคงเป็นโรงงานโดยมีการดัดแปลงเล็กน้อย

ภาพถ่ายทั่วไปพร้อมระบบกันสะเทือนและถังโลหะแบบโฮมเมด 0.8 ตามภาพวาดจากอินเทอร์เน็ตที่ยอดเยี่ยมของเรา (เราจะทำอย่างไรถ้าไม่มีมัน!)

อีกครั้ง แฟนตาซีกามในหัวข้อที่มีหลังคา ... การออกแบบและวิศวกรรม (จากคำว่าวิศวกรหรือมะเดื่อ?))

เวลาผ่านไป เราเลือกได้ว่าจะสวยขนาดไหน

หมวกแรงโน้มถ่วงของอวกาศ สแนปชอตอยู่ในระดับกลาง ไร้ความหมาย เจ๋ง

ยังไงก็ตาม นี่คือมอเตอร์เมาท์ที่ใกล้กว่านี้ ถ้าทุกอย่าง)

เราเริ่มทำคันเหยียบ, ยึดถัง, กระบอกสูบ อนิจจาไม่มีภาพถ่ายคุณภาพสูงของกระบวนการเหลืออยู่ไม่ว่าจะเขียนลวก ๆ หรือในระหว่างนี้ แต่ที่สำคัญคือมีน้ำมัน)) แร็คพวงมาลัยก็ซ่อมมือเดียวเช่นกัน ช่วงเวลานี้ถูกควบคุมเป็นเวลานานเพื่อให้ลูกในแร็คพวงมาลัยอยู่ในตำแหน่งที่แน่นอนเมื่อเทียบกับสายยึดระบบกันสะเทือน กล่าวโดยสรุป คุณจะบังคับรถอย่างไร และไม่ใช่เธอบังคับคุณในการชน แร็คพวงมาลัย OKA (1111) พวงมาลัย Cardan VAZ 2107 สบายมาก เพื่อความปลอดภัย + ปลายพวงมาลัย VAZ classic

การลงจากเขาครั้งแรก, พวงมาลัยติดเทปไฟฟ้า, ไม่มีที่นั่ง, ไม่มีเบรก, ไม่มีอะไร ... อย่าทำเช่นนี้มันเป็นอันตรายต่อทุกสิ่งโดยทั่วไป)))) แน่นอนมหาสมุทรแห่งความสุข . ล้อหน้าเป็นเรื่องปกติ VAZ ล้อหลังคือ ZAZ (VAZ เป็นตัวจำลองชั่วคราวสำหรับภาพถ่ายในความเป็นจริงมีเพียงล้อ ZAZ เท่านั้นที่อยู่บนฮับ)

ล่าง. สำหรับ nefik ที่จะขี่โดยไม่มีมันอันตราย แผ่นโลหะ 0.8 ในความคิดของฉัน ในขั้นต้นมันถูกยึดกับสกรูเกลียวปล่อยด้วยสว่าน แต่ตามที่แสดงไว้ พวกมันไม่เหมาะกับวัตถุประสงค์เหล่านี้ พวกมันหลุดออกจากการสั่นสะเทือน และมักจะถูกตัดโดยพื้นเมื่อกระโดดเป็นต้น แล้วความลึกลับอีกอย่างของใครจะประกอบกับล้อ ... ต่อมาด้านล่างถูกเชื่อมด้วยจุด โดยวิธีการตั้งแต่ต้นโครงการก็ปรุงด้วยอิเล็กโทรด และเมื่อย้ายไปยังบ้านใหม่เครื่องจักรก็ถูกสร้างขึ้นด้วยลวด CO2 กึ่งอัตโนมัติและ 0.8 มม. เท่านั้น สะดวกกว่า เร็วกว่า เบากว่า การเชื่อมประเภทนี้มีข้อดีมากมาย

หลังจากการทดสอบครั้งแรก หวังว่าโช้คอัพน้ำหนักเบาขนาดกะทัดรัดจะละลายหายไป เราใส่สองตัวนี้ไว้ด้านข้าง มันดีขึ้น เราขี่มันมาซักพักแล้ว แต่ไม่ใช่อย่างนั้น นอกมุมตาคุณจะสังเกตได้ว่ามีสายแก๊ส กระปุกคลัตช์ เบรก ท่อเบรก และแร็คพวงมาลัยมีคุณภาพสูง ช่วงเวลาเหล่านี้ต้องใช้ความคิดและความคิดสร้างสรรค์เป็นอย่างมาก พวกเขาจึงลืมเรื่องแคมเปญภาพถ่ายไปได้เลย บนพื้นรถ - เสื่อน้ำมัน)) ประเภทการเพาะปลูกชั่วคราว

ก่อนที่คุณจะสร้างบางสิ่ง คุณต้องสร้างภาพวาด อย่างน้อยก็ร่างของสิ่งที่ควรจะสร้างขึ้น ไม่ว่าทุกคนจะมีการฝึกในระดับใด ไม่มีอะไรต้องทำมากนัก คุณต้องกำหนดเงื่อนไขการใช้งาน เลือกหน่วยและเลย์เอาต์ของรถบั๊กกี้ หลังจากนั้นจำเป็นต้องเริ่มวาดส่วนโค้งหลักของเฟรม

สภาพการทำงาน
เรากำหนดเงื่อนไขการใช้งาน: ถนนสาธารณะ (ถนนลูกรังเป็นของพวกเขา) ในภาคกลางของรัสเซีย (ภูมิภาคอื่น ๆ ) ทุ่งหญ้า ป่าไม้ หุบเหว - สภาพการทำงานจะพิจารณาจากสภาพแวดล้อมโดยรอบ เรขาคณิตของแชสซีขึ้นอยู่กับ เกี่ยวกับเรื่องนี้ - ไม่เหมือนรถสปอร์ต คุณต้องขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ ไม่ใช่ในสนามที่เตรียมไว้

พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของรถบั๊กกี้

1. ฐานล้อ
2. รางล้อหน้า
3. รางล้อหลัง
4. ความกว้างโดยรวม
5. ความสูงโดยรวม
6. ความยาวโดยรวม
7. มุมเข้า
8. มุมออก
9, 10. รัศมีอุปสรรค
11. ความกว้างของกระจก

ตั้งระยะพื้นได้ 200 ... 250 มม. วิธีนี้จะทำให้คุณสามารถเคลื่อนที่บนทางวิบากแบบเบา หรือด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูงบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ระยะฐานล้อสำหรับรถบักกี้สองที่นั่งอยู่ที่ประมาณ 2400 ... 2800 มม. ขึ้นอยู่กับเลย์เอาต์และสัดส่วนของเฟรมที่ใช้เก็บสัดส่วน เกจใช้เวลาประมาณ 1400 ... 1500 มม. เมื่อใช้เพลาขับที่ยาวขึ้น สามารถเพิ่มแทร็กเพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น เราใช้ขนาดของช่วงล่างจากผู้บริจาคหรือใช้มิติเหล่านี้:

นี่คือขนาดของห้องโดยสาร AZLK-2141 ซึ่งใหญ่กว่าผลงานชิ้นเอกของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า แต่เล็กกว่าโวลก้า รถคันนี้ไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อกีฬา แต่สำหรับนักขี่มือสมัครเล่น นั่นคือเหตุผลที่ความสะดวกสบายควรเป็นอย่างสูงสุด ด้วยความสูงของห้องโดยสาร 1200 มม. คุณสามารถใช้เบาะนั่งธรรมดาได้ทั้งคนขับและผู้โดยสาร หากงบประมาณเอื้ออำนวย คุณสามารถซื้อที่นั่งกายวิภาค "สปอร์ต" ได้ เนื่องจากเข็มขัดนิรภัยแบบธรรมดาไม่สามารถบรรลุระดับความปลอดภัยที่ต้องการได้ จึงต้องซื้อสายรัดนิรภัยแบบ 4 จุด

เลย์เอาต์ของรถบักกี้
ดังนั้นเราจึงมีผู้บริจาคดังต่อไปนี้:
- VAZ-2101 และการดัดแปลง
- VAZ-2108 และการดัดแปลง (VAZ-2110 ในแง่ของหน่วยไม่แตกต่างกันสำหรับเรา)
- M-2141
ผู้บริจาคทั้งหมดเหล่านี้กำหนดเลย์เอาต์ของรถบักกี้ที่แตกต่างกัน แต่พวกมันทับซ้อนเลย์เอาต์ทั้งหมดที่เราต้องการ หลายคนเริ่มสร้างเลย์เอาต์จากมวลรวม ฉันทำผิดเล็กน้อย - ฉันเลือกเลย์เอาต์ของห้องโดยสารแล้วเริ่มวางยูนิต โดยหลักการแล้ว ไม่สำคัญหรอก อัลกอริทึมยังคงเหมือนเดิม - ไม่สำคัญสำหรับเราว่าเราเข้าใกล้แผงป้องกันมอเตอร์จากด้านใด หากคุณเปลี่ยนขั้นตอนในสถานที่ต่างๆ จะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง

อัลกอริทึมของงานตามภาพวาดมีดังนี้:
1. ก่อนอื่น คุณต้องมีรูปภาพที่พิมพ์พร้อมรถบักกี้จำนวนหนึ่งอยู่ในมือ วิธีนี้จะช่วยให้คุณมองเห็นรถทุกคันจากมุมต่างๆ ได้ชัดเจน คุณต้องมองรถเหล่านี้ในวิธีใหม่อย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะทำให้ตา "เบลอ" น้อยลง คุณไม่สามารถมองรถเหล่านี้ตลอดเวลาและพยายามวาดอะไรบางอย่าง จำเป็นต้องพักผ่อนให้เพียงพอสมองจำเป็นต้องจัดการกับปัญหาอื่น ๆ และความคิดของรถม้าอยู่ในจิตใต้สำนึก สิ่งนี้จะช่วยให้สมองคิดผ่านแนวคิดเรื่องรถบั๊กกี้ได้ดีขึ้น หากหลังจากนั้นสักครู่คุณหยิบร่างขึ้นมาการตัดสินใจจะเกิดขึ้นเอง
2. คุณต้องมีไม้บรรทัด ไม้โปรแทรกเตอร์ สี่เหลี่ยมสองอันในมือ (สิ่งนี้จะช่วยให้คุณวาดเส้นคู่ขนานได้ - ผู้ที่ศึกษากราฟิกหรือวาดจะรู้) มันจะดีกว่าที่จะวาดบนงานพิมพ์ด้วยปากกาเจลหรือดินสอกระดานชนวน ปากกาธรรมดาจะอุดตันอย่างรวดเร็วด้วยผงที่ใช้กับแผ่นกระดาษระหว่างการพิมพ์ (หากเครื่องพิมพ์เป็นเลเซอร์)
3. จำเป็นต้องค้นหาบนอินเทอร์เน็ตและเขียนคุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมดของรถบั๊กกี้เพื่อให้ตามพารามิเตอร์เหล่านี้คุณสามารถแนบขนาดใดก็ได้กับรูปวาดของคุณ
4. จำเป็นต้องกำหนดจุดเริ่มต้นที่มาของระบบพิกัด เนื่องจากฉันเริ่มเลย์เอาต์จากห้องโดยสาร ฉันจึงใช้ที่ยึดด้านหน้าของสไลด์ที่นั่งคนขับเป็นจุดศูนย์ มันสะดวกมากสำหรับฉันบางคนสามารถใช้เป็นจุดเริ่มต้นของตำแหน่งของห้องเครื่องแกนของล้อหน้าโดยทั่วไปจุดอื่น ๆ ที่ง่ายกว่าที่จะนับทุกอย่าง
5. ตามพารามิเตอร์ของรถบั๊กกี้ที่สัดส่วนถูกฉีกขาด พารามิเตอร์ของบั๊กกี้ของเราจะถูกระบุ ควรคำนึงว่าเมื่อเบี่ยงเบนจากหน่วย ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว พารามิเตอร์บางอย่างของเราจะเปลี่ยนไป สมมุติว่ารถบักกี้ที่เรากำลังจะฉีกสัดส่วนจากล้อหลังขนาด 15 นิ้วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 670 มม. (205/70R15) ผู้บริจาคของเรามีล้อขนาด 580 มม. (คลาสสิค, VAZ-2108, 13″ หรือ 14″ - ความสูงโปรไฟล์ที่แตกต่างกัน, เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกตาม GOST 580 +/- 1%) เราจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถ, ระยะห่างจากพื้น, การตั้งค่าระบบกันสะเทือน นอกเหนือจากพารามิเตอร์เหล่านี้แล้ว พารามิเตอร์อื่นๆ ยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ซึ่งจำเป็นต้องพิจารณาในแต่ละกรณีว่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรและอย่างไร

ถ้าเรามีผู้บริจาค VAZ-2101 อยู่ในมือ
หากคุณออกจากฐานจากผู้บริจาค เครื่องยนต์จะต้องถูกเปลี่ยนภายในฐานเพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น ที่ผู้บริจาค ตรงกลางของตัวเครื่องอยู่เหนือเพลาหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงที่มีราคาแพง คุณสามารถใช้ก้านคาร์ดานแบบยาวจาก Niva VAZ-2121 หรือเมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าเพลาดั้งเดิมเป็นแบบสองลิงค์ ให้ถอดหนึ่งลิงค์และยอดคงเหลือออก ดังนั้นด้วยตัวเครื่องจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งคนขับและผู้โดยสาร เท่าไหร่ - ขึ้นอยู่กับก้านคาร์ดาน ที่ด้านหลังคุณสามารถติดตั้งกระปุกเกียร์ไดรฟ์สุดท้ายจากรถยนต์ต่างประเทศได้โดยเฉพาะเหล็กหล่อ จะช่วยปรับปรุงการกระจายน้ำหนักของรถ ฉันมีกระปุกเกียร์จาก BMW 5 series - น้ำหนัก 40 กก. เหล็กหล่อแท้ ฉันซื้อมาเพราะมันมีรูสำหรับข้อต่อ CV จาก Moskvich เหมือนกัน เมื่อเลือกกระปุกเกียร์จากรถยนต์ต่างประเทศอื่น ๆ ควรสังเกตว่าบางครั้งมีบานพับที่พอดีกับบานพับที่ยึดด้วยวงแหวน (เช่นเดียวกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งผลิตโดย VAZ)

รูปเกียร์

หากคุณดูที่ห้องเครื่อง จะเห็นว่ากระปุกเกียร์อยู่ระหว่างนักบินกับผู้โดยสาร ในกรณีนี้ คุณสามารถขยับเบาะนั่งได้เล็กน้อย หรือคุณสามารถปล่อยให้รูปแบบภายในเหมือนกัน แต่ย้ายหน่วยและที่นั่งไปด้านหลัง
VAZ-2101 มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อด้านนอก 580 มม. เพื่อให้รถบั๊กกี้ดูดีขึ้น คุณสามารถติดตั้งล้อจากโวลก้าได้ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 640 มม. ส่วนเกินมีขนาดเล็ก แต่ด้วยความกว้างจะดูดีขึ้นเล็กน้อย ส่วนต่างจะไม่ได้รับผลกระทบ เนื่องจากเมื่อเปรียบเทียบกับผู้บริจาคแล้ว น้ำหนักของรถบั๊กกี้รับประกันว่าจะลดลง 40-50% หลังจากปรับแต่งเลย์เอาต์แล้ว (ทันทีที่ทราบความยาวของก้านคาร์ดาน) คุณสามารถเริ่มวาดเฟรมได้ กำหนดระยะห่างจากพื้นดินและวาดท่อของแถวล่าง มาทำเครื่องหมายตำแหน่งของล้อกัน ให้เราเอาแกนล้อหน้าเป็นจุดเริ่มต้น เหนือท่อของแถวแรกมีหน่วยที่นั่งและนางแบบ ตามต้นแบบที่เลือก เราจะกำหนดตำแหน่งของท่อหลักของเฟรม
คุณต้องวาดเป็นเลเยอร์ - หากบนคอมพิวเตอร์ โปรแกรมกราฟิกทางวิศวกรรมอนุญาตให้คุณวาดเป็นเลเยอร์ได้ หากอยู่บนกระดานวาดภาพ ควรใช้ฟิล์มวาดภาพ หากเราวาดบนคอมพิวเตอร์ จำเป็นต้องเน้นเลเยอร์ด้วยสีที่ต่างกัน - ซึ่งจะทำให้คุณสามารถแยกส่วนต่างๆ ของรถบั๊กกี้ได้อย่างชัดเจน ข้อดีอีกประการของการวาดภาพในเลเยอร์คือถ้าคุณมีหลายเฟรมที่ชอบ คุณสามารถวางตัวเลือกหลาย ๆ ตัวในเลเยอร์ต่างๆ และดูว่ามันมีลักษณะอย่างไรจากภายนอก
ต่อไปนี้แสดงขั้นตอนการออกแบบบางส่วนสำหรับรถบั๊กกี้:

โครงร่างสุดท้ายของรถบั๊กกี้:

หากมีบางอย่างที่ไม่เหมาะกับเราในการออกแบบเฟรมหรือในความชันของท่อแต่ละท่อ เราสามารถวาดใหม่ทั้งหมดนี้ได้หลายครั้งเท่าที่จำเป็นสำหรับรถบักกี้รุ่นสุดท้าย ภาพวาดต่อไปนี้แสดงตัวเลือกต่างๆ สำหรับส่วนโค้งด้านบน จะเห็นได้ว่ารถบั๊กกี้อาจดูแตกต่างออกไป ขึ้นอยู่กับความชันของส่วนโค้งหลัก

ไม่ว่าในกรณีใดคุณต้องพยายามทำให้เสียร่างไม่เช่นนั้นผลลัพธ์จะแตกต่างจากที่ต้องการ

ถ้าเรามีผู้บริจาค VAZ-2108 อยู่ในมือ
วิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้ความคิดของรถม้าทั่วไป - ราวบันได ตัวเครื่องมีน้ำหนักเบามาก เรียบง่าย และเหมาะที่สุดสำหรับเครื่อง VAZ-2108 กรอบควรมีความสง่างามมากกว่ารูปแบบก่อนหน้า เราเริ่มคัดลอกบั๊กกี้และตัดสินใจในส่วนของลูกเรือ เพื่อให้จินตนาการถึงการยศาสตร์ของรถได้อย่างเต็มที่ เราจึงวัดการตกแต่งภายในทั้งหมดของผู้บริจาคด้วยเทปวัดและจดข้อมูลทั้งหมด - ตำแหน่งและตำแหน่งของตัวควบคุม วิธีวางเบาะนั่ง และตำแหน่งที่สามารถรองรับได้ การปรับต่างๆ โดยที่วิทยุ ที่วางแขน ขอบกระจก (ด้านหน้าและด้านข้าง) และอื่นๆ สำหรับจุดอ้างอิงเป็นศูนย์ เราจะใช้สลักเกลียวตัวแรกของตัวเลื่อนเบาะนั่งและวัดระยะห่างทั้งหมดจากจุดนั้น ที่วางแขนช่วยให้คุณจับกระชับมือได้สบาย รถไม่สปอร์ต และคนส่วนใหญ่จับพวงมาลัยด้วยมือเดียว นั่นคือเหตุผลที่เราดูว่ามือจะสบายตรงไหนและจะไม่ชาในตำแหน่งที่ไม่สบายเราวัดความสูงนี้ หลังจากนั้น เราไปที่แผนผัง เราเลือกระยะห่างจากพื้นดินที่สูงกว่าของผู้บริจาคเล็กน้อย - บางครั้งเราจะต้องลุยผ่านคูน้ำ ถนนที่ขรุขระ และถนนวิบาก หลังจากนั้นเราวาดท่อของแถวแรก ที่ผู้บริจาค เราสังเกตระยะห่างจากแกนของล้อหน้าถึงสลักยึดแบบเลื่อน - จุดที่เป็นจุดอ้างอิง คุณสามารถเพิ่มค่านี้ได้ เนื่องจากรถบักกี้มีคนขับขยับไปด้านหลังและด้านหน้าของรถบั๊กกี้แคบลง ความกว้างของพื้นที่เหยียบควรอยู่ที่ประมาณ 350 มม. เราวัดตำแหน่งของขนาดของห้องเครื่อง (ตามระนาบด้านหน้าของหม้อน้ำ) จากแกนล้อและโอนไปยังรูปวาด หลังจากนั้นเราวางที่นั่งนางแบบ ล้อลดต้นทุนมาจากผู้บริจาค ในส่วนของระบบไฟฟ้า เบาะนั่ง แร็คพวงมาลัยก็ใช้เช่นกัน
ทุกขั้นตอนการออกแบบของรถบักกี้ทำซ้ำเค้าโครงก่อนหน้า

หลังจากนั้น เราจะแสดงตำแหน่งของตัวควบคุม แดชบอร์ด และองค์ประกอบอื่นๆ (อย่างน้อยในแผนผัง) แทร็กของล้อหน้าและล้อหลังควรเหมือนกัน ดังนั้นอย่าลังเลที่จะยอมรับการติดตามของล้อหน้าของผู้บริจาค ความกว้างของห้องเครื่องสามารถใช้เป็นระยะห่างระหว่างปีกในตำแหน่งที่วางถ้วยสตรัทโช้คอัพ ความสูงของห้องโดยสาร - คุณสามารถรับจากผู้บริจาคหรือเพิ่มได้อีกเล็กน้อยเนื่องจาก ลดาแคบลงเล็กน้อยสำหรับคนขับที่สูง คุณยังสามารถย้ายที่นั่งกลับเล็กน้อย เราจัดวางถังแก๊ส แบตเตอรี่ ลำโพง และส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ ที่อาจมีประโยชน์ ทีนี้ลองกำหนดมุมการหมุนของล้อกัน - ล้อด้านในจะหมุนประมาณ 32 องศา วงนอกประมาณ 25 ลองหมุนล้อแล้วหาว่าพวกเขาต้องการพื้นที่เท่าไหร่เพื่อไม่ให้สัมผัสกับเฟรม ตำแหน่งที่รุนแรง

หลังจากพิจารณาองค์ประกอบทั้งหมดบนเฟรมมากหรือน้อยแล้วเราก็ทำการวาดท่อเฟรมต่อไป ท่อของแถวกลางตั้งอยู่ที่ความสูงซึ่งสะดวกสำหรับการวางมือในขณะที่การป้องกันจะสมบูรณ์ที่สุดจากการชนด้านข้าง

ผลงานพิมพ์กรอบจากมุมต่างๆ ควรอยู่ต่อหน้าต่อตาคุณ วิธีนี้จะช่วยให้คุณพิจารณาเฟรมของคุณอย่างรอบคอบ ในขณะที่คุณสามารถคัดลอกมุมและความลาดเอียงทั้งหมดขององค์ประกอบของเฟรมที่คุณต้องการได้อย่างปลอดภัย มันจะไม่ทำงานในครั้งแรก แต่อย่าสิ้นหวัง ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้ไม้บรรทัด ไม้โปรแทรกเตอร์ ปากกา และเวลาเล็กน้อย ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมนั้นน้อยมาก เพราะคุณไม่จำเป็นต้องนับอะไรเลย งานสร้างสรรค์มีอยู่ทุกหนทุกแห่ง นี่คือสิ่งที่ควรมีลักษณะ

ถ้าเรามีผู้บริจาค AZLK-2141 อยู่ในมือ
วิธีที่ง่ายที่สุดในการค้นหาเป็นจุดเริ่มต้นคือภาพวาดเฟรมรถของ MPI และภาพวาดเฟรมรถ B-2908 ภาพวาดที่สองมีความดิบมากกว่า (หรือค่อนข้างสมบูรณ์น้อยกว่า) ดังนั้นเราจึงอ่านบทความนี้อย่างละเอียดและสังเกตสิ่งที่อาจมีประโยชน์
นี่คือภาพวาดของ MPI buggy จากนิตยสาร Modeler-Constructor

ดังนั้นรถบั๊กกี้จึงดูเหมือนเป็นโลหะ (ภาพถ่ายจากเอกสารสำคัญของผู้เขียนบทความ Shcheglov V. )

เราโอนภาพวาดเหล่านี้ไปยังคอมพิวเตอร์และเริ่มทำงาน เราจะทำอะไรเป็นอย่างแรก? ตัดสินใจเกี่ยวกับหน่วย เกือบจะไม่มีคอสแซคเหลืออยู่ ดังนั้นคุณต้องเลือกสิ่งที่น่าสนใจกว่าในแง่ของเงินและในขณะเดียวกันก็สดชื่นกว่า มีอะไรเหลือ? Moskvich-2141 - ขึ้นสนิมทั้งหมด แต่ตัวเครื่องอยู่ในสภาพเรียบร้อย ดังนั้นเราจึงเริ่มทดลองกับเฟรมและติดตั้งยูนิตจาก Muscovite โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีสามยูนิตให้เลือก - VAZ-2106-70 (และโดยหลักการแล้วยูนิตใด ๆ จากคลาสสิกหรือจากด้านหน้า - เฟรตขับเคลื่อนล้อ แต่ด้วยการปรับแต่ง), UZAM331 (อาจมีปริมาตรต่างกัน) หรือหน่วยที่ต้องการมากกว่า - Renault F3R ฉันเลือกมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้บริจาคมีราคาไม่แพงมากในแง่ของเงิน กล่าวคือ การประกอบชุดจ่ายไฟ ระบบไฟฟ้า อะไหล่แชสซี และอื่นๆ อีกมากมาย ตามขนาดของหน่วยสามารถพูดได้ดังนี้ - ความยาวของเครื่องยนต์โดยคำนึงถึงการระบายความร้อนด้วยน้ำนั้นเหมือนกับของเครื่องยนต์ MeMZ กล่องมีความยาวเท่ากัน แต่อยู่ในส่วนตัดขวางมากกว่าจาก มอสควิช ระยะห่างจากหน้าแปลนกระปุกเกียร์ถึงเพลาเฟืองท้ายเท่ากัน
มาเริ่มทำเลย์เอาต์กันเลยดีกว่า เมื่อมีภาพวาดต้นฉบับที่มีสัดส่วนทั้งหมดเราจะพยายามปรับให้เข้ากับรูปแบบที่เหมาะกับเรา

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนท่อกลมด้วยท่อโปรไฟล์ ขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับภาพวาดนี้ Sfairat

เมื่อปรับภาพวาดให้เข้ากับยูนิตของคุณ อาจไม่ได้เป็นไปตามที่คุณคาดหวัง ไม่จำเป็นต้องกลัวสิ่งนี้หากไม่มีประสบการณ์จะไม่มีอะไรทำงานได้ทันที
mpi_design
ฉันดูไซต์ที่อุทิศให้กับรถวิบากมาเป็นเวลานานแล้ว แนวคิดบางส่วนถูกโพสต์ไว้ที่นี่ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันตัดสินใจวาดรูปเฟรมซึ่งจะดูทันสมัยกว่าและด้วยยูนิตที่ต่างออกไป ฉันใช้รถเช็กคันนี้เป็นต้นแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยคำนึงถึงความจริงที่ว่ามีขนาดล้อ ภาพวาดของหน่วย 1: 1 มีภาพวาดของหุ่นจำลอง - ทุกอย่างควรออกมาใกล้เคียงกัน

ดังนั้นการวาดหุ่นล้อส่วนโค้งหลักตอนนี้ยังคงต้องติดตั้งหน่วยพลังงานและปรับแต่งเลย์เอาต์ ไปที่เว็บไซต์ http://www.raf.su คุณต้องชี้แจงข้อกำหนดทางเทคนิคเพื่อให้ทราบว่าใช้ท่อใดในเฟรม เราติดตั้งเครื่อง มาดูกันว่าเกิดอะไรขึ้น ครั้งแรกที่ปรากฎไม่ค่อยบ่อยนัก - ตามกฎแล้วมีความแตกต่างมากมายที่ฉันไม่เคยพบมาก่อน นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องทำเค้าโครงใหม่หลายครั้ง

มีการอธิบายวิธีการระงับตัวเองไว้ที่นี่ และแสดงรถบั๊กกี้คันนี้โดยเฉพาะ คุณจะต้องใช้ Adobe Reader เพื่ออ่านบทความนี้
ขั้นตอนมากมายไม่ปรากฏให้เห็น อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเวอร์ชันที่ชัดเจนของสิ่งที่คุณสามารถทำให้สำเร็จได้ หากคุณพยายามเพียงเล็กน้อยและไม่ขอภาพวาดในฟอรัม ในที่สุดมันจะมีลักษณะเช่นนี้:

รายละเอียดของภาพวาดภาพวาดไม่จำเป็นต้องมีรายละเอียด - หากคุณสับสน คุณสามารถสร้างแพ็คเกจเอกสารทั้งหมดได้จนถึงแผนที่เทคโนโลยี แต่เราเป็นคนทำเองในโรงรถ ไม่ใช่นักออกแบบจากการผลิตจำนวนมาก สถานที่หลักที่คุณต้องวางมิติคือส่วนโค้งหลักที่กำหนดรูปทรงเรขาคณิตของกรงม้วน, จุดยึดของระบบกันสะเทือน, คันโยก ในความเป็นจริง มากกว่าครึ่งหนึ่งของเครื่องปรุงในสถานที่

นี่คือภาพวาดของรถบั๊กกี้จากคลาสสิก: (เมื่อคลิกที่รูปภาพในหน้าต่างใหม่ รูปภาพขนาดใหญ่จะเปิดขึ้น)

หลังพวงมาลัยของรถบั๊กกี้คันนี้คือ Leskov N.A.

บ้าน » เกียร์ คลัช » ไดอะแกรมเฟรมรถ พิมพ์เขียวสำหรับการสร้างรถ เราเริ่มสร้างบั๊กกี้ New Lifan ถูกกว่า Lada Vesta