เชฟโรเลต ครูซ 1.6 สตาร์ทไม่ติด วิธีจัดการกับสตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติสำหรับเจ้าของเชฟโรเลตด้วยตัวเอง? รีเลย์การชาร์จแบตเตอรี่ผิดพลาด

ก่อนเขียนว่าทำไมเชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ท ฉันคิดว่าจะอธิบายปัญหาร้ายแรงก่อน อย่างไรก็ตาม หลังจากอ่านฟอรั่มเชฟโรเลต ครูซ คลับ ฉันก็พบว่าผู้คนไม่รู้ถึงสิ่งพื้นฐานที่สุด และเจ้าของรถต้องเผชิญกับปัญหาที่ไม่เหมาะสมแม้แต่น้อยสำหรับคนขับที่มีประสบการณ์มากหรือน้อยที่จะพูดถึง มาเริ่มกันเลยดีกว่า

กุญแจสตาร์ทไม่ติด

ความจริงที่ว่ากุญแจล็อคพวงมาลัยแบบปกติไม่หมุน ฉันคิดว่าทุกคนรู้ อย่างไรก็ตาม ตามที่ได้แสดงไว้สำหรับหลายๆ คน นี่เป็นปัญหา ควรทำอย่างไร?

คุณต้องบิดพวงมาลัยเบา ๆ ด้วยมือซ้ายและในขณะเดียวกันก็บิดกุญแจ

นี่คือเหตุผลหนึ่ง ยังมีอีกเหตุผลหนึ่ง หากรถของคุณมีเกียร์อัตโนมัติ กุญแจก็จะถูกล็อคด้วยจนกว่าคุณจะวางที่จับในตำแหน่งจอด ("P") นี่แหละที่เรียกว่าการหลอกลวง

อันที่จริงนั่นคือทั้งหมด

สตาร์ทไม่ติด สตาร์ทไม่ติด ไม่ตอบสนองต่อกุญแจรีโมท

นี่เป็นเรื่องพื้นฐานที่ทุกคนไม่รู้ หากเชฟโรเลตครูซของคุณไม่สตาร์ท สตาร์ทไม่ติด รถไม่ตอบสนองต่อกุญแจรีโมท ซึ่งมักจะเกิดขึ้นเมื่อแบตเตอรี่ของคุณเหลือน้อย บ่อยกว่านั้นแบตเตอรี่หมด

แต่หากต้องการได้รถ คุณสามารถสตาร์ทด้วยรถคันอื่นได้ กระบวนการนี้เรียกว่า "การสูบบุหรี่" ด้วยความช่วยเหลือของขั้วพิเศษ พวกเขาจะขายในร้านขายรถยนต์มากมาย คุณเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับรถของคนอื่น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเชื่อมต่อสายที่มีเครื่องหมาย "+" กับเครื่องหมายบวก และตามด้วย "-" กับเครื่องหมายลบ หลังจากนั้นรถก็จะมีชีวิตขึ้นมาและสามารถสตาร์ทได้ หลังจากนั้นรถจะขับเคลื่อนด้วยสตาร์ทเตอร์และคุณสามารถขับรถไปที่บริการได้ และแม้กระทั่งเริ่มต้นขึ้นครั้งหรือสองครั้ง อย่างไรก็ตาม หากคุณทิ้งรถไว้เป็นเวลานาน ต้องดำเนินการซ้ำทั้งหมดอีกครั้ง

สตาร์ทเตอร์ไม่ดี

แน่นอน สิ่งแรกที่นึกถึงคือแบตเตอรี่หมด อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป ก่อนทำบาปกับแบตเตอรี่ ให้ตรวจสอบสภาพของขั้ว หากขั้วถูกออกซิไดซ์ซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า แสดงว่าหน้าสัมผัสไม่ดีและสตาร์ทเตอร์จะเลี้ยวไม่ดี

ปัญหานี้มักจะแก้ไขได้โดยการลอกขั้วด้วยกระดาษทราย

แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาเดียวที่อาจเกิดขึ้น หากสภาพของขั้วเป็นปกติ คุณต้องตรวจสอบด้วยว่าลวดลบติดอยู่กับตัวรถแน่นแค่ไหน บางครั้งการสัมผัสลวดที่ไม่ดีอาจทำให้เชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ทและไม่สตาร์ทเครื่อง

สำคัญ! หากสิ่งนี้เกิดขึ้นที่ระยะทางต่ำ แสดงว่านี่เป็นสัญญาณที่แน่ชัดว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์เสีย ควรตรวจสอบสภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและรีเลย์ชาร์จแบตเตอรี่

รีเลย์การชาร์จแบตเตอรี่ผิดพลาด

แม้ว่าปัญหานี้จะกล่าวถึงในการส่งต่อในส่วนข้างต้น ควรค่าแก่การพูดถึงรายละเอียดมากขึ้นเนื่องจากเจ้าของรถยนต์ใหม่เกือบทั้งหมดมีคำถามว่าทำไม Chevrolet Cruze ไม่สตาร์ท?

ความจริงก็คือความผิดปกตินี้ด้วยเหตุผลบางอย่างได้รับการวินิจฉัยที่สถานีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและเจ้าของเรือสำราญใหม่เกือบทั้งหมดไปที่นั่น

สำคัญ! ฉันดึงความสนใจของคุณออกมา หากหลังจากบิดกุญแจอย่างกะทันหัน อุปกรณ์ดับไปครู่หนึ่ง และสตาร์ทเตอร์ไม่แม้แต่พยายามเลื่อน นี่คือรีเลย์การชาร์จแบตเตอรี่ 90% ยิ่งกว่านั้นถ้าที่สถานีเขาบอกคุณว่าพวกเขาไม่รู้ว่าปัญหาคืออะไร คุณต้องถามตัวเองเพื่อตรวจสอบรีเลย์นี้ มิฉะนั้น คุณอาจโดนหลอกมามากกว่าหนึ่งวัน

รหัส 89

หลังจากวิเคราะห์แล้ว เหตุผลของเด็ก ๆ ที่เชฟโรเลต ครูซไม่สตาร์ท เราไปยังประเด็นที่จริงจังกว่านี้ หนึ่งในนั้นคือเวลาที่ Cruise ของคุณไม่สตาร์ทและรหัส 89 จะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ด

ด้วยเหตุผลบางประการ มีความเห็นเกี่ยวกับเครือข่ายว่าในลักษณะนี้ รถจะแจ้งให้คนขับทราบเกี่ยวกับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ อันที่จริง ด้วยวิธีนี้ เครื่องจะแจ้งเกี่ยวกับความผิดปกติของตัวควบคุมอุณหภูมิ

การปรากฏตัวของเทอร์โมสตัทผิดพลาด: ขั้วถูกออกซิไดซ์อย่างสมบูรณ์และหายไป

สำคัญ! หากคุณมีรหัส 89 และ Chevrolet Cruze ไม่เริ่มทำงาน แสดงว่าเทอร์โมสตัทไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้อย่างแน่นอน ต้องหาเหตุผลจากที่อื่น ความล้มเหลวของตัวควบคุมอุณหภูมิและรหัส 89 ที่เกี่ยวข้องจะไม่ส่งผลต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์

ข้อผิดพลาดนี้ถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนเทอร์โมสตัท แต่การดำเนินการนี้จะไม่ส่งผลต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์

สวิตช์คลัตช์เสีย

เชฟโรเลตครูซมีคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ นั่นคือไม่มีการเชื่อมต่อทางกลในรูปแบบของสายเคเบิลระหว่างคันเหยียบและคลัตช์ คุณสมบัติอีกอย่างของรถยนต์ยี่ห้อนี้คือถ้าไม่มีเหยียบคลัตช์ มันจะไม่สตาร์ท มีการล็อคที่สอดคล้องกัน

บางครั้งสถานการณ์ดังกล่าวก็เกิดขึ้น คุณเหยียบคลัตช์เริ่มหมุนเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ แต่เชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ทในครั้งแรก แน่นอน สถานการณ์ดังกล่าวไม่ควรเป็น รถควรสตาร์ทอย่างที่พวกเขาพูดด้วยการเหน็บแนม

สาเหตุของสถานการณ์นี้มักเกิดจากการทำงานผิดปกติของลิมิตสวิตช์คลัตช์ ก่อนที่จะเปลี่ยน ควรทำความสะอาดผู้ติดต่อทั้งหมดก่อน โดยปกติสาเหตุของความผิดปกตินี้คือหน้าสัมผัสออกซิไดซ์ของสวิตช์จำกัดคลัตช์ หากขั้นตอนนี้ไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ คุณจะต้องเปลี่ยนลิมิตสวิตช์เดียวกันนี้

สวิตช์คลัตช์ของเชฟโรเลตครูซ

ไม่ดีหรือไม่เริ่มเลยเมื่อเย็น

นี่เป็นความผิดปกติที่ใหญ่มากซึ่งมีอาการเดียวกัน - เชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ทเมื่อเย็นหรือสตาร์ทได้ไม่ดีนัก จะมีสาเหตุหลายประการ:

• ฉนวนของสายไฟฟ้าแรงสูงแตก เส้นทางของการรักษาคือการเปลี่ยนสายไฟ
• ทรัพยากรของหัวเทียนสิ้นสุดลงแล้ว การกำจัด - การเปลี่ยนเทียน
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดีผิดพลาด ซ่อม-เปลี่ยนเซนเซอร์.
• ไส้กรองอากาศอุดตัน ไม่ใช่ทุกคนที่เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศระหว่างการบำรุงรักษาปัจจุบัน ในกรณีนี้อาจเกิดการอุดตัน
• หัวฉีดอุดตัน. วิธีการรักษาคือทำความสะอาดหัวฉีด
• เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ปัญหานี้จะหมดไปด้วยการเติมน้ำมันเบนซินดีๆ หากคุณเทน้ำมันเต็มถังแล้วเพื่อไม่ให้เทน้ำมันเบนซินคุณสามารถเพิ่มสารเติมแต่งลงไปได้

ปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด

บ่อยครั้งที่ความผิดปกตินี้ปรากฏขึ้น รถขับ แต่ความเร็วหายไปและหยุดนิ่ง หลังจากนั้นรถจะไม่สตาร์ท น่าเสียดายที่ความผิดปกตินี้ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของมือชั่วคราว รถจะต้องถูกลากไปบริการหรือไปยังสถานที่ที่คุณจะทำการแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง

คุณสามารถวินิจฉัยความผิดปกตินี้ได้หลังจากถอดถังออกเท่านั้น

การวินิจฉัยจะดำเนินการโดยใช้แรงดันไฟฟ้าโดยตรงกับปั๊มเชื้อเพลิง หากไม่ตอบสนองแสดงว่าพบปัญหาแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง ในทางตรงกันข้าม หากปั๊มทำงานหลังจากใช้แรงดันไฟฟ้าโดยตรง คุณต้องมองหาความผิดปกติในความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้าที่ไปยังปั๊มเชื้อเพลิง

สำคัญ! ปั๊มน้ำมันของ Cruise นั้นเหมือนกับในรถยนต์ VAZ ทุกประการ และถ้าคุณเปลี่ยนโดยไม่มี "แก้ว" คุณสามารถประหยัดได้มาก

หลังจากที่คุณนำปั๊มเชื้อเพลิงออกจากถังแล้ว คุณต้องเอามันออกจากถ้วยพลาสติก นี่ไม่ใช่งานง่าย เนื่องจากติดตั้งบนหมุดพลาสติกสามตัวและวัสดุยาแนว

สำคัญ! เมื่อถอดปั๊มต้องใช้ความระมัดระวังเนื่องจากกระดุมพลาสติกแตกง่ายมาก

ปั๊มน้ำมันหน้าตาเป็นแบบนี้

ถ้วยพลาสติกที่อยู่ในนั้น

ที่จริงหลังจากนั้นคุณสามารถรวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

สำคัญ! ปั๊มเชื้อเพลิง VAZ ไม่เหมาะ และควรซื้อก็ต่อเมื่อคุณพร้อมที่จะปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น งานไม่ยากแต่บริการปฏิเสธได้

ปั๊มเชื้อเพลิง VAZ ใน "แก้ว" ของครูซ

สรุป

ในบทความนี้ ฉันพยายามอธิบายสาเหตุหลักว่าทำไมเชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ท โดยธรรมชาติแล้ว อาจมีเหตุผลมากกว่านั้น แต่ครูซจะอธิบายลักษณะเฉพาะและที่พบบ่อยที่สุดไว้ที่นี่

ฉันหวังว่าเนื้อหานี้จะเป็นประโยชน์กับคนที่เคยซ่อมรถด้วยตัวเอง

ชุดสตาร์ทเป็นส่วนประกอบหลักของระบบจุดระเบิดของรถยนต์ทุกรุ่น รวมถึงเชฟโรเลต เช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ องค์ประกอบนี้สามารถเสื่อมสภาพและล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งทำให้เจ้าของรถไม่สะดวก คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุที่เชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ท ไม่สตาร์ทเตอร์ และวิธีเปลี่ยนจากเนื้อหานี้

การทำงานผิดปกติของสตาร์ทเตอร์และวิธีการกำจัดที่เป็นไปได้

หากสตาร์ทไม่ติดในรถยนต์เชฟโรเลตหรือสตาร์ทไม่ติด แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท อาจเกิดจากการทำงานผิดปกติต่างๆ ต่อไป ให้พิจารณาความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในรถยนต์เชฟโรเลต ครูซ และรุ่นอื่นๆ

ดังนั้นความผิดปกติครั้งแรก - เมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์เกราะของอุปกรณ์ไม่หมุนและรีเลย์ฉุดไม่คลิกตามลำดับเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท

อาจเป็นเพราะ:

หากกระดองรีเลย์ติดก็จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนนี้และตรวจสอบความง่ายในการเคลื่อนไหว

การแยกย่อยอีกประเภทหนึ่งคือรีเลย์ฉุดทำงาน แต่เกราะไม่หมุนหรือทำงานช้ามาก

อาจมีสาเหตุหลายประการ:

1. หากสตาร์ทเตอร์ไม่หมุน แคลมป์ของปลายสายกราวด์อาจคลายออก เพียงแค่ต้องขันให้แน่นและยึดให้แน่น
2. บนสกรูหน้าสัมผัสของรีเลย์ น็อตยึดปลายสามารถคลายออกได้ นอกจากนี้ สกรูเองก็สามารถออกซิไดซ์ได้ พยายามทำความสะอาด และถ้าจำเป็น ให้ขันน็อตให้แน่น
3. ชุดแปรงชำรุดหรืออุปกรณ์สะสมถูกไฟไหม้ คุณสามารถลองทำความสะอาดและเปลี่ยนชุดแปรง
4. นอกจากนี้สาเหตุอาจเป็นวงจรเปิดหรือลัดวงจรในขดลวดกระดองซึ่งองค์ประกอบนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่มีปัญหา

มันเกิดขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจรีเลย์ฉุดลากหลายครั้งสาเหตุของสิ่งนี้อาจเป็นไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวด ถ้าเป็นเช่นนั้น ทางออกเดียวคือเปลี่ยนองค์ประกอบ แต่เหตุผลดังกล่าวอาจเกิดจากแรงดันไฟฟ้าตกในขดลวด ซึ่งเกิดจากการออกซิเดชันของหน้าสัมผัสลวด ในกรณีนี้ คุณจำเป็นต้องวินิจฉัยสภาพของสายไฟในพื้นที่ตั้งแต่ขั้วต่อ 50 ถึงแบตเตอรี่

หากกระดองชุดสตาร์ททำงาน แต่มู่เล่ไม่หมุน สาเหตุอาจเกิดจากการลื่นไถลของคลัตช์หรือทำให้เกียร์ของกระปุกเกียร์เสียหาย ในกรณีแรกคุณควรวินิจฉัยอุปกรณ์บนขาตั้งและหากจำเป็นให้เปลี่ยนคลัตช์ในกรณีที่สองให้เปลี่ยนเกียร์ที่เสียหาย (ผู้เขียนวิดีโอเกี่ยวกับการติดตั้งกลไกด้วยตนเองคือช่องของ Lefty)

การพังทลายอีกประเภทหนึ่งคือสตาร์ทเตอร์หมุน แต่ในระหว่างการหมุนของกระดองเสียงที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับการทำงานของอุปกรณ์สตาร์ทเตอร์จะปรากฏขึ้น

สาเหตุและการเยียวยา:

1. เปลือกลูกปืนเพลากระดองชำรุด - เปลี่ยนหรือเปลี่ยนฝาครอบและรองรับกับเปลือก
2. การยึดอุปกรณ์คลายออก - เพียงแค่ขันน็อตให้แน่นขึ้น
3. มีรอยร้าวบนตัวชุดสตาร์ทเตอร์หรือฝาครอบแตก - เปลี่ยนชุดประกอบ
4. หน่วยได้รับการแก้ไขในสถานที่ติดตั้งด้วยความเอียง - ทำการวินิจฉัยการซ่อมอุปกรณ์
5. เกียร์สึกหรอหรือชำรุดของชุดเกียร์ - เปลี่ยน
6. เกิดความเสียหายกับเม็ดมะยมหรือฟันเฟืองขับ - ต้องเปลี่ยนทั้งสององค์ประกอบ

เปลี่ยนอุปกรณ์ด้วยตัวเอง

หากเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดเนื่องจากการดับของสตาร์ทเตอร์ในขณะที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ก็จำเป็นต้องเปลี่ยน

สำหรับคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนโหนดโดยใช้ Chevrolet Niva เป็นตัวอย่าง โปรดอ่าน:

คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมกลไกของรถยนต์ Chevrolet Lacetti ด้วยมือของคุณเองแสดงไว้ในวิดีโอด้านล่าง (ผู้แต่ง - Konstantin Petrakov)

ดูวิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้

ชุดสตาร์ทเป็นส่วนประกอบหลักของระบบจุดระเบิดของรถยนต์ทุกรุ่น รวมถึงเชฟโรเลต เช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ องค์ประกอบนี้สามารถเสื่อมสภาพและล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งทำให้เจ้าของรถไม่สะดวก คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุที่เชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ท และวิธีเปลี่ยนได้จากเนื้อหานี้

[ ซ่อน ]

การทำงานผิดปกติของสตาร์ทเตอร์และวิธีการกำจัดที่เป็นไปได้

หากเชฟโรเลตไม่หมุนในรถแต่สตาร์ทไม่ติด อาจเกิดจากการทำงานผิดปกติต่างๆ ต่อไป ให้พิจารณาถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในรถและรุ่นอื่นๆ ดังนั้นความผิดปกติครั้งแรก - เมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์เกราะของอุปกรณ์ไม่หมุนและรีเลย์ฉุดไม่คลิกตามลำดับเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท

อาจเป็นเพราะ:

1. การเกิดออกซิเดชันของขั้วแบตเตอรี่หรือการคายประจุ นั่นคือ ปัญหาอาจไม่อยู่ที่สตาร์ทเตอร์ ทำความสะอาดขั้วหรือชาร์จแบตเตอรี่
2. ในขดลวดหดกลับ เกิดการลัดวงจรระหว่างทางเลี้ยวหรือวงจรเปิด ตามกฎแล้วปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนรีเลย์ฉุด
3. วงจรจ่ายไฟขาดของรีเลย์ฉุดลาก จำเป็นต้องวินิจฉัยการเชื่อมต่อสายไฟระหว่างขั้วต่อของอุปกรณ์สตาร์ทและสวิตช์กุญแจ
4. ปัญหาในการทำงานของส่วนสัมผัสของสวิตช์ส่วนใหญ่ติดต่อ 50 และ 30 ไม่ปิด ในกรณีนี้ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนส่วนติดต่อ
5. หากกระดองรีเลย์ติดก็จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนนี้และตรวจสอบความง่ายในการเคลื่อนไหว

การแยกย่อยอีกประเภทหนึ่งคือรีเลย์ฉุดทำงาน แต่เกราะไม่หมุนหรือทำงานช้ามาก

อาจมีสาเหตุหลายประการ:

1. หากสตาร์ทเตอร์ไม่หมุน แคลมป์ของปลายสายกราวด์อาจคลายออก เพียงแค่ต้องขันให้แน่นและยึดให้แน่น
2. บนสกรูหน้าสัมผัสของรีเลย์ น็อตยึดปลายสามารถคลายออกได้ นอกจากนี้ สกรูเองก็สามารถออกซิไดซ์ได้ พยายามทำความสะอาด และถ้าจำเป็น ให้ขันน็อตให้แน่น
3. ชุดแปรงชำรุดหรืออุปกรณ์สะสมถูกไฟไหม้ คุณสามารถลองทำความสะอาดและเปลี่ยนชุดแปรง
4. นอกจากนี้สาเหตุอาจเป็นวงจรเปิดหรือลัดวงจรในขดลวดกระดองซึ่งองค์ประกอบนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่มีปัญหา

มันเกิดขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจรีเลย์ฉุดลากหลายครั้งสาเหตุของสิ่งนี้อาจเป็นไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวด ถ้าเป็นเช่นนั้น ทางออกเดียวคือเปลี่ยนองค์ประกอบ แต่เหตุผลดังกล่าวอาจเป็นผลมาจากแรงดันไฟฟ้าตกในขดลวดซึ่งเกิดจากการออกซิเดชันของหน้าสัมผัสลวด ในกรณีนี้ คุณจำเป็นต้องวินิจฉัยสภาพของสายไฟในพื้นที่ตั้งแต่ขั้วต่อ 50 ถึงแบตเตอรี่

หากกระดองชุดสตาร์ททำงาน แต่มู่เล่ไม่หมุน สาเหตุอาจเกิดจากการลื่นไถลของคลัตช์หรือทำให้เกียร์ของกระปุกเกียร์เสียหาย ในกรณีแรกคุณควรวินิจฉัยอุปกรณ์บนขาตั้งและหากจำเป็นให้เปลี่ยนคลัตช์ในกรณีที่สองให้เปลี่ยนเกียร์ที่เสียหาย (ผู้เขียนวิดีโอเกี่ยวกับการติดตั้งกลไกด้วยตนเองคือช่อง Lefty)

การพังทลายอีกประเภทหนึ่งคือสตาร์ทเตอร์หมุน แต่ในระหว่างการหมุนของกระดองเสียงที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับการทำงานของอุปกรณ์สตาร์ทเตอร์จะปรากฏขึ้น

สาเหตุและการเยียวยา:

1. เปลือกลูกปืนเพลากระดองชำรุด - เปลี่ยนหรือเปลี่ยนฝาครอบและรองรับกับเปลือก
2. อุปกรณ์หลวม - แค่ขันน็อตให้แน่นขึ้น
3. มีรอยร้าวบนตัวชุดสตาร์ทเตอร์หรือฝาครอบแตก - เปลี่ยนชุดประกอบ
4. แอสเซมบลีได้รับการแก้ไขที่ไซต์การติดตั้งด้วยความเบ้ - วินิจฉัยการตรึงอุปกรณ์
5. เกียร์สึกหรอหรือชำรุดของชุดเกียร์ - เปลี่ยน
6. เม็ดมะยมหรือฟันเฟืองขับเสียหาย - ต้องเปลี่ยนทั้งสององค์ประกอบ

เปลี่ยนอุปกรณ์ด้วยตัวเอง

หากเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดเนื่องจากการดับของสตาร์ทเตอร์ในขณะที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ก็จำเป็นต้องเปลี่ยน

สำหรับคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนโหนดโดยใช้ Chevrolet Niva เป็นตัวอย่าง โปรดอ่าน:

1. ก่อนอื่น คุณต้องยกเลิกการจ่ายไฟให้กับเครือข่ายออนบอร์ด เพื่อดำเนินการนี้ เพียงถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. ถอดสกรูสามตัวที่ยึดชุดสตาร์ทกับตัวเรือนคลัตช์
3. ถัดไป คลายเกลียวสกรูของส่วนยึดด้านล่างของสตรัทท่อร่วมไอดีด้านหลัง หลังจากนั้นต้องย้ายสตรัทไปด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวน
4. ตอนนี้คุณต้องถอดชุดสตาร์ทเตอร์ออกอย่างระมัดระวังในขณะที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟที่พอดีนั้นไม่ได้บิดเบี้ยว
5. หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้เสร็จแล้ว คุณสามารถถอดบล็อกสายไฟออกจากเอาต์พุตของรีเลย์ฉุดลากได้
6. เมื่อทำเช่นนี้ คุณสามารถย้ายฝาครอบป้องกัน คลายเกลียวน็อตยึด และถอดสายเคเบิลออกจากสกรูหน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุดลาก หลังจากนั้น คุณสามารถถอดชุดกลไกทั้งหมดออกจากรถและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการ อุปกรณ์ถูกติดตั้งในลำดับที่กลับกัน

วิดีโอ "การซ่อมแซมกลไกสตาร์ทที่บ้าน"

คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมกลไกของรถยนต์ Chevrolet Lacetti ด้วยมือของคุณเองแสดงไว้ในวิดีโอด้านล่าง (ผู้แต่ง - Konstantin Petrakov)

ก่อนเขียนว่าทำไมเชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ท ฉันคิดว่าจะอธิบายปัญหาร้ายแรงก่อน อย่างไรก็ตาม หลังจากอ่านฟอรั่มเชฟโรเลต ครูซ คลับ ฉันก็พบว่าผู้คนไม่รู้ถึงสิ่งพื้นฐานที่สุด และเจ้าของรถต้องเผชิญกับปัญหาที่ไม่เหมาะสมแม้แต่น้อยสำหรับคนขับที่มีประสบการณ์มากหรือน้อยที่จะพูดถึง มาเริ่มกันเลยดีกว่า

ความจริงที่ว่ากุญแจล็อคพวงมาลัยแบบปกติไม่หมุน ฉันคิดว่าทุกคนรู้ อย่างไรก็ตาม ตามที่ได้แสดงไว้สำหรับหลายๆ คน นี่เป็นปัญหา ควรทำอย่างไร?

คุณต้องบิดพวงมาลัยเบา ๆ ด้วยมือซ้ายและในขณะเดียวกันก็บิดกุญแจ

นี่คือเหตุผลหนึ่ง ยังมีอีกเหตุผลหนึ่ง หากรถของคุณมีเกียร์อัตโนมัติ กุญแจก็จะถูกล็อคด้วยจนกว่าคุณจะวางที่จับในตำแหน่งจอด ("P") นี่แหละที่เรียกว่าการหลอกลวง

อันที่จริงนั่นคือทั้งหมด

สตาร์ทไม่ติด สตาร์ทไม่ติด ไม่ตอบสนองต่อกุญแจรีโมท

นี่เป็นเรื่องพื้นฐานที่ทุกคนไม่รู้ หากเชฟโรเลตครูซของคุณไม่สตาร์ท สตาร์ทไม่ติด รถไม่ตอบสนองต่อกุญแจรีโมท ซึ่งมักจะเกิดขึ้นเมื่อแบตเตอรี่ของคุณเหลือน้อย บ่อยกว่านั้นแบตเตอรี่หมด

แต่หากต้องการได้รถ คุณสามารถสตาร์ทด้วยรถคันอื่นได้ กระบวนการนี้เรียกว่า "การสูบบุหรี่" ด้วยความช่วยเหลือของขั้วพิเศษ พวกเขาจะขายในร้านขายรถยนต์มากมาย คุณเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับรถของคนอื่น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเชื่อมต่อสายที่มีเครื่องหมาย "+" กับเครื่องหมายบวก และตามด้วย "-" กับเครื่องหมายลบ หลังจากนั้นรถก็จะมีชีวิตขึ้นมาและสามารถสตาร์ทได้ หลังจากนั้นรถจะขับเคลื่อนด้วยสตาร์ทเตอร์และคุณสามารถขับรถไปที่บริการได้ และแม้กระทั่งเริ่มต้นขึ้นครั้งหรือสองครั้ง อย่างไรก็ตาม หากคุณทิ้งรถไว้เป็นเวลานาน ต้องดำเนินการซ้ำทั้งหมดอีกครั้ง

สตาร์ทเตอร์ไม่ดี

แน่นอน สิ่งแรกที่นึกถึงคือแบตเตอรี่หมด อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป ก่อนทำบาปกับแบตเตอรี่ ให้ตรวจสอบสภาพของขั้ว หากขั้วถูกออกซิไดซ์ซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า แสดงว่าหน้าสัมผัสไม่ดีและสตาร์ทเตอร์จะเลี้ยวไม่ดี

ปัญหานี้มักจะแก้ไขได้โดยการลอกขั้วด้วยกระดาษทราย

แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาเดียวที่อาจเกิดขึ้น หากสภาพของขั้วเป็นปกติ คุณต้องตรวจสอบด้วยว่าลวดลบติดอยู่กับตัวรถแน่นแค่ไหน บางครั้งการสัมผัสลวดที่ไม่ดีอาจทำให้เชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ทและไม่สตาร์ทเครื่อง

สำคัญ! หากสิ่งนี้เกิดขึ้นที่ระยะทางต่ำ แสดงว่านี่เป็นสัญญาณที่แน่ชัดว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์เสีย ควรตรวจสอบสภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและรีเลย์ชาร์จแบตเตอรี่

รีเลย์การชาร์จแบตเตอรี่ผิดพลาด

แม้ว่าปัญหานี้จะกล่าวถึงในการส่งต่อในส่วนข้างต้น ควรค่าแก่การพูดถึงรายละเอียดมากขึ้นเนื่องจากเจ้าของรถยนต์ใหม่เกือบทั้งหมดมีคำถามว่าทำไม Chevrolet Cruze ไม่สตาร์ท?

ความจริงก็คือความผิดปกตินี้ด้วยเหตุผลบางอย่างได้รับการวินิจฉัยที่สถานีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและเจ้าของเรือสำราญใหม่เกือบทั้งหมดไปที่นั่น

สำคัญ! ฉันดึงความสนใจของคุณออกมา หากหลังจากบิดกุญแจอย่างกะทันหัน อุปกรณ์ดับไปครู่หนึ่ง และสตาร์ทเตอร์ไม่แม้แต่พยายามเลื่อน นี่คือรีเลย์การชาร์จแบตเตอรี่ 90% ยิ่งกว่านั้นถ้าที่สถานีเขาบอกคุณว่าพวกเขาไม่รู้ว่าปัญหาคืออะไร คุณต้องถามตัวเองเพื่อตรวจสอบรีเลย์นี้ มิฉะนั้น คุณอาจโดนหลอกมามากกว่าหนึ่งวัน

รหัส 89

หลังจากวิเคราะห์แล้ว เหตุผลของเด็ก ๆ ที่เชฟโรเลต ครูซไม่สตาร์ท เราไปยังประเด็นที่จริงจังกว่านี้ หนึ่งในนั้นคือเวลาที่ Cruise ของคุณไม่สตาร์ทและรหัส 89 จะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ด

ด้วยเหตุผลบางประการ มีความเห็นเกี่ยวกับเครือข่ายว่าในลักษณะนี้ รถจะแจ้งให้คนขับทราบเกี่ยวกับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ อันที่จริง ด้วยวิธีนี้ เครื่องจะแจ้งเกี่ยวกับความผิดปกติของตัวควบคุมอุณหภูมิ

การปรากฏตัวของเทอร์โมสตัทผิดพลาด: ขั้วถูกออกซิไดซ์อย่างสมบูรณ์และหายไป

สำคัญ! หากคุณมีรหัส 89 และ Chevrolet Cruze ไม่เริ่มทำงาน แสดงว่าเทอร์โมสตัทไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้อย่างแน่นอน ต้องหาเหตุผลจากที่อื่น ความล้มเหลวของตัวควบคุมอุณหภูมิและรหัส 89 ที่เกี่ยวข้องจะไม่ส่งผลต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์

ข้อผิดพลาดนี้ถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนเทอร์โมสตัท แต่การดำเนินการนี้จะไม่ส่งผลต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์

สวิตช์คลัตช์เสีย

เชฟโรเลตครูซมีคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ นั่นคือไม่มีการเชื่อมต่อทางกลในรูปแบบของสายเคเบิลระหว่างคันเหยียบและคลัตช์ คุณสมบัติอีกอย่างของรถยนต์ยี่ห้อนี้คือถ้าไม่มีเหยียบคลัตช์ มันจะไม่สตาร์ท มีการล็อคที่สอดคล้องกัน

บางครั้งสถานการณ์ดังกล่าวก็เกิดขึ้น คุณเหยียบคลัตช์เริ่มหมุนเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ แต่เชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ทในครั้งแรก แน่นอน สถานการณ์ดังกล่าวไม่ควรเป็น รถควรสตาร์ทอย่างที่พวกเขาพูดด้วยการเหน็บแนม

สาเหตุของสถานการณ์นี้มักเกิดจากการทำงานผิดปกติของลิมิตสวิตช์คลัตช์ ก่อนที่จะเปลี่ยน ควรทำความสะอาดผู้ติดต่อทั้งหมดก่อน โดยปกติสาเหตุของความผิดปกตินี้คือหน้าสัมผัสออกซิไดซ์ของสวิตช์จำกัดคลัตช์ หากขั้นตอนนี้ไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ คุณจะต้องเปลี่ยนลิมิตสวิตช์เดียวกันนี้

สวิตช์คลัตช์ของเชฟโรเลตครูซ

ไม่ดีหรือไม่เริ่มเลยเมื่อเย็น

นี่เป็นความผิดปกติที่ใหญ่มากซึ่งมีอาการเดียวกัน - เชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ทเมื่อเย็นหรือสตาร์ทได้ไม่ดีนัก จะมีสาเหตุหลายประการ:

• ฉนวนของสายไฟฟ้าแรงสูงแตก เส้นทางของการรักษาคือการเปลี่ยนสายไฟ
• ทรัพยากรของหัวเทียนสิ้นสุดลงแล้ว การกำจัด - การเปลี่ยนเทียน
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดีผิดพลาด ซ่อม-เปลี่ยนเซนเซอร์.
• ไส้กรองอากาศอุดตัน ไม่ใช่ทุกคนที่เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศระหว่างการบำรุงรักษาปัจจุบัน ในกรณีนี้อาจเกิดการอุดตัน
• หัวฉีดอุดตัน. วิธีการรักษาคือทำความสะอาดหัวฉีด
• เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ปัญหานี้จะหมดไปด้วยการเติมน้ำมันเบนซินดีๆ หากคุณเทน้ำมันเต็มถังแล้วเพื่อไม่ให้เทน้ำมันเบนซินคุณสามารถเพิ่มสารเติมแต่งลงไปได้

ปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด

บ่อยครั้งที่ความผิดปกตินี้ปรากฏขึ้น รถขับ แต่ความเร็วหายไปและหยุดนิ่ง หลังจากนั้นรถจะไม่สตาร์ท น่าเสียดายที่ความผิดปกตินี้ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของมือชั่วคราว รถจะต้องถูกลากไปบริการหรือไปยังสถานที่ที่คุณจะทำการแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง

คุณสามารถวินิจฉัยความผิดปกตินี้ได้หลังจากถอดถังออกเท่านั้น

การวินิจฉัยจะดำเนินการโดยใช้แรงดันไฟฟ้าโดยตรงกับปั๊มเชื้อเพลิง หากไม่ตอบสนองแสดงว่าพบปัญหาแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง ในทางตรงกันข้าม หากปั๊มทำงานหลังจากใช้แรงดันไฟฟ้าโดยตรง คุณต้องมองหาความผิดปกติในความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้าที่ไปยังปั๊มเชื้อเพลิง

สำคัญ! ปั๊มน้ำมันของ Cruise นั้นเหมือนกับในรถยนต์ VAZ ทุกประการ และถ้าคุณเปลี่ยนโดยไม่มี "แก้ว" คุณสามารถประหยัดได้มาก

หลังจากที่คุณนำปั๊มเชื้อเพลิงออกจากถังแล้ว คุณต้องเอามันออกจากถ้วยพลาสติก นี่ไม่ใช่งานง่าย เนื่องจากติดตั้งบนหมุดพลาสติกสามตัวและวัสดุยาแนว

สำคัญ! เมื่อถอดปั๊มต้องใช้ความระมัดระวังเนื่องจากกระดุมพลาสติกแตกง่ายมาก

ปั๊มน้ำมันหน้าตาเป็นแบบนี้

ถ้วยพลาสติกที่อยู่ในนั้น

ที่จริงหลังจากนั้นคุณสามารถรวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

สำคัญ! ปั๊มเชื้อเพลิง VAZ ไม่เหมาะ และควรซื้อก็ต่อเมื่อคุณพร้อมที่จะปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น งานไม่ยากแต่บริการปฏิเสธได้

ปั๊มเชื้อเพลิง VAZ ใน "แก้ว" ของครูซ

สรุป

ในบทความนี้ ฉันพยายามอธิบายสาเหตุหลักว่าทำไมเชฟโรเลตครูซไม่สตาร์ท โดยธรรมชาติแล้ว อาจมีเหตุผลมากกว่านั้น แต่ครูซจะอธิบายลักษณะเฉพาะและที่พบบ่อยที่สุดไว้ที่นี่

ฉันหวังว่าเนื้อหานี้จะเป็นประโยชน์กับคนที่เคยซ่อมรถด้วยตัวเอง

บ้าน » ล้อ » เชฟโรเลต ครูซ 1.6 สตาร์ทไม่ติด วิธีจัดการกับสตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติสำหรับเจ้าของเชฟโรเลตด้วยตัวเอง? รีเลย์การชาร์จแบตเตอรี่ผิดพลาด