ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลตโวลต์ เชฟโรเลตโบลต์ EV แฮทช์แบคไฟฟ้าซับคอมแพ็ค พลังวิเศษของไฟฟ้า

ที่งาน CES 2016 Consumer Electronics Show จีเอ็มได้นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าคอมแพคเชฟโรเลตโบลต์ EV รุ่นผลิต - รอบปฐมทัศน์โลกเกิดขึ้นในอีกไม่กี่วันต่อมาที่งาน Detroit Auto Show

เมื่อเทียบกับแนวคิดที่แสดงเมื่อปีที่แล้ว เวอร์ชันการผลิตของเชฟโรเลต โบลต์ ปี 2017-2018 มีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด รถได้รับการออกแบบตัวถังที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งดูเหมือนรถต้นแบบในโครงร่างเท่านั้น

รถยนต์ไฟฟ้าได้รับออปติกที่มีส่วนไดโอด กระจังหน้าแคบปลอม ประกอบกับช่องรับอากาศขนาดใหญ่ในกันชนหน้า ธรณีประตูหน้าต่างที่โค้งงอในหลาย ๆ ที่โดยมีลักษณะพิเศษของหลังคาลอยน้ำและหน้าต่างสามเหลี่ยมในเสา A

นอกจากนี้ เชฟโรเลต โบลต์ รุ่นปี 2016-2017 ที่พร้อมสำหรับการผลิตยังมีหลังคาที่สูงขึ้นและการตกแต่งภายในแบบเดิมๆ ด้วยแผงหน้าปัดแบบดิจิทัลและโฮสต์ของระบบต่างๆ ตัวอย่างเช่น แทนที่จะใช้กระจกมองหลังแบบเดิมๆ กล้องมองหลังแบบมุมกว้างกลับถูกใช้ที่นี่

คอนโซลกลางของ Chevrolet Bolt EV มีหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดีย MyLink ขนาด 10.2 นิ้ว รองรับการติดตั้งแอพ ระบบนำทางพร้อมความสามารถในการวางแผนเส้นทางที่ดีที่สุดและระบุสถานีชาร์จทั้งหมดในบริเวณใกล้เคียง ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีกล้องรอบทิศทาง สตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกลและร้านเสริมสวยฟังก์ชั่นล่วงหน้า

แฮทช์แบคขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 200 แรงม้า (360 Nm) ซึ่งใช้พลังงานจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุ 60 kWh จากศูนย์ถึงร้อย รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเร่งความเร็วได้ใน 7.2 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 146 กม./ชม. ระยะที่อ้างสิทธิ์ของ Chevrolet Bolt EV พร้อมแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วคือ 320 กิโลเมตร

สำหรับการชาร์จจากเครือข่ายในครัวเรือนที่มีแรงดันไฟฟ้า 240 V จะใช้อุปกรณ์พิเศษ 7.2 กิโลวัตต์ ในสองสามชั่วโมง คุณสามารถเติมความจุของแบตเตอรี่ที่หมดแล้วได้ 80 กิโลเมตร แต่ควรซื้อระบบชาร์จด่วนทันที - คุณสามารถชาร์จใหม่ได้ภายในครึ่งชั่วโมงในระยะทาง 145 กิโลเมตร

จำได้ว่าอะลูมิเนียม แมกนีเซียม คาร์บอนไฟเบอร์ และลวดตาข่ายถูกนำมาใช้ในการออกแบบแนวคิดเชฟโรเลตโบลต์ EV ในเวลาเดียวกัน ในตอนแรก ไม่มีการพูดถึงการเปิดตัวการผลิต Chevrolet Bolt EV แต่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ผู้บริหารของ General Motors ได้ให้ไฟเขียวแก่โครงการ

การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบต่อเนื่องจะเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ที่โรงงานของ Orion Assembly ในรัฐมิชิแกน และจะเริ่มจำหน่ายรถยนต์รุ่นดังกล่าวในปี 2560 ในราคา 37,500 ดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกา เป็นที่น่าสังเกตว่า Bolt EV สามารถรับได้สองเท่าซึ่งจะจัดส่งไปยังยุโรปภายใต้แบรนด์ Opel

ฉันมีโอกาสได้ทำความคุ้นเคยกับ Volt ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฮบริดที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ฉันซื้อรถให้ลูกค้าตามคำสั่ง แล้วขับรถจากเคียฟไปเมืองโอเดสซา

งานมีดังต่อไปนี้: เพื่อค้นหารถที่ใช้งานได้จริงและประหยัดที่สุด ส่วนใหญ่สำหรับใช้ในเมือง แต่ไม่จำกัดกำลังสำรอง งบประมาณ - 16,000 ดอลลาร์

รถไฟฟ้าอย่างนิสสันลีฟถูกวางสายไว้กับเต้ารับอย่างแน่นหนาในทันที หากคุณมีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องไป เช่น ไปมากาดาน การเดินทางโดยหยุดชาร์จทุก ๆ 100 กม. จะใช้เวลาสิบห้าปี...

ตามหลังรถยนต์ไฟฟ้า Toyota Prius รุ่นก่อนๆ ก็ทิ้งขยะ ในความเห็นส่วนตัวของฉัน นี่เป็นเพียงกระป๋องดีบุกบนล้อ แม้ว่าจะเชื่อถือได้ แต่ข้างในนั้นน่าสังเวชอย่างยิ่ง และไม่ประหยัดมาก Lexus CT200H ที่มีหน่วยกำลังเดียวกันแม้ว่าจะอยู่ในห้องโดยสารที่สบายกว่า แต่ก็ไม่ได้มาตรฐานในการใช้งานจริง และราคาที่อยู่ในสภาพที่ดีนั้นสูงกว่างบประมาณที่ประกาศไว้อย่างเห็นได้ชัด

และที่นี่โวลต์เข้าสู่สนามประลองซึ่งเป็นไฮบริดที่ไม่เหมือนใครซึ่งเครื่องยนต์เบนซินไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับล้อ แต่ทำหน้าที่เฉพาะเพื่อให้พลังงานแก่มอเตอร์ไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ที่ตายแล้วหากจำเป็น เช่นเดียวกับในรถไฟทั่วไป แบตเตอรี่โวลต์จะชาร์จจากเครือข่าย 220 โวลต์ในครัวเรือน เมื่อชาร์จไฟฟ้าจนเต็ม คุณสามารถขับไปรอบเมืองได้ 40-70 กม. ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ ช่วงเวลาของวัน และสภาพอากาศ และหากพลังงานสำรองไม่เพียงพอสำหรับคุณ เครื่องยนต์เบนซินจะเปิดเอง และคุณสามารถขับน้ำมันเบนซินได้มากเท่าที่ต้องการโดยไม่มีปัญหาใดๆ

เครื่องยนต์เบนซิน Volta ไม่สามารถใช้งานได้ทุกวัน ในสภาพเช่นนี้ ชาวอเมริกันเจียมเนื้อเจียมตัวเป็นรถยนต์ในอุดมคติซึ่งเป็นแก่นสารของเศรษฐกิจที่ประหยัด!

เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร - ลดสูงสุด 84 แรงม้า "สี่" ของจิม กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับล้อคือ 149 แรงม้า แรงบิด 370 นิวตันเมตร โวลต์เร่งอย่างรวดเร็วมากและในโหมดสปอร์ต (มีอยู่หนึ่งอัน) - แค่เครื่องบิน

ใช่โดยพื้นฐานแล้วโวลต์เป็นตัวเลือกงบประมาณ มันขึ้นอยู่กับเชฟโรเลตครูซมีขนาดกะทัดรัดมีการออกแบบที่เรียบง่ายและห่างไกลจากวัสดุตกแต่งระดับพรีเมี่ยม ในทางกลับกัน นี่เป็นรถสมัยใหม่ที่ผลิตมาอย่างดีและมีอุปกรณ์ครบครัน ภายนอกค่อนข้างดี ด้านในสะดวกสบาย และมีโรงไฟฟ้าที่สมควรได้รับคำชมอย่างสูงสุด!

และเหนือสิ่งอื่นใดโวลต์มีความน่าเชื่อถือมาก หลังจากศึกษาความคิดเห็นของเจ้าของรถมากมาย รวมถึงคนอเมริกัน ฉันได้ข้อสรุปว่าโวลต์ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาทางเทคนิคพิเศษใดๆ แม้จะวิ่งได้ไกลถึง 200-250,000 กม.

ข้อเสียเปรียบหลักคือลำตัวขนาดเล็กตรงไปตรงมาและมีเพียงสองที่นั่งในที่นั่งแถวที่สอง

อย่างอื่น - เป็นรถที่ดี ขับสบาย และแทบไม่ต้องใช้งาน)

2014 เชฟโรเลต โวลต์

ระยะทาง 58,000 กม. (รวม 5,000 กม. ในยูเครน)

อุปกรณ์สูงสุดบนผิวหนังและด้วยเสียงเพลงจาก Bose

ราคาในยูเครนในร่างกายนี้ (ตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2015) อยู่ที่ 13,000 ถึง 17,000 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับสภาพระยะทางและการกำหนดค่า ราคาของสำเนานี้คือ 16,000 ดอลลาร์

ส่วนนี้เผยแพร่บทวิจารณ์เจ้าของ Chevrolet Volt ภาพถ่ายรถยนต์เหล่านี้ ประสบการณ์ส่วนตัวในการใช้งาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม จากบทวิจารณ์ คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของรถคันนี้ ข้อดีและข้อเสียของรถคันนี้มากกว่ารุ่นอื่นๆ

• ความพิเศษ: บทวิจารณ์และการทดสอบเชฟโรเลต โวลต์

เชฟโรเลต: บทวิจารณ์ รีวิวเชฟโรเลต โวลต์ 11 พ.ค. 2556

ฉันขับเชฟโรเลตโวลต์มาเกือบหกเดือนและประสบกับอารมณ์เชิงบวกเท่านั้น จากบ้านไปทำงานที่นั่นและกลับมาหาฉันเพื่อไป 55 กม. อายุการใช้งานแบตเตอรี่เพียงพอ เมื่อขับด้วยแบตเตอรี่ล้วนๆ เป็นระยะทาง 100 กม. คุณต้องใช้น้ำมันเบนซิน 1.3 ลิตร ถ้าคุณขับด้วยเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น (ซึ่งหายากมาก) ดังนั้นในเมืองคุณต้องมีค่าเฉลี่ย 5.8 - 6.2 l / 100 กม.

การชาร์จที่สะดวกมาก - ตั้งไว้สำหรับกลางคืน - ในตอนเช้าไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่เต็ม ในการชาร์จแบตเตอรี่ Chevrolet Volt มาพร้อมกับเครื่องชาร์จพิเศษ

ตอนแรกฉันใช้เวลานานกว่าจะชินกับความจริงที่ว่ารถเงียบมาก ผู้คนที่ผ่านไปมาโดยบังเอิญประหลาดใจมากที่ไม่มีเสียง แต่รถขับขึ้นเนินอย่างใจเย็น ฉันชอบที่นั่งมาก แม้ว่าจะไม่ใหญ่มาก แต่ก็สะดวกสบาย เชฟโรเลต โวลต์ เป็นรถที่คับแคบ มีการติดตั้งแบตเตอรี่ไว้ตรงกลางรถซึ่งแบ่งที่นั่งด้านหลังออกเป็นสองส่วนแยกจากกัน

ช่วงล่างดี เกียร์ออโต้ ไม่มีตำหนิใดๆ รถจับได้ดีเยี่ยมและอยู่บนท้องถนน อัตราเร่งของรถเหมาะกับฉันมาก แสงน้อยดี.

ข้อดีของรถ

ค่าเดินทางถูกกว่ารถยนต์ทั่วไป

ข้อเสียของรถ

ไม่มีปุ่มแยกต่างหากสำหรับควบคุมวิทยุ ในการเปิดวิทยุ คุณต้องกดที่หน้าจอหลักและจะเป็นการเปิดระบบควบคุมสภาพอากาศและวิทยุ ไม่สบายนิดหน่อย

วลาดิเมียร์

Chevrolet: บทวิจารณ์ Chevrolet Volt รีวิว 30 เมษายน 2013

ฉันแน่ใจว่ารถยนต์อย่างเชฟโรเลต โวลต์คืออนาคต ใช่มันยังคงมีราคาแพงมาก แต่มันพิเศษและไม่ถูก! จากภายนอกรถดูน่าทึ่ง ภายในห้องโดยสารยังน่าสนใจกว่า แผงหน้าปัดสีขาวมันวาวสวยงามเข้ากับภายในรถได้อย่างลงตัว

หัวเกียร์สวยมาก. หน้าจอสัมผัสสองจอทำให้ภายในดูเหมือนยานอวกาศจากภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์ ด้านหลังมีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารเพียงสองคน มีแบตเตอรี่อยู่ตรงกลางที่นั่ง แต่มันถูกซ่อนไว้ด้วยแผงตกแต่งและทุกอย่างดูเป็นต้นฉบับและสวยงามมาก

เป็นเรื่องที่ดีมากที่เกือบทุกอย่างทำด้วยคอมพิวเตอร์ มันจัดการการทำงานของระบบทั้งหมดในโหมดอัตโนมัติอย่างเต็มที่ ความเร็วไม่มาก แต่ก็เพียงพอแล้วสำหรับฉัน ระบบกันสะเทือนแข็งเล็กน้อย แต่เชฟโรเลต โวลต์สามารถยึดเกาะถนนได้ดีมาก

เนื่องจากฉันขับโดยใช้แบตเตอรี่แทบทั้งหมด น้ำมันเบนซินจึงน้อยมาก ขับไป 2,000 กม. และใช้น้ำมันเบนซินเพียง 28 ลิตร การชาร์จแบตเตอรี่ที่สะดวกมาก - มีที่ชาร์จพิเศษที่สามารถเชื่อมต่อกับเต้ารับแบบธรรมดาได้

ข้อดีของรถ

รถเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เงียบมาก.

ข้อเสียของรถ

ระยะห่างจากพื้นดินขนาดเล็กราคาใหญ่

อนาสตาเซีย

Chevrolet: บทวิจารณ์ Chevrolet Volt บทวิจารณ์ 20 เมษายน 2013

กี่ครั้งแล้วที่ฉันเสียใจที่ซื้อเชฟโรเลตโวลต์ ไม่เลย ในตอนแรกมันเจ๋งมากที่ได้ขับรถซึ่งมีเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นในมอสโก แต่ทั่วประเทศ ในฤดูหนาวจะดีมาก - โดยไม่ต้องอุ่นเครื่องฉันบิดกุญแจแล้วขับออกไป แน่นอนยินดีประหยัดน้ำมันเบนซิน ใช่ และภายในเป็นของแท้ เบาะหนังอย่างดี จอสัมผัสใสสบาย 2 จอ

ด้วยเหตุนี้ข้อดีทั้งหมดของเชฟโรเลตโวลต์จึงสิ้นสุดลง ไม่มีไดนามิกเลย ฉันเข้าใจว่าแบตเตอรี่จะไม่โอเวอร์คล็อกมากนัก แต่ก็ไม่ถึงขนาดนั้น การแซงค่อนข้างมีปัญหา กระปุกเกียร์อัตโนมัติจะสะดุดเป็นระยะ คอมพิวเตอร์สั่งการทุกอย่าง - บางครั้งก็ทำให้โกรธ

แต่ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องไร้สาระ ปัญหาต่างๆ เริ่มต้นขึ้นเมื่อรถเริ่มพัง และไม่มีอะไหล่ หลอดไฟหน้าไหม้หมด ฉันมาที่บริการและพวกเขาบอกว่าไม่มีคุณต้องรอทั้งเดือนจนกว่าพวกเขาจะเลี้ยงดูคุณ แต่ขอบคุณพระเจ้าที่ฉันพบเชฟโรเลตอาวีโอที่คล้ายคลึงกัน แต่พอเริ่มมีปัญหาเรื่องช่วงล่าง อะไหล่ที่นี่ต้องรอเกือบ 2 เดือนแน่นอน รถเสียไม่ร้ายแรง ดังนั้นฉันจึงขับรถไปเองอย่างช้าๆ โดยทั่วไปแล้ว เชฟโรเลต โวลต์ เป็นรถที่ดีมากแต่ต้องซื้ออะไหล่ ...

ข้อดีของรถ

รถสวยทั้งภายนอกและภายใน ประหยัด

ข้อเสียของรถ

บริการแย่มากไม่มีอะไหล่ ไดนามิกในการขับขี่แย่

Chevrolet: บทวิจารณ์ Chevrolet Volt รีวิว 08 เมษายน 2013

ฉันสนใจรถไฮบริดมาเป็นเวลานาน ฉันไม่ชอบ Honda Insight และ Prius เลย แต่ฉันชอบ Chevrolet Volt ทันที ทรัพยากรในการขับขี่ด้วยแบตเตอรี่โดยไม่ต้องชาร์จตามหนังสือเดินทางนั้นไม่ใหญ่มาก - สูงถึง 80 กม. แต่โดยเฉลี่ยแล้วฉันขับ 50 กม. ต่อวัน ฉันไปทำงานและซื้อของในซุปเปอร์มาร์เก็ตเท่านั้น ฉันตรวจสอบปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินโดยไม่ใช้แบตเตอรี่ - ต้องการน้ำมันเบนซิน 6 ลิตรต่อ 100 กม.

จากภายนอก เชฟโรเลต โวลต์ดูเหมือนรถเก๋งทั่วไป ภายในมีพื้นที่ไม่เพียงพอ แต่มีความสูง 180 ซม. ฉันพอดีกับห้องโดยสารโดยไม่มีปัญหาใด ๆ แผงควบคุมเดิม - มีตัวควบคุมสองตัว - ไฟและเครื่องปรับอากาศ พารามิเตอร์อื่นๆ ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยใช้แผงหน้าจอสัมผัสบนแผงหน้าปัด สะดวกในการขจัดฝุ่น - เช็ดหน้าจอด้วยผ้าพิเศษทุกอย่างเรียบร้อย

เกียร์ออโต้บางทีก็เบี้ยวๆ การขับรถเชฟโรเลตโวลต์นั้นไม่ค่อยไดนามิกเมื่อฉันขี่แบตเตอรี่ แต่มีการควบคุมที่ดีและราบรื่นมาก ฉันขับไป 8000 กม. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง พวกที่ใช้บริการมองแบตเตอรี่ - ทุกอย่างเรียบร้อยดี ดีมากที่มีบริการรับประกันฟรี 5 ปี

ข้อดีของรถ

ดีไซน์แผงหน้าปัดเดิมมาก ไมล์น้อย ช่วงล่างสบาย

ข้อเสียของรถ

ช่วงแบตเตอรี่ต่ำ ค่าพลังงานสูง.

ในโลกสมัยใหม่ ไม่ใช่แค่ชาวกรีนพีซเท่านั้นที่คิดเกี่ยวกับนิเวศวิทยาและการอนุรักษ์พันธุ์พืชและสัตว์ต่างๆ ที่รายล้อมเรา แม้แต่คนธรรมดาก็เริ่มลืมตาและคิดถึงการออม แน่นอนว่าผู้ขับขี่สมัยใหม่ยังไม่พร้อมที่จะเปลี่ยนจากสัตว์ประหลาดที่ใช้น้ำมันเบนซินไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่า "รถประจำทาง" สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ของเรา ทั้งระยะสูงสุดและไดนามิกในการขับขี่มีความสำคัญ นี่เป็นเพียงรถยนต์ไฟฟ้าไม่สามารถอวดระยะทางได้มากกว่า 500 กม. (นี่เป็นรถที่ทันสมัยและล้ำหน้าที่สุด) อย่างไรก็ตาม มีสิ่งหนึ่งที่: หลังจากที่ชาร์จแบตเตอรี่จนหมด จำเป็นต้องรอให้รถชาร์จจนเต็มเป็นเวลา 8-12 ชั่วโมง และโอกาสที่จะหาทางออกในทุ่งโล่งหรือดึงลวดไปหลายกิโลเมตรก็ไม่เป็นกำลังใจ ... อีกคำถามหนึ่งคือ พวกเขารวมเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้ากับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีข้อเสนอ "" ที่ดีไม่มากนักในตลาดยานยนต์ แต่ข้อเสนอที่รวมสมรรถนะที่ดีและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมไว้ด้วยกัน แต่วันนี้ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับตัวแทนที่น่าสนใจของรถยนต์ไฮบริด - เชฟโรเลตโวลต์

โวลต์ - รถยนต์ไฟฟ้าในระยะทางไกล

การตรวจสอบภายนอกของเชฟโรเลต โวลต์ ไฮบริด

หลังจากที่ได้รู้จักกับรถคันนี้มาเป็นระยะเวลาสั้นๆ คุณลักษณะแห่งอนาคตก็ดึงดูดสายตาในทันที ไฟหน้าแบบยาวและไฟด้านข้างดูเหมือนบูมเมอแรง รถทั้งคันมีเส้นเรียบ นักออกแบบได้ทำงานอย่างหนักเพื่อลดการลาก (คือ 0.28 และเมื่อเทียบกับที่คุ้นเคยและคุ้นเคยแล้ว - คือ 0.25) กระจังหน้าทำจากอลูมิเนียม แต่เมื่อตรวจดูใกล้ๆ จะพบว่าแข็ง เส้นและขอบของรถไม่มีส่วนโค้งแหลมและไหลเข้าหากันอย่างราบรื่น

ในตอนแรกดูเหมือนว่าท้ายรถจะ "โตขึ้น" หักล้างสิ่งนี้ เฉพาะช่องพิเศษสำหรับมือ ที่ด้านล่างของประตู "ที่ห้า" และโดยทั่วไปแล้ว Chevrolet Volt ก็เพียงพอแล้วด้วยรูปลักษณ์ที่ดี การตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของตัวถังนั้นค่อนข้างยาก ไม่ว่าจะเป็นรถยกหรือรถแฮทช์แบค ... แต่เนื่องจากผู้ผลิตระบุว่าเป็นรถแฮทช์แบค เราจะไม่เถียงและพยายามพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้าม

ภายในรถยนต์หรือยานอวกาศ

เมื่อเปิดประตูเรานั่งอย่างระมัดระวังและแช่แข็งด้วยความประหลาดใจ นั่นมันรถยนต์จริงๆ หรือยานอวกาศปลอมๆ กันแน่นะ? จอแสดงผลสองจอถูกวางอย่างสะดวกต่อหน้าต่อตาคนขับ: จอหนึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับความเร็ว การสำรองพลังงาน ระดับแบตเตอรี่ โหมดที่ตัวแปรทำงาน และคุณยังสามารถเน้นแผนที่ (อยู่บนแผงหน้าปัด) ...

ในวินาทีที่อยู่บนคอนโซลกลาง - ชื่อของสถานีวิทยุที่เลือกหรือแทร็กที่เลือก ระดับเสียงและอีกมากมาย จอแสดงข้อมูลทั้งสองนี้มีการตั้งค่าต่างๆ มากมาย และผู้ขับขี่แต่ละคนจะสามารถปรับแต่งค่าเหล่านี้ได้เอง "สำหรับตัวเอง" คอนโซลกลางเป็นกรอบพลาสติกสีขาว น่าสัมผัส และเพิ่มความเอร็ดอร่อยให้กับภายในห้องโดยสาร ระบบทั้งหมดถูกควบคุมโดยใช้ปุ่มสัมผัส (เราคุ้นเคยแล้ว ใช้กันอย่างแพร่หลายในโทรศัพท์ เครื่องเล่นเพลง ฯลฯ) พวงมาลัยมีการตั้งค่าที่หลากหลายในเครื่องบินสองลำ เช่นเดียวกับที่นั่ง โปรดมีตัวเลือกต่างๆ มากมาย ด้านหลังรถมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารเพียงสองคนเท่านั้น เพราะ แบตเตอรี่ผ่านใต้ส่วนกลางของห้องโดยสาร ปริมาตรของลำตัวผู้ออกแบบยังให้ขนาดใหญ่พอสำหรับรถประเภทนี้

แพ็คเกจมาตรฐานประกอบด้วยเนวิเกเตอร์ บริการเสียง พอร์ต USB บลูทูธ มีการติดตั้งเบาะหนัง ระบบทำความร้อน เซ็นเซอร์จอดรถ และกล้องมองหลังโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

เขาเคลื่อนไหวอย่างไร?

ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ในเชฟโรเลตโวลต์พร้อมที่จะเติมเต็มความปรารถนาทั้งหมดของเจ้าของสามารถตัดสินได้จากการรวมจอแสดงผลในโหมดแอคทีฟเท่านั้น เป็นต้น รู้สึกเหมือนกำลังเปิดแล็ปท็อป ไม่ใช่รถ เราเลื่อนคันเกียร์ CVT ไปที่ตำแหน่ง Drive (D) แล้วเข้าสู่ถนน การเร่งความเร็วค่อนข้างไดนามิกแม้จะพิจารณาว่านี่เป็นไฮบริด

อย่างไรก็ตาม ใน Chevrolet Volt เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรง มันทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดแรงดันไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์ และสามารถเชื่อมต่อกับล้อและขับผ่านคลัตช์คู่ได้เหมือนกับรถทั่วไป รถที่มีขนาดพอเหมาะมีน้ำหนัก 1,715 กิโลกรัม อัตราเร่งเป็นร้อยใช้เวลาประมาณ 9 วินาที สำหรับรถยนต์ระดับนี้ นี่ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ไม่ดี รถยนต์สมัยใหม่บางคันไม่สามารถอวดผลลัพธ์ดังกล่าวได้ เริ่มต้นการเคลื่อนไหวไม่ได้ยินเสียงภายนอกเพียงประมาณ 50 กม. / ชม. ยางเริ่มส่งเสียง การสำรองพลังงานตามคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด (พร้อมแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว) คือ 50 - 80 กิโลเมตร และใช้อินไลน์โฟร์ที่มีปริมาตร 1.4 ลิตร - 550 กิโลเมตร โดยวิธีการที่ปริมาตรของถังคือ 35.2 ลิตร และเด็กคนนี้กินเฉพาะ AI-92 เกินความเร็วมากกว่า 60 กม. / ชม. - เปิดเครื่องยนต์สันดาปภายใน เฉลี่ย - ประมาณ 2 ลิตร (พร้อมการขับขี่ที่เงียบ) แต่สำหรับเบรก - คุณต้องชินกับมัน ระหว่างการเบรก ดูเหมือนว่าแป้นเหยียบจะไม่ไวมาก และคุณต้อง "บีบ" แป้นนั้น

ในการใช้งาน มีสองโหมด: ปกติและสปอร์ต อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ไม่ส่งผลต่อไดนามิกของการเร่งความเร็วเลย หน้าที่หลักของพวกเขาคือการรักษาการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้อยู่ในโหมดที่เหมาะสมที่สุด ฉันไม่เถียง - ความไวของแป้นคันเร่งเพิ่มขึ้นเมื่อเปลี่ยนจากโหมดปกติเป็นโหมดสปอร์ตนี่คือจุดสิ้นสุดของความแตกต่างทั้งหมด ที่น่าสนใจคือจากโหมด Drive (D) ไปจนถึง Low อัตราทดเกียร์ไม่เปลี่ยนแปลง แต่พฤติกรรมของรถเปลี่ยนไป ในการรวมพลังงานที่มอเตอร์ไฟฟ้าใช้ไปกลับคืนมา ในระหว่างการเบรก เครื่องยนต์จะสลับไปที่โหมดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเนื่องจากการเคลื่อนที่ของรถด้วยความเฉื่อย เครื่องจะเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ สิ่งนี้เกิดขึ้นทั้งในครั้งแรกและในกรณีที่สอง เฉพาะในโหมดต่ำเท่านั้น เครื่องกำเนิดจะให้พลังงานมากขึ้น นอกจากนี้ หากคุณปล่อยคันเร่ง รถจะชะลอตัวเร็วขึ้นมาก ซึ่งจะทำให้คุณใช้เบรกปกติน้อยลง

การใช้เชื้อเพลิงและพลังงาน

เชฟโรเลตโวลต์มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ผลิตโดย LG (แบตเตอรี่มีน้ำหนักเกือบ 200 กิโลกรัมกำลังไฟ 16 kWh) การรับประกันของผู้ผลิตคือแปดปีหรือ 160,000 กิโลเมตร เมื่อขับในโหมดเมือง การชาร์จแบตเตอรี่ก็เพียงพอแล้วประมาณ 45 - 80 กิโลเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าถ้าเหยียบ "จมลงกับพื้น" ระยะทางสูงสุดจะลดลงตามลำดับ ดังนั้นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบเงียบๆ ไปและกลับจากที่ทำงาน แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วผ่านร้านค้าก็เพียงพอแล้ว

และสำหรับผู้ที่เดินทางไกลต้องเติมน้ำมันให้เต็มถัง อย่างไรก็ตาม ผู้ออกแบบได้จัดเตรียมความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งจากเครือข่าย 120 โวลต์ / 15 แอมแปร์ และ 220 โวลต์ / 30 แอมแปร์ ตามลำดับ และเวลาในการชาร์จ: 8-10 ชั่วโมง สำหรับตัวเลือกแรก และ 4 - 5 สำหรับวินาที นอกจากนี้ เมื่อกระแสไฟลดลง ระยะเวลาของการชาร์จรถยนต์จะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน ในส่วนที่เกี่ยวกับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของหน่วยน้ำมันเบนซิน - ทุกอย่างเหมือนกับในรถยนต์ทั่วไป - ยิ่งความเร็วสูงขึ้นเท่าใด การบริโภคก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ในรถยนต์ไฮบริด ยิ่งใช้พลังงานมากเท่าไร ความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงก็จะยิ่งสูงขึ้น และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ความเร็วสูงสุดของรถคือ 160 ไมล์ต่อชั่วโมง

วิดีโอ - ทดลองขับ Chevrolet Volt

บทสรุป!

ข้อได้เปรียบหลักของรถคือความประหยัด ดีไซน์รถน่าดึงดูด ภายใน บรรจุมาตรฐาน แต่แน่นอนว่าสิ่งสำคัญในนั้นคือโรงไฟฟ้า คำถามเกิดขึ้นเฉพาะในความเป็นไปได้ของการชาร์จแบตเตอรีลิเธียมไอออนของรถยนต์เท่านั้น: เรายังไม่มีปั๊มน้ำมันไฟฟ้า และการเดินสายไฟไปที่บ้านมีราคาแพงและอันตราย ค่าใช้จ่ายของรถก็เป็นปัจจัยที่น่ารังเกียจเช่นกัน: สำหรับสหรัฐอเมริกา - $ 31,645 สำหรับยุโรป ราคาเริ่มต้นที่ 42,000 ยูโร ... หวังว่าค่าใช้จ่ายที่สูงเกินไปเช่นนี้เกิดจากการเริ่มต้นของการพัฒนานี้เท่านั้น อุตสาหกรรม. อย่างที่ทราบกันดีว่าทุกอย่างใหม่มีราคาสูงเกินจริง ดังนั้นเราจะรอข้อเสนอใหม่จากผู้ผลิต

ข้อดี:

• เครื่องยนต์ไฮบริด
• เมื่อขับรถในระยะทางสั้น ๆ (ไม่เกิน 60 กิโลเมตร) คุณสามารถไปได้โดยใช้ระบบฉุดลากไฟฟ้าเท่านั้น
• การออกแบบที่ทันสมัย
• สร้างคุณภาพสูง
• คุณสมบัติพิเศษมากมายตามมาตรฐาน

ข้อบกพร่อง:

• เครือข่ายสถานีเติมไฟฟ้าไม่ได้รับการพัฒนา
• ความซับซ้อนของการบริการหน่วยพลังงาน
• ปฏิกิริยาการเลี้ยวรถไม่ชัดเจน
• ความจุของแบตเตอรี่จำกัด
• ความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่โดยสมบูรณ์หลังจากใช้งาน 160,000 ไมล์

รถที่ดี แต่ราคามันสูงเกินไปอย่างเห็นได้ชัด

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

รถยนต์แห่งอนาคต Dodge: มันอาจจะเป็นแบบนี้

เมื่อมองแวบแรก จะเห็นได้ชัดว่ารถแนวคิดที่เรียกว่า Osis นั้นแตกต่างโดยพื้นฐานจากทุกสิ่งที่เราเคยเห็นในรถ Dodge เป็นเครื่องจักรขนาดเล็กที่ผลิตในสไตล์มินิมอล เป็นเรื่องยากที่จะคาดหวังจากบริษัทที่เคยผลิต "ผู้แข็งแกร่ง" เช่น Charger, Challenger และ Viper คุณสมบัติของโอซิส...

ในใจกลางของรัสเซีย - ฝนตกหนัก ปฏิกิริยาโซเชียลมีเดีย

และถึงแม้ว่า Roman Vilfand ผู้อำนวยการศูนย์อุทกอุตุนิยมวิทยาแห่งรัสเซียจะอ้างว่าการเร่งรัดดังกล่าวเป็นเหตุการณ์ปกติสำหรับฤดูร้อน แต่สภาพอากาศเลวร้ายได้กลายเป็นบททดสอบความแข็งแกร่งอย่างแท้จริงสำหรับทั้งชาวเมืองและสาธารณูปโภค ผู้ใช้โซเชียลตอบรับน้ำท่วมค่อนข้างรุนแรง เรารวบรวมคำตอบจากชุมชนอินเทอร์เน็ตจากภูมิภาคต่าง ๆ ของประเทศถึง "ฤดูร้อนปกติ ...

ใหม่ Kia Rio สำหรับรัสเซีย: ไม่มีความลับอีกต่อไป

ภาพถ่ายที่นำเสนออย่างเป็นทางการคือรถซีดาน Kia K2 แต่อย่างที่เราทราบกันดีว่ารถรุ่นนี้ในตลาดรัสเซียมีชื่อว่า Kia Rio ในขณะที่ในประเทศอื่นๆ Rio เป็นรุ่นที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งรุ่นล่าสุดนี้ถูกนำเสนอในงาน Paris Motor Show เมื่อปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมา ดังนั้นสิ่งที่คุณรอ...

Kia ซีดานใหม่จะถูกเรียกว่า Stinger

เมื่อ 5 ปีที่แล้วที่งานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ เกียได้เปิดตัวรถต้นแบบเกีย จีที จริงอยู่ ชาวเกาหลีเองเรียกมันว่าสปอร์ตคูเป้สี่ประตูและบอกเป็นนัยว่ารถคันนี้อาจเป็นทางเลือกที่ถูกกว่า Mercedes-Benz CLS และ Audi A7 และตอนนี้ 5 ปีต่อมา รถต้นแบบ Kia GT ได้แปลงโฉมเป็น Kia Stinger ตัดสินจากภาพ...

Niva ฉลองวันเกิดอีกครั้ง

ตามตำนานเล่าว่า Niva เป็นหนี้การปรากฏตัวของประธานคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต Alexei Nikolaevich Kosygin อย่างหลังเมื่อได้เยี่ยมชมรถยนต์ยักษ์ใหญ่ Togliatti แนะนำให้นักออกแบบเริ่มพัฒนารถขับเคลื่อนสี่ล้อที่จะเป็นประโยชน์ต่อกองทัพและชาวบ้าน ทันทีที่งานเริ่มเดือดที่โรงงาน - ทั้งพนักงานอายุน้อยและมีประสบการณ์รีบเสนอ ...

Terminator เป็นรถดั๊มพ์มูลค่า 1 ล้านยูโร

สังเกตว่าความลึกของ "นักสะสมสุดยอด" แห่งใหม่ในลอนดอนที่กำลังก่อสร้าง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานการกำจัดขยะแห่งใหม่ของเมือง สามารถเข้าถึงสถานที่ต่างๆ ได้ 100 เมตร ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษที่มีประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาเครือข่ายท่อระบายน้ำ ก่อนหน้านี้ Megatron ซึ่งสร้างขึ้นบนแชสซีสี่เพลาของ Scania ยังคงเป็นรถดั๊มพ์ที่งดงามที่สุดในลอนดอนมาเป็นเวลานาน ...

Kia Sorento Prime มีเวอร์ชันสำหรับคนขับที่ได้รับการว่าจ้าง

คุณสามารถจดจำรุ่น GT Line ได้ด้วยคาลิปเปอร์เบรกสีแดง ป้าย GT Line ที่ประตูท้าย ไฟตัดหมอก LED และธรณีประตูโลหะตกแต่ง ภายในเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสีแดงเข้ม และคอนโซลเหนือศีรษะที่ตกแต่งด้วยโลหะ เป็นที่สังเกตว่าคนขับมีโอกาสควบคุมการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดโดยใช้ ...

เชฟโรเลต นิวา II ลุยงานเต็มที่

ในต้นเดือนมิถุนายน Nikolai Merkushkin ผู้ว่าการภูมิภาค Samara กล่าวว่า GM-AvtoVAZ ต้องการ 12-14 พันล้านรูเบิลเพื่อเริ่มการผลิต Chevrolet Niva รุ่นที่สอง มันควรจะดึงดูดการจัดหาเงินทุนจาก Vnesheconombank แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ในเวลาเดียวกัน รัฐบาลของภูมิภาค Samara และ Sberbank ได้ลงนามในข้อตกลงที่ให้การสนับสนุนสำหรับการผลิต...

Two Volga และ Niva: เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ของปูติน

ข้อมูลที่เกี่ยวข้องปรากฏบนเว็บไซต์ทางการของเครมลิน จากคำประกาศอย่างเป็นทางการ วลาดิมีร์ ปูตินเป็นเจ้าของรถยนต์ GAZ M-21 สองคัน รถ Niva หนึ่งคัน และรถพ่วงรถ Skif ดังนั้นกองเรือส่วนตัวของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียจึงไม่เปลี่ยนแปลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ที่น่าสนใจไม่น้อยคือข้อมูลเกี่ยวกับรถยนต์ของพนักงานของฝ่ายบริหาร ...

ZIM ซีดานของโซเวียตขายได้ในราคา $51,000

ซีดานสีดำเจ็ทแบล็กที่มีระยะทาง 110,000 กิโลเมตรได้รับการบูรณะในปี 2014 และเมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายที่ตีพิมพ์แล้วมันดูเรียบร้อยมากและผู้แต่งโฆษณาเองก็บอกว่ารถใช้งานได้เต็มที่ คำอธิบายของล็อตยังระบุว่ามีการเปลี่ยนชิ้นส่วน ZIM ดั้งเดิมบางส่วน ตัวอย่างเช่น มีการติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดในรถยนต์ (ซึ่ง ...

รถยนต์ที่ดีที่สุดของปี 2018-2019 ในคลาสต่างๆ: Hatchback, SUV, Sports car, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

มาดูนวัตกรรมล่าสุดในตลาดยานยนต์รัสเซียเพื่อพิจารณารถยนต์ที่ดีที่สุดของปี 2017 เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้พิจารณาแบบจำลองสี่สิบเก้าแบบซึ่งแบ่งออกเป็นสิบสามคลาส ดังนั้นเราจึงนำเสนอเฉพาะรถยนต์ที่ดีที่สุด ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่ผู้ซื้อจะทำผิดพลาดในการเลือกรถใหม่ ดีที่สุด...

SUV ตัวไหนให้เลือก: Juke, C4 Aircross หรือ Mokka

ภายนอก บิ๊กอายและฟุ่มเฟือย "Nisan-Juk" ไม่ได้พยายามที่จะดูเหมือนรถออฟโรดที่น่านับถือเพราะรถคันนี้เต็มไปด้วยความกระตือรือร้นแบบเด็ก ๆ เครื่องนี้ไม่สามารถปล่อยให้ใครเฉย เธอชอบมันหรือเธอไม่ชอบ ตามใบรับรองว่าเป็นรถบรรทุกผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม ...

สีรถไหนฮิตที่สุด

เมื่อเทียบกับความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ สีของตัวรถอาจกล่าวได้ว่าเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่ก็สำคัญพอสมควร กาลครั้งหนึ่งช่วงสีของยานพาหนะไม่หลากหลายโดยเฉพาะ แต่เวลาเหล่านี้จมหายไปนานตั้งแต่ถูกลืมเลือนและวันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ได้รับข้อเสนอที่กว้างที่สุด ...

รถหรูของดวงดาว

รถยนต์ที่มีชื่อเสียงต้องตรงกับสถานะผู้มีชื่อเสียง เป็นไปไม่ได้เลยสำหรับพวกเขาที่จะมาในสิ่งที่เจียมเนื้อเจียมตัวและเข้าถึงได้ทั่วไป รถของพวกเขาต้องตรงกับความนิยมของพวกเขา ยิ่งคนมีชื่อเสียงมากเท่าไหร่ รถก็ยิ่งมีความละเอียดมากขึ้นเท่านั้น Worldwide Stars เริ่มรีวิวนี้กับ...

เลือกรถยนต์: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" การซื้อและการขาย

การเลือกรถ: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" เมื่อวางแผนจะซื้อรถใหม่ ผู้ขับขี่จะต้องพบกับคำถามว่าควรเลือกอะไร: พวงมาลัยซ้ายของ "ญี่ปุ่น" หรือ "ยุโรป" ทางขวา - ถูกกฎหมาย ...

แบรนด์รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

การขโมยรถเป็นการเผชิญหน้ากันระหว่างเจ้าของรถกับโจร อย่างไรก็ตาม ตามที่ระบุไว้โดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย ทุก ๆ ปีความต้องการรถยนต์ที่ถูกขโมยจะเปลี่ยนไปอย่างชัดเจน แม้กระทั่งเมื่อ 20 ปีที่แล้ว การโจรกรรมจำนวนมากยังส่งผลต่อผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง VAZ แต่...

อุปกรณ์และการออกแบบแร็ครถ

ไม่ว่ารถราคาแพงและทันสมัยจะเป็นอะไร ความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวนั้นขึ้นอยู่กับการทำงานของระบบกันสะเทือนเป็นหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนในประเทศ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบกันสะเทือนคือโช้คอัพ ...

แน่นอนว่าความน่าเชื่อถือเป็นข้อกำหนดที่สำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ การออกแบบ การปรับจูน "เสียงระฆังและนกหวีด" ใดๆ เทคนิคที่ทันสมัยเหล่านี้ล้วนมีความสำคัญอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อพูดถึงความน่าเชื่อถือของรถยนต์ รถควรให้บริการเจ้าของและไม่ทำให้เขามีปัญหากับตัวเขาเอง ...

ดวงดาวขับเคลื่อนอะไรในศตวรรษที่ 20 และในปัจจุบัน?

ทุกคนเข้าใจกันมานานแล้วว่ารถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงพาหนะ แต่เป็นตัวบ่งชี้สถานะในสังคม โดยรถยนต์ คุณสามารถระบุได้อย่างง่ายดายว่าเจ้าของรถประเภทใด สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งคนทั่วไปและดาราเพลงป๊อป ...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ

มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไป แค่ไม่มีเวลามองถนนก็โง่แล้ว! ข้างหน้าฉันมีจอแสดงสีขนาดใหญ่สองจอ จอหนึ่งติดตั้งไว้ซึ่งปกติจะวางเครื่องดนตรี อีกจอกประดับด้วยความสง่างามราวกับเปียโนสีขาวที่คอนโซลกลาง ในตอนแรก นอกจากมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลแล้ว ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่แบบการ์ตูนและลูกบอลสีเขียวจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน ซึ่งหมุนเหมือนไขลานและกระดอนอย่างต่อเนื่อง นี่คือตัวบ่งชี้อัตราเร่ง-ลดความเร็ว คนขับโวลต้าจะได้ประโยชน์ราวกับเป็นนมแพะ แต่ผมเป็นลุงหงอกแล้วเหมือนเด็ก 10 ขวบ ละสายตาจากลูกบอลสีที่มีชีวิตเหมือนปรอทไม่ได้ : ไปกันเถอะและตอนนี้เราช้าลง ... ยิ่งกว่านั้นภายใต้ความเร็วจำนวนมากสัญลักษณ์ม้าหมุนที่ร่าเริงจะกระจายออกไป - สิ่งเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้การทำงานของระบบต่าง ๆ ของเครื่อง

แต่หน้าจอที่อยู่ตรงกลางนั้นน่าสนใจกว่า ฉันเข้าใจสิ่งนี้โดยแตะที่ภาพแผ่นพับสีน้ำเงินที่จุ่มทับปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์สีน้ำเงินที่น่าตกใจ ทันทีแทนที่จะแสดงแผนที่ของพื้นที่ของระบบนำทาง ภาพตลกต่อไปนี้ปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล - รูปภาพของสถานะของหน่วยพลังงานและตัวเลขหลายตัว วงล้อการ์ตูนหมุนอย่างสนุกสนานและไร้จุดหมายโดยสิ้นเชิง แล้วถ้าคุณแตะหนึ่งในลูกเต๋าสีน้ำเงินล่ะ? พูดด้วยคำว่า "ข้อมูลพลังงาน" ใช่ จาก 16 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ยังเหลืออีก 10 ที่ และเราใช้น้ำมันไป ... 0.00 ลิตร / 100 กม. ไร้สาระ! ห้องโดยสารจึงเงียบ! ฉันคิดว่าวิศวกรของเชฟโรเลตหุ้มมอเตอร์ด้วยฉนวนอย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์จนเกือบเป็นศูนย์ ปรากฎว่ามันใช้งานไม่ได้เลย! เกี่ยวกับการค้นพบที่น่าอัศจรรย์มากมายที่เรามี ...

พลังวิเศษของไฟฟ้า

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ตามที่นักเขียนนวนิยายแห่งศตวรรษที่ 19 เขียน ฉันก็กลายเป็นคำบอกเล่าทั้งหมด ฉันเหยียบคันเร่ง ... และรถก็พุ่งไปข้างหน้าอย่างดุดัน และจากที่ไหนสักแห่งที่ห่างไกล แม้กระทั่งจากส่วนลึกของห้องเครื่อง แต่ยิ่งไกลออกไป ดูเหมือนเสียงสะท้อนของรถไฟฟ้าที่แล่นผ่านเข้ามาเล็กน้อย ซึ่งเป็นเสียงเดียวกับที่จนถึงตอนนี้ ฉันได้ฟังเสียงเครื่องยนต์ที่แทบจะพังทลายลงมา อันที่จริง มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวส่งเสียงหอนอย่างเงียบ ๆ พวกเขาได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่อยู่ใต้พื้น

ประกอบด้วยองค์ประกอบปริซึม 288 ชิ้น ขนาดประมาณ 13 x 18 x 6.5 ซม. น้ำหนัก 198 กก. และเป็นงานศิลปะทางวิศวกรรมอย่างแท้จริง อันที่จริง เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานมีประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ลบ 25 ถึงบวก 50 ° C จำเป็นต้องพัฒนาระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวและความร้อน และเพื่อหลีกเลี่ยงความจุที่ลดลง (เราทุกคนทราบดีว่าโทรศัพท์มือถือเริ่มคายประจุตามอายุได้เร็วเพียงใด) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่อนุญาตให้ชาร์จจนเต็มหรือคายประจุจนหมด ทำให้เหลือช่วงการทำงานประมาณ 65% ความจุของแบตเตอรี่มหัศจรรย์นี้คือ 16 แอมแปร์-ชั่วโมง แต่เมื่อมันปรากฏออกมา มันก็เพียงพอแล้วสำหรับ 40 กม.

อย่างไรก็ตาม ฉันไม่อยากจะประหยัดเงินและกดแก๊สด้วยสุดใจ ไม่ว่ากฎหมายด้านถนนที่เข้มงวดของสวิตเซอร์แลนด์จะอนุญาตที่ไหนก็ตาม ขับโวลต์ที่หางและในแผงคอ หากฉันใช้คันเร่งอย่างระมัดระวังมากขึ้น และเก็บลูกบอลสีเขียวสดใสไว้บนจอแสดงผลด้านซ้ายที่กึ่งกลางของเครื่องชั่ง หรืออย่างน้อยก็เปิดโหมดพักไว้ ฉันก็จะสามารถขับได้มากขึ้น - สูงสุดที่แบตเตอรี่จะสามารถทำได้ คือ 80 กม.

สันดาปภายใน

และเมื่อแบตเตอรี่หมด ฉันก็ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ในที่สุด ไม่ต้องพูดดัง - แม้กระทั่งตอนที่ฉันทำให้โวลต์วิ่งไปตามเส้นทางแคบ ๆ ของชนบทของสวิตเซอร์แลนด์ให้เร็วที่สุด และที่น่าแปลกใจคือ เครื่องยนต์ 4 สูบ 86 แรงม้า ไม่ได้ด้อยกว่าคู่ไฟฟ้า 150 แรงม้ามากนัก แต่น้ำมันเบนซิน "สี่" ยังต้องหมุนเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งจะชาร์จแบตเตอรี่ - ไฟฟ้าในนั้นก็มาจากการกู้คืนพลังงานระหว่างการเบรก ใช่ โดยทั่วไปแล้ว ความว่องไวของ "โวลต์" ดังกล่าวลดลง แต่ก็ไม่สำคัญเลยแม้แต่น้อย

โดยทั่วไปแล้ว ฉันชอบเชฟโรเลตคันนี้โดยไม่คาดคิดจากพฤติกรรมบนท้องถนน อย่างน้อยก็บนทางลาดยางของสาธารณรัฐอัลไพน์ เขาวิ่งเร็ว - 9 วินาทีถึงร้อย นี่ไม่ใช่ลูกเกดปอนด์สำหรับคุณ! - ยึดวิถีได้อย่างมั่นใจ ควบคุม "โวลท์" ได้ง่ายและสะดวก ดูดีมากทั้งภายนอกและภายใน

รถยนต์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการล่องเรือ: พวกเขามีระยะฐานล้อเดียวกัน มีเพียงโวลต์เท่านั้นที่สั้นกว่า แคบกว่า (แต่กว้างกว่า แต่ลู่วิ่ง) และต่ำกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็ดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้น สง่างามกว่าและทันสมัยกว่าน้ำมันเบนซินมาก โซฟาที่แยกออกเป็นสองส่วนโดยเจตนามีบทบาทสำคัญในการบรรลุผลนี้ การตกแต่งภายในที่หรูหราและมีคุณภาพสูง การตกแต่งภายในด้วยหนังสีดำพร้อมส่วนแทรกสีขาว และล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วที่หุ้มด้วยยางทรงเตี้ยพิเศษที่มีความต้านทานการหมุนลดลง . และแน่นอนว่า เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของตัวรถอย่างพิถีพิถัน: ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศเท่ากับ 0.28 ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ดีมากสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดค่อนข้างสั้น ตามที่ชาวอเมริกันคำนวณไว้ มีเพียงสิ่งนี้เท่านั้นที่ทำให้สามารถเพิ่มระยะทางรวมที่ปั๊มน้ำมันแห่งเดียวได้ 80 กม. และเมื่อใช้แรงฉุดไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว - 13 กม.

ปาฏิหาริย์ล่าช้า

เป็นผลให้ถ้าเราเพิ่มปริมาณการใช้ไฟฟ้า (16.9 kWh ต่อ 100 กม.) และน้ำมันเบนซิน (1.2 l / 100 km) ปรากฎว่าทุก ๆ ร้อยไดรเวอร์ Volta จะต้องใช้เงินประมาณ 109 รูเบิล และเจ้าของ Cruz-1.6 จะใช้ 191.4 รูเบิล ประทับใจ?

อย่างไรก็ตามอย่ารีบโทรหาตัวแทนจำหน่ายเชฟโรเลต ประการแรกยอดขายของปาฏิหาริย์ไฟฟ้าในรัสเซียหากพวกเขาเริ่มไม่เร็วกว่าปี 2013 และประการที่สอง ... นอกจากข้อบกพร่องเล็กน้อยที่ไม่มีนัยสำคัญในรถเช่นทัศนวิสัยไม่ดีเนื่องจากเสากระจกหน้ารถไปข้างหน้าและเพดานต่ำเหนือโซฟาโวลต์มีปัญหาไฟฟ้าทั่วไปที่เจ้าของจะต้อง ทนกับ. ใช้เวลาชาร์จ 4 ชั่วโมง ซึ่งไม่สะดวกนัก แล้วจะติดสายชาร์จยาว 6 เมตรได้ที่ไหน? จะชาร์จแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิ -30°C ได้อย่างไร? เกิดอะไรขึ้นถ้าฝนตกและหิมะตกในขณะนั้น? ในแคลิฟอร์เนีย ที่ซึ่ง Volts วางจำหน่ายตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว แน่นอนว่าง่ายกว่า - ไม่มีน้ำค้างแข็ง ไม่มีโคลน ไม่มีหิมะ คุณลองนึกภาพออกไหมว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าเชฟโรเลตของคุณพร้อมกับสายไฟและปลั๊กไฟที่ค้นพบอย่างอัศจรรย์ ถูกปกคลุมด้วยเปลือกน้ำแข็ง ซึ่งมักจะเกิดขึ้นกับรถยนต์บนถนนในฤดูหนาวในเมืองของเรา ดังนั้นอย่างน้อยคุณต้องมีโรงรถที่อบอุ่น

แต่ทั้งหมดนี้ คำถามของเด็ก เหตุผลหลักในการเลื่อนการปฏิวัติไฟฟ้าทั่วไปในขณะนี้คือราคา ในยุโรป Volt ราคา E41,900 ในขณะเดียวกัน Cruz-1.6 สามารถซื้อได้ที่นั่นในราคา E14,990 แล้วเรามีอะไรบ้าง? รถซึ่งมีน้ำหนักเกือบครึ่งตันมากกว่าน้ำมันเบนซินล้วน เร่งความเร็วได้เร็วกว่าสามวินาที ต่ำกว่า 30 กม. / ชม. ในความเร็วสูงสุด มีลำตัวน้อยกว่า 103 ลิตร และในห้องโดยสารมีเพียงสี่ที่นั่ง และแพงกว่าเกือบสามเท่า?!

ข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้เพียงอย่างเดียวคือการปล่อยมลพิษน้อยลงเกือบหกเท่า จริงอยู่นี่นักสิ่งแวดล้อมไม่ได้คำนึงถึงลูกบาศก์เมตรและลิตรของก๊าซหรือน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องเผาในเตาเผาของโรงไฟฟ้าในเขตรัฐของยุโรปเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า แต่ถึงแม้จะไม่ใช่สิ่งสำคัญก็ตาม หากคุณกังวลเรื่องความสะอาดของสิ่งแวดล้อมมาก ให้ซื้อจักรยาน จะมีปัญหากับเขาน้อยกว่าการชาร์จโวลต์อย่างแน่นอน

บ้าน » แร็ค » ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลตโวลต์ เชฟโรเลตโบลต์ EV แฮทช์แบคไฟฟ้าซับคอมแพ็ค พลังวิเศษของไฟฟ้า