ยาง Cordian สำหรับทุกภูมิประเทศ ยางสำหรับทุกฤดูกาล Cordiant All Terrain - การทดสอบ บทวิจารณ์ บทวิจารณ์ Cordiant All Terrain: ยางพื้นเมืองในโคลนของคนอื่น
Cordiant เป็นแบรนด์ยางรถยนต์ในประเทศที่ออกสู่ตลาดเมื่อไม่นานมานี้ ยาง Cordiant ใหม่ ตัดสินโดยรีวิวของเจ้าของรถ ได้รับความนิยมในทันที เนื่องจากผลิตโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจากต่างประเทศด้วยความช่วยเหลือจากโรงงานผลิตของรัสเซียและอิงจากผู้บริโภคชาวรัสเซีย ยางใหม่ได้รับการทดสอบที่ศูนย์ทดสอบของบริษัท
รุ่น Cordiant All Terrain
Cordiant All Terrain เป็นยางสำหรับทุกฤดูกาลที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ชาวรัสเซีย ได้มาตรฐานสูงสุด Cordiant All Terran ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและเหมาะสมที่สุดสำหรับ SUV และครอสโอเวอร์ ยางเหล่านี้เป็นยางแบบไม่มียางในที่มีร่องซิกแซกที่ช่วยให้คุณเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ได้
คุณสมบัติทางเทคโนโลยี Cordiant All Terran
รุ่น Cordiant All Terrain เป็นยางนอกถนนของรัสเซียรุ่นใหม่ Cordiant All Terrain รวบรวมการพัฒนานวัตกรรมของผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซีย:
- รูปแบบดอกยางพิเศษพร้อมช่องน้ำซิกแซกและร่องบางเพิ่มเติมช่วยให้การระบายน้ำดีขึ้นและส่งผลให้การยึดเกาะดีขึ้น
- การลดเสียงรบกวนขณะขับขี่ทำได้ด้วยซี่โครงตรงกลางที่มั่นคง เช่นเดียวกับรูปร่างที่ไม่สมมาตรและดอกยางและส่วนดอกยางขนาดต่างๆ
- ขอบยางตรงกลางและร่องยางยังช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการทรงตัวของรถขณะขับขี่และเข้าโค้ง
วิธีซื้อ Cordiant All Terran
ในร้านค้าออนไลน์ของ Wheels คุณสามารถสั่งซื้อยางเหล่านี้หรือเลือกยางสำหรับรถยนต์จากผลิตภัณฑ์ของเราได้หลากหลาย ยังสั่งได้นะคะ
ยางรถยนต์ Cordiant All Terrain - ยางนอกถนนสำหรับรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูง สำหรับรถจี๊ปขับเคลื่อนสี่ล้อ ครอสโอเวอร์ หรือรถปิคอัพ ยาง Cordiant All Terran สามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี เนื่องจากยางดอกยางสามารถปรับให้เข้ากับอุณหภูมิได้ตั้งแต่ -45°C น้ำค้างแข็งถึง 55°C ร้อน
ยางแสดงการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในสภาพน้ำแข็ง เพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศบนทางวิบาก และยังให้การขับขี่ที่สะดวกสบายบนยางมะตอยที่ราบเรียบ Rubber Cordiant All Terrain ช่วยให้รถสามารถบังคับรถได้อย่างมั่นใจบนหิมะที่อัดแน่น ความรวดเร็วในหิมะที่หลุดออกมา ในโคลนและบนถนนที่สกปรก ยางระดับ All Terrain ทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนที่บนถนนที่ชำรุด ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้รถพัฒนาความเร็วที่เหมาะสมได้บนพื้นผิวถนนที่มีคุณภาพ ยางของซีรีส์ Cordiant All Terran มีดัชนีความเร็ว T และ H ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วสูงสุด 190 - 210 กม. / ชม. ตามลำดับ
Cordiant All Terrain: ยางรอบทิศทางสำหรับทุกสภาวะ
ยาง Cordiant All Terrain เป็นยางอเนกประสงค์อย่างแท้จริงที่ช่วยให้คุณพิชิตทุกเส้นทางได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย ยางได้รับการออกแบบสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เคลื่อนไหวทั้งบนถนนที่ชำรุด ทางวิบาก และบนแอสฟัลต์เรียบในอัตราส่วนที่เท่ากัน ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากความสามารถในการปรับตัวที่ดีเยี่ยมของดอกยาง การเปลี่ยนจากการเคลือบคุณภาพสูงไปเป็นถนนชานเมืองที่ชำรุดจึงแทบจะมองไม่เห็น
ยาง Cordiant All Terran มีดัชนีการรับน้ำหนักค่อนข้างสูง ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับรถ SUV หนัก เช่นเดียวกับรถปิคอัพที่ใช้ในโหมดโหลดเต็ม ความสามารถในการขี่ข้ามประเทศที่สูงและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมนั้นเสริมด้วยความน่าเชื่อถือของยาง ซึ่งพิจารณาจากความแข็งแรงของโครงสร้างโครง โครงร่างดอกยาง และองค์ประกอบของชั้นยาง
ดอกยางสำหรับทุกพื้นที่ - โอกาสมากมายที่จะเอาชนะทุกเส้นทาง
ดอกยาง Cordiant All Terrain มีรูปแบบสากลที่มีรูปแบบที่ค่อนข้างซับซ้อน ในส่วนกลางของลวดลายมีซี่โครงตามยาวต่อเนื่องซึ่งแบ่งออกเป็นบล็อกสี่เหลี่ยมคางหมูโดยการตัดในแนวทแยง ในทางกลับกัน แต่ละบล็อกของซี่โครงนี้จะถูกแบ่งครึ่งโดยช่องที่แคบกว่าซึ่งตั้งฉากกับช่องที่แยกบล็อกเหล่านี้ ซี่โครงตรงกลางเป็นตัวกำหนดความเสถียรในระดับสูงของรถ การควบคุมข้อมูล และปรับปรุงคุณภาพการยึดเกาะเมื่อขับในเส้นทางตรง
บล็อกของส่วนกลางของดอกยาง Cordiant All Terran และบล็อกของส่วนไหล่ซึ่งสิ้นสุดที่แก้มยางมีรูปแบบเดียว และแยกออกจากกันด้วยระบบช่องและร่องที่ซับซ้อน การกำหนดค่านี้กำหนดว่ามีขอบคมจำนวนมาก ซึ่งเป็นขอบของคลัตช์ ให้การสัมผัสกับพื้นผิวถนนอย่างมีประสิทธิภาพ
รูปแบบของช่องโค้งในแนวทแยงของส่วนนอกมีทิศทางย้อนกลับที่สัมพันธ์กับรูปแบบของส่วนด้านใน ร่องยางที่ใช้ในดอกยางของ Cordiant All Terrain all-terrain มีหลายประเภท ซึ่งช่วยให้ยึดเกาะพื้นผิวถนนได้คุณภาพดีเยี่ยมในทุกสภาพอากาศ การกำหนดค่าของบล็อกของส่วนตรงกลางของลายดอกยาง ตลอดจนทิศทางของรูปแบบ ช่วยให้รถมีความมั่นใจในการควบคุมรถบนหิมะที่อัดแน่น ความมั่นคง และการไม่ลื่นไถลบนดินที่ไม่มั่นคง ถนนที่เป็นโคลน และดินโคลน
บล็อกของส่วนไหล่ของดอกยาง Cordiant All Terran มีมุมที่ค่อนข้างแหลมและรูปร่างที่ซับซ้อน ต้องขอบคุณรถที่คล่องแคล่วอย่างดีเยี่ยม และขอบคมของบล็อกขนาดใหญ่นั้นเป็น "การดึง" ที่มีประสิทธิภาพซึ่งช่วยเพิ่มการขับทางวิบากของรถ ความสามารถ
ข้อดีของยาง Cordiant All Terrain
ยาง Universal Cordiant All Terrain มีข้อดีหลายประการที่ทำให้เจ้าของรถมีข้อได้เปรียบเหนือยางสำหรับใช้ในเมืองหรือยาง ซึ่งการใช้งานนั้นขึ้นอยู่กับฤดูกาล ยางราคาประหยัดของรุ่นนี้มาพร้อมคุณสมบัติการขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร:
- การซึมผ่านที่เพิ่มขึ้น
- ขี่สบายบนแอสฟัลต์
- ยึดเกาะน้ำแข็งได้ดีเยี่ยม
- การจัดการข้อมูล
- ความต้านทานการลื่นไถลเปียก
- เสียงเบา
- ความต้านทานการสึกหรอ
การซึมผ่านที่เพิ่มขึ้น
หนึ่งในความต้องการหลักซึ่งตามที่นักออกแบบควรจะตระหนักด้วยความช่วยเหลือของยาง Cordiant All Terrain คือความสามารถในการเคลื่อนที่อย่างสะดวกสบายและปลอดภัยบนถนนทุกรูปแบบ ตั้งแต่สภาพถนนออฟโรดที่ยากลำบากไปจนถึงถนนในเมืองคุณภาพสูง และยางใหม่นี้ช่วยให้รถสามารถขับครอสคันทรีได้ในทุกเส้นทางและในทุกฤดูกาลของปี ถนนลูกรัง หิมะ ถนนหักหรือไม่ได้ปู ถนนลาดยางหรือยางมะตอยเรียบของทางหลวงในเมือง - ยาง Cordiant All Terran แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะสูงและความปลอดภัยในทุกสภาวะ
ขี่สบายบนแอสฟัลต์
ยาง Cordiant All Terrain ที่มีความสามารถสูงในการข้ามประเทศไม่ได้ทำให้ไม่เหมาะกับการขับขี่บนถนนเรียบอย่างสะดวกสบาย ในทางตรงกันข้าม ยางในซีรีส์นี้ทำให้คุณสามารถพัฒนาความเร็วที่เหมาะสมบนทางเรียบ ในขณะที่ให้การขับขี่ที่ปลอดภัยและการควบคุมที่มั่นใจ ด้วยยาง Cordiant All Terran ผู้ขับขี่จะได้รับความสามารถในการบังคับทิศทางที่ชัดเจนในรถยนต์ที่หนาแน่น ยางให้อัตราเร่งที่รวดเร็วและการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ
ยึดเกาะน้ำแข็งได้ดีเยี่ยม
ถนนที่เป็นน้ำแข็งเป็นหนึ่งในสภาวะไซน์ควอโนที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญในฤดูหนาว และยาง Cordiant All Terrain ให้การยึดเกาะที่สมบูรณ์แบบบนทางเท้าที่เป็นน้ำแข็ง เปลือกหิมะที่แข็งเป็นน้ำแข็ง หรือน้ำแข็งที่เป็นแอ่งน้ำเยือกแข็ง ขอบกริปจำนวนมากที่เกิดจากร่องที่ขวางลายดอกยางในมุมต่างๆ รวมทั้งแผ่นขวางตามขวางของบล็อคไหล่ ให้การสัมผัสคุณภาพสูง จับพื้นผิวที่เล็กที่สุดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การจัดการข้อมูล
ทิศทางของรูปแบบดอกยาง Cordiant All Terran ซึ่งกำหนดโดยการจัดเรียงร่วมกันของบล็อก ทำให้รถมีความมั่นคงในระดับสูง ความสามารถในการเคลื่อนที่แบบไดนามิก ตลอดจนเนื้อหาข้อมูลการควบคุมที่สูง ยางตอบสนองต่อการควบคุมพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว โดยให้ข้อเสนอแนะเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถบังคับทิศทางได้อย่างแม่นยำบนทางเท้าในเมือง และรถสามารถรักษาการควบคุมที่ดีเยี่ยมแม้ในสภาพทางวิบากที่ยากลำบาก
ความต้านทานการลื่นไถลเปียก
สปริงละลาย โคลน แอ่งน้ำจำนวนมากบนถนนไม่ใช่สาเหตุที่น่ากังวล ยาง Cordiant All Terrain สามารถต้านทานการลื่นของรถบนถนนเปียกได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเร่งความเร็วขึ้น ผลกระทบของ hydroplaning ถูกกำจัดเนื่องจากการเอาน้ำออกจากแผ่นสัมผัสอย่างรวดเร็ว ร่องตามยาวกว้างและระบบร่องแนวทแยงที่แตกแขนงช่วยให้สามารถดักจับน้ำจำนวนมากในพื้นที่ปะหน้าสัมผัสและระบายน้ำที่ด้านข้างของล้อ
เสียงเบา
ระบบการจัดเรียงบล็อกตาหมากรุกซึ่งสร้างขึ้นตามหลักการสร้างแบบจำลอง 3 มิติที่ทันสมัย ทำให้เกิดเสียงรบกวนน้อยที่สุด ซึ่งเป็นผลมาจากการเสียดสีของดอกยางกับพื้นผิวถนน บนทางเท้าที่ราบเรียบ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะได้รับความสบายทางเสียงในระดับสูง ไม่มีเสียงรบกวนจากการขับขี่ และการไม่มีเสียงดังกล่าวส่งผลดีต่อการมีสมาธิจดจ่อในระยะยาว
ความต้านทานการสึกหรอ
ด้วยส่วนผสมของยางใหม่ ยาง Cordiant All Terran มีความโดดเด่นด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้น ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อใช้ชุดยางตลอดทั้งปี ยางยังคงยืดหยุ่นได้ในทุกอุณหภูมิ ไม่ร้อนมากเกินไปในฤดูร้อน ซึ่งกำหนดระดับความทนทานต่อการเสียดสีบนพื้นผิวถนนในระดับสูง
ตารางด้านล่างแสดงขนาดยาง Cordiant All Terran ที่มีในสต็อก
ขนาดยาง Cordiant All Terran สินค้าหมดชั่วคราว. สามารถสั่งจองล่วงหน้าได้ (ปุ่ม "รายงานเมื่อมาถึง") เราจะแจ้งให้คุณทราบทันทีที่มีสินค้าในสต็อก
Landr บนยาง Cordiant 4x4 All Terrain
ฉันซื้อ UAZ Patrick มาในขนาด Cordiant 4x4 235/70 R16 ใส่แล้วประมาณ 40% สำหรับ Patrick นี่เป็นขนาดที่เล็กที่สุดถึงแม้ว่าจะมีสต็อกอุปกรณ์ขนาดนี้ก็ตาม ในฤดูร้อนรอบๆ เมืองนั้น การเร่งความเร็วเนื่องจากขนาดขี้เล่น (อืดแล้วใน 33 รองเท้าแตะ :) ...) รุนแรงบนถนนที่หักด้วยการระงับที่หัก ... บน 33 รองเท้าแตะบนถนนลูกรังความเร็ว 100-110 บน Korda ในขนาดนี้ 70- 80 กม./ชม. อยู่แล้ว แต่บนแอสฟัลต์นั้นดีกว่า 33 MT ยังคงเป็น ATshka มันลอยอยู่บนโคลนโคลน ขึ้นอยู่กับดินเหนียว ทราย ดินดำ ... และดินเปียกแค่ไหน สำหรับฤดูร้อนนี้เป็นเมือง, ขึ้นไปยังหมู่บ้าน, ปิกนิก ... ปราศจากความคลั่งไคล้ สำหรับผู้รักชาติ มันมีขนาดเล็กฤดูหนาวมาถึงโนโวซีบีสค์กองหิมะในปี 2559 ที่คนงานในค่ายรับสารภาพพวกเขาไม่มีเวลาทำความสะอาดมันถูกประกาศ ChPolozh บนฝนตก นี่คือการตรวจสอบยางแม้ว่าชุดฤดูหนาวจะนอนอยู่บนดิสก์ จนกระทั่งน้ำค้างแข็งเกิน - 10 องศาการนั่งนั้นทนได้ ... ไม่ค่อยเปิด 4 HP ... แม้แต่ในโจ๊กหิมะ 15 ซม. แต่ เข้าโค้งได้แม่นยำยิ่งขึ้น และน้ำค้างแข็งเกิน 15 ได้อย่างไร ... 4WD แล้วและแม่นยำยิ่งขึ้นด้วยเบรก, ยางที่ลื่น, ในทางกลับกันมันก็ลื่นไถล ฟางเส้นสุดท้ายในน้ำค้างแข็งภายใต้ 20 ku บนหิมะปกคลุมระหว่างการเบรกฉันต้องเลือกต้นไม้หรือรั้วโลหะจากท่อฉันเลือกตรงกลางระหว่างต้นไม้กับท่อไปยังหม้อน้ำ :) ) นี่คือฟางเส้นสุดท้าย ว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนยาง ... ก่อนหน้านั้น 2 แรงม้าสองสามครั้ง
เมื่อเปลี่ยนเป็นยางฤดูหนาว ทุกอย่างก็เข้าที่ ... 245/70 R16 ในขนาดที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ... ลุยได้เต็มที่ อัตราเร่งอย่างมั่นใจ 4WD น้อยกว่า
แม้ว่าพวกเขาจะพูดเกี่ยวกับฤดูหนาวว่ายางมีตั้งแต่ลบ 45 แต่ความเห็นของฉันไม่ต่ำกว่า 10 องศาของน้ำค้างแข็ง ... หรือเป็นน้ำแข็งเลื่อน ... บางทียางอาจสูญเสียคุณสมบัติไปแล้วเนื่องจากอายุมาก ... และมันก็ มีขนาดเล็กสำหรับผู้รักชาติ
ใช่เมื่อเปลี่ยนยางรถก็ขับได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องปรับนิ้วเท้า ... ฉันอ่านว่าไม่ใช่คนเดียวที่มีสิ่งนี้
รถ: UAZ Patriot
ซื้อต่อ? เป็นไปได้มากที่สุด
คะแนน: 3.38
Vladimir Kerimov เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain
ยางเองนั้นแข็ง ฉันไม่สามารถพูดได้ แต่มันให้ความรู้สึกเหมือนเสริมความแข็งแรงของแก้มยาง การขี่ส่วนใหญ่อยู่ในเมือง แต่บนทางหลวงสองสามครั้งฉันก็ขี่ด้วย ด้วยการว่ายน้ำ ทุกอย่างอยู่ในระเบียบ พวกเขาชะลอความเร็วบนแอสฟัลต์แห้งและเปียกได้อย่างสมบูรณ์แบบ เสียงดัง แต่หลอกทุกฤดูกาลต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ การขับรถบนทางหลวงได้สูงถึง 110-120 กม. / ชม. ไม่ทำให้รู้สึกไม่สบาย แต่สูงขึ้นก็เริ่มที่จะกระแทกพวงมาลัย ถ้าขับอย่างมีสติ ยางดียานพาหนะ: Datsun mi-DO
คะแนน: 4.38
อิกอร์เกี่ยวกับ Cordiant 4x4 All Terrain
ราคายาง+คุณภาพเยี่ยมค่อนข้างหนัก น้ำหนักประมาณ 100 กรัม บนล้อซึ่งโดยหลักการแล้วเป็นบรรทัดฐานของยาง AT เป็นการดีกว่าที่จะไม่ลงไปในโคลนลึก แต่มันจะดึงมันออกมาด้วยขาที่บ้าคลั่ง
เสียงดังใช่ แต่คุณต้องการอะไรจากยางกึ่งโคลน?
รถ: โตโยต้า RAV4 2.0L 1995-1999
คะแนน: 3.54
Yaroslav เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain รีวิวอย่างซื่อสัตย์
22570R16 H103ใส่ล้อ KIK Sequoia 7" บน Kia Sportage Grand
ตามเครื่องคำนวณการสะท้อนกลับทั้งหมดยางดังกล่าวพอดีกับ 7 "แต่นี่คือ Cordiant! พวกมันแคบมากดอกยางแคบกว่าความกว้างโดยรวมของยางมาก
จะทำงานชิดผนังในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางหรือสูญเสียแรงกด
แต่ไม่มีอะไรทำ สายด่วนของ Cordiant และ K&K เงียบไป 10 วัน ฉันต้องใช้ของที่ซื้อมาโดยไม่รอคำตอบ
อาจอยู่บนดิสก์ 6 "หรือ 6.5" ยางเหล่านี้จะพอดีกว่า
ฉันขับรถเล็กน้อยในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน ฉันเคยขับ R15 และ R15 นั้นเบากว่า
รุนแรง ผิวปากในการลื่นไถลที่ความเร็วในเมือง ยังไม่มีไส้เลื่อน
ยางรถยนต์ก็เหมือนยาง
ไม่ได้ใช้ในฤดูหนาว
พายเรือได้ดี
ฉันไม่ได้ทำสมดุลฉันต้องการขับรถก่อนเล็กน้อย
แล้วเขาก็ปฏิเสธโดยสิ้นเชิง
ก้อนกรวดถูกตอกเข้าไปในดอกยาง
รถ: Kia Sportage
ขนาด: 225/70 R16 103H
ซื้อต่อ? อาจจะไม่
คะแนน: 3
Dmitry เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain รีวิวที่ซื่อสัตย์
ยางดีราคาถูกมาก! สมดุลดี ไม่ส่งเสียงดัง ตอบสนองต่อการเข้าพิทและการเข้าโค้งได้อย่างเพียงพอ ฉันให้ห้า!!!รถ: SsangYong Musso Sport
ขนาด: 245/70 R16 111T
ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน
คะแนน: 4.69
Victor เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain
ฉันวาง All Terrain ไว้ในสนาม ฉันขับรถออฟโรดเป็นส่วนใหญ่ - ตกปลา ล่าสัตว์ มันทำงานได้ดีทั้งบนไพรเมอร์และบนแอสฟัลต์และแม้แต่ในที่เปียกก็ไม่มี aquaplaning ฉันยังผ่านโคลนและทรายมากกว่าหนึ่งครั้ง ทำงานได้ดี ทำความสะอาดได้ดี ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับเสียง อาจมีเสียงดังกว่ายางตัวสุดท้ายของฉันเล็กน้อย แต่สำหรับฉัน เรื่องนี้ไม่สำคัญเลยยานพาหนะ: VAZ 2121
คะแนน: 4.54
Andrey เกี่ยวกับยาง Cordiant 4x4 All Terrain
ยางไม่เลว แต่แข็งบนทางเท้าลื่นไถลได้ง่ายหลังจากทิ้งโคลนเป็นเวลานาน ฤดูหนาวทนต่อสองฤดูกาล เลื่อนที่สาม.ทั้งหมด: สวย ฤดูร้อน นอกฤดูที่ไม่มีหิมะ
ยานพาหนะ: VAZ 2131 Niva
- ไม่อยากใช้เงินเยอะ
- เส้นผ่านศูนย์กลาง: R15-R16
- ข้อมูลส่วนตัว: high
- การผลิต: รัสเซีย, ไต้หวัน
ยางมะตอย
ออฟโรด
ฤดูหนาว
ชิปเพิ่มเติม
สารประกอบยาง
รูปภาพ
ใครมีเหตุผลที่จะซื้อ Cordiant All Terrain
ยางสากลในประเทศ ทุกสภาพอากาศไม่ได้อยู่ในคำพูด แต่ในการกระทำ - การขับขี่ในฤดูหนาวเป็นไปได้ คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป พิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้นหากคุณ:
- ขับมากบนถนนหัก
- คุณต้องการขยายขีดความสามารถของรถแบบออฟโรดเมื่อเปรียบเทียบกับยางฐาน ในเวลาเดียวกันคุณไม่ต้องการที่จะสูญเสียการควบคุมมากบนทางเท้า
- ไม่ชอบเปลี่ยนรองเท้าตามฤดูกาล
- ไม่อยากใช้เงินเยอะ
- อาศัยอยู่ในภูเขาหรือละติจูดที่มีอุณหภูมิผันผวนรุนแรง
ลักษณะสำคัญของยางทุกฤดู Cordiant All Terrain
- ประเภทของดอกยาง: ไม่มีทิศทาง, สมมาตร, ทุกสภาพภูมิประเทศ
- เส้นผ่านศูนย์กลาง: R15-R16
- ข้อมูลส่วนตัว: high
- ดัชนีความเร็ว: S, T, H (180-210 กม./ชม.)
- ดัชนีการรับน้ำหนัก: 98-111 (750-1090 กก. ต่อล้อ)
- การผลิต: รัสเซีย, ไต้หวัน
Cordiant All Terrain บน Niva 2131 รีวิวไดรเวอร์: ข้อดีและข้อเสียของ Cordiant All Terran
เกวียนที่ไม่โอ้อวดในราคาประหยัด ดีที่สุดคันหนึ่ง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หลังจากปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ Cordiant ตัดสินใจสร้างยางคลาส AT สำหรับสภาพอากาศและสภาพถนนของรัสเซีย พิจารณาจากบทวิจารณ์และรายงานในโซเชียลเน็ตเวิร์ก แผนดังกล่าวประสบความสำเร็จ เรามาดูกันว่าโมเดลนี้ทำงานอย่างไรในสถานการณ์ต่างๆ
ยางมะตอย
มากถึง 120 กม. / ชม. การจัดการที่เพียงพอ, พวงมาลัยให้ข้อมูล หลังจาก 120 ปฏิกิริยาของล้อเริ่มล้าหลังด้วยการซ้อมรบที่คมชัดหรือการจัดเรียงใหม่ทำให้ลื่นไถลได้ ไดนามิกของความเร็วที่ตั้งไว้นั้นแตกต่างจากทางหลวงสต็อกเล็กน้อย ระยะเบรกเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับชั้นเรียนบนถนนที่แห้ง และยาวมากบนถนนเปียก คุณต้องสัมผัสมันและรักษาระยะห่างไว้ ตัดแอ่งน้ำ aquaplaning ในภายหลัง เสียงรบกวนเมื่อเทียบกับ AT อื่นต่ำกว่าค่าเฉลี่ย ยางแข็ง - รู้สึกถึงข้อต่อและหลุมบ่อ ดอกยางค่อนข้างทนทานรับแรงกระแทกได้ดีมีภูมิคุ้มกันต่อหลุมบ่ออย่างกะทันหัน ทรัพยากรการบริการนั้นด้อยกว่าผู้นำตลาดเล็กน้อย แต่ในบรรดายางที่มีราคาใกล้เคียงกัน ยางนั้นไม่สามารถแข่งขันได้จริง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงกว่ายางรถยนต์ มาตรฐานสำหรับ AT
Cordiant All Terrain อย่างใกล้ชิด ออฟโรด
ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีบนกรวด หญ้า และดิน รวมทั้งเป็นโคลนหลังฝนตก ไม่เลวสำหรับโขดหินและทางเดินที่เป็นหิน แต่เมื่อความลาดชันเพิ่มขึ้นและบนก้อนหินสูงก็จะเริ่มลื่น ผู้ขับขี่บางคนยกย่องการแจ้งชัดในทราย สิ่งสกปรก - เบาเท่านั้นทำให้ร่องเบลอ ถ้ารถติด คุณสามารถออกไปได้โดยการขุดล้อลงไปที่พื้น ดังนั้นให้ประเมินความลึกของส่วนผสมก่อนที่จะไปที่นั่น ดินเหนียว - การทดลองใด ๆ นอกเหนือจาก "ข้ามพื้นที่เล็ก ๆ ด้วยความเร็ว" มีข้อห้าม เลนที่ถูกฆ่า - เก็บไม่ใส่ แต่จะมีการสั่นสะเทือน ด้านล่างนี้เป็นวิดีโอเกี่ยวกับการผจญภัยของนักเก็บเห็ดที่ขุดเส้นทางตามปกติ เพราะพวกเขาต้องขี่ผ่านทุ่งแอ่งน้ำและไพรเมอร์แอ่งน้ำ จะเห็นได้ว่ารถวิ่งได้สบายและไม่ลื่นไถลบนถนนที่เบา
ฤดูหนาว
Cordiant All Terrain รักษาระดับความยืดหยุ่นที่มั่นคงในช่วงอุณหภูมิที่ค่อนข้างกว้าง - ในสภาพอากาศหนาวเย็นจะเกาะติดกับความขรุขระของถนนในความร้อนจะไม่กระจายไปตามยางมะตอย ทำงานบนหิมะ ไม่กลัวโจ๊ก. มันลื่นบนน้ำแข็งและหิมะอัดแน่น คุณต้องเปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระวังด้วย โดยทั่วไปแล้ว ถ้าคุณเริ่มจากคำพูดของผู้ขับขี่ - แย่กว่า Velcro ทั่วไปเล็กน้อย ดีกว่าทุกฤดูกาลส่วนใหญ่ ในเมืองที่มีการทำความสะอาดถนนและไม่ค่อยมีน้ำแข็งมากนัก จึงสามารถใช้รถรุ่นนี้ได้ตลอดทั้งปี
ชิปเพิ่มเติม
ความสามารถในการปรับความร้อนได้จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ภูเขาหรือต้องเดินทางไกลโดยมีการเปลี่ยนแปลงเขตภูมิอากาศ ไม่มีปัญหาเรื่องคุณสมบัติการขับของยางในระหว่างการเย็นลงอย่างรวดเร็วหรือสภาวะแวดล้อมที่ร้อนขึ้น ผู้อยู่อาศัยในละติจูดทางตอนเหนือซึ่งต้องการยางสำหรับฤดูหนาวอย่างเคร่งครัดในฤดูหนาว สามารถใช้ Cordiant สำหรับทุกพื้นที่เป็นยางสำหรับฤดูร้อน ซึ่งจะช่วยประกันจากความหนาวเย็นอย่างกะทันหัน และช่วยเลี่ยงการรอคิวสูงสุดสำหรับการเปลี่ยนรองเท้าตามฤดูกาล
Cordiant All Terrain บน Subaru Forester ยางสำหรับทุกสภาพอากาศ Cordiant All Terrain: คำอธิบายจากผู้ผลิตเทคโนโลยี
สารประกอบยาง
รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -45 ถึง +55 องศาเซลเซียส
รูปภาพ
หมากฮอสทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ไม่สม่ำเสมอสร้างขอบนิ้วเท้าที่มุมต่างๆ เพื่อให้มีการลากจูง ความคล่องแคล่ว และความมั่นคงในทิศทางที่เหมาะสมบนทางเท้าประเภทต่างๆ เครือข่ายการระบายน้ำได้รับการพัฒนาอย่างดี - น้ำสิ่งสกปรกและโคลนถูกรวบรวมโดยร่องตามยาวและลบออกโดยเส้นทแยงมุม ซี่โครงตรงกลางช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการทรงตัวบนถนนเรียบ
ข้อดี:
1) ราคา. 2) ปกติขี่บนแอสฟัลต์บนถนนในชนบทโดยทั่วไปแล้วยอดเยี่ยมมาก 3) ตัวป้องกันแทบไม่สึก
ข้อบกพร่อง:
ไม่พบ
ความคิดเห็น:
โดยทั่วไป ยางปรับราคาให้เหมาะสม 99% หากศีรษะของคุณอยู่บนบ่าและไม่มีลมเข้า คุณสามารถใช้งานได้ตลอดทั้งปี แต่ไม่ควรทำจะดีกว่า! เวลาจะบอกได้ว่าออกเดินทางกี่ฤดูกาล แต่สำหรับ 10,000 กม. สวมใส่ - ไม่
ข้อดี:
ฉันวางไว้บน ShNiva หลังจากกามารมณ์มาตรฐาน ความรู้สึก - ราวกับว่าเขาย้ายไปที่รถคันอื่น: ไดนามิกดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด, เสียงหายไป, ม้วนปรากฏขึ้น ก่อนหน้านี้ไม่เคยคิดมาก่อนว่ายางจะเปลี่ยนพฤติกรรมรถได้ขนาดนี้!
ข้อบกพร่อง:
โดยส่วนตัวแล้วการเบรกนั้นดูน่าเกรงขามขึ้นเล็กน้อย ... บางทีมันอาจจะยังไม่ทำงาน
ความคิดเห็น:
สำหรับ Chevy Niva: เมื่อเทียบกับมาตรฐาน Kama - สวรรค์และโลกรถอย่างที่พวกเขาพูดไป ฉันประทับใจมากจนได้เขียนรีวิวเป็นครั้งแรก! ฉันยังไม่ได้ปีนเขาในโคลน แต่ดูจากดอกยางแล้ว ทางวิบากโดยเฉลี่ยนั้นค่อนข้างสามารถ
ข้อดี:
ราคาถูก. ความต้านทานการสึกหรอสูง (ฉันถ่ายเมื่อเดือนมิถุนายน 2555 ดอกยางยังคงอยู่ประมาณ 3 มม.)
ข้อบกพร่อง:
ความคิดเห็น:
ใส่ Niva ขนาด 205/70 R15. บนท้องถนนประพฤติตัวดีมาก สำหรับการดำเนินงาน 6 ฤดูกาลบนถนนในประเทศของเรา ดอกยางยังคงอยู่ที่ 3 มม. ด้วยระยะทางตามฤดูกาลที่ 30-35,000 กม. ฉันคิดว่านี่เป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม งวดนี้จะเอาแบบเดิมอีกครับ
ยางรถยนต์สำหรับทุกฤดูกาลเป็นที่ชื่นชมของผู้ขับที่ใช้รถในโหมดแอคทีฟ และไม่มีโอกาสที่จะเปลี่ยนยางขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีและสภาพอากาศ นอกจากนี้ มันมักจะมีความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีบนถนนลูกรังและทางวิบาก รุ่นเหล่านี้รวมถึง Cordiant All Terrain รีวิวเกี่ยวกับมันเขียนโดยไดรเวอร์พูดถึงประสิทธิภาพที่ดี เรามาดูกันว่าผู้ผลิตสามารถสร้างยางสำหรับทุกฤดูกาลได้อย่างไรและใช้งานได้จริง
สั้น ๆ เกี่ยวกับรุ่น
นักพัฒนาคือ บริษัท Cordiant ในประเทศที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ยางราคาถูก แต่ในขณะเดียวกันก็มีผลิตภัณฑ์ยางคุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ โดยเฉพาะรุ่นนี้ถูกวางตำแหน่งโดยผู้ผลิตให้เป็นรุ่นออฟโรด ซึ่งจะทำงานได้ดีกับรถคลาสสิกที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวในชนบท รวมทั้ง UAZ และ Jeep ที่เป็นที่ชื่นชอบของชาวประมง ซึ่งส่วนใหญ่มักติดตั้งในขนาด 205 * 70 R15.
นักการตลาดกล่าวว่ามันสามารถรักษาลักษณะเฉพาะของมันไว้ได้ในทุกสภาพอากาศ รวมทั้งน้ำค้างแข็ง ฝน หรือฤดูร้อนที่ร้อนจัด เราจะพยายามค้นหาโดยการวิเคราะห์บทวิจารณ์ของผู้ใช้ อย่างไรก็ตาม มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน - การโฆษณาทำงานได้ดี และรุ่น Cordiant All Terrain 98H ก็เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดเฉพาะ
ลายดอกยาง
เช่นเดียวกับยางสมัยใหม่ การพัฒนารูปแบบดอกยางไม่ได้เกิดขึ้นโดยปราศจากการสร้างแบบจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ ดังนั้น ผลลัพธ์ของการจำลองคือยางที่มีซี่โครงกลางตามยาวอันทรงพลัง รับผิดชอบความแข็งแกร่งของโครงสร้างทั้งหมดซึ่งจำเป็นภายใต้ภาระสูง
เสริมด้วยซี่โครงกลางสองซี่ที่อยู่ทั้งสองด้านของศูนย์กลางของพื้นผิวการทำงานของยาง พวกมันสร้างจากบล็อกที่แยกจากกันโดยคั่นด้วยช่องที่ค่อนข้างกว้างและอยู่ในมุมที่ต่างกัน ด้วยวิธีนี้ นักออกแบบจึงสามารถสร้างคมตัดแบบหลายทิศทางจำนวนมากซึ่งให้การยึดเกาะที่ดีบนพื้นผิวถนนโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของแรงที่ใช้ ดังนั้นจึงช่วยในการหลบหลีกเมื่อขับขี่บนถนนดินเปียกดิน เนื่องจากยาง Cordiant All Terrain OA-1 จะนำรถไปในทิศทางที่ผู้ขับขี่ต้องการไปอย่างมั่นใจ
บล็อกดอกยางด้านข้าง
ยางในคลาสนี้ควรมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น เนื่องจากโอกาสในการสร้างความเสียหายเมื่อขับขี่แบบออฟโรดนั้นมากกว่าบนรางแอสฟัลต์คุณภาพสูง นั่นคือเหตุผลที่ Cordiant All Terrain 215 * 65 R16 ได้รับบล็อกดอกยางอันทรงพลังซึ่งอยู่ใกล้กับแก้มยางมากที่สุด รวมทั้งส่วนเสริมเสริมด้านข้างด้วยสายไฟเพิ่มเติม วิธีการนี้ทำให้สามารถป้องกันความเสียหายอันเกิดจากการขับข้ามสิ่งกีดขวางที่แหลมคมได้อย่างน่าเชื่อถือ รวมทั้งในกรณีที่มีการกระแทกอย่างแรง
อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อดีเพียงอย่างเดียวที่ได้รับจากการจัดเรียงบล็อกดอกยางด้านข้าง รูปร่างและการจัดวางแบบพิเศษทำให้คุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการพายของยางได้ เมื่อคุณต้องขับผ่านแอ่งน้ำลึก โคลน โคลน หรือหิมะที่หลวม เมื่อมีสิ่งสกปรกหรือหิมะมากเกินไปในบริเวณที่สัมผัสกับพื้นผิวถนน ต้องขอบคุณสิ่งเหล่านี้ที่ทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้อย่างมั่นใจและไม่ลื่นไถล
ความมั่นคงและการเคลื่อนที่ของสนาม
หากเราดูซี่โครงตรงกลางให้ละเอียด จะเห็นว่าไม่แข็ง แต่แบ่งเป็นช่องซิกแซกเล็กๆ สิ่งนี้ทำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการเคลื่อนที่แบบเส้นตรงและการหลบหลีกขนาดเล็ก ส่งผลให้เสถียรภาพของทิศทางดีขึ้นโดยการเพิ่มระดับการยึดเกาะ และรถที่ติดตั้งยาง Cordiant All Terrain สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางเล็กๆ น้อยๆ ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องขยับเมื่อเทียบกับทิศทางของการเดินทาง
เมื่อทำการซ้อมรบที่คมชัดยิ่งขึ้น บล็อกด้านข้างที่มีขอบหลายทิศทางจะเชื่อมต่อกัน ดังนั้น หากจำเป็นต้องเลี้ยวหักศอกโดยไม่สูญเสียความเร็ว คนขับอาจไม่ต้องกังวลว่าสิ่งนี้อาจไม่ปลอดภัย
ตาข่ายลาเมล่า
ในฐานะที่เป็นยางสำหรับทุกฤดูกาล คุณลักษณะสำคัญประการหนึ่งของยางนี้คือความสามารถในการต้านทานการเคลื่อนตัวของน้ำ ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูใบไม้ผลิสิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องเนื่องจากฝนตกหนักเป็นเรื่องธรรมดาในเกือบทุกภูมิภาคของประเทศ เนื่องจากแผ่นลาเมลลามีการจัดเรียงแบบหลายทิศทางและมีขนาดค่อนข้างกว้างในตัวเองจึงสามารถขจัดน้ำออกจากแผ่นปะสัมผัสกับรางได้อย่างมีประสิทธิภาพในเวลาที่สั้นที่สุด
ตามที่ผู้ผลิตระบุ ผู้ขับขี่ที่ติดตั้งยางเหล่านี้ในรถอาจไม่ต้องกังวลว่าถึงแม้จะเข้าไปในแอ่งน้ำอย่างแหลมคม รถก็สามารถ "ลอย" ได้ การจัดเรียงอย่างมีประสิทธิภาพของ Cordiant All Terrain 103H lamellas นั้นมีผลดีไม่เพียง แต่เมื่อขับรถบนน้ำ แต่ยังอยู่ในฤดูหนาวเมื่อคุณต้องขับบนหิมะที่หลวม โดยจะบีบอัดเข้าไปในร่องโดยไม่กีดขวางตัวรถและยังให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นอีกด้วย เมื่อหมุนล้อ ร่องยางจะทำความสะอาดตัวเอง ซึ่งช่วยให้คุณหมุนซ้ำได้อย่างต่อเนื่อง และให้ความมั่นคงเมื่อขับบนหิมะหรือหิมะที่ตกตะกอน
ขนาดที่มีจำหน่าย
เนื่องจากผู้ผลิตระบุประเภทของยานพาหนะที่ต้องการติดตั้งโดยตรง จึงมีตัวเลือกไม่มากนักในตารางมิติ ยางมีให้เลือกสองขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน - 15 และ 16 นิ้ว สำหรับแต่ละคนมีตัวเลือกมากมายสำหรับความกว้างของพื้นผิวการทำงานและความสูงของโปรไฟล์ ที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อมากที่สุดคือขนาด 205*70 R15 นอกจากนี้ยังสามารถเลือกดัชนีความเร็วได้ ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตอยู่ระหว่าง 180 ถึง 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเกี่ยวกับโมเดล
ถึงเวลาทำความคุ้นเคยกับความคิดเห็นของผู้ขับขี่ที่ใช้ยางนี้ในสภาวะต่างๆมาระยะหนึ่งแล้ว ความคิดเห็นของพวกเขาเกี่ยวกับ Cordiant All Terrain เป็นหนึ่งในเกณฑ์หลักที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการใช้งานจริงของรุ่นนี้ ในบรรดาคุณสมบัติเชิงบวกหลัก ๆ พวกเขาสังเกตสิ่งต่อไปนี้:
- ค่าใช้จ่ายที่ยอมรับได้เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในตลาด รุ่นนี้มีราคาที่ดีมากและเข้าถึงได้สำหรับผู้ซื้อที่มีรายได้น้อย
- รูปแบบดอกยางที่ครุ่นคิดนอกเหนือจากความจริงที่ว่ายางดูน่าดึงดูดและสามารถตกแต่งรถ SUV ได้ มันยังทำงานได้ดีกับงานที่ได้รับมอบหมาย โดยแสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดในทุกสภาวะ
- ต่อสู้กับ hydroplaningยางสามารถขจัดน้ำส่วนเกินออกจากแผ่นยางสัมผัสกับรางได้อย่างง่ายดาย ป้องกันไม่ให้รถ "ลอย" เนื่องจากแรงตึงผิว
- ทนต่อการสึกหรอสูงความต้านทานการสึกกร่อนและความสูงของบล็อกดอกยางช่วยยืดอายุยาง ทำให้ใช้งานได้หลายหมื่นกิโลเมตร จากการรีวิวของ Cordiant All Terrain ตัวเลขเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่
- ระดับเสียงรบกวนต่ำแน่นอน ยางดอกยางสูงมีเสียงดังก้องที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งเกิดขึ้นขณะขับรถ อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้ขับระบุ รุ่นนี้เงียบกว่าคู่แข่งโดยตรงจากกลุ่มเดียวกันอย่างเห็นได้ชัด
ดังที่คุณเห็นจากรายการด้านบน ยางของรุ่นดังกล่าวสามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียบางประการที่คุณควรพิจารณาก่อนซื้อ
ด้านลบของโมเดล
ในบรรดาข้อเสียเปรียบหลักในการรีวิว Cordiant All Terrain ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือเรื่องการทรงตัว ผู้ใช้บางคนชี้ให้เห็นว่าบางครั้งต้องใช้น้ำหนักไม่เกิน 100 กรัมหลังจากใส่ยางเข้ากับขอบล้อแล้ว ซึ่งไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ดีนักและบ่งชี้ว่ามีการควบคุมคุณภาพไม่เพียงพอที่ทางออกจากสายพานลำเลียง ผู้ใช้บางคนสังเกตว่ายางเป็นไม้โอ๊คมากกว่าเมื่อเทียบกับข้อเสนอของคู่แข่ง แต่ในขณะเดียวกันก็ทำงานได้ดีในฤดูหนาวในช่วงที่มีน้ำค้างแข็ง ดังนั้นจึงไม่ควรพูดถึงสารประกอบยางคุณภาพต่ำ แต่ได้รับการดัดแปลงให้ทนต่อการรับน้ำหนักสูงมากเป็นพิเศษ
บทสรุป
หากคุณเป็นแฟนการเดินทางแบบออฟโรด มีรถที่เหมาะสม และต้องการยางที่เชื่อถือได้ คุณมาถูกที่แล้ว รุ่นที่กำลังพิจารณามีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อความปลอดภัย ความสะดวกสบายในการขับขี่ และความคล่องแคล่วในสถานที่ที่เข้าถึงยาก มีข้อดีหลายประการซึ่งควบคู่ไปกับต้นทุนที่ต่ำและแตกต่างจากคู่แข่ง และข้อเสีย แม้ว่าจะมีอยู่จริง แต่ก็อาจดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญสำหรับบางคน แต่สำหรับบางคน สิ่งเหล่านี้สามารถขจัดออกได้ง่ายและไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายขณะเดินทาง
