ยางสำหรับ Ford Focus 1 ขนาด 15 ลายน๊อตขอบสำหรับรถ Ford Focus รูปแบบโบลต์ดิสก์: มันคืออะไร
อ่าน 5 นาที
ฟอร์ดโฟกัสรุ่นแรกได้รับการแนะนำให้รู้จักกับสาธารณชนในกรุงเจนีวาในปี 2541 เพื่อทดแทน Fore Escort การออกแบบรถยนต์ใหม่เป็นไปตามแนวคิด NewEdge ซึ่งเป็นตัวอย่างของการผสมผสานที่กลมกลืนของมุมที่คมชัดและเส้นสายที่คล่องตัว ผสมผสานกับสัญญาณไฟเลี้ยวสามเหลี่ยมและรายละเอียดอื่นๆ ในรูปแบบของวงรีสี่เหลี่ยมคางหมู ฯลฯ
Ford Focus 1 ถูกผลิตขึ้นในสไตล์ตัวถังที่แตกต่างกันสามแบบ:
- ซีดาน.
- แฮทช์แบค.
- สากล.
สำหรับเครื่องยนต์นั้นติดตั้งในรุ่นเบนซินที่มีปริมาตร 1.4 และ 2.0 รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 1.8 ลิตร สำหรับตลาดอเมริกานั้นยังมีการจัดหารุ่นที่ทรงพลังกว่า: 2.0 และ 2.3 ลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติ
ฟอร์ดโฟกัส 1 ได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์อิสระซึ่งยืมมาจากโมเดลระดับสูง - Ford Mondeo ต้องขอบคุณการใช้งาน ทำให้สามารถควบคุมได้อย่างยอดเยี่ยมและคล่องแคล่วอย่างมั่นใจเมื่อขับขี่ในทุกสภาวะ คุณลักษณะของระบบกันสะเทือนนี้คือการใช้เทคโนโลยีปั๊มโลหะ ไม่ใช่ทอร์ชันบีม นอกจากการควบคุมรถแล้ว ระดับความสบายก็เพียงพอแล้ว และผู้โดยสารสามารถใส่ในรถได้อย่างสบาย
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุดจากฟอร์ดโฟกัสรุ่นแรก จึงมีการติดตั้งล้อคุณภาพสูงที่เหมาะสม ต่อไปเราจะพูดถึงรูปแบบน๊อตล้อที่ใช้ใน Ford Focus 1 ล้อไหนเหมาะสมและคุณควรใส่ใจอะไรเมื่อเลือก
คุณลักษณะของฟอร์ดโฟกัส 1 ไดรฟ์
Ford Focus รุ่นแรกขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและการกำหนดค่าติดตั้งดิสก์ต่างๆ โดยรวมแล้ว โรงงานผลิตได้เสนอทางเลือกแก่ผู้ซื้อ 3 ทาง:
- 14นิ้ว.
- 15 นิ้ว.
- 16 นิ้ว.
ขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่เลือก ใช้ยางที่แตกต่างกัน ซึ่งเหมาะสมกับขนาดสำหรับล้อเฉพาะ ตามกฎแล้วมีการติดตั้งขนาดยางดังต่อไปนี้:
- 185/65 สำหรับวงล้อ 14 รัศมี
- 195/60 สำหรับล้อ 15 รัศมี
- 205/50 สำหรับล้อ 16 รัศมี
เพื่อให้เข้าใจว่าล้อใดอยู่ใน Ford Focus2 และวิธีการเลือกล้ออย่างถูกต้อง คุณต้องเข้าใจการกำหนดทั้งหมดอย่างชัดเจน เริ่มจากรูปแบบหลัก - โบลต์กันก่อน
Razboltovka คือจำนวนสลักเกลียว คุณสามารถหาพารามิเตอร์นี้ได้ง่ายๆ เพียงแค่ดูที่วงล้อ อย่างไรก็ตาม มีองค์ประกอบอื่นของตัวบ่งชี้ - เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมโบลต์ ระบุได้ยากกว่ามาก แต่ก็เป็นไปได้เช่นกัน ในการทำเช่นนี้ให้ใช้คาลิปเปอร์และวัดระยะห่างระหว่างขอบของรูที่อยู่ติดกัน หลังจากนั้นเราเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของรูและรับค่าที่ต้องการ
ความกว้างของขอบล้อคือเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนวงแหวนที่อยู่ภายในขอบล้อ ส่วนวงแหวนทำหน้าที่เป็นตัวรองรับยาง เพื่อกำหนดตัวบ่งชี้นี้อย่างอิสระ จำเป็นต้องลบ 20% จากความกว้างของดอกยาง
การออกเดินทางกำหนดลักษณะระยะห่างจากล้อที่อยู่ติดกับดุมล้อถึงกึ่งกลางของความกว้างเบาะขอบล้อ ตามกฎแล้ว คำว่า OFFSET หรือ DEPORT ใช้เพื่อกำหนด โดยขึ้นอยู่กับประเทศที่ผลิต
คำสองสามคำเกี่ยวกับรูปแบบสลักและพารามิเตอร์อื่นๆ ที่ใช้กับล้อ FordFocus รุ่นแรก ดังนั้นความกว้างของดิสก์คือ 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 J, ออฟเซ็ตคือ ET 38-52, รูปแบบโบลต์คือ 5x208 และรูตรงกลางคือ 63.3
ความแตกต่างของการเลือกดิสก์
หากคุณต้องการเปลี่ยนล้อสำหรับ Ford Focus 1 คุณต้องแก้ไขปัญหานี้ด้วยความรับผิดชอบเพื่อไม่ให้ล้มเหลวในสถานการณ์วิกฤติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งตัวเลือกขนาดใหญ่ที่ไม่ได้มาตรฐาน
ในกรณีที่รูปแบบน๊อตล้อไม่ตรงกับตัวแสดงปกติ มันจะอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องตามแกนของมัน ดังนั้นจึงไม่สามารถขันให้แน่นได้ตามปกติ อันตรายอยู่ที่ความจริงที่ว่ามันจะไม่ง่ายที่จะระบุความแตกต่างจากภายนอก แต่ในระหว่างการเคลื่อนไหวจะรู้สึกได้ถึงการเต้น นอกจากจะส่งผลเสียต่อความสะดวกสบายแล้ว ยังทำให้ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยล้มเหลวก่อนเวลาอันควรอีกด้วย มีบางสถานการณ์ที่ล้อของ Ford Focus หลุดขณะเดินทาง ซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า เพื่อชดเชยความคลาดเคลื่อนสามารถใช้วงแหวนกลางพิเศษได้ แต่ความปลอดภัยในการใช้งานยังคงเป็นปัญหาเนื่องจากมีทั้งผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามของการแก้ปัญหาดังกล่าว
นอกจากนี้ ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้หากการออกเดินทางไม่ตรงกับระดับที่แนะนำ ซึ่งจะทำให้ยางสัมผัสกับส่วนโค้งและส่วนต่างๆ ของระบบกันสะเทือน ยิ่งไปกว่านั้น การติดตั้งดิสก์ที่มีระยะออฟเซ็ตที่สั้นกว่าจะทำให้เสถียรภาพในการเคลื่อนตัวลดลง รวมถึงความไวในการบังคับเลี้ยวที่เพิ่มขึ้นด้วย สำหรับรูตรงกลาง ในบางกรณีขนาดของรูอาจเบี่ยงเบนไปจากปกติในทิศทางที่เพิ่มขึ้น พารามิเตอร์สุดท้ายคือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะต้องเป็นไปตามคำแนะนำทั้งหมด มิฉะนั้น สลักเกลียวยึดจะเอียง ดังนั้นจึงไม่สามารถแก้ไขล้อได้ตามปกติ ซึ่งไม่ปลอดภัย
พารามิเตอร์เหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการเลือกล้อสำหรับ Ford Focus 1 สำหรับผู้ผลิตและตัวเลือกเฉพาะ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับงบประมาณและความชอบของคุณ เนื่องจากตลาดมีตัวเลือกมากมาย
สรุป
ดังนั้น ล้อสำหรับรถยนต์ FordFocus 1 จึงเป็นองค์ประกอบที่สำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากพฤติกรรมบนท้องถนนขึ้นอยู่กับคุณภาพ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาวะที่รุนแรง การพิจารณาพารามิเตอร์ทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง (รูปแบบสลักเกลียว ความกว้าง รัศมี ฯลฯ) เพื่อเลือกล้อที่เหมาะสมกับงบประมาณและความต้องการของคุณ รูปแบบของโบลต์ส่งผลต่อความปลอดภัย ดังนั้นพารามิเตอร์นี้จึงไม่สามารถละเลยได้ มีตัวเลือกมากมายในตลาดสำหรับประเภทและประเภทราคาที่หลากหลาย ดังนั้นการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับ Ford Focus ของคุณจะไม่ใช่เรื่องยาก
ลักษณะโดยละเอียดของพารามิเตอร์และขนาดของยางและขอบล้อสำหรับ Ford Focus 1
ไดรฟ์:โดยออกเดินทาง (ET) - ถือว่าส่วนเบี่ยงเบนที่อนุญาตจากขนาดดั้งเดิมคือ +/-5 มม. ตามความกว้างของดิสก์ - เชื่อกันว่าความกว้างที่เหมาะสมที่สุดของดิสก์ควรน้อยกว่าความกว้างของยางประมาณ 20-30% โดยปกติทุกคนจะฆ่าสิ่งนี้เนื่องจากตอนนี้ดิสก์ถูกทำให้กว้างและในทางทฤษฎีการจัดการควรได้รับการปรับปรุงหากดิสก์กว้างขึ้น ดังนั้น ยางที่มีความกว้าง 185 จึงสามารถใส่บนล้อ 6J, 195 บน 6.5J และ 205 บน 7J ได้อย่างง่ายดาย ไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น
ยาง: RusFocuses มียางที่มีโปรไฟล์สูงกว่ามาตรฐานอื่นๆ ทั้งหมด ดังนั้นคุณจึงสามารถใช้ยางใดๆ ที่อนุญาตได้ ขึ้นอยู่กับความชอบของคุณเองและการตั้งค่าของชุดควบคุม พารามิเตอร์ดั้งเดิมจาก Ford:
จำนวนสลักเกลียว - 4 เส้นผ่านศูนย์กลางของจุดศูนย์กลางของรูยึด - 108
ทั้งหมดนี้แสดงเป็น 4x108
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึดสำหรับดุมล้อคือ 63.3 มม. โดยไม่มีตัวเลือก เรียกว่า d63.3
รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าจะไม่พอดีกับฮับด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางรูที่ใหญ่กว่าจึงสามารถใช้วงแหวนอะแดปเตอร์ได้
ล้อ14"
ขาออก - ET43.5 (43.5 มม.)
ความกว้างของดิสก์ - 5.5J (5.5 นิ้ว)
ยาง 185/65 R14, 185/70 R14 (RusFocus)
ขอบ15"
ET52.5 (52.5mm) ขาออก
ความกว้างของจาน 6J (6 นิ้ว)
ยาง 195/55 R15, 195/60 R15 (RusFocus)
วงล้อ 16"
ขยายผล ET52.5; ET50 (52.5 มม. 50 มม.)
ความกว้างของจาน 6.5J (6.5 นิ้ว)
ยาง 205/50 R16
ขอบ17"
ระยะเอื้อม ET49 (49 มม.)
ความกว้างแผ่น 7J (7 นิ้ว)
ยาง 215/40 R17
จะติดหรือไม่ติด? มันจะไม่สุดโต่งและเหมาะสมภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผล เช่น ห้ามติดตั้งยางที่มีโปรไฟล์สูงเกินจริง (เช่น 205/60 R16) หรือกว้างเกินไป (มากกว่า 215) 195/65 R15 จะเข้ากันได้ดี แต่ล้อที่มีล้อจะสูงขึ้น (3 มม.) และการควบคุมจะกลายเป็นอสัณฐานอย่างสมบูรณ์
ขนาดยางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจะพอดีโดยไม่มีปัญหา:
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (สำหรับคนเอ็กซ์ตรีม)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16
ET สำหรับงานปั๊มและหล่ออื่นๆ ยิ่งค่าระยะยื่นน้อยเท่าใด รางก็จะยิ่งกว้างขึ้น
น๊อต / น๊อคล้อหล่อและปั้ม - แตกต่าง !!!พวกเขาแตกต่างกันในเรียว (มุมของกรวยของพื้นผิวการทำงานที่อยู่ติดกับดิสก์) สำหรับการปั๊มน็อตมุมจะเล็กลง
ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะยึดล้ออัลลอยด์ด้วยน็อตปั๊ม - เพราะ จะไม่มีพื้นผิวสัมผัสของน็อตดิสก์ (หรือพื้นที่สัมผัสที่เล็กมาก) เป็นไปได้ที่จะยึดปั๊มด้วยน็อตหล่อ - แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าเมื่อขันให้แน่นแต่ละครั้งน็อตและรูในดิสก์จะ ร่วมกัน "แก้ไข" กรวยให้กันและกัน (อย่าดีกว่า)
ในการตรวจสอบว่าดิสก์ใหม่จะยึดติดกับคาลิปเปอร์หรือไม่ คุณต้อง:
ใส่วาล์วลงในดิสก์
ขันแผ่นดิสก์เข้ากับดุม
หมุนดิสก์
หากดิสก์หมุน - ทุกอย่างอยู่ในระเบียบ
สำคัญ!อย่าลืมว่าเมื่อติดตั้งดิสก์เบรกและผ้าเบรกใหม่ คาลิปเปอร์จะเคลื่อนเข้าหาดิสก์และเริ่มขอเกี่ยวได้
ทางที่ดีคุณควรลองใส่จานเบรกและผ้าเบรกใหม่