ยางที่มีแรงดันต่ำ เราทำยางแรงดันต่ำสำหรับ UAZ วิธีการติดตั้งยางแรงดันต่ำสำหรับ UAZ

อุปกรณ์ของรถ SUV ที่มีล้อขนาดใหญ่พร้อมฟันเฟืองของคนรักที่ไม่ใช่ฟอร์แมต UAZ. ปรับแต่ง UAZ 469สำหรับยางแรงดันต่ำจะเพิ่มความกระจ่างขึ้นอย่างมาก แต่ความถูกต้องยังไม่ถือว่าใหญ่เกินไปและไม่เป็นที่พอใจสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวแข็ง ความคิดเห็นที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปนั้นสมเหตุสมผล แต่ความเห็นที่ยุติธรรมถูกทำลายโดยยางใหม่จากแบรนด์ออฟโรดที่รู้จักกันดี "Avtoros"

เป้า: สร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ในความหมายที่แท้จริงของคำ เพื่อให้รถมีความรู้สึกที่ดีทั้งทางวิบากและบนพื้นแข็ง

สิ่งนี้จะช่วยเรา:

• ยางรถยนต์ autoros AVTOROS M-TRIM 900-450-18LT 15 300 rub. ต่อล้อ *4 = 61,200 รูเบิล
• ดิสก์ฮับ 15,000 รูเบิล *4 = 60,000 รูเบิล
• ดำน้ำตื้น
• สเปเซอร์ RIF 4 080 สำหรับ 2 ชิ้น = 8 160 รูเบิล
• โช๊คอัพ สปริง สปริง Ironman
• ตัวป้องกันคันเบ็ด RIF

สำหรับผู้มาใหม่ในการปรับจูนต้องมีความตระหนักเรื่องราคา ราคาไม่ใช่ข้อเสนอสาธารณะและมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น

เพื่อรองรับล้อของเรา จำเป็นต้องตัดส่วนโค้งโดยไม่สูญเสียความสวยงาม และเราจะบันทึกโดยแก้ไขซับพลาสติกของส่วนโค้ง นอกจากนี้เรายังยกร่างกายด้วยสเปเซอร์ RIF และตอนนี้ของเราดูเหมือนจะสูงพอที่จะเอาชนะอุปสรรคที่อาจเกิดขึ้นระหว่างทางไปยังสถานที่ล่าสัตว์หรือตกปลา

ในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวเช่นนี้ จำเป็นต้องปกป้ององค์ประกอบสำคัญของ SUV ของเรา เพื่อป้องกันด้านล่าง เราจะผลิตและติดตั้งตัวป้องกันอะลูมิเนียม และเพื่อป้องกันแกนพวงมาลัย มันจะติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันจากบริษัท RIF ซึ่งดูเหมือนกระจังหน้าใต้กันชน

การทดสอบยางแรงดันต่ำสำหรับ UAZ 469

ความเร็วสูงสุดที่ประกาศจากผู้ผลิตคือ 80 กม. / ชม. แต่เราสามารถไปได้ 100 กม. / ชม. ค่อนข้างสบายในการวิ่ง 95 กม. / ชม. ฉันต้องการทราบข้อเสียทันที ยางไม่ได้มีไว้สำหรับทางหลวงและรถสั่น (ซึ่งเชื่อมต่อกับยางอย่างแม่นยำ) แต่ยางสามารถคล้อยตามการทรงตัวได้ ฉันยังต้องการทราบด้วยว่ารถได้รับการควบคุมอย่างเต็มที่บนทางหลวงและขับช้าลงได้ดี โดยรวมในการติดตาม UAZมีพฤติกรรมเพียงพอไม่มี minuses ที่แสดงออกอย่างชัดเจน สำหรับดินนั้น grouser ทำงานได้ดีมากบนดินและโคลนที่หลวม เราแปลกใจมากที่เมื่อโดนกิ่งไม้และตอไม้ ยางเจาะจะไม่เกิดขึ้น ฉันยังต้องการทราบด้วยว่าล้อเหล่านี้เบากว่าล้ออะนาล็อกที่มีรัศมีที่เล็กกว่ามาก

เมื่อไม่นานมานี้ ได้เปิดตัวยางรถยนต์แรงดันต่ำ M-TRIM ขนาด 450-45x18 LT
เหล่านั้น. เส้นผ่านศูนย์กลางของยางนี้คือ 900 มม. Avtoros ยังผลิตล้อสำหรับยางรุ่นนี้ด้วยชิ้นส่วนดุมล้อ UAZ
เพื่อให้สามารถติดตั้งบน UAZ ได้!

โครงการแรกในการติดตั้งยางแรงดันต่ำ M-TRIM บน UAZ Patriot คือโครงการ BALU ที่นำโดย Viktor Sverzhevsky

รถบน "อุ้งเท้า" ที่กว้างเช่นนี้คล้ายกับหมีซึ่งเป็นสาเหตุที่ชื่อ BALU ปรากฏขึ้น

ในการติดตั้งล้อขนาดใหญ่และกว้าง ต้องตัดแต่งส่วนโค้ง

ยกช่วงล่าง.

และติดตั้งล้อเองผ่านสเปเซอร์ดุมล้อ :(

ทำให้สามารถใส่ยางแรงดันต่ำบน UAZ Patriot ด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด

ยังคงเป็นเพียงการทำให้รูปลักษณ์ดูดีขึ้น: ติดตั้งส่วนต่อขยายซุ้มล้อ, กันชน และเพื่อทดสอบการออกแบบในการใช้งานจริง

การทดสอบเบื้องต้นได้ดำเนินการที่ไซต์ทดสอบ Avtoros

มีแอ่งน้ำเป็นแอ่งน้ำเล็กน้อยของถนน ที่จำเป็นที่สุดสำหรับรถที่ใช้ระบบนิวแมติกส์

ฉันยังนั่งที่พวงมาลัยของยานพาหนะทุกพื้นที่

ความรู้สึกน่าสนใจ: มันขี่เบา ๆ ราวกับว่าแมวกำลังด้อม แต่ความไม่สมดุลของแรงบิดนั้นน่ารำคาญ
เครื่องยนต์เป็นแบบมาตรฐาน, น้ำมันเบนซิน ZMZ-409, กระปุกเกียร์ Pyatistupka, RCP ลดลง 1.9 ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าความเร็วล้อสูงเกินไปแม้จะลดต่ำลงก็ตาม ในการขับรถผ่านบึง "vnatyag" คุณต้อง "ทรมาน" คลัตช์
จำเป็นต้องลดความเร็วลงโดยการติดตั้ง KIT ในกล่องโอน หรือใช้คู่หลักอื่น (GP)

เกียร์หลัก(หรือ คู่บ้าน) - กลไกการส่งกำลังของเกียร์สำหรับรถยนต์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่นๆ ซึ่งทำหน้าที่ส่งและเพิ่มแรงบิดจากเพลาคาร์ดานไปยังล้อขับเคลื่อน ดังนั้นจึงเพิ่มแรงฉุดลาก

ลักษณะที่สำคัญที่สุดของกลไกเกียร์คือ " อัตราทดเกียร์" ซึ่งกำหนดโดยอัตราส่วนของจำนวนฟันบนเฟืองขับและเฟืองขับ เพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์ของ GPU คุณต้องหารจำนวนรอบของคาร์ดาน (จำนวนที่มากกว่า) ด้วยจำนวนรอบของการหมุนของล้อ (จำนวนที่น้อยกว่า) ตัวอย่างเช่น รอบของคาร์ดานคือ 37 และล้อ 8 หาร 37/8 เราได้อัตราทดเกียร์ 4.625

สำหรับ UAZ Patriot ที่มีสะพานประเภท Spicer จนถึงปี 2015 GP 4.11 ได้รับการติดตั้งในรุ่นเบนซินและ GP 4.625 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ตอนนี้กำลังติดตั้ง GP 4.625 ใน UAZ Patriot ทุกรุ่น มีชุดปรับแต่งที่มี GP 5.14 และ 5.29

วิกเตอร์ยืนยันว่ามีสิ่งนั้น เขาบอกว่าเขาจะออกจากสถานการณ์โดยการติดตั้ง GPU ชั่วขณะมากขึ้น

ภาพถ่ายจากการกลิ้งไปรอบๆ หลุมฝังกลบ เทียบได้กับรถ "มาตรฐาน" UAZ Patriot "Yeti" บนล้อ 32 ล้อ

ใน BALU คุณจะรู้สึกสงบขึ้นเมื่อรถหมุน เนื่องจากทางกว้างทำให้มีการหมุนน้อยลงและเนื่องจากความกว้างของล้อเองจึงไม่มีแนวโน้มที่จะขุดด้วยตนเอง

แต่ก็ยังมีข้อเสียอยู่อย่างหนึ่ง

ล้อหน้าซ้ายหลุด

พยายามปั๊มคอมเพรสเซอร์ขึ้น

แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น อากาศถูกกัดเซาะจากใต้การเชื่อมต่อของยางกับดิสก์ เห็นได้ชัดว่าไม่มีการรายงานวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันระหว่างการประกอบ (และเกี่ยวกับการประกอบล้อให้ต่ำลงเล็กน้อย) จำเป็นต้องสร้างล้อขึ้นใหม่ BALU ไปที่พื้นที่ให้บริการ

มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ผู้อำนวยการทั่วไปของ AVTOROS Vladimir Volkhonsky พูดถึงยางแรงดันต่ำ การผลิต และปัญหาที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจในรัสเซีย

ทะเลยางทั้งหมด

แต่ก่อนที่จะเชื่อมต่อดิสก์เข้าด้วยกันทั้งหมดจะมีการใส่ยางและใส่ดิสก์สเปเซอร์

ดิสก์ตัวเว้นระยะจะป้องกันไม่ให้ยางบีบอัดเมื่อแรงดันลมยางอยู่ที่ระดับต่ำสุด
ในการซ่อมยางที่ขอบจาน ให้เคลือบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันระหว่างการประกอบ

เราดูยางในบริบท

มองเห็นสายไฟสองชั้นได้ชัดเจน

ขณะดูอุตสาหกรรมยาง UAZ BALU ได้รับการฟื้นฟูและพร้อมสำหรับการผจญภัยครั้งใหม่

ที่ไม่ให้คุณรอนาน
ในช่วงฤดูร้อนปี 2558 เทศกาล ABT จัดขึ้นภายใต้การดูแลของ Alexander Trushnikov ซึ่ง BALU ได้แสดงความสามารถด้วย

ถนนบนชุคโลมามีความแตกต่างกันมาก ตั้งแต่ถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ น้ำแข็ง ไปจนถึงถนนลูกรังที่มีลูกรัง

บนภูมิประเทศทั้งหมด BALU ขับได้ดีกว่ารถอีกแปดคันในทีม

มีน้ำมาก หิมะเพิ่งละลาย ล้อแคบ "ตัด" พื้นดินและเริ่มลื่น BALU เพิ่งขี่ยางแรงดันต่ำ ยิ่งไปกว่านั้น ความสามารถในการทำความสะอาดของดอกยางนั้นดีมาก

วิดีโอที่คุณสามารถดู UAZ BALU ได้ที่ Full Chukhloma 2015 (และมีวิดีโอแบบเต็มจาก PFC 2015)

แต่มันก็ไม่ใช่โดยบังเอิญ :(

ที่ความเร็วเป็นศูนย์ เมื่อเลี้ยวที่จุดนั้น ล้อหลังซ้ายเกือบจะคลายเกลียวออก
การชันสูตรพลิกศพแสดงให้เห็นว่าเธอตัดหมุดที่ยึดตัวเว้นวรรคออก เป็นเรื่องมหัศจรรย์ที่ไม่ได้เกิดขึ้นบนระยะทาง 500 กิโลเมตรจากมอสโกด้วยความเร็ว 90 กม. / ชม. แต่ที่นี่
จากข้อแก้ตัว พวกเขาพบว่าล้อนี้ถูกถอดออกก่อนการเดินทาง และเห็นได้ชัดว่าสตั๊ดไม่ได้ถูกขัน

แต่หลังจากนั้นฉันก็เลิกเคารพสเปเซอร์โดยสิ้นเชิง สิ่งที่ไม่จำเป็นและอันตราย
หมุดถูกแทนที่

แต่แล้ว พวกเขาควบคุมสภาพของสตั๊ดและสเปเซอร์ - ทุกอย่างเรียบร้อยดี ไม่มีการกระตุ้นให้คลายเกลียว

ของ minuses - ตัดล้อ สิ่งนี้เกิดขึ้นที่ไหนไม่ชัดเจน ค้นพบหลังจากสิ้นสุด IF

แต่ BALU ก็อยู่ในความสนใจเสมอมา

สรุป โครงการนี้น่าสนใจมาก ล้อประเภทนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย

ข้อดี : ยางนุ่ม เรียบดี ให้คุณลดแรงกดลงเหลือ 0.15 กก./ซม.3 และไม่ต้องถอดประกอบ บนทางหลวงไปอย่างเงียบ ๆ 90 กม. / ชม. ในขณะที่รถอยู่บนถนนอย่างมั่นใจ อย่างไรก็ตาม มีการสั่นสะเทือนและเสียงก้องจากดอกยาง ซึ่งสามารถลดลงได้บ้างโดยการ "เล่น" กับแรงดันลมยาง
ทำงานได้ดีบนดินที่มีแบริ่งน้อยแต่ไม่แตกหัก

ข้อเสีย: มีเสียงดังในสนามแข่ง, กลัวบาดแผล, แรงกระแทกสูง, วงแหวนด้านในอาจแตกและยางจะเริ่ม "เป็นพิษ" ตามขอบล้อ การติดตั้งต้องมีการปรับแต่งระบบกันสะเทือนและตัวรถ (ยก, ตัดโค้ง, สเปเซอร์) ขอแนะนำให้ติดตั้ง GPU ที่ทรงพลังกว่านี้ เนื่องจากความกว้างของรางขนาดใหญ่ ทำให้รถไม่ตกลงไปในรางมาตรฐานและเคลื่อนที่โดยรับน้ำหนักจากด้านใดด้านหนึ่ง ในขณะที่ความเสี่ยงที่วงแหวนตัวเว้นระยะจะแตกหักเพิ่มขึ้น

TREKOL ผลิตยางรถยนต์แรงดันต่ำพิเศษสามรุ่นที่เหมาะสำหรับการติดตั้งบนยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้ตัวถัง UAZ ล้อสามารถติดตั้งได้ทั้งบนเครื่องจักรที่ผลิตขึ้นจำนวนมากโดย TREKOL เองและบนล้อที่ผลิตเอง

ยางที่ผลิตโดย TREKOL สามารถใช้ได้กับรถยนต์หลายประเภท ยางแบบไม่มียางในจะเปลี่ยนรถที่คุ้นเคยให้กลายเป็นรถวิบากที่สามารถเอาชนะหิมะบริสุทธิ์และที่ราบแอ่งน้ำได้อย่างง่ายดาย ถนนที่ยังไม่ได้สร้าง - คุณสามารถเป็นผู้บุกเบิกได้

ยางสำหรับรถทุกพื้นที่ UAZ

ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงสภาพอากาศนอกฤดู ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการเดินทางบนถนนที่มีฝนตกชุกและถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ พื้นฐานคือปลอกสายยางยืดหยุ่น ต้องขอบคุณเธอที่ทำให้ล้อลื่นไถลบนพื้นผิวโดยไม่จมดินและปรับให้เข้ากับความไม่สม่ำเสมอของถนนได้อย่างง่ายดาย การเชื่อมต่อที่แน่นหนากับขอบล้อช่วยป้องกันการหมุนเนื่องจากแรงดันต่ำ - ตั้งแต่ 0.1 ถึง 0.6 kPa ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพ - ด้วยแรงกระแทกเล็กน้อยบนพื้นดิน ป้องกันการสูญเสียพลังงานเนื่องจากความต้านทาน

ยางสำหรับรถยนต์ UAZ "Bukhanka" และรถอื่น ๆ จากผู้ผลิตมีคุณสมบัติอีกหนึ่งอย่าง - ใช้งานง่าย เนื่องจากไม่มียางใน จึงช่วยลดน้ำหนักและซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อยโดยไม่ต้องรื้อถอน

สำหรับล่าสัตว์และตกปลา

ฟาร์มตกปลาและล่าสัตว์ได้ชื่นชมข้อดีของ UAZ หิมะและยานพาหนะในหนองน้ำแล้ว ในรุ่นรถนั้น มีรถหนองน้ำและหิมะและหนองน้ำมากมาย ซึ่งล้อ TREKOL ได้กลายเป็นกุญแจสำคัญในความสามารถข้ามประเทศที่สูง ความกดดันและความยืดหยุ่นต่ำช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้โดยไม่มีปัญหากับหิมะที่บริสุทธิ์ พื้นที่ชุ่มน้ำ หรือดินทราย แม้ในขณะขับขี่บนดินที่อ่อนแรง ยางแรงดันต่ำจะไม่ตัดผ่านร่อง ซึ่งรับประกันการประหยัดเชื้อเพลิงและความปลอดภัยของพืชผัก

UAZ ออฟโรด

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ได้ทดลองใช้ล้อแรงดันต่ำได้ชื่นชมความสามารถของพวกเขาแล้ว เทคนิคนี้ได้รับการทดสอบบนหิมะที่บริสุทธิ์และหนองน้ำในป่าแอ่งน้ำ สำหรับการเดินทางตกปลา ยานพาหนะทุกพื้นที่เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เนื่องจากไม่มีความสามารถในการข้ามประเทศเท่ากัน รถยนต์ที่มียางแรงดันต่ำดัดแปลงโดยผู้ที่ชื่นชอบรถ ผ่านได้อย่างไม่มีปัญหา โดยที่รถที่หนักกว่าจะผ่านไม่ได้ และสำหรับการเดินทางบนทุนดรา ผู้ขับขี่รถยนต์ถือว่า UAZ all-terrain เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด

มืออาชีพและมือสมัครเล่น

ยางแรงดันต่ำในการกำหนดค่าสำหรับ UAZ จะช่วยให้คุณเคลื่อนที่แบบออฟโรดได้ มืออาชีพ ผู้ชื่นชอบการตกปลา การล่าสัตว์ และการเดินทางต่างชื่นชมประโยชน์ของยางรถยนต์แรงดันต่ำ

การดัดแปลงรถยนต์ในประเทศไม่หยุดนิ่ง คุณสามารถปรับปรุงรถได้ทั้งจากภายในและจากภายนอก ตัวอย่างที่ชัดเจนคือ UAZ สำหรับยางแรงดันต่ำ สามารถสั่งซื้อได้ในเวิร์กช็อปเฉพาะทางหรือทำด้วยมือ การออกแบบนี้ประสบความสำเร็จในการใช้งานบนดินหนัก ซึ่งยากต่อการขับขี่บนล้อมาตรฐาน

ยางแรงดันต่ำคืออะไร?

องค์ประกอบที่เป็นปัญหาคือล้อที่ขยายใหญ่ขึ้นซึ่งคล้ายกับหมอนซึ่งมีแรงดันต่ำอยู่ภายใน การออกแบบนี้ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนดินทุกประเภท และช่วยให้คุณขับขี่บนทางวิบากได้เกือบทุกแบบ

มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1. พื้นที่สัมผัสกับพื้นที่สำคัญทำให้สามารถเอาชนะอุปสรรคที่ล้อธรรมดาไม่สามารถจัดการได้
2. แรงดันลมยางต่ำช่วยหลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักบนดิน ซึ่งถูกใช้อย่างแข็งขันในงานเกษตรกรรมและธรณีวิทยา
3. ในการจัดการการขนส่งด้วยการดัดแปลงดังกล่าวต้องใช้ประสบการณ์อย่างมาก ล้อไม่ได้ออกแบบมาสำหรับความเร็วสูง โดยเฉพาะบนแอสฟัลต์และพื้นผิวหินอื่น ๆ ที่สึกหรออย่างรวดเร็ว

UAZ บนยางแรงดันต่ำ: คุณสมบัติการดัดแปลง

ก่อนใช้รถกับยางแรงดันต่ำ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางนั้นเหมาะสมกับสภาพอากาศของภูมิภาค แม้ว่ายางประเภทนี้จะไม่มีการแบ่งประเภทที่แน่นอนสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อน แต่ต้องคำนึงว่าความแข็งแกร่งที่มากขึ้นจะลดการสัมผัสของล้อกับจุดถนน

เพียงแค่การสร้างแบบจำลองโครงสร้างที่เป็นปัญหาจะไม่ทำงาน จำเป็นต้องมีการแก้ไขร่างกาย การส่งผ่าน และสะพานที่สำคัญ แม้ว่าการเพิ่มระยะห่างจากพื้นเมื่อใช้ยางดังกล่าวจะช่วยให้รถมีความเสถียรมากขึ้น และให้ข้อดีอื่นๆ มากมายที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น แต่ก็มีข้อเสียบางประการ ประการแรก ยางอาจมีการสึกหรออย่างหนักบนพื้นผิวที่แข็ง ประการที่สอง ภาระของชุดเกียร์และแชสซีของรถเพิ่มขึ้น ในที่สุด ยางแรงดันต่ำ UAZ ซึ่งมีราคาสูงกว่ายางมาตรฐานอย่างหาที่เปรียบไม่ได้ ต้องการการจัดเก็บและสภาพการทำงานพิเศษ

แรงดันลมยาง

จำเป็นต้องจำเกี่ยวกับการปรับสมดุลที่ถูกต้อง ณ เวลานี้เป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ส่งผลต่อการทำงานที่เหมาะสมของเครื่อง ควรติดตั้งการออกแบบพิเศษเพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และลดการสึกหรอของรถ

จะทำอย่างไรหลังจากติดตั้งยางที่อัพเดตแล้ว? ดิสก์แรงดันต่ำบน UAZ จะต้องได้รับการปกป้องด้วยลูกปัดล็อคซึ่งเป็นวงแหวนเชิงกล พวกเขาให้ความมั่นคงของล้อในกรณีที่โหลดด้านข้างเพิ่มเติม อันที่จริงนี่คือการยึดยางอย่างแน่นหนาที่ด้านข้างของดิสก์

ประโยชน์ของ Bedlocks:

• ปกป้องล้อจากการถอดประกอบ:
• ง่ายต่อการติดตั้งและบำรุงรักษา

ข้อเสียขององค์ประกอบนี้ ได้แก่ ความเป็นไปไม่ได้ในการทรงตัวที่แม่นยำอย่างสมบูรณ์และการเพิ่มน้ำหนักของรถเล็กน้อย นอกจากนี้ UAZ บนยางแรงดันต่ำจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นหากติดตั้งระบบล็อคยาง ซึ่งช่วยให้ยึดยางตามขอบจานได้อย่างน่าเชื่อถือ

1. ล้อทุกล้อต้องติดตั้งยางชุดเดียวกัน
2. จำเป็นต้องสังเกตความดันที่เหมาะสมในตัวมัน
3. คุณต้องตรวจสอบล้อเพื่อหาทางผ่านของอากาศด้วยสารละลายสบู่
4. เพื่อให้สวมใส่ได้สม่ำเสมอ แนะนำให้สลับยางหน้ากับยางหลังทุกๆ 15,000 กิโลเมตร
5. ปรับสมดุลหลังวิ่งด้วยยางใหม่
6. จำเป็นต้องตรวจสอบความสอดคล้องของคุณลักษณะของยางตามการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล

ยางแรงดันต่ำที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับ UAZ

ในการออกแบบด้วยมือของคุณเองคุณต้องเลือกวัสดุที่เหมาะสม “รองเท้า” จากเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์นั้นเหมาะ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างแพง ในกรณีส่วนใหญ่ คุณสามารถใช้ยางจากรถแทรกเตอร์หรือรถบรรทุกได้ จากเครื่องมือคุณจะต้องมีเครื่องเหลา, มีด, ค้อน, คีมตัดลวด, สว่าน

จากนั้นการจัดการต่อไปนี้จะดำเนินการทีละขั้นตอน:

• รูปแบบดอกยางใหม่ถูกเลือกและตัดตามดุลยพินิจของเจ้าของ ที่นิยมมากที่สุดคือความคล้ายคลึงกันของ "ต้นคริสต์มาส"
• มีการทำแผลตามเส้นรอบวงของล้อที่กำลังดำเนินการเพื่อให้สามารถถอดลวดเสริมแรงได้
• รูถูกสร้างขึ้นตามฐานด้านในในรูปแบบของสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ โดยที่ลวดจะถูกลบออกโดยใช้อุปกรณ์กว้าน
• จำเป็นต้องเน้นที่ลวดลายที่ต้องการโดยจับชั้นเสริมที่ไม่จำเป็นด้วยความช่วยเหลือของกว้านและแหนบ โดยคำนึงถึงรูปแบบที่ใช้ก่อนหน้านี้ ส่วนที่วาดจะถูกแก้ไขด้วยมีด

กระบวนการหลัก

เมื่อเชี่ยวชาญในการใส่ยางแรงดันต่ำบน UAZ ด้วยมือของคุณเองคุณต้องค่อยๆปฏิบัติตามการดำเนินการต่อไปนี้:

1. ยางจะถูกลบออกจากแก้มยางและดอกยางเป็นชั้นๆ
2. พื้นผิวที่เตรียมไว้ทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายและยืดด้วยค้อน
3. เฟรมใหม่ประกอบขึ้นโดยใช้การเชื่อม แผ่นโลหะ และแผ่นเพลท
4. ตะเข็บเชื่อมถูกขัดเงา

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างดิสก์สำหรับยางใหม่ด้วยตัวเองจากวัสดุชั่วคราว ด้วยเหตุนี้อ่างอลูมิเนียมจึงเหมาะสม เป็นไปได้ที่จะแก้ไขชิ้นส่วนโดยใช้ส่วนที่เหลือของสายพานลำเลียงหรือท่อดับเพลิง จากนั้นวางกล้องบนเฟรม สูบฉีดและตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศและแรงดันภายใน มันยังคงเป็นเพียงการติดตั้งการออกแบบใหม่และไปพิชิตแทร็กที่ยากเกินไปสำหรับล้อมาตรฐาน

ลักษณะการทำงาน

UAZ บนยางแรงดันต่ำแบบโฮมเมดสามารถเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ได้ เกิดจากการสัมผัสกับพื้นล้อขนาดใหญ่ ยางดังกล่าวจะห่อหุ้มพื้นผิวแทบใดๆ ก็ตาม โดยมีลักษณะเป็นวัตถุที่อยู่ระหว่างทาง ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ารถเอสยูวีที่ใช้ยางแรงดันต่ำมีประสิทธิภาพที่สูงกว่ารถที่มีล้อมาตรฐานถึง 20%

ยางขนาดใหญ่ที่ไม่สมส่วนจะหลีกเลี่ยงแรงดันจากพื้นสูง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในอุตสาหกรรมการเกษตรและเกษตรกรรม การขับรถยนต์ที่มีการออกแบบดังกล่าวต้องใช้ทักษะบางอย่าง บนล้อดังกล่าว จำเป็นต้องเข้าโค้งอย่างนุ่มนวล สังเกตความเร็วปานกลาง และพยายามอย่าใช้รถเป็นเวลานานบนถนนยางมะตอยและถนนคอนกรีต เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของยางที่ไม่ได้มาตรฐานก่อนเวลาอันควร

การดัดแปลง

รถ UAZ มีการดัดแปลงที่หลากหลาย เครื่องนี้ถูกใช้และยังคงใช้ต่อไปในบางสถานที่ในอุตสาหกรรมต่อไปนี้:

• ยา.
• การล่าสัตว์
• เกษตรกรรม.
• อุตสาหกรรมอาหารและเบา

ราคาไม่แพง ใช้งานง่าย และคุณสมบัติการออกแบบทำให้รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในชนบท การทำให้รถทันสมัยช่วยให้คุณสามารถขยายขีดความสามารถได้ ตัวอย่างเช่น "ก้อน" UAZ บนยางแรงดันต่ำทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้ในพื้นที่แอ่งน้ำและบนดินทุกประเภท

เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยการดัดแปลงตัวถังและแชสซีส์ เป็นไปได้ที่จะติดตั้งยางแรงดันต่ำบน UAZ ทั้งหมด รวมถึง Classic และ Patriot

ด้านการเงิน

ยางแรงดันต่ำสำหรับ UAZ ซึ่งมีราคาตั้งแต่ 50 ถึง 100,000 rubles ต่ออันนั้นทำกำไรได้มากกว่าด้วยมือของคุณเอง เมื่อพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสีย ขั้นตอนนี้ก็ไม่มีประสิทธิภาพและให้ผลกำไรมากขึ้น พิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของรถ การปรับเปลี่ยนนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถออฟโรด อย่างไรก็ตาม การใช้ยางดังกล่าวบนถนนมาตรฐานนั้นไม่มีประโยชน์ บนพื้นผิวแข็ง การออกแบบแรงดันต่ำจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับความเร็วสูง

หากคุณเปรียบเทียบแรงดันที่เหมาะสมที่สุดในล้อ UAZ มาตรฐานกับตัวบ่งชี้เดียวกับที่ UAZ มีกับยางแรงดันต่ำ คุณจะเข้าใจได้ว่าควรใช้สภาพใด

บทสรุป

เมื่อพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของยางแรงดันต่ำแล้ว สามารถสังเกตได้ดังต่อไปนี้:

• เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด
• ไม่ควรใช้ล้อดังกล่าวกับพื้นผิวที่ปูหรือพื้นผิวเรียบอื่นๆ เนื่องจากมีความอ่อนไหวต่อการสึกหรออย่างมาก
• ความเป็นไปได้ในการทำผลิตภัณฑ์ด้วยมือของคุณเองจะช่วยประหยัดเงินได้มาก

ก่อนตัดสินใจติดตั้งยางแรงดันสูง คุณควรเปรียบเทียบข้อดีข้อเสียทั้งหมดของการดัดแปลง โดยคำนึงถึงความประณีตของร่างกาย แชสซี และเกียร์ของรถ "Uazik" ที่ทันสมัยจะรับมือกับหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายในด้านการเกษตรธรณีวิทยาและการศึกษาพื้นที่ที่ไม่มีถนนมาตรฐานได้อย่างสมบูรณ์แบบ

การใช้งานบนพื้นผิวแข็งนั้นไม่สามารถทำได้และอาจนำไปสู่การใช้จ่ายที่มากเกินไปและการเปลี่ยนยางบ่อยครั้ง ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการปฏิบัติตามยางที่ติดตั้งกับสภาพภูมิอากาศของภูมิภาค

บ้าน » แชสซี » ยางที่มีแรงดันต่ำ เราทำยางแรงดันต่ำสำหรับ UAZ วิธีการติดตั้งยางแรงดันต่ำสำหรับ UAZ