เครื่องหมายล้อ Skoda octavia a5 ขนาดของดิสก์และยาง Skoda Octavia ลายสลัก ใครคลายเกลียวสลักเกลียวล้อเลียบนดิสก์เดิม

ในบทความ:

— ขนาดยางและล้อสำหรับสาย Skoda ทั้งหมด
- อุปกรณ์โรงงานและตัวเลือกการเปลี่ยน
- พารามิเตอร์ทั่วไปของดิสก์, ขนาด - สลักเกลียว / น็อต
- สปอยเลอร์หลังสำหรับ Skoda - หมายเลขแค็ตตาล็อก,
- ขอบ - อุปกรณ์และพารามิเตอร์, ดิสก์ออฟเซ็ตคืออะไร,
- จะถอดรหัสการทำเครื่องหมายขอบล้อได้อย่างไร?
- ขนาดของดิสก์ที่จะพอดีกับ Skoda fl 2011 1.4 อย่างแน่นอน ทีซี,
- จำเป็นต้องเปลี่ยนน๊อตเมื่อเปลี่ยนจากการหล่อเป็นปั๊มหรือไม่?
- เราถอดล้อหลังออกด้านนอกบน Skoda
— วิธีทำให้ยางดำบน Skoda ของคุณ

สโกด้า ออคตาเวีย,
สโกด้า ออคตาเวีย อาร์เอส,
สโกด้า ฟาเบีย,
สโกด้า รูมสเตอร์,
สโกด้าที่ยอดเยี่ยม,
สโกด้า เยติ.

ขนาดยางและล้อ Skoda Octavia

อุปกรณ์โรงงาน - 195/65 R15

ตัวเลือกการเปลี่ยน

205/55R16
205/60R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19

ขนาดดิสก์

การตั้งค่าดิสก์ทั่วไป

อุปกรณ์โรงงาน

6×15 ET47
6×16 ET50
6.5×16ET50

ตัวเลือกการเปลี่ยน

8×18 ET35
7.5×18 ET38
7.5x17ET35
7x17ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6.5×15 ET38
8×19 ET38

ขนาดยางและล้อสำหรับ Skoda Octavia RS

ขนาดยาง

ตัวเลือกการเปลี่ยน

225/40 R18
235/35 R19

ขนาดดิสก์

การตั้งค่าดิสก์ทั่วไป

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Bolts/Nuts: 14*1.5

อุปกรณ์โรงงาน - 7 × 17 ET50

ตัวเลือกการเปลี่ยน

7.5x17ET45
7.5x18ET45
8×18 ET40
8×19 ET40

ขนาดยางและล้อสำหรับ Skoda Fabia

ขนาดยาง

อุปกรณ์โรงงาน

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45R16

ขนาดดิสก์

การตั้งค่าดิสก์ทั่วไป

อุปกรณ์โรงงาน
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43

ขนาดยางและล้อสำหรับ Skoda Roomster

ขนาดยาง

อุปกรณ์โรงงาน - 175/70 R14

ตัวเลือกการเปลี่ยน

185/65 R14
195/55 R15
205/45R16

ขนาดดิสก์

การตั้งค่าดิสก์ทั่วไป

PCD: 5*100 Dia: 57.1mm Bolts/Nuts: 14*1.5

อุปกรณ์โรงงาน - 5×14 ET42

ตัวเลือกการเปลี่ยน

6×14 ET38
6×15 ET38
6.5×15 ET38
6.5×16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35

ขนาดยางและล้อสำหรับ Skoda Superb

ขนาดยาง

อุปกรณ์โรงงาน - 225/45 R17

ตัวเลือกการเปลี่ยน

ขนาดดิสก์

การตั้งค่าดิสก์ทั่วไป

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Bolts/Nuts: 14*1.5

อุปกรณ์โรงงาน

7x17ET45
การปรับแต่ง
8×18 ET40

ขนาดยางและล้อสำหรับ Skoda Yeti

ขนาดยาง

อุปกรณ์โรงงาน

215/60 R16
225/50 R17

ตัวเลือกการเปลี่ยน

ขนาดดิสก์

การตั้งค่าดิสก์ทั่วไป

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Bolts/Nuts: 14*1.5

อุปกรณ์โรงงาน

6×16 ET50
7x17ET45

สปอยเลอร์หลังสำหรับ Skoda - หมายเลขแค็ตตาล็อก

1Z0 853 833 - สปอยเลอร์ล้อหน้าซ้ายหลัง
1Z0 853 834 - สปอยเลอร์ล้อหน้าขวาหลัง

ล้อที่พอดีกับ FL 11 . อย่างแน่นอน

ตอบ

7-17: 7,5-17;
รูดุม 57.1;
รูปแบบสายฟ้า 5-112;
ออกเดินทาง 45-50.
ยาง 215-225×45.
ความแตกต่างในการออกเดินทางคือบวกหรือลบ 5
หากรูดุมล้อใหญ่กว่า คุณสามารถซื้อวงแหวนตั้งศูนย์ได้

พวกเขาใส่ 225-45-17 บนดิสก์ดั้งเดิมจาก Audi A6C6 ล้อหน้ากว้างเกินบังโคลนและทาทุกด้านด้วยโคลน (และรถเป็นสีขาว แต่ถนนเป็นถนนรัสเซียและต่างจังหวัด) ในที่สุดก็ถอดออก

ใครคลายเกลียวสลักเกลียวล้อเลียบนดิสก์เดิม?

ดึงแรงๆ.
โดยทั่วไปแล้ว หากกุญแจธรรมดาและคันโยกที่ใหญ่ขึ้นไม่ช่วย และยางที่กระชับก็ยักไหล่ ไปที่ร้านและเชื่อมเข้าไป

ฉันต้องเปลี่ยนสลักเกลียวเมื่อเปลี่ยนจากการหล่อเป็นปั๊มหรือไม่?

หากทุกอย่างเป็นต้นฉบับคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน

เราถอดล้อหลังออกบน Skoda

วิธีถอดล้อหลังออกด้านนอกเล็กน้อยถ้าคุณไม่ชอบล้อหลังมากเกินไปในซุ้มประตู

เราคำนึงว่ารถจะสกปรกอย่างรวดเร็ว
แต่ถ้าคุณต้องการใส่สเปเซอร์ดังกล่าว - สูงถึง 2 ซม. ในรูปแบบของแหวนโลหะ
มันถูกวางไว้ระหว่างดุมล้อและดิสก์ล้อ
นี้นำล้อออก
สำหรับราคา - ประมาณ 3 ตร.ม.
แนบรูปถ่าย.

วิธีทำให้ยางเป็นสีดำบน Skoda ของคุณ?

ทุนเยอะจากแพง สวัสดีเกียร์, ถึงถูก:

• กลีเซอรอล,
• สีครีมสำหรับรองเท้า สีเงิน (สำหรับหนัง! ไม่ใช่สำหรับหนังกลับหรือหนังนูบัค)
• จาระบีซิลิโคน,
• ขัดปกติ,
• โคล่า + กลีเซอรีน,
• โฟมยางพิเศษ
• น้ำยาขัดรองเท้าถูกที่สุดสำหรับรองเท้า

กลีเซอรีนอยู่ได้จนถึงฝนแรกและถ้าระมัดระวังก็เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์
การจัดตำแหน่ง: ผสมกลีเซอรีน 50/50 กับน้ำ คุณยังสามารถมีน้ำมากขึ้น
ฝุ่นไม่ติดราคากลีเซอรีนเป็นเพนนี ทาด้วยฟองน้ำธรรมดา

Hi-Gear (โฟม) - ไหลบนดิสก์และไม่ประหยัด
Black | Black จาก Soft99 - เงาวับ / ฝุ่นเกาะ แต่ล้างออกง่าย / น้ำออกเป็นปัง / ติดทน
Doctor Wax น้ำยาฟื้นฟู - สีธรรมชาติ / เกือบ (!) ไม่สนใจฝุ่น / น้ำไหลบ่า แม้จะไม่แน่ใจ และไม่ทนเท่าดำ

ทางเลือกที่เหมาะสมดัชนีน้ำหนักยาง

เมื่อซื้อยางฤดูหนาวหรือฤดูร้อน ผมคิดว่าผู้ขับขี่ทุกคนจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับดัชนีความเร็วของยางและดัชนีน้ำหนักบรรทุกเพราะ ยางทั้งหมดมีพารามิเตอร์ของตัวเอง

สำคัญ:
ยางใหม่จะต้อง "วิ่งเข้า" ก่อน เนื่องจากในตอนแรกการยึดเกาะถนนยังไม่ดีที่สุด ต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงนี้ในช่วง 500 กิโลเมตรแรกและขับรถด้วยความระมัดระวังมากขึ้น
การแตกหักของยางส่งผลต่ออายุการใช้งาน

หากคุณไม่รู้ว่ายางรถของคุณได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ความเร็วและน้ำหนักเท่าใด ก็ไม่จำเป็นต้องแปลกใจ
หากเกิดปัญหาเมื่อเกินพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้

ดิสก์

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57.1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

ยางรถยนต์

195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W

การกำหนด:
J - ความกว้างของแผ่นดิสก์
R คือเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์
ET - ออฟเซ็ตล้อเป็น mm
5x112:
5 - จำนวนสลักเกลียว
ระยะห่างระหว่างสลักเกลียว 112-
DIA - เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง

เคล็ดลับการเลือกยาง (จากคู่มือ)

พารามิเตอร์แรกที่จะถูกกำหนดคือ ขนาดยาง.

คำแนะนำสำหรับรถของคุณควรระบุขนาดที่เหมาะสมกับรถของคุณมากที่สุด เนื่องจากผู้ผลิตหลายรายแนะนำให้ใช้ยางที่มีโปรไฟล์กว้างกว่าในฤดูร้อนและโปรไฟล์ที่แคบกว่าในฤดูหนาว คำแนะนำ อาจมีการระบุขนาดต่างๆ หลายขนาด ให้โหมดการทำงานของรถปลอดภัยที่สุด

ยางที่มีขนาดที่แนะนำจะมีเส้นรอบวงของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่แน่นอน และหากคุณปล่อยให้ยางมีขนาดต่างกัน จะทำให้การอ่านค่ามาตรระยะทางและมาตรวัดความเร็วผิดเพี้ยน ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่จะใช้ยาง ฤดูกาลและรูปแบบดอกยางจะถูกเลือก

ตามฤดูกาลยางแบ่งออกเป็นฤดูร้อน ฤดูหนาว และทุกฤดู

ไม่ควรใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อน เนื่องจากยางจะนิ่มมากเมื่ออุณหภูมิสูง ยางดังกล่าวในฤดูร้อนอาจมีการสึกหรออย่างรวดเร็วและไม่ให้โหมดการทำงานของรถปลอดภัย
ในทางกลับกัน ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวจะแข็งมากและไม่ให้การยึดเกาะที่ดี

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางที่คุณซื้อนั้นเป็นไปตามมาตรฐานสากลและรัสเซีย ยางผ่าน
ใบรับรองถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร "E" (ระบุถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานยุโรป) หรือคำจารึก "DOT" (ระบุถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานอเมริกัน) และบางครั้งอาจมีเครื่องหมายทั้งสองนี้

โดยไม่คำนึงถึงการรับรองระหว่างประเทศ ยางทั้งหมดที่ขายในรัสเซียต้องมีใบรับรองความสอดคล้อง
ออกโดยมาตรฐานของรัฐรัสเซียซึ่งดำเนินการทดสอบของตนเอง

ผู้ขายต้องแสดงใบรับรองตามคำขอแรกของผู้ซื้อ

แม้ว่าดัชนีน้ำหนักบรรทุกยางจะถูกตั้งค่าไว้ที่ระยะขอบ แต่ก็ไม่ควรละเลยตัวบ่งชี้ที่กำหนดและอย่าบรรทุกรถเกินน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต

ตารางดัชนีภาระยาง

วิธีถอดรหัสเครื่องหมายขอบล้อ

พารามิเตอร์ล้อ

อาคือความกว้างของขอบล้อ หน่วยเป็นนิ้ว
บีคือ เส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อ มีหน่วยเป็นนิ้ว
ค– เส้นผ่านศูนย์กลางตำแหน่งรูยึด (PCD)
ดี– เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง (DIA) มม.
อี– ออฟเซ็ตดิสก์ มม.
นู๋- จำนวนรูยึด
F- ขอบที่นั่ง
ชม- ประเภทของโคก (hump, eng.)
สคือพื้นผิวด้านในของแผ่นดิสก์
X– X-factor มม.

มาวิเคราะห์การทำเครื่องหมายของดิสก์รถยนต์โดยใช้ตัวอย่างต่อไปนี้:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1

ถอดรหัสเครื่องหมายของดิสก์สำหรับรถยนต์

6½ (ความกว้างขอบ)- ความกว้างขอบล้อ A วัดเป็นนิ้ว
15 (เส้นผ่านศูนย์กลางขอบ)คือ เส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อ B วัดเป็นนิ้ว ค่านี้กำหนดโดยไม่คำนึงถึงความสูงของครีบขอบ
เจ (ปีกข้าง)- การกำหนดโปรไฟล์ของขอบครีบ F.J - ประเภทที่พบบ่อยที่สุด สำหรับขอบล้อรถยนต์นั่ง ประเภทต่อไปนี้เกิดขึ้น: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (โคก)– ส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปวงแหวน H บนเบาะของขอบล้อ โคกได้รับการออกแบบมาเพื่อยึดเม็ดบีดของยางแบบไม่มียางในระหว่างการกระแทกด้านข้าง เช่น เมื่อเข้าโค้ง เพื่อป้องกันไม่ให้ลมไหลออก ดัชนี H2 หมายความว่าส่วนที่ยื่นออกมาดังกล่าวมีอยู่ทั้งสองด้านของขอบล้อ (ตรงข้ามกับดัชนี H ซึ่งบ่งชี้ว่ามีโคกอยู่เพียงด้านเดียว)

d54.1 (เส้นผ่านศูนย์กลางดุมล้อ)- เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง D สำหรับดุมล้อ (DIA) ซึ่งวัดจากด้านข้างของระนาบการผสมพันธุ์ DIA เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดที่กำหนดความเหมาะสมของขอบล้อกับรถ การจับคู่ที่แน่นอนของเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบเชื่อมโยงไปถึงและรูจานทำให้ศูนย์กลางของล้อสมบูรณ์ หากเส้นผ่านศูนย์กลางเหล่านี้ไม่ตรงกัน ศูนย์กลางสุดท้ายจะถูกจัดเตรียมโดยใช้รูปทรงกรวยหรือทรงกลมที่สลักเกลียว / น็อตยึดและรูที่สอดคล้องกันของดิสก์อัตโนมัติ นอกจากนี้ ในสถานการณ์นี้ จะใช้วงแหวนตรงกลาง

ตามกฎแล้วการติดตั้งดิสก์ของผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมจะรับประกันความพอดีที่แน่นอน ขอบล้อของผู้ผลิตรายอื่นส่วนใหญ่จะติดตั้งวงแหวนตรงกลางไว้ เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น การรวมดิสก์แบบสัมพัทธ์และการลดต้นทุนการผลิต - การจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีวงแหวนตรงกลางมีราคาถูกกว่าการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางเป็นเศษส่วนของ a มิลลิเมตร.

ตำแหน่งของรูยึด

5x100– หมายเลข N ของรูสำหรับยึดสลักเกลียว/น็อต (5) และเส้นผ่านศูนย์กลาง C ของตำแหน่ง (100 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่เจาะรูเรียกว่า PCD (Pitch Circle Diameter)
ขึ้นอยู่กับจำนวนของรูยึด ค่าสัมประสิทธิ์ที่แตกต่างกันถูกใช้ในการคำนวณพารามิเตอร์ PCD จากระยะห่างที่ทราบระหว่างรู (ดูรูปด้านล่าง)

อา- ความกว้างระหว่างจุดศูนย์กลางของสองรูที่อยู่ติดกัน mm.
บี– เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมตามเงื่อนไขซึ่งศูนย์กลางของรูยึด (PCD) ตั้งอยู่ mm.

รูสำหรับยึดอาจมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่คลาดเคลื่อนได้พอสมควร อย่างไรก็ตาม บ่าโบลต์มีความชัดเจนและอยู่ตรงกลางอย่างสมบูรณ์เนื่องจากตัวกั้นแบบเรียว ดังนั้น ความคลาดเคลื่อนขั้นต่ำระหว่างจุดศูนย์กลางของรูที่ดิสก์และดุมล้อหมายความว่ามีโบลต์เพียงตัวเดียวที่มีขนาดพอดีตัว - ส่วนที่เหลือมีแนวโน้มที่จะเอียงอย่างแน่นหนา ไม่รวมการรวมศูนย์ที่เหมาะสม ดังนั้นเมื่อล้อหมุนเราจะมีการวิ่งหนี - นี่คือหนึ่งและครั้งที่สองคือการ "หมุน" เพิ่มเติมบนสลักเกลียวหรือน็อต

สำคัญ!
ห้ามติดตั้งขอบล้อรถที่มี PCD อื่นนอกเหนือจากที่ระบุ!

อะไรทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของพารามิเตอร์นี้จากค่าที่กำหนด

เดลต้าสองสามมิลลิเมตรซึ่งมองไม่เห็นด้วยตาและดูเหมือนจะไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่อาจทำให้สลักเกลียวสำหรับติดตั้งแผ่นดิสก์คลายเกลียวออกจากฮับขณะขับรถ
หากคุณมีข้อสงสัยหรือปัญหาในการเลือกแผ่นดิสก์สำหรับรถยนต์ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่บังเอิญ จะดีกว่าที่จะมอบงานนี้ให้กับที่ปรึกษาร้านค้าหรือพนักงานบริการรถยนต์

ออฟเซ็ตดิสก์

ET45(Einpress Tief, เยอรมัน; ออฟเซ็ต, อังกฤษ) – ออฟเซ็ตดิสก์ E: ระยะห่างระหว่างระนาบการยึดจานล้อกับระนาบสมมาตรของขอบ, มม. สำหรับรถยนต์แต่ละคัน พารามิเตอร์นี้ถูกกำหนดโดยผู้ผลิต

ส่วนยื่นของดิสก์สามารถรับได้ทั้งค่าบวกและค่าลบ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของระนาบการผสมพันธุ์ที่สัมพันธ์กับเส้นกึ่งกลางของขอบล้อ
ค่าชดเชยดิสก์ที่เป็นบวกสอดคล้องกับการออกแบบที่ระนาบการผสมพันธุ์อยู่ใกล้กับด้านนอกของขอบล้อมากกว่าระนาบกึ่งกลางของขอบล้อ ตำแหน่งย้อนกลับบ่งชี้ค่าลบ

ด้วยค่า ET ที่ลดลงตามแกนตัวเลขของพิกัด ล้อเริ่มยื่นออกไปด้านข้างเกินขอบเขตของตัวรถ - แทร็กจะกว้างขึ้น ออฟเซ็ตที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่เส้นทางที่แคบลง โดยปกติ เดลต้าที่ผู้ผลิตอนุญาตจะอยู่ที่ประมาณ ½ ซม.
พารามิเตอร์ ET เป็นทางเลือกและอาจหายไปจากป้ายชื่อดิสก์

สำคัญ!

โดยการปฏิบัติตามค่าที่แนะนำ คุณจะมั่นใจได้ถึงตำแหน่งที่ปลอดภัยของล้อในซุ้มล้อและการรับน้ำหนักที่เหมาะสมที่สุดบนกลไกการระงับและพวงมาลัย
การเพิ่มระยะยื่นของดิสก์เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ซึ่งอาจนำไปสู่การสัมผัสทางกลระหว่างจานเบรกกับองค์ประกอบของระบบเบรก การลดก้านก้านลง แม้ว่าจะช่วยให้คุณมีความมั่นคงมากขึ้นเล็กน้อยของรถ เช่นเดียวกับความสุขที่น่าสงสัยของการ “ออกไปเที่ยวอย่างสวยงาม” แต่ก็เพิ่มช่วงไหล่และส่งผลให้ฮับโอเวอร์โหลดและ กลศาสตร์ระงับ
ติดตั้งล้อพร้อมออฟเซ็ตนอกเหนือจากที่แนะนำโดยยอมรับความเสี่ยงเอง!

X-แฟกเตอร์ (X-แฟกเตอร์)- ตัวบ่งชี้เงื่อนไข X ซึ่งกำหนดระยะห่างระหว่างระนาบยึดของขอบล้อและพื้นผิวด้านหลัง ด้วยตัวเอง พื้นที่นี้ช่วยให้คุณสามารถติดตั้งดิสก์บนรถยนต์ที่องค์ประกอบของระบบเบรกยื่นออกมานอกระนาบการผสมพันธุ์

ยางฤดูหนาว: Kapnor
เอาแหลม
สำหรับฤดูหนาว ยางดังกล่าวโดยเฉพาะในมอสโก ไม่มีเหตุผลที่จะใช้ยางเหล่านี้
ถนนมักถูกรดน้ำด้วยขยะเคมีเป็นจำนวนมาก ซึ่งสีรถถูกสึกกร่อน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้หนามแหลม

ข้อดีและข้อเสียของยางด้านบน:

เสียงดัง.
+ ราคา/คุณภาพ

สิ่งที่น่ายกย่อง:

มิชลิน, แคปเนอร์, ดันลอป, คอนติเนนตัล, โยโกฮาม่า, บริดสโตน

Tigar บริษัทลูกของ Michelin!
Nokian Nordman SX - ไม่ส่งเสียงดัง รักษาสภาพถนนให้ดี
มิชลินติดดาว 3. เงียบ เข้ากันได้ดีบนร่อง
TOYO PROXES C1S - นุ่ม เงียบ เก็บน้ำได้

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวิธีการและสถานที่ที่จะเดินทาง

สไตล์ภายนอกไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับประเภทของสีตัวถัง องค์ประกอบที่ปรับแต่งบางส่วนเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับรูปลักษณ์ของล้อและโดยเฉพาะอย่างยิ่งดิสก์ด้วย อย่างไรก็ตาม การเลือกส่วนประกอบเหล่านี้ควรได้รับการพิจารณาไม่เพียงแค่จากด้านข้างของค่าความงามเท่านั้น แต่ยังควรคำนึงถึงขนาดของข้อกำหนดจากโรงงานของ Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 รวมถึงตัวชี้วัดประสิทธิภาพด้วย ในกรณีหลัง ผลิตภัณฑ์โลหะอัลลอยเบาชนะได้มากกว่าเมื่อเทียบกับพื้นหลังของการปั๊ม อย่างไรก็ตาม ในด้านการเงิน ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนไม่สามารถจ่ายได้

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการแบ่งประเภทที่นำเสนอ

เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงล้ออัลลอยด์ในมอสโกมีราคาไม่แพง แต่มีราคาแพงกว่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อเทียบกับขอบเหล็ก อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีการหล่อเพื่อผลิตผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงในรูปแบบของผลิตภัณฑ์โลหะผสมเบา โครงสร้างน้ำหนักเบาสามารถกลายเป็นจุดเด่นหลักของภายนอกของ Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 พวกเขาให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับล้อเหล็กและแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

ขอบล้ออัลลอยเบาทำจากอลูมิเนียมหรือโลหะผสมไทเทเนียม ซึ่งมีคุณค่าเนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีที่ยอดเยี่ยม ในเวลาเดียวกัน ในแง่ของความแข็งแรง โลหะอัลลอยด์เหล่านี้ไม่ได้ด้อยกว่าเหล็กกล้าเป็นพิเศษ ด้วยล้ออัลลอยด์ เจ้าของ Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 อาจไม่ต้องกังวลกับความปลอดภัยของประสิทธิภาพความเร็ว

นอกจากนี้ ล้ออัลลอยด์ยังมีคุณค่าในด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ซึ่งมั่นใจได้ด้วยการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาและความต้านทานการหมุนต่ำ นอกจากนี้ยังมีการนำความร้อนที่ดีเยี่ยมซึ่งช่วยป้องกันความเป็นไปได้ที่ระบบเบรกและระบบวิ่งจะร้อนเกินไป คุณสมบัตินี้ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกค่อนข้างมั่นใจในความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว ผลิตภัณฑ์โลหะผสมเบามีความสมดุลและมีพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตที่มีความแม่นยำสูง

ความยากลำบากในการเลือก

ข้อเสนอไดรฟ์ที่หลากหลายซึ่งผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศนำเสนอในปัจจุบันสร้างปัญหาบางอย่างเมื่อซื้อส่วนประกอบในมอสโก ท้ายที่สุดแล้วบางครั้งแบรนด์ที่มีลักษณะทางเทคนิคเดียวกันของผลิตภัณฑ์ก็มีราคาแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม คุณภาพสอดคล้องกับตัวชี้วัดที่ประกาศไว้จริงหรือไม่?

บนเว็บไซต์ของร้านค้าออนไลน์ Wheels for Nothing คุณสามารถอ่านบทวิจารณ์ต่าง ๆ จากผู้ขับขี่รถยนต์ที่จัดการประเมินข้อดีและข้อเสียของล้อต่างๆ ในทางปฏิบัติแล้วใน Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 และทำทางเลือกของคุณ . คุณยังสามารถปรึกษากับผู้จัดการที่มีความสามารถของร้านค้าของเรา ซึ่งจะไม่เพียงแต่สามารถเลือกตัวเลือกล้อที่ดีที่สุดสำหรับคุณในแง่ของคุณภาพและต้นทุน แต่ยังจะตอบทุกคำถามของคุณอีกด้วย

เมื่อเลือกแผ่นดิสก์ ควรพิจารณาถึงความสำคัญของปัจจัยด้านคุณภาพของถนนที่คุณเคลื่อนที่ หากคุณต้องเอาชนะความยากของภูมิประเทศที่รุนแรงในแต่ละวัน คุณควรเลือกเฉพาะส่วนประกอบที่มีการกำหนดงบประมาณเท่านั้น

หากคุณมีงบประมาณจำกัด คุณสามารถซื้อแบบจำลองที่ราคาไม่แพงแต่คุณภาพสูงได้เสมอ ยิ่งกว่านั้น วันนี้หลายยี่ห้อสร้างสำเนาของล้อดั้งเดิมซึ่งไม่ได้ด้อยกว่าในแง่ของประสิทธิภาพกับชิ้นส่วน "ดั้งเดิม"

เหตุใดจึงควรซื้อแผ่นดิสก์จากเราในมอสโก

เราขอเสนอที่จะไม่เสียเวลาในการค้นหาผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ที่เชื่อถือได้และสั่งซื้อชิ้นส่วนล้อในร้านค้าออนไลน์ Wheels for Free เป็นเวลานาน เรามีแผ่นดิสก์หลายรุ่นหลายประเภทจากผู้ผลิตที่ผ่านการทดสอบตามเวลา เรามั่นใจว่าคุณจะพึงพอใจกับคุณภาพของบริการและสินค้าที่ซื้อโดยตรง

การใช้การเลือกยางและล้ออัตโนมัติสำหรับรถยนต์ Skoda Octaviaคุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับความเข้ากันได้และการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อส่วนสำคัญของคุณสมบัติในการปฏิบัติงานของรถ โดยหลักแล้วจะส่งผลต่อการบังคับควบคุม การประหยัดเชื้อเพลิง และคุณภาพไดนามิก นอกจากนี้ ยางและขอบล้อในรถยนต์สมัยใหม่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบของความปลอดภัยเชิงรุก นั่นคือเหตุผลที่ตัวเลือกของพวกเขาควรได้รับการติดต่ออย่างมีความรับผิดชอบมากที่สุดนั่นคือ มีความรู้เกี่ยวกับพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งของส่วนประกอบเหล่านี้

น่าเสียดายหรือในทางกลับกันโชคดีที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ต้องการศึกษาอุปกรณ์ทางเทคนิคของรถของตนเองอย่างละเอียด ระบบการเลือกอัตโนมัติในกรณีนี้เกือบจะเป็นวิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงทางเลือกที่ผิดเมื่อซื้อยางและขอบล้อ และมันกว้างมากซึ่งเกิดจากความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่นำเสนอในร้านค้าออนไลน์ของ Mosavtoshina

การเลือกล้อและยางที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์ควรเกี่ยวข้องกับการเลือกผลิตภัณฑ์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต การเบี่ยงเบนจากมาตรฐานบางอย่างอาจทำให้การติดตั้งดิสก์หรือยางเป็นไปไม่ได้ทางเทคนิค เช่นเดียวกับการละเมิดกฎความปลอดภัย ในเอกสารกำกับดูแลจากผู้ผลิตรถยนต์ มีคำแนะนำในการเลือกล้อสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง โดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ของรูปแบบสลักล้อ ฯลฯ

การคัดเลือกรุ่นที่ห้า

รถรุ่น Skoda Octavia A5 นั้นติดตั้งล้อเหล็กหรือล้ออัลลอยน้ำหนักเบาที่มีรูปแบบสายฟ้าเหมือนกันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า การดัดแปลงที่ถูกกว่านั้นเสร็จสิ้นด้วยเหล็กหรือผลิตภัณฑ์ที่ประทับตรา ผู้ผลิตกำหนดคุณสมบัติที่อนุญาตของแผ่นดิสก์สำหรับรุ่น A5 ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2539 ถึง 2547 กล่าวคือเส้นผ่านศูนย์กลางฮับ - 57.1 มม. (ตัวบ่งชี้นี้ทำเครื่องหมายด้วยรหัส DIA) เส้นผ่านศูนย์กลางของผลิตภัณฑ์ - 15, 16 และ R17 ออกเดินทาง - ตั้งแต่ 30 ถึง 46 มม. (ET) ในเวลาเดียวกันจำนวนรูสำหรับรัดคือ 5 ชิ้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่มีเงื่อนไขซึ่งอยู่ที่ 100 มม. ผู้ผลิตเมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ตามความกว้าง แนะนำให้เลือกระหว่างตัวชี้วัดในช่วง 6 - 7.5 นิ้ว ในการยึดผลิตภัณฑ์เข้ากับดุมล้อรถยนต์ จะใช้สลักเกลียวชนิด M14x1.5 พารามิเตอร์ตำแหน่งและลักษณะทางเทคนิคของสลักเกลียวรวมถึงหมายเลขจะเรียกว่ารูปแบบสลักเกลียว

รุ่น Skoda Octavia A5 ซึ่งผลิตระหว่างปี 2547 ถึง 2551 มีขนาดดิสก์แตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางของตำแหน่งของส่วนประกอบในการยึดผลิตภัณฑ์เข้ากับฮับจึงเพิ่มขึ้นเป็น 112 มม. และผู้ผลิตจัดให้มีการติดตั้งดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15,16,17 และ 18 นิ้วบนรถ ตัวบ่งชี้การออกเดินทาง (ET) ก็เปลี่ยนไปเช่นกันและมีขนาด 31-50 มม.

เกี่ยวกับการเลือกยางควรคำนึงถึงขนาดของดิสก์หลักด้วย ดังนั้นยางที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดคือยางที่มีข้อมูล 195 สำหรับ 65 R15, 205 สำหรับ 60 R15 91 h-v, 205 สำหรับ 65 R16 91 h-v-W และ 225 สำหรับ 45 R17 91 h-W ในขณะเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ที่พิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดก็ผลิตภายใต้แบรนด์ต่างๆ เช่น Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin และอื่นๆ อีกมากมาย การเลือกผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้องสำหรับช่วงการใช้งานที่เฉพาะเจาะจงก็มีความสำคัญเช่นกัน เช่นเดียวกับสภาพอากาศของพื้นที่ที่ยานพาหนะส่วนใหญ่จะใช้งานเป็นหลัก

สรุปผลการเลือกผลิตภัณฑ์หล่อหรือประทับตราสำหรับรถยนต์ Skoda Octavia A5 รวมถึงยาง ควรยกตัวอย่างการรวมองค์ประกอบที่เหมาะสมของล้อรถยนต์ในตาราง:

การคัดเลือกสำหรับรุ่นที่เจ็ด

ทางเลือกของผลิตภัณฑ์ในรุ่น Skoda Octavia A7 นั้นมีความหลากหลายมากกว่ามาก แตกต่างจากรุ่นก่อน ดังนั้น ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง (รุ่นปกติหรือรุ่น Tour) รวมถึงปีที่ผลิตรุ่น ข้อมูลของยางและล้ออาจแตกต่างกันอย่างมาก ผลิตภัณฑ์ที่ประทับตราที่ง่ายที่สุดได้รับการติดตั้งบนอุปกรณ์พื้นฐานของรถ Skoda Octavia A7 และ Tour รหัสชิ้นส่วนนี้คือ 5Q060102703C

รูปแบบสลักเกลียวสำหรับรุ่น Skoda Octavia A7 มีข้อมูลต่อไปนี้ - 5 ถึง 112 ในกรณีนี้ ตัวเลข "5" ระบุจำนวนสลักเกลียวหลักที่ใช้เมื่อติดส่วนประกอบเข้ากับดุมล้อของรถ และ "112" หมายถึง เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่รูสำหรับสลักเกลียวเหล่านี้ ในส่วนที่ซับซ้อน ตัวบ่งชี้นี้เรียกว่ารูปแบบสายฟ้า Skoda Octavia A7 รุ่นที่สามแตกต่างจากตัวแทนของรุ่นที่สองในด้านความกว้างและออฟเซ็ตของส่วนประกอบโลหะผสมเบาหรือล้อหล่อ

จากโรงงาน รุ่นมีขนาด 15 นิ้ว 16 และ 17 ดังนั้นข้อมูลสำหรับรัศมีที่ 15 คือ 6.0J PCD 5 สำหรับ 112 ET 47 สำหรับวันที่ 16 - 6.5J PCD 5 สำหรับ 112 ET 46-48 ( 57.1) และสำหรับ 17 7.0J PCD 5 บน 112 ET 43

สลักเกลียวที่ใช้ใน A7 มีขนาดมาตรฐานสำหรับตัวแทนส่วนใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์เช็ก - M14 คูณ 1.5

ทางเลือกของชิ้นส่วนหล่อดั้งเดิมสำหรับรุ่น Skoda Octavia ประเภท A7 รวมถึงรุ่น A7 Tour สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ดังนั้น ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า A7 ที่เลือกหรือเป็นตัวเลือกเพิ่มเติม ลูกค้าจะได้รับโอกาสในการเลือกผลิตภัณฑ์ในสไตล์ต่างๆ เนื่องจากองค์ประกอบการหล่อดั้งเดิมในรุ่น Skoda Octavia A7 รวมถึงรุ่น Tour จึงถูกติดตั้งประเภทต่างๆ เช่น Minoris, Denom, Ilias, Gemini ซึ่งมีรูปแบบสลักมาตรฐาน ในบรรดารายการที่ระบุไว้ ควรเน้นรุ่น Denom และ Gemini ซึ่งเหมาะสำหรับรุ่น A5 และรุ่นยอดนิยมสำหรับรุ่น A7 คือขนาดที่ 16

Cast Denoms ได้รับการจัดอันดับสำหรับรูปแบบสลักเกลียวมาตรฐานและมีขนาด 7.0J โดย 17" (ET 49) สำหรับประเภท Denom เช่นเดียวกับ Minoris, Ilias และ Gemini ผู้ผลิตจัดเตรียมความเป็นไปได้ในการติดตั้งโซ่กันลื่นเมื่อใช้งานรถในฤดูหนาว โมเดล Denom ตามผลการทดสอบต่างๆ ได้แสดงให้เห็นตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดและไม่ใช่อย่างไร้เหตุผล มีความต้องการสูงในหมู่เจ้าของรถยนต์ Skoda Octavia A7 องค์ประกอบการหล่อของ Denom มีผิวสีเงิน ซี่ห้าซี่ และการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ สามารถติดตั้งล้อ R18 ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของยานพาหนะที่อธิบายไว้ ดังนั้นสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง R18 จะใช้ชิ้นส่วนหล่อ เช่น Turini, Alaris และ Golus R18 ทุกรุ่นแตกต่างกันในด้านประสิทธิภาพและรูปลักษณ์ เป็นที่น่าสังเกตว่าองค์ประกอบโลหะผสมเบาแต่ละประเภทในรุ่น Octavia A7 มีรหัสเฉพาะของตัวเอง ตัวอย่างเช่น รุ่น Denom 17 มีรหัส 5E0601025D8Z8 และ Turini R18 มีหลายสี บทความของหนึ่งในองค์ประกอบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ R18 5J0071496M 7ZS องค์ประกอบของประเภท R18 ส่งผลอย่างมากต่อรูปลักษณ์ของรุ่น ทำให้สไตล์สปอร์ตและความดุดัน

การเลือกขนาดยางต่างๆ ในรุ่น Octavia A7 นั้นยังดำเนินการตามองค์ประกอบล้ออัลลอยด์ที่ใช้ ดังนั้นสำหรับรัศมี 15 นิ้ว ยาง 195 ถึง 65 เหมาะสม สำหรับรัศมี R16 205 ถึง 55 จะเหมาะสมที่สุด และสำหรับรัศมี 17 - 225 ถึง 45

เจ้าของรถตัดสินใจเลือกโดยคำนึงถึงองค์ประกอบการตกแต่งของชิ้นส่วนเป็นหลัก ในกรณีนี้ ควรทำการเลือกโดยคำนึงถึงข้อมูลข้างต้นทั้งหมด ยางที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับรุ่น Octavia A7 ได้แก่ Michelin Energy Saver, Continental ContiPremiumContact หรือ Dunlop SP Sport FestResponse ในขณะที่ล้ออัลลอยมีให้เลือกในรัศมี 16 นิ้ว

สรุปรายละเอียดของชิ้นส่วนที่สามารถใช้ในรุ่น A7 ได้ ข้อมูลควรสรุปไว้ในตารางด้านล่าง

ในกรณีนี้ สัญลักษณ์ "J" หมายถึงรูปร่างของขอบล้อ และ "R" หมายถึงการออกแบบยางในแนวรัศมี (เช่น R ที่มีค่าเท่ากับ 16) รูดุมล้อในรุ่นที่เจ็ดไม่ต่างจากรุ่นก่อน

ในกระบวนการผลิตโครงสร้างดิสก์ ผู้ผลิตชั้นนำคำนึงถึงความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้า การออกแบบที่ทันสมัยของผลิตภัณฑ์ไม่ได้เป็นเพียงองค์ประกอบบังคับอีกอย่างหนึ่งของรถเท่านั้น แต่ยังเป็นการตกแต่งที่แท้จริงอีกด้วย ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองทำงานเพื่อสร้างโซลูชันการออกแบบใหม่ที่แปลงความคิดที่ไม่ธรรมดาของพวกเขาให้เป็นจริง ในการผลิตโครงสร้างคุณภาพสูง ไม่เพียงแต่ความใส่ใจในประสิทธิภาพ การออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพด้วย วิศวกรคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดบนท้องถนนเมื่อขับขี่ในสภาพอากาศที่หลากหลาย

ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถยนต์ Skoda Octavia A5 ผ่านการทดสอบและการทดสอบที่เป็นไปได้ทั้งหมด หลังจากทดสอบการออกแบบที่โรงงานแล้ว ผู้เชี่ยวชาญก็ปล่อยผลิตภัณฑ์เพื่อจำหน่ายพร้อมการรับประกันอย่างเป็นทางการ ในการเลือกผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็ว ก่อนอื่นคุณต้องระบุปีที่ผลิตรถแล้วตามด้วยขนาดเครื่องยนต์ หลังจากนั้นเจ้าของรถจะต้องตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดของโครงสร้าง ด้วยคำแนะนำจากตัวชี้วัดเหล่านี้ คุณสามารถเลือกส่วนประกอบที่เหมาะสมได้อย่างง่ายดาย ตัวเลือกต่อไปนี้อยู่ในตลาดวันนี้:

ขอบล้อสำหรับ Skoda Octavia A5

• อุปกรณ์โรงงาน (ยางเดิม);
• ตัวเลือกทางเลือก (แบบจำลอง);
• โมเดลการปรับแต่ง

ล้ออัลลอยสำหรับ Skoda Octavia A5 โดดเด่นด้วยการออกแบบที่หลากหลาย ซึ่งช่วยให้เจ้าของรถสามารถเลือกชุดอุปกรณ์ตามลักษณะภายนอกของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งได้ ข้อได้เปรียบที่สำคัญของการพัฒนาล่าสุดคือน้ำหนักเบา ด้วยตัวบ่งชี้นี้ ไดนามิกได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญและความต้านทานการหมุนลดลง ซึ่งส่งผลดีต่อการประหยัดเชื้อเพลิง

บันทึก!

เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าขนาดต้องเป็นไปตามค่าที่ระบุในคำแนะนำการบริการอย่างเต็มที่ มิฉะนั้น ผู้เชี่ยวชาญจะไม่สามารถวางล้อบนดุมล้อได้ และหากทำได้ ก็สามารถเกาะติดกับส่วนประกอบแชสซีในระหว่างการหมุนได้

วิธีเลือกสินค้า

ตัวเลือกการออกแบบสำหรับ Skoda Octavia A5

ดิสก์บน Octavia A5 เป็นการพัฒนาที่ค่อนข้างทรงพลัง ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้รับการคัดเลือกเพื่อความปลอดภัยของตนเอง มีการติดตั้งระบบเบรกรุ่นปรับปรุง อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดทันทีที่สึกหรอเล็กน้อย แต่น่าเสียดายที่หลายคนลืมเปลี่ยนแผ่นดิสก์ขึ้นอยู่กับฤดูกาล

ล้อเดิมสำหรับ Skoda Octavia A5 มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ความหนาของดิสก์เบรกหน้า - 25 มม.
• ความหนาขั้นต่ำของโครงสร้างด้านหน้าคือ 22 มม.
• ความหนาของผลิตภัณฑ์เบรคหลัง - 10 มม.
• ความหนาต่ำสุดของผลิตภัณฑ์ด้านหลังคือ 8 มม.

ล้อคุณภาพดีของ Octavia A5 ค่อนข้างเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองหรือออกนอกเมือง นโยบายการกำหนดราคาของการออกแบบดังกล่าว ตรงกันข้ามกับต้นทุนของดิสก์สำหรับรถยนต์คันอื่นๆ ในระดับเดียวกัน ค่อนข้างต่ำ

นอกเหนือจากการพัฒนาดั้งเดิมแล้ว ยังมีผู้ผลิตทางเลือกมากมายในตลาดภายในประเทศ ในตัวเลือกนี้ สิ่งสำคัญคือต้องตัดสินใจเกี่ยวกับเกณฑ์ที่ต้องการ ดังนั้นการแทนที่การออกแบบดั้งเดิมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือรุ่นจากผู้ผลิต ATE

ทางเลือกนี้ประหยัดที่สุด ผลิตภัณฑ์ในซีรีส์นี้ไม่ได้ด้อยคุณภาพไปกว่าการออกแบบดั้งเดิม การพัฒนาดั้งเดิมสามารถติดตั้งบนรถของคุณเองได้หากผู้ขับขี่ชอบที่จะขับด้วยความเร็วต่ำ

เนื่องจากภาระเบรกส่วนใหญ่อยู่ที่เพลาหน้า ATE ได้พัฒนาโครงสร้างเพื่อให้มีลักษณะที่ดีขึ้นและทนทานมากขึ้น แผ่นดิสก์เหล่านี้มีราคาถูกกว่าแผ่นดั้งเดิม ในการผลิตการพัฒนาใหม่ที่โรงงานใช้วัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกดีขึ้น นอกจากนี้แผ่นดิสก์ยังทนต่อความร้อนสูงเกินไป

ขนาดและพารามิเตอร์ของขอบล้อสำหรับ Skoda Octavia Tour A5

ขนาดของผลิตภัณฑ์รถยนต์

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ที่วางแผนจะเปลี่ยนรองเท้าหรือเปลี่ยนล้อและยางเป็นขนาดอื่นกำลังสงสัยว่าล้อขนาดใดพอดีกับ Skoda Octavia A5

เมื่อเลือกล้อหรือดิสก์แบบหล่อ จำเป็นต้องคำนึงถึงขนาดมาตรฐาน (เส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้างของผลิตภัณฑ์ ออฟเซ็ต รูดุมล้อ จำนวนรูสลักและระยะห่าง) ตลอดจนลักษณะของรถโดยรวม

บันทึก!

ขนาดยางหรือขอบล้อที่ไม่ได้มาตรฐานทำให้ประสิทธิภาพรถเปลี่ยนแปลงไปในทางที่แย่ลง

ตัวเลือก

พารามิเตอร์หลักของผลิตภัณฑ์

นอกจากวัสดุและวิธีการผลิตโครงสร้างแล้ว คุณควรถามเกี่ยวกับความกว้างของขอบล้อและเส้นผ่านศูนย์กลางของรู มีความจำเป็นต้องกำหนดวิธีการระบุตัวบ่งชี้เหล่านี้:

• J - ความกว้างเป็นนิ้ว
• 15, 16, 17 - เส้นผ่านศูนย์กลางเป็นนิ้ว
• 5×112 - จำนวนสลักเกลียว (5) และเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่มีรูยึด - PCD เป็นมม. (112)
• ET - เข้าถึงในหน่วย มม.
• DIA - เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางเป็นมม.

ล้อ Draconis 6.5J x 16 ET 50 ดั้งเดิมสำหรับยาง 205/55 R16 ดูดีกับรถยนต์ทุกประเภท

ในลักษณะที่ปรากฏเป็นการยากที่จะแยกแยะมิติของการพัฒนา พวกเขามองไปที่ R17 แม้ว่าจะมี 16 มิติก็ตาม การพัฒนาดังกล่าวทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยบนทางเท้าที่เปียก Skoda Replay SK105 6.5×16/5×112 D57.1 ET50 เป็นซีรีย์ใหม่จากผู้ผลิต Skoda

เหตุใดการเลือกการออกแบบล้อดั้งเดิมสำหรับ Octavia A5 . จึงสำคัญ

การติดตั้งโครงสร้างล้อเดิม

เจ้าของ Skoda Octavia A5 คนใดกำลังคิดจะเปลี่ยนยางและล้อมาตรฐาน คุณต้องทำความคุ้นเคยกับขนาดล้อโรงงานที่กำหนดโดยผู้ผลิตและกำหนดไว้ในเอกสารทางเทคนิค ควรสังเกตว่ายางขนาดต่ำ 225/45 R17 นั้นมีไว้สำหรับการดัดแปลงกีฬาของ Skoda Octavia A5 RS ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 200 แรงม้าอันทรงพลัง

พารามิเตอร์หลักเมื่อเลือกดิสก์อัตโนมัติสำหรับ Skoda Octavia คือการมีรูสำหรับยึด หลายคนยังให้ความสนใจกับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าพารามิเตอร์ของ Skoda Octavia ไม่ได้ขึ้นอยู่กับรูปร่างของร่างกาย (แฮทช์แบค ซีดาน สเตชั่นแวกอน ฯลฯ)

บน Skoda Octavia คุณสามารถติดตั้งการออกแบบ R15, R16, R17, R18, R19, R20 (โดยคำนึงถึงปีที่ผลิตรถยนต์และอุปกรณ์)

โดยสรุปแล้ว ควรสังเกตว่า เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ จำเป็นต้องใส่ใจกับการออกแบบ ความแข็งแรง ขนาด และประสิทธิภาพ ดิสก์จำนวนมากบน Skoda Octavia A5 ไม่สามารถกู้คืนได้หลังจากเกิดความเสียหาย ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องเลือกประเภทของโครงสร้างล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์

บ้าน » การปรับแต่ง » เครื่องหมายล้อ Skoda octavia a5 ขนาดของดิสก์และยาง Skoda Octavia ลายสลัก ใครคลายเกลียวสลักเกลียวล้อเลียบนดิสก์เดิม