บทลงโทษสำหรับช่องทางการขนส่งสาธารณะ (ช่องเดินรถ) เมื่อใดที่ถูกกฎหมายในการขับรถในเลนเฉพาะ? คุณต้องการใช้ช่องทางเดินรถอะไรบ้าง?

ห้ามขับรถบนช่องเดินรถตามกฎจราจรโดยเด็ดขาด ป้ายและเส้นทึบบนแอสฟัลต์แจ้งเรื่องนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์นั่งมีสิทธิ์เคลื่อนตัวได้เฉพาะเมื่อมีเครื่องหมายไม่ต่อเนื่องซึ่งอยู่ติดกับเส้นทางเดินรถ

ผู้อ่านที่รัก! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

เป็นเรื่องที่ผิดธรรมดา แต่ผู้ที่ไม่ได้รับเงินสำหรับรถยนต์ของตนเองจะย้ายไปรอบ ๆ เมืองเร็วขึ้นจากจุด A ไปยังจุด B บนรถรับส่ง

คำอธิบายสำหรับเรื่องนี้คือมีช่องทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะสมัยใหม่ วิถีถูกสร้างขึ้นตามเส้นทางอ้อม

ในเวลาเดียวกัน เจ้าของยานพาหนะส่วนบุคคลที่ "มีความสุข" ถูกบังคับให้ต้องอยู่เฉยๆ ในสภาพการจราจรที่ติดขัด โดยอยู่ในเขตการจราจรที่ได้รับอนุญาต

หมายความว่าอย่างไรและมีวัตถุประสงค์เพื่อการขนส่งแบบใด

ช่องเดินรถได้รับการออกแบบสำหรับการกระจายการไหลของผู้โดยสารและการขนส่งส่วนบุคคลอย่างชัดเจน

ส่วนใหญ่มักจะอยู่ทางด้านขวาสุดของถนนกว้าง (ทางหลวง อเวนิว ถนน) เฉพาะการขนส่งสาธารณะเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้เดินทาง: รถประจำทาง รถเข็น รถแท็กซี่ประจำทาง

เนื่องจากรถยนต์พวงมาลัยขวามีชัยในรัสเซียและกฎต่างๆ ถูกสร้างขึ้นสำหรับการจราจรทางขวามือ นี่จึงเป็นเหตุผล

อย่างไรก็ตาม เลนเฉพาะนั้นตั้งอยู่ที่ใดก็ได้บนท้องถนน ตัวอย่างเช่น ในไต้หวัน ในเมืองไทเป บนถนนรูสเวลต์ รถประจำทางวิ่งไปตามใจกลางทางหลวงอย่างอิสระ เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่ ช่องทางการขนส่งสาธารณะจะเน้นเป็นลวดลายเพชร

ความสนใจ! ให้ความสำคัญกับรถโดยสารในเกือบทุกประเทศ ในนิวยอร์ก บนถนนบรอดเวย์ "OnlyBus" ไม่ได้เขียนอย่างคลุมเครือ อนุญาตให้ใช้ชื่อย่อ "Bus" ซึ่งหมายถึงรถบัส

ในรัสเซีย คำว่า "A" แบบสั้น (อักษรตัวแรกของคำว่า "bus" ภาษารัสเซียแบบยาว) ใช้เพื่อกำหนดเส้นทางสำหรับรถมินิบัส

ในรัสเซีย รายการยานพาหนะที่จำกัดสามารถเข้าสู่เส้นทางเฉพาะได้:

1. รถโดยสารประจำทาง รถเข็น เป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งตามตารางเวลา
2. รถแท็กซี่โดยสาร (รถยนต์ที่มีตัวตรวจสอบพร้อมกับเครื่องวัดวามเร็วในมอสโก - พร้อมหมายเลขพิเศษ)
3. รถโรงเรียน.
4. จักรยาน
5. แท็กซี่รับส่ง (รถโดยสารประเภท D, D1 ซึ่งออกแบบมาเพื่อขนส่งคนจำนวนน้อย 6-12 คน)

ความสนใจ! ถ้าขึ้นเครื่องหมาย 3.1. “ห้ามเคลื่อนไหว” (อิฐสีขาวบนพื้นหลังสีแดง) จากนั้นมีเพียงการขนส่งแบบตายตัวเท่านั้นที่ใช้ถนน นั่นคือทุกอย่างยกเว้นแท็กซี่ นักปั่นจักรยาน และรถโรงเรียน

ช่องเดินรถประจำทางในมอสโก

เร็วเท่าที่ 8 ปีที่แล้ว Sergei Sobyanin เป็นผู้ริเริ่มแผน "เมืองที่สะดวกสบายสำหรับการอยู่อาศัย" เจ้าหน้าที่ของภูมิภาคมอสโกตัดสินใจว่าในเมืองหลวงจำเป็นต้องจัดการกับรถติดอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มีโอกาสได้ทำงานในชั่วโมงเร่งด่วนโดยไม่ชักช้า

ในช่วงเวลานี้ ไม่เพียงแต่รถไฟฟ้าจะขยายออกเท่านั้น แต่ยังมีการออกแบบถนนยาวกว่า 200 กิโลเมตรที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารอีกด้วย ส่งผลให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถโดยสารและรถรางเพิ่มขึ้น 15-30 กม./ชม.

ทุกวันนี้ ผู้คน 1.5 ล้านคนใช้ระบบขนส่งสาธารณะในมอสโกทุกวัน ศูนย์จัดการจราจรของเมืองหลวงเพิ่มจำนวนเส้นทางบนถนนโดยจำกัดช่องทางอื่นๆ ให้แคบลง

นี่คือถนนที่ได้รับการอัพเกรดเพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนทั่วไป:

1. ทางหลวง Volokolamskoe
2. ทางหลวงวอร์ซอ
3. ทางหลวงของผู้ที่ชื่นชอบ
4. ถนนลิเปตสกายา
5. ทางหลวง Kashirskoe
6. ถนนทากันสกายา
7. ทางหลวง Schelkovskoe

นอกจากนี้ในมอสโกยังมีการสร้างช่องทางผ่านที่เรียกว่ารถมินิบัสอีกด้วย ช่องเหล่านี้เป็นช่องพิเศษสำหรับเลี้ยวรถที่มีผู้โดยสารจำนวนมาก จริงในบางคนห้ามใช้ "หีบเพลง" (เปลี่ยนจากถนน Profsoyuznaya ไปที่ Gazprom)

ประสบการณ์คาซาน

ในวัน Universiade ในปี 2013 ที่คาซาน ได้มีการตัดสินใจเพิ่มจำนวนสายรถประจำทาง แต่ทางการลืมเผยแพร่รายการถนนพร้อมเส้นทางสำหรับ MTS สิ่งนี้นำไปสู่การก่อตัวของการจราจรติดขัด น่าแปลกที่ผู้ขับขี่รถยนต์คาซานหลายคนสามารถท้าทายค่าปรับจากกล้องวิดีโอได้

ดังนั้นการแจ้งประชากรในเวลาที่เหมาะสมจึงเป็นหน้าที่ของการตรวจสอบการขนส่งทางรถยนต์และเจ้าหน้าที่

เครื่องหมายจราจรและป้ายจราจร

ไม่มีกฎเกณฑ์ที่ว่า "รถเมล์ถูกเสมอ" ใช้กับรถราง อย่างไรก็ตาม รถเข็นและรถประจำทางในหลายส่วนของเส้นทางจะเคลื่อนที่ในช่องทางเฉพาะของตนเอง เส้นทางของพวกเขาถูกทำเครื่องหมายด้วยเส้นทึบ

ซึ่งหมายความว่าสำหรับโหมดการขนส่งอื่น ๆ นั้นไม่เพียง แต่ห้ามขับรถเท่านั้น แต่ยังห้ามจอดรถด้วยการหยุดสั้น ๆ

เส้นทึบมักจะอยู่ติดกับเส้นประ การทำเครื่องหมายเป็นระยะในกรณีนี้เตือนถึงสิทธิพิเศษ: การขนส่งตามเส้นทางมีสิทธิ์เปลี่ยนเลนหากจำเป็น

ดังนั้นผู้ให้บริการผู้โดยสารจึงมีพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการหลบเลี่ยงรถที่จอดผิดกฎหมาย อย่าคาดหวังว่ารถบรรทุกพ่วงจะมา!

ช่องทางการขนส่งสาธารณะแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:

1. เคาน์เตอร์.ช่องทางเดินรถตั้งอยู่ทางสายหลัก ห้ามเข้าโดยเด็ดขาดเนื่องจากเป็นถนนเดินรถทางเดียว
2. ผ่าน.ในสถานการณ์เช่นนี้ การขนส่งผู้โดยสารจะดำเนินการควบคู่ไปกับยานพาหนะประเภทอื่น

บทบาทสำคัญในสภาพแวดล้อมในเมืองคือการแจ้งที่ถูกต้องของผู้ขับขี่ทุกคนเกี่ยวกับการมีอยู่ของส่วน "พิเศษ" ของถนน ด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้ป้ายบอกคะแนนมากถึงหกป้าย

นอกจากนี้ ควรคำนึงด้วยว่าในบางส่วนของถนนอนุญาตให้รถจักรยานยนต์ผ่านในเวลาที่ผู้ขับขี่ทั่วไปอนุญาต

สำหรับนักปั่นจักรยาน

จักรยานเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเฉพาะในเลนขวาสุดสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางเท่านั้น

การจราจรช่วงสุดสัปดาห์

ทางการมอสโคว์ตัดสินใจช่วยเหลือผู้ขับขี่รถยนต์และยกเลิกการห้ามเข้าช่องทางเดินรถในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ วิธีนี้ช่วยลดจำนวนการหยุดทำงานระหว่างการเดินทาง ตอนนี้มักใช้เลนเปล่าเต็มไปหมด

มีผู้ประณามความคิดริเริ่มของหน่วยงานท้องถิ่น แทบไม่มีการจราจรติดขัดในวันอาทิตย์และวันเสาร์ กระแสหลักของการคมนาคมขนส่งในวันธรรมดา

ในเมืองอื่น ๆ พร้อมกับป้าย 5.14 "ช่องทางสำหรับรถสองแถว" ใช้กระดาน 8.5.2 ชุดค่าผสมนี้หมายความว่าขอบเขตของเครื่องหมายมีผลเฉพาะกับวันทำงาน (วันทำงาน) เท่านั้น คุณสมบัติอื่น ๆ ของการจราจรบนรถบัสสามารถทำเครื่องหมายในรูปแบบของสัญญาณอื่น ๆ ตามกฎจราจร:

บทลงโทษและบทลงโทษอื่นๆ สำหรับการละเมิดกฎ

ทุกครั้งที่ผู้ขับขี่ขับรถโดยเจตนาหรือโดยไม่ได้ตั้งใจเข้าไปในช่องเดินรถจะต้องแสดงเหตุผลต่อผู้ตรวจการตำรวจจราจร สิ่งนี้เกิดขึ้นทั้งบนท้องถนนและในกรมตำรวจจราจร เนื่องจากการแจ้งค่าปรับมักมาจากกล้องวงจรปิด

พลเมืองที่รับผิดชอบของสหพันธรัฐรัสเซียต้องเข้าใจว่าโดยการประพฤติผิดนี้เขาสร้างสถานการณ์ฉุกเฉิน น่าเสียดายที่การชดเชยความสูญเสียของผู้ให้บริการผู้โดยสารไม่เพียงพอ และราคาของความผิดพลาดดังกล่าวอาจเป็นชีวิตมนุษย์

เพื่อเตือนผู้ฝ่าฝืนและปลูกฝังความรู้สึกผิด ผู้ตรวจสอบต้องใช้มาตรการที่รุนแรง:

1. บทลงโทษตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

ค่าปรับจะออกทั้งเมื่อข้ามเส้นทางและเมื่อขับบนสายรถประจำทางโดยไม่ได้รับอนุญาตอย่างเหมาะสม มักจะมีเหตุให้ต้องเสียค่าปรับ คำอธิบายข้อแก้ตัวจะไม่ถูกนำมาพิจารณา

ผู้ขับขี่จะต้องถูกตำหนิแม้ว่าเขาจะอยู่ในช่องเดินรถที่มีสัญญาณเตือน

การลงโทษที่เล็กที่สุดถูกกำหนดด้วยเหตุผลที่ไม่ขึ้นอยู่กับความประสงค์ของผู้ขับขี่ ตัวอย่างเช่น เหตุใดจึงลงโทษหากผู้ขับขี่รถยนต์เพียงแค่เดินไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวาง?

อาจไม่คุ้มค่าที่จะพูดถึงจำนวนยานพาหนะบนถนนในประเทศที่เพิ่มขึ้นในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษ (นับตั้งแต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียต) ผู้อยู่อาศัยในมหานครทุกวันมีรถยนต์จำนวนมากและการขนส่งในเมืองอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ความจุของถนนรัสเซีย อนิจจา ยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน

รูปแบบนี้เป็นสาเหตุของปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เช่นการจราจรติดขัด บางครั้งเจ้าของรถต้องอยู่เฉยๆ กับรถเป็นเวลาหลายชั่วโมงติดต่อกัน ไปทำงานสายและทำลายแผนการทั้งหมดของพวกเขา หากสำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางด้วยรถยนต์ของตนเอง อย่างน้อยก็ใช้เวลานี้ได้อย่างสะดวกสบาย แต่สำหรับผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะ การจราจรที่ติดขัดจะกลายเป็นบททดสอบที่แท้จริง ความจริงข้อนี้เป็นแรงผลักดันให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า "ช่องทางเดินรถ" มันยังมีไว้สำหรับการเคลื่อนที่อย่างไม่ จำกัด ของรถเข็น

ทุกวันนี้ เลนเฉพาะสามารถสังเกตได้ในเมืองที่มีประชากรมากกว่าล้านเมืองของรัสเซียส่วนใหญ่ รูปถ่าย: zr.ru

การมีช่องทางเดินรถช่วยอย่างมากในการ "ขนถ่าย" รางรถไฟและบรรเทาสถานการณ์
ในระดับนิติบัญญัติ กำหนดห้ามเคลื่อนย้ายรูปแบบการขนส่งอื่นตามช่องทางที่กำหนด การละเมิดกฎนี้มีความรับผิดทางปกครอง

บทลงโทษสำหรับการใช้ช่องทางการขนส่งสาธารณะ

ก่อนที่เราจะพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับการขับรถไปตามช่องเดินรถโดยสาร เราจะบอกคุณว่าส่วนนี้ของทางหลวงมีลักษณะเด่นอย่างไร:

• ช่องจราจรสำหรับการขนส่งสาธารณะมีเครื่องหมายพิเศษ (ตัวอักษร "A" บนพื้นผิวถนนตลอดจนช่องทางต่อเนื่องและไม่ต่อเนื่อง)
• มีป้ายห้ามในส่วนของถนนหรืออเวนิวดังกล่าว

ผู้ขับขี่ที่ทิ้งเครื่องหมายไว้โดยไม่ตอบสนองต่อสัญญาณควรเตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาจะได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับความจำเป็นในการจ่ายค่าปรับในไม่ช้า โปรดทราบว่าความผิดนี้พบได้บ่อยในมหานครรัสเซีย ผู้ขับขี่ยานพาหนะต้องอาศัยข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาจะสามารถหลบเลี่ยงผู้ตรวจการตำรวจจราจรได้ ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงการลงโทษ

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงในปัจจุบัน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย - ในเมืองส่วนใหญ่ การบันทึกภาพและวิดีโอการละเมิดกฎจราจรจะดำเนินการ รูปถ่าย: mtdata.ru

ณ สถานที่ที่มีการบันทึกการละเมิดกฎจราจรเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจะจัดทำโปรโตคอลจากนั้นผู้ฝ่าฝืนจะต้องจ่ายค่าปรับตามประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

• สำหรับการละเมิดหลัก - 1,500 รูเบิล; ในเวลาเดียวกันสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เคลื่อนที่ไปตามถนนมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตัวเลขนี้คือ 3,000 รูเบิล
• สำหรับการขับรถบนเลนที่กำลังจะมาถึงสำหรับรถโดยสารนั้นคาดว่าจะมีการปรับ 5,000 รูเบิล (สำหรับการละเมิดซ้ำ ๆ ที่คล้ายกัน - การกีดกันใบขับขี่นานถึง 1 ปี)

อนุญาตให้ใช้ช่องเดินรถประจำทางเมื่อใด

เช่นเดียวกับกฎอื่นๆ มีข้อยกเว้นหลายประการสำหรับคำสั่งห้ามรถในช่องเดินรถ รูปถ่าย: mos.ru

เมื่อมองไปข้างหน้า เรารีบเร่งให้คนขับไม่พอใจที่พยายามเลี่ยงการจราจรติดขัดในเลนที่ระบุ: ห้ามใช้กลอุบายนี้ "ทำไม?" เจ้าของรถหลายคนจะถาม ทุกอย่างง่ายที่นี่ การจราจรติดขัดหรือความแออัดไม่รวมอยู่ในรายการสถานการณ์ที่คุณสามารถละเมิดกฎจราจรได้ (รายการนี้มีการกำหนดไว้อย่างชัดเจน)

การจราจรคับคั่งไม่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร นั่นคือ ตัวเลือกที่จะเดินไปรอบๆ ช่องจราจรนั้นไม่ได้รับอนุญาตตามกฎหมาย

แต่ขอย้อนกลับไปที่กรณีที่อนุญาตให้การจราจรบนช่องทางการขนส่งสาธารณะ ในหมู่พวกเขา:

• ในส่วนที่อนุญาตให้ออกเลนด้วยเครื่องหมาย "A" เครื่องหมายจะทำด้วยเส้นขาด (มักสังเกตที่ทางแยก)
• ถ้าคนขับจำเป็นต้องเลี้ยวขวา เขาสามารถเปลี่ยนเลนเป็นช่องเดินรถ แล้วทำการซ้อมรบ มิฉะนั้นจะถูกปรับ 500 รูเบิลจากเขา
• เมื่อรถออกจากถนนหลักจากลานอาคารสูงหรือจากตรอก อนุญาตให้อยู่ในเลน "A" ในช่วงเวลาสั้น ๆ
• กฎหมายอนุญาตให้คุณเดินทางไปได้ในบางวัน (ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์)
• หากผู้โดยสารลงจากรถ/ลงจากรถใกล้ทางเท้าขวา อนุญาตให้เข้าสู่ช่องเดินรถได้

แท็กซี่และช่องทางเดินรถสาธารณะ

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียมีกฎว่ารถแท็กซี่ได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่มีไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะ อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ รถจะต้องปฏิบัติตามแนวคิดของ "แท็กซี่" อย่างเต็มที่ - มีไฟเตือนบนหลังคา หมากฮอส และมาตรวัดระยะทาง

หากไม่มีองค์ประกอบเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งองค์ประกอบ ผู้ขับขี่จะถูกบังคับให้ต้องจ่ายค่าปรับ รูปถ่าย: voloton.ru

ในเมืองหลวงของรัสเซีย กฎเหล่านี้มีการปรับเปลี่ยนบ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวเลขสีเหลืองจะถูกเพิ่มเข้าไปในข้อกำหนดที่ระบุไว้ข้างต้นในรถแท็กซี่ของมอสโก หมายความว่า ไม่อนุญาตให้คนขับรถแท็กซี่ส่วนตัวขับในเลน A

เราทราบในส่วนนี้ว่าแท็กซี่ประจำทางและรถโรงเรียนมีสิทธิ์ออก
ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับนักปั่นจักรยาน พวกเขาสามารถเข้าสู่ช่องทางสำหรับการขนส่งสาธารณะหากอยู่ทางด้านขวาสุด

เป็นไปได้ไหมที่จะประหยัดค่าปรับ

กล้องที่แพร่หลายตามท้องถนนในเมืองรัสเซียแทบไม่ปล่อยให้ผู้ฝ่าฝืนมีโอกาสที่จะไม่ได้รับโทษ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ที่ออกตั๋วโดยผู้ตรวจการเพื่อเข้าสู่ช่องเดินรถที่เริ่มในปี 2561 จะได้รับโอกาสในการลดจำนวนเงินค่าปรับลงครึ่งหนึ่ง สำหรับสิ่งนี้ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขบางประการ:

• จ่ายค่าปรับภายใน 20 วันแรกหลังจากการตัดสินใจ;
• เพื่อตรวจสอบว่าบทความที่มีการกู้คืนไม่อยู่ในรายการข้อยกเว้นสำหรับ "การตัดจำหน่าย" 50% ของค่าปรับ

อย่างไรก็ตาม นักกฎหมายที่ฝึกหัดไม่แนะนำให้หลีกเลี่ยงการลงโทษด้วยเบ็ดหรือข้อพับ แต่ก็ไม่คุ้มที่จะเป็นผู้เข้าร่วมที่เฉยเมยในการสนทนา "สารวัตร-คนขับ" หากทางออกไปยังช่องทางดังกล่าวเป็นผลมาจากเหตุสุดวิสัย เมื่อคนขับพยายามหลีกเลี่ยงการสร้างเหตุฉุกเฉิน คุณสามารถหารือเกี่ยวกับความพิเศษเฉพาะของสถานการณ์นี้กับตัวแทนของเจ้าหน้าที่ เช่นเดียวกับกรณีที่รถทำงานผิดปกติกะทันหัน

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเลนเฉพาะในวิดีโอนี้:

ผล

หลังจากที่คนขับได้รับจดหมายแจ้งการตัดสินละเมิดกฎ เขาต้องอ่านอย่างระมัดระวังและพิสูจน์ว่ารถของเขาอยู่ในช่องเดินรถจริงๆ มิฉะนั้น หากเกิดข้อพิพาทขึ้น เขามีโอกาสที่จะโต้แย้งคำตัดสินในศาล

ในความเป็นจริงของมหานครรัสเซียสมัยใหม่ การขับรถบนช่องทางเดินรถเป็นความผิดทั่วไปที่ก่อให้เกิดความรับผิดในรูปแบบของการปรับหรือเพิกถอนใบขับขี่ (ตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองและกฎจราจร)

ในเมืองใหญ่มีช่องทางพิเศษสำหรับการขนส่งสาธารณะ ประชาชนหลายคนสับสนเพราะไม่รู้ว่าใครได้รับอนุญาตให้ขับบนเครื่องหมายเฉพาะ มีค่าปรับสำหรับการขึ้นช่องทางเดินรถ

ช่องเดินรถบนถนนสงวนไว้สำหรับการเคลื่อนตัวของยานพาหนะสาธารณะเท่านั้น ในปีนี้ บทลงโทษสำหรับการข้ามเลนจะเป็น 1,500 รูเบิล ในเมืองต่างๆ เช่น มอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก จำนวนเงินสำหรับการละเมิดจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าโดยประมาณ การตัดสินใจครั้งนี้ทำโดยตำรวจจราจร เนื่องจากการจราจรติดขัดอย่างหนักบนถนนในเมืองหลวง นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ควรระมัดระวังเป็นพิเศษและแยกแยะระหว่างการขับรถเข้าเลนของการจราจรตรงและทางตรง

ตามกฎหมายเป็นที่รู้กันว่าใครสามารถขับบนช่องทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะ

สำหรับผู้ใช้ถนนหลายๆ คน ปัญหาการเข้าช่องจราจรสำหรับรถโดยสารยังไม่ได้รับการแก้ไข ตัวอย่างเช่น หากการจราจรติดขัดและการจราจรติดขัด ผู้ขับขี่บางคนจะเริ่มเคลื่อนตัวไปตามเครื่องหมายสำหรับการขนส่งสาธารณะ กฎระบุว่าห้ามการซ้อมรบดังกล่าวเนื่องจากการจราจรติดขัดซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการจราจร ดังนั้นผู้ขับขี่จะถูกบังคับให้ต้องเสียค่าปรับ

กฎที่นำเสนอมีข้อยกเว้น ซึ่งรวมถึงความจริงที่ว่าอนุญาตให้ออกไปยังป้ายรถเมล์ได้หากเลนสุดท้ายถูกคั่นด้วยเส้นขาดและไม่ใช่ช่องทึบ โดยพื้นฐานแล้วเส้นประจะอยู่หน้าทางแยกเมื่อเลี้ยวขวา

ค่าปรับจะถูกกำหนดหากผู้ขับขี่รถยนต์ที่เลี้ยวขวานอกเลนนอกทำให้เกิดอันตรายต่อรถบัส กฎจราจรอนุญาตให้ใช้เครื่องหมายสำหรับการขนส่งสาธารณะ ในกรณีของการขึ้นและลงของผู้โดยสารทางด้านขวา

แท็กซี่ผู้โดยสารมีสิทธิ์ขับรถบนช่องทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะ

ตามกฎแล้วรถแท็กซี่โดยสารได้รับอนุญาตให้ใช้เครื่องหมายรวมทั้งการขนส่งสาธารณะ อย่างไรก็ตามสำหรับรถสองแถวประเภทนี้มีกฎที่ต้องปฏิบัติตาม แท็กซี่จะต้องมีสีพิเศษ หมากฮอส และสัญญาณไฟบนหลังคาที่ติดตั้งเครื่องวัดระยะทาง หากไม่ปฏิบัติตามกฎจะถูกปรับ ในมอสโก นอกจากนี้ รถแท็กซี่โดยสารต้องมีหมายเลขสีเหลือง นี้ได้รับคำสั่งจากนายกเทศมนตรีของเมือง

ข้อผิดพลาดในกฎการเคลื่อนที่บนเลนเฉพาะสำหรับรถโดยสารถูกเปิดเผย

เมื่อเร็ว ๆ นี้ปรากฎว่าในกฎที่กฎหมายกำหนดนั้นละเลยความแตกต่างหลายประการ ตัวอย่างเช่น: มีการบันทึกการละเมิดในคาซานซึ่งไม่ได้กล่าวถึงในกฎเกณฑ์เกี่ยวกับถนน สิ่งสำคัญที่สุดคือผู้ขับขี่ที่เลี้ยวซ้ายจากเส้นทำเครื่องหมายกำลังเคลื่อนตัวไปตามเส้นที่ขาด วิดีโอนี้ถ่ายจากกล้องวงจรปิดของเมือง ในเรื่องนี้หน่วยงานท้องถิ่นได้ลงนามในเอกสารที่มีรายการถนนที่มีช่องทางเฉพาะ มตินี้ไม่ได้เผยแพร่โดยฝ่ายบริหารของเมือง ดังนั้นในเมืองแทบไม่มีช่องทางเดินรถเลย โดยไม่คำนึงถึงป้ายและเครื่องหมายต่างๆ

เราขีด "i" ในคำถามเกี่ยวกับวิธีใช้เลนเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะในวันหยุดสุดสัปดาห์อย่างเหมาะสม โปรดจำไว้ว่าภูมิภาคต่างๆ มีสิทธิ์ตัดสินใจในระดับท้องถิ่นว่าจะอนุญาตให้รถธรรมดาผ่าน "ช่องทางแยก" เมื่อใด ตัวอย่างเช่น ในมอสโก บนถนนบางสาย คุณสามารถขับได้เฉพาะในวันอาทิตย์เท่านั้น

ด้วยการแพร่กระจายของช่องทางเฉพาะบนถนน ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนหนึ่งต้องเผชิญกับคำถามเกี่ยวกับวิธีการใช้งานอย่างถูกต้อง

ด้วยการลงโทษสำหรับการเดินทางในวันที่ต้องห้ามทุกอย่างชัดเจน: ตัวอย่างเช่นตามมาตรา 1.1 และ 1.2 ของศิลปะ 12.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของรัสเซียการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไปตามช่องทางสำหรับยานพาหนะเส้นทางหรือการหยุดบนเลนที่ระบุซึ่งละเมิดกฎจราจรมีโทษปรับ 1.5 พันรูเบิลและสำหรับมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ปรับ 3 พันรูเบิล

แต่นี่คือสิ่งที่จะทำอย่างไรกับเครื่องหมาย: ดูว่าคนขับทั้งรถยนต์ธรรมดาและแท็กซี่ออกจากเลนและขับเข้าไปในเลนอย่างไร แม้จะเข้าแถวต่อเนื่องโดยไม่มีการหยุดพัก คุณก็ยังสงสัยโดยไม่ได้ตั้งใจ - เป็นไปได้ไหมที่จะทำเช่นนี้

บนฟอรัมในโซเชียลเน็ตเวิร์ก ผู้ขับขี่มั่นใจ: เนื่องจากเป็นวันหยุด หมายความว่าเครื่องหมายไม่ควรทำงาน เพราะมันทำหน้าที่ปิดกั้นการขนส่งสาธารณะจากกระแสน้ำ ดังนั้นคิดว่าหนึ่งในคนขับรถของเมืองหลวงซึ่งหยุดตามเลนเฉพาะในวันหยุด เมื่อเธอเริ่มไปทางขวา ผู้ขับขี่ก็เปลี่ยนเลนไปทางซ้ายอย่างรวดเร็วข้ามเส้นทึบ เขาถูกผู้ตรวจสอบหยุดทันทีและได้ออกค่าปรับสำหรับการละเมิดเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของการทำเครื่องหมายแนวนอน 1.1

ตามส่วนที่ 1 ของศิลปะ 12.16 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของรัสเซียการละเมิดดังกล่าวทำให้เกิดคำเตือนหรือการปรับค่าปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินห้าร้อยรูเบิล คนขับหงุดหงิดงุนงง: ทำไม?

เพื่อความกระจ่างเกี่ยวกับวิธีการทำงานของ "สายงานเฉพาะ" ในวันหยุดสุดสัปดาห์ Gazeta.Ru หันไปที่กระทรวงกิจการภายในของรัสเซียซึ่งในที่สุดพวกเขาก็ชี้แจงปัญหานี้

“ เครื่องหมายแนวนอน 1.1 ของภาคผนวก 2 ไปยัง SDA ระบุขอบเขตของถนนที่ห้ามไม่ให้เข้า ห้ามข้าม สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของการทำเครื่องหมายแนวนอน มีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารส่วนที่ 1 ของศิลปะ 12.16 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของรัสเซียซึ่งมีคำเตือนหรือค่าปรับทางปกครองจำนวนห้าร้อยรูเบิล ผลของเครื่องหมาย 5.14 ของ SDA ของรัสเซีย "ช่องทางสำหรับยานพาหนะเส้นทาง" ร่วมกับแผ่น 8.5.2 ซึ่งบ่งชี้ว่าป้ายใช้ได้เฉพาะในวันทำการเท่านั้น นำไปใช้กับเลนที่ตั้งอยู่

ต้องไม่ข้ามเครื่องหมายแนวนอนเมื่อใดก็ได้ ความรับผิดทางปกครองมีไว้สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด” กระทรวงมหาดไทยของรัสเซียกล่าวในการตอบกลับ ดังนั้นปรากฎว่าแม้รถยนต์จะได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ "เส้นที่จัดสรร" ก็สามารถขับเข้าและออกได้ก็ต่อเมื่อมีช่องว่างเท่านั้น

Ravil Akhmetzhanov ผู้เชี่ยวชาญและนักเคลื่อนไหวด้านสิทธิมนุษยชนกล่าวกับ Gazeta.Ru ว่าการตอบสนองของกระทรวงมหาดไทย แม้จะมีผลบังคับใช้ก็ตาม ก็ทำให้เกิดคำถามมากมายที่อาจทำให้แผนกนี้อยู่ในสถานะที่ยากลำบาก เขารับรองว่าจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ผู้ตรวจการตำรวจจราจรไม่ได้ถูกปรับสำหรับการละเมิดดังกล่าว แต่ตอนนี้จำนวนค่าปรับดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

“เหตุใดผู้ตรวจการตำรวจจราจรจึงไม่เพิ่งระบุว่าผู้ขับขี่ต้องรับผิดชอบในการข้ามเครื่องหมายนี้ในวันหยุดสุดสัปดาห์ เมื่อป้าย 8.5.2 ทำให้ป้าย "เส้นทางยานพาหนะ" ใช้ไม่ได้ Akhmetzhanov งงงวย

- อาจเป็นเพราะคนขับทุกคนสรุปเอาเองว่า: หากช่องจราจรที่จัดสรรไว้มีไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะในวันธรรมดาเท่านั้น ให้ลงชื่อเพียง 5.14 ซึ่งเป็นเหตุให้มีการห้ามเท่านั้นที่มีความสำคัญอันดับแรก

ดังนั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ห้ามออกช่องทางดังกล่าว ดังนั้นการทำเครื่องหมายบรรทัด 1.1 จะไม่แยกถนนหลักออกจากช่องจราจรที่ป้ายไม่ห้ามการเข้า จะต้องสันนิษฐานว่าผู้มีอำนาจตัดสินใจมีความเห็นเช่นเดียวกับผู้ขับขี่ โดยที่ไม่มีใครรับผิดชอบในการข้ามเส้นนี้ว่ามีผลเฉพาะในวันธรรมดาเท่านั้น เนื่องจากคำตอบที่ได้รับจากกระทรวงมหาดไทยและคำตัดสินมากมายเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับการข้ามเส้นนี้ที่ฉันรู้จักบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงความคิดเห็น เราสามารถรอการพัฒนาได้”

ผู้เชี่ยวชาญให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าภาคผนวก 2 ของกฎจราจรของรัสเซียไม่ได้ระบุว่ามาร์กอัปอาจใช้ไม่ได้ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ซึ่งยังสัมพันธ์กับการตอบสนองของกระทรวงมหาดไทยอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน เขาเชื่อว่าการควบคุมการใช้เครื่องหมายและป้ายบอกทางที่ถูกต้องกำลังลดลงอย่างมากในขณะนี้

“จากคำวินิจฉัยที่ออกโดยบุคคลต่าง ๆ ร่วมกับการตรวจสอบสถานที่ที่มีการละเมิด สรุปได้ว่าการกระทำความผิดจำนวนมากถูกบันทึกไว้เมื่อมีข้อบกพร่องร้ายแรงในองค์กรของการเคลื่อนไหว คุณสามารถสังเกตเลนเฉพาะที่คุณสามารถขับเข้าไปได้ตั้งแต่แรก โดยไม่มีป้ายและเครื่องหมายใดๆ สำหรับการขับรถที่มีการปรับค่าปรับในอนาคต” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

ในทางกลับกัน ผู้อยู่อาศัยในสมาคมโรงเรียนสอนขับรถแห่งรัสเซีย ในการให้สัมภาษณ์กับ Gazeta.Ru ยอมรับว่าแม้แต่คนขับรถที่ปฏิบัติตามกฎหมายก็อาจสับสนในสถานการณ์เช่นนี้ได้ และเขาสัญญาว่าในโรงเรียนสอนขับรถพวกเขาจะพยายามอธิบายและออกเสียงความแตกต่างดังกล่าวกับนักเรียน

"เนื่องจากเส้นการทำเครื่องหมายทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับทิศทางตัวเอง คาดการณ์การเคลื่อนที่ของรถใกล้เคียง รวมทั้งที่ความเร็วสูง การไม่ปฏิบัติตามกฎการทำเครื่องหมายอาจนำไปสู่เหตุฉุกเฉินและการเสียชีวิตของผู้ใช้ถนน" นายโลบาเรฟกล่าว .

กฎจราจรห้ามมิให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะเข้าสู่ช่องทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะ ส่วนต่างๆ ของถนนเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับรถประจำทาง รถราง หรือแท็กซี่ประจำเส้นทาง

ในความเป็นจริงของเรา นี่เป็นมาตรการที่จำเป็น มิฉะนั้น การขนส่งสาธารณะพร้อมกับรถคันอื่นๆ จะไม่มีการใช้งานในการจราจรที่คับคั่ง และไม่มีประโยชน์ที่จะใช้มัน

มีหลายกรณีที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่รถยนต์เข้าสู่ช่องจราจรสำหรับการขนส่งสาธารณะ:

• เมื่อช่องจราจรเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะคั่นด้วยเส้นขาด
• เมื่อผู้โดยสารที่นั่งทางด้านขวามีความจำเป็นต้องลงจากรถหรือเข้าไปในรถ แต่ไม่ควรรบกวนการขนส่งสาธารณะ
• ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

สำหรับประเด็นสุดท้ายคือ ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดคุณสามารถใช้ช่องทางที่จัดสรรสำหรับการขนส่งสาธารณะได้รับอนุญาตจากหน่วยงานท้องถิ่นในเรื่องนี้

ข้าพเจ้าขอเน้นว่าสิทธิ์นี้ใช้ได้เฉพาะในสถานที่ที่มีการติดตั้งป้ายอนุญาตที่เหมาะสม มิฉะนั้น จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับได้

การเคลื่อนตัวของรถแท็กซี่โดยสารบนช่องทางพิเศษในมอสโกในปี 2561

กฎจราจรที่ใช้บังคับในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่ารถแท็กซี่โดยสารมีสิทธิ์ที่จะย้ายไปตามช่องทางสำหรับการขนส่งสาธารณะ

จริงอยู่ กฎจราจรกำหนดให้คนขับแท็กซี่ต้องติดตั้งหลังคารถด้วยไฟเตือน หมากฮอส และมาตรวัดระยะทาง หากขาดอย่างน้อยหนึ่งองค์ประกอบ คุณจะต้องจ่ายค่าปรับ

ในเมืองหลวงมีกฎเกณฑ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อยในการเคลื่อนย้ายรถแท็กซี่โดยสารไปตามช่องทางที่จัดสรรไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะ คนขับรถแท็กซี่ในมอสโกได้รับอนุญาตให้ใช้งานได้ตั้งแต่ปี 2556 แต่นอกเหนือจากคุณสมบัติที่กล่าวข้างต้นแล้ว จะต้องมีตัวเลขสีเหลือง

ป้ายทะเบียนเหล่านี้ออกโดยหน่วยงานของเมือง ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ไม่มีป้ายบอกทางชัดเจนและอยู่ในการเดินทางโดยรถส่วนตัวจึงห้ามเคลื่อนย้ายไปตามช่องจราจรสำหรับรถสาธารณะ

การละเมิดกฎนำไปสู่การปรับตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง (ประมวลกฎหมายปกครอง)

บทลงโทษที่กำหนดไว้ในปี 2018 สำหรับการขับรถไปยังเลนเฉพาะในมอสโก

ตามมาตรา 18.2 ใน SDA ของสหพันธรัฐรัสเซีย ค่าปรับเกิดจากการละเมิดบทบัญญัติเกี่ยวกับการออกจากช่องจราจรสำหรับการขนส่งสาธารณะ การหลีกเลี่ยงการลงโทษแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เพราะถนนส่วนใหญ่มีกล้องที่บันทึกการละเมิด

ในกรณีที่มีการเคลื่อนตัวหรือออกช่องทางเดินรถที่สงวนไว้สำหรับรถโดยสาร หากเป็นทางตรง ผู้ขับขี่จะถูกปรับเป็นจำนวนเงิน 1,000 ถึง 1,500 รูเบิล ในกรณีที่ผู้กระทำผิดถูกบังคับให้ไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวาง

ปรับในจำนวน 5,000 รูเบิล หรือการลิดรอนสิทธิเป็นระยะเวลา 4 ถึง 6 เดือน คุกคามคนขับที่ขับเข้าไปในช่องจราจรที่กำลังจะมาถึงสำหรับรถโดยสารซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการอ้อมสิ่งกีดขวาง

หากคนขับออกหรือกำลังเคลื่อนไปตามช่องเดินรถในทิศทางเดียวกัน จะถูกปรับเช่นกัน:

• สำหรับ 1,500 รูเบิล - สำหรับผู้อยู่อาศัยในภูมิภาค (มาตรา 12.17 วรรค 1.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง)
• สำหรับ 3,000 รูเบิล - สำหรับชาวมอสโกและผู้อยู่อาศัยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (มาตรา 12.17 วรรค 1. 2)

หากผู้ขับขี่ไม่ให้ทางในการขนส่งสาธารณะในช่องทางเฉพาะ อาจถูกปรับ 500 รูเบิล

บ้าน » งานร่างกาย » บทลงโทษสำหรับช่องทางการขนส่งสาธารณะ (ช่องเดินรถ) เมื่อใดที่ถูกกฎหมายในการขับรถในเลนเฉพาะ? คุณต้องการใช้ช่องทางเดินรถอะไรบ้าง?