คุณจะถูกปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวหรือไม่? เมื่อใดควรใส่ยางหน้าหนาว ระยะเวลาบังคับสำหรับยางฤดูหนาว

รัสเซียเป็นประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงฤดูกาลอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งแน่นอนว่าส่งผลต่อการขับขี่โดยทั่วไปและโดยเฉพาะยางรถยนต์ ในช่วงฤดูหนาว เราจะบอกคุณเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนยาง ค่าปรับแบบไหนที่คุกคามผู้ที่ชอบขับรถนอกฤดูกาล และอะไรทำให้เราไม่ปฏิบัติตามกฎหมาย?

○ ทำไมคนรักรถไม่เปลี่ยนยาง?

ชาวรัสเซียขึ้นชื่อในเรื่องความปรารถนาที่จะขับรถเร็วแต่ก็ไม่ปลอดภัยเสมอไป หนึ่งในความเสี่ยงเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการใช้ยางนอกฤดูกาล สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ บางคนถูกบังคับให้ประหยัดเงินโดยวิกฤต บางคนไม่ต้องการยืนต่อคิวร้านยางตามฤดูกาล คนอื่น ๆ ไม่ได้วางแผนที่จะติดตั้งชุดใหม่พร้อมที่จะทิ้งชุดเก่า

ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามที่กระตุ้นให้คุณทิ้งยางไว้นอกฤดู อาจมีข้อดีเพียงข้อเดียว นั่นคือการประหยัดค่าบริการยางตามเงื่อนไขอย่างมาก จะมีข้อเสียอีกมากมายรวมทั้งวัสดุ

ข้อเสียเปรียบประการแรกและสำคัญที่สุดของยางนอกฤดูกาลคือการควบคุมรถที่ลดลง และความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในแสงแดดแรกของฤดูใบไม้ผลิ ยางฤดูหนาวที่นุ่มอยู่แล้วจะเริ่มอุ่นขึ้นจากยางมะตอยอุ่นๆ ยางมีความหนืดและความสามารถในการควบคุมรถลดลงด้วยการเบรกกะทันหันรถจะถูกลากไปข้างหน้าอย่างง่ายดายผลที่ตามมาอาจไม่เป็นที่พอใจมาก

ยางฤดูร้อนที่แข็งขึ้นในฤดูหนาวจะลดแรงฉุดลากและรถก็ "สึก" บนท้องถนนซึ่งไม่ปลอดภัยในตัวเอง

ปัญหาที่สองคือการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น GOSTความสูงของดอกยางขั้นต่ำของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตั้งไว้ที่ 1.6 มม. แต่คุณไม่ควรพลาดสิ่งนี้โดยการซื้อชุดใหม่ขนาด 2 มม. แล้ว การใช้ยางนอกฤดูกาลจะทำให้ค่าใช้จ่ายในการซื้อใกล้ขึ้น

ด้วยการใช้งานอย่างเหมาะสม ชุดยางจะมีอายุการใช้งานสูงสุดสามปี แต่ถ้าคุณไม่เปลี่ยน อัตราการสึกหรอจะเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 3 เท่า ยางแบบมีรูเจาะจะใช้งานได้ดีในฤดูหนาว แต่ด้วยความร้อนและการทำความสะอาดแอสฟัลต์จากน้ำแข็งอย่างสมบูรณ์ กระดุมจึงหลุดออกจากยาง ทำให้คุณต้องซื้อชุดใหม่สำหรับฤดูกาลหน้า นอกจากนี้ บนถนนช่วงฤดูร้อน หมุดช่วยขยายระยะการหยุดรถ ทำให้เกิดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ แต่ถึงกระนั้น ยางฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด ซึ่งได้รับความอบอุ่นจากแสงแดดในฤดูร้อนจากความนุ่มนวลของยาง ก็สึกหรอเร็วขึ้นสามเท่า

เหตุผลที่คุณไม่ควรละเลยการเปลี่ยนยางนั้นชัดเจน ดังนั้นควรเปลี่ยนยางเมื่อใดจึงจะเหมาะสม?

○ เงื่อนไขการเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาวและฤดูร้อน

เริ่มจากความจริงที่ว่าในขณะนี้ในรัสเซียไม่มีกฎหมายฉบับสมบูรณ์ที่มีผลบังคับใช้ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนยางในลักษณะดังกล่าวหรือกำหนดเวลาของการเปลี่ยน ในสหรัฐอเมริกาและฟินแลนด์ วันที่กะจะถูกกำหนดอย่างเข้มงวด หากผู้ตรวจสอบพบว่ารถ "ขาดฤดูกาล" ผู้ขับขี่จะถูกปรับ

ในรัสเซียมีกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อซึ่งห้ามการใช้:

• ยางฤดูหนาวแบบ Studded ในเดือนมิถุนายน กรกฎาคม และสิงหาคม
• ยางฤดูร้อนสำหรับล้อรถทุกรุ่นในเดือนธันวาคม มกราคม และกุมภาพันธ์

แน่นอนว่ากฎเหล่านี้ไม่ใช่กฎที่ละเอียดถี่ถ้วน และจำเป็นต้องเน้นที่สภาพภูมิอากาศของภูมิภาคนั้นๆ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งยางฤดูร้อนไม่เร็วกว่าอุณหภูมิที่สูงกว่า +5 С / +7 С ก่อนหน้านั้นน้ำค้างแข็งในตอนกลางคืนอาจเกิดขึ้นหลังจากนั้นอาจมีน้ำค้างแข็งบนถนนในตอนเช้า โดยปกตินี่คือวันที่ 10 - 15 มีนาคม แต่ในแหลมไครเมียและดินแดนครัสโนดาร์ในวันที่ 1 มีนาคมฤดูใบไม้ผลิเต็มไปหมดและในภูมิภาคมากาดานพวกเขาจะได้ยินเรื่องนี้ภายในเดือนเมษายนเท่านั้น นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ว่าทำไมกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยของรถยนต์ว่าด้วยการเปลี่ยนยางรถยนต์ยังไม่มีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ จึงจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อมูลเฉพาะของภูมิภาคด้วย ในขณะนี้ มีการห้ามใช้ยางแบบมีปุ่มสตั๊ดสำหรับฤดูหนาว ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม ถึง 30 กันยายน และยางสำหรับฤดูร้อน ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม ถึง 1 มีนาคม ยางที่ไม่มีกระดุมสำหรับฤดูหนาวสามารถทิ้งไว้ได้ตลอดทั้งปี

สำหรับยางฤดูหนาว ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ชะลอการเปลี่ยนแปลงภายในวันที่ 15 พฤศจิกายน ตามสถิติ ณ เวลานี้ในภูมิภาคส่วนใหญ่ของประเทศมีความเป็นไปได้สูงที่ฝนจะตกในรูปของหิมะหรือน้ำแข็ง

กฎหมายไม่ได้ห้ามยางสำหรับทุกสภาพอากาศ แต่เมื่อใช้งาน สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงปัจจัยทางภูมิอากาศ ที่อุณหภูมิต่ำเกินไป ยางจะไม่เสถียรเพียงพอ และในฤดูร้อนที่ร้อนเกินไป ยางจะอ่อนเกินไป นอกจากนี้ จะต้องมีเครื่องหมาย "M+S", "M&S" หรือ "M S"

○ บทลงโทษสำหรับการขับรถด้วยยางฤดูหนาวในฤดูร้อน

ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ไม่มีบทความระบุค่าปรับการใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อนแต่ความเป็นไปได้ของการแนะนำนั้นกำลังมีการหารือกันอยู่ ค่าปรับที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดในขณะนี้คือ 500 r แต่แม้ในอนาคตจะต้องรับผิดชอบเฉพาะการใช้ยางแบบมีปุ่ม

แต่แม้กระทั่งตอนนี้ สารวัตรตำรวจจราจรก็มีสิทธิ์ที่จะร่างระเบียบการ โดยพบว่าดอกยางสึกเพิ่มขึ้นบนรถหรือยางสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนบนเพลาเดียวกัน

» กฎหมายใหม่เกี่ยวกับยางฤดูหนาว 2016 – 2017

ผ่านกฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาว

ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2559 ในหมู่ผู้ขับขี่ ช่วงเวลาที่กำหนดโดยธีมของยางฤดูหนาวจะเริ่มต้นขึ้น นอกเหนือจากการพูดคุยตามปกติเกี่ยวกับสถานที่รับชิ้นส่วนรถยนต์แล้ว ยังมีการเพิ่มหัวข้อกฎหมายยางฉบับใหม่อีกด้วย

ข่าวที่น่าผิดหวังในช่องทีวีมาจาก State Duma ซึ่งพูดถึงค่าปรับสำหรับยางที่ใช้งานไม่เหมาะกับฤดูกาล เว็บไซต์เกี่ยวกับรถยนต์ส่วนใหญ่กล่าวว่ายังไม่มีเหตุให้ต้องกังวล

ดียางนอกฤดูมีมานานแล้ว และเท่าที่ร่างกฎหมายใหม่ก่อนที่สภานิติบัญญัติหลักจะเกี่ยวข้อง ก็ไม่มีอะไรผิดปกติ

Duma อยู่ในระหว่างหารือเกี่ยวกับกฎหมาย "ยาง" ใหม่ เมื่อมีผลบังคับใช้ กฎหมายใหม่จะบังคับให้เจ้าของรถมีความลึกของดอกยางตามกฎระเบียบใหม่ (ยังไม่ได้รับการอนุมัติ) และความยุ่งยากนี้จะคงอยู่ตั้งแต่ต้นเดือนธันวาคมถึงต้นเดือนมีนาคม พูดง่ายๆ ก็คือ พวกเขาจะถูกลงโทษในการขับรถยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

คุณสมบัติอีกอย่างหนึ่งคือยางฤดูหนาวที่สึกหรออาจมีค่าปรับเช่นกัน พวกเขายังจะปรับคุณสำหรับการขับรถบนถนนที่ "เรียงราย" บนถนนฤดูร้อนตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายนถึงต้นเดือนกันยายน ในทั้งสองกรณี ค่าปรับจะมากถึง 2,000 รูเบิล

ควรจะกล่าวว่ากฎหมายใหม่เกี่ยวกับยางฤดูหนาวไม่ได้เพิ่มอะไรใหม่ให้กับกฎที่มีอยู่ ท้ายที่สุดตามมาตรฐานที่มีอยู่แล้วในฤดูหนาวอนุญาตให้ใช้ดอกยางที่มีความลึกมากกว่า 1 มิลลิเมตรสำหรับรถยนต์นั่งเท่านั้น

และเมื่อขับรถบนถนนที่มีหิมะและน้ำแข็งเป็นน้ำแข็ง ความลึกของยางโปรเจคเตอร์ตามข้อบังคับต้องมีอย่างน้อย 4 มิลลิเมตร ดูเหมือนว่าในการร่างกฎหมายใหม่ ข้อกำหนดเหล่านี้เข้มงวดมากขึ้น แม้ว่าตามกฎเก่า ข้อกำหนดดังกล่าวก็ไม่ใช่เรื่องใหม่เช่นกัน

เหตุใดจึงห้ามใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

1. ระยะหยุดรถที่ยาวขึ้นเนื่องจากองค์ประกอบที่ปรับเปลี่ยนและรูปแบบยางของยาง
2. ไม่มีสตั๊ดบนยาง
3. ความสามารถในการควบคุมรถลดลงเนื่องจากการเสื่อมสภาพของด้ามจับล้อด้วยน้ำแข็งและหิมะ

กล่าวคือ สิ่งที่ไม่อยู่ในกฎเดิมคือการอ้างอิงถึงฤดูกาลของยาง แต่มีรายการที่คล้ายกันอยู่ในข้อบังคับอื่นๆ กฎหมายไม่ได้กำหนดโทษปรับสำหรับยางล้อฤดูร้อนในฤดูหนาวจนถึงปี 2015 แม้ว่าจะมีความพยายามที่จะบังคับใช้ในปี 2013 กฎระเบียบที่รับรองโดยสหภาพศุลกากรในปี 2557 กำหนดโทษปรับสำหรับการขับขี่บนยางนอกฤดู

ตามระเบียบข้อบังคับ ห้ามมิให้ใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ และในทางกลับกัน ในฤดูร้อนตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนสิงหาคม การขับขี่ด้วยยางสำหรับฤดูหนาวเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

เหตุใดจึงห้ามใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อน

1. ระยะเบรกเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเลื่อนของเดือยโลหะบนพื้นผิวแอสฟัลต์
2. ยางที่มีรูพรุนทำให้แอสฟัลต์เสียหายเหมือนกระดาษทราย
3. เพิ่มเสียงรบกวนจากการสัมผัสของยางแหลมบนพื้นผิวถนน

มาตรฐานนี้ใช้มาเป็นเวลาสองปีแล้ว อย่างไรก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน SDA และประมวลกฎหมายอาญาไม่มีข้อบังคับที่ชัดเจนเกี่ยวกับการใช้ยางนอกฤดู พูดง่ายๆ ก็คือไม่มีบทความดังกล่าว การละเมิดดังกล่าวจะได้รับการประเมินว่าเป็นการละเมิดกฎเกี่ยวกับการดำเนินการขนส่งเท่านั้นโดยไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค ขั้นต่ำ ค่าปรับในสถานการณ์เช่นนี้คือ 500 รูเบิล

มีข้อบ่งชี้เฉพาะในบทบัญญัตินี้ว่าการปรับเปลี่ยนระดับภูมิภาคเพื่อมาตรฐานการทำงานของยางตามฤดูกาลเป็นที่ยอมรับได้ในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง การใช้ยางฤดูร้อนในสภาพดินเยือกแข็งอย่างดินเยือกแข็งนั้นไม่สมเหตุสมผล เช่น ในภาคเหนือ เนื่องจากการปรับเปลี่ยนดังกล่าวสามารถมีลักษณะเฉพาะในระดับภูมิภาคเท่านั้น ในทางกลับกัน ทำให้เกิดความเข้าใจผิดในส่วนของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรซึ่งอาจไม่ทราบถึงการแก้ไขดังกล่าว ตรรกะยังชี้ให้เห็นว่าในภาคใต้ของประเทศสามารถลดระยะเวลาในการสวมยางฤดูหนาวได้ แต่น่าเสียดายที่หน่วยงานระดับภูมิภาคมีอำนาจมากขึ้นในการเพิ่มระยะเวลาดังกล่าวและไม่ลดระยะเวลาดังกล่าว

วิดีโอเกี่ยวกับกฎของยางฤดูหนาว

หากคุณเข้าใจบรรทัดฐานที่มีอยู่แล้ว เห็นได้ชัดว่าความปรารถนาของเจ้าหน้าที่ในการแนะนำกฎหมายดังกล่าว พวกเขา (เจ้าหน้าที่) กำลังพยายามแก้ไขข้อขัดแย้งเหล่านี้ในกฎหมายเพื่อให้กฎจราจรห้ามขับรถบนยอดแหลมในฤดูร้อนตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนสิงหาคม และในทางกลับกัน มีการกำหนดห้ามยางฤดูร้อนอย่างสมบูรณ์ในฤดูหนาวตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ และการแก้ไขเพิ่มเติมประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองควรมีบทความที่ชัดเจนและ ปรับเป็นจำนวน 2 พันรูเบิล. อย่างที่คุณเห็น ไม่มีการเปลี่ยนแปลงกฎหมาย "สันทราย" ในแง่ของขนาด และผู้ขับขี่ก็ไม่มีอะไรต้องกลัว

ภารกิจที่เจ้าหน้าที่เผชิญหน้าเรียกร้องให้พวกเขาเปิดใช้งานกฎหมายเหล่านี้ เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม และมีโอกาสสำหรับสิ่งนี้ เจ้าหน้าที่ทุกระดับ รวมทั้งประชาชนที่ไม่แยแส ล้วนสนับสนุนแนวคิดเหล่านี้ คุณไม่สามารถล้อเล่นเกี่ยวกับความปลอดภัยในการขับขี่ในสภาพฤดูหนาวได้ การใช้ยางสำหรับฤดูร้อน ไม่มีแรงจูงใจในการประหยัดใดที่ไม่เหมาะสมที่นี่ นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะปล่อยให้พื้นผิวแอสฟัลต์ถูกทำลายในฤดูร้อนโดยขับยางฤดูหนาวที่มีปุ่ม

ถอดรหัสเครื่องหมายของยางรถยนต์ - ดัชนีความเร็ว, โหลด, ขนาด
การจำแนกประเภทยางรถยนต์
การทาสีรถด้วยยางเหลว ข้อดีและข้อเสียทั้งหมด สิทธิที่ถูกลืมที่บ้าน - พนักงานคืออะไรและจะทำอย่างไรในสถานการณ์นี้ แบตเตอรี่รถยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
เซ็นเซอร์ความดันลมยาง - อุปกรณ์และการติดตั้ง, วิดีโอ
เล็กน้อยเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Peugeot Boxer - ข้อมูลที่สมบูรณ์!

ima ในรัสเซียเช่นเคยย่องขึ้นโดยไม่คาดคิด และแม้ว่าเดือนกันยายนจะสิ้นสุดในสนาม แต่หลายคนกำลังมองหาข้อมูลอยู่แล้ว - การเปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาวควรค่าแก่วันใด

หลายคนไม่ทราบว่ากฎหมายกำหนดระยะเวลาของการเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาวในรัสเซีย

หลายคนยังไม่ทราบว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2015 กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ในความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" มีผลบังคับใช้ เอกสารนี้มีภาคผนวกหมายเลข 8 ซึ่งกำหนดข้อกำหนดสำหรับฤดูกาลของยางตามกฎหมาย

ตามข้อบังคับ ในฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์) จะต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวไว้ในรถ ตามกฎหมายแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาวภายในวันที่ 1 ธันวาคม 2017 แม้แต่น้อยคนที่รู้ว่าไม่มีบทลงโทษสำหรับการละเมิดระยะเวลาของการเปลี่ยนยางในรัสเซีย

อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 1 ธันวาคม ฤดูหนาวได้ควบคุมอย่างเต็มที่แล้วในรัสเซียส่วนใหญ่ ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนยาง คุณควรได้รับคำแนะนำจากสามัญสำนึก ไม่ใช่ตามกฎข้อบังคับ

นักพยากรณ์แนะนำให้ติดตั้งยางฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยรายวันลดลงต่ำกว่า 7 องศา ที่อุณหภูมิดังกล่าว ยางฤดูร้อนจะแข็งและคุณสมบัติเสื่อมลง โดยหลักการแล้วมันค่อนข้างสมเหตุสมผล

นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับการพยากรณ์อากาศ หากตอนนี้อากาศข้างนอกอบอุ่นและการพยากรณ์อากาศต่ำกว่าจุดเยือกแข็งในช่วงที่เหลือของสัปดาห์ คุณอาจพิจารณาเปลี่ยนรองเท้ารถในสุดสัปดาห์ที่จะถึงนี้

ตามคำแนะนำของนักพยากรณ์อากาศ เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 7 องศา ควรติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาว ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 7 ยางฤดูร้อนจะแข็งขึ้น ส่งผลให้คุณสมบัติของยางเสื่อมสภาพ เนื่องจากยางมีการยึดเกาะถนนแอสฟัลต์ไม่ดี ซึ่งอาจนำไปสู่การลื่นไถลเมื่อรถเบรก

ก่อนออกเดินทาง ขอแนะนำให้ตรวจสอบพยากรณ์อากาศ เนื่องจากในช่วงเวลานี้ของปี สภาพอากาศอาจคาดเดาไม่ได้

แต่การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าม้าเหล็กต้อง "เปลี่ยนรองเท้า" ก่อน คุณสมบัติของยางฤดูร้อนคือที่อุณหภูมิต่ำกว่าบวก 5 องศาเซลเซียส ยางจะแข็งและสูญเสียความหนืด ขณะที่การยึดเกาะและความปลอดภัยในการจราจรลดลง

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2559 มีการแก้ไขกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ในความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" ตามภาคผนวกหมายเลข 8 ของเอกสารนี้ “... ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะที่ไม่ได้ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวในช่วงฤดูหนาว (ธันวาคม, มกราคม, กุมภาพันธ์)

ยางฤดูหนาวติดตั้งอยู่บนล้อทุกล้อของรถ เงื่อนไขของข้อห้ามในการดำเนินการสามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นไปโดยหน่วยงานรัฐบาลระดับภูมิภาคของรัฐ - สมาชิกของสหภาพศุลกากร ... "

ไม่มีบทลงโทษสำหรับผู้ที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ แต่มีบทลงโทษสำหรับการใช้ยางฤดูหนาวที่สึกหรอ ปรับ 500 รูเบิล (หรือคำเตือน) สำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้ยางฤดูหนาว (ที่มีเครื่องหมาย M S ฯลฯ ) ความลึกของดอกยางที่ตำแหน่งสึกหรอมากที่สุดน้อยกว่า 4 มม. โปรดทราบว่าค่าปรับจะถูกเรียกเก็บเฉพาะเมื่อรถใช้งานบนพื้นผิวถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะ

ในเมืองหลวงของรัสเซีย โดยปกติภายในสิ้นเดือนตุลาคม ผู้ขับขี่จะเริ่มขับด้วยยางสำหรับฤดูหนาว คุณสามารถทำตามคำแนะนำทั่วไปและเริ่มเปลี่ยนรองเท้าของรถได้ตั้งแต่วันที่ 15 ตุลาคมเป็น 25 คุณต้องไปร้านยางรถยนต์เมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยต่อวันอยู่ระหว่าง 5 ถึง 7 องศา

สิ่งสำคัญคือต้องเตรียมรถให้พร้อมก่อนที่น้ำแข็งและหิมะก้อนแรกจะปรากฏขึ้น คุณสมบัติของยางฤดูหนาวที่ทันสมัยจะไม่เปลี่ยนแปลงระหว่างการใช้งานในสภาพอากาศที่อบอุ่น และยางก็ไม่สึกหรออย่างเห็นได้ชัด

Vladimir Mavrin ผู้อำนวยการเครือข่ายค้าปลีกของ Podkova เชื่อว่าหากคนขับไม่มีเวลาเปลี่ยนยางล่วงหน้า ก็ควรที่จะทิ้งยางไว้ใกล้อาหารเย็นมากกว่าในตอนเช้า ตั้งแต่นั้นมาอันตรายจากการขับรถบนน้ำแข็งก็จะลดลง

สิ่งสำคัญที่สุดคือยางใหม่ต้องผ่านกระบวนการแตกหักอย่างถูกต้อง ผู้เชี่ยวชาญกล่าว ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้เอาชนะ 500-700 กิโลเมตรด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม. / ชม. โดยไม่ต้องเร่งความเร็วรอบและเบรกกะทันหัน ดังนั้นเดือยจะนั่งและจะทำหน้าที่เป็นเวลานาน และสำหรับแอสฟัลต์ กระบวนการวิ่งเข้าจะดีกว่า

ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนดังกล่าวในปีนี้จะอยู่ที่ 800 ถึง 1,500 รูเบิล เจ้าของรถจี๊ปและรถมินิบัสจะต้องลงทุนให้มากที่สุด

กฎหมายของรัสเซียให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาว ในปี 2558 รัฐบัญญัติกฎหมายว่าด้วยการ "สวม" ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

และหากกฎหมายในปี 2556 ไม่ได้บังคับให้ผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนยางอย่างเข้มงวด ในปีนี้พระราชกฤษฎีกา "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะ" ได้กำหนดข้อกำหนดสำหรับการปฏิบัติตามยางตามฤดูกาลโดยเฉพาะ

โปรดทราบว่าทั้งลมยางต่ำและลมเกินในยางจะเพิ่มการสึกหรอของยางอย่างมาก แต่ที่สำคัญที่สุด เดือยในล้อล่างจะไม่ค้างเป็นเวลานาน โดยไม่สามารถตั้งหลักได้พวกเขาจะหลุดออกไปในไม่ช้า

การเดินทางในช่วงเวลานี้ผ่านหลุมลึกหรือการเอาชนะขอบสูงเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา ซึ่งอาจทำให้ยางดิบเสียหายได้ง่าย ในช่วงเวลานี้ การเลือกถนนเรียบเป็นสิ่งที่คุ้มค่า เพื่อที่คุณจะรู้สึกมั่นใจได้ในเวลาต่อมาแม้จะอยู่บนทางวิบาก

ค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับปีที่แล้วใน Barnaul ไม่เปลี่ยนแปลง แพ็คเกจพื้นฐานของบริการ "ขั้นต่ำ": ลบ, วาง, ติดตั้ง, รื้อ, ปรับสมดุลค่าใช้จ่ายจาก 800 ถึง 1,500 รูเบิลขึ้นอยู่กับรถ เจ้าของรถจี๊ปหรือรถสองแถวจะต้องชำระค่าใช้จ่ายสูงสุด

ตามเนื้อผ้าบริการเพิ่มเติมเช่นการเปลี่ยนวาล์วการปิดผนึกแผงเป็นที่ต้องการในช่วงฤดู

โฆษณายางตามสถิติประมาณ 90% ของผู้ขับขี่เปลี่ยนยางฤดูหนาวในนาทีสุดท้ายด้วยการปรากฏตัวของหิมะแรก สิ่งนี้จะเพิ่มโฆษณาและคิวที่สถานีบริการซึ่งไม่สะดวกมาก เพื่อไม่ให้เสียเวลายืนเข้าแถวให้เปลี่ยนยางล่วงหน้า

วิ่งในยางฤดูหนาวเมื่อติดตั้งชุดใหม่ (โดยเฉพาะสำหรับยางที่มีปุ่ม) พวกเขาจะต้องวิ่งเข้าไป หลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหัน ลื่นไถลไปประมาณร้อยกิโลเมตรแรก แต่การวิ่งยางของคุณง่ายกว่าก่อนที่หิมะก้อนแรกจะปรากฏขึ้น

การแกล้งกันของสภาพอากาศและความพร้อมสำหรับพวกเขา นี่อาจเป็นเหตุผลที่สำคัญที่สุด เมื่อรถของคุณถูกล้อด้วยยางใหม่ สภาพอากาศแปรปรวนก็ไม่เกรงกลัวคุณ และแม้ว่าเมืองจะเต็มไปด้วยหิมะ คุณก็สามารถออกไปขับรถไปทำงานได้ โดยมองดูเพื่อนบ้านของคุณพยายามจะออกจากที่จอดรถด้วยยางสำหรับฤดูร้อน ดูแลตัวเองบนท้องถนนและอย่ารอช้ากับการเปลี่ยนยาง

ข่าวสื่อ

ข่าวพันธมิตร

สถิติตำรวจจราจรเกี่ยวกับอุบัติเหตุบนท้องถนนทุกปีทำให้เราพูดได้ว่าระดับความปลอดภัยการจราจรบนท้องถนนไม่เปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น ในปี 2560 มีการบันทึกอุบัติเหตุ 169,432 ครั้ง ในปี 2561 - 151,291 ครั้ง (ไม่รวมสถิติเดือนธันวาคม) กฎหมายว่าด้วยยางล้อฤดูหนาวในรัสเซียอาจส่งผลกระทบเชิงบวกต่อสถานการณ์บนท้องถนน โดยกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวในช่วงหลายเดือนที่พื้นผิวถนนมีหิมะตกหรือน้ำแข็ง มีกฎหมายว่าด้วยยางฤดูร้อนและฤดูหนาวในปี 2019 หรือไม่? ข้อบังคับใดกำหนดข้อกำหนดสำหรับล้อและยางของรถยนต์? ความรับผิดใดที่คุกคามผู้ขับขี่รถยนต์เนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้?

อะไรคือสาเหตุของการออกกฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาว?

ที่จริงแล้ว กฎหมายยางฤดูหนาวเป็นข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร ซึ่งมีผลบังคับใช้ในรัสเซียและประเทศอื่นๆ ในกลุ่ม EAEU ตั้งแต่ปี 2015 วัตถุประสงค์หลักของการนำเอกสารนี้ไปใช้คือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการคุ้มครองชีวิตและสุขภาพของมนุษย์โดยกำหนดข้อกำหนดเฉพาะสำหรับอุปกรณ์ การกำหนดค่า และการทำงานของยานพาหนะ

รถทุกคันที่ใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียต้องปฏิบัติตามบรรทัดฐานของข้อบังคับทางเทคนิค ผู้ผลิตเครื่องจักรและอะไหล่ เช่นเดียวกับผู้ขับขี่รถยนต์ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของเอกสารที่เป็นทางการ หากไม่ปฏิบัติตามในกรณีแรกรถจะไม่ผ่านการรับรองและในกรณีที่สองเจ้าของรถจะต้องจ่ายค่าปรับหากกฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดความรับผิดดังกล่าว

มีความพยายามหลายครั้งในการแนะนำกฎหมายใหม่แยกต่างหากเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาว แต่ไม่มีร่างใดที่เสนอผ่านการอ่านทั้งหมดใน State Duma ความคิดริเริ่มล่าสุดคือบิล No464241-6 ซึ่งส่งไปยังเจ้าหน้าที่ในเดือนมีนาคม 2014 เขาเสนอให้เปลี่ยนแปลงกฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยความปลอดภัยในการจราจรบนถนนและประมวลกฎหมายปกครอง:

• รถยนต์ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของข้อบังคับทางเทคนิค
• การปรับ 2,000 รูเบิลสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้สำหรับยางและล้อ

ในบันทึกอธิบาย จุดประสงค์ของการนำกฎหมายดังกล่าวไปใช้คือเพื่อลดอุบัติเหตุและประกันความปลอดภัยการจราจรบนท้องถนน ผู้ริเริ่มโครงการได้ยกตัวอย่างเมื่อยาง "หัวล้าน" ในระหว่างฝนตกหรือหิมะตก รถยนต์สูญเสียการควบคุม อุบัติเหตุที่ยั่วยุ และการจราจรติดขัด การแนะนำร่างกฎหมายก็เนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีบทบัญญัติแยกต่างหากในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในการเปลี่ยนยางอย่างไม่เหมาะสม แม้จะมีความเกี่ยวข้องของข้อเสนอและเป้าหมายสำคัญที่ริเริ่มโดยความคิดริเริ่มนี้ ร่างกฎหมายเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวก็ถูกถอนออกโดยผู้ริเริ่มในระหว่างการอ่านครั้งแรกในเดือนมิถุนายน 2018 แรงจูงใจในการตัดสินใจครั้งนี้คือการเปลี่ยนแปลงในข้อบังคับทางเทคนิค กล่าวคือ การชี้แจงช่วงเวลาที่รถยนต์ควรมียางสำหรับฤดูหนาว และการจัดตั้งการห้ามใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว

ข้อกำหนดยางฤดูหนาว 2019

ข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่ใช้งาน รวมทั้งล้อและยาง กำหนดขึ้นตามภาคผนวกหมายเลข 8 ของข้อบังคับทางเทคนิคฉบับปัจจุบัน เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2018 กฎหมายยางสำหรับฤดูหนาวได้รับการแก้ไขและเพิ่มเติมด้วยบทบัญญัติใหม่เกี่ยวกับประเภทของยานพาหนะที่จำเป็นต้องติดตั้งยางที่มีการป้องกันการลื่นไถล ในช่วงเวลาของการใช้ยางดังกล่าวตลอดจนจำนวน ของข้อห้าม ตามเอกสาร ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2018 และไม่ต้อง "เปลี่ยนรองเท้า" ในช่วง 3 เดือนข้างหน้า เว้นแต่กฎหมายของรัฐบาลกลางจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น กฎระเบียบทางเทคนิคยังมีข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับยางฤดูหนาว:

• การติดตั้งบนล้อรถทุกล้อ (ข้อ 5.4) ไม่อนุญาตให้ใช้ยางฤดูหนาว ฤดูร้อน และทุกสภาพอากาศบนเพลาเดียวกัน
• การติดตั้งยางฤดูหนาวบังคับสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกสูงถึง 3.5 ตัน
• ข้อห้ามในการใช้ยางที่มีหนามแหลมในฤดูร้อน (ข้อ 5.5)
• ข้อห้ามในการขับขี่รถยนต์ในฤดูหนาวโดยไม่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาว (ข้อ 5.5)
• เงื่อนไขการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง
• ห้ามใช้ยางฤดูหนาวที่มีความสูงลายที่เหลือไม่เกิน 4 มม.
• การปรากฏตัวของเครื่องหมายในรูปแบบของยอดเขาและเกล็ดหิมะอยู่ตรงกลาง;
• ข้อห้ามในการใช้ยานพาหนะที่ยางได้รับความเสียหาย (รอยแตก บวม ฯลฯ)

วรรค 5.6, 5.7, 5.8 ของภาคผนวกกำหนดข้อกำหนดทั่วไปที่ห้ามการทำงานของยางบางชนิด เกี่ยวข้องกับยางที่ใช้ไม่ได้ คุณลักษณะของการใช้ยางหล่อดอก บทบัญญัติแยกต่างหากเกี่ยวข้องกับวิธีการยึดแผ่นดิสก์และรูปร่าง กฎหมาย Studded Tyre ไม่ได้กำหนดวันที่แน่นอนสำหรับการติดตั้งยางดังกล่าวบนยานพาหนะ สาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่าอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียค่อนข้างกว้างขวางและมีความแตกต่างที่สำคัญในสภาพภูมิอากาศ แต่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวให้กับรถของเขา ก่อนที่น้ำแข็ง น้ำแข็ง และหิมะจะปกคลุมบนท้องถนน

บทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาว

เนื่องจากกฎหมายว่าด้วยยางสำหรับฤดูหนาวไม่ได้มีผลบังคับใช้ในปี 2018 และยังไม่มีการพิจารณาร่างกฎหมายดังกล่าว ตัวแทนของตำรวจจราจรหรือตำรวจจราจรจึงไม่มีเหตุผลที่จะออกค่าปรับเนื่องจากยางมีปุ่มลัด ในปี 2019 ตามมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถถูกปรับได้เฉพาะความคลาดเคลื่อนระหว่างล้อและพารามิเตอร์ที่ระบุไว้ในข้อ 5 ของภาคผนวกของ SDA มีข้อกำหนดหลายประการเกี่ยวกับสภาพของล้อและยาง เช่นเดียวกับข้อกำหนดทางเทคนิค ดังนั้น กฎระเบียบระบุว่าความลึกที่เหลือของลวดลายของยางฤดูหนาวต้องไม่เกิน 4 มม. ยางที่ติดตั้งในรถคันเดียวกันจะต้องไม่มีรูปแบบดอกยางที่ต่างกัน รูปร่างต่างกัน เป็นต้น นอกจากนี้ ยางที่มีปุ่มสตั๊ดและไม่มีสตั๊ดจะไม่สามารถติดตั้งในรถคันเดียวกันได้ สำหรับการละเมิดดังกล่าว เจ้าของรถจะถูกปรับ 500 รูเบิล

บ้าน » สิ่ว » คุณจะถูกปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวหรือไม่? เมื่อใดควรใส่ยางหน้าหนาว ระยะเวลาบังคับสำหรับยางฤดูหนาว