ระบบจอดรถอัตโนมัติสำหรับ Skoda Kodiak และอื่นๆ ระบบจอดรถอัตโนมัติ บริการจอดรถอัตโนมัติคืออะไร

ที่จอดรถอัตโนมัติ เช่น Park Assist (Park Assist หรือ Automatic Parking Assistant) ในรถยนต์ Volkswagen เป็นระบบอัจฉริยะที่ทันสมัยอีกระบบหนึ่งที่สามารถอำนวยความสะดวกในชีวิตประจำวันของผู้ขับขี่ในเขตมหานครที่แออัดได้อย่างมาก ตามการจำแนกประเภท ระบบที่จอดรถนี้สามารถนำมาประกอบกับตัวเลือกที่ใช้งานได้เพราะ ทุกอย่างเกิดขึ้นโดยปราศจากการมีส่วนร่วมโดยตรงของผู้ขับขี่หรือด้วยการแทรกแซงเพียงเล็กน้อย

ตัวเลือกทั่วไปสำหรับที่จอดรถอัตโนมัติอัจฉริยะคือ:

• สำหรับรถยนต์ Volkswagen - Park Assist และ Park Assist Vision;
• สำหรับรถยนต์ BMW - ระบบช่วยจอดรถระยะไกล
• สำหรับรถยนต์ Lexus และ Toyota - ระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะ
• สำหรับรุ่น Opel - Advanced Park Assist;
• สำหรับรถยนต์ Ford และ Mercedes - Active Park Assist

ระบบอัตโนมัติประเภทต่างๆ ช่วยในการจอดรถทั้งแบบขนานและตามขวาง อิเล็กทรอนิคส์คำนวณมุมการหมุนที่เหมาะสมที่สุดของล้อและความเร็วของการเคลื่อนที่โดยอิสระ กำหนดว่ารถมีขนาดพอดีหรือไม่ ฯลฯ

ส่วนประกอบของระบบ อย่างแรกเลยคือ เซ็นเซอร์พิเศษ (อัลตราโซนิก) ปุ่มเปิดปิด ตัวผู้บริหาร และโปรเซสเซอร์กลาง
เช่นเดียวกับแอนะล็อกแบบพาสซีฟของระบบจอดรถมันเป็นเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่ติดตั้งบ่อยที่สุด แต่ระยะของพวกมันเพิ่มขึ้นอย่างมากและสูงถึง 4-5 เมตร ในตัวเลือกการประกอบต่างๆ จำนวนของเซนเซอร์อาจแตกต่างกันไป ในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดมีการติดตั้งเซ็นเซอร์ 12 ตัว: 4 ตัวทั้งสองด้าน (2 ตัว) รวมทั้งด้านหน้าและด้านหลัง 4 ตัว จำนวนนี้ถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานที่แม่นยำ

ระบบจอดรถอัตโนมัติ - วิดีโอ

เพื่อให้ระบบใช้งานได้จริง คุณต้องเปิดเครื่องด้วยตัวเองโดยกดปุ่มบนแผงรถ หลังจากนั้น ระบบควบคุมส่วนกลางจะเปิดใช้งานเซ็นเซอร์ และเริ่มส่งสัญญาณเกี่ยวกับสิ่งกีดขวางในบริเวณใกล้เคียง ระบบจะทำการตัดสินใจที่จำเป็น คำนวณวิถีในอุดมคติ และส่งแรงกระตุ้นไปยังระบบเสริมอื่นๆ (การจัดการเครื่องยนต์ ความเสถียรของถนน เกียร์อัตโนมัติ ฯลฯ) เป็นอุปกรณ์สำหรับผู้บริหาร ข้อมูลทั้งหมดที่ผู้ขับขี่ต้องการจะแสดงบนหน้าจอคอนโซลกลาง
โดยปกติการทำงานของระบบจอดรถอัตโนมัติจะแบ่งออกเป็น 2 ขั้นตอนง่ายๆ ดังนี้

1. ค้นหาสถานที่ที่คำนึงถึงปัจจัยหลายอย่างรวมถึงขนาดของรถด้วย
2. การดำเนินการโดยตรงของ "การซ้อมรบ" ซึ่งคนขับสามารถทำได้ทั้งหมด (พร้อมข้อความแจ้งทั้งชุดบนหน้าจอ) หรือโดยอัตโนมัติ

พิจารณาขั้นตอนที่ 1 ในตัวอย่างระบบช่วยจอด เริ่มค้นหาพื้นที่ว่างในแถวรถโดยใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่ความเร็วที่กำหนด (สำหรับการจอดรถตามยาวไม่เกิน 40 กม./ชม. และสำหรับจอดรถในแนวตั้งฉากน้อยกว่า 20-25 กม./ชม.) ณ จุดนี้ ระยะห่างระหว่างเครื่องที่อยู่ติดกันจะถูกคำนวณ ตามค่าเริ่มต้น ระบบช่วยจอดจะใช้ระยะทางที่เหมาะสมซึ่งมากกว่าความยาวของรถที่จอดอยู่ 0.8 เมตร จากนั้น ขั้นที่ 2 ก็เริ่มต้นขึ้น และผู้ขับขี่มีทางเลือก: วางรถไว้ในตำแหน่งที่เลือกเอง ปฏิบัติตามคำแนะนำที่ชัดเจนและละเอียดบนหน้าจอ หรือจัดเตรียมทุกอย่างให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
คำแนะนำส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับมุมที่แน่นอนของพวงมาลัยและเข้าใจง่ายสำหรับทุกคน ถ้าอย่างที่พวกเขาพูดกัน มันไม่ใช่การตามล่าที่ต้องทนทุกข์ จากนั้นคุณสามารถกดคีย์ แล้วรถจะขับเข้าไปเองและเข้าที่ ในกรณีนี้ระบบจอดรถอัตโนมัติจะส่งแรงกระตุ้นไปยังอุปกรณ์ต่างๆ ของรถ:

• วาล์วปีกผีเสื้อบนเครื่องยนต์
• เกียร์อัตโนมัติ,
• วงจรเบรกและวาล์วและปั๊มส่งคืน
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

คนขับสามารถขัดจังหวะการจอดรถอัตโนมัติได้ทุกเมื่อหากเขาไม่ชอบอะไรบางอย่าง และนำรถเข้าที่ด้วยตัวเอง นอกจากนี้เขาไม่ต้องอยู่ในเครื่องเมื่อทำการซ้อมรบ ระบบอัตโนมัติสามารถจอดรถด้วยกุญแจได้
ควรสังเกตว่าระบบช่วยเหลือการจอดรถแบบแอคทีฟนั้นได้รับการติดตั้งในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดและไม่ใช่รถยนต์ราคาถูกในระดับการตัดแต่งด้านบนเท่านั้น รับประกันความปลอดภัยโดยแบรนด์ สำหรับด้านเทคนิคของปัญหา ผู้ช่วยนี้เป็นก้าวสำคัญในอนาคต ต้องขอบคุณระบบนี้ พร้อมด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ที่วิศวกรสามารถเปลี่ยนงานการขับขี่หลายอย่างเป็นระบบอัตโนมัติได้

บ่อยครั้งการจอดรถทำให้เกิดปัญหากับผู้ขับขี่ ดังนั้นรถยนต์ที่มีระบบจอดรถอัตโนมัติจึงมีความเกี่ยวข้อง ระบบนี้ทำงานอย่างไร?

ผู้อ่านที่รัก! บทความกล่าวถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นยังไง แก้ปัญหาของคุณได้ตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับ 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

แนวคิด

ที่จอดรถกำลังออกจากรถในสถานที่ที่อนุญาตสำหรับสิ่งนี้การซ้อมรบสำหรับการจอดรถที่เหมาะสมนั้นดำเนินการโดยคนขับอย่างอิสระ

แต่ตอนนี้มีรถที่ติดตั้งระบบจอดรถอัตโนมัติไว้แล้ว นั่นคือการซ้อมรบทั้งหมดสำหรับคนขับดำเนินการโดยโปรแกรมพิเศษ

คุณสามารถจอดรถ:

• ในสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ ทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายที่เหมาะสม
• ที่ขอบถนน นั่นคือ ขนานกับทางด่วนหรือหยุดบนทางเท้า หากมีป้ายบอกทางพิเศษ
• ข้างสนาม

ความแตกต่างระหว่างที่จอดรถกับที่จอดรถคือมันเป็นส่วนหนึ่งของถนนคุณไม่สามารถจอดรถบนสนามหญ้าและบนพื้นที่สีเขียวในสถานที่สำหรับผู้พิการได้หากรถไม่มีตราพิเศษ

กฎหมาย

1. กฎหมายพื้นฐานที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะทุกคันคือสิ่งนี้
2. ความรับผิดชอบในการจอดรถที่ไม่ถูกต้องถูกกำหนดในรูปแบบของค่าปรับตาม
3. จำเป็นต้องทิ้งรถไว้ในสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษตามนี้

วิดีโอ: รายละเอียด

ระบบจอดรถอัตโนมัติอัจฉริยะ

ประวัติความเป็นมาของระบบดังกล่าวอยู่ไม่ไกลนัก ระบบจอดรถอัจฉริยะเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของระบบรักษาความปลอดภัย

คุณสมบัติหลักคือที่จอดรถด้วยตัวเอง แต่ด้วยการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่

ระบบนี้สามารถใช้ได้กับที่จอดรถทั้งแบบขนานและตั้งฉากแต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าการจอดรถขนานกับถนนอย่างแม่นยำซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ลำบากเมื่อผู้ขับขี่ไม่รักษาระยะห่างระหว่างรถ ดังนั้น ผู้ขับขี่มักใช้โปรแกรมอัตโนมัติหากจำเป็นต้องปล่อยรถแบบนั้น

รถอะไรที่ติดตั้งระบบนี้? ระบบดังกล่าวมีชื่อแตกต่างกันขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ

• Volkswagen มีระบบที่เรียกว่า Park Assist, PAV;
• Lexus หรือ Toyota มี IPAS;
• Opel มีระบบช่วยจอดรถขั้นสูง
• Ford หรือ Mercedes-Benz - APA;
• BMW มีระบบ RPA

ส่วนประกอบคอมโพสิต

ระบบจอดรถอัตโนมัติเป็นกลไกที่ค่อนข้างซับซ้อน หลักการสำคัญคือการช่วยในตำแหน่งที่ถูกต้องของรถในบริเวณที่จอดรถ

ส่วนประกอบหลักคือเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกซึ่งเป็นตัวช่วยหลัก จากนั้นมาที่สวิตช์ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และส่วนประกอบอื่นๆ

แต่อย่าลืมว่าตัวอุปกรณ์ในรถยนต์เองก็เป็นหนึ่งในส่วนประกอบของระบบจอดรถด้วยเช่นกัน นั่นคือหากไม่มีอุปกรณ์บางอย่างของรถระบบนี้จะไม่ทำงาน

ดังนั้นรถควรมี:

• พวงมาลัยเพาเวอร์
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• เกียร์อัตโนมัติ

ระบบเปิดใช้งานโดยไดรเวอร์เองโดยกดปุ่มบางปุ่มบนแผงควบคุม

กำลังมองหาสถานที่

ระบบค้นหาพื้นที่จอดรถที่เหมาะสมด้วยเหตุนี้จึงใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก ระบบจะเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดโดยคำนึงถึงตำแหน่งของรถและมุมของการหมุนด้วย

หน่วยควบคุมจะประมวลผลสัญญาณที่มาจากเซ็นเซอร์

ทันทีที่พบสถานที่ ระบบจะให้สัญญาณที่เหมาะสมแก่คนขับและแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ขั้นตอนการจอดรถ

กระบวนการเองสามารถแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:

• ที่จอดรถโดยมีส่วนร่วมของคนขับ
• ที่จอดรถโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเขา

ในตัวเลือกแรก ข้อความแจ้งจะปรากฏบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด - ภาพและเสียง ด้วยคำแนะนำเหล่านี้ ผู้ขับขี่สามารถวางรถไว้ในตำแหน่งที่ระบบเลือกได้อย่างง่ายดาย

หากคนขับตัดสินใจว่าระบบจะทำงานโดยไม่มีเขา รถจะถูกบังคับและจอดโดยอัตโนมัติ

พวงมาลัยจะหมุนอัตโนมัติสำหรับคนขับคนขับอาจต้องเปลี่ยนเกียร์ตามความจำเป็น แต่ระบบจะบอกคุณว่าจะต้องดำเนินการในจุดใด

ความแตกต่างของระบบ

ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง และตอนนี้ไม่เพียงแต่จะจอดรถโดยอัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังทำได้ด้วยตนเองอีกด้วย ความแตกต่างที่สำคัญของระบบหลังคือสามารถจอดรถได้แม้คนขับจะอยู่ข้างนอก

ระบบอัตโนมัติจำเป็นต้องมีคนขับอยู่ที่ล้อ เนื่องจากเขาอาจต้องเปลี่ยนคันเกียร์

ระบบอัตโนมัติสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

จนถึงปัจจุบัน มีเพียงไม่กี่บริษัทเท่านั้นที่พัฒนาและใช้งานระบบจอดรถอัตโนมัติ ได้แก่ Volkswagen และ Bosch รวมถึง BMW และ Continental การทำงานร่วมกันของ บริษัท เหล่านี้ถูกนำมาใช้ในรถยนต์ Volkswagen และ BMW รุ่นใหม่แล้ว

ระบบดังกล่าวประกอบด้วยส่วนประกอบเกือบเหมือนกับระบบจอดรถอัตโนมัติ

• หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• อุปกรณ์อินพุต
• อุปกรณ์ดำเนินการคำสั่ง
• เลเซอร์และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก

ต้องใช้รีโมทคอนโทรลในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องอยู่ใกล้รถ แต่การเชื่อมต่อระหว่างรถกับรีโมทคอนโทรลจะต้องมั่นคง

หลักการทำงาน

วิธีการใช้ระบบ? ในการเริ่มจอดรถอัตโนมัติ คุณต้องกดปุ่มที่เหมาะสมบนรีโมทคอนโทรล

แต่นี่ไม่ใช่พวงกุญแจเหมือนเมื่อก่อนอีกต่อไป นี่คือนาฬิการะบบ Smart Watch หรือแอปพลิเคชันพิเศษบนสมาร์ทโฟนของคนขับ

มันถูกติดตั้งอย่างอิสระหรือเมื่อซื้อรถในห้องโดยสารนี่คือวิธีการทำงานของระบบ

ด้วยความช่วยเหลือของนาฬิกาหรือแอพพลิเคชั่นรถจะจอดรถอย่างอิสระ

นอกจากนี้ยังสามารถเคลื่อนย้ายไปยังสถานที่ขึ้นและลงของผู้โดยสารหรือคนขับได้อย่างอิสระ

ระบบได้รับการออกแบบในลักษณะที่คอมพิวเตอร์สามารถตัดสินใจได้อย่างอิสระว่าจะเลือกความเร็วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการหลบหลีก ว่าจะเร่งหรือลดความเร็วของรถ วางล้อที่มุมใด หรือจะเปลี่ยนคันเกียร์หรือไม่

ในเวลานี้ คนขับและผู้โดยสารสามารถทำธุรกิจของตนได้ ในระหว่างการ "สำรวจ" ของอาณาเขตด้วยเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก ระบบจะส่งข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดไปยังชุดควบคุม จากนั้นข้อมูลเดียวกันจะเข้าสู่ระบบควบคุมรถ - เครื่องยนต์ พวงมาลัย กระปุกเกียร์ และอื่นๆ

ข้อดีและข้อเสีย

ระบบจอดรถอัตโนมัติและอัตโนมัติมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

ผลประโยชน์รวมถึง:

• ประหยัดเวลาและพื้นที่ได้มาก
  

  ระบบจะช่วยให้ผู้ขับขี่จอดรถได้ภายในเวลาไม่กี่นาทีนอกจากนี้ระบบสามารถวางรถไว้ในพื้นที่ดังกล่าวซึ่งจะมีไม่เกิน 20 ซม..

• มีความเป็นไปได้ของการควบคุมระยะไกลของรถ
  

  รถสามารถไปถึงที่จอดได้อย่างอิสระ - ขึ้นฝั่งผู้โดยสารจากลานจอดรถ

• ระบบเปิดใช้งานโดยการกดปุ่ม;
• ระบบสามารถทำงานได้ทั้งโดยมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่และเป็นอิสระโดยสมบูรณ์
• ระบบจะไม่ทำการตัดสินใจจอดรถที่เป็นอันตรายโดยเจตนา

แต่อย่าลืมว่าระบบมีข้อบกพร่องหลายประการ

ซึ่งรวมถึง:

• ค่าใช้จ่ายสูง;
  

  รถยนต์ที่ติดตั้งระบบจอดรถอัตโนมัติหรืออัตโนมัติมีราคาค่อนข้างแพง บางครั้งราคาก็เกินหลายล้านรูเบิล

• ความจำเป็นในการเย็บการ์ดหรือชิปต้นฉบับลงในชุดควบคุมและหากใช้สมาร์ทโฟนเป็นแผงควบคุมจะต้องดาวน์โหลดแอปพลิเคชันพิเศษ
  

  สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านที่รัก

  บทความนี้จะกล่าวถึงระบบช่วยเหลือที่จอดรถหลากหลายรูปแบบที่แพร่หลายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้แก่ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง กล้องมองหลังและทัศนวิสัยรอบด้าน และระบบช่วยจอดรถ

  เราจะพูดถึงปัญหาที่อุปกรณ์ในรายการแต่ละเครื่องแก้ไขได้ รวมถึงวิธีที่ดีที่สุดในการจอดรถในที่ที่มีระบบเสริมบางอย่าง มาเริ่มกันเลย.

  รถไม่มีระบบช่วยจอด

  ผู้ขับขี่สมัยใหม่ทุกคนเริ่มขับในรถที่ไม่มีระบบช่วยจอดรถ การฝึกอบรมในโรงเรียนสอนขับรถยนต์อนุญาตเฉพาะรถยนต์ที่ไม่มีระบบที่จอดรถเท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่ทุกคนรู้วิธีจอดรถ "ในกระจก"

  ในทางปฏิบัติ การขาดระบบช่วยเหลือในการจอดรถไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ขึ้น รถสามารถจอดได้โดยไม่มีระบบดังกล่าว และคุณสามารถทำได้อย่างระมัดระวัง เพียงแค่จอดรถจะใช้เวลาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย นอกจากนี้ ผู้ขับขี่หลายคนไม่เข้าใจว่าการติดตั้งเซ็นเซอร์จอดรถหรือกล้องมองหลังจะมีประโยชน์อย่างไร ดังนั้นจำนวนรถยนต์ที่ไม่มีระบบช่วยจอดจึงค่อนข้างน่าประทับใจ

  อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมด อย่างน้อยสามารถสั่งซื้ออุปกรณ์ช่วยจอดด้านหลังเป็นตัวเลือกของโรงงานได้

  เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังเป็นอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก ชุดควบคุม จอแสดงผลสำหรับแสดงระยะทาง และลำโพงสำหรับเสียงเตือน

  เรดาร์จอดรถทำงานดังนี้ เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง เซ็นเซอร์ (ปกติ 4 ตัว) ที่อยู่ในกันชนหลังของรถจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติ เซ็นเซอร์ส่งสัญญาณอัลตราโซนิกแล้วจับสัญญาณสะท้อน จากข้อมูลนี้ ระยะทางไปยังวัตถุที่ใกล้ที่สุดจะถูกคำนวณและแสดงเป็นแผนผังบนจอแสดงผล นอกจากนี้ การเข้าใกล้สิ่งกีดขวางยังส่งสัญญาณเสียงด้วย ซึ่งความถี่จะขึ้นอยู่กับระยะห่างจากสิ่งกีดขวาง

  ปัญหาที่เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังแก้ไข:

  • ที่จอดรถเร็วติดกับสิ่งกีดขวางขนาดใหญ่ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังสามารถเตือนคนขับได้ทันท่วงทีว่ามีสิ่งกีดขวางระหว่างทาง ดังนั้นจึงป้องกันอุบัติเหตุได้
  • การกำหนดระยะทางไปยังสิ่งกีดขวาง จอแสดงผลจะแสดงระยะทางไปยังสิ่งกีดขวาง ซึ่งช่วยให้คุณหยุดในระยะทางที่ต้องการได้ ตัวอย่างเช่น ในทางปฏิบัติ เป็นไปได้ที่จะนับจำนวนบาร์บนจอแสดงผล ซึ่งสามารถเปิดประตูท้ายได้โดยไม่ต้องชนรถที่ยืนอยู่ใกล้ๆ
  • จอดรถในระยะห่างขั้นต่ำเพื่อสิ่งกีดขวางในสภาพคับแคบ

  ข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นเมื่อใช้เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง:

  • การกำหนดระยะทางไปยังวัตถุที่มีรูปร่างกลม (ท่อแนวตั้งบาง) กับพื้นผิวลาดเอียงไม่ถูกต้อง
  • ไม่สามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับช่อง (ช่องเปิดหลุม)
  • แจ้งสิ่งของที่ไม่เป็นอันตรายต่อรถ ตัวอย่างเช่น เมื่อถอยหลังบนถนนลูกรังที่ล้อมรอบด้วยหญ้า เซ็นเซอร์จอดรถจะส่งเสียงแหลมตลอดเวลา สิ่งนี้ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายเมื่อขับออฟโรด

  อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องที่ระบุไว้ข้างต้นนั้นไม่สำคัญ คุณเพียงแค่ต้องตระหนักไว้ ในเรื่องนี้ เมื่อใช้รถที่ติดตั้งระบบจอดรถแบบอะคูสติก เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบสถานที่ที่เลือกสำหรับการจอดรถก่อน อย่ารีบจอดรถทันที ให้มองผ่านหน้าต่างก่อนสักสองสามวินาที คราวนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะสังเกตเห็นท่อที่ยื่นออกมาหรือช่องเปิดของบ่อน้ำ

  การจอดรถโดยใช้เซ็นเซอร์ถอยหลัง. หากคุณมีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง จะสะดวกกว่ามากในการจอดรถแบบถอยหลัง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมองเห็นได้ดีขึ้นเมื่อออกจากที่จอดรถในแนวตั้งฉาก

  บันทึก. บทความนี้จะพิจารณาตัวอย่างการจอดรถในแนวตั้งฉากในพื้นที่ที่มีประชากร ตัวอย่างเช่น เรากำลังพูดถึงที่จอดรถในซุปเปอร์มาร์เก็ตทุกแห่งที่มีที่จอดรถตั้งฉากกับทางผ่านสำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ

  การเลือกเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังในแง่ของการติดตั้งแตกต่างกันเล็กน้อย ทั้งหมดมีเซ็นเซอร์ที่ตัดเข้าไปในกันชนหลัง บางทีความแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือวิธีการแสดงข้อมูล: ข้อมูลจากเซ็นเซอร์จอดรถสามารถแสดงได้ทั้งบนจอแสดงผลแยกต่างหากและบนหน้าจอวิทยุ

  การติดตั้งเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังจากโรงงานเมื่อสั่งซื้อรถยนต์จะทำให้ผู้ขับขี่เสียค่าใช้จ่าย 7,000 - 12,000 รูเบิล การติดตั้งครั้งต่อไปในร้านซ่อมรถยนต์มีค่าใช้จ่าย 5,000 รูเบิล (รวมค่าอุปกรณ์) คุณสามารถซื้อเซ็นเซอร์จอดรถและติดตั้งด้วยตัวเองในกรณีนี้ทุกอย่างจะถูกกว่ามาก ตัวอย่างเช่น หากคุณสั่งซื้ออุปกรณ์ในประเทศจีน คุณจะพบ 1,000 รูเบิล โดยหลักการแล้วคุณสามารถซื้อเซ็นเซอร์จอดรถได้ในร้านขายรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด แต่ที่นั่นมีราคาแพงกว่ามาก

  เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า

  

  หลักการทำงานของเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าเหมือนกับเซ็นเซอร์ด้านหลัง ข้อแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือเซ็นเซอร์จะอยู่ที่กันชนหน้าของรถ จุดประสงค์หลักของระบบจอดรถกันเสียงด้านหน้าคือเพื่อป้องกันการชนกับสิ่งกีดขวางเมื่อต้องหลบหลีกในสภาพที่คับแคบมาก ความจริงก็คือเวลาขับรถยนต์หลายๆ รุ่น คนขับจะมองไม่เห็นขอบด้านหน้าของฝากระโปรงหน้า เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าช่วยหลีกเลี่ยงการชนเมื่อขับไปข้างหน้าด้วยความเร็วต่ำ

  ในทางปฏิบัติ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมจากเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ผมไม่เคยเห็นรถที่ติดตั้งเฉพาะระบบจอดรถด้านหน้า

  ปัญหาที่เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าแก้ไข- นี่เป็นโอกาสในการจอดรถในสภาพที่คับแคบ ด้วยเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า คุณสามารถจอดรถในที่จอดรถที่ยาวกว่ารถเพียงไม่กี่เซนติเมตร ในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้โครงร่างซ้ำๆ

  เพิ่มเติม ข้อบกพร่องเมื่อใช้เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า - เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำ (ในสภาพการจราจรติดขัดหรือบนภูมิประเทศที่ขรุขระ) เซ็นเซอร์จอดรถจะส่งสัญญาณว่ามีอุปสรรคอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสามารถเบี่ยงเบนความสนใจจากการขับขี่ได้

  การจอดรถโดยใช้เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า. เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อรูปแบบการจอดรถในแนวตั้งฉาก การวางรถบนไรเซอร์จะสะดวกกว่าในการถอยหลัง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมองเห็นได้ดีขึ้นเมื่อออกจากที่จอดรถในแนวตั้งฉาก

  การเลือกเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังข้อแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวจากการเลือกเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังคือสะดวกกว่ามากในการติดตั้งเซ็นเซอร์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังทันที เพื่อให้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์แสดงข้อมูลบนหน้าจอเดียว

  การติดตั้งเซ็นเซอร์จอดรถ 8 ตัว (ด้านหน้า 4 และด้านหลัง 4) จากโรงงานมีราคาประมาณ 20,000 รูเบิล การติดตั้งในบริการจะมีราคาไม่ต่ำกว่า 10,000 - 12,000 รูเบิล การซื้อและติดตั้งด้วยตนเองจะมีค่าใช้จ่าย 2,500 - 3,000 รูเบิล

  กล้องมองหลังเป็นกล้องวิดีโอที่ติดตั้งไว้ท้ายรถเพื่อส่งสัญญาณไปยังจอแสดงผลด้านหน้าคนขับ กล้องไม่อนุญาตให้คุณประมาณระยะห่างจากสิ่งกีดขวาง แต่จะแสดง "ภาพ"

  ข้อมูลจากกล้องสามารถแสดงได้ทั้งบนจอแสดงผลเพิ่มเติม (อยู่ที่แผงด้านหน้าหรือบนกระจกมองหลังภายใน) และบนจอวิทยุ

  มีหลากหลาย ตัวเลือกกล้องมองหลัง:

  • ด้วยเส้นการทำเครื่องหมายแบบคงที่ เส้นจะแสดงบนหน้าจอเพื่อแสดงว่ารถจะเคลื่อนที่อย่างไรเมื่อถอยหลังเป็นเส้นตรง
  • ด้วยเส้นการทำเครื่องหมายแบบไดนามิก เมื่อคุณหมุนพวงมาลัยของรถ เส้นการทำเครื่องหมายบนหน้าจอจะโค้งไปในทิศทางที่สอดคล้องกัน วิธีนี้ช่วยให้คุณกำหนดได้อย่างแม่นยำว่ารถจะพอดีเมื่อขับในพื้นที่จำกัดหรือไม่
  • พร้อมเครื่องซักผ้าในตัว เมื่อใช้กล้องบน สเตชั่นแวกอน และครอสโอเวอร์ กล้องจะเต็มไปด้วยสิ่งสกปรกอย่างรวดเร็ว เครื่องซักผ้าในตัวช่วยให้คุณทำความสะอาดเลนส์กล้องโดยไม่ต้องลงจากรถ
  • กล้องไร้สาย ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือวิธีการติดตั้ง ในกรณีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องต่อสายไฟระหว่างกล้องกับจอแสดงผล เพราะภาพจะถูกส่ง "ผ่านอากาศ"

  ปัญหาที่กล้องมองหลังแก้ไข:

  • ที่จอดรถย้อนกลับอย่างรวดเร็วติดกับสิ่งกีดขวางใด ๆ กล้องที่ดีช่วยให้คุณสังเกตเห็นท่อระบายน้ำทิ้งแบบเปิดและท่อแนวตั้ง
  • มุมมองภาพกว้างและเลื่อนมุมมองไปด้านหลังรถ กล้องช่วยให้คุณมองเห็นวัตถุที่ไม่สามารถมองเห็นได้ในกระจกมองหลัง ความจริงก็คือหน้าจอจะแสดงขึ้นรวมถึงวัตถุที่อยู่ด้านหลัง ตัวอย่างเช่น เมื่อออกจากที่จอดรถในแนวตั้งฉาก คุณยังสามารถเห็นรถที่วิ่งเข้ามาจากทางซ้ายและขวา
  • ถอยหลังได้สบายทั้งบนถนนลูกรังและบนพื้นหญ้า กล้องช่วยให้คุณมองเห็นสิ่งกีดขวางต่างจากเซ็นเซอร์จอดรถ คนขับสามารถประเมินสถานการณ์และตัดสินใจว่าจะไปหรือไม่ ตัวอย่างเช่น หญ้าอ่อนสามารถทุบด้วยกันชนได้ แต่คุณไม่ควรขับเข้าไปในพุ่มไม้เล็กๆ

  ข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นเมื่อใช้กล้องมองหลัง:

  • ความเป็นไปไม่ได้ในการกำหนดระยะห่างจากวัตถุ ปัญหานี้สามารถระบุได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อจอดรถถอยหลังใกล้กับผนังเรียบ (สีขาว) หน้าจอทั้งหมดในกรณีนี้จะซ้ำซากจำเจและจะไม่อนุญาตให้คุณไปยังส่วนต่างๆ ตามปกติ
  • ห้องสกปรก กล้องจะไม่ทำงานเมื่อสกปรกต่างจากเซ็นเซอร์จอดรถ หากการออกแบบไม่มีเครื่องซักผ้า คุณจะต้องเช็ดกล้องด้วยผ้าขี้ริ้ว

  จอดรถด้วยกล้องมองหลัง. ด้วยกล้องมองหลังทำให้จอดรถด้านหน้าสะดวกยิ่งขึ้น ในกรณีนี้ การถอยหลังจากที่จอดรถในแนวตั้งฉากจะง่ายกว่า เนื่องจากกล้องให้มุมมองที่กว้าง

  โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับที่จอดรถในแนวตั้งฉากบนถนนที่พลุกพล่าน กล้องมองหลังอยู่ห่างจากขอบกันชนหลัง 10-20 ซม. คนขับนั่งห่างจากขอบกันชนหน้า 100-150 ซม. เมื่อจอดรถในแนวตั้งฉากไว้ด้านหน้า จะสังเกตเห็นสิ่งกีดขวางได้ก็ต่อเมื่อด้านหน้ารถ "โผล่ออกมา" บนถนนประมาณหนึ่งเมตรเท่านั้น เมื่อย้อนกลับ กล้องจะช่วยให้คุณประเมินสถานการณ์ได้เร็วกว่าปกติ

  การเลือกกล้องมองหลังต่างจากเซ็นเซอร์จอดรถที่ติดตั้งเฉพาะในกันชนของรถยนต์ กล้องมองหลังมีตัวเลือกการติดตั้งหลายแบบ:

  • ใส่ในกันชนหลัง
  • กล้องติดกรอบป้ายทะเบียนด้านหลัง
  • การติดตั้งกล้องภายนอกขนาดเล็กบนสกรูเกลียวปล่อย
  • ติดตั้งไฟส่องป้ายทะเบียนท้าย.
  • การติดตั้งในที่จับเปิดท้ายรถ
  • การติดตั้งในตราสัญลักษณ์ของรถ

  3 ตัวเลือกแรกเป็นสากล 3 ตัวเลือกสุดท้ายต้องค้นหากล้องที่เหมาะกับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง เมื่อเลือกกล้อง อันดับแรก ขอแนะนำให้ดูที่ตัวเลือกการติดตั้งของผู้ผลิตรถยนต์ โดยปกติแล้วเขาจะเป็นผู้จัดเตรียมการติดตั้งที่สะดวกที่สุดและมุมมองที่ดีที่สุด

  ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งกล้องเดิมที่โรงงานเริ่มต้นที่ประมาณ 10,000 รูเบิล การติดตั้งกล้องและจอภาพในค่าบริการจาก 7,000 รูเบิล ด้วยการสั่งซื้อและการติดตั้งที่เป็นอิสระคุณสามารถพบ 2,000 - 3,000 รูเบิล

  ระบบมุมมองรอบทิศทางประกอบด้วยกล้องวิดีโอสี่ตัวที่ให้คุณประเมินสถานการณ์จากทุกด้านของรถ:

  • กล้องหน้า 1 ตัว - บริเวณกระจังหน้า
  • 2 กล้องด้านข้าง - ในกระจกมองหลัง
  • กล้องหลัง 1 ตัว.

  ระบบมุมมองรอบทิศทางได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ง่ายต่อการควบคุมรถในพื้นที่แคบ กล้องช่วยให้คุณมองเห็นสิ่งกีดขวางจากทุกด้านของรถ

  ปัญหาที่ระบบมุมมองรอบทิศทางแก้ไข- นี่คือการขับไปข้างหน้าในทัศนวิสัยที่จำกัด ลองนึกภาพว่ารถของคุณจอดในแนวตั้งฉากระหว่างรถบรรทุกสองคัน รถบรรทุกบังทัศนวิสัยในการที่จะมองเห็นรถที่วิ่งผ่าน คุณต้อง "ยื่น" กระโปรงหน้ารถประมาณหนึ่งเมตร กล้องหน้าช่วยให้คุณประเมินสถานการณ์ล่วงหน้าและออกเดินทางในเวลาที่เหมาะสม

  ข้อเสียของระบบมุมมองรอบทิศทางภาพจากกล้องมักมีขนาดเล็กมาก ซึ่งอาจไม่เป็นเช่นนั้นสำหรับรถทุกคัน อย่างไรก็ตาม เมื่อเปิดระบบมุมมองเซอร์ราวด์ ภาพจากกล้องสี่ตัวจะแสดงพร้อมกัน เนื่องจากขนาดของจอแสดงผลในรถมีจำกัด ปรากฏว่าภาพแต่ละภาพค่อนข้างเล็ก

  การจอดรถโดยใช้ระบบมุมมองรอบทิศทาง. ในกรณีนี้ควรจอดรถแบบถอยหลังจะดีกว่า เมื่อออกไปด้านหน้า วิวจะดีขึ้น แต่กล้องจะช่วยให้คุณสังเกตเห็นสิ่งกีดขวางที่อาจมองไม่เห็นจากที่นั่งคนขับล่วงหน้า

  ผู้ช่วยที่จอดรถ

  ระบบช่วยจอดรถเป็นระบบที่ทันสมัยที่สุดที่ช่วยให้คุณจอดรถได้ สาระสำคัญของพวกเขาลดลงจากความจริงที่ว่าตัวรถควบคุมการหมุนพวงมาลัยเมื่อจอดรถ คนขับทำได้เพียงเหยียบคันเร่งและเบรกเท่านั้น ทางเลือกของวิถีถูกควบคุมโดยรถอย่างสมบูรณ์

  ระบบช่วยจอดรวมถึงเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง มันอยู่บนพื้นฐานของสัญญาณว่ารถจะเลือกสถานที่ที่เพียงพอสำหรับการจอดรถก่อนแล้วจึงควบคุมการหมุนของพวงมาลัย

  ระบบเหล่านี้สามารถจอดรถแบบขนานและตั้งฉากได้ รวมถึงการออกจากพื้นที่จอดรถโดยอิสระ ผู้ขับขี่ต้องเลือกความเร็วของการเคลื่อนไหวเท่านั้น

  จอดรถด้วยระบบช่วยจอด. ในกรณีนี้ควรจอดรถแบบถอยหลังจะดีกว่า รถยังจอดเอง ออกทางด้านหน้าดีกว่า

  เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทำงานของผู้ช่วยจอดรถ เราขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอต่อไปนี้:

  ติดตั้งระบบช่วยจอด

  ระบบช่วยจอดรถทุกประเภทที่ระบุไว้ในบทความนี้สามารถติดตั้งกับรถยนต์ในโรงงานได้:

  • ตัวช่วยจอดรถด้านหลัง ติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่เกือบทุกรุ่น
  • เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและกล้องมองหลัง จัดตั้งขึ้นในรถยนต์ประเภทราคา "เฉลี่ย" ตัวเลือกดังกล่าวสามารถพบได้ในรุ่นที่มีราคาประมาณ 1,000,000 รูเบิล
  • ระบบมองภาพรอบทิศทางและช่วยจอดรถ ถูกจัดตั้งขึ้นบนรถยนต์ที่ "แพง" สามารถพบได้ในรถยนต์มูลค่าประมาณ 1,500,000 รูเบิล

  ความเป็นไปได้ของการติดตั้งด้วยตนเองหรือการติดตั้งในบริการ:

  • เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า และกล้องมองหลัง สามารถติดตั้งแยกกันหรือในบริการที่เกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้า การติดตั้งนั้นค่อนข้างง่ายในทางเทคนิค
  • ระบบการมองเห็นรอบด้านสามารถติดตั้งได้ในบริการที่เชี่ยวชาญในอุปกรณ์ดังกล่าว
  • ระบบช่วยจอดรถสามารถติดตั้งได้ตามหลักวิชา อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ประการแรก ต้องมีการเลือกอะไหล่และการค้นหาอะไหล่ที่ยาวนาน และประการที่สอง การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของรถ ตัวเลือกนี้สามารถใช้งานได้โดยแฟนตัวจริงของการปรับเปลี่ยนรถของตัวเองเท่านั้นในการให้บริการมักจะไม่ใช้งานที่ซับซ้อน

  หากในแง่ทั่วไปเพื่ออธิบายการติดตั้งเซ็นเซอร์จอดรถหรือกล้องอย่างอิสระจะมีลักษณะดังนี้:

  • การใส่เซ็นเซอร์จอดรถเข้าไปในกันชนหรือติดตั้งกล้องด้านหลังรถ ซึ่งอาจจำเป็นต้องถอดกันชนหรือถอดชิ้นส่วนขอบฝากระโปรงท้าย
  • การถอดชิ้นส่วนภายในบางส่วนและเดินสายไฟไปยังจอแสดงผล
  • การติดตั้งจอแสดงผล
  • การเชื่อมต่ออุปกรณ์กับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ โดยปกติจะใช้สายไฟ 2 หรือ 3 เส้นสำหรับเชื่อมต่อ ("+" จากไฟถอยหลัง ค่าคงที่ "-" และค่าคงที่ "+") รถบางคันต้องติดตั้งรีเลย์เพิ่มเติม

  ดังนั้นหากต้องการ คุณสามารถติดตั้งระบบช่วยเหลือที่จอดรถเพิ่มเติมให้กับรถได้ และคุณสามารถทำได้ค่อนข้างประหยัด

  โดยสรุป ฉันต้องการทราบว่าระบบช่วยจอดรถเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดที่ติดตั้งในรถยนต์ และสิ่งนี้ก็นำไปสู่ความจริงที่ว่าจำนวนอุบัติเหตุที่น่ารำคาญเมื่อจอดรถลดลง ดังนั้น หากคุณเลือกระหว่างรถยนต์ที่มีและไม่มีระบบที่จอดรถ เราขอแนะนำให้คุณเลือกตัวเลือกแรก

  ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

  ในปี 2549 "หุ่นจำลอง" ทั้งหมดของโลกพบความหวังสำหรับการปรับปรุงที่สำคัญในกรรมและการกำจัดปัญหาที่จอดรถ ในปีนั้น Lexus LS460 ที่เจ๋งที่สุดปรากฏตัวขึ้นซึ่งรู้วิธีจอดรถ ยอดเยี่ยมมาก - ตัวรถเองพบที่ว่างและหมุนล้อด้วยความเร็วเบรกจนรถจะเข้าไปในพื้นที่จอดรถ วันนี้คุณจะไม่ทำให้ใครประหลาดใจด้วยฟังก์ชั่นดังกล่าว และ Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford, Kia และอื่น ๆ ที่ทันสมัยสามารถทำเคล็ดลับนี้ได้อย่างง่ายดาย มันในทางทฤษฎี ในชีวิตจริงมันไม่ได้เป็นแบบนั้นเลย...

  ชาวเยอรมันเสนอฟังก์ชั่นที่จอดรถส่วนใหญ่ในตลาดยุโรป และ BMW เชี่ยวชาญในการจอดรถแบบขนาน มันไม่ได้ราบรื่นเสมอไป วิดีโอนี้เป็นข้อพิสูจน์ และเป็นการดีที่คนในวิดีโอหยุดทันเวลา ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะทำลายบางสิ่งบางอย่าง

  4. เล็กซัส LS460

  Lexus เป็นบริษัทแรกที่นำเสนอระบบจอดรถอัตโนมัติสำหรับรถยนต์ของตน แต่ปัญหาคือลูกค้าของแบรนด์รวยแต่คนแก่ หรือสาวแต่กระฉับกระเฉงเหมือนในวิดีโอ ไม่ว่าในกรณีใด มันเป็นไปไม่ได้ที่ทั้งคู่จะจัดการกับอินเทอร์เฟซที่ชาญฉลาดของญี่ปุ่นของที่จอดรถ ไม่มีสมอง ไม่มีความอดทน ไม่ แน่นอน ทุกอย่างใช้งานได้ แต่ถ้าคุณรู้ว่ามันทำงานอย่างไร

  3.Volkswagen

  ต่างจาก Lexus ที่ดิ้นไปมาเป็นเวลานานจนกระทั่งมาถูกที่ ระบบที่จอดรถของ Volkswagen นั้นใช้กลอุบายที่ซับซ้อนในขั้นตอนเดียว เย็น! ปัญหาคือถ้ารถคิดว่ามันไม่สามารถจอดในจุดจอดได้ในคราวเดียว มันก็จะไม่พยายามด้วยซ้ำ และในการค้นหาที่ว่างเพียงพอสำหรับเครื่องนั้น คุณก็จะจบลงที่เมืองนอก.. .

  2 Toyota Prius

  โตโยต้ารู้วิธีจอดรถไม่เพียงแต่แบบขนานเท่านั้น แต่ยังรู้วิธีอื่นๆ ด้วย นอกจากนี้ Prius valet ยังใช้งานง่ายมาก เมื่อพบสถานที่ที่เหมาะสมแล้ว คุณเพียงแค่กดปุ่มเดียว แค่นั้นเอง

  ระบบ Park Assist ที่ล้ำสมัยที่สุดของ Ford อาจช่วยจอดคุณในที่ที่มีขนาดเท่าผ้าเช็ดหน้าโดยไม่ต้องออกแรงมากเกินไปกับการบิดตัวของคุณ การควบคุมทำได้ง่ายมาก และฟอร์ดได้วางระบบไว้ในรถเกือบทุกคัน โดยเริ่มจากโฟกัสราคาถูก จริงอยู่ที่จอดรถไม่ได้ทำงานอย่างที่ควรจะเป็น ...

  แน่นอนว่าเราขี้เกียจและชอบที่จะให้ระบบอัตโนมัติทำทุกอย่างเพื่อเรา แต่เอาเถอะ ระบบจอดรถอัตโนมัติเหมาะสำหรับที่จอดรถขนาดใหญ่เท่านั้น และได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่มีความโค้งของมือคล้ายกับเลขแปด คนขับปกติจะหาที่จอดรถได้มากขึ้นและจะจอดเร็วกว่ามาก

  ระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะมีการใช้งานมาอย่างยาวนานในรถยนต์รุ่นใหม่ เป็นหนึ่งในหน่วยอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากที่ช่วยจอดรถในโหมดอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ

  โปรแกรมการจอดรถได้รับการออกแบบสำหรับการจอดรถประเภทต่างๆ ที่นิยมมากที่สุดคือการจอดรถขนานและตั้งฉาก แต่สิ่งที่ซับซ้อนและไม่สะดวกที่สุดคือแบบคู่ขนาน ดังนั้นระบบส่วนใหญ่จึงได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ ระบบช่วยจอดรถทำงานด้วยการทำงานร่วมกันของเซ็นเซอร์หลายตัวที่ขยายการทำงานไปยังล้อ มุมการหมุนของพวงมาลัย และความเร็วของรถ โปรแกรมช่วยเหลือการจอดรถอัจฉริยะจะเข้ามาแทนที่งานที่ไม่ธรรมดาในแต่ละวัน

  ความสนใจ! ระบบช่วยจอดรถมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ซึ่งจอดรถยากเสมอ - มีพื้นที่ไม่เพียงพอ และไม่ใช่ทุกคนที่จะติดตั้งระบบฟรีให้สำเร็จ

  ตัวเลือกระบบอัจฉริยะ

  เมื่อระบบแรกได้รับการพัฒนาเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ในการจอดรถ ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกจำนวนมากเริ่มพัฒนาระบบช่วยจอดรถรุ่นและรุ่นของตนเองที่จะติดตั้งกับรถยนต์ได้ดีที่สุด ตรงตามข้อกำหนดที่จำเป็นและความต้องการของลูกค้า โปรแกรมจอดรถอัจฉริยะได้กลายเป็นตัวเลือกที่สำคัญสำหรับบริษัทรถยนต์ชั้นนำหลายแห่ง:

  
  

  อุปกรณ์ผู้ช่วยอัจฉริยะ

  องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบจอดรถอัตโนมัติคือเซ็นเซอร์พิเศษและชุดควบคุม ทุกอย่างควรทำงานอย่างแน่นอน โครงสร้างและ "ความฉลาด" ประกอบด้วยเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกหลายตัวที่ติดตั้งภายนอก หน่วยควบคุมคอมพิวเตอร์ภายใน และสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ คำสั่งทั้งหมดของโปรแกรมอัจฉริยะดำเนินการโดยระบบชั้นนำของรถยนต์

  เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งรอบปริมณฑลของรถรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับวัตถุโดยรอบโดยใช้การวินิจฉัยด้วยอัลตราซาวนด์ งานของพวกเขาเหมือนกับระบบจอดรถแบบพาสซีฟ แต่คุณสมบัติหลักของเซนเซอร์ของระบบอัจฉริยะก็คือพวกมันจะกระจายลำแสงออกไปได้ไกลถึง 4.5 เมตร ซึ่งมากกว่าระบบทั่วไปมาก

  จำนวนเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนตัวรถขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถและผู้ผลิต ตัวอย่างเช่น โฟล์คสวาเกนติดตั้งเซ็นเซอร์สิบสองตัวในรถยนต์ โดย 4 ตัวติดตั้งที่ด้านหลังและด้านหน้า และ 2 ตัวที่ด้านข้างของตัวถัง ด้วยการวินิจฉัยที่แม่นยำเช่นนี้ ทำให้สามารถควบคุมพื้นที่ได้อย่างสมบูรณ์

  

  บริการรับจอดรถอัจฉริยะเริ่มทำงานหลังจากคำสั่งของผู้ขับขี่ ซึ่งจะกำหนดว่าเมื่อใดที่เขาต้องการความช่วยเหลือ นักออกแบบวางปุ่มหรือคันโยกบนแดชบอร์ดหรือพวงมาลัย

  หลังจากที่คนขับเปิดระบบออโตไพลอตแล้ว สัญญาณจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมก่อน จากนั้นจึงกระจายไปยังเซ็นเซอร์และระบบของรถยนต์ เซ็นเซอร์รับคำสั่ง ระบุตำแหน่งของเครื่องในอวกาศด้วยอัลตราซาวนด์ และส่งข้อมูลกลับไปยังหน่วยควบคุม นอกจากนี้ บล็อกยังให้คำสั่งกับ "ส่วนย่อย" ของหม้อแปลงไฟฟ้าอัจฉริยะ ซึ่งเชื่อมโยงกับระบบยานพาหนะทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการหลบหลีก ส่วนใหญ่แล้ว เครือข่ายอัจฉริยะนี้รวมถึงเครื่องยนต์ เกียร์อัตโนมัติ ระบบควบคุมการทรงตัว และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

  จากชิ้นส่วนภายนอกที่มองเห็นได้ด้วยตา ระบบจอดรถอัจฉริยะรวมถึงจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในห้องโดยสารในตำแหน่งที่สะดวกสำหรับคนขับ ดังนั้นในขณะที่พนักงานจอดรถกำลังทำงานอยู่ คนขับสามารถสังเกตการกระทำของเขาและแก้ไขให้ถูกต้องหากจำเป็น

  

  ระบบจอดรถอัจฉริยะทำงานอย่างไร

  การทำงานของระบบช่วยจอดรถที่ซับซ้อนแบ่งออกเป็นสองขั้นตอนตามเงื่อนไข ประการแรก รถที่กำลังเคลื่อนที่เริ่มมองหาที่ที่พอจะจอดได้ ขั้นตอนที่สองคือที่จอดรถจริง

  หาที่จอดรถ

  ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ประการแรก หลังจากที่คนขับขอความช่วยเหลือจากพนักงานจอดรถ เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกเริ่มทำงานซึ่งอยู่ด้านข้างของร่างกาย ตัวอย่างเช่น ในระบบช่วยเหลืออัจฉริยะ Park Assist จะมีการติดตั้งเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกสองตัวที่ด้านข้างรถ และเริ่มสแกนพื้นที่เมื่อรถเคลื่อนไปตามลานจอดรถที่เสนอ การเคลื่อนที่ของรถช้าลงถึง 40 กม. / ชม. ในกรณีที่จอดรถแบบขนาน หากเลือกฟังก์ชั่นจอดรถแบบตั้งฉาก ความเร็วจะลดลงอีก - 20 กม./ชม.

  

  ความสนใจ! บางรุ่นประเมินความต้องการประเภทใดประเภทหนึ่งขึ้นอยู่กับตำแหน่งของยานพาหนะที่อยู่ใกล้เคียงที่สัมพันธ์กับรถ เซ็นเซอร์ให้ข้อมูลเกี่ยวกับระยะห่างระหว่างรถของคุณและรถใกล้เคียง

  ข้อมูลที่รวบรวมโดยเซ็นเซอร์จะถูกส่งไปยังหน่วยควบคุมระบบและประมวลผลที่นั่น ในขณะที่ระบบจอดรถอัตโนมัติระบุว่าพบสถานที่ที่เหมาะสมแล้ว ข้อมูลนี้จะแสดงหรือเตือนคนขับด้วยสัญญาณเสียง ทำให้ชัดเจนว่าขณะนี้จำเป็นต้องหยุดและดำเนินการในขั้นต่อไป ผู้ช่วยแต่ละคนมีพฤติกรรมและประเมินเงื่อนไขต่างกัน ตัวอย่างเช่น Opel พิจารณาสถานที่ในอุดมคติซึ่งยาวกว่าตัวถังรถหนึ่งเมตร และโฟล์คสวาเกนว่าเพียงพอสำหรับพื้นที่จอดรถที่ยาวกว่าตัวรถ 0.8 เมตร

  

  ที่จอดรถอัตโนมัติ

  ระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะทั้งหมดเสนอทางเลือกสองทางสำหรับการพัฒนาแปลงเพิ่มเติม: คนขับจอดรถตามคำแนะนำที่แน่นอน หรือพนักงานจอดรถทำ

  ในกรณีแรก ระบบจอดรถจะแสดงรายการคำแนะนำโดยละเอียดให้กับผู้ขับขี่ และหน้าจอจะแสดงคำแนะนำในรูปแบบของรูปภาพหรือข้อความ ระบบจอดรถอัจฉริยะจะบอกคุณว่าต้องหมุนพวงมาลัยอย่างไร ที่ไหน และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่าใด เคล็ดลับทั้งหมดเหล่านี้เรียบง่ายและชัดเจน และเพียงพอสำหรับการจอดรถอย่างปลอดภัย รวดเร็ว และง่ายดายในสถานที่ที่เลือก

  ตัวเลือกที่สองเกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามกระบวนการจอดรถโดยอัตโนมัติ ระบบช่วยอัจฉริยะจะดูแลทุกขั้นตอน อันที่จริง นี่คือสิ่งที่ตัวเลือกนี้สร้างขึ้นสำหรับ กระบวนการทั้งหมดเป็นไปโดยอัตโนมัติและควบคุมโดยเซ็นเซอร์และชุดควบคุม

  

  ระบบที่จอดรถเสริมแบบอิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบทุกการกระทำของเขาและมีอิทธิพลต่อนักแสดง:

  • กระปุกเกียร์;
  • วาล์วปีกผีเสื้อ;
  • วาล์วระบบเบรกและปั๊มส่งคืน (เสถียรภาพทิศทาง);
  • พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

  เพื่อความปลอดภัยในสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน ผู้ขับขี่สามารถควบคุมได้ในขณะจอดรถ แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ต่างก็ชื่นชมระบบช่วยเหลืออัจฉริยะ พร้อมที่จะไว้วางใจในตัวเองและมอบความไว้วางใจให้กับรถของพวกเขา โมเดลสมัยใหม่สามารถขับรถได้เองโดยตอบสนองต่อสัญญาณกุญแจและจอดรถได้แม้ไม่มีคนขับในห้องโดยสาร

  

  บทสรุป

  การพัฒนาทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นเป็นที่ยอมรับด้วยความกระตือรือร้น รถยนต์รุ่นใหม่มักติดตั้งระบบความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่จำเป็นทั้งหมด เป็นไปได้และจำเป็นที่จะได้รับประโยชน์จากอารยธรรม แต่ก็ยังอยู่ในระดับปานกลาง ตัวเลือกที่จำเป็นเช่นความสามารถในการจอดรถไม่ควรมีอยู่เฉพาะในการกำหนดค่าของรถเท่านั้น แต่ยังอยู่ในหัวและมือของผู้ขับขี่ด้วย

  ระบบอัตโนมัติที่ไว้วางใจคนตาบอดยังคงไม่คุ้มค่าเพราะคอมพิวเตอร์อาจล้มเหลว นอกจากนี้ ไม่ใช่ว่ารถยนต์ทุกคันในปัจจุบันจะติดตั้งระบบอัจฉริยะสำหรับการจอดรถอัตโนมัติ ผู้ขับขี่ที่เคารพตนเองควรฝึกการจอดรถเพื่อไม่ให้สูญเสียความรู้และทักษะ มิฉะนั้น วันหนึ่ง คุณอาจพบว่าตัวเองไม่สามารถนำรถเข้าอู่ได้

  เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบจอดรถอัตโนมัติในวิดีโอต่อไปนี้:

  
  
  

  บ้าน » งานร่างกาย » ระบบจอดรถอัตโนมัติสำหรับ Skoda Kodiak และอื่นๆ ระบบจอดรถอัตโนมัติ บริการจอดรถอัตโนมัติคืออะไร