ความคิดเห็นของเจ้าของ Citroen C3: ข้อเสีย, ข้อเสีย, ข้อดีทั้งหมด Citroen C3 Citroen C3 C3 ใหม่เป็นรถซิตี้คาร์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

การสร้าง Citroen C3 นักออกแบบได้ทำลายอดีตอย่างสิ้นเชิงเมื่อเผชิญหน้ากับ Saxo ไม่เพียงแต่รูปร่างและการออกแบบภายในเท่านั้นที่เปลี่ยนไป ลำดับความสำคัญก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ซึ่งส่งผลให้ C3 สะดวกสบายและใช้งานได้มากขึ้น ภาพเงาที่น่าสนใจพร้อมรูปทรงโค้งเป็นจุดเด่นของรถฝรั่งเศส เช่นเดียวกับการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง

ซีตรอง C3 (2544-2548)

พื้นที่ศีรษะขนาดใหญ่ให้ความรู้สึกอิสระและสะดวกสบาย ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้ามีพื้นที่ว่างไม่มากนัก แต่ลำตัวมีขนาดที่น่าประทับใจ - 305/1310 ลิตร

ภายใน Citroen C3 มีบางสิ่งที่ต้องใส่ใจ แต่เป็นการดีกว่าที่จะไม่ลงรายละเอียด การตกแต่งภายในไม่ได้ดีที่สุด - ใช้พลาสติกคุณภาพต่ำมากเกินไปในการออกแบบตกแต่งภายใน

ซีตรอง C3 (2548-2552)

แฟน ๆ ของความคิดริเริ่มสามารถหันไปสนใจ Pluriel เวอร์ชันเปิดได้ ผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งอาจชอบรุ่น XTR ซึ่งมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นและดิฟเฟอเรนเชียลแบบล็อกเองซึ่งอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนที่บนสภาพถนนออฟโรดที่มีแสงน้อย

ซีตรอง C3 (2544-2548)

เครื่องยนต์

Citroen C3 เข้าสู่ตลาดด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามรุ่นที่มีปริมาตรการทำงาน 1.1 ลิตร (60 แรงม้า), 1.4 ลิตร (75 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร (109 แรงม้า) และ 1.4 HDi turbodiesel ในการปรับเปลี่ยนสองแบบที่แตกต่างกันโดยมีความจุ 68 และ 90 แรงม้า หนึ่งปีต่อมา เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร 88 แรงม้า เข้าร่วมสายการผลิต

ในปี 2548 ช่วงดีเซลได้รับการเติมเต็มด้วย 1.6 HDi ในสองรุ่น - 90 และ 109 แรงม้า และการดัดแปลงที่อ่อนแอที่สุด 1.4 HDi ได้รับการอัพเกรดซึ่งเป็นผลมาจากกำลังที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 68 เป็น 70 แรงม้า ในปีเดียวกันเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรปรากฏขึ้นซึ่งใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและก๊าซเหลว

เครื่องยนต์ของ Citroen C3 ประหยัดมาก โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ แต่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปัญหาและอ่อนไหวต่อคุณภาพเชื้อเพลิงมากที่สุด

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตรการทำงาน 1.4 ลิตร พวกเขารับมือกับน้ำหนักของรถได้ดีและไม่ "ตะกละ" เกินไป

การมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรงจะดีกว่า แต่การดัดแปลงดังกล่าวมีราคาแพงที่สุด ควรหลีกเลี่ยงรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.1 ลิตร: หน่วยกำลังประหยัดมาก แต่มีศักยภาพน้อยเกินไป

เครื่องยนต์เบนซิน Citroen C3 ไม่ก่อให้เกิดปัญหามากนัก บางครั้งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเท่านั้นที่เข้าสู่โหมดฉุกเฉินเนื่องจากคันเร่งไฟฟ้าล้มเหลว

8 วาล์ว 1.4 เป็นของซีรีส์ TU ครอบครัว TU ได้หลีกเลี่ยงข้อบกพร่องร้ายแรง แต่ก็ยังมีปัญหาหลายประการ อันที่ใหญ่ที่สุดคือปะเก็นฝาสูบ เนื่องจากความเสียหาย น้ำมันจึงเข้าสู่สารป้องกันการแข็งตัวหรือซึมออกมา - ส่วนใหญ่อยู่เหนือท่อร่วมไอดี ที่ระยะสูงจะพบรอยแตกในท่อร่วมไอเสีย

มอเตอร์ 8 วาล์วของซีรีส์ TU มีการปรับระยะวาล์วทางกล ควรทำการควบคุมการกวาดล้างไม่เกิน 150,000 กม. หรือเร็วกว่านั้นหากเครื่องยนต์ "ส่งเสียงดัง"

ในปี 2547 ช่วงได้รับการเติมเต็มด้วย 16 วาล์ว 1.4 ที่มีเครื่องหมาย ET3 เครื่องยนต์ต่างกันที่หัวบล็อก - 16 วาล์วและสองเพลาลูกเบี้ยว วาล์วได้รับก้านไฮดรอลิก นอกจากนี้ยังใช้ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันบนเพลาลูกเบี้ยวไอดี

16 วาล์ว 1.6 ทำเครื่องหมาย TU5JP4 บางครั้งทนทุกข์ทรมานจากการบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น ตามกฎแล้วสิ่งนี้เกิดจากการสูญเสียความยืดหยุ่นของซีลก้านวาล์ว นอกจากนี้ ตัวยกวาล์วไฮดรอลิกยังอุดตันด้วยกากตะกอนตามอายุ ทำให้เกิดปัญหาการสตาร์ทเย็นและการทำงานผิดพลาดหลังจากสตาร์ท

ซีตรอง C3 (2548-2552)

สิ่งที่แย่กว่านั้นมากกับเครื่องยนต์ดีเซล ปั๊มเชื้อเพลิงและมู่เล่มวลคู่มักจะล้มเหลว การซ่อมแซมมีราคาแพงมาก นอกจากนี้ เทอร์โบดีเซลยังไวต่อคุณภาพเชื้อเพลิงมาก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่มีตราสินค้าที่เชื่อถือได้ น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำจะทำลายหัวฉีด และการซ่อมระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลนั้นมีราคาแพงมาก

"โรค" ที่พบบ่อยอีกอย่างหนึ่งของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ C3 คือการรั่วของซีลน้ำมัน และรุ่น 1.4 HDi ที่ทรงพลังคือข้อบกพร่องของอินเตอร์คูลเลอร์

เครื่องยนต์ 1.4 HDi ขนาด 68 และ 90 แรงม้า ปราศจากส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัวกรองอนุภาค ฟลายวีลมวลคู่ และเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงเรขาคณิตแบบแปรผัน ซึ่งหมายถึงการหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพง สำหรับ 1.6 HDi 90 และ 109 แรงม้า ส่วนประกอบข้างต้นมีอยู่ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนการดำเนินงานที่เป็นไปได้ นอกจากนี้บางครั้งระบบหมุนเวียนไอเสียล้มเหลว

รุ่น 8 วาล์วธรรมดาของซีรีส์ 1.4 HDi DV พร้อม 68 แรงม้า มีการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร ด้านบนของบล็อกอลูมิเนียมมีหัวสามชิ้น สองส่วนทำหน้าที่ยึดเพลาลูกเบี้ยว และส่วนล่างใช้สำหรับรางวาล์ว ในรุ่นดั้งเดิม ไม่สามารถซื้อชิ้นส่วนของหัวแยกต่างหากได้ ต้องประกอบเท่านั้น น่าเสียดายที่บางครั้งมีการสังเกตการรั่วไหลของน้ำมันผ่านระนาบแบ่ง

การแพร่เชื้อ

หลังจากผ่านไปหลายหมื่นกิโลเมตรกลไกการเลือกเกียร์จะเริ่มติดซึ่งทำให้การจัดการคันเกียร์ของกระปุกเกียร์ธรรมดาซับซ้อนขึ้น

รุ่นที่มีกล่องเกียร์ SensoDrive แบบหุ่นยนต์ไม่ใช่การลงทุนที่ดีที่สุด กล่องซีรีส์ MA ได้รับหน่วยเครื่องกลไฟฟ้าสองหน่วยและเซ็นเซอร์ความเร็วซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการเปลี่ยน ที่นี่ไม่มีระบบไฮดรอลิกส์ซึ่งแตกต่างจากหุ่นยนต์สมัยใหม่ ชุดควบคุมกล่องเชื่อมต่อกับเครือข่ายมัลติเพล็กซ์ MUX บางครั้งระบบส่งกำลังอัตโนมัติล้มเหลวและต้องมีการเปลี่ยนตัวควบคุมหรือคลัตช์เอง

หากคุณไม่ต้องการเปลี่ยนเกียร์เองควรเลือก C3 ด้วยระบบอัตโนมัติ AL4 นี่คือเกียร์อัตโนมัติที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์พร้อมทอร์กคอนเวอร์เตอร์จาก Siemense แน่นอนว่า AL4 มีข้อเสีย แต่เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า Sensodrive แน่นอน

ซีตรอง C3 (2544-2548)

แชสซี

จุดแข็งของ Citroen ขนาดเล็กคือความสะดวกสบายและง่ายต่อการจัดการ พวงมาลัยไร้น้ำหนักเหมาะสำหรับสภาพเมือง แต่บนทางหลวงนั้นยากกว่าที่จะรักษาความแม่นยำของวิถี

การออกแบบระบบกันสะเทือนที่เรียบง่ายรองรับถนนในรัสเซียได้ดี ผู้ที่คาดหวังความนุ่มนวลแบบรถสัญชาติฝรั่งเศสจะต้องประหลาดใจ ระบบกันสะเทือนค่อนข้างหนาแน่น แต่ไม่มากจนส่งผลต่อความนุ่มนวลของการขับขี่

ตลาดมีอะไหล่คุณภาพดีราคาไม่แพงให้เลือกมากมาย คันโยกแบบเงียบและสตรัทกันโคลงมีความทนทานปานกลาง สามารถเปลี่ยนบล็อกเงียบและลูกปืนของคันโยกด้านหน้าแยกกันได้

โช้คอัพเช่นสปริงด้านหน้าก็ไม่ทนทานเช่นกัน

ระบบกันสะเทือนกึ่งอิสระที่เรียบง่ายและทนทานพร้อมสปริงทอร์ชั่นบาร์และสปริงธรรมดาติดตั้งอยู่ที่เพลาหลัง

เจ้าของตัวอย่างที่มีอายุมากกว่ามักจะบ่นเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยว สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2545-2546 มีการติดตั้งแร็คพวงมาลัยที่ชำรุดซึ่งจะต้องเปลี่ยนการออกแบบที่ปรับปรุงใหม่ในระหว่างการรับประกัน โอกาสที่รถไฟจะทำงานผิดพลาดอีกครั้งมีน้อยมาก แต่คุณไม่ควรเพิกเฉยต่อการตรวจสอบประสิทธิภาพและสภาพของราง

อับเรณูของข้อต่อ CV ทำจากวัสดุคุณภาพต่ำ: เสียหายได้ง่าย ซึ่งนำไปสู่การสูญเสียการหล่อลื่นและการสึกหรอของข้อต่อ CV ในไม่ช้า สภาพของอับเรณูจำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง

ร่างกายและการตกแต่งภายใน

C3 ปีแรกของการผลิตมักประสบปัญหาการกัดกร่อน ศูนย์การกัดกร่อนส่วนใหญ่ปรากฏที่ขอบล่างของประตู ฝากระโปรงหลัง และฝากระโปรงหน้า ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือองค์ประกอบพลาสติกของการตกแต่งภายใน หลังจากใช้งานมาหลายปี เสียงที่ไม่พึงประสงค์ขณะขับรถก็เริ่มส่งเสียง

ซีตรอง C3 (2548-2552)

ช่างไฟฟ้า

Electrics Citroen C3 นั้นไม่แน่นอนมาก ระบบเทคโนโลยีมัลติเพล็กซ์ MUX ทำงานไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ระบบปรับอากาศ เซ็นทรัลล็อก พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า และเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาจะแก้ไขได้โดยการติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่ ซึ่งควรจัดการโดยศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตดีที่สุด

นอกจากนี้ยังมีความล้มเหลวในการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และกลไกการยกกระจก

พัดลมฮีตเตอร์เริ่มทำงานที่ความเร็วต่ำสุดเท่านั้นเนื่องจากชุดควบคุมพัดลมเสีย โรคนี้เกี่ยวข้องกับรุ่นที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ

ABS/ESP ก็พังได้เช่นกัน สาเหตุประการหนึ่งคือเซ็นเซอร์ความดันผิดพลาดในบล็อกไฮดรอลิก Teves MK60 / 70 เซ็นเซอร์ไม่ได้แยกจำหน่ายดังนั้นบล็อกจึงเปลี่ยนไปทั้งหมด และค่อนข้างแพง บางครั้งชุดควบคุมกลายเป็นสาเหตุของการทำงานผิดพลาดใน ESP การซ่อมแซมถูกกว่าเล็กน้อย

ข้อดี:

ลักษณะเดิม

การตกแต่งภายในที่น่าสนใจ

ลำต้นใหญ่

ความราบรื่นในการทำงานที่ดี

ค่าบำรุงรักษาต่ำ

ข้อบกพร่อง:

พื้นที่ว่างเล็กน้อยในแถวที่สอง

การตกแต่งภายในปานกลาง

พวงมาลัยเบาเกินไป

ปัญหาเครื่องยนต์ดีเซล

การเอารัดเอาเปรียบ

C3 มักจะประสบกับข้อผิดพลาดจำนวนมากเนื่องจากส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วและราคาถูก ปัญหาร้ายแรงพบได้ไม่บ่อยนัก และมักเกี่ยวข้องกับการดัดแปลงน้ำมันดีเซล ท้ายที่สุด การดูแลรักษารถก็ไม่ใช่เรื่องยากหรือแพงเป็นพิเศษ การบำรุงรักษาต่ำ มีอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองพร้อมใช้ นอกจากนี้ยังมีทางเลือกอื่นสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนเดิมที่มีราคาไม่แพงอีกด้วย เครื่องยนต์ Citroen C3 ทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น ซึ่งต้องเปลี่ยนใหม่ตามเวลาที่กำหนด

บทสรุป

Citroen C3 ไม่เพียง แต่สามารถเอาใจผู้หญิงเท่านั้น มันจะทำให้คุณสนุกไปกับการขับขี่และเพลิดเพลินกับความสบายของเบาะคู่หน้า นี่คือรถที่ขับง่ายและคล่องแคล่วซึ่งแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบในเมือง ใช่ C3 ค่อนข้างซุกซนและไม่ยอมเชื่อฟังเป็นครั้งคราว แต่ด้วยความเรียบง่ายของการออกแบบ ข้อบกพร่องทั้งหมดจึงได้รับการแก้ไขอย่างง่ายดายและมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด แต่ถ้าเราไม่ได้พูดถึงเครื่องยนต์ดีเซล

ออกแบบ

รูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์ Citroen C3 Aircross นั้นน่าประทับใจ! แข็งแกร่ง ทะเยอทะยาน ไฮเทค ล้ำยุค มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับเขา เลนส์สองระดับพร้อมโครเมียมและขอบสีทำให้ด้านหน้าของรถแสดงออกอย่างผิดปกติ ลักษณะของรถครอสโอเวอร์นั้นถูกเน้นด้วยกระจังหม้อน้ำที่มีสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อนและบั้งขนาดใหญ่ที่อยู่บนขอบโครเมียมสองชั้น

ไฟท้ายตกแต่งด้วยไฮกลอสสีดำโดดเด่น และกระจกข้างด้านหลังออกแบบเป็น “มู่ลี่” หลากสีสัน

ภายนอก

ความแปลกใหม่ไม่ได้แตกต่างไปจากองค์ประกอบทั่วไปของรถ SUV ตัวอย่างเช่น แผงบุที่กันชนหน้าและหลัง รวมถึงซุ้มล้อ

ผู้ผลิตเสนอการผสมสีตัวถัง 90 สีแก่ผู้ขับขี่ สำเนียงที่สดใสกระจายอยู่ทั่วรถครอสโอเวอร์: อยู่ที่ส่วนโค้งของแร็คหลังคา, กระจกมองข้าง, เรือนกระจก, ไฟหน้าและแม้แต่ฝาครอบล้อ

คุณสามารถเลือกรถในสีเทาหรือสีดำที่สุขุมรอบคอบหรือชอบโซลูชันดั้งเดิมแบบเดียวกับตัวรถ: ตัวอย่างเช่น สีฟ้า, สีแดงอันสูงส่งหรือสีส้มสดใส

ภายใน

โซลูชั่นอัจฉริยะมากมาย การยศาสตร์ ระบบจัดเก็บข้อมูลที่พิถีพิถัน การออกแบบล้ำอนาคตพร้อมโน้ตสไตล์สปอร์ตที่สดใส - นี่คือการตกแต่งภายในของ Citroen C3 Aircross ซึ่งได้รับการยอมรับว่ากว้างขวางที่สุดในกลุ่มนี้

ที่นั่งคนขับพร้อมที่เท้าแขนสามารถปรับความสูงได้ เบาะนั่งด้านหลังเป็นเก้าอี้นั่งสบายสามตัวที่ปรับความเอียงของพนักพิงได้ เก้าอี้สามารถพับได้ในคราวเดียว - คุณจะได้พื้นที่ขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับวัตถุที่มีความยาวสูงสุด 240 มม.

เบาะยังสร้างความประทับใจด้วยเฉดสีที่หลากหลาย เลือกการออกแบบสีดำและสีเทาที่สุขุม หรือตัวเลือกที่เน้นสีส้มสว่าง

ความสบายใจ

Citroën Advanced Comfort คือความสบายที่เหนือชั้นในทุกๆ ด้าน ตั้งแต่ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากซึ่งช่วยให้รถสามารถเอาชนะการกระแทกได้อย่างราบรื่น ไปจนถึงฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม

ด้วยหลังคาแบบพาโนรามา พื้นที่ภายในจึงเต็มไปด้วยแสงและอากาศ หลังคาติดตั้งไฟ LED ซึ่งสร้างบรรยากาศที่สะดวกสบายเป็นพิเศษ เปลี่ยนทุกการเดินทางให้เป็นการเดินทางที่น่าตื่นเต้น!

ระบบช่วยจอดช่วยให้การจอดรถในแนวตั้งฉากหรือขนานกันทำได้ง่ายและสะดวก ระบบจะเลือกที่จอดรถที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติและใช้พวงมาลัยเพื่อบังคับทิศทาง

ความปลอดภัย

ระบบไฮเทคจะให้ความช่วยเหลือที่จำเป็นไปพร้อมกัน:

• ระบบตรวจสอบจุดบอดมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อต้องหลบหลีกในเมือง
• สวิตช์ไฟสูงอัตโนมัติจะปรับแสงโดยอัตโนมัติตามสภาพปัจจุบัน เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ยามค่ำคืนได้ดีจริงๆ
• Active Safety Brake จะเตือนผู้ขับขี่หากมีความเสี่ยงที่จะเกิดการชน และจะลดความเร็วลงเอง
• ระบบจดจำป้ายจราจรจะไม่อนุญาตให้คุณใช้ความเร็วเกินความเร็วที่แนะนำ

เทคโนโลยี

• ในการปรับเปลี่ยนพื้นฐานแล้วมีจอแสดงผลแบบฉายภาพซึ่งอยู่ในระดับที่สะดวกสำหรับสายตาของผู้ขับขี่ ข้อมูลสำคัญแสดงอยู่: ความเร็ว การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ฯลฯ
• การชาร์จแบบไร้สายช่วยให้คุณชาร์จแกดเจ็ตที่คุณชื่นชอบได้ ระบบนี้ใช้มาตรฐาน Qi และทำงานด้วยความช่วยเหลือของเซลล์ชาร์จซึ่งติดตั้งไว้ในช่องพิเศษในคอนโซลกลาง
• Mirror Screen จะเปิดโอกาสให้คุณใช้สมาร์ทโฟนได้อย่างปลอดภัยในขณะเดินทาง ฟังเพลงจากเพลย์ลิสต์, ดูแอพพลิเคชั่นบนหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว, รับสาย!

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2559 Citroen C3 ปรากฏตัวในหน้ากากใหม่ทั้งหมด โดยไม่คงไว้ซึ่งชิ้นส่วนจากรุ่นก่อนหน้าแม้แต่ชิ้นเดียว ในขณะที่ยังคงใช้แพลตฟอร์มทั่วไป รถได้รับการปรับแต่งภายนอกและภายในที่หลากหลายและอุปกรณ์ที่มีประโยชน์เพิ่มเติมมากมาย รถยนต์เจนเนอเรชั่นที่ 3 ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ชมวัยหนุ่มสาว นักเรียน นักศึกษา หรือครอบครัวที่ต้องการโดดเด่นจากกระแสสีเทา

เกี่ยวกับการออกแบบ

การสร้างสไตล์ นักออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจาก Picasso รุ่นที่สอง ส่วนหน้าของตัวถังได้รับสไตล์เฉพาะตัว: เลนส์ประกอบด้วยไฟหน้า LED สองชั้น, ไฟวิ่งกลางวันพร้อมกระจังหน้าโครเมียมที่รวมไว้ด้านบน กระจังหน้าเป็นไปตามสไตล์ตัวถังโดยรวม ไฟตัดหมอกทรงกลมตกแต่งด้วยเม็ดมีดสีพิเศษ

รูปลักษณ์ของรถดูน่าประทับใจไม่น้อย: ประตูได้รับการตกแต่งด้วยแผงป้องกัน AirBump รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าพิเศษซึ่งประกอบด้วยรังผึ้งเสาหิน 6 อัน ด้วยตัวถังแบบทั่วไปของ Citroen C3 ซุ้มล้อที่กว้างและล้ออัลลอยด์แบบ 4 ก้านที่มีน้ำหนักเบาจึงดึงดูดความสนใจ ชุดแต่งรอบคันพลาสติกสีดำในวงกลมเลียนแบบรถครอสโอเวอร์ ไม่ใช่รถซับคอมแพคแฮทช์แบค

ส่วนท้ายของตัวถังตกแต่งด้วยกันชนนูนพร้อมปากพลาสติกรูปเขี้ยว ไฟ LED เป็นอีกหนึ่งรายละเอียดที่ซ้ำกับรูปทรงสี่เหลี่ยมของตัวรถ ฝากระโปรงหลังมีขนาดเล็กแต่พื้นที่บรรทุกสัมภาระสะดวกสบาย

ขนาด (ยาว กว้าง สูง มม.): 3996/1749 (2007 พร้อมกระจก)/1490.

สเปกตรัมสี:

• อัลมอนด์สีเขียว
• สีเทา (อลูมิเนียม);
• เทา (ฉลาม);
• ขาว (ทุ่งหิมะ);
• ส้ม;
• ทับทิมแดง
• ทราย.

นอกจากเคลือบ 7 สีแล้ว หลังคา กระจกมองข้าง แว่นไฟตัดหมอก และแผงหน้าปัดยังทาสีแยกต่างหาก (อุปกรณ์เสริม) โดยรวมแล้วผู้ซื้อมีโอกาสที่จะปรับแต่งสไตล์สำหรับตัวเองจาก 36 รูปแบบ

รูปร่างหน้าตาเป็นจุดเด่นของรุ่นที่สามต่อหน้าคู่แข่งโดยตรงและในสตรีมจะไม่ปล่อยให้ใครเฉย

ซาลอน Citroen C3 2018-2019

การออกแบบภายในรถส่วนใหญ่ซ้ำสไตล์โดยรวม มีความสมดุลที่ลงตัวระหว่างความกระชับและการยศาสตร์

ที่ส่วนกลางของแผงควบคุมจะสังเกตเห็นจำนวนปุ่มทางกายภาพขั้นต่ำ หน้าจอสัมผัสมัลติฟังก์ชั่นมัลติมีเดียขนาดใหญ่ดึงดูดสายตา ตามแนวตอร์ปิโดมีแผ่นเบี่ยงสี่เหลี่ยมล้อมรอบด้วยแถบสีที่คุณเลือก

ที่นั่งคนขับได้รับการออกแบบเพื่อให้เขารู้สึกเหมือนอยู่บ้าน พวงมาลัยสามก้านมีขนาดค่อนข้างใหญ่ซึ่งไม่ปกติสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ มีมุมเอียงที่ด้านล่างและกลุ่มปุ่มที่สามารถใช้ควบคุมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและเพลงได้ แน่นอนว่าเบาะพวงมาลัยเป็นทรงสี่เหลี่ยมพร้อมก้างปลาโครเมียม

แม้จะมีความเหลี่ยมของที่นั่ง แต่ก็มีการรองรับด้านข้างและการตั้งค่าที่หลากหลายที่ช่วยให้คุณรองรับคนทุกความสูงและรูปร่างได้อย่างสบาย บนโซฟาด้านหลัง ผู้โดยสารตัวสูงจะรู้สึกเกร็งที่หัวเข่า แต่หลังคาสูงช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้น

ผู้ซื้อ Citroen C3 สามารถเลือกหนึ่งในสี่รุ่นสีของการออกแบบภายใน

ช่องเก็บสัมภาระ 300 ลิตรเพียงพอสำหรับการใช้งานในเมือง ใต้พื้นยกมีที่วางของและชุดเครื่องมือ

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยกำลังและระบบส่งกำลัง

รถเวอร์ชั่นยุโรปมีให้เลือกทั้งแบบเบนซิน 3 แบบและแบบดีเซล 2 แบบ

น้ำมันเบนซินสามสูบ:

1. 1.2 PureTech ที่มีความจุ 68 "ม้า" และ 106 N * m เมื่อจับคู่กับ 5MKPP จะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 14 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 165 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (G/Z/S): 5.5/4/4.8 ลิตร;
2. 1.2 PureTech, 82 แรงม้า, 118 นิวตันเมตร ทั้งคู่คือ 5MKPP เร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ใน 13 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 168 กม. / ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (G/Z/S): 5.5/4/4.8 ลิตร;
3. 1.2 PureTech VTi 110 แรงม้า และช่วงเวลา 205 "นิวตัน" ขอบคุณกังหัน ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ 6 สปีด อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. พร้อมเกียร์ธรรมดาคือ 9.3 วินาทีและ "ความเร็วสูงสุด" คือ 188 กม. / ชม. ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 9.8 วินาที ความเร็วสูงสุดเท่าเดิม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (G / Z / S): 5.5 / 4 / 4.6 พร้อมเกียร์ธรรมดาและ 6.7 / 4 / 5.4

ดีเซลสี่สูบ Citroen C3 2018-2019:

1. 1.6 BlueHDi พร้อมกังหัน 75 แรงม้า และแรงบิด 230 นิวตันที่ 1,750 รอบต่อนาที เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา จะเร่งความเร็วได้ใน 15 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. เครื่องยนต์แสดงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่น่าทึ่ง (G / Z / S): 4/3 / 3.5 ลิตรพร้อมปริมาตรถังเชื้อเพลิง 45 ลิตร ระยะการล่องเรือขั้นต่ำคือ 1,400 กม.
2. 1.6 BlueHDi พร้อมกังหัน 100 "ม้า" 254 N * m ที่ 1,750 รอบต่อนาที มอเตอร์เชื่อมต่อกับเกียร์กลและเร่งความเร็วเป็นร้อยแรกใน 12 วินาที ความเร็วสูงสุด - 185 กม. / ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (G / Z / S): 4.5 / 3.1 / 3.8 ลิตร

สายไฟได้รับการออกแบบในลักษณะที่ให้คุณสมบัติความเร็วสูงสุด มาตรฐานความเป็นพิษของยูโร 6 และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำในปริมาตรที่น้อย

แชสซีและระบบเบรก

ประเภทช่วงล่างด้านหน้า "" บนคันโยกสามเหลี่ยม หลังคานบิดรูปตัวยู (กึ่งพึ่งพิง) เบรคหน้า Citroen C3 ดิสก์ระบายอากาศ, ด้านหลัง, ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า, ดรัมหรือดิสก์.

ให้การควบคุมที่เฉียบคมพร้อมการตอบสนองทันทีช่วยให้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า แชสซีไม่มีความหรูหราใด ๆ และแม้จะมีการออกแบบที่เรียบง่าย แต่ก็ให้ความสะดวกสบายกับพื้นผิวทุกประเภท

ราคาและอุปกรณ์

ราคาเริ่มต้นสำหรับรถยนต์ในยุโรปเริ่มต้นที่ 13,800 ยูโร ในจำนวนนี้ประกอบด้วย:

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมกระจายแรงขณะเบรกฉุกเฉิน
• แอนติบอค;
• วัสดุบุประตูป้องกัน
• ระบบช่วยทรงตัวและระบบช่วยยกแบบอิเล็กทรอนิกส์
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• การยึดที่นั่งเด็ก ISOFIX
• ปิดกั้นประตูที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว
• การควบคุมแรงดันลมยาง
• เครื่องปรับอากาศ;
• แพ็คเกจไฟฟ้า
• เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น
• ไฟหน้าฮาโลเจน
• ล้อเหล็ก 15 นิ้ว.

ราคาของรถที่มีอุปกรณ์ครบครันอยู่ที่ประมาณ 17,000 ยูโร นอกจากนี้ยังรวมถึง:

• ระบบ "เริ่ม/หยุด";
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้;
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและด้านข้าง + ม่านคู่หน้า
• การควบคุมเลนและการจดจำป้ายจำกัดความเร็ว
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
• มัลติมีเดียพร้อม Bluetooth และลำโพง 6 ตัว
• พวงมาลัยหนัง
• การควบคุมโซนที่ตายแล้ว
• ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา 16 นิ้ว

นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่สดใสแล้วรถยังดูแลความปลอดภัยสูงสุดเนื่องจากอุปกรณ์ขั้นต่ำที่นี่มีทุกอย่างเพื่อความปลอดภัยในการจราจร สิ่งใหม่คือกล้อง 2 เมกะพิกเซลที่รวมอยู่ในกระจกภายในรถ ซึ่งในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ จะบันทึกได้สูงสุด 1 นาทีแล้วบันทึก ด้วยเหตุนี้รถในอัตราส่วน "อุปกรณ์ / ความปลอดภัย" จึงดีที่สุดในบรรดาคู่แข่ง

สรุป

Citroen C3 2018-2019-2019 คือการค้นพบที่แท้จริงของอุตสาหกรรมรถยนต์ของฝรั่งเศส ตอนนี้รถซับคอมแพ็คแฮทช์แบคในตระกูลช่วยให้คุณโดดเด่นท่ามกลางกระแสน้ำและมั่นใจในความปลอดภัย เหนือสิ่งอื่นใด รถมีสไตล์ที่ปรับแต่งได้หลากหลาย อุปกรณ์ระดับสูง เครื่องยนต์ขั้นสูงและประหยัด และระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่ง

วิดีโอ

➖ ค่าบำรุงรักษาแพง
➖ กระปุกเกียร์หุ่นยนต์ที่มีปัญหา
➖ปิดภายใน

ข้อดี

➕การมองเห็น
➕เศรษฐกิจ
➕ การออกแบบ

มีการระบุข้อดีและข้อเสียของ Citroen C3 ตามความคิดเห็นของเจ้าของจริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Citroen C3 1.4 และ 1.6 พร้อมกลไก ระบบอัตโนมัติ และหุ่นยนต์ สามารถดูได้จากเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

ใช่ ฉันแนะนำให้แฟน ๆ ของรถยนต์ที่เชื่อถือได้ รวดเร็ว และกะทัดรัด นี่คือ Citroen C3 ตัวที่สองของฉัน แม้ว่าก่อนหน้านี้จะยังมีชีวิตอยู่ในครอบครัว แม้สีจะลอก (เฉพาะ C3 ปี 2003) คุณก็ไม่ต้องการแยกรถ

รับความเร็วทันที - เป็นเรื่องง่ายเสมอที่จะเข้ารับตำแหน่งที่ได้เปรียบที่สุดในการไหลของการจราจร สภาพทางเทคนิคดีเยี่ยม แอร์ทำงานได้ดี แต่พัดลมน่าจะแรงกว่านี้

ฉันมั่นใจว่าในบรรดารถยนต์ขนาดเล็กทั้งหมด Citroen C3 เป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุด การใช้น้ำมันเบนซินอย่างประหยัดเพียงพอ บางทีมันอาจจะช่วยประหยัดเงินที่ฉันมักจะเติมแค่ครึ่งเดียวของการบริโภคและเพียง 98

กระจกหน้ารถใหญ่เกินไปเกือบถึงพื้นหลังคา (ไม่จำเป็นสำหรับประเทศที่มีฤดูร้อนยาวนาน) มันแย่ที่คนขับไม่มีอะไรป้องกันตัวเองจากดวงอาทิตย์จากด้านข้าง การซ่อมแซมหากจำเป็นไม่ถูก (ไกลจากฝรั่งเศส)

รีวิว Citroen C3 1.6 (120 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ 2010

รีวิววิดีโอ

ฉันซื้อรถในเดือนมิถุนายน 2554 ฉันเห็นมันในรูปถ่ายและตกหลุมรัก ดังนั้นในตอนแรกวิธีการจึงดูเป็นผู้หญิงอย่างสมบูรณ์ สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของฉันคือความเรียบของรูปแบบและกระจกแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ คำสั่งซื้อรอประมาณหนึ่งเดือน

ความประทับใจแรกของรถยนต์ - ตัวเลือกสำหรับผู้หญิงในเมืองอย่างแท้จริง มีสีดำและครบชุด ในรถคุณสมบัติหลักคือกระจก ในช่วงเวลาใดของปีฉันขี่โดยเปิดม่านเท่านั้น เจ๋งมากเมื่อคุณไปดูว่ามีอะไรอยู่รอบๆ! นอกจากนี้ ผู้โดยสารทุกคนต่างดีใจ หลังจาก C3 คุณจะขึ้นรถคันอื่นได้ และคุณเข้าใจว่าคุณถูกกำแพงกั้นไว้หมดแล้ว!

ข้อดีอีกอย่างคือประหยัดมากหรือน้อย ในเมืองปั๊มน้ำมันหนึ่งแห่งก็เพียงพอสำหรับฉันเป็นเวลา 2 สัปดาห์ ซาลอนทำได้ดีระดับหนึ่ง วัสดุดูดีกว่าในรถระดับเดียวกันมาก

ลบ - เร่งความเร็วอย่างช้าๆ แต่สำหรับฉันมันไม่ใช่ปัญหาเพราะ หากคุณต้องการขับรถให้เปิดโหมดสปอร์ต เสียงในรถดีมากโดยเฉพาะถ้าคุณซื้อซีดี - ยอดเยี่ยมมาก ฉันใช้รถมาเกือบปีแล้ว พรุ่งนี้ฉันจะไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งแรก

เจ้าของขับ Citroen Ce3 1.6 พร้อมเกียร์อัตโนมัติปี 2011

ขับไปประมาณ 5,000 กม. (ขับบนทางหลวงในเมืองทุกวันเป็นเวลาสองเดือน) การแสดงผลทั่วไปเป็นไปในเชิงบวก ฉันชอบความพอดี ทัศนวิสัย การใช้งาน ความขี้เล่นเพียงพอบนทางหลวง (จาก 90 กม. / ชม.) ปริมาณการใช้เฉลี่ย 7.5 ลิตร / 100 กม.

ในบรรดาข้อบกพร่อง: คลัตช์ "รับ" สูงส่วนใหญ่บนถนนระหว่างอำเภอที่ความเร็ว 100-120 กม. / ชม. รถจะปลิวไปเล็กน้อยเมื่อกลิ้งไปกระแทกและเมื่อโหลดรถที่มี 5 คน (สูงสุด 400 กก.) + 50 กก. ในลำตัวบนการกระแทกแบบเดียวกันทำให้ระบบกันสะเทือนหลังกระแทกอย่างรุนแรง (ฉันคิดว่ากันชนหลัง)

ยางมิชลินที่ติดมากับรถไม่เหมาะกับการขับขี่บนพื้นทราย (ล้อลื่น) มิฉะนั้นจะเป็นรถที่ดีในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ

รีวิว Citroen C3 1.4 บนกลไกของปี 2011

การบำรุงรักษาเครื่องจักร: หลังจากซื้อแล้ว มีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง ฯลฯ บ่อยครั้งที่หลอดไฟในไฟหน้าดับ (เปลี่ยน 3-4 ครั้งต่อปี) ราคาบริการไม่น่าพอใจ วัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดมีราคาแพงกว่าเมื่อเทียบกับ Hyundai Solaris รุ่นเดียวกัน

แต่รถก็มีข้อดีเช่นกัน:

1. ตัวรถทำจากวัสดุที่ทนทานไม่มีชิปแม้ว่า Solaris ของฉันจะมีระยะทางเท่ากันทุกอย่างก็บิ่น

2. ภายในห้องโดยสาร เบาะนั่งทำจากวัสดุอย่างดี (ไม่เสียดสี นั่งสบาย)

3. การแยกเสียงรบกวนสำหรับรถระดับนี้ค่อนข้างดี ดีกว่า Solaris รุ่นเดียวกันมาก

4. ฉันชอบขับบนสนาม ไดนามิกดี รถแล่นได้อย่างมั่นใจ ไม่ดริฟท์ไปไหน

5. พอใจที่นั่งอุ่นฉันยังไม่เคยเห็นมันอุ่นขึ้นถึง 5+

6. รถมักจะใช้เวลาทั้งคืนบนถนน ไม่เคยล้มเหลวในฤดูหนาว มันมักจะสตาร์ทโดยไม่มีปัญหา มันอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว และมันร้อนในห้องโดยสาร

7. ความชัดเจนของเธอเป็นเรื่องปกติ ฉันไม่ได้ไถลไปไหน

8. การใช้น้ำมันเบนซินน้อยมาก

มีข้อดีมากมาย แต่เมื่อกระปุกเกียร์เป็น "รถบั๊กกี้" ข้อดีเหล่านี้ทั้งหมดจะอยู่ข้างทาง ... โดยทั่วไปแล้วชาวฝรั่งเศสสร้างรถที่น่าสนใจ แต่ไม่ได้นึกถึงกระปุกเกียร์ มีสิ่งตกค้างจำนวนมากหลังจากหุ่นยนต์ และตอนนี้ฉันจะไม่ซื้อรถที่มีกล่องเกียร์แบบหุ่นยนต์อีกต่อไปอย่างที่พวกเขาบอกว่ารับไปและมีเมตตา! สองปีของการขี่และนั่นก็เพียงพอแล้ว

รีวิว Citroen C3 1.4 พร้อมหุ่นยนต์ 2011 เป็นต้นไป

ปากกระบอกปืนดูดีชวนให้นึกถึง Lancer รุ่นที่ 10 เพียงแต่มีมุมโค้งมน แต่ด้านหลังดูเหมือนจะอยู่ในหัวข้อ แต่อย่างใดก็ดูไม่ดีนัก ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Citroen เคยโดดเด่นในด้านการออกแบบที่หรูหรา (แม้แต่ C4 coupe ที่ค่อนข้างใหม่) แต่ตอนนี้รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่คล้ายกันหลายพันรายการ

โอเค เราเข้าไปนั่งข้างในกันเถอะ ความประทับใจแรกคือการตกแต่งภายในที่คับแคบมาก ทั้งหน้าและหลัง. ถ้าฉันย้ายที่นั่ง "เหมือนอยู่บ้าน" ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่นั่งข้างหลังฉันเลย เพื่อให้สาวหุ่นกะทัดรัด 2 คนสามารถใส่ได้ตามปกติที่ด้านหลัง ผู้ชาย 2 คนที่อยู่ด้านหน้าและตัวไม่ใหญ่ที่สุดต้องวาดขา

การปรับความสูงของที่นั่งนั้นค่อนข้างคลุมเครือ การนั่งเพียงตำแหน่งเดียวก็สะดวกสบายไม่มากก็น้อย ที่เหลือก็พยายามขยับตูดออกจากที่นั่ง นอกจากนี้แม้จะมีแพ็คเกจ Exclusive ที่ดูเหมือนระดับบนสุด แต่ที่เท้าแขนตรงกลางก็ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งปกติที่นี่ ...

รถมีช่องเก็บของแบบแช่เย็น และบางทีอาจเป็นรถที่เล็กที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นมา ที่ดีที่สุดคือกระป๋องโคล่าเท่านั้นที่ใส่เข้าไปได้ ประตูทั้ง 4 บานมีช่องสำหรับใส่ขยะหรือขวดนมก็สะดวก ด้านหลังมีที่วางแก้วเพียงอันเดียวและไม่ถืออะไรเลย สามารถวางแก้วบนแผงหรือบนพื้นได้ง่ายๆ ไม่มีที่วางแก้วด้านหน้าในรูปแบบใด ๆ ซึ่งน่าผิดหวัง

กระจกหน้ารถของ Zenith อยู่ในตำแหน่งที่เป็นคุณสมบัติหลักของรถคันนี้ อันที่จริงแทบไม่มีเหตุผลเลย ข้อดีเพียงอย่างเดียวคือคุณสามารถมองเห็นสัญญาณไฟจราจรขณะยืนอยู่ข้างใต้กระจกได้ และแน่นอนว่าเป็นการสะดวกที่จะชื่นชมธรรมชาติหากดวงอาทิตย์ไม่โดนตา

มาดูสิ่งที่สำคัญที่สุด - เครื่องยนต์ มันมีเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 1.4 ลิตรที่ให้กำลังได้มากถึง 95 แรงม้า! เครื่องยนต์ก็เหมือนกับเครื่องยนต์ มันทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบเชียบ เป็นของใหม่ เพิ่งผ่านการใช้งานมา

และทุกอย่างจะดีถ้าไม่ใช่ด่านตรวจซึ่งกลายเป็นหุ่นยนต์ที่นี่! หลายร้อยครั้งที่ฉันได้ยินจากใครบางคนหรืออ่านที่ไหนสักแห่งว่าหุ่นยนต์นั้นเลวร้ายมาก ผู้คนจะหลั่งน้ำตาอันร้อนแรงหากพวกเขาซื้อรถเกียร์ธรรมดาอย่างโง่เขลาในทันใด! โดยทั่วไปฉันได้ยิน แต่ฉันไม่ได้ไปเอง อืม มันคือความจริงทั้งหมด...

สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือเขาเลือกเกียร์ด้วยวิธีที่งี่เง่าโดยสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่นอันแรกนั้นยาวมากบางแห่งสูงถึง 30 กม. / ชม. จากนั้นกระโดดขึ้นไปที่ 5 อย่างรวดเร็ว 50 กม. / ชม. ในทางตรงข้าม โดยทั่วไปจะรีเซ็ตเกียร์แบบสุ่ม กล่าวโดยย่อ กล่องทำงานไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง การกระทำของกล่องไม่สามารถคาดเดาได้ไม่ว่าทางใดทางหนึ่งและไม่ให้เหตุผล

รีวิว Citroen C3 1.4 (95 แรงม้า) บนหุ่นยนต์ 2013 เป็นต้นไป

รถยนต์ยี่ห้อ Citroen ในปี 2019 เข้าร่วมกับ Citroen C3 ใหม่ การออกรถครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2560 ในช่วงฤดูร้อนที่กรุงปารีส ด้านล่างนี้เป็นข้อมูลที่น่าสนใจทั้งหมดเกี่ยวกับรถยนต์ Citroen C3 และรูปถ่าย

รูปลักษณ์ของยานพาหนะถูกสร้างขึ้นตามแนวคิดของรุ่น C-Aircross การนำเสนอเกิดขึ้นเมื่อต้นปี 2560 Citroen c3 มีรูปลักษณ์ที่เก๋ไก๋และแน่น นอกจากนี้ Citroen c3 ยังมีขนาดใหญ่และกว้างขวางอย่างที่เราเห็นในภาพ

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Citroen c3 เกือบจะคล้ายกับ C4 ที่คล้ายกัน แต่โอ้ โดดเด่นคุณสมบัติยังคงมีอยู่ นี่คือการออกแบบโดยรวมของห้องโดยสารซึ่งทำในสไตล์คลาสสิก ดูรูปรถ Citroen C3 แผงด้านหน้าและคอนโซลกลางนำเสนอในรุ่นคลาสสิกซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่คุ้นเคย

อย่างไรก็ตาม มือจับประตูและเบาะนั่งแบบเรียบของ Citroen C3 โดดเด่นอย่างมากจากภาพรวมของรถยนต์ อาร์มแชร์มีลูกกลิ้งรองรับด้านข้างจำลอง การเลียนแบบอยู่ในความจริงที่ว่าพวกมันกว้างเกินไปซึ่งสามารถเห็นได้ในภาพถ่าย

ภายในของ Citroen C3 มีให้เลือก 4 สี มีการบันทึกการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสีเต็มรูปแบบซึ่งมีหน้าจอ 7 นิ้ว แผงที่ทันสมัย

ภายนอก

Citroen c3 ใหม่มีตัวถังขนาดใหญ่และสูง สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับซุ้มล้อ ด้านท้ายรถมีขนาดเล็กแต่ดูเรียบร้อย

สำหรับโทนสีของรถยนต์ Citroen C3 2019 ได้มีการเลือกสีตัวถัง 9 สี และสีหลังคา 3 สีสำหรับเจ้าของในอนาคต

ขนาดการขนส่ง Citroen c3 มีดังนี้:

• ความยาว = 4 เมตร;
• กว้าง = 1.75 เมตร;
• ความสูง = 1.47 เมตร
• ระยะห่างจากพื้น = 0.15 เมตร
• ความยาวระหว่างเพลา = 2.5 เมตร

สำหรับเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ Citroen C3 มีหลายตัวเลือก:

1. ฐานถือเป็นหน่วยน้ำมันเบนซินสามสูบซึ่งมีปริมาตร 1.2 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 12 วาล์ว
2. ตัวเลือกอื่นคือเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร, เทอร์โบชาร์จเจอร์, การจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง, สายพานราวลิ้น - 16 วาล์ว

หน่วยพลังงานแต่ละหน่วยของ Citroen c3 ติดตั้งพร้อมกับกระปุกเกียร์ 6 สปีด

ไม่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อในรถยนต์ แต่ได้รับการชดเชยด้วยเทคโนโลยี Grip Control คุณสมบัตินี้ทำให้สามารถเปลี่ยนอัลกอริทึมของหน่วยพลังงานและ การควบคุมการยึดเกาะถนนอิเล็กทรอนิกส์. ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวิธีการจัดการของคุณ

• ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบอิสระที่ด้านหน้าและแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง
• รถติดตั้งดิสก์เบรก
• รถยนต์มีถุงลมนิรภัย 6 ใบ เครื่องปรับอากาศ ลิฟต์ไฟฟ้า 2 ตัว กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้
• นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ที่มีเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น ลิฟต์ไฟฟ้าด้านหลัง ระบบนำทาง และอื่นๆ อีกมากมาย

ลักษณะทางเทคนิคของรถ Citroen c3 Picasso:

• ระบบกันสะเทือนของรถมีความโดดเด่นในด้านการตั้งค่าที่เหมาะสม เนื่องจากสร้างลักษณะการขับขี่ที่สูง
• มีกล่องฟิวส์กุญแจสองกล่องติดตั้งอยู่ในรถ
• อันแรกอยู่ในห้องเครื่องยนต์ใกล้กับแบตเตอรี่ภายใต้ฝาครอบป้องกัน และอันที่สองอยู่ในห้องโดยสารใต้แดชบอร์ด

คุณลักษณะและคำอธิบายของแต่ละรายการมีอยู่ในหนังสือเดินทางทางเทคนิคของรถ

ตัวเลือกและราคา

สำหรับสหพันธรัฐรัสเซีย ราคาของรถ Citroen c3 มีตั้งแต่ 600,000 rubles ถึง 700,000

Citroen C3 จำหน่ายในสองระดับซึ่งหมายความว่าราคาจะแตกต่างกัน

1. แนวโน้ม เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขับเคลื่อนล้อหน้า ปริมาณ 1.4 และ 1.6 ลิตร จำนวนแรงม้า - 73, 95, 98, 120 กระปุกเกียร์: กลไก, กลไก, อัตโนมัติ / กลไก, อัตโนมัติ, ตามลำดับ ค่าใช้จ่ายดังต่อไปนี้ 595,000, 606,000, 626,000 และ 662,000 รูเบิลตามลำดับ

1. พิเศษ. 3 เครื่องยนต์เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า ปริมาณ 1.4 และ 1.6 ลิตร จำนวนแรงม้า - 95, 98 และ 120 กล่องเกียร์: กลไกอัตโนมัติ / กลไกและอัตโนมัติตามลำดับ ราคาอยู่ที่ 642,000, 662,000 และ 698,000 รูเบิล

บ้าน » ระบบไฟเครื่องยนต์ » ความคิดเห็นของเจ้าของ Citroen C3: ข้อเสีย, ข้อเสีย, ข้อดีทั้งหมด Citroen C3 Citroen C3 C3 ใหม่เป็นรถซิตี้คาร์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว