ดาวน์โหลดคู่มือสำหรับ BMW e39 บริการบีเอ็มดับเบิลยู E39 แร็คหลังคา

2.0 คู่มือการใช้งาน

คู่มือการใช้งาน * เครื่องหมายดอกจันในส่วนนี้หมายถึงอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์พิเศษ รายการอุปกรณ์เพิ่มเติม หรือรุ่นส่งออก มีการอธิบายรุ่นและอุปกรณ์ทุกประเภทที่ BMW เสนอให้กับผู้บริโภค ข้อมูลจำเพาะ น้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เบนซิน น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วไม่เลวร้ายไปกว่า AI-95

ชุดควบคุม เครื่องมือ และหลอดไฟควบคุม ชุดควบคุมและเครื่องมือวัด * ในส่วนนี้ อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์พิเศษ ส่วนประกอบของอุปกรณ์เพิ่มเติม หรือการกำหนดค่าของรุ่นส่งออกจะมีเครื่องหมายดอกจัน มีการอธิบายรุ่นและอุปกรณ์ทุกประเภทที่ BMW เสนอให้กับผู้บริโภค เลขที่ ลักษณะ 1. ...

อุปกรณ์ล็อคและสัญญาณกันขโมย กุญแจ 1 - กุญแจล็อคเดี่ยวเรืองแสง (เปิดใช้งานโดยการกดสัญลักษณ์ BMW) 2 - กุญแจสำรองเพื่อเก็บไว้ในที่ปลอดภัย เช่น กระเป๋าเงิน กุญแจนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการใช้งานถาวร 3 - กุญแจประตูและกุญแจสตาร์ท สำหรับล็อคท้ายรถและที่เก็บของ...

อุปกรณ์ภายใน กระจกไฟฟ้า กระจกไฟฟ้าสามารถสั่งการได้โดยหมุนกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง 1 หากกดสวิตช์เปิด/ปิดโดยไม่ได้ผ่านจุดที่มีแรงต้านสูง หน้าต่างจะเคลื่อนที่ตราบเท่าที่สวิตช์อยู่ในตำแหน่งนี้ ด้วยเงื่อนไขระยะสั้นเ...

ระบบความปลอดภัย เข็มขัดนิรภัย จำเป็นต้องคาดเข็มขัดนิรภัยก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง การยึด: เมื่อทำการยึด หัวเข็มขัดควรล็อคโดยได้ยินเสียงคลิก ปลด: กดปุ่มสีแดงเพื่อปลดตัวล็อคออกจากตัวล็อคและจับสายรัดเข็มขัดไปทางตัวหด ท็อปฟิต...

การเติมเชื้อเพลิง การสตาร์ท และการดับเครื่องยนต์ การเติมน้ำมัน (เกี่ยวกับประเภทและลักษณะเฉพาะของการใช้เกรดเชื้อเพลิง โปรดดูวัสดุในข้อมูลจำเพาะ) ช่องเติมน้ำมันจะเปิดขึ้นโดยกดที่ขอบด้านหน้า การปลดล็อคฝาถังน้ำมันฉุกเฉิน 1. จับที่จับที่ด้านบนขวา...

เบรกจอดรถ การใช้เบรก คันโยกล็อคตัวเอง หากกุญแจสตาร์ทอยู่ที่ตำแหน่ง 2 ไฟควบคุมที่มีสัญลักษณ์ "P" จะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด (ดูที่ส่วนควบคุมและเครื่องมือ) การปลดเบรก ดึงคันโยกขึ้นเล็กน้อย กดปุ่ม และเลื่อนคันโยกลง ที่จอดรถ...

กระปุกเกียร์ธรรมดา (MT) ตำแหน่งเกียร์ว่างของคันเกียร์ (ในแผนภาพแสดงด้วยจุด) อยู่บนแนวปะทะของเกียร์ 3 และ 4 เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ใดๆ ไปเป็น "เกียร์ว่าง" ตัวคันโยกจะกลับไปที่เส้นที่ระบุภายใต้การกระทำของสปริง BMW 540i เกียร์ว่าง...

เกียร์อัตโนมัติ (AT)* เกียร์อัตโนมัติของ BMW ของคุณติดตั้งระบบควบคุมแบบปรับได้ (AGS) ระบบควบคุมกระปุกเกียร์แบบปรับได้ (AGS) จะเลือกโหมดการเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง AT โดยคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ ระบบจะคำนึงถึงสไตล์การขับขี่ สภาพการขับขี่...

Tempostat ระบบช่วยให้คุณจดจำและรักษาความเร็วที่ต้องการโดยอัตโนมัติที่ระดับไม่ต่ำกว่า 30 กม. / ชม. สามารถเปิดระบบได้แล้วหลังจากบิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง 1 โดยกดปุ่มที่แสดงโดยลูกศร ในเวลาเดียวกัน ไฟควบคุมบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น กดปุ่มอีกครั้งจะปิดระบบ....

2.10 ระบบควบคุมระยะจอด (PDC)*

ระบบควบคุมระยะการจอด (PDC)* PDC ช่วยคุณเมื่อจอดรถถอยหลัง ในเวลาเดียวกัน สัญญาณเสียงจะเตือนคุณถึงระยะทางจริงไปยังสิ่งกีดขวาง ด้วยเหตุนี้ เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกสี่ตัวที่กันชนหลังจะวัดระยะห่างจากวัตถุที่ใกล้ที่สุด สำหรับเซ็นเซอร์มุมสองตัว พื้นที่วัดต้องอยู่ห่างจากกันชนไม่เกิน 60 ซม. ช่วงเด...

ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติพร้อมระบบควบคุมการลื่นไถล (ASC+T) ระบบนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ โดยเฉพาะเมื่อเร่งความเร็วและเข้าโค้ง ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ASC+T ช่วยป้องกันการหมุนของล้อและรับประกันเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดีที่สุด

ระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDC)* และระบบควบคุมความสูงขณะขับขี่ ระบบจะให้ระบบกันสะเทือนที่จำเป็นโดยอัตโนมัติเมื่อใดก็ได้ ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในรถและความปลอดภัยในการขับขี่ การปรับจูนอัตโนมัติ การปรับจูนอัตโนมัติจะเปิดใช้งานหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ละครั้ง ยังคงมีผลในทุก...

ไฟ ไฟจอดรถและไฟต่ำ ไฟจอดรถ ไฟหรี่ / ไฟหน้าซีนอน* หากปิดสวิตช์กุญแจขณะเปิดไฟต่ำ ไฟจอดรถจะยังคงติด ไฟหน้าซีนอน* ไฟหน้าซีนอนส่องสว่างถนนข้างหน้าและด้านข้างของถนนได้ดีกว่าและสม่ำเสมอกว่าไฟหน้าฮาโลเจนทั่วไป ...

ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ 1 - การจ่ายอากาศไปยังกระจกหน้ารถและกระจกข้าง 2 - การจ่ายอากาศไปยังส่วนบนของห้องโดยสารด้านหน้า (A...

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ* 1 - จ่ายลมไปที่กระจกหน้าและกระจกข้าง 2 - จ่ายลมไปที่ตัวถังส่วนบน (พัดลมแบบเดียวกัน...

ระบบทำความร้อนและระบายอากาศอัตโนมัติ ระบบทำความร้อนอัตโนมัติ* หากรถของคุณมีระบบทำความร้อนอัตโนมัติ แสดงว่ามีระบบระบายอากาศอัตโนมัติด้วย อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกดังกล่าวยังเป็นไปได้เมื่อติดตั้งเฉพาะระบบระบายอากาศอัตโนมัติเท่านั้น ทั้งสองระบบถูกควบคุมจากจอแสดงผลข้อมูลหลายตัวหรือจากออนบอร์ด ...

ระบบวินิจฉัยตนเอง* แสดงผลแบบกราฟิก* เมื่อกุญแจสตาร์ทอยู่ที่ตำแหน่ง 2 คำเตือน (สถานะ) ต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น ซึ่งจะไม่ดับจนกว่าสาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหาดังกล่าวจะหมดไป ลำดับประสิทธิภาพ 1. ตรวจสอบลำแสงที่ผ่าน 2. เติมน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ ...

คอมพิวเตอร์ทริป เรียกข้อมูล หลังจากบิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง 1 แล้ว คุณสามารถใช้คันสัญญาณไฟเลี้ยวเพื่อเรียกข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ทริปบนจอแสดงผลที่แผงหน้าปัดได้ หลังจากกดคันโยกสั้น ๆ แต่ละครั้งในทิศทางของคอพวงมาลัย ข้อมูลอื่นจะปรากฏขึ้น ใช้...

2.19 วิ่งเข้า

Break-in โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำด้านล่างเพื่อช่วยยืดอายุการใช้งานและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถคุณ กระปุกเกียร์ของเครื่องยนต์และเพลาล้อหลัง ระยะทางน้อยกว่า 2,000 กม.: ความเร็วและความเร็วของเครื่องยนต์อาจแตกต่างกันไป แต่ค่าของมันไม่ควรเกินขีดจำกัดต่อไปนี้: รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน: 6 สูบ: 4500 รอบต่อนาที...

2.20 เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา

Catalytic converter ตัวเร่งปฏิกิริยาช่วยลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วเท่านั้น แม้แต่ส่วนผสมของตะกั่วเตตระเอทิลเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะปิดการทำงานของเซ็นเซอร์ออกซิเจนและเครื่องฟอกไอเสียโดยสมบูรณ์ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นและเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์จะปราศจากปัญหา จำเป็นต้อง...

2.21 ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS)

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบ ABS ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานของรถโดยป้องกันไม่ให้ล้อล็อกขณะเบรก การปิดกั้นล้อเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากล้อหน้าไม่สามารถควบคุมได้ และล้อหลังที่ลื่นไถลอาจทำให้รถลื่นไถลและดีดออกไปยังอีกด้านของการเคลื่อนที่ได้ ระบบ ABS ช่วยให้ในสภาวะใด ๆ ...

การขับรถด้วยรถพ่วง การขับรถด้วยรถพ่วงมีความต้องการสูงต่อทั้งรถลากจูงและคนขับ รถพ่วงจำกัดความคล่องแคล่ว ความสามารถในการปีน การเร่งความเร็ว และความสามารถในการเบรก ซึ่งส่งผลต่อคุณสมบัติไดนามิกและการควบคุมรถ ข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักลากจูงที่อนุญาตและน้ำหนักของคานเลื่อนที่อนุญาตมีอยู่ในเอกสารข้อมูล

2.23 แร็คหลังคา

แร็คหลังคา แร็คหลังคาแบบพิเศษมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำในคำแนะนำสำหรับการติดตั้ง เมื่อโหลดแร็คหลังคา ความสูงของจุดศูนย์ถ่วงของรถจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นคุณภาพแบบไดนามิกและการควบคุมจึงเปลี่ยนไปอย่างมาก ดังนั้นตอนโหลดต้องแน่ใจว่า ...

คู่มือการใช้

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์เบนซิน

น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วไม่ได้เลวร้ายไปกว่า AI-95 (เครื่องยนต์ที่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา)
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือสารตะกั่วไม่ได้เลวร้ายไปกว่า AI-95 (เครื่องยนต์ที่ไม่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา)
อนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซินได้ไม่เลวร้ายไปกว่า AI-91 ในขณะที่กำลังเครื่องยนต์ลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ดีเซล

ยานยนต์ (ไม่ใช่ทางทะเลหรือหม้อไอน้ำ) น้ำมันดีเซลฤดูร้อนหรือฤดูหนาวที่มีปริมาณกำมะถันไม่เกิน 0.5% ห้ามใช้ไบโอดีเซลหรือน้ำมันเรพซีดเมทิลเอสเทอร์
การอุ่นเชื้อเพลิงในตัวกรองล่วงหน้าจะป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงข้นขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่
อย่าใช้วิธีพิเศษเพื่อลดความหนืดของเชื้อเพลิง

เมื่ออุณหภูมิอากาศภายนอกลดลงต่ำกว่า -9°C ให้เติมน้ำมันก๊าดลงในน้ำมันดีเซลสำหรับฤดูร้อน (เป็น % ของปริมาตรทั้งหมด)

เมื่ออุณหภูมิภายนอกลดลงต่ำกว่า -20°C ให้เติมสารลดความหนืดหรือน้ำมันก๊าดลงในเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับฤดูหนาว (เป็น % ของปริมาตรทั้งหมด)

เป็นข้อยกเว้น สามารถเติมน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำได้ถึง 30% (ไร้สารตะกั่วสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา) ลงในน้ำมันดีเซล

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง การปล่อย CO2

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงถูกกำหนดตามวิธีการทดสอบเดียว (93/116/EC) และจะไม่เหมือนกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในการใช้งาน ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ โดยเฉพาะรูปแบบการขับขี่ ปริมาณบรรทุกของรถ สภาพถนน ปริมาณการจราจร การไหลของการจราจร สภาพอากาศ ความดันลมยาง ฯลฯ กำลังของเครื่องยนต์หรือสัดส่วนที่ใช้ไปในขณะขับขี่ (ตามมาตรฐาน) ถูกวัดภายใต้เงื่อนไขที่ระบุในมาตรฐาน 80/1269 EC หรือ DIN 70 020 ซึ่งมีค่าความคลาดเคลื่อนสำหรับสิ่งนี้ด้วย อุปกรณ์บางอย่าง (แร็คหลังคา ยางกว้าง กระจกเสริม ฯลฯ) บางครั้งอาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้มักจะเปลี่ยนมวลและค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านของรถ

ขนาดรถ

ลักษณะน้ำหนัก

หากคุณใช้น้ำหนักการลากจูงที่อนุญาตที่ระบุเมื่อขับรถบนถนนที่มีความลาดชันสูงถึง 12% และในขณะเดียวกันต้องการบรรทุกยานพาหนะจนถึงขีดจำกัดของมวลรวมที่อนุญาต ขอแนะนำว่าอย่าเอาชนะความลาดชันมากกว่า 10%.

แรงฉุดและลักษณะไดนามิก

ยางและขอบล้อ

สำหรับข้อมูลอ้างอิงถึงข้อกำหนดของบท การดูแลและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง.

ความดันที่ระบุหมายถึงยางที่เย็น จากการเดินทางไกล แรงดันลมในยางเพิ่มขึ้น 0.2 - 0.4 บาร์ คุณควรจำสิ่งนี้ไว้และอย่าปล่อยอากาศออกจากยาง ความดันอากาศในยางฤดูหนาวมักจะถูกตั้งค่าให้สูงขึ้น 0.2 บาร์ เมื่อใช้งานรถยนต์ที่มียางสำหรับฤดูหนาว ความเร็วอาจถูกจำกัด ข้อมูลนี้ต้องเป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่

ไม่ควรใช้สลักเกลียวสำหรับยึดล้อที่มีขอบล้ออัลลอยน้ำหนักเบาเพื่อยึดขอบล้อเหล็กและในทางกลับกัน

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์เบนซิน

น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วไม่ได้เลวร้ายไปกว่า AI-95 (เครื่องยนต์ที่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา)
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือสารตะกั่วไม่ได้เลวร้ายไปกว่า AI-95 (เครื่องยนต์ที่ไม่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา)
อนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซินได้ไม่เลวร้ายไปกว่า AI-91 ในขณะที่กำลังเครื่องยนต์ลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ดีเซล

ยานยนต์ (ไม่ใช่ทางทะเลหรือหม้อไอน้ำ) น้ำมันดีเซลฤดูร้อนหรือฤดูหนาวที่มีปริมาณกำมะถันไม่เกิน 0.5% ห้ามใช้ไบโอดีเซลหรือน้ำมันเรพซีดเมทิลเอสเทอร์
การอุ่นเชื้อเพลิงในตัวกรองล่วงหน้าจะป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงข้นขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่
อย่าใช้วิธีพิเศษเพื่อลดความหนืดของเชื้อเพลิง

เมื่ออุณหภูมิอากาศภายนอกลดลงต่ำกว่า -9°C ให้เติมน้ำมันก๊าดลงในน้ำมันดีเซลสำหรับฤดูร้อน (เป็น % ของปริมาตรทั้งหมด)

เมื่ออุณหภูมิภายนอกลดลงต่ำกว่า -20°C ให้เติมสารลดความหนืดหรือน้ำมันก๊าดลงในเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับฤดูหนาว (เป็น % ของปริมาตรทั้งหมด)

เป็นข้อยกเว้น สามารถเติมน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำได้ถึง 30% (ไร้สารตะกั่วสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา) ลงในน้ำมันดีเซล

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง การปล่อย CO2

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงถูกกำหนดตามวิธีการทดสอบเดียว (93/116/EC) และจะไม่เหมือนกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในการใช้งาน ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ โดยเฉพาะรูปแบบการขับขี่ ปริมาณบรรทุกของรถ สภาพถนน ปริมาณการจราจร การไหลของการจราจร สภาพอากาศ ความดันลมยาง ฯลฯ กำลังของเครื่องยนต์หรือสัดส่วนที่ใช้ไปในขณะขับขี่ (ตามมาตรฐาน) ถูกวัดภายใต้เงื่อนไขที่ระบุในมาตรฐาน 80/1269 EC หรือ DIN 70 020 ซึ่งมีค่าความคลาดเคลื่อนสำหรับสิ่งนี้ด้วย อุปกรณ์บางอย่าง (แร็คหลังคา ยางกว้าง กระจกเสริม ฯลฯ) บางครั้งอาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้มักจะเปลี่ยนมวลและค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านของรถ

ขนาดรถ

ลักษณะน้ำหนัก

หากคุณใช้น้ำหนักการลากจูงที่อนุญาตที่ระบุเมื่อขับรถบนถนนที่มีความลาดชันสูงถึง 12% และในขณะเดียวกันต้องการบรรทุกยานพาหนะจนถึงขีดจำกัดของมวลรวมที่อนุญาต ขอแนะนำว่าอย่าเอาชนะความลาดชันมากกว่า 10%.

แรงฉุดและลักษณะไดนามิก

ยางและขอบล้อ

สำหรับข้อมูลอ้างอิงถึงข้อกำหนดของบท การดูแลและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง.

ความดันที่ระบุหมายถึงยางที่เย็น จากการเดินทางไกล แรงดันลมในยางเพิ่มขึ้น 0.2 - 0.4 บาร์ คุณควรจำสิ่งนี้ไว้และอย่าปล่อยอากาศออกจากยาง ความดันอากาศในยางฤดูหนาวมักจะถูกตั้งค่าให้สูงขึ้น 0.2 บาร์ เมื่อใช้งานรถยนต์ที่มียางสำหรับฤดูหนาว ความเร็วอาจถูกจำกัด ข้อมูลนี้ต้องเป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่

ไม่ควรใช้สลักเกลียวสำหรับยึดล้อที่มีขอบล้ออัลลอยน้ำหนักเบาเพื่อยึดขอบล้อเหล็กและในทางกลับกัน

คู่มือการใช้

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์เบนซิน

น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วไม่ได้เลวร้ายไปกว่า AI-95 (เครื่องยนต์ที่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา)
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือสารตะกั่วไม่ได้เลวร้ายไปกว่า AI-95 (เครื่องยนต์ที่ไม่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา)
อนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซินได้ไม่เลวร้ายไปกว่า AI-91 ในขณะที่กำลังเครื่องยนต์ลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ดีเซล

ยานยนต์ (ไม่ใช่ทางทะเลหรือหม้อไอน้ำ) น้ำมันดีเซลฤดูร้อนหรือฤดูหนาวที่มีปริมาณกำมะถันไม่เกิน 0.5% ห้ามใช้ไบโอดีเซลหรือน้ำมันเรพซีดเมทิลเอสเทอร์
การอุ่นเชื้อเพลิงในตัวกรองล่วงหน้าจะป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงข้นขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่
อย่าใช้วิธีพิเศษเพื่อลดความหนืดของเชื้อเพลิง

เมื่ออุณหภูมิอากาศภายนอกลดลงต่ำกว่า -9°C ให้เติมน้ำมันก๊าดลงในน้ำมันดีเซลสำหรับฤดูร้อน (เป็น % ของปริมาตรทั้งหมด)

เมื่ออุณหภูมิภายนอกลดลงต่ำกว่า -20°C ให้เติมสารลดความหนืดหรือน้ำมันก๊าดลงในเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับฤดูหนาว (เป็น % ของปริมาตรทั้งหมด)

เป็นข้อยกเว้น สามารถเติมน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำได้ถึง 30% (ไร้สารตะกั่วสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา) ลงในน้ำมันดีเซล

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง การปล่อย CO2

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงถูกกำหนดตามวิธีการทดสอบเดียว (93/116/EC) และจะไม่เหมือนกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในการใช้งาน ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ โดยเฉพาะรูปแบบการขับขี่ ปริมาณบรรทุกของรถ สภาพถนน ปริมาณการจราจร การไหลของการจราจร สภาพอากาศ ความดันลมยาง ฯลฯ กำลังของเครื่องยนต์หรือสัดส่วนที่ใช้ไปในขณะขับขี่ (ตามมาตรฐาน) ถูกวัดภายใต้เงื่อนไขที่ระบุในมาตรฐาน 80/1269 EC หรือ DIN 70 020 ซึ่งมีค่าความคลาดเคลื่อนสำหรับสิ่งนี้ด้วย อุปกรณ์บางอย่าง (แร็คหลังคา ยางกว้าง กระจกเสริม ฯลฯ) บางครั้งอาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้มักจะเปลี่ยนมวลและค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านของรถ

ขนาดรถ

ลักษณะน้ำหนัก

หากคุณใช้น้ำหนักการลากจูงที่อนุญาตที่ระบุเมื่อขับรถบนถนนที่มีความลาดชันสูงถึง 12% และในขณะเดียวกันต้องการบรรทุกยานพาหนะจนถึงขีดจำกัดของมวลรวมที่อนุญาต ขอแนะนำว่าอย่าเอาชนะความลาดชันมากกว่า 10%.

แรงฉุดและลักษณะไดนามิก

ยางและขอบล้อ

สำหรับข้อมูล โปรดดูข้อกำหนดของการดูแลและบำรุงรักษาประจำบท

ความดันที่ระบุหมายถึงยางที่เย็น จากการเดินทางไกล แรงดันลมในยางเพิ่มขึ้น 0.2 - 0.4 บาร์ คุณควรจำสิ่งนี้ไว้และอย่าปล่อยอากาศออกจากยาง ความดันอากาศในยางฤดูหนาวมักจะถูกตั้งค่าให้สูงขึ้น 0.2 บาร์ เมื่อใช้งานรถยนต์ที่มียางสำหรับฤดูหนาว ความเร็วอาจถูกจำกัด ข้อมูลนี้ต้องเป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่

ไม่ควรใช้สลักเกลียวสำหรับยึดล้อที่มีขอบล้ออัลลอยน้ำหนักเบาเพื่อยึดขอบล้อเหล็กและในทางกลับกัน

บ้าน » ระบบทำความร้อน » ดาวน์โหลดคู่มือสำหรับ BMW e39 บริการบีเอ็มดับเบิลยู E39 แร็คหลังคา