Skoda yeti ลักษณะเหล่านั้น เอสยูวีของเช็กคันแรก - Skoda Yeti น้ำหนักและขนาด

หลังปี 2543 แบรนด์ Skoda ของเช็กได้เริ่มต้นขึ้นใหม่ - การไถ่ถอนครั้งสุดท้ายโดยความกังวลของ Volkswagen เกิดขึ้น ทั้งหมดนี้ส่งผลดีต่อการพัฒนาแบรนด์ มีเทคโนโลยีใหม่ ความสามารถในการผลิต และความมั่นใจในอนาคต เมื่อเวลาผ่านไป มีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ของรุ่น Skoda ทีละน้อยโดยใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบของ Volkswagen

Skoda Yeti เป็นรถครอสโอเวอร์รุ่นแรกของแบรนด์เช็ก ซึ่งใช้แพลตฟอร์ม Volkswagen A5 ที่มีแนวโน้มสูง ดังนั้นลักษณะทางเทคนิคของ Skoda Yeti จึงใกล้เคียงกับ Tiguan หนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ด้วยการถือกำเนิดของรถคันนี้ Skoda เข้าสู่เซ็กเมนต์ใหม่ของ sub-compact crossover ในเวลาที่เหมาะสมซึ่งการแข่งขันเริ่มเข้มข้นขึ้น

ตัวบ่งชี้ทางเรขาคณิตของรถ

ลูกคนหัวปีของแบรนด์ Skoda สร้างขึ้นบนโหนดที่ทดสอบแล้วและแพลตฟอร์ม Volkswagen และด้วยการรวมชิ้นส่วนจำนวนมากกับ Roomster Skoda Octavia Scout สร้างขึ้นบนฐานเดียวกัน เช่นเดียวกับ "พี่ใหญ่" Volksvagen Tiguan และแม้แต่ Audi Q3

• ความยาว 4223 mm
• ความกว้าง 1793 mm
• ส่วนสูง 1691 mm
• ระยะห่างจากพื้น 180 mm
• ระยะฐานล้อ 2578 mm
• ลดน้ำหนัก 1375 กก.
• น้ำหนักรวม1920กก.
• ปริมาตรถัง 60 ลิตร
• ช่องเก็บสัมภาระตั้งแต่ 405 ถึง 1760 ลิตร

ขนาดของ Skoda ที่ "เต็มไปด้วยหิมะ" นั้นใกล้เคียงกับขนาดของคู่แข่งหลัก: Mitsubishi ASX และอนุพันธ์จาก Peugeot และ Citroen, Opel Mokka, Toyota Urban Cruiser (ครอสโอเวอร์ในเมืองสำหรับยุโรปไม่ขายในรัสเซีย) และอีกจำนวนหนึ่ง โมเดลจีน. แต่แตกต่างจากพวกเขาตรงที่ Yeti ได้ฉลองครบรอบแล้ว - ย้อนกลับไปในปี 2011 รุ่นที่ 100,000 ถูกขายไปแล้ว

Yeti Salon เป็นสวรรค์สำหรับนักเหตุผล เบาะนั่งบุนวมหนาและรองรับด้านข้างได้อย่างเพียงพอ จากรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์ ระบบการเปลี่ยนรูป VarioFlex ได้ย้ายมาที่นี่ ช่วยให้คุณเปลี่ยนเบาะที่นั่งแถวหลังทั้งหมดได้ ตำแหน่งการขับขี่ที่สูงทำให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม และมิติของรถจะรู้สึกได้ตั้งแต่เมตรแรก

เพื่อความปลอดภัย เช็กก็มีระบบขนาดใหญ่ที่มาจาก Tiguan: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS และ ASR ด้วยความช่วยเหลือของระบบเหล่านี้ Yeti จะขึ้นและลงจากภูเขาจะไม่ลื่นไถลหรือลื่นไถลและบนทางตรงความเร็วสูงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะทำให้รถอยู่บนถนนแม้จะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ของเลน

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

เครื่องยนต์ Yeti เป็นตัวอย่างของการลดขนาดแบบคลาสสิก เช่น การลดปริมาตรของเครื่องยนต์ แต่ยังคงรักษาคุณลักษณะไว้ หากคู่แข่งส่วนใหญ่ของ Skoda สร้างแบบจำลองบรรยากาศและมีเพียงไม่กี่รุ่น การปรับเปลี่ยนที่แพงที่สุดมีการติดตั้งกังหันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ จากนั้นในครอสโอเวอร์ของเช็ก เครื่องยนต์ทั้งหมดจะมีคำนำหน้า "เทอร์โบ":

• 1.2 ลิตร 105 แรงม้า และแรงบิด 175 นิวตันเมตร รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.8 วินาทีและบริโภค 7.6 ลิตรในเมืองและ 6 บนทางหลวง ดังที่เห็นได้จากไดนามิก มันขี่ได้โดยไม่บิดเบี้ยวและเหมาะสำหรับการเคลื่อนไหวในเมืองอย่างสบาย ๆ เท่านั้น ข้อเสียเปรียบหลักของหน่วยนี้คืออุ่นเครื่องนานมากและส่งผลให้ห้องโดยสารเย็นลง มันถูกรวมเข้ากับกลไกหกสปีดและด้วยหุ่นยนต์คลัตช์คู่ DSG ที่เป็นกรรมสิทธิ์
• 1.4 ลิตร 122 แรงม้า แรงบิด 200 นิวตันเมตร มอเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเมืองและการขว้างเล็ก ๆ บนทางหลวง ผสมผสานไดนามิกที่มั่นใจ - 10.5 วินาที ถึง 100 กม. / ชม. และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปานกลาง - 8.9 ลิตรในเมืองและ 6 ลิตรบนทางหลวง หน่วยเดียวกันนี้วางอยู่ในรุ่น Audi ขนาดกะทัดรัด - A1 และ A3 ชุดกระปุกเกียร์ที่คล้ายกับรุ่นน้อง: กลไกหรือหุ่นยนต์ แม้จะมีความจุของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ 1.2 ลิตร แต่เจ้าของจะยังคงอุ่นเครื่องภายในเป็นเวลานานในฤดูหนาว
• 1.8 ลิตร กำลัง 152 แรงม้า และแรงบิด 250 นิวตันเมตร หน่วยจริงจังที่ขับเคลื่อนสี่ล้อและไดนามิกที่น่าประทับใจ: 8.7 วินาทีถึง "ร้อย" ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังคงอยู่ในเหตุผล: 10.1 ลิตรในเมืองและ 6.9 ลิตรบนทางหลวง มอเตอร์นี้เป็นที่รู้จักกันดีในรุ่น Foxwagen Passat และ Passat SS เช่นเดียวกับ Octavia และ Superb ชุดเกียร์เหมือนกัน: หุ่นยนต์หรือกลไก
• ดีเซล 2.0 ลิตร 140 แรงม้า แรงบิด - 320 นิวตันเมตร หน่วยนี้ไปเยติจากทีกวน ชาวเช็กขับด้วยเครื่องยนต์ที่สนุกกว่ารถเยอรมันด้วยขนาดและน้ำหนักที่เล็กกว่า ลักษณะของ Skoda Yeti ในกรณีนี้มีดังต่อไปนี้: การเร่งความเร็ว - 10.2 วินาที, การบริโภค - 7.6 (เมือง), 5.8 (ทางหลวง) เช่นเดียวกับรุ่น 1.8 ลิตร มันมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ไม่มีทางเลือกของกระปุกเกียร์ - มีเพียงหุ่นยนต์เท่านั้น

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ในรุ่นยอดนิยมของ Yeti นั้นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ หลักการของการดำเนินการและกลไกการนำไปใช้นั้นโอนมาจาก Tiguan ทั้งหมด ระบบนี้ใช้การมีเพศสัมพันธ์ Haldex รุ่นที่สี่ คนขับไม่ได้มีส่วนร่วมในการเลือกล้อขับเคลื่อน ทุกอย่างทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณลักษณะของการใช้คลัตช์ Haldex รุ่นล่าสุดคือเกียร์ถอยหลังหลักที่เปิดใช้งานตลอดเวลาซึ่งหมายถึงการถ่ายโอนแรงบิดเล็กน้อย - 5% ไปยังเพลาล้อหลัง

หน่วยคอมพิวเตอร์ขับเคลื่อนทุกล้อจะผูกติดอยู่กับ CAN บัสของรถยนต์ ซึ่งรับตัวบ่งชี้หลักของรถจากเซ็นเซอร์ทั้งหมด ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมที่จะเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วระหว่างการเร่งความเร็ว การเบรกหรือการลื่นไถล

ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้น ทันทีที่เหยียบคันเร่ง ชุดควบคุมขับเคลื่อนสี่ล้อจะบล็อกคลัตช์โดยไม่รอให้ลื่นไถล ข้อดีอีกประการของระบบดังกล่าวคือไม่จำเป็นต้องปลดล็อกระหว่างการทำงานของ ESP และความน่าเชื่อถือนั้นพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าคลัตช์สามารถ "ย่อย" แรงบิดได้ถึง 2400 นิวตันเมตร

ตัวเลือกและราคา

ในตลาดภายในประเทศ Skoda มีลักษณะการกำหนดค่าดังต่อไปนี้:

1. แอคทีฟ - จาก 739,000 ถึง 939,000 รูเบิล รวมเครื่องยนต์และระบบเกียร์ทั้งหมด ยกเว้นรุ่นดีเซล ชุดอุปกรณ์เสริม: ABS, ESP, เครื่องปรับอากาศ, ไฟหน้าฮาโลเจน, ที่นั่งอุ่น, หัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถแบบอุ่น, ล้อเหล็กที่ 16, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, DRL, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท, การเตรียมวิทยุพร้อมลำโพง 8 ตัว, บังโคลนหลังและดิสก์หลัง เบรค
2. ความทะเยอทะยานจาก 789,000 ถึง 1,089,000 รูเบิล รวมเครื่องยนต์ทั้งหมด ความแตกต่างจากรุ่นที่ใช้งาน: คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ล้ออัลลอยขนาด 16, ระบบเสียง Bolero พร้อมลำโพง 8 ตัว, PTF, ฟิล์มกรองแสง
3. ความสง่างามจาก 909 ถึง 1,149,000 รูเบิล ทุกรุ่น ยกเว้น 1.2 L MT และ 1.4 L MT ตัวเลือกเพิ่มเติมที่ไม่ได้อยู่ใน Ambition: ระบบปรับอากาศ, ช่องเก็บของใต้เบาะผู้โดยสาร, ล้ออัลลอยด์ที่ 17, หน้าจอสีของระบบเครื่องเสียง, พวงมาลัยหุ้มหนัง
4. โซซี - อุปกรณ์พิเศษสำหรับตลาดของเรา - ตั้งแต่ 859,000 ถึง 1,099,000 รูเบิล รวมถึงรุ่นอื่นที่ไม่ใช่ 1.8 พร้อมเกียร์ธรรมดาและดีเซล ตัวเลือกใหม่: ตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง, สติ๊กเกอร์ที่มีสัญลักษณ์โอลิมปิก, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, ช่องเก็บของเย็น, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, กระจกหน้ารถแบบอุ่น, ไฟส่องสว่างในห้องเก็บสัมภาระ, เสื่อสิ่งทอ, ระบบเตือนภัย

บทสรุป

ก่อนที่เราจะเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ใช้งานได้จริงและเคลื่อนที่ได้ซึ่งเครือญาติกับรถโฟล์คสวาเกนทำให้ Yeti มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม เป็นไดนามิก ประหยัด มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดีที่สุดและในขณะเดียวกันก็มีราคาที่น่าดึงดูดใจมาก ยิ่งกว่านั้นแม้ว่าเราจะมีครอสโอเวอร์อยู่ข้างหน้าเราแม้ว่าจะมีขนาดกะทัดรัด แต่ Skoda ก็มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับของแฮทช์แบคในเมือง!

ในปี 2009 Skoda Yeti รุ่นเช็กบุกตลาดรถยนต์ครอสโอเวอร์ของรัสเซียอย่างแท้จริง Yeti (ซึ่งก็คือ "มนุษย์หิมะ") เอาชนะได้ ก่อนอื่นด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบาย ทำให้เป็นคู่แข่งที่จับต้องได้สำหรับรุ่นต่างๆ เช่น Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Hyundai ix35 หรือ Kia Sportage

"เยติ" ในสีและขนาด

Skoda Yeti ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Volkswagen A5 ซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผล: ในปี 1990 Volkswagen AG ได้กลายเป็นเจ้าของร่วมขององค์กร Skoda ซึ่งรวมเข้ากับความกังวลของเยอรมันซึ่งก่อนหน้านี้ได้ดูดซับ Audi เยอรมันและ Spanish Seat

ฉันต้องบอกว่าแนวคิดในการสร้าง SUV (และในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ Skoda Yeti นั้นใกล้เคียงกับรถยนต์ประเภทนี้มากซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง) ไม่ได้เกิดขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา องค์กรยานยนต์มีประสบการณ์ในการสร้างกองทัพและแม้กระทั่งรถถัง (มีตำนานว่ารถถังเบาคันสุดท้ายจากการผลิตของเช็กจำนวนสามร้อยคันถูกยิงตกในปี 1941 ใกล้กับมอสโก)

แน่นอนว่า "เยติ" ทั้งภายนอกและภายในไม่ได้บอกใบ้ถึงอดีตทางการทหารที่ปั่นป่วนของแบรนด์ Skoda จากระยะไกล ภายนอกของรถมีความสงบในระดับปานกลาง แต่ก็ยังไม่มีจุดอ่อนของจุดประสงค์ในการออฟโรด: ขนาดโดยรวมของ Skoda Yeti (ยาว 4.22 กว้าง 1.8 สูง 1.65 เมตร) และที่สำคัญที่สุดคือระยะห่างเพิ่มขึ้นเป็น 18 ซม. บ่งบอกถึงความสามารถพิเศษที่แสดงออกอย่างชัดเจนในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

สีตัวถังของ Skoda Yeti ยังมีให้เลือกระหว่าง SUV ที่ดุดันและ SUV ที่สงบ มีทั้งหมดหลายสิบตัว ตั้งแต่สีขาวและสีเงินที่เป็นกลางไปจนถึงสีดำและสีเขียวที่โหดร้าย

จานสี "Skoda Yeti":

• สีดำ
• สีแดง
• เบอร์กันดี
• สีน้ำตาล
• เขียว
• สีฟ้า
• สีฟ้า
• สีเทา
• สีเบจ
• เงิน
• สีขาว.

พื้นที่เก็บสัมภาระและความสะดวกสบายภายใน

เพื่อให้เข้ากับขนาดภายนอกของรถและภายใน โดยความสูงจากด้านหน้า 1.08 ม. ถึง 1.03 ม. ที่ด้านหลัง ช่องเก็บสัมภาระกว้างขวางมากแม้จะกางเบาะหลังออก - 410 ลิตร และในตำแหน่งพับ - สูงสุด 1760 ลิตร

ฉันต้องบอกว่านักออกแบบดูแลที่นั่งแถวหลังของสเตชั่นแวกอนห้าที่นั่งด้วยความรักเป็นพิเศษทำให้สามารถปรับเปลี่ยนได้ ระบบ VarioFlex ที่เรียกว่า ซึ่งแถวหนึ่งประกอบด้วยที่นั่งแยกกันสามที่นั่ง อนุญาตให้เปลี่ยนเบาะนั่งด้านนอกเข้าหากันได้ 8 ซม. หลังคาแบบพาโนรามาซึ่งติดตั้งซันรูฟและม่านไฟฟ้าช่วยให้ผู้โดยสารสามารถทำธุรกิจที่เสียสมาธิและให้ความบันเทิงระหว่างการเดินทางได้ เช่น การนับจำนวนกา

โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในที่ทำในสีทูโทนดั้งเดิมนั้นสะดวกมาก: อุปกรณ์เสริมที่เต็มกำลังและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สวยงามเช่นช่องเก็บสัมภาระและช่องเก็บของขนาดเล็กจำนวนมากสร้างความสบายสูงสุดในขณะขับขี่

ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า คู่ด้านหน้าสามารถเสริมด้วยสี่ด้าน การทดสอบการชนของ Yeti ได้แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในแง่ของความน่าเชื่อถือของรถยนต์ โดยได้รับคะแนน Euro NCAP สูงสุด ความปลอดภัยแบบพาสซีฟรวมถึงเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เช่น ไฟหน้าแบบไบซีนอนพร้อมไฟเลี้ยว และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อื่นๆ อีกกว่าโหลจากระบบควบคุมการเกาะถนน (ABS) ไปจนถึง DSR

ยิ่งไปกว่านั้น แม้แต่ช่วงเวลาเช่น "สิ่งกีดขวางจากด้านหลัง" ก็ถูกนำมาพิจารณา นั่นคือ ในระหว่างการเบรกกะทันหัน สัญญาณหยุดฉุกเฉินจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติ

• ระบบรักษาความปลอดภัยพื้นฐาน Skoda Yeti;
• ร่างกายที่เชื่อถือได้เสริมด้วยระบบซี่โครงที่ทำให้แข็งทื่อ
• กลไกการยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก Isofix
• ระบบบล็อกดิฟเฟอเรนเชียลด้วยการเคลือบเว็บต่างกัน (EDL)
• มากถึงเก้าถุงลมนิรภัย (ตัวเลือก)

ข้อมูลจำเพาะ Skoda Yeti

จากมุมมองของเนื้อหากำลังของรถ มีตัวเลือกเครื่องยนต์สี่แบบสำหรับ Yeti ในตลาดปัจจุบัน โดยมีตัวเลือกของ Volkswagen: 1.2, 1.4 และ 1.8 ลิตรเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตร ทั้งหมดมีเทอร์โบชาร์จตั้งแต่ 105 ถึง 152 แรงม้า กับ. ยิ่งกว่านั้นบันทึกไม่ได้เป็นของหน่วยดีเซลที่พัฒนาแรงบิดสูงสุดที่ 1800-2500 รอบต่อนาที แต่สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.8 ลิตรผลตอบแทนสูงสุดอยู่ที่โหมด 1,500 ถึง 4500 รอบต่อนาที จริงอยู่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรุ่น Skoda Yeti นี้สูงขึ้นอย่างมาก: บนทางหลวง - 7-8 l / 100 km ในเมือง - 11-12 ลิตร (ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ที่ไม่ก้าวร้าว) สำหรับการเปรียบเทียบ: เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรที่อ่อนแอที่สุดใช้น้ำมันเบนซินเกือบเท่ากันกับดีเซลดีเซลสองลิตร - 6-7 ลิตรต่อ 100 กม.

การดัดแปลงเครื่องยนต์ WV บน Skoda Yeti ควบคู่ไปกับการส่งกำลัง

• 1.2TSI MT
• 1.2TSI DSG
• 1.4TSI MT
• 1.4TSI DSG
• 1.6MPI MT
• 1.6 MPI AT
• -1.8 TSI ดีเอสจี 4×4
• 2.0 TDI DSG 4×4

แน่นอนว่าตัวบ่งชี้นี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับปริมาณงานของรถเท่านั้น รูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่ และจำนวนรถติดระหว่างทาง แต่ยังขึ้นกับประเภทของกระปุกเกียร์ด้วย Skoda Yeti มีสองประเภท: เกียร์ธรรมดา (5 หรือ 6 สปีด) และหุ่นยนต์ (7 เกียร์) กลไกหลังมีความคล้ายคลึงกันในหลักการกับ "กลไก" ทั่วไป มีเพียงโมเมนต์คลัตช์เท่านั้นที่ไม่ได้ให้โดยการกดแป้นเหยียบ แต่ใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิกหรือเซอร์โวอัตโนมัติพร้อมสัญญาณจากโปรเซสเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ เขาได้รับความไว้วางใจให้เปลี่ยนคู่เกียร์คลัตช์เพื่อเปลี่ยนอัตราทดเกียร์จากสูงไปต่ำและในทางกลับกัน

ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยของกล่อง "หุ่นยนต์" ในส่วนประกอบหลักของตัวเครื่องคือมันเป็นกลไก ที่เหลือคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งให้โหมดที่เหมาะสมที่สุดเมื่อสั่งงานคลัตช์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นเกียร์ 2 ตัว ซึ่งจะกระตุ้นการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นไปยังเกียร์ถัดไป จริงอยู่ "สมอง" อิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์ล้มเหลวบ่อยกว่าปลายประสาทของคนที่มีชีวิตซึ่งช่วยให้คุณเปิดคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายของคุณในเวลาที่เหมาะสม แต่ไม่ค่อยพอใช้ได้ถึง 100-200,000 กิโลเมตร ตามคำแนะนำในการดูแลรักษารถ แต่สำหรับผู้หญิงและผู้ชายขี้เกียจจะสะดวกมากทีเดียว

แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้งานพัดลม (รวมถึงฤดูหนาว) "กลไก" นั้นเหมาะสมกว่า เกียร์ธรรมดาของ Yeti นั้นนุ่มนวลอย่างที่พวกเขาพูดกันว่าเชื่อฟัง ในสภาพออฟโรด นี่คือตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด เพื่อให้มั่นใจว่าการขับขี่บนหิมะเป็นเวลานาน โคลนที่บรรทุกน้ำหนักมากจะไม่สร้างปัญหากับการเปลี่ยนเกียร์

"เยติ" ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ถ้าคุณจะพูดเรื่องเกียร์อย่างจริงจัง การไม่พูดถึงระบบขับเคลื่อนสำหรับการส่งแรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อนถือเป็นอาชญากรรม

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Yeti มาพร้อมกับตัวเลือกการส่งกำลังสองแบบ: ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยด้านหน้าที่โดดเดี่ยวทุกอย่างชัดเจน: “SUV” ล้วนๆ สำหรับสภาพการทำงานในเมืองโดยอ้างว่าได้รับอนุญาต โดยวิธีการที่ไม่เพียง แต่ครอสโอเวอร์ของคลาส SUV (ตามการจำแนกประเภทยุโรปซึ่งรวมถึง Skoda Yeti) แต่ยังรวมถึงรถที่โหดกว่าซึ่งเป็นรถออฟโรดที่มีความคมชัดสูงเช่น American Jeep Cherokee ในตำนานบาปด้วย เลย์เอาต์ดังกล่าว

แต่ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Yeti นั้นน่าสนใจกว่ามาก จำเป็นต้องจองทันที: เยติจะคลานไปเกือบทุกที่ - ในโคลนและในโคลนและในกองหิมะ แต่ไม่ใช่ในร่องลึกที่จะทำให้ร่างกายอยู่บนสะพานและ "มนุษย์หิมะ" ของคุณจะดิ้นรนอย่างช่วยไม่ได้ อุ้งเท้าของมันเข้าไปในความว่างเปล่าโดยไม่จับล้อพื้นแข็ง

"เขาขับเคลื่อนสี่ล้อ เขาต้องออกไป!" - เจ้าของ Yeti ไม่พอใจ อย่างที่โจรปล้นถ้วยรางวัลพูดไว้ว่า "จำไว้นะลูก ขับเคลื่อนสี่ล้อไม่เป็นหนี้ใครเลย" แม้แต่ Land rover Defender ที่ยกขึ้นก็ไร้พลังในร่องลึก เช่นเดียวกับ UAZ และ GAZ ของเรา พวกเขาได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้นำในการเอาชนะป่า หนองน้ำ หาดทราย และวิญญาณชั่วร้ายอื่นๆ ของรัสเซีย

แต่ถึงกระนั้น (เกี่ยวกับระยะห่าง 18 ซม.) หิมะในโคลนบึงเยติก็มีบางอย่างที่จะทำให้เจ้าของประหลาดใจ คู่หลังเชื่อมต่อที่นี่ไม่ได้บังคับ แต่ด้วยความช่วยเหลือของคลัตช์ Haldex ซึ่งการควบคุมนั้นขึ้นอยู่กับการอ่านเซ็นเซอร์ของชุดควบคุมเครื่องยนต์ระบบ ABS และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ควบคุมพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์และแชสซี . ที่ความเร็วต่ำ (สูงสุด 30 กม./ชม.) ระบบช่วยเสริมทางวิบากจะทำงานแยกกัน ซึ่งจะควบคุมระบบส่งกำลังเมื่อออกตัวบนน้ำแข็ง โคลน และพื้นผิวที่ลื่นอื่นๆ ฟังก์ชันถอยหลัง - ถือรถ - ออฟโรดให้การลงทางชันมาก

กลไกกันลื่น (ABS) นั้นเป็นของดั้งเดิมเช่นกัน: ในโหมดสุดขีด มันจะบล็อกการหมุนของล้อชั่วคราวในลักษณะที่ "กองหิมะ" ของดินก่อตัวที่หน้าดอกยางเนื่องจากความก้าวหน้าของรถ มั่นใจได้ สำหรับตำแหน่งกิตติมศักดิ์ของ "Absolute SUV" "Yeti" ขาดศูนย์เต็ม (แม้ว่าจะไม่มีเพลาที่นี่ - ระบบกันสะเทือนอิสระ) และล็อคล้อ แม้ว่าในทางกลับกันทำไมถ้ากฎอิเล็กทรอนิกส์?

Restyling Skoda Yeti

แน่นอนว่าไม่ใช่คุณสมบัติและตัวเลือกทั้งหมดของ Skoda Yeti ที่ระบุไว้ข้างต้นมีอยู่ในรุ่นพื้นฐาน เป็นเวลาเจ็ดปีที่รถได้รับการเสริมด้วยตัวเลือกใหม่ซึ่งส่วนใหญ่ไม่สำคัญ แต่ยังรวมถึงอวัยวะอื่น ๆ ของการรับรู้ด้วย วันนี้มีการกำหนดค่าสามแบบ - Active, Ambition และ Elegance ซึ่งแตกต่างกันส่วนใหญ่ในการตกแต่งภายในของห้องโดยสาร และอย่าให้ผู้ซื้อสับสนกับชื่ออื่น ๆ ที่กำหนดให้กับรถคันนี้มีเกียรติเช่น: - Yeti Outdoor - Yeti Monte-Carlo - New Superb - New Superb Combi - Hockey Edition - Kodiaq

ความแตกต่างอยู่ในประเทศที่ขาย แต่ภายในและภายนอก Skoda Yeti ที่เชื่อถือได้ของรุ่นปี 2009 ชนิดเดียวกัน ยกเว้นความทันสมัย

ในปี 2013 มีการออกแบบใหม่ที่เรียกว่าคำว่า "restyling" แต่จริงๆ แล้วมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรถ ไฟหน้าถูกเพิ่มเข้ามา กระจังหน้าเต็มหน้าเปลี่ยนไปเล็กน้อย ... หลังคาพาโนรามาที่กล่าวถึงแล้วพร้อมช่องเซลฟี่ และกล้องมองหลังเพื่อการจอดรถที่สะดวกสบายปรากฏขึ้น

อย่างไรก็ตามในการกำหนดค่าล่าสุดของ Yeti นั้นมีระบบจอดรถอัตโนมัติเมื่อไม่ควรแตะพวงมาลัยเป็นการดีกว่า: ตัวควบคุมจะจอดรถเองโดยที่ผู้ขับขี่ไม่เหยียบคันเร่ง

อย่างไรก็ตาม Yeti ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับที่จอดรถ องค์ประกอบของเขาคือแรงผลักดันที่ไม่ก้าวข้ามขีดจำกัดของการเดินทางท่องเที่ยวในชนบทที่รอบคอบ แม้แต่ในฤดูร้อน แม้แต่ในฤดูหนาว - ในการแก้ปัญหาดังกล่าว เขาจะไม่ทำให้คุณผิดหวังอย่างแน่นอน

ลักษณะของครอสโอเวอร์ Skoda Yeti ทำให้ดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพมาก เครื่องยนต์ที่ประหยัด กระปุกเกียร์ที่สะดวกสบาย ลำตัวที่กว้างขวาง ห้องรับรองที่สะดวกสบาย นี่เป็นเพียงข้อดีบางประการของ Yeti

Skoda Yeti มีพื้นฐานมาจากการดัดแปลง Volkswagen A5 PQ35 ขนาดกะทัดรัดของรถคันนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวและการควบคุมที่ง่ายดาย ลักษณะทางเทคนิคของครอสโอเวอร์ห้าประตู Skoda Yeti ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ดังนั้น รถจึงสามารถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลที่มีความจุ 1.2-2 ลิตร มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ DSG 6/7 สปีด ในขณะที่ขับเคลื่อนล้อหน้าเต็มหรืออย่างเดียว

ลักษณะสำคัญ

โดยไม่คำนึงถึงการดัดแปลง รถยนต์ Skoda Yeti ทุกคันมีลักษณะที่ไม่เปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้:

• ตัวถัง - สเตชั่นแวกอน,
• ความสูงของธรณีประตู - 712 มม.
• ล้อหน้าและล้อหลัง - 1541 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 180 มม.
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 60 ลิตร
• วงเลี้ยว - 10.4 ม.
• การปรากฏตัวของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
• ปริมาณลำตัว 410 l,
• ความจุลำตัวพร้อมพนักพิงหลังพับและพับลง - 1760 l และ 1580 l ตามลำดับ
• ความสูงภายใน - 1080 มม. ด้านหน้าและด้านหลัง 1027 มม.
• ความกว้างของคานบนของร่างกายคือ 1446 มม. ที่ด้านหน้าและ 1437 มม. ที่ด้านหลัง

ขนาด

ลักษณะภายนอก

คุณสมบัติที่โดดเด่นของ Skoda Yeti คือกันชนขนาดใหญ่และกระจังหน้าหม้อน้ำที่ล้อมรอบด้วยไฟหน้าสี่ดวง โปรไฟล์ของครอสโอเวอร์ดึงดูดด้วยแนวหลังคายกสูงที่น่าสนใจ รูปทรงที่ชัดเจนของเสาด้านหลังและเสากลางของตัวถัง Skoda Yeti มีรูปลักษณ์ดั้งเดิมและเป็นมิตรมาก ด้านหลังมีหน่วยและส่วนประกอบคุณภาพสูงที่ซ่อนอยู่ซึ่งทำให้รถคันนี้มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่เหมาะสม

คุณสมบัติของซาลอน

ภายในของครอสโอเวอร์ห้าที่นั่งนี้กว้างขวางและกว้างขวาง สามารถรองรับทั้งคนและกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้อย่างสะดวกสบาย ด้วยตำแหน่งที่นั่งที่สูง ผู้โดยสารของ Yeti รู้สึกได้รับการปกป้องเป็นพิเศษ และยังได้รับโอกาสในการทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ความแข็งแกร่งที่เพียงพอของเบาะนั่งและรูปทรงของเบาะ ซึ่งทำให้เบาะนั่งมีความโค้งเหมือนเดิม ช่วยเพิ่มความสบายในระหว่างการเดินทางไกล

ด้วยระบบ VarioFlex เบาะหลังของ Skoda Yeti ทั้ง 3 ตัวสามารถเปลี่ยนได้ เพิ่มพื้นที่ในการบรรทุก โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในดูถูกจำกัดและสง่างามยิ่งไปกว่านั้น Skoda Yeti ยังมีซันรูฟแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ ซึ่งประกอบด้วยสองส่วนและควบคุมโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์

สายไฟหน่วย

ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของ Skoda Yeti อาจมี:

• 1.2 TFSI - เครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุ 1197 cm3 และกำลัง 105 ลิตร กับ. มันกินน้ำมันจาก 5.7 ลิตรบนทางหลวงเป็น 8 ลิตรในโหมดเมืองต่อ 100 กม. ใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 7 DSG มันถูกใส่ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า Skoda Yeti ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวพัฒนาความเร็วสูงสุด 175 km / h เร่งความเร็วจากจุดเริ่มต้นเป็น 100 km / h ใน 12 วินาที น้ำหนัก Yeti ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 1340 กก. (พร้อมอุปกรณ์) และ 1885 กก. (เต็ม)
• 1.4 TSI - เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1390 ซีซี. ซม. และความจุ 122 ลิตร โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 5.89-7.58 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 กระปุกหรือ 7 DSG และใช้สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า Yeti กับเครื่องยนต์ดังกล่าวมีความเร็วสูงสุด 186 กม. / ชม. ใช้เวลา 10.5 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. น้ำหนัก Yeti ที่ติดตั้งเครื่องยนต์นี้คือ 1375 กก. (ขอบถนน) และ 1910 กก. (เต็ม)
• 1.8 TSI - เครื่องยนต์เบนซินที่มีความจุ 1798 ซีซี. ซม. และความจุ 160 ลิตร s. กินน้ำมัน 6.9-10.5 ลิตรต่อ 100 กม. ใช้กับเกียร์ธรรมดา 6 กระปุกหรือ 6 DSG (สำหรับ Skoda Yeti ขับเคลื่อนสี่ล้อ) ความเร็วสูงสุดคือ 200 กม./ชม. เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. - 8.7 วินาที น้ำหนักของเยติกับเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 1505 กก. (พร้อมอุปกรณ์) และ 2070 กก. (เต็ม)
• 2.0 TDI - เครื่องยนต์ขนาด 1968 ซีซี. ซม. และความจุ 140 ลิตร กับ. ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงซึ่งมีอัตราการสิ้นเปลืองต่อ 100 กม. คือ 5.3-7.1 ลิตร มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 ตัวหรือ DSG 6 ตัว (สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ) ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. อัตราเร่ง 100 กม./ชม. ใน 9.9 วินาที Skoda Yeti กับเครื่องยนต์ดีเซลนี้มีน้ำหนัก 1530 กก. และน้ำหนักรวม 2075 กก.

สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย ขั้นตอนการปรับสไตล์รถใหม่ไม่ได้เป็นเพียงความทันสมัยของรถยนต์เพื่อทำให้ความสนใจของผู้บริโภคอุ่นขึ้น แต่ควรแก้ไขเมื่อเกิดข้อผิดพลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่แฟน ๆ ของแบรนด์บ่นอยู่เสมอ ตามกฎแล้ว เรากำลังพูดถึงข้อผิดพลาดด้านการออกแบบ เทคโนโลยี เศรษฐกิจ การตลาด และการออกแบบต่างๆ เห็นได้ชัดว่า บริษัท Skoda ของสาธารณรัฐเช็กตัดสินใจว่ารถครอสโอเวอร์ของ Yeti นั้นสมบูรณ์แบบแล้ว ดังนั้นข้อผิดพลาดที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวที่แก้ไขระหว่างการปรับสไตล์ใหม่คือเลนส์ที่หัว นวัตกรรมเล็กน้อยไม่นับรวม พวกเขาก็มีสิทธิ อ่านรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับ "อัปเดต" Yeti ในรีวิวของเรา!

ออกแบบ

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของรถยนต์รุ่นแรก ชาวเช็กคิดเกี่ยวกับมันและตัดสินใจวาดองค์ประกอบที่เป็นข้อขัดแย้งหลักของเยติใหม่ นั่นคือ อุปกรณ์ไฟคาดศีรษะ และในเวลาเดียวกันพวกเขาก็ทำการแก้ไขกันชน กระจังหน้า และไฟท้ายเพื่อความสมมาตร เป็นผลให้บิ๊กฟุตขมวดคิ้วและเข้มงวดมากขึ้น แข็งแกร่งและ ... น่าเบื่อเล็กน้อย สิ่งเดียวที่คงไว้ซึ่งความแปลกใหม่ในรูปลักษณ์คือการแบ่งส่วนภาพของร่างกายออกเป็นส่วนคนขับและส่วนบรรทุกผู้โดยสาร คำพูดที่ชั่วร้ายอ้างว่าเยติมีไว้สำหรับผู้รับบำนาญและผู้ที่ต้องเผชิญกับความยากลำบากในชีวิตครอบครัว แต่ก็ยากที่จะเห็นด้วยกับสิ่งนี้ เนื่องจากพลวัตที่เหมาะสมและวิธีแก้ปัญหา "ฉลาด" มากมายที่ผู้ขับขี่รถยนต์หัวก้าวหน้าชื่นชมอย่างมาก Yeti - สำหรับผู้ที่รู้เรื่องรถยนต์ที่ดีและใช้งานได้จริง

ออกแบบ

ครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Skoda Octavia รุ่นเก่าที่ใหญ่กว่า: มันยืม "เกวียน" จากมันด้วยระบบกันสะเทือนหน้า McPherson และระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์รวมถึงเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Haldex จริงไม่เหมือนกับรุ่นก่อนการปฏิรูปซึ่งติดตั้งคลัตช์ไฟฟ้าไฮดรอลิกรุ่นที่ 4 รุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่ได้รับกลไกรุ่นที่ 5 ซึ่งเบากว่าและเร็วกว่า คลัตช์ใหม่ทำงานด้วยพรีโหลดคงที่และถ่ายโอนแรงฉุดลาก 4 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาล้อหลังแม้ในสภาวะมาตรฐาน แต่ล็อคไม่สนิท และในกรณีที่ไม่มีแรงฉุดที่ล้อหน้า สามารถส่งกลับได้ไม่เกิน 90 เปอร์เซ็นต์ ของช่วงเวลานี้

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย

เนื่องจาก Yeti เหมือนกับรถ Skoda อื่นๆ ที่มีตำแหน่งหลักเป็นรถครอบครัว จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดนั้นถูกจำกัด แม้ในกรณีของการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ตาม ถึงกระนั้น ระยะห่างจากพื้นถึง 180 มม. และรูปทรงที่ดีของกันชนแบบสั้นยังไม่เพียงพอที่จะพิชิตรถออฟโรดของรัสเซียได้ แต่สำหรับไพรเมอร์เมืองและประเทศ - เรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง สำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย Bigfoot ได้ติดตั้งระบบทำความร้อนที่เบาะคู่หน้า กระจกมองข้าง และหัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ ระบบทำความร้อนที่กระจกบังลมไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนขณะจอดรถมีให้บริการโดยคิดค่าบริการ เช่นเดียวกับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน Climatronic (ใน "ฐาน" มีเครื่องปรับอากาศธรรมดา)

ความสบายใจ

การใส่ใจในรายละเอียดใน Skoda ได้เรียนรู้อย่างแน่นอนจากความกังวลของรถยนต์แม่ยี่ห้อ Volkswagen: ลิ้นชัก, ตะขอ, ชั้นวาง, ขอบล้อ, ที่วางแก้ว, กระเป๋า, สายรัดและตัวยึดเป็นพยานถึงสิ่งนี้อย่างชัดเจน แม้แต่หัวเข็มขัดนิรภัยก็มีตัวล็อคแบบพิเศษ ช่องเก็บสัมภาระของ Yeti ไม่ได้กว้างขวางที่สุดในรถประเภทเดียวกัน แต่จัดวางได้อย่างลงตัว เมื่อพับโซฟาด้านหลังจะมีปริมาตรเพิ่มขึ้นจาก 405 ลิตร มากถึง 1580 แรงม้าที่น่าประทับใจ ตามเนื้อผ้า ยางอะไหล่ขนาดเต็มจะถูกเก็บไว้ในท้ายรถใต้ดิน นอกจากนี้ หลังจากปรับรูปแบบใหม่ ไฟฉายก็ปรากฏขึ้นในห้องเก็บสัมภาระ ซึ่งเป็นโซลูชัน "อัจฉริยะ" อีกวิธีหนึ่งจาก Skoda

ในการทดสอบการชนโดยองค์กรอิสระแห่งยุโรป Euro NCAP เยติได้รับ 5 ดาวจาก 5 ดาว ซึ่งแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม: การคุ้มครองผู้ขับขี่หรือผู้ใหญ่ - 92%, การคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก - 78%, การป้องกันทางเท้า - 46%, อุปกรณ์ความปลอดภัย - 71% . ห่างไกลจากอุปกรณ์มาตรฐานที่ไม่ดี ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้า ปุ่ม Era-Glonass ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และโปรแกรมควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) ช่วยให้ได้เกรดที่ดี ในระดับการตัดแต่งที่แพงกว่า - ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่าน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และผู้ช่วยเมื่อออกตัวขึ้นเนิน คุณสามารถซื้อกล้องมองหลัง เซ็นเซอร์จอดรถ เซ็นเซอร์เมื่อยล้าของคนขับ ถุงลมนิรภัยที่หัวเข่า และสัญญาณกันขโมยพร้อมเซ็นเซอร์ระดับเสียง เซ็นเซอร์ม้วน และไซเรนอัตโนมัติได้โดยมีค่าบริการ

ระบบความบันเทิงของรถไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ฐาน Yeti มีการเตรียมวิทยุอย่างง่ายพร้อมเสาอากาศและลำโพง 4 ตัว ในขณะที่ด้านบนมีวิทยุ 2 ดินพร้อมลำโพง 8 ตัว ช่องเสียบการ์ด SD โปรโตคอลไร้สาย Bluetooth และขั้วต่อ AUX / USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์มือถือ คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย Amundsen ที่มีระบบนำทาง ทั้งเฮดยูนิตและ Amundsen ให้เสียงที่ยอมรับได้ค่อนข้างดี ตัวเลือก "มัลติมีเดีย" พอใจกับความเร็วในการตอบสนองและคุณภาพของภาพ นอกจากนี้ยังมีระบบเสียง Swing และ Bolero

ข้อมูลจำเพาะของ Skoda Yeti

วันนี้ Yeti มีสามเครื่องยนต์และทั้งหมดเป็นน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ MPI ฐาน 1.6 ลิตรพร้อมหัวฉีดหลายพอร์ตพัฒนา 110 แรงม้า และ 155 นิวตันเมตรรวมกับ "กลไก" ห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีด ตัวเลือกระดับกลางคือเครื่องยนต์ TSI ขนาด 1.4 ลิตร 125 แรงม้า (200 นิวตันเมตร) ซึ่งจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือกับ "หุ่นยนต์" 7 สปีด DSG และรุ่นบนสุดคือเครื่องยนต์ TSI 1.8 ลิตรที่ให้ผลตอบแทน 152 แรงม้า (250 นิวตันเมตร) รุ่นหลังควบคู่กับระบบส่งกำลัง DSG 6 สปีด และแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่รวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 5.8 ถึง 8 ลิตร ต่อ 100 กม. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ควรระลึกไว้เสมอว่า "ความอยากอาหาร" ที่แท้จริงอาจมากกว่า

Skoda Yeti ที่ได้รับการปรับปรุง เช่นเดียวกับรุ่นก่อน สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Volkswagen PQ35 ความแปลกใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยกระจังหน้า, ไฟส่องสว่างแบบปรับเปลี่ยน, กันชนหน้าและหลังแบบใหม่ รวมถึงประตูท้ายแบบใหม่ ขนาดของ SUV ขนาดกะทัดรัดยังคงเหมือนเดิม: ความยาว - 4222 มม. ความกว้าง - 1793 มม. ความสูง - 1691 มม. ระยะฐานล้อ 2,578 มม. ระยะห่าง - 180 มม. ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระมีตั้งแต่ 322 ถึง 1,760 ลิตร

แชสซีของ Skoda Yeti ที่ได้รับการปรับปรุง: ระบบกันสะเทือนด้านหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมปีกนกสามเหลี่ยมล่างและเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลัง - มัลติลิงค์พร้อมคันโยกตามยาวหนึ่งคันและคันโยกตามขวางสามคันและตัวกันโคลง รถติดตั้งระบบเบรกไฮดรอลิกพร้อมบูสเตอร์สุญญากาศ เบรกหน้าเป็นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ เบรคหลัง-ดิสก์. การบังคับเลี้ยว - แร็คแอนด์พิเนียนพร้อมเครื่องขยายเสียงระบบเครื่องกลไฟฟ้า ขับเคลื่อน - AWD ด้านหน้าหรือเต็มตามคลัตช์ Haldex รุ่นที่ห้า

Skoda Yeti ครอสโอเวอร์ที่ปรับรูปแบบใหม่มีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่ Yeti City สำหรับในเมือง และ Yeti Outdoor สำหรับรถออฟโรด รถในรุ่น City ได้รับกันชนสีเดียวกับตัวรถและแผ่นกันรอยด้านข้าง Yeti Outdoor มีชุดแต่งสำหรับรถออฟโรดในรูปแบบของธรณีประตูและกันชนพลาสติกที่ไม่ทาสี เช่นเดียวกับซับในสีเงินที่กันชนหน้าและหลัง Salon Skoda Yeti สร้างขึ้นในประเพณีที่ดีที่สุดของโฟล์คสวาเกน - ทุกอย่างเข้มงวดและรัดกุม

หนึ่งในคุณสมบัติใหม่ของ Skoda Yeti คือการมีระบบช่วยจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีกล้องมองหลังให้เป็นตัวเลือก ระบบจะเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังและแสดงภาพบนหน้าจอระบบสาระบันเทิง อีกทางเลือกหนึ่งคือมีผู้ช่วยอัตโนมัติสำหรับการจอดรถแบบขนานและตั้งฉากสำหรับรถยนต์: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะกำหนดจุดเริ่มต้นของการซ้อมรบและวิถีที่เหมาะสมอย่างอิสระและในกรณีที่มีอันตรายจากการชนหรือเกินความเร็ว 7 กม. / ชม. , จะเริ่มเบรกฉุกเฉิน

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตลาด Skoda Yeti ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นมาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบเบนซินและดีเซลที่ขยายออกไป เหล่านี้คือ: 1.2 TSI (105 แรงม้า, 175 นิวตันเมตร); 1.4 TSI (125 แรงม้า, 200 นิวตันเมตร); 1.6 MPI (110 แรงม้า, 155 นิวตันเมตร); 1.8 TSI (152 แรงม้า, 250 นิวตันเมตร); 1.4 TDI (140 แรงม้า, 320 นิวตันเมตร); 1.6 TDI (150 แรงม้า, 250 นิวตันเมตร); 2.0 TDI (110 แรงม้า, 280 นิวตันเมตร); 2.0 TDI (170 แรงม้า 350 นิวตันเมตร) ในรัสเซีย รถครอสโอเวอร์ของ Skoda Yeti นั้นมาพร้อมกับระบบส่งกำลังสามแบบ:

น้ำมันเบนซินที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจาย 1.6 MPI (110 แรงม้า, 155 นิวตันเมตร) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศในวงจรรวมคือ 6.9-7.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เวลาเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม. / ชม. - จาก 11.8 ถึง 13.3 วินาที (ขึ้นอยู่กับการส่ง) ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 172 ถึง 175 กม./ชม.
. เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.4 TSI (125 แรงม้า, 200 นิวตันเมตร) ในวงจรรวม เครื่องยนต์จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 5.8 ลิตรต่อทุกๆ ร้อยเส้นทาง จากศูนย์ถึงร้อยแรก รถจะ "ยิง" ใน 9.9 (10.1) วินาที ความเร็วสูงสุด - 187 (186) กม. / ชม.
. เบนซินเทอร์โบ 1.8 TSI (152 แรงม้า, 250 นิวตันเมตร) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวม - 8 ลิตร / 100 กม. อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. - 9 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 192 กม./ชม.

จับคู่กับหน่วยกำลัง, "กลไก" 5 และ 6 สปีด, ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดหรือเกียร์หุ่นยนต์ DSG 6- และ 7 สปีดสามารถทำงานได้

Skoda Yeti ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นมาพร้อมกับระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่หลากหลาย รวมถึงระบบติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก Isofix, ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง, เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด, พนักพิงศีรษะปรับระดับสูงต่ำได้, ESC และ ABS คุณสามารถสั่งซื้อระบบควบคุมแรงบิดเครื่องยนต์ (MSR), ระบบควบคุมการลื่นไถล (ASR), ล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EDS), เซ็นเซอร์ตรวจสอบแรงดันลมยาง, ระบบช่วยปีนเขา และไฟตัดหมอกพร้อมฟังก์ชั่นมุมมองมุม

ในรัสเซีย รถครอสโอเวอร์ Skoda Yeti ที่ปรับรูปแบบใหม่มีให้เลือกสามระดับ: Active, Ambition และ Style ในรุ่นพื้นฐาน รถติดตั้งระบบปรับอากาศ, ระบบ ABS และ ESP, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, วิทยุพร้อมลำโพง 8 ตัว, ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว และเซ็นทรัลล็อคแบบควบคุมด้วยรีโมท สามารถเลือกรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมได้โดยสั่งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน Climatronic ซันรูฟแบบพาโนรามา เบาะคนขับไฟฟ้า กล้องมองหลัง และระบบจอดรถอัตโนมัติ

Skoda Yeti เป็นรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์ภายนอกที่แปลกตาและภายในกว้างขวางพอสมควร Skoda Yeti มาพร้อมกับระบบส่งกำลังที่ประหยัด มันมีการควบคุมที่ดีและความคล่องแคล่ว แชสซีที่สมดุลและการปกป้องเครื่องยนต์จากความเสียหายทางกล: ห้องเครื่องได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือด้วยแผงอลูมิเนียม ข้อเสีย: รถมีลำตัวขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าในรถมีผู้โดยสารห้าคน และทุกคนมีกระเป๋าเดินทางของตัวเอง ระบบกันสะเทือนที่รุนแรง และปัญหาในการอุ่นเครื่องในฤดูหนาว

บ้าน » เกียร์ คลัช » Skoda yeti ลักษณะเหล่านั้น เอสยูวีของเช็กคันแรก - Skoda Yeti น้ำหนักและขนาด