คนขับรถบัสมีรายได้เท่าไหร่ในเบลารุส การแต่งกายสำหรับผู้ขับ ผู้ควบคุมรถในห้องโดยสาร สีสม่ำเสมอ รถมินิบัสของ Brest รออะไรอยู่? สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับตั๋วอย่างไร
ใครควรเข้าหาใครบนรถบัสในเมืองเมื่อชำระค่าโดยสาร - ผู้ควบคุมรถให้กับผู้โดยสารหรือในทางกลับกัน? เราได้พูดคุยกับ Vladislav Ustyushenko ผู้อำนวยการ Bus Depot No. 4 และ Viktor Rutkovsky รองผู้ว่าการของเขา เกี่ยวกับสถานการณ์เกี่ยวกับค่าโดยสารรถประจำทางในเมือง Molodechno
ความขัดแย้ง "ตัวนำผู้โดยสาร" อาจเกิดขึ้นด้วยการถือกำเนิดของตัวนำแรกในการขนส่งสาธารณะ ใครควรเข้าหาใครบนรถบัส? ตัวนำเก็บค่าโดยสารจากผู้โดยสารหรือผู้โดยสารเพื่อจ่ายตั๋วจากตัวนำ?
การตอบคำถามเหล่านี้เป็นเรื่องยากอย่างแน่นอน เป็นที่น่าสังเกตว่า: คุณต้องปฏิบัติต่อกันด้วยความเข้าใจ เคารพไม่เพียง แต่ของคุณเอง แต่ยังรวมถึงงานของผู้อื่นด้วย
ตามคำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงาน ไม่แนะนำให้พนักงานขับรถที่ทำงานในเส้นทางในเมืองขายตั๋วขณะยืน หากไม่สามารถจับราวจับได้ Kray.bay ได้รับการบอกเล่าเกี่ยวกับเรื่องนี้โดย Vladislav Ustyushenko ผู้อำนวยการที่จอดรถ Molodechno หมายเลข 4
เรารู้สึกขอบคุณคนหนุ่มสาวที่ใช้บริการของเรา เดินทางโดยรถประจำทาง บางครั้งชี้ให้เห็นข้อบกพร่องในการทำงานของเรา - Vladislav Ustyushenko กล่าว - แต่ผู้ควบคุมรถมักบ่นว่าผู้โดยสาร ไม่ว่าจะเพราะขาดวัฒนธรรม หรือเพราะไม่รู้หน้าที่ มักจะไม่รีบขึ้นมาจ่ายค่าค่าโดยสาร ฉันต้องการเน้น: ผู้โดยสารเองมีหน้าที่ต้องชำระเงินค่าโดยสารของเขาและไปที่ป้ายถัดไป ตัวนำไม่ควรเดินไปรอบ ๆ รถบัสขณะขับรถ - อย่างน้อยก็ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
แต่ด้วยความเคารพต่อผู้โดยสารและความปรารถนาที่จะรวบรวมรายได้ให้ได้มากที่สุด เจ้าหน้าที่ควบคุมรถยังคงเดินไปรอบๆ ห้องโดยสารและเข้าหาผู้โดยสารด้วยตนเอง สิ่งนี้ถูกบันทึกไว้โดยรองผู้อำนวยการกองเรือสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร Viktor Rutkovsky:
แน่นอนว่าผู้ควบคุมรถจะไม่นั่งเฉยๆ ไม่อย่างนั้นเขาจะไม่เชื่อว่าผู้โดยสารทุกคนได้จ่ายค่าโดยสารแล้ว ท้ายที่สุด แม้แต่ผู้ตรวจสอบที่ขึ้นรถเพื่อตรวจตั๋ว จะไม่เริ่มการตรวจสอบนี้จนกว่าพวกเขาจะถามเจ้าหน้าที่ควบคุมรถ: ผู้โดยสารทุกคนถูกขอให้ชำระค่าโดยสารหรือไม่? อย่างไรก็ตาม เราต้องการขอให้ผู้โดยสารเคารพงานของผู้ควบคุมรถและดูแลการจ่ายเงินด้วยตนเอง
Victor Rutkovsky เน้นว่าวันนี้ใน Molodechno มีการสร้างเงื่อนไขทั้งหมดเพื่อความสะดวกในการชำระค่าโดยสาร ผู้โดยสารมีทางเลือกอื่น:
คุณสามารถซื้อตั๋วได้จากตัวนำ
- คุณสามารถซื้อคูปองได้ที่ตู้ของ "Belsoyuzpechat" และตรวจสอบความถูกต้องในห้องโดยสารของรถบัส
- คุณสามารถซื้อตั๋วใบเดียวกันสำหรับคอมโพสเตอร์ที่ป้ายรถเมล์จากคนขับ
เหล่านั้น. หากคุณไม่ต้องการจัดการกับตัวนำ ให้เป็นอิสระ - ซื้อตั๋วแล้วต่อยในคอมโพสเตอร์ มีความเป็นไปได้ดังกล่าว
แต่วิกเตอร์ รัทคอฟสกี ชี้ให้เห็นว่าเครื่องหมักรถโดยสารเป็นระบบเก็บค่าโดยสารที่ล้าสมัย เมื่อสองปีที่แล้ว ผู้บริหารกองรถของ Molodechno ต้องส่งคืนเครื่องหมักและการขายคูปองผ่านซุ้มของ Belsayuzpechat ไปยังรถโดยสารเนื่องจากขาดตัวนำ วันนี้ในโมโลเดชโนมีผู้ควบคุมรถไม่เพียงพอสำหรับเส้นทางในเมืองประมาณห้าเส้นทาง
อย่างไรก็ตาม ตัวนำเองทราบว่าระบบปุ๋ยหมักเป็นโอกาสพิเศษที่จะได้เดินทางโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย โดยยืนอยู่กับตั๋วในมือที่เครื่องหมักอย่างไม่ขาดสาย เพื่อตรวจสอบความถูกต้องก็ต่อเมื่อผู้ตรวจสอบเข้ามาเท่านั้น
เนื่องจากขาดตัวนำ เราจึงถูกบังคับให้ออกจากระบบปุ๋ยหมักในขณะนี้ แม้ว่าเราจะสูญเสียรายได้และจ่าย Soyuzpechat สำหรับการขายคูปอง - Vladislav Ustyushenko กล่าว
ตามที่ผู้อำนวยการกองเรือวันนี้ไม่มีรถเมล์ที่ขาดแคลนในโมโลเดชโน แต่ตอนนี้เราต้องคิดว่าในหนึ่งปีหรือสองปีเราจะต้องต่ออายุกองเรือ และการอัปเดตนี้จะขึ้นอยู่กับว่าเยาวชนจะจ่ายเงินสำหรับการเดินทางของพวกเขามากน้อยเพียงใด
ทุกๆ วัน ประชากรมากกว่าหนึ่งในสามของเมืองถูกขนส่งโดยรถโดยสารประจำทางไปยังโมโลเดชโน บริการขนส่งสาธารณะมีผู้ใช้บริการโดยเฉลี่ย 35,542 คนทุกวัน
เพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการผู้โดยสาร Vladislav Ustyushenko ขอเชิญชวนชาวเมืองเข้าร่วมการสนทนา คุณสามารถแสดงความปรารถนาของคุณหรือถามคำถามในความคิดเห็นของเนื้อหานี้บนพอร์ทัลของเราหรือบนเว็บไซต์ของกองเรือ Molodechno หมายเลข 4
Sergey ZENKO
ฉันต้องทำงานบนเส้นทางรถเมล์หมายเลข 52 รถบัสวิ่งจากสถานีไป Loshitsa และกลับ
“และพวกมันสามารถผลักและถุยน้ำลายได้!”
ฉันได้รับเสื้อกั๊กสีน้ำเงิน - เหลือง - แดงพร้อมตัวอักษรขนาดใหญ่ "MINSKTRANS" ที่ด้านหลัง กระเป๋าของผู้ควบคุมวงและตรา ซึ่งกล่าวว่า: "Slutskaya Alexandra Alexandrovna ผู้ควบคุมวง"
รถเมล์หมายเลข 52 นั้นยาว มีรูปร่างเหมือนหีบเพลง เลยต้องทำงานควบคู่กับกาลิน่า วาทยกร-คอนโทรลที่มีประสบการณ์สองปี
รถบัสสีเขียวเขียนว่า "เส้นทางวัฒนธรรมชั้นสูง"
ผู้โดยสารที่เป็นวัฒนธรรมเดินทางหรือไม่? ฉันถามคนขับรถ
วัฒนธรรมเขาหัวเราะคิกคัก - และพวกมันสามารถผลักและถุยน้ำลายได้
ด้วยแรงบันดาลใจจากคำพูดที่พรากจากกันนี้ ฉันจึงปีนขึ้นไปบนรถบัสน้ำแข็ง
สิ่งสำคัญที่สุดคือจำไว้ว่า - Galya สอนโดยผูกริบบิ้นไว้ที่คอของฉันซึ่งม้วนคูปองห้อยอยู่ - มือซ้ายเป็นคูปองธรรมดามือขวาเป็นสิทธิพิเศษ
ตอนนี้เราจะไปรอบที่ว่างเปล่าแล้วจะมีผู้คนมากมาย” คู่หูของฉันกล่าว ฉันเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้ ผู้โดยสารคนแรกขึ้นที่ป้ายรถเมล์
เราจ่ายค่าโดยสาร! ฉันบินขึ้นไปหาเขา
ฉันมีบัตรผ่าน
แสดง!
สาวน้อย ทำไมคุณไม่เชื่อฉัน - ลุงแว่นอารมณ์เสีย - ฉันซื่อสัตย์!
เรามาถึงห้องควบคุม - เช็คอิน
อย่าลืมไปเข้าห้องน้ำ - กัลยาตะโกนบอกฉันขณะวิ่งไปที่อาคารห้องควบคุม - ถึงแม้ไม่อยากทำ! เพราะงั้นต้องทนถึงบ่ายโมง! จะไม่มีโอกาสอื่นอีก
รถบัสต้องวิ่งตามกำหนด ดังนั้นคุณจะไปสายไม่ได้แม้แต่นาทีเดียว
เราจบรอบแรกโดยไม่มีปัญหาใดๆ ผู้คนมาบนรถบัสและซื้อคูปองจากฉันอย่างลาออก
เมื่อไม่มีผู้โดยสารเหลืออยู่บนรถบัสเลย ฉันกับกาลิน่าก็นั่งลงที่เก้าอี้ใกล้กับเตา
คุณเย็นชาสิ่งที่น่าสงสาร? - คู่ของฉันสงสารฉัน - ไม่เป็นไร ตอนนี้ห้องใต้ดินของผู้คน - คุณจะอบอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว
ที่จริงที่ป้ายถัดไป คนเยอะขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
เราจ่ายค่าโดยสาร - ฉันประกาศเสียงดังบีบผ่านห้องโดยสาร ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีใครรับสายเพื่อซื้อตั๋วจากฉัน จากนั้นฉันก็ตัดสินใจทำสิ่งที่แตกต่างออกไป
เราจ่ายค่าโดยสาร - ฉันไปหาเด็กผู้ชายอายุประมาณยี่สิบ
ได้โปรดอย่าทำร้ายฉันอีก - ผู้ชายคนนั้นมองมาที่ฉันด้วยดวงตาเศร้า - เมื่อคืนมีผู้หญิงคนหนึ่งทิ้งฉันไว้ เธอสวยมาก เธอดูเหมือนคุณ ฉันต้องทนทุกข์ทรมานอย่างนั้น! ฉันก็ไม่มีแรงจิต
- และสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับตั๋วเดินทางอย่างไร?
เห็นไหม... - เด็กชายเริ่มพึมพำ จากนั้นประตูรถบัสก็เปิดออก ชายหนุ่มคนหนึ่งก็กระโดดออกมา เมื่อรู้ตัวว่าถูกหลอก ข้าพเจ้าจึงเก็บ "ส่วย" ต่อไป
หลังจากทำงานประมาณหนึ่งชั่วโมง ฉันก็รู้ว่าทำไมผู้ควบคุมวงถึงโกรธ ผู้โดยสารทุกคนถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน: ส่วนแรกจีบคุณ และส่วนที่สองหยาบคายอย่างตรงไปตรงมา
คุณมีอะไรในการเดินทาง? - ฉันถามชายร่างสูงที่มีหนวดเครา
คุณสนใจไหม เขาเห่า
แต่ฉันไม่ได้อยู่ที่นั่น - ชายหยาบคายตอบและหมดสติไป ดีคุณสามารถทำอะไรกับสิ่งนี้ได้!
พระเจ้า ดีแล้วที่ฉันเล่นเป็นวาทยกรเท่านั้น ตอนนี้ฉันจะแก้ไขและกลับไปที่กองบรรณาธิการของฉันเอง ที่ซึ่งทุกคนเป็นคนดีและเป็นคนดี แล้วผู้หญิงยากจนเหล่านี้ซึ่งถูกบังคับให้ฟังคำหยาบคายและหยาบคายด้วยเงินเดือนเล็กน้อยประมาณ 500,000 คนล่ะ คุณยังไม่ได้ทำอะไรเลย และความรู้สึกว่าผู้โดยสารครึ่งหนึ่งเกลียดคุณเพียงเพราะคุณขอจ่ายค่าโดยสาร
ทำหน้าตาน้ำลายไหล
- "Zaitsev" คำนวณได้ง่ายมาก - Galina สอนฉัน - เมื่อวานฉันมีคดี ผู้ชายสองคนเข้ามาในร้านเสริมสวย พวกเขานั่งลง ดึงหมวกปิดตา ก้มศีรษะลง เห็นได้ชัดว่าพวกเขาต้องการซ่อน ฉันขึ้นไปหาพวกเขาและพวกเขาไม่ตอบสนอง ฉันจับไหล่ - พวกเขาเริ่มทำหน้าน้ำลายไหลและอธิบายตัวเองด้วยนิ้วของฉัน พวกเขาล้มลงเพราะคนหูหนวกและเป็นใบ้! และฉันได้ยินว่าพวกเขาคุยกันอย่างรวดเร็วเมื่อพวกเขาเข้าไปในรถบัส หลายคนไม่อยากจ่าย โดยเฉพาะวัยรุ่น และจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อผลประโยชน์ถูกยกเลิกไป จินตนาการน่ากลัว! ที่นี่บางครั้งคุณแทบจะไม่สามารถได้รับ 300 รูเบิลสำหรับค่าโดยสารจากพวกเขา แต่ 600 ไม่น่าจะได้ผล และเงินเดือนของเราขึ้นอยู่กับจำนวนตั๋วที่ขาย ทุกวันเราต้องปฏิบัติตามบรรทัดฐาน - เพื่อส่งมอบให้กับแคชเชียร์ประมาณ 140,000 เราทำงานสี่วันติดต่อกัน แล้วพักสามวัน ตอนแรกมันยาก แต่ไม่มีอะไรเลย ฉันชินกับมันแล้ว
“ ดื่มใน Zhodino ตื่นขึ้นในมินสค์ กระเป๋าเงินถูกขโมย"
เราจ่ายค่าโดยสาร - ฉันทำงานอีกครั้ง
สาวน้อย เชื่อฉันเถอะ ฉันไม่มีเงิน - ผู้ชายที่มีคิ้วฉาบปูนพูดด้วยน้ำเสียงคร่ำครวญ - เอาจริงๆนะ! โดยทั่วไปฉันมาจาก Zhodino เมื่อวานฉันกับเพื่อนมีปาร์ตี้ ตื่นนอน-รพ. ปรากฎว่าไม่ใช่ Zhodino แต่เป็น Minsk แล้วฉันมาอยู่ที่นี่ได้ยังไง? ปวดหัว ฟกช้ำไปทั้งตัว ไม่มีกระเป๋าสตางค์แน่นอน ได้โปรดเมตตา! ขอผมขับสักสองสามป้าย ฉันตัดสินใจที่จะแสดงความเมตตาและย้ายไปอยู่ในกระท่อม ฉันได้ยินเรื่องราวและตำนานที่น่าสมเพชมากมาย: “ฉันทำกระจกหน้ารถในรถพังและให้เงินก้อนสุดท้ายเพื่อทดแทนมัน” หรือ “ฉันเป็นนักเรียนที่ยากจน ฉันสอบผ่านอย่างแย่ และขาดทุนการศึกษาที่นั่น ขนมปังไม่เพียงพอสำหรับขนมปัง และยิ่งกว่านั้นสำหรับบัตรกำนัล”
บางคนฉลาดแกมโกง: พวกเขายื่นเงิน 100,000 รูเบิลเบลารุสให้ฉันและถามด้วยรอยยิ้มหวาน ๆ ว่า: "ได้โปรดคนหนึ่ง" แต่แล้ว Galina คู่หูของฉันก็เข้ามาช่วยฉันและมอบเงิน 99,700 รูเบิลให้กับการเปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย! ฉันคิดว่าผู้หญิงคนนั้นจะไม่ฉลาดแกมโกงอีกต่อไป
มินสค์ไม่มีคนขับขนส่งสาธารณะ 425 คน ผู้คนออกจากที่จอดรถบัสและรถรางเพื่อค้นหาค่าแรงและสภาพการทำงานที่ดีขึ้น
ข่าวลือแพร่กระจายไปทั่วเมือง บ่อยครั้งที่คุณต้องรับมือกับความหงุดหงิดและความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่มากเกินไป มีการแจ้งกรณีต่างๆ ว่าคนขับขับรถผ่านป้ายหยุดรถสาธารณะ และพนักงานควบคุมรถอธิบายว่าเขาทำงานกะที่ 2 ติดต่อกันเนื่องจากไม่มีใครให้ขับ ข้อบกพร่องในการจัดการจราจร นั่นคือ การไม่ปฏิบัติตามช่วงเวลาของการจราจร เกิดจากการขาดคนขับด้วย ความจริงที่ว่ามีคนขับไม่เพียงพอก็สังเกตเห็นโดยผู้โดยสารจากโฆษณาในการขนส่งเกี่ยวกับตำแหน่งงานว่างและการฝึกอบรมคนขับรถใหม่
สถานการณ์แตกต่างกันในสวนสาธารณะต่างๆ บางคนขาดคนขับถึง 100 คน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 8% ของทั้งหมด ในสาขา "สถานีรถบัสหมายเลข 2" พนักงาน 700 คนเกือบเสร็จแล้ว ขาด 5-10 คน ผู้อำนวยการสาขากล่าว Leonid Mozheiko.
ดังที่ Leonid Mozheiko ระบุไว้ในความคิดเห็นสำหรับ เว็บไซต์ข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่ค่อนข้างเข้มงวด - พวกเขาไม่ได้รับการว่าจ้างหากไม่มีประสบการณ์ด้านการขนส่งผู้โดยสารเป็นเวลาสามปี ในฝูงบินหมายเลข 2 คนขับที่มีประสบการณ์การทำงานจะได้รับ 2.5-3 ล้านรูเบิล ขึ้นอยู่กับระยะเวลาของการบริการและจำนวนชั่วโมงที่เขาขับ ผู้ขับขี่ขับรถ 160-170 ชั่วโมงต่อเดือน
Leonid Mozheiko เน้นว่าผู้โดยสารสามารถ “มั่นใจ 200% ว่าคนขับที่พาขึ้นรถชัทเทิลบัสผ่านการตรวจร่างกายและขับยานพาหนะได้”. คนขับรถผ่านคอมมิชชั่นเมื่อเริ่มกะ อย่างน้อยที่สุดก็ประเมินรูปร่างหน้าตาของพวกเขาความมีสติในเครื่องช่วยหายใจวัดความดัน มันเกิดขึ้นที่ด้วยเหตุผลด้านสุขภาพพวกเขาถูกระงับการทำงาน แทบไม่มีกรณีใดที่ผู้ขับขี่พยายาม "หลังจากเมื่อวาน" เพื่อนั่งที่พวงมาลัยของระบบขนส่งสาธารณะ “นี่คือขนมปังของคนขับ คนไม่เสี่ยงงาน”- Leonid Mozheiko กล่าว
สาเหตุหลักที่คนขับออกจากกองทัพเรือ Irina Danovskaya ตั้งข้อสังเกตคือค่าจ้างที่ไม่เหมาะกับคน
ดังนั้นค่าจ้างเฉลี่ยสะสมของคนขับรถบัสในเดือนมิถุนายนมีจำนวน 2 ล้าน 581,000 rubles คนขับรถเข็น - 2 ล้าน 255,000 rubles ในเวลาเดียวกัน Minsktrans พยายามบรรเทาปัญหา ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมเงินเดือนของผู้ขับขี่เพิ่มขึ้น 200-300,000 รูเบิล คนขับรุ่นเยาว์ที่ไม่มีประสบการณ์ทำงานจะได้รับไม่เกิน 2 ล้านรูเบิล
ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถทำตามตารางเวลาที่กำหนดให้คุณต้องออกจากสวนสาธารณะตอนห้าโมงเช้าและลุกจากเตียงตอนตีสามสิบสี่ในตอนเช้าได้ เมื่อสิ้นสุดกะรถคันแรกจะส่งคนกลับบ้านเวลา 01.00-1.15 น. และคันที่สอง - หลังสองโมงเช้า การทำงานเป็นกะ วันหยุดตามกำหนดสร้างสถานการณ์ที่ยากต่อการวางแผนเวลาของคุณ
ผู้ขับขี่ได้รับความเครียดอย่างมากจากการสื่อสารกับผู้โดยสาร และสถานการณ์บนท้องถนนในมินสค์ไม่อาจเรียกได้ว่าสงบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
คนขับไปไหน? Irina Danovskaya กล่าวว่าหลายคนไปทำงานที่ตารางงานมีเสถียรภาพมากขึ้น - ที่องค์กรหรือในฐานะคนขับที่ไม่ได้อยู่ในภาคการขนส่งสาธารณะ
นอกจากนี้ผู้คนออกไปทำงานในต่างประเทศหรือฝึกอบรมใหม่ในฐานะคนขับรถระหว่างประเทศ แน่นอนว่างานนี้ก็มีความยากลำบากเช่นกัน แต่เงินเดือนนั้นสูงกว่ามาก - จาก 1,200 ถึง 2,000 ยูโร ในเบลารุสมีความต้องการผู้คนในอาชีพนี้ค่อนข้างมาก คุณสามารถตรวจสอบได้โดยไปที่ไซต์หางานเกือบทุกแห่ง
Irina Danovskaya ทำงานด้านระบบขนส่งสาธารณะมาตั้งแต่ปี 2529 และจากการสังเกตของเธอ เฉพาะในปี 2551-2552 ในเมืองมินสค์ พนักงานขับรถบัสและรถเข็นมีพนักงานประจำ
เป็นไปได้ว่าเมื่อเข้าสู่ฤดูหนาว หลายคนที่ออกจากคลังรถยนต์และรถรางในเมืองหลวงจะกลับมาทำงานในมินสค์ สิ่งนี้เคยเกิดขึ้นแล้วเมื่อผู้คนหารายได้พิเศษในฤดูร้อนไม่ว่าจะอยู่ที่ไหน และในฤดูหนาวพวกเขาจะมาทำงานที่บ้าน จริงอยู่จะมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นในฤดูหนาวด้วยปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นปัญหาการขาดแคลนบุคลากรจึงน่าจะยังคงอยู่
การขายคูปองและบัตรเดินทางในร้านเสริมสวยของระบบขนส่งสาธารณะบนผิวน้ำของเมืองหลวงดึงดูดผู้คนจำนวนน้อยลงที่ต้องการรับขนมปังรายวันด้วยวิธีนี้ ประการแรกงานประหม่าประการที่สองรายได้ไม่เสถียรและประการที่สาม ... และที่สามคืออะไร?
ตัวนำราคาเท่าไหร่?
หนังสือพิมพ์ "Transportnik stolitsy" ให้ข้อมูลต่อไปนี้สำหรับไตรมาสแรกของปี 2556: จำนวนตัวนำโดยเฉลี่ยเมื่อเทียบกับไตรมาสแรกของปีที่แล้วลดลงในทุกสาขาและในองค์กรทั้งหมด - 16.1%
เบราว์เซอร์พอร์ทัลศึกษาข้อเสนอที่มีอยู่ในธนาคารแห่งตำแหน่งงานว่าง ตามทฤษฎีแล้ว ผู้ควบคุมรถในระบบขนส่งสาธารณะในเมืองมีรายได้ค่อนข้างดี แน่นอนว่าต้องคำนึงถึงเงินเดือนโดยเฉลี่ยในประเทศด้วย ดังนั้นในสาขา "Bus Depot No. 4" ของรัฐวิสาหกิจ "Minsktrans" พวกเขาพร้อมที่จะจ่ายผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้จาก Br4.25 ล้านในสาขา "Tram Park" - จาก Br4.5 ล้านในสาขา " Trolleybus Depot No. 2" - จาก Br5.1 ล้าน พูดได้คำเดียวว่าไม่น้อยกว่า $500 ที่มีชื่อเสียงซึ่งประเทศกำลังพยายามหาอยู่เมื่อปลายปีที่แล้ว
นายจ้างอ้างว่าตารางการทำงานเป็นแบบ "หมุนเวียน" "สองกะ" หรือแม้แต่ "ชั่วโมงการทำงานที่ยืดหยุ่น" องค์กรขนส่งยินดีพบนักศึกษาและผู้รับบำนาญ
ความคิดเห็น "นอกเรื่อง"
ผู้ควบคุมรถซึ่งทำงานในกองรถบัสแห่งหนึ่งในมินสค์โดยไม่เปิดเผยชื่อได้แบ่งปันรายละเอียดบางอย่างที่ไม่ได้กล่าวถึงในประกาศ:
ตารางงานยืดหยุ่นได้มาก ทางการพร้อมจะเข้าร่วมหากคุณมีสถานการณ์ครอบครัวที่ไม่เอื้ออำนวย นักศึกษาและพาร์ทไทม์สามารถหางานได้ในอัตรา 0.25, 0.5, 0.75 และจำนวนเงินเดือนขึ้นอยู่กับการดำเนินการตามแผน แผนนี้มีการปรับทั้งคูปองฉีกและบัตรเดินทางที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ควบคุมเสนอบัตรผ่านรายเดือนแก่ผู้โดยสารอย่างจริงจัง เกินจริง - พวกเขาจะเพิ่มเงินเล็กน้อย ไม่สำเร็จ - ฉันขอโทษ
ตามที่ตัวแทนของพี่น้องของผู้ควบคุมวงกล่าวว่าระดับเงินเดือนนั้นเทียบไม่ได้กับผู้ควบคุมงานประเภทใดในระหว่างการทำงาน หลายคนลาออก
ในขณะเดียวกัน ตามข้อมูลของสำนักงานสถิติหลักของเมืองมินสค์ ค่าจ้างรายเดือนเฉลี่ยสะสมที่ระบุของคนงานในเมืองหลวงในเดือนมกราคมถึงเมษายน 2556 มีจำนวน 6.0395 ล้านบราเดอร์และเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับมกราคมถึงเมษายน 2555 มากขึ้น มากกว่า 1.5 เท่า ในขณะเดียวกัน ค่าจ้างที่แท้จริง (คำนวณโดยคำนึงถึงการเติบโตของราคาผู้บริโภคสำหรับสินค้าและบริการ) เมื่อเทียบกับเดือนมกราคมถึงเมษายน 2555 เพิ่มขึ้น 24.3% ในด้านการขนส่งและการสื่อสารในเดือนเมษายนพวกเขาจ่ายเงินเฉลี่ย 6.812 ล้านบราเดอร์ แน่นอนว่ามากกว่า 4 ล้านไม่ใช่พระเจ้าที่รู้ว่าเงินเท่าไหร่
ทุกคนรอการเปลี่ยนแปลงอยู่หรือเปล่า?
แผนรายได้ถูกนำไปใช้กับตัวนำที่ไม่ไร้ประโยชน์ - การขนส่งสาธารณะในมินสค์นั้นไม่มีประโยชน์ ในฐานะรัฐวิสาหกิจ "Minsktrans" ผู้ควบคุมงานจะจ่ายค่าจ้าง: “จำนวนเงินที่จ่ายสำหรับงานของพวกเขาขึ้นอยู่กับรายได้และชั่วโมงทำงาน ดังนั้นเพียง 35% ของเงินที่ได้จากการขายเอกสารการเดินทางจะนำไปเป็นเงินเดือนของตัวนำ
อย่างไรก็ตาม รายได้ในรูปเงินรูเบิลเพิ่มขึ้นจากตัวนำแล้วเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม เมื่ออยู่ในมินสค์ พวกเขาต้องเดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะ ไม่ไกลและค่าจ้างเพิ่มขึ้น?
ควรสังเกตว่าเมื่อเปลี่ยนไปใช้ประเภทของการชำระค่าโดยสารเป็นคูปอง ในไม่ช้าจะกลายเป็นสิ่งที่ผิดเวลาในระบบขนส่งของมินสค์ ไม่จำเป็นต้องมีผู้เชี่ยวชาญในเสื้อกั๊กสีน้ำเงิน และบางคนจะได้รับการฝึกอบรมใหม่ในฐานะผู้ควบคุม บางทีตัวนำไม่รอการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้น? จริงยังไม่มีใครสามารถบอกได้ว่าระบบใหม่จะทำงานเมื่อใด นั่นคือเหตุผลที่ธนาคารในเมืองมีตำแหน่งงานว่างมากมายสำหรับการรับสมัครผู้ควบคุมงาน
Alexander Nesterov
ในเมืองโกเมล เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้หยุดการขนส่งผลิตภัณฑ์ที่มีแอลกอฮอล์ 150 ลิตร Darya Tkacheva ผู้ตรวจการแผนกปลุกปั่นและโฆษณาชวนเชื่อของกรมตำรวจจราจรของคณะกรรมการบริหารฝ่ายกิจการภายในของคณะกรรมการบริหารภูมิภาคโกเมลกล่าวกับ BelTA ผู้ตรวจการตำรวจจราจรของตำรวจจราจรบนถนน Dobrushskaya ของศูนย์ภูมิภาคหยุดรถ "Lada Grant" ซึ่งขับเคลื่อนโดยชาว Gomel ที่เกิดในปี 1985 ระหว่างการตรวจสอบ พบวอดก้า 100 ขวด ภาชนะโพลีเมอร์ 8 ใบ (40 ลิตร) และ 6 ถังบรรจุของเหลวที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์ในรถ...
เมื่อวันที่ 10 มกราคม ศาลแขวงโซเวียตสกีแห่งโกเมลตัดสินจำคุกวิดีโอบล็อกเกอร์ Siarhei Tsikhanouski (ช่อง YouTube “Country for Life”) ให้จับกุมผู้บริหารชุดใหม่เป็นเวลา 15 วันในข้อหาเข้าร่วมการชุมนุมที่ไม่ได้รับการอนุมัติในมินสค์เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม ผู้พิพากษา Alexander Mokharev เป็นผู้ตัดสินใจ Tikhanovsky ถูกตัดสินให้ดำรงตำแหน่งใหม่หนึ่งวันก่อนที่เขาถูกกล่าวหาว่าปล่อยตัวหลังจากการจับกุม 15 วันก่อนหน้าเนื่องจากเข้าร่วมการชุมนุมที่ไม่ได้รับการอนุมัติในมินสค์เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พื้นฐานสำหรับ แต่...
ชายคนนั้นรับเงิน 4,000 รูเบิล 1,000 ดอลลาร์สหรัฐ และ 30,000 รูเบิลรัสเซีย 10 ม.ค. เวลาประมาณ 16.00 น. ที่สาขาธนาคารแห่งหนึ่งบนถนน โซเวียตในหมู่บ้านบอลเชวิคใกล้โกเมล ชายคนหนึ่งปล้นธนาคาร - บุคคลที่ไม่รู้จักภายใต้การคุกคามของวัตถุที่คล้ายกับปืนพกได้เข้าครอบครองเงินและหายตัวไป ตามคำบอกของผู้ดำเนินการธนาคาร ชายคนนั้นรับเงิน 4,000 รูเบิล 1,000 ดอลลาร์สหรัฐ และ 30,000 รูเบิลรัสเซีย ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงกิจการภายในของเบลารุส โอล...
ในตอนเย็นของวันที่ 9 มกราคม ต้นไม้ปีใหม่อีกต้นเกือบถูกไฟไหม้ในเมืองโกเมล นี่เป็นกรณีที่สามในศูนย์ภูมิภาคตั้งแต่ต้นปี ไฟไหม้ได้รับการรายงานโดยสาธารณะ "นี่คือโกเมลที่รัก!" บนโซเชียลเน็ตเวิร์ก VKontakte คราวนี้ต้นคริสต์มาสที่ติดตั้งใกล้โรงงานซ่อมเครื่องบินกำลังถูกไฟไหม้ เหตุเกิดเมื่อเวลาประมาณ 18.30 น. โชคดีที่หน่วยกู้ภัยมาถึงอย่างรวดเร็วและสามารถหยุดยั้งไม่ให้ไฟลุกลามได้ ตัดสินโดยภาพจากที่เกิดเหตุเผยแพร่ใน ...
คะแนนในนาทีที่หกเปิดโดยผู้เล่นชัคตาร์โซลิกอร์สค์คัมโบวิช แท้จริงสามนาทีต่อมา Gomel ทำให้เกมเท่ากัน Koksharov ทำแต้มเด็กซน ผลลัพธ์สุดท้ายถูกกำหนดโดย Liquid ซึ่งทำคะแนนได้สองเท่า - จะไม่บอกว่าเราเล่นไม่ดี เด็กๆ พยายามอย่างเต็มที่เพื่อจบเกม ถึงกระนั้น Shakhtar ก็เป็นทีมที่เก่งกว่า ศัตรูสามารถใช้ความผิดพลาดของเราได้ จนถึงตอนนี้ เราด้อยกว่าในด้านทักษะส่วนบุคคล เรามีหนุ่ม ๆ ทุกอย่างอยู่ข้างหน้า - หัวหน้ากล่าว ...
อุบัติเหตุเกิดขึ้นเมื่อวานนี้ เวลาประมาณ 15.45 น. ตรงข้ามป้าย "Ulitsa Polesskaya" ตามรายงานของกรมกิจการภายใน ผู้เห็นเหตุการณ์เล่าว่าวัยรุ่นอายุ 15 ปีเห็นรถบัสจอดอยู่ฝั่งตรงข้ามของถนน จึงตัดสินใจข้ามถนนไปในที่ที่ไม่ระบุรายละเอียด ในขณะนั้นโฟล์คสวาเก้นกำลังขับผ่านไป คนขับไม่มีเวลาตอบสนองและวิ่งเข้าไปหาผู้ชายคนนั้น เหยื่อเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลและสุขภาพของเขาไม่ตกอยู่ในอันตราย
ตามคำให้การของผู้เห็นเหตุการณ์ Geely ถูกตัด เย็นวันพุธที่ Gomel บนถนน Polesskaya เกิดอุบัติเหตุรถ Geely พุ่งชนทางเท้า ชนเข้ากับเสาและเข้าไปในบ้านไม้ส่วนตัวพร้อมกัน สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุคือการซ้อมรบที่ไม่ประสบความสำเร็จของคนขับรถโดยสารตามกลุ่มในโซเชียลเน็ตเวิร์ก "สถานะฉุกเฉิน Gomel" ตามคำให้การของผู้เห็นเหตุการณ์ รถสองคันกำลังขับลงเนินจากใจกลางเมือง คนขับ Geely กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 60 - 70 กม. / ชม. ในขณะนั้นเขา ...
เมื่อวานนี้ใน Gomel พนักงานฝ่ายบริหารของเขต Zheleznodorozhny ของศูนย์ภูมิภาค JSC "Raton" สหภาพการค้าของคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมเกษตรแสดงความยินดีกับ Grigory Yakovlevich Serakov ทหารผ่านศึกจากมหาสงครามแห่งความรักชาติในวันเกิดครบรอบ 100 ปีของเขา Grigory Serakov เป็นชนพื้นเมืองของหมู่บ้าน Dragunsk เขต Rogachev เฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีในวันที่ 7 มกราคม ในครอบครัวของลูกชายคนสุดท้อง Vladimir Vladimir ซึ่งเขาย้ายไปอาศัยอยู่ในศูนย์กลางภูมิภาคในปี 2013 และวันนี้พวกเขามาหาเขาสาย ...
สถานที่จัดงานคือโรงละครหุ่นกระบอก วันหยุดปีใหม่ขนาดใหญ่จากสังฆมณฑลโกเมลได้รวบรวมเด็กมากกว่าครึ่งพันคนจากครอบครัวขนาดใหญ่และมีรายได้ต่ำ การแข่งขันและการแสดงละครที่มีตัวละครในเทพนิยายจัดขึ้นสำหรับผู้เข้าร่วมรุ่นเยาว์ พวกเขาทั้งหมดได้รับของขวัญอันแสนหวาน อาร์คบิชอปสเตฟานแห่งโกเมลและซโลบินกล่าวปราศรัยด้วยความปรารถนาดีต่อคนรุ่นใหม่: ดำเนินชีวิตอย่างชอบธรรม รักษาความสว่างในจิตวิญญาณ เหตุการณ์กลายเป็นหนึ่ง...
