markx ราคาเท่าไหร่ครับ Toyota Mark X เป็นเก๋งเก๋งพวงมาลัยขวา ข้อเสียเปรียบหลักของ Toyota Mark X
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 การนำเสนอของซีดาน Toyota Mark X ที่ได้รับการปรับปรุงของรุ่นปี 2017 เกิดขึ้นในญี่ปุ่น โมเดลได้รับการออกแบบภายนอกที่ได้รับการดัดแปลงและผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ใหม่หลายคน
ด้านนอก คุณสามารถแยกความแตกต่างระหว่าง Toyota Mark X (2017-2018) ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จากรถพรีฟอร์มได้ด้วยกระจังหน้าแบบต่างๆ กันชนหน้าที่ได้รับการดัดแปลง และไฟหน้าที่อัปเกรดแล้ว
สำหรับอุปกรณ์ทางเทคนิค ระดับการตัดแต่งทั้งหมดของซีดานได้รับการปรับปรุงแพ็คเกจ Safety Sense P เพิ่มเติม ซึ่งประกอบด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบบังคับใช้ช่องจราจร และระบบจดจำป้ายจราจร
นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นหลีกเลี่ยงการชนด้านหน้าซึ่งทำงานที่ความเร็ว 10 ถึง 80 กม. / ชม. จดจำผู้ใช้ถนนรายอื่น (รถยนต์และคนเดินเท้า) โดยใช้กล้องด้านหน้าและเรดาร์
Toyota Mark X รุ่นปรับโฉมปี 2017 ยังคงนำเสนอเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร V6 4GR-FSE แบบดูดกลืนธรรมชาติที่ให้กำลัง 203 แรงม้า และ 243 นิวตันเมตร หรือเครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตร 2GR-FSE สูบตามธรรมชาติขนาด 3.5 ลิตร กำลังพัฒนา 318 "ม้า" และแรงบิด 380 นิวตันเมตร ทั้งสองจับคู่กับระบบอัตโนมัติหกสปีดและไดรฟ์ไม่เพียง แต่ด้านหลังเท่านั้น แต่ยังเต็มอีกด้วย
นอกจากนี้ จำนวนจุดเชื่อมและรอยต่อกาวในการออกแบบตัวรถก็เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ร่างกายแข็งแรงขึ้น ในทางกลับกัน สิ่งนี้ทำให้โมเดลนี้สะดวกสบาย ปลอดภัย และแม่นยำยิ่งขึ้นในการบังคับเลี้ยว ในญี่ปุ่น คุณสามารถซื้อ Mark X ใหม่ได้ในราคาระหว่าง $24,000 ถึง $35,000
อัปเดต Marx X 2013
ที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ 2009 โตโยต้าเปิดตัวซีดาน Mark X และหลังจากเกือบสามปีก็ถึงเวลาที่จะทำให้ภายนอกของรุ่นที่เป็นที่ต้องการที่ดีในตลาดญี่ปุ่นในประเทศ
การเปลี่ยนแปลงหลักของความแปลกใหม่ได้สัมผัสกับส่วนหน้าซึ่งมีกันชนใหม่ทั้งหมดปรากฏขึ้นกระจังหน้าที่แตกต่างกันและออปติกรีทัชที่มีรูปร่างซับซ้อนซึ่งในส่วนของไฟ LED ได้รับการลงทะเบียน ที่ด้านหลังของซีดาน กันชนและอุปกรณ์ไฟได้รับการแก้ไข
ความจริงที่น่าสนใจ. นอกจากตลาดในประเทศแล้ว Toyota Mark X ยังจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศจีนเท่านั้น และในประเทศจีนเรียกว่า Toyota Reiz แต่มาร์คก็เป็นที่รักในรัสเซียเช่นกันในภาคตะวันออกของประเทศของเรามีรถยนต์จำนวนมากที่นำมาจากหมู่เกาะ
ผู้ผลิตรถยนต์ยังชี้แจงด้วยว่าวิศวกรได้ทำงานเกี่ยวกับการตั้งค่าแชสซีสำหรับรายการใหม่ ปรับปรุงการจัดการ และลดระดับเสียงด้วยการใช้วัสดุกันกระแทกที่เพิ่มขึ้น
นอกจากรุ่นพื้นฐานแล้ว ซีดาน Mark X ยังมาพร้อมกับแพ็คเกจจาก Gazoo Racing รถคันดังกล่าวมีการออกแบบด้านหน้าที่ดุดันยิ่งขึ้นด้วยกระจังหน้าแบบแคบที่ไม่มีส่วนเสริมรูปตัว X ช่องดูดอากาศขนาดใหญ่ในกันชนหน้าพร้อมแถบโครเมียม สเกิร์ตข้าง สปอยเลอร์หลัง ดิฟฟิวเซอร์ และล้อขนาด 19 นิ้ว
สำหรับรุ่นพื้นฐานของรถซีดาน Toyota Mark X ในญี่ปุ่น พวกเขาขอราคา 2,440,000 เยน (24,400 ยูโร) ในขณะที่รุ่นท็อปของ G's ที่มีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรอยู่ที่ 4,200,000 เยน (42,700 ยูโร)
ใหม่ Toyota Mark X G's 2014 photo
รูปลักษณ์ของ Toyota Mark X 2019 นั้นช่างน่าหลงใหลด้วยความสง่างามและความงาม ภายนอกของซีดานใหม่นี้มีเส้นสาย เส้นโค้ง การเปลี่ยนผ่านที่นุ่มนวล รูปทรงที่แปลกประหลาดจำนวนมาก ซึ่งคุณไม่สามารถละสายตาได้
ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
- ภาค:
- เลือกภูมิภาค
โวโรเนซ, เซนต์. Ostuzheva d.64
เยคาเตรินเบิร์ก เซนต์. Metallurgov d.60
อีร์คุตสค์ เซนต์. Traktovaya d.23 A (สะพานล่าง Angarsky)
ทุกบริษัทเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่สังเกตเห็นรถคันดังกล่าวบนท้องถนน ส่วนหน้าคล้ายกับยานอวกาศจริงจากอนาคตอันไกลโพ้น ฝากระโปรงหน้าที่ประดับด้วยรอยประทับสูงที่ชัดเจนสองซี่ ไหลเข้าสู่กระจังหน้าที่หรูหราและแปลกตาอย่างราบรื่น การออกแบบประกอบด้วยชิ้นเลนส์รูปตัว X ชุบโครเมียมสองชิ้น
ความแปลกใหม่ได้รับไฟหน้าซีนอนเต็มรูปแบบไฟ LED ที่ออกแบบมาอย่างสวยงาม กันชนหน้ามีสปอยเลอร์แบบกว้างพร้อมไฟตัดหมอกฝังลึกอยู่ภายใน
ร่างกายมีสัดส่วนที่ถูกต้องสามระดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในภาพถ่ายของ Toyota Mark X 2019 ใหม่ 2019
โตโยต้า มาร์ค x โตโยต้า
เครื่องหมาย x วัสดุตกแต่งภายใน
คาร์บอนสีเหลือง
ด้านข้างคุณจะเห็นฝากระโปรงหน้ายาว ซุ้มล้อที่ใหญ่ขึ้นและใหญ่ขึ้น หลังคารถราบเรียบไหลเข้าท้ายรถ แนวหน้าต่างสูงขึ้นเล็กน้อย รูปร่างปกติของกระจกมองข้างมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยซึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้น
ด้านหลังซีดานนั้นสวยงามและน่าดึงดูดไม่น้อย สัดส่วนทั้งหมดถูกวาดอย่างสมบูรณ์แบบ ทุกบรรทัด รายละเอียด องค์ประกอบถูกพิจารณาถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด กันชนหลังมีดิฟฟิวเซอร์ที่ด้านล่าง และไฟจอดรถขนาดใหญ่ ติดตั้งสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ฝากระโปรงหลัง โดยรวมแล้วมีตัวเลือกสีให้เลือกหกสี:
- สีดำ;
- สีเทา;
- เงิน;
- น้ำเงิน;
- ดำแดง;
- สีขาวมุก
ภายในกว้างขวางสไตล์ทึบ
จากคำวิจารณ์ของเจ้าของ Toyota Mark X ปี 2019 รถยนต์รุ่นนี้มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ซึ่งผลิตขึ้นในสไตล์ที่เข้มงวดแต่แข็งแกร่ง ฉันชอบวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงที่ใช้ในการตกแต่งภายในเป็นพิเศษ พลาสติกค่อนข้างน่าสัมผัสไม่ดังเอี๊ยด
ความสนใจของฉันถูกดึงดูดไปที่เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่มีการรองรับด้านข้างอย่างเด่นชัด สิ่งที่ฉันชอบเป็นพิเศษคือการเปลี่ยนแปลงของพวกเขา หากคุณถอดพนักพิงศีรษะออกจากเบาะนั่งด้านหน้า ลดระดับพนักพิงลง คุณจะได้เตียงเต็มสองเตียง นอกจากนี้พื้นผิวของพื้นที่นอนสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าจะราบเรียบและสะดวกสบายอย่างสมบูรณ์
ฉันชอบพวงมาลัยมากซึ่งตอนนี้มีขนาดเล็กลง ขอบของมันจับถนัดมือ (ซึ่งตอนนี้เป็นข้อได้เปรียบและ) แผงหน้าปัดถูกสร้างขึ้นมาอย่างดีเยี่ยม โดยมีเครื่องมือวัดสองคู่อยู่ในหลุมลึก คอนโซลใหม่ดูน่าตกใจไม่น้อย คุณจะเห็นหน้าจอระบบนำทางแบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และชุดควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน
ด้านหลังสามารถรองรับผู้โดยสารได้สองคนอย่างสะดวกสบาย ส่วนที่สามจะถูกขัดขวางโดยส่วนนูนที่มีอยู่ระหว่างที่นั่งทั้งสอง และอุโมงค์ส่งกำลัง แต่ผู้โดยสารสองคนในเบาะหลังจะสบายมากเพราะมีที่วางแขนกว้างสำหรับสิ่งนี้ ฉันพอใจกับห้องเก็บสัมภาระซึ่งบรรจุสินค้าได้ 479 ลิตร
อุปกรณ์รถยนต์สมัยใหม่ประกอบด้วย:
- เบาะผ้า
- คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
- ถุงลมนิรภัย
- การควบคุมสภาพอากาศ
- กล้องมองหลังหรือมุมมองรอบด้าน
2 เครื่องยนต์ในการผลิต
รถถูกนำเสนออย่างสมบูรณ์ด้วยระบบกันสะเทือนด้านหลังและด้านหน้าแบบอิสระ เนื่องจากอุปกรณ์ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด คุณลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Mark X 2019 2020 จึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ช่วงเครื่องยนต์ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ทันสมัยสองเครื่อง
รถรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นไปได้เฉพาะเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 203 แรงม้าเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด sequential ซึ่งมีระบบควบคุมอัจฉริยะ มีชุดแต่ง Toyota Mark X 2019 ครบชุดจำนวนมาก ผู้ซื้อจะได้รับสิทธิ์ในการเลือกจากรุ่นที่เรียบง่ายที่สุด ไปจนถึงรุ่นหรูหราที่มีการตกแต่งภายในด้วยหนัง และกระดิ่งและนกหวีดไฮเทคมากมาย
รุ่นพื้นฐานจะโปรด:
- เบาะผ้า
- การปรับกลไกของที่นั่งด้านหน้า
- แค่ระบบเสียง
- คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
- เครื่องปรับอากาศ.
ราคาของ Toyota Mark X 2019 2020 จะอยู่ที่ประมาณ 2,000,000 รูเบิล รุ่นดีลักซ์มีตัวเลือกมากมายเช่น:
- พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
- ระบบ ABS พร้อม VSC, EBD, TR, ระบบความปลอดภัยก่อนการชน, HillStart Assist Control;
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
- ขอบหนัง;
- ไดรฟ์ไฟฟ้า, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
- พวงมาลัยปรับไฟฟ้า
- ระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะ
- การเข้าถึงร้านเสริมสวยโดยไม่ต้องใช้กุญแจ
- ระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัย
- กล้องรอบด้าน
อุปกรณ์ดังกล่าวจะมีราคาประมาณ 3,800,000 รูเบิล
รายชื่อผู้แข่งขันหลัก
ฉันขอเสนอคู่แข่งที่คู่ควรของ 2019 Toyota Mark X BMW 5และนิสสันสกายไลน์ คู่แข่งคนแรกนั้นหล่อเหลามีรูปลักษณ์ที่สวยงามสง่างามการตกแต่งภายในที่หรูหราและเสียงระฆังและนกหวีดจำนวนมาก ข้อได้เปรียบหลักของ BMW 5 คือการออกแบบตัวถังที่มีเสน่ห์ การตกแต่งภายในคุณภาพสูง และการยศาสตร์ของเบาะคนขับที่ยอดเยี่ยม
รถมีการควบคุมที่ดีเยี่ยม ฉนวนกันเสียงที่ดี ระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ทรงพลัง นอกจากนี้ BMW ยังโดดเด่นด้วยไดนามิกการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมและระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก ฉันถือว่าระบบควบคุมคอมพิวเตอร์ที่ไม่สะดวก ซึ่งเป็นอัลกอริธึมที่คิดไม่ถึงสำหรับการเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวนั้นเป็นข้อบกพร่องที่สำคัญ เบาะหลังใน BMW 5ไม่สามารถพับ
ข้อเสียเปรียบใหญ่คือกระจกที่ขับเหงื่อออกอย่างต่อเนื่องซึ่งมีช่องว่างเล็ก ๆ เพียง 130 มม. ในฤดูหนาวมีปัญหากับการทำงานของรถยนต์ที่ไม่แตกต่างกันในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ยังไม่เป็นที่โปรดปรานของ BMW คือราคาและค่าบำรุงรักษา
สิ่งที่สามารถพูดเกี่ยวกับคู่แข่งรายที่สองของ Nissan Skyline? ตัวรถมีดีไซน์ตัวถังที่น่าสนใจ สร้างคุณภาพดีเยี่ยม สะดวก แผงหน้าปัดให้ข้อมูล ที่นั่งคนขับมีการปรับจำนวนมาก
รถมีความเสถียรที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน มีระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ และทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม ฉันพิจารณาถึงข้อเสียของลำต้นเล็ก ๆ ที่พังบ่อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีระบบกันสะเทือนแบบแข็งและแนวโน้มที่จะพังบ่อย ระยะห่างจากพื้น 130 มม. ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับถนนของเรา
ข้อดีข้อเสีย
ฉันคิดว่าข้อดีหลักของซีดาน:
- รูปลักษณ์ที่หรูหราและเรียบร้อย;
- ร้านเสริมสวยกว้างขวางและสะดวกสบาย
- ลำต้นใหญ่
- แผงหน้าปัดที่ชัดเจน
- การประกอบคุณภาพ
- ฉนวนกันเสียงที่ดี
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
- อุปกรณ์ที่เหมาะสม
ในปี 2555 โตโยต้าได้ประกาศว่า Toyota Mark X ซีดานรุ่นที่ 2 ของพวกเขากำลังจะออกวางจำหน่าย การปรับสไตล์ใหม่นี้กลายเป็นเรื่องที่น่ายินดีที่สุด เนื่องจากในเวลานั้นสามปีผ่านไปแล้วตั้งแต่รุ่นที่ 2 ของโมเดลเข้าสู่ตลาด แน่นอนว่ารุ่นนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้องในปี 2557-2558 และเมื่อรุ่นที่สามจะตามมายังไม่ชัดเจน
รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในญี่ปุ่นมาเป็นเวลานาน และยังมีจำหน่ายในไต้หวัน จีน และประเทศทางตะวันออกอื่นๆ แต่รถไปถึงรัสเซียเมื่อไม่นานมานี้ แต่ก็ดีกว่าไม่มาช้าเลย ดังนั้นเราจึงอยากแนะนำให้คุณรู้จักกับซีดานที่น่าสนใจที่สุดคันนี้ เล่ารายละเอียดให้คุณฟัง มองจากทุกมุม และเข้าใจว่ามันมีอะไรพิเศษเกี่ยวกับมัน นอกเหนือจากพวงมาลัยที่ถูกต้อง
เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่า Toyota Mark X มาสู่ผู้ใช้รถแทน Toyota Mark 2 ในตำนานอยู่แล้ว ห้าปีหลังจากการเปิดตัว Mark ที่สิบ บริษัทกล้าที่จะปล่อยซีดานรุ่นที่สองที่น่าสนใจที่สุด
ควรสังเกตว่า Toyota Mark X อยู่ในคลาส E หากเราใช้มาตรฐานยุโรป มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ก็มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นตัวเลือก แต่เรายังคงเริ่มทำความคุ้นเคยกับลักษณะที่ปรากฏหลังจากนั้นเราจะค้นพบพารามิเตอร์ทางเทคนิคเหนือสิ่งอื่นใด
ภายนอก
รูปลักษณ์ของ Toyota Mark X นั้นมีความดั้งเดิม น่าดึงดูดใจ และมีสไตล์อย่างเมามัน ส่วนหน้าได้รับออปติกซีนอน LED ที่สวยงาม โดยที่ไฟ LED มีบทบาทในการจัดกรอบไฟหลัก เรายังสังเกตเห็นกระจังหน้าปลอมอันหรูหราที่มีโลโก้บริษัทและตัวอักษร X ฝังอยู่ในโครเมียม ช่องดักอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมูประดับสปอยเลอร์หน้าพร้อมไฟตัดหมอก โดยหลักการแล้ว ส่วนหน้าค่อนข้างชวนให้นึกถึงสไตล์ปัจจุบันของรถยนต์ Lexus ที่ผลิตขึ้นในรูปแบบของนาฬิกาทราย ถึงแม้ว่าแกนม้วนด้ายจะมีขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ความพยายามครั้งแรกของ Toyota อย่างไรก็ตาม รูปแบบของ Toyota ไม่ได้ล้ำหน้ามากนัก ดังนั้น Mark X จึงอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบมากกว่า
มุมมองด้านข้างเผยให้เห็นสัดส่วนสามปริมาตร ฝากระโปรงยาว ซุ้มล้อขนาดใหญ่ หลังคาเรียบ และท้ายเรือค่อนข้างเบา โดยทั่วไปแล้ว โปรไฟล์ของรถนั้นยอดเยี่ยมและเป็นภาษาญี่ปุ่นคลาสสิกในหลาย ๆ ด้าน
ท้ายเรือดูสวยงามไม่น้อยไปกว่าด้านหน้า เลนส์ที่ยอดเยี่ยมและสง่างามซึ่งมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าจากวัสดุภาพถ่ายและวิดีโอ รวมทั้งเส้นกันชนที่มีความสามารถ ไฟเครื่องหมายที่ไม่มีใครเทียบ เช่นเดียวกับสปอยเลอร์ขนาดกะทัดรัดบนลำตัว ทำให้ภาพลักษณ์ของซีดานสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ
ทางเลือกของตัวเลือกสีร่างกายไม่มากนัก อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อจะสามารถเลือกรูปแบบตัวถังได้ตั้งแต่สีน้ำเงินกรมท่า สีเงิน สีเทา สีขาว สีดำ สีขาวมุก และสีแดงเข้ม
มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะชี้แจงว่าสปอร์ตซีดานจากญี่ปุ่นมีขนาดใด และพวกเขาที่ Mark X มีดังนี้:
- ความยาว - 4750 มิลลิเมตร
- ความกว้าง - 1795 มิลลิเมตร
- ความสูง - 1445 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ - 2850 mm
- ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังและทุกล้อ - 155 และ 150 มม. ตามลำดับ
ภายใน
เมื่อปรากฏว่า Mark X ได้รับการตกแต่งภายในที่เข้มงวด แข็งแกร่ง แต่ยังคงความน่าดึงดูด ภายในไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นแบบอย่างได้เนื่องจากมีผู้ผลิตหลายรายที่ทุ่มเทเวลาและความพยายามในการออกแบบมากขึ้น
โตโยต้าไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับร้านเสริมสวยและไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ ทุกอย่างทำจากวัสดุคุณภาพสูง เบาะนั่งด้านหน้าได้รับการสนับสนุนด้านหลังและหมอนด้านข้างที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้ พวกเขายังมีคุณสมบัติที่น่าสนใจและมีประโยชน์มากสำหรับลูกค้าของเรา ความจริงก็คือ หากคุณถอดพนักพิงศีรษะและลดเก้าอี้ลง คุณจะมีที่สำหรับนอนเต็มอิ่มสองที่ตรงหน้าคุณ และพื้นผิวเกือบจะเรียบและสบายมาก
ด้านหน้าคนขับมีพวงมาลัยที่สะดวกสบาย แผงหน้าปัด Optitron ซึ่งประกอบด้วยเครื่องมือรัศมีขนาดใหญ่และขนาดเล็กสองคู่ ซึ่งแต่ละอันอยู่ในบ่อน้ำของตัวเอง คอนโซลกลางตกแต่งด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่แปดนิ้วซึ่งทำหน้าที่นำทางและมัลติมีเดีย ตรงด้านล่างของหน้าจอคือปุ่มควบคุมสภาพอากาศ
หากพูดถึงเบาะแถวหลัง เบาะนั่งแถวหลังไม่ได้กันกระแทกอย่างที่คิดไว้เลย ในทางตรงกันข้าม โซฟาด้านหลังให้ความสบายในระดับที่มั่นคง ซึ่งเป็นความจริงสำหรับผู้โดยสารสองคน คนที่สามจะไม่นั่งสบายเป็นพิเศษเพราะตรงกลางไม่เพียง แต่เป็นอุโมงค์ส่งขนาดใหญ่ แต่ยังนูนของโซฟาด้วยทำให้นั่งสบายยาก ถ้านั่งกันสองคนก็จะมีพื้นที่เพียงพอในทุกทิศทาง นอกจากนี้ เราสังเกตเห็นที่วางแขนที่สะดวกสบาย ซึ่งชุดควบคุมตั้งอยู่เพื่อเปลี่ยนความเอียงของพนักพิง สำหรับผู้โดยสารด้านหลังแต่ละคนจะมีการควบคุมแยกกัน
สำหรับช่องเก็บสัมภาระ เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ ในตำแหน่งมาตรฐาน ท้ายรถจะจุได้ 479 ลิตรโดยไม่มีปัญหาใดๆ ในเวลาเดียวกัน พนักพิงแถวหลังสามารถพับเก็บได้ และจากนั้นพื้นที่สำหรับบรรทุกสัมภาระและสิ่งอื่น ๆ จะเพิ่มขึ้นอย่างน้อยสองครั้ง ขออภัย เราไม่ทราบจำนวนที่แน่นอน
อุปกรณ์
อุปกรณ์ของ Toyota Mark X 2014 2015 นั้นมีความหลากหลายจริงๆ ผู้ผลิตอนุญาตให้คุณสั่งซื้อหนึ่งในตัวเลือกมากมาย ตั้งแต่แบบง่ายที่สุดไปจนถึงระดับบนสุดด้วยอุปกรณ์ขั้นสูงสุดและทันสมัยที่สุด ตัวอย่างเช่น:
- ภายในเบาะหนัง
- ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน
- บานประตูหน้าต่างไฟฟ้าบนหน้าต่างแถวที่สอง
- เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับไฟฟ้าและอุ่น
- คอพวงมาลัยปรับไฟฟ้า
- การเข้าถึงร้านเสริมสวยโดยไม่ต้องใช้กุญแจ
- ระบบช่วยจอด
- ระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยพร้อมจอแสดงผลขนาด 8 นิ้ว
- อะคูสติกสำหรับลำโพง 12 ตัว
- ระบบช่วยสตาร์ทบนเนินเขา
- ครูซคอนโทรล
- ระบบป้องกันการชนกัน
- ระบบความปลอดภัย TR, EBD, ABS พร้อม VSC
- โทรศัพท์
- ระบบนำทาง
- กล้องมองหลัง
- กล้องรอบทิศทาง ฯลฯ
โตโยต้ายังมีอุปกรณ์ช่วยและชิปอิเล็กทรอนิกส์มากมาย ซึ่งยาวพอที่จะแสดงรายการ ในขณะเดียวกันก็มีตัวเลือกในการซื้อรถยนต์ในรุ่นราคาประหยัดซึ่งตัวละครหลักจะเป็นหัวใจของรถ - เครื่องยนต์ของมัน
ราคา
สำหรับราคานั้น ไม่มีปัญหาใดๆ ในการค้นหาข้อมูล ดังนั้นเราจึงรีบแนะนำให้คุณรู้จักกับราคาปัจจุบันในญี่ปุ่นและรัสเซีย
ดังนั้นสำหรับรุ่นพื้นฐานที่มีมอเตอร์กำลังต่ำ คุณจะต้องจ่าย 2440,000 เยน มากที่สุด ราคาแพงด้วยเครื่องยนต์ระดับบนจะมีราคา 3900 พันเยน
ผู้ซื้อชาวรัสเซียยังสามารถรับรถซีดานพวงมาลัยขวาซึ่งส่งตรงจากญี่ปุ่นได้อีกด้วย รถจะมีค่าใช้จ่าย จาก 1.4 ล้านรูเบิล. ในเวลาเดียวกัน เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่ามีการส่งมอบไปยังมอสโก และรถใหม่จะเป็นรถใหม่ตามเงื่อนไข เนื่องจากจะมีระยะทางในบ้านเกิดนั่นคือในญี่ปุ่นประมาณ 3-5 พันกิโลเมตร อย่างเป็นทางการ Zero Marks X ยังไม่มีขายกับเรา บางทีสถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงบ้างในอนาคตอันใกล้นี้
ข้อมูลจำเพาะ
อย่างที่เราบอกไปแล้วว่ารถรุ่นนี้มีจำหน่ายทั้งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือแบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น น่าเสียดายที่ Mark X ขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถจับคู่กับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่าเท่านั้น กระปุกเกียร์ - อัตโนมัติ 6 สปีดแบบต่อเนื่องพร้อมระบบควบคุมอัจฉริยะ
เครื่องยนต์ทั้งสองที่นำเสนอสำหรับ Toyota Mark X นั้นใช้น้ำมันเบนซินและมีระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
- ทรงพลังน้อยกว่านั่นคือเครื่องยนต์ที่อายุน้อยกว่านั้นแสดงด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่มีความจุ 203 แรงม้าซึ่งมีแรงบิด 243 นิวตันเมตร
- เครื่องยนต์รุ่นเก่านั้นน่าดึงดูดยิ่งขึ้นและมีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร 318 แรงม้าและแรงบิด 380 นิวตันเมตร
รถใช้แรงม้าทั้งหมดอย่างชาญฉลาดด้วยกระปุกเกียร์ที่ปรับจูนอย่างเหมาะสม แม้จะเลือกมอเตอร์ขนาด 203 แรงม้า ก็ถือว่ายังไม่เพียงพอ เมื่ออยู่ภายใต้ประทุนของ Toyota Mark X มีเครื่องยนต์สามลิตรครึ่งและม้า 318 เสียงของมันขอให้คุณเหยียบคันเร่งแรงขึ้น ในญี่ปุ่นมีจุดที่จะใช้ศักยภาพของหน่วยพลังงานดังกล่าวอย่างเต็มที่ซึ่งไม่สามารถพูดถึงรัสเซียได้ ดังนั้นเราจึงมีเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องมากขึ้นด้วยปริมาตรสองลิตรครึ่ง
บทสรุป
ความประทับใจจาก Toyota Mark X 2014 2015 เป็นไปในเชิงบวกมากที่สุด รถกระตุ้นอารมณ์เชิงบวกเมื่อดูที่รูปลักษณ์ เมื่อตรวจสอบภายใน และแม้กระทั่งเมื่อศึกษาลักษณะทางเทคนิค ใช่และความคิดเห็นของเจ้าของแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าสำหรับคนรักที่สวยงามอย่างแท้จริงการขับขวาไม่ใช่อุปสรรค
น่าเสียดายที่ยังไม่มีใครทราบแน่ชัดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของโรงงานโตโยต้าอย่างเป็นทางการในรัสเซีย ถึงแม้ว่าจะมีพัดลม แต่พวงมาลัยขวาบางอันก็เป็นสิ่งต้องห้าม เหตุผลต่างกัน แต่ผลลัพธ์เหมือนกัน ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นจะต้องการเปลี่ยนประเพณีและวางพวงมาลัยไว้ที่เบาะหน้าด้านซ้ายที่คุ้นเคยมากขึ้นสำหรับเรา แม้ว่าราคา 1.4 ล้านรูเบิลรวมค่าขนส่งจะดูไม่ค่อยมากเมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่คุณจะได้รับจากเงินจำนวนนี้
รถยนต์ซีดานขนาดกลางรุ่นที่สองของ Toyota Mark X เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2552 โดยเป็นส่วนหนึ่งของงานแสดงระดับนานาชาติที่กรุงโตเกียว โดยสืบทอดฐานจากรุ่นก่อนโดยมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย แต่ได้รับการปรับปรุงดีไซน์และฟังก์ชันการทำงานใหม่
ในเดือนสิงหาคม 2555 ได้มีการนำเสนอรุ่นปรับปรุงของสี่ประตูสู่สาธารณชน ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงจากภายนอก แต่ยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคใดๆ
และในเดือนพฤศจิกายน 2559 "Mark X ตัวที่สอง" ถูกแทนที่ด้วยการอัปเดตครั้งที่สอง - อีกครั้งได้รับการปรับปรุงทั้งรูปลักษณ์และภายในและยังติดตั้งแพ็คเกจ Toyota Safety Sense P (ซึ่งรวมถึงระบบ: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, ด้านหน้า การหลีกเลี่ยงการชนด้วยฟังก์ชันการตรวจจับคนเดินถนน การจดจำป้ายจราจร การตรวจสอบช่องจราจร รวมถึงการสลับไฟหน้าอัตโนมัติ)
ร่างกายของ "ที่สอง" โตโยต้า Mark X ที่มีสัดส่วนสามระดับคลาสสิกอวดการออกแบบที่ซับซ้อนมีสไตล์และสวยงาม ในการออกแบบด้านหน้านั้น ไฟหน้าแบบเดิมและการตกแต่งรูปตัว X บนกระจังหน้าดึงความสนใจไปที่ไฟหน้า และท้ายรถมีไฟที่สวยงามและกันชนแกะสลักที่มี "ท้ายรถ" สองอันของระบบไอเสีย ใช่ และในโปรไฟล์แล้ว ตัวรถก็ทำได้ดีด้วยรูปทรงที่ค่อนข้างไดนามิกพร้อมซุ้มล้อที่ "ยกขึ้น"
ซีดาน E-class ของญี่ปุ่นมีความยาว 4750 มม. ซึ่งพอดีกับระยะฐานล้อ 2850 มม. กว้าง 1795 มม. และสูง 1435 มม. สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง ระยะห่างจากพื้นถึง 155 มม. และสำหรับรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อจะมีระยะห่างน้อยกว่า 5 มม. ลดน้ำหนักของรถอยู่ในช่วง 1510 ถึง 1560 กก.
การตกแต่งภายในของ Toyota Marx X รุ่นที่สองนั้นดูเข้มงวดและแข็งแกร่ง โดยเน้นที่สถานะที่สูงของรถด้วยรูปลักษณ์ภายนอก "ทีวี" ขนาด 8 นิ้วของศูนย์มัลติมีเดียวางอยู่บนคอนโซลกลาง และต่ำกว่าเล็กน้อยคือ "รีโมทคอนโทรล" ของเครื่องปรับอากาศ คนขับมีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงกับพวงมาลัยที่มีสไตล์พร้อมปุ่มควบคุมและ "ชุดเครื่องมือ" อันหรูหราที่มี "หลุม" สองช่องและจอสี วัสดุตกแต่งภายในเก๋งให้เลือก - พลาสติกราคาแพง หนังแท้ และการตกแต่ง "อลูมิเนียม"
ที่นั่งด้านหน้าในรถ "อวด" โปรไฟล์ตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมลูกกลิ้งรองรับด้านข้างที่พัฒนาขึ้นและชุดการปรับที่เหมาะสมและที่นั่งแถวหลังให้ที่พักที่สะดวกสบายและพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคน (ที่นั่งที่สามจะไม่จำเป็น)
ด้วยการใช้งานจริง Mark X "ที่สอง" อยู่ในลำดับที่สมบูรณ์ - ช่องเก็บสัมภาระมี 479 ลิตรในรูปแบบมาตรฐาน ด้านหลังของ "แกลเลอรี" ที่แบ่งออกเป็นสองส่วนถูกเปลี่ยนรูปแบบ ช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของ "เก็บสัมภาระ" ได้อย่างมาก
ข้อมูลจำเพาะชุดจ่ายไฟ Toyota Mark X ประกอบด้วยหน่วยน้ำมันเบนซินสองชุด - เหล่านี้เป็น "หก" รูปตัววีในบรรยากาศพร้อมการจ่ายเชื้อเพลิงหลายจุดและสายพานราวลิ้น DOHC 24 วาล์ว มอเตอร์ทั้งสองได้รับการติดตั้งร่วมกับเกียร์อัตโนมัติหกช่วงและล้อขับเคลื่อนเพลาล้อหลัง และยังมีระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อสำหรับ "จูเนียร์" ด้วย
- ภายใต้ประทุนของซีดานพื้นฐานคือเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร (2499 ลูกบาศก์เซนติเมตร) ผลิต 203 “ม้า” ที่ 6400 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 243 นิวตันเมตรที่ 4800 รอบต่อนาที ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ รถจะเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" แรกหลังจาก 8 วินาที เพิ่มสูงสุด 190-225 กม. / ชม. และกินน้ำมันเฉลี่ยไม่เกิน 10.6-11.8 ลิตรในรอบการขับขี่แบบรวม
- รุ่นทรงพลังติดตั้งเครื่องยนต์ "ดูด" ขนาด 3.5 ลิตร (3456 ลูกบาศก์เซนติเมตร) ซึ่งผลิตได้ 318 "หัว" ที่ 6400 รอบต่อนาที และแรงบิด 380 นิวตันเมตรที่ 4800 รอบต่อนาที หลังจาก 7 วินาที "Mark X" กับ "หัวใจ" นี้จะทำการแลกเปลี่ยน 100 กม. / ชม. และเร่งความเร็วได้ถึง 250 กม. / ชม. หนังสือเดินทาง "ความอยากอาหาร" - 10 ลิตรต่อ "ร้อย" ในโหมด "เมือง / ทางหลวง"
หัวใจสำคัญของ Toyota Mark X ในตัวถังที่ 130 คือแพลตฟอร์ม Toyota N ซึ่งหมายถึงเครื่องยนต์ตามยาว ด้านหน้ารถมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนปีกนกคู่ และด้านหลัง - การออกแบบมัลติลิงค์
ระบบบังคับเลี้ยวของรุ่น 3 ระดับเสียงถูกสร้างขึ้นตามประเภทแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในตัว และกลไกดิสก์บนล้อทุกล้อที่มี ABS, ระบบช่วยเบรก และ EBD มีหน้าที่ในการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ
ตัวเลือกและราคาการขายอย่างเป็นทางการของ Toyota Mark X ของชาติที่สองนั้นดำเนินการในตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น (ในประเทศจีน "พี่ชายฝาแฝด" ขายภายใต้ชื่อ Reiz)
ที่บ้านมีรถยนต์รุ่นปี 2017 ในราคา 2,656,800 เยน (~ 1,543 พันรูเบิลที่อัตราแลกเปลี่ยน ณ สิ้นปี 2559) สำหรับอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด มาตรฐานสี่ประตูมีถุงลมนิรภัยเจ็ดใบคู่ โซน "ภูมิอากาศ", ABS, ESP, ขอบล้อเหล็ก 16 นิ้ว, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน, ระบบเครื่องเสียงมาตรฐานและ "ชิป" ที่ทันสมัยอื่น ๆ
รุ่น "ระดับบนสุด" มีราคาขั้นต่ำ 3,850,200 เยน (~ 2,236,000 รูเบิล) และสัญญาณของมันคือขอบหนัง, ลูกกลิ้งอลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอ 8 นิ้ว, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่นพร้อมการปรับไฟฟ้า , เลนส์หัวไบซีนอนและอื่น ๆ อีกมากมาย
Toyota Mark X, 2010
นี่คือรถคันที่สามของฉัน และ "มาร์ค" คันที่สาม คนแรกคือ "มาร์ค" ใน 100 ตัว 2.5 แกรนด์ เขาอาจจะกำหนดตัวเลือกรถต่อไปของฉันไว้ล่วงหน้า ฉันตกหลุมรักรถคันนี้ก่อนที่ฉันจะเป็นเจ้าของมันด้วยซ้ำ หลังจากซื้อ ฉันคิดว่านี่เป็นเครื่องหมายที่ดีที่สุดที่ญี่ปุ่นผลิต เพราะฉันไม่ชอบ 90 และ 110 ศพเลย ฉันไม่รู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของ Xs และฉันโชคไม่ดีพอที่จะขี่ บนร่างกายก่อนหน้านี้ การขับรถ Toyota Mark X หลังจากซื้อกลับบ้าน ฉันสัมผัสได้ถึงเสน่ห์ของมัน (เมื่อเทียบกับ "เครื่องหมาย 100 และ 110") ระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็ง ประกอบกับยางขึ้นรูป 18 เส้น และยางต่ำ รถตอบสนองต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยเพียงเล็กน้อยอย่างแม่นยำและเฉียบคม เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ปรับแต่งมาเพื่อสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน โดยออกแรงกดบนแป้นเหยียบอีกเล็กน้อย รีบลดความเร็วลงทันทีและรถก็ออกตัว แม้ที่ความเร็ว 170 เมื่อเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้น รู้สึกถึงอัตราเร่งที่เฉียบแหลม ลูกศรก็นอนอยู่แล้ว และเขายังคงเร่งความเร็วต่อไป โดยไม่รอให้เครื่องยนต์ดับ เขาก็ปล่อยแก๊ส เหยียบ ความเร็วขณะเดินทางด้วยการขับขี่ที่เงียบจะไม่สังเกตเห็นได้เลย คุณจะเห็นได้เพียงว่าเข็มมาตรวัดความเร็วเปลี่ยนความเร็วอย่างไร มีสวิตซ์แบบแมนนวลด้วย แต่ผมยังไม่ได้ใช้งาน ดูตามนี้เลยครับ แต่ชาวญี่ปุ่นทำผิดพลาดกับฉนวนกันเสียงของซุ้มประตูและส่วนล่าง ทุกอย่างที่หลุดออกจากล้อและชนกับด้านล่างของ Toyota Mark X นั้นได้ยินเป็นอย่างดี และเสียงของล้อก็ได้ยินชัดเจน
เกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Toyota Mark X แน่นอนความประทับใจสองครั้ง ด้านหนึ่งเป็นเบาะนั่งที่มีพนักพิงด้านข้างที่ดี แข็งปานกลาง มีการตั้งค่ามากมายสำหรับคนขับ พื้นที่วางขากว้างขวาง เบาะหลังปรับเอนและพับ เตาสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ช่องใส่แว่นตาบนเพดาน ช่องเก็บของที่เท้าแขนขนาดใหญ่ ในทางกลับกัน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ดีนัก ซึ่งแสดงอุณหภูมิลงน้ำ การบริโภคในทันทีและโดยเฉลี่ย เนื่องจากจะอยู่ที่ด้านบนสุดระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว และมองไม่เห็นจากด้านหลังพวงมาลัย และ คุณต้องมองเข้าไป คันโยกปรับพวงมาลัยอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก สำหรับฉันมันสะดวกกว่าที่ด้านข้างเหมือน 110 การตกแต่งภายในในภาพดูสมบูรณ์กว่าที่เป็นจริง พลาสติกมากเกินไปบนประตู ไม้ปลอมราคาถูกอีกครั้ง เศษผ้าที่หุ้มประตูดูถูกและเร็วมากทำให้สกปรก นวัตกรรมนี้เป็นที่วางไหหรือขวด 0.5 ในทุกประตู โดยรวมแล้ว Toyota ยังคงมองข้ามคุณภาพการตัดแต่ง
ข้อดี : ความสามารถในการจัดการ พลวัต ออกแบบ. อุปกรณ์.
ข้อบกพร่อง : กันเสียง. การยศาสตร์ภายใน จบคุณภาพ.
Sergei, Ussuriysk
Toyota Mark X, 2010
ก่อนที่จะมี Toyota Mark X เขาเป็นเจ้าของ Honda Legend ปี 2004 ซื้อ "มาร์ค" มือสองจากญี่ปุ่น เนื่องจากมีระยะทางไม่ถึง 50,000 กม. และรถขับไปตามถนนที่ราบเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ เราจึงสรุปได้ว่ารถเกือบใหม่ ฉันต้องการทราบทันทีว่า Toyota Mark X นั้นนุ่มกว่า Legend ฉันสามารถพูดได้ทันทีเกี่ยวกับการตกแต่งภายในว่ามันไม่หรูหรามีทุกสิ่งที่คุณต้องการ แต่ไม่มีอีกต่อไปสำหรับการใช้งานปกติและผู้ใช้จะไป ไม่ดึงชั้นผู้บริหารไม่ว่าพวกเขาจะดึงอย่างไร ในห้องโดยสาร ฉันสามารถใส่ “3+” ได้ไม่มาก โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า สำหรับ "เครื่องหมาย" ในการกำหนดค่า S พวกเขาขอล้านฉันคิดว่านี่เป็นหน้าอกที่ชัดเจน "บิด" ทั้งหมดไม่มีค่าใช้จ่าย 300,000 รูเบิลเกี่ยวกับความแตกต่างที่เหมือนกันระหว่างการกำหนดค่าปกติและ "ไขมัน" ที่มากกว่า หนึ่ง. การเปรียบเทียบนี้สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ฉันต้องการทราบว่า Toyota Mark X เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง มันค่อนข้างน่ากลัวเมื่อซื้อ แต่อย่างที่พวกเขาบอกว่าถ้าคุณชอบอะไรซักอย่าง เป็นการยากที่จะโน้มน้าวใจตัวเอง การบริโภคสำหรับรถคันนี้เหมาะสมที่สุดแล้ว 12 ลิตรในเมืองที่มีรถติดสูงสุด พร้อมเครื่องปรับอากาศ 13 ตัว ณ ตอนนี้มันแสดง 7.3 กม. / ลิตรก็คำนวณได้ไม่ยาก 1,000 rubles เพียงพอสำหรับหนึ่งสัปดาห์หรือ 250 กม. ตำนาน 200,000 ร้องขอต่อสัปดาห์ นอกเมืองการบริโภคขั้นต่ำที่ฉันบันทึกไว้คือ 6.8 ต่อ 100 กม. ตัวบ่งชี้เหล่านี้ได้รับการตรวจสอบบนคอมพิวเตอร์และในลักษณะที่ล้าสมัย ข้อมูลได้รับจากน้ำมันเบนซิน 95 ฉันไม่เทอะไรอีก ฉันไม่ได้ไปในฤดูหนาวฉันไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับการบริโภคได้
ไปที่ประสิทธิภาพแบบไดนามิก: 203 "ม้า", V6, Toyota Mark X, ขับเคลื่อนล้อหลังก็เพียงพอแล้ว แน่นอนว่าความรู้สึกแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับ 4vd หรือขับเคลื่อนล้อหน้า และคุณเพียงแค่ต้องการขับไปด้านข้าง พวกเขาบอกว่าเมื่อคุณเปิดโหมด sport ในรถ จะมี "ม้า" อีก 12 ตัวปรากฏขึ้นจากที่ไหนสักแห่งและทั้งหมด 215 ตัวในฐานะบุคคลที่มีการศึกษาสูง ฉันคิดว่าข้อความนี้ไร้สาระสมบูรณ์ ถ้า 203 "ม้า" ประกาศจากโรงงานแล้วก็มี แต่ 215 หมดปัญหา Toyota Mark X มีระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ ทุกอย่างใหม่ไม่ได้ปีนขึ้นมากนัก ทุกอย่างแห้งและสะอาด ไม่มีอะไรจะพูดมากเกี่ยวกับการซ่อมแซมและค่าใช้จ่าย แต่ฉันคิดว่าจะไม่มีปัญหาอะไรเป็นพิเศษ เกียร์วิ่งเหมือนกับคราวน์ เส้นทางของการกระแทกและหลุมเล็ก ๆ บนล้อแข็ง "4+" นั้นเกิดขึ้นที่ 16 ถ้าคุณใส่ไว้ที่ 18 มันจะยากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันความงามก็ต้องเสียสละ การแยกเสียงรบกวนใน "4-" ไม่ใช่ระดับตัวแทน จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง
ข้อดี : ขับหลัง. มอเตอร์ทรงพลัง ความน่าเชื่อถือ
ข้อบกพร่อง : ไม่ค่อยชอบซาลอนเท่าไหร่ การแยกเสียงรบกวน
Vadim, Khabarovsk
