ข้อความของเครื่องที่บริการของมนุษย์ หุ่นยนต์บริการประชาชน : สิ่งประดิษฐ์พร้อมช่วยเหลือคนในชีวิตประจำวัน JIBO เริ่มต้น: ถ้าคุณเหงาและไม่มีใครคุย

Safonov Sergey

บทคัดย่อ "บทบาทของรถในชีวิตมนุษย์ ทำไมคนถึงต้องการรถ?"

ดาวน์โหลด:

ดูตัวอย่าง:

กระทรวงศึกษาธิการของสหพันธรัฐรัสเซีย

สถาบันการศึกษาเทศบาล

โรงเรียนมัธยม №6

โครงการ

“หน้าที่ของรถ

ในชีวิตมนุษย์"

หัวหน้า: ครู

โรงเรียนประถม

Nalabardina Olga Pavlovna

Tulun 2010

I. บทนำ

II.ส่วนหลัก

1.ประวัติความเป็นมาของการสร้างรถยนต์คันแรก

2. การปรากฏตัวของรถคันแรกในรัสเซีย

3. ประเภทของรถยนต์ตามวิธีการใช้เชื้อเพลิงในการขับขี่

4.ประเภทต่างๆ ของอิทธิพลของรถที่มีต่อชีวิตมนุษย์

5. อุบัติเหตุทางรถยนต์ครั้งแรก

6. การแนะนำกฎจราจร

III ส่วนสุดท้าย

IV. บรรณานุกรม.

วัตถุประสงค์ของการวิจัย:

1. ดำเนินการศึกษาทางสังคมวิทยาของนักเรียนกลุ่มต่างๆ ในหัวข้อ ความรู้เกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการสร้างรถยนต์

2. ศึกษาประวัติศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์

3. ระบุรถยนต์ยอดนิยม รวมทั้งในรัสเซีย

4. กำหนดว่ากฎของถนนปรากฏตัวครั้งแรกเมื่อใด

5. กำหนดว่ารถยนต์สำหรับคนในปัจจุบันคืออะไร - ความหรูหราหรือวิธีการเดินทาง

6. ตรวจสอบและระบุการขนส่งทางบวกและทางลบ ด้านจิตใจ เศรษฐกิจ การแพทย์ ด้านอาชญากรรมของรถ อุบัติเหตุบนท้องถนน

บทนำ.

รถมีประวัติความเป็นมาอย่างไร?

เด็กคนไหนในสมัยนี้ที่ไม่ฝันถึงรถยนต์? การปรากฏตัวของรถรุ่นใหม่ไม่ปล่อยให้เด็กหรือผู้ใหญ่ไม่แยแส บนถนนในประเทศรวมถึงเมืองของเรามากขึ้นเรื่อยๆ คุณไม่เพียงแต่มองเห็นผู้ชายเท่านั้น แต่ยังเห็นผู้หญิงขับรถด้วย นักเรียนชั้นประถมศึกษาของโรงเรียนของเราและผู้ปกครองในชั้นเรียนของเราถูกสัมภาษณ์ในรูปแบบของการทดสอบ

แบบทดสอบที่ 1 / สำหรับนักเรียน /

1. คุณมีรถที่บ้านหรือไม่? ถ้าไม่ คุณต้องการมีหรือไม่? ทำไม
2. คุณใช้มันเพื่ออะไร?
3. รถมาเมื่อไหร่?
4. อยากมีรถเป็นของตัวเอง เพราะอะไร?

ทดสอบ№2 / สำหรับผู้ปกครอง /

จากการสำรวจพบว่า % ของนักเรียนมีรถที่บ้าน , % ของนักเรียนอยากได้หนึ่งคัน เนื่องจาก:

ไปโรงเรียนและบ้านง่ายกว่า - % ของผู้คน

ไม่ต้องยืนรอรถเมล์ - %คน

โหมดการเดินทางที่ดี - % ของผู้คน

รถมาเมื่อไหร่?

ใครคือผู้สร้างรถยนต์คันแรก?

ก) รู้ -% ของผู้คน b) ไม่รู้ - % ของคน

รถคันแรกปรากฏในรัสเซียเมื่อใด

ก) รู้ -% ของผู้คน b) ไม่รู้ - % ของคน

คุณต้องการที่จะมีรถของคุณเอง? -

ใช่ - % ของคน ไม่มี % ของคน

นี่คือผลการสำรวจผู้ปกครอง:

คุณขับรถได้ไหม? ถ้าไม่คุณต้องการที่จะเรียนรู้?

รู้วิธีขับรถ - % ของคน

ต้องการเรียนรู้ไหม - % ของคน

รถยนต์เป็นวิธีการขนส่งหรือความหรูหราสำหรับคุณหรือไม่?

ยานพาหนะ - % ของคน ความหรูหรา - % ของคน

รถยนต์มีประโยชน์หรือเป็นอันตรายหรือไม่?

เป็นประโยชน์ต่อบุคคล - % ของคน

ทำร้ายคน - % ของคน

ชีวิตของผู้คนดีขึ้นด้วยการถือกำเนิดของรถยนต์หรือไม่?

ดีกว่า - % ของคน แย่กว่านั้น - % ของคน

ต้องทำอย่างไรเพื่อให้รถเป็นพาหนะที่ปลอดภัย?

เกิดคำถามว่า “รถยนต์มีบทบาทอย่างไรในชีวิตมนุษย์ ทำไมคนถึงต้องการรถ? ก่อนตอบคำถามเหล่านี้ คุณจำเป็นต้องรู้ประวัติของรูปลักษณ์ของรถก่อน ใครคือผู้สร้างรถยนต์คันแรก? ความต้องการของผู้คนสำหรับความต้องการการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วบนโลกทำให้มนุษยชาติสร้างเครื่องจักรและกลไกต่าง ๆ ซึ่งสะดวกและเป็นที่รักมากที่สุดคือรถยนต์

ส่วนสำคัญ

คำว่า "รถ" หมายถึง "เกวียนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" แม้ว่าในความหมายสมัยใหม่ เป็นเรื่องปกติที่จะเรียกรถยนต์ว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเท่านั้น (การเผาไหม้ภายใน ไฟฟ้า ไอน้ำ)

ในปี ค.ศ. 1725 Nicola Joseph Cugno เกิดใน Lorraine ซึ่งในวัยหนุ่มของเขาแสดงให้เห็นว่าเป็นนักประดิษฐ์และนักประดิษฐ์ที่มีแนวโน้ม เนื่องจากตัวเขาเองมีฐานะการเงินไม่เพียงพอสำหรับการทดลอง เขาจึงเข้ารับราชการทหารและในฐานะกัปตันในกองทัพฝรั่งเศส เขาได้ประดิษฐ์สิ่งประดิษฐ์มากมาย บางคนไม่ได้สูญเสียความเกี่ยวข้องมาจนถึงทุกวันนี้ Cugno ที่รอบคอบถูกดึงดูดโดยเครื่องจักรไอน้ำเป็นพิเศษ เขาคิดว่าจะใช้มันอย่างไรในการออกแบบรถม้าขับเคลื่อนด้วยตัวเอง และด้วยเหตุนี้ - วิธีลดขนาด ลดน้ำหนัก และเพิ่มพลัง ในปี ค.ศ. 1764 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามฝรั่งเศสได้มอบหมายให้เขาสร้างรถแทรกเตอร์ไอน้ำสำหรับความต้องการของปืนใหญ่ Cugno ได้ออกแบบแบบจำลองของเครื่องจักรขนาดเล็กและแสดงให้เห็นในปารีสในปี 1769 บนเว็บไซต์ที่โบสถ์ St. มักดาเลนารถถนน "Cugno ตามที่เขาเรียกว่ามีสามล้อและหม้อไอน้ำขนาดใหญ่ พลังไอน้ำขับเคลื่อนล้อหน้า สัตว์ประหลาดไม่ได้หนักแค่ (หลายตัน) ไม่ใช่แค่ช้า (สองไมล์ครึ่งต่อชั่วโมง) - ไอน้ำทุกๆ สองสามร้อยฟุตในหม้อต้มของเขาหมด อย่างไรก็ตาม สัตว์ประหลาดตัวนี้เป็นรถคันแรกของโลก! เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2312 Cugno ได้แสดงแบบจำลองที่ลดลงและในวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2313 ได้มีการนำเสนออย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการขนส่งทางกลของคณะกรรมาธิการรถเข็นพัฒนาความเร็ว 4.5 กม. / ชม. และคำนวณรอบการทำงานของหม้อไอน้ำได้เพียง 12 นาทีจากนั้นต้องเติมหม้อน้ำใหม่ไฟบนพื้นใต้หม้อรอให้ไอน้ำก่อตัวและเดินทางต่อไปอีก 12 นาที แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมดเหล่านี้ แต่เครื่องจักรไอน้ำก็ดึงดูดรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามมากจนเขามอบหมายให้ Cugno ออกแบบเครื่องจักรขนาดใหญ่ขึ้นทันทีในระหว่างการสาธิตอุปกรณ์ซึ่งประสบความสำเร็จในขั้นต้น ระบบควบคุมติดขัด หน่วยชนเข้ากับกำแพงและทรุดตัวลง แม้จะมีการระเบิดครั้งนี้ โครงสร้างยังคงไม่บุบสลาย ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงคุณภาพของยานเกราะต่อสู้คันนี้ อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งในชีวิตที่ความสุขหันเหไปจากนักประดิษฐ์เพราะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการสงครามไม่ได้รับความโปรดปรานในศาล ไม่สนใจทุกสิ่ง Cugno ทุกคนถูกลืมเสียชีวิตในปี 1804 ในกรุงบรัสเซลส์ไฟที่อยู่ใต้หม้อต้มของรถของเขาถูกจุดขึ้นอีกครั้งเมื่อมันถูกขนส่งจากคลังแสงไปยัง Conservatoire Nacional des Artes e Metiers ในปารีส ซึ่งเรายังคงสามารถเห็นการจัดแสดงนี้ได้จนถึงทุกวันนี้

รถใจร้อน

รถยนต์คันแรกในรัสเซีย

ประเภทของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงในการเคลื่อนที่

รถพลังไอน้ำ. เฟอร์โรโมบิล

นักประดิษฐ์ชาวรัสเซียยังคงทำงานของรุ่นก่อน ๆ ต่อไปในการเชื่อมต่อเกวียนล้อยางกับเครื่องยนต์กลซึ่งก็คือการสร้างรถขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับถนนที่ไม่มีร่องรอย ดังนั้น จากการพัฒนาเครื่องจักรไอน้ำโดย I.I. Polzunov, P.K. Frolov, E.A. และ M.E. Cherepanov ในปี ค.ศ. 1830 นักดับเพลิงชาวรัสเซีย K. Yankevich พร้อมด้วยช่างกลสองคนของเขาได้เข้ามาใกล้เพื่อสร้างลูกเรือขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบมีล้อด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ

บรรพบุรุษของรถราง ยานพาหนะไฟฟ้า

การค้นหาเครื่องยนต์ที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการทำงานกับเครื่องยนต์ไอน้ำและเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น ในขณะเดียวกันก็มีการวิจัยในด้านวิศวกรรมไฟฟ้าและการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ อย่างไรก็ตาม สภาพที่แท้จริงสำหรับการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นปรากฏเฉพาะเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 เท่านั้น ในรัสเซียงานเกี่ยวกับรถม้าไฟฟ้าดำเนินการโดยวิศวกร Ippolit Vladimirovich Romanov ซึ่งเป็นที่รู้จักจากผลงานของเขาในด้านถนนไฟฟ้าที่ถูกระงับ

รถยนต์ในประเทศคันแรกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน

การประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยน้ำมันเบนซินถือเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดในการพัฒนาเทคโนโลยีรวมถึงยานยนต์ มันอำนวยความสะดวกอย่างมากในการสร้างยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบกลไกและเปิดทางสำหรับการปรับปรุงการขนส่งแบบไร้ร่องรอย

นักวิจัยบางคนระบุว่า รถยนต์รัสเซียคันแรกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวถูกสร้างขึ้นในปี 1882 โดยกลุ่มวิศวกรชาวรัสเซียที่นำโดย Putilov และ Khlobov ในเมืองเล็กๆ แห่งหนึ่งบนแม่น้ำโวลก้า

แง่มุมต่างๆ ของอิทธิพลของรถยนต์ที่มีต่อชีวิตมนุษย์

ข้อดีและข้อเสียของรถ

การขนส่งทางถนนต้องดีถนน. ตอนนี้ในประเทศที่พัฒนาแล้วมีเครือข่ายทางหลวง- ถนนหลายเลนที่ไม่มีทางแยกให้ความเร็วมากกว่า 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

แม้จะมีข้อดี แต่การขนส่งทางถนนก็มีข้อเสียมากมาย รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นการขนส่งที่สิ้นเปลืองที่สุดเมื่อเทียบกับรูปแบบอื่นๆ ของการขนส่งในแง่ของค่าใช้จ่ายที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารหนึ่งคน ส่วนแบ่งหลัก (63%) ของความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมที่มีต่อโลกนั้นเกี่ยวข้องกับยานพาหนะ ความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมที่มีนัยสำคัญเกิดขึ้นต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมในทุกขั้นตอนของการผลิต การใช้งาน และการกำจัดรถยนต์ เชื้อเพลิง น้ำมัน ยางรถยนต์ การก่อสร้างถนน และโครงสร้างพื้นฐานด้านยานยนต์อื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ออกไซด์ของไนโตรเจนและกำมะถันที่ปล่อยสู่บรรยากาศระหว่างการเผาไหม้น้ำมันเบนซิน, สาเหตุ ฝนกรด. ตามที่คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมสภาดูมาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย, ที่จอดรถรัสเซียกลับไปด้านบน ปี จำนวน 27.06 ล้านคัน จำนวนความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมประจำปีจากการทำงานของศูนย์การขนส่งของสหพันธรัฐรัสเซียคือ 3.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ การปล่อยมลพิษสู่บรรยากาศจากยานยนต์มีจำนวน 12,190.7,000 ตัน

ด้านการขนส่ง (บวก)

• ด้วยความช่วยเหลือของรถยนต์ คุณสามารถไปยังจุดต่างๆ ได้อย่างอิสระและรวดเร็วยิ่งขึ้นเมือง (ประเทศ, ทวีป) กว่ามันจะเป็นด้วยเท้าหรือด้วยสาธารณะขนส่ง. คุณไม่จำเป็นต้องรอรถสาธารณะ และคุณสามารถเลือกเส้นทางได้ด้วยตัวเอง
• คุณสามารถนำสมาชิกในครอบครัว เพื่อน และของใช้ส่วนตัวอื่นๆ (สิ่งของอาหาร, เสื้อผ้า, ของเงิน).
• ปรากฏการณ์มวลในประเทศพัฒนาแล้วของโลกได้กลายเป็นคาราวาน,สำหรับความต้องการที่หลากหลายของคาราวานประเภทขับเคลื่อนด้วยตนเองและตามรอย

ด้านการขนส่ง (เชิงลบ)

• ในการจราจรในเมืองที่คับคั่ง มักจะกลายเป็นว่าคุณสามารถไปถึงที่หมายได้เร็วขึ้นโดยใต้ดินหรือ รางไฟ, เช่นเดียวกับ รถเมล์และ รถเข็นการเคลื่อนตัวในช่องทางที่กำหนดไว้เป็นพิเศษสำหรับการขนส่งสาธารณะมากกว่าในรถยนต์ส่วนตัว
• เมื่อเดินทางไกลการขนส่งทางอากาศและ ความเร็วสูงรถไฟ โดยเฉลี่ยแล้วเร็วกว่ารถส่วนตัวมาก
• การเดินทางโดยรถยนต์มีราคาแพงกว่าการขนส่งสาธารณะ

ด้านจิตวิทยา (บวก)

• รถยนต์ส่วนบุคคลขึ้นอยู่กับขนาดและศักดิ์ศรีของแบรนด์ได้กลายเป็นตัวบ่งชี้สถานะทางสังคมของเจ้าของซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จ
• การขับรถของคุณเองถือเป็นวิธีการเพิ่มอารมณ์เชิงบวกมาช้านาน
• การมีรถเป็นของตัวเองจะทำให้คุณรู้สึกถึงความเป็นอิสระทางสังคม
• การเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวทำให้คุณสามารถติดต่อกับคนแปลกหน้าได้น้อยที่สุด
• รถยนต์ส่วนบุคคลถูกมองว่าเป็น "อาณาเขตของตัวเอง" "บ้านบนล้อ" และทำหน้าที่รักษาและกระชับความสัมพันธ์ที่เป็นมิตรและครอบครัว

ด้านจิตวิทยา (เชิงลบ)

• หลายคนพัฒนา "การเสพติดรถ" แบบหนึ่ง - พวกเขามักจะขับรถส่วนตัวเสมอ แม้ว่าจะเดินเร็วขึ้น และเมื่อพวกเขาต้องใช้ระบบขนส่งสาธารณะ การเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวช่วยลดการติดต่อกับผู้อื่น

ด้านสังคม

• ความสามารถในการบรรทุกสัมภาระจำนวนมากทำให้เกิดสมาธิในการซื้อและรูปลักษณ์ที่ใหญ่โตซูเปอร์มาร์เก็ตและ ไฮเปอร์มาร์เก็ตที่ซึ่งผู้คนซื้ออาหารและของใช้ในครัวเรือนจำนวนมากในคราวเดียว
• การใช้รถยนต์ส่วนตัวอย่างแพร่หลายส่งผลให้เมือง, การอพยพของมวลชนในชานเมือง.
• « รถติด"กลายเป็นคุณลักษณะสำคัญของชีวิตในเมืองใหญ่และนำไปสู่การสูญเสียเวลาเป็นจำนวนมาก

ด้านการแพทย์

• สุขภาพของประชาชน (ทั้งคนขี่และคนเดินถนน และผู้คนที่อาศัยอยู่ใกล้ถนนที่มีการจราจรหนาแน่น) ได้รับผลกระทบทางลบควันไฟจราจร, เสียงรบกวนและ การสั่นสะเทือน. สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของเนื้องอกวิทยา ปอด ระบบประสาทและโรคอื่น ๆ เพิ่มขึ้นในการตายเมื่อเทียบกับภูมิหลังของพวกเขา
• การเดินทางแบบ door-to-door ทำให้ระดับการออกกำลังกายของประชากรลดลง กล่าวคือ ส่งผลให้มีการเจ็บป่วยและเสียชีวิตจากโรคหลอดเลือดหัวใจเพิ่มขึ้น ซึ่งในจำนวนหนึ่งประเทศที่พัฒนาแล้วกลายเป็นปัญหาความมั่นคงของชาติ
• เนื่องจากการขับรถขณะมึนเมาเป็นสิ่งต้องห้าม การขับรถขณะมึนเมามักทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ในรัสเซีย การขับรถภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์ได้กลายเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้จำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนเพิ่มขึ้นและมีผลร้ายแรงตามมา

• รถยนต์ส่วนตัวเป็นพาหนะที่มีอันตรายเพิ่มขึ้น แท้จริงแล้วทุกรัฐในโลกประสบความสูญเสียอย่างมีนัยสำคัญจากอุบัติเหตุและการเสียชีวิตในระหว่างรถชน. ตัวอย่างเช่น ในประเทศจีนในปี 2549 มีผู้เสียชีวิต 100,000 คนจากอุบัติเหตุทางถนน และอีก 400,000 คนได้รับบาดเจ็บ (อันดับที่ 1 ของโลกในแง่ของอัตราการเกิดอุบัติเหตุ)

ลักษณะทางอาญา

• ขโมยรถยนต์ส่วนบุคคล - หนึ่งในประเภทที่พบมากที่สุดและมีความสำคัญทางการเงินของอาชญากรรม. รถยนต์ส่วนตัวมักใช้ในอาชญากรรมอื่น ๆ (เพื่อไปถึงที่เกิดเหตุแล้วซ่อน เอาของที่ถูกขโมยไป ขนส่งเหยื่อหรือศพไปยังสถานที่ที่อาชญากรต้องการ ฯลฯ)
• ในประเทศที่ด้อยพัฒนาประกันภัยการรู้หนังสือของเจ้าของรถ (รวมถึงรัสเซียก่อนการแนะนำOSAGO) "การแทนที่อัตโนมัติ" เป็นเรื่องปกติ กรณีนี้เจ้าของรถที่คัดเลือกไว้ก่อน (รถใหม่แต่ไม่แพงมาก)ถูกบังคับให้ละเมิด SDAทำให้รถของเขา (แบรนด์เก่าแต่มีชื่อเสียง) เสี่ยงภัย ผู้ฝ่าฝืนที่สับสน โดยตระหนักถึงความผิดอย่างเป็นทางการ ตามกฎแล้วตกลงในกรณีนี้ที่จะ "ชดเชยความเสียหายทันที" โดยไม่ต้องเรียกตัวแทนของเจ้าหน้าที่และตัวแทนประกัน

เจ้าของรถส่วนตัวที่ขับมัน เสี่ยงที่จะก่ออาชญากรรมโดยประมาทเลินเล่อและถูกลงโทษตามความเหมาะสม

อุบัติเหตุทางรถยนต์ครั้งแรก

ด้วยการถือกำเนิดของรถคันแรก อุบัติเหตุทางรถยนต์ครั้งแรกก็ปรากฏขึ้นในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ รถคันแรกพุ่งชนคนเดินถนน17 สิงหาคมปีใน ลอนดอนรถที่ขับโดย Arthur Edsell ชนกับ Bridget Driscoll แม่วัย 44 ปี (ตามแหล่งอื่น ๆ อายุ 45 ปี) มีลูกสองคน เป็นกรณีแรกในโลกที่ยานยนต์ชนคนเดินถนนเสียชีวิต ตามคำให้การของพยาน รถกำลังเดินทางด้วย "ความเร็วมหาศาล" คนขับรถ Arthur Edsell ซึ่งเป็นพนักงานของบริษัท Anglo-French Automobile Company ซึ่งกำลังสาธิตผลิตภัณฑ์ใหม่ต่อสาธารณชน ควรจะขับด้วยความเร็ว 4 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่เพิ่มเป็นสองเท่า - เห็นได้ชัดว่าสร้างความประทับใจให้กับหญิงสาวที่เขารับหน้าที่ ขับ. ตามพยาน ในระหว่างเหตุการณ์ เขากำลังคุยกับเธออย่างกระฉับกระเฉง ประสบการณ์การขับขี่ของ Edsell ใช้เวลาสามสัปดาห์ ขาดประสบการณ์ เสียสมาธิปัจจัย, การเร่งความเร็ว - ทั้งหมดนี้เป็นสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์มาจนถึงทุกวันนี้ หลังจากทดลองใช้ครั้งแรกเป็นเวลาหกชั่วโมงรถชนร้ายแรงคณะลูกขุนพิจารณาคดีวินิจฉัยว่าเป็น "การตายโดยบังเอิญ" และ v. Edsell และบริษัทคดีอาญาไม่ตื่นเต้น อยู่ในช่วงทดลองเจ้าหน้าที่ชันสูตรศพกล่าวว่า "สิ่งนี้ไม่ควรเกิดขึ้นอีก" นางดริสคอลล์ก้าวออกไปที่ถนนโดยไม่สนใจราวกั้นและป้ายประกาศการเคลื่อนที่ของยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ เมื่อเห็นเกวียนที่ไม่มีม้าวิ่งเข้าหาเธอ เธอจึงพยายามปกป้องตัวเองจากมันด้วยร่ม แต่ก็ไร้ผล ผู้พิพากษาออกคำตัดสินครั้งประวัติศาสตร์ว่า "นางดริสคอลล์เป็นเหยื่อของความประมาทเลินเล่อของเธอเอง"

ดริสคอลล์, บริดเก็ต

กฎหมายจราจร

โรมโบราณ

ความพยายามครั้งแรกที่เป็นที่รู้จักในการปรับปรุงการจราจรในเมืองได้กลับมาอีกครั้งในโรมโบราณไกอัส จูเลียส ซีซาร์. โดยพระราชกฤษฎีกาของพระองค์ในทศวรรษที่ 50 ก่อนคริสตกาล อี บางอย่างถนนในเมืองได้รับการแนะนำการจราจรทางเดียว ตั้งแต่พระอาทิตย์ขึ้นจนถึงสิ้น "วันทำงาน" (ประมาณสองชั่วโมงก่อนพระอาทิตย์ตก) ไม่อนุญาตให้ใช้เกวียนส่วนตัวรถรบและรถม้า ผู้เข้าชมต้องออกจากการขนส่งนอกเมืองและเดินไปรอบ ๆ กรุงโรมด้วยการเดินเท้าหรือโดยการจ้างpalanquin. ในเวลาเดียวกัน มีการจัดตั้งหน่วยบริการพิเศษขึ้นเพื่อดูแลการปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ โดยคัดเลือกอดีตนักผจญเพลิงเป็นหลักเสรีชน. หน้าที่หลักของผู้ควบคุมการจราจรคือการป้องกันความขัดแย้งและการต่อสู้ระหว่างเจ้าของรถ ทางแยกจำนวนมากยังคงไม่มีการควบคุม บรรดาขุนนางชั้นสูงสามารถรับประกันการเดินผ่านเมืองได้อย่างไม่มีอุปสรรค - พวกเขาส่งรถม้าวิ่งไปซึ่งเคลียร์ถนนเพื่อให้เจ้าของผ่านไปได้

ความทันสมัย

ประวัติกฎจราจรสมัยใหม่มีขึ้นตั้งแต่สมัยลอนดอน. 10 ธันวาคมพ.ศ. 2411ที่จตุรัสหน้ารัฐสภา มีการติดตั้งสัญญาณรางรถไฟแบบกลไกพร้อมจานสี J.P. Knight ผู้ประดิษฐ์เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านสัญญาณไฟทางรถไฟ อุปกรณ์นี้ดำเนินการด้วยตนเองและมีปีกสัญญาณสองปีก ปีกสามารถรับตำแหน่งที่แตกต่างกัน: แนวนอน - สัญญาณหยุด และลดลงที่มุม 45 องศา - คุณสามารถเคลื่อนที่ด้วยความระมัดระวัง เมื่อเริ่มเข้าสู่ความมืด โคมไฟแก๊สแบบหมุนก็เปิดขึ้น ซึ่งให้สัญญาณเป็นแสงสีแดงและสีเขียว คนรับใช้ในเครื่องแบบได้รับมอบหมายให้ดูแลสัญญาณ ซึ่งมีหน้าที่รวมถึงการยกและลดระดับลูกศรและการหมุนตะเกียง อย่างไรก็ตาม การใช้งานทางเทคนิคของอุปกรณ์ไม่ประสบความสำเร็จ: กลไกการยกของโซ่สั่นสะท้านมากจนม้าที่ผ่านไปหลบเลี่ยงและเลี้ยงดู ไม่ได้ทำงานเป็นเดือน2 มกราคมพ.ศ. 2412สัญญาณระเบิด ตำรวจที่อยู่กับเขาได้รับบาดเจ็บ

ต้นแบบของป้ายถนนสมัยใหม่ถือได้ว่าเป็นแผ่นป้ายซึ่งระบุทิศทางการเคลื่อนที่ไปยังนิคมและระยะทาง การตัดสินใจสร้างกฎจราจรทั่วไปของยุโรปเกิดขึ้นพ.ศ. 2452ในการประชุมระดับโลกในปารีส. เนื่องจากจำนวนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้น ความเร็วและการจราจรบนถนนในเมืองที่เพิ่มขึ้น จึงมีการนำอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการจราจรบนถนนมาใช้ ตามที่มีการแนะนำป้ายถนนแรกซึ่งบ่งชี้ว่ามีทางแยก, ทางข้ามทางรถไฟ, ถนนที่คดเคี้ยวและกระแทกบนถนน

กฎจราจรสมัยใหม่กำหนดหน้าที่ของผู้ขับขี่ คนเดินเท้า และผู้โดยสาร อธิบายป้ายถนน เครื่องหมาย ไฟจราจร ฯลฯ

เด็กเป็นคนเดินถนนและผู้โดยสารต้องรู้กฎจราจร (กฎจราจร) กฎจำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยบนถนนและถนน เนื่องจากการละเมิดกฎจราจร เกิดอุบัติเหตุ คนเดินถนน คนขับ และผู้โดยสารเสียชีวิตและบาดเจ็บ

ตอนสุดท้าย

ทำไมคนถึงต้องการรถ?

รถยนต์ในปัจจุบันเป็นวิธีคมนาคมที่ดีที่สุดทั้งในเมืองและนอกถนน เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงชีวิตของผู้คนที่ไม่มีพาหนะนี้ ด้วยความช่วยเหลือของรถยนต์ทำให้สามารถไปยังจุดใด ๆ ได้อย่างอิสระและเร็วขึ้นเมือง (ประเทศ, ทวีป). ปรากฏการณ์มวลในประเทศพัฒนาแล้วของโลกได้กลายเป็นคาราวาน. ทั้งหมดนี้เป็นไปได้ภายใต้เงื่อนไขเดียวเท่านั้น - การปฏิบัติตามกฎจราจรทั้งในส่วนของคนเดินถนนและผู้ขับขี่ ยิ่งกว่านั้น ไม่มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างกลุ่มเหล่านี้เนื่องจากพวกเขาสามารถเปลี่ยนสถานที่ได้ทุกเมื่อ - คนเดินเท้าอยู่หลังพวงมาลัยรถของเขาและกลายเป็นคนขับ คนขับออกจากรถด้วยเหตุผลบางอย่างและกลายเป็นคนเดินเท้า การศึกษาโดยนักวิทยาศาสตร์แสดงให้เห็นว่าหากผู้ใช้ถนน 100% ปฏิบัติตามกฎจราจร จำนวนผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุบนท้องถนนจะลดลง 27% (± 18%) และจำนวนผู้เสียชีวิต 48% (± 30%) . ไม่น่าแปลกใจที่มันพูดว่า: “คนเดินเท้าและคนขับ ปฏิบัติตามกฎจราจรและสุภาพซึ่งกันและกัน!” แล้วรถจะกลายเป็นผู้ช่วยที่แท้จริงในชีวิตของบุคคล ความสำคัญในทางปฏิบัติของการศึกษาคือผลงานในรูปแบบของข้อเสนอแนะและโสตทัศนูปกรณ์สามารถนำมาใช้โดยนักเรียนระดับประถมศึกษาของโรงเรียนการศึกษาทั่วไปในบทเรียนเรื่องความปลอดภัยในชีวิตในกิจกรรมนอกหลักสูตรเมื่อศึกษา กฎจราจรในแวดวงการสร้างแบบจำลองทางเทคนิคตลอดจนในช่วงเวลาเรียน . เพื่อช่วยในการมองเห็นคุณสามารถใช้ Smeshariki "The ABC of Security" / ชุดการ์ตูน / - ดูแอปพลิเคชัน

บรรณานุกรม:

• Davis E. , Salaria D.. จังหวะแห่งเวลา ขนส่ง. บนพื้นดิน บนถนน บนรางรถไฟ "โรสเมน" มอสโก 1994
• Danilov A.V. , Zolotov A.V. , Shugurov L.M. รถยนต์; "โรสเมน" มอสโก 2550
• Kuprin E. , Rubets A. การขนส่งทางถนนของรัสเซียมีอายุ 100 ปี // ขนส่งรถยนต์. 2539 หมายเลข 10
• ดู: Yakovlev N.A. การพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ในประเทศ ม., 2498. น.3.
• Isaev A.S. ตั้งแต่รถเข็นเด็กแบบวิ่งเองไปจนถึง ZIL-111 ม., 2504. ส. 28.
• Gordienko M.P. , Smirnov L.M. จากรถเข็นสู่รถยนต์ - Alma-Ata, 1990. P. 112 Gordienko M.P. , Smirnov L.M. จากรถเข็นสู่รถยนต์ อัลมา-อาตา, 1990.

  1672

  เฟอร์ดินานด์ เวอร์บีสต์ อาจสร้างรถยนต์คันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ไอน้ำ

  1740

  Jacques de Vucanson สาธิตเกวียนพร้อมโรงงาน

  1764

  วิศวกรไฮดรอลิกชาวรัสเซีย Kozma Dmitrievich Frolov ได้สร้างองค์กรเหมืองแร่และแปรรูปแร่ในอัลไต โดยที่รถเข็นขนแร่จะเคลื่อนไปตามรางโลหะแห่งแรกของโลก

  1769

  Nicolas-Joseph Cugnot สาธิตรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ไอน้ำทดลองของเขา

  1784

  William Murdoch สร้างแบบจำลองการทำงานของรถจักรไอน้ำในเมือง Redroof ประเทศอังกฤษ

  1807

  Isaac de Rivas สร้างรถยนต์ไฮโดรเจน

  1862

  Etienne Lenoir ทำเครื่องยนต์รถยนต์ด้วยน้ำมันเบนซิน

  1885

  Karl Benz สร้างรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงคันแรกของโลกด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน

  1908

  Henry Ford พัฒนาสายการผลิตเพื่อผลิตรถยนต์

  1924

  ในสหภาพโซเวียต (โรงงานสร้างเครื่องจักร Sormovsky และ Kolomna) รถจักรไอน้ำของซีรีย์ C y ถูกสร้างขึ้น (กำลัง 1650 แรงม้า ความเร็วสูงสุด

  115 กม./ชม.)

  Smeshariki "The ABC of Security" / ชุดการ์ตูน /

  	ชื่อ	คำอธิบายสั้น
  	ไฟจราจร	เมื่อเห็นสัญญาณไฟจราจร เด็ก Smeshariki รู้สึกประหลาดใจ แต่ในไม่ช้าพวกเขาก็เข้าใจวิธีใช้และอธิบายสิ่งนี้กับผู้ชม
  	เดินม้าลาย	Barash, Nyusha, Krosh และ Hedgehog ทำสีหกโดยไม่ได้ตั้งใจ ได้ม้าลายเดินได้และเรียนรู้วิธีใช้มัน
  	รถที่น่ากลัวที่สุด	Barash กล่าวว่ารถที่แย่ที่สุดคือรถที่ยืนอยู่ Krosh และ Hedgehog ไม่เชื่อ แต่ในไม่ช้าพวกเขาก็เชื่อในสิ่งที่ตรงกันข้าม ...
  	ใต้ดิน	Barash, Krosh และ Hedgehog ลงไปที่ Metropolitan และศึกษากฎการปฏิบัติบนบันไดเลื่อน ในรถ บนชานชาลา และที่ทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดิน
  	ความสามัคคีของสัญญาณไฟจราจร	Pin และ Losyash พูดคุยเกี่ยวกับสัญญาณไฟจราจร
  	ผู้ชายเต้น	Losyash พูดถึงสัญญาณไฟจราจร
  	ผู้ชายตัวเล็กฉับไว	Losyash เตือนอย่าข้ามถนนที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียวกะพริบ
  	ลงน้ำ
  	ดับเครื่องใช้ไฟฟ้า 1
  	ดับเครื่องใช้ไฟฟ้า2	Smeshariki แสดงและบอกวิธีดับเครื่องใช้ไฟฟ้าในกองไฟและใครควรโทรหาในกรณีเกิดไฟไหม้
  	เกมส์ยิงไฟ
  	รถยนต์ที่ไม่มีการเพาะเลี้ยง	Hedgehog, Krosh และ Barash พูดคุยเกี่ยวกับรถที่ไม่ดี ซีรี่ย์ฝรั่ง.
  	หยาดอันตราย
  	การแข่งขันฝ่าอุปสรรค
  	ขี่ที่ไหน?	Smeshariki - ผู้ใหญ่อธิบายให้เด็ก ๆ ฟังว่าจะขี่จักรยานโรลเลอร์เบลด ฯลฯ ที่ไหน
  	ใครด่วน?	Smeshariki - เด็ก ๆ จัดการแข่งขัน "ใครเร็วกว่ากัน" และประสบอุบัติเหตุ Kopatych อธิบายให้ Krosh และ Hedgehog ฟังถึงอันตรายของเกมเหล่านี้

>>เทคโนโลยี: แนวคิดของกลไกและเครื่องจักร

ในโลกสมัยใหม่ กลไกและเครื่องจักรต่างๆ มักจะช่วยเหลือบุคคล
รถ- นี่คืออุปกรณ์ที่ดำเนินการบางอย่างเพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานทางร่างกายและจิตใจของบุคคล ตัวอย่างเช่น รถยนต์เป็นเครื่องจักรขนส่ง เครื่องจักรสำหรับประมวลผลช่องว่างใดๆ เป็นเครื่องจักรเทคโนโลยี
ตัวอย่างเครื่องใช้ในครัวเรือน ได้แก่ เครื่องดูดฝุ่น เครื่องซักผ้า ตู้เย็น เครื่องจักรกลการเกษตร (รถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวข้าว ฯลฯ) ช่วยเหลือบุคคลในการเก็บเกี่ยว คอมพิวเตอร์สำหรับบุคคลคือเครื่องข้อมูลและคอมพิวเตอร์
การออกแบบตัวเครื่องประกอบด้วยกลไกต่างๆ มากมาย กลไกเป็นอุปกรณ์สำหรับแปลงการเคลื่อนไหวประเภทหนึ่งเป็นอีกประเภทหนึ่ง ตัวอย่างเช่น พิจารณากลไกสกรูที่ใช้ในแคลมป์ด้านหน้าและด้านหลังของโต๊ะทำงานช่างไม้ (รูปที่ 52)
ในกลไกของสกรู การเคลื่อนที่แบบหมุนของที่จับ 2 จะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบเส้นตรงของลีดสกรูพร้อมกับแถบแคลมป์ 3 (รูปที่ 52, a) รูปที่ 52, b แสดงไดอะแกรมจลนศาสตร์ของกลไกสกรู

แบบแผนจลศาสตร์- เป็นสัญลักษณ์สำหรับเกียร์และชิ้นส่วนต่างๆ ที่รวมอยู่ในเกียร์นี้

กลไกและเครื่องจักรประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ มากมาย ตัวอย่างเช่น มีชิ้นส่วนมากกว่า 15,000 ชิ้นในรถยนต์ และมากกว่าหนึ่งล้านชิ้นในเครื่องบิน ชิ้นส่วนบางส่วนใช้ในเครื่องจักรเกือบทั้งหมด (น็อต น็อต แหวนรอง ฯลฯ) เรียกว่า ชิ้นส่วนเอนกประสงค์. ส่วนอื่นๆ เช่น ตัวเครื่อง เตียงเครื่องจักร เป็นชิ้นส่วนสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ ตารางที่ 3 แสดงชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไปบางส่วน
รายละเอียดของกลไกเชื่อมโยงถึงกันในรูปแบบต่างๆ หากไม่สามารถเคลื่อนไหวสัมพันธ์กัน การเชื่อมต่อดังกล่าวจะเรียกว่า ไม่เคลื่อนไหว. การแก้ไขคือการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนด้วยสกรูและน็อต (การเชื่อมต่อแบบเกลียว) โดยการเชื่อม ฯลฯ
ถ้าส่วนใดส่วนหนึ่งสามารถเคลื่อนที่สัมพันธ์กัน ความสัมพันธ์ระหว่างส่วนนั้นเรียกว่า มือถือ.

ประเภทของการเชื่อมต่อมือถือคือข้อต่อหมุน (ตารางที่ 4)

การปฏิบัติงาน

ทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ของกลไกต่างๆ
1. ตรวจสอบกลไกสกรูของแคลมป์ด้านหน้าของโต๊ะทำงานช่างไม้ ทำความเข้าใจว่าการเคลื่อนที่แบบหมุนของด้ามจับแปลเป็นการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงของแถบแรงดันได้อย่างไร
2. พิจารณากลไกเฟืองของสว่านและกำหนดวัตถุประสงค์ของสว่าน

• เครื่องจักร กลไก กลไกสกรู ไดอะแกรมจลนศาสตร์ ชิ้นส่วนวัตถุประสงค์ทั่วไปและพิเศษ ข้อต่อแบบเคลื่อนย้ายได้และแบบตายตัว

1.สิ่งที่เรียกว่าเครื่อง?

2. สิ่งที่เรียกว่ากลไก?

3. คุณรู้จักเครื่องอะไร?

4. ตั้งชื่อชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไป

5. กลไกสกรูใช้ที่ไหนและทำงานอย่างไร?

ที่. Tishchenko, P.S. Samorodsky, V.D. Simonenko, N.P. Shchipitsyn, เทคโนโลยีเกรด 5
ส่งโดยผู้อ่านจากเว็บไซต์

การปฏิวัติอุตสาหกรรม XVII-XIX ศตวรรษ ใกล้เคียงกับยุคปฏิวัติสังคมชนชั้นนายทุนในโลก (1640 - อังกฤษ, 1775 - สหรัฐอเมริกา, 1789 - ฝรั่งเศส, 1848 - เยอรมนี, 2404 - รัสเซีย) และประกอบด้วย สามขั้นตอน:

1. ลักษณะที่ปรากฏของเครื่องจักรที่ใช้ในการผลิตสิ่งทอ (เครื่องทอผ้าด้วยมือที่มีกระสวย "เครื่องบิน" ของเคย์ (ค.ศ. 1733) เครื่องปั่นด้ายของพอล (พ.ศ. 2328) เครื่องปั่นด้ายเจนนี่ของฮาร์กรีฟส์ (ค.ศ. 1764) เครื่องทอผ้าเครื่องแรกของเกวียน (พ.ศ. 2328) เครื่องทอผ้าที่ตั้งโปรแกรมของแจ็คการ์ด (1800)).

2. การประดิษฐ์ พัฒนา และการนำเครื่องทำความร้อนแบบสากลมาใช้ (เครื่องยนต์ไอน้ำของ James Watt ตั้งแต่ ค.ศ. 1764)

3. การสร้างเครื่องจักรทำงานสำหรับการผลิตเครื่องจักร การกำเนิดของวิศวกรรมเครื่องกล (การประดิษฐ์: คาลิปเปอร์ ตัวจับเครื่องมือ ระบบควบคุมการคัดลอกและลูกเบี้ยวอัตโนมัติ)

จนถึงกลางศตวรรษที่สิบแปด เทคนิคการผลิตเครื่องจักร แม้แต่ในประเทศที่พัฒนาแล้ว ส่วนใหญ่เป็นแบบใช้มือ สืบทอดมาจากงานฝีมือและการผลิตจากโรงงาน ดังนั้นจึงมีการผลิตเครื่องจักรเพียงไม่กี่เครื่อง (ในรุ่นเดียวหรือเป็นชุดเล็ก) แม้ว่าจะมีคุณภาพดี แต่มีราคาแพงและใช้เวลามาก อุปกรณ์แปรรูปวัสดุนั้นมีความดั้งเดิมและไม่มีประสิทธิภาพมาก อนุญาตให้ใช้เครื่องจักรกลของช่างฝีมือเท่านั้น (รูปที่ 16)

รูปที่ 16 แบบแผนของเครื่องกลึงที่มีไดรฟ์เท้าและฟีดคู่มือของเครื่องตัด

ช่างกลและช่างฝีมือในสมัยนั้นคิดเกี่ยวกับแนวคิดในการปลดปล่อยมือมนุษย์จากการตระหนักถึงพลังงานและการไหลของวัสดุโดยตรง ในเวลาเดียวกัน ปัญหาของการควบคุมอัตโนมัติ (เช่น การนำกระแสข้อมูลไปใช้) ก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน ในอดีต เครื่องจักรอัตโนมัติพร้อมตัวพาโปรแกรมในรูปแบบของกล้องและเครื่องถ่ายเอกสารเป็นเครื่องแรกที่ปรากฏ

ลูกเบี้ยวถูกใช้เพื่อกำหนดการเคลื่อนที่ของตัวการทำงานของเครื่องจักรอัตโนมัติ และทำให้มั่นใจในการเคลื่อนที่ของชิ้นงาน ซึ่งประสานกันในอวกาศและเวลาตามลำดับที่กำหนดโดยไซโคลแกรมของเครื่องอัตโนมัติ มันมาจากลูกเบี้ยวและหยุดที่เครื่องจักรกลทั้งหมดทำงาน ข้อมูลการขับขี่รวมอยู่ในโปรไฟล์ลูกเบี้ยว ระบบลูกเบี้ยวทำหน้าที่สองอย่างพร้อมกัน: กลไกกำลัง (ตัวกระตุ้น) และอุปกรณ์ควบคุม การเคลื่อนไหวของร่างกายที่เคลื่อนย้ายได้นั้นถูกควบคุมตามกฎหมายที่กำหนดไว้ในโปรไฟล์ลูกเบี้ยวและรับรู้โดยผู้ผลัก (รูปที่ 17) เนื่องจากการเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างลูกเบี้ยวและตัวดันในระบบลูกเบี้ยวแบบกลไก จึงสามารถเคลื่อนที่ได้ตามกฎหมายใดๆ กฎการเคลื่อนที่ถูกเลือกขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของกระบวนการทางเทคโนโลยี

รูปที่ 18 โครงการสนับสนุนการหมุนและการคัดลอกโดย A.K. Nartov

อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีในสมัยนั้นยังไม่พร้อมที่จะยอมรับแนวคิดเหล่านี้ และยังไม่มีเครื่องยนต์ที่มีกำลังเพียงพอ (เป็นการยากที่จะส่งการเคลื่อนที่จากกังหันน้ำด้วยเครื่องจักรที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก)

เฉพาะในปี ค.ศ. 1794 ช่างเครื่องชาวอังกฤษ Henry Maudsley (1771–1831) ได้คิดค้น ข้ามคาลิปเปอร์ซึ่งส่งผลกระทบปฏิวัติวงการวิศวกรรมเครื่องกลทั้งหมด (รูปที่ 19) มือมนุษย์เป็นอิสระจากการไหลของพลังงาน คุณภาพของชิ้นส่วนกลึง (ความบริสุทธิ์และความแม่นยำ) เพิ่มขึ้นหลายเท่า ด้วยการถือกำเนิดของครอสคาลิปเปอร์ เครื่องจักรโลหะทั้งหมดที่ใช้สำหรับการผลิตเครื่องจักรเริ่มดีขึ้น

รูปที่ 19. Henry Maudsley ครอสคาลิปเปอร์ไดอะแกรม

Henry Maudsley กลายเป็นเจ้าของบริษัทวิศวกรรมขนาดใหญ่ ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์ไอน้ำของ D. Watt ที่โรงงานของเขา เป็นครั้งแรกที่ระบบการผลิตเครื่องจักรถูกใช้ในรูปแบบของการเชื่อมต่อโดยการส่งเครื่องจักรทำงานจำนวนมากที่เคลื่อนที่ด้วยเครื่องยนต์ความร้อนสากล เฮนรี ม็อดสลีย์ เองที่เป็นคนมั่งคั่ง ทำงานตลอดชีวิตร่วมกับคนงานและนักเรียน เขาเลี้ยงดูช่างก่อสร้างที่มีความสามารถหลายคน ให้การศึกษาด้านเทคนิคแก่พวกเขา

ควบคู่ไปกับการปรับปรุงกลไกของเครื่องมือกล หลักการของการควบคุมอัตโนมัติของเครื่องจักรเทคโนโลยีก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน ดังนั้นสิ่งแรกจึงถูกนำมาใช้ในเครื่องมือกล หลักการถึง คัดลอก- นี่คือการผลิตยานยนต์สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เหมือนกันจำนวนหนึ่งโดยการคัดลอกตัวอย่างอ้างอิงที่กำหนด เครื่องถ่ายเอกสารและกล้องได้กลายเป็นส่วนสำคัญในเครื่องจักรทางเทคโนโลยีจำนวนมาก ซึ่งฟีดถูกป้อนจากกล้องหลายตัว อย่างไรก็ตาม การคัดลอกโดยตรง (ด้วยเครื่องกล) มีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ:

- ความพยายามที่จำเป็นสำหรับการควบคุม (การไหลของข้อมูล) กลายเป็นเท่ากับความพยายามในการทำงาน (การไหลของพลังงาน): ด้วยเหตุนี้การสึกหรอของลูกเบี้ยว, เครื่องถ่ายเอกสาร, หัววัดและการสูญเสียความแม่นยำที่ต้องการของชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้น

- ความซับซ้อนของเครื่องถ่ายเอกสารและแม่แบบการผลิต (ต้องมีลำดับความสำคัญที่แม่นยำกว่าชิ้นส่วนที่ประมวลผล)

– ความห่างไกลของระบบควบคุมเครื่องถ่ายเอกสารและลูกเบี้ยว

- ความซับซ้อนของการเปลี่ยนโปรแกรม (เช่น ความยืดหยุ่นต่ำและความคล่องตัวต่ำ) ซึ่งในกรณีนี้ก็ลดลงเหลือเพียงการเปลี่ยนเครื่องถ่ายเอกสารหรือกล้อง

ต่อมาได้มีการพัฒนาและปรับปรุงวิธีการคัดลอกอย่างมีนัยสำคัญ ในปี ค.ศ. 1890 Bontempi ของอิตาลีใช้ระบบไฮดรอลิกควบคุมสำหรับเครื่องถ่ายเอกสาร เขาใช้ หลักการทำงานของเซอร์โว (กำไร)ซึ่งพบแอปพลิเคชั่นที่กว้างที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์ในการควบคุมและระบบอัตโนมัติและเครื่องขยายเสียงพิเศษ (ส่วนบังคับของเซอร์โวไดรฟ์) - อิเล็กทรอนิกส์, ระบบเครื่องกลไฟฟ้า, ไฮดรอลิก, เครื่องกล - สามารถพบได้ในเครื่องอัตโนมัติที่ทันสมัย ในปีพ. ศ. 2466 เครื่องคัดลอกเคลเลอร์ปรากฏขึ้นซึ่งเป็นครั้งแรกที่การคัดลอกกำลังถูกแทนที่ด้วยการควบคุมด้วยไฟฟ้า โปรแกรมสำหรับรูปร่างของผลิตภัณฑ์ในอนาคตถูกกำหนดโดยวิธีแอนะล็อกโดยใช้เครื่องถ่ายเอกสารซึ่งเป็นสำเนาที่แน่นอนของรูปร่างของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป แต่แรงบนเครื่องถ่ายเอกสารลดลงอย่างมาก

หลักการอื่นที่นำมาใช้ในการคัดลอก ACS คือ หลักการติดตามสาระสำคัญก็คือว่าหน่วยงานบริหาร (เครื่องมือ) ทำซ้ำการเคลื่อนไหวของหน่วยควบคุม (สอบสวน) โดยไม่ต้องเชื่อมต่อโดยตรงกับมัน หลักการนี้ยังพบว่ามีการนำไปใช้อย่างกว้างขวางในด้านวิศวกรรม ในปีพ. ศ. 2478 มีการเสนอเครื่องถ่ายเอกสารในสหภาพโซเวียตซึ่งการวาดภาพชิ้นส่วนทำหน้าที่เป็นเครื่องถ่ายเอกสาร (ตัวอย่าง) ระบบควบคุมของเครื่องได้รับการติดตั้งเครื่องอ่านภาพถ่ายที่เคลื่อนไปตามเส้นของภาพวาด

เครื่อง CNC เครื่องแรกปรากฏขึ้นในปี 1952 อย่างไรก็ตาม ทั้งการทำสำเนาด้วยไฟฟ้าและการถ่ายสำเนานั้นค่อนข้างล้ำหน้ากว่าเวลาของพวกเขาและแม้จะให้คำมั่นสัญญา แต่ก็ไม่ได้ถูกใช้งานอย่างแพร่หลาย

เครื่อง Hydrocopying ซึ่งอ่านโปรแกรมการเคลื่อนไหว (วิถี) จากเครื่องถ่ายเอกสารและแรงกระทำโดยไดรฟ์ไฮดรอลิกได้รับการกระจายทางอุตสาหกรรมมากที่สุด หัววัดดำเนินการกับเครื่องถ่ายเอกสารโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย ซึ่งช่วยขจัดการสึกหรอของเครื่องถ่ายเอกสาร โพรบในอุปกรณ์ดังกล่าวเชื่อมต่อกับสปูลวาล์ว (รูปที่ 20)

ในระบบ Hydrocopying การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของโพรบ (Vnext) ทำให้เกิดการเคลื่อนที่ของแกนม้วนควบคุม ซึ่งจะเปลี่ยนทิศทางของการไหลของน้ำมัน หัววัดที่สัมผัสกับลูกเบี้ยวสามารถเชื่อมต่อกับแกนม้วนเก็บได้หลายวิธี: ทางกลไก ไฮดรอลิก หรือทางไฟฟ้า

รูปที่ 20 เครื่องกัดไฮโดรกปี

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ข้อความของเครื่องที่บริการของมนุษย์ หุ่นยนต์บริการประชาชน : สิ่งประดิษฐ์พร้อมช่วยเหลือคนในชีวิตประจำวัน JIBO เริ่มต้น: ถ้าคุณเหงาและไม่มีใครคุย