เปรียบเทียบ Volkswagen Polo Sedan และ Hyundai Solaris Kia Rio, Volkswagen Polo หรือ Hyundai Solaris: การเลือกรถราคาประหยัด ที่น่าเชื่อถือยิ่งกว่าโปโลหรือ Solaris

การเลือกรถที่เหมาะสมเป็นธุรกิจที่ยุ่งยาก มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมด Volkswagen Polo และ Hyundai Solaris ได้รับความนิยมจากผู้บริโภคชาวรัสเซียมาอย่างยาวนาน นับตั้งแต่เปิดตัว รถยนต์เหล่านี้ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเรื่อยๆ เพื่อปรับปรุงคุณภาพ ซึ่งในปัจจุบันนี้ถือเป็นการแข่งขันที่ดีต่อสุขภาพของกันและกัน การเลือกรถของคุณบางครั้งอาจเป็นเรื่องยากมาก รถยนต์เหล่านี้อยู่ในช่วงราคาเดียวกัน แล้วคุณจะรู้ได้อย่างไรว่าอันไหนดีกว่ากัน?

โปโล. เขาเป็นอะไร?

โฟล์คสวาเกนเป็นตัวแทนในตลาดโดยแบรนด์เยอรมัน และนี่คือข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันมีความน่าเชื่อถือและประสบความสำเร็จ และเช่นเดียวกับรถยนต์เยอรมันทุกคัน โปโลให้ความรู้สึก สไตล์และความพอดี. ไม่มีองค์ประกอบที่ยื่นออกมาหรือไฟหน้าแบบเอียง ทุกอย่างเข้มงวด เรียบง่าย และสะดวก แม้จะมีต้นทุนด้านงบประมาณ แต่ก็รู้สึกว่ามืออาชีพได้ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบ: ปุ่มทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น ทุกอย่างสะดวกมาก

ผู้ผลิตระบุระยะห่างซึ่งเรียกว่าระยะห่างจากพื้นดินของรถคือ 163 มม. แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าตัวเลขที่ประกาศนั้นเกี่ยวข้องกับรถเปล่า ยิ่งโหลดภายในมากเท่าไหร่ ระยะห่างจากพื้นก็จะน้อยลงเท่านั้น ตัวอย่างเช่น รถยนต์ที่มีผู้โดยสารสามคนและลำตัวที่บรรทุกสัมภาระครึ่งหนึ่งมีระยะห่างจากพื้นถึง 120 มม. และนี่คือความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนจากที่ประกาศไว้

Solaris คืออะไร?

Hyundai Solaris สุดเก๋ผลิตโดยบริษัทเกาหลี การออกแบบของรถคันนี้น่าประทับใจมาก แม้จะมีค่าใช้จ่ายด้านงบประมาณ แต่รถก็ดึงดูดสายตาบนท้องถนนได้ทันที ไม่ชัดเจนในทันทีว่าคุณมีพนักงานของรัฐอยู่ข้างหน้าคุณเป็นคนเกาหลีที่หน้าตาดีมาก

การออกแบบมีความทันสมัยและโดดเด่น และไม่น่าแปลกใจเลยเพราะเขาออกแบบเอง Thomas Burkl. นักออกแบบที่มีชื่อเสียงคนนี้เคยทำงานให้กับ BMW และปัจจุบันได้สร้างสไตล์ของฮุนได และเมื่อมองไปที่ Solaris เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ามีเงาแบบเยอรมันอยู่บ้าง ในเวอร์ชันล่าสุด ผู้ผลิตได้อัปเดตแผงด้านหน้าโดยหันไปทางคนขับ ซึ่งทำให้การขับขี่สะดวกสบายมาก นอกจากนี้ในห้องโดยสารยังมีความเป็นไปได้ของสปีกเกอร์โฟนซึ่งช่วยให้คุณไม่ต้องเสียสมาธิจากการควบคุม

รถเหล่านี้มีอะไรที่เหมือนกัน?

นโยบายราคา. แม้จะมีความคลาดเคลื่อนบ้าง โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ทั้งสองคันจะมีต้นทุนผู้ซื้อในราคาเท่ากัน
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ทั้ง Hyundai Solaris และ Volkswagen Polo สามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้ หากคุณไม่คำนึงถึงการปรับเล็กน้อย การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเท่าเดิม
ชาวเยอรมันมีความเร่งสูงถึงร้อยกิโลเมตรใน 10.5 วินาที. สำหรับการเปรียบเทียบ ต้องใช้ภาษาเกาหลีสำหรับการซ้อมรบที่คล้ายคลึงกัน 11.2 วินาทีอย่างไรก็ตาม บนท้องถนน ความแตกต่างนั้นไม่เด่นชัดเป็นพิเศษ ม้าเหล็กทั้งสองมีปฏิกิริยาตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อคันเร่งที่หดหู่และพุ่งไปข้างหน้า
การจัดการที่สะดวกสบาย. เสียงตอบรับจากเจ้าของรถทั้งสองคันบ่งบอกถึงการควบคุมที่นุ่มนวลและการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม
หลากหลายอะไหล่ราคาไม่แพงในกรณีที่มีการซ่อม

อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถยนต์เหล่านี้?

Volkswagen Polo และ Hyundai Solaris มีลำตัวที่กว้างขวางและใช้งานง่าย สิทธิพิเศษสำหรับคนขับรถแท็กซี่และนักเดินทาง แม้ว่าโปโลจะมีลำตัวที่เล็กกว่าเล็กน้อย แต่ช่องเปิดนั้นกว้างขวางกว่ามาก ซึ่งทำให้สะดวกในการโหลดสัมภาระมากขึ้น
เวอร์ชั่นเกาหลีล่าสุดมีระบบกันสะเทือนใหม่ ขี่นิ่มกว่ารุ่นเก่าอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม โปโลตัวเดียวกันทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับการอัพเดท ก่อนหน้านี้โฟล์คสวาเก้นมีความโดดเด่นด้วยการขับขี่ที่สะดวกสบายกว่า และตอนนี้ถึงแม้จะได้รับการปรับปรุงทั้งหมดจากผู้ผลิตฮุนได แต่การสั่นไหวก็เกิดขึ้นได้บนถนนที่ขรุขระ และผู้ขับขี่จำเป็นต้องปรับพวงมาลัย โปโลเยอรมันมีความน่าเชื่อถือมากกว่าในเรื่องนี้
ประโยชน์เพิ่มเติมของ Polo คือ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังและด้านหน้า และยังเป็นที่นิยมสำหรับการเดินทางระยะไกลอีกด้วย ครูซคอนโทรล. Solaris ยังไม่มีตัวเลือกเหล่านี้
การแยกเสียงรบกวน. เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมือง คุณจะไม่รู้สึกถึงความแตกต่างมากนัก แต่ทันทีที่คุณไปที่ทางหลวง Hyundai Solaris ก็สูญเสียอย่างเห็นได้ชัด มีเสียงดังเกินไปในห้องโดยสาร คุณต้องสื่อสารด้วยเสียงที่ดังขึ้น
ออกแบบ. ที่โฟล์คสวาเกนจะกระชับ ผู้ผลิตได้พัฒนารูปลักษณ์ของพวงมาลัยและแผงด้านหน้าซึ่งดูน่าทึ่งในเวอร์ชันล่าสุด สามารถนำการควบคุมโทรศัพท์ จอภาพ และวิทยุมาไว้ที่พวงมาลัยได้ ซึ่งสะดวกมาก ไฟส่องสว่างเพิ่มเติมในห้องโดยสารบริเวณขาทำให้บรรยากาศอบอุ่นเป็นกันเอง อย่างไรก็ตาม บางคนมองว่ารูปแบบนี้ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมเกินไป Solaris เกาหลีเมื่อเปรียบเทียบกับ German Polo นั้นทันสมัยและทันสมัย
เมื่อบรรทุกสัมภาระจนเต็มในห้องโดยสาร การนั่งเบาะหลังในรถโฟล์คสวาเก้นจะสบายกว่าในรถฮุนไดอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเราสามคนไม่สามารถรองรับได้ นอกเหนือจากความจริงที่ว่าเพดานต่ำและมักจะสัมผัสกับศีรษะทำให้บุคคลที่สามนั่งตรงกลางไม่สะดวก
ในทางกลับกัน การรับประกันของฮุนไดได้รับการออกแบบมาเป็นเวลา 5 ปี 150,000 กม. ในขณะที่โปโลมีมาตรฐาน 3 ปีและ 100,000 กม. หากผู้ซื้อตัดสินใจแยกชิ้นส่วนกับรถของเขาหลังจากสามปีการขายรถจะง่ายกว่ามาก ภายใต้การรับประกันในราคาที่ดีกว่า

แล้วคุณจะตัดสินใจได้อย่างไรว่ารถคันไหนเหมาะกับคุณ?

ผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้นจะชอบ Hyundai Solaris เนื่องจากรูปลักษณ์ที่สดใส การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม รถคันนี้สะดวกสบายมากสำหรับสองคน ในทางกลับกัน Volkswagen Polo พร้อมที่จะรองรับคนห้าคนโดยไม่กีดกันความสะดวกสบาย ในเมือง Solaris ที่สว่างไสวจะแสดงตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด แต่ในการเดินทางไกลในโปโลจะสบายกว่ามาก

แฟน ๆ ของการขับรถเร็วและขี้เล่นจะประทับใจในคุณสมบัติของโปโล มันมีการยึดเกาะที่ดีกว่า การเข้าโค้งที่ยอดเยี่ยม และการกระแทกอย่างม้าที่ไว้ใจได้ มันดื้อรั้นไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยไม่พยายามกระโดดออกจากเส้นทางเช่น Solaris แต่ฮุนไดได้รับความนิยมมากกว่าด้วยครึ่งหนึ่งของมนุษย์ที่สวยงาม รูปลักษณ์สวยงาม และพวงมาลัยเบาลงอย่างเห็นได้ชัด

รถยนต์คันไหนที่ผู้ซื้อตัดสินใจเลือก Volkswagen Polo หรือ Hyundai Solaris ไม่ว่าในกรณีใดเขาจะพึงพอใจ รถยนต์แต่ละคันเหล่านี้มีข้อดีมากมายที่พวกเขาจะหลงรักเจ้าของรถ

ข้อเท็จจริงที่มีวาทศิลป์: เป็นไปไม่ได้ที่จะหารถในสต็อก - เข้าแถวรอพวกเขาเป็นเวลาอย่างน้อยสามเดือนและอุปกรณ์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดจะต้องรอนานถึงครึ่งปี! อะไรไม่ใช่เหตุผลที่ยอดเยี่ยมที่จะเชิญรถซีดานเยอรมันและเกาหลีมาที่กำแพงเพื่อค้นหาว่าแบบไหนดีกว่าที่จะอยู่ในรัสเซีย?

ใครดังกว่ากัน?

โปโลซีดานซึ่งปรากฏตัวในรัสเซียเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วส่งเสียงดังมาก อาชีพที่ประสบความสำเร็จที่สุดของ "wagen" ที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่เขียนขึ้นราวกับอยู่ในครอบครัว: การออกแบบที่ทันสมัย, แบรนด์ที่น่านับถือ, คุณภาพการสร้างที่ดี, การจัดการที่เชื่อถือได้และไดนามิกที่ดี, การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย, ลำตัวที่กว้างขวาง - และทั้งหมดนี้ในราคาที่เอื้อมถึง! เมื่อปลายปีที่แล้ว ดูเหมือนว่าปาฏิหาริย์ด้านเศรษฐกิจยานยนต์ของเยอรมนีจะทำให้คู่แข่งที่เป็นที่รู้จักทั้งหมดต้องตกงาน และโปโลซีดานก็ขึ้นเนินอย่างรวดเร็ว แต่ก็ไม่ถึงที่หนึ่งในชั้นเรียน

แทนที่จะพุ่งพรวดอีกคนหนึ่งปีนขึ้นไปบนขั้นสูงสุดของโพเดียม - Solaris สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกไม่เพียง แต่ปริมาณการผลิตที่เกินกว่าของ Volkswagen แต่ยังรวมถึงการดัดแปลงที่หลากหลายมากขึ้น เทียบกับหนึ่งเครื่องยนต์และสามรูปแบบที่โปโลมี คู่แข่งของเขามีเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์และอุปกรณ์ห้าระดับ และในเดือนพฤษภาคมก็ดึงตัวถังอีกตัวหนึ่งขึ้นมา - แฮทช์แบค 5 ประตู

นอกจากนี้ยังมีฟักไข่ในคลังแสงโปโล แต่รถยนต์เหล่านี้นำเข้ามาโดยเฉพาะ ดังนั้นจึงมีราคาแพงกว่ารถเก๋งที่ประกอบจากคาลูก้ามาก

และอย่างที่คุณทราบ รถเก๋งในรัสเซียเป็นมากกว่ารถเก๋ง: รถยนต์เหล่านี้เป็นที่นิยมมากที่สุดสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย สำหรับ Polo และ Solaris โดยเฉพาะ ยอดขายหลักคือรุ่นระดับกลางพร้อมเกียร์ธรรมดา เราเชิญนักสู้เหล่านี้ไปที่บาเรียร์

เกี่ยวกับความสวยและความเป็นระเบียบ

Polo รู้จักความหรูหรา แต่องค์ประกอบใดๆ ของชีวิตที่สวยงาม ไม่ว่าจะเป็นระบบปรับอากาศแบบแยกส่วนหรือการตกแต่งด้วยโครเมียม ส่งผลเสียอย่างมากต่อราคาของรถ การกำหนดค่าพื้นฐานของเส้นแนวโน้มนั้นใกล้ชิดกับผู้คนมากขึ้น แต่อย่างน้อยก็ยากที่จะตรวจจับอารมณ์บางอย่างในอรรถประโยชน์ที่เน้นย้ำ พวงมาลัยโพลียูรีเทน แผงหน้าปัดพลาสติกแข็ง เบาะนั่งสีเทาดูตั้งใจปฏิบัติ อย่างไรก็ตาม แม้ในระเบียบกองทัพที่โหดเหี้ยมนี้ เสน่ห์ของมันก็ยังถูกเปิดเผย ไม่มีอะไรต้องบ่น - ความพอดีของชิ้นส่วนนั้นดีเยี่ยม ต้องขอบคุณการปรับพวงมาลัยสำหรับระยะเอื้อมและมุมเอียง ตลอดจนการตั้งค่าเบาะนั่งคนขับที่หลากหลาย ผู้คนในขนาดต่างๆ จะสามารถเข้าไปอยู่หลังพวงมาลัยได้อย่างง่ายดาย แดชบอร์ดที่ไม่มีข้อมูลที่ซ้ำซ้อนมากเกินไปสามารถใช้เป็นแบบอย่างได้ สุดท้าย การควบคุมวิทยุนั้นเรียบง่ายและสมเหตุสมผล

แต่ถึงกระนั้นความรักเป็นพิเศษของชาวเยอรมันในเรื่องการสั่งซื้อก็ไม่สามารถปกปิดสาระสำคัญทางเศรษฐกิจของรายละเอียดส่วนบุคคลได้: "kroilovo" จะออกมาเสมอ รถยังคงได้รับการอภัยสำหรับคันโยกสำหรับปรับกระจกมองข้างที่ยื่นออกมาจากมุมของหน้าต่างด้านหน้า: ในที่สุดเมื่อคุณตั้งค่าภาพ - และลืมเกี่ยวกับการปรับนี้ตลอดไป แต่ทำไมกระจกไฟฟ้าสี่บานที่คนขับสามารถควบคุมได้เพียงคู่หน้าเท่านั้นที่เป็นปริศนาจริงๆ นี่เป็นเรื่องไร้เหตุผล ไม่เหมือน "Volkswagen-like" หรืออะไรทำนองนั้น โดยทั่วไปแล้วเราคาดหวังมากกว่านี้จากโปโลพันธุ์แท้

Solaris ยังไม่สังเกตเห็นความนุ่มนวลของพลาสติกที่แผงด้านหน้า แต่ในราคาที่เท่ากัน “เกาหลี” สร้างความประทับใจให้กับแขกผู้มาพักมากขึ้น โดยแสดงให้เห็นการบุพลาสติกสีอะลูมิเนียมที่คอนโซลกลาง พวงมาลัย และที่พักแขน ในขณะเดียวกัน ฮุนไดใช้ทั้งความสามารถในการอ่านเครื่องดนตรีและการควบคุม "ดนตรี" ในระดับดีมาก ช่องใส่ของที่ประตูทำด้วยตัวดึงขวดซึ่งน่ายกย่อง

อย่างไรก็ตาม เราพบเหตุผลสำคัญสำหรับการร้องเรียนในที่นี้: แม้จะอยู่ในตำแหน่งต่ำสุดของเบาะนั่ง แต่คนขับที่สูงตั้งแต่ 185 ซม. ขึ้นไปจะวางสายตาไว้ที่ส่วนหลังคา สำหรับมุมมองปกติ คุณต้องเอียงศีรษะไปข้างหน้า เหยียดคอ หรือเอียงหลังเล็กน้อย ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว ก็ไม่ได้ดีมากเช่นกัน

ศิลปะแห่งการวางแผน

ผู้โดยสารโซฟาใน Solaris มีสิ่งที่น่าสนใจ ตัวอย่างเช่น พื้นหลังเรียบนั้นหายากสำหรับรถยนต์ราคาไม่แพง อย่างไรก็ตาม มีไม่กี่คนที่สามารถเพลิดเพลินไปกับความสุขของการค้นพบนี้ได้อย่างเต็มที่: ความกว้างของห้องโดยสารไม่ใหญ่จนผู้ใหญ่สามคนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายในแถวหลัง แต่ทั้งสองสามารถอยู่ร่วมกันได้อย่างง่ายดายด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด อย่างน้อยผู้โดยสารที่มีความสูงไม่เกิน 185 ซม. จะไม่ต้องบ่นเรื่องหลังคาต่ำและสัมผัสกับพนักพิงเบาะหน้าอย่างแน่นหนา

นักออกแบบชาวเยอรมันกำจัดการตกแต่งภายในของรถอย่างระมัดระวังยิ่งขึ้น ในขณะที่ฐานของโปโลสั้นกว่า 18 มม. แต่ก็มีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น 20 มม. สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง “ชาวเยอรมัน” พบข้อได้เปรียบตรงที่เหมือนกันตรงที่ระยะห่างจากเบาะรองนั่งถึงเพดาน และความกว้างของการตกแต่งภายในนั้นกว้างกว่า “เกาหลี” ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 50 มม. ไม่น่าแปลกใจเลยที่โซฟาโปโลจะให้ความรู้สึกกว้างขวางยิ่งขึ้น และแม้แต่อุโมงค์ส่งกำลังสูงก็ไม่สามารถทำลายความประทับใจของพรสวรรค์ "ตัวแทน" ของโมเดลได้

สิ่งอำนวยความสะดวกมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

เราสามารถประเมินความสามารถในการบรรทุกของโปโลได้สูงขึ้นมากหากเราเลือกแพ็คเกจที่มีราคาแพงกว่าและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ด้วยตัวของมันเอง ลำตัวของรถเก๋งเยอรมันนั้นใหญ่มาก: มันกลืนกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สองใบได้อย่างง่ายดาย ความสูงในการบรรทุก 66 ซม. ไม่ต้องการรูปแบบทางกายภาพในอุดมคติจาก "ตัวโหลด" แต่คุณธรรมเหล่านี้ถูกปกคลุมอย่างชำนาญโดยด้านหลังของโซฟา: ใน Trendline ไม่ได้แบ่งออกเป็นส่วน ๆ สำหรับเงินใด ๆ และไม่เพียงแต่น้ำหนักที่มากเกินไปจะผูกขาดโซฟาทั้งหมดเท่านั้น แต่กลับกลายเป็นว่าพับหลังไม่ง่าย ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องดึงสลักที่อยู่ตรงขอบพร้อมกันเท่านั้น (ซึ่งโดยทั่วไปแล้วไม่สะดวกอย่างสิ้นเชิง) แต่ยังต้องถอดพนักพิงศีรษะด้วย และนี่เป็นไปได้เฉพาะเมื่อเอนหลัง - ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะนอนพิงกับหลังคา

ใน Solaris ในเวอร์ชันพื้นฐาน ด้านหลังของโซฟาจะแข็งพอๆ กับของ Polo ดังนั้นเราจึงตัดสินใจประเมินลำตัวของซีดานเกาหลีโดยไม่คำนึงถึงความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง - นี่จะยุติธรรม แล้วปรากฎว่าความจุบรรทุกของฮุนไดนั้นเทียบได้กับความสามารถของคู่ต่อสู้ ใน Solaris กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สองใบสามารถใส่ได้พอดีและความสูงในการบรรทุกที่แตกต่างกันไม่ใช่พื้นฐาน ข้อสรุปเชิงตรรกะคือการต่อสู้

มีความสุขที่ได้ลอง

ผู้ซื้อรถเก๋งเยอรมันไม่ต้องเผชิญกับปัญหาในการเลือกเครื่องยนต์ เพราะมีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวในโปโล ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรที่มีความจุ 105 แรงม้า กับ. อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องเสียใจที่ไม่มีทางเลือกอื่น: เมื่อจับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดา ให้การสตาร์ทที่ฉับไวและพร้อมทำงานอย่างขยันขันแข็งจนถึงลิมิตเตอร์ที่ 6,000 รอบต่อนาที ลักษณะที่รองรับและแรงดึงดูดของมอเตอร์ดังกล่าวมีส่วนทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่กระฉับกระเฉงมากในเมือง และในสนามแข่ง Polo มีกำลังมากพอที่จะเร่งความเร็วจาก 120 กม./ชม. ได้อย่างมั่นใจ เบรกยังสร้างความประทับใจที่ดี ซึ่งทำงานอย่างชัดเจน มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้โดยไม่คำนึงถึงความเร็ว

ใน Solaris เบรกก็ดีไม่แพ้กัน และมอเตอร์แม้จะมีปริมาณการทำงานที่น้อยกว่า แต่ก็ไม่ได้ถูกกีดกันจากบุคลิกที่มีชีวิตชีวาแม้ว่าจะต้องการความสนใจในตัวเองมากขึ้นก็ตาม ต่างจากหน่วยเยอรมันซึ่งพร้อมที่จะหมุนอย่างที่พวกเขาพูดตั้งแต่ต้นและร้อนแรงเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรของเกาหลีนั้นใช้งานได้จริงในช่วงที่ค่อนข้างแคบ: มันตื่นขึ้นที่ 2,000 รอบต่อนาที แต่ไอน้ำหมด 4500 รอบต่อนาที ดังนั้นเพื่อการเร่งความเร็วที่มีประสิทธิภาพสูงสุด คุณต้องขยับคันเกียร์บ่อยขึ้น สำหรับบางคน แบบฝึกหัดดังกล่าวเป็นเพียงความสุข แต่คนอื่นอาจไม่ซาบซึ้งกับแรงผลักดันดังกล่าวให้ควบคุม "กลไก" อย่างแข็งขัน

ความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่

ทุกวันนี้ การควบคุมการพนันมักจะกลายเป็นสมบัติของรถยนต์ราคาแพงและมีชื่อเสียงมากขึ้นเรื่อยๆ เป็นเรื่องที่น่ายินดียิ่งกว่าที่ตัวแทนที่เหมาะสมที่สุดของตระกูลโฟล์คสวาเกนที่เคารพนับถือไม่ได้ถูกกีดกันจากคุณสมบัติการขับขี่ ยาง 175/70 R14 ที่แคบและโปรไฟล์สูงนั้นไม่ใช่รองเท้าที่ดีที่สุดสำหรับกิจกรรมกีฬาอย่างชัดเจน แต่ถึงกระนั้นในยางเหล่านั้น Polo ก็เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ - "danke sheng" ที่จริงใจต่อแชสซีที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างสมบูรณ์แบบ แรงที่เพิ่มขึ้นเป็นเส้นตรงบนพวงมาลัยช่วยได้มากในการควบคุมรถที่ขีดจำกัดการยึดเกาะของยางกับแอสฟัลต์ และแม้กระทั่งเกินขอบเขตที่อนุญาต ซีดานเยอรมันก็เป็นมิตรกับผู้ขับขี่: เมื่อ "เกินกำลัง" ด้วย ความเร็วที่ทางเข้ารถคาดว่าจะไถเพลาหน้าออกจากทางเลี้ยว แต่ด้วยพวงมาลัยที่ยืดออกเพื่อให้น้ำมันรีเซ็ตอย่างนุ่มนวลเกาะติดถนนอีกครั้ง ด้วยความรักของ Volkswagen ในการเข้าโค้ง จึงไม่อาจกล่าวได้ว่าถนนที่คดเคี้ยวและขรุขระเล็กน้อยนั้นน่าปวดหัว บนทางด่วน โปโลมีระเบียบวินัยอย่างยิ่งและเชื่อฟังอย่างสม่ำเสมอ

เป็นที่น่าสังเกตว่า Solaris พยายามอย่างเต็มที่เพื่อกระตุ้นคนขับ รถเกาหลีเต็มใจพุ่งเข้าโค้งและในขณะเดียวกันก็กลิ้งเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม มันคุ้มค่าที่จะเข้าไปในถนนที่เต็มไปด้วยทางขรุขระด้วยความเร็วมากกว่าหนึ่งร้อย เพราะฮุนไดสูญเสียความมั่นใจ: รถเริ่มแกว่งและกระโดดออกจากเส้นทาง ดูเหมือนว่าซีดานจะเต้นอยู่รอบตัวคุณ - เป็นเส้นตรง และในทางกลับกัน พฤติกรรมก็ต่างกัน: ท้ายเรือมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนออกไปด้านนอก ดังนั้นผู้ชื่นชอบการขับรถเร็วจึงไม่ควรประหยัดค่า ESP

เพลงหัวใจ

หลุม รอยแตก และร่องลึกทำให้ Solaris หลงทาง แต่พวกเขาไม่สามารถบังคับให้ระบบกันสะเทือนของมันยอมจำนน สปริงและโช้คอัพสามารถกรองได้ไม่เพียงแค่สิ่งเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้น แต่ยังสามารถจัดการหลุมบ่อลึกได้อีกด้วย น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือการมีส่วนร่วมของฉนวนกันเสียงต่อสาเหตุทั่วไปของความสะดวกสบายนั้นไม่สูงนัก: แล้วที่ความเร็วมากกว่า 80 กม. / ชม. ยางหลังนั้นแยกความแตกต่างได้อย่างชัดเจนในห้องโดยสารและเครื่องยนต์หมุนได้ถึง 4000 รอบต่อนาที แตกเป็นเสียงแหลมที่อ่อนแอ

มอเตอร์โฟล์คสวาเก้นก็ไม่เงียบเช่นกัน: เมื่อเข็มมาตรวัดความเร็วเข้าใกล้โซนสีแดง มันส่งเสียงกรี๊ดอย่างบ้าคลั่ง แต่ถ้าคุณไม่ทรมานเขาด้วยความเร็วสูงโดยทั่วไปแล้วโปโลจะทำงานเงียบกว่ามาก ทั้งเสียงยางลั่นและเสียงหอนของลมที่พัดมานั้นอยู่นอกเหนือขอบเขตแห่งความเหมาะสม และในแง่ของความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือน รถยนต์สัญชาติเยอรมันไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งแต่อย่างใด: หลุมขนาดต่างๆ จะไม่ส่งแรงกระแทกไปยังร่างกาย

จ่ายเพื่อรับ

รถเก๋งโปโลไม่เข้าร่วมการทดสอบ EuroNCAP แต่แทนที่จะเป็นเขารถแฮทช์แบคกลับกลายเป็นว่าต้องบอกว่าประสบความสำเร็จ จากผลการทดสอบ "เยอรมัน" ได้รับคะแนนสูงสุด - ห้าดาว จริงอยู่ที่ถุงลมนิรภัย 4 ใบที่ช่วยชีวิตหุ่นได้เฉพาะใน Russian Polo เท่านั้นโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และแม้กระทั่งในการกำหนดค่า Highline ที่แพงที่สุดเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ถุงลมนิรภัยสองใบที่ฐานพร้อมค่าธรรมเนียมเล็กน้อย 9,000 รูเบิลสำหรับ ABS ตามมาตรฐานของรถยนต์ราคาประหยัดนั้นไม่เลวเลย

Solaris ได้หลีกเลี่ยงการทดสอบอสังหาริมทรัพย์มาจนถึงตอนนี้ ดังนั้นเราจึงสามารถประเมินการตอบสนองการป้องกันบนกระดาษเท่านั้น ซึ่งบ่งชี้ว่ามีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแบบแอคทีฟ โดยทั่วไปแล้ว Hyundai นั้นไม่ได้แย่ไปกว่าคู่แข่ง และถึงแม้ว่าจะมีหมอนเพียงใบเดียวในฐานของ "เกาหลี" โดยเริ่มจากการกำหนดค่าที่สอง แต่มีการเพิ่มถุงลมนิรภัยอันที่สองซึ่งดึง ABS ด้วย เครื่องดังกล่าวพอดีกับเงินที่พวกเขาขอโฟล์คสวาเก้นที่มีอุปกรณ์ครบครัน แต่ Solaris ที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดพร้อม ESP และหมอนสี่ใบนั้นถูกกว่าคู่ต่อสู้อย่างมาก

แล้วคนที่นี่เป็นใคร?

การตกแต่งหลักของรถราคาประหยัดคือราคาที่เอื้อมถึงได้ โดยได้รับการสนับสนุนจากค่าบำรุงรักษาที่ต่ำ ดังนั้นเราจึงตัดสินใจเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของ Volkswagen และ Hyundai อย่างเหมาะสมตามความเห็นของเรา การกำหนดค่า - ด้วยถุงลมนิรภัยสองใบ, ABS, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและวิทยุ และปรากฎว่าด้วยชุดสุภาพบุรุษ Solaris นั้นถูกกว่ามาก 477,500 rubles เทียบกับ 526,950 rubles ซึ่งปรากฏในรายการราคาของโปโล เห็นด้วย ความแตกต่างนั้นสำคัญมาก!

ในแง่ของค่าบำรุงรักษา รถเก๋งเกาหลีก็ใกล้ชิดกับผู้คนมากขึ้น สำหรับการบำรุงรักษา Solaris ระยะทาง 60,000 กม. คุณจะต้องจ่าย 26,110 รูเบิลในขณะที่บริการโปโลที่วางแผนไว้ในช่วงเวลาเดียวกันสามารถประมาณได้ที่ 35,400 รูเบิล

ตลาดยานยนต์ของสหพันธรัฐรัสเซียมีโมเดลกลุ่มงบประมาณจำนวนมากพอสมควร ตำแหน่งผู้นำในความนิยมในหมู่พวกเขาถูกครอบครองโดย Volkswagen Polo ที่ทรงพลังและกว้างขวางซึ่งโดยวิธีการนั้นถูกรวมเข้าด้วยกันในดินแดนของประเทศ ทั้งคัน ได้รับความไว้วางใจจากผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียซึ่งได้รับการยืนยันจากยอดขายที่แข็งแกร่งของรุ่นเหล่านี้ ลองคิดดูว่าอันไหนดีกว่ากัน ซีดาน Hyundai Solaris หรือ Volkswagen Polo เรามั่นใจว่าข้อมูลที่นำเสนอในบทความจะช่วยให้คุณตัดสินใจซื้อรถใหม่ได้

ภายนอก

เกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถยนต์ เราสามารถพูดได้ว่าโปโลมีตัวแทนและคุณลักษณะแบบเยอรมันที่เข้มงวด ตัดแต่งให้เหลือรายละเอียดที่เล็กที่สุด แต่อย่างใดน่าเบื่อ โดยธรรมชาติแล้ว บริษัทเยอรมันต้องประหยัดทุกอย่าง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีด้วย ดังนั้นวัสดุราคาไม่แพงจึงถูกใช้ในทั้งสองรุ่น

เบาะนั่งคนขับสามารถปรับได้กว้าง และคอพวงมาลัยสามารถปรับได้ 2 ตำแหน่ง ดูอ่อนเยาว์ขึ้น เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในวัย 30 และ 40 ปี รุ่นเกาหลีมีเบาะนั่งคนขับที่สะดวกสบายกว่า พร้อมการรองรับด้านข้างที่ดี ซึ่งช่วยให้ร่างกายไม่ขยับออกเมื่อถึงทางเลี้ยวที่เฉียบขาด

จากประสบการณ์ของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในรถยนต์ทั้งสองคันนั้นยากต่อการรับรู้มิติในตอนแรกคุณต้องชินกับมัน เป็นไปได้มากที่สุดเนื่องจากมองไม่เห็นทั้งด้านหน้าและด้านหลังของรถ แม้ว่ากระจกของทั้งสองรุ่นจะดูดี

รถทั้งสองคันมีความจุสัมภาระเกือบเท่ากัน เล็กกว่าโปโล 10 มม. และขนาดที่เหลือเกือบจะเท่ากัน

ซาลอน

สิ่งที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการยศาสตร์ของ Volkswagen Polo หรือ Hyundai Solaris? ในรถทั้งสองคัน องค์ประกอบทั้งหมดอยู่ในมือ บางคนคิดว่า Solaris มีการตกแต่งภายในที่น่าสนใจมากขึ้นและการควบคุมออปติกอยู่ที่มือจับด้านซ้ายของคอพวงมาลัย และบนโปโลจะถูกแยกออกมาต่างหาก เบาะนั่งด้านหน้าในรุ่นเกาหลีมีพื้นที่มากขึ้น แต่ด้านหลังมีพื้นที่มากขึ้นในรถเยอรมัน ใน Solaris คนตัวสูงสามารถวางศีรษะบนเพดานได้
แชสซี

ตามที่ผู้ขับขี่หลายคนระบุว่ารถเกาหลีมีการปรับระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยไม่เพียงพอ รถควบคุมได้ยากด้วยความเร็วสูง ผู้เชี่ยวชาญของผู้ผลิตรถยนต์ยังคงรักษาสมดุลของการควบคุมไม่ได้โดยการเปลี่ยนสปริงด้านหลังและสตรัทช่วงล่าง

โฟล์คสวาเกนโปโลทำงานได้ดีขึ้นบนท้องถนนซึ่งแสดงออกถึงความไวในการบังคับเลี้ยวที่เพียงพอและระบบกันสะเทือนที่ตอบสนองต่อพิทได้ดี สรุปได้ว่าในแง่นี้ รถเยอรมันน่าจะเหมาะกับการเดินทางไกลมากกว่า

มอเตอร์

ช่วงเครื่องยนต์ของ Volkswagen Polo ที่นำเสนอในตลาดรัสเซียประกอบด้วยหน่วย 1.6 ลิตรเพียงหน่วยเดียวที่มีผลตอบแทน 105 แรงม้าซึ่งใช้น้ำมันเบนซิน กว้างกว่า: สามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 107 แรงม้า หรือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 123 แรงม้า 123 แรงม้า ตามที่คนขับบอก แม้แต่คนแก่ เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดของ Solaris สะดวกสบายและไดนามิกมากขึ้นมากกว่าเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดของรถเยอรมัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรุ่นเกาหลีนั้นต่ำกว่าโปโลอย่างมากและนี่เป็นข้อดีอย่างมาก

รายละเอียดทางเทคนิค

ลองเปรียบเทียบ Hyundai Solaris และ Volkswagen Polo ซีดานในการกำหนดค่าเริ่มต้นกับเกียร์ธรรมดาและโรงไฟฟ้าที่มีความจุ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 123 "ม้า" สำหรับเกาหลีและ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 105 "ม้า" สำหรับ ชาวเยอรมัน:

ใน Solaris เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 และพัฒนาแรงบิด 155 นิวตัน / เมตรที่ 4.2 พันรอบต่อนาที
ในโปโลเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซิน AI-95 และพัฒนาแรงบิด 153 นิวตัน / เมตรแล้วที่ 3.8 พันรอบต่อนาที
รุ่นเกาหลีมีระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระบนสปริง ในขณะที่รุ่นเยอรมันมีทอร์ชันบาร์กึ่งอิสระ
Solaris มีดรัมเบรกและโปโลมีดิสก์เบรก

ในแง่ของตัวเลือกต่างๆ Volkswagen Polo นั้นโดดเด่นด้วยกระจกไฟฟ้าด้านหลัง แต่ไม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด แต่ในทางกลับกัน รถสัญชาติเยอรมันมีระบบเสียงมาตรฐาน ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา และระบบเตือนภัย

สำหรับ Hyundai Solaris ที่มีอุปกรณ์ดังกล่าว คุณจะต้องจ่าย 574,900 รูเบิล และ Volkswagen Polo จะเสียค่าใช้จ่าย ผู้ซื้อชาวรัสเซีย 619,000 รูเบิล

ด้านอื่นๆ

ตามทฤษฎีแล้ว รถเยอรมันน่าจะขายได้ดีกว่า Hyundai Solaris มาก แต่ต้องขอบคุณช่วงเครื่องยนต์ที่กว้างขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง ทำให้เกาหลีเป็นผู้นำในด้านการขาย ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของ Solaris คือการรับประกัน 5 ปี เทียบกับ 3 ปีสำหรับ Volkswagen Polo ไม่ว่าในกรณีใด รถยนต์เหล่านี้เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสองคัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาตามจำนวนเงินที่พวกเขาขอ และตัวเลือกจะยังคงเป็นของคุณ

เราเสนอให้คุณรับชมวิดีโอในหัวข้อที่ดีกว่าฮุนไดโซลาริสหรือโฟล์คสวาเกนโปโลซึ่งสร้างโดยนักข่าวจากพอร์ทัลยานยนต์ของ Wheels

รถ 2 คันนี้ได้รับความไว้วางใจจากพลเมืองของเรา ซึ่งได้รับการยืนยันจากยอดขายรถยนต์เหล่านี้เป็นจำนวนมาก ฉันเสนอที่จะจัดการกับคุณด้วยค่าใช้จ่ายของรถยนต์เหล่านี้

พวกเขาพูดถึงภายนอกของรถเหล่านี้ว่า Polo มีคุณสมบัติที่เข้มงวดและแข็งแกร่ง รายละเอียดการตัดแต่งที่แม่นยำจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด แต่ก็ยังน่าเบื่อ

เนื่องจากความกังวลของเยอรมันช่วยประหยัดทุกอย่างตามหลักการแล้วเช่นเดียวกับผู้ผลิตเกาหลีจึงใช้ผลิตภัณฑ์ราคาไม่แพงในรถยนต์ทั้งสองคัน เบาะคนขับของโปโลมีการปรับแบบกว้าง ขณะที่พวงมาลัยปรับได้ 2 ตำแหน่ง

ภายนอกของ Solaris ดูอ่อนเยาว์ยิ่งขึ้น ซึ่งเหมาะกับผู้ขับขี่อายุ 30 ถึง 40 ปี ที่นั่งคนขับของเกาหลีนั้นสบายกว่าพร้อมการรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยมในเก้าอี้ดังกล่าวคนจะไม่ขยับออกเมื่อถึงทางเลี้ยวที่แหลมคม

ดังที่ผู้ขับที่มีประสบการณ์กล่าวไว้ ในตอนแรก เป็นการยากที่จะสัมผัสถึงมิติของรถเหล่านี้ - มันต้องใช้จนเป็นนิสัย ช่วงเวลานี้เกี่ยวข้องกับปัญหาที่มองไม่เห็นทั้งด้านหน้าและท้ายรถ แต่กระจกบนรถนั้นยอดเยี่ยม

ภายในรถ

เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการยศาสตร์ของรถยนต์เหล่านี้ได้บ้าง ในกรณีเหล่านี้ อุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ในที่ที่ควรจะเป็น ทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม มีหลายคนที่คิดว่า Solaris มีการตกแต่งภายในที่สนุกสนานกว่า และการประสานงานของเลนส์อยู่ทางด้านซ้าย ขณะที่สำหรับ Polo จะแยกจากกัน เบาะนั่งด้านหน้าใน Solaris มีพื้นที่มากขึ้น ส่วนในโปโลจะมีพื้นที่มากขึ้นในเบาะหลัง ใน Solaris ชายร่างสูงพิงหลังคา

เปรียบเทียบการตกแต่งภายในของรถทั้งสองคัน เราได้ข้อสรุปเกี่ยวกับรสนิยมที่ดีของผู้ผลิตในเยอรมัน แต่การออกแบบดูดีกว่าใน Solaris ในโปโล เบาะดูแย่กว่าเล็กน้อย ชิ้นส่วนพลาสติก ใน Solaris เราให้ความสำคัญกับที่นั่งคนขับมากขึ้น ซึ่งรองรับเขาระหว่างการเคลื่อนไหวกะทันหัน

วีดีโอ

เริ่มการขายในรัสเซียของรถยนต์เหล่านี้

Volkswagen Polo เริ่มจำหน่ายในประเทศของเราในฤดูใบไม้ผลินี้ ในอาณาเขตของเรา รถเก๋งคันนี้เป็นรถที่ราคาถูกที่สุด Solaris ใหม่เริ่มจำหน่ายในช่วงกลางฤดูร้อนปีนี้

อุปกรณ์

คนขับหลายคนบอกว่าระบบกันสะเทือนในรถเกาหลีไม่ค่อยดีเท่าไหร่ และพวงมาลัยก็ปรับด้วย รถที่ความเร็วสูงควบคุมได้ยาก ผู้ผลิตมืออาชีพจะไม่ได้รับความสมดุลในการประสานงานของเครื่องเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงสปริงด้านหลังและโช้คอัพ

สำหรับโปโลนั้น ความสมดุลของมันนั้นดีกว่ามาก อาการนี้ประเมินได้จากความไวในการบังคับเลี้ยวที่ดีและระบบกันสะเทือนที่สะท้อนถึงหลุมบ่อต่างๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เราสรุปได้ว่าในความแตกต่างนี้ โปโลจะเหมาะสมที่สุด

เครื่องยนต์ที่เรานำเสนอโดยโปโลมีเพียง 1.6 ลิตรเดียวเท่านั้น ด้วยกำลัง 105 แรงม้า เชื้อเพลิงเบนซิน Solaris มีมอเตอร์ 2 ตัว: อันแรกคือ 1.4 ลิตร 107 แรงม้าวินาที - 1.6 litas 123 แรงม้า ตามที่ผู้ขับรถยนต์กล่าวว่าแม้เครื่องยนต์เก่าจะเป็นระบบอัตโนมัติ 4 สปีด สะดวกสบายและไดนามิกมากกว่า "หก" ของรถยนต์เยอรมัน Solaris กินน้ำมันน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับ Polo ซึ่งถือว่าเป็นข้อดี

ลองเปรียบเทียบรถเหล่านี้ในการกำหนดค่าพื้นฐานกับเกียร์ธรรมดา 1.6 litas สำหรับคู่แข่งทั้งสอง แต่กับหน่วยกำลังอื่น: เกาหลีมีแรงม้า 123 แรงม้า Polo มีแรงม้าเพียง 105 แรงม้า

Solaris ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 ด้วยแรงบิด 155 HM ที่ 4200 รอบต่อนาที
โปโลยังใช้น้ำมันเบนซิน แต่สำหรับ AI-95 แรงบิด 153 HM ที่ 3800 รอบต่อนาที
แบรนด์จากเกาหลีมีสปริงช่วงล่างด้านหลังแบบกึ่งอิสระ แบรนด์จากเยอรมนีมีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์กึ่งอิสระ
Solaris มีดรัมเบรก ส่วนโปโลมีดิสก์เบรก

ในแง่ของคุณสมบัติ Polo มีกระจกไฟฟ้าด้านหลัง แต่ไม่มีคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง แต่รถเยอรมันมีระบบผลิตเสียง ล้อแม็ก และระบบเตือนภัย

ขนาด

ความยาว: Vw - 4 ม. 38 ซม.; Solaris - 4 ม. 37 ซม.
ความกว้าง: แรก - 1 ม. 69 ซม. ที่สอง - 1 ม. 70 ซม.
ความสูง: Vw - 1 ม. 46.5 ซม.; Solaris - 1 ม. 47 ซม.
ระยะห่างจากพื้น: 17 ซม. vs 16 ซม.
วีถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 55 litas สำหรับครั้งแรกและเพียง 43 สำหรับวินาที
น้ำหนักสุทธิ: 1 ตัน 660 กก. เทียบกับ 1 ตัน 565 กก.
ความเร็วสูงสุดเท่ากัน - 190 km / h

ราคาของรถเหล่านี้

จากงบประมาณที่หลากหลาย แพ็คเกจ Optima พร้อมระบบสเตอริโอมาตรฐานนั้นเหมาะสำหรับ Solaris ในรุ่นนี้ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย แต่ก็มีฟังก์ชั่นที่จำเป็นราคาอยู่ที่ประมาณ 486,000 รูเบิล

โฟล์คสวาเกนโปโลไม่มีเครื่องยนต์ให้เลือกเพียงตัวเดียวที่อธิบายไว้ข้างต้น แน่นอนว่ามีระบบสเตอริโอเพิ่มเติมและเกียร์ธรรมดาในรุ่น Comfortline ซึ่งจะมีราคา 524,000 รูเบิล

เครื่องยนต์ Solaris และ Polo

เครื่องยนต์ Solaris มีประสิทธิภาพมากกว่า Polo โดย 123 "ม้า" ให้ไดนามิกที่ดีแก่รถ - ถือเป็นเครื่องยนต์ที่เร็วและทรงพลังที่สุดตัวหนึ่ง พูดง่ายๆ คือ ไม่ใช่เครื่องยนต์ Polo ใหม่ ที่ให้กำลังเพียง 105 แรงม้า แต่ก็เพียงพอแล้วสำหรับการขับขี่ มันขี่โดยไม่ต้องใช้ความพยายามและทำให้เครื่องยนต์อ้าปากค้าง แต่รุ่นนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นไดนามิก

และเป็นที่น่าสังเกตว่าภายใต้ประทุนของโปโลมีเพียง 1.6 ลิตรเท่านั้น มอเตอร์ 16 วาล์ว บอกแล้วว่า 105 แรงม้า แต่จุดตรวจมีทั้ง "อัตโนมัติ" และ "เครื่องกล" ฮุนไดใช้ 2 เครื่องยนต์ - 1.4 ลิตร 107 แรงม้า และ 1.6 ลิตร 123 แรงม้า

ท้ายรถยนต์

ช่องเก็บสัมภาระของ Volkswagen Polo ค่อนข้างกว้างขวางและมีจำนวนถึง 420 litas ช่องเก็บสัมภาระของ Solaris คือ 455 litas ซึ่งถือว่าค่อนข้างดี

บทสรุปสุดท้าย

โดยหลักการแล้ว Volkswagen ควรขายได้ดีกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แต่ Solaris ชนะเนื่องจากมีทางเลือกมากกว่าในกลุ่มเครื่องยนต์ และความจริงที่ว่า Solaris ใช้น้ำมันเบนซินน้อยลงครองตำแหน่งผู้นำในการขาย ข้อดีของ Solaris คือมีการรับประกัน 5 ปี ในขณะที่ Polo มีการรับประกันเพียง 3 ปีเท่านั้น