เปรียบเทียบรถยนต์แฮทช์แบค Opel Astra และ Kia Ceed Opel Astra หรือ Kia Rio - ไหนดีกว่ากัน? สเตชั่นแวกอน kia ceed หรือ opel astra

ดีไซน์ล้ำสมัยของ Kia Rio เทียบได้กับสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Opel Astra เยอรมันมีอุปกรณ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ดังนั้นจึงเป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับเกาหลี พิจารณาอัตราส่วนของราคาต่อตัวบ่งชี้คุณภาพสำหรับทั้งสองรุ่นข้างต้น

Opel Astra และ Kia Rio: คุณสมบัติพิเศษ

การปรากฏตัวของริโอ

ด้วยการตรวจสอบภายนอกของรถ เราไม่สามารถพลาดที่จะสังเกตเห็นคุณลักษณะเฉพาะของมัน:

• กระจังหน้าชุบโครเมียมช่วยให้รถมีรูปลักษณ์แบบสปอร์ตและคุณสมบัติพิเศษ และรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานเนื่องจากคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม
• ไฟหน้าดูทึบเนื่องจากขนาดใหญ่ขอบสีดำ ผู้ผลิตสัญญาบริการนิรันดร์ของหลอดฮาโลเจน เสริมสไตล์สปอร์ตด้วยไฟตัดหมอกพร้อมกระจกใสที่ช่วยเสริมความทันสมัยให้กับตัวรถ
• ไดนามิกของเส้นสายและความเรียบง่ายของรูปแบบทำให้ริโอเข้ากับสไตล์สมัยใหม่ได้
• กระจกบังลมขนาดใหญ่เข้ากับไลน์การออกแบบโดยรวมได้อย่างลงตัว ให้มุมมองกว้าง (74.7 องศา);
• รูปทรงโฉบเฉี่ยว สปอร์ตโฉบเฉี่ยว มีให้เลือกถึง 9 สี ทำให้สไตล์รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวไม่เหมือนใคร
• ดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Kia คือไฟท้ายทรงแคบพร้อมขอบกันชนสีดำ

Opel Astra - คุณสมบัติรูปลักษณ์ที่ไม่เหมือนใคร:

• ปรับปรุงการออกแบบที่มีสไตล์
• นวัตกรรมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
• ไฟหน้าขนาดใหญ่พร้อมระบบไฟหน้า
• กระจังหน้าโครเมียมต่ำและกว้าง
• สัดส่วนใกล้เคียงกับรถเก๋ง

แต่ละรุ่นมีคุณสมบัติเฉพาะตัว ดังนั้นการเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดจึงค่อนข้างยาก การออกแบบที่น่าดึงดูดใจสำหรับรถยนต์ราคาประหยัดนั้นหายาก ผู้พัฒนา Opel และ Kia ของรุ่นดังกล่าวแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างเหมาะสมที่สุด

ความสวยงามภายในที่เป็นเอกลักษณ์ของเกาหลีผสมผสานกับความคลาสสิกของเยอรมัน

ภายในของ Kia Rio มีความสวยงามแบบเกาหลี แผงหน้าปัดแบบสปอร์ต ไฟส่องสว่าง optitron และช่องหน้าปัด 3 ช่องอยู่ที่แผงด้านหน้า ที่นั่งที่สะดวกสบายติดตั้งลูกกลิ้งด้านข้างซึ่งแทบไม่รู้สึกว่าอยู่ใต้วงแขน ข้อเสียเล็กน้อยของร้านเสริมสวยริโอ:

• ไม่มีการปรับระยะถึงพวงมาลัย
• ปุ่มคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดถูกซ่อนจากมุมมองของคนขับ สามารถพบได้โดยการสัมผัสเท่านั้น
• ที่วางแขนประตูแคบ
• การเคลือบป้องกันแสงสะท้อนของวิทยุในริโอต้องดีกว่านี้ เนื่องจากในสภาพอากาศที่มีแดดจ้า การอ่านข้อมูลบนหน้าจอทำได้ยาก

แม้จะมีข้อบกพร่อง แต่รถก็มีข้อดีมากกว่า

1. ทำไมถึงมีเบาะหลังพับได้ที่ให้ความสบายในการวางสิ่งของต่างๆ
2. ความจุสัมภาระท้ายรถ 500 ลิตรก็เพียงพอแล้วสำหรับใส่สิ่งของส่วนใหญ่ในครอบครัว

Opel Astra จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถด้วยวิธีการคิดแบบคลาสสิกในการจัดตกแต่งภายใน การผสมผสานระหว่างความเก๋ไก๋แบบเยอรมันกับรูปแบบคลาสสิกสร้างความสะดวกสบายไม่เพียงแต่เมื่อนั่งหลังพวงมาลัยแต่ยังในขณะขับขี่อีกด้วย ภายในตกแต่งด้วยสีโครเมียมซึ่งทำในสไตล์ "เทคโน"

เมื่อพัฒนารถ นักออกแบบให้ความสนใจกับองค์ประกอบต่างๆ เช่น การควบคุมที่สะดวกและช่องเก็บของ ผลลัพธ์ของการพัฒนาคือการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างถูกหลักสรีรศาสตร์ Opel Astra ติดตั้งที่นั่งตามหลักสรีรศาสตร์ เมื่อขับรถเป็นระยะทางไกล คนขับและผู้โดยสารจะไม่ปวดหลังเนื่องจากการออกแบบเบาะนั่งแบบออร์โทพีดิกส์ซึ่งปรับได้ 6 ทิศทาง ที่พยุงเอวมีจุดยึด 4 จุด และไม่เพียงแต่เหมาะสำหรับผู้ที่ผอมเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับผู้ขี่ที่มีไขมันอีกด้วย เพื่อความสบายในการยึดด้วยเข็มขัดนิรภัย ระบบจึงสร้างการปรับอัตโนมัติใน 6 ทิศทาง คาร์ซีทได้รับการรับรองจากสมาคมการแพทย์ AGR

สรุป: เป็นการยากที่จะเลือกตัวเลือกการออกแบบตกแต่งภายในที่ดีกว่าในรุ่น Kia และ Opel ที่พิจารณา คลาสสิกเยอรมันแข่งขันกับสุนทรียศาสตร์ของเกาหลี รูปแบบการออกแบบตกแต่งภายในแต่ละแบบจะพบกับความชื่นชม

อุปกรณ์ทางเทคนิคของ Kia Rio และ Opel Astra ในการเปรียบเทียบ

อุปกรณ์ทางเทคนิคของ Kia Rio ไม่ได้เสริมอะไรเป็นพิเศษเมื่อเทียบกับ Solaris รุ่นอื่นของเกาหลี ความแปลกใหม่เพียงอย่างเดียวของรถคือเครื่องปรับอากาศ สำหรับการกำหนดค่าพื้นฐาน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่ธรรมดา แต่ผู้ผลิตพยายามที่จะนำรถออกจากเซ็กเมนต์ต่ำในขณะที่รักษาราคาที่น่าดึงดูด แม้จะมีการกำหนดค่าพื้นฐาน บุคคลจะรู้สึกสบายในฤดูร้อนที่อากาศร้อน

ไม่มีตัวเลือกแพ็คเกจในริโอ ผู้ผลิตได้สร้างการกำหนดค่าแยกกันสี่แบบ: Premium Comfort Prestige และ Luxe เพื่อให้ผู้ขับขี่เลือกความสัมพันธ์ที่เหมาะสมระหว่างราคาและคุณภาพ บางรุ่นมีการดัดแปลงแบบรัสเซีย

อุปกรณ์ทางเทคนิค Opel Astra

เมื่อพิจารณาถึงอุปกรณ์ทางเทคนิคของ Astra แล้ว ก็ยังคงชื่นชมยินดีกับนวัตกรรมเทคโนโลยีของรถ

• เบรกจอดรถแบบไฟฟ้าช่วยลดความจำเป็นในการเสริมแรงทางกล ระบบอัตโนมัติจะยึดล้อโดยอัตโนมัติเมื่อจำเป็นต้องจอดรถ ระบบควบคุมเพิ่มเติม ("Hill Hold", "Hill Start Assist") ป้องกันไม่ให้รถพลิกกลับ
• ระบบควบคุมสภาพอากาศ Opel Astra dual-zone ในเบาะนั่งด้านหน้า ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถเลือกการตั้งค่าอุณหภูมิที่แตกต่างกันซึ่งทำงานแยกจากกัน การหมุนเวียนของอากาศช่วยให้หน้าต่างระบายความร้อนและทำความร้อนได้สูงสุด

ซันรูฟแบบพาโนรามาทำงานด้วยระบบไฟฟ้า มีมุมมองที่โปร่งใส จึงสร้างความรู้สึกของท้องฟ้าที่เปิดโล่งเหนือศีรษะของคุณ การศึกษาอากาศพลศาสตร์ของรูปแบบภายนอกของตัวเครื่องอย่างระมัดระวัง ช่วยให้คุณลดระดับเสียงลงได้เนื่องจากฉนวนกันเสียงแบบสองห้องและแผ่นเบนอากาศ

เกี่ยวกับระบบมัลติมีเดีย Opel Astra

ผู้ผลิตได้จัดเตรียมการตั้งค่าเริ่มต้นสำหรับระบบมัลติมีเดีย พวกเขาเชื่อมต่อกับสถานี FM อย่างอิสระและช่วยให้คุณได้รับข้อมูลเกี่ยวกับรถติดบนถนนรัสเซีย (สำหรับรุ่นดัดแปลง) เครื่องเล่น MP-3 ในตัวเสริมด้วยระบบความบันเทิงหน้าจอสัมผัส

ผู้บริโภคจะได้รับ CD-300, CD-400 หรือ Navi 900 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับราคาของรุ่น รุ่นหลังมีจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วและระบบนำทางในตัว

ในแง่ของการจัดระเบียบมัลติมีเดีย แอสตร้าแซงหน้าริโอ ระบบเสียง Infinity สร้างเสียงที่ชัดใส ติดตั้ง 7 ช่องสัญญาณด้วยกำลัง 45 W และลำโพงสมัยใหม่ 8 ตัวที่มีกำลังสูง ผู้ที่หูหนวกเสียงเพลงชื่นชมคุณภาพเสียง

ภาพรวมช่องเก็บสัมภาระ Opel Astra

ช่องเก็บสัมภาระของรถสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ค่อนข้างกว้างขวางเนื่องจากมีระบบ "Flex Floor" ขนาดของห้องโดยสารจะเพิ่มขึ้นเมื่อพับพนักพิงเบาะหลังลง ในขณะเดียวกันขนาดของลำตัวก็เพิ่มขึ้นเป็น 1230 ลิตร (ขนาดปกติคือ 370 ลิตร)

ระบบ "Flex Floor" ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มหรือลดระดับของพื้นซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาตรของลำตัว พนักพิงที่นั่งด้านหลังแบบพับเก็บอยู่ในแนวราบเดียวกันกับพื้นผิวของห้องโดยสาร การออกแบบนี้ช่วยให้คุณขนส่งสิ่งของชิ้นเล็ก ๆ ไม่เพียงเท่านั้น แอสตร้าเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขนส่งกระเป๋าเดินทางและอุปกรณ์ของครอบครัว รถเหมาะกับตู้เย็น เครื่องซักผ้า และเครื่องใช้อื่น ๆ ที่จำเป็นในบ้าน

สำหรับบรรจุสิ่งของในรถ หาได้ 18 ที่ พวกมันตั้งอยู่จริงทั้งด้านคนขับและสำหรับผู้โดยสาร เบาะประตูช่วยให้เก็บขวดนมทารกได้ง่าย ช่องเฉพาะเพื่อรองรับสัมภาระของผู้ขับขี่ กล่องเก็บของขนาดใหญ่ ที่วางแก้ว ที่พักแขนด้านหลังและด้านหน้า เป็นทางเลือกในการจัดเก็บสิ่งของส่วนตัวที่ดีเยี่ยม

ที่ท้ายรถด้านล่างเป็นชั้นวางจักรยานที่สะดวกสบาย ระบบเรียกว่า "FlexFix" เธอออกจากกันชนหลังและค่อนข้างใช้งานได้จริง

เกี่ยวกับความจุของ Kia Rio

ทุกอย่างค่อนข้างง่ายสำหรับ Kia Rio - ขนาดของช่องเก็บสัมภาระใหญ่กว่า astra เล็กน้อย - 500 ลิตร

สรุป: ในแง่ของการจัดระบบมัลติมีเดียและคอนเทนเนอร์สำหรับวางสิ่งของ ดอกแอสเตอร์นั้นเหนือกว่าภาษาเกาหลีอย่างมาก อย่างไรก็ตาม รถคันหลังมีข้อได้เปรียบของ "ตัวเลือกที่อบอุ่น" ผู้ผลิตได้จัดเตรียมเครื่องทำความร้อนสำหรับวัตถุทุกชนิดภายในห้องโดยสารซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในฤดูหนาวของรัสเซียที่รุนแรง ชุดอุ่นมีอยู่แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานของรถ

ภาพรวมของเครื่องยนต์เกาหลีและเยอรมัน

Kia Rio มีเครื่องยนต์ 1.6 ให้เลือก 2 ประเภท ทั้งชุดเป็นแบบพื้นฐานและมีไว้สำหรับใช้ในสภาพเมือง การเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน แป้นเหยียบที่ละเอียดอ่อน - ฟังก์ชันนี้เพียงพอสำหรับการขับขี่บนถนนที่แคบและ "ติดขัด" ในเมือง

การทดสอบไดรฟ์แสดงให้เห็นว่าไม่มีเครื่องยนต์ 107 แรงม้าเมื่อขับบนทางหลวง เป็นการยากที่จะ "แตกออก" ด้วยลักษณะดังกล่าว ยิ่งแซงยิ่งยากหลัง 120 กม./ชม. การเร่งความเร็วช้าไม่อนุญาตให้คุณเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว

เครื่องยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติมีลักษณะที่ดีกว่า การออกแบบช่วยให้ควบคุมแก๊สได้แม่นยำยิ่งขึ้น และเพิ่มเวลาอีก 2 วินาทีในสนามแข่งเมื่อแซงที่ความเร็ว 100 กม./ชม. รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติเร่งใน 13.7 วินาทีเป็น "ร้อย" การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวงประมาณ 10 ลิตร ตัวบ่งชี้ค่อนข้างสูงสำหรับเครื่องยนต์ที่มีลักษณะใกล้เคียงกัน

Kia Rio ผ่านการทดสอบความเสถียรของช่วงล่างด้านหลังอย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อหลีกเลี่ยง "การเคลื่อนไหวเพิ่มเติม" ผู้สร้างโมเดลจึงเปลี่ยนสปริงเป็นแบบแข็งขึ้น ดิสก์เบรกทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนไม่รบกวนคนขับด้วยการสั่นของแป้นเบรก

คุณสมบัติดังกล่าวของรถราคาประหยัดนั้นน่าประทับใจ พวกเขาอยู่เหนือคุณสมบัติ "ราคาถูก" แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกอย่างสมบูรณ์แบบและริโอก็มีข้อบกพร่อง แต่ก็สามารถชดเชยได้ด้วยโมเดลงบประมาณ

เครื่องยนต์ใดที่ติดตั้งบน Opel Astra

"ชาวเยอรมัน" มี 3 เครื่องยนต์: 1.4 และ 1.6 ลิตรความจุ 115, 140 และ 170 แรงม้า ตัวเลือกทั้งหมดนั้นดีทั้งในด้านคุณภาพของงานและการเริ่มโอเวอร์คล็อก Opel โดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของเทคโนโลยีเพื่อลดระดับมลพิษทางอากาศ การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทำได้โดยมาตรฐานยูโร 4

มั่นใจได้ในความแม่นยำในการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบด้วยการควบคุมที่ราบรื่น ระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำ แท่นกว้างสร้างความมั่นคงบนท้องถนน บนพื้นที่ที่ไม่เรียบ รถจะมีความเสถียรเนื่องจากฐานล้อยาว

คุณสมบัติทางเทคโนโลยีอีกอย่างของเครื่องคือกลไกวัตต์ของระบบกันสะเทือนหลัง เป็นการผสมผสานระหว่างทอร์ชันบีมและเทคโนโลยีวัตต์ กลไกนี้ใช้จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ในรถแข่ง ในการดำเนินการนั้นค่อนข้างง่าย ส่วนกลางของลำแสงอยู่ในแนวตั้ง ยึดแท่งแนวนอน 2 อันไว้กับมัน เมื่อเคลื่อนที่ องค์ประกอบแนวตั้งจะหมุนไปตามลำแสงแนวนอน ส่วนปลายของตัวกันโคลงจะจับจ้องไปที่ดุมล้อหลัง การผลักด้านข้างใด ๆ จะได้รับการชดเชยโดยตัวกันโคลงกับด้านตรงข้าม สิ่งนี้จะเพิ่มความเสถียรของโครงสร้าง ข้อได้เปรียบหลักของเทคโนโลยีนี้คือการสร้างความนุ่มนวลในการขับขี่โดยขจัดการเคลื่อนไหวด้านข้างของล้อ

ผู้ผลิตรวมกลไกวัตต์ไว้ในชุดพื้นฐานและสามารถใช้ร่วมกับมอเตอร์ทุกประเภท

เทคโนโลยีอันเป็นเอกลักษณ์ Opel Astra

คุณสมบัติการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Opel Astra:

• แชสซี "Flex Ride" ช่วยให้คุณเปลี่ยนพฤติกรรมของรถได้ขึ้นอยู่กับสภาพของพื้นถนน เพียงกดปุ่ม รถก็สามารถทำหน้าที่เหมือนรถสปอร์ตหรือรถครอบครัวที่มีความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุด
• AFL คือเทคโนโลยีระบบไฟส่องสว่างด้านหน้าแบบปรับได้ ในส่วนของรถยนต์ราคาประหยัดนั้นถือเป็นหนึ่งในรถที่สะดวกและใช้งานได้จริงที่สุด เทคโนโลยีจะปรับให้เข้ากับสภาพบรรยากาศภายนอกโดยอัตโนมัติและให้ระดับความสะดวกสบายและความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่เหมาะสมที่สุด การปรับแสงช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของถนนเมื่อขับรถในเวลากลางคืน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็วในชุดเดียวแสดงให้เห็นถึงประโยชน์ใช้สอยและความสะดวกสบายสูงเมื่อขับขี่ไม่เพียงแต่บนทางหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในสภาพแวดล้อมในเมืองด้วย
• การควบคุม "โซนตาบอด" นั้นจัดทำโดยเซ็นเซอร์ที่อยู่ในกระจกมองข้าง ด้วยความช่วยเหลือของโครงสร้างดังกล่าว เครื่องจะตรวจสอบการเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่อยู่ใกล้เคียงอย่างอิสระและให้สัญญาณเตือนหากมีสิ่งกีดขวาง
• ระบบจอดรถอัจฉริยะแสดงคำแนะนำบนหน้าจอที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกตำแหน่งจอดรถที่ถูกต้องได้
• กล้องมองหลัง Opel Astra ให้ทัศนวิสัย 130 องศา;
• ความปลอดภัยแบบพาสซีฟถูกสร้างขึ้นโดยโครงแข็ง เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง ชิ้นส่วนที่มีวิถีการบดที่คำนวณได้ เมื่อขับด้วยความเร็วสูง โอกาสเกิดความเสียหายจะลดลง

ระบบความปลอดภัยอื่นๆ: การดึงเข็มขัดนิรภัยล่วงหน้า, การปิดเครื่องฉุกเฉินของชุดบันไดเลื่อน, ม่าน, ระบบรักษาความปลอดภัยที่ผ่านการรับรอง

โดยสรุปแล้ว ฉันต้องการทราบว่า Astra ได้รับรางวัล 16 รางวัลในประเภทต่าง ๆ ใน 4 เดือน รถได้รับการชื่นชมจากทั้งผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป คุณไม่ควร "รุกราน" Kia Rio รถสำหรับส่วนงบประมาณนั้นดีเกินไป ในราคาที่ย่อมเยากว่า Opel Astra แต่ละตัวเลือกจะได้พบกับผู้บริโภคเนื่องจากรุ่นต่างๆ มีความหลากหลายทั้งในด้านสไตล์และคุณสมบัติในการขับขี่

Hatchbacks เช่นเดียวกับรถขนาดกะทัดรัดเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดยุโรปและขายดีมากในรัสเซีย ผู้ซื้อมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการเลือกรถยนต์ประเภทนี้ เนื่องจากเป็นรถที่มีขนาดใหญ่มาก และผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายก็พร้อมที่จะนำเสนอรุ่นของตัวเอง

วัตถุประสงค์สามารถเรียกได้ว่าเป็นการเปรียบเทียบเครื่องทั้งสองนี้ตัดสินด้วยตัวคุณเอง จะมีการนำเสนอรถยนต์แฮทช์แบครุ่นล่าสุดจาก Kia และ Opel ปัญหาคือ Kia มีตัวแทนอย่างเป็นทางการในสหพันธรัฐรัสเซีย ในขณะที่ Opel ออกจากตลาดรัสเซียในปี 2558 เนื่องจากปัญหาทางเศรษฐกิจ

แต่การมีอยู่ของดีลเลอร์สีเทา เช่นเดียวกับโอกาสอื่นๆ ในการซื้อ Opel Astra ใหม่ในรัสเซีย ทำให้สามารถเปรียบเทียบรถสองคันนี้และตัดสินใจว่าแฮทช์แบคคันไหนดีกว่ากัน

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรุ่น

มาเริ่มกันที่ Opel Astra แท้จริงแล้วคือรุ่นที่ห้าของตัวแทนของ European class C ซึ่งมักถูกเรียกว่าคลาสกอล์ฟ โมเดลนี้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2015 ที่แฟรงก์เฟิร์ต แท้จริงแล้วหลังจากการแสดงในยุโรป การขายเริ่มขึ้นทันที ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน Astra ใหม่ไม่ได้ไปถึงรัสเซีย

Opel Astra K ใช้แพลตฟอร์มโมดูลาร์ D2XX นอกจากนี้ยังใช้เพื่อสร้างเชฟโรเลตครูซรุ่นที่สอง การออกแบบประกอบด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักของแฮทช์แบคได้เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน 120-200 กิโลกรัม มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมแมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และคานแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง พวงมาลัยติดตั้งระบบไฟฟ้า เบรกเป็นดิสก์ทุกที่และมีการระบายอากาศด้านหน้า

Kia Ceed อยู่ใน C-class ของยุโรปเดียวกัน นี่คือรถแฮทช์แบคขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่ง Kia สร้างขึ้นสำหรับตลาดยุโรปโดยเฉพาะ รถรุ่นใหม่กว่าเมื่อเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 การเปลี่ยนแปลงรุ่นยังนำไปสู่การใช้ชื่อแบบง่าย เนื่องจากก่อนหน้านี้รถถูกเรียกว่า Ceed นอกจากนี้ เครื่องยนต์ใหม่ปรากฏในรถ รายการการอุดฟันที่ทันสมัยและอุปกรณ์ที่ทันสมัยได้ขยายตัวอย่างมาก

Kia Ceed รุ่นที่สามถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า K2 ซึ่งเครื่องยนต์ตั้งอยู่ตามขวาง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ที่เพลาหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมแมคเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังมีการออกแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ กลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนเสริมด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบแอ็คทีฟ ล้อทุกล้อมีดิสก์เบรกพร้อมระบบระบายอากาศที่เพลาหน้า

สำหรับ Kia Ceed รุ่นใหม่ จะมีระบบสำหรับเลือกโหมดการทำงานของรถให้ มีทั้งรุ่น Normal และ Sport ดังนั้นลักษณะของรถจึงถูกดัดแปลงตามความต้องการของผู้ขับขี่ พฤติกรรมของมอเตอร์ การตอบสนอง และพวงมาลัยกำลังเปลี่ยนไป

ภายนอก

รถยนต์แฮทช์แบครุ่นใหม่จาก Kia กลายเป็นรถแบบวิป ดูสปอร์ต สง่างามและทันสมัย ที่นี่ผู้ออกแบบใช้โซลูชันที่ใช้กับรถยก Stinger

หากก่อนหน้านี้ Opel Astra เป็นรถที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและถูก จำกัด ในยุคใหม่รถก็สว่างขึ้นมาก ออโต้สามารถเรียกได้ว่าโฉบเฉี่ยวและสปอร์ต

เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ารถคันหนึ่งสวยกว่าอีกคัน รถทั้งสองคันทำขึ้นด้วยความรู้ที่ดีในเรื่องนี้ นักออกแบบไม่ได้รับเงินเพื่ออะไร รถแฮทช์แบคแต่ละคันมีแฟนบอลเป็นของตัวเอง และสถิติการขายที่ดีเป็นเครื่องยืนยันโดยตรงในเรื่องนี้

แอสตร้ารุ่นที่ห้า แม้จะมีขนาด แต่ก็ยังอยู่ในคลาส C ของยุโรป แต่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน Astra ปัจจุบันลดลงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยเหตุนี้ เรากำลังจัดการกับมิติข้อมูลต่อไปนี้:

• ความยาว 4370 มม.
• ความกว้าง 1809 มม.
• ความสูง 1485 มม.
• ระยะฐานล้อ 2662 มม.

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน Astra รุ่นปัจจุบันสูญเสีย 50 มม. ยาวและกลายเป็น 26 มม. ด้านล่าง.

ในเวลาเดียวกัน Kia Ceed ก็กลายเป็นรถที่ค่อนข้างกะทัดรัด สิ่งนี้แสดงในพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ความยาว 4310 มม.
• ความกว้าง 1800 มม.
• สูง 1447 มม.
• ระยะฐานล้อ 2650 มม.

และถึงแม้ว่า Astra ที่ห้าจะเล็กลงเมื่อเทียบกับรุ่นที่ 4 แต่แบรนด์เยอรมันใหม่ก็ยังเหนือกว่าในด้านขนาดโดยรวมเมื่อเทียบกับคู่แข่งจากผู้ผลิตเกาหลีใต้

ยังเร็วเกินไปที่จะสรุป แม้จะมีขนาดที่เหนือกว่า แต่ก็ยังต้องกำจัดอย่างเหมาะสม สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับพื้นที่ภายในและช่องเก็บสัมภาระเป็นหลัก

ภายในและลำตัว

พื้นที่ภายในของ Kia Ceed สามารถอธิบายได้ว่าสวยงาม ทันสมัย ​​และเป็นแบบยุโรป ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของการตกแต่งและวัสดุที่ใช้

ในส่วนของคนขับนั้น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ซี่ ขอบล้อนูน และแผงหน้าปัดดีไซน์สปอร์ต คอนโซลกลางมีทั้งแบบแข็งและรัดกุม ประกอบด้วยจอแสดงผลของระบบมัลติมีเดียที่มีขนาดตั้งแต่ 5 ถึง 8 นิ้ว แผงเบี่ยงระบายอากาศ และชุดควบคุมสภาพอากาศพร้อมระบบควบคุมที่ใช้งานง่าย

รถเก๋งห้าประตูเสร็จสมบูรณ์ พลาสติกน่าสัมผัส ส่วนแทรกสำหรับโลหะ ผ้า หนังธรรมชาติและหนังเทียมมีส่วนร่วมในสัดส่วนที่ถูกต้อง

Salon Kia Ceed ออกแบบมาสำหรับ 5 ที่นั่งรวมคนขับ ข้างหน้าคือเก้าอี้ที่เหมาะกับสรีระพร้อมการรองรับด้านข้างที่เด่นชัดและการปรับที่หลากหลาย ด้านหลังยังเป็นโซฟาแข็งมาก มีที่วางแขน เน้นผู้โดยสาร 2 คน แม้ว่าการลงจอดตรงกลางจะไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายมากนัก

เมื่อเปลี่ยนรุ่นสำหรับ Opel Astra พวกเขาใช้การเติมใหม่และหลักการออกแบบตกแต่งภายใน คนขับมีพวงมาลัยแบบสามก้านที่สะดวกสบาย ปุ่มควบคุมหลายปุ่ม แผงหน้าปัดแบบอะนาล็อก และหน้าจอสีของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด คอนโซลกลางตกแต่งด้วยจอแสดงผลมัลติมีเดียแบบทัชสกรีน สิ่งนี้ทำให้ลดจำนวนปุ่มทั่วไปลงได้อย่างมาก ใช้หน่วยแยกต่างหากสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศ แต่ในฐานข้อมูล รถดูเรียบง่ายกว่ามาก เนื่องจากพวงมาลัยไม่ได้เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น และมีเครื่องปรับอากาศและระบบเสียงแบบเดิมที่คอนโซลกลาง

เบาะนั่งด้านหน้าออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ สะดวกสบาย พร้อมรองรับด้านข้างได้ดี มีระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และการตั้งค่าที่หลากหลาย ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือ เบาะนั่งด้านข้างเสริมด้วยความร้อน โซฟานั่งสบาย

ในแง่ของการตกแต่งภายในไม่มีผู้สมัครคนใดที่สามารถให้ความพึงพอใจได้ ทุกอย่างทำได้ดีเกินไปสำหรับ Kia Ceed และ Opel Astra

บางทีข้อสรุปบางอย่างจะช่วยให้สามารถประเมินช่องเก็บสัมภาระเพื่อเลือกระหว่าง Opelm Astra หรือ Kia Ceed

รถแฮทช์แบคสัญชาติเยอรมันในตำแหน่งที่เก็บสัมภาระ มีพื้นที่เก็บสัมภาระ 370 ลิตร หากคุณลดระดับด้านหลังของแถวที่สอง คุณจะได้พื้นเรียบ และความจุของสินค้าเพิ่มขึ้นเป็น 1210 ลิตร

ในรถแฮทช์แบคห้าประตูของเกาหลีใต้ ลำตัวมีรูปทรงที่ถูกต้องและผนังเรียบ ในตำแหน่งปกติ พื้นที่ 395 ลิตร และถ้าพับแถวหลัง ท้ายรถจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,301 ลิตร ใต้พื้นยกมีที่เก็บของและเครื่องมือต่างๆ

แม้จะมีความเหนือกว่าของ Astra ในแง่ของขนาด แต่ Kia Ceed ก็มีห้องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย อีกทั้งไม่ส่งผลเสียต่อพื้นที่แถวหลัง

เพื่อสรุปด้วยระยะขอบเล็กน้อยและเพียงเพราะลำต้น Kia Ceed ชนะ

มอเตอร์ กระปุกเกียร์ และความสามารถของมัน

ต่อไปจะมีการเปรียบเทียบระหว่างรถยนต์ Opel Astra และ Kia Ceed ซึ่งแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้องกับตลาดรัสเซีย ประเด็นทั้งหมดนั้นแม่นยำในการจากไปของ Opel จากสหพันธรัฐรัสเซีย ไม่มีใครรู้ว่าเครื่องยนต์ใดที่จะนำเสนอให้กับผู้บริโภคชาวรัสเซียหาก บริษัท ยังคงอยู่ในตลาดท้องถิ่น

แต่เนื่องจากรถยนต์นำเข้ามาโดยปราศจากการมีส่วนร่วมของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เครื่องยนต์แต่ละชนิดที่มีให้สำหรับแอสตร้าจึงพร้อมให้คุณใช้งาน

Opel Astra รุ่นที่ห้าจำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์หลากหลายประเภท

1. ฐานเป็นแบบ 3 สูบ ปริมาตรเพียง 1.0 ลิตร ให้กำลัง 105 แรงม้า เข้ากันได้กับกระปุกเกียร์แบบกลไกหรือหุ่นยนต์ แต่ละคนมี 5 ขั้นตอน การเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงหลายร้อยใช้เวลาตั้งแต่ 11.2 ถึง 12.7 วินาที และความเร็วสูงสุดที่นี่คือ 200 กม. / ชม. ในแง่ของการบริโภคคาดว่าการบริโภคเฉลี่ยประมาณ 4.4 ลิตรต่อ 100 กม.
2. ลำดับถัดไปในลำดับชั้นคือเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 1.4 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติพร้อมคืนม้า 100 ตัว กล่องเป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ไร้เทียมทาน การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 12.3 วินาที ความเร็วสูงสุดที่นี่คือ 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมประมาณ 5.4 ลิตรต่อ 100 กม. ทาง.
3. ถัดมาเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรแบบอะลูมิเนียมล้วน 4 สูบ 125 หรือ 150 แรงม้า ขึ้นอยู่กับระดับการบังคับ รุ่นน้องมี 6MKPP และสำหรับรุ่น 150 แรงม้า มีให้เลือกระหว่าง 6MKPP และ 6AKPP จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว Astra เร่งความเร็วใน 9.5 และ 8.3 วินาทีตามลำดับ ความเร็วสูงสุดสามารถเข้าถึง 205 และ 215 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะเดียวกันการบริโภคก็เพียง 5.1-5.5 ลิตรต่อ 100 กม.
4. นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 4 สูบ ปริมาตรของมันคือ 1.6 ลิตร แต่การบังคับมี 3 ระดับในคราวเดียว ให้ 95, 110 และ 136 แรงม้า อย่างละ 95 กล่องมีให้เลือกแบบแมนนวล 6 สปีดและอัตโนมัติ 6 แบนด์ อัตราเร่งจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. ใช้เวลา 12.7 ถึง 9.6 วินาที ความเร็วสูงสุดได้ตั้งแต่ 185 ถึง 205 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์ดีเซลใช้เชื้อเพลิง 4.6 ถึง 3.5 ลิตรต่อ 100 กม.

มีมอเตอร์กำลังสูงสำหรับ Astra แต่ที่นี่เรากำลังพูดถึงระดับการตัดแต่งพิเศษ ซึ่งเครื่องยนต์สร้างได้ประมาณ 200 แรงม้า ด้วยปริมาตรเพียง 1.6 ลิตร

สำหรับ Kia Ceed มีเครื่องยนต์เฉพาะที่ออกแบบมาสำหรับตลาดรัสเซีย ยิ่งกว่านั้นเครื่องยนต์ทั้งหมดมี 4 สูบและทำงานด้วยน้ำมันเบนซิน

บทบาทของเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นเยาว์นั้นได้รับมอบหมายให้สูบ 100 แรงม้าขนาด 1.4 ลิตร

ถัดไปคือเครื่องยนต์ MPI ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรและกลับมา 128 แรงม้า

นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 1.4 ลิตรอีกด้วย ให้กำลัง 140 แรงม้า และถือเป็นตัวท็อปของสาย

เครื่องยนต์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติทั้งหมดมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นมาตรฐาน แต่สำหรับเครื่องยนต์ขนาด 128 แรงม้า ก็มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดให้เลือก เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลมีกล่องหุ่นยนต์ 7 แบนด์เท่านั้น

การเร่งความเร็วจากศูนย์ถึงหลายร้อยใช้เวลาตั้งแต่ 12.6 ถึง 9.2 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 183 ถึง 205 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในวงจรรวม เครื่องยนต์เบนซินใช้เชื้อเพลิง 7.3 ถึง 6.1 ลิตรต่อการเดินทาง 100 กิโลเมตร

สำหรับตลาดยุโรปนั้น เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ 1.0 ลิตรที่มีกำลังกลับมา 120 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.6 ลิตรที่ให้กำลัง 115 และ 136 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการเร่ง จะถูกเพิ่มเข้าไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ของ Kia Ceed

ในแง่เทคนิค หากคุณดูเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และพารามิเตอร์ Opel Astra สามารถทำได้ดีกว่า Kia Ceed เพียงเล็กน้อยเท่านั้น และที่นี่เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ระดับบนสุด

Kia Ceed เสนอเฉพาะเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้นในรัสเซีย ซึ่งตามคำนิยามแล้ว ไม่สามารถแสดงให้เห็นประสิทธิภาพเช่นเดียวกับโรงไฟฟ้าดีเซล แต่หน่วยน้ำมันเบนซินของ Astra กลับกลายเป็นว่าประหยัดกว่าเล็กน้อยด้วยพารามิเตอร์กำลังที่คล้ายคลึงกัน

หากคุณต้องการรถแฮทช์แบคที่มีเครื่องยนต์กำลังปานกลางและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดี ก็ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานระหว่างแอสตร้าและซีด คุณสามารถใช้รถยนต์เหล่านี้ได้อย่างปลอดภัย และผู้ที่ต้องการใช้รถที่มีพลัง ICE สุดขีดควรมองไปทาง Astra Ceed ไม่มีมอเตอร์ดังกล่าวในคลังแสง ยิ่งไปกว่านั้น เรื่องนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผลและมีเหตุผล เนื่องจากความต้องการเครื่องยนต์ที่ให้กำลังกลับมาประมาณ 200 แรงม้านั้นต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่มีความจุ 110-140 แรงม้ามาก

ความปลอดภัยและการจัดการ

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพและประสิทธิภาพของการขับขี่ Kia Ceed และ Opel Astra พวงมาลัยถูกคิดออกมาอย่างดีและใช้งานได้ดี

รถยนต์ทำงานได้ดีที่ความเร็วสูง เข้าโค้งอย่างมั่นใจ ไม่ทำให้เกิดการพลิกคว่ำมากเกินไป ตอบสนองต่อการกระทำของพวงมาลัยทันที ไม่มีอะไรช้า และไม่ช้าลง เครื่องจักรยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงและให้การทรงตัวแม้ในขณะขับด้วยความเร็วสูง

Hatchback Opel Astra

การตั้งค่าความปลอดภัยก็เหมือนกัน รถยนต์ได้มาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดมากในยุโรป จากการทดสอบการชนของ Euro NCAP รถแฮทช์แบคทั้งสองคันได้รับคะแนนสูงอย่างถูกต้อง

ตามองค์ประกอบนี้มีสัญญาณที่เท่าเทียมกันระหว่างคู่แข่งอย่างมั่นใจ รถทั้งสองคันได้รับระบบความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภท และผู้ช่วยคนขับในขณะขับขี่

ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบ Opel Astra และ Kia Ceed กันโดยพิจารณาจากสิ่งที่ชื่นชอบอย่างชัดเจนในแง่ของความปลอดภัยและการจัดการ พวกเขาสมควรได้รับซึ่งกันและกัน ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Ceed และ Astra แสดงสถิติการขายที่ยอดเยี่ยมในยุโรป เป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินยอดขายในรัสเซีย เนื่องจากมีการขายรถยนต์เกาหลีอย่างเป็นทางการที่นี่เท่านั้น

ตัวเลือกและราคา

ยอดขายในยุโรปของ Opel Astra hatchback รุ่นล่าสุดเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 เดิมทีมีการวางแผนว่า Astra จะขายในรัสเซียตั้งแต่ปี 2559 แต่แล้วแผนของ บริษัท ก็เปลี่ยนไปและแบรนด์ก็ออกจากตลาดท้องถิ่นโดยสิ้นเชิง

ในเยอรมนี Opel Astra รุ่นปัจจุบันมีราคาอย่างน้อย 20,000 ยูโร สำหรับการกำหนดค่าขั้นสูง คุณจะต้องจ่ายมากกว่า 23,000 เวอร์ชันสุดขีดมีราคามากกว่า 25,000 ยูโร การคำนวณว่ารถยนต์คันดังกล่าวจะมีราคาเท่าใดในแง่ของสกุลเงินประจำชาติรัสเซียจะไม่เป็นเรื่องยาก นี่คือประมาณ 1.5 ล้านรูเบิล

ในกรณีของรถยนต์ Kia Ceed ทุกอย่างชัดเจนและโปร่งใสมากกว่าในสถานการณ์ของรถยนต์ Opel Astra

สำหรับตลาดรัสเซียมีระดับการตัดแต่ง 6 ระดับ สำหรับรุ่นพื้นฐาน คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 950,000 rubles มันจะเป็นเครื่องยนต์ 100 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด จากอุปกรณ์ที่เจ้าของรถจะได้รับ:

• เครื่องปรับอากาศ;
• เซ็นเซอร์วัดแสง;
• กระจกไฟฟ้าบนหน้าต่างทุกบาน
• กระจกอุ่น
• GLONASS;
• ระบบเสียงสำหรับลำโพง 6 ตัว;
• ล้อเหล็ก 15 นิ้ว เป็นต้น

แพ็คเกจ Comfort ซึ่งมาเป็นอันดับสองในลำดับชั้นอุปกรณ์ มีเครื่องยนต์ 128 แรงม้าและเกียร์ธรรมดาอยู่แล้ว มีค่าใช้จ่ายจาก 980,000 rubles และสำหรับเครื่องคุณจะต้องจ่ายอีก 40,000 rubles

Kia Ceed รุ่นท็อปมีราคาอย่างน้อย 1.5 ล้านรูเบิล ชุดอุปกรณ์ในกรณีนี้จะยอดเยี่ยม:

• เลนส์ LED ทุกที่;
• ซันรูฟไฟฟ้า
• ระบบติดตามจุดบอด
• ผู้ช่วยที่จอดรถย้อนกลับ
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้;
• ระบบรู้จำป้ายจราจร
• เบรกอัตโนมัติ
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• ศูนย์มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัส
• กล้องมองหลัง;
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
• ระบบเครื่องเสียงจาก JBL เป็นต้น

ใช่ Opel Astra ยังมีชุดอุปกรณ์ที่แข็งแกร่งอีกด้วย แต่ด้วยอุปกรณ์ในระดับเดียวกันโดยประมาณ Astra จะมีราคาประมาณ 2 ล้านรูเบิลในขณะที่ Ceed สามารถรับได้ 1.5 ล้านรูเบิล

แม้จะไม่มีตัวแทนจำหน่าย Opel อย่างเป็นทางการในรัสเซีย แต่ก็ยังสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า Astra hatchback ของเยอรมันนั้นมีราคาแพงกว่าคู่แข่งของเกาหลีใต้

สรุป

หากคุณต้องการซื้อรถผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ตัวเลือกระหว่างแฮทช์แบคที่เป็นปัญหาจะไม่เกี่ยวข้องอีกต่อไป ที่นี่ไม่มีทางเลือกอื่นคุณสามารถใช้ Kia Ceed เท่านั้น

จากตลาดรัสเซียเป็นที่น่าสังเกตว่า Opel Astra มีรูปลักษณ์ที่สวยงามการตกแต่งภายในที่ดีการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและข้อดีอื่น ๆ ที่กระจัดกระจาย

ในเวลาเดียวกัน Kia Ceed เสนอเกือบทุกอย่างเหมือนกัน ใช่ ในบางแห่ง Hatchback ของเกาหลีใต้นั้นด้อยกว่าคู่แข่ง แต่ก็มีข้อได้เปรียบเหนือ Astra ด้วย ลักษณะเฉพาะคือ Kia Ceed มีราคาถูกกว่าและคุณสามารถซื้อได้ในรัสเซียผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต สิ่งนี้จะช่วยขจัดปัญหาเพิ่มเติมจำนวนหนึ่งที่เกิดจากการจากไปของ Opel

ลูกค้ารายอื่นจะเป็น) เกาหลีไม่มีอะไร
ฉันจะบอกผู้เขียนว่าฉันมี 55,000 ฮิตตั้งแต่เริ่มต้นในปี 2008 ที่ขายได้ 10 อัน, เปลี่ยนหลอดไฟป้ายทะเบียน 1 อัน, เสียงรบกวนนั้นดีสำหรับคลาสนี้แม้ว่าฉันจะเอาเวอร์ชั่นที่ไม่ได้ใช้ด้วย 1.8 มาเพื่อเงินนี้ ทางเลือกเป็นที่โปรดปรานของแอสเตอร์อย่างแน่นอน จึงได้ขี่ไปสัมผัสได้ถึงความใกล้ชิด นั่นและนั่นสามารถทั้งพอใจกับความน่าเชื่อถือและอารมณ์เสีย ดูดีนี่และองค์ประกอบของโชค)

แต่ฉันเอาปีที่สดชื่นกว่า
แต่แล้วอีกครั้ง ฉันมีการจัดรูปแบบใหม่ สำหรับ 320 คุณสามารถใช้สไตล์การตกแต่งในปี 2550-2551 ความแตกต่างเล็กน้อยเลย) เล็กน้อยในห้องโดยสารและการปรับปรุงภายนอกสองสามอย่าง "การปรับโฉม" เพื่อที่จะพูด ตอนนี้ฉันกำลังขับรถและมีความสุข) ฉันไปที่ Astra ฉันไม่ชอบร้านเสริมสวยเลย (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif) ตอร์ปิโดที่น่าเบื่อ

โอเปิ้ล แอสตร้า เอช (2549-2551)
เครื่องพิมพ์ดีดที่ล้าสมัยของ IMHO เมื่อเทียบกับเมล็ดพันธุ์เกีย และกินน้ำมันเยอะ (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

ไร้สาระอะไร ... ในเมล็ดพันธุ์ที่ได้รับการดัดแปลงจากปีที่ 10 มีเพียงแผงประเภท "ใหม่" ที่สวยงามเท่านั้นปากกระบอกปืนเปลี่ยนเป็นมือสมัครเล่นไดโอดติดอยู่ด้านหลัง แต่ที่จริงแล้วไม่มีอะไรใหม่ราคาถูก เกาหลีถูก - ถูกและยังคงอยู่ และความเลวนี้ส่องไปทุกที่โดยเฉพาะเมื่อคุณกิน แอสตร้าก็ไม่ใช่สำหรับเศรษฐีเช่นกัน แต่อย่างใดมันก็ไม่ได้แจกราคาถูกมาก มันขี่สะสมมากขึ้น พายกวาดล้างเหนือซิดก็ออกแบบที่นี่และมีมือสมัครเล่น แต่การเลือกการออกแบบสำหรับเงินจำนวนนี้ งานที่ขอบคุณ !!!

คุณขับมันหรือเปล่า) ความเลวมันส่องผ่านตรงไหน?))
ถุงลมนิรภัย 10 อัน ตอร์ปิโดแบบอ่อน และพลาสติกแบบอ่อนที่ผิวประตู นั่นถูกด้วยเหรอ?)
ไม่มีไดโอดด้านหลัง
แผงควบคุมอยู่ในระดับการตัดแต่งศักดิ์ศรีเท่านั้น
ถ้าไม่รู้จักรถอย่าบอกนะ)

ญาติของ Astra N มีระยะทางมากกว่า 140,000 กม. เครื่อง 1.6 เบนซ์ เธอเป็นชุดธรรมดา ขี่ปัญหาไม่รู้ เมื่อเขาซื้อทุกคนก็ห้ามปรามเขา สุดท้ายก็ไม่เสียใจ

ฉันไปที่ Sides ฉันไม่ชอบเลย Shumka ไม่มีในความคิดของฉัน แต่ไม่มีอะไรภายนอกและภายใน อย่างน้อยแอสตร้าก็มีบางอย่างในการออกแบบเชิงมุมนี้ แต่รสชาติและสีอย่างที่บอก...

ฉันจะมองหา Astra N ในการกำหนดค่าคอสโม

ฉันไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับ Astra - ฉันไม่คุ้นเคย แต่ในฐานะเจ้าของคนก่อนของซิด ว่องไว33ฉันลงคะแนนให้ซิด
มีเพียงความประทับใจที่ดีเกี่ยวกับรถเท่านั้น และคนเกาหลีก็มีอุปกรณ์ที่ดี คุณภาพของวัสดุตกแต่ง มีสารพัดมากกว่ารถระดับเดียวกัน ...
ข้อดีของคนเกาหลีก็คือราคาอะไหล่ที่ถูกกว่า ดูแลรักษาง่าย = บริการราคาถูก นี่คือความจริง ไม่มีเนื้อเพลง

KIA See'd และ Opel Astra ไม่ใช่แค่รถสองคันจากคลาสเดียวกัน แต่เป็นรถที่คล้ายกันมาก พวกมันมีรูปร่างและเลนส์คล้ายกัน ในรายละเอียด รถสองคันนี้มักจะแยกความแตกต่างจากกันยากมาก แต่สิ่งที่ควรเลือก - KIA Sid หรือ Opel Astra? ลองคิดออก KIA See'd เป็นสเตชั่นแวกอน C-class มันปรากฏตัวครั้งแรกในรัสเซียในปี 2550 และในช่วงเวลานี้มันสามารถเปลี่ยนรุ่นได้: ตอนนี้รุ่นที่สองของสเตชั่นแวกอนยอดนิยมนี้กำลังขายในตลาดรัสเซีย แม้ว่า KIA จะเป็นแบรนด์ของเกาหลี แต่ก็ยังวางตำแหน่งตัวเองในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป ท้ายที่สุดแล้ว "ซิด" เดียวกันได้รับการพัฒนาและผลิตที่โรงงานในยุโรปของ บริษัท

Opel Astra เป็นรถยนต์ที่มีประวัติศาสตร์ อันที่จริงมันเป็นรุ่นต่อจากรุ่น Opel Cadet ที่มีชื่อเสียง วันนี้เจเนอเรชั่น J ออกสู่ตลาดแล้ว เป็นรุ่นที่สี่ติดต่อกัน Opel Astra J โดดเด่นด้วยการออกแบบภายนอกที่ทันสมัย ​​เครื่องยนต์เบนซินให้เลือกมากมาย แพ็คเกจตัวเลือกที่กว้างขวาง ทั้งหมดนี้ทำให้รถมีความน่าดึงดูดที่สุดในระดับเดียวกัน

เปรียบเทียบรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในของห้องโดยสารที่ KIA Sid และ Opel Astra

รูปลักษณ์ของสเตชั่นแวกอนของเกาหลีแทบไม่ต่างจากแฮทช์แบค: ไฟหน้าที่แสดงออก, กระจังหน้าในสไตล์องค์กร "ปากเสือ", เฉพาะส่วนยื่นด้านหลังที่เพิ่มขึ้นที่ท้ายเรือ วิธีนี้อาจไม่ถูกใจใครทุกคน แต่เมื่อพับเบาะหลังลง พื้นที่เก็บสัมภาระ 528 ลิตรก็เพิ่มขึ้นเป็น 1642 ลิตร - เพิ่มขึ้นมากกว่าสามเท่า! ในเวลาเดียวกันลำต้นที่ขยายใหญ่ขึ้นก็มีพื้นราบเรียบ! ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง ช่องเก็บสัมภาระและห้องโดยสารแยกจากกันด้วยตาข่ายสีดำโปร่งใส ล้ออะไหล่ของรถยังถูกเก็บไว้ที่พื้นห้องเก็บสัมภาระซึ่งหุ้มด้วยออแกไนเซอร์พิเศษ การตกแต่งภายในของห้องโดยสาร การยศาสตร์ คุณภาพของวัสดุตกแต่ง และการบรรจุที่ใช้งานได้จริงสร้างความประทับใจที่คู่ควร การอยู่ในรถเป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่ง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการเดินทางไกล

แต่ถ้าเราเปรียบเทียบการตกแต่งภายในของ Opel Astra vc KIA See'd แล้วรถเยอรมันก็แพ้ "เกาหลี" ภายในของ Opel ดูทันสมัยเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่วันนี้มันดูล้าสมัยไปแล้ว นอกจากนี้ หลายคนตำหนิการตกแต่งภายในของรถเยอรมันว่ามีปุ่มเดียวกันมากมายบนคอนโซลหน้า วัสดุตกแต่งและคุณภาพงานสร้างในเยอรมันนั้นแข็งแกร่งและ เชื่อถือได้. เก้าอี้ในร้านของเขาไม่เพียงแต่สบายเท่านั้น แต่ยังมีใบรับรองพิเศษเกี่ยวกับศัลยกรรมกระดูกอีกด้วย ปริมาตรลำตัว - 500 ลิตรและเมื่อพับเบาะหลัง - 1550 ลิตร ล้ออะไหล่ถูกเก็บไว้ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ และที่ผนังท้ายรถมีช่องพิเศษสำหรับเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์ต่างๆ ม่านปิดช่องเก็บสัมภาระมีสองตำแหน่ง: มาตรฐานสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ และยกขึ้น เพื่อให้พอดีกับสินค้าขนาดใหญ่ในท้ายรถ

"Astra" ยาวกว่า "Sid" 20 ซม. และสูงกว่า 5 ซม. เธอยังมีระยะห่างจากพื้นดินมากขึ้น (+2 ซม.) ต้องขอบคุณเลนส์ที่เอียงและกระจังหน้ารูปผีเสื้อ ทำให้ Sid ดูดุจากด้านหน้ามากกว่า Astra อย่างไรก็ตาม ด้วยมุม LED ที่รวมอยู่ "เยอรมัน" ยังดูสปอร์ตและกระฉับกระเฉงมาก ในการกำหนดค่าพื้นฐาน KIA See'd ติดตั้งล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว ในระดับการตัดแต่งที่แพงกว่า - ล้ออัลลอยด์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 และ 17 "Opel Astra" "shod" ในล้อขนาด 16 นิ้วพร้อมฝาปิดหรือล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว

ภายใน

ในแง่ของปริมาณพื้นที่ในห้องโดยสาร รถเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกัน สะดวกสบายทั้งที่นั่งด้านหน้าและแถวหลัง พวงมาลัยที่ Sid นอกเหนือจากรูปแบบเดิมแล้วยังมีระบบทำความร้อน แต่ข้อเสียคือสามารถสังเกตความอิ่มตัวของสีด้วยการควบคุมได้ ถือไว้ในมือเป็นที่น่าพอใจ นอกจากนี้ คุณยังสามารถปรับความแข็งแกร่งของมันได้ Astra มีทุกอย่างที่คลาสสิก - พวงมาลัยสามก้าน (ติดตั้งฟังก์ชั่นทำความร้อนด้วย) ซึ่งมีการควบคุมวิทยุที่สะดวกสบาย

แดชบอร์ดของ KIA นั้นสว่างและอิ่มตัว ในบ่อน้ำกลางมีจอ LCD แผงหน้าปัด Astra เรียบง่ายและรัดกุม: หน้าปัดขนาดใหญ่สองหน้าปัดและหน้าปัดขนาดเล็กสองหน้าปัด ทุกอย่างมองเห็นได้ชัดเจนทุกช่วงเวลาของวัน บน "Sid" และบน "Astra" มีการติดตั้งทั้งกลไก (6 ขั้นตอนสำหรับ "เกาหลี" และ 5 ขั้นตอนสำหรับ "เยอรมัน") และเกียร์อัตโนมัติ (รถทั้งสองคันมี 6 แบนด์ "อัตโนมัติ")

ที่เบาะหลังของ "ซิด" มีที่วางแขนยึดแน่นหนาพร้อมที่วางแก้ว อีกทั้งไม่มีอุโมงค์ตรงกลางที่จะแย่งพื้นที่ส่วนขาของผู้โดยสารคนที่สาม โดยทั่วไปแล้วการนั่งเบาะหลังของ KIA Sid นั้นสบายมาก คุณสามารถยืดขาได้เล็กน้อย ด้านบนมีพื้นที่เพียงพอ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือไม่มีการปรับเอียงที่ด้านหลังของเบาะนั่งแถวหลัง แต่โดยทั่วไปแล้ว ที่นี่สามารถรองรับลูกๆ ภรรยา และแม่ยายอันเป็นที่รักได้อย่างสะดวกสบาย

ในการกำหนดค่าพื้นฐาน KIA Sid เทียบกับ Opel Astra ดูแย่กว่าเล็กน้อยในเรื่องนี้ แม้ว่าฐานข้อมูลของ Astra ไม่มีกระจกไฟฟ้า ที่วางแขนพร้อมที่วางแก้วก็กว้างกว่าอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันของ Sid นอกจากนี้ ที่ด้านหลังของที่พักแขนยังมีช่องเปิดกว้างซึ่งเปิดทางเข้าสู่ช่องเก็บสัมภาระได้โดยตรง สุดท้าย "Astra" จะสูงกว่า "เกาหลี"

การเปรียบเทียบลักษณะทางเทคนิคของ KIA Sid และ Opel Astra

KIA See'd มีโซ่ไทม์มิ่ง ดังนั้นเจ้าของจึงไม่ต้องกังวลว่าจะพัง บน Astra มีการติดตั้งสายพานราวลิ้น สำหรับรถใหม่ มันค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่เมื่อซื้อ Astra ในตลาดรอง คุณต้องใส่ใจกับสภาพของมันเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถวิ่งไปแล้ว 70-80,000 กม. เกียร์อัตโนมัติของ Sid นั้นติดตั้งทอร์คคอนเวอร์เตอร์ เธอมีการตั้งค่าที่ดี ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและทันเวลา

เป็นที่น่าสังเกตว่า KIA See'd มีถังล้างแก้วที่ขอบด้านขวาของฝากระโปรงหน้า ดังนั้นจึงสะดวกที่จะเติมน้ำมันขณะยืนอยู่ข้างถนน ในการกำหนดค่าพื้นฐาน Opel Astra มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 115 แรงม้า ความจุแบตเตอรี่ - 70 a / h นอกจากระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้นแล้ว ระบบป้องกันข้อเหวี่ยงโลหะยังได้รับการติดตั้งในรถยนต์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เมื่อเลือกเครื่องยนต์เมื่อเปรียบเทียบ Opel Astra และ Kia Sid คนหลังแพ้เยอรมันด้วยคะแนน 3: 1 "ซิด" มี "สำลัก" เพียงอันเดียวที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 129 แรงม้า Opel ยังมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 115 แรงม้า แต่นอกจากนั้นยังมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอีกสองตัวที่ 1.4 และ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 140 และ 170 แรงม้า ตามลำดับ

ลักษณะสำคัญสำหรับการเปรียบเทียบ

เปรียบเทียบการเติมการทำงานของ "KIA Sid" และ "Opel Astra"

"KIA Sid" ติดตั้งระบบกุญแจแบบไม่มีกุญแจ (Astra ไม่มีฟังก์ชั่นนี้แม้ในการกำหนดค่าที่สมบูรณ์ที่สุด) และฟังก์ชั่นการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยการกดปุ่ม เบาะนั่งคนขับปรับเดินหน้า-ถอยหลังและปรับความสูงได้ คอพวงมาลัยยังปรับได้ในสองระนาบ - ความสูงและระยะเอื้อม ในระดับการตัดแต่งสองระดับบนสุด เบาะนั่งคนขับมีระบบพยุงเอวไฟฟ้า KIA See'd ติดตั้งระบบเสียงที่ทันสมัยพร้อมลำโพง 6 ตัวและหน้าจอสัมผัสซึ่งแสดงภาพจากกล้องมองหลัง

ในสามระดับการตัดแต่งล่าสุด KIA Sid มีฟังก์ชั่นสำหรับหรี่กระจกภายใน จะเปิดใช้งานหากไฟสูงสว่างด้านหลังรถที่กำลังเคลื่อนที่ตกกระทบกระจก นอกจากนี้ ในระดับการตัดแต่งด้านบน แดชบอร์ดเสมือนยังได้รับการติดตั้งในรูปแบบของการแสดงสีที่มีภาพที่ดีและการสร้างสีที่ยอดเยี่ยม

ในการกำหนดค่า COSMO ระดับบนสุด ที่วางแขนแบบพับเก็บได้พร้อมช่องเพิ่มเติมจะปรากฏที่เบาะคนขับของ Opel Astra ในการกำหนดค่าใด ๆ ที่วางแก้วสามอันได้รับการติดตั้งระหว่างคนขับและผู้โดยสาร เบรกมือเป็นแบบกลไกที่ฐาน แต่สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม คุณสามารถติดตั้งเบรกมือแบบไฟฟ้าได้ "Sid" ที่ระดับการตัดแต่งด้านบนยังมีเบรกจอดรถแบบไฟฟ้า ที่แผงส่วนกลางของ Astra ปุ่มสำหรับกระจกไฟฟ้าจะแสดงขึ้น รวมถึงปุ่มสำหรับปรับไฟฟ้าของกระจก ซึ่งติดตั้งฟังก์ชันพับและระบบทำความร้อนด้วยไฟฟ้า

โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แพ็คเกจ Opel Astra สามารถติดตั้งแชสซี FlexRite แบบแอคทีฟ ซึ่งสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าได้ไม่เพียงแค่แชสซีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระปุกเกียร์ ตลอดจนการตั้งค่าของพวงมาลัยและคันเร่งด้วย คุณยังสามารถติดตั้งไบซีนอนแบบโรตารี่พร้อมโหมดอัตโนมัติ 8 โหมดในรถได้อีกด้วย

บทสรุป

ดังนั้น "KIA Sid" หรือ "Opel Astra" ไหนดีกว่ากัน? ถ้าเราพูดถึงพลวัตของการเคลื่อนไหว "เกาหลี" ขนาด 1.6 ลิตรที่ดูดกลืนจะสูญเสียเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสองเครื่องของ "เยอรมัน" แต่ถ้าผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีอัปเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ของ Sid โดยเพิ่มเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ สเตชั่นแวกอนนี้ก็จะไม่มีราคา ท้ายที่สุด นี่คือรถที่เท่จริงๆ ด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ​​มีตัวเลือกมากมาย และการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะดูถูกป้ายชื่อ KIA เป็นเวลานาน เนื่องจากข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของสเตชั่นแวกอนนี้คือการขาดเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าซึ่งสามารถถ่ายทอดแก่นแท้ของความสปอร์ตของรถเกาหลีคันนี้ได้อย่างเต็มที่

บริษัทยานยนต์ของเยอรมนีมักถูกมองว่าเป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ในตลาดโลก และมีเพียงไม่กี่แห่งที่สามารถแข่งขันกับพวกเขาได้ อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 บริษัทเกาหลีได้ก้าวกระโดดอย่างรวดเร็ว และเริ่มผลิตรถยนต์คุณภาพสูงและมีความสามารถในการแข่งขันสูง วันนี้เราจะเปรียบเทียบ Kia Sid และ Opel Astra ซึ่งจะทำให้เราสามารถทราบได้ว่าวิศวกรชาวเกาหลีสามารถเอาชนะคู่แข่งจากยุโรปได้หรือไม่

Opel Astra เป็นรถยนต์สัญชาติเยอรมันในตำนานที่มีขนาดกะทัดรัด มันถูกนำเสนอต่อสาธารณชนครั้งแรกในปี 1991 ชื่อของรุ่นแปลว่า "ดาว" - นั่นคือคำใบ้ทางการตลาดที่ประสิทธิภาพของรถในระดับสูง Opel Astra ถือเป็นผู้สืบทอดของ Opel Cadet ดังนั้นตั้งแต่รุ่นสุดท้ายของ Cadet ถูกเรียกว่า E รุ่นเปิดตัวของ Astra จึงถูกเรียกว่า F.

โมเดลสี่รุ่นต่อมาได้รับการตั้งชื่อตามตัวอักษรภาษาอังกฤษเพิ่มเติม เป็นที่น่าสังเกตว่ารถรุ่นนี้ยังถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดโลก

Kia Sid เป็นรถเกาหลีอายุน้อย เปิดตัวครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 ที่ปารีส รูปแบบมีการเปลี่ยนแปลงในตลาด cerate และอย่างที่นักพัฒนาตั้งข้อสังเกตว่า Sid ถูกสร้างขึ้นเพื่อขายในตลาดยุโรปโดยเฉพาะ โรงงานของบริษัทเกาหลีมีผลผลิตสูง และในเดือนพฤษภาคม 2551 มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมดกว่า 200,000 คัน

โมเดลนี้ใช้แพลตฟอร์ม Hyundai i30 พวกเขายังมีเครื่องยนต์ทั่วไป ในปี 2555 การผลิต LED รุ่นที่สองเริ่มต้นขึ้น ซึ่งต่อมาได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในกลุ่มนี้ในหลายประเทศ

ไหนดีกว่า - Kia Ceed หรือ Opel Astra ตั้งแต่ประวัติศาสตร์ของรถรุ่นเยอรมันเริ่มต้นขึ้นในทศวรรษที่ 90 และรถยังคงอยู่ในระดับสูง จึงเป็น Astra ที่ดูดีที่สุด ณ จุดนี้

รูปร่าง

หากเราพูดถึงรูปลักษณ์ของรถยนต์ สถานการณ์จะเป็นดังนี้: ภายนอกของ Sid มีความสว่างและอนาคตที่ไม่ธรรมดาสำหรับรถรุ่นนี้ สิ่งนี้แตกต่างอย่างมากกับรูปลักษณ์ที่ใช้งานได้จริงและเป็นแบบดั้งเดิมของรถเยอรมัน ตอนนี้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้

ด้านหน้าของ LED มีการติดตั้งกระจกบังลมแบบกว้างและฮูดแบบเลื่อนลงพร้อมท่ออากาศด้านข้างคู่หนึ่ง ในทางกลับกัน Astra มี "ด้านหน้า" ที่ขยายใหญ่ขึ้นและมีฮูดที่ยาวและเรียบ จมูกของรถทั้งสองคันมีการออกแบบที่คล้ายกันมาก จะสังเกตเห็นความแตกต่างได้เฉพาะในการจัดวางกระจังหน้าแบบปลอมเท่านั้น

ที่ด้านล่างของกันชน "เยอรมัน" มีช่องอากาศเข้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ พร้อมด้วยไฟวิ่ง และใน Astra ด้านล่างของกันชนมีช่องรับอากาศแคบซึ่งผสานเข้ากับไฟตัดหมอกที่มีขนาดกะทัดรัด แต่ในขณะเดียวกันก็มีไฟตัดหมอกที่มีสไตล์มาก

ด้านข้าง Cid นั้นราบรื่นและไหลลื่น ในขณะที่โปรไฟล์ของคู่ต่อสู้ของเขามีหมัดที่เฉียบคมเล็กน้อย ในแง่อื่น ๆ รถมีความคล้ายคลึงกัน สถานการณ์เดียวกันกับท้ายรถ

ณ จุดนี้ก็เสมอกัน

ซาลอน

แต่ในแง่ของการตกแต่งภายในคุณสามารถแยกแยะสิ่งที่ชื่นชอบที่ชัดเจนได้ทันที แน่นอนว่านี่คือ Opel Astra การตกแต่งภายในของรถเยอรมันนั้นดูมีสไตล์และไฮเทคมาก เป็นที่น่าสังเกตว่าเลย์เอาต์ในอุดมคติของแต่ละองค์ประกอบและการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมแยกจากกัน

ที่ซิด ร้านทำผมกลับกลายเป็นว่าไม่ใช่สิ่งที่แฟนๆ คาดหวังจะได้เห็น นักพัฒนาซอฟต์แวร์ใช้สิ่งที่เรียกว่า "การทำให้เป็นยุโรป" มากเกินไปในการตกแต่งภายใน และด้วยเหตุนี้ จึงได้การออกแบบที่ค่อนข้างไม่สมดุล แอสตร้ายังมีการตกแต่งคุณภาพสูงขึ้น และพื้นที่ในห้องโดยสารมากขึ้น

สเตชั่นแวกอน

สเตชั่นแวกอนของรุ่นนั้นโดดเด่นด้วยลำตัวที่ขยายใหญ่เป็นพิเศษ ตัวบ่งชี้อื่นๆ ทั้งหมดเหมือนกับแฮทช์แบค

ข้อมูลจำเพาะ

ในปี 2560 มีการเปิดตัวการอัพเดทรุ่นถัดไป สำหรับการเปรียบเทียบ เราเลือกการดัดแปลงที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ควรกล่าวทันทีว่ารถทั้งสองคันใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าและติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหกสปีด

ตอนนี้เรามาดูมอเตอร์กันดีกว่า ดังนั้นถึงแม้จะมีปริมาตร 1.6 ลิตรเท่ากัน แต่พลังของหน่วยก็ต่างกัน ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ Sid ผลิตกำลังได้ 130 แรงม้า ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์ของเยอรมันถึง 15 แรงม้า แน่นอนว่าสิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อไดนามิก ใช้เวลา 11.5 วินาทีในการเร่งความเร็วรถเกาหลีจากศูนย์เป็นร้อย ซึ่งดูเหมือนเป็นตัวบ่งชี้ที่มหัศจรรย์หากเราวาดการเปรียบเทียบด้วย 13.3 วินาทีสำหรับรถคู่หนึ่ง ไม่น่าแปลกใจและในแง่ของการบริโภค - เทียบกับ 7.1 ลิตรเพื่อสนับสนุนซิด

แต่ในแง่ของมิตินั้น สามารถสังเกตความเป็นเจ้าโลกของแอสตร้าได้อย่างสมบูรณ์ ลำตัวของ "เยอรมัน" ยาวกว่าซิด 109 มม. และสูงกว่า 40 มม. ระยะฐานล้อยังยาวกว่าสำหรับรถเยอรมัน - 2685 มม. เทียบกับ 2650 มม. เช่นเดียวกับการกวาดล้าง - 165 มม. เทียบกับ 150 มม. เพื่อสนับสนุน Astra

ราคา

ราคาเฉลี่ยในรัสเซียคือ 935,000 รูเบิล สำหรับคู่ต่อสู้ชาวเยอรมันของเขา คุณจะต้องจ่าย 1,070,000 รูเบิล ความแตกต่างนั้นชัดเจน แต่ควรจำไว้ว่า "เยอรมัน" ก็มีอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเช่นกัน

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » เปรียบเทียบรถยนต์แฮทช์แบค Opel Astra และ Kia Ceed Opel Astra หรือ Kia Rio - ไหนดีกว่ากัน? สเตชั่นแวกอน kia ceed หรือ opel astra