เปรียบเทียบ Hyundai Solaris และ Polo ทดลองขับ Volkswagen Polo Sedan และ Hyundai Solaris: งบประมาณจำกัด อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถยนต์เหล่านี้

รถ 2 คันนี้ได้รับความไว้วางใจจากพลเมืองของเรา ซึ่งได้รับการยืนยันจากยอดขายรถยนต์เหล่านี้เป็นจำนวนมาก ฉันเสนอที่จะจัดการกับคุณด้วยค่าใช้จ่ายของรถยนต์เหล่านี้

พวกเขาพูดถึงภายนอกของรถยนต์เหล่านี้ว่าโปโลมีคุณสมบัติที่เข้มงวดและแข็งแกร่งรายละเอียดการตัดแต่งที่แม่นยำจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด แต่ก็ยังน่าเบื่อ

เนื่องจากความกังวลของเยอรมันช่วยประหยัดทุกอย่างตามหลักการแล้วเช่นเดียวกับผู้ผลิตเกาหลีจึงใช้ผลิตภัณฑ์ราคาไม่แพงในรถยนต์ทั้งสองคัน เบาะคนขับของโปโลมีการปรับแบบกว้าง ขณะที่พวงมาลัยปรับได้ 2 ตำแหน่ง

ภายนอกของ Solaris ดูอ่อนเยาว์ยิ่งขึ้น ซึ่งเหมาะกับผู้ขับขี่อายุ 30 ถึง 40 ปี ที่นั่งคนขับของเกาหลีนั้นสบายกว่าพร้อมการรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยมในเก้าอี้ดังกล่าวคนจะไม่ขยับออกเมื่อถึงทางเลี้ยวที่แหลมคม

ดังที่ผู้ขับที่มีประสบการณ์กล่าวไว้ ในตอนแรก เป็นการยากที่จะสัมผัสถึงมิติของรถเหล่านี้ - มันต้องใช้จนเป็นนิสัย ช่วงเวลานี้เกี่ยวข้องกับปัญหาที่มองไม่เห็นทั้งด้านหน้าและท้ายรถ แต่กระจกบนรถนั้นยอดเยี่ยม

ภายในรถ

เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับการยศาสตร์ของรถยนต์เหล่านี้ได้บ้าง ในกรณีเหล่านี้ อุปกรณ์ทั้งหมดอยู่ในที่ที่ควรจะเป็น ทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม มีหลายคนที่คิดว่า Solaris มีการตกแต่งภายในที่สนุกสนานมากกว่า และการประสานงานของเลนส์จะอยู่ทางด้านซ้าย ขณะที่สำหรับ Polo จะแยกจากกัน เบาะนั่งด้านหน้าใน Solaris มีพื้นที่มากขึ้น ส่วนในโปโลจะมีพื้นที่มากขึ้นในเบาะหลัง ใน Solaris ชายร่างสูงพิงหลังคา

เปรียบเทียบการตกแต่งภายในของรถทั้งสองคัน เราได้ข้อสรุปเกี่ยวกับรสนิยมที่ดีของผู้ผลิตในเยอรมัน แต่การออกแบบดูดีกว่าใน Solaris ในโปโล เบาะดูแย่กว่าเล็กน้อย ชิ้นส่วนพลาสติก ใน Solaris เราให้ความสำคัญกับที่นั่งคนขับมากขึ้น ซึ่งรองรับเขาระหว่างการเคลื่อนไหวกะทันหัน

วีดีโอ

เริ่มการขายในรัสเซียของรถยนต์เหล่านี้

Volkswagen Polo เริ่มจำหน่ายในประเทศของเราในฤดูใบไม้ผลินี้ ในอาณาเขตของเรา รถเก๋งคันนี้เป็นรถที่ราคาถูกที่สุด Solaris ใหม่เริ่มจำหน่ายในช่วงกลางฤดูร้อนปีนี้

อุปกรณ์

คนขับหลายคนบอกว่าระบบกันสะเทือนในรถเกาหลีไม่ค่อยดีเท่าไหร่ และพวงมาลัยก็ปรับด้วย รถที่ความเร็วสูงควบคุมได้ยาก ผู้ผลิตมืออาชีพจะไม่ได้รับความสมดุลในการประสานงานของเครื่องเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงสปริงด้านหลังและโช้คอัพ

สำหรับโปโลนั้น ความสมดุลของมันนั้นดีกว่ามาก การสำแดงนี้ประเมินจากความไวในการบังคับเลี้ยวที่ดีและช่วงล่างสะท้อนถึงหลุมบ่อต่างๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เราสรุปได้ว่าในความแตกต่างนี้ โปโลจะเหมาะสมที่สุด

เครื่องยนต์ที่เรานำเสนอโดยโปโลมีเพียง 1.6 ลิตรเดียวเท่านั้น ด้วยกำลัง 105 แรงม้า เชื้อเพลิงเบนซิน Solaris มีมอเตอร์ 2 ตัว: อันแรกคือ 1.4 ลิตร 107 แรงม้าวินาที - 1.6 litas 123 แรงม้า ตามที่ผู้ขับรถยนต์กล่าวว่าแม้เครื่องยนต์เก่าจะเป็นระบบอัตโนมัติ 4 สปีด สะดวกสบายและไดนามิกมากกว่า "หก" ของรถยนต์เยอรมัน Solaris กินน้ำมันน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับ Polo ซึ่งถือว่าเป็นข้อดี

ลองเปรียบเทียบรถเหล่านี้ในการกำหนดค่าพื้นฐานกับเกียร์ธรรมดา 1.6 litas สำหรับคู่แข่งทั้งสอง แต่กับหน่วยกำลังอื่น: เกาหลีมีแรงม้า 123 แรงม้า Polo มีแรงม้าเพียง 105 แรงม้า

• Solaris ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 ด้วยแรงบิด 155 HM ที่ 4200 รอบต่อนาที
• โปโลยังใช้น้ำมันเบนซิน แต่สำหรับ AI-95 แรงบิด 153 HM ที่ 3800 รอบต่อนาที
• แบรนด์จากเกาหลีมีสปริงช่วงล่างด้านหลังแบบกึ่งอิสระ แบรนด์จากเยอรมนีมีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์กึ่งอิสระ
• Solaris มีดรัมเบรก ส่วนโปโลมีดิสก์เบรก

ในแง่ของคุณสมบัติ Polo มีกระจกไฟฟ้าด้านหลัง แต่ไม่มีคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง แต่รถเยอรมันมีระบบผลิตเสียง ล้อแม็ก และระบบเตือนภัย

ขนาด

• ความยาว: Vw - 4 ม. 38 ซม.; Solaris - 4 ม. 37 ซม.
• ความกว้าง: แรก - 1 ม. 69 ซม. ที่สอง - 1 ม. 70 ซม.
• ความสูง: Vw - 1 ม. 46.5 ซม.; Solaris - 1 ม. 47 ซม.
• ระยะห่างจากพื้น: 17 ซม. vs 16 ซม.
• วีถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 55 litas สำหรับครั้งแรกและเพียง 43 สำหรับวินาที
• น้ำหนักสุทธิ: 1 ตัน 660 กก. เทียบกับ 1 ตัน 565 กก.
• ความเร็วสูงสุดเท่ากัน - 190 km / h

ราคาของรถเหล่านี้

จากงบประมาณที่หลากหลาย แพ็คเกจ Optima พร้อมระบบสเตอริโอมาตรฐานนั้นเหมาะสำหรับ Solaris ในรุ่นนี้ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย แต่ก็มีฟังก์ชั่นที่จำเป็นราคาอยู่ที่ประมาณ 486,000 รูเบิล

โฟล์คสวาเกนโปโลไม่มีเครื่องยนต์ให้เลือกเพียงตัวเดียวที่อธิบายไว้ข้างต้น แน่นอนว่ามีระบบสเตอริโอเพิ่มเติมและเกียร์ธรรมดาในรุ่น Comfortline ซึ่งจะมีราคา 524,000 รูเบิล

เครื่องยนต์ Solaris และ Polo

เครื่องยนต์ Solaris มีประสิทธิภาพมากกว่า Polo โดย 123 "ม้า" ให้ไดนามิกที่ดีแก่รถ - ถือเป็นเครื่องยนต์ที่เร็วและทรงพลังที่สุดตัวหนึ่ง พูดง่ายๆ คือ ไม่ใช่เครื่องยนต์ Polo ใหม่ ให้กำลังเพียง 105 แรงม้า แต่นี่เพียงพอสำหรับการขับขี่ มันขี่โดยไม่ต้องใช้ความพยายามและทำให้เครื่องยนต์อ้าปากค้าง แต่รุ่นนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นไดนามิก

และเป็นที่น่าสังเกตว่าภายใต้ประทุนของโปโลมีเพียง 1.6 ลิตรเท่านั้น มอเตอร์ 16 วาล์ว บอกแล้วว่า 105 แรงม้า แต่จุดตรวจมีทั้ง "อัตโนมัติ" และ "เครื่องกล" ฮุนไดใช้ 2 เครื่องยนต์ - 1.4 ลิตร 107 แรงม้า และ 1.6 ลิตร 123 แรงม้า

ท้ายรถยนต์

ช่องเก็บสัมภาระของ Volkswagen Polo ค่อนข้างกว้างขวางและมีจำนวนถึง 420 litas ช่องเก็บสัมภาระของ Solaris คือ 455 litas ซึ่งถือว่าค่อนข้างดี

บทสรุปสุดท้าย

โดยหลักการแล้ว Volkswagen ควรขายได้ดีกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แต่ Solaris ชนะเนื่องจากมีทางเลือกมากกว่าในกลุ่มเครื่องยนต์ และความจริงที่ว่า Solaris ใช้น้ำมันเบนซินน้อยลงครองตำแหน่งผู้นำในการขาย ข้อดีของ Solaris คือมีการรับประกัน 5 ปี ในขณะที่ Polo มีการรับประกันเพียง 3 ปีเท่านั้น

ประเภทของรถยนต์ที่เรียกว่า "งบประมาณ" เติบโตขึ้นทุกปี ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกต่างแข่งขันกันเพื่อประกาศการเริ่มต้นของการพัฒนาโมเดลที่จะดียิ่งขึ้นและราคาถูกลงกว่าเดิม และมันไม่ใช่อุบัติเหตุ ยุโรปอิ่มตัวเกือบหมดศักยภาพในการเติบโตของยอดขายรถยนต์แล้ว และตอนนี้พวกเขาไม่สนใจเรื่องรถยนต์แล้ว พวกเขาจะต้องคิดออกว่าเศรษฐกิจเป็นอย่างไร ...

แต่ประเทศกำลังพัฒนา รวมทั้งรัสเซีย กำลังได้รับแรงผลักดันหลังจากเกิดวิกฤติ และตลาดสำหรับยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของพวกเขากลับกลายเป็นพื้นที่รกร้างว่างเปล่า ซึ่งตอนนี้ความสนใจทั้งหมดได้กระจุกตัวอยู่ เฉพาะความชอบและรสนิยมของคนจนเท่านั้น แต่ใครที่สามารถช่วยชีวิตผู้อยู่อาศัยได้จำนวนหนึ่งนั้นแตกต่างจากชาวยุโรปมาก เกณฑ์หลัก - รถยนต์สูงสุดสำหรับเงินขั้นต่ำ และเพื่อที่จะต้องมีรถเก๋งในร่างที่แข็งแรงและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าและลำตัวที่ใหญ่ขึ้น ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นเรื่องรอง

Solaris และ Polo Sedan ปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดเหล่านี้อย่างครบถ้วน นอกจากนี้ แต่ละแห่งยังมีการออกแบบที่ทันสมัยและปลอดภัย รวมทั้งรายการอุปกรณ์ที่ดี ใช่ และ "พนักงานของรัฐ" ในเวอร์ชันที่เปรียบเทียบกันได้นั้นเกือบจะเหมือนกัน และนี่คืออาการปวดหัวหลักสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ดูเหมือนว่าโฟล์คสวาเก้นซึ่งใช้อำนาจกดดันมาหลายปีตามคำจำกัดความในสถิติการขายควรอยู่เหนือฮุนไดของเกาหลี แต่ไม่ว่ายังไง! ในปี 2011 Solaris ขายในรัสเซียด้วยยอดจำหน่าย 97,243 ชิ้น ขึ้นเป็นที่หนึ่งในบรรดา "รถยนต์ต่างประเทศ" ที่ขายได้ และโปโลไม่ใช่แม้แต่ที่สองหรือสาม แต่เป็นเพียงคนที่ห้าเท่านั้น นอกจากนี้ ผลลัพธ์ (52,100 ชิ้น) ยังด้อยกว่า "เพื่อนร่วมงาน" จากเกาหลีใต้เกือบสองเท่า

การอนุรักษ์ของ Volkswagen แบบเดียวกันนั้นเป็นลักษณะของการตกแต่งภายในของโปโล ภายในยังคงปรับรายละเอียดให้เล็กลงเหมือนเดิมแต่ดูน่าเบื่อ นอกจากนี้ ชาวเยอรมันยังต้องประหยัดวัสดุตกแต่ง แต่ก็ยังไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์ ทุกอย่างถูกคิดออกมา ใช้งานได้จริง และสะดวกสบาย ความรู้สึกมีคุณภาพดีบางอย่างได้รับการเสริมด้วยสไตล์ที่คล้ายคลึงกันของการตกแต่งภายในด้วยการตกแต่งของรถโฟล์คสวาเก้นรุ่นเก่า

ช่วงการปรับเบาะนั่งที่ดีและพวงมาลัยที่ปรับได้ในสองตำแหน่งช่วยให้นั่งสบายในโปโลซีดานหลังพวงมาลัย แต่เบาะคนขับนั้นเหมือนใน Solaris มากกว่า โปรไฟล์ของมันมีการรองรับด้านข้างที่พัฒนาขึ้นและดังนั้นจึงถือร่างกายได้ดีขึ้น การยศาสตร์ของรถเกาหลีก็ไม่ได้น่าตำหนิเป็นพิเศษเช่นกัน การจัดการหน้าที่รองทั้งหมดคือจุดที่ตาตกลงมาและมือเอื้อมถึง น่าเสียดายที่พวงมาลัยปรับได้เฉพาะมุมเอียงเท่านั้น แต่การออกแบบภายในของ "เกาหลี" นั้นน่าสนใจกว่า มุมมองถูกทำลายโดยปลั๊กสีดำขนาดใหญ่ภายใต้วิทยุเท่านั้น

แต่เบาะหลังของ Solaris ผู้โดยสารที่สูงกว่าปกติจะคับแคบโดยเฉพาะบริเวณศีรษะ แต่ลำต้นที่มีปริมาตร 465 ลิตรจะทำให้เจ้าของในอนาคตพอใจอย่างแน่นอน เครื่องยนต์ฮุนไดที่มีความจุ 123 แรงม้าทำให้รถมีไดนามิกที่ดีมาก โดยทั่วไปแล้ว "เกาหลี" เป็น "พนักงานของรัฐ" ที่ทรงพลังและเร็วที่สุดในบรรดาทั้งหมดที่ขายในรัสเซีย ช่วยในการเร่งและเกียร์ด้วยกลไกการสลับที่ชัดเจนมาก จริงอยู่หลังจากเริ่มต้นอย่างรวดเร็วในเกียร์หนึ่งวินาทีด้วยเหตุผลบางอย่าง "ล้มเหลว" เล็กน้อยระหว่างการเร่งความเร็วและ Solaris ก็หยิบขึ้นมาในอันดับสามอีกครั้ง

ในขณะเดินทาง Hyundai ไม่ได้ตั้งค่าระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยที่ดีที่สุด คุณต้องควบคุมรถเก๋งเกาหลีด้วยความเร็วด้วยความตึงเครียด ประการแรก เนื่องจากพวงมาลัยเบาเกินไป และประการที่สอง เนื่องจากการกระโดดอย่างต่อเนื่องจากวิถีโคจรบนถนนที่ไม่ดี แม้ว่า Solaris จะกลืนหลุมได้ดี แต่ก็ยังเบาอยู่ ไม่เป็นความลับที่โช้คอัพหลังและสปริงถูกเปลี่ยนสองครั้งในโรงงานของรถเก๋งเกาหลี แต่ชาวเกาหลีล้มเหลวในการปรับสมดุลการจัดการ ที่ด้านหลัง Polo Sedan มีพื้นที่มากกว่า Solaris เล็กน้อย ทั้งในแง่ของพื้นที่วางขาและส่วนศีรษะ ในทางกลับกันลำต้นมีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย แต่มีช่องเปิดกว้างกว่าซึ่งทำให้สามารถบรรทุกได้สะดวกมาก

ไกลจากของใหม่ แต่เครื่องยนต์ 1.6 ที่ทดสอบตามเวลาที่มีความจุ 105 แรงม้าเพียงพอสำหรับโฟล์คสวาเกน แต่คุณต้องเลี้ยวให้หนักขึ้น และเครื่องยนต์ของเยอรมันก็ดังกว่าเครื่องยนต์ของเกาหลีอย่างเห็นได้ชัด การเร่งความเร็วแบบไดนามิกยังถูกขัดขวางโดยคันเร่งที่ลดการสั่นสะเทือนซึ่งทำปฏิกิริยากับความล่าช้าในการกด แต่โปโลซีดานนั้นได้รับการจัดการและคงสภาพถนนที่ไม่เหมือนโซลาริส ปฏิกิริยาการบังคับเลี้ยวแบบยืดหยุ่นที่แม่นยำและให้ข้อมูล และระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีขึ้นมาก ช่วยผู้โดยสารจากหลุมจอด และคนขับไม่ต้องนั่งแท็กซี่อย่างประหม่า ถนนยาวบนรถโฟล์คสวาเกนจะสบายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ผลก็คือ จะบอกว่ารถคันนี้ดี แต่คันนี้ไม่ดีเมื่อเทียบกับโปโลซีดานและโซลาริสที่ทดสอบแล้ว จะไม่ทำงาน: ทั้งคู่ไม่น่าจะทำให้เจ้าของในอนาคตผิดหวัง ในแง่ของการผสมผสานของพารามิเตอร์ ซีดานทั้งสองเป็นคู่แข่งที่คู่ควร อย่างไรก็ตาม ในด้านวินัยการขับขี่ Volkswagen ยังคงเป็นที่นิยมมากกว่า แต่ทำไมผลการขายถึงแตกต่างกันเช่นนี้? ทุกอย่างเรียบง่าย Hyundai Solaris มีไพ่เหนือกว่าในรูปแบบของเครื่องยนต์ 1.4 ซึ่งมีพลังมากกว่าโฟล์คสวาเก้น 1.6 ถึง 2 กองกำลังและ Solaris ดังกล่าวมีราคาถูกกว่ามาก นอกจากนี้ รถเก๋งเกาหลีรุ่นเกียร์อัตโนมัติก็มีราคาไม่แพงเช่นกัน แต่ยังมีรถแฮทช์แบค Hyundai Solaris ซึ่งแตกต่างจากโปโลห้าประตูซึ่งมีราคาแพงกว่าซีดานเพียง 10,000 รูเบิล

ดังนั้นความเหนือกว่าสองเท่าในการขาย Hyundai Solaris เหนือคู่หูของเยอรมันนั้นอยู่ในนโยบายการกำหนดราคาที่เหมาะสมและความกว้างของรุ่นที่เสนอ นี่ไม่ได้หมายความว่า VW ทำผิดพลาดกับราคา แต่ Hyundai เดาถูกเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งอย่างเห็นได้ชัด มีรายละเอียดเพิ่มเติมอีกสองรายละเอียดที่น่าสังเกตเมื่อพูดถึงจำนวนรถยนต์ที่ขายได้ ประการแรกคือการรับประกัน 5 ปี (แม้ว่าจะจำกัด) สำหรับ Solaris เทียบกับการรับประกัน 3 ปีสำหรับ Polo Sedan เนื่องจากรถยนต์ประเภทนี้มักถูกซื้อมาไม่ได้สำหรับฤดูกาลหรือสองฤดูกาล อีกสองปีอาจเป็นข้อโต้แย้ง "สำหรับ" แม้ว่าในช่วงสองปีนี้ผู้ซื้อจะผูกติดอยู่กับตัวแทนจำหน่ายก็ตาม รายละเอียดที่สองไม่เกี่ยวข้องกับรถยนต์จริง แต่เกี่ยวข้องกับการผลิต Solaris และ Polo Sedan เป็นรถยนต์ที่หายากแม้กระทั่งก่อนที่พวกเขาจะปรากฏตัวที่ตัวแทนจำหน่าย ในช่วงเดือนแรกของการขาย ลูกค้าซื้อทุกอย่างที่เสนอ และปริมาณการผลิตของฮุนไดก็สูงขึ้น

ราคา Hyundai Solaris และ Volkswagen Polo Sedan

การเลือกพอร์ทัลไซต์

ในรัสเซียปัจจุบันมีการขายรถเก๋งราคาประหยัดจำนวนเพียงพอ ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายมีโมเดลที่มีกลุ่มเป้าหมายเป็นผู้ซื้อ ซึ่งให้ความสำคัญกับราคาเป็นอันดับแรก และจากนั้นก็สนใจอย่างอื่น อย่างไรก็ตาม หลังจากการลดค่าเงินรูเบิลอย่างมีนัยสำคัญ ราคาของรถยนต์ดังกล่าวแทบจะเรียกได้ว่าเป็น "งบประมาณ" แทบไม่ได้ ราคาเริ่มต้นได้เข้าใกล้ล้านรูเบิลแล้วและสำหรับการกำหนดค่าสูงสุดคุณควรพร้อมที่จะจ่ายเงินให้เรียบร้อย

ราคาคือชุดตัวเลือก

ลองกระโดดลงไปในตัวเลข สำหรับ Hyundai Solaris ใหม่ล่าสุดในปี 2018 คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 679,900 รูเบิล สำหรับราคานั้น คุณจะได้เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร (99 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และจำหน่าย Volkswagen Polo 2018 เป็นต้นไป เริ่มต้นที่ 609.900 รูเบิลสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร (90 แรงม้า) และ "กลไก" 5 สปีด ความแตกต่างนั้นสำคัญใช่หรือไม่ - 70,000 รูเบิล ลองคิดออก

สูงถึง 100 กม. / ชม. Solaris จะเร่งความเร็วใน 12.2 วินาทีและ Polo ใน 11.2 วินาที ในเวลาเดียวกัน ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินในวงจรรวมจะเท่ากันและอยู่ที่ 5.7 ลิตร / 100 กม. รวมถึงน้ำหนักของขอบล้อ (ประมาณ 1160 กก.) แต่รายการตัวเลือกมาตรฐานสำหรับ Hyundai Solaris นั้นยาวกว่าเล็กน้อย แต่ก่อนอื่น สิ่งที่พวกเขามีเหมือนกัน: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า, กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง, การจัดเตรียมเครื่องเสียง และล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐาน ฮุนไดยังเพิ่มรายชื่อนี้ด้วย: ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD), ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS), เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ระบบควบคุมการทรงตัว (VSM) และพนักพิงเบาะหลังแบบพับได้ 60:40

และตอนนี้เรามาลองเพิ่มตัวเลือกให้กับรถของเรากัน โดยที่ตอนนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงรถสมัยใหม่ - วิทยุและเครื่องปรับอากาศ "เยอรมัน" มีโอกาสที่จะซื้อวิทยุนอกเหนือจากการดัดแปลงพื้นฐาน ทำไมคุณไม่สามารถซื้อแยกต่างหากและเครื่องปรับอากาศไม่ชัดเจน ดังนั้นคุณต้องดูระดับการตัดแต่งที่แพงกว่า ค่าใช้จ่ายของ Hyundai Solaris ในกรณีนี้เพิ่มขึ้นทันทีเป็น 752,900 rubles, Volkswagen Polo - สูงถึง 689,900 rubles และที่นี่คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่าโปโลมีราคาถูกกว่า แต่สำหรับราคา Solaris ยังมีเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับอุณหภูมิได้ กระจกไฟฟ้าและแบบปรับอุณหภูมิได้ ระบบควบคุมเสียงที่พวงมาลัย ช่องต่อ USB และ AUX สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอก โดยทั่วไปแล้วสำหรับราคาของทั้งสองคันนี้ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับตัวเลือก

มองหาความแตกต่าง

คุณสามารถระบายสีได้ว่ารถสองคันนี้มีความแตกต่างกันอย่างไร แต่มาลองทำเป็นวิทยานิพนธ์กันเถอะ สั้นที่สุด เพราะมีความแตกต่างมากมาย เริ่มจากข้อกำหนดทางเทคนิคกันก่อน ระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น 10 มม. สำหรับ VW Polo (170 มม. เทียบกับ 160 มม.) เบรคหลังของ "เยอรมัน" เป็นดรัม "เกาหลี" เป็นดิสก์เบรก การแยกเสียงรบกวนใน Solaris ดีกว่า ขี่ได้สบายกว่า เครื่องยนต์แทบไม่ได้ยินที่ความเร็วต่ำและปานกลาง นอกจากนี้ Hyundai Solaris ยังมีเบาะนั่งด้านคนขับที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์อีกด้วย: เบาะยาวและการรองรับด้านข้างที่จริงจัง ซึ่งสัมผัสได้บนตัวงู

บนท้องถนนโปโลดูดีขึ้น ช่วงล่างตอบสนองทุกการกระแทกอย่างมั่นใจ ดังนั้นในสนามแข่งโปโลจะดูดีกว่าคู่แข่ง สำหรับพื้นที่ภายในนั้นมีพื้นที่ด้านหน้ามากขึ้นใน Hyundai Solaris และด้านหลัง - ใน VW Polo ที่เบาะหลังของ Solaris ผู้โดยสารตัวสูงจะเอนศีรษะพิงเพดาน ถังน้ำมันของ Polo ใหญ่ขึ้น 5 ลิตร (55 ลิตร เทียบกับ 50 ลิตร) "เยอรมัน" ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน 95 และ "เกาหลี" - ในวันที่ 92

สำหรับการออกแบบนั้น Polo เป็นรถที่เข้มงวดและอนุรักษ์นิยม โดยมีรายละเอียดทั้งหมดที่คำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด ในขณะที่ Solaris นั้นดูอ่อนเยาว์และมีสไตล์มากกว่า ในแง่ของการยศาสตร์ โปโลยังคงนำหน้าคู่แข่ง แม้ว่าคุณภาพงานสร้างจะเทียบเคียงได้ก็ตาม Solaris มีเต้ารับและตัวเชื่อมต่อ USB มากกว่าคู่แข่ง ปริมาตรลำตัวของ "เกาหลี" มากกว่า 20 ลิตร (480 ลิตรเทียบกับ 460 ลิตร)

ต้นทุนการเป็นเจ้าของ

หากเราเปรียบเทียบค่าบำรุงรักษาที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรถทั้งสองคันที่ระยะทางไม่เกิน 60,000 กิโลเมตร เราจะได้ราคาเท่ากันโดยประมาณ: ~ 47,000 rubles สำหรับ "เกาหลี" และ ~ 51,000 สำหรับ "เยอรมัน" สำหรับการซื้อ CASCO + OSAGO ที่นี่นโยบายสำหรับ Volkswagen Polo จะถูกกว่าประมาณ 20% และอีกสองสามคำเกี่ยวกับการรับประกัน Volkswagen Polo ให้การรับประกัน 2 ปีไม่จำกัดระยะทาง และรับประกัน 3 ปี หากระยะทางน้อยกว่า 100,000 กม. Hyundai Solaris รับประกัน 5 ปี หรือ 150,000 กม. แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นหลายประการสำหรับการรับประกันนี้ ตัวอย่างเช่น จานเบรก น้ำหล่อเย็นของเครื่องปรับอากาศ และสายพานไดรฟ์รับประกันเพียง 12 เดือนหรือ 20,000 ไมล์เท่านั้น ระวัง!

ในคนรุ่นใหม่ Solaris ได้เติบโตเต็มที่ ซีดานมีขนาดโตขึ้นและการออกแบบก็แข็งแกร่งขึ้น: ในบางมุม รถคล้ายกับรุ่น Elantra ที่เก่ากว่า เมื่อเทียบกับภูมิหลัง Volkswagen Polo ซึ่งเพิ่งได้รับการปรับปรุงด้านความงามล้วนๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ดูค่อนข้างล้าสมัย - อายุต้องเสียไป ในปีหรือสองปีหน้า โมเดลรุ่นใหม่จะปรากฏขึ้น และถึงตอนนั้นมันจะไม่ง่ายสำหรับ "ชายชรา" มาดูกันว่า "เยอรมัน" เก่าจะรับมือ "เอเชีย" หนุ่มได้หรือไม่

Hyundai Solaris ใหม่มีประสิทธิภาพเหนือกว่า Volkswagen Polo "ชายชรา" หรือไม่? เราจะไม่พูดอย่างนั้น เนื่องจากรถซีดานสัญชาติเยอรมันมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางกว่าในแง่ของผู้โดยสารตอนหลัง การควบคุมรถที่ดีขึ้น และฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้น และข้อดีที่ชัดเจนของคู่แข่งเกาหลีก็คือการระงับ "กินไม่เลือก" เท่านั้น อย่างไรก็ตาม สำหรับจุดหมายปลายทางของรัสเซีย นี่ถือเป็นเรื่องสำคัญ และไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนใดของเราจะเดินทางไปโปโลในการเดินทางไกล หากพวกเขาได้รับข้อเสนอระหว่างเขากับฮุนได ดังนั้นหาก Solaris คนแรกเป็นผู้นำการขาย โมเดลเจเนอเรชันใหม่จะไม่ตกอยู่ในอันตรายจากการถูกลืมเลือนอย่างแน่นอน

หลายคนถูกทรมานด้วยคำถามที่ดีกว่า: Volkswagen Polo หรือ Hyundai Solaris และไม่มีอะไรน่าแปลกใจในเรื่องนี้เพราะ รถทั้งสองคันนี้เป็นรถขายดีในระดับเดียวกัน ลองเปรียบเทียบกันดู

การเปรียบเทียบจะเกี่ยวข้องกับรุ่นโปโลซีดานและโซลาริสปี 2017 และถ้าอย่างหลังอย่างที่ชัดเจนแล้วได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์แล้วอดีตก็แทบไม่เปลี่ยนแปลงเลยตั้งแต่ปี 2010 ใช่ในปี 2558 มีการปรับโฉมเล็กน้อย: เพิ่มไฟวิ่ง LED ที่ออปติกของไฟหน้าไฟท้ายก็กลายเป็น LED กันชนและกระจังหน้าหม้อน้ำเปลี่ยนไป (เล็กน้อย) เพิ่มผู้ช่วยคนขับอิเล็กทรอนิกส์บางคน แต่ถึงกระนั้นรูปลักษณ์ของรถถึงแม้จะดูมีสไตล์ขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่เปลี่ยนแปลง

ร่างกาย

ขนาด

เริ่มจากขนาดกันก่อน เป็นที่น่าสนใจที่จะรู้ว่าสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปในรถเกาหลี

ดังนั้นความยาวของ Hyundai Solaris 2017 เพิ่มขึ้น 3 ซม. และเท่ากับ 4.405 ม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 2.9 ซม. และเท่ากับ 1.729 ม. ความสูงยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและเท่ากับ 1.470 ม. ฐานล้อเพิ่มขึ้น 3 ซม. ตอนนี้ มันคือ 2.6 ม. (ดูเหมือนว่าความยาวของรถเพิ่มขึ้นเนื่องจากฐานที่เพิ่มขึ้น) ระยะห่างไม่เกิน 16 ซม.

Volkswagen Polo 2017 (เวอร์ชั่นหลังแต่ง) มีขนาดดังนี้ ยาว 4.39 ม. กว้าง 1.699 ม. สูง 1.467 ม. ระยะฐานล้อ 2.553 ม. ระยะห่างจากพื้น 16.3 ซม. (ข้อมูลจากแหล่งที่เป็นทางการ)

อย่างที่คุณเห็น Solaris รุ่นใหม่นั้นยาวกว่า Polo และเนื่องจากขนาดที่ต้องการ - ระยะฐานล้อของรถเกาหลีตอนนี้ใหญ่กว่าฐานของซีดานเยอรมันครึ่งเซนติเมตร ไม่มาก แต่ก่อนหน้านี้ พารามิเตอร์นี้โดยทั่วไปน้อยกว่า และตอนนี้ไม่เพียงแต่ไม่ตามทันเท่านั้น แต่ยังเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย โดยทั่วไป ในเรื่องนี้ "เกาหลี" ไม่ด้อยกว่า "เยอรมัน" อีกต่อไป

Solaris กว้างกว่า Polo 3 ซม. หากนักออกแบบใช้ข้อได้เปรียบนี้อย่างชาญฉลาด ตามทฤษฎีแล้ว เราควรตกแต่งภายในให้กว้างขึ้น เราจะดูในภายหลังว่าเป็นกรณีนี้หรือไม่

ความสูงของรถและระยะห่างเกือบเท่ากัน ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพวกเขา

รูปร่าง

ตอนนี้เกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏ สำหรับรายการนี้ คุณสามารถกำหนดคะแนนสำหรับผู้ชนะได้แล้ว ฉันยอมรับว่าการรับรู้ถึงรูปลักษณ์ของรถเป็นเรื่องส่วนตัวล้วนๆ แต่ตั้งแต่นั้นมา ฉันใช้การเปรียบเทียบแล้วประเมินฉันคิดว่าฉันมีสิทธิ์ที่จะวาง อยู่ที่ว่าจะเห็นด้วยกับเธอหรือไม่

ฉันจำได้ว่าในปี 2011 เมื่อ Solaris เพิ่งเริ่มปรากฏบนถนนของเรา รูปลักษณ์ของมันทำให้เกิดผลตอบรับเชิงบวกมากมาย ฉันเป็นหนึ่งในบรรดาผู้ที่ชอบมัน ตอนนี้เมื่อมองไปที่พนักงานรัฐเกาหลีรุ่นใหม่ฉันรู้สึกเป็นสองเท่า: ในแง่หนึ่งความต่อเนื่องของเส้นที่รวดเร็วสามารถมองเห็นได้ในอีกทางหนึ่งกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่ทำให้เกิดการระคายเคืองซึ่งในความคิดของฉัน , ไม่กลมกลืนกับส่วนที่เหลือขององค์ประกอบด้านหน้าของรถ

โปโลหลังจากพักผ่อนในปี 2558 ได้รับ "ตะกร้อ" ที่กระชับยิ่งขึ้นและตอนนี้ฉันชอบมันมากกว่าด้านหน้าของ "เกาหลี"

แน่นอน นอกจากด้านหน้ารถแล้วยังมีด้านหลังและด้านข้างของตัวรถก็เหมือนเดิม ... ทั้งหมดนี้เข้าที่แล้วไม่อยากจับผิด พวกเขา - รถยนต์จากมุมเหล่านี้ดูดี แต่เสีย "ใบหน้า" ทั้งหมด

ฉันแบ่งปันมุมมองว่าการประเมินโดยรวมของวัตถุควรอยู่บนพื้นฐานของการประเมินจุดอ่อน ดังนั้นสำหรับรูปลักษณ์ Volkswagen Polo ได้รับจุด - สำหรับภายนอกที่สมดุลมากขึ้นแม้ว่าจะเก่า แต่มีการปรับปรุงเล็กน้อย

ภายใน

ออกแบบ

การออกแบบตกแต่งภายในที่เรียบง่ายเกินไปของโปโลได้รับการกล่าวถึงในบทวิจารณ์ก่อนหน้านี้แล้ว (ลิงก์ที่คุณสามารถหาได้ในตอนท้ายของบทความ) มีคำมากมายอยู่แล้ว ดังนั้นฉันคิดว่ามันไม่สมเหตุสมผลที่จะทำซ้ำ "ง่ายเกินไป" และนั่นคือทั้งหมด

Solaris ทั้งในเวอร์ชันก่อนหน้าและเวอร์ชันใหม่ พอใจกับความกล้าหาญของไลน์ ยิ่งไปกว่านั้น หากก่อนหน้านี้ เป็นไปได้ที่จะพบข้อบกพร่องเกี่ยวกับ "ลัทธิเอเชีย" ในการออกแบบ ตอนนี้การตกแต่งภายในก็เข้มงวดและแข็งแกร่งมากขึ้น

เห็นได้ชัดว่าชาวเกาหลีตระหนักว่าผู้ซื้อชาวยุโรปสามารถได้รับโดยการสร้างรถยนต์ที่ตอบสนองความคาดหวังของผู้ชมชาวตะวันตกมากกว่ารถยนต์จากตะวันออก

เท่าที่เราทราบ จีนเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบัน ให้ความสำคัญกับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและอเมริกามากกว่า ดังนั้นการสร้างรถยนต์สไตล์ยุโรปผู้ผลิตรถยนต์จะไม่ขาดทุนอย่างแน่นอน นั่นคือเหตุผลที่ควรมุ่งเป้าไปที่ตลาดยุโรปด้วยแง่มุมต่างๆ ที่ตามมาทั้งหมด

โดยทั่วไปแล้ว Hyundai Solaris เข้าใจตรงกัน สกอร์ 1-1

คุณภาพของวัสดุ

หากในรุ่นก่อนหน้าของ Hyundai Solaris เช่นเดียวกับ Volkswagen Polo ไม่ได้มีความแตกต่างกันในด้านคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายใน ตอนนี้ Solaris 2018 สามารถอวดคุณภาพของวัสดุที่เกือบจะเป็นมาตรฐานสำหรับ B-class โฟล์คสวาเกนโปโลซีดานยังปรับปรุงคุณภาพของวัสดุหลังจากปี 2015 แต่จากการตรวจสอบพบว่าต่ำกว่าภายในของเพื่อนร่วมชั้นชาวเกาหลีอย่างเป็นกลาง

ใน “เกาหลี” ทั้งแผงและแผ่นผ้าที่ประตูจะนุ่มกว่าในรถเยอรมัน ดูเหมือนว่าภายในถูกจัดเรียงใหม่จากรถระดับสูงกว่า อีกครั้งที่ฮุนได คะแนน 1-2

การยศาสตร์

การยศาสตร์เป็นพื้นที่ที่คู่แข่งไม่สามารถเข้าใกล้ชาวเยอรมันได้ เห็นได้ชัดว่า VAGs ตระหนักถึงสิ่งนี้ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างใดๆ กับแบบจำลองของพวกเขา พวกเขาทำถูกต้องเพียงครั้งเดียว ตอนนี้การยศาสตร์ของห้องโดยสาร Volkswagen Polo เป็นข้อมูลอ้างอิงในชั้นเรียน คุณไม่สามารถสงสัยได้เลยว่ารถคันไหนดีกว่าในเรื่องนี้ พนักงานของรัฐชาวเยอรมัน "ถือครองเครื่องหมาย" มาตั้งแต่ปี 2010

ตัวอย่างเช่นการลงจอด โปโลมีที่นั่งตามสรีระมากกว่า ทั้งหมดเป็นเพราะการรองรับเอวที่พัฒนาแล้ว เดินทางไกลๆ หลังๆ จะเหนื่อยน้อยลงครับ นอกจากนี้ที่นั่งยังยาวขึ้นอีกด้วย ส่งผลให้ขาส่วนเล็กๆ ลอยอยู่ในอากาศ สิ่งนี้ยังส่งผลต่อความเหนื่อยล้าด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนขับที่ขาอยู่ในสภาวะตึงเครียด

ทั้ง Solaris ใหม่และรุ่นก่อนหน้าสูญเสียพารามิเตอร์นี้ ฉันให้ประเด็นกับ "เยอรมัน" สกอร์เท่ากัน 2-2

คำถามที่มากกว่ามักจะตอบโดยการเปรียบเทียบพื้นที่บนโซฟาด้านหลังเพราะ ทางด้านหน้า ผู้ผลิตรถยนต์มักจะพยายามบีบทุกอย่างออกจากระดับเสียงที่มีอยู่ให้เหลือสูงสุด โดยให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่ด้านหน้ามากกว่าด้านหลัง ดังนั้นจึงมีพื้นที่เพียงพอสำหรับหัวเข่าของผู้โดยสารในรถโปโล

อย่างไรก็ตาม มีพื้นที่ว่างเหนือหัวคุณมากขึ้น ดังนั้นผู้โดยสารตอนหลังจะสบายกว่าในรถเก๋งเยอรมันอย่างแน่นอน บวกกับเขาด้วยสกอร์ 3-2

อย่างไรก็ตาม ทัศนวิสัยของคนขับจะดีกว่าใน "ภาษาเกาหลี" เหตุผลก็คือความพอดีแบบสปอร์ตมากขึ้นและพื้นที่กระจกบังลมหน้าขนาดใหญ่

ในรถยนต์สัญชาติเยอรมัน การลงจอดเป็นแนวตั้งมากขึ้น อันเป็นผลมาจากสายตาของคนตัวสูงอยู่ใต้ขอบเพดาน ดังนั้นมุมมองแนวตั้งจึงเล็กกว่ามาก - เพดานทำให้มองขึ้นได้ยาก แน่นอนว่าหลายคนไม่ต้องการสิ่งนี้เพราะ ความสนใจไปที่ถนนทั้งหมด แต่โดยส่วนตัวแล้วมันจะรบกวนฉัน - ฉันไม่ชอบเมื่อมีบางสิ่งปรากฏต่อหน้าต่อตา จุดสนับสนุนของ Solaris คะแนน 3-3

แต่ในโปโล 2017 ฉนวนกันเสียงจะดีกว่า ก่อนหน้านี้ Solaris มี "shumka" ที่ดีกว่าและตอนนี้ก็มีเสียงดังก้องอยู่ในห้องโดยสาร อ่อนแอ แต่ล่วงล้ำ ตามพารามิเตอร์นี้ พนักงานรัฐของเยอรมันตอนนี้ดีขึ้นแน่นอน สกอร์อยู่ที่ 4-3 ในใจเขา

ใน Hyundai Solaris จนถึงปี 2016 พวงมาลัยถูกปรับโดยมุมเอียงเท่านั้น ในขณะที่ "เยอรมัน" สามารถอวดทั้งมุมและระยะเอื้อมได้ Solaris 2017 ใหม่อยู่ไม่ไกลหลัง "ความเข้าใจผิด" ได้รับการแก้ไขแล้ว นี่คือการจับสลาก

กระโปรงหลังรถ

ลำตัวใน Volkswagen Polo มีขนาดเล็กลง ปริมาตรของมันคือ 460 ลิตรในขณะที่ปริมาตรลำตัวของ Hyundai Solaris 2017 คือ 480 ลิตร จริงอยู่ มีปัญหาเล็กน้อยที่ทำให้ความได้เปรียบในด้านปริมาณเป็นโมฆะ นี่คือชั้นวางด้านหลังที่ค่อนข้างต่ำและมีความสูงช่องเปิดที่แคบกว่า ดังนั้นสิ่งที่สามารถยัดได้แคบเท่านั้น

ในเรื่องนี้โปโลชนะ - ที่นี่สิ่งต่าง ๆ จะเข้ามาและโดยรวม ซึ่งหมายความว่าความได้เปรียบในด้านปริมาตรลำตัวของรถเกาหลีอันที่จริงแล้วอยู่บนกระดาษเท่านั้น ในความเป็นจริงทุกอย่างตรงกันข้าม ประเด็นสนับสนุนของ "เยอรมัน" คะแนน 5-3

รถทั้งสองคันใช้อะไหล่ขนาดเต็มซึ่งเป็นสิ่งที่ดี นี่คือการจับสลาก

ข้อมูลจำเพาะ

ตั้งแต่ปี 2559 โปโลได้รับเครื่องยนต์ TSI เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตร 125 แรงม้า ที่ 5,000-6000 รอบต่อนาที และแรงบิด 200 นิวตันเมตร บนหิ้งกว้าง 1,400-4000 รอบต่อนาที ปัจจุบันเครื่องยนต์ดังกล่าวมีให้สำหรับระดับการตัดแต่ง Highline และ GT เท่านั้น

นอกจาก TSI ใหม่สำหรับโปโล 2018 แล้ว MPI 1.6 ลิตรแบบเก่าที่ดีมี 90 และ 110 แรงม้าก็มีให้เช่นกัน ที่ 4250-6000 รอบต่อนาที และ 5800 รอบต่อนาที ตามลำดับ ด้วยแรงบิดสูงสุด 155 นิวตันเมตร ที่ 3800-4000 รอบต่อนาที

สองเครื่องยนต์สำหรับ Hyundai Solaris รุ่นที่สอง: Kappa 1.4 MPI ใหม่ที่มีเกือบ 100 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 132 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับ Gamma 1.6 MPI รุ่นเก่าที่มีกำลัง 123 แรงม้า ที่ 6300 รอบต่อนาที และแรงบิด 151 นิวตันเมตร ที่ 4850 รอบต่อนาที

แต่ Solaris เหมือนเดิมและยังคง "เป็นที่นิยม" จริงๆ - ขอแนะนำให้เติมน้ำมันด้วยค่าออกเทน 92 ขึ้นไป คะแนนไปที่ชาวเกาหลี คะแนน 5-4

อันไหนน่าเชื่อถือกว่ากัน

นี่คือจุดที่การโต้เถียงไม่ได้หยุดลง ผู้คนในโรงเรียนเก่ามักชอบรถยนต์เยอรมันมากกว่า และผู้คนที่ใช้งานได้จริงก็มองหาทางเลือกอื่นๆ มาจำไว้ว่าพวกเขาเคยพูดเกี่ยวกับ Solaris อย่างไรเมื่อปรากฏตัวครั้งแรก "ผู้เชี่ยวชาญ" ส่วนใหญ่มีความเห็นว่าเครื่องยนต์ของพวกเขามีมากถึง 100-150,000 อย่างมากที่สุดหลังจากนั้นจะสามารถบอกลาพวกเขาได้ อย่างไรก็ตาม ขณะนี้มีตัวอย่างดังกล่าวซึ่งเหลือเงินสี่แสนแล้ว และไม่มีอะไร พวกมันยังมีชีวิตอยู่ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ารถคันไหนดีกว่าในแง่ของความน่าเชื่อถือ ทุกคนจะสรรเสริญการเลือกของพวกเขา ทางเลือกเดียวที่จะทราบระดับความน่าเชื่อถือของแต่ละคนคือการดูว่าตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการให้การรับประกันแบบใด ดังนั้น Volkswagen ให้เวลา 3 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตร และ Hyundai 5 ปีกับ 150,000 กิโลเมตร ดังนั้นลองนึกถึงสิ่งที่น่าเชื่อถือกว่า

ใครรีบ

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. สำหรับ Volkswagen Polo Sedan มีดังนี้:

• 1.6 MPI 90 แรงม้า - 11.2 วินาที (เกียร์ธรรมดา)
• 1.6 MPI 110 แรงม้า - 10.4 วินาที (เกียร์ธรรมดา) และ 11.7 วินาที (เกียร์อัตโนมัติ)
• 1.4 TSI 125 แรงม้า - 9.0 วินาที (เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ)

Hyundai Solaris เร่งความเร็วเป็น "หลักร้อย" ดังนี้:

• 1.4 คัปปา MPI 100 แรงม้า - 12.2 วินาที (เกียร์ธรรมดา) และ 12.9 วินาที (เกียร์อัตโนมัติ)
• 1.6 แกมมา MPI 123 แรงม้า - 10.3 วินาที (เกียร์ธรรมดา) และ 11.2 วินาที (เกียร์อัตโนมัติ)

บนกระดาษ Volkswagen Polo นั้นเร็วกว่า และนี่คือสิ่งที่เป็นจริง:

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ของ Polo และ Solaris สามารถซ่อมแซมได้หรือไม่? คำถามนี้ถูกถามบ่อยขึ้นโดยผู้ที่ซื้อรถยนต์ในตลาดรอง ตามกฎแล้วเจ้าของคนแรกไม่ต้องกังวลกับเรื่องนี้เพราะมักจะมีเวลาที่จะซื้อก่อนที่เครื่องยนต์จะหมดทรัพยากร

คำตอบสำหรับคำถามเรื่องการบำรุงรักษานั้นง่ายมาก เครื่องยนต์ที่ทันสมัยทั้งหมดมีบล็อกกระบอกสูบอะลูมิเนียม ดังนั้นจึงสร้างปัญหาเฉพาะในกรณีที่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ - กระบอกสูบอะลูมิเนียมไม่คล้อยตามกับความน่าเบื่อ โดยทั่วไปสามารถทำได้ แต่มันยากและมีราคาแพง ใครสนใจหัวข้อนี้ - เจาะลึกบนอินเทอร์เน็ตมีจำนวนมากกล่าวในหัวข้อนี้

ประสิทธิภาพการขับขี่

เห็นได้ชัดว่า Hyundai Solaris รุ่นก่อนยังไม่เสร็จในแง่ของระบบกันสะเทือน: การเข้าโค้งขนาดใหญ่ การสวิงที่ปลายด้านหลังด้วยความเร็วสูง และผลที่ตามมาก็คือการยึดเกาะที่ลดลง ซึ่งนำไปสู่สถานการณ์ที่อันตรายและน่าเศร้า Solaris ใหม่ได้รับการออกแบบใหม่หมดแชสซี ตอนนี้การควบคุมรถเกือบจะเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับรถระดับเดียวกันแล้ว

ช่วงล่างของ Volkswagen Polo ได้รับการปรับแต่งให้ดีขึ้นมากในตอนแรก และตอนนี้มันดีมาก: พวงมาลัยที่ชัดเจน มัน "กลืน" การกระแทกเล็ก ๆ ได้ดีมาก อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เปรียบเทียบรถยนต์ระบุไว้ ระบบกันกระเทือนนั้นแข็งกว่าอย่างเห็นได้ชัด ไม่ใช่ทุกคนจะชอบมัน

ในขั้นต้น รถเกาหลีมีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่า ขี่ได้สบายกว่า คนรุ่นใหม่ยังคงรักษาความสะดวกสบายนี้ไว้ วิศวกรสามารถผสมผสานการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความนุ่มนวลเข้าไว้ด้วยกัน

ในเวลาเดียวกัน ระบบกันสะเทือนของ Polo นั้นใช้พลังงานมาก - การข้าม "การกระแทกความเร็ว" เดียวกันที่ความเร็ว 30-40 กม. / ชม. เกิดขึ้นโดยไม่ทำให้เกิดการหยุดการชน การทดสอบเปรียบเทียบที่ความเร็วต่างๆ กันแสดงให้เห็นว่า Solaris ใหม่นั้นไม่ได้แย่ไปกว่านี้แล้ว และอาจจะดีกว่านั้นด้วยซ้ำ - การหยุดการกระแทกไม่ทำงานแม้แต่ครั้งเดียว

สรุป

การเปรียบเทียบลักษณะทางเทคนิคและประสิทธิภาพในการขับขี่จึงเกิดขึ้นจนไม่สามารถระบุได้ว่ารถรุ่นใดดีกว่า ด้านหนึ่งคล้ายกันมากเกินไป และอีกด้านหนึ่ง ดูเหมือนจะแตกต่างกัน โดยทั่วไปแล้ว ฉันพิจารณาคำถามเกี่ยวกับข้อดีของข้อใดข้อหนึ่งตามพารามิเตอร์เหล่านี้เป็นที่ถกเถียงกัน ฉันไม่สามารถให้ความสำคัญกับสิ่งเหล่านี้ได้ คุณสามารถเจาะลึกการวิจัยได้ แต่สิ่งนี้ไม่อยู่ในขอบเขตของบทความนี้ ดังนั้นเราจะพอใจกับบัญชีที่เราจัดการก่อนหน้านี้

ดังนั้นคะแนนคือ 5-4 สำหรับ Volkswagen Polo Sedan Hyundai Solaris ใหม่นั้นล้าหลังเล็กน้อย ดังนั้นฉันคิดว่าเราควรสรุปผลและหาข้อสรุปบางประการ:

1. หากคุณต้องการรถที่มีลักษณะอนุรักษ์นิยม คุณควรเลือกโปโล
2. ถ้าอันดับแรกคือคุณภาพของการตกแต่งและการออกแบบภายใน การซื้อ Solaris จะดีกว่าแน่นอน
3. หากคุณต้องการไดรฟ์แล้ว Solaris อีกครั้ง
4. หากคุณต้องการลำตัวที่กว้างขวางกว่านี้ก็ควรเลือกโปโล
5. ถ้าคุณต้องการร้านเสริมสวยที่ใหญ่กว่า - แล้วโปโลอีกครั้ง
6. หากคุณไม่ชอบระบบกันสะเทือนแบบแข็ง ให้เลือก Solaris

สั้นๆ แค่นี้เอง ชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียทั้งหมด ในการตัดสินใจเลือกขั้นสุดท้าย อย่าลืมลงทะเบียนเพื่อทดลองขับ - นั่นคือเมื่อคุณสามารถเข้าใจสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับคุณ: Polo หรือ Solaris

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » เปรียบเทียบ Hyundai Solaris และ Polo ทดลองขับ Volkswagen Polo Sedan และ Hyundai Solaris: งบประมาณจำกัด อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถยนต์เหล่านี้