เปรียบเทียบ Mitsubishi ACX และ Volkswagen Tiguan Mitsubishi ASX กับ Volkswagen Tiguan: การเผชิญหน้าที่รุนแรง นโยบายการกำหนดราคาผู้ผลิต
โฟล์คสวาเกน Tiguan 2.0 TSI โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ V 1.4 TSI
จุดแข็ง:
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้นดินที่ดีเป็นข้อได้เปรียบหลัก
ด้านที่อ่อนแอ:
ฉันจะไม่อธิบายข้อบกพร่อง - เจ้าของ Zhiguli จะตลก
รีวิว Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Volkswagen Tiguan) 2011 ตอนที่ 2
เพื่อนของฉัน ระยะทางกำลังเคลื่อนไปร้อย และรถยังคงแสดงเซอร์ไพรส์ต่อไป ความสุขสิ้นสุดลงเมื่อ Focus2 ถูกแทนที่ด้วย Honda TsRV ฉันจะไม่เปรียบเทียบกับเธอ เพราะ ยกโทษให้ฉัน ไฟล์ VAG-o TsRV พร้อมมอเตอร์ 2, 4 ดีกว่าทุกอย่าง มีระยะทางเกือบ 50k ไมล์ เพราะขับสนุกกว่า Tobish ถ้าคุณไปไกลแล้ว Honda ก็กลิ้งไปและ VAG ก็สูบบุหรี่อยู่ข้างสนาม VAG มีไว้สำหรับการเดินทางระยะสั้น ๆ ในมอสโกเท่านั้นและยังเป็นประเด็นขัดแย้ง เนื่องจากการบริโภค Tiguan เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่ออายุมากขึ้น ผู้ค้าและผู้มีทักษะอื่น ๆ บอกว่านี่เป็นบรรทัดฐาน
เริ่มกันเลยดีกว่า ยกโทษให้ฉัน แต่ในรถ SUV ระดับนี้ ฉันจะเปรียบเทียบกับ TsRV เนื่องจากฉันมีและใช้รถสองคันนี้
ในรีวิวก่อนหน้านี้ ถ้าคุณจำได้ ฉันได้พูดถึงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ Tiga ดังนั้นฉันจึงต้องการดึงความสนใจของคุณไปยังสิ่งที่ฉันไม่มีเวลาเขียน มีความแตกต่างที่สำคัญมากอย่างหนึ่งเมื่อเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งเมื่อถอดประกอบจำเป็นต้องตรวจสอบโบลต์ทุกตัวในระบบปรับความตึงโซ่ เนื่องจากพวกมันถูกแทงจากโหลดสูงและดังนั้นซากของพวกมันจึงสามารถเข้าไปข้างในได้และสิ่งนี้จึงตกลงไปในการซ่อมแซมเครื่องยนต์ซึ่งภายใต้เงื่อนไขการรับประกันไม่สนใจ แต่ถ้าเราไม่ทำ มีมันเราได้รับเงินที่ดีมาก
จุดแข็ง:
เยอรมันล้วนๆ มีผลที่ตามมา!!!
ด้านที่อ่อนแอ:
มีความแตกต่างและมีจำนวนมากเมื่อเทียบกับคนเอเชีย
คนญี่ปุ่นและเกาหลีไว้ใจได้ทุกอย่าง
รีวิว Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Volkswagen Tiguan) 2011
สวัสดีเพื่อน! หนึ่งปีผ่านไปตั้งแต่เริ่มเป็นเจ้าของ VW Tiguan 2.0TSI . ในปีนี้เขาวิ่งบนล้อได้ 10,000 กม. ตอนนี้คุณสามารถเขียนบางอย่างเกี่ยวกับเขา ฉันจะเปรียบเทียบกับรถคันโปรดของฉันโฟล์คสวาเกน กอล์ฟ วี 1.4 TSI .
ซื้อรถตรงปีที่ผ่านมาค่อนข้างเป็นธรรมชาติ อย่างน้อยทุกฤดูหนาวบนสนามกอล์ฟอย่างน้อยสองครั้ง แต่ฉันจะติดอยู่ในหลุมหิมะและน้ำแข็งบางแห่งเพื่อที่ฉันจะไม่ได้อยู่ที่นี่หรือที่นั่นโดยไม่ผูกเน็คไท และฤดูหนาวที่แล้ว ในสวนแปลก ๆ ฉันติดอยู่อีกครั้งจนต้องอยู่ข้างนอกเป็นชั่วโมง ไม่สามารถขอให้ใครผลักได้ (สถานการณ์ซ้ำซาก - ก็ไม่มีคนสัญจรไปมา ก็แค่นั้นแหละ!) . ทันใดนั้นฉันเห็น - ปู่กำลังขี่ Padzherik; ฉันขอให้เขาขอ (โดยเฉพาะเมื่อเนคไทพร้อมแล้ว) Padzherik ดึงเครื่องบินของฉันออกโดยไม่ทำให้เครียดเลย ทันทีที่ฉันบอกลาคุณปู่ ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือ ฉันก็ติดอยู่ที่เดิมอีกสิบเมตรทันทีและอีกครึ่งชั่วโมง มีคนเดินผ่านมาช่วยผลักเธอออกไป ทันทีที่ฉันกลับถึงบ้านฉันก็สะดุดอินเทอร์เน็ตทันทีและพยายามหาสิ่งที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ ฉันดู Tiguan ก่อนหน้านี้ แต่ฉันไม่เห็นความจำเป็นจริงๆแม้ว่ารถจะค่อนข้างน่าสนใจสำหรับฉัน . ระหว่างทางฉันมองไปที่คู่แข่ง
ครั้งหนึ่ง เพื่อจุดประสงค์ในการให้ข้อมูล ฉันกับภรรยาขับรถผ่านร้านเสริมสวยในเมืองเพื่อดูทางแยก เปอโยต์ 3008 ชอบจริงๆ แต่ monoprivod ฉันเข้าไปใน Toyota RAV 4 ทันทีที่ออกมา - ไม่ใช่ของฉัน ดู Renoshki Duster และ Koleos แล้วฉันจะพูดอะไรได้ล่ะ ฉันเคยเล่นกอล์ฟมาสองสามปีแล้ว ถ้าไม่ใช่สำหรับเขา บางที Koleos อาจจะชอบเขาบ้างก็ได้ แต่กอล์ฟเป็น ฉันยังดูเชฟโรเลตแคปติวาและโอเปิ้ลมอกก้าและอันทาราด้วย แคปติวาไม่ใช่ของฉัน มอคค่าด้วย (ฉันจะไม่ใช้แม้เพราะชื่อ) Antara ชื่นชอบไม่มากก็น้อย (คล้ายกับรถเยอรมันในเกือบทุกอย่าง แต่ก็ยังง่ายกว่า) เผื่อว่าฉันคิดไว้แล้ว แต่ฉันไม่ชอบขนาด มันใหญ่เกินไป ฉันจะพูดทันที - ฉันไม่ชอบรถใหญ่และกอล์ฟขับเคลื่อนสี่ล้ออาจเป็นอุดมคติของฉัน แม้ว่าฉันจะมี Transporter ฉันมีความยินดีอย่างยิ่งที่ได้เปลี่ยนเป็น VAZ "สี่" เมื่อฉันต้องไปที่ไหนสักแห่งที่ห่างไกล ฉันแค่คลั่งไคล้กอล์ฟ ดังนั้นฉันจึงดู Skoda Yeti ด้วย แต่แม้ในการกำหนดค่าที่แพงที่สุด มันก็ง่ายกว่าใน Golf Trendline ของฉันและด้วยเหตุผลบางอย่างที่อยู่หลังพวงมาลัยฉันไม่สามารถหาตำแหน่งที่สะดวกสบายได้เลย อย่างไรก็ตาม ฉันหมายถึงรถคันนี้ด้วย แต่ภรรยาของฉันไม่ชอบมันอย่างเด็ดขาด
โฟล์คสวาเกน Tiguan 2.0 TSI โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ V 1.4 TSI
จุดแข็ง:
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้นดินที่ดีเป็นข้อได้เปรียบหลัก
ด้านที่อ่อนแอ:
ฉันจะไม่อธิบายข้อบกพร่อง - เจ้าของ Zhiguli จะตลก
รีวิว Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Volkswagen Tiguan) 2011 ตอนที่ 2
เพื่อนของฉัน ระยะทางกำลังเคลื่อนไปร้อย และรถยังคงแสดงเซอร์ไพรส์ต่อไป ความสุขสิ้นสุดลงเมื่อ Focus2 ถูกแทนที่ด้วย Honda TsRV ฉันจะไม่เปรียบเทียบกับเธอ เพราะ ยกโทษให้ฉัน ไฟล์ VAG-o TsRV พร้อมมอเตอร์ 2, 4 ดีกว่าทุกอย่าง มีระยะทางเกือบ 50k ไมล์ เพราะขับสนุกกว่า Tobish ถ้าคุณไปไกลแล้ว Honda ก็กลิ้งไปและ VAG ก็สูบบุหรี่อยู่ข้างสนาม VAG มีไว้สำหรับการเดินทางระยะสั้น ๆ ในมอสโกเท่านั้นและยังเป็นประเด็นขัดแย้ง เนื่องจากการบริโภค Tiguan เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่ออายุมากขึ้น ผู้ค้าและผู้มีทักษะอื่น ๆ บอกว่านี่เป็นบรรทัดฐาน
เริ่มกันเลยดีกว่า ยกโทษให้ฉัน แต่ในรถ SUV ระดับนี้ ฉันจะเปรียบเทียบกับ TsRV เนื่องจากฉันมีและใช้รถสองคันนี้
ในรีวิวก่อนหน้านี้ ถ้าคุณจำได้ ฉันได้พูดถึงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ Tiga ดังนั้นฉันจึงต้องการดึงความสนใจของคุณไปยังสิ่งที่ฉันไม่มีเวลาเขียน มีความแตกต่างที่สำคัญมากอย่างหนึ่งเมื่อเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งเมื่อถอดประกอบจำเป็นต้องตรวจสอบโบลต์ทุกตัวในระบบปรับความตึงโซ่ เนื่องจากพวกมันถูกแทงจากโหลดสูงและดังนั้นซากของพวกมันจึงสามารถเข้าไปข้างในได้และสิ่งนี้จึงตกลงไปในการซ่อมแซมเครื่องยนต์ซึ่งภายใต้เงื่อนไขการรับประกันไม่สนใจ แต่ถ้าเราไม่ทำ มีมันเราได้รับเงินที่ดีมาก
จุดแข็ง:
เยอรมันล้วนๆ มีผลที่ตามมา!!!
ด้านที่อ่อนแอ:
มีความแตกต่างและมีจำนวนมากเมื่อเทียบกับคนเอเชีย
คนญี่ปุ่นและเกาหลีไว้ใจได้ทุกอย่าง
รีวิว Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (Volkswagen Tiguan) 2011
สวัสดีเพื่อน! หนึ่งปีผ่านไปตั้งแต่เริ่มเป็นเจ้าของ VW Tiguan 2.0TSI . ในปีนี้เขาวิ่งบนล้อได้ 10,000 กม. ตอนนี้คุณสามารถเขียนบางอย่างเกี่ยวกับเขา ฉันจะเปรียบเทียบกับรถคันโปรดของฉันโฟล์คสวาเกน กอล์ฟ วี 1.4 TSI .
ซื้อรถตรงปีที่ผ่านมาค่อนข้างเป็นธรรมชาติ อย่างน้อยทุกฤดูหนาวบนสนามกอล์ฟอย่างน้อยสองครั้ง แต่ฉันจะติดอยู่ในหลุมหิมะและน้ำแข็งบางแห่งเพื่อที่ฉันจะไม่ได้อยู่ที่นี่หรือที่นั่นโดยไม่ผูกเน็คไท และฤดูหนาวที่แล้ว ในสวนแปลก ๆ ฉันติดอยู่อีกครั้งจนต้องอยู่ข้างนอกเป็นชั่วโมง ไม่สามารถขอให้ใครผลักได้ (สถานการณ์ซ้ำซาก - ก็ไม่มีคนสัญจรไปมา ก็แค่นั้นแหละ!) . ทันใดนั้นฉันเห็น - ปู่กำลังขี่ Padzherik; ฉันขอให้เขาขอ (โดยเฉพาะเมื่อเนคไทพร้อมแล้ว) Padzherik ดึงเครื่องบินของฉันออกโดยไม่ทำให้เครียดเลย ทันทีที่ฉันบอกลาคุณปู่ ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือ ฉันก็ติดอยู่ที่เดิมอีกสิบเมตรทันทีและอีกครึ่งชั่วโมง มีคนเดินผ่านมาช่วยผลักเธอออกไป ทันทีที่ฉันกลับถึงบ้านฉันก็สะดุดอินเทอร์เน็ตทันทีและพยายามหาสิ่งที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ ฉันดู Tiguan ก่อนหน้านี้ แต่ฉันไม่เห็นความจำเป็นจริงๆแม้ว่ารถจะค่อนข้างน่าสนใจสำหรับฉัน . ระหว่างทางฉันมองไปที่คู่แข่ง
ครั้งหนึ่ง เพื่อจุดประสงค์ในการให้ข้อมูล ฉันกับภรรยาขับรถผ่านร้านเสริมสวยในเมืองเพื่อดูทางแยก เปอโยต์ 3008 ชอบจริงๆ แต่ monoprivod ฉันเข้าไปใน Toyota RAV 4 ทันทีที่ออกมา - ไม่ใช่ของฉัน ดู Renoshki Duster และ Koleos แล้วฉันจะพูดอะไรได้ล่ะ ฉันเคยเล่นกอล์ฟมาสองสามปีแล้ว ถ้าไม่ใช่สำหรับเขา บางที Koleos อาจจะชอบเขาบ้างก็ได้ แต่กอล์ฟเป็น ฉันยังดูเชฟโรเลตแคปติวาและโอเปิ้ลมอกก้าและอันทาราด้วย แคปติวาไม่ใช่ของฉัน มอคค่าด้วย (ฉันจะไม่ใช้แม้เพราะชื่อ) Antara ชื่นชอบไม่มากก็น้อย (คล้ายกับรถเยอรมันในเกือบทุกอย่าง แต่ก็ยังง่ายกว่า) เผื่อว่าฉันคิดไว้แล้ว แต่ฉันไม่ชอบขนาด มันใหญ่เกินไป ฉันจะพูดทันที - ฉันไม่ชอบรถใหญ่และกอล์ฟขับเคลื่อนสี่ล้ออาจเป็นอุดมคติของฉัน แม้ว่าฉันจะมี Transporter ฉันมีความยินดีอย่างยิ่งที่ได้เปลี่ยนเป็น VAZ "สี่" เมื่อฉันต้องไปที่ไหนสักแห่งที่ห่างไกล ฉันแค่คลั่งไคล้กอล์ฟ ดังนั้นฉันจึงดู Skoda Yeti ด้วย แต่แม้ในการกำหนดค่าที่แพงที่สุด มันก็ง่ายกว่าใน Golf Trendline ของฉันและด้วยเหตุผลบางอย่างที่อยู่หลังพวงมาลัยฉันไม่สามารถหาตำแหน่งที่สะดวกสบายได้เลย อย่างไรก็ตาม ฉันหมายถึงรถคันนี้ด้วย แต่ภรรยาของฉันไม่ชอบมันอย่างเด็ดขาด
อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตมักจะออกรุ่นที่เป็นของประเภทต่าง ๆ แต่แข่งขันอย่างดื้อรั้นในการต่อสู้เพื่อหัวใจของผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ "กระทิง" ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก เช่น มิตซูบิชิและโฟล์คสวาเกน
ไม่มีอะไรมาขวางเราจากการดูอย่างมีความสุขว่าพวกเขาปรับปรุงรายชื่อผู้เล่นของพวกเขาได้อย่างไร ในทางกลับกัน นักสู้ออฟโรดที่ทรงพลังประเภทใดที่เหมาะกับเราแต่ละคน
ตัวอย่างของรถยนต์สองคันที่คล้ายกันมาก ซึ่งหนึ่งในนั้นหมายถึง SUV และคันที่สองรองจากครอสโอเวอร์ คือ Volkswagen Tiguan และ Mitsubishi ASX ที่มีชื่อเสียง ลองมาดูพวกเขากันดีกว่า
ข้อโต้แย้งของฝ่ายต่างๆ
ประการแรก การประเมินการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณา มิตซูบิชิหลีกเลี่ยงคู่แข่งอย่างแจ่มแจ้งโดยดูดซับน้ำมันเบนซินน้อยลงซึ่งอยู่ในโหมดผสม (ประหยัดกว่า 5%) และบนทางหลวง (ความแตกต่าง 10%) นอกจากนี้ ASX ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นอีกด้วย การปล่อย CO2 นั้นน้อยกว่าการปล่อยของ Tiguan 22%
ในทางกลับกัน Volkswagen มีอัตราส่วนการอัดที่ดีกว่ามาก - มากถึง 41% และนี่หมายความว่า Tiguan จะใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดเพื่อให้ได้กำลังที่เท่ากันกับ ASX
นอกจากนี้ Tiguan ยังมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า (ประมาณ 6 มม.) และระยะชัก (โดย 5.5 มม.) ของลูกสูบ สำหรับ Volkswagen นี่หมายถึงอัตราส่วนการเติมที่ดีขึ้นและยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงโดยรวมซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ
ในแง่ของการรับประกันมาตรฐาน Mitsubishi ยังคงเดินหน้าต่อไป ท้ายที่สุดแล้ว การรับประกันครอบคลุม 1,500,000 กม. ซึ่งเกินการรับประกันของ Volkswagen!
ASX ยังมีน้ำหนักน้อยกว่า Volkswagen 339 กิโลกรัม ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระยะเบรก ไดนามิกของการเร่งความเร็ว เป็นต้น
แต่อย่างไรก็ตาม Volkswagen ก็เร่งความเร็วได้เร็วกว่า 2.5 วินาที ทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 8.9 วินาที โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจาก Tiguan มีแรงบิดมากกว่า Mitsubishi ถึง 196 นิวตันเมตร และถึงกระนั้นความเร็วสูงสุดของ Volkswagen ก็ถึง 201 กม. / ชม. ในขณะที่ ASX "บีบออก" เพียง 182 กม. / ชม.
สรุป
โดยทั่วไปแล้วเราสามารถสรุปได้ว่ารถสองคันนี้มีค่าต่อกัน ทรงพลัง สวยงาม รวดเร็ว พวกเขาเป็นตัวแทนที่ยอดเยี่ยมของชั้นเรียน รับมือกับงานได้ 100%
ตอนนี้ผู้คนซื้อรถยนต์ในคาซัคสถานที่ไหน?
ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์รู้ว่ามีรถรุ่นต่างๆ ให้เลือกมากมายจากผู้ผลิตหลายรายที่ 1.kz - พอร์ทัลรถยนต์แห่งแรกของคาซัคสถาน ที่นี่ไม่ได้รวบรวมเฉพาะโฆษณาสำหรับการขายรถยนต์ใหม่เอี่ยมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถมือสองที่ไม่ได้ผ่านพิธีการทางศุลกากรและแม้กระทั่งสำหรับการจราจรทางขวามือ
นอกจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว 1.kz ยังให้บริการขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ ทางน้ำ ทางอากาศ และรถจักรยานยนต์
หากคุณกำลังมองหาอะไหล่สำหรับรถของคุณเอง ลองดูส่วนที่เกี่ยวข้องของ First Automobile ข้อเสนอที่หลากหลายที่สุดทั่วประเทศอยู่ที่บริการของคุณ เพียงเลือกเงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุด
ส่วนอื่นของพอร์ทัลจะบอกคุณว่าสถานีบริการหรือบริษัทให้เช่ารถยนต์ที่ใกล้ที่สุดอยู่ที่ใด คุณยังสามารถค้นหาศูนย์ปรับแต่งหรือที่อยู่ของโรงเรียนสอนขับรถในพื้นที่ของคุณบนแผนที่ได้อีกด้วย
และสุดท้าย มาดู "วารสาร" ของรถยนต์คันแรกกัน แน่นอนว่ามีข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมายสำหรับเจ้าของรถทุกคน รวมถึงข่าวสารเกี่ยวกับรถยนต์ล่าสุด
