เปรียบเทียบรถซีดานชั้นธุรกิจ: Toyota Camry หรือ Kia Optima สองจมูกและเสียงรบกวนจากถนน: ทดลองขับ Kia Optima Modifications และอุปกรณ์ของ Kia Optima ที่อัปเดต

ในปี 2561 มีการซื้อ 33,700 หน่วยในรัสเซีย โตโยต้า แคมรี่ ใหม่และ 20,833 คัน - เกีย ออปติมา ในปี 2560 มีผลดังนี้ 28,199 หน่วย - ความต้องการรถเก๋งญี่ปุ่น 12,822 คัน - เป็นภาษาเกาหลี นั่นคือ เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ความสนใจในโมเดลเพิ่มขึ้น 20% และ 62% ตามลำดับ Kia กำลังขยายธุรกิจในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ในรัสเซียมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ Optima จะสามารถลดช่องว่างจากคู่แข่งได้อีกในสิ้นปีปัจจุบันหรือไม่? ลองตอบคำถามนี้โดยเปรียบเทียบรถยอดนิยมสองคันนี้

ราคาและอุปกรณ์

รุ่นปี Toyota Camry 2019 ให้บริการแก่ลูกค้าในเจ็ดรุ่น: Standard, Standard Plus, Classic, Elegance Safety, Prestige Safety, Lux Safety และ Executive Safety และ Kia Optima 2019 - ในแปด: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Europa League , พรีเมี่ยม, GT Line และ GT Camry "Standard" ราคาไม่แพงที่สุดพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร (150 แรงม้า) และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดราคา 1,573,000 รูเบิลและ Optima "Standard" 2.0 (150 แรงม้า) และ "กลไก" 6 สปีด - 1,344,900 รูเบิล นั่นคือ 228,100 รูเบิล ถูกกว่า (14%) ทั้งสองรุ่นติดตั้ง: ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย, ระบบควบคุมการทรงตัว, ระบบเสียง, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน, ล้ออัลลอยด์, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, พับไฟฟ้า และกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ ความแตกต่างระหว่างการกำหนดค่าเหล่านี้คือเครื่องยนต์ "ญี่ปุ่น" เริ่มต้นด้วยปุ่ม มีไฟตัดหมอกและติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ไม่ใช่เครื่องปรับอากาศแบบ "เกาหลี" แต่ในขณะเดียวกัน Kia ก็มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบข้างต้นไม่ถูกต้องในแง่ของการส่งสัญญาณ ท้ายที่สุดแล้วซีดานญี่ปุ่นนั้นติดตั้ง "อัตโนมัติ" ไม่ใช่เกียร์ธรรมดา มาแก้ไขความไม่ถูกต้องนี้กันเถอะ Kia Optima "Comfort" 2.0 (150 แรงม้า) 6AT ขายได้ 1,474,900 รูเบิลนั่นคือ 98,100 รูเบิล (6%) ถูกกว่า ในแพ็คเกจ "ความสะดวกสบาย" ได้รับ "เกาหลี" นอกเหนือจาก "คลาสสิก": พวงมาลัยอุ่น, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, แป้นเปลี่ยนเกียร์, ไฟตัดหมอกและระบบควบคุมอุณหภูมิ ปรากฎว่าในเวอร์ชันนี้ Optima ดูดีกว่าคู่แข่ง ไม่เพียงแต่ในแง่ของราคา แต่ยังรวมถึงชุดตัวเลือกด้วย

ข้ามเวอร์ชันกลางจำนวนมากไป และเปรียบเทียบการกำหนดค่าระดับบนสุดในทันที Toyota Camry "Executive Safety" พร้อมเครื่องยนต์วี 3.5 ลิตร (249 แรงม้า) และ "อัตโนมัติ" 8 สปีดราคา 2,499,000 รูเบิลและ Kia Optima "GT" พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร (245 แรงม้า) และ 6- ความเร็ว เกียร์อัตโนมัติ - 2,054,900 rubles นั่นคือ 444,100 rubles ถูกกว่า (18%) ซีดานทั้งสองคันนั้นเหนือชั้น และนี่คือสิ่งที่พวกเขาได้รับจากเงินที่จ่ายไป: เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น, เบาะนั่งด้านหน้าแบบไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัยที่หัวเข่า, กล้องเซอร์ราวด์สี่ตัว, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 8 นิ้วพร้อมระบบนำทาง, โซนระบบตรวจสอบคนตาบอด , ระบบช่วยเหลือเมื่อกลับจากที่จอดรถ เป็นต้น Camry มีรายการอุปกรณ์ติดตั้งที่ยาวขึ้นอย่างแน่นอน ระบบความปลอดภัยเชิงรุกของ Toyota Safety Sense รุ่นที่สอง (การจดจำป้ายจราจร การควบคุมเลนและความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ฯลฯ) เป็นคุณสมบัติเด่นหลักของรถยนต์ญี่ปุ่น และเทคโนโลยีเหล่านี้สอดคล้องกับความแตกต่างของราคารถเก๋งสองคันหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับคุณ

ข้อมูลจำเพาะ

ความยาว / ความกว้าง / ความสูงของ Toyota Camry 2019 คือ 4885/1840/1455 มม. ขนาดของ Kia Optima 2019 คือ 4855/1860/1485 มม. นั่นคือ "ญี่ปุ่น" ยาวกว่า แต่ต่ำกว่าแล้ว ระยะฐานล้อเล็กกว่าสำหรับ "เกาหลี" - 2805 มม. เทียบกับ 2825 สำหรับคู่ต่อสู้ ระยะห่างจากพื้นดินเท่ากัน - 155 มม. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีความจุมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในรถเก๋งเกาหลี - 70 ลิตรเทียบกับ 60 ลิตรในฝ่ายตรงข้าม ช่องเก็บสัมภาระของรุ่นญี่ปุ่นนั้นน้อยกว่า - 493 ลิตรเทียบกับ 510 ลิตรสำหรับคู่แข่ง

Toyota Camry 2019 มีเครื่องยนต์เบนซินสามแบบ: 2.0 (150 แรงม้า, 192 นิวตันเมตร); 2.5 (181 แรงม้า, 231 นิวตันเมตร); 3.5 (249 แรงม้า, 356 นิวตันเมตร) อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับ Kia Optima 2019: 2.0 (150 แรงม้า, 196 นิวตันเมตร); 2.4 GDI (188 แรงม้า, 241 นิวตันเมตร) และ 2.0 T-GDI (245 แรงม้า, 350 นิวตันเมตร) โดยทั่วไปแล้ว คู่แข่งจะมีเครื่องยนต์ที่มีลักษณะใกล้เคียงกันมากในกลุ่มผลิตภัณฑ์ โดยสรุปแล้ว ควรพูดเกี่ยวกับหน่วยกำลังที่ "ญี่ปุ่น" สามารถติดตั้งได้เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 6 หรือ 8 สปีด และ "เกาหลี" - ด้วย "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ" 6 สปีด

และตอนนี้ เรามาเปรียบเทียบสมรรถนะไดนามิกและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของคู่แข่งกัน เวลาเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h (การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง / ทางหลวง / โหมดรวม) สำหรับ Toyota Camry vs Kia Optima คือ: 2.0 (150 hp) 6AT - 11.0 s (9.7 / 5 .5/7.1 L) เทียบกับ 10.7s (11.2/5.8/7.8 ลิตร); 2.5 (181 แรงม้า) 6AT เทียบกับ 2.4 (188 แรงม้า) 6AT - 9.9 วินาที (11.5 / 6.4 / 8.3 ลิตร) เทียบกับ 9.1 วินาที (12, 0 / 6.2 / 8.3 ลิตร) และ 3.5 (249 แรงม้า) 8AT เทียบกับ 2.0 T-GDI ( 245 แรงม้า) 6AT - 7.7 วินาที (12.5 / 6.4 / 8.7 ลิตร) เทียบกับ 7.4 วินาที (12.5/6.3/8.5 ลิตร) ตามลำดับ เฉพาะการบริโภคน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นของ "เกาหลี" ที่มีกำลัง 150 แรงม้าเท่านั้นที่ดึงดูดสายตา และไดนามิกที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร และอย่าลืมพูดถึงการดัดแปลงที่ประหยัดที่สุดของซีดานเกาหลี 2.0 (150 hp) 6MT - 9.6 s (10.4 / 6.1 / 7.7 l)

ต้นทุนการเป็นเจ้าของ

ได้เวลาหาค่าบำรุงรักษาแล้ว ในการทำเช่นนี้ให้ใช้รถเก๋งรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ เราจะเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายได้ถึง 60,000 กม. (รวม) ช่วงเวลาการให้บริการสำหรับ "ญี่ปุ่น" คือ 10,000 กม. และสำหรับ "เกาหลี" - 15,000 กม. ผลลัพธ์มีดังนี้ Toyota Camry 2019: TO-1 (10,000 km) - 13,648 rubles, TO-2 (20,000 km) - 17,834 rubles, TO-3 (30,000 km) - 13,648 rubles, TO-4 ( 40,000 km) - 26,743 rubles, TO- 5 (50,000 กม.) - 13,648 รูเบิล และ TO-6 (60,000 กม.) - 17,834 รูเบิล รวม: 103,355 รูเบิล Kia Optima 2019: TO-1 (15,000 กม.) - 9,138 rubles, TO-3 (30,000 km) - 11,138 rubles, TO-3 (45,000 km) - 10,219 rubles และ TO-4 (60,000 กม.) - 16,078 รูเบิล ทั้งหมด: 46,573 rubles นั่นคือ 56,782 rubles (55%) ถูกกว่า ในแง่ของการวิ่ง 1 กม. ค่าบำรุงรักษาคือ 1 รูเบิล 72 kopecks สำหรับ Toyota และ 78 kopecks สำหรับ Kia

CASCO ราคาเท่าไหร่? เพื่อตอบคำถามนี้ เราจะใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์ ตามข้อมูลเบื้องต้น เราจะมีรถยนต์ที่มีความจุ 150 แรงม้า ราคา 1,800,000 รูเบิล ซึ่งจะถูกขับในมอสโกโดยชายวัย 50 ปีที่แต่งงานแล้วซึ่งมีประสบการณ์การขับขี่ 20 ปีและลูกสองคน ราคาประกันการโจรกรรมและความเสียหาย ขึ้นอยู่กับบริษัทและประเภทของกรมธรรม์สำหรับ Toyota Camry 2019 กับ Kia Optima 2019 คือ: Rosgosstrakh "Anti-crisis CASCO" - 41,733 rubles เทียบกับ 28 312 รูเบิล; ประกันเสรีภาพ "KASKO Direct" - 98 340 รูเบิล เทียบกับ 76 850 ถู และ MAX "Premium" - 187,100 rubles เทียบกับ 122 400 ถู ตามลำดับ โดยทั่วไปแล้วการทำประกันรถเก๋งเกาหลีจะถูกกว่า

สรุป

Toyota Camry 2019 เป็นรถยนต์ไฮเทคมากกว่าคู่แข่ง ระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากจะทำให้การเดินทางไม่เพียงแต่ปลอดภัย แต่ยังสะดวกสบายที่สุด แต่ถ้าเทคโนโลยีขั้นสูงเป็นทางเลือกสำหรับคุณ ความมหัศจรรย์ทั้งหมดของรถซีดานคันนี้ก็จะสูญหายไป และ Kia Optima 2019 ก็มาถึงก่อนด้วยราคาที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นสำหรับทั้งตัวรถเองและการบำรุงรักษาและการประกันภัย นอกจากนี้ ซีดานเกาหลีจะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ซื้อด้วยพลวัต ความจุลำตัว และความได้เปรียบในการสำรองพลังงานอันเนื่องมาจากถังเชื้อเพลิงที่ใหญ่ขึ้น ดังนั้น “เกาหลี” จึงมีทุกโอกาสที่จะปิดช่องว่างจากคู่ต่อสู้ในสิ้นปี 2019 ยิ่งกว่านั้น ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคม (รวม) ของปีปัจจุบัน เขาได้แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจจริงของเขาแล้ว ในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2019 มีการขาย Camry - 13,390 หน่วย, Optima - 9,880 หน่วย

สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นนั้นมักจะได้รับความนิยมในหมู่ผู้ซื้อในประเทศ เมื่อไม่นานมานี้ KIA Optima อะนาล็อกของเกาหลีได้เหวี่ยงคุณสมบัติความเป็นผู้นำของเขาซึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นคู่แข่งที่คู่ควรซึ่งสามารถย้ายญี่ปุ่นออกจากแท่นได้ อย่างไรก็ตาม ทางญี่ปุ่นก็กำลังเตรียมพร้อมและพร้อมที่จะนำเสนอ Camry เวอร์ชั่นใหม่

เก๋งไร้ที่ติ

การให้คะแนนและการขาย

ในตอนต้นของยุค 2000 บริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่หลายแห่งตั้งโรงงานในรัสเซียและพยายามอยู่ในตลาดภายในประเทศให้นานที่สุด อย่างไรก็ตาม บริษัทญี่ปุ่นใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย หากบริษัทส่วนใหญ่ใช้สายพานลำเลียง ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์รุ่นกะทัดรัดเท่านั้น บริษัทญี่ปุ่นจึงตัดสินใจเปิดตัว Camry สู่การผลิต และมองไปข้างหน้าก็ควรสังเกตว่าพวกเขาทำตามขั้นตอนที่ถูกต้อง เนื่องจากมีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น รถยนต์จึงเริ่มขายในราคาที่น่าดึงดูดใจ ซึ่งส่งผลดีต่อความต้องการของผู้บริโภค เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา Camry ขายได้ในปริมาณที่เท่ากันกับรถยนต์ทุกคันในคลาสนี้รวมกัน ตัวอย่างเช่นในปี 2560 มียอดขายรถยนต์มากกว่า 28,000 คัน นี่เป็นตัวเลขที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อ เนื่องจากว่ารถยนต์นั้นไม่ถูก

รถเก๋งเกาหลี

• ในขณะนี้ Camry ได้กำจัดความโค้งมนที่เพียงพอซึ่งค่อนข้างเบื่อหน่ายกับผู้ใช้จำนวนมาก ภายนอกเริ่มที่จะมองในสไตล์สปอร์ตซึ่งค่อนข้างดี
• สำหรับ Optima นั้นเป็นรถยนต์รุ่นเดียวในแบรนด์ที่ได้รับมิติขนาดใหญ่เช่นนี้ นอกจากนี้ สมรรถนะในการขับขี่ยังอยู่ในอันดับต้นๆ อีกด้วย

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ความต้องการรถยนต์เกาหลีเพิ่มขึ้น รัสเซียได้ซื้อรถยนต์เกือบ 13,000 คัน ความสนใจในรถยนต์เกาหลีดังกล่าวสามารถอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่าตอนนี้ได้รับการออกแบบที่สว่างกว่ามากและนโยบายการกำหนดราคาก็ให้อภัยมากขึ้น

เครื่องยนต์และเกียร์

สำหรับตลาดอเมริกาสำหรับรถยนต์ Camry มีโอกาสที่จะซื้อเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงแล้วซึ่งยังไม่เคยใช้งานมาก่อน สำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซีย สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างแตกต่าง ตัวแปรพื้นฐานเช่นเดิมจะเป็นหน่วย 2 ลิตรที่มีกำลังสูงสุด 150 แรงม้าเช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด สำหรับตัวบ่งชี้ไดนามิกยังไม่มีอะไรชัดเจนที่นี่ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่รถจะสามารถเอาชนะ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแรกได้ภายใน 10.4 วินาที เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าของซีรีส์ สำหรับรถเก๋งขนาดใหญ่และแข็งแกร่งเช่นนี้ มอเตอร์ดังกล่าวอาจไม่เพียงพอในบางสถานการณ์ ในกรณีที่ตัวบ่งชี้ไดนามิกมีความสำคัญมาก คุณควรใส่ใจกับตัวเลือกที่ใช้กับ 2.5 ลิตร มอเตอร์ดังกล่าวสามารถทำงานได้ที่ 181 แรงม้าแล้ว Camry รุ่นก่อน ต้องขอบคุณมอเตอร์นี้ ที่สามารถเข้าถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 9 วินาที การดัดแปลงทั้งสองนี้ทำงานบนระบบอัตโนมัติหกสปีด

ข่าวหลักที่เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติทางเทคนิคเกี่ยวข้องกับรุ่นท็อปของรถ ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรที่นี่แล้วมีรูปตัววีหกตัว คุณสมบัติที่ได้เปรียบหลักของรถคันนี้คือมีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบผสมผสาน ในตลาดอื่นๆ รุ่นที่คล้ายกันสามารถให้กำลัง 305 แรงม้า ส่วนตลาดในประเทศจะจำหน่ายรุ่น 249 แรงม้าที่นี่ ที่นี่จะมีระบบอัตโนมัติแปดสปีดที่อัปเดตแล้วด้วย

ส่วนรุ่นพื้นฐานของ KIA ก็ยังมีเครื่องยนต์ 2 ลิตรแบบเดิมให้กำลัง 150 แรงม้า อย่างไรก็ตาม ตัวแปร Optima-2.0 สามารถเสนอเกียร์ธรรมดาได้ ซึ่งสำหรับผู้ซื้อจำนวนมากถือเป็นข้อดีอย่างมาก ในการซื้อเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด คุณจะต้องจ่ายเพิ่มเล็กน้อย ตัวเลือกแรกสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 9.6 วินาที และรุ่นพร้อมปืนใน 10.7 วินาที

รุ่น Optima ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรนั้นสามารถแสดงกำลัง 188 แรงม้าได้แล้ว อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้ไม่ได้ให้กำลังเพิ่มเติมใดๆ ต่อหน้าคู่หูชาวญี่ปุ่น แต่รถก็เร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 9.1 วินาที สำหรับรถรุ่นที่แพงที่สุดที่นี่ซึ่งแตกต่างจาก Camry มี V4 องคาพยพซึ่งมีปริมาตร 2 ลิตรมีความจุ 245 แรงม้า ตัวเลือกนี้จะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 7.4 วินาที และความเร็วสูงสุดของรถคือ 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นโยบายราคาและอุปกรณ์

รถยนต์ Camry รุ่นแรกและราคาไม่แพงเรียกว่า Standard และตัวเลือกนี้จะมีราคา 1 ล้าน 390,000 รูเบิล แพ็คเกจรถยนต์ในกรณีนี้ประกอบด้วย: เบาะอุ่น, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, แพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, ความสามารถในการสตาร์ทรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ, ระบบเสียงคุณภาพสูง, เซ็นเซอร์วัดแสงและไฟหน้า LED คุณภาพสูง แน่นอนว่ายังมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกมากมายที่นี่ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะแสดงรายการเฉพาะที่จำเป็นและน่าสนใจที่สุดเท่านั้น

ซีดานคุณภาพ

สำหรับการดัดแปลงที่เรียกว่า Standard Plus มีรุ่น 2 ลิตรสำหรับ 1 ล้าน 499,000 rubles และตัวเลือก 2.5 ลิตรสำหรับ 1 ล้าน 623,000 rubles ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พวงมาลัยหุ้มหนังคุณภาพสูง เบาะปรับอุณหภูมิ กระจกและกระจกหน้ารถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติคุณภาพสูง และระบบมัลติมีเดียคุณภาพสูงเท่าๆ กัน พร้อมหน้าจอขนาดใหญ่ 7 นิ้ว รุ่นที่แพงกว่ายังสามารถเสนอระบบเหนี่ยวนำพิเศษสำหรับชาร์จสมาร์ทโฟนได้ สำหรับรุ่น Classic ที่นี่นอกจากทุกอย่างแล้ว ยังมีการตกแต่งภายในด้วยหนังคุณภาพสูง รวมถึงระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับเบาะหน้าของรถด้วย ราคาในกรณีนี้คือ 1 ล้าน 549,000 รูเบิล ในกรณีนี้ เพื่อให้ได้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 150,000 รูเบิล

สำหรับรุ่น Safety จะมีราคา 1 ล้าน 818,000 rubles และ Safety Prestige จะมีราคา 1 ล้าน 930,000 rubles ทั้งสองตัวเลือกนี้มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเท่านั้น

สำหรับตัวเลือกแรกจะมี: ล้อขนาด 17 นิ้วคุณภาพสูง, พวงมาลัยอุ่นและที่นั่งด้านหน้าที่เชื่อถือได้, กล้องมองหลังที่ล้ำหน้ากว่า, ถุงลมนิรภัยบนล้อ, และยังมีระบบล่องเรือคุณภาพสูงพอสมควร ควบคุม. เหนือสิ่งอื่นใด เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเพิกเฉยต่อฟังก์ชันการเบรกฉุกเฉินพิเศษบนท้องถนน และระบบป้องกันการชนกันแบบพิเศษ

ตัวเลือกที่สองได้รับในแพ็คเกจ ล้อขนาด 18 นิ้วคุณภาพสูง เครื่องสร้างประจุไอออนที่น่าสนใจและคุณภาพสูงมาก และระบบเสียงที่ได้รับการปรับปรุง ตอนนี้มีหน้าจอแปดนิ้วอยู่แล้ว

ตัวแปรที่ใช้เครื่องยนต์ V6 สามารถซื้อได้ 2 ล้าน 166,000 รูเบิล ราคานี้คำนวณสำหรับแพ็คเกจ Lux เท่านั้น สำหรับรถยนต์รุ่นที่แพงที่สุดนั้นมีราคา 2 ล้าน 341,000 รูเบิล

สำหรับนโยบายการกำหนดราคาของ Optima ในกรณีนี้จะมีราคาที่ย่อมเยากว่า รุ่นพื้นฐานของรถที่มีเกียร์ธรรมดาจะมีราคา 1 ล้าน 209,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ อุปกรณ์ของรถมีคุณภาพสูงน้อยกว่ามาก ติดตั้งแล้วที่นี่มีแต่แอร์ เฮดยูนิต ล้อ 16 นิ้ว การปรับเปลี่ยน Comfort จะมีราคา 1 ล้าน 329,000 900 รูเบิล จะมีระบบควบคุมสภาพอากาศและเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน รวมถึงพวงมาลัยหุ้มหนัง

อุปกรณ์หรูหราของรถจะมีราคา 1 ล้าน 449,000 รูเบิล มี: ล้ออัลลอย, แบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับที่นั่งคนขับ, เช่นเดียวกับเบรกมือไฟฟ้า จากรุ่นนี้ คุณสามารถซื้อเพิ่มอีก 80,000 rubles ซึ่งเป็นรุ่นของรถที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร รุ่นศักดิ์ศรีจะมีราคา 1 ล้าน 529,000 รูเบิล ที่นี่ การเปลี่ยนแปลงมีความเกี่ยวข้องเฉพาะกับระบบติดตามเพิ่มเติมสำหรับจุดบอด เช่นเดียวกับความสามารถในการเข้าถึงห้องโดยสารโดยไม่ต้องใช้กุญแจ

การดัดแปลงที่แพงที่สุดของรถที่เรียกว่า GT ตัวเลือกนี้จะมีราคา 1 ล้าน 879,000 rubles ในกรณีนี้ มีการติดตั้งล้อขนาด 18 นิ้ว ไฟหน้า LED พวงมาลัยแบบสปอร์ตที่ปรับปรุงใหม่ รวมถึงฟังก์ชั่นมุมมองรอบทิศทางแบบพิเศษ

สุดท้ายจะเลือกอะไรดี

สำหรับรถญี่ปุ่นนั้นได้รับการปรับปรุงอย่างมากจากมุมมองของภาพ แต่ในทางเทคนิคแล้วก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมากนัก เหนือสิ่งอื่นใด การบำรุงรักษาโมเดลญี่ปุ่นจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างดี แต่เขาสวยแค่ในห้องโดยสาร

รถเกาหลีมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีเช่นเดียวกับเกียร์ธรรมดา ยิ่งกว่านั้นประหยัดกว่าเล็กน้อยและการบำรุงรักษาจะถูกกว่า อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ การออกแบบที่น่าสนใจน้อยกว่าและคุณสมบัติทางเทคนิคน้อยกว่า Camry มาก

จากรุ่นสู่รุ่น Skoda Superb นั้นใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อไม่ให้สูญเสียความเป็นผู้นำในชั้นเรียนในแง่ของพื้นที่และปริมาณลำตัว ดังนั้นรุ่นปัจจุบันของโมเดลจึงมีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างมาก ความยาวเพิ่มขึ้นจาก 4833 เป็น 4861 มม. (+32 มม.) และระยะฐานล้อขยายจาก 2761 เป็น 2841 มม. (+80 มม.) แน่นอนว่าการเพิ่มขึ้นดังกล่าวไม่สามารถส่งผลกระทบต่อขนาดของห้องโดยสารได้

อย่างไรก็ตาม Optima อยู่ไม่ไกลหลังในแง่นี้ เธอเป็นหนึ่งในเพื่อนร่วมชั้นที่ใกล้เคียงที่สุด ด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่น รถเก๋งเกาหลีเพิ่มความยาวรวมอีกหนึ่งเซนติเมตรและขยายเป็น 4855 มม. และระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นจาก 2795 เป็น 2805 มม. (+10 มม.)

แต่ดูเหมือนว่าความแตกต่างของขนาดฐานล้อ 3.5 ซม. ที่มีบทบาทชี้ขาด ในแง่ของพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง "เกาหลี" ยังคงแพ้ "เช็ก" เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม (ความแตกต่าง) จะสังเกตเห็นได้เฉพาะหลังจากการวัดเท่านั้น ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะรู้สึกได้โดยไม่ต้องใช้ไม้บรรทัด และในรถคันหนึ่งและอีกคันหนึ่ง คุณสามารถนั่งไขว่ห้างได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าคุณจะชื่อ Shaquille O'Neal ก็ตาม อีกอย่างคือตัวโซฟาใน Superb นั้นสบายกว่านิดหน่อย
มีที่นั่งขึ้นรูปที่ดีขึ้นและส่วนหลังที่ดีขึ้น ใช่ ผู้โดยสารตอนกลางจะไม่ค่อยสบายนักเนื่องจากมีอุโมงค์สูง แต่ Optima ก็มีให้เช่นกัน แม้ว่าจะไม่ใหญ่มากก็ตาม

เช่นเดียวกับที่นั่งด้านหน้า พนักพิงถูกสร้างมาอย่างดีบนเบาะทั้งสองที่นั่ง แต่ยังขาดการรองรับด้านข้างใน Optima และลูกกลิ้งที่ยอดเยี่ยมถึงแม้จะดูไม่โดดเด่น แต่ก็จับที่ด้านหลังได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในโค้งที่คับแคบ แต่นี่คือจุดสิ้นสุดประโยชน์ของไดรเวอร์ Skoda การหาตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายนั้นทำได้ง่ายในรถทั้งสองคัน การคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์ที่ร้ายแรงไม่ได้สังเกตใน "เช็ก" หรือ "เกาหลี" การใช้ระบบมัลติมีเดียเป็นเรื่องง่ายในทั้ง Kia และ Skoda เนื่องจากคู่แข่งใช้แนวทางในการควบคุมที่คล้ายคลึงกัน: ฟังก์ชันพื้นฐานจะเปิดใช้งานโดยปุ่มแอนะล็อกบนคอนโซลกลาง และการปรับแต่งได้เสร็จสิ้นภายในเมนูโดยใช้หน้าจอสัมผัส อย่างไรก็ตาม อินเทอร์เฟซนั้นเรียบง่ายและชัดเจนที่สุด
ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระในรถยนต์ทั้งสองคันนั้นไม่เล็ก: 510 ลิตรสำหรับ Kia และ 625 ลิตรสำหรับ Skoda และมันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพูดถึงความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ ยอดเยี่ยม - ยกกลับ ประตูที่ห้ายกขึ้นพร้อมกับหน้าต่างด้านหลังนั้นใช้งานได้จริงมากกว่า

การเคลื่อนไหวของอัศวิน

อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะขับมากกว่านั่งบนโซฟาด้านหลัง ดังนั้นสำหรับหลายๆ คน นิสัยการขับขี่ที่ดีจึงมีความสำคัญพอๆ กับห้องโดยสารที่กว้างขวางและลำตัวที่ใหญ่ และที่นี่ Skoda Superb เสนอทางเลือกที่กว้างกว่ามาก เรามีรถรุ่นนี้พร้อมเครื่องยนต์เบนซินสามแบบ (1.8 TFSI 180 แรงม้า และเครื่องยนต์ 2 ลิตรในสองรุ่น - 220 และ 280 แรงม้า) และดีเซล 1 ตัว 190 แรงม้า 1.9 TDI มีตัวเลือกสำหรับ "กลไก" พร้อม DSG "หุ่นยนต์" 6 หรือ 7 สปีด ระบบขับเคลื่อนโมโนและทุกล้อ แต่ Kia Optima ยังคงขายในรุ่นเดียว - ด้วยเทอร์โบดีเซล 1.7 ลิตรที่มีความจุ 141 แรงม้า และ DCT "หุ่นยนต์" 7 สปีด การบริโภคในรอบรวม ​​5.1 ลิตร / 100 กม. นั้นยอดเยี่ยม แต่เครื่องยนต์นี้ยังค่อนข้างอ่อนแอสำหรับรถที่แข็งแกร่งเช่นนี้ เราได้ Superb ในรุ่นเบนซินเริ่มต้น แต่การถอยกลับนี้ยังได้รับ "ร้อย" แรกใน 8 วินาทีและโดยทั่วไปทำหน้าที่เป็นหนึ่งที่ดี เป็นการดีที่สุดที่จะต่อต้าน Optima ด้วยดีเซล Superb แต่ถึงกระนั้นที่นี่ก็แทบจะไม่มีโอกาสชนะเลย Skoda ที่มี 1.9 TDI ให้คำมั่นว่าจะใช้อัตราสิ้นเปลือง 4.1 ลิตร / 100 กม. และรถเร่งเป็น "ร้อย" ใน 8 วินาทีเดียวกันในขณะที่ Kia ต้องการ 11 สำหรับสิ่งนี้ ไม่น่าแปลกใจ: สุดยอดมีแรงบิด 400 นิวตันเมตร 1,750 รอบต่อนาที ในขณะที่ Optima พีคที่ระดับเดียวกัน แต่เพียง 340 นิวตันเมตร

แต่ไม่ใช่แค่เกี่ยวกับแรงบิดเท่านั้น กระปุกเกียร์ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน แม้จะมีโครงสร้างที่ใกล้เคียงกันมาก (รถทดสอบทั้งสองคันได้รับการติดตั้ง "หุ่นยนต์ 7 สปีด") แต่ก็มีผู้นำที่ชัดเจนในแง่ของประสิทธิภาพ “เกาหลี” ยังยอมให้ “ติด” อำนาจ ดังนั้นชัยชนะจึงตกเป็นของ Skoda อีกครั้ง ถึงแม้ว่าเพื่อความยุติธรรมจะต้องเน้นว่าความเร็วและตรรกะของการเปลี่ยนทั้งสองหน่วยไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใดๆ
สำหรับแชสซีนั้น วิศวกรพบว่ามีความสมดุลที่ดีระหว่างความสะดวกสบายและการควบคุมรถในทั้งสองรุ่น ใช่ ในบางสถานการณ์ดูเหมือนว่า Skoda จะเก็บสะสมไว้ระหว่างเดินทางมากขึ้น แต่เธอยังยอมจำนนต่อการกระแทกขนาดใหญ่ที่ "กลืน" ระบบกันสะเทือนของ Kia โดยปราศจากความรู้สึกผิดชอบชั่วดี

แต่เราชอบพวงมาลัยแบบ Superb มากกว่า กลไกของรถทั้งสองคันเป็นแบบใช้เครื่องกระตุ้นไฟฟ้า แต่สำหรับรถยกของสาธารณรัฐเช็ก ได้รับการสอบเทียบได้สำเร็จมากกว่า พวงมาลัยไม่หนัก แต่การตอบสนองของรถนั้นรวดเร็วและแม่นยำ ใช่ และผลตอบรับค่อนข้างโปร่งใส ในขณะที่พวงมาลัย Kia พยายามไม่ให้คนขับมีข้อมูลเกี่ยวกับถนนเลย แม้ว่ามันจะมีประโยชน์ก็ตาม

ข้อสรุป

Optima นั้นด้อยกว่า Superb เล็กน้อยในเกือบทุกประการ แต่ด้วยความเป็นธรรม เราต้องยอมรับว่า Backlog นี้มีน้อย และหากเมื่อเลือกรถระดับนี้ราคาเป็นหนึ่งในปัจจัยที่กำหนด แต่ยังห่างไกลจากความโดดเด่นก็ควรให้ความสำคัญกับการยกของเช็ก แต่ถ้าปัญหาทางการเงินรุนแรงเป็นพิเศษ แสดงว่าคุณมีเส้นทางตรงไปยังตัวแทนจำหน่าย Kia ที่นั่นคุณจะได้รับ "รถจำนวนมาก" ด้วยเงินที่สมเหตุสมผล ใช่และอุปกรณ์ของเขาจะสมบูรณ์กว่าของ Skoda อย่างแน่นอน

Skoda Superb

ตัวลิฟแบ็ค แถวหลังกว้าง ท้ายใหญ่ เครื่องยนต์ประหยัด นิสัยในการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ

อุโมงค์สูงแถวสอง ทางชันบางพื้นผิว ค่าออปชั่นสูง

Kia Optima

มอเตอร์แรงบิดสูง ขี่สบาย
ภายในแน่นๆ อุปกรณ์เพียบ คุ้มราคา

Toyota Camry และ Kia Optima เป็นผู้เล่นที่แข็งแกร่งในตลาดซีดานขนาดกลาง สำหรับอาณาเขตของประเทศ CIS ร่างกายนี้ยังคงเป็นสัญลักษณ์ที่ชัดเจนของความสะดวกสบายและศักดิ์ศรี Toyota Camry ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นรุ่นในตำนานที่ได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคในเรื่องความน่าเชื่อถือ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเกาหลีซึ่งเปิดตัว Kia Optima ล่าสุด ได้แสดงให้เห็นถึงความพร้อมอย่างเต็มที่เพื่อแข่งขันกับสินค้าขายดีของญี่ปุ่น

Toyota Camry เป็นรถเก๋ง 4 ประตู 5 ที่นั่งขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งจัดอยู่ในประเภท "D" ลดราคาวันนี้เป็นรุ่นที่ 7 ของรุ่นดัง รถรุ่น restyled เปิดตัวในเดือนสิงหาคม 2014

Kia Optima เป็นรถเก๋ง 4 ประตู "D-class" ขับเคลื่อนล้อหน้า 5 ที่นั่ง รถถูกนำเสนอต่อสาธารณชนครั้งแรกในปี 2010 วันนี้ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เสนอรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2013

การทดสอบเปรียบเทียบระหว่าง Toyota Camry และ Kia Optima ดำเนินการกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบใช้เชื้อเพลิงธรรมชาติ Toyota Camry ติดตั้งเครื่องยนต์ Dual VVT-i ขนาด 2.5 ลิตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดตัวแปลงแรงบิด Kia Optima ได้รับเครื่องยนต์ GDi 2.4 ลิตรซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Sportmatic 6 สปีด

โตโยต้า คัมรี่

การปรับสไตล์ใหม่ไม่ได้เปลี่ยนรูปลักษณ์โดยรวมของรถมากนัก แม้ว่าการออกแบบบางอย่างจะทำให้สามารถแยกแยะรุ่นล่าสุดได้ในทันที หัวเลนส์ที่ได้รับการปรับปรุงและกระจังหน้าหม้อน้ำโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัด เส้นที่เข้มงวดขึ้นทำให้ส่วนหน้าดูดุดันยิ่งขึ้น ส่วนล่างของด้านหน้าได้รับการเน้นด้วยสีโครเมียมซึ่งช่วยเสริมการออกแบบไฟตัดหมอกให้สว่างเป็นพิเศษ โปรไฟล์ของรถได้รับการออกแบบในสไตล์คลาสสิกซุ้มล้อถูกขีดเส้นใต้ แต่ไม่ฉูดฉาด ท้ายรถกลายเป็นขนาดใหญ่และมั่นคง ไฟเบรกขนาดใหญ่แบ่งตามอัตภาพออกเป็นสองส่วนโดยใช้แถบโครเมียมที่ขอบท้ายรถ

Kia Optima

สำหรับรูปลักษณ์ของโมเดลหลังการปรับรูปแบบใหม่ นักออกแบบของแบรนด์ Kia ได้เข้าหาปัญหานี้ด้วยความระมัดระวังสูงสุด ความจริงก็คือรถตั้งแต่เริ่มต้นนั้นประสบความสำเร็จอย่างมากในการออกแบบ ด้วยเหตุผลนี้ การอัปเดตที่เห็นได้ชัดเจนจึงมีผลเฉพาะกับกันชนหน้า ออปติกที่ศีรษะและด้านหลัง กระจังหน้า และฝากระโปรงหลังเท่านั้น กลิ่นอายของความสปอร์ตสามารถแกะรอยได้จากดีไซน์ของโปรไฟล์ ซึ่งมี "เหงือก" ของบังโคลนหน้าบอกเป็นนัยอย่างชัดเจน หลังคาลาดเอียงเข้ากันได้ดีกับรูปลักษณ์ที่รวดเร็วของซีดานเกาหลี ด้านหลังของรถโดดเด่นด้วยเลนส์ขนาดใหญ่ซึ่งบุกเข้าไปในพื้นที่ของแผงตัวถังด้านหลัง

การเปรียบเทียบซีดานญี่ปุ่นและเกาหลีในแง่ของรูปลักษณ์นั้นคุ้มค่าที่จะเน้นที่แนวคิดการออกแบบโดยรวม หากเราพูดถึง Toyota Camry ซีดานคันนี้จะถูกมองว่าเป็นรถระดับธุรกิจโดยสิ้นเชิงซึ่งมีผลที่ตามมาทั้งหมด ความแข็งแกร่ง ความน่านับถือ และความหรูหรามีอยู่ในทุกเส้นของภายนอก Kia Optima ดูแข็งแกร่งและไม่น้อยไปกว่านั้น แต่ในขณะเดียวกัน ก็ยังคงข้อความที่ชัดเจนของไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ในลักษณะที่ปรากฏ ในขั้นตอนนี้ การเปรียบเทียบ Toyota Camry และ Kia Optima ระบุว่ารถยนต์เกาหลีเป็นตัวเลือกที่ต้องการ ข้อสรุปนี้ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่ารุ่น Optima มีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความเป็นตัวของตัวเองและการจดจำ ซึ่งถึงแม้จะดูมีสไตล์แต่ "ไม่มีตัวตน" เมื่อเทียบกับรถคันอื่น แต่ Toyota Camry รุ่นล่าสุดก็ไม่สามารถอวดได้

ภายใน

โตโยต้า คัมรี่

ภายในตัวรถใช้วัสดุคุณภาพสูงในระดับที่มากขึ้น ส่วนบนของแผงหน้าปัดมีทั้งเม็ดมีดแบบอ่อนและพลาสติกแข็งแบบปกติสำหรับแผงแต่ละแผง ไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับคุณภาพงานสร้าง สีดำกลายเป็นสีที่โดดเด่น จากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์ การแทรกลายไม้ในเยื่อบุของแผงกลางและอุโมงค์ถือเป็นประเด็นถกเถียง วัสดุตกแต่งเก้าอี้มีคุณภาพดี ตะเข็บเรียบและแน่น ความแข็งของฟิลเลอร์อยู่ในระดับปานกลางโดยเน้นที่ความสะดวกสบาย การรองรับด้านข้างมีให้ครบ แต่โครงที่นั่งไม่ได้ยึดด้านหลังและด้านข้างอย่างแน่นหนา

คอนโซลกลางทำขึ้นอย่างเคร่งครัด โดยเน้นที่ปุ่มควบคุมทรงกลมขนาดใหญ่สองตัวที่ด้านบนของระบบมัลติมีเดีย เช่นเดียวกับบนหน้าจอที่มั่นคง การออกแบบชุดควบคุมสภาพอากาศในห้องโดยสารนั้นเรียบง่ายมาก แถบแสดงผลแคบๆ ที่มีไฟบอกสถานะรอบปริมณฑลล้อมรอบด้วยปุ่มต่างๆ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือปุ่มปลุก พูดตรงๆ มันดูเชยไปหน่อย พวงมาลัยใน Toyota Camry เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น พร้อมจอยสติ๊กและปุ่มบนซี่ล้อแนวนอน ขอบล้อมีความหนาปานกลาง รัศมีถูกเลือกมาอย่างดี แดชบอร์ดโดดเด่นด้วยหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดใหญ่ระหว่างมาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดความเร็ว

Kia Optima

การตกแต่งภายในของซีดานเกาหลีนั้นทำขึ้นด้วยคุณภาพสูง การประกอบและการประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดอยู่ด้านบน เม็ดมีดแบบอ่อนจัดเรียงได้สำเร็จด้วยแผ่นพลาสติกแข็ง สีดำที่มีองค์ประกอบสีเงินและสัมผัสที่แยกจากกันเป็นหลัก สิ่งที่ควรทราบเป็นพิเศษคือส่วนแทรกเคลือบสีดำบนอุโมงค์กลาง รอบระบบสภาพอากาศ และที่ด้านล่างของขอบพวงมาลัย คอนโซลกลางของ Kia Optima หันไปทางคนขับ ซึ่งกลายเป็นว่าสะดวกมากและชวนให้นึกถึงโซลูชันใน BMW ระดับพรีเมียมจากระยะไกล

องค์ประกอบหลักของคอนโซลคือหน้าจอของระบบมัลติมีเดียในช่องตกแต่ง ปุ่ม "กลุ่มฉุกเฉิน" เพียงปุ่มเดียวแยกปุ่มแถวที่สองตามเงื่อนไขเพื่อควบคุมระบบสภาพอากาศภายใน หน่วยระบบปรับอากาศมีการควบคุมที่สะดวก ที่นั่งนั้นแข็ง แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น โปรไฟล์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สวมใส่ได้พอดีและโอ่อ่า แม้ว่าจะยังมีรูปลักษณ์ของการรองรับด้านข้าง พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา มัลติฟังก์ชั่น มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่สะดวกสบายและขอบบาง มีปุ่มมากมายบนพวงมาลัย ดังนั้นคุณต้องชินกับมัน แดชบอร์ดทำมาอย่างดีภายใต้โล่ขนาดเล็ก พื้นที่เครื่องมือล้อมรอบด้วยโครงร่างสีเงินที่เลียนแบบ "หลุม" ปกติ

หากคุณเปรียบเทียบ Toyota Camry กับ Kia Optima คุณจะสังเกตเห็นการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดในด้านคุณภาพของการตกแต่งในรถเกาหลีและการเสื่อมสภาพในรถญี่ปุ่นบางส่วน ภายในของ Camry นั้นดีกว่า Optima แต่ตอนนี้ช่องว่างเหลือน้อยที่สุด สำหรับการออกแบบ Kia Optima ดูเหมือนรถที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับรถญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง การหันแผงตรงกลางไปทางคนขับ การออกแบบแผงหน้าปัดที่น่าสนใจ ระบบไฟที่ให้ความรู้สึกสบาย และการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดี คือหัวใจหลักของรุ่น Kia ภายในโตโยต้าสะดวกสบายทุกอย่างน่าสัมผัส ข้อเสียเปรียบหลัก ได้แก่ เม็ดมีดสีที่ออกแบบมาเพื่อเสริมการตกแต่งภายในด้วยสายตา พวกเขาเป็นคนที่ก่อให้เกิดความขัดแย้ง ข้อเสียประการที่สองของ Toyota Camry ถือได้ว่ามีความสุภาพมากเกินไปในการออกแบบคอนโซลกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ระดับนี้ ผลการเปรียบเทียบภายในเป็นข้อได้เปรียบของ Toyota Camry แต่สิ่งนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นชัยชนะที่มั่นใจได้ โมเดลของญี่ปุ่นนั้นนำหน้าด้วยวัสดุตกแต่งที่ดีขึ้นเล็กน้อย

ประสิทธิภาพการขับขี่

โตโยต้า คัมรี่

มีการตัดสินใจที่จะเริ่มทดลองขับเปรียบเทียบระหว่าง Toyota Camry และ Kia Optima กับรถยนต์ญี่ปุ่น ไม่รู้สึกถึงการทำงานของหน่วยพลังงานที่ไม่ได้ใช้งานในห้องโดยสารไม่มีการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยการสั่นสะเทือนจะลดการสั่นสะเทือนได้อย่างสมบูรณ์ เราแปลตัวเลือกกระปุกเกียร์เป็นโหมด "ขับเคลื่อน" และเริ่มเคลื่อนที่

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของกล่องอัตโนมัติ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วนั้นแทบจะมองไม่เห็นสำหรับคนขับ และทำให้แรงขับของเครื่องยนต์ค่อนข้างเป็นเส้นตรง ด้วยการเดินทางรอบเมืองอย่างเงียบ ๆ เข็มวัดความเร็วรอบแทบจะปีนขึ้นไปเพียงสองพันรอบเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติตระกูลอ้ายซิ 6 ขั้นตอนถูกตั้งค่าให้ประหยัดเชื้อเพลิงการทำงานของเครื่องอยู่ที่ระดับ เครื่องยนต์มีกำลังเพียงพอ โรงไฟฟ้ามีชีวิตชีวาขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในช่วง 3-4 พันรอบ และมีรถกระบะเพียงพอทั้งเมื่อขับไปรอบเมืองและเมื่อเปลี่ยนเลนและแซงบนทางหลวง การผสมผสานของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์นั้นมุ่งเป้าไปที่การขับขี่ที่สงบและมั่นใจมากกว่า เนื่องจากในจังหวะที่ขาดความเร็ว บางครั้งอาจรู้สึกถึงความรอบคอบเล็กน้อยเมื่อเหยียบคันเร่ง

ระบบกันสะเทือนของ Toyota Camry ที่มี MacPherson struts ที่ด้านหน้าและ multi-link ที่ด้านหลังได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์เพื่อความสะดวกสบาย พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไม่ได้ไร้ความคมชัดแต่ไม่มีข้อมูล พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาในที่จอดรถ แต่ต้องใช้เวลาถึง 3.1 รอบจากการล็อคเพื่อล็อค รถขับผ่านคลื่นแอสฟัลต์และรอยร้าวเล็กๆ อย่างสงบและมั่นใจ แกว่งไปแกว่งมาเล็กน้อยในหลุมลึก โมเดลที่ปรับรูปแบบใหม่ได้รับแชสซีที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นด้วยโช้คอัพใหม่ ขณะที่การควบคุมยังคงอยู่ในระดับที่เหมาะสม มีแนวโน้มที่จะล่องลอยในมุม แต่พวกเขาจะปรับให้เรียบทางอิเล็กทรอนิกส์ได้ดี รถหมุนได้ในระดับที่ยอมรับได้ เพื่อให้คุณสามารถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจด้วยความเร็วที่เหมาะสม ระบบกันสะเทือนทำงานอย่างเงียบ ๆ และเบา ๆ แม้กระทั่งหลุมลึก เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การสังเกตฉนวนกันเสียงของ Camry โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะเป็นรุ่นล่าสุดที่ได้รับ "shumka" ที่ดัดแปลงจากพื้นและประตู รถเงียบสบายและนุ่มนวล

Kia Optima

เราเปลี่ยนเป็นรถเก๋งเกาหลีแล้วหาคำตอบว่าอันไหนดีกว่า: Toyota Camry หรือ Kia Optima? หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และพยายามเร่งความเร็วหลายครั้ง เราสังเกตได้ทันทีว่าตัวเครื่องขนาดใหญ่ของ Optima และ 180 แรงม้า กลายเป็นน้อย นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าฉนวนกันเสียงของห้องเครื่องนั้นปานกลาง เนื่องจากเครื่องยนต์จะได้ยินชัดเจนในห้องโดยสารในระหว่างการส่งเสริมการขาย และเสียงของการทำงานของเครื่องยนต์นั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าน่าพอใจ หากขี่อย่างเงียบ ๆ ในโหมดเมือง มอเตอร์และกระปุกเกียร์ก็เพียงพอแล้ว บนถนนในชนบทที่มีการแซงเป็นเวลานานอาจทำได้ยากขึ้น การเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงทำให้เกิดความรอบคอบ ดังนั้น "การยิง" จากสัญญาณไฟจราจรจึงไม่ใช่จุดแข็งของรถคันนี้ เกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างราบรื่นแทบไม่รู้สึกถึงช่วงเวลาของการเปลี่ยนเกียร์

ด้วยการตั้งค่าแชสซีของ Kia Optima ทุกอย่างกลับกลายเป็นว่าดีอย่างคาดไม่ถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ "เกาหลี" แม็คเฟอร์สันสตรัทที่ผ่านการทดสอบตามเวลาทำงานที่ด้านหน้า ในขณะที่ด้านหลังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ ขี่บนหลุมบ่อเล็กๆ และรอยแตกของยางมะตอยนั้นดีมาก สำหรับคลื่นแอสฟัลต์ ซีดานนั้นไม่มีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมตัวที่แข็งแกร่ง ซึ่งเป็นข้อดีสำหรับรถเกาหลีอย่างแน่นอน แต่หลุมลึกทำให้เกิดการพังทลายในทันทีและค่อนข้างเฟื่องฟู ความสามารถในการปรับพวงมาลัยนั้นเป็นของเล่นมากกว่าวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริง ความพยายามบนพวงมาลัยถูกสร้างขึ้น แต่เป็นการประดิษฐ์โดยสมบูรณ์ ดังนั้นจึงไม่ควรพูดถึงข้อเสนอแนะที่พัฒนาแล้ว เมื่อถึงทางเลี้ยว เราประหลาดใจกับการม้วนตัวที่ไม่แรงเกินไปและการควบคุมที่ยอมรับได้ เป็นไปได้ที่จะเผชิญกับการล่องลอยไปตามแกน แต่ด้วยตัวเลือกความเร็วที่ไม่สมเหตุสมผลเท่านั้น

ตอนนี้ให้คะแนนประสิทธิภาพการขับขี่และคำตอบว่ารถคันไหนดีกว่า: Toyota Camry หรือ Kia Optima? เริ่มจากความจริงที่ว่ารถเกาหลีไม่ซื่อสัตย์กับผู้ซื้ออย่างสิ้นเชิง รถยนต์ขนาดใหญ่และสวยงามที่มีรูปลักษณ์แบบสปอร์ตกลับกลายเป็นว่าเหมาะสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายและไม่เร่งรีบรอบ ๆ เมืองและบนแอสฟัลต์ที่ดีเท่านั้น บางทีสถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงไปพร้อมกับเครื่องยนต์อื่นๆ ที่มีในรุ่นนี้ในสหรัฐอเมริกา แต่หน่วย 2.4 ลิตรใน CIS นั้นไม่เพียงพอสำหรับ Kia Optima อย่างชัดเจน มีการอ้างสิทธิ์แยกต่างหากสำหรับฉนวนกันเสียงทั้งเครื่องยนต์และซุ้มล้อ พื้น ฯลฯ ที่นี่การให้คะแนนคือ "สามบวก" ไม่มาก สำหรับ Toyota Camry รถคันนี้เผยศักยภาพของค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นอย่างเต็มที่ ใช่ โมเดลไม่แข่ง แต่มีแรงฉุดเพียงพอ การควบคุมรถอยู่ในระดับปานกลาง แต่สำหรับรถซีดานขนาดใหญ่ ความนุ่มนวลอ้างอิงของแชสซี ซึ่งแบรนด์นี้มีชื่อเสียงนั้น อยู่ในรายการข้อดีตั้งแต่แรกและครอบคลุมข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นมากมาย โบนัสอีกประการหนึ่งคือการปรับปรุงฉนวนกันเสียง การรวมกันของข้อดีเหล่านี้ทำให้ Toyota Camry กลายเป็นผู้นำที่มั่นใจในประสิทธิภาพในการขับขี่กับเบื้องหลังของคู่แข่ง

ความจุห้องโดยสารและลำตัว

โตโยต้า คัมรี่

ที่แถวหน้าของที่นั่ง จะมีการจัดหาพื้นที่ว่างในเครื่องบินทุกลำ เหนือหัวเซนติเมตรพิเศษจะช่วยคนขับที่สูงได้หากเบาะนั่งต่ำที่สุด มีพื้นที่เพียงพอในไหล่

โซฟาด้านหลังให้ความกระชับพอดีแม้สำหรับผู้โดยสารสามคน ขณะที่ศีรษะไม่พิงเพดานเนื่องจากความสูงของหมอนที่เลือกสรรมาอย่างดีและพนักพิงที่ถูกต้อง มีพื้นที่วางขาไม่มากนัก แต่ระยะฐานล้อช่วยให้คุณไม่ต้องพักเข่าบนเบาะนั่งด้านหน้าที่หดกลับ

ลำตัวของ Toyota Camry มีความลึกทางสายตา ไม่กว้างที่สุดในรถระดับเดียวกัน แต่ก็ไม่เล็กด้วย การจัดวางช่องเปิดที่มีความสูงและความกว้างอย่างเหมาะสมจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ หากคุณต้องการขนส่งกล่องหรือถุงขนาดใหญ่

Kia Optima

เบาะนั่งแถวหน้ามีระยะขอบที่ยอมรับได้ทั้งความสูงและความกว้าง หากคุณใช้เวลาในการปรับเบาะนั่ง แม้แต่คนขับที่สูงและผู้โดยสารแถวหน้าก็ไม่มีปัญหาเรื่องความสูง

วางสามแถวแถวหลังได้อย่างมั่นใจ เพราะความกว้างของโซฟาก็เพียงพอแล้ว ด้วยความสูง ปัญหาเล็กน้อยอาจเกิดขึ้นเนื่องจากหลังคาที่ลาดเอียงเล็กน้อยของซีดาน

ช่องเก็บสัมภาระของ Kia Optima จะไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ ในแง่ของความกว้างขวาง ช่องเปิดโหลดได้รับการออกแบบมาอย่างดีโดยเฉพาะด้านกว้าง ความผิดหวังเพียงอย่างเดียวคือบานพับฝาขนาดใหญ่ที่ใช้พื้นที่

เศรษฐกิจ

ความปลอดภัย

ตอนนี้ได้เวลาหันไปหาแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้แล้วคำตอบไหนดีกว่า: Toyota Camry หรือ Kia Optima? โมเดล Kia Optima ไม่ได้รับการทดสอบโดยชาวยุโรปจาก EuroNCAP แต่ได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุดตามผลการทดสอบการชน NHTSA (American National Highway Traffic Safety Administration) รุ่น Toyota Camry นั้นไม่ผ่านการทดสอบตามระบบของยุโรป แต่การทดสอบการชนของอเมริกาเผยให้เห็นข้อบกพร่องบางประการซึ่งทำให้รถมีสี่ดาวแบบมีเงื่อนไข จากข้อมูลเหล่านี้ สามารถสันนิษฐานได้ว่า Kia Optima ปลอดภัยกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ Toyota Camry

ราคารุ่น

• ราคาของ Toyota Camry ในรุ่นกลางที่ไม่มีระยะทาง: ประมาณ 36,000 เหรียญสหรัฐ
• ราคาของ Kia Optima ในระดับการตัดแต่งโดยเฉลี่ยโดยไม่มีระยะทาง: ประมาณ 26,000 เหรียญ

ผลการเปรียบเทียบ

โตโยต้า คัมรี่

ข้อดี:

• ความจุห้องโดยสาร;
• ความสะดวกสบายในการระงับที่ดีเยี่ยม
• ปรับปรุงฉนวนกันเสียง
• มอเตอร์และกล่องอย่างดี

ข้อบกพร่อง:

• ความสามารถในการจัดการโดยเฉลี่ย
• การตัดสินใจที่ขัดแย้งกันในการออกแบบตกแต่งภายใน
• "โลกาภิวัตน์" ที่แข็งแกร่งของการออกแบบภายนอก
• ราคาสูง;

Kia Optima

ข้อดี:

• ราคาไม่แพง;
• การออกแบบภายในและภายนอก
• การจัดการที่ดี
• อุปกรณ์ทางเทคนิคที่หลากหลาย

ข้อบกพร่อง:

• การแยกเสียงรบกวนของห้องเครื่อง พื้น และส่วนโค้ง
• เครื่องยนต์อ่อนแอ
• ระยะห่างจากพื้นดินเล็กน้อย
• การทำงานของระบบกันสะเทือนที่มีเสียงดังในระหว่างการผ่านของข้อบกพร่องร้ายแรง

ถึงเวลาตอบคำถาม ค่าบำรุงรักษาแพงกว่า: Toyota Camry หรือ Kia Optima? ราคาในรายการราคาสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ตามกำหนดเวลาที่บริการอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการบำรุงรักษา Kia Optima จะถูกกว่าเมื่อเทียบกับ Toyota Camry ค่าอะไหล่สำหรับการซ่อมที่ไม่ได้กำหนดไว้เป็นเพียงการยืนยันสิ่งนี้เท่านั้น จากทั้งหมดที่กล่าวมา Kia Optima มาอยู่อันดับต้น ๆ ในการเปรียบเทียบของเรา รถยนต์ไม่ได้ด้อยกว่าในด้านคุณภาพและลักษณะการขับขี่ของคู่แข่งอย่าง Toyota Camry ในขณะที่ซีดานของเกาหลีนั้นถูกกว่ามาก

รถเก๋งขนาดใหญ่เป็นที่โปรดปรานตลอดเวลา - อย่างน้อยที่นี่ในรัสเซีย ผู้ซื้อทั่วไปคือชายอายุใกล้สี่สิบซึ่งเป็นชนชั้นกลางที่มั่งคั่งตามมาตรฐานของรัสเซีย เป็นเรื่องยากที่จะทำให้ประหลาดใจกับบางสิ่ง และความต้องการก็สูง

Toyota Camry ผู้นำระดับผู้ไม่สั่นคลอนรอดชีวิตจากการพักฟื้นเมื่อหนึ่งปีครึ่งที่แล้ว และชนะการทดสอบเปรียบเทียบของเราอย่างมั่นใจ (ЗР, 2015, ฉบับที่ 4) แต่ Kia Optima แพ้: เราบ่นเกี่ยวกับการขับขี่ที่ไม่สำคัญและฉนวนกันเสียง เธอยังแพ้สงครามการตลาด แต่มันคงโง่ถ้าคิดว่าคนเกาหลีที่ทำงานหนักจะยอมทนกับสถานการณ์แบบนี้

และนี่คือ Optima รุ่นใหม่ จะเปรียบเทียบกับใครถ้าไม่ใช่ Camry? Mazda 6 และ Volkswagen Passat B8 ที่อัปเดตจะทำหน้าที่เป็นวินาทีในการดวลครั้งนี้ รถยนต์ทุกคัน - พร้อมเครื่องยนต์ 180 ถึง 192 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ

จมไม่ได้

Kia Optima ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จะเหมาะกับทั้งผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบสบาย ๆ ผ่อนคลาย และผู้ขับขี่ที่กระฉับกระเฉงปานกลาง

Toyota Camry เป็นผู้นำในกลุ่มนี้อย่างไม่มีเงื่อนไข แต่ไม่มีรุ่นน้องอีกต่อไป: ห้าปีเป็นอายุที่จริงจังตามมาตรฐานปัจจุบัน และเหนือสิ่งอื่นใด มันให้การตกแต่งภายในในสไตล์ตู้ งานสร้างคุณภาพสูง แต่วัสดุไม่ได้ดีที่สุด เม็ดมีดใต้ต้นไม้จะรับรู้ทันทีว่าเป็นพลาสติก ไม่เพิ่มแว่นตาและการตกแต่งด้วยโลหะชุบเงิน ภายในสีทราย? แต่นี่ไม่ใช่ทรายแคริบเบียนสีขาวเหมือนหิมะ แต่เป็นสีเหลืองที่รักของเราจากเขตราเมนสกีใกล้มอสโก

รูปลักษณ์ของเบาะนั่งคนขับที่นุ่มพร้อมลูกกลิ้งรองรับด้านข้างแบบเว้นระยะกว้างไม่ได้ทำให้เกิดความพอใจ แต่นั่งได้สบาย พวงมาลัยที่หุ้มด้วยหนังหยาบมีส่วนที่เหมาะสมที่สุด

แต่การกระจัดกระจายของปุ่มสี่เหลี่ยมบนแผงด้านหน้าและนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ในตำนานดึงรถไปสู่อดีตอันไกลโพ้น

สิ่งที่สามารถโปรดโตโยต้า? ทัศนวิสัยที่ดี - ไม่จำเป็นต้องใช้กล้อง (แม้ว่าจะมีกล้องด้านหลัง) หรือผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ และยังมีส่วนหลังที่กว้างขวางถัดจากอุโมงค์กลางต่ำ ผู้โดยสารมีความยินดี

เครื่องยนต์และกล่องทำงานได้อย่างราบรื่น น้ำมันเบนซิน 2.5 ลิตร “สี่” ความจุ 181 แรงม้า ดึงรถเก๋งขนาด 1 ตันครึ่งได้อย่างมั่นใจตลอดช่วงรอบเครื่อง - แม้จะไม่มีประกายไฟก็ตาม ระบบอัตโนมัติ 6 สปีดนั้นค่อนข้างจะครุ่นคิดเล็กน้อย แต่มันเปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลมากจนแทบมองไม่เห็น พวงมาลัยที่ว่างเปล่าและ "ยาวที่สุด" อย่างตรงไปตรงมาในสี่คนของเราไม่ได้ทำให้เกิดความตื่นเต้น (เปลี่ยนจากการล็อกเป็นล็อกสามครั้ง)

Camry - ไม่เหมาะกับการเลี้ยวเร็ว เพื่อการนั่งที่ผ่อนคลาย ทางตรง ความเร่งที่วัดได้ นั่นคือองค์ประกอบของเธอ ฉนวนกันเสียงที่ดี (มีเพียงเสียงแอโรไดนามิกที่แทรกเข้าไปในห้องโดยสารเท่านั้น) เน้นเฉพาะความนิ่งของรถเท่านั้น และที่สำคัญคือความนุ่มนวลของการขับขี่ สิ่งเล็กน้อยละลายอยู่ที่ไหนสักแห่งในโช้คอัพและบล็อกเงียบ และของใหญ่จะตอบสนองด้วยการแกว่งอย่างนุ่มนวลของท้ายเรือเท่านั้น ใจเย็นๆ ใจเย็นๆ!

Kia Optima พยายามแก้แค้นให้กับความพ่ายแพ้ในปีที่แล้ว Mazda 6, Toyota Camry และ Volkswagen Passat คัดค้านอย่างยิ่ง

บ้าน » ระบบทำความร้อน » เปรียบเทียบรถซีดานชั้นธุรกิจ: Toyota Camry หรือ Kia Optima สองจมูกและเสียงรบกวนจากถนน: ทดลองขับ Kia Optima Modifications และอุปกรณ์ของ Kia Optima ที่อัปเดต