ตารางเปรียบเทียบการทดสอบการชนของรถยนต์ วิธีการทดสอบการชนของ Euro NCAP ราคาเบาะรถยนต์ Cybex Aton Q i-Size

ในบทความนี้ เราจะช่วยคุณตอบคำถาม ได้แก่

1. วิธีการเลือกคาร์ซีทสำหรับเด็กที่เหมาะสม และต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
2. เก้าอี้ตัวไหนน่าไว้วางใจ และผลการทดสอบการชนเป็นอย่างไร?

หลังจากการคลอดบุตรในหลายครอบครัว ประเด็นเรื่องความปลอดภัยระหว่างการขนส่งในรถยนต์มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษ ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่ผู้ปกครองส่วนใหญ่กังวลเกี่ยวกับวิธีที่ดีที่สุดในการปกป้องผู้โดยสารตัวน้อย

เข็มขัดธรรมดาช่วยได้เล็กน้อย - ขนาดของทารกและกายวิภาคไม่สามารถป้องกันการบาดเจ็บได้อย่างสมบูรณ์ บ่อยครั้ง เข็มขัดนิรภัยในกรณีฉุกเฉินกลายเป็นปัจจัยเสี่ยงเพิ่มเติม

ดังนั้น อุตสาหกรรมยานยนต์แนะนำให้ใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือเบาะรถยนต์สำหรับขนส่งผู้โดยสารขนาดเล็กในรถยนต์ วันนี้ในตลาดคุณจะพบกับผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมากมาย - ตั้งแต่ตัวเลือกจีนราคาถูกไปจนถึงผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกที่มีชื่อเสียง เป็นเรื่องปกติที่ผู้บริโภคประสบปัญหา - วิธีการเลือกคาร์ซีทสำหรับเด็กเพื่อปกป้องเด็กของคุณให้มากที่สุดในกรณีฉุกเฉิน

มาตรฐานความปลอดภัย ECE R44/04 ระบุว่าอย่างไร

เมื่อซื้อเบาะรถยนต์ ผู้ปกครองควรทราบว่าคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งยุโรปแห่งสหประชาชาติได้พัฒนามาตรฐานความปลอดภัยพิเศษสำหรับผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

หลังจากปี 2009 เวอร์ชัน ECE R44 / 04 มีผลบังคับใช้ - ข้อกำหนดดังกล่าวมีผลบังคับใช้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในการขนส่งเด็ก

ก่อนเข้าสู่เครือข่ายการจัดจำหน่าย ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นได้รับการรับรองอย่างถูกต้อง ในขณะเดียวกันก็รับประกันได้ว่ามีคำแนะนำที่ละเอียดและเข้าใจได้ตลอดจนครบชุดของทุกสิ่งที่จำเป็น ควรมีตัวยึดสายพานแนวทแยงพร้อมกลไกเลือกความตึงของสายพาน

การทดสอบเบื้องต้นควรแสดงว่าไม่สามารถหลุดออกจากตัวเครื่องได้ และเมื่อพลิกกลับด้าน ศีรษะไม่ควรเบี่ยงเบนจากตำแหน่งเดิมเกิน 30 ซม. ในระหว่างการทดสอบ ไม่อนุญาตให้ทำลายชิ้นส่วนใดๆ การเปิดหัวเข็มขัด หรือความล้มเหลวของระบบล็อค ความกว้างของสายรัดต้องมากกว่า 25 มม. สำหรับกลุ่ม 0, 0+ และ 1 และมากกว่า 38 มม. สำหรับ 2 และ 3 ในกรณีที่เกิดการชนกัน สายรัดต้องไม่ขยับเกิน 30 มม.

การทดสอบการชนคืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร

นอกจากการมีใบรับรองแล้ว คุณควรสนใจสิ่งที่การทดสอบการชนอย่างเป็นทางการประจำปีและการทดสอบการขับขี่เบาะรถยนต์สำหรับเด็กกล่าว

อันเป็นผลมาจากชุดการทดสอบที่ออกแบบมาเป็นพิเศษได้รวบรวมการจัดอันดับที่นั่งในรถสำหรับเด็กซึ่งส่งผลให้สามารถกระจายตัวเลือกต่าง ๆ ได้อย่างถูกต้องตามระดับความปลอดภัย

รายการนี้จะช่วยคุณค้นหาที่นั่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับบุตรหลานของคุณ นอกจากนี้ยังกำหนดคาร์ซีทที่ดีที่สุดของปีในหมวดหมู่ต่างๆ ด้วยข้อมูลนี้ คุณจึงสามารถประเมินความคิดเห็นของรุ่นต่างๆ ได้อย่างมีสติมากขึ้น ค้นหาทุกสิ่งที่ดีและไม่ดีเกี่ยวกับรุ่นใดก็ได้ มีแนวโน้มว่าการให้คะแนนดังกล่าวไม่ใช่การรับประกัน 100% ที่จะช่วยให้คุณเลือกสิ่งที่ถูกต้องและซื้อสิ่งที่ดีที่สุด แต่บทวิจารณ์ของผู้ใช้สามารถช่วยได้ ซึ่งจะให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากมาย

เก้าอี้จำแนกตามกลุ่มอายุอย่างไร?

ในการเริ่มต้น คุณควรรู้ว่าพนักพิงสำหรับเด็กแบ่งออกเป็นกลุ่มตามน้ำหนักของเด็กที่ออกแบบไว้ ตัวชี้วัดต่างๆ เช่น ความแข็งแกร่ง ระบบการตรึง และรายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆ เชื่อมโยงกัน ตารางด้านล่างแสดงกลุ่มเบาะรถยนต์ที่มีอยู่:

คาร์ซีท- นี่คือการยับยั้งชั่งใจสำหรับทารกแรกเกิดถึงหนึ่งปี ติดกับที่นั่งด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบพิเศษ คาร์ซีทสำหรับทารกช่วยให้ทารกเดินทางในท่าที่สบายที่สุด กล่าวคือ นอนราบ

บูสเตอร์- ปรับเอนได้กว้างสำหรับการนั่งแบบไม่มีพนักพิง ช่วยให้มั่นใจได้ว่าตำแหน่งและความสูงของผู้โดยสารรายเล็กถูกต้อง มีข้อสังเกตมากมายบนอินเทอร์เน็ตที่บูสเตอร์ไม่รับประกันการป้องกันด้านข้าง แต่วันนี้เป็นที่นิยมมากและใช้กันอย่างแพร่หลาย ทารกที่ใส่เครื่องช่วยหายใจถูกยึดไว้ด้วยเข็มขัดมาตรฐานที่พาดผ่านไหล่และป้องกันจากการบาดเจ็บและล้มลงในกรณีฉุกเฉิน บูสเตอร์ใช้สำหรับขนส่งเด็กในกลุ่มที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 25 ถึง 36 กก.

เกณฑ์การเลือกที่นั่ง

การเลือกเบาะนั่งในรถตามพารามิเตอร์จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์ที่มีมาตรฐาน ECE R44.03 ควบคุมพารามิเตอร์ทางเทคนิคทั้งหมดของเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์ ต้องตรวจสอบก่อนเริ่มขายโดยการทดสอบการทนแรงกระแทกในระดับความปลอดภัย มาตรฐานรถยนต์ฉบับล่าสุดมีผลบังคับใช้ในปี 2538 ตามที่เธอกล่าว เบาะรถยนต์ ADAC ที่มีคุณภาพ:

• ป้องกันการชนด้านข้างและด้านหน้า:
• จัดให้มีการแนะนำกลุ่มย่อยใหม่ "0+" และรหัสสีซึ่งช่วยในการติดตั้งผลิตภัณฑ์ (สีแดง - ด้านหน้าติดตั้งในทิศทางของรถ, สีน้ำเงิน - ตรงข้าม);
• ต้องผ่านการทดสอบหลายชุด

การทดสอบว่าที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กผ่านมีดังนี้:

• การปฏิบัติตามเข็มขัดนิรภัยด้วยแรงดึง, ความต้านทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว, สารกัดกร่อนและรังสีอัลตราไวโอเลต
• เปิดหัวเข็มขัดด้วยแรง 40-60 N ซึ่งสอดคล้องกับประมาณ 4-6 กก. โดยไม่ต้องโหลด หากมี ตัวบ่งชี้นี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 80 N;
• หลีกเลี่ยงการลื่นไถลหรือขยับสายพานเกินมาตรฐาน

เมื่อเลือกที่นั่งอย่าลืมค่าปรับสำหรับการขนส่งเด็กที่ไม่มีเบาะรถยนต์ในปี 2559 - มีอยู่แล้ว 3 พันรูเบิล

สังเกตคุณสมบัติต่อไปนี้ด้วย:

• ขนาดของอุปกรณ์สำหรับการขนส่ง
• การปฏิบัติตามน้ำหนักของเด็ก
• การปรับเอียงพนักพิง (สะดวกเมื่อเด็กใช้เวลามากในรถและสามารถตื่นและนอนหลับได้อย่างสบาย)
• การมีโต๊ะอาหาร
• ความเข้ากันได้ของรัดกับรถของคุณ (ตรวจสอบในรุ่นสากลด้วย);
• ป้องกันไหล่และศีรษะ
• อุปกรณ์เสริม (ผ้าม่าน, ผ้าคลุม);
• วัสดุที่นั่ง ค้นหาว่าแพ้ง่ายหรือไม่และล้างได้ดีเพียงใด

แม้จะมีความสมบูรณ์ที่เห็นได้ชัด แต่ตัวยึดและกลไกการปรับสามารถเสียรูปได้ มิฉะนั้นจะเป็นภัยต่อชีวิตของทารก

วิธีการเลือกคาร์ซีทสำหรับเด็กแรกเกิด?

หลังคลอดบุตร คุณต้องมีเป้อุ้มเด็กเพื่อให้เขาเดินทางได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย แพทย์แนะนำให้คุณงดการเดินทางไกลเป็นเวลาถึงหกเดือนแล้วหยุดทุก 2 ชั่วโมงเพื่อไม่ให้ทารกเหนื่อย

เป้อุ้มทารกควรให้ทารกอยู่ในตำแหน่งเอนนอนที่สบายและยึดเข้ากับเบาะในรถอย่างแน่นหนา

คุณมีโอกาสที่จะเลือกจากสามตัวเลือกที่เป็นไปได้ - นี่คือกลุ่มต่อไปนี้:

• 0/0+ - หากลูกน้อยของคุณไม่ได้มีรูปร่างใหญ่ และคุณต้องการให้เป็นคาร์ซีท
• 0+/1 เป็นหม้อแปลงไฟฟ้าที่ใช้งานได้ประมาณ 4 ปี ให้น้ำหนักได้ถึง 18 กก.
• 0/1/2 เป็นหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารุ่นก่อน ไม่มีการ จำกัด 18 กก. - อนุญาตให้มีมวลมากถึง 25 กก.

เมื่อทำการเลือก คุณต้องเข้าใจว่าการเพิ่มความสามารถที่เป็นสากลในทางใดทางหนึ่งจะลดระดับของความสะดวกสบาย

ดังนั้น หากเป็นไปได้ ควรเลือกตัวเลือกแรก และเมื่อลูกของคุณโตและโตถึง 25 กก. คุณควรซื้อตัวเลือกสำหรับกลุ่มนี้ เช่น จาก 15 ถึง 36 กก.

การทดสอบการชนของปี 2015 ตามนิตยสาร Autoreview

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น แหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุดในการเลือกคาร์ซีทสำหรับเด็กคือการทดสอบการชนอย่างเป็นทางการประจำปี ข้อมูลเหล่านี้ให้ข้อมูลที่สมบูรณ์ เป็นความจริง และเป็นรูปธรรมมากขึ้น เฉพาะ "การทดสอบภาคสนาม" เท่านั้นที่ให้ภาพที่ถูกต้องและทำให้สามารถประเมินทุกกลุ่มได้อย่างเป็นกลาง คุณภาพของตัวเลือกต่างๆ

ก่อนเริ่มวิเคราะห์ผลการทดสอบและทดลองขับในฤดูกาล 2014-2015 เรามาพูดถึงรุ่นหนึ่งกันก่อนดีกว่า โดยที่ไม่ต้องพูดถึงว่าการอภิปรายใดๆ ในเครือข่ายนั้นแทบจะไม่เกิดขึ้นเลย เรากำลังพูดถึงผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในรัสเซีย "Mishutka" นิสัยที่เราชื่นชอบในการซื้อราคาถูกทำให้ชื่อนี้มักปรากฏขึ้นในหมู่ผู้ใช้

เอกสารระบุว่าประธานงบประมาณ Mishutka ผ่านการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดและได้รับการรับรองอย่างถูกต้อง อันที่จริง ไม่พบการกล่าวถึงเขาในผลการทดสอบอย่างเป็นทางการสำหรับฤดูกาล 2014-2015 เลย

นี่คือเก้าอี้สำหรับผู้โดยสารที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 15 ถึง 36 กก. การออกแบบที่ดูไม่น่าเชื่อถือ ในบรรดาข้อดี ปัจจัยต่อไปนี้สามารถระบุได้:

• ราคาถูก;
• ความสามารถของบางรุ่นในการแฉในตำแหน่งแนวนอน
• โซลูชันสีที่หลากหลาย

จากข้อบกพร่องมีปัจจัยดังต่อไปนี้:

• ใหญ่เกินไปสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก
• บางรุ่นไม่มีพนักพิงศีรษะ
• ตารางในการดัดแปลงบางอย่างมีบทบาทในการตกแต่งอย่างหมดจดและทำให้การยึดยาก
• ฐานเก้าอี้มีความเปราะบางและงอได้ง่ายด้วยมือ
• ในกรณีฉุกเฉินดังที่ประสบการณ์แสดงให้เห็น เข็มขัดห้าจุดไม่รับประกันความปลอดภัยของเด็กที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 15 ถึง 36 กิโลกรัม

บ่อยครั้งที่มีความเห็นว่าเก้าอี้นี้ทำหน้าที่ตกแต่งอย่างหมดจดไม่ใช่วิธีที่มีประสิทธิภาพในการปกป้องทารกที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 15 ถึง 36 กิโลกรัม

และตอนนี้เรามาดูรายการการทดสอบการชนของเบาะรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ที่จัดทำโดยนิตยสาร Autoreview ประจำปี 2557-2558

ในวิธีการของปี 2557-2558 หุ่นจำลองเด็กชิ้นส่วนของรถ Lada-Kalina และหนังสติ๊กขนาดเล็กถูกใช้เป็นวิธีการจำลองสถานการณ์ฉุกเฉิน

มีการกระแทกสองประเภท - หน้าผากและด้านข้าง ความแข็งของแรงกระแทกสูงกว่าในการทดสอบซึ่งดำเนินการตามมาตรฐานยุโรป

สำหรับการเริ่มต้น การชั่งน้ำหนักเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผลการวิจัยพบว่า ในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเต็ม (ไม่ได้ชั่งน้ำหนักบูสเตอร์และไร้กรอบ) ผลิตภัณฑ์จากจีนจาก Kenga นั้นเบาที่สุด และผู้ผลิต Carmate ของญี่ปุ่นนั้นหนักที่สุด สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อระดับการป้องกัน แต่อย่างใด แต่พูดถึงความสะดวกของการพกพาด้วยตนเองเท่านั้น

จากประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าการตรึงที่มีความสามารถมีผลอย่างมากต่อระดับความปลอดภัยจำเป็นต้องจมลงในที่นั่งให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้แล้วรัดเข็มขัดให้แน่น ดังนั้นจึงประเมินระดับความพร้อมใช้งานของการทำเครื่องหมายและคำอธิบายสำหรับการแก้ไข - ความเป็นไปได้ของการทำผิดพลาดนั้นใหญ่เพียงใด

รุ่น Romer King II LS ของเยอรมันและ Carmate ของญี่ปุ่นที่ใช้เข็มขัด เช่นเดียวกับ Cybex Pallas 2-fix ของเยอรมันและ Kiddy Phoenixfix Pro 2 ที่มีระบบล็อคแบบตั้งโต๊ะ

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดเกิดจากอะแดปเตอร์ FEST ซึ่งผลิตใน Kostroma และผลิตภัณฑ์ Berry ซึ่งผลิตในรัสเซียเช่นกัน

เก้าอี้ Kiddy Phoenixfix Pro 2 ให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในการป้องกันการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังส่วนคอ ขณะที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ Cybex Pallas 2-fix, Carmate และ Russian Siger ก็ทำงานได้ดีเช่นกัน ทำได้ดีมาก German Romer Trifix

สินค้าราคาแพง Romer King II LS รวมทั้ง Kenga YB 704 ของจีนและ British Happy Baby Voyager ไม่ผ่านการทดสอบอย่างสมบูรณ์ ที่นี่ด้วยแรงกระแทกที่รุนแรงรับประกันการถูกกระทบกระแทกเกือบ Casualplay บริษัทสัญชาติสเปนก็ไม่ผ่านการทดสอบเช่นกัน ในขณะที่เกิดการกระแทก หุ่นจำลองกระแทกศีรษะอย่างแรงที่เบาะหน้า ทั้งอแดปเตอร์ บูสเตอร์ หรือผลิตภัณฑ์ไร้กรอบก็ไม่ทำงาน

เมื่อทดสอบผลกระทบด้านข้างในปี 2557-2558 ผลิตภัณฑ์เกือบทั้งหมดข้ามขีดจำกัดสีแดงมีเพียงเก้าอี้เท่านั้นที่ได้รับการทดสอบ - ไม่อนุญาตให้ใช้บูสเตอร์ อะแดปเตอร์ หรือแบบไร้กรอบในการทดสอบดังกล่าวในปี ค.ศ. 1515 สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าบูสเตอร์และรุ่นอื่น ๆ ไม่น่าจะสามารถรับมือกับการทดสอบได้ ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าผิดหวังแม้แต่กับคาร์ซีทที่เต็มเปี่ยม

ผลการทดสอบในปี 2557-2558 แสดงให้เห็นว่าระดับความปลอดภัยต่ำสุดไม่ได้รับประกันโดยเบาะรถยนต์ที่เต็มเปี่ยม แต่รับประกันโดยอะแดปเตอร์ บูสเตอร์ และผลิตภัณฑ์ไร้กรอบ ที่นี่ร่างกายของเด็กต้องรับน้ำหนักมากเกินไป โครงสร้างสามารถแตกและฉีกขาดได้

รับมือกับงานคาร์ซีทได้ดีขึ้นเล็กน้อยโดยไม่ต้องใช้เข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน การทดสอบปี 2014-2015 ล้มเหลวในรุ่น Romer King II LS - บริเวณทรวงอกเกินพิกัดในระหว่างการกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง ผลิตภัณฑ์ Carmate ของญี่ปุ่นไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกด้านข้างได้ดี และระหว่างการชนโดยตรง จุดหยุดถูกทำลาย ที่ RECARO Young Sport ของเยอรมัน เข็มขัดหลุดระหว่างการกระแทกด้านข้าง และทำให้เกิดภาระมากเกินไป

ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในการทดสอบ 2014-2015 แสดงโดย Cybex Pallas 2-fix และ Romer Trifix รุ่นเยอรมัน ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง แต่เพื่อความปลอดภัยของเด็ก ควรเลือกสิ่งที่ดีที่สุด

2015 ADAC Automobile Club - ผู้เชี่ยวชาญด้านเบาะนั่งสำหรับเด็กที่ได้รับการยอมรับมากที่สุด

ในยุโรปและทั่วโลก ผู้เชี่ยวชาญที่มีอำนาจมากที่สุดในด้านการทดสอบเบาะนั่งสำหรับเด็กคือ ADAC ของสโมสรรถยนต์สัญชาติเยอรมัน

ทุก ๆ ปี ผลิตภัณฑ์สำหรับขนส่งเด็กจะได้รับการทดสอบที่นี่ และผลการวิจัยได้รับการเผยแพร่ ซึ่งได้รับความมั่นใจที่สมควรได้รับจากทั่วโลก

ชาวเยอรมันใช้เทคนิคเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น สำหรับการทดสอบนั้น ได้ใช้หุ่นจำลองพิเศษที่ติดตั้งระบบเซ็นเซอร์ต่างๆ การจำลองการกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง หลังจากนั้นทำการวิเคราะห์ข้อมูลที่นั่งและเซ็นเซอร์บนหุ่นจำลอง

ปัจจัยต่อไปนี้ถูกนำมาพิจารณาในการประเมิน:

• ระดับการป้องกัน;
• สะดวกในการใช้;
• ตัวชี้วัดตามหลักสรีรศาสตร์
• ง่ายต่อการบำรุงรักษา

โมเดลต่อไปนี้แสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุด:

ในกลุ่มสำหรับผู้โดยสารที่มีน้ำหนักไม่เกิน 13 กิโลกรัม ซึ่งมีอายุประมาณหนึ่งปีครึ่ง:

• Cybex Cloud Q (เยอรมนี);
• Cybex Cloud Q พร้อมฐาน Q-fix (isofix) (เยอรมนี);
• Maxi-Cosi Pebble Plus (เนเธอร์แลนด์);
• Maxi-Cosi Pebble Plus (เนเธอร์แลนด์) พร้อมฐาน 2wayfix;
• GRACO SnugFix (บริเตนใหญ่);
• GRACO SnugFix (สหราชอาณาจักร) พร้อมฐาน SnugFix Isofix;
• Simple Parenting Doona+ (อิสราเอล);
• Simple Parenting Doona+ (อิสราเอล) พร้อมฐาน Isofix;

ในกลุ่มสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 40 ถึง 105 ซม. ซึ่งมีอายุไม่เกิน 4 ปี:

• Concord Reverso พร้อมฐาน (เยอรมนี);

ในกลุ่มสำหรับผู้โดยสารที่มีอายุประมาณ 1 ถึง 4 ปี:

• Maxi-Cosi Axis Fix (เนเธอร์แลนด์);
• Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size) พร้อมฐาน 2wayFix (เนเธอร์แลนด์);
• Britax Romer King II ATS (เยอรมนี);
• Britax Romer King II LS (เยอรมนี);
• Maxi-Cosi Tobi (เนเธอร์แลนด์);
• INGLESINA Amerigo I-Fix (อิตาลี)

ในกลุ่มสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงตั้งแต่ 15 ถึง 36 กก. ซึ่งมีอายุประมาณ 4 ถึง 12 ปี:

• BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (isofix) (เยอรมนี);
• BRITAX ROMER Kidfix SL (isofix) (เยอรมนี);
• BRITAX ROMER Kid II (เยอรมนี);
• KIDDY Smartfix (Isofix) (เยอรมนี);
• CYBEX โซลูชั่น M (เยอรมนี);
• CYBEX Solution M-fix (isofix) (เยอรมนี);
• HEYNER Maxi Protect Aero (เยอรมนี);

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดข้างต้นได้รับการจัดอันดับว่า "ดี" - ไม่พบผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมในการทดสอบในปีนี้

โมเดลต่อไปนี้ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง:

• Casualplay Sono Fix (isofix) (gr. 0+) (สเปน);
• Simple Parenting Doona (gr. 0+) (อิสราเอล)
• Simple Parenting Doona & Isofix Base (isofix) (gr. 0+) (อิสราเอล)
• Hauck Varioguard (Isofix) (gr. 2/3) (เยอรมนี)

ชื่อเสียงของ ADAC Automobile Club ให้เหตุผลในการไว้วางใจการประเมินในการทดสอบดังกล่าว ผลการทดสอบเหล่านี้จะช่วยให้ผู้ปกครองทุกคนที่ต้องเผชิญกับการเลือกรูปแบบที่ต้องการ

การทดสอบการชนของเบาะรถยนต์สำหรับเด็ก ADAC 2016

จนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคมเบาะรถยนต์ของการจัดอันดับปี 2558 ถือว่าดีที่สุด เรายอมรับผู้นำของปีนี้ด้วยการทดสอบ ADAC ซึ่งจัดขึ้นในเยอรมนีเมื่อสองเดือนก่อน ผู้ชนะจะถูกกำหนดโดยวิธีการทดสอบการชนของเบาะรถยนต์สำหรับเด็ก (26 ชิ้น)

ที่นั่งทั้งหมดแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ โดยพิจารณาจากอายุและน้ำหนักของเด็ก:

• 0+ (0=-13 กก. ไม่เกิน 1 ปี);
• 1+ (9-18 กก. ถึง 3-4 ปี);
• 0+/1 - คาร์ซีทสำหรับเด็กรุ่นนี้เหมาะสำหรับทารกอายุ 0-3 ปี รับน้ำหนักได้มากถึง 18 กก.
• 0+/1/2 - ในการทดสอบ ADAC ระบุไว้สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีที่รับน้ำหนักสูงสุด 35 กก.
• 1-2-3 - คาร์ซีทสำหรับเด็กซึ่งมีไว้สำหรับทารกที่มีน้ำหนัก 9-36 กก. นั่นคือสูงสุดประมาณ 12 ปี
• 2-3 - สำหรับเด็กที่มีน้ำหนัก 15-26 กก. คาร์ซีทสำหรับเด็กปี 2559 เหล่านี้เหมาะสำหรับเด็กอายุไม่เกิน 12 ปี

ผลลัพธ์ของกลุ่ม "0+"

ผลิตภัณฑ์ของรุ่นต่อไปนี้มีส่วนร่วมในการทดสอบการชนของเบาะรถยนต์สำหรับเด็กปี 2559:

• KIDDY Evo-Luna i-Size ฮาร์ดเมาท์ออกแบบมาสำหรับทารกที่มีความสูง 45-83 ซม. ซึ่งแสดงตัวเองได้อย่างยอดเยี่ยมในแง่ของพารามิเตอร์ "ความปลอดภัย" และในด้านอื่นๆ ทั้งหมด ยกเว้นเนื้อหาของสารอันตราย โดยได้รับคะแนน "น่าพอใจ" ที่นั่น การทดสอบการชนเป็นผู้นำในการจัดอันดับที่นั่งในรถสำหรับเด็กในกลุ่มอายุนี้
• จอย ไอ-เจมม์ (ไอ-ไซส์).รุ่นนี้ในรายการเบาะรถยนต์ตามผลการทดสอบการชนของเบาะนั่งเด็กแสดงผลได้ดี ปลอดภัยต่อสุขภาพของทารก แต่ไม่มีสิ่งที่แนบมากับตัวรถอย่างแน่นหนา
• จอย i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า เบาะรถยนต์ที่ดีที่สุดจาก JOIE i-Gemm ออกแบบมาสำหรับเด็กที่มีความสูง 40-85 ซม. มีจุดยึด Isofix ซึ่งช่วยให้สามารถแสดงผลการทดสอบการชนได้ดี

• คิดดี้ อีโว-ลูนาฟิกซ์คุณสมบัติของผู้เข้าร่วมรายนี้ในการเลือกคาร์ซีทที่ดีที่สุดของปี 2559 คือความเป็นไปได้ในการจัดวางในแนวนอนของเด็กเกือบตลอดจนชั้นเพิ่มเติมที่ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเข้ารับตำแหน่งกับยานพาหนะในอุบัติเหตุได้
• MAXI COSI Citi (เบเบ คอนฟอร์ต ซิตี้).โมเดลนี้จากการทดสอบเบาะรถยนต์ทำงานได้ดีและได้รับคะแนน "ดี" สำหรับแต่ละรายการในตาราง ออกแบบมาสำหรับน้ำหนักน้อยกว่า 13 กก.
• BESAFE iZi Go โมดูลาร์ i-Sizeมีความสูงไม่เกิน 75 ซม. ได้พิสูจน์ตัวเองในพารามิเตอร์ความปลอดภัยของเบาะรถยนต์
• BESAFE iZi Go Modular i-Size + ฐาน i-sizeมันแตกต่างจากรุ่นก่อนเนื่องจากมีการยึดติดอย่างแน่นหนากับรถซึ่งเพิ่มความปลอดภัย

กลุ่ม 1

ในคาร์ซีทสำหรับเด็กกลุ่มนี้ รายชื่อผู้เข้าร่วมมีดังนี้:

• BRITAX โรเมอร์คิง IIในรายการเบาะรถยนต์สำหรับเด็ก ADAC 2016 มีผลลัพธ์ที่ดีซึ่งมาพร้อมกับความปลอดภัยที่น่าพึงพอใจ ออกแบบให้รับน้ำหนักได้มากถึง 18 กก.
• รีคาโร ออพติฟาฟิกซ์ตัวเลือกที่ดีที่สุดในการทดสอบเบาะรถยนต์สำหรับเด็กสำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 1 ขวบ - ปีนี้การทดสอบเบาะรถยนต์นั้นประสบความสำเร็จมากกว่าปีที่แล้ว
• CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco โอเอซิส 1). แบรนด์ CHICCO ไม่พอใจ - การทดสอบเบาะรถยนต์สำหรับเด็กแสดงให้เห็นอย่างอ่อนโยน ไม่ใช่การต้านทานแรงกระแทกสูงสุด

ถัดมาคือกลุ่มย่อย I-SIZE คุณสมบัติของมันคือข้อ จำกัด การเติบโตและความสามารถในการขับกับรถได้นานถึง 1.5 ปี ระดับความปลอดภัยในกลุ่มย่อยนี้ถูกกำหนดระหว่างรุ่นต่อไปนี้:

• คอนคอร์ด รีเวอร์โซ พลัส (Isofix + i-Size)แบบจำลองจาก CONCORD แสดงผลได้ดีอย่างต่อเนื่อง และคะแนนโดยรวมยัง "ดี" ด้วย
• BESAFE iZi Kid X2 ไอ-ไซส์รุ่นที่มีการยศาสตร์และความทนทานที่ยอดเยี่ยม
• BESAFE iZi Modular i-Size + ฐานขนาด iต่างจากอันที่แล้ว มันกินเนื้อที่มาก นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดระดับเบาะรถยนต์ยังมีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของวัสดุ ผลที่ได้คือ "ดี"

กลุ่ม 0+/1 และ 0+/1/2

ผู้เข้าร่วมการทดสอบเบาะนั่งสำหรับเด็กสองคนแรกได้รับการออกแบบมาสำหรับทารกอายุไม่เกินหนึ่งปี และรายการสุดท้ายสำหรับเด็กโต:

• แฮ็ค วาริโอการ์ด พลัสแม้จะมีผลลัพธ์ด้านความปลอดภัยที่ดี แต่การทดสอบเบาะรถยนต์ของรุ่นนี้พบว่ามีการสึกหรออย่างรวดเร็วและการยศาสตร์ที่ไม่ดี ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว โมเดลได้รับคะแนนที่น่าพอใจเท่านั้น
• KIWY SF01 Q-Fix.ด้วยหลักการยศาสตร์ที่ยอมรับได้ในรถยนต์ โมเดลดังกล่าวจึงล้มเหลวอย่างน่าสังเวชในการทดสอบความปลอดภัย การทดสอบเบาะรถยนต์ของเยอรมันไม่แนะนำให้ทำ
• CHICCO เบาะนั่ง 012.ชนิดของที่นั่งที่สามารถรับน้ำหนักได้ถึง 25 กก. ผ่านการทดสอบความปลอดภัยอย่างน่าพอใจ คะแนนเฉลี่ยโดยรวมค่อนข้างสูง เนื่องจากเรามีรุ่น Transformer ที่ได้รับความนิยมในอเมริกาในปัจจุบัน มีความสามารถในการเปลี่ยนการกำหนดค่าเมื่อเด็กโตขึ้น

กลุ่ม 1-2-3

การทดสอบเบาะนั่งสำหรับเด็กยังคงดำเนินต่อไปในรุ่นที่รองรับน้ำหนักสูงสุด 36 กก. สมาชิกของกลุ่มคือ:

• จอย ทรานส์เซนด์ (Isofix)ดึงดูดผู้ใช้และได้รับคะแนนที่ดีจากผู้เชี่ยวชาญ และทั้งหมดนี้ในราคาที่เหมาะสมและประสิทธิภาพการรักษาความปลอดภัยที่ดี พร้อมกับโต๊ะพับ
• Britax Romer Advansafix 2 SICT.กระตุ้นความสนใจในหมู่ผู้เชี่ยวชาญเนื่องจากความลาดชันขนาดใหญ่และการมีที่ยึดแบบแข็ง มันทำงานได้ดีในการทดสอบแรงกระแทก ผลิตจากวัสดุคุณภาพ
• KIDS กอดหม้อแปลงนี้ไม่ผ่านการทดสอบแรงกระแทก แม้ว่าในหมวดอื่น ๆ ยกเว้นเรื่องความปลอดภัยและการแพ้ของวัสดุ แต่ก็ทำได้ดี

กลุ่ม 2-3

กลุ่มย่อยนี้ถือว่า "ง่าย" ที่สุดสำหรับผู้ทดสอบ สำหรับเด็กโตกลไกที่ปลอดภัยที่สุดที่แสดงโดยรุ่นต่อไปนี้ได้รับการคิดค้นขึ้นมานานแล้ว:

• BRITAX RÖMER ดิสคัฟเวอรี่ SL.หลายปีที่ผ่านมา การทดสอบเบาะนั่งสำหรับเด็กมีความโดดเด่นในด้านความอเนกประสงค์ การยศาสตร์ และความน่าเชื่อถือ
• BRITAX RÖMER Kidfix II XP.ตัวแทนรุ่นล่าสุดของ บริษัท นี้แสดงให้เห็นว่านอกเหนือจากการยศาสตร์แล้วยังมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
• BRITAX RÖMER Kidfix II XP ซิกในปี 2559 บริษัทได้รับคะแนน "ยอดเยี่ยม" น้อยกว่า 0.2 คะแนน (อย่างไรก็ตาม มีการบันทึกสถิติไว้ภายใต้เงื่อนไขที่ต่างกัน) แต่ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าความต้านทานแรงกระแทกด้านหน้าเพิ่มขึ้น

• จอย ดูอัลโล.โมเดลนี้ดูเหมือน "ชาวนากลาง" ที่คงอยู่และได้รับคะแนน "ดี" ทั้งหมด ยกเว้นวัสดุที่มีคุณภาพไม่สูงเกินไป
• MAXI COSI Rodi แก้ไข Airprotectพร้อมอุปกรณ์ยึดแน่นกับตัวรถ ในสภาวะการทดสอบที่อัปเดต หม้อแปลงนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าอยู่ในระดับที่เหมาะสม
• มิโก้ ซิเรียส.รูปแบบของแบรนด์นี้ซึ่งไม่ค่อยพบเห็นในรัสเซียในปัจจุบันก็ผ่านการทดสอบได้ดีและประสบความสำเร็จมากกว่ารุ่นที่มีตัวยึดไอโซฟิกซ์
• มิโก้ ซิเรียส+ถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าให้มุมเอียงขนาดใหญ่ ทนต่อแรงกระแทกด้านหน้าและด้านข้างได้ดี อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ การยศาสตร์ไม่ได้อยู่ในระดับที่ดีที่สุด ซึ่งสมควรได้รับคะแนนที่น่าพอใจเท่านั้น

บทสรุป

กฎหมายสมัยใหม่ได้กำหนดข้อกำหนดที่ค่อนข้างเข้มงวดสำหรับระดับความปลอดภัยในการขนส่งทารกอายุต่ำกว่า 12 ปี เพื่อตรวจสอบความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยอุตสาหกรรม การทดสอบการชนประจำปีแบบพิเศษจึงถูกดำเนินการ

ประกอบด้วยการจำลองของบรรทุกที่อาจเกิดขึ้นในกรณีฉุกเฉิน และประเมินความสามารถของผลิตภัณฑ์ในการให้ความคุ้มครองผู้โดยสาร ผลการทดสอบดังกล่าวให้เหตุผลที่เชื่อได้ว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในการรับรองความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายทารกในรถ

Irina พูดว่า:

ขอบคุณสำหรับบทความ! ฉันได้เรียนรู้สิ่งใหม่มากมายจริงๆ ก่อนหน้านี้ฉันไม่รู้ว่าเก้าอี้ดังกล่าวสามารถเพิ่มระดับความปลอดภัยของเด็กได้มากแค่ไหน ตอนนี้เหลือเพียงการเลือกรุ่นที่เหมาะสมเท่านั้น

Valentina และ Sergey พูดว่า:

เราดูวิดีโอที่มีการทดสอบการชนและรู้สึกทึ่งกับมัน เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าเก้าอี้ดังกล่าวสามารถปกป้องเด็กจากการบาดเจ็บด้วยความเร็วสูง เราคิดว่าถึงเวลาคิดที่จะซื้ออะไรแบบนี้แล้ว - เร็วๆ นี้จะมีการเพิ่มครอบครัวใหม่ ...

อเล็กซานเดอร์ พูดว่า:

ฉันซื้อที่แพงที่สุดจากรายการ "มากถึง 13 กิโลกรัม" มันกลับกลายเป็นว่าใช้งานได้จริงและสะดวกมาก ฉันหวังว่ามันจะไม่ทำให้คุณผิดหวังในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

โอลก้า พูดว่า:

ฉันกำลังวางแผนจะซื้อที่นั่งเด็ก เป็นเวลานานที่ฉันไม่สามารถหาบทความข้อมูลที่ดีในหัวข้อนี้ ที่นี่ฉันได้เรียนรู้ทุกสิ่งที่ฉันต้องการ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือเลือกที่นั่ง

อเล็กซานดรา พูดว่า:

ผู้คนบอกฉันว่าเก้าอี้ทั้งหมดเป็นสากลในแง่ของประเภท / ยี่ห้อของรถและขนาดของพวกเขาหรือไม่ พารามิเตอร์ของร่างกายและที่นั่งจะส่งผลต่อความปลอดภัยของเด็กหรือไม่?

ลีน่า พูดว่า:

อเล็กซานดรา ไม่ใช่รถทุกรุ่นที่จะมีที่ยึด Isofix ในรถยนต์บางคัน (ส่วนใหญ่ในราคาประหยัดและในประเทศ) เบาะรถยนต์นั้นถูกรัดด้วยเข็มขัดนิรภัย แน่นอนว่าการเมานต์ isofix นั้นปลอดภัยกว่ามาก

วาเลนไทน์ พูดว่า:

อเล็กซานดรา ใช่ ในกรณีส่วนใหญ่ แพงพวยและประคองเป็นสากลอย่างแท้จริง และสามารถติดตั้งในรถยนต์ทุกคัน มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับระบบยึดกับเบาะนั่ง - สามารถปรับให้เข้ากับพารามิเตอร์ของรถยนต์คันใดคันหนึ่งได้ (สะดวกถ้าคุณต้องเปลี่ยนบ่อยๆ) แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยแต่อย่างใด

เดนิส พูดว่า:

ขอบคุณสำหรับบทความ จากประสบการณ์ของฉันเอง ฉันเชื่อมั่นว่าการเลือกเก้าอี้ที่เหมาะสมสำหรับเด็ก โดยคำนึงถึงปัจจัยด้านความปลอดภัย ราคา และความสะดวกสบายเป็นงานที่ยากมาก และคุณมีทุกอย่างที่เข้าถึงได้และทาสีไว้อย่างชัดเจน

Anfisa และ Anton พูดว่า:

เราเพิ่งซื้อคาร์ซีทให้เจ้าตัวน้อยของเรา ฉันชอบทุกอย่างยกเว้นช่วงเวลาหนึ่ง - ใช้เวลานานมากในการติดตั้งอุปกรณ์เข้ากับที่นั่งซึ่งนอกจากนี้ไม่สะดวกมาก ...

มิทรี พูดว่า:

Anfisa และ Anton พยายามซ่อมอุปกรณ์ก่อนแล้วจึงใส่เด็กเข้าไป นอกจากนี้ยังมีคำแนะนำที่ชัดเจนและละเอียดมากแนบมากับชุดเอกสารเมื่อซื้อ - พยายามศึกษาอย่างละเอียด ฉันแน่ใจว่าคุณจะประสบความสำเร็จ!

สำหรับพ่อแม่ส่วนใหญ่ที่อ่อนไหวต่อลูกหลาน ภารกิจหลักคือต้องให้ความปลอดภัย รวมทั้งบนท้องถนนด้วย หมวดหมู่นี้รวมถึงความปลอดภัยในการขนส่งเด็กในรถ มีให้โดยการซื้อสายรัดพิเศษ (เช่น เปลเด็กและที่นั่งสำหรับเด็กโต)

ความปลอดภัยของที่นั่งถูกกำหนดอย่างไร?

การทดสอบการชนของคาร์ซีทสำหรับเด็กทำให้คุณสามารถเลือกระดับความปลอดภัยที่เบาะรถยนต์รุ่นนั้นๆ สามารถรับประกันได้ จนถึงปัจจุบัน สโมสรทดสอบ ADAC (เยอรมนี) เป็นผู้มีสิทธิ์

การทดสอบเกี่ยวข้องกับการศึกษาพารามิเตอร์ต่างๆ ของผลิตภัณฑ์ การทดสอบดำเนินการในหลายขั้นตอน ซึ่งช่วยให้คุณระบุไม่เพียงแค่ความปลอดภัยของเก้าอี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการติดตั้งในรถเพื่อการเคลื่อนย้ายทารกที่ปลอดภัยที่สุด

ขั้นตอนการทดสอบ:

• ในเงื่อนไขของผู้ผลิต
• ด้วยความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญอิสระ

เบาะรถยนต์ทดสอบการชน

ฟังก์ชันการทำงานของผลิตภัณฑ์มีให้โดยชุดพารามิเตอร์ คนหลักคือ:

• วัสดุ (ตามคุณภาพ);
• ยึด (เพื่อความแข็งแรง);
• โซลูชันที่สร้างสรรค์ของแบบจำลอง (ในแง่ของความน่าเชื่อถือ)

เป็นเกณฑ์เพิ่มเติมเมื่อทำการทดสอบเบาะรถยนต์สำหรับเด็กจะมีการศึกษาความสะดวกสบายและการยศาสตร์ของความยับยั้งชั่งใจ ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ทดสอบกำหนดว่าสภาพร่างกายที่ทารกจะอยู่บนเก้าอี้อย่างไร ไม่ว่าส่วนใดของร่างกาย (คอ ก้น) จะทำร้ายเขา หรือกล้ามเนื้อของร่างกายจะเหนื่อยหรือไม่ เบาะนั่งสำหรับเด็กที่ "ถูกต้อง" ควรนั่งสบายเพื่อให้การเดินทางกับเด็กสงบลง

ทั้งฟังก์ชันหลักและฟังก์ชันเพิ่มเติมของอุปกรณ์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับทารกและผู้ปกครอง ได้รับการทดสอบแล้ว ตัวอย่างเช่น เก้าอี้ที่ออกแบบมาสำหรับทารกแรกเกิดอาจมีฟังก์ชั่นการพกพา จะเพิ่มคะแนนของอุปกรณ์เมื่อประเมินคุณภาพผลิตภัณฑ์ สำหรับวัยรุ่น จะประเมินคุณสมบัติด้านความสบายอื่นๆ เช่น มีที่วางเท้าหรือที่วางแก้ว (ขวด)

ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบเบาะนั่งสำหรับเด็กนั้นเกี่ยวข้องกับการระบุคุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงของอุปกรณ์:

• ความทนทาน;
• คุณภาพวัสดุ ฯลฯ

การทดสอบการชนที่ออกแบบมาเพื่อทดสอบเบาะรถยนต์สำหรับเด็กควรเปิดเผยข้อดีและข้อเสียสูงสุดของผลิตภัณฑ์ ดังนั้นเมื่อเลือกอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับลูกน้อยของคุณจะเป็นประโยชน์ในการทำความคุ้นเคยกับผลลัพธ์ของมัน สำหรับผู้ที่ไม่สนใจชีวิตและสุขภาพของเด็กในระหว่างการเดินทาง ผลลัพธ์ของข้อความดังกล่าวจะบอกอะไรได้มากมายและช่วยในการเลือกที่เหมาะสม

การทดสอบการชนจาก ADAC

ห้องปฏิบัติการทดสอบนี้ดำเนินการทดสอบที่คล้ายกันทุกปีในฤดูใบไม้ผลิ สถานที่ทดสอบตั้งอยู่ในลาห์นเบิร์ก ซึ่งผู้ผลิตอุปกรณ์ป้องกันเด็กจากทั่วยุโรปมาทดสอบผลิตภัณฑ์ใหม่และทดสอบรุ่นเก่าที่ดัดแปลงแล้ว ในการทดสอบ จะมีการใช้หุ่นจำลอง ซึ่งออกแบบมาสำหรับน้ำหนักและส่วนสูงที่แตกต่างกันของผู้โดยสารขนาดเล็ก ตั้งแต่ปี 2011 หุ่นทดสอบมีความไวต่อการกระแทกมากขึ้น พวกมันได้รับการติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษที่ทำเครื่องหมายความเสียหาย

การทดลองแบบทำลายล้างจะดำเนินการด้วยความเร็วที่ต่างกัน ความเร็วขึ้นอยู่กับทิศทางของการกระแทก:

• การชนกันของหน้า - 64 กม. / ชม.;
• ด้านข้าง - 50 กม. / ชม.

รุ่นของเบาะรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบจะเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ เราจะอธิบายความนิยมสูงสุดของพวกเขา

กลุ่ม 0+ - เด็กอายุ 0 ถึงหนึ่งปี

1. ระวัง อิซี่ โก
2. Concord Airsafe (ฉบับปรับปรุงของ Concord Air);
3. Cybex Aton Q;
4. Kiddy Evolution Pro 2;
5. แม็กซี่ โคซี่ เพบเบิล.

• รุ่นแรกเป็นคาร์ซีทสำหรับเด็กทารกที่ใช้ Isofix ซึ่งมีประสิทธิภาพที่ดีในการทดสอบแบบทำลายล้าง (เราแนะนำให้อ่าน :)
• Besafe Izi Go มีประวัติความปลอดภัยสูง แต่ก็มีจุดลบเช่นกัน - โมเดลมีน้ำหนักมาก
• Concord Airsafe รุ่นที่สามมีการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและเป็นที่นิยมสำหรับผู้ปกครองที่ต้องอุ้มลูกบ่อยๆ
• Cybex Aton Q ไม่มีฐานเหมือน 3 รุ่นก่อนหน้า เธอมีความต้านทานแรงกระแทกสูงระดับการป้องกันด้านข้างนั้นดีเป็นพิเศษ (คะแนน - ดีมาก) เด็กเกือบจะอยู่ในแนวนอนในอุปกรณ์
• Kiddy Evolution เป็นโมเดลที่น่าสนใจแต่หนักหน่วง
• และรุ่น Maxi Cosi Pebble รุ่นสุดท้ายที่อยู่ระหว่างการพิจารณาก็ได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำเล่า ระดับโดยประมาณคือ GUT

กลุ่ม 0+/1 - ตั้งแต่ 0 ถึง 18 กก. (หม้อแปลง)

• ในกลุ่มนี้ คะแนนการทดสอบการชนของคาร์ซีทสำหรับเด็กเป็นไปตามรุ่น หม้อแปลงนี้ได้รับตำแหน่งผู้นำหลังจากการปรับแต่งที่สำคัญ
• ติดตามเขาในตารางผู้ชนะการทดสอบการชนคือรุ่นที่คล้ายกันที่เรียกว่า Romer Max-Fix 2 โดยมีคะแนน "ดี"
• และอันดับที่ 3 ของหม้อแปลง Romer Dualfix โมเดลนี้สะดวกตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือและความแข็งแกร่งค่อนข้างดีทั้งในการกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง แต่มี "แต่" เล็กน้อย - อาจมีปัญหากับสายรัดในบางกรณีในระหว่างการทดสอบปรากฎว่านางแบบไม่ได้รับการแก้ไขอย่างดีในเก้าอี้

กลุ่มตั้งแต่ 1 ถึง 3 ปี - ตั้งแต่ 9 ถึง 18 กก.

• บรรทัดแรกในรายการคะแนนความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือเป็นของรุ่น Chicco (Chikko / Kikko) ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์มีการปกป้องเด็กในระดับสูง แต่ไม่ได้ทำเครื่องหมายโดยผู้ซื้อเนื่องจากรูปร่างเชิงมุม ระบบ Isofix ถูกใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการผลิตโมเดล
• ในยุโรป โมเดล Migo Saturn และรูปแบบต่างๆ เป็นที่นิยม ในรัสเซียอุปกรณ์เหล่านี้ถือเป็นระดับหรูหราซึ่งมีราคาสูงตามลำดับ ไม่ค่อยเห็นในตลาดของเรา

กลุ่ม 1-2-3 - ตั้งแต่ 9 ถึง 36 กก.

รายชื่อเบาะรถยนต์ในกลุ่มนี้นำโดยสองรุ่นที่ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดจากทั้งผู้ทดสอบและผู้ปกครอง - Kiddy GuardianFix Pro2 และ Cybex Pallas 2-Fix ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมงาน

• คาร์ซีทรุ่นแรก - Kiddy GuardianFix Pro2 - ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่ออุ้มเด็กที่กำลังหลับ (ศีรษะของทารกไม่ตกไปข้างหน้า) การป้องกันพิเศษและความเป็นไปได้มากมายในการปรับองค์ประกอบแต่ละอย่าง (ที่นั่ง - ความยาว พนักพิง - ในแง่ของความเอียงและความสูง ระดับเสียงภายในอุปกรณ์ และการป้องกันด้านข้าง) ทำให้โมเดลมีความน่าสนใจมาก จุดลบในลักษณะของเบาะรถยนต์คันนี้ถือได้ว่าไม่มีสายรัดที่ป้องกันไม่ให้เด็กเลื่อนลง (ติดอยู่ระหว่างขา)
• รุ่นที่สอง - Cybex Pallas 2-Fix - ได้รับการจัดอันดับเป็นบวกเร็วกว่าคาร์ซีทตัวแรกที่อธิบายไว้เล็กน้อย ความจริงข้อนี้ไม่ได้ทำให้สะดวกหรือเชื่อถือได้น้อยลง นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติที่ปรับได้มากมายและโต๊ะที่ถอดออกได้ ในคาร์ซีทรุ่นนี้ เด็กสามารถเดินทางไกลได้โดยสะดวก

กลุ่ม 2-3, 15 ถึง 36 กก.

ควรเลือกเก้าอี้ตัวไหนสำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 4 ขวบ? แน่นอนว่าคาร์ซีทคันนี้ควรได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักตั้งแต่ 18 กก. ขึ้นไป การเปรียบเทียบความคิดเห็นของลูกค้ากับผลลัพธ์ที่ได้จากการทดสอบการชน เราได้เบาะรถยนต์แบบต่างๆ ดังต่อไปนี้:

1. คองคอร์ดหม้อแปลง T;
2. CBX โดย Cybex แก้ไขฟรี

ลักษณะเด่นของรุ่นแรกในรายการนี้คือการหุ้มชั้นนอกแบบพิเศษบนเข็มขัดนิรภัย ช่วยลดภาระในการชนด้านหน้าที่คอของทารก แม้จะมีตัวบ่งชี้ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง แต่วัสดุคุณภาพสูงที่ใช้สำหรับการผลิตเบาะรถยนต์ของรุ่นนี้ราคาก็ค่อนข้างยอมรับได้

โมเดลที่นำเสนอทั้งหมดทำจากวัสดุคุณภาพสูง มีระดับการป้องกันที่ดีในกรณีที่เกิดการกระแทกด้านข้าง และการปรับเปลี่ยนที่มีให้เลือกมากมายซึ่งช่วยให้คุณเลือกความสูงของพนักพิงและมุมเอียงสะดวกสำหรับเด็กแต่ละคนตั้งแต่ 4 ถึง 12 ปี

เบาะรถยนต์ไม่ใช่คุณลักษณะของสถานะหรือเป็นเพียงเทรนด์แฟชั่นที่โง่เขลา คุณสามารถได้ยินความคิดเห็นที่พวกเขาเคยทำโดยไม่มีคาร์ซีทและเด็ก ๆ ก็เติบโตขึ้นมา แต่:

• ประการแรกความเร็วบนท้องถนนก่อนหน้านี้แตกต่างกัน
• ประการที่สอง จำนวนรถยนต์ส่วนตัวตอนนี้มีลำดับความสำคัญสูงกว่า "ก่อนหน้านี้" หลายเท่า
• ประการที่สาม เทคโนโลยีกำลังพัฒนา อุปกรณ์และอุปกรณ์ต่าง ๆ ถูกสร้างขึ้นเพื่อทำให้ชีวิตง่ายขึ้นหรือแม้แต่ช่วยชีวิต

เบาะรถยนต์เป็นอุปกรณ์ดังกล่าว ทางเลือกของเขาต้องเข้าหาอย่างมีสติโดยคิดก่อนอื่นเกี่ยวกับการรักษาสุขภาพร่างกายของลูกน้อย คุณภาพของอุปกรณ์ การยศาสตร์ เป็นตัวกำหนดความสะดวกสบายของผู้โดยสารรายเล็กและสภาพของกระดูกสันหลัง ระดับการป้องกัน - การรักษาสุขภาพและชีวิตของทารกในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่

คาร์ซีทคือการพัฒนาของผู้ผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับเด็กสมัยใหม่ ทำให้ผู้ปกครองไม่ต้องกังวลเรื่องความปลอดภัยของทารกขณะเดินทางโดยรถยนต์ คุณลักษณะนี้มีบทบาทสำคัญมาก ดังนั้น การได้มาซึ่งควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง บริษัทนำเสนอเก้าอี้ในประเภทและกลุ่มต่างๆ ให้เลือก:

1. หมวดหมู่ 0+ ออกแบบมาสำหรับทารกแรกเกิดและทารกอายุไม่เกิน 1 ปีครึ่ง รุ่นดังกล่าวมาพร้อมกับเม็ดมีดพิเศษที่ออกแบบรูปทรงด้านหลังซ้ำ รวมถึงที่จับที่สะดวกสบาย รับน้ำหนักสูงสุด - 13 กก.
2. กลุ่ม 0/1 อนุญาตให้คุณขนส่งทารกตั้งแต่แรกเกิดถึง 4 ปี น้ำหนักสูงสุดคือ 18 กก. ตามกฎแล้วมีความเอียงด้านหลังเพื่อให้เด็กสามารถนอนในท่าที่สบายได้หากจำเป็น
3. หมวด 1 หรือ 9-18 กก. เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 9 เดือนถึง 4 ขวบที่นั่งอิสระอยู่แล้ว
4. เก้าอี้กลุ่ม 1/2/3 ออกแบบมาเพื่อการใช้งานตั้งแต่อายุ 1 ถึง 12 ปี รับน้ำหนักได้มากถึง 36 กก.
5. กลุ่มถัดไป 2/3 เป็นเหมือนคาร์ซีทสำหรับผู้ใหญ่ แต่มีการป้องกันเพิ่มเติม ออกแบบมาสำหรับน้ำหนักตั้งแต่ 15 ถึง 36 กก. ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับเด็กอายุมากกว่า 3.5 ปีและต่ำกว่า 12 ปี

การทดสอบการชนเท่านั้นที่สามารถประเมินระดับความปลอดภัยที่แท้จริงได้ หนึ่งในองค์กรที่มีอำนาจมากที่สุดคือ German ADAC Automobile Club เมื่อทำการประเมิน ผู้เชี่ยวชาญจะพิจารณาถึงประสิทธิภาพ ความปลอดภัย (การกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง) การยศาสตร์ เนื้อหาของสารอันตราย และความสะดวกสบาย ด้านล่างนี้คือการจัดอันดับเบาะรถยนต์ที่ดีที่สุดในประเภทอายุและน้ำหนักต่างๆ ตามผู้ซื้อ จากการค้นพบของผู้เชี่ยวชาญของ ADAC ของสโมสรรถยนต์เยอรมัน (ผลการทดสอบการชน) เราได้รวมรุ่นที่มีคะแนนสูงไว้ในการจัดอันดับ

คาร์ซีทที่ดีที่สุดสำหรับทารกแรกเกิด (สูงสุด 13 กก. กลุ่ม 0+)

เป้อุ้มเด็กเรียกว่าเป้อุ้มเด็ก เป็นพาหะรูปทรงตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมที่จับและที่บังแดด ลักษณะเด่นของพวกเขาคือการติดเบาะรถยนต์ที่ง่ายและรวดเร็วโดยใช้เข็มขัดนิรภัย เหมาะสำหรับทารกแรกเกิดเช่นเดียวกับเด็กอายุไม่เกินหนึ่งปีครึ่ง คุณสมบัติอื่นถือได้ว่าเป็นตำแหน่งกึ่งแนวนอนและความสามารถของบางรุ่นที่จะติดกับโครงของรถเข็นเด็ก

5 Heyner SuperProtect Aero

ตัวเลือกงบประมาณที่มีระดับความปลอดภัยสูง
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 4,900 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.2

Heyner SuperProtect Aero เป็นรุ่นที่เป็นมิตรกับงบประมาณมากที่สุดของกลุ่ม แต่ก็ทำคะแนนได้ดีในการทดสอบการชนของ ADAC เวอร์ชันใหม่ได้รับการเมานต์ Isofix พนักพิงศีรษะมี 6 ระดับ ปรับตามการเติบโตของเด็ก เบาะรถยนต์มีพนักพิงปรับเอนได้ตามหลักสรีรศาสตร์ซึ่งปรับให้เข้ากับเบาะรถยนต์ได้ มันถูกติดตั้งในทิศทางของการเดินทาง เด็กโตสามารถคาดเข็มขัดธรรมดา.

พนักพิงศีรษะที่ออกแบบอย่างปราณีตช่วยปกป้องคอของทารกแรกเกิดในกรณีที่เกิดการกระแทก ในขณะเดียวกัน เด็กก็มองเห็นโลกรอบตัวเขาขณะเดินทาง ที่นั่งยาวพอสมควร มาพร้อมหมอนนุ่มสบาย รางที่ทนต่อแรงกระแทกอยู่ในกรอบพลาสติกเพื่อเพิ่มความปลอดภัย ที่พักแขนและพนักพิงปรับระดับได้ ทำให้เด็กๆ อยู่สบาย

4 Maxi Cosi Pebble

คะแนนสูงในการทดสอบการชนของ ADAC
ประเทศ: Holland
ราคาเฉลี่ย: 20 300 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.5

Maxi-Cosi Pebble เป็นหนึ่งในคาร์ซีทที่ขายดีที่สุดสำหรับเด็กอายุไม่เกิน 13 กก. ทำคะแนนได้สูงมากในการทดสอบการชนหลายครั้ง รวมถึงคะแนน ADAC ที่ 4 เก้าอี้นั่งสบายมีผ้าที่สวยงามพร้อมงานปักที่ผิดปกติในรูปแบบของฟองสบู่ เข็มขัดมีแผ่นรองไหล่ที่อ่อนนุ่มและไม่รบกวนการลงจอดของเด็กเนื่องจากอยู่ในตำแหน่งสูง

Maxi-Cosi Pebble สามารถรัดด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบปกติหรือติดตั้งบนฐาน Familyfix แบบพิเศษ (พร้อมตัวยึด isofix) คาร์ซีทถูกวางไว้บนนั้นอย่างง่ายดายและง่ายดายเป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาดในการติดตั้ง

บทวิจารณ์ของผู้ใช้:

ซื้อคาร์ซีทจากการทดสอบการชน สำหรับฤดูร้อนปี 2010maxi- โคซี่ กรวดดีที่สุดอย่างแน่นอน ซื้อให้ลูกสาวอายุหนึ่งปีครึ่ง เราไปเที่ยวกัน 2 วันบนถนนลูกนอนและไม่ร้องไห้ ส่วนใหญ่วางในแนวนอน คาร์ซีทนั้นสบายมาก กว้าง มีพื้นที่เพียงพอแม้ในฤดูหนาวเมื่อเราแต่งตัวให้เด็กในชุดหลวม ๆ

3 Cybex Aton Q

ปริมาณที่นั่งที่เพิ่มขึ้น
ประเทศ:
ราคาเฉลี่ย: 9 390 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.5

Cybex Aton Q เป็นคาร์ซีทที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าได้รับการอัพเดตที่สำคัญหลายประการในปี 2019 ผู้ผลิตเพิ่มระดับเสียงภายใน เพิ่มการป้องกันด้านข้าง ชิ้นส่วนในตัวได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้นซึ่งมีผลดีต่อความปลอดภัย เบาะนั่งได้รับการออกแบบเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน การปรับปรุงได้รับการยืนยันโดยการทดสอบการชนของ ADAC ปี 2019

ระบบ Cybex L.S.P. ซึ่งปกป้องเด็กจากการชนด้านข้างได้รับการชื่นชมอย่างสูง พนักพิงศีรษะช่วยให้คอของเด็กอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ร่างกายป้องกันความเสียหายต่อกระดูกสันหลัง ที่ยึดมีการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง ช่วยให้คุณปรับความสูงได้อย่างละเอียด คาร์ซีทถูกวางไว้ในทิศทางของการเดินทาง ยึดด้วยระบบ Isofix และเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์ เด็กที่มีอายุมากกว่า 9 เดือนจะได้รับการคุ้มครองโดยฐานพิเศษที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์

2 Recaro Privia

ความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่ดีที่สุด
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 12,900 รูเบิล
คะแนน (2019): 5.0

บริษัท Recaro ของเยอรมันนำเสนอเบาะรองนั่งในรถยนต์คุณภาพสูง เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยุโรปทั้งหมด จากการทดสอบการชนหลายครั้งในปี 2014 (ADAC, ÖAMTC, TCS) Recaro Privia ได้รับการจัดอันดับสูงสุด เป็นคาร์ซีทที่ปลอดภัย สะดวกสบาย และราคาสมเหตุสมผล

ผู้ใช้ส่วนใหญ่ในรีวิวระบุว่ามีแผ่นรองนุ่มสำหรับไหล่ของทารก ที่จับที่สะดวกสบายซึ่งมีสามตำแหน่ง น้ำหนักเบา (3.7 กก.) ให้คุณใช้คาร์ซีทแบบพกพาได้ (เช่น เมื่อทารกเผลอหลับไปในรถ)

ISOFIX เป็นวิธีการที่ทันสมัยในการติดเบาะนั่งสำหรับเด็กเข้ากับเบาะรถยนต์ ข้อได้เปรียบหลักคือไม่รวมการติดตั้งที่ผิดพลาด ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า 70% ของผู้ปกครองคาดเข็มขัดนิรภัยในรถอย่างไม่ถูกต้อง ซึ่งลดความปลอดภัยลงอย่างมาก ด้วยข้อผิดพลาดในการติดตั้ง ISOFIX จะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์

โปรดทราบว่าก่อนที่จะซื้อคาร์ซีทที่มี ISOFIX สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ยึดนี้ (พุกโลหะ) อยู่ในรถของคุณ ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในช่องว่างระหว่างหลังกับหมอน ในบางรุ่นจะปิดด้วยปลั๊ก

1 Maxi-Cosi CabrioFix

คุ้มค่า คุ้มราคา และปลอดภัยที่สุด
ประเทศ: Holland
ราคาเฉลี่ย: 15,600 รูเบิล
คะแนน (2019): 5.0

จากการทดสอบการชนหลายครั้ง คาร์ซีท Maxi-Cosi CabrioFix ถือว่าปลอดภัยที่สุดสำหรับทารกแรกเกิด นี่คือรุ่นยอดนิยมในหมู่เจ้าของรถ ซึ่งได้รับความน่าเชื่อถือจากความสะดวกสบาย ความปลอดภัย การยศาสตร์ อุปกรณ์ครบครัน และราคาที่เอื้อมถึง ในการออกแบบคาร์ซีท คุณจะได้พบกับส่วนเสริมที่ดี: แผ่นรองแบบนุ่มสำหรับเข็มขัดด้านใน ที่บังแดด ที่หุ้มที่ถอดออกได้ และช่องสำหรับใส่ของเล็กๆ

รีวิวจากผู้ใช้

ข้อดี:

• คะแนนความปลอดภัยสูงในการทดสอบการชน
• วัสดุคุณภาพ
• ติดตั้งง่าย
• แท็บทารกแรกเกิด
• ดีไซน์สวย
• ปลอกผ้าซักได้
• ที่บังแดด
• กล่องเก็บของด้านหลัง

ข้อบกพร่อง:

• ปุ่มพับที่จับไม่สะดวก

วิดีโอทดสอบการชน (กระแทกด้านหน้า)

คาร์ซีทรับน้ำหนักสูงสุด 18 กก. (กลุ่ม 0/1)

เบาะรถยนต์ประเภท 0/1 ถือเป็นสากล เหมาะสำหรับทั้งทารกแรกเกิดและเด็กอายุไม่เกิน 4 ปี การใช้งานที่ยาวนานเช่นนี้ถือเป็นข้อดีของรุ่นเหล่านี้ พวกเขาเป็นเก้าอี้เปลขนาดเล็กที่มีส่วนแทรกที่อ่อนนุ่มซึ่งเป็นส่วนแทรกพิเศษสำหรับที่เล็กที่สุด ส่วนใหญ่มักจะมีมุมพนักพิงที่ปรับได้ ในอุปกรณ์ดังกล่าวจะสะดวกสำหรับเด็กทั้งการนอนหลับและตื่นตัว การจัดอันดับรวมถึงรุ่นที่ดีที่สุดตามผู้ปกครองเช่นเดียวกับผู้เชี่ยวชาญ

3 Peg-Perego Viaggio 0+/1 สลับได้

ราคาที่ดีที่สุด
ประเทศ: อิตาลี
ราคาเฉลี่ย: 15,990 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.7

แบรนด์อิตาลีเสนอเบาะรถยนต์แบบเปลี่ยนได้ Viaggio 0+/1 ให้ผู้ปกครองซึ่งเหมาะสมที่สุดในแง่ของคุณภาพและราคา สามารถใช้ได้ตั้งแต่แรกเกิดถึง 4 ปี พนักพิงที่ปรับได้ช่วยให้คุณลดระดับเด็กลงในตำแหน่งกึ่งแนวนอนระหว่างการนอนหลับ ทำให้การเดินทางไกลสะดวกสบายสำหรับทั้งพ่อแม่และลูก ติดตั้งในตำแหน่งใดก็ได้ (ในทิศทางของการเดินทางหรือต่อต้าน) สายรัดภายในแบบห้าจุดมีแผ่นรองนุ่มและยึดเด็กไว้อย่างแน่นหนา แผงด้านข้างเสริมของเก้าอี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัย จากผลการทดสอบการชนของ ADAC โมเดลดังกล่าวได้รับคะแนนเชิงบวกในด้านความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การดูแล การยศาสตร์ และการใช้งาน

ข้อดี:

• คะแนนการทดสอบการชนสูง
• ความเป็นสากล
• สายรัดห้าจุดปรับได้
• แทรกสำหรับทารกแรกเกิด;
• พนักพิงศีรษะพนักพิงหลายตำแหน่ง
• สีให้เลือก;
• ต้นทุนที่เหมาะสม
• ความคิดเห็นในเชิงบวก

ข้อบกพร่อง:

• ตรวจไม่พบ

2 BRITAX RÖMER เฟิร์สคลาส พลัส

คาร์ซีทนั่งสบายสุดๆ
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 20,990 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.8

หนึ่งในคาร์ซีทที่สะดวกและสบายที่สุดในประเภทที่มีน้ำหนักไม่เกิน 18 กก. คือรุ่น BRITAX RÖMER First Class Plus จากความคิดเห็นของผู้ใช้จำนวนมาก ข้อดีหลักของคาร์ซีทคือคุณภาพของวัสดุ การรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยม และการปรับเอียงและยึดได้หลายแบบ มีสายรัดบุนวม หมอนตามสรีระ แผ่นรองศีรษะทารกแรกเกิด และอุปกรณ์ป้องกันการกระแทก โดยทั่วไปแล้ว BRITAX RÖMER พรั่งพร้อมด้วยทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการนอนหลับอย่างสงบและปลอดภัยของทารกในระหว่างการเดินทาง

บนเบาะรถยนต์ ที่นั่งในรถได้รับการแก้ไขด้วยเข็มขัดธรรมดาเท่านั้น (ขาด ISOFIX) แต่ความน่าเชื่อถือไม่น่าพอใจ - อุปกรณ์นี้มีลักษณะเหมือนถุงมือและไม่ออกไปเที่ยว

1 คาร์เมท คุรุตโตะ NT2 Premium

กลไกการหมุน 360 องศา อุปกรณ์ที่ดีที่สุด
ประเทศ: ญี่ปุ่น
ราคาเฉลี่ย: 30,450 รูเบิล
คะแนน (2019): 5.0

Carmate Kurutto NT2 Premium ได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งในคาร์ซีทที่ปลอดภัยที่สุดในการทดสอบการชน คุณสมบัติของรุ่นคือการมีกลไก - สามารถหมุนได้ 360 องศาซึ่งสะดวกเมื่อขึ้นและลงจากรถเด็ก นอกจากนี้ ผู้ปกครองหลายคนจะชื่นชอบการรองรับด้านข้างที่นุ่มนวลและการรองรับแรงกระแทกแบบ Ultra Cushion สำหรับเด็กแรกเกิด มีแผ่นรองเสริม คาร์ซีทสามารถลงทางลาดขนาดใหญ่สำหรับการนอนหลับได้

นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังมีที่บังแดด ฝาครอบที่ถอดออกได้ซึ่งทำจากผ้าที่ทนทานต่อการสึกหรอ และเน้นที่พื้น จะช่วยให้คุณยึดเก้าอี้ได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น ผู้ใช้หลายคนแสดงความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับการติดตั้งที่สะดวก วัสดุคุณภาพสูงสุด ตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงจำนวนมาก และการหมุนชามได้ง่ายด้วยมือเดียว

Carmate Kurutto NT2 Premium เป็นอันดับ 1 ในการจัดอันดับคาร์ซีทที่ดีที่สุดที่มีน้ำหนักไม่เกิน 18 กก. ข้อเสียเปรียบที่สำคัญเพียงอย่างเดียวคือราคาสูงซึ่งไม่สามารถเข้าถึงผู้บริโภคจำนวนมากได้

วีดีโอรีวิว

คาร์ซีทที่ดีที่สุด 9 - 18 กก. (กลุ่ม 1)

กลุ่มที่ 1 ถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 1 ขวบถึง 4 ขวบ น้ำหนัก 9-18 กก. เบาะรถยนต์ดังกล่าวเป็นโครงซิลิโคนที่ดูเหมือนเบาะธรรมดาที่มีส่วนเสริมที่อ่อนนุ่ม พวกเขามีขนาดและรูปร่างแตกต่างจากหมวดหมู่ก่อนหน้า รุ่นกลุ่ม 1 อาจมีพนักพิงหรือพนักพิงที่ปรับได้เพื่อความสบายของเด็ก ติดตั้งระหว่างทาง ความสูงสูงสุด 98 ซม.

3 Recaro OptiaFix

การปกป้องสูง ผลการทดสอบการชนที่ยอดเยี่ยม
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 20,500 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.7

Recaro OptiaFix ผ่านการทดสอบการชน ADAC 2016 ได้สำเร็จในทุกเกณฑ์ โดดเด่นเป็นพิเศษในด้านความปลอดภัย ซึ่งมั่นใจได้ด้วยการออกแบบคุณภาพสูงและการป้องกันที่เพิ่มขึ้นจากการชนด้านข้าง ตลอดจนเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประการที่สองทำได้โดยการใช้วัสดุเทคโนโลยีที่ไม่เป็นอันตราย โมเดลยึดติดกับพื้นโดยใช้ระบบ Isofix ที่เชื่อถือได้ Recaro OptiaFix มีรูปทรงตามหลักสรีรศาสตร์ที่โอบรับส่วนโค้งของร่างกายเด็ก และทำให้นั่งบนเก้าอี้ได้อย่างปลอดภัย เพื่อความสะดวก ยังมีตำแหน่งพนักพิงหลายตำแหน่ง ฝาครอบทำจากผ้าคุณภาพสูง ถอดออกได้ง่ายหากจำเป็น การออกแบบของรุ่นช่วยให้สามารถผสมผสานหลายสีในคราวเดียวและดูสวยงามในรถยนต์ทุกคัน

ข้อดี:

• เมานต์ไอโซฟิกซ์;
• การออกแบบที่ดี
• ใช้งานได้นาน
• วัสดุที่มีคุณภาพ
• ฝาครอบที่ถอดออกได้
• ความแข็งแรงสูง
• ข้อเสนอแนะที่ดี

ข้อบกพร่อง:

• ราคาสูง.

2 Maxi Cosi Tobi

คาร์ซีทยอดนิยม
ประเทศ: Holland
ราคาเฉลี่ย: 19,300 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.8

ในการทดสอบการชน ADAC 2015 คาร์ซีท Maxi-Cosi Tobi ได้คะแนนสูงในด้านประสิทธิภาพ การยศาสตร์ ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัย เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดรุ่นหนึ่งสำหรับน้ำหนัก 9-18 กก. เก้าอี้มีน้ำหนักเบา 8.9 กก. มีพนักพิง 5 ตำแหน่ง และฟังก์ชั่นปรับความสูงของเข็มขัด นี่เป็นวิธีที่สะดวกมากที่ช่วยให้คุณนั่งเด็กและไม่ต้องมองหาสายรัดใต้ก้น

ผู้ใช้ส่วนใหญ่ในรีวิวของพวกเขาทราบถึงการติดตั้งที่รวดเร็วและสะดวกในรถยนต์ การยึดที่เชื่อถือได้ด้วยเข็มขัดมาตรฐาน (ที่นั่งถูกยึดไว้เหมือนถุงมือ) และการเปลี่ยนตำแหน่งนอนที่ง่ายและราบรื่น

1 Cybex Juno 2-Fix

สิ่งที่แนบมากับเก้าอี้ที่รอบคอบที่สุด
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 15,300 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.9

Cybex Juno 2-Fix เป็นคาร์ซีทคุณภาพอีกตัวที่ทำคะแนนสูงสุดในการทดสอบการชนของ ADAC คุณลักษณะของโมเดลคือการยึดเด็กไว้กับเก้าอี้อย่างรอบคอบ การทำงานของเข็มขัดที่นี่ดำเนินการโดยโต๊ะนิรภัยแบบอ่อน ในกรณีที่เกิดการชนกันที่ด้านหน้า เด็กจะพิงกับมัน ดังนั้นโหลดจะกระจายไปทั่วร่างกายอย่างเท่าเทียมกัน วิธีนี้แทบจะขจัดการบาดเจ็บที่ส่วนของร่างกายที่เปราะบางที่สุด - กระดูกสันหลัง คอ หน้าอก และอวัยวะภายใน เก้าอี้ถูกยึดติดกับเบาะรถยนต์ด้วยระบบ ISOFIX ที่เป็นที่รู้จักและเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน

ควรสังเกตราคาที่ไม่แพงการออกแบบที่ดีและวัสดุที่มีคุณภาพ ในรีวิว เจ้าของรถสังเกตว่าการดูแลที่สะดวกสำหรับผ้าคลุมที่แห้งเร็วหลังการซัก ถอดและติดตั้งได้ง่าย

วิดีโอ (การทดสอบการชน)

เบาะรถยนต์ที่ดีที่สุด 9 - 36 กก. (กลุ่ม 1/2/3)

กลุ่มเบาะรถยนต์ 1/2/3 เป็นหนึ่งในหมวดหมู่ที่หลากหลายที่สุด ครอบคลุมอายุ 1 ถึง 12 ปี โมเดลเหล่านี้มาพร้อมกับการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้ กลไกการเลื่อนแบบต่างๆ ช่วยให้เด็กทุกวัยรู้สึกสบายในเบาะรถยนต์ การจัดอันดับรวมถึงรุ่นที่ดีที่สุดตามลักษณะต่างๆ: ความปลอดภัย ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ผลการทดสอบการชน และบทวิจารณ์ของลูกค้า

4 Chicco YOUniverse FIX

รูปแบบการทำงานตามหลักสรีรศาสตร์
ประเทศ: อิตาลี
ราคาเฉลี่ย: 15,199 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.4

คาร์ซีท Chicco YOUniverse FIX ให้ที่นั่งที่สะดวกสบายสำหรับเด็กตั้งแต่ 9 ถึง 36 กก. การออกแบบที่ใส่ใจและความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น โมเดลนี้มีตัวยึด Isofix ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือในการตรึง ในการติดตั้ง เพียงแค่กดสวิตซ์สองสามตัว เบาะนั่งในรถมีพนักพิง ที่จับ และที่วางแขนปรับระดับได้ มีการป้องกันแรงกระแทกด้านข้างเพิ่มขึ้น ฝาครอบที่ถอดออกได้ง่ายต่อการซักด้วยเครื่อง ในปี 2018 ADAC ได้ทำการทดสอบการชน ทำให้อุปกรณ์ได้รับคะแนนที่น่าพอใจ การยศาสตร์กลายเป็นจุดแข็งที่สุด

ผู้ปกครองเขียนว่าเข็มขัดนิรภัยและพนักพิงศีรษะสามารถเปลี่ยนความสูงได้ในเวลาเดียวกัน พวกเขายกย่องการป้องกันการชนแบบพิเศษ เด็กได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา แต่ไม่กดอะไรเลย เนื้อผ้าไม่เป็นขุย ทำความสะอาดง่าย ใช้ได้นาน ชิ้นส่วนเบาะรถยนต์ไม่บดบังทัศนวิสัยของเด็ก หากรถไม่มีระบบ Isofix สามารถยึดโมเดลด้วยเข็มขัดธรรมดาได้

3 นาเนีย เบลีน SP Luxe

ราคาสุดคุ้ม
ประเทศ: ฝรั่งเศส
ราคาเฉลี่ย: 6 290 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.6

คาร์ซีทของ Nania บริษัท ฝรั่งเศสเป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของคุณภาพดีในราคาต่ำ ประกอบด้วยสองส่วน: บูสเตอร์และด้านหลัง ด้วยการออกแบบนี้ ร่างกายสามารถเอียงได้ตามระยะห่างจากเบาะรถ ผลิตจากพลาสติกอย่างดี ติดตั้งโดยหันไปข้างหน้าด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบธรรมดา เด็กมีพื้นที่เพียงพอในทุกช่วงอายุ ดังนั้นเขาจึงรู้สึกสบายใจอยู่เสมอ หมอนกายวิภาคพิเศษช่วยให้ทารกอยู่ในท่าที่สบาย การทดสอบการชนที่ดำเนินการในปี 2559 แสดงผลโดยเฉลี่ย ในหมวดราคานี้ คาร์ซีท Beline SP Luxe ครองตำแหน่งผู้นำ

ข้อดี:

• การใช้งานสากล
• เอียงกลับ;
• หลายสี
• กรณีทนทาน
• สายรัดห้าจุด
• พนักพิงศีรษะปรับระดับได้

ข้อบกพร่อง:

• สายรัดด้านในสั้น

2 เรคาโร มอนซา โนวา IS

4 คะแนนในการทดสอบการชน
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 19,790 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.7

ในการทดสอบการชนของ ADAC ปี 2014 เบาะรถยนต์ Recaro Monza Nova IS ได้รับคะแนน 4 (ดี) ซึ่งแสดงถึงความปลอดภัยสูง บทบาทสำคัญในเรื่องนี้คือการมีโต๊ะและการติดตั้ง Isofix แผ่นรองเพิ่มเติมในกรณีที่เกิดการกระแทกด้านข้างช่วยลดภาระที่ศีรษะและไหล่ได้ถึง 30%

บทวิจารณ์ของผู้ใช้:

เกณฑ์หลักในการซื้อคาร์ซีทคือการมีโต๊ะนิรภัย ซึ่งเป็นเหตุผลที่เราเลือกเรคาโร มอนซา Nova เป็น. สร้างความรู้สึกของการปกป้องเพิ่มเติมและทำให้การเดินทางของเด็กสะดวกสบายยิ่งขึ้น ข้อดีอย่างมากสำหรับเราคือความสามารถในการใช้เบาะรถยนต์ได้นานถึง 12 ปี เมื่อถอดพนักพิง คุณจะได้รับบูสเตอร์ และพนักพิงศีรษะสามารถวางได้ 11 ตำแหน่ง

การทดสอบการชนของ Recaro Monza Nova IS

1 Kiddy Guardianfix 3

คะแนนการทดสอบการชนของ ADAC สูงสุด การยศาสตร์ที่ดีที่สุด
ประเทศ: เยอรมนี (ผลิตในจีน)
ราคาเฉลี่ย: 21,500 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.8

เบาะรถยนต์ Kiddy Guardianfix 3 ที่ทันสมัย ​​ครองตำแหน่งที่หนึ่งในตารางของสโมสร ADAC ของเยอรมันตามผลการทดสอบการชน สิ่งนี้บ่งบอกถึงการปกป้องเด็กในระดับสูงในทุกสถานการณ์การจราจร เคสที่เสริมความแข็งแกร่งให้ความน่าเชื่อถือสูงสุด และที่หุ้มเบาะด้านในที่ระบายอากาศได้ดีช่วยให้เด็กๆ รู้สึกสบายขณะขี่ ความแตกต่างที่สำคัญคือโต๊ะป้องกันเพิ่มเติมด้านหน้า อีกคุณสมบัติหนึ่งคือที่พักเท้าซึ่งมีหลายตำแหน่งขึ้นอยู่กับอายุของเด็ก คาร์ซีทเหมาะสำหรับการใช้งานตั้งแต่หนึ่งปีถึง 12 ปี รีวิวพูดถึงความสะดวกในการใช้งาน ความทนทาน และความแข็งแรงของรุ่น

ข้อดี:

• ลักษณะพิเศษที่ทันสมัย;
• เมานต์ไอโซฟิกซ์;
• รูปร่างตามหลักสรีรศาสตร์
• ที่นั่งนุ่ม
• โต๊ะป้องกัน;
• ความเป็นสากล
• ผลการทดสอบการชนที่ยอดเยี่ยม
• ความคิดเห็นในเชิงบวก

ข้อบกพร่อง:

• พื้นที่วางขาเล็ก ๆ ใต้โต๊ะ

คาร์ซีทที่ดีที่สุด 15 - 36 กก. (กลุ่ม 2/3)

Group 2/3 คาร์ซีทแบบเปลี่ยนรูปได้รับการออกแบบเพื่อการใช้งานในระยะยาว เหมาะสำหรับทุกเพศทุกวัยตั้งแต่ 3 ถึง 12 ปี ผู้ผลิตสร้างโมเดลดังกล่าวให้ยาวขึ้น กว้างขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มการออกแบบน้ำหนักเบาที่นี่ ส่วนใหญ่มักจะไม่มีโต๊ะด้านหน้า กระบังหน้า หรือที่วางเท้า ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของกลุ่มอื่นๆ คาร์ซีทในประเภทน้ำหนัก 15-36 กก. มีรูปร่างและรูปลักษณ์ของเบาะสำหรับผู้ใหญ่ ในขณะเดียวกัน พวกเขายังปกป้องผู้โดยสารตัวน้อยได้อย่างน่าเชื่อถือ

5 Baier Adefix

เก้าอี้น้ำหนักเบา ผลิตจากวัสดุคุณภาพ
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 17,980 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.4

Baier Adefix มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งในแง่ของน้ำหนัก คาร์ซีทออกแบบมาสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายของเด็กอายุไม่เกิน 12 ปี เด็กเล็กถูกยึดด้วยระบบ Isofix รุ่นนี้ได้รับการออกแบบและประกอบในประเทศเยอรมนีด้วยมาตรฐานสูงสุด ที่ยึดปรับได้ง่ายเพื่อให้พอดีกับผู้ขี่ น้ำหนักเบาช่วยให้คุณพกพาเก้าอี้ได้อย่างสบาย รูเล็ก ๆ ที่ด้านหลังป้องกันความร้อนสูงเกินไป เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง โมเดลถูกวางในทิศทางของการเดินทาง สามารถแก้ไขได้ด้วยเข็มขัดมาตรฐาน

ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับความปลอดภัย การทดสอบการชนของ ADAC ครั้งล่าสุดดำเนินการในปี 2561 ระบบป้องกันได้รับคะแนนสูง คุณลักษณะที่ดีที่สุดคือความง่ายในการใช้งาน วัสดุดูดซับแรงกระแทก การยึดติดแน่นกับเด็ก เบาะรถยนต์ประกอบขึ้นที่โรงงานในเยอรมันซึ่งมีผลดีต่อคุณภาพ วัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้รับการคัดเลือกสำหรับเบาะ

4 Besafe iZi Flex Fix

องค์ประกอบเพิ่มเติมของการคุ้มครองเด็ก
ประเทศ: นอร์เวย์
ราคาเฉลี่ย: 16,830 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.5

Besafe iZi Flex Fix ดีที่สุดในกลุ่มมากถึง 36 กก. ในแง่ของจำนวนองค์ประกอบการป้องกันเพิ่มเติม คาร์ซีทผ่านการทดสอบการชนของ ADAC ในปี 2561 ด้วยคะแนนที่สูง ความเสี่ยงที่ลดลงของการบาดเจ็บจากแรงกระแทกด้านข้างและด้านหน้าได้รับการชื่นชมเป็นพิเศษ ในรุ่นนี้ระบบหมุนกระแทกด้านข้างถูกถอดออกแทนที่จะเป็นกันชนเหนือศีรษะ เพิ่มคู่มือเข็มขัด พนักพิงศีรษะที่สะดวกสบายรองรับเด็กขณะนอนหลับ วัสดุหุ้มหายใจไม่ก่อให้เกิดอาการแพ้ทำความสะอาดง่าย

ผู้ปกครองสังเกตหมอน PAD + ที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ พอดีกับใต้คอ ป้องกันการชน ส่วนหนึ่งของเข็มขัดผ่านแผ่น ไม่รบกวนผู้ขี่. รัดได้รับการแก้ไขด้วยปุ่มไม่กี่ปุ่ม การติดตั้งใช้เวลาสองสามนาที แผ่นรองเสริมนุ่มทั้งสองด้าน เด็กสบาย. ในกรณีที่เกิดการชนกันที่ด้านหน้า เวลาที่เหลือจะเพิ่มระดับความสบาย

3 Cybex Solution M-Fix

ราคาดีมีความปลอดภัยสูง
ประเทศ: เยอรมนี (ผลิตในจีน)
ราคาเฉลี่ย: 14,600 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.7

Cybex Solution M-Fix เป็นอีกหนึ่งคาร์ซีทที่ประสบความสำเร็จในการจัดอันดับของเราจากแบรนด์ยอดนิยมของเยอรมัน อุปกรณ์นี้ยังได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงในการทดสอบ ADAC อิสระอีกด้วย

คุณสมบัติหลักของรุ่นคืออะไร? ประการแรกหนึ่งในราคาที่เหมาะสมที่สุดในหมวดคาร์ซีทสำหรับ 15 - 36 กก. พร้อมตัวยึดไอโซฟิกซ์ ประการที่สองในแง่ของความสะดวกสบาย Solution M-Fix ไม่ได้ด้อยกว่าตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่า และในบางช่วงเวลาก็เหนือกว่า พนักพิงศีรษะปรับได้ 12 ตำแหน่ง นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบการเอียงที่ได้รับการจดสิทธิบัตรระดับสากล . วิธีนี้สะดวกเป็นพิเศษเมื่อคุณต้องการกำหนดมุมที่เหมาะสมสำหรับการนอนหลับและความตื่นตัว ด้านหลังเครื่องมีอิสระในการเล่นจึงสามารถปรับให้เป็นเบาะรถยนต์ได้ เบาะรถยนต์ได้รับการปกป้องเพิ่มเติมจากการกระแทกด้านข้างด้วยอุปกรณ์ป้องกัน (ระบบ LSP)

วีดีโอรีวิว

2 Concord Transformer XT

คาร์ซีทที่สะดวกสบายที่สุด
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 22,000 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.7

ในการเสนอชื่อคาร์ซีทที่สบายที่สุดสำหรับน้ำหนัก 15-36 กก. Concord Transformer XT สามารถนำมาประกอบกับจำนวนผู้นำที่ชัดเจนได้อย่างปลอดภัย โมเดลนี้มีฟังก์ชันและคุณลักษณะหลายอย่างที่ทำให้การเดินทางของเด็กสะดวกและปลอดภัยที่สุด:

1. การติดตั้ง Isofix ที่เชื่อถือได้
2. หมอนกายวิภาคซึ่งสามารถปรับตำแหน่งได้
3. การปรับความกว้างที่นั่ง – ​​​​ด้านข้างของเบาะรถยนต์สามารถขยายได้เมื่อเด็กโตขึ้น นอกจากนี้ ฟังก์ชันนี้จะมีประโยชน์ในฤดูหนาว เมื่อชุดหลวมขนาดใหญ่อาจรบกวนความสบายได้
4. ปรับเอนหลัง.
5. การปรับความสูงของพนักพิงศีรษะ

Concord Transformer XT ทำคะแนนได้ดีมากในการทดสอบการชน เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ราคาในความเห็นของเราค่อนข้างแพงเกินไป

1 BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict

อัตราส่วนราคาและคุณภาพที่ดีที่สุด
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 21,330 รูเบิล
คะแนน (2019): 4.8

อันดับที่ 1 ในการจัดอันดับคือ BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict เบาะรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมนี พร้อมจุดทดสอบการชน 4 จุดจาก ADAC car club โมเดลนี้ได้รับการยกย่องว่ามีระบบความปลอดภัยที่รอบคอบ ซึ่งผู้ผลิตเรียกว่า XP Pad การออกแบบเก้าอี้ช่วยให้คุณกระจายน้ำหนักได้อย่างสม่ำเสมอเมื่อชนด้านหน้า และปกป้องส่วนต่างๆ ของร่างกายที่เปราะบางที่สุด ได้แก่ คอ ศีรษะ และกระดูกสันหลัง ถุงลมนิรภัยด้านข้างสามารถถอดออกได้เพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างในห้องโดยสาร ไม่น่าแปลกใจเลยที่ BRITAX RÖMER Kidfix ได้คะแนนสูงในการทดสอบการชนเพื่อความปลอดภัย

ผ้าของเบาะรถยนต์มีความนุ่มน่าสัมผัส ฝาครอบยังถอดออกได้และทำความสะอาดง่าย BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict ติดอยู่กับระบบ Isofix ที่มีชื่อเสียง หากไม่มีคอนเนคเตอร์ในตัวรถ คาร์ซีทก็สามารถแก้ไขได้ด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบธรรมดา

วีดีโอรีวิว

วิธีการเลือกคาร์ซีท

การเลือกคาร์ซีทสำหรับเด็กไม่ใช่เรื่องง่าย ที่นี่จำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ ที่ส่งผลโดยตรงต่อความสะดวกในการใช้งานและความปลอดภัยของเด็ก ไม่มีใครรอดพ้นจากอุบัติเหตุขณะขับรถ อย่างไรก็ตาม ผู้ปกครองโดยการซื้อคาร์ซีทจะปกป้องเด็กจากผลที่ตามมาด้วยการซื้อเบาะรถยนต์ วิธีการเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดและเหมาะสมที่สุด?

1. ก่อนซื้อคาร์ซีท อย่าลืมใส่เด็กเข้าไปด้วย หากลูกน้อยสบายตัว ตัวเลือกนี้ก็เหมาะ
2. ให้ความสำคัญกับรุ่นที่มีคะแนนการทดสอบการชนขั้นสุดท้ายเป็นบวก
3. เลือกผ้าที่นุ่ม ระบายอากาศ น่าสัมผัส
4. หลีกเลี่ยงการซื้อรุ่นที่ไม่ผ่านการทดสอบ เนื่องจากอาจล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด
5. ให้ความสนใจกับการทำงาน เก้าอี้บางตัวมีพนักพิงที่ปรับได้ซึ่งสะดวกมากสำหรับการเดินทางไกลเพราะ เด็กสามารถนอนหลับได้อย่างสบาย
6. การมีฝาครอบที่ถอดออกได้เป็นข้อได้เปรียบอย่างแน่นอนเพราะ มันง่ายที่จะล้างมัน
7. เมื่อซื้อเบาะรถยนต์ให้ใส่ใจกับการมีเม็ดมีดพิเศษ ด้วยสิ่งนี้เด็กจะรู้สึกสบายขึ้นมาก
8. ที่นั่งที่มีการป้องกันด้านข้างเสริมมีความได้เปรียบเหนือส่วนที่เหลือเพราะ มีความปลอดภัยสูง

การซื้อเบาะรถยนต์ราคาไม่แพงและเป็นความฝันของพ่อแม่รถ มีคาร์ซีทราคาถูกพร้อมผลการทดสอบการชนที่ดีหรือไม่? ปรากฎว่าใช่แม้ว่าจะมีน้อยมาก ด้านล่างเราจะดูเบาะรถยนต์ราคาถูกจาก 2500r หมวดหมู่น้ำหนักต่างๆ ที่แสดงผลลัพธ์ที่ดีในการทดสอบการชนแบบอิสระ

เหตุใดการเข้าร่วมการทดสอบการชนแบบอิสระจึงมีความสำคัญมาก ความจริงก็คือการทำเครื่องหมายการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย ECE R44 / 04 ใน "อุปกรณ์จับยึด" จำนวนมากไม่ได้มีความหมายอะไรเลย

ใบรับรองไม่ได้รับประกันความปลอดภัยเช่นกัน ศูนย์รับรองของเราไม่มีฐานทางเทคนิคสำหรับการทดสอบเบาะรถยนต์สำหรับเด็ก แต่การทดสอบการชนได้รับการยืนยันจากวิดีโอ ทำให้เราทราบข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมของเบาะรถยนต์ในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ เราจะมาดูคาร์ซีทราคาถูกที่มีความปลอดภัยดี ปานกลาง และต่ำ อย่างหลังหลีกเลี่ยงได้ดีที่สุด ราคาต่ำและผู้ผลิตรัสเซียไม่มีข้อแก้ตัวสำหรับพวกเขา

คาร์ซีทราคาถูกพร้อมระบบรักษาความปลอดภัยอย่างดี

ประเภท 9-36 กก. - คาร์ซีทปลอดภัยจาก 3000r

ในหมวดหมู่นี้ เบาะรถยนต์ราคาถูกที่ดีนั้นไม่มีข้อบกพร่อง อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงราคาแล้ว องค์กรทดสอบก็แนะนำเบาะรถยนต์เหล่านี้ให้กับผู้ปกครองที่กำลังมองหาเบาะรถยนต์ราคาไม่แพง

และถ้าคุณต้องการทราบเบาะนั่งในรถ 9-36 กก. ทั้งหมดที่ได้รับการทดสอบการชนตั้งแต่ปี 2554 ถึงปี 2561 ให้ตรวจสอบโพสต์นี้:

คาร์ซีท Siger 9-36kg

ระดับราคาของ Siger คือ 3000-6000 รูเบิล

คาร์ซีท Nania I-max SP (3-36kg)

สินค้าขายดีในรัสเซีย คาร์ซีท Nania เข้าร่วมการทดสอบการชนของ ADAC

คำอธิบาย

กลุ่ม EEC: I / II / III


น้ำหนักที่นั่ง: 5.3 กก.
การติดตั้ง:

ADAC บทสรุป

เบาะนั่งสำหรับเด็กที่ดีสำหรับการใช้งานในระยะยาว มีพื้นที่ไม่มากสำหรับเด็กโต ในรถยนต์บางคัน ที่นั่งจะมั่นคงกว่าเมื่อถอดพนักพิงศีรษะของรถหรือหันหลังกลับ

ความปลอดภัย

• สายสะพายใส่สบาย

การเอารัดเอาเปรียบ

• ติดตั้งง่ายที่นั่ง
• ที่นั่งสบาย

การยศาสตร์

• รองรับขาได้ดี
• ทัศนวิสัยที่ดีสำหรับเด็ก
• เก้าอี้เท้าแขนราคาถูก
• รอยเท้าเล็กๆ

ทำความสะอาดและทำความสะอาด

• ฝาปิดถอดง่าย

เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

• มีสารปนเปื้อนต่ำ

ทำความสะอาด/แปรรูป

• ฝาครอบถอดง่ายมาก

• ความเสี่ยงโดยเฉลี่ยของการบาดเจ็บระหว่างการกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง
• การวางตัวเด็กยากหน่อย
• เบาะบาง
• ท่านั่งไม่เหมาะสม

ระดับราคาถัดไปของคาร์ซีทที่ปลอดภัยคือจาก 9000 รูเบิล

คาร์ซีท Heyner Multiprotect Aero (9-36kg)

คำอธิบาย

กลุ่ม EEC: I / II / III
สำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 9 ถึง 36 กก. (อายุ 1 ถึง 12 ปี)
เบาะนั่งพร้อมเข็มขัดนิรภัยและตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยตรงกลาง
น้ำหนักที่นั่ง: 4.6 กก.
การติดตั้ง:ในทิศทางการเดินทางด้วย 3 จุด
พร้อมเข็มขัดนิรภัยตั้งแต่ 9 ถึง 18 กก. จาก 15 กก. โดยไม่มีเข็มขัดนิรภัย

ADAC บทสรุป

เบาะนั่งสำหรับเด็กที่ดี มีข้อบกพร่องเล็กน้อยในการใช้งาน แม้ว่าเบาะนั่งจะมีอายุการใช้งานค่อนข้างยาวนาน แต่ก็ไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเด็กโต ในรถยนต์บางคัน ที่นั่งจะมั่นคงกว่าเมื่อถอดพนักพิงศีรษะของรถหรือหันหลังกลับ

ความปลอดภัย

• ความเสี่ยงต่ำของการบาดเจ็บระหว่างการกระแทกข้างเคียง
• ติดตั้งอย่างมั่นคงในรถ

การเอารัดเอาเปรียบ

• เบาะนั่งเบามาก

การยศาสตร์

• รองรับขาได้ดี
• เก้าอี้เท้าแขนราคาถูก
• รอยเท้าเล็กๆ

ทำความสะอาดและทำความสะอาด

• ฝาปิดถอดง่าย
• ฝีมือดีมาก

• ความเสี่ยงโดยเฉลี่ยของการบาดเจ็บจากการชนด้านหน้า
• เข็มขัดยากเล็กน้อย
• เพิ่มความเสี่ยงจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องเล็กน้อย
• การติดตั้งเบาะนั่งและการวางเด็กค่อนข้างยุ่งยาก
• คู่มือการใช้งานและคำเตือนมีข้อบกพร่องเล็กน้อย
• เบาะบาง
• มุมมองที่ไม่ดีสำหรับเด็ก
• พื้นที่สำหรับเด็กโตไม่ใหญ่มาก
• ซักด้วยมือเท่านั้น

STM (STORCHENMÜHLE) สตาร์ไลท์ SP

ชื่อแบรนด์ STORCHENMÜHLE ที่ออกเสียงยากในรัสเซียย่อมาจาก STM STM Starlight SP เทียบเท่ากับคาร์ซีท Recaro Young Sport ที่กล่าวถึงด้านล่าง โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือเก้าอี้ตัวเดียวกันของผู้ผลิตรายเดียวกัน โดยเน้นที่กลุ่มราคาที่ต่ำกว่า ดังนั้นจึงมีราคาถูกกว่า Recaro มาก เบาะของคาร์ซีททำจากวัสดุที่ถูกกว่า (แต่คุณภาพสูงมาก)

คำอธิบาย

กลุ่ม EEC: I / II / III
สำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 9 ถึง 36 กก. (อายุ 1 ถึง 12 ปี)
เบาะนั่งพร้อมเข็มขัดนิรภัยและตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัยตรงกลาง
น้ำหนักที่นั่ง: 8.4 กก.
การติดตั้ง:ไปในทิศทางของการเดินทางด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด: ตั้งแต่ 9 ถึง 18 กก. พร้อมระบบยึดแบบพิเศษ เด็กจะถูกรัดด้วยเข็มขัดนิรภัยของเบาะรถยนต์เองพร้อมการปรับเข็มขัดตรงกลาง เด็กมีน้ำหนักตั้งแต่ 15 ถึง 36 กก. ด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด สามารถใช้เบาะนั่งได้โดยไม่ต้องใช้เข็มขัดในตัว

ADAC บทสรุป

เบาะนั่งเด็กขนาดกลางเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน การปรับสายรัดตรงกลางสำหรับเด็กทารกนั้นสะดวกมาก ในรถยนต์บางคัน เบาะนั่งจะแน่นยิ่งขึ้นเมื่อถอดพนักพิงศีรษะของรถหรือหันหลังกลับ

ความปลอดภัย

• สายสะพายใส่สบาย

การยศาสตร์

• ความเสี่ยงต่ำของการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง
• คู่มือการใช้งานและคำเตือนที่เข้าใจง่าย
• รองรับขาได้ดีมาก
• เบาะอย่างดี
• พื้นที่เพียงพอสำหรับเด็ก

ทำความสะอาดและทำความสะอาด

• ฝีมือดีมาก
• ฝาปิดถอดง่าย
• ฝีมือดีมาก

เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

• มีสารปนเปื้อนต่ำมาก

• ความเสี่ยงโดยเฉลี่ยของการบาดเจ็บจากการชนด้านหน้าและด้านข้าง
• ในรถไม่ค่อยเสถียร
• การติดตั้งเบาะนั่งค่อนข้างยุ่งยาก
• การจัดวางทารกค่อนข้างยุ่งยาก
• ไม่ใช่พื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับเด็ก
• มุมมองที่ไม่ดีสำหรับเด็ก
• ระดับสารปนเปื้อนที่สูงขึ้นเล็กน้อย

หมวด 2-3 (15-36 กก.) เบาะรถยนต์ปลอดภัยจาก 9000r

น่าเสียดายที่ตัวที่ถูกกว่า เช่น บูสเตอร์แบบไม่มีฝาหลัง ล้มเหลวในการทดสอบความปลอดภัยหรือยังไม่ได้ทดสอบเลย

STM Solar 2 Seatfix(เยอรมนี)

- อะนาล็อกของคาร์ซีท Recaro พวกเขามีผู้ผลิตรายเดียวกัน แต่ STM อยู่ในราคาถูกกว่าด้านล่าง ประหยัดได้โดยใช้วัสดุหุ้มที่ถูกกว่า (แต่คุณภาพสูงมาก) มาพร้อมระบบไอโซฟิกซ์ ผ่านการทดสอบการชนของ ADAC ในปี 2555 ADAC มาแล้วค่ะ

Peg-Perego Primo Viaggio 2 Surefix(อิตาลี)

คาร์ซีทสำหรับเด็กแรกเกิด ประเภท 0-13กก. Nania BeOne SP - คาร์ซีทที่ปลอดภัยราคาไม่แพง (จาก 2,500 รูเบิล)

ผู้ให้บริการทารก Nania BeOne Sp - เข้าร่วมการทดสอบการชนของ ADAC อิสระในปี 2014 และได้รับคะแนน "ดี"

ในราคาประมาณ 3060r เป้อุ้มเด็กรุ่นนี้น้ำหนักเบามาก ใส่สบายสำหรับทารก และที่สำคัญที่สุดคือปลอดภัย คำอธิบายโดยละเอียด

ADAC บทสรุป

คาร์ซีทสำหรับเด็กทารกน้ำหนักเบามากพร้อมผลการทดสอบที่ดี การเปลี่ยนไปใช้ที่นั่งเด็กกลุ่มถัดไปจำเป็นเฉพาะเมื่อขอบด้านบนของศีรษะยื่นออกมาเหนือที่นั่ง

ข้อดีและข้อเสีย

ความปลอดภัย

• ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่หน้าผากต่ำมาก
• เข็มขัดที่ดี
• ติดตั้งอย่างมั่นคงในรถ

ทำความสะอาด / แปรรูป

• ฝีมือดี
• ฝาครอบถอดง่ายมาก

ความปลอดภัย

• ความเสี่ยงด้านผลกระทบปานกลาง

ทำความสะอาด / แปรรูป

• ซักด้วยมือเท่านั้น

นานาเนีย บีวัน SP

พันธุ์เหล่านี้มีราคาแพงกว่าเล็กน้อยเนื่องจากแตกต่างกันในเนื้อผ้าและการออกแบบระดับสูง

ราคาในร้านค้า

วีดีโอ

ราคาที่นั่งในรถที่ปลอดภัยต่อไปคือที่นั่งในรถ Maxi-Cosi จาก 8500 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ด้วยอายุการใช้งานที่สั้นของคาร์ซีท (สูงสุดประมาณ 1-1.5 ปี) ราคานี้จึงเกิน "ราคาถูก"

ติดตั้งคาร์ซีท nania Beone

BEONESP

ทีม Tex Brasil Artigos Infantis Ltda CNPJ: 09.179.880-0001-80 Contato 11 5095-6651 | อีเมล: [ป้องกันอีเมล]© 2014 TEAMTEX BRASIL - Todos ระบบปฏิบัติการ ...

คาร์ซีทราคาไม่แพงพร้อมความปลอดภัยระดับกลาง

กลุ่ม 9-36 กก. Nania Beeline SP - ความปลอดภัยต่ำกว่าค่าเฉลี่ย

ราคาในร้านค้า

เบาะรถยนต์ราคาไม่แพง (น้อยกว่า 3,000 รูเบิล) นี้แตกต่างจากจีนในลักษณะที่น่าดึงดูด เข้าร่วมการทดสอบการชนของ ADAC และได้รับคะแนน "น่าพอใจ" ในสภาวะการทดสอบที่รุนแรงขึ้นของการตรวจสอบอัตโนมัติ การแสดงผลลัพธ์ที่ดีในการกระแทกด้านหน้า อย่างไรก็ตามเขามีความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ (0 คะแนน) ในผลกระทบด้านข้าง ส่งผลให้ Nania Beline Sp ไม่รวมอยู่ในรายการรุ่นที่แนะนำ

Babyton LB-513 (Mishutka, Pilot, Food-Food, ฯลฯ ) เก้าอี้ราคาไม่แพงพร้อมระดับความปลอดภัยโดยเฉลี่ย (2400 rubles)

คาร์ซีทจีนคันนี้มีโคลนที่มีชื่อรัสเซีย อย่าหลงกล - มันเหมือนกัน

ราคาในร้านค้า

ในเบาะรถยนต์คันนี้ ข้อเสียเปรียบหลักคือโอกาสที่เพิ่มขึ้นของการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม หากติดตั้งเก้าอี้อย่างถูกต้อง ก็จะให้ระดับความปลอดภัยที่ยอมรับได้ และสามารถแนะนำเป็นแบบอย่างที่ดีประหยัดได้

คาร์ซีท Smeshariki SM / DK-200 - ความปลอดภัยปานกลางในราคา 4880

ราคาในร้านค้า

ข้อดีอย่างหนึ่งของคาร์ซีทรุ่นนี้คือติดตั้งง่ายและชัดเจน อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ในรถทุกคัน มันพอดีกับเบาะรถพอดี โหลดระหว่างการกระแทกด้านหน้าและด้านข้างไม่เกินค่า "สีแดง"

แต่เบาะรถยนต์และ "อุปกรณ์จับยึด" อื่นๆ ที่ควรหลีกเลี่ยงแม้จะมีราคาถูก

ความปลอดภัยต่ำ - เบาะรถยนต์ที่ควรหลีกเลี่ยง

ข้อ จำกัด หลายอย่างไม่เคยได้รับการทดสอบโดยสโมสรรถต่างประเทศ (เช่น ADAC) ในทางกลับกัน นิตยสาร Autoreview ทำการทดสอบอุปกรณ์ต่างๆ ได้อย่างยอดเยี่ยม ตั้งแต่ราคาถูกไปจนถึงระดับไฮเอนด์ ขอบคุณ Autoreview ที่ทำให้เรารู้ว่าอุปกรณ์ใดไม่ทนต่อการทดสอบที่รุนแรงที่ด้านหลังของ Lada Kalina เมื่อมองหาคาร์ซีทราคาไม่แพง ควรหลีกเลี่ยงรุ่นต่อไปนี้:

บูสเตอร์สำหรับเด็กเล็ก - ไม่ปลอดภัย

เด็กเล็กไม่ปลอดภัยที่จะพกติดตัวไปด้วย ในการกระแทกด้านข้างจะมีผลกระทบอย่างมากต่อประตู และด้วยหน้าผาก ตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของเข็มขัดทำให้เกิดการบรรทุกเกินพิกัดที่หน้าอกและลำคออย่างรุนแรง สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยวิดีโอการทดสอบการชน:

บูสเตอร์กลับไม่มี แต่น่าเสียดายที่เบาะรถยนต์ที่มีพนักพิงเต็มเปี่ยมบางรุ่นก็ไม่ผ่านการทดสอบเช่นกัน

คาร์ซีท Kanga ไม่ปลอดภัย

คาร์ซีทรุ่นนี้ผลิตในประเทศจีนเช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ในลักษณะที่ปรากฏไม่แตกต่างจากคู่กันมากนัก อย่างไรก็ตาม มันทำได้แย่กว่าคาร์ซีทของจีนรุ่นอื่นๆ สายรัดด้านในของคาร์ซีทรุ่นนี้ไม่ยาวพอที่จะยึดเด็กได้ และยึดด้วยเข็มขัดนิรภัยในรถทำให้ทารกได้รับการปกป้องได้แย่มาก หัวโอเวอร์โหลดเกินขีดจำกัดที่อนุญาตทั้งหมด

อะแดปเตอร์เข็มขัดนิรภัย - ไม่ปลอดภัย

"อุปกรณ์จับยึด" ที่ถูกที่สุดนี้ยังเป็นที่นิยมมากที่สุดมาเป็นเวลานาน เพราะนี่เป็นวิธีที่ถูกในการ "กำจัดตำรวจจราจร" อย่างไรก็ตาม เครื่องมือนี้จะไม่ช่วยในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุแต่อย่างใด

อะแดปเตอร์ Fast ที่ผลิตในรัสเซียมีสายรัดพิเศษเพื่อลดผลกระทบจากการดำน้ำ สิ่งนี้ขจัดผลกระทบนี้ออกไปจริงๆ แต่อุปกรณ์ไม่ปลอดภัยขึ้น ภาระที่ศีรษะคอและหน้าอกเป็นสิ่งต้องห้าม

คาร์ซีทไร้โครง Berry - ไม่ปลอดภัย

ผลิตภัณฑ์ของรัสเซียนี้ยังตอบสนองความต้องการของตลาดสำหรับเบาะรถยนต์ราคาไม่แพงหรือ "การยับยั้งชั่งใจ"

ดังที่เห็นจากภาพถ่าย ในการทดสอบการชนเพื่อความปลอดภัย มัน "ล้มเหลว" การทดสอบการกระแทกทั้งด้านหน้าและด้านข้าง ในเวลาเดียวกัน การติดตั้งมีความซับซ้อนและไม่รวมความเสี่ยงของข้อผิดพลาด (3 คะแนนสำหรับการยกเว้นความเสี่ยงของการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง)

คาร์ซีทไร้กรอบถูกฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยเมื่อกระแทก พร้อมเอฟเฟกต์การดำน้ำอย่างมหึมา - เข็มขัดเลื่อนลงมาที่หน้าอกของทารก ตามการตรวจสอบอัตโนมัติกฎหมายรัสเซียควรห้าม "ผ้าอ้อมดัดแปลง" เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าที่นั่งในรถที่เป็นอันตรายทั้งหมดได้รับการติดฉลากตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรปและมีใบรับรอง

คุณอาจสนใจ

ลิงก์ไปยังการตรวจสอบอัตโนมัติของการทดสอบการชน

ลิงก์ไปยังการทดสอบการชนของ ADAC

หากคุณมีส่วนเพิ่มเติมในหัวข้อ “เบาะรถยนต์ที่ดีราคาไม่แพง” - แสดงความคิดเห็นอย่าอาย!

ดำเนินการในห้องปฏิบัติการหกแห่งทั่วยุโรป ซึ่งรวมถึง: ห้องปฏิบัติการหนึ่งแห่งในฝรั่งเศส (UTAC ในมอนเทอร์เรย์) สองแห่งในเยอรมนี (ADAC ในมิวนิกและ Bast ใน Bergisch Gladbach) และอีกหนึ่งแห่งในเนเธอร์แลนด์ (TNO ในเดลฟต์) สเปน (IDIADA ในตาราโกนา) และสหราชอาณาจักร ( TRL ในเบิร์กเชียร์)

Euro NCAP ทำการทดสอบอะไรบ้าง มัน:

1. การทดสอบการกระแทกด้านหน้าแบบเต็มสเกล โดยรถทดสอบชนกับสิ่งกีดขวางที่บิดเบี้ยวได้ 64 กม./ชม. โดยมีเพียง 40% ของความกว้างของรถที่สัมผัสกับสิ่งกีดขวาง

2. การทดสอบการกระแทกด้านข้างในแนวตั้งฉากเต็มรูปแบบ ซึ่งดำเนินการด้วยความเร็ว 50 กม./ชม. เมื่อรถทดสอบหยุดนิ่งและรถลากที่เป็นตัวแทนของรถอีกคันหนึ่งพุ่งชน

3. การทดสอบการกระแทกด้านข้างของเสาเต็มมาตราส่วน โดยรถทดสอบชนกับเสาโลหะแข็งด้วยความเร็ว 29 กม./ชม.

4. การทดสอบการชนของรถที่ศีรษะและขาของคนเดินเท้าที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. ในกรณีนี้แทนที่จะใช้หุ่นจำลองทั้งหมดจะใช้ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่า

จากผลการทดสอบเหล่านี้ ได้คะแนนสามระดับ (การปกป้องผู้ใหญ่ในรถ การคุ้มครองเด็กในรถ และการคุ้มครองคนเดินเท้า)

เหตุใดการทดสอบเหล่านี้จึงเสร็จสิ้น

ขั้นตอนการทดสอบเป็นไปตามกฎหมายของ European Enlarged Vehicle Safety Committee (EEVC) ยกเว้นว่าความเร็วการชนด้านหน้าจะเพิ่มขึ้น 8 กม./ชม.

การทดสอบการชนของเสาเป็นไปตามมาตรฐานที่พัฒนาขึ้นในสหรัฐอเมริกา

ยานพาหนะที่ออกแบบให้มีคะแนนสูงสุดในการทดสอบ Euro NCAP ต้องมีการปรับปรุงการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนที่หลากหลาย

ทำไมไม่เรียกใช้การทดสอบที่กว้างขึ้น

เป็นความรับผิดชอบของผู้ผลิตในการออกแบบและทดสอบยานพาหนะในระดับการป้องกันอุบัติเหตุที่หลากหลาย การทดสอบ Euro NCAP ครอบคลุมอุบัติเหตุช่วงต่างๆ ที่เพียงพอ รถที่ออกแบบมาอย่างดีจะผ่านการทดสอบ Euro NCAP และรถที่ทำผลงานได้ไม่ดีไม่น่าจะให้การป้องกันที่จำเป็นในการชนจริง

เหตุใด Euro NCAP จึงไม่ทำการทดสอบแรงกระแทกด้านหลัง

การชนกับแรงกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง - เข้าครอบงำในอุบัติเหตุจริงด้วยความเสียหายร้ายแรง การชนด้านหลังเป็นเรื่องปกติแต่ไม่ค่อยร้ายแรง ปัญหาหลักในการชนด้านหลังเกี่ยวข้องกับการทำงานที่ถูกต้องของพนักพิงศีรษะเพื่อป้องกันคอ และการทำงานที่ถูกต้องของเข็มขัดนิรภัยเพื่อปกป้องหลังของผู้โดยสาร Euro NCAP กำลังตรวจสอบการทดสอบเพื่อประเมินระดับการป้องกันของเข็มขัดนิรภัยและพนักพิงศีรษะ

เหตุใดจึงเลือกความเร็วนี้สำหรับการทดสอบการชนด้านหน้า

โดยทำการทดสอบการกระแทกด้านหน้าที่ 64 กม./ชม. ผลกระทบของรถทดสอบที่มีต่อรถยนต์ที่มีขนาดใกล้เคียงกันจะถูกจำลองเมื่อทั้งคู่เดินทางด้วยความเร็วเท่ากัน - 55 กม./ชม. จากการศึกษาพบว่าอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ความเร็วนี้

ความเร็วนั้นควรเพิ่มขึ้นหรือไม่เนื่องจากขีดจำกัดความเร็วนั้นสูงกว่า

การศึกษาการชนกันของรถแสดงให้เห็นว่าการทดสอบการกระแทกด้านหน้าที่ 64 กม./ชม. ครอบคลุมอุบัติเหตุร้ายแรงและร้ายแรงที่เกิดขึ้นเกือบทั้งหมด แม้ว่าความเร็วสูงสุดจะจำกัดไว้ที่ 120 กม./ชม. แต่ก็เกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยที่ความเร็วเหล่านี้ และหากเป็นเช่นนั้น ก็ไม่มีทางที่จะปกป้องสิ่งเหล่านั้นในรถได้ไม่ว่าด้วยวิธีใดๆ

ความเสี่ยงของการบาดเจ็บต่อผู้โดยสารพิจารณาจากการทดสอบการชนอย่างไร?

ความเสี่ยงของการบาดเจ็บได้รับการประเมินโดยใช้แหล่งข้อมูลที่หลากหลาย รวมถึงข้อมูลจากเซ็นเซอร์จำลอง การชมภาพยนตร์ที่ถ่ายทำเป็นพิเศษ และการตรวจสอบรถโดยเจ้าหน้าที่ตรวจสอบอุบัติเหตุ

บ้าน » การปรับแต่ง » ตารางเปรียบเทียบการทดสอบการชนของรถยนต์ วิธีการทดสอบการชนของ Euro NCAP ราคาเบาะรถยนต์ Cybex Aton Q i-Size