ยางมาตรฐานสำหรับขนาดก้อน UAZ ล้อและยางอะไรให้เลือกสำหรับ UAZ Loaf? ยางฤดูหนาวสำหรับ UAZ

Rubber on UAZ เป็นหัวข้อที่น่าเบื่อและกว้างขวางมาก ซึ่งฉันยังไม่ได้สัมผัส วันนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจปัญหาที่ซับซ้อนนี้ เกี่ยวกับยางมีบทความที่ดีสองสามบทความรวมถึงบนเว็บไซต์ http://www.uazbuka.ru ฉันตัดสินใจเรียบเรียงเนื้อหาจากที่นั่นและนำเสนอในรูปแบบที่สะดวกยิ่งขึ้น ดังนั้น…

“คนพวกนี้ต้องไปในที่ที่สำคัญกว่าคุณ ประหยัดยางของคุณ ตรวจสอบยางของคุณทันที"

บทความแรกพูดถึงยาง "ต่างประเทศ" บน UAZ 🙂

ยาง "Inomaroshnaya" บน UAZ

เฉพาะยางในคลาส Mud Terrain เท่านั้นที่สามารถสร้างแรงบันดาลใจให้กับเจ้าของรถออฟโรดได้
แต่เดิมยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อพิชิตพื้นที่ออฟโรดที่ยากที่สุด แม้ว่าจะไม่ได้ถูกห้ามไม่ให้ขี่บนถนนธรรมดาก็ตาม ประสิทธิภาพในการขับขี่บนดินประเภทต่างๆ การยึดเกาะที่เพียงพอเพื่อเอาชนะโคลนและฟอร์ด "ต้านทานการเจาะ" ความทนทานและการเคลื่อนไหวที่แรงดันลมใดๆ นี่คือสิ่งที่นักล่าและชาวประมงตัวยง ตลอดจนนักขี่ออฟโรดชื่นชอบภูมิประเทศแบบโคลน ยาง.

ยาง BF Goodrich Radial Mud Terrain T/A

ยางแบบไม่มียางในแนวเรเดียลพร้อมสายโพลีเมอร์ป้องกันสามชั้น มันมีชุดคุณสมบัติทางวิบากที่ได้รับการพัฒนาและสมดุล และสำหรับรถจี๊ปหลายคันก็ทำหน้าที่เป็นเกณฑ์มาตรฐานในการเปรียบเทียบ Mud Terrain T / A นั้นแข็งแกร่ง (ระยะทางภายใต้สภาพถนนปกติสามารถเข้าถึงได้ 40-50,000 กม.) และมีให้เลือกหลากหลาย (เก้าขนาดสำหรับล้อ 15 นิ้ว, 6 ขนาดสำหรับ 16, สองขนาดสำหรับ 16.5)
คูเปอร์ดิสคัฟเวอเรเตอร์ ST. ยางนอกถนนของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและเป็นที่นิยมในอเมริกา ในแง่ของคุณสมบัติทางวิบากส่วนบุคคล มันด้อยกว่ารุ่นก่อนหน้า แต่ใช้งานได้หลากหลายกว่า มันสูญเสียความแข็งแกร่งและความอดทนเล็กน้อย แต่มีราคาถูกกว่า (อย่างไรก็ตามหากเราคำนึงถึงราคาในสหรัฐอเมริกาอีกครั้ง) นอกจากนี้ยังมีการผลิตในช่วงกว้างมาก (10 ขนาดสำหรับล้อ 15 นิ้ว, 13 x 16, 3 x 16.5 มีขนาดสำหรับล้อ 17 และ 14 นิ้ว)

ยางรถยนต์ General Tyre Grabber MT.

ยางรุ่นนี้ผลิตโดยกลุ่มบริษัทคอนติเนนตัล มันพิสูจน์ตัวเองได้ดีบนถนนทราย (อัตราส่วนของพื้นที่ "ตาหมากรุก" กับความลึกของร่องจะเหมาะสมที่สุด) รับมือกับโคลนได้ดี (ดอกยางทำความสะอาดตัวเอง) และไม่กลัวถนนที่เป็นหิน (ยางใหม่สำหรับงานหนัก สารประกอบ). มีเสียงดังบนยางมะตอย ผลิตจนถึงตอนนี้ในหกขนาด "รถจี๊ป" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเท่านั้น
กู๊ดเยียร์ Wrangler MT/R. ทันทีที่ปรากฏ ความแปลกใหม่นี้ถูกเรียกโดยผู้เชี่ยวชาญทันทีว่า "คำใหม่ในธุรกิจสกปรก" มันมีแรงฉุดขนาดมหึมาในโคลน ทำงานต่ำมาก และสะดวกสบายบนท้องถนน กู๊ดเยียร์ได้รวมเอาเทคโนโลยีที่ดีที่สุดเข้าไว้ใน MT/R (สารประกอบยางซิลิโคน ผนังด้านข้างโพลีเมอร์ 3 ชั้น การป้องกันการเจาะเสริม โครงสร้างสายไฟแบบพิเศษที่สร้างรอยเท้าที่น่าประทับใจ) และได้จัดหมวดหมู่เป็นรัฐ- ของศิลปะ (ก็เหมือนกับ "สิ่งที่ดีที่สุดไม่จำเป็น")

Mickey Thompson Baja CLAW ยางเรเดียล

ความแปลกใหม่อีกอย่าง รูปลักษณ์ที่ดุดันกระตุ้นสไตล์การเอาชนะแบบออฟโรดเหมือนกัน ร่องระบายโคลนเฉียงอันทรงพลังในดอกยางทำให้คุณสามารถโจมตีโคลนลึกจากการจู่โจมได้อย่างแท้จริงโดยไม่ต้องเสี่ยงที่จะ "ลอย" และสูญเสียแรงเฉื่อย และสารประกอบยางยืดหยุ่นและสายไฟที่แข็งแรงช่วยให้ยางมีความสามารถในการซึมผ่านของหินและหินกรวด ยางไม่ถูกและมีจำหน่ายเพียง 4 ขนาดเท่านั้น

ยางสำหรับ UAZ Pirelli Scorpion MUD.

แม้แต่ยางที่ดู "สงบ" เช่นนี้ก็ยังมีกีฬาและเทคโนโลยีมากมายที่ Pirelli ได้รับจากการแข่งขันแรลลี่ระดับนานาชาติ โคลนแมงป่องทำงานได้ดีบนดินอ่อน รับมือได้ดีกับถนนที่ลื่น และบนคอนกรีตหรือแอสฟัลต์ธรรมดา มันไปได้อย่างสบายและปราศจากเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็น รักษาเสถียรภาพของทิศทางที่ดีแม้ในความเร็วสูงสำหรับ SUV (130-140 กม. / ชม.)

ตารางยาง "ของเรา" บน UAZ

* ขนาดดิสก์ปกติสำหรับรุ่น 3151* และรุ่นเค้าโครงเกวียน 6.00JxR15 PSD 5×139.7 ET 22 c.o.108
* ขนาดล้อ OEM สำหรับ 316 รุ่น* 6.00JxR16 PSD 5×139.7

ยางสำหรับ UAZ YAI-357A

YAI-357 เป็นยางเรเดียลของ UAZ Y-245 ดังนั้น รถออฟโรดควรมีพฤติกรรมเหมือนกัน แต่ความเร็วบนทางหลวงดีขึ้นเล็กน้อย

ฉันซื้อ UAZ ด้วยยางนี้ฉันทิ้งไว้นานกว่าหนึ่งปี ฉันคิดว่านี่เป็นโมเดลเรเดียลที่ดี เหมาะกับฤดูหนาวและฤดูร้อน ฉันไม่ต้องการเปลี่ยนไปใช้ยางรุ่นอื่นและจะซื้อต่อไปเท่านั้น

YAI-357 (215-90R15) จาก Yaroslavl - คล้ายกับการออกแบบในแนวทแยง แต่นุ่มนวลกว่ามาก รถลุยโคลนได้อย่างมั่นใจ ในความคิดของผม เสถียรภาพทางทิศทางที่ดี สำหรับทรายและดินร่วน ยางอาจไม่เหมาะนัก เนื่องจากเรามีโคลนมากกว่าทราย จึงแนะนำยางนี้ให้กับผู้ที่อาศัยอยู่ในชนบทหรือมักจะไปต่างจังหวัด

ยางกันโคลนสำหรับ UAZ Ya-358

ขนาดยาง 11.2-16; วัตถุประสงค์: เพลาขับหน้า MTZ-82N; ดัชนีโหลด 1050; ดัชนีความเร็ว A6(30); เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก มม. 895; ความกว้างของโปรไฟล์ มม. 290; น้ำหนักกก. 44

ยางรถแทรกเตอร์. พวกเขาถูกขับเคลื่อนด้วยรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก 16-7.5 เหมือนมีอยู่ 31″ และ 16-9.5 คือ 35″ แต่อีกครั้ง - นี่เป็นปัญหาการขาดแคลนรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ที่สุด - จีนยางของพวกเขาคือ g ... เขม่าแข็งพวกมันตายทันที

จากเรื่องราวบนนั้น มันยอดเยี่ยมมากในโคลน (มันไม่ได้เกิดขึ้นอย่างยอดเยี่ยม) แต่มันตัดผ่านหนองน้ำและเริ่มที่จะขุดด้วยความเร็วสุดขีด

ผลิตโดยโรงงานยาง Volzhsky (VlShZ), OJSC Voltyre, Volgograd Region, Volzhsky
ยางเส้นทแยงมุมต่ำ Ф-201 (10.0/75-15.3) ออกแบบมาสำหรับเครื่องจักรขนาดเล็กอเนกประสงค์ MKSM-800 ซึ่งทำหน้าที่ยกและขนส่งในเหมืองหินและเหมืองแร่ รูปแบบการยึดเกาะต่ำและไม่มีทิศทางช่วยให้ลอยตัวได้สูงทั้งในการเดินหน้าและถอยหลังในสภาพออฟโรด บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและบนพื้นผิวที่บิดเบี้ยว เสถียรภาพในระดับสูง และการยึดเกาะของยางกับถนน น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของยาง (ขึ้นอยู่กับระดับชั้น) คือตั้งแต่ 1120 ถึง 1695 กก. น้ำหนัก - 30 กก. ความเร็วสูงสุด - 30 กม. / ชม.

เกี่ยวกับยาง F-201 ประวัติโดยย่อ:
เป็นเวลานานที่ฉันขับยาง Y-409 และมีตัวอย่างที่ดีของการทำงานของ Y-192 การเดินทางผ่านพื้นที่แอ่งน้ำแสดงให้เห็นว่ายางทั้งสองล้อนั้นแคบและหนัก UAZ ล้มเหลว หลังจากขับบนดินเหนียวและร่องหิมะด้านหลัง Land Rovers, Land Cruisers และ Jeeps ที่ยกขึ้น ปรากฏว่า UAZ มาตรฐานพร้อมเพลาทหารบนล้อมาตรฐานก็ใช้ได้เช่นกัน ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจหายางที่กว้างและมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกมาตรฐาน
ตัวเลือก “Goodrich” ถูกตัดออกด้วยเหตุผลหลายประการ:
-แพง
- แก้มยางค่อนข้างอ่อน (เจาะบ่อยมาก)
- เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับความกว้างของยาง (ไม่เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของฉัน)

ตัวเลือก "ต้นคริสต์มาสรถแทรกเตอร์" ของโรงงาน Yaroslavl หรือเบลารุสไม่สามารถใช้ได้อีกต่อไปด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
- น้ำหนักมาก
- เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เกินไป (หน่วยบรรทุกเกินพิกัด, ไดนามิกของการเร่งความเร็วและการชะลอตัวที่ไม่ดี)

จากการทำงานของ UAZ ของฉันในสภาวะที่ยากลำบาก มีการกำหนดข้อกำหนดต่อไปนี้ว่ายางต้องเป็นไปตาม:
-ราคาสมเหตุสมผล
- ได้พัฒนา lugs (ประเภท I-192)
- มีเส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐาน ด้วยความกว้างขนาดใหญ่ (จาก 250 มม.)
- น้ำหนักไม่ควรเกินมาตรฐาน
- กระดานที่แข็งแกร่ง

การค้นหานำไปสู่รุ่นต่อไปนี้ TVL-3, VL-30, F-201 ขนาดดังต่อไปนี้: 10/75/15.3 และ 11.5/80/15.3 ดอกยาง: "ต้นคริสต์มาส" อะนาล็อกของ Ya-192
ตัวเลือกตกอยู่ที่ F-201 ซึ่งเป็นขนาดอะนาล็อกของ I-192 10/75/15.3.
ฉันชอบยางเพราะมันมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 780 มม. มีความกว้าง 10 นิ้ว (เกือบ 250 มม.) น้ำหนักไม่เกินมาตรฐานมาก (ความรู้สึกของตัวเองระหว่างใส่ยาง) ส่วนตรงกลางของดอกยางคล้ายกับรุ่น Ya-192 และส่วนด้านข้างเหมือนต้นคริสต์มาส
ความกลัวทำให้เกิดการลงจอด 15.3 (UAZ สำหรับ 15)

มีแนวคิดต่อไปนี้สำหรับการติดตั้งยางดังกล่าว:
- ใส่กล้องตัดเหมือนบนรถบรรทุก
- เมื่อขยายดิสก์ (ตามหลักการ 2 ข้อ) ให้ติดตั้งห่วง
- ใส่จานจากอุปกรณ์ที่เหมาะสมพร้อมเจาะรูน๊อตและดุมใหม่อีกครั้ง (ต้องใช้ล้อขนาด 8-9 นิ้ว)
- วางบนดิสก์มาตรฐาน (สำหรับการทดสอบ)

ฉันไปตามเส้นทางง่ายๆ "การติดตั้งบนดิสก์ UAZ" การติดตั้งยางต้องทำสองส่วน เนื่องจากความกว้างของยางที่มีด้านที่ค่อนข้างแข็งและจานเบรกแคบ ระหว่างการติดตั้งยาง เรารู้สึกว่านักออกแบบของเราประหยัดเมทริกซ์ภายใต้ 15.3 แต่เพียงแค่ประทับตราบนแก้มยาง ยางถูกสูบได้ถึง 2 atm เนื่องจากหน้ายางแคบ ดอกยางจึงอยู่ในส่วนโค้ง (เมื่อมองจาก “ส่วนปลาย”) ฉันใส่ล้อทั้งหมดบน UAZ ด้วยสะพานทหารและแผ่นบังโคลนรถ พวกเรามอง. ล้อหลังไม่แตะต้องล้อหน้าด้วย เราทำเครื่องหมาย ไป. บนยางมะตอยคุณสามารถขับได้สูงถึง 80 กม. / ชม. แต่ในช่วงเวลาสั้น ๆ (ขาดการทรงตัวและล้อแคบ) หลังจากวิ่งบนถนนยาว 120 กม. ที่ความเร็วเฉลี่ย 60 กม./ชม. ยางร้อนพอ (ทำให้เกิดความกังวล) ยางค่อนข้างแข็งและข้อบกพร่องทั้งหมดของถนนแอสฟัลต์ทำให้รู้สึกได้บนพวงมาลัย หลังจากการเร่งความเร็วและการเบรกอย่างเข้มข้นบน "การลื่นไถล" เราจะดูที่เครื่องหมาย - ทุกอย่างเข้าที่ ปล่อยแรงดันไปที่ 1.2 atm รถเริ่มวิ่งได้นุ่มนวลขึ้นมาก ต่อไปยังถนนชนบท แรงสั่นสะเทือนจากล้อหาย ขับเร็วพอ บนดินเหนียว ยางวิ่งได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ชะล้าง ทำให้สามารถเร่งความเร็วและชะลอตัวได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ผมสามารถเคลื่อนไหวได้ใกล้ชิดกับแรลลี่ เรากำลังตกร่องลึก รถชนสะพานและ razdatkoy แต่ไป เรากำลังพยายามที่จะออกจากร่องอย่างเต็มที่ พวงมาลัยซ้าย อุ้ย! รถสูงขึ้นเล็กน้อยแต่ยังคงเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงต่อไป ตอนนี้ไปที่ชิงช้า ไปครั้งที่สามแล้ว ฉันกำลังลองใช้ตัวเลือกในการออกจากแทร็กโดยไม่มีเพลาหน้า ความพยายามประสบความสำเร็จในครั้งแรก ขับเคลื่อนสี่ล้อต่อไปและด้านหน้า กำลังมองหาสถานที่ที่จะติด อ่าาา!!! พร้อม. มาลองชิงช้ากัน สุด!!! หลังจาก I-409 มีความรู้สึกว่ารถ "มีก้ามปู" เครื่องสามารถคล้อยตามการสะสมได้อย่างสมบูรณ์ในขณะที่กระบวนการสะสมมีการควบคุมอย่างชัดเจน บนผืนทราย ทุกอย่างคือ "ทาง" กระบวนการ "ขุด" อยู่ภายใต้การควบคุมเสมอ น่าเสียดายที่ไม่สามารถขี่ผ่านพื้นที่แอ่งน้ำได้ เราดูที่เครื่องหมาย - พวกเขาเข้าที่อีกครั้ง ขั้นตอนต่อไปคือการแปลงดิสก์ ฉันคิดว่าด้วยเหตุนี้จึงกำจัดการตีของล้อและเพิ่มการปะติดปะต่อ

ยาง I-502

ฉันติดตั้ง Nizhnekamsk I-502 จากล้อทั้งสี่นั้น สองล้อมีความสมดุล (มีน้ำหนักไม่สมดุล 500 กรัมกับ kopecks) ฉันใส่มันบนล้ออัลลอยด์ที่มีรูปทรงดาวและออฟเซ็ต ET = 0 (ล้อจากเมือง Kamensk-Uralsky "Vicom" ดาวห้าแฉก) เป็นผลให้ฉันได้รับต่อไปนี้ มวลของยางพื้นเมืองที่มีดิสก์ 33 กก. กลายเป็น 25 กก. ล้อรู้สึกดีขึ้น 8 กก. รวม 8 กก. x 4 = 32 กก. การลั่นดังเอี๊ยดของแผ่นรองด้านหน้าเป็นเรื่องของอดีต เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากการระบายความร้อนดีขึ้น ไดนามิกเริ่มปรากฏขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วและการเคลื่อนที่ (ล้อจะเบากว่า) เนื่องจากระยะยื่นที่เล็กกว่า รางจึงเพิ่มขึ้น กล่าวคือ เสถียรภาพในการเข้าโค้ง (ไม่เอียงมาก) รวมทั้งการควบคุม (ไม่จำเป็นต้องบังคับเลี้ยว) แทบไม่มีอาการเมื่อยล้าระหว่างการเดินทางไกล แทบไม่มีแพะเลยและมันก็นุ่มขึ้น ... ฉันแนะนำว่าฉันชอบมัน

ยึดถนนแน่นไม่ลื่นไถลเหมือน "ญาติ" ในหิมะและน้ำแข็งสุดท้ายบนถนนในชนบทประพฤติตัวตามปกติ ฉันลาก UAZ มากกว่า 50 กม. ด้วยเครื่องยนต์ที่ติดขัด ที่รักของฉัน แม้แต่บนเนินเขาที่เย็นยะเยือก ติดถนนนุ่มไม่มีเสียงดัง ผมเก็บความดัน 2.5 - 3

ในความคิดของฉัน - 502 คือสิ่งที่คุณต้องการ เส้นผ่านศูนย์กลางเพียงพอนุ่ม (ด้วยระบบกันสะเทือนเป็นสิ่งสำคัญ) ลวดลายเพียงพอสำหรับสิ่งสกปรกและในขณะเดียวกันมันก็ดีบนแทร็ก

มันใช้งานได้ดีทุกที่ ยกเว้นดินเปียก - ตอนนี้มันเลีย การทำความสะอาดดอกยางด้วยตัวเองคือ 0

ยาง I-502 แม้ว่าจะไม่ได้ให้เหตุผลที่จะสงสัยในการแจ้ง UAZ แต่ความเสถียรของทิศทางบนดิน - ก็ไม่

502 ทำงานได้ดีบนถนนฤดูหนาว แม้ว่าจะไม่ชอบหิมะบริสุทธิ์มากนัก [คูราเซียร์]

สำหรับความต้องการอย่างเป็นทางการ ฉันมองหา 2 ชุด ข้อสรุป:
1. แก้มยางอ่อน - ตัดให้ขาดสูงสุด
2. มันถูกชะล้างออกไปทั้งบนดินเหนียวและบนที่ดินทำกินที่ชื้น (ดินอุดมสมบูรณ์ แต่ไม่ใช่ดินสีดำ)
3. เส้นผ่านศูนย์กลางสำหรับ ed. สะพานขนาดเล็ก
4. ระยะห่างจากพื้นดินลดลงเมื่อเทียบกับมาตรฐาน
5. ไม่มีข้อได้เปรียบพิเศษในฤดูหนาว [ซิปมูส]

I-502 (225-85R15) - พัฒนาโดย NIISHP ผลิตที่ Nizhnekamskshina - กว้างกว่า YaI-357 เล็กน้อยและรถวิ่งได้นุ่มนวลยิ่งขึ้น ยางนี้ทำงานได้ไม่ดีในโคลน - จะอุดตันทันทีและไม่ทำความสะอาดตัวเอง เช่น YaI-357 ความเสถียรของสนามนั้นแย่ลงด้วย แต่ถ้าคุณลื่นไถล มันจะดึงรถได้ง่ายขึ้นมากเมื่อใช้แก๊ส และบนพื้นผิวที่แข็งและเปียก 502 ทำงานได้ดีกว่ารุ่น 357 ฉันคิดว่า I-502 เหมาะสำหรับผู้ที่ขับรถตลอดทั้งปี แต่อาจไม่คุ้มที่จะจัด Camel Trophy

ฉันตั้งค่าเป็น 3160 เกือบจะทันทีหลังจากซื้อ ความแตกต่างระหว่างมาตรฐานกับรุ่น 520 นั้นน่าทึ่งมาก รถเกือบจะหยุดการกำจัดสิ่งสกปรก นุ่มนวลขึ้น ไดนามิกมากขึ้น (แม้ว่าหลังน่าจะเป็นไปได้มากที่สุดเนื่องจากล้ออัลลอยด์ที่ลื่นไหลมากขึ้น) จริงอยู่ การทรงตัวเป็นปัญหา ความไม่สมดุลของล้อบางล้อถึง 300 กรัม ยางได้ผ่านไปแล้วประมาณ 24,000 กม. บนแอสฟัลต์รวม และบนพื้นทรายประพฤติอย่างมีศักดิ์ศรี ไม่มีกล้อง แรงดันคงที่อย่างสมบูรณ์ - ตลอดเวลาที่ฉันแก้ไขไม่เกิน 0.2 ครั้ง ในระยะสั้นความประทับใจนั้นดี [ไซบีเรีย]

520 (ผู้แสวงบุญ) มีขนาด 235-75 R15 จริงๆ แล้ว - 29 นิ้ว รถที่อยู่บนนั้น "เหมือนเครื่องจักร" แม่นยำกว่า - "เหมือนบนราง" - การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและไม่มีการหันเห และบนดิสก์ที่เป็นสนิมปกติอย่างสมบูรณ์ รถวิ่งได้คล่องมาก น้ำหนัก - 2-3 ชิ้น บนล้อ ความดัน (ไม่มียางใน) : ไม่ลดลงเลยใน 9 เดือน! เกี่ยวกับคุณสมบัติทางวิบาก: ฉันและ Andrey (The Beast) อยู่ในตเวียร์ใน "Off-Road Expedition" ในกลุ่มที่สอง (ความซับซ้อนปานกลาง) แต่ฉันก็ยังต้องไปบนเส้นทางที่ยากที่สุด อันเดรย์มีสะพานพอร์ทัล และฉันมีสะพานฟาร์มส่วนรวมและไม่มีสิ่งกีดขวาง แต่ฉันติดอยู่ก็ต่อเมื่อฉันนั่งลงบนสะพานฟาร์มรวมทั้งสองแห่งเดียวกัน ดังนั้นฉันจะเปลี่ยนหมากฝรั่งนี้สำหรับถ้วยรางวัล 33 นิ้วเท่านั้น [ราดอมริช]

สำหรับการทำความสะอาดตัวเองในโคลน ดูเหมือนว่าจะไม่มีการกระทำใดๆ ในส่วนของยาง I-520 เอง :) แต่ในขณะเดียวกันมันก็ขี่! สามครั้งในโคลนเคาะเกียร์ต่ำให้เป็นกลางและในสถานที่ซุ่มโจมตีส่วนใหญ่ แต่ฉันเปิดเครื่องแล้วไป! - ที่ Vitaliy ไปที่ I-192 ฉันไปที่นั่นบน I-520) ฉันพูดซ้ำอีกครั้ง - ฉันติดอยู่ที่ I-520 หลังจากนั่งบนสะพานทั้งสองอย่างถี่ถ้วนแล้วเท่านั้น แต่ไม่เคยเพราะความลื่นของยางที่อุดตันด้วยโคลน อีกครั้ง - เส้นผ่านศูนย์กลางยาง 29 นิ้ว สำหรับ Ya-471 - 30.4 นั่นคือระยะห่างจากพื้นดินจะมากกว่าหนึ่งเซนติเมตรครึ่ง มากหรือน้อยอยู่ที่คุณตัดสินใจ
อย่างไรก็ตาม โซ่บน I-520 นั้นหาได้ง่ายกว่ามาก ใน I-471 พวกเขาอาจต้องได้รับการสรุป
เกี่ยวกับการขับรถในเมือง ไม่มีเสียงรบกวน (แน่นอนว่าพวกมันมีอยู่จริง แต่ระบบส่งกำลังและชิ้นส่วนเหล็กอื่นๆ ปิดกั้นพวกมัน) ไม่มีการสั่นสะเทือน การจัดการเป็นเลิศ 200 กม. สุดท้ายจากตเวียร์ไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถูกขับเคลื่อนด้วย Misha และ Shurik อย่างน้อย 110 กม. / ชม. อยากกลับบ้านจังเลย :) ยางมีพฤติกรรมในเวลาเดียวกัน

สารตกค้างแห้ง ถึงกระนั้น I-520 ก็เป็นยางสำหรับเมือง ซึ่งคุณสามารถออกไปสู่ธรรมชาติได้อย่างปลอดภัย I-471 เป็นยางอเนกประสงค์ (แต่แน่นอนว่าไม่ใช่เพื่อการบุก) ปกติมาก แต่สำหรับฉันแล้ว การใส่ล้อขนาด 8 นิ้วที่ดีโดยไม่ให้มีระยะยื่นเกินศูนย์ก็เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล จากนั้นจะสัมผัสได้ถึงเสน่ห์ของมันและจะไม่สัมผัสกับระบบกันสะเทือน [Radomirych]

ยางนุ่ม เงียบ เสถียรมาก. เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า 502 และขนาดปกติหนึ่งนิ้ว แต่นี่เป็นเรื่องไร้สาระเมื่อเทียบกับความสะดวกสบายและความรู้สึกมั่นใจบนท้องถนนที่ยางเหล่านี้มอบให้
เกี่ยวกับออฟโรด แน่นอนว่าไม่ใช่สำหรับเขา แต่ในการขี่สองครั้ง (หนึ่งในนั้นคือ Lesnoye-2000) ยางแสดงสิ่งต่อไปนี้:

• บนพื้นนุ่ม โดยที่ I-192 ตกลงมาในหนึ่งรอบครึ่ง I-520 สามารถขับเคลื่อนไปมาได้ 20 ครั้ง (ดึง nivovodov ที่ติดอยู่)
• เมื่อเทียบกับยางสำหรับถนนอื่นๆ สำหรับรถยนต์ UAZ ในคลาสและขนาดนี้ และรุ่นปกติ 245 และ 357 I-520 เป็นรถออฟโรดที่ดีที่สุดในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ
• เมื่อเทียบกับ 502 เขาลงจอดเฉพาะที่ที่เขาลงจอดบนสะพานฟาร์มส่วนรวม และ THE BEAST กับ Andrey และ Ira อยู่บนสะพานทหารและ 502 ฉันไม่ได้นั่งบนสะพานมากนักดังนั้นฉันจึงไม่ได้ติดอยู่จริงๆ

ขอบล้อกว้างเกินไป สำหรับ I-520 ล้อขนาด 7 นิ้วจะดีกว่า แต่ในทางกลับกัน รถจะขับ 8″ ได้เสถียรขึ้นบนทางหลวงและโรลโอเวอร์ [Radomyrych]

ใช่ เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กและแก้มข้างที่อ่อนแอ เขานั่งลงกับสะพานในร่องซึ่ง UAZ เคยผ่านยางมาตรฐานมาก่อน แก้มยางถูกฉีกขาดโดยการวิ่งไปตามขอบถนน บนทางเท้า - เยี่ยมมาก บนทางมาตรฐาน มันจะเหวี่ยงไปในทิศทางที่สุ่มเมื่อเบรก หลังจากแทนที่ด้วยนักแสวงบุญ ทุกอย่างกลับเป็นปกติ มันเข้ากันได้ดีในหิมะ เมื่อเทียบกับหิมะปกติ กองหิมะเดียวกันจะเคลื่อนผ่านน้อยกว่า โดยทั่วไปแล้วฉันชอบมันในโคลนดอกยางนั้นดีกว่า 471 มันล้างออกน้อยกว่า จริงสิ ฉันเปรียบเทียบตอนที่ 471 ยืนอยู่บนทหารม้า บางทีมันอาจจะไม่เกี่ยวกับยางที่นั่นก็ได้ 🙂

ยางสำหรับ UAZ I-506

ในทิศทางตามยาวจะเกาะติดแน่นมาก เคลื่อนที่ช้าลงและแล่นบนหิมะได้อย่างสมบูรณ์แบบ มันทำความสะอาดได้ดี - ฉันลองใช้มันในโคลนระหว่างที่ละลาย ข้อเสียคือ:
- ในทิศทางตามขวางค่อนข้างอ่อน - ฉันไม่สามารถออกจากด้านข้างของถนนได้ ความลาดชันอยู่ที่ 20 องศาและมีหิมะตกค่อนข้างมาก
- รุนแรง. ไม่ร้ายแรง
- มีขนาดเล็กเพียงประมาณ 29 นิ้ว

โดยวิธีการที่ฉันได้ทดสอบแล้วในโคลน ความรู้สึกดีมาก - ลวดลายมีขนาดใหญ่และมีระยะห่างระหว่างบล็อกที่ดี ทำความสะอาดได้ดีมากเฉพาะบนดินแห้งร่องระบายน้ำขนาดเล็กอุดตัน แต่ก็ไม่น่ากลัว ในโคลนที่มีความลึก 30 ซม. ซึ่ง UAZ บน YaI-357 เดินไปรอบ ๆ เขาขับรถโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และยังคงลากสิ่วไปข้างหลังเขา
มันยังยึดเกาะได้ดีบนดินที่แห้งและหลวม - เป็นการดีที่จะปีนหุบเหว มีปัญหากับทรายแห้งลึก - รู้สึกว่ารถลื่น - เห็นได้ชัดว่ามันแคบเกินไปและมีฟันผุสำหรับทราย ดังนั้นควรใช้ Ya-471 แทนทราย

I-471 (31x10.5 นิ้ว) ปรากฏขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ยางที่ไม่มียางในจาก Yaroslavl นี้อาจดูดซับข้อดีของสองรุ่นก่อนหน้า (YaI-357 และ I-502): รถวิ่งได้อย่างราบรื่นมากข้อต่อแอสฟัลต์ถูกกลืนลงไป ความเสถียรของทิศทางนั้นดีกว่ายางอื่นๆ และด้วยรูปแบบที่ "แย่" ความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศจะตอบสนองหลาย ๆ อย่าง และรูปลักษณ์การต่อสู้ที่ UAZ ได้รับ! ตรงไปตรงมาฉันสงสัยมานานแล้วว่าจะติดตั้งยางเหล่านี้หรือไม่ ดูเหมือนชัดเจนจากตำราเรียนว่ายางหน้ากว้างควรด้อยกว่ายางที่แคบในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ แต่เมื่อเดินทางด้วย I-471 ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าเหนือกว่าสองก่อนหน้านี้ จริงอยู่ มันต้องการล้อที่กว้างกว่าปกติสำหรับยางแบบไม่มียางใน

คำถามที่พบบ่อยสำหรับ I-471:
1. จะวางบนดิสก์ดั้งเดิมหรือไม่? - ใช่!
2. ไม่ว่าจะใส่กล้อง? - ใช่!
3. ทั้งสองตัวเลือกเป็นไปได้หรือไม่? (บนดิสก์ปกติที่มีกล้อง)
— บนดิสก์ปกติที่มีกล้องเท่านั้น สำหรับการปลอมแปลงในประเทศสำหรับ UAZ เป็นไปได้โดยไม่มีกล้อง [OlegM]
4. ฉันต้องยกรถหรือไม่? - ช่วงล่างสปริงยกไม่ได้
บนรถที่ไม่ได้บรรทุกซึ่งมีสะพานพลเรือน ฉันมี 3 เซนติเมตรถึงแผ่นบังโคลนรถ

ความประทับใจของ I 471 ที่ความเร็ว:
เมื่อวาน กลับจากไร่ ฉันขี่รองเท้าแตะบนพื้นเล็กน้อย และรู้สึกประหลาดใจกับพฤติกรรมของรถ บน "เนทีฟ" YAI 357 ที่ความเร็วสูงกว่า 110-120 รถเริ่ม "อยู่ไม่สุข" และตอนนี้ 130 นั้น 80 พฤติกรรมเหมือนเดิม มันไปและไป นอกจากนี้ตั้งแต่ ไม่ได้เปลี่ยนอะไรเลยนอกจากยาง - นี่มันบุญเธอชัดๆ [หัวหน้า]

ในฤดูร้อนบนยางมะตอย ฉันคิดว่า 471 เหมาะสำหรับ UAZ แต่ในฤดูหนาวไม่มีเลย

ความแตกต่างเล็กน้อยเกี่ยวกับ I-471:
1. ยากที่จะสมดุล ฉันหล่อล้อ ดังนั้นน้ำหนักจึงกินเวลาประมาณหนึ่งในหกของความยาวของขอบล้อ
2. แม้ว่าหลายคนจะใส่ล้อที่มีความกว้างมาตรฐาน นั่นคือ 6 นิ้ว และดูเหมือนว่าพวกเขาจะขับได้โดยไม่มีปัญหา แต่สิ่งนี้ไม่ถูกต้อง เนื่องจากขอบของดิสก์ควรมีความกว้าง 70-75 เปอร์เซ็นต์ของความกว้าง ยาง. นั่นคือสำหรับ I-471 ขั้นต่ำ 7 นิ้ว ฉันมีแปดนิ้ว ออกเดินทางเป็นศูนย์
3. รถของฉันเกือบใหม่ ในตอนแรกยางไม่ได้ยึดติดกับส่วนโค้งด้านนอก แต่เห็นได้ชัดว่าสปริงหย่อนลงและเริ่มเจ็บเล็กน้อย จำเป็นต้องงอส่วนโค้งเข้าด้านในเล็กน้อยให้แม่นยำยิ่งขึ้นจับเจ่าภายในหรือยกขึ้นเล็กน้อย หากมีซุ้มล้อ - เท่านั้น คุณยังสามารถตัดปีกเล็กน้อยได้ แต่นี่ไม่ใช่สำหรับทุกคน หรือมืออาชีพ 🙂
4. I-471 ทำงานได้อย่างน่าทึ่งบนแอสฟัลต์, ทราย, ไพรเมอร์ไม่เบลอมาก มันยากที่จะเจาะเข้าไป [เจดีย์]

แน่นอน มันไม่เชื่อฟัง Grazi แต่ฉันจำความกระตือรือร้นไม่ได้มากสำหรับ I-357 เช่นกัน ... โดยหลักการแล้ว ฉันยังขับมันขึ้นเนินบนร่องดินเปียก (แน่นอน ด้วยส่วนหน้า) และ แม้จะเริ่มต้นขึ้น แม้ว่าอาจจะอยู่ในสภาวะวิกฤตบนรางรถแทรกเตอร์หลังหิมะถล่ม แต่ก็อาจล้มเหลวได้ ในทางปฏิบัติของฉัน สภาวะวิกฤติมักเกิดขึ้นบ่อยบนทางหลวง (เช่น ฝนหรือยางมะตอย) และบนทางลาด โดยที่ทางยาวเกินหนึ่งเซนติเมตรจะไม่กระทบกระเทือน กล่าวโดยย่อ ยางนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการทดลอง แต่สำหรับชีวิตปกติของคนธรรมดา

ฉันขี่ I-471 ตลอดทั้งปี ล้อเป็นสต็อก มันเยี่ยมมากในฤดูร้อน ฉันไม่ได้มองหาสิ่งสกปรกพิเศษใดๆ แต่ในฤดูใบไม้ร่วง ฉันได้มันมาเพียงครั้งเดียว เมื่อไม่ลึกมากก็ขี่ได้ดี แต่ฉันไม่ได้บุกโคลนขนาดใหญ่
ฤดูหนาวดูดโดยเฉพาะบนน้ำแข็ง หิมะอัดแน่นเล็กน้อยตามปกติ ฉันขี่ทางแยกบ่อยมาก ถ้ามันอยู่ใต้ล้อแน่น แสดงว่าขี่ได้เยี่ยมมาก มีการสังเกตว่าคุณต้องบังคับทิศทางให้เข้มข้นกว่านี้เล็กน้อย ซึ่งอยู่ในดิสก์มาตรฐาน หรืออาจจะเป็นความผิดพลาด ในความคิดของผม ล้อไม่ควรสูบเกิน 2 จุด โดยทั่วไปแล้วฉันมีความสุขกับยาง ฉันกำลังคิดจะเปลี่ยนล้อสต็อกเป็นขอบ 8" [วิ่งเต่า]

I-471 ลดลงเหลือ 0.5 วิ่งผ่านหิมะตามที่คุณต้องการและในกรณีนี้จะช่วยให้คุณหันหลังกลับได้ พิสูจน์แล้วในทางปฏิบัติหลายครั้ง วิ่งได้ดุดันด้วยแรงกดมากกว่า

ยางสำหรับ UAZ Ya-569

CJSC "TSARM" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ทดสอบยางใหม่ Ya-569 ซึ่งพิสูจน์ตัวเองในเชิงบวกและมีรูปแบบสำหรับรถออฟโรด UAZ บนยางดังกล่าวชนะอันดับที่ 1 ("Turboded") ในการแข่งขันแรลลี่ "Polygon-2000"[TsARM]

ยางดี ดอกยางไม่ดี ทำความสะอาดได้ปกติ ลบใหญ่หนึ่งอันคือแค่ประมาณ 30 นิ้วก็ต่ำ เธอมีความกว้าง 235 ที่รัก บนถนนที่มีรถนั้นดีกว่ารุ่นมาตรฐาน โดยทั่วไปแล้วสำหรับมือสมัครเล่น และบนทางหลวงหมายเลข I-471 นั้นดีกว่าแน่นอน 569 มีเสียงดังและเครื่องยนต์เบนซินกินดี

"ตากันก้า"

มันยืนแบบนี้ ไม่มีอะไรดีเป็นพิเศษ: 1. เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก; 2. ดอกยางมีไว้สำหรับแอสฟัลต์เท่านั้น - มันลื่นบนพื้นหญ้า (((ในความคิดของฉัน คุณไม่ควรยุ่งกับอันนี้ - ใช้ I-502 - นี่เป็น "สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับผู้คน"; ))) Lekha47rus

พอไม่ถึงหนึ่งปีสกรูก็หมด น่าเสียดายที่ MSHZ ยังไม่ได้เรียนรู้วิธีการทำยางแบบใช้ซ้ำได้ และทุกอย่างเป็นไปด้วยดี [อิวานุสก้า]

ยางสำหรับ UAZ Ya-192

ในโคลน - เหมือนถัง บนทางหลวง - แย่ยิ่งกว่ารถถัง ในแง่ที่ว่าจนกว่าคุณจะไปถึงโคลน มันจะสั่นสะเทือนภายในทั้งหมด

ฉันพยายามเปรียบเทียบ I-502 และ I-192 ในหิมะที่ตกหนัก มันทำอย่างนี้: บน I-502 ฉันไปที่ใดที่หนึ่งแล้วขี่ไปที่นั่นจนกระทั่งฉันโพรงจนหมด ในเวลาเดียวกัน ฉันพยายามที่จะไม่นำสิ่งเหล่านี้มาสู่สนามฝึกรถถัง จากนั้นฉันก็ไปเปลี่ยนล้ออย่างรวดเร็ว ฉันจะไปที่นั่นครั้งแล้วครั้งเล่าเพื่อพยายามขี่บนหิมะที่ไม่มีใครแตะต้องแถบด้านซ้ายโดยเฉพาะ ขนานกับร่องก่อนหน้า สรุป: I-192 ดีกว่า แต่ไม่มาก

ในหิมะที่ฉันขับรถ 357 ที่ชำรุดทรุดโทรม 192 ตกลงไปขุดและนั่ง ไปข้างหน้าหนึ่งเมตรถอยหลังหนึ่งเมตรไม่มากก็น้อย คุณม้วน - คุณไป เป่าก็ไร้ประโยชน์ Vopschem เหนื่อยกับการมีเซ็กส์และฉันถูกล่ามโซ่: 0)) มันดีกว่ามาก แต่ยางแคบอย่างอุกอาจ หนึ่งนรกล้มเหลว บนทางหลวงมีเครื่องบดและเครื่องนวดมือ แม้จะมีพวงมาลัยเพาเวอร์ บนถนน 90 กม. / ชม. คุณจะเหงื่อออกรถ โยนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ฉันชนก้นบุหรี่เป็นเวลา 5 นาที มันสั่นแล้วขับไปได้เลย: 0)) ดีกว่าที่จะไม่ออกไปบนน้ำแข็งเลย มันไม่มีประโยชน์ที่จะชะลอตัว มันไม่มีประโยชน์ที่จะคัดท้าย สิ่วเกือบพัง: 0) ในตอนเช้ามันเป็น -10 ล้ออุ่นขึ้น 15 กม.: 0) และข้อดีของยางนี้ก็คือเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อและขับบนโคลน

ยางสำหรับ UAZ Ya-409

ฉันขับ I-409 ปีและผ่านหนองน้ำและทั่วเมือง ... และผ่านหิมะ มันยอดเยี่ยมมากในหิมะ ไม่เลวบนน้ำแข็ง ฉันไม่ขับช้าบนแอสฟัลต์ที่ 140 (ถ้าคุณไม่พูดมากกับล้อ ... ) ยางเรเดียล แต่ในเหมืองหิน Zvenigorodsky ฉันติดอยู่ในแอ่งดินเหนียว แต่ฉันคิดว่าคงไม่มีอะไรทำที่นั่นและบน Ya-192 [โกลกา]

ฉันมี I-409 มา 2 ปีแล้ว มันพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นฤดูหนาวเท่านั้นในฤดูร้อนการชุมนุมและถ้วยรางวัลจะไม่ถูกเคลียร์ผ่านโคลนเลย ในการแข่งขันฤดูร้อนในออโต้ครอส ทุกคนทำให้ฉันเป็น I-192

ในโคลน สิ่งที่เธอเสนอ เธอทำสำเร็จอย่างง่ายดาย เสียงหอนบนทางหลวงไม่ได้อ่อนแอ แต่ทนได้และมีการควบคุมอย่างดี [ทิโมชา]

แน่นอนบนน้ำแข็ง g ... โอ้! มันยอดเยี่ยมบนหิมะที่อัดแน่น - เสถียรภาพของทิศทางปกติ ความคล่องแคล่วเหมือนบนถนนที่แห้ง ในหิมะที่ลึก (สูงถึง 40-50 ซม.) มันวิ่งอย่างมั่นใจเนื่องจากโปรไฟล์ที่สูง แต่แกว่งไปมาเหมือนอยู่บนเรือ ล้างออกได้ตามปกติแม้ในดินเหนียวเปียก ฉันไม่เสียใจเลยสักนิด แม้ว่ามันจะแข็งเมื่อเทียบกับยางอื่นๆ ให้แรงดัน 1.8 - 1.9

ตอนนี้ไม่อยากใส่ 502 กลับ แม้ว่าจะมี 4 ล้อก็ตาม ฉันตั้งใจจะใส่ 409 เฉพาะสำหรับสิ่งสกปรก แต่ตอนนี้ฉันไม่ถอดแล้ว แต่มันขุดได้ในคราวเดียว ฉันมีมันในทรายและกรวด คุณเร่งความเร็วเพลาล้อหลังและนั่งได้อย่างมีชื่อเสียง แต่ตามกฎแล้ว การเปิดส่วนหน้าจะแก้ไขทุกอย่าง อีกหนึ่งเคล็ดลับในการทรงตัว เมื่อสมดุลย์แล้ว ขอให้พวกเขาอย่ารีบไปแขวนของจำนวนมากในคราวเดียว ปล่อยให้พวกเขาหมุนยางบนดิสก์ สิ่งนี้ทำให้ฉันลดน้ำหนักของสินค้าลงครึ่งหนึ่ง

รายงานการทดสอบ I-409:
ไม่ได้ทดสอบเฉพาะในหนองน้ำและในหิมะที่ลึกเท่านั้น
ก่อนหน้านั้นฉันไปที่ 245 แล้วก็ไปที่ 502

โคลนหนืดหลังฝนตกไม่ได้ทำความสะอาดตัวเองเลย (แม้ว่าเรายังต้องหาว่าลงทุนอะไรในแนวคิดนี้) ได้ลูกกลิ้งเหมือนใน 245 ที่กว้างกว่าเท่านั้น แต่รถก็วิ่งไป แม้จะกัดเซาะไปด้านข้าง แต่ก็ปีนขึ้นไปอย่างมั่นใจซึ่งมีปัญหา 245 (มีกรณีเปรียบเทียบเราขับรถสองคัน)
สิ่งสกปรกที่ดีหลังจากฝนตกชุก — ช่วยให้คุณขี่รถขับเคลื่อนล้อหลังเพียงคันเดียว เป็นไปไม่ได้ที่จะลงจอดแม้แต่ครั้งเดียว แม้ว่าคุณจะนอนพิงสะพานและถอยกลับไปข้างหน้าเป็นเวลานาน หรือคุณจะเดินหน้าหรือถอยหลัง ก็ไม่เป็นโพรงเหมือน 192 ฉันพอใจมากกับความสามารถในการออกจาก ร่องและไม่หลุดออกจากขอบถนน ช่วยให้ด้านข้างลื่นไถลได้ดีบนทางลาด
ดินเหนียว - ดอกยางอุดตัน แต่ขับดินเหนียวออกมาได้อย่างสมบูรณ์แบบ สุดสัปดาห์นี้ (คน 6 คน สุนัข 2 ตัว เต็มลำ) ฉันลุกขึ้นบนทางลาดดิน 30 องศา และเพิ่งรู้ว่าฉันกำลังขับบนเพลาล้อหลัง เขาหันไปทางด้านหน้าและปีนขึ้นไปในความหนาแน่นที่สองต่ำ ที่ 502 ฉันจะไม่กระตุกที่นั่น
Golimy รีดน้ำแข็ง - ฉันกำลังขับรถขับเคลื่อนล้อหลังโดยไม่อวดตัว รถมีพฤติกรรมที่คาดเดาได้ มันสตาร์ทและช้าลงตามปกติ
โจ๊กหิมะกับน้ำแข็งหลวม - ไม่มีคำถามใด ๆ มันไปเหมือนยางมะตอย
แค่ยางมะตอย (แห้ง เปียก ไม่สำคัญ) - แข็งกว่า 502 (แม้ว่าฉันจะเก็บบรรยากาศไว้ 3 ชั้น) เสียงดังกว่าเล็กน้อย - แต่ไม่รู้สึกอึดอัดมากนัก เร่งไม่ถึง.... ฉันไม่รู้ว่ามาตรวัดความเร็วเกิน 120 บนมาตรวัดความเร็วรอบ 4000 รอบต่อนาทีบน gr / สะพานตามปกติรถไม่กัดเซาะ
สมดุลที่ดีเพียงสองล้อ (สูงสุด 100 กรัมต่อด้าน) และสองล้อ (สูงสุด 250 กรัมต่อด้าน) ในระยะสั้นฉันพอใจถ้าฉันเปลี่ยนเมื่อแล้วสำหรับใหม่หรือ 33 " นี่เป็นข้อสรุปส่วนตัวของฉัน อย่างที่คุณรู้ ซึ่งฉันทำเพื่อตัวเองในครึ่งปีของการดำเนินงาน วิ่งกว่า 10,000 กม. การสึกหรอที่สังเกตได้จากล้อหน้าจากภายนอกเท่านั้น ตามที่ฉันเข้าใจ โรคนี้เป็นโรคของ UAZ ส่วนใหญ่ รวมทั้งการเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว

ระดับเสียงรบกวน - เมื่อปิดหน้าต่าง ยางจะไม่ได้ยิน โดยไม่คำนึงถึงความเร็วและความครอบคลุม
ยึดเกาะถนนได้ดี ฉันพยายามปล่อยพวงมาลัยซ้ำแล้วซ้ำอีกด้วยความเร็ว 80-90 กม. / ชม. - รถวิ่งเหมือนรถถัง (มันไม่กระดิกโดยตรง)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ของฉันคือ 126 คาร์โบไฮเดรต)
ในฤดูร้อน - 12.5 ลิตรบนทางหลวง (ความเร็วเฉลี่ย 80 กม. / ชม.), 14.5 - ในเมืองโดยธรรมชาติเมื่อขับด้วยสะพานเดียว
ในฤดูหนาวบนสะพานสองแห่งการบริโภคไม่เกิน 18 ลิตร / 100 กม.
แจ้งเหตุ:
ทราย - มั่นใจมากในทุกภาระ;
หิมะ — ฉันกลิ้งตัวข้ามทุ่งด้วยความลึกของหิมะสูงถึง 40 ซม. — ฉันรู้สึกสบายมาก
ดิน (ดินร่วน) - ขี่จนกว่าคุณจะนั่งบนสะพานแล้ว - ก็ ... :-)
น้ำแข็ง: ดีกว่าที่จะเดินไปบนสะพานสองแห่ง ให้ช้าลง - เป็นไปได้เมื่อเปิดสวิตช์
จากจุดลบ - หนึ่ง: ปัญหาคือต้องออกจากร่อง, ดึงด้านข้างอ่อนแอมาก

สรุป: สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันในสภาพแวดล้อมในเมืองและไม่ใช่ทางวิบากที่รุนแรงมาก ผมขอแนะนำให้ใส่ใจกับมัน ดีกว่าที่จะปีนขึ้นไปบน d..mo ตามธรรมชาติกับพี่น้องที่มีชื่อเสียงมากกว่า [มาไมอาชวิลี เซอร์เกย์ วาเลริเยวิช]

"รถยนต์ UAZ-3151, UAZ-31512, UAZ-41514 และการดัดแปลง" (คู่มือการใช้งาน RE 05808600-060.96)

ความดันแสดงเป็น MPa (kgf/m2) การทดสอบแรงดันจะดำเนินการกับยางเย็น

สำหรับผู้ชื่นชอบการปรับปรุง วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการตัดยางบน UAZ:

รถยนต์ UAZ ที่เชื่อถือได้และใช้งานได้จริงเป็นที่นิยมในประเทศของเรา ช่วงของโมเดลค่อนข้างกว้าง ตัวรถนั้นไม่โอ้อวดมากและมีโอกาสที่ดีในแง่ของความสามารถข้ามประเทศและการเคลื่อนไหวในพื้นที่ออฟโรด นอกจากนี้ รุ่น SUV ยังติดตั้งส่วนประกอบที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงสมรรถนะการขับขี่ที่สูงอยู่แล้ว หนึ่งในนั้นคือยางนอกถนนสำหรับ UAZ อย่างไรก็ตาม คุณต้องเลือกอย่างชาญฉลาด

เพื่อให้เข้าใจปัญหานี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงประเด็นต่างๆ มากมาย สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับคุณสมบัติของยางบางชนิด และแน่นอนว่าต้องรู้ว่ายางสำหรับทุกสภาพอากาศคืออะไร

ยางชนิดใดที่เหมาะกับ UAZ

ตัวอย่างเช่น สำหรับรุ่น UAZ 33 และรถยนต์อื่นๆ ที่คล้ายกัน ยางอันทรงพลังและแข็งแกร่งนั้นเหมาะสม พวกเขาจะสามารถรับมือกับภาระมหาศาลที่รถเอสยูวีมอบให้ได้ มีตัวเลือกต่าง ๆ มากมายในร้านค้ายานยนต์ในปัจจุบัน และถ้าคุณต้องการหยิบของที่ต้องการ บางครั้งคุณอาจสับสนได้ ยางสำหรับถนนยังเหมาะสำหรับ UAZ มีความอเนกประสงค์และทนทานมาก สามารถใช้ได้ทั้งในสนามแข่งและบนถนนที่ไม่ดี รถออฟโรด มันไม่มีประโยชน์อะไรมาก - จำเป็นต้องมีโมเดลโคลนที่นี่

พารามิเตอร์หลักของยางโคลน

เจ้าของรถวิบากควรตระหนักว่ายางที่ออกแบบมาสำหรับโคลนอาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อปัจจัยต่างๆ เช่น การบังคับควบคุม ความเร็ว และการลอยตัว เช่นเดียวกับประสิทธิภาพ เมื่อเลือกยางสำหรับโคลนสำหรับ UAZ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงขนาดยางที่ต้องการ รูปแบบดอกยาง และน้ำหนักบรรทุก เมื่อเลือกยางดังกล่าว สิ่งสำคัญคือต้องทราบทันทีว่าจะต้องขับบนถนนใด

หากจะใช้รถในพื้นที่ทรายและพื้นที่แอ่งน้ำ ควรเลือกตัวเลือกที่นุ่มนวลกว่า ถ้าถนนโรยด้วยหินแล้วสิ่งที่ยากกว่าจะทำ พารามิเตอร์ที่สำคัญคือตัวป้องกัน คุณภาพสูงและเชื่อถือได้ ยางนิ่มมีลวดลายในรูปทรงต้นคริสต์มาส ส่วนที่แข็งแกร่งกว่าซึ่งมีไว้สำหรับโคลนจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องประดับที่ประกอบด้วยบล็อกขนาดใหญ่ ยางโคลนจริงควรติดป้าย MUD

การจำแนกประเภท

ก่อนอื่น คุณต้องรู้ว่ายางทั่วไปมีอะไรบ้าง คุณควรพิจารณาเกณฑ์ที่คุณสามารถหยุดที่ตัวเลือกใดก็ได้ โดยทั่วไป ยางทุกเส้นจะแตกต่างกันไปตามรูปแบบของลู่วิ่ง ประเภทของพื้นผิวถนน และฤดูกาล

ดังนั้นจึงมียางสำหรับ UAZ แบบอสมมาตรและแบบไม่มีทิศทาง ตามประเภทของถนนมีทางหลวงถนนผลิตภัณฑ์สากลและมีความแข็งแรงสูง ตามฤดูกาล - ฤดูหนาว ฤดูร้อน และทุกสภาพอากาศ นอกจากนี้ยังมีพารามิเตอร์อื่นๆ ที่สามารถจำแนกยางได้ หนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดคือการครอบคลุม ยางอาจเป็นถนนหรือทางหลวงก็ได้ ยางเหล่านี้ลอยตัวได้ดีบนแอสฟัลต์ นอกจากนี้บนพื้นผิวที่แข็ง ผลิตภัณฑ์ยังมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ยางเหล่านี้มีเครื่องหมาย HT

ยางยังแตกต่างกันในด้านระดับเสียงและการกำจัดความชื้น อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับฤดูหนาว ผลิตภัณฑ์ไม่มีคุณสมบัติที่จำเป็นเพื่อให้สามารถขับรถบนหิมะหรือน้ำแข็งได้ รุ่นสากลหรือรุ่นที่เหมาะสำหรับถนนส่วนใหญ่มีเครื่องหมาย AT สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ายางเหล่านี้ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้ตลอดทั้งปี ลักษณะเด่น - ลายดอกยางขนาดใหญ่

โมเดลโคลนถูกกำหนดให้เป็น M/T พวกมันถูกสร้างขึ้นเพื่อขี่ในสภาพที่ย่ำแย่หรือแม้แต่สุดขั้ว โมเดลดังกล่าวได้รับการติดตั้งบน UAZ ของทหารและยานพาหนะสำหรับการล่าสัตว์หรือตกปลา คุณลักษณะที่สามารถแยกแยะได้คือดอกยางลึกเพียงพอ ระยะห่างระหว่างเดือยแหลมและดอกยางมาก หลังอำนวยความสะดวกในการแจ้งชัดในสภาพโคลนลึก ยางเหล่านี้ส่งเสียงดังมากในขณะขับรถ คุณยังสามารถเพิ่มการดัดแปลงยางสปอร์ตให้กับหมวดหมู่นี้ได้

ยางรุ่นนี้เหมาะที่สุดสำหรับผู้ที่แทบไม่ต้องขับรถออกนอกเมือง ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ใช้เพียงเล็กน้อยจากการดัดแปลงถนนและรุ่นสากล ต้องจำไว้ว่าพวกเขาไม่ได้มีไว้สำหรับการใช้งานในฤดูหนาวเช่นกัน

ออฟโรดที่จริงใจ

นี่คือยางสากลซึ่งครั้งหนึ่งได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ปฏิวัติ โมเดลสามารถพิชิตกลุ่มยางราคาไม่แพงและไม่มีคู่แข่งเลย ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ปรับราคาให้เหมาะสมอย่างเต็มที่ ยางออฟโรดนี้เป็นตัวเลือกที่ดีหากคุณต้องการตกปลาบนทางวิบากระดับเริ่มต้น ตัวแบบเป็นโคลนอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้สำหรับฤดูหนาว สำหรับการเคลื่อนที่ในโคลนนั้น ทุกอย่างลงตัวที่นี่

แต่สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดอย่างจริงจังกับยางเหล่านี้ จะทำให้อึดอัดอยู่แล้ว นี่คือทางเลือกของผู้ที่ไม่ต้องการมีส่วนร่วมในการดัดแปลงรถยนต์

Contyre Expedition และ Cooper Discoverer STT

Contyre Expedition บนลายดอกยาง - สำเนาของรุ่นจาก Cordiant ยางพอดีกับ "ก้อน" ตามมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์ทำงานได้ดีกว่า Cordiant นอกจากนี้ยางยังเบาและนุ่มอีกด้วย ขนาดมีขนาดเล็กกว่าที่ระบุโดยผู้ผลิตเล็กน้อย หากมีตัวเลือก - Cordiant หรือ Contyre ตัวเลือกหลังจะดีกว่าแน่นอน

สำหรับยางรุ่นนี้เป็นยางนอกถนนที่เก๋ไก๋ของอเมริกา ราคาของมันค่อนข้างสูง ดังนั้นคุณไม่ควรติดตั้งในขนาดมาตรฐาน แนะนำให้ใช้ยาง 265/75/R15 สำหรับการติดตั้งนั้นจำเป็นต้องตัดแต่งซุ้มล้อแบบง่ายๆ นี่คือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับรุ่น 469

Ya-245 จาก Omskshina และ Forward Safari 500

รุ่นแรกเป็นแบบคลาสสิก แม้ว่าลายดอกยางจะไม่บอกเลย แต่เจ้าของ UAZ ทราบดีว่ายางเหล่านี้สามารถผลิตรถทุกพื้นที่ได้ การทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะตัดยาง ขนาดเป็นมาตรฐาน แต่ซื้อมาเพื่อการตัดโดยเฉพาะ ในเวลาเดียวกัน Forward Safari 500 เป็นเวอร์ชันสุดขีดจากผู้ผลิตในประเทศ

ราคาไม่แพงมาก ขนาดเป็นขนาดเดียวและเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ UAZ-452 ข้อดี - ลอยตัวได้ดีในโคลน ข้อเสียคือยางที่แข็งและหนักมาก ตัวเลือกงบประมาณ

ยาง UAZ "Bear": สำหรับรถออฟโรดระดับปานกลาง

ยาง YaShZ-569 นี้เป็นที่นิยมมาก ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพทางวิบากปานกลาง แน่นอนว่าถ้าการขับรถออฟโรดไม่ใช่งานหลัก "Bear" เหมาะสำหรับทั้ง UAZ "Patriot" และ "Niva" และ UAZ 33 อย่างไรก็ตามสำหรับรถยนต์ UAZ-469 เช่นเดียวกับ "Hunter" และ "Patriot" พวกเขาไม่ใช่ แนะนำให้ใช้ ในกรณีนี้ยางมีขนาดเล็กกว่าที่จำเป็น เราไม่ควรคาดหวังประสิทธิภาพพิเศษจากพวกเขา แต่ถ้าคุณซื้อดิสก์ที่เหมาะสมก็เป็นไปได้ที่จะติดตั้งบนก้อน

ยางเหล่านี้สามารถให้ความสบายบนทางเท้าในระดับค่อนข้างสูง แต่ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวัน ยางมีรูปแบบดอกยางแบบออฟโรด บนยางดังกล่าว ชนะที่แรกในการบุกโจมตีแรลลี่ คุณมักจะเห็น UAZ ทหารในยางนี้ เจ้าของบอกว่าเป็นทางเลือกที่ดี ดังนั้น ดอกยางจึงค่อนข้างจริงจัง โดยปกติแล้ว ยางจะปราศจากสิ่งสกปรก แต่ค่าลบ - ต่ำประมาณ 30 นิ้ว ความกว้างของยาง - 235 รถบนถนนที่มี "Bear" มีความเสถียรมากกว่ายางมาตรฐาน

ยาง I-471

รุ่นนี้เหมือนกับ "Bear" ผลิตขึ้นจากยางแบบไม่มียางในและมีข้อดีอย่างมาก รถที่มีการเคลื่อนไหวอย่างราบรื่นมาก หากมีข้อต่อบนพื้นยางมะตอย ยาง UAZ เหล่านี้ก็สามารถกลืนเข้าไปได้ นอกจากนี้ ตัวแบบยังมีความเสถียรของทิศทางที่ดีเยี่ยม รูปแบบดอกยางช่วยให้คุณเอาชนะส่วนที่ยากได้ หลายคนชอบยางเหล่านี้ ทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในการต่อสู้ ดูเหมือนว่ายางที่กว้างกว่าควรจะด้อยกว่ายางที่แคบ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ไม่เป็นเช่นนั้นเลย

ยางติดตั้งบนล้อธรรมดาสามารถติดตั้งบนกล้องได้ หากใช้ตัวเลือกแรก ควรติดตั้งยางกับกล้องเท่านั้น บนฟอร์จสามารถใช้ได้โดยไม่ต้องมัน ในฤดูร้อนนี่เป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือ แต่ในฤดูหนาวประสิทธิภาพทั้งหมดจะลดลงเหลือศูนย์ นอกจากนี้ผู้ที่จัดการใช้โมเดลอ้างว่ายางนั้นยากต่อการทรงตัว แม้ว่าคนส่วนใหญ่จะติดตั้งยางเหล่านี้บน UAZ ด้วยล้อมาตรฐานแล้วขับโดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่ก็ไม่ถูกต้องทั้งหมด ความแตกต่างกันนิดหน่อยดังกล่าวมีความสำคัญมาก ความกว้างของดิสก์ต้องมากกว่าความกว้างของยาง ดังนั้นสำหรับยางรุ่นนี้ จะต้องมีขนาดอย่างน้อย 7 นิ้ว กล่าวอีกนัยหนึ่งโมเดลมีความน่าเชื่อถือในหลาย ๆ ด้าน แต่ถ้ามีรางรถแทรกเตอร์อยู่ข้างหน้าและก่อนหน้านั้นมีฝนตก ก็อย่าเสี่ยงเลยจะดีกว่า มีการอ้างว่าตัวเลือกนี้ควบคุมได้ไม่ดีบนโคลน

ยางฤดูหนาวสำหรับ UAZ

UAZ ถูกขับเคลื่อนบ่อยครั้ง ส่วนใหญ่เปลี่ยนจากพระนิพพาน และท้ายที่สุด มีบางสิ่งที่น่าชื่นชอบสำหรับรุ่นเหล่านี้ - ความสูงจากพื้นดินสูง ความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม และข้อดีอื่นๆ มากมาย ผู้คนมักนึกถึงการซื้อเสื้อผ้าหน้าหนาวเมื่ออากาศข้างนอกหนาว ไม่มีเวลาเฉพาะเจาะจงในการเลือก ดังนั้นผู้คนจึงไปร้านค้าและซื้อของที่อยู่บนเคาน์เตอร์ วิธีการนี้ผิดโดยพื้นฐาน ในร้านค้ามักจะเสนอเฉพาะสิ่งที่จำเป็นต้องขายอย่างเร่งด่วนเท่านั้น บ่อยครั้งที่เจ้าของ "ก้อน" ชอบผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในประเทศ

หลายคนซื้อ I-192 มีลักษณะที่จริงจังและรูปแบบดอกยางค่อนข้างก้าวร้าว สำหรับการใช้งานในฤดูหนาวยางดังกล่าวจะลื่นและเป็นอันตรายมาก ไม่เหมาะกับหน้าหนาว แต่ยางฤดูหนาวของ Patriot นั้นมีให้เลือกมากมาย และเนื่องจากขนาดล้อปกติของ Loaf คือ 225/75 / R16 จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้รถรุ่นเหล่านี้ ไม่เพียงแต่กับล้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถคันอื่นๆ ด้วย

Nokian SUV และ Hankook i Pike RW11

Nokian SUV เป็นรุ่นปรับปรุงของรุ่นก่อนซึ่งได้รับการวิจารณ์ที่ดีมากมาย

ปีที่แล้วยางสามารถแสดงให้เห็นว่าไม่ได้ทำขึ้นโดยเปล่าประโยชน์ แต่ในขณะเดียวกัน คุณต้องจำไว้ว่านี่เป็นวิธีแก้ปัญหาด้านงบประมาณ เหมาะสำหรับหน้าหนาวทั้งแบบมีกระดุมและไม่มีหมุด

สิ่งนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Hankook i Pike RW11 ไม่มีหนามที่นี่ นี่คือสิ่งที่เรียกว่าเวลโคร ยางผลิตโดยผู้ผลิตเกาหลี สินค้ามีคุณภาพดีและมีราคาที่เหมาะสม สามารถซื้อยางได้ในราคา 3 ถึง 10,000 รูเบิลต่อหน่วย เธอมีความคิดเห็นในเชิงบวกมากมาย โมเดลนี้ทำงานได้ดีในฤดูหนาว แม้ในหิมะที่ตกหนัก บนพื้นผิวที่รีดหรือบนยางมะตอย ยางนี้เหมาะสำหรับเมืองต่างๆ แต่จะไม่ทำให้คุณผิดหวังบนท้องถนน

บทสรุป

นี่คือตัวเลือกยางสำหรับรถยนต์ UAZ วันนี้ โดยทั่วไป มีเรื่องให้คิด มีวิธีแก้ปัญหาด้านงบประมาณสำหรับเมือง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับนักกีฬาผาดโผน มียางฤดูหนาวให้เลือกมากมาย ดังนั้น SUV ของคุณจะพร้อมรบตลอดทั้งปี คุณเพียงแค่ต้องเลือกยางที่เหมาะสมและเปลี่ยนรองเท้าให้ตรงเวลา

ยางฤดูหนาวและฤดูร้อน - ความแตกต่างที่สำคัญ

เมื่อมองแวบแรก ยางสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาวของ UAZ ต่างกันเพียงการมองเห็นเท่านั้น ดอกยางสำหรับฤดูหนาวที่มีความลึกมากกว่า แต่มีลวดลายที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง บนพื้นผิวของยางมีปุ่มยางเพื่อการยึดเกาะที่มองเห็นได้ โดยเฉพาะบนน้ำแข็ง แต่นี่ไม่ใช่ความแตกต่างหลักระหว่างยางฤดูหนาวและฤดูร้อน

ยางที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในฤดูร้อนจะมีความแข็งมากกว่าและสามารถทนต่ออุณหภูมิที่เป็นบวกได้สูง อุณหภูมิของแอสฟัลต์ในฤดูร้อนจะเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะเมื่อเบรกและเร่งความเร็วรถ ด้วยการระบายความร้อนที่สำคัญยางฤดูร้อนไม่สามารถเกาะถนนได้อีกต่อไปจึงลื่นไถลได้ง่าย เปรียบได้กับยางลบที่วางอยู่กลางหิมะ ถ้าใช้มือบีบ ยางประเภทฤดูร้อนที่อุณหภูมิลบ 1 องศาจะสูญเสียความยืดหยุ่น ดังนั้นในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวอย่างเร่งด่วน

องค์ประกอบที่ใช้ทำยางสำหรับฤดูหนาวทำให้ไม่แข็งตัวในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง และช่วยให้ยึดเกาะถนนได้มั่นคง มันนุ่ม ดูใหญ่โต ดอกยางสูงขึ้น ด้วยเหตุนี้ ยางในฤดูหนาวจึงประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับหิมะและน้ำแข็ง ยางดังกล่าวไม่สามารถเกาะถนนได้ในอุณหภูมิที่เป็นบวก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายฝน รถจะควบคุมได้ไม่ดี หากคุณใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อน ยางจะสึกหรอและพังอย่างรวดเร็ว

ยางฤดูหนาวสามารถใช้ได้ถึงเครื่องหมาย 1 องศา ต้องเปลี่ยนที่อุณหภูมิสูงขึ้น

วิธีเลือกยางหน้าหนาว

อาจเป็นไปได้ว่าผู้ขับขี่ทุกคนรู้: เมื่อเลือกยางสำหรับฤดูหนาวคุณต้องดำเนินการนี้อย่างจริงจัง ไม่ว่าจะเป็นเจ้าของ UAZ ยี่ห้อใด ล้อของรถจะต้องได้สัดส่วนกับขนาดของส่วนโค้ง

ยางหน้าหนาว ยี่ห้อไหนดี

หากคุณเลือกยางขนาดผิด ยางจะเสียดสีกับแผ่นบังโคลนและตั้งกรอบ อย่าลืมว่าควรเลือกยางฤดูหนาวสำหรับ UAZ ตามน้ำหนักของรถ ยางที่ออกแบบมาสำหรับรถแทรกเตอร์และรถบรรทุกขนาดใหญ่นั้นแข็งมากและไม่สามารถติดตั้งกับ SUV ได้ ยางราคาแพงสำหรับ UAZ บนล้อที่ประทับตราดูไม่สำคัญ

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงยังขึ้นอยู่กับความกว้างของหน้ายางของยางฤดูหนาวด้วย ยิ่งกว้าง ยิ่ง. กฎนี้ใช้เมื่อเดินทางบนถนนสาธารณะใดๆ

ลายดอกยางช่วยให้รถเพิ่มความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศ มีการยึดเกาะของยางฤดูหนาวที่เหมาะสมกับถนน คุณจึงสามารถใช้กะและอุปกรณ์ต่างๆ ได้ เป็นไปได้หากรูปแบบดอกยางเหมาะสมกับพื้นผิวถนน

เมื่อซื้อล้อราคาแพง คุณต้องถ่วงล้อให้สมดุลโดยไม่ใช้ยาง อย่าลืมตรวจสอบลักษณะคุณภาพระหว่างการหมุน เมื่อซื้อยางราคาแพง คุณต้องค้นหาว่าค่าน้ำหนักใดสำหรับการถ่วงน้ำหนักให้เป็นศูนย์ซึ่งถือว่าเกินมาตรฐาน

ยิ่งข้างนอกอากาศหนาว ผู้ขับขี่ยิ่งคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูร้อน เมื่อซื้อยางสำหรับ UAZ ให้เลือกยางที่มีหนามแหลม แต่ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องทำความเข้าใจให้ชัดเจนว่าจะติดตั้งยางแบบมีปุ่มไว้ที่ใดและเพื่อจุดประสงค์ใด

หากถนนมีหิมะตกหรือปกคลุมด้วยน้ำแข็ง ยางฤดูหนาวแบบมีปุ่มที่เพลาหน้าจะช่วยได้แต่พึงระลึกไว้เสมอว่ามันจะลดความสามารถในการควบคุมรถ จะทำให้เกิดการลื่นไถลบนส่วนที่เป็นน้ำแข็งของถนนและระหว่างการเบรก นั่นเป็นเหตุผลที่ว่าทำไมยางฤดูหนาวแบบมีปุ่มจึงมีความสำคัญต่อการใส่เข้าและออก ดังนั้นจึงมั่นใจในความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคนและการทำงานของ UAZ

คุณสมบัติของยางฤดูหนาวบน UAZ Patriot

ตามวัตถุประสงค์พวกเขาสามารถ:

• ทุกสภาพอากาศ;
• โคลน;
• ฤดูหนาว;
• สำหรับสถานการณ์ที่รุนแรง
• ขนาดใหญ่ที่มีแรงดันต่ำ

สิ่งสำคัญคือยางทั้งหมดใน Patriot จะต้องมีขนาดเท่ากัน ยางหน้าสึกเร็วขึ้น ดังนั้นทุก 1,000 กม. คุณต้องเปลี่ยนล้อหน้าและล้อหลังในตำแหน่งต่างๆ ยางฤดูหนาวใหม่หลังจากการทรงตัวแล้วควรหยิบยกไปข้างหน้า แนะนำให้ปรับสมดุลหลังจาก 500 กม.

เมื่อขับบนแอสฟัลต์ที่สะอาดปราศจากหิมะ แรงดันในยางฤดูหนาวควรมีค่ามาตรฐาน: 1.8-2.0 ที่ด้านหน้าและ 2.1-2.4 สำหรับล้อหลัง ค่าเหล่านี้กำหนดโดยผู้ผลิตและขึ้นอยู่กับลักษณะของยางเอง ผู้ผลิตไม่ได้กำหนดความเหมาะสมของข้อบ่งชี้

เมื่อวัดความดัน จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ ในเวลาเดียวกัน คุณต้องตรวจสอบว่าอากาศไหลผ่านสปูลหรือไม่

รองเท้าฤดูหนาวสำหรับผู้รักชาติ

แม้จะมีการม้วนรถเล็กน้อย คุณก็สามารถสังเกตเห็นข้อบกพร่องของยางฤดูหนาวที่ซื้อมาได้ด้วยสายตา

UAZ Patriot เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งเป็น SUV ขนาดใหญ่ แรงดันลมยางส่งผลกระทบอย่างมากต่อระบบเกียร์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ด้วยแรงดันลมยางที่แตกต่างกันบนเพลาเดียวกัน การสึกหรอของเฟืองท้ายจะเร่งขึ้น การปิดกั้นและแรงดันสูงในล้อสามารถทำลายเพลาของรถได้อย่างสมบูรณ์

ในการผลิตยางรถยนต์ต่างๆ ที่ UAZ จะใช้องค์ประกอบวัตถุดิบที่แตกต่างกัน ราคาของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบขององค์ประกอบนี้ วัตถุดิบคุณภาพสูงกว่ายางฤดูหนาวที่มีราคาแพงกว่า

มวลของยางใน UAZ มีขนาดเล็ก แต่ลักษณะทางเทคนิคของรถเปลี่ยนไป:

• พลวัตดีขึ้น;
• ระยะเพิ่มขึ้น;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลง

รูปแบบของยางฤดูหนาวบน UAZ อาจแตกต่างกัน: รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน, หมากฮอส, ร่อง ฯลฯ กระดุมแบบเหลี่ยมจะช่วยให้ยึดเกาะได้ดี หมากฮอสจะช่วยให้รถรับมือกับหิมะที่ตกหนักได้ หิมะเปียก แอสฟัลต์เปล่า - ยางฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มยางเหมาะสำหรับรถ

ยางสำหรับฤดูหนาวของ UAZ ให้การยึดเกาะที่ดีบนพื้นผิวถนน อย่าหยุดนิ่ง ดังนั้นรถจึงขับง่าย

ขอแนะนำให้เลือกยางจากผู้ผลิตรถยนต์เอง สิ่งนี้ช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าขนาดขอบล้อและยางจะเข้ากันได้ดี

กฎการเลือกยางสำหรับ UAZ

มากขึ้นอยู่กับรองเท้าฤดูหนาวที่ดี

ได้อย่างรวดเร็วก่อนดูเหมือนว่าไม่มีปัญหา เมื่อเลือกยางสำหรับผู้รักชาติ คุณต้องค้นหาลักษณะทางเทคนิคของยาง ยางต้องสร้างเงื่อนไขสำหรับการขับขี่บนทางวิบากอย่างปลอดภัย ยางสำหรับผู้รักชาติ UAZ จะต้องแข็งแกร่ง มีส่วนทำให้เสถียรภาพและการพัฒนาความเร็วสูง

ยางเป็นแบบไม่มีแกน ใช้ได้กับทุกสภาพอากาศหรือแบบเวลโคร เหมาะสำหรับการติดตั้งบน UAZ Patriot, UAZ Hunter เช่นเดียวกับ "ก้อน" เครื่องหมายของยางนี้คือ M + S แต่ถ้ายางมีเครื่องหมายดอกจัน แสดงว่ายางผ่านการทดสอบพิเศษบนพื้นผิวถนนที่มีหิมะหนาแน่น

ยางฤดูหนาวแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:

• ยุโรป - สำหรับสภาพอากาศในฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง
• สแกนดิเนเวีย - สำหรับฤดูหนาวที่มีหิมะตกหนัก

ยางของยุโรปมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: ระดับเสียงรบกวนต่ำ, ความต้านทานการสึกหรอที่ดีเยี่ยม, การยึดเกาะบนยางมะตอยเปียกโดยไม่มีหิมะ, ความต้านทานต่อ "การไถพรวน" (ตรงกันข้ามกับการทำไฮโดรเพลนโดยสิ้นเชิง, การเคลื่อนไหวที่ง่ายดายบน "โจ๊กหิมะ") บนพื้นผิวที่เป็นน้ำแข็ง ยางดังกล่าวจะไม่แสดงตัวออกมาได้ดีนัก อุณหภูมิที่เหมาะสมกับยางประเภทนี้คือศูนย์

เราสามารถสรุปได้ว่า ยิ่งยางทำงานได้ดีบนน้ำแข็ง ก็ยิ่งแย่ลงเมื่ออยู่บนทางเท้าที่เปียก

ยางไม่มีกระดุม ซึ่งมีลักษณะใกล้เคียงกับยางแบบมีปุ่ม ได้รับการออกแบบมาสำหรับถนนที่เอาหิมะออก แต่จะไม่เทเกลือและสารอื่นๆ ที่กัดกร่อนน้ำแข็งและหิมะ

หากผู้ขับขี่ตัดสินใจติดตั้งยางแบบมีหมุด เขาจะต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้ในระยะทาง 200-500 กม. แรก:

• หลีกเลี่ยงการเลี้ยวที่แหลมคม
• เบรกได้อย่างราบรื่น
• "ม้วน" เดือยไปที่ยาง

เป็นการดีกว่าที่จะเลือกยางแบบมีปุ่มลัดคุณภาพสูงจากผู้ผลิต พร้อมรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์

มนุษย์ค้นหาอุดมคติมาหลายปีแล้วและยังคงมองหารถยนต์ที่จะตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• ความชัดแจ้งที่เพิ่มขึ้นเมื่อขับรถบนถนนที่มีคุณภาพต่ำหรือในกรณีที่ไม่มี
• ราคาถูก.

และหากรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่นตรงตามเงื่อนไขแรก: รถจี๊ป, ครอสโอเวอร์ การบรรลุเงื่อนไขที่สองนั้นไม่สมจริง ความจริงก็คือความสามารถในการข้ามประเทศที่สูงของรถนั้นมาจากพารามิเตอร์จำนวนหนึ่ง ในหมู่พวกเขา:

• พารามิเตอร์โดยรวม: การกวาดล้าง, มุมยื่น, มุมเสถียรภาพคงที่, มุมที่ผ่านได้
• แรงฉุด - ประเภทของไดรฟ์ กำลังเฉพาะ อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก
• ล้อที่ห้า - แรงดันเฉพาะบนดิน, ประเภทของช่วงล่าง, ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของยาง

"ดึง" การสร้าง SUV คุณภาพสูงเป็นไปได้เฉพาะสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับ Toyota, Mercedes, Chevrolet ราคาสำหรับรุ่น SUV ของผู้ผลิตเหล่านี้อยู่ในระดับสูง ดังนั้นมุมมองของผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปจึงมักจะหันไปทางทิศตะวันออก - ไปยังรัสเซียซึ่ง "ไม่ใช่ถนน แต่เป็นทิศทาง" ในเรื่องนี้การสร้างรถยนต์รุ่นประหยัดของตัวเองที่สามารถขับขี่บนพื้นผิวใดก็ได้เมื่อ 60 ปีก่อนกลายเป็นข้อบังคับเมื่อ 60 ปีก่อนด้วยการพิชิตไทกาและทุนดรา

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผู้ผลิตรถยนต์ของสหภาพโซเวียตได้ผลิตรถออฟโรดจำนวนหนึ่ง รถยนต์ออฟโรดที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ชื่นชอบมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่คือรถออฟโรดที่ผลิตในโรงงาน UAZ ได้แก่ UAZ-450 และรุ่นต่อจาก UAZ-452 ความนิยมนี้พิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าชื่อสามัญของมันคือ "ก้อน" ที่วิศวกรของโรงงานกำหนดเนื่องจากรูปทรงเฉพาะตัวของรถ ได้หยั่งรากลึกในหมู่ผู้คน

UAZ "ก้อน" เป็นที่รู้จักของผู้มีถิ่นที่อยู่ในอาณาเขตของอดีตสหภาพโซเวียต

ประวัติของ "ก้อน" และประโยชน์ของมัน

เมื่อปีที่แล้ว มีการเฉลิมฉลองครบรอบ 60 ปีของรถยนต์ "ประชาชน" คันนี้อย่างกว้างขวาง ไม่กี่คนที่รู้ว่า "ก้อน" แรกเป็นตัวแทนของตระกูล UAZ อื่น - UAZ-450 ซึ่งผลิตก่อนปี 2508 ในปี 1966 มีการเปลี่ยนแปลงและ UAZ ที่อัปเดตได้รับมอบหมายดัชนีใหม่ - 452 เป็นเวลานานกว่า 50 ปีที่โครงร่างของแบบจำลองยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม การดัดแปลงออนบอร์ดของ UAZ-452 เรียกว่า "ลูกอ๊อด"

การออกแบบและระดับความสะดวกสบายในรุ่น UAZ นี้เป็นแบบ Spartan แต่ตัวรถไม่ได้ออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบาย แต่ในด้านอื่น ๆ นี้เป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ผสมผสานขนาดและราคาของรถระดับประหยัด ความจุของส่วนบรรทุกซึ่งจะให้โอกาสรถบรรทุก และความสามารถข้ามประเทศของ UAZ-452 เป็นแบบที่ผู้อยู่อาศัย ในพื้นที่ห่างไกลและเข้าถึงยากมากมาย ชาวป่า ชาวประมง นักล่า พร้อมที่จะอธิษฐานขอ "ก้อน"

ยางสำหรับ UAZ "ก้อน"

ผู้ขับขี่ที่ซื้อรุ่น UAZ-452 รวมถึงการดัดแปลงที่อัปเกรด -33741 และ -33909 เลือกตัวเลือกนี้เนื่องจากความกว้างขวาง ความน่าเชื่อถือ และความสามารถข้ามประเทศ นี่คือรถขนส่งสินค้า - ผู้โดยสารซึ่งนอกเหนือจากสินค้าแล้ว 5 คนสามารถบรรจุได้ ยางใน "ก้อน" ของ UAZ จะต้องทรงพลังและเชื่อถือได้เพื่อรับมือกับภาระในห้องโดยสารและการครอบคลุมประเภทต่างๆ ยางรถยนต์เป็นประเภทต่อไปนี้:

• ฤดูร้อน
• ฤดูหนาว
• สากลหรือทุกฤดูกาล

แต่ละคนมีข้อดีและข้อเสีย ยางสำหรับทุกฤดู - ราคาไม่แพงและเงียบ ในขณะเดียวกัน ก็เสื่อมสภาพเร็ว ไม่เหมาะสำหรับการขับบนน้ำแข็ง ไม่อนุญาตให้คุณทำความเร็วได้สูง และไม่ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหัน ยางสำหรับฤดูหนาวเป็นแบบกระดุมและไม่มีกระดุม สำหรับเมือง ตัวเลือกยางเสียดทานก็เหมาะ มันมีแรงฉุดที่ยอดเยี่ยมโดยไม่ลดความเร็ว มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะติดตั้งปุ่มลัดในพื้นที่ภาคเหนือ โดยเริ่มจากภูมิภาคมอสโกและไกลออกไปทางตะวันออก ซึ่งในฤดูหนาวจะมีหิมะตกและถนนมักจะไม่มีความโล่ง

ความเก่งกาจของ "ก้อน" เน้นย้ำโดยข้อเท็จจริงที่ว่ายางออฟโรดทุกประเภทเหมาะสำหรับมัน:

• ออฟโรดมาตรฐาน ให้การยึดเกาะที่ดีที่สุดบนพื้นผิวถนนใดๆ ข้อเสียคือมีเสียงดังมาก
• โคลน - คุณสามารถขับผ่านโคลนหรือพื้นที่ชุ่มน้ำได้อย่างสบาย ในกรณีนี้ เครื่องจะสูญเสียการควบคุมบนพื้นผิวที่เป็นรอยหยักหรือเรียบ
• สุดขีด - คุณสามารถขับผ่านส่วนที่ยากที่สุดของถนนได้ ข้อเสียของประเภทนี้คือความเร็วต่ำมากและขาดการควบคุมเมื่อเร่งความเร็ว

UAZ-452 ออกจากโรงงานพร้อมกับล้อบนดิสก์ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 29 ถึง 33 นิ้วและยางในสองรุ่น:

• 225/75R16.
• 235/74 R15 - ในบางรุ่น
• รูปแบบสลักเกลียว - 5 * 139.7

ขนาดที่กำหนดเองสามารถจัดหาได้

รุ่นใหญ่ขึ้นสำหรับดิสก์ R17 ในรถยนต์โรงงานตามมาตรฐานไม่ได้รับความนิยมเนื่องจากยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางนี้สัมผัสกับซุ้มล้อโดยไม่เปลี่ยนความสูงของระบบกันสะเทือน เนื่องจากปัจจุบันมียางขนาดปกติให้เลือกมากมาย การฝึกใช้ยางที่ไม่ได้มาตรฐานจึงไม่เป็นที่แพร่หลาย

อีกปัญหาหนึ่งคือการดัดแปลงรถของคุณโดยเฉพาะการยกช่วงล่างให้สูงตามที่กำหนด การเปลี่ยนแปลงจะส่งผลต่อเกียร์และตัวถังรถ แต่จะอนุญาตให้ติดตั้งยางที่มีความสูง 37-39 นิ้ว ซึ่งจะช่วยเพิ่มการซึมผ่านของ "ก้อน" ได้อย่างมาก

ตัวบ่งชี้แรงดันลมยางมีความสำคัญเนื่องจากเป็นตัวกำหนดว่า UAZ ของคุณจะทำงานอย่างไรในขณะขับรถ ส่งผลต่อการควบคุม ความนุ่มนวลในการขับขี่ การยึดเกาะถนน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ตารางแรงดันขึ้นอยู่กับขนาดของดอกยางและความกว้างของจาน:

จะเห็นได้ว่าแรงดันลมยางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ "ก้อน" UAZ คือ 1.7-1.9 kgf / cm2 สำหรับด้านหน้า และ 2.2-2.4 สำหรับด้านหลัง หากคุณต้องการได้ความนุ่มนวลมากขึ้น คุณควรลดแรงกดลงเล็กน้อย มีการตรวจสอบดังนี้:

• หลังจากถอดฝาครอบออกแล้วให้เชื่อมต่ออุปกรณ์สำหรับวัดความดัน - "manometer"
• ดูคำให้การ
• หากแรงดันน้อยกว่าที่กำหนด ให้ปั๊มขึ้น
• ถ้ามากกว่านี้ ให้ลดแรงดันลงเล็กน้อยโดยกดที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของเกจวัดแรงดัน

ภาพรวมของยางฤดูร้อนและฤดูหนาวที่ดีที่สุด

การเลือกยางที่ดีที่สุดสำหรับ "ก้อน" UAZ กลายเป็นงานที่ยาก วันนี้ผู้ผลิตมีตัวเลือกมากมายสำหรับยาง "ในประเทศ" และนำเข้า นี่คือตารางยาง "รัสเซีย" สำหรับ UAZ รุ่นต่างๆ:

ตัวเลือกยางฤดูร้อนและฤดูหนาว 5 อันดับแรกสำหรับ UAZ . ของคุณ

ยางฤดูหนาว

ในการเลือกยางดังกล่าวควรเริ่มจากบริเวณที่ใช้รถและสภาพถนนที่ดี ความเก่งกาจของยาง ความหนักและเสียงรบกวน การควบคุมรถขณะใช้งาน ความเร็ว และความสมดุลเป็นสิ่งสำคัญ ด้วยความรู้สึกรักชาติ เราจึงเพิ่มโมเดลในประเทศสองรุ่นลงในรายการ เมื่อพิจารณาว่ายางสำหรับฤดูหนาวสามารถติดหมุดและไม่มีหมุด เราได้ขยายเป็น 6 ตำแหน่ง:

• Omskshina Ya-192 คือการผลิตยางรถยนต์แบบคลาสสิกในประเทศ ตัวเลือกที่ไม่แพงสำหรับการขี่ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูใบไม้ผลิผ่านโคลนและโคลน ดอกยางแบบก้าวร้าวช่วยลดระยะเบรกให้เหลือน้อยที่สุด ตามรีวิวเกี่ยวกับหิมะหรือน้ำแข็ง ถือว่าจัดการได้น้อยกว่า ราคาของยางหนึ่งเส้นอยู่ที่ 3,000 รูเบิล
• Cordiant Winter Drive เป็นตัวเลือกที่ประหยัดสำหรับยางฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ดคุณภาพยุโรป ราคา R16 คือ 4,000 รูเบิล
• ยาง Studded Nokian Hakkapeliitta 8 สำหรับ 14,000 rubles - ผู้ผลิตชาวฟินแลนด์ได้ดูแลความสามารถข้ามประเทศการจัดการและการต้านทานการสึกหรอ บางทีตัวเลือกที่ดีที่สุดจาก analogues ของยุโรป
• Nokian Hakkapeliitta R2 แบบไม่มีหมุดสำหรับ 10,000 rubles
• Studded Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - ประมาณ 9,000 rubles เหมาะสำหรับภูมิภาคที่ฤดูหนาวมีอากาศหนาวเย็นที่สุด

• Michelin X-Ice 3 แบบไม่มีแกนเป็นยางที่มีน้ำหนักเบาด้วยส่วนผสมของยางพิเศษ สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อย ทรงตัวได้ดี และควบคุมรถได้แม้ในความเร็วสูง

ยางฤดูร้อน

การเลือกยางฤดูร้อนขึ้นอยู่กับเป้าหมายที่เจ้าของรถติดตาม จำเป็นต้องใช้ยางพิเศษเพื่อเคลื่อนที่บนโคลน ทราย หรือเส้นทางสุดโหด ยางโคลนที่ดีที่สุดในความคิดของเราคือ:

• BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 เป็นยางสำหรับโคลนที่ดีที่สุด พวงมาลัยเชื่อฟังได้อย่างสมบูรณ์และละเอียดอ่อนมาก ไม่มีเสียงเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ทนทานต่อการสึกหรอ ราคาสูง - ประมาณ 13,000 รูเบิล แต่ข้อดีของยางเหล่านี้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายมากกว่า

• Nokian Rockproof เป็นรุ่นสำหรับเคสที่มี "ทิศทาง" เท่านั้น สารไล่หินที่มีความแข็งแรงสูง แข็งแกร่ง รวมอยู่ในตัวป้องกัน หากคุณกำลังจะไปยังพื้นที่ที่มีถนนไม่เพียงพอ นี่เป็นตัวเลือกที่ดี ประหยัด - 8000 รูเบิล
• Kumho Road Venture เป็นหนึ่งในโมเดลต่างประเทศที่ถูกที่สุด ราคา - จาก 6,000 รูเบิล สำหรับเงินน้อย - ความสามารถในการข้ามประเทศสูง, ความนุ่มนวล, การจัดการที่ความเร็วสูงบนถนนที่ราบรื่น
• Bridgestone Dueler - รุ่นประหยัดจากผู้นำอุตสาหกรรมยางรถยนต์ 7,000 รูเบิล เมื่อสร้างยางเหล่านี้ผู้ผลิตใช้เทคโนโลยีล่าสุด ไม่มีข้อดีพิเศษ แต่ก็ไม่มีข้อเสียเช่นกัน
• I-471 เป็นอะนาล็อกท้องถิ่นที่ดีสำหรับ 3,000 รูเบิล ร่องน้ำที่ร่องน้ำแตกต่างกันเนื่องจากร่องดอกยางที่ขจัดความชื้นและความสะดวกสบายเมื่อขับบนทางหลวง

ยางโคลน

สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถออฟโรดซึ่งเป็นรถที่มีรถมินิบัส UAZ-3962 (3309) ในแง่ของภาษาพูด - UAZ loaf ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่น่าดูและการออกแบบทางเทคนิคที่ล้าสมัย เนื่องจากความสามารถและความน่าเชื่อถือของเครื่องจักรที่ใช้ข้ามประเทศในระดับสูง เครื่องจักรนี้จึงถูกใช้เป็นตัวทำงานและกำลังมีการผลิตอยู่ บริการในรถพยาบาล ทีมงานของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินด้านป่าไม้และการเกษตร - ทั้งหมดนี้ใช้กับรถคันนี้

เมื่อคำนึงถึงสภาวะที่ยากลำบาก ข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นจะถูกกำหนดในเงื่อนไขเหล่านั้นเมื่อเลือกยางสำหรับก้อน UAZ เงื่อนไขที่รถส่วนใหญ่ใช้งานบนถนนยางมะตอยในเมืองนั้นแตกต่างอย่างมากจากสภาพของสภาพออฟโรดในชนบท นอกจากนี้ ถนนในชนบทยังเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในช่วงเวลาของปี

ขนาดล้อสำหรับ UAZ

ยางมาตรฐานของก้อน UAZ ได้รับการติดตั้งด้วยขนาดต่อไปนี้: 225/75 R16 และในบางช่วงเวลารถได้รับการติดตั้งยาง 235/74 R15 ไม่ว่าในกรณีใด ต้องระลึกไว้เสมอว่าเส้นผ่านศูนย์กลางการแสดงละครของแผ่นดิสก์ควรอยู่ในช่วง 29-33 นิ้ว ขนาดนี้ไม่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมในการออกแบบรถ นอกจากนี้ แผ่นเหล็กต้องเป็นไปตามข้อกำหนดขนาดการขัน 5×139.7

มีหลายกรณีที่ยางถูกใช้กับขอบล้อขนาด R17 แต่กับยางแบบเตี้ยนั่นเอง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากยางมาตรฐานของทุกรุ่นมีให้เลือกมากมาย แนวทางปฏิบัตินี้จึงไม่ได้รับการกระจายอย่างกว้างขวาง

ในกรณีที่รถบรรทุกเกินพิกัดหรือช่วงระยะยุบตัวสูงสุด แม้จะติดตั้งขนาดยางปกติ ยางก็สัมผัสกับซุ้มล้อ สถานการณ์นี้ไม่สำคัญและไม่มีผลกระทบร้ายแรงต่อยาง

ยางฤดูหนาว

เนื่องจากความชุกของรถและสภาพการทำงานที่หลากหลาย ยางสำหรับติดตั้งบนก้อน UAZ จึงมีให้เลือกมากมาย ตลาดไม่ได้นำเสนอเฉพาะประเภทในประเทศเท่านั้น แต่ยังนำเข้ายางสำหรับ UAZ ด้วย มี 3 หมวดหมู่หลัก:

• สากล;
• โคลน;
• ฤดูหนาว;

แต่เจ้าของคนใดต้องเลือกใช้รูปแบบที่เหมาะสมกับงานเฉพาะต่อไปอย่างแน่นอน เนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเพลิดเพลินไปกับการขับขี่บนยางโคลนที่มีเสียงดัง ในขณะเดียวกันก็เพิ่มระยะการใช้น้ำมันอย่างเห็นได้ชัด

สายยางในประเทศ

ในบรรดาตัวเลือกยางในประเทศ แบรนด์ต่อไปนี้ถือเป็นรุ่นสำหรับมวล

สุดยอดนักเล่นรอบโลก

ยางสากลสำหรับ UAZ:

1. เบล-24 235/75 R15. อะนาล็อกของเบลารุสมีลักษณะเฉลี่ยที่ดีทุกประการ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงวัตถุประสงค์ของยางที่เป็นสากลอย่างเต็มที่ มีการสังเกตความต้านทานการสึกหรอสูงและประสบการณ์การใช้งานช่วยให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับทรัพยากร 60,000 กม.
2. "I-502" มีขนาด 225/85 R15 กำลังรับน้ำหนัก 950 กก. และความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม.
3. Ya560 ให้ความเร็วสูงสุดถึง 180 กม./ชม.
4. "I-357A" นี่คือยางรุ่นเรเดียลด้านบน ซึ่งมีความเร็วที่ดีขึ้นและสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 1,060 กก. ยางประเภทนี้ค่อนข้างจะนิ่มกว่าและมีรูปแบบที่คล้ายคลึงกัน สามารถทนต่อการเคลื่อนไหวในโคลนที่เป็นโคลนได้ดีกว่ามาก คุณยังสามารถสังเกตเสถียรภาพของทิศทางที่ดีบนท้องถนนได้อีกด้วย
5. "Ya245" และ "Ya245-1" มีขนาด 215/90 R15. ยางยี่ห้อนี้โดดเด่นด้วยความเร็วสูงสุดต่ำ - 110 กม. / ชม. และน้ำหนักค่อนข้างต่ำ 775 กก.

ยางสำหรับใช้โคลน

ข้อกำหนดที่สามารถกำหนดได้เมื่อเลือกยางสำหรับใช้บนถนนที่ไม่ดี ได้แก่ :

• พัฒนา lugs;
• น้ำหนักไม่เกินตัวบ่งชี้ที่อนุญาตสำหรับรถ
• ความกว้างที่อนุญาตไม่เกิน 250 มม.
• ราคาไม่แพง;
• แก้มยางที่ทนต่อแรงกระแทก

1. "ไอ-502" มีข้อดีหลายประการ: ระดับเสียงต่ำ ความสามารถในการข้ามภูมิประเทศที่ดีบนถนนใดๆ และความต้านทานการหมุนต่ำภายใต้สภาพถนนที่ดี โมเดลนี้มีความทนทานต่อความเสียหายทางกลอย่างเพียงพอ
2. "ไอ-506" มีความต้านทานที่ดีต่อการกระจัดในทิศทางตามยาวและความเสถียรของทิศทางที่ดีเยี่ยม มีระดับเสียงต่ำและยังช่วยให้สามารถขันเดือยแหลมได้ในช่วงฤดูหนาว ด้ามจับเพียงอย่างเดียวสามารถเรียกได้ว่าความแข็งแกร่งของล้อ
3. "ไอ-520" ตัวแทนที่คู่ควรของยางสำหรับ UAZ รุ่นไม่มียางในรุ่นนี้ช่วยให้รถยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจและควบคุมได้ในสภาวะต่างๆ เสียงรบกวนจากยางไม่เกินเสียงเกียร์ ยางนี้มีคุณสมบัติทำความสะอาดตัวเองได้ดี ซึ่งค่อนข้างสำคัญสำหรับยางนอกถนน เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับรุ่นนี้ง่ายต่อการหยิบโซ่หิมะ
4. โมเดลที่ค่อนข้างใหม่คือรุ่น Ya471 ยางให้การขับขี่ที่นุ่มนวล กลืนการกระแทกเล็กน้อย ให้เสถียรภาพทิศทางที่ดีและระดับเสียงต่ำ ประพฤติตนอย่างเหมาะสมไม่เพียง แต่บนถนนสกปรก แต่ยังอยู่ในทรายด้วย ในบรรดาความคิดเห็นเกี่ยวกับโมเดลนี้สามารถเรียกได้ว่าสมดุลยาก
5. ยางที่ดีเยี่ยมสำหรับถนนที่ไม่ดีคือยางประเภท Y192 นี่เป็นหนึ่งในยางที่ดีที่สุดสำหรับโคลน อย่างไรก็ตาม โมเดลนี้มีเสียงดังเล็กน้อยบนแอสฟัลต์ และไม่แตกต่างกันในด้านความเรียบ
6. "ไอ409" ยางใน UAZ นี้เหมาะสำหรับการใช้งานทุกช่วงเวลาของปี โมเดลนี้รับมือกับโคลนได้ดี แต่ยังให้ความรู้สึกสบายบนถนนที่มีหิมะปกคลุม ประสิทธิภาพการทำงานบนน้ำแข็งสะอาดนั้นค่อนข้างแย่ แต่รถสามารถจัดการได้ในขณะเคลื่อนที่
7. รุ่น "Я358" มีไว้สำหรับการติดตั้งบนเพลาขับด้านหน้าเป็นหลัก ยางเส้นทแยงมุมนี้ไม่เร็วมาก แต่เธอทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมบนถนนที่ยากลำบาก ยกเว้นพื้นที่ชุ่มน้ำ ซึ่งเธอสามารถขุดตัวเองได้

บ้าน » ซาลอน » ยางมาตรฐานสำหรับขนาดก้อน UAZ ล้อและยางอะไรให้เลือกสำหรับ UAZ Loaf? ยางฤดูหนาวสำหรับ UAZ