เจาะโตโยต้าโคโรลล่า. เกี่ยวกับดิสก์ดั้งเดิมสำหรับ Toyota Corolla (Toyota Corolla) พารามิเตอร์การติดตั้งและขนาดดิสก์

ล้อและยางเป็นส่วนประกอบสำคัญของรถ ไม่เพียงแต่ความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ความปลอดภัยในการจราจรยังขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามพารามิเตอร์ด้วยข้อกำหนดทางเทคนิคของรถด้วย การเลือกล้อที่ถูกต้องสามารถทำได้โดยพิจารณาจากลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง การตรวจสอบนี้จะตรวจสอบลักษณะทางเทคนิคของล้อของ Toyota Corolla ยอดนิยมสามรุ่น รูปแบบโบลต์ของ Corolla ตรงบริเวณที่พิเศษในการวิเคราะห์นี้

โคโรลล่าสวยๆ — รูปภาพ

ดิสก์

ลวดลายสลักบน Toyota Corolla เป็นคุณลักษณะการออกแบบของขอบล้อที่ยึดเข้ากับดุมล้อของรถ ประกอบด้วยรูหลายรูตามเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน กระดุมดุมจะเข้าไปในรูเหล่านี้

นอกจากรูปแบบสายฟ้าแล้ว ยังใช้คำว่า sverdlovka อีกด้วย โครงร่างโบลต์เจาะถูกกำหนดโดยเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมรวมถึงจำนวนรู การทำเครื่องหมายด้วยสลักเกลียวคำนึงถึงพารามิเตอร์ทั้งสอง

ดังนั้นการดัดแปลง Sverdlovka Toyota Corolla จึงมีสูตร 5x114.3 ที่นี่หมายเลข 5 แสดงจำนวนหลุมและ 114.3 เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมเป็นมิลลิเมตร อย่างไรก็ตาม สูตรการเจาะเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการมาร์กที่สมบูรณ์เท่านั้น นี่คือลักษณะเครื่องหมายทั้งหมดของรุ่น - 6.5JxR16 ET45 5x114.3

ขนาดดิสก์ - 6.5JxR16 ET45 ลายสลักและการเจาะ - 5x114.3 หรือ 7JxR17 ET50 5x114.3

เพื่อให้เข้าใจส่วนประกอบทั้งหมดของการทำเครื่องหมาย จำเป็นต้องอธิบายว่าตัวเลขและตัวอักษรหมายถึงอะไรในขนาดของดิสก์ นี่คือการถอดเสียง:

• ตัวเลข 6.5 หมายถึงความกว้างเป็นนิ้ว และสัญลักษณ์ J มีข้อมูลเกี่ยวกับรูปร่างของครีบขอบ รูปร่างของครีบมีความสำคัญเมื่อติดตั้งยาง
• ในตัวย่อ R16 รูปแบบของการออกแบบแผ่นดิสก์จะถูกเข้ารหัสด้วยตัวอักษร R ใน Corolla ทุกรุ่นที่พิจารณาในที่นี้ เป็นแบบเรเดียล ซึ่งหมายความว่าซี่ล้อวิ่งไปตามรัศมีของล้อ ตัวเลข 16 ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นนิ้ว การตั้งค่านี้กำหนดขนาดของดิสก์
• ในสัญลักษณ์และตัวเลขของ ET45 พารามิเตอร์ออฟเซ็ตดิสก์จะถูกเข้ารหัส ค่าเท่ากับระยะห่างระหว่างระนาบที่กดกับดุมล้อและระนาบตัดขวาง เครื่องหมาย ET45 แสดงระยะยื่น 45 มม.

สีขาว Corolla 180 บนขอบล้อฉูดฉาด

ผู้ผลิต Toyota Corolla จัดหาล้ออัลลอยด์ที่เป็นของแข็ง แต่สำหรับผู้ขับขี่แล้ว รายละเอียดนี้เป็นองค์ประกอบหนึ่งของการตกแต่งรถด้วย ทางเลือกของพวกเขามีขนาดใหญ่มากเนื่องจากตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาอย่างผิดปกติ อย่างไรก็ตาม เราควรจำไว้เสมอว่าค่าเบี่ยงเบนจากพารามิเตอร์ของโรงงาน: ในแง่ของน้ำหนักและขนาด อาจเต็มไปด้วยผลที่ไม่พึงประสงค์

ยางรถยนต์ โคโรลล่า เจนเนอเรชั่นที่ 11

ประเภทของล้อที่กล่าวถึงข้างต้น (6.5JxR16 ET45) สอดคล้องกับขนาดของยาง Toyota ที่มีเครื่องหมาย 205-55 R16 91V แต่เพื่อที่จะอ่านข้อความนี้ คุณต้องถอดรหัสตัวเลขและตัวอักษรในการกำหนดขนาดยาง

การปฏิบัติตามข้อกำหนดจะแสดงโดยพารามิเตอร์ทั่วไป R16 ซึ่งแสดงเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบยาง ถือเป็นความผิดพลาดเมื่อนำพารามิเตอร์การทำเครื่องหมายนี้เป็นรัศมีของยาง ไม่มีพารามิเตอร์รัศมีการทำเครื่องหมายของยาง

สต็อกโคโรลล่า E180 ดูดีมาก

ตัวเลข 205 และ 55 มีข้อมูลเกี่ยวกับความกว้างเป็นมิลลิเมตร และโปรไฟล์ยางเป็น% โปรไฟล์คือผลหารของความกว้างหารด้วยความสูงของยาง โดยแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์

ในสามอักขระสุดท้าย 91V ดัชนีโหลดและความเร็วจะได้รับการเข้ารหัส ดัชนีน้ำหนักบรรทุก (91 หน่วย) แสดงระดับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตในล้อเดียว เมื่อทราบดัชนีโหลดแล้ว คุณสามารถใช้ตารางพิเศษเพื่อกำหนดขนาดจริงของตารางได้ ที่นี่มูลค่า 91 หน่วยสอดคล้องกับ 670 ​​กก. ดัชนีความเร็ว V แสดงความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับยางที่กำหนด ความหมายของมันถูกถอดรหัสตามตารางพิเศษเช่นกัน

ล้อและยาง Toyota Corolla E 180 มีจำหน่ายในสองรุ่น นอกเหนือจากรุ่นที่กล่าวมาแล้ว ยังมีล้อที่มีเครื่องหมาย 7JxR17 ET50 5x114.3 เช่นเดียวกับยาง 215-45 ZR17 87W จากการทำเครื่องหมายเราสามารถพูดได้ว่ามีขนาดใหญ่กว่าก่อนหน้านี้ความกว้างของพวกเขาคือ 7 และเส้นผ่านศูนย์กลางขอบคือ 17 นิ้ว

และสุดท้ายแนะนำให้ใช้แรงดันลมยาง Toyota Corolla 2.3 atm อย่างไรก็ตาม ค่านี้ควรเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความเร็วในการเคลื่อนที่

โคโรลล่าสีดำบนล้อขนาดใหญ่

ล้อ Toyota Corolla 150

ล้อ E150

ในรุ่น Toyota Corolla E 150 รูปแบบกลอนล้อทำขึ้นตามโครงร่างของห้ารูที่อยู่ในวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 114.3 มม. การเจาะดิสก์มีเครื่องหมาย 5x114 ที่เราคุ้นเคยอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม คำว่า การขุดเจาะ แท้จริงแล้วเป็นเทคโนโลยีในการสร้างรูโดยการเจาะ

โคโรลล่า 150 กับ 19 ลูกกลิ้ง

แผ่นดิสก์ห้าประเภทมีอยู่ในรุ่น Corolla 150 ที่มีการเจาะนี้: 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 และ 7JxR17 ET45 ความกว้างแตกต่างกันไปตั้งแต่ 6 ถึง 7 นิ้ว และขนาดแผ่นดิสก์มีตั้งแต่ 15 ถึง 17 นิ้ว ออกเดินทางมีสองตัวเลือก: 39 เช่นเดียวกับ 45 มม. ทุกประเภทมีรูปร่างหน้าแปลนขอบล้อ (J) และรูปทรงการออกแบบแนวรัศมี (R) เหมือนกัน

ตัวเลือกลูกกลิ้งสำหรับ Corolla 150 ได้แก่ 6JxR15 ET39, 6.5JxR16 ET45, 6.5JxR15 ET39, 7JxR16 ET45 และ 7JxR17 ET45

ยางสำหรับ Toyota Corolla เจนเนอเรชั่น 10

สำหรับ Toyota Corolla 150 ผู้ผลิตมียางห้าประเภท: 195-65 R15 91H, 195-60 R15 88T, 205-55 R16 91V, 215-45 ZR17 87W, 225-45 R17 93V .

ยางสำหรับ Toyota Corolla มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 15, 16 และ 17 นิ้ว ยางรุ่นต่างๆ ที่มีความหลากหลายมากที่สุดนั้นมาจากดัชนีน้ำหนักบรรทุก เช่นเดียวกับความเร็ว ทุกรุ่นมีความแตกต่างกันในพารามิเตอร์เหล่านี้ แต่โดยไม่คำนึงถึงคุณสมบัติที่ระบุไว้ ผู้ผลิตแนะนำแรงดันลมยางที่เหมาะสม 2..2 atm

และคุณชอบล้อเหล่านี้สำหรับ Corolla 150 อย่างไร?

ล้อและยางสำหรับ Toyota Corolla 120

การเจาะจาน E120 แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นก่อน: มี 4 รูตามเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. ทำเครื่องหมาย 4x100

ฟักที่ดี

พารามิเตอร์ความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์แสดงด้วยค่าช่วงกว้าง ความกว้าง 5.5, 6 และ 7.5 และขนาด 14, 15, 16 และ 17 นิ้ว ขอบล้อขนาดใหญ่ทำให้ความฝันของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเป็นจริงได้ในการใส่ล้อขนาดใหญ่บนรถ อย่างไรก็ตาม เราต้องจำไว้ว่าแผ่นดิสก์ขนาดใหญ่มีข้อดีและข้อเสียอยู่เสมอ สี่รุ่นมีระยะออฟเซ็ตใบมีด 45 มม. และมีเพียง 40 มม. เท่านั้น ทุกรุ่นเป็นแนวรัศมีและมีหน้าแปลนรูปตัว J

เครื่องหมายขอบล้อ E120: 5.5JxR14 ET45, 6JxR15 ET45, 6JRx16 ET45, 6JxR16 ET45, 7.5JRx17 ET40

ยางรถยนต์ Corolla รุ่นปี 2549 เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าตั้งแต่ปี 2544 แบรนด์ E 120 มีห้าประเภทเช่นกัน 175-70 R14 84H, 195-60 R15 88V, 195-55 R16 87V, 205-55 R16 91V, 215-40 R17.

ล้อดีสำหรับรอบที่ 120 คิดยังไง?

จากการผสมผสานของพารามิเตอร์ ยางโคโรลล่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ความกว้างของยางเป็นชุดที่มีค่า 175, 195, 205 และ 215 ซึ่งเมื่อรวมกับโปรไฟล์: 70, 60, 55 และ 40 และเส้นผ่านศูนย์กลาง: 14, 15 16. และ 17 จะกำหนดลักษณะเฉพาะ ขนาดของยางแต่ละชนิด แรงดันลมยางที่แนะนำสำหรับยางทุกประเภทคือ 2.2 atm

ยางสำหรับโคโรลล่า

นอกจากขนาดของยางแล้ว ฤดูกาลของการใช้งานยังแตกต่างกันอีกด้วย ตามตัวบ่งชี้นี้ ยางจะถูกนำเสนอในฤดูหนาว ฤดูร้อน และเป็นสากลด้วย เพื่อความทนทานต่ออุณหภูมิสูง ยางแข็งจึงถูกนำมาใช้ในการผลิตยางสำหรับฤดูร้อน

สำหรับฤดูหนาวที่มีอุณหภูมิติดลบ ยางจะทำจากยางชนิดอ่อน ยางฤดูร้อนและฤดูหนาวมีรูปร่างแตกต่างกัน เช่นเดียวกับความลึกของดอกยาง การปรากฏตัวของเดือยซึ่งเกิดจากลักษณะการทำงานตามฤดูกาล: น้ำค้างแข็ง หิมะ น้ำแข็งในฤดูหนาวและความร้อน น้ำ โคลนในฤดูร้อน อย่างไรก็ตาม เพื่อปรับปรุงการบังคับรถในฤดูกาลนี้ ยางสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาวก็มีดอกยางที่มีลวดลายแตกต่างกันออกไปด้วย

ฉันเคยเห็นแผ่นดิสก์เหล่านี้ที่ไหนสักแห่ง) (ภาพด้านบน)

ตามรูปแบบดอกยาง ยางฤดูร้อนมี 3 ประเภท: รอบทิศทางสมมาตร, รอบทิศทางไม่สมมาตรและทิศทางไม่สมมาตร. ตัวป้องกันที่มีกราฟิกแบบไม่มีทิศทางที่สมมาตรถือเป็นสากล ใช้สำหรับการขับขี่ในเมืองในระดับปานกลาง ยางที่มีกราฟิกที่ไม่สมมาตรแบบอสมมาตรมีรูปแบบที่แตกต่างกันทั้งด้านในและด้านนอก ยางเหล่านี้เหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่อย่างรวดเร็วบนถนนเปียก ร่องบนดอกยางทิศทางแบบไม่สมมาตรสร้างกราฟิก "หัวลูกศร" สภาวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่อย่างรวดเร็วด้วยยางเหล่านี้คือสภาพอากาศที่แห้ง

เช่นเดียวกับฤดูร้อน ยางฤดูหนาวมี 3 ประเภท ได้แก่ ยางแบบมีปุ่มสตั๊ดแบบนอร์ดิก ยางแบบเสียดสีแบบไม่มีสตั๊ดแบบสแกนดิเนเวีย และยางแบบเสียดสีแบบไม่มีสตั๊ดแบบยุโรป ยางแบบมีปุ่มสตั๊ดของประเภทนอร์ดิกออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนน้ำแข็งที่อุณหภูมิตั้งแต่ศูนย์ถึงลบ 25 องศา ยางเสียดสีประเภทสแกนดิเนเวียแบบไม่มีแกนเหมาะสำหรับการขับบนหิมะที่อุณหภูมิสูงถึง 50 องศาต่ำกว่าศูนย์ ยางเสียดสีแบบไม่มีแกนของประเภทยุโรปทำงานในสภาพอากาศที่อบอุ่นในฤดูหนาวในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ห้าองศาของความร้อนถึงยี่สิบองศาของน้ำค้างแข็ง

การใช้การเลือกยางและล้ออัตโนมัติสำหรับรถยนต์ โตโยต้า โคโรลล่าคุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับความเข้ากันได้และการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อส่วนสำคัญของคุณสมบัติในการปฏิบัติงานของรถ โดยหลักแล้วจะส่งผลต่อการบังคับควบคุม การประหยัดเชื้อเพลิง และคุณภาพไดนามิก นอกจากนี้ ยางและขอบล้อในรถยนต์สมัยใหม่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบของความปลอดภัยเชิงรุก นั่นคือเหตุผลที่ควรเลือกระหว่างผลิตภัณฑ์เหล่านี้อย่างมีความรับผิดชอบที่สุด ซึ่งหมายความว่ามีความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้อย่างครบถ้วน

น่าเสียดายหรือในทางกลับกันโชคดีที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ต้องการศึกษาอุปกรณ์ทางเทคนิคของรถของตนเองอย่างละเอียด อย่างไรก็ตาม ระบบการเลือกอัตโนมัติจะพิสูจน์ได้ว่ามีประโยชน์อย่างยิ่ง ไม่ว่าจะเลือกล้อหรือยางที่ไม่ถูกต้องก็ตาม และต้องขอบคุณการเลือกสรรที่กว้างที่สุดที่นำเสนอในร้านค้าออนไลน์ของ Mosavtoshina ที่มีความหลากหลายมาก

ขนาดของชิ้นส่วนของกลุ่มล้อสำหรับ Toyota Corolla รวมถึงแรงดันลมยาง คุณจำเป็นต้องทราบสำหรับรุ่นของคุณในระหว่างการบำรุงรักษา การเปลี่ยนตามฤดูกาล การสึกหรอ และการเสียรูปของถนน ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะมุ่งเน้นไปที่ขนาดของชิ้นส่วนที่ระบุได้ง่ายกว่าที่ล้อหรือยี่ห้อรถที่นำเสนอ

ล้อของ Toyota Corolla 1.33 มาพร้อมกับล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วมาตรฐานพร้อมยาง 195/65 R15รุ่นอื่นติดตั้งผลิตภัณฑ์อื่น - ยางขนาด 16 นิ้วและ 205/55 R16 ชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบามีการติดตั้งรุ่น "Comfort-Plus" - ครบชุด อุปกรณ์นี้ยังใช้สำหรับรุ่น Corolla 1.8 Dual VVT-i CVT และ Corolla 1.6 Dual VVT-i CVT

Toyota Corolla รุ่นที่ 11 มีกลุ่มล้อพร้อมพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

ขอบล้อ ET45 6JxR15 5x114.3
ยางรถยนต์: 91H 195/65R15

ขอบล้อ ET45 6.5JxR16 5x114.3
ยาง: 91V 205/55R16

สัญลักษณ์แผ่นดิสก์ ได้แก่ :

J - รูปร่างของครีบขอบ;
6 - ความกว้างเป็นนิ้ว
5x114.3 - จำนวนรูสำหรับยึดและเส้นผ่านศูนย์กลาง
16 - เส้นผ่านศูนย์กลางการลงจอดเป็นนิ้ว
ET - ดิสก์ออกเดินทาง;
การออกเดินทางเป็นค่ามาตรฐาน โดยไม่คำนึงถึงการออกแบบของเครื่อง ระยะเอื้อมสำหรับรุ่นที่กำหนดควรยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ภาพที่ 1. สัญลักษณ์ขนาดชิ้นส่วนล้อ Toyota Corolla

สัญลักษณ์ยาง ได้แก่ :

205 – ความกว้าง มม.
55 - อัตราส่วนความสูงต่อความกว้าง (โปรไฟล์);
R - ดูโดยการออกแบบ (รัศมี);
16 - ขนาดลงจอด (เป็นนิ้ว);
V - ดัชนีความเร็ว (V - สูงถึง 240 km / h. H - สูงถึง 210 km / h.)
91 - โหลดที่อนุญาตบนล้อ 615 กก. ที่ความดันมาตรฐาน

รูปภาพ2

ภาพที่ 3. ตัวอย่างดิสก์สำหรับ Toyota Corolla ที่มีลวดลายโบลต์

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ขับขี่ต้องการหล่อเพื่อปั๊ม ตัวอย่างนักแสดงในภาพที่ 3 อยู่ที่ชั้นล่าง อย่างไรก็ตาม มีข้อสังเกตว่าแบบประทับตราจะทนต่อการกระแทกบนถนนได้ง่ายกว่าแบบหล่อ แม้ว่ารอยบุบจะก่อตัวขึ้นในการปั๊ม แต่ก็มักจะแก้ไขได้ แต่การหล่อทำให้เกิดรอยร้าวและจะต้องเปลี่ยนหลังจากนั้นเท่านั้น

ล้ออัลลอย Toyota Corolla ที่ทำจากวัสดุอัลลอยน้ำหนักเบาไม่เป็นสนิมและคงรูปลักษณ์ที่ดีไว้ได้นาน

แรงดันลมยาง

แรงดันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Toyota Corolla ในหมู่ผู้ขับขี่คือ 2.2 atm อย่างไรก็ตาม ค่านี้ต้องแตกต่างกันไปตามความเร็วของการเคลื่อนที่และขนาดของยาง แรงดันด้านหน้าสำหรับรุ่น 1997 - 2002 ที่ 0.1 ตู้เอทีเอ็ม ควรน้อยกว่าด้านหลัง

สำหรับ R16 แนะนำให้ใช้แรงดันขึ้นอยู่กับความเร็ว:

• 2.2 ตู้เอทีเอ็ม สูงสุด 160 กม. ชม,
• 2.5 ตู้เอทีเอ็ม มากกว่า 160 กม./ชม

ลายน๊อตล้อ Toyota Corolla

รูปแบบสลักแสดงตำแหน่งของสลักเกลียวสำหรับขันล้อเข้ากับดุมล้อ จำนวนสลักเกลียว และขนาดของรูสำหรับดุมล้อ

รูปแบบสลักเกลียวมาตรฐานของ Corolla คือ 5 x 100 โดยมีออฟเซ็ต 35…38 และเส้นผ่านศูนย์กลางรูสำหรับดุมล้อ 54.0 มม. ต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์รูปแบบสลักเมื่อเปลี่ยนกลุ่มล้อ เนื่องจากรุ่นอื่นๆ มักใช้รูปแบบสลักเกลียวที่ต่างกัน พารามิเตอร์เหล่านี้จะระบุไว้ในเอกสารข้อมูลทางเทคนิคเสมอ

บทความอื่นๆ

ส่งคำตอบ

คุณสังเกตไหมว่า Toyota Corolla ของคุณดูน่าชื่นชมและน่าอิจฉาในบางครั้งมากเพียงใด เพราะล้อที่คุณเลือกให้รูปลักษณ์ดั้งเดิมและเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งหมายความว่าพบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการใช้งานจริงและความเป็นเอกลักษณ์ของรูปลักษณ์ของรถ แต่อย่าไปไกลเกินไปเพราะปัญหาหลักอยู่ในรายละเอียด ทำตามคำแนะนำทั้งหมดสำหรับการปรับแต่งล้อ แล้วการขับขี่จะไม่ทำให้คุณมีปัญหามากมาย

การเลือกลานสเก็ตน้ำแข็ง

ดิสก์หรือลูกกลิ้งที่ดำเนินการโดย Toyota Corolla จนถึงปี 2012 สามารถเป็นเหล็กหรืออัลลอยเบาได้ ช่องว่างสำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กผลิตโดยการปั๊ม ลูกกลิ้งเหล็กทั่วไปเชื่อมจากช่องว่างหลอมเหล่านี้ แต่ไม่ทนต่อการกัดกร่อนและทำให้สมดุลได้ยาก แผ่นดิสก์ดังกล่าวมีรูปร่างผิดปกติและยืดได้ง่าย แต่ใช้งานได้ค่อนข้างนาน

สำหรับผลิตภัณฑ์หล่อจะใช้โลหะผสมของแมกนีเซียมและอลูมิเนียมเป็นวัสดุ และลูกกลิ้งดังกล่าวทำขึ้นโดยการหล่อในแม่พิมพ์หรือการตีขึ้นรูป ล้ออัลลอยมีน้ำหนักเบามากและทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพโดยไม่ต้องโหลดระบบกันสะเทือนของรถ แต่มีราคาแพงกว่าล้อเหล็ก ผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงมีความทนทานมากกว่าและรองรับแรงกระแทกได้ดี แต่ราคาของผลิตภัณฑ์นั้นสูงกว่าผลิตภัณฑ์โลหะผสมเบามาก

ลายโบลท์ขอบ

การตัดสินใจที่มีอำนาจมากที่สุดคือการเลือกแผ่นดิสก์ดั้งเดิมสำหรับ Toyota Corolla

จำเป็นต้องเข้าใจว่าทำไมลูกกลิ้งดังกล่าวจึงเหมาะสมที่สุดและไม่ทำลายระบบกันสะเทือน ในกรณีนี้จำเป็นต้องจัดการกับแนวคิดเช่นรูปแบบกลอนของขอบล้อ

คู่มือสำหรับ Toyota Corolla ระบุว่ารูปแบบสลักที่มีชื่อเสียงนี้ควรเป็นอย่างไร ระบุอย่างชัดเจนว่าในรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2542 ถึง 2544 พารามิเตอร์นี้คือ 4x100 มม. และในปีต่อ ๆ มาจะกลายเป็น 5x100 มม. อันที่จริงนี่หมายความว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่มีรูสำหรับสลักเกลียว (สตั๊ด) คือ 100 มม. และจำนวนของสลักเกลียวเหล่านี้คือสี่และสำหรับรุ่นที่ใหม่กว่า - 5 สลักเกลียว

รูปแบบโบลต์ถูกกำหนดให้เป็น PCD และคำนวณได้ดังนี้: ระยะห่างระหว่างรูที่อยู่ติดกันสำหรับสตั๊ด (โบลต์) วัดด้วยคาลิปเปอร์และผลลัพธ์จะถูกคูณด้วยปัจจัย 1.701 - เราได้รูปแบบโบลต์ของลูกกลิ้งที่มีอยู่ พารามิเตอร์นี้จำเป็นสำหรับการเจาะลานสเก็ตแบบกำหนดเอง ซึ่งมีระยะเอื้อมที่เล็กกว่าและเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า และวางยางที่กว้างขึ้น

ขอบล้อแต่งและลายโบลต์โตโยต้า

การเลือกลูกกลิ้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางกว้างและใหญ่สำหรับรถยนต์ เราจึงเพิ่มระยะห่าง แต่โปรไฟล์จะเล็กลง ระบบกันกระเทือนจะรับน้ำหนักได้มากขึ้น และไม่ทำให้เกิดการกระแทกบนถนนอย่างมั่นใจ ตัวถังที่บรรทุกจะหย่อน ส่วนโค้งจะเสียดสีกับยาง และล้อสึกเร็วขึ้น

ในทางตรงกันข้าม เมื่อโปรไฟล์ยางมีขนาดใหญ่ขึ้นและเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกเล็กลง ความเสถียรและการควบคุมของรถจะเสื่อมลง โดยเฉพาะในมุมโค้งและที่ความเร็วสูง

ดังนั้น คุณต้องเลือกลูกกลิ้งแบบกำหนดเองสำหรับ Toyota Corolla หลังจากคำนวณผลที่เป็นไปได้ทั้งหมดแล้วเท่านั้น และมอบหมายงานเจาะให้เฉพาะช่างฝีมือคุณภาพสูงเท่านั้น

ในการเลือกลานสเก็ตที่เหมาะสม คุณจำเป็นต้องรู้ไม่เพียงแต่รูปแบบโบลต์ Toyota Corolla แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น:

1. ความกว้างของขอบล้อคือ 75% ของความกว้างของยางและเป็นค่าที่ต้องการ
2. ระยะเอื้อมหรือออฟเซ็ต - ระยะห่างระหว่างที่ยึดลูกกลิ้งกับระนาบสมมาตรของขอบล้อ
3. รูตรงกลางของแผ่นดิสก์ควรเท่ากับที่นั่งของดุมล้อ
4. ขนาดขอบ - ปกติวัดเป็นนิ้ว

สำหรับรูปแบบโบลต์ของ Toyota Corolla ในช่วงหลายปีที่ผ่านมารถยนต์จากปี 2542 ถึง 2544 มีรูปแบบโบลต์ 4x100 ระยะออฟเซ็ตลูกกลิ้ง 38 ถึง 45 มม. ขนาดของรูตรงกลาง (CH) คือ 54.1 มม.

รถยนต์ตั้งแต่ปี 2545 ถึง พ.ศ. 2551 ใช้กับ 120 ตัวซึ่งแตกต่างกันเฉพาะในรูปแบบสลักเกลียวคือ 5x100 สำหรับตัว E 150 จากปี 2006 ถึง 2013 ออฟเซ็ตเปลี่ยนไปแล้วกลายเป็น 39 เป็น 42

สำหรับรุ่นอื่น ๆ ตั้งแต่ปี 2545 ถึง พ.ศ. 2555 เฉพาะออฟเซ็ตของดิสก์เท่านั้นที่แตกต่างกัน - 34 ถึง 45 รูปแบบสลักเกลียวจากปี 2545 ถึง 2555 สำหรับทุกรุ่นและตัวเครื่องยังคงเหมือนเดิม - 5x100 มม.

บทสรุป

มีข้อสรุปเพียงข้อเดียว - มันไม่คุ้มที่จะเลือกล้อที่ไม่ได้มาตรฐานเพื่อเห็นแก่แผนการทะเยอทะยานของคุณ โดยการทำเช่นนี้คุณจะทำลายระบบกันสะเทือนและทำให้รถไม่เสถียรและควบคุมไม่ได้ ทำให้ตัวคุณเองและรถคันอื่นๆ ตกอยู่ในอันตราย เพื่อสนองความทะเยอทะยานของคุณ มีหลายวิธี

บ้าน » การปรับแต่ง » เจาะโตโยต้าโคโรลล่า. เกี่ยวกับดิสก์ดั้งเดิมสำหรับ Toyota Corolla (Toyota Corolla) พารามิเตอร์การติดตั้งและขนาดดิสก์