ขนส่งเด็กในเบาะนั่งสำหรับเด็กเท่านั้น

กฎของถนนกำหนดว่า: “อนุญาตให้ขนส่งเด็กได้หากมั่นใจในความปลอดภัย โดยคำนึงถึงลักษณะการออกแบบของรถด้วย การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัยจะต้องดำเนินการโดยใช้สายรัดนิรภัยสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือวิธีการอื่นที่อนุญาตให้เด็กคาดเข็มขัดนิรภัยตามแบบที่ออกแบบไว้ ของยานพาหนะและในรถยนต์นั่งด้านหน้า - เฉพาะเมื่อใช้เบาะนั่งสำหรับเด็ก” (ข้อ 22.9 ของกฎจราจร)

อย่าลืมหัวเข็มขัด

ต้องคาดเข็มขัดนิรภัยทั้งคนขับและผู้โดยสาร. ตัวอย่างง่ายๆ: หากบุคคลไม่คาดเข็มขัดนิรภัย การชนที่ความเร็วเพียง 50 กม./ชม. ก็เท่ากับตกจากชั้นสามสำหรับเขา สายพานลดความเร็วนี้เป็น 7 กม./ชม.
คนขับจำเป็นต้องยืนกรานให้ผู้โดยสารทุกคนคาดเข็มขัดนิรภัย ทั้งผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าและเบาะหลัง เนื่องจากผู้โดยสารที่ไม่ได้ผูกเบาะนั่งด้านหลังจะเป็นอันตรายต่อตัวเขาเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารคนอื่นๆ ด้วย ต้องเข้าใจว่าเข็มขัดป้องกันไม่เพียงแต่ในการชนด้านหน้าของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุบัติเหตุประเภทอื่นด้วย เช่น การพลิกคว่ำ การอยู่ในห้องโดยสารระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุทำให้มีชีวิตอยู่ได้หลายวิธี ท้ายที่สุด 75% ของผู้ที่ถูกโยนออกจากรถเสียชีวิต โดยทั่วไป การใช้เข็มขัดช่วยลดความเสี่ยงของการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บสาหัส

ต้องรัดเข็มขัดให้ถูกต้อง

เข็มขัดนอกจากต้องรัดแล้วต้องรัดให้ถูกต้อง ใช่แล้ว มันเป็นแบบนี้: เข็มขัดอยู่ตรงหน้าอกใกล้กับคอ นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากส่วนไหล่และหน้าอกของร่างกายรับแรงกระแทก ส่วนล่างของเข็มขัดถือกระดูกเชิงกรานและไม่ว่าในกรณีใดท้องดังนั้นเข็มขัดควรไปรอบสะโพก หลังจากรัดเข็มขัดแล้ว อย่าลืมรัดเข็มขัดให้แน่น ควรวางเข็มขัดไว้ใกล้กับลำตัวมากที่สุด

ตัวเราเองต้องเริ่มก้าวแรกเพื่อลดการบาดเจ็บและเสียชีวิตบนท้องถนน คาดเข็มขัดนิรภัย วางลูกของคุณไว้ในที่นั่งสำหรับเด็กที่ติดตั้งอย่างเหมาะสม การใช้เข็มขัดนิรภัยหลายครั้งช่วยลดความรุนแรงของผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุและช่วยให้คุณรอดพ้นจากการบาดเจ็บสาหัส ในการชนกันด้วยความเร็วสูง คนขับที่ไม่ได้คาดเข็มขัดจะถูกเหวี่ยงไปที่พวงมาลัยเป็นครั้งแรก และในเสี้ยววินาทีถัดมา - โดยให้ศีรษะไปอยู่ที่กระจกหน้ารถ เมื่อกดปุ่มพวงมาลัย ผลที่ตามมาตามปกติคืออาการบาดเจ็บที่หน้าอก มักมีกระดูกซี่โครงและกระดูกสันอกหัก ไม่ต้องพูดถึงเลือดคั่ง ... แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่เลวร้ายที่สุด มีความเสี่ยงมากที่จะได้รับบาดเจ็บที่ปอด ซึ่งแย่กว่านั้นคืออาการบาดเจ็บที่หัวใจ ซึ่งแพทย์ที่เป็นโรคกล้ามเนื้อหัวใจตายจะเทียบได้ อาจถึงแก่ชีวิตได้และไม่ใช่ในทันที แต่หลายเดือนหลังจากเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ อาจเป็นไปได้ว่าการกระแทกที่ส่วนล่างของพวงมาลัยที่กระทบกับแผงโซลาร์เพล็กซัส จะทำให้หัวใจหยุดเต้นทันที คนขับและผู้โดยสารที่ปลดเปลื้องซึ่งแรงเฉื่อยโยนเข้าไปในกระจกหน้ารถ ไม่ได้ประสบกับความเลวร้ายยิ่งนัก ลักษณะเฉพาะ "ใยแมงมุม" ยังคงอยู่บนกระจก ณ จุดชน - จะมีผลเช่นเดียวกันหากคุณใช้ค้อนทุบ คุณสามารถจินตนาการได้ว่าหัวมันแย่แค่ไหน อย่างน้อยที่สุด การถูกกระทบกระแทกและเลือดคั่ง แต่ส่วนใหญ่แล้วอุบัติเหตุดังกล่าวส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บที่ศีรษะแบบเปิดหรือปิด ความเสียหายต่อดวงตาและอวัยวะการได้ยิน และบาดแผลที่ใบหน้าอย่างรุนแรง ผลที่ตามมาจะรุนแรงยิ่งขึ้นเมื่อผู้ที่นั่งอยู่ในรถระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุถูกโยนผ่านกระจกหน้ารถไปที่ฝากระโปรงหน้า

แค่รัดเข็มขัดก็พอ - และในหลายกรณี คุณสามารถหลีกเลี่ยงอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพของคุณได้

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารลืมมาตรการป้องกันเช่นเข็มขัดนิรภัย ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองกำหนดไว้สำหรับความรับผิดในการขับขี่รถยนต์โดยผู้ขับขี่ที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย เช่นเดียวกับการขนส่งผู้โดยสารที่ไม่ได้ผูกมัดในมาตรา 12 6 การลงโทษซึ่งเป็นค่าปรับทางปกครองจำนวนหนึ่งพันรูเบิล เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรแทบจะไม่ปรับโทษผู้ที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย แม้จะมีสถิติผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตบนท้องถนนอย่างน่าสลดใจเนื่องจากขาดเข็มขัดนิรภัย

ไดรเวอร์:

ดังนั้น วรรคของกฎจราจร (2.1.2) ระบุไว้ชัดเจนว่าผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องแน่ใจว่าผู้โดยสารทุกคนของเขาถูกยึดก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว เราให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าเรากำลังพูดถึงจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวนั่นคือ เมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ แต่อย่าลืมกรณีที่รถคันอื่นชนเข้ากับรถที่จอดนิ่งด้วยความเร็วเต็มที่ แน่นอน คุณไม่ควรนำความปลอดภัยของคุณไปสู่จุดที่หวาดระแวงและคาดเข็มขัดนิรภัยขณะนั่งอยู่ในรถในธรรมชาติ แต่ในกรณีที่คุณหยุดฉุกเฉินบนทางหลวงที่พลุกพล่าน มาตรการรักษาความปลอดภัยดังกล่าวจะไม่เสียหาย

ผู้โดยสาร:

ผู้โดยสารมีหน้าที่หลักอย่างหนึ่งเมื่อนั่งรถ - เพื่อหัวเข็มขัด คุณไม่สามารถแน่ใจได้เลยว่าคนขับของยานพาหนะที่คุณกำลังเคลื่อนที่จะไม่เกินขีดจำกัดความเร็วในกะทันหันหรือบินเข้าไปในช่องทางที่กำลังจะมาถึง สถานการณ์บนท้องถนนแตกต่างกัน และบางครั้งผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากที่สุดอาจประพฤติตัวไม่แน่นอนในอุบัติเหตุ

สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี กฎนี้มีผลบังคับใช้ - เขาสามารถนั่งในที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าขณะขับรถได้ แต่จะอยู่ในที่นั่งนิรภัยเท่านั้น

ตำนานที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย:

1) โยนออกจากรถยังดีกว่าไม่สามารถออกจากรถได้อย่างรวดเร็วในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ คนที่บินเข้าไปในกระจกหน้ารถมีโอกาสรอดน้อยกว่าคนที่คาดเข็มขัดนิรภัย ตัดสินด้วยตัวคุณเองจากการกระแทกคุณสามารถบินได้ไกลกว่า 20 เมตรความเป็นไปได้ของการลงจอดที่ประสบความสำเร็จในกรณีนี้จะลดลงเหลือศูนย์ เข็มขัดนิรภัยสามารถปกป้องคุณจากการบาดเจ็บที่สำคัญ และที่สำคัญที่สุดจากการกระแทกศีรษะของคุณบนกระจกหน้ารถ

2) เข็มขัดนิรภัยอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บระหว่างการเบรกอย่างหนัก ใช่นี่เป็นเรื่องจริง โดยทั่วไป การบาดเจ็บเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อกระดูกสันหลังส่วนคอ เนื่องจากในระหว่างการเบรกกะทันหัน ร่างกายจะเคลื่อนไปข้างหน้าด้วยความเฉื่อย แต่ลักษณะของความเสียหายดังกล่าวเล็กน้อยมากเมื่อเทียบกับความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้ในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ

3) เนื่องจากการคาดเข็มขัดนิรภัยทำให้ไม่สามารถออกจากรถที่กำลังไหม้ได้ มีแนวโน้มว่าในประวัติศาสตร์ของอุบัติเหตุทางรถยนต์การฝึกฝนดังกล่าวเกิดขึ้น แต่ในกรณีที่เกิดการระเบิดอย่างรุนแรงและเป็นผลให้หมดสติเราแทบจะไม่สามารถพูดถึงการลงจากรถได้เลย

4) ความเข้าใจผิดอย่างร้ายแรงที่ว่า - ผู้โดยสารที่นั่งเบาะหลังไม่สามารถยึดได้ เนื่องจากเบาะนั่งด้านหน้ามีการป้องกัน ผู้โดยสารดังกล่าวมีความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุเท่าเทียมกับผู้ขับขี่ และในกรณีของผู้โดยสารที่นั่งตรงกลาง โอกาสดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เบาะนั่งตรงกลางจะปลอดภัยที่สุดในรถเมื่อเทียบกับที่นั่งผู้โดยสารอื่นๆ แต่กฎนี้ใช้เฉพาะเมื่อคาดเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น รถยนต์สมัยใหม่มีเข็มขัดนิรภัยด้านหลังและต้องใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถทางไกล

การขนส่งภาคพื้นดินในเมืองทั้งหมดเป็นไปตามกฎที่กำหนดไว้ของถนน ผู้ขับขี่ คนเดินเท้า และผู้โดยสารมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ - ผู้ใช้ถนน นั่นคือเราอยู่กับคุณ

ในระหว่างวัน อยู่บนถนนในเมือง เราสามารถเปลี่ยนไปใช้ถนนที่แตกต่างกันได้หลายครั้ง คนเดินถนนขึ้นจักรยานหรือในรถของเขา และตอนนี้เขากลายเป็นคนขับแล้ว ถ้าเราอยู่ในห้องโดยสารของรถบัส รถราง รถเข็น เราก็เป็นผู้โดยสาร

คุณอาจคิดว่าผู้โดยสารเป็นบุคคลที่เดินทางในรูปแบบการขนส่งบางรูปแบบ นี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ตัวอย่างเช่น เมื่อเราเข้าหรือออกจากรถบัส เราเป็นผู้โดยสารและต้องปฏิบัติตามกฎที่เรากำหนด

เรากำลังรอการขนส่งที่จุดลงจอดซึ่งอาจอยู่บนทางเท้าหรือข้างถนน หากตั้งอยู่บนถนนที่ระดับเดียวกันกับถนน ในกรณีนี้ ขอบเขตของอาคารจะถูกทำเครื่องหมายบนถนนด้วยเส้นทึบสีขาว จุดลงจอดอาจอยู่กลางถนน แต่บนพื้นที่ยกระดับเหนือทางด่วน เช่น ป้ายรถราง เป็นต้น โดยทั่วไป ไซต์ลงจอดจะมีหลังคา ที่นั่ง และแผนที่เส้นทางการจราจร

การลงจอดในระบบขนส่งสาธารณะจะต้องดำเนินการในลักษณะที่เป็นระเบียบ โดยมีป้ายรถราง รถบัส รถเข็นหรือแท็กซี่ประจำทาง เช่นเดียวกับการลงจากรถ ไม่ต้องดัน เอะอะ ขณะที่ผู้โดยสารจ่ายค่าโดยสาร ห้ามมิให้กระโดดขึ้นรถสาธารณะขณะเดินทางโดยเด็ดขาด - คุณสามารถบีบประตูหรืออยู่ใต้ล้อได้ มันจะดีกว่าที่จะรอรถเข็นหรือรถบัสต่อไป

ในรถไฟหรือรถราง รถเข็นหรือรถบัส ให้ดูว่าทางออกฉุกเฉินอยู่ที่ใด อ่านคำแนะนำในการใช้งาน เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บและการหกล้มขณะขับรถและการเบรกกะทันหันของยานพาหนะ อย่าพิงประตูและจับราวจับไว้ ถ้าต้องไปไกลก็อย่าปักหลักใกล้ทางออกที่มีผู้โดยสารคับคั่ง

ขณะขนส่ง ห้ามดัน ห้ามเหยียบเท้า ห้ามพูดเสียงดังเกินไป ห้ามทิ้งขยะ กรณีเกิดอันตราย ให้ติดต่อผู้อื่นหรือผู้ขับขี่ (ผู้ขับขี่) เตรียมพร้อมสำหรับทางออก

มีอันตรายอีกประการหนึ่งสำหรับเส้นทางรถรางและรถประจำทางซึ่งเพิ่มขึ้นเมื่อมีฝนตกหนัก ละลายในฤดูหนาว - มีความชื้นสูงและมีลมแรง ในกรณีเหล่านี้ อาจเกิดไฟฟ้าช็อตได้ เนื่องจากโหมดการขนส่งทั้งสองนี้ใช้ไฟฟ้า ห้ามขึ้นรถราง รถราง หากปรากฏว่ามีคนถูกไฟฟ้าดูด

ในทุกการเดินทาง คอยดูสถานการณ์ในห้องโดยสารและบนท้องถนน สิ่งนี้จะช่วยให้สังเกตการคุกคามของการชน, การหกล้ม, รับตำแหน่งที่ถูกต้องของร่างกายและจับราวจับเก้าอี้อย่างแน่นหนา

ไฟไหม้ในระบบขนส่งสาธารณะ

หากคุณและฉันอยู่ในห้องโดยสารระบบขนส่งสาธารณะหรือรถไฟ เราควรได้รับการแจ้งเตือนจากกลิ่นไหม้และควัน เรารู้ว่าพวกเขาเป็นลางสังหรณ์แห่งไฟ จำเป็นต้องแจ้งคนขับหรือคนขับเกี่ยวกับเรื่องนี้ทันที

เพื่อความปลอดภัย นอกเหนือจากอุปกรณ์ดับเพลิงหลัก - เครื่องดับเพลิงแล้ว ยังมีทางออกฉุกเฉินภายในรถโดยสารและรถราง ในรถไฟและรถราง ซึ่งเป็นหน้าต่าง ในสถานที่ที่โดดเด่นมีข้อมูลเกี่ยวกับการเปิดหน้าต่าง (ช่อง) ที่มีทางออกเพิ่มเติม

จำสิ่งที่ต้องทำในกรณีเกิดไฟไหม้:

รายงานการปรากฏตัวของควันหรือไฟแก่คนขับทันที (คนขับ, ตัวนำ);

แจ้งผู้โดยสารปลุกคนหลับ

ปกป้องปากและจมูกของคุณจากควันด้วยผ้าเช็ดหน้า ผ้าพันคอ แขนเสื้อ เสื้อคลุมกลวง ถ้าเป็นไปได้ ให้ชุบผ้าด้วยน้ำ หมอบคลานออกจากร้านเสริมสวยที่ถูกไฟไหม้ ห้ามสัมผัสชิ้นส่วนโลหะในรถเข็น รถราง - ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ ชิ้นส่วนเหล่านี้อาจอยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้า

บนรถไฟหนีไฟในรถคันหน้า หากไม่สามารถทำได้ ให้ปิดประตูทุกบานให้แน่น - ในช่อง ห้องโถง และทางเดินระหว่างรถ

หากมีภัยคุกคามต่อชีวิตของคุณอย่าพยายามเก็บสัมภาระ

กระโดดลงจากรถเป็นทางสุดท้าย สวมเสื้อผ้าสำหรับกันกระแทกมากขึ้น หรือร่วมกับฟูก

ความปลอดภัยในรถ

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นอันตรายต่อผู้โดยสารและคนขับมากกว่าระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่ การสร้างระบบและพื้นที่ปลอดภัยทั้งหมดในรถยนต์ขนาดเล็กเป็นเรื่องยากกว่าในห้องโดยสารของรถบัสหรือตู้โดยสาร รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมักจะเดินทางด้วยความเร็วสูงขึ้น ซึ่งเพิ่มโอกาสเกิดอุบัติเหตุ ภายในรถเข็มขัดนิรภัยและถุงลมนิรภัยมีหน้าที่ด้านความปลอดภัย

สถิติการชนกันแสดงให้เห็นว่าสถานที่ที่อันตรายที่สุดในรถอยู่ติดกับคนขับ ดังนั้น ไม่อนุญาตให้เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีที่ไม่มีพนักพิงเด็กหรือเก้าอี้พิเศษนั่งที่นั่น

ความปลอดภัยของเที่ยวบิน

ความปลอดภัยในการจราจรของเครื่องบินบนพื้นดินและในอากาศเป็นปัญหาที่สำคัญที่สุด ไม่เพียงแต่สำหรับการขนส่งและการบินทางทหารเท่านั้น แต่ยังสำหรับการบินส่วนตัวด้วย ในทุกขั้นตอนของการสร้างเครื่องบิน ความสนใจสูงสุดคือประเด็นเรื่องความปลอดภัยในการบิน การพิจารณาปัญหาด้านความปลอดภัยอย่างละเอียดถี่ถ้วนแสดงให้เห็นว่ากฎและข้อบังคับด้านความปลอดภัยที่มีอยู่จำนวนมากล้าสมัย หากมีการพัฒนากฎเกณฑ์ใหม่ ๆ และนำไปปฏิบัติที่ตรงตามเงื่อนไขที่ทันสมัย ​​นี่ถือเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการบินตั้งแต่เครื่องบินลำแรกขึ้นบิน การปรับปรุงความปลอดภัยในการบินเป็นความรับผิดชอบโดยตรงของผู้นำการบินและลูกเรือ ซึ่งต้องรวมความพยายามของพวกเขาเพื่อบรรลุความสำเร็จสูงสุดในด้านนี้ หลายคนเชื่อว่าความปลอดภัยในการบินอย่างแท้จริงเป็นสิ่งที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย อาจเป็นเช่นนั้น แต่อย่างไรก็ตาม เราต้องพยายามลดจำนวนอุบัติเหตุ อุบัติเหตุ และการบาดเจ็บล้มตายที่ไม่จำเป็น เพื่อให้เครื่องบินสามารถรวมเข้ากับสังคมได้อย่างแน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ผู้นำด้านการบินต้องรู้สึกถึงความรับผิดชอบของตนในเรื่องนี้และต้องมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนความปรารถนาสากลเพื่อความปลอดภัยสูงสุดของเที่ยวบินให้เป็นจริง ความปลอดภัยไม่ได้หมายถึงการป้องกันเท่านั้น ประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และลักษณะของความสัมพันธ์กับพนักงานและลูกค้าส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับมัน การเพิ่มขึ้นอย่างมากในการรักษาความปลอดภัยในการขนส่งคือความจำเป็นของเวลา เป็นส่วนหนึ่งของการปฏิรูปการบริหารของอุตสาหกรรม มีการจัดตั้งโครงสร้างใหม่ - บริการของรัฐบาลกลางเพื่อการกำกับดูแลในขอบเขตของการขนส่ง นอกเหนือจากการควบคุมแล้ว งานของมันยังรวมถึงการประสานงาน (ร่วมกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย) ในการใช้มาตรการป้องกันเพื่อสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของอุปกรณ์ทางเทคนิคและผู้โดยสารในการขนส่ง ร่วมกับกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย บริการกำลังพัฒนาร่างกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยด้านการขนส่ง

ความปลอดภัยของผู้โดยสาร

ก่อนซื้อตั๋ว คนส่วนใหญ่อยากรู้ว่าสายการบินที่บินปลอดภัยหรือไม่ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้ทำได้ยากมากโดยอิงตามสถิติอุบัติเหตุเพียงอย่างเดียว บางครั้งสถิติแสดงให้เห็นว่าความปลอดภัยไม่ได้ขึ้นอยู่กับสายการบินเองเสมอไป มีหลายปัจจัยที่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยในการบิน: สิ่งแวดล้อม (ภูมิประเทศที่เป็นภูเขาที่ยากลำบาก สภาพอากาศที่ยากลำบาก กิจกรรมพายุฝนฟ้าคะนองที่รุนแรง) พื้นที่การบินซึ่งมีกรณีการจี้เครื่องบินบ่อยครั้ง ความพยายามระเบิด และการก่อการร้ายอื่นๆ อย่างไรก็ตาม มีวิธีการแบบบูรณาการสำหรับการประเมินและจัดอันดับสายการบินในแง่ของความปลอดภัยในการบินในโลก ทุกปี บริษัทเยอรมันที่มีชื่อเสียงระดับโลก JACDEC จะทำการศึกษาเชิงลึกและเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับ 60 สายการบินที่ดีที่สุดในแง่ของความปลอดภัยในการบิน หลายปีที่ผ่านมา สายการบินแควนตัสของออสเตรเลียครองตำแหน่งที่หนึ่ง อันดับที่ 2 ได้แก่ Finnair จากฟินแลนด์ อันดับที่ 49 คือ Russian Aeroflot ปิดรายชื่อสายการบินเตอร์กิช แอร์ไลน์ของตุรกี

ผู้โดยสารอาจได้รับคำแนะนำให้บินกับสายการบินที่ผ่านหรือกำลังพยายามผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยการบินระหว่างประเทศของสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ IATA (IOSA IATA) ใน CIS และรัสเซีย สายการบินต่อไปนี้ได้ผ่านการตรวจสอบดังกล่าว: Aeroflot, Aeroflot-Don, Aerosvit (ยูเครน), Air Astana (คาซัคสถาน), Armavia (อาร์เมเนีย), Belavia (เบลารุส), Moldovan Airlines, Air Moldova (Moldova) , Ural Airlines, Azal (อาเซอร์ไบจาน), รัสเซีย, S7, Sky Express, Transaero, ยูเครนอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ไลน์ (UIA), Uzbekistan Airways Yullari”, UTair, Vladivostok-Avia, สายการบินขนส่งสินค้า Volga-Dnepr

ระหว่างบิน

คุณจำเป็นต้องรู้บางสิ่งง่ายๆ และทำสิ่งเหล่านั้น:

· ฟังข้อมูลของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอย่างระมัดระวัง ชมวิดีโอสาธิตความปลอดภัยในการบิน

· อ่านบัตรความปลอดภัยผู้โดยสารอย่างละเอียด (มีในเครื่องบินทุกลำ) ทั้งหมดนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อชี้ให้เห็นประเด็นสำคัญเท่านั้น ทั้งหมดนี้ออกแบบมาเพื่อให้คุณเป็นผู้โดยสารที่มีความสามารถมากขึ้นในเวลาอันสั้น และที่สำคัญที่สุด เพื่อให้คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้น เพราะข้อมูลที่คุณได้รับจะเพิ่มโอกาสในการเอาชีวิตรอดในกรณีฉุกเฉิน

· อย่าลืมรู้ทางออกฉุกเฉินใกล้กับที่นั่งของคุณมากที่สุด ตำแหน่งของเสื้อชูชีพ แรงดันอากาศ วิธีสวมหน้ากากออกซิเจนในกรณีที่เครื่องบินตก

· คาดเข็มขัดนิรภัยเสมอเมื่ออยู่บนเครื่องบิน ในการบินมีแนวคิด - "อากาศแปรปรวน" ซึ่งเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิดและอาจนำไปสู่การบาดเจ็บสาหัส

· หากเป็นไปได้ จำเป็นต้องบินในเที่ยวบินแบบไม่หยุดพัก เนื่องจากเหตุการณ์การบินส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ขั้นตอนการบินขึ้น ไต่ระดับ ลงเขา การเข้าใกล้ การลงจอด เที่ยวบินตรงลดโอกาสในการถูกจับในเหตุการณ์เหล่านี้

· จำเป็นต้องเลือกเครื่องบินขนาดใหญ่ - ปลอดภัยกว่าเครื่องบินขนาดเล็ก

· อย่าวางของหนักในช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะ มีหลายตัวอย่างของการบาดเจ็บสาหัสต่อผู้โดยสารในภาวะปั่นป่วนรุนแรง

· ห้ามนำวัตถุอันตรายติดตัวไปด้วย มีรายการวัสดุอันตรายที่ค่อนข้างยาวซึ่งไม่ได้รับอนุญาต แต่สามัญสำนึกควรบอกคุณว่าคุณไม่ควรนำน้ำมันเบนซิน สารกัดกร่อน ก๊าซพิษ ฯลฯ

· ห้ามดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์บนเครื่องบิน ในห้องนักบิน ดูเหมือนว่าคุณจะอยู่ที่ระดับความสูง 3500-4000 เมตรตลอดเวลา ดังนั้นผลของแอลกอฮอล์จะรุนแรงกว่าที่ระดับน้ำทะเลมาก จำไว้ว่าคนเมาจะไม่รอด

· และสุดท้าย ต่อให้เกิดอุบัติเหตุเครื่องบินก็อย่าได้เป็นพวกผู้เสียชีวิต ช่วยตัวเองด้วยสถิติแสดงให้เห็นว่าผู้โดยสารที่ยังมีชีวิตรอด เรื่อยเปื่อย - พินาศ

ในกฎของถนน "ผู้โดยสาร" คือ: บุคคลอื่นที่ไม่ใช่คนขับที่อยู่ในรถเช่นเดียวกับบุคคลที่เข้าหรือออกจากรถ ซึ่งหมายความว่าคนเดินเท้าจะกลายเป็นผู้โดยสารไม่ใช่เมื่อเขาเข้าไปในรถบัสหรือยานพาหนะอื่น แต่ในขณะที่เขาตัดสินใจที่จะทำเช่นนี้และเริ่มเดินไปที่ประตูรถบัส ดังนั้น หากเราใช้รูปแบบการคมนาคมใด ๆ เราก็เป็นผู้โดยสาร

หลายคนคิดว่า: “กฎของถนนใช้กับคนขับและคนเดินถนน และฉันเป็นผู้โดยสาร พวกเขาพาฉันไป ซึ่งหมายความว่าคนขับต้องรับผิดชอบฉัน อันที่จริง ความปลอดภัยทางถนนนั้นขึ้นอยู่กับผู้โดยสารด้วย และมีส่วนในกฎจราจรที่กำหนดหน้าที่ของผู้โดยสาร

การทำงานของผู้ขับขี่ยานพาหนะในสภาพเมืองใหญ่และทางหลวงที่เต็มไปด้วยการจราจรนั้นเครียดและมีความรับผิดชอบมาก และผู้โดยสารไม่ควรสร้างปัญหาเพิ่มเติมให้กับผู้ขับขี่ ทำให้พวกเขาเสียสมาธิโดยฝ่าฝืนกฎ

การรอรถประจำทาง รถราง รถราง รถแท็กซี่เป็นเรื่องสำคัญ การคมนาคมในเมืองทั้งหมดจะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางบางเส้นทางและไม่ได้จอดในที่ที่คนขับหรือผู้โดยสารต้องการ แต่อยู่ที่จุดที่กำหนดไว้ซึ่งเรียกว่าหยุด ดังนั้น คุณควรคาดหวังว่าการขนส่งในเมืองจะจอดอยู่ที่ป้ายที่มีป้ายบอกทาง ทางเท้า หรือริมถนน โดยไม่ต้องออกไปที่ถนน

โปรดทราบว่าป้ายรถรางมักจะอยู่กลางถนนเกือบตลอดเวลา และผู้โดยสารต้องข้ามทางเท้า กฎจราจรกำหนดให้ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องให้ทางแก่ผู้โดยสารที่เดินไปหรือออกจากรถรางที่จอด แต่คุณยังต้องระวังให้มาก และก่อนขึ้นรถราง คุณต้องมองไปรอบๆ และตรวจดูให้แน่ใจว่าทางข้ามนั้นปลอดภัย

• เมื่อรถบัส รถเข็น หรือรถรางเข้าใกล้ป้าย ให้ทำตัวสงบ - ​​อย่าเอะอะไม่ดัน เข้าใกล้ประตูหลังจากหยุดการขนส่งโดยสมบูรณ์แล้วเท่านั้น ห้ามยืนหน้าประตู ให้ผู้โดยสารขาออกผ่าน
• ห้ามนำไอศกรีมและเครื่องดื่มเข้าไปในรถ แม้ว่าห้องโดยสารจะว่าง การกดหรือเบรกอย่างแรง คุณก็เสี่ยงที่จะทำให้ผู้โดยสารคนอื่นสกปรกได้
• เข้ารถอย่าอ้อยอิ่งใกล้ประตูและบนชานชาลาไปที่ร้านเสริมสวย ในห้องโดยสาร ให้จับราวจับเพื่อไม่ให้ช้ำจากการเบรกกะทันหัน

• เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ถูกประตูบีบ อย่าพยายามนั่งในวินาทีสุดท้ายก่อนขึ้นรถบัส รถเข็น รถราง
• ห้ามผู้โดยสารป้องกันการปิดหรือเปิดประตูจนกว่ารถจะหยุดโดยสมบูรณ์เนื่องจากข้อกำหนดด้านความปลอดภัย รถโดยสารและรถรางส่วนใหญ่มีประตูที่เปิดโดยอัตโนมัติจากห้องโดยสารของคนขับ คนขับจะมองไม่เห็นว่ากำลังทำอะไรอยู่ที่ประตูเสมอ หากมีผู้โดยสารคนใดคนหนึ่งจับไว้ คนขับแน่ใจว่าปิดประตูแล้วส่งรถบัสหรือรถเข็น ส่งผลให้ผู้โดยสารอาจติดอยู่ระหว่างประตูทางออก อย่าพยายามเปิดมันเอง มันอันตรายมาก!

• การเปิดประตูก่อนที่รถบัสหรือรถเข็นจะจอดสนิทก็เป็นอันตรายเช่นกัน เนื่องจากผู้โดยสารอาจหลุดออกจากประตูได้ในขณะเดินทาง
• อย่าพิงประตู: พวกเขาสามารถเปิดได้ในขณะเดินทาง อย่าเอาหัวและมือออกจากหน้าต่าง
• อย่ายืนบนส่วนที่ยื่นออกมาและแผงวิ่งของยานพาหนะ
• อย่าเบี่ยงเบนความสนใจของคนขับด้วยการพูดคุยขณะขับรถ
• เมื่อขับรถ คุณไม่ควรนอน ถ้าเป็นไปได้ คุณต้องติดตามสถานการณ์บนท้องถนน
• หากในระหว่างการเคลื่อนไหวมีอันตรายจากการชนของยานพาหนะกับวัตถุอื่น คุณต้องอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงและจับราวจับ (เข็มขัด) ด้วยมือของคุณอย่างแน่นหนา ผู้โดยสารที่นั่งควรวางเท้าบนพื้น แล้ววางมือบนเบาะหน้า (แผง) แล้วเอียงศีรษะไปข้างหน้า
• ในกรณีที่เกิดการชนกันและไม่สามารถยืนตัวตรงได้ ให้พยายามจับกลุ่มในฤดูใบไม้ร่วงและเอามือปิดหัว และควรดูที่จุดลงจอด
• ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับรถเข็นหรือรถราง เพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าช็อต คุณควรปล่อยทิ้งไว้โดยการกระโดดเท่านั้น

• ภายในรถราง รถเข็น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถบัสที่เคลื่อนที่ได้ พยายามจับราวจับในกรณีที่เบรกฉุกเฉินหรือหยุดรถ จุดศูนย์กลางที่ดีที่สุดคือราวจับที่อยู่เหนือศีรษะของคุณ
• เป็นการดีกว่าที่จะยืนหันหน้าไปทางทิศทางของการเคลื่อนไหวเพื่อให้สามารถสังเกตเห็นอันตรายล่วงหน้าและมีเวลาตอบสนอง นอกจากนี้ จากตำแหน่งนี้ ในการชนและเบรก คุณจะพุ่งไปข้างหน้า ซึ่งปลอดภัยกว่าการล้มหลังมาก
• ร่ม ไม้เท้า ฯลฯ เป็นภัยคุกคามในกรณีที่รถหยุดกะทันหันและเบรก วัตถุที่มีขอบแหลมและยื่นออกมา
• การเดินในรถที่กำลังเคลื่อนที่ไม่ปลอดภัย แทนที่จะยืนจับราวจับ ก็อันตรายเช่นกันหากจะงีบหลับ ในกรณีเหล่านี้ คนๆ หนึ่งไม่มีเวลาตอบสนองต่อการคุกคามและล้มลงก่อนที่เขาจะมีเวลาทำความเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นกับเขา
• ในระบบขนส่งสาธารณะใด ๆ มีคำจารึก: "สถานที่สำหรับผู้โดยสารที่มีเด็กและผู้พิการ" แต่ถึงแม้จะนั่งผิดที่ ก็ยังควรให้คนพิการ คนชรา ผู้หญิง และผู้สูงอายุเท่านั้น คุณควรช่วยคนชราหรือผู้หญิงที่มีลูก คนตาบอด ลงจากรถบัสหรือรถเข็น
• หากต้องการออก คุณต้องเตรียมตัวล่วงหน้า ถ้าเป็นไปได้ เข้าใกล้ประตูมากขึ้น หลังจากหยุดและเปิดประตู เมื่อผู้โดยสารเริ่มออก อย่าดันหรือเอะอะ เด็กโตควรช่วยเหลือผู้โดยสารสูงอายุ ผู้พิการ และเด็กเล็ก เด็กเล็กที่เดินทางกับผู้ใหญ่จะตามออกไป
• เมื่อออกจากระบบขนส่งสาธารณะอย่าหยุดที่หน้าประตู แต่หลีกเลี่ยงเพื่อไม่ให้รบกวนทางออกของผู้โดยสารคนอื่น

• เมื่อคุณลงจากรถ คุณจะกลายเป็นคนเดินเท้าอีกครั้ง ดังนั้น คุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎสำหรับคนเดินเท้าอีกครั้ง ระวังเป็นพิเศษถ้าคุณต้องการข้ามไปยังฝั่งตรงข้ามของถนน: เส้นทางของคุณอยู่ตามทางข้ามเท่านั้น!
• ข้อควรจำ: การละเมิดกฎการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ คุณเป็นอันตรายต่อชีวิตของคุณและชีวิตของผู้โดยสารและผู้สัญจรไปมาจำนวนมาก!

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » แท็กซี่กามิกาเซ่. ไม่มีใครรับประกันความปลอดภัยของผู้โดยสาร หลักเกณฑ์พฤติกรรมปลอดภัยของผู้โดยสารในระบบขนส่งสาธารณะ โครงการเพื่อพฤติกรรมปลอดภัยของผู้โดยสาร