ผู้สร้าง UAZ 469 คิดว่ารถของพวกเขาจะกลายเป็นตำนานในอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตหรือไม่? เป็นไปได้มากว่าไม่น่าเป็นไปได้เพราะเมื่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ของโซเวียตนักพัฒนาคิดเกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศสูง การบำรุงรักษา ต้นทุนต่ำ ความเรียบง่ายของการออกแบบและความน่าเชื่อถือ และสิ่งที่รถของพวกเขาจะอยู่ในประวัติศาสตร์ไม่เป็นเช่นนั้น ที่สำคัญคือตัวรถสนองความต้องการของกองทัพให้ได้มากที่สุด อย่างไรก็ตาม UAZ เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของสหภาพโซเวียตและด้วยความพยายามของนักออกแบบ ซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในแง่ของความสามารถข้ามประเทศของยานพาหนะทุกพื้นที่แบบอนุกรมในโลก การผลิต UAZ 469 เริ่มต้นขึ้นในปี 1972 ในปี 2546 การผลิต UAZ ที่ทันสมัยเริ่มขึ้นที่โรงงานประกอบรถยนต์ Ulyanovsk รถยนต์ได้รับการตั้งชื่อว่าฮันเตอร์ ซึ่งแปลจากภาษาอังกฤษว่านักล่า การประกอบ UAZ Hunter ดำเนินการไม่เพียง แต่ใน Ulyanovsk แต่ยังอยู่ในเมืองยูเครน - Kremenchug ในบทความนี้เราจะให้ความสนใจกับนวัตกรรมของ Ulyanovsk ที่นำมาใช้ใน Hunter เราจะให้ความสนใจกับลักษณะทางเทคนิค UAZ Hunter ตลอดจนภาพรวมทั่วไปของร่างกายและภายใน

ลักษณะและร่างกาย:

เช่นเดียวกับ UAZ 469, UAZ Hunter มีให้เลือกในตัวถังห้าประตู หลังคาอาจเป็นโลหะแข็งหรือกันสาดอ่อนก็ได้ UAZฮันเตอร์ แยกความแตกต่างจากรุ่น 469 ได้ง่ายๆ ด้วยกันชนพลาสติกพร้อมไฟตัดหมอกในตัว ด้านหน้าตกแต่งด้วยพลาสติกซ้อนทับ โปรดทราบ ให้ความสนใจกับภาพถ่ายด้านหน้าของ UAZ. เมื่อตรวจสอบ UAZ จากด้านหลัง คุณจะพบว่าล้ออะไหล่ใน Hunter ติดตั้งอยู่ที่ประตูที่ห้า และตอนนี้ประตูท้ายรถเองก็เป็นประตูเดียว และไม่เหมือนกับรุ่น 469 ประตูที่เป็นชิ้นเดียวและเปิดออกด้านข้างได้ และ ไม่ประกอบด้วยสองส่วน เนื่องจากกันชนพลาสติกที่อธิบายข้างต้นซึ่ง UAZ ติดตั้งเพื่อลดโอกาสที่คนเดินเท้าจะได้รับบาดเจ็บเมื่อถูกชน และเนื่องจากระบบไอเสียที่ดัดแปลง มุมของการเข้าและออกจึงลดลงอย่างมาก มุม รายการUAZฮันเตอร์ คือ - 30 องศา และมุมออก 33 องศา ซึ่งน้อยกว่าของ รุ่นสุดท้าย UAZ ใหม่ตั้งอยู่บนล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าขนาดยาง UAZ รุ่นก่อนฮันเตอร์ - 225/75 R16 เมื่อซื้อฮันเตอร์สามารถติดตั้งล้ออัลลอยด์เพิ่มเติมได้และเจ้าของในอนาคตสามารถซื้อ UAZ ที่ทาสีด้วยโลหะซึ่งก่อนหน้านี้เป็นของประเภทนิยายวิทยาศาสตร์

ร้านเสริมสวยและอุปกรณ์:

วิธีเข้าร้านเสริมสวย UAZ- นี่ไม่ใช่งานง่ายสำหรับทุกคน ร่างกายยังคงเหมือนเดิม และด้วยเหตุนี้ ประตูแคบจึงไม่กว้างขึ้น เมื่อลงจอดหลังพวงมาลัยก็สามารถจับพวงมาลัยได้เอง และเมื่อนั่งเบาะผู้โดยสารตอนหน้าก็สามารถขึ้นเครื่องพิเศษได้ ที่จับอยู่ในตอร์ปิโด แผงหน้าปัด UAZฮันเตอร์ โดยทั่วไปแล้ว มันไม่ได้เปลี่ยนแปลงไป แต่ตอนนี้ตอร์ปิโดมีปลอกพลาสติก พลาสติกแข็งและราคาถูก แต่นี่เป็นก้าวสำคัญในการเพิ่มความสบาย คุณสามารถประเมินลักษณะที่ปรากฏของตอร์ปิโดในภาพถ่าย การอ่านค่ามาตรวัดความเร็วเหมือนเมื่อก่อนไม่สะดวก ความจริงก็คือพวงมาลัยขวาที่พูดมักจะทับมาตรวัดความเร็วเสมอ บน UAZ Hunterไฟแช็กปรากฏขึ้นซึ่งไม่ใช่ในวันที่ 469 มันคงจะดีถ้ามีที่เขี่ยบุหรี่ แต่ผู้ชายที่ขับยานพาหนะทุกพื้นที่จะสามารถทำได้หากไม่มีมัน หน้าต่างบานเลื่อนเช่นเดียวกับรุ่น 469 ก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว ตอนนี้หน้าต่างด้านข้างถูกเลื่อนไปด้านข้าง ข้อเสียคือในฤดูหนาว เมื่อไกด์รั่วด้วยน้ำที่ละลายและแช่แข็ง วันหนึ่งกระจกอาจไม่เปิดออก ทำไมต้องเปิดกระจกในฤดูหนาว? สมมติว่าเตาแตกหน้าต่างมีหมอกและเริ่มแข็ง - ทัศนวิสัยแย่ลงในรถยนต์เช่น UAZ ซึ่งออกแบบมาสำหรับสภาวะที่รุนแรงปัญหาการระบายอากาศภายในมีความสำคัญอย่างยิ่ง ข้อเสียเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น 469 คือกระจกที่ประตูท้ายมีขนาดเล็กลง ซึ่งหมายความว่าทัศนวิสัยด้านหลังลดลง แต่มีภารโรงบนกระจกเดียวกัน การพัฒนาตามหลักสรีรศาสตร์ครั้งใหญ่คือการปรากฏตัวของคันโยกเดียวเพื่อควบคุมเคสการถ่ายโอนและการรวมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก่อนหน้านี้ใน UAZ 469 มีสองคัน ล้อ พวงมาลัยใน UAZ ไม่มีการปรับใดๆ เลย แต่เบาะคนขับสามารถปรับได้ไม่เฉพาะในระนาบมาตรฐานเท่านั้น: มุมพนักพิงและการปรับตามยาว แต่ยังปรับระดับการรองรับเอวได้ด้วย แป้นเบรก UAZฮันเตอร์สูงกว่าคันเร่ง 8 ซม. โดยทั่วไปคนขับที่นั่งอยู่ใน UAZ หลังจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว การควบคุมจะไม่ง่ายเกินไป โครงร่างของการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ Arzamasovskaya แบบเก่าซึ่งด้านหลังเปิดอยู่เหมือนกับในรถปกติอันที่สอง - รูปแบบนี้สะดวกมากในสภาพออฟโรดที่ยากลำบากเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนจากครั้งแรกเป็นอย่างรวดเร็ว ด้านหลังและในทางกลับกันเพื่อคลายรถ แต่ถ้าในระหว่างการเดินทางแทนหันหลังครั้งที่สอง - เสียงจะไม่ถูกใจ ไฮโดรคอร์เรคเตอร์ของไฟหน้าช่วยให้คุณปรับลำแสงไฟหน้าจากห้องโดยสารได้ สะดวกมากเมื่อบรรทุกสัมภาระท้ายรถและส่วนหน้ายกขึ้น ขณะที่ไฟหน้าจะมองไม่เห็นรถที่วิ่งมา การเปลี่ยนเกียร์ในเชิงบวกถือเป็นความสามารถในการปรับมุมของพนักพิงหลัง เช่นเดียวกับความสามารถในการถอดแถวที่สองอย่างรวดเร็ว หากต้องการเจ้าของในอนาคตสามารถซื้อฮันเตอร์พร้อมที่นั่งเพิ่มเติมสองที่นั่งที่ด้านข้างของลำตัว น้ำหนักบรรทุก UAZ Hunter - 750 กก. ปริมาตรลำตัว UAZ - 210 ลิตร

ส่วนทางเทคนิคและลักษณะของ UAZ Hunter

วันนี้ที่ UAZ Hunter ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน ZMZ 409 และเครื่องยนต์ดีเซล ZMZ 5143 ZMZ 409 ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงความจุเครื่องยนต์ UAZ อยู่ที่ 2.7 ลิตร หัวกระบอกสูบ 16 วาล์วช่วยพัฒนาสูงสุด 128 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 216N.M ที่ 3000 รอบต่อนาที ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว UAZ สามารถพัฒนาได้ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนทางหลวง ก่อนหน้านี้มีเครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์ 2.5 ลิตรให้เลือกหน่วยคาร์บูเรเตอร์ UAZ สร้างแรงบิด 189N.M แรงบิดสูงสุดมีให้ที่ 2500 รอบต่อนาทีกำลังของหน่วยคาร์บูเรเตอร์นั้นเจียมเนื้อเจียมตัว - 84 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล ZMZ 5143 ดีเพราะรอบเดินเบาแม้ขึ้นเนิน UAZ ขึ้นโดยไม่เหยียบคันเร่ง โดยทั่วไปแล้ว ดีเซล UAZ เร็วน้อยกว่า แต่ความแตกต่างในการขับรถที่ว่างและรถที่บรรทุกไม่ได้ให้ความรู้สึกมากเท่ากับในรุ่นเบนซิน ปริมาณหน่วยดีเซล UAZ-2.3 ลิตร กำลัง - 96 แรงม้า และแรงบิดมากกว่าน้ำมันเบนซิน ZMZ 409 2.7 - 216N.M ที่ 2,100 รอบต่อนาที ก่อนหน้านี้ UAZ Hunter มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของแหล่งกำเนิดโปแลนด์ แต่วันนี้ Ulyanovsk กำลังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของตัวเองซึ่งเหนือกว่าหน่วยนำเข้าในแง่ของประสิทธิภาพ คู่หลักใน UAZ ดีเซลนั้นสั้นกว่า - 4.625 ในขณะที่นักล่าน้ำมันเบนซินคู่หลักคือ 4.11 UAZ Hunter นอกจากกล่อง Arzamas ที่บรรยายไว้ข้างต้นแล้ว ยังสามารถติดตั้งกล่องใหม่แบบเกาหลี 5 สปีดได้ ซึ่งกล่องนี้เป็นที่รู้จักจาก , เปิดเกียร์ได้ง่ายขึ้นและรูปแบบการสลับเป็นแบบดั้งเดิม เกียร์แรกในกล่องเกาหลีค่อนข้างสั้น แต่ในเกียร์ที่สอง UAZ สามารถเร่งความเร็วได้เกือบ 80 กม. แตกต่างจาก UAZ 469 นักล่าติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงด้านหน้าและระบบกันสะเทือนหลังแบบใบเล็กงานที่ทำกับระบบกันสะเทือนทำให้สามารถลด "แพะ" ของรถได้อย่างมาก

ใส่ใจกับข้อกำหนดทางเทคนิค UAZ Hunter ด้วยกลไกของเกาหลีและเครื่องยนต์ ZMZ 409 .

ข้อมูลจำเพาะ:

เครื่องยนต์:2.7 เบนซิน

ปริมาณ:2690cc

กำลัง: 128hp

แรงบิด: 216N.m

จำนวนวาล์ว: 16วี

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ:

อัตราเร่ง 0 - 100km:30s

ความเร็วสูงสุด:130km

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย: 13.2l

ความจุถังน้ำมัน: สองถัง39ลิตร

ร่างกาย:

ขนาด: 4100mm*2010mm*2025mm

ระยะฐานล้อ: 2380 mm

ควบคุมน้ำหนัก: 1665kg

ระยะห่างจากพื้นดิน / ระยะห่างจากพื้นดิน: 210 มม.

ด่านเกาหลี DYMOS สามารถใช้ได้กับน้ำมันเบนซินZMZ .เท่านั้น 409.

ราคา

ซื้อใหม่วันนี้ UAZ Hunter คุณไม่สามารถในทุกเมืองของอดีต CIS ราคา UAZ Hunter ด้วยเครื่องยนต์ ZMZ 409 ซึ่งรวมถึง: สีเมทัลลิก, ที่วางเท้า, ล้ออัลลอยด์ - 13,500 ดอลลาร์ ราคาของดีเซล UAZ สูงกว่า - 15,900 ดอลลาร์

บทสรุป:

แน่นอน UAZ ไม่สามารถเปรียบเทียบได้อย่างสบายใจกับ และจะไม่เลี้ยวกลับด้วยพระคุณบีเอ็มดับเบิลยู, แต่นี่คือหนึ่งในรถยนต์ที่สัญจรได้มากที่สุดในโลก เป็นสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการโจมตีทางไกล โดยที่ไม่มีใครอยู่ในรัศมีหลายร้อยกิโลเมตร หลังจากแปลงร่างครั้งที่ 469 เป็นนักล่า รถยังคงเป็นประโยชน์ แต่ก็ยังได้รับคุณลักษณะบางอย่างของความสะดวกสบาย

UAZ Hunter แทนที่ UAZ-469 ในปี 2546 เมื่อเร็ว ๆ นี้รถคันนี้ได้รับการแก้ไขหลายครั้ง "นักล่า" นี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ห่างไกลของสหพันธรัฐรัสเซีย รถคันนี้ยังใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร

คุณสมบัติภายนอก

SUV ในประเทศที่เป็นของแข็ง

ความยาวรถ - 4100 มม. ความกว้าง (ไม่มีกระจก) - 1730 มม. ความสูงไม่เกิน 2025 มม. การออกแบบตัวถังดั้งเดิม การตกแต่งภายในที่ดี ความสามารถทางเทคนิคระดับสูงทำให้ UAZ Hunter เป็นรถยนต์อเนกประสงค์

สำหรับฐานล้อนั้น Hunter นั้นติดตั้งล้อหน้าและล้อหลังที่มีความกว้างเท่ากัน - 1465 มม. น้ำหนักของรถคันนี้คือ 2550 กก. ความจุถังน้ำมัน - 70 ลิตร ในห้องโดยสารของ UAZ Hunter มี 5 ที่นั่ง

หากพิจารณาถึงความสบายของรถคันนี้แล้ว ก็ควรสังเกตว่าประตูแคบลง ทำให้การขึ้นรถไม่สะดวกนัก สามารถปรับเก้าอี้ได้ สำหรับการตกแต่งภายในนั้นมีความคลาสสิค เสร็จสิ้นการทำความสะอาดแบบเปียกง่าย การแยกเสียงรบกวนของรถอยู่ในระดับต่ำ ซึ่งรู้สึกได้โดยเฉพาะเมื่อขับด้วยความเร็วสูง SUV ที่เป็นปัญหานั้นติดตั้งเตาทรงพลังที่อุ่นเครื่องภายในอย่างรวดเร็วในฤดูหนาว

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถคันนี้ติดตั้งเตาเงียบ 2 เตาสำหรับแถวหลังอย่างอิสระ เนื่องจากหน่วยทำความร้อนมาตรฐานมีพัดลมที่มีเสียงดัง

ความสามารถทางเทคนิค

UAZ Hunter เป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากมีลักษณะทางเทคนิคที่สูง รถคันนี้สามารถติดตั้ง:

• เครื่องยนต์เบนซิน
• หน่วยพลังงานดีเซล

เครื่องยนต์ฮันเตอร์ฐาน 16 วาล์ว

แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน ZMZ-409.10 มี 4 สูบ ปริมาตร 2.7 ลิตร หน่วยส่งกำลังตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถังพร้อมกับระบบฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะเวลา 16 วาล์ว ผู้ผลิตที่เป็นปัญหาแนะนำให้เติมน้ำมันเบนซินของแบรนด์ไม่ต่ำกว่า AI-92 กำลังเครื่องยนต์สูงสุดคือ 128 แรงม้า กับ. แรงบิดสูงสุดถือเป็น 209.7 นิวตันเมตร ขีด จำกัด นี้สามารถเข้าถึงได้ที่ 2500 รอบต่อนาที

หากคุณใช้ Hunter ในโหมดผสม ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจะมากกว่า 13.2 ลิตรต่อ 100 กม. ควรคำนึงว่าลักษณะไดนามิกของรถนั้นอ่อนแอ ความเร็วสูงสุดของ SUV คันนี้ไม่เกิน 130 กม. / ชม. สำหรับการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. จะใช้เวลามากกว่า 35 วินาที

หากเราพิจารณารุ่นดีเซลของ UAZ แสดงว่ามีเครื่องยนต์ ZMZ-5143.20 หน่วยกำลังดังกล่าวมี 4 สูบและปริมาตร 2.2 ลิตร แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงจังหวะเวลา 16 วาล์วและระบบฉีดเชื้อเพลิง กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 113.5 ลิตร กับ. แรงบิดสูงสุดสามารถเข้าถึงได้ที่ 270 นิวตันเมตร

หากเราเปรียบเทียบเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลในแง่ของการประหยัดเชื้อเพลิง ตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ 2 จะถือว่าน่าสนใจกว่า ในรอบรวมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 10.6 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับพลวัต หน่วยดีเซลนั้นด้อยกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมาก

รุ่นเหล่านี้มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Hyundai Dymos ดีกว่ารุ่นในประเทศหลายเท่าซึ่งเคยติดตั้งบน UAZ ควรสังเกตว่ากล่องต่างประเทศมีลักษณะเชิงลบเช่นกัน มักจะส่งเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเปลี่ยน

ความน่าเชื่อถือของหน่วยกำลัง

เครื่องยนต์เบนซินมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล ในขณะเดียวกัน มอเตอร์ทั้งสองก็ทนต่อฤดูหนาวได้อย่างง่ายดาย ให้การยึดเกาะที่เหมาะสมในการขับขี่ นักล่ามีการติดตั้งแชสซีที่ทนทาน ข้างหน้ามีรายการต่อไปนี้

1. ระบบกันสะเทือนสปริง
2. 2 แขนต่อท้าย.
3. แรงผลักดัน
4. ตัวกันโคลง

ท้ายรถ SUV รองรับสปริงตามยาว 2 ตัว โช้คอัพแบบ Hydropneumatic แบบสองด้านมีให้ที่ด้านหน้าและด้านหลัง ล้อหน้ามีดิสก์เบรกระบายอากาศและคาลิปเปอร์ลูกสูบ ล้อหลังติดตั้งดรัมเบรก SUV ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์

ควรสังเกตว่ารถคันนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งแสดงด้วยกล่องแบบสองขั้นตอนพร้อมเพลา โหมดคงที่นั้นมีลักษณะเฉพาะด้วยแรงฉุดลากไปยังเพลาล้อหลัง หากจำเป็น เจ้าของ UAZ สามารถบล็อกเพลาหน้าได้ยาก

ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ Hunter ถือเป็นยานพาหนะสากล หากจำเป็นต้องใช้รถเพื่อเอาชนะทางวิบาก ขอแนะนำให้ช่างยนต์ให้ความสำคัญกับรุ่นดีเซล SUV ที่เป็นปัญหาให้ความรู้สึกที่ดีบนถนนในชนบท แต่ถ้ารถยังติดอยู่ในโคลนหรือหิมะ คุณจะต้องใช้รถแทรกเตอร์ช่วย

ควรสังเกตว่าคุณไม่สามารถขี่รถออฟโรดด้วยยางโรงงานเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อชุดยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศแบบพิเศษ ผู้ขับขี่ทราบว่าเมื่อขับรถด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. จะได้ยินเสียงดังเอี๊ยดและเสียงดังเอี๊ยดในห้องโดยสาร ฮันเตอร์นั้นง่ายต่อการจัดการ อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องหมุนพวงมาลัยอย่างแข็งขันมากขึ้นในโค้งที่แคบ เมื่อเบรก ให้คำนึงถึงระยะเบรกสั้นเมื่อลดความเร็วจาก 100 กม./ชม. เป็น 0 โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถเคลื่อนที่เร็วกว่า 60 กม./ชม.

เครื่องจักรของโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk มีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดสูง UAZ Hunter ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่แสดงด้านล่างเป็นโมเดลที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์ การออกแบบตัวรถคล้ายกับรุ่นก่อน

ลักษณะทางเทคนิคของโรงไฟฟ้า

ผู้ผลิตได้ผลิตรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าสองประเภท ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นจะแตกต่างกันไปตามประเภทของเครื่องยนต์

UAZ Hunter พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน

ผู้ผลิตติดตั้งหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินสี่จังหวะบน UAZ ปริมาตรรวมของกระบอกสูบทำงานคือ 2693 cm3 มอเตอร์มีกระบอกสูบทำงาน 4 สูบเรียงเป็นแถวเดียว เส้นผ่านศูนย์กลางของแต่ละกระบอกสูบคือ 95.5 มม. ระยะชักลูกสูบจากจุดศูนย์กลางตายบนลงล่างคือ 94 มม.

เครื่องยนต์ทำงานด้วยน้ำมันเบนซิน AI-92 กำลังเครื่องยนต์สูงสุดคือ 128 แรงม้า องค์ประกอบของกลไกการจ่ายก๊าซประกอบด้วย 16 วาล์ว กระบอกสูบทำงานแต่ละอันมีวาล์วไอดี 2 ตัวและวาล์วไอเสีย 2 ตัว วิธีนี้ช่วยให้คุณลดเวลาที่ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะเข้าสู่กระบอกสูบและปล่อยก๊าซไอเสียออก

มอเตอร์มีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว การเคลื่อนที่ของของไหลในระบบถูกบังคับโดยใช้ปั๊มที่มีตัวขับสายพาน ของเหลวเย็นลงในหม้อน้ำ ติดตั้งที่ผนังด้านหน้าของห้องเครื่อง หม้อน้ำระบายความร้อนด้วยพัดลม

หน่วยพลังงานเริ่มต้นโดยสตาร์ทไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าของมันคือ 12 โวลต์ จ่ายไฟจากแบตเตอรี่ก้อนเดียวที่ติดตั้งในห้องเครื่อง คุณยังสามารถอ่านเกี่ยวกับ

ข้อมูลจำเพาะ UAZ Hunter ดีเซล

หน่วยพลังงานดีเซลที่ติดตั้งโดยผู้ผลิตใน UAZ Hunter มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ประเภทเครื่องยนต์ - สี่จังหวะองคาพยพ;
• ประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้ - ดีเซล
• จำนวนกระบอกสูบทำงาน - 4;
• ตำแหน่งของกระบอกสูบทำงานอยู่ในแนวเดียวกัน
• จำนวนวาล์วของแต่ละกระบอกสูบคือ 4 (ไอดี 2 ไอดีและไอเสีย 2 อัน)
• ปริมาตรของหน่วยพลังงาน - 2235 cm3;
• กำลังสูงสุด - 114 แรงม้า
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซลต่อ 100 กิโลเมตรคือ 10.6 ลิตร

ดีเซลมีความน่าเชื่อถือสูงและไม่โอ้อวดต่อคุณภาพของน้ำมันดีเซล การสตาร์ทจะดำเนินการโดยใช้สตาร์ทไฟฟ้า รีเลย์โซลินอยด์ถูกกระตุ้นจากห้องโดยสารของผู้ควบคุม มันเข้าเกียร์ขับสตาร์ทกับแหวนมู่เล่ของเครื่องยนต์

เกียร์และเกียร์วิ่ง

ผู้ผลิตติดตั้งรถด้วยกระปุกเกียร์ธรรมดา มี 5 เกียร์เดินหน้า และ 1 เกียร์ถอยหลัง สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้หลังจากหยุดเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์จนสุด กล่องติดตั้งอย่างแน่นหนาบนเครื่องยนต์ของรถยนต์

การส่งแรงบิดไปยังเพลาอินพุตดำเนินการโดยใช้คลัตช์แผ่นเดียวพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก

UAZ Hunter มีการจัดเรียงล้อ 4x4 แรงบิดระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังกระจายโดยกล่องเกียร์สองสปีด เพลาหลังเปิดอยู่เสมอ หากจำเป็น ด้านหน้าจะเชื่อมต่อด้วยคันโยกที่ติดตั้งในห้องโดยสารของรถ

ข้อมูลอ้างอิง: การรวมเกียร์ต่ำไว้บนกล่องรับส่งจะช่วยเพิ่มสมรรถนะทางวิบากของรถ

UAZ Hunter มีระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบพึ่งพา ระบบกันสะเทือนหน้าทำจากสปริงต่างจากรุ่นก่อน ช่วยให้รถเคลื่อนที่ได้ราบรื่นขึ้นบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ เพลาหลังติดตั้งบนแหนบกึ่งวงรีสองตัว

คำเตือน: การทำงานที่ราบรื่นของ UAZ Hunter เมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบนั้นรับประกันได้ด้วยโช้คอัพน้ำมัน ติดตั้งที่เพลาหน้าและหลังของเครื่อง

เพลาหน้าติดตั้งกลไกล้อหมุน มีความจำเป็นในการควบคุมเครื่อง

เพื่ออำนวยความสะดวกในการบังคับเลี้ยว พวงมาลัยจึงติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ติดตั้งอยู่บนชุดจ่ายไฟและขับเคลื่อนด้วยสายพานจากรอกเพลาข้อเหวี่ยง

ประเภทและขนาดของ UAZ Hunter

ผู้ผลิตผลิต UAZ Hunter ด้วยสองประเภท:

1. โลหะทั้งหมด มี 5 ประตูและหลังคาเมทัลชีท
2. เปิดประทุน หลังคาทำในรูปแบบของกันสาดที่ถอดออกได้ ติดตั้งบนกรอบโลหะ ส่วนโค้งของเฟรมทำหน้าที่ป้องกันการบาดเจ็บของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเมื่อรถพลิกคว่ำ

ขนาดโดยรวมของ UAZ Hunter

• ความยาวของรถจากกันชนหน้าถึงขอบล้อหลังคือ 4.1 เมตร
• ความสูงจากฝาครอบถึงขอบด้านบนของหลังคา - 2025 มม.
• ความกว้างของรถบนกระจกคือ 2010 มม.
• ติดตามรถตามศูนย์กลางของล้อคือ 1445 มม.
• ระยะฐานล้อ (ระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและล้อหลัง - 2.38 เมตร;
• น้ำหนัก UAZ Hunter - 1845 กิโลกรัม;
• ความจุสูงสุด - 675 กก.
• ระยะห่างจากพื้นใต้กล่องเกียร์ของเพลาหน้าและล้อหลัง - 21 ซม.

สำคัญ: UAZ Hunter น้ำหนักของรถอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับรุ่น รุ่นเอียงมีน้ำหนักเบากว่ารถที่มีตัวถังโลหะทั้งหมด

ลักษณะรถ

เมื่อเทียบกับรุ่น UAZ 469 รูปลักษณ์ของรุ่น Hunter มีความแตกต่างเล็กน้อย ผู้ผลิตติดตั้งกระจกมองหลังแบบขยายบนรถ ติดตั้งในกล่องพลาสติกและตั้งอยู่ที่จุดที่ยึดเสากระจกหน้ารถเข้ากับตัวรถ ขนาดกระจกที่เพิ่มขึ้นช่วยขจัดลักษณะที่ปรากฏของจุดบอดในการมองเห็นขณะขับขี่

กันชนไม่แตกต่างจากรุ่นก่อน ผู้ผลิตติดตั้งกันชนของ UAZ Hunter ด้วยวัสดุบุพลาสติก จะตั้งอยู่ตามขอบของผลิตภัณฑ์ บานพับประตูอยู่ด้านนอกของตัวรถ ประตูเปิดไปข้างหน้า

มีส่วนขยายหน้าต่างที่ประตู วินโดว์เปิดได้ มีแว่นตาสองตัวติดตั้งอยู่ในกรอบหน้าต่างของส่วนต่อขยายประตู การเปิดหน้าต่างทำได้โดยการขยับกระจกบานหนึ่งโดยสัมพันธ์กับอีกกระจกหนึ่ง เพื่อป้องกันการเปิดออกเอง กระจกจึงติดตั้งสลัก

ข้อมูลอ้างอิง: ส่วนขยายหน้าต่างถูกยึดเข้ากับบานประตู เมื่อใช้รถยนต์ในฤดูร้อนสามารถถอดส่วนต่อขยายได้

ด้านหลังของรถมีประตูเดียว มีบานพับภายนอกและเปิดไปด้านข้าง ที่บานประตูมีตัวยึดสำหรับติดล้ออะไหล่ ประตูท้ายติดตั้งกระจกและไฟเบรกเสริม

มีที่ปัดน้ำฝนสำหรับทำความสะอาดกระจกหลัง มีไฟหน้าที่ประตูสำหรับถอยหลัง

ไฟสัญญาณไฟติดตั้งอยู่ที่ส่วนหลังของตัวถัง โคมไฟถูกจัดเรียงในแนวตั้งและประกอบด้วย:

• ตัวบ่งชี้ทิศทางและสัญญาณไฟฉุกเฉิน ตั้งอยู่ที่ด้านบนของเพดาน
• สัญญาณเบรค. ตั้งอยู่ที่ด้านล่าง
• ไฟจอดรถ. จำเป็นต้องทำเครื่องหมายยานพาหนะบนถนนในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี

Salon UAZ Hunter

ขนาดลำตัวของ UAZ Hunter เป็นการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ผู้ผลิตได้ติดตั้งเบาะนั่งที่สะดวกสบายสำหรับคนขับและผู้โดยสาร พวกมันมีความสามารถในการปรับในระนาบแนวนอนและมุมด้านหลังที่ปรับเปลี่ยนได้ ที่นั่งด้านหลังมีพนักพิงศีรษะ เพื่อป้องกันการบาดเจ็บของผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการกระแทกกับด้านหลังของรถ

แผงด้านหน้าหุ้มด้วยพลาสติก แดชบอร์ดตั้งอยู่ตรงกลางของแผงควบคุม ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมการทำงานของส่วนประกอบและกลไกขณะขับขี่ได้

แผงประกอบด้วยเกจต่อไปนี้:

• มาตรวัดความเร็ว ระบุความเร็วรถ;
• อุปกรณ์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์
• มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง ระบุปริมาณเชื้อเพลิงในถัง UAZ Hunter
• โวลต์มิเตอร์ ระบุแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ด
• แรงดันน้ำมัน. บ่งบอกถึงแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์

ใต้แผงหน้าปัดบนแผงหน้าปัดมีแผงสวิตช์ การเปิดไฟเลี้ยว ไฟหน้า และที่ปัดน้ำฝนทำได้โดยสวิตช์แบบรวม ตั้งอยู่บนคอพวงมาลัยของรถ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมโหนดต่างๆ ได้โดยไม่ถูกรบกวนจากสถานการณ์การจราจร

ทางด้านขวาของที่นั่งคนขับคือคันโยกควบคุมสำหรับเกียร์ธรรมดา กล่องเกียร์ และเบรกจอดรถ กรณีโอนถูกควบคุมโดยคันโยกเดียว

ตัวเลือกและราคา: UAZ Hunter

โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk หยุดการผลิตแบบต่อเนื่องของรุ่น UAZ Hunter ผู้ผลิตผลิตรถยนต์ในสี่ระดับการตัดแต่ง:

1. คลาสสิค. มีเข็มขัดนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร เบาะนั่งหุ้มเบาะแบบซักได้ พวงมาลัยเพาเวอร์ ฯลฯ
2. ล็อคคลาสสิค มันแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าโดยการติดตั้งล็อคเฟืองท้าย
3. ถ้วยรางวัล มีระบบทำความร้อนที่นั่ง ระบบป้องกันช่วงล่าง ยาง 225/75R16 เบาะกันน้ำ ฯลฯ
4. วันครบรอบ. สามสีให้เลือก ตาลากท้ายเฟรม ขอบเหล็กสีขาว ระบบควบคุมระยะไฟหน้า

แม้ว่าผู้ผลิตจะหยุดผลิตรถยนต์ แต่คุณสามารถซื้อ Hunter ในห้องโดยสารได้ ราคาของรถขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าอยู่ในช่วง 470,000 ถึง 540,000 รูเบิล

จากข้างต้น ตามมาด้วยว่ารถ UAZ Hunter เป็น SUV ในประเทศ โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพทางเทคนิคระดับสูง ตัวเครื่องมีความคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนหน้า ลักษณะของรถอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและประเภทของตัวถัง

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

ลักษณะทางเทคนิคของ UAZ Hunter ที่อัปเดต

SUV UAZ-469 ของโซเวียตถูกผลิตขึ้นแทบไม่เปลี่ยนแปลงจากปี 1972 ถึงปี 2003 อย่างไรก็ตามในปี 2546 ได้มีการตัดสินใจปรับปรุงให้ทันสมัยและมีการเปิดตัว UAZ Hunter เวอร์ชันอัปเดต

UAZ Hunter เป็นเครื่องที่อยู่ภายใต้หมายเลขซีเรียล UAZ-315195 เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าไม่ต่างจากรุ่นก่อน แต่ถ้าคุณเข้าใจลักษณะทางเทคนิคของมัน รวมทั้งมองดูภายในและภายนอกให้ละเอียดยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงก็จะสังเกตเห็นได้ชัดเจน

ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ในตำนานคันนี้

เครื่องยนต์

Okhotnik ออกจากสายการผลิตพร้อมกับมอเตอร์หนึ่งในสามตัว:

UMZ-4213- เป็นเครื่องยนต์หัวฉีดเบนซิน 2.9 ลิตร กำลังสูงสุด 104 แรงม้า ที่ 4000 รอบต่อนาที และสูงสุด 201 นิวตันเมตร ที่ 3000 รอบต่อนาที อุปกรณ์เป็นแบบอินไลน์ 4 สูบ ในแง่ของความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-2 ความเร็วสูงสุดที่สามารถพัฒนาบนเครื่องยนต์นี้คือ 125 กม. / ชม.

เป็นการยากที่จะเรียกว่าประหยัดเนื่องจากการบริโภคคือ 14.5 ลิตรในวงจรรวมและ 10 ลิตรบนทางหลวง

ZMZ-4091- เป็นเครื่องยนต์เบนซินที่มีระบบหัวฉีดด้วย ปริมาตรของมันน้อยกว่าเล็กน้อย - 2.7 ลิตร แต่สามารถบีบกำลังได้มากกว่า - 94 กิโลวัตต์ที่ 4400 รอบต่อนาที ในเว็บไซต์ของเรา เราได้พูดถึงและวิธีแปลงพลังงานจากกิโลวัตต์เป็นแรงม้า - 94 / 0.73 เราได้ประมาณ 128 แรงม้า

เครื่องยนต์นี้เหมือนกับเครื่องยนต์ก่อนหน้าคือ 4 สูบแถวเรียง ปริมาณการใช้ในรอบรวมอยู่ที่ประมาณ 13.5 ลิตรโดยมีอัตราส่วนการอัดอยู่ที่ 9.0 ดังนั้น AI-92 จะกลายเป็นเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับมัน ความเร็วสูงสุดคือ 130 กม. / ชม. มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม - ยูโร -3

ZMZ 5143.10เป็นเครื่องดีเซล 2.2 ลิตร พิกัดกำลังสูงสุด 72.8 กิโลวัตต์ (99 แรงม้า) อยู่ที่ 4000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 183 นิวตันเมตรที่ 1800 รอบต่อนาที นั่นคือ เรามีเครื่องยนต์ดีเซลมาตรฐานที่แสดงให้เห็นคุณภาพที่ดีที่สุดเมื่อรอบต่ำ

ความเร็วสูงสุดที่สามารถพัฒนาบน UAZ Hunter ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลนี้คือ 120 กม. / ชม. อัตราสิ้นเปลืองที่เหมาะสมที่สุดคือน้ำมันดีเซล 10 ลิตรที่ความเร็ว 90 กม./ชม. เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-3

เมื่อพิจารณาจากคุณลักษณะของเครื่องยนต์ UAZ-315195 เราเข้าใจดีว่าเครื่องยนต์นี้เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนที่ไม่ได้คุณภาพดีที่สุดและทางวิบาก แต่การได้มาซึ่ง "ฮันเตอร์" ในฐานะรถซิตี้คาร์นั้นไม่ได้ให้ผลกำไรทั้งหมด - เป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงมาก

เกียร์, ระบบกันสะเทือน

หากเราเปรียบเทียบ Hunter กับรุ่นก่อน ในส่วนทางเทคนิค ระบบกันสะเทือนมีการเปลี่ยนแปลงมากที่สุด ดังนั้นตอนนี้ระบบกันสะเทือนหน้าไม่ใช่สปริง แต่เป็นแบบขึ้นกับสปริง มีการติดตั้งเหล็กกันโคลงเพื่อกลืนรูและหลุมบ่อ โช้คอัพเป็นแบบไฮโดรนิวแมติก (แก๊ส-น้ำมัน) แบบเทเลสโคปิก

ต้องขอบคุณแขนต่อท้ายสองตัวที่ตกบนโช้คอัพแต่ละตัวและข้อต่อขวาง จังหวะของก้านโช้คอัพจะเพิ่มขึ้น

ระบบกันสะเทือนด้านหลังขึ้นอยู่กับสปริงสองตัว สำรองอีกครั้งด้วยโช้คอัพแบบไฮโดรนิวแมติก

สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด UAZ Hunter เช่น UAZ-469 ติดตั้งยางขนาด 225/75 หรือ 245/70 ซึ่งใช้กับล้อขนาด 16 นิ้ว แผ่นดิสก์ถูกประทับตรานั่นคือตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด นอกจากนี้ เป็นล้อที่มีการประทับตราซึ่งมีความนุ่มนวลในระดับหนึ่ง โดยจะดูดซับแรงสั่นสะเทือนเมื่อกระทบ ในขณะที่ล้อหล่อหรือล้อปลอมนั้นค่อนข้างแข็งและไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด

ดิสก์เบรกระบายอากาศติดตั้งอยู่ที่เพลาหน้า ดรัมเบรกที่เพลาหลัง

UAZ Hunter เป็น SUV ขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบมีสายแบบแข็ง กระปุกเกียร์เป็นแบบธรรมดา 5 สปีด นอกจากนี้ยังมีกล่องเกียร์ 2 สปีดซึ่งใช้เมื่อขับเคลื่อนล้อหน้า

ขนาด ภายใน ภายนอก

ในแง่ของขนาด UAZ-Hunter นั้นเหมาะกับประเภทของ SUV ขนาดกลาง ความยาวลำตัว 4170 มม. ความกว้างพร้อมกระจก - 2010 มม. ไม่มีกระจก - 1785 มม. ด้วยการเพิ่มขึ้นเป็น 2380 มม. ทำให้มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลังมากขึ้น และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับรถบนถนนที่ไม่ดี - 21 ซม.

น้ำหนักของ "ฮันเตอร์" คือ 1.8-1.9 ตันเมื่อบรรทุกเต็มที่ - 2.5-2.55 ดังนั้นเขาจึงสามารถรับน้ำหนักที่มีประโยชน์ได้ 650-675 กิโลกรัม

ห้องโดยสารมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเจ็ดคน สูตรขึ้นเครื่องคือ 2 + 3 + 2 หากต้องการ สามารถถอดเบาะหลังจำนวนหนึ่งออกเพื่อเพิ่มปริมาตรของท้ายรถได้ ข้อดีของการตกแต่งภายในที่ปรับปรุงใหม่ เราสามารถแยกแยะการมีพื้นปูด้วยพรมได้ แต่ฉันไม่ชอบการไม่มีที่วางเท้า เพราะท้ายที่สุดแล้ว Hunter ถูกจัดวางให้เป็น SUV ที่ปรับปรุงใหม่สำหรับเมืองและในชนบท แต่ด้วยความสูงจากพื้นถึง 21 เซนติเมตร การขึ้นและลงของผู้โดยสารอาจเป็นเรื่องยาก

จะเห็นได้ด้วยตาเปล่าว่านักออกแบบไม่ได้กังวลเรื่องความสะดวกสบายของคนขับมากเกินไป: แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกสีดำ เครื่องมือต่างๆ อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก โดยเฉพาะมาตรวัดความเร็ว - เกือบอยู่ใต้พวงมาลัย และคุณต้อง ก้มลงดูการอ่าน รู้สึกว่ารถเป็นของ SUV ราคาประหยัด

รถได้รับการออกแบบสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย ดังนั้นเตาที่ไม่มีตัวควบคุมอุณหภูมิ คุณสามารถควบคุมทิศทางของการไหลและความแรงของมันได้ด้วยแดมเปอร์เท่านั้น

ท่ออากาศอยู่ใต้กระจกหน้าและแผงหน้าปัดเท่านั้น นั่นคือในฤดูหนาวที่มีผู้คนจำนวนมากในห้องโดยสารจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงการพ่นหมอกควันที่หน้าต่างด้านข้างได้

ภายนอกดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้นเล็กน้อย - กันชนพลาสติกหรือโลหะพร้อมไฟตัดหมอก, ตัวป้องกันโลหะสำหรับระบบกันสะเทือนหน้าและก้านบังคับเลี้ยว, ประตูหลังแบบบานพับพร้อมยางอะไหล่ในกล่อง พูดง่ายๆ ก็คือ เรามีรถราคาไม่แพงพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกเพียงเล็กน้อยสำหรับการขับขี่ในสภาพออฟโรดของรัสเซีย

ราคาและบทวิจารณ์

ราคาในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในปัจจุบันมีตั้งแต่ 359 ถึง 409,000 รูเบิล แต่คำนึงถึงส่วนลดทั้งหมดภายใต้โครงการรีไซเคิลและเครดิต หากคุณซื้อโดยไม่ใช้โปรแกรมเหล่านี้ คุณสามารถเพิ่มได้อีกอย่างน้อย 90,000 rubles เป็นจำนวนเงินที่ระบุ โปรดทราบว่าในวันครบรอบ 70 ปีของชัยชนะ ซีรีย์ Victory ที่มีจำนวนจำกัดได้เปิดตัว - ร่างกายถูกทาสีด้วยสีป้องกัน Trophy ราคาอยู่ที่ 409,000 รูเบิล

จากประสบการณ์ของเราในการใช้รถคันนี้และจากคำวิจารณ์ของผู้ขับขี่คนอื่นๆ เราสามารถพูดได้ดังนี้:

• ความชัดเจนเป็นสิ่งที่ดี
• การแต่งงานมากมาย - คลัตช์, หม้อน้ำ, ระบบหล่อลื่น, ตลับลูกปืน;
• ที่ความเร็วมากกว่า 90 กม. / ชม. รถขับและโดยหลักการแล้วมันน่ากลัวที่จะขับต่อไปด้วยความเร็วเช่นนี้
• ข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมาย, เตาที่คิดไม่ดี, หน้าต่างบานเลื่อน

พูดได้คำเดียวว่ารถใหญ่และทรงพลัง แต่ถึงกระนั้นก็รู้สึกว่าการชุมนุมของรัสเซียนักออกแบบยังคงมีบางอย่างที่ต้องดำเนินการ หากคุณเลือกระหว่าง UAZ Hunter กับ SUV ราคาประหยัด เราจะเลือกรถยนต์ประเภทเดียวกัน - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

ในปี 1972 ตำนาน "Kozlik" - SUV ที่มีเครื่องหมาย UAZ - 469 - รีดออกจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ในขั้นต้น มันถูกวางตำแหน่งเป็นยานพาหนะสำหรับวัตถุประสงค์ทางทหาร แต่ต่อมา มีรุ่นพลเรือนออกมาด้วย ความนิยมของรุ่นนี้เกิดจากคุณสมบัติเชิงบวกเพียงอย่างเดียว แต่สิ่งที่ร้ายแรงที่สุดคือความสามารถข้ามประเทศที่สูง

ความจริงที่ว่าโมเดลประสบความสำเร็จในแบบของตัวเองนั้นพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า UAZ-3151 รุ่นต่อ ๆ มานั้นไม่มีการปรับเปลี่ยนการออกแบบที่สำคัญ รถคันนี้ยังคงความดุดันเหมือนเดิมโดยไม่มีความสบายแต่อย่างใด แต่ความเฉลียวฉลาดอันมหัศจรรย์ของเขาทำให้ความยากลำบากทั้งหมดสดใสขึ้น

รุ่นที่สองและรุ่นสุดท้ายคือรุ่น UAZ "Hunter" ซึ่งเปิดตัวในปี 2546 และถึงแม้ว่าดัชนีดิจิทัลปกติของเวอร์ชันจะถูกแทนที่ด้วยคำภาษาอังกฤษ แต่ก็ยังเป็น "Kozlik" เหมือนเดิม แม้ว่าจะค่อนข้างได้ผลสำหรับความเป็นจริงในปัจจุบัน

โปรดทราบว่า SUV ซีรีส์นี้จะไม่มีความต่อเนื่องอีกต่อไป และ Hunter ที่เป็นรุ่นสุดท้าย ต่อไป ให้พิจารณาว่า SUV ในตำนานรุ่นล่าสุดคืออะไร

ประเภทของร่างกายพารามิเตอร์โดยรวม

มาเริ่มกันที่ตัวถังและขนาดของรถคันนี้กันก่อน เช่นเดียวกับรุ่นก่อน มีรูปแบบตัวถังสองแบบสำหรับ SUV คันนี้ ตัวหลักคือสเตชั่นแวกอน 5 ประตูที่มีท็อปเมทัลแบบแข็ง นอกจากนี้ ยังมี "ฮันเตอร์" อยู่ในตัวรถสเตชั่นแวกอน-รถม้าเปิดประทุน โดยมีส่วนบนที่เป็นผ้าใบที่ถอดออกได้ ทอดยาวเหนือส่วนโค้งที่รื้อออก

การตัดสินโดยทั่วไปไม่มีนวัตกรรมใน Hunter ยกเว้นชื่อและองค์ประกอบเล็กน้อยบางอย่าง และเนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในส่วนที่สร้างสรรค์ ขนาดของ SUV ยังคงใกล้เคียงกับรุ่น 3151

ความยาวของ "ฮันเตอร์" คือ 4.1 ม. มีความกว้าง (พร้อมกระจกที่กางออก) - 2.01 ม. สูง - 2.025 ม. ข้อได้เปรียบหลักของ SUV นี้คือระยะห่างจากพื้น 210 มม.

ภายนอก

มาดูรูปลักษณ์ของรถกันซึ่งไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักตั้งแต่ 469 กัน รูปทรงที่สับเป็นลูกบาศก์เดียวกันทั้งหมดและความเรียบง่ายที่สมบูรณ์ แต่นี่คือข้อดีอย่างหนึ่งของรถ มันยังถูกออกแบบมาให้เคลื่อนที่ในที่ที่คุณไม่สามารถไปถึงรถ SUV คันอื่นได้ และองค์ประกอบพิเศษในร่างกายก็ไม่มีประโยชน์สำหรับเรื่องนี้

รูปลักษณ์ของรถเป็นที่คุ้นเคยกันมานานแล้ว แถบกว้างแนวนอนทั้งสองเส้นเหมือนกันทั้งหมด ย่างและโค้งมนที่ขอบ ทำหน้าที่เป็นกระจังหน้าหม้อน้ำ ไฟหน้ากลมที่ยื่นออกมาด้านล่างซึ่งเป็นไฟตัดหมอก ที่น่าสนใจคือไม่มีสัญญาณไฟเลี้ยวด้านหน้าเลย โดยอยู่ด้านข้างใกล้กระจกหน้ารถ กันชนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - ลำแสงประทับปกติพร้อมตะขออยู่ด้านบน และที่ดีที่สุดคือไม่มีพลาสติก

ส่วนของร่างกายที่สงวนไว้สำหรับร้านเสริมสวยนั้นชวนให้นึกถึงกล่องเคลือบ สิ่งที่น่าสังเกตที่ด้านข้างของรถสามารถสังเกตได้เฉพาะการปั๊มที่ยื่นออกมาของร่างกายซึ่งเป็นซุ้มล้อเท่านั้น ไม่มีใครซ่อนผ้าม่านที่ประตู พวกเขายังคงอยู่นอกร่างกาย แต่ที่นี่มีพลาสติกตกแต่งอยู่แล้วซึ่งใช้กับที่จับประตูและเป็นตัวถังสำหรับกระจกมองข้าง

ท้ายรถเป็นแนวตั้ง ประตูที่ 5 เป็นแบบบานพับ ประกอบด้วยสองส่วนและล้ออะไหล่ยึดไว้ที่ด้านล่างของประตู อุปกรณ์ไฟส่องสว่างด้านหลังนั้นเรียบง่ายมาก และประกอบด้วยไฟหน้าแนวตั้งสองดวงที่รวมไฟเบรกและไฟเลี้ยวเข้าด้วยกัน

โดยทั่วไปแล้ว ภายนอกของรถนั้นเรียบง่ายมากและไม่มีสิ่งหรูหรา แต่ความเรียบง่ายมักเป็นเพียงข้อดี โดยเฉพาะสำหรับผู้ชื่นชอบการปรับแต่งทุกประเภท

วิดีโอ: ไดรฟ์ทดสอบ UAZ Hunter แอนตัน ออโต้แมน.

ภายใน

การตกแต่งภายในของ "Hunter" ให้เข้ากับรูปลักษณ์ - Spartan และไม่มีร่องรอยของความสะดวกสบาย แต่นักออกแบบได้เปลี่ยนที่นั่งอย่างน้อยเล็กน้อยเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายรวมทั้งติดตั้งพนักพิงศีรษะแถวหลัง โดยวิธีการที่มันแยกจากกัน

แผงด้านหน้าของ Hunter นั้นต่างจากรุ่นก่อนๆ ที่ตัดแต่งด้วยพลาสติก ตำแหน่งหลักและตำแหน่งส่วนกลางสงวนไว้สำหรับแดชบอร์ด เซ็นเซอร์ข้อมูลทั้งหมดที่อยู่บนนั้นเป็นทรงกลมแบบอะนาล็อกเรียงเป็นแถวซึ่งกำหนดมิติของความเป็นระเบียบเรียบร้อย ด้านล่างของเซ็นเซอร์คือบล็อกของปุ่มฟังก์ชัน

คอนโซลกลางหายไปเช่นนี้ แทนที่จะมีช่องเปิดที่มีสายไฟและท่ออากาศที่มองเห็นได้ของระบบทำความร้อนแทน

แม้ว่าฮันเตอร์จะปรากฏตัวในปี 2546 แต่พวกเขาไม่สนใจที่จะวางกระจกไฟฟ้าไว้ที่ประตู แต่มีกระจกแยกต่างหาก และหากผู้ขับขี่ต้องการระบายอากาศภายในห้องโดยสาร เขาต้องเลื่อนกระจกครึ่งหนึ่งไปด้านข้าง

การส่งผ่านของรถคันนี้ถูกควบคุมโดยคันโยกสองคันที่ลับคมจากอุโมงค์กลาง หนึ่งในนั้นถูกควบคุมโดยกระปุกเกียร์และตัวที่สองคือกล่องโอน นั่นคืออุปกรณ์ภายในทั้งหมด

วิดีโอ: UAZ Hunter ผ่านสายตาของคนขับปกติ ... คุณจะขับคันนี้ได้อย่างไร ???

ข้อมูลจำเพาะ

มาต่อกันที่ส่วนเทคนิคกัน นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัท Hunter ก็เหมือนกับรุ่นก่อน ติดตั้งโรงไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันเบนซินเท่านั้น ตอนแรกใช้หน่วย 2.9 ลิตรที่มีความจุ 104 ลิตร กับ. ต่อมาการติดตั้งนี้ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์จาก Patriot ซึ่งมีลักษณะสำคัญคือ: ปริมาตร - 2.7 ลิตรกำลัง - 128 แรงม้า

UAZ "ฮันเตอร์" - ดีเซล
1) ในขั้นต้น มีการนำเสนอหน่วย Andoria 8 วาล์วของโปแลนด์ที่มีปริมาตร 2.4 ลิตรสำหรับรถยนต์ โดยให้กำเนิด "ม้า" 86 ตัวที่ 4000 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 183 นิวตันเมตรที่ 1800 รอบต่อนาที
2) ในปี 2548 มันถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ ZMZ-51432 ขนาด 2.2 ลิตรในประเทศด้วยจังหวะเวลา 16 วาล์ว พัฒนา 114 กองกำลังที่ 3500 รอบต่อนาทีและ 270 นิวตันเมตรที่ 1800-2800 รอบต่อนาที
3) และในที่สุด F-Diesel 4JB1T ขนาด 2.2 ลิตรของจีนได้รับการติดตั้งบน Hunter ซึ่งมีกำลัง 92 แรงม้าที่ 3600 รอบต่อนาทีและ 200 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที

เหนือสิ่งอื่นใดรุ่นดีเซลของ "ฮันเตอร์" ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรจาก "Patriot" เดียวกันซึ่งให้กำลัง 98 แรงม้า กับ. ตอนนี้รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถซื้อได้จากมือเท่านั้น

เกียร์ SUV ประกอบด้วยกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและกล่องเกียร์ 2 สปีด สูตรล้อของ "ฮันเตอร์" คือ 4x4 แต่เพลาหน้าสลับได้

ความเร็วไม่ใช่องค์ประกอบของ SUV คันนี้อย่างชัดเจน ตัวบ่งชี้สูงสุดคือ 130 กม. / ชม. - รุ่นเบนซิน ดีเซลต่ำกว่าตัวบ่งชี้นี้ 10 กม. / ชม. ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับลักษณะไดนามิกเลย

ความสามารถข้ามประเทศที่สูงของ Hunter ยังต้องการการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดี ดังนั้นรุ่นน้ำมันเบนซินจึงบริโภคเฉลี่ย 13.5 ลิตรดีเซล "ฮันเตอร์" ของ UAZ "กิน" น้อยลง แต่ไม่มากนักการบริโภคเฉลี่ยคือ 10.1 ลิตร โปรดทราบว่าสิ่งเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้เมื่อขับรถบนถนนลาดยาง การบริโภคแบบออฟโรดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ตัวเลือกและค่าใช้จ่าย

UAZ "Hunter" ไม่ได้ผลิตแล้วแม้ว่าตัวแทนจำหน่ายยังคงมี SUV รุ่นใหม่นี้โดยไม่มีระยะทางและแม้แต่ในระดับการตัดแต่งหลายระดับ นี่เป็นเพียงชุดที่สมบูรณ์ แต่ไม่มีอุปกรณ์เสริมดังกล่าว ตัวอย่างเช่น รุ่นพื้นฐานที่เรียกว่า "คลาสสิก" ประกอบด้วย:

1. ด่านฮุนได;
2. ล้อแม็ก;
3. ผิวโลหะ

UAZ "Hunter" ในการกำหนดค่า "Trophy"

อุปกรณ์ระดับบน - "Trophy" นอกเหนือจากตัวเลือกที่อธิบายไว้แล้วยังมีการป้องกันสำหรับแกนพวงมาลัยและชุดเกียร์รถยนต์ที่มีสีพิเศษและล้อพิเศษ นี่คือจุดที่ตัวเลือกทั้งหมดสิ้นสุดลง

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญซีรีส์ "Victory" พิเศษของ "Hunter" ซึ่งสิ้นสุดการเปิดตัว SUV นี้ ถึงเวลาแล้วที่จะตรงกับวันครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะด้วยการที่รถได้รับตัวเลือกพิเศษ - สีกองทัพพร้อมพู่กันของโน้ตดนตรี (ตราสัญลักษณ์ของ Maestro จากภาพยนตร์เรื่อง "Only Old Men Go to Battle") รวมทั้งชุดของที่ระลึกที่ประกอบด้วยเสื้อคลุม ร่องลึก และกะลา

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจโต้แย้งได้อีกอย่างของรถคันนี้ ควบคู่ไปกับความสามารถในการขับขี่แบบข้ามประเทศคือต้นทุนที่ต่ำ และถึงแม้ว่าการผลิต "ฮันเตอร์" จะหยุดลงแล้ว แต่ก็ยังสามารถซื้อ SUV ใหม่ได้โดยใช้เครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น

เวอร์ชันพื้นฐานของ "Hunter" ที่มีตัวเครื่องเป็นโลหะทั้งหมดจะมีราคาเพียง 469,000 รูเบิลสำหรับผู้ซื้อ รุ่นที่มีแพ็คเกจ Trophy มีราคา 529,900 รูเบิล SUV ของซีรีส์ "Victory" พิเศษจะมีราคาเท่ากัน

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ลักษณะทางเทคนิคของ UAZ Hunter ที่อัปเดต UAZ Hunter: ข้อมูลจำเพาะและขนาดโดยรวม ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของรถยนต์ UAZ Hunter