เทคโนโลยีรถแทรกเตอร์ John Deer คุณสมบัติ วิดีโอการใช้งานและการตั้งค่า คู่มือการใช้งาน รถแทรกเตอร์ จอห์น เดียร์ ข้อมูลจำเพาะ รถแทรกเตอร์ John Deere ที่เล็กที่สุด

รถแทรกเตอร์ John Deere 9630T

รถแทรกเตอร์ John Deere เป็นที่นิยมอย่างมากทั่วโลก รุ่นต่างๆ ของ JOHN DEERE ค่อนข้างกว้างขวางและมีเครื่องจักร 9 ชุด เป็นที่น่าสังเกตว่า รถแทรกเตอร์ผลิตบนรางล้อและรางหนอน. ในบทความนี้เราจะดูเครื่องจักรกลหนักเกรด 6-9 ให้ตัวอย่างเฉพาะและพูดคุยสั้น ๆ เกี่ยวกับประวัติของแบรนด์

ย้อนวัย

ประวัติของบริษัทมีมาเกือบสองศตวรรษ ทุกอย่างเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2380 จอห์น เดียร์ ช่างตีเหล็กจากอิลลินอยส์ เปิดร้านเล็กๆ สำหรับอุปกรณ์การเกษตร ผลิตภัณฑ์หลักคือไถและพลั่วนอกจากนี้ช่างตีเหล็กยังให้บริการซ่อมแซมเครื่องมือการเกษตร

แนวทางการดำเนินธุรกิจอย่างมีความรับผิดชอบให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ในปีพ.ศ. 2485 จอห์น เดียร์กลายเป็นหุ้นส่วนของลีโอนาร์ด แอนดรัส และหุ้นส่วนได้เปิดโรงงานของตนเอง

ในปี พ.ศ. 2429 บริษัทเริ่มผลิตเครื่องหว่านเมล็ดและเครื่องพรวนดิน ในปี พ.ศ. 2455 การทดลองครั้งแรกสำหรับการผลิตรถแทรกเตอร์เริ่มต้นขึ้น สิ่งนี้กลายเป็นความเชี่ยวชาญหลักของ บริษัท และทำให้ชื่อเสียงไปทั่วโลก

ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ของ JOHN DEERE ผลิตใน 27 ประเทศทั่วโลก ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องจักรทำให้สามารถพิจารณารถแทรกเตอร์ John Deere เป็นมาตรฐานคุณภาพได้

ภาพรวมของช่วง

รถแทรกเตอร์สมัยใหม่มีหกชุด มาเริ่มรีวิวกันด้วยโมเดลที่ง่ายกว่ากัน แล้วค่อย ๆ ไปต่อที่โมเดลที่ซับซ้อนกว่านี้ เป็นที่น่าสังเกตว่า ตัวเลขสามหลักหลังหมายเลขซีรีส์ระบุกำลังของเครื่องยนต์

6B

ซีรีส์นี้ประกอบด้วยเครื่องจักรที่เรียบง่าย แต่สะดวก และเชื่อถือได้สามเครื่อง ได้แก่ 6095, 6110 และ 6135 ทุกรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความปลอดภัยสูง

มีรถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ มีการเชื่อมต่อทางกลของเพลาหน้า ขีดความสามารถในการรองรับอุปกรณ์สำหรับข้อต่อด้านหลังมีตั้งแต่ 4,100 ถึง 5,400 กิโลกรัม มีการติดตั้งระบบส่งกำลังแบบกลไก เบรกอาจแห้งหรือในอ่างน้ำมัน อุปกรณ์ถูกออกแบบมาเพื่อทำงานการเกษตรทุกประเภท

6D

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ซีรีส์ 6D ของ John Deere ได้รับแรงบิดเพิ่มขึ้น 25% ซึ่งทำได้โดยการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกับระบบคอมมอนเรล

ซีรีส์นี้แสดงโดยสองรุ่น: 6115 และ 6130 พลังของโรงไฟฟ้าคือ 113 และ 125 แรงม้าตามลำดับ รถยนต์มีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อุปกรณ์ดังกล่าวมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ 18 สปีดและระบบส่งกำลัง PowerRewers

6M

ซีรีส์นี้มีการนำเอาพลังงานแบบบูรณาการและการเชื่อมโยงอิสระ TLS กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น - มากถึง 165 "ม้า" โซลูชันที่สร้างสรรค์ดังกล่าวทำให้สามารถขยายขีดความสามารถของเทคโนโลยีได้อย่างมาก

ซีรีส์ 7030

เหล่านี้เป็นรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ที่มีกำลังเพิ่มขึ้น ชุดนี้มีการปรับเปลี่ยนสามแบบ สิ่งที่น่าจดจำที่สุดคือรถแทรกเตอร์ John Deere 7830 เราจะบอกคุณเกี่ยวกับเครื่องจักรนี้ทันที

อุปกรณ์นี้เป็นของแรงฉุดลากชั้นที่ 3 เป็นที่น่าสังเกตว่ารถแทรกเตอร์มีขนาดค่อนข้างใหญ่และมีฐานล้อเพิ่มขึ้น ทำให้รถมีการควบคุมและความคล่องตัวที่ดีเยี่ยม

John Deere 7830 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ PowerTechPLUS ความจุเครื่องยนต์ - 6.8 ลิตรกำลัง 205 แรงม้า รถแทรกเตอร์สามารถติดตั้งกระปุกเกียร์ได้สามชุด หนึ่งในนั้นคือ AUTOQUAD-PLUS อัตโนมัติ

อุปกรณ์สามารถทำงานกับสิ่งที่แนบมาทุกประเภท สามารถติดตั้งหน่วยได้ที่ผูกปมด้านหน้าหรือด้านหลัง

รุ่น 7830 ถูกยกเลิกในปี 2554 แต่ยังคงเป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

8R, 8RT

ด้วยซีรีส์นี้ เวทีใหม่ในการพัฒนาบริษัท JOHN DEERE จึงเริ่มต้นขึ้น อุปกรณ์เริ่มผลิตบนรางล้อและรางหนอน เครื่องจักรทั้งหมดได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทำฟาร์มที่แม่นยำ

กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 300 แรงม้า ในขณะที่ยังคงความประหยัดเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียสู่ชั้นบรรยากาศต่ำ การกำหนดตัวอักษรระบุคุณสมบัติของแชสซี: R - ระยะฐานล้อ, RT - หนอนผีเสื้อ.

ตัวแทนที่โดดเด่นของซีรีส์นี้คือรุ่น 8430 จากคุณสมบัติของเครื่อง เราสามารถสังเกตการกระจายโหลดที่รอบคอบและความยาวเฟรมที่เพิ่มขึ้น สิ่งนี้ทำให้รถแทรกเตอร์มีความสมดุลที่ดีที่สุดในซีรีส์ รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 9 ลิตร ความจุ 305 แรงม้า

9R

นี่คือซีรีส์เครื่องจักรกลหนักทางการเกษตรแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวบ่งชี้กำลังที่ดี: หน่วยกำลังที่ติดตั้งสามารถให้กำลังสูงสุด 560 แรงม้า แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ แต่เทคนิคนี้สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 40 กม. / ชม.

ทุกรุ่นของซีรีส์มีการติดตั้งเทคโนโลยีล่าสุด มีการติดตั้งห้องโดยสารที่สะดวกสบายซึ่งอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ด้วยเหตุนี้ เกษตรกรจึงสามารถควบคุมการทำงานของทุกหน่วยงานและกลไกจากที่ทำงานของตนได้ ในซีรีส์นี้ เครื่องจักรสองเครื่องสมควรได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิด: 9420 และ 9430

จอห์นเดียร์ 9420

รถแทรกเตอร์ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบสี่จังหวะพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงเทอร์โบชาร์จ การจ่ายเชื้อเพลิงถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ซึ่งสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมาก รถแทรกเตอร์ใช้เชื้อเพลิงเพียง 420 กรัมต่อชั่วโมงของการทำงาน และนี่คืออุปกรณ์จำนวน 15.5 ตัน รถแทรกเตอร์มีข้อต่อแบบสามจุดที่รับน้ำหนักได้ประมาณ 6,000 กิโลกรัม

มีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่อง เกียร์สามารถทำงานในโหมดแมนนวลหรืออัตโนมัติ เป็นที่น่าสังเกตว่าคลัตช์ไฮดรอลิกแบบหลายแผ่น

อุปกรณ์นี้ผลิตขึ้นบนโครงข้อต่อซึ่งมีความเป็นไปได้ในการเพิ่มล้อเป็นสองเท่า สิ่งนี้ทำให้รถมีความคล่องตัวและความคล่องแคล่วเพิ่มขึ้น

จอห์นเดียร์ 9430

รถแทรกเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดในซีรีส์นี้ ซึ่งสามารถแปรรูปที่ดินได้ประมาณ 6,000 เฮกตาร์ต่อฤดูกาล รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 13 ลิตรพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ เป็นที่น่าสังเกตว่าเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งซึ่งช่วยให้คุณควบคุมคุณภาพของเชื้อเพลิงได้ เมื่อพิจารณาถึงพลังของอุปกรณ์ ผู้ออกแบบได้ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความจุเชื้อเพลิง 1,300 ลิตร

รุ่น 9430 มาพร้อมระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้าไฮดรอลิก การสลับอัตโนมัติระหว่างโหมดการทำงาน ช่วยให้คุณกำจัดการสูญเสียพลังงานได้อย่างสมบูรณ์ ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องเสริมด้วยห้องโดยสารที่สะดวกสบายของประเภท "Command Center"

ข้อดีข้อเสีย

รถแทรกเตอร์ JOHNDERE ถูกดัดแปลงให้ทำงานในเขตภูมิอากาศต่างๆ เป็นที่น่าสังเกตว่ารถแทรกเตอร์รุ่นแรกของซีรีส์ที่หกได้รับการทดสอบภาคสนามในรัสเซีย อุปกรณ์แสดงประสิทธิภาพที่ดี สร้างคุณภาพ และใช้งานง่าย

ในบรรดาข้อบกพร่องสามารถสังเกตต้นทุนของเครื่องจักรและความซับซ้อนของการบำรุงรักษา ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนได้รับการติดตั้งในรถแทรกเตอร์ทุกคัน ซึ่งต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมแซม ไม่มีสำนักงานตัวแทนของ JOHNDERE ในอาณาเขตของประเทศของเรา ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะได้อะไหล่

แคตตาล็อก John Deere ที่ทันสมัยประกอบด้วยรถแทรกเตอร์ขนาดกลางและกำลังสูง เหล่านี้คือซีรีส์ 6B และ 6M, 8R, 9R, 9RX รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรเหล่านี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตขึ้นเอง ซึ่งมีกำลังตั้งแต่ 95 ถึง 570 แรงม้า ระบบเกียร์ที่ออกแบบมาอย่างดีและแชสซีที่เชื่อถือได้ รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรเหล่านี้เป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ทั้งในพื้นที่เกษตรกรรมขนาดใหญ่และในฟาร์มชาวนาทั่วไป

รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์เป็นสิ่งแรกที่เจ้าของฟาร์มชาวนาสมัยใหม่ต้องการ นี่คือรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ที่สามารถรับมือกับงานเกษตรใดๆ ที่บริษัท John Deere พยายามจะผลิต พลังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับฟาร์มในระดับใดระดับหนึ่งไม่โอ้อวดใช้งานง่าย - นี่คือเกณฑ์หลักที่นอกเหนือจากความเก่งกาจแล้วผู้ผลิตรายนี้ยังได้รับคำแนะนำจาก

"John Deere" เป็นรถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีความสามารถในการปลดเพลาหน้า เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวเลขสามหลักที่อยู่ในดัชนีของรถแทรกเตอร์แต่ละรุ่นบ่งบอกถึงกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ (เป็นแรงม้า) ตัวอย่างเช่น 6095B, ​​​​6110B และ 6135B เป็นรถแทรกเตอร์ John Deere ของซีรีส์ 6B ที่มีกำลังดีเซล 95, 110 และ 135 แรงม้า ตามลำดับ

ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าคุณไม่จำเป็นต้องยิ่งใหญ่เพื่อที่จะยิ่งใหญ่ ภายใต้คำขวัญการโฆษณานี้ รถไถล้อยาง John Deere ขนาดกะทัดรัดและคล่องแคล่วของตระกูล 6B ถูกผลิตขึ้น ณ ปี 2018 ประกอบด้วยสามรุ่น: 6095V, 6110V และ 6135V. ทั้งหมดติดตั้งห้องโดยสารแบบรวมศูนย์ที่มีหน้าต่างแบบพาโนรามาและทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม เครื่องทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพ และเครื่องปรับอากาศ เครื่องยนต์ดีเซลราคาประหยัดที่ทันสมัยของซีรี่ส์ PowerTech: PowerTech E และ PowerTech M

รถแทรกเตอร์รุ่น 6B ให้บริการแก่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพในรุ่น "มาตรฐาน" และ "พรีเมียม" โดยสามารถติดตั้งตัวเลือกเพิ่มเติมบางอย่างได้ตามความต้องการของลูกค้า ทุกรุ่นมีถังน้ำมันดีเซลความจุสูง (220 ลิตร) ซึ่งรับประกันการทำงานในระยะยาวโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง

มีตัวเลือกมากมายสำหรับรถไถบัลลาสต์ของตระกูล 6B ที่มีน้ำหนักเพิ่มเติม เพื่อความยืดหยุ่นในการใช้งาน: จำเป็นต้องปรับปรุงการยึดเกาะของล้อด้วยบัลลาสต์สำหรับใช้งานภาคพื้นดิน เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง - ทำงานโดยไม่มีมัน

รถแทรกเตอร์เหล่านี้โดดเด่นด้วยความสะดวกในการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ ซึ่งทำได้โดยระบบพิเศษในการเอียงองค์ประกอบของเครื่องจักรทางการเกษตร เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงส่วนประกอบและชิ้นส่วนต่างๆ

เครื่องยนต์ดีเซล PowerTech สำหรับซีรีย์ 6B เป็นแบบ 4 สูบ วางเรียง 4.5 ลิตรพร้อมปลอกเปียกและ 2 วาล์วในส่วนหัว สำหรับเครื่องยนต์ดัดแปลง PowerTech E ที่มีความจุ 110 และ 135 แรงม้า มีการติดตั้งระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบคอมมอนเรล และในเครื่องยนต์ดีเซล PowerTech M 95 แรงม้าสำหรับรถแทรกเตอร์ John Deere-6095В ปั๊มฉีด "เก่าดี" คือ ใช้ - ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบโรตารี่กล แรงบิดสูงสุด 95% ที่ 1100 รอบต่อนาที และกำลังสูงสุดที่ 1900 รอบต่อนาที

แรงบิดสำรองของ PTO ใน PowerTech M คือ 24%, ไฟกระชากของ PTO คือ 1.5%; ใน PowerTech E - ส่วนหัว 35 เปอร์เซ็นต์, กระโดด PTO 5% ระบบระบายความร้อนเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงคงที่พร้อมระบบทำความเย็นแบบอากาศสู่อากาศ เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบคือ 106.5 มม. จังหวะลูกสูบ - 127 มม.

ตัวเลือกการส่ง

การซิงโครไนซ์ของรถแทรกเตอร์ในซีรีส์มีเกียร์สองแถว (สูง / ต่ำ) ซึ่งช่วยให้สามารถเพิ่มผลผลิตได้ถึง 15% หากจำเป็น ตัวอย่างเช่น ขณะทำงานกับอุปกรณ์ลากจูงหนักๆ ไม่มีการสูญเสียการยึดเกาะในขณะเปลี่ยนเกียร์

มีสองตัวเลือกการส่ง:

• "Top Shift" - 12 เกียร์เดินหน้าและ 4 เกียร์ถอยหลัง;
• "PowerReverser" - 24 เกียร์เดินหน้าและ 12 เกียร์ถอยหลัง

ระบบไฮดรอลิกมีความทันสมัยและทรงพลัง โดยสามารถติดตั้งวาล์วควบคุมแบบเลือกได้มากถึง 5 ตัว การติดตั้งระบบ Power Beyond และชุดสายส่งกลับของเครื่องยนต์ ซึ่งให้ความสามารถในการเชื่อมโยงด้านหลังสูงสุด 5.4 ตัน ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้อุปกรณ์แบบลากและแบบติดตั้งใดๆ ในคลาสนี้

เนื่องจากระยะฐานล้อสั้น รัศมีวงเลี้ยว/วงเลี้ยวแคบ แชสซีทรงพลัง เสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม รถแทรกเตอร์รุ่น 6B จึงเป็นเลิศสำหรับงานรถตักด้านหน้า มีโซลูชั่นสำเร็จรูปสำหรับสิ่งนี้: John Deere-562 และ John Deere-563 อุปกรณ์โหลดด้านหน้า

ความยาวของระยะฐานล้อของรถแทรกเตอร์คือ: 6095V - 2310 มม., 6110V และ 6135V - 2560 มม. เพื่อความคล่องแคล่วมากขึ้น (เช่น สำหรับใช้เป็นรถตักด้านหน้า) ควรใช้รถแทรกเตอร์ที่มีระยะฐานล้อสั้นลง และเพื่อการยึดเกาะที่มากขึ้นกับพื้น - ด้วยการยึดเกาะแบบยาว

ความยาว / ความกว้าง / ความสูงรวมของรถแทรกเตอร์รุ่น 6B ตามลำดับ: 6095B - 4235 / 2220 / 2730 mm, 6110B และ 6135B - 4415 / 2220 / 2830 mm.

เพื่อให้มั่นใจในความกว้างของรางที่ต้องการ รถแทรกเตอร์ซีรีส์ 6B ใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม - ส่วนต่อขยายดุมล้อหน้าและเพลาหลัง ด้านหลังมีเพลาส่งกำลัง นี่คือ PTO 540/1000 รอบต่อนาทีที่มี 6.8 หรือ 21 splines

น้ำหนักรถแทรกเตอร์ (ไม่มีน้ำหนักบัลลาสต์): 6095B - 4200 กก., 6110B - 4290 กก. และ 6135B - 4520 กก. น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต: 6095B - 6200 กก., 6110B - 6800 กก. และ 6135B - 8000 กก.

ขนาดยาง (ในวงเล็บ - เส้นผ่านศูนย์กลางเป็นเซนติเมตร): 6095В - 320 / 85R24 (117) เพลาหน้า, 420 / 85R34 (160) เพลาล้อหลัง; 6110B และ 6135B - 380/85R24 (128) เพลาหน้า, 420/85R38 (170) เพลาล้อหลัง

ตั้งแต่ปี 2555 บริษัทได้ส่งเสริมรถแทรกเตอร์ล้ออเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดอีกรุ่นหนึ่งอย่างต่อเนื่อง พวกเขามีอุปกรณ์ที่หลากหลายและสมบูรณ์มากกว่ารถแทรกเตอร์ซีรีส์ 6B และแน่นอนว่ามีช่วงกำลังที่ขยายเพิ่มขึ้น คุณสมบัติอื่นๆ ของรถแทรกเตอร์เหล่านี้รวมถึงการออกแบบฟูลเฟรมที่ไม่เหมือนใคร ระบบกันสะเทือนอิสระ TLS ระบบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูง และระบบส่งกำลังที่หลากหลาย รถแทรกเตอร์ในซีรีส์ 6M ผลิตขึ้นในแผนกเยอรมันของบริษัท John Deere - ที่โรงงาน John Deere ในเมืองมานไฮม์

ซีรีส์ 6M ประกอบด้วยรถแทรกเตอร์กำลังปานกลางหกรุ่น: 6110M, 6125M, 6140M, 6155M, 6175M, 6195M. ฐานล้อมีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ ความยาว 2.58 ม. (สองรุ่นแรกในรายการนี้) 2.765 ม. (6140 ม. และ 6155 ม.) และ 2.8 ม. (สองตัวเลือกสุดท้าย ทรงพลังที่สุด)

ขนาดโดยรวมของรถแทรกเตอร์ (ยาว / กว้าง / สูง) 6110M และ 6125M - 4.485 / 2.49 / 2.88 ม. 6140M - 4.73 / 2.49 / 2.93 ม. 6155M - 4.73 / 2.49 / 2.97 ม. 6175M และ 6195M - 4.99 / 2.55 / 3.1 ม. ระยะห่างจากพื้น: 6110M และ 6125M - 490 มม. 6140M และ 6155M - 530 มม. 6175M และ 6195M - 545 มม.

ตัวชี้วัดน้ำหนัก น้ำหนัก 6110M และ 6125M - 5.8 ตัน 6140M - 6.2 ตัน; 6155M - 6.7 ตัน; 6175M และ 6195M - 7.5 ตัน น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต: 6110M - 8.65 ตัน; 6125M - 9.15 ตัน; 6140M - 10 ตัน; 6155M - 11 ตัน; 6175M และ 6195M - 12.3 ตัน

ขนาดยาง (ในวงเล็บ - เส้นผ่านศูนย์กลางเป็นเซนติเมตร) 6110M และ 6125M - 540/65R24 (134) ด้านหน้า, 600/65R38 (178) ด้านหลัง; 6140M และ 6155M - 540/65R28 (144) ด้านหน้า, 650/65R38 (185) ด้านหลัง; 6175M และ 6195M - 600/65R28 (152) ด้านหน้า, 710/70R38 (200) ด้านหลัง

ถังน้ำมันดีเซลบรรจุ: 6110M และ 6125M - 260 ลิตร; 6140M และ 6155M - 345 ลิตร 6175M และ 6195M - 390 ลิตร

เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม ซึ่งช่วยปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานบนรถแทรกเตอร์ของซีรีส์ 6M ได้อย่างมาก ระบบช่วงล่างของห้องโดยสารแบบกลไกจึงถูกนำเสนอ ซึ่งปกป้องมันจากการสั่นสะเทือนและไม่ต้องการการบำรุงรักษาเพิ่มเติมใดๆ

อีกทางเลือกหนึ่งคือความเป็นไปได้ในการติดตั้งรถแทรกเตอร์ซีรีส์ 6M ที่มีข้อต่อด้านหน้า (ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 4,000 กก.) และเพลาส่งกำลังด้านหน้า ความจุสูงสุดของตัวเชื่อมด้านหลังมาตรฐานสำหรับ 6M คือ 8500 กก.

ในฐานะที่เป็นหน่วยกำลังบนรถแทรกเตอร์ของตระกูล 6M จะใช้เครื่องยนต์ดีเซลอินไลน์ "PowerTech E" ในการดัดแปลงสามครั้งแรกนี่คือเครื่องยนต์สี่สูบที่มีปริมาตรการทำงาน 4.5 ลิตร ในสามถัดไป จำนวนกระบอกสูบ PowerTech E ได้เพิ่มขึ้นเป็นหกตัว และปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 6.8 ลิตร ตัวเลขกำลังคือ:

• 6110M - เล็กน้อย: 110 แรงม้า (81 กิโลวัตต์) สูงสุด: 116 แรงม้า (86 กิโลวัตต์);
• 6125M - เล็กน้อย: 125 แรงม้า (92 กิโลวัตต์) สูงสุด: 132 แรงม้า (97 กิโลวัตต์);
• 6140M - เล็กน้อย: 140 แรงม้า (103 กิโลวัตต์) สูงสุด: 148 แรงม้า (109 กิโลวัตต์);
• 6155M - เล็กน้อย: 155 แรงม้า (114 กิโลวัตต์) สูงสุด: 164 แรงม้า (121 กิโลวัตต์);
• 6175M - เล็กน้อย: 175 แรงม้า (129 กิโลวัตต์) สูงสุด: 185 แรงม้า (136 กิโลวัตต์);
• 6195M - เล็กน้อย: 195hp (143 กิโลวัตต์) สูงสุด: 206 แรงม้า (152 กิโลวัตต์);

ช่วงกำลังคงที่ของเครื่องยนต์คือ 2100 - 1600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 1500 รอบต่อนาทีคือ: 497 นิวตันเมตร (6110M); 522 น. (6125 ม.); 632 น. (6140M); 700 น. (6155M); 790 น. (6175M); 880 น. (6195M) แรงบิดสำรองของเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์เหล่านี้อยู่ที่ 35 เปอร์เซ็นต์ ระบบระบายความร้อนเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงคงที่ ระบบฉีดและจัดการเชื้อเพลิงเป็นสายฉีดแรงดันสูงทั่วไปที่มีแรงดันฉีดสูงถึง 1500 บาร์และควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ในฐานะที่เป็นข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์ PowerTech E ผู้ผลิตตั้งข้อสังเกตว่า: ก้านสูบเหล็กหลอมเพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน เพลาข้อเหวี่ยงที่สมดุลแบบไดนามิกที่ทำจากเหล็กดัดที่ชุบแข็งด้วยความร้อนเพื่อความแข็งแรงที่เหนือกว่า ซับเปียกแบบถอดได้ - เพื่อการซ่อมเครื่องยนต์ที่ง่ายดาย อายุการใช้งานยาวนานขึ้น และมูลค่าการขายต่อที่สูงขึ้น

ตัวเลือกการส่ง

• PowerReverser - 16/16;
• PowerQardPlus - 16/16, 20/20 หรือ 24/24;
• AutoQardPlus - 20/20 หรือ 24/24;
• AutoQardPlus EcoShift - 20/20 หรือ 24/24;
• CommandQardPlus - 20/20 หรือ 24/24;
• CommandQardPlus EcoShift - 20/20 หรือ 24/24

ระบบส่งกำลังถูกควบคุมโดยคันโยกช่วงเดียวที่มีการปลดคลัตช์และการเปลี่ยนเกียร์แบบกดปุ่ม เกียร์เปลี่ยนได้อย่างราบรื่นแม้อยู่ภายใต้ภาระ

สะพานและช่วงล่าง

ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ TLS (Triple Link Suspension) ให้การยึดเกาะและสมรรถนะสูงสุดในสนาม ให้กำลังมากกว่ารถแทรกเตอร์แบบเพลาแข็งถึง 7 เปอร์เซ็นต์ ระบบกันกระเทือน TLS จะปรับอัตโนมัติตามสภาพการรับน้ำหนักและการยึดเกาะที่เปลี่ยนแปลงไป

เฟืองท้ายด้านหน้าของเพลาหน้าเป็นแบบล็อคตัวเอง ล็อคเพลาล้อหลังเปิดใช้งานโดยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าไฮดรอลิก เพลาล้อหลังเป็นแบบหน้าแปลน

รถแทรกเตอร์ซีรีส์ 6M มีระบบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูง ข้อต่อด้านหลังที่มีรูปทรงเดียวกันกับรถแทรกเตอร์ R Series ระดับพรีเมียม และกำลังและความสามารถในการยกที่น่าประทับใจเหมือนกัน ระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ตระกูล 6M มาพร้อมกับระบบชดเชยแรงดันและการไหล (PFC) แบบก้าวหน้า และทำงานด้วยความจุสูงสุด 114 ลิตรต่อนาที ด้วยน้ำหนักบรรทุกที่เหมาะสม ทันทีที่ความต้องการการไหลที่ทรงพลังหายไป ระบบไฮดรอลิกจะกลับสู่โหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุด สิ่งนี้มีส่วนช่วยในการใช้น้ำมันดีเซลอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของอุปกรณ์การทำงานตลอดจนการตอบสนองของระบบบังคับเลี้ยว

มีวาล์วควบคุมด้านหลังให้เลือกสูงสุดสี่วาล์ว นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งระบบไฮดรอลิกที่ง่ายกว่าและถูกกว่า - พร้อมการชดเชยแรงดัน (PC) ด้วยการไหลคงที่ 80 ลิตร / นาที

รถแทรกเตอร์ในซีรีส์นี้ รวมทั้งรถแทรกเตอร์อีก 2 รุ่นต่อๆ มา อยู่ในกลุ่มรถแทรกเตอร์กำลังสูงที่ใช้พลังงานสูงอยู่แล้ว เหล่านี้เป็นรถแทรกเตอร์แบบมีล้อลากแบบสากลซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการด้านเทคโนโลยีที่ใช้พลังงานมากในการผลิตพืชผล การผลิตอาหารสัตว์ การดูแลพืชแถวตลอดจนในการขนส่งและการบรรทุกอย่างเต็มรูปแบบ

นอกจากนี้ยังสามารถใช้ได้ทั้งแบบล้อ (R) และแบบติดตาม (RT) ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เหมาะสม รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ John Deere 8RT Series ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เป็นไปได้ที่จะเริ่มทำงานเร็วขึ้นและเสร็จในภายหลังในทุ่งนาที่มีดินเปียกและเหนียวมากหรือบนทางลาดชัน รถแทรกเตอร์ 8RT ให้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและความสะดวกสบายมากเท่ากับ 8 R ในขณะที่ลดการบดอัดของดินชั้นบน

คุณลักษณะการออกแบบของรถแทรกเตอร์ซีรีส์นี้คือ ระบบกันสะเทือนเพลาหน้าแบบอิสระ (ILS) พร้อม ActiveSeat ระบบกันสะเทือนของห้องโดยสาร และระบบบังคับเลี้ยว ActiveCommand Steering (ACS) ขั้นสูง รถแทรกเตอร์ 8R/8RT มีห้องโดยสารที่เงียบที่สุดในระดับเดียวกัน โดยมีระดับเสียงเพียง 69 เดซิเบล

มีรถแทรกเตอร์ 8R ห้ารุ่นในตลาดรัสเซีย - 8295 R, 8320 R, 8335 R, 8345 R, 8370 R. และ - สามรุ่นพร้อมใบพัดหนอนผีเสื้อ (8RT) - 8320 Rที 8345Rที, 8370Rตู่. การประกอบรุ่น 8R หลายรุ่นจัดขึ้นที่โรงงาน John Deere ในรัสเซีย (ใน Domodedovo)

เครื่องยนต์ John Deere PowerTech Plus

เครื่องยนต์ดีเซล John Deere PowerTech Plus ขนาด 9 ลิตร 6 สูบที่ทรงประสิทธิภาพพร้อมเอาท์พุตกำลังสูงให้สมรรถนะที่เหนือกว่ารวมกับความประหยัดที่ไม่มีใครเทียบได้ในรถแทรกเตอร์ประเภทนี้ หน่วยพลังงานนี้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์และตามที่ผู้ผลิตระบุว่าให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมโดยมีประสิทธิภาพสูงถึง 93 เปอร์เซ็นต์ ตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Stage II เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 118.4 มม. จังหวะลูกสูบ - 136 มม.

เครื่องยนต์ John Deere PowerTech Plus ติดตั้งระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรล (HP-CR) แบบคอมมอนเรลที่ผลิตโดยบริษัทเด็นโซ่ของญี่ปุ่น เครื่องยนต์ติดตั้งระบบระบายความร้อน Vari-Cool

พิกัดกำลังของการดัดแปลงเครื่องยนต์สามารถดูได้จากดัชนีโรงงานของแต่ละรุ่น: 8270R - 270 แรงม้า และอื่นๆ ความจุของถังน้ำมันดีเซลคือ 681 ลิตรสำหรับรถแทรกเตอร์ล้อ 8R และ 758 ลิตรสำหรับรถไถตีนตะขาบ 8RT

การแพร่เชื้อ. สะพาน

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพมีตัวเลือกการส่งข้อมูลหลายแบบให้เลือก นี่คือเกียร์ "PowerShift" 16 สปีด; เกียร์ 23 สปีด "ขั้นสูง" เพิ่มเติม "E23"; เกียร์แบบไม่มีขั้นตอน "AutoPowr"

โหมดควบคุมเกียร์อัตโนมัติใช้ในการขนส่งและการทำงานภาคสนาม และช่วยให้คุณลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เพิ่มความยืดหยุ่น เพิ่มผลผลิต และลดการโอเวอร์โหลดของหน่วยกำลัง การเขียนโปรแกรมจะดำเนินการบนเกียร์สูงสุดที่สอดคล้องกับความเร็วในการทำงานของเครื่องจักรการเกษตรหรือความเร็วในการขนส่ง เมื่อภาระของรถแทรกเตอร์เปลี่ยนไปหรือเมื่อความเร็วของเครื่องยนต์ลดลง เกียร์จะถูกเปลี่ยนโดยอัตโนมัติภายในช่วงที่ตั้งโปรแกรมไว้

รถแทรกเตอร์ในซีรีส์ 8R มาพร้อมกับเพลาขับด้านหน้า MFWD-1500 ซึ่งติดอยู่กับโครงรถแทรกเตอร์แบบหมุนตามแกน ล้อหน้าคู่สามารถติดตั้งบนเพลาขับนี้ได้ เพลาล้อหลังบนเครื่องจักรของซีรีย์ 8R สามารถติดตั้งเพลาสำหรับติดตั้งล้อหลังเดี่ยว - ยาว 2438 มม. และเพลาสำหรับติดตั้งล้อหลังคู่ - ความยาว 3002 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา 120 มม.

ระบบไฮดรอลิกอันทรงพลังติดตั้งวาล์วควบคุมการเลือกด้านหลัง (SCV) หกตัว และความสามารถในการยกที่เพียงพอสำหรับการทำงานทุกประเภท ปริมาตรของน้ำมันที่สกัดได้คือ 90 ลิตร

ระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ในตระกูล 8R สร้างขึ้นโดยใช้หลักการของระบบตรวจจับน้ำหนักบรรทุกโดยใช้ปั๊มแบบปรับได้ ปั๊มไฮดรอลิกหลักที่มีความจุ 161 ลิตร / นาทีให้การถ่ายโอนการไหลของน้ำมันความเร็วสูงไปยังผู้บริโภคภายนอก ในการทำงานกับรถเทรลเลอร์ให้ทิปและเครื่องจักรกลการเกษตรที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่ต้องการกำลังสูงพิเศษจากระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์ ปั๊มที่มีความจุเพิ่มขึ้น 227 ลิตรต่อนาทีจะถูกติดตั้ง (เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม)

ในการทำงานกับเครื่องจักรกลการเกษตรและเครื่องมือที่ใช้งานกับรถแทรกเตอร์ 8R นั้น พวกเขาจะติดตั้งเพลาส่งกำลังด้านหลังพร้อมด้ามย้อนกลับที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 35 มม. และร่องฟันเฟืองจำนวน 6 และ 21 และยัง ด้ามที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 45 มม. พร้อมร่องฟันเฟืองจำนวน 20 เส้น PTO ด้านหลังมีโหมดการทำงานมาตรฐานที่ 540 หรือ 1,000 รอบต่อนาที การเลือกใช้ด้าม PTO อย่างใดอย่างหนึ่งขึ้นอยู่กับกำลังที่ต้องการในเครื่องจักรกลการเกษตร ตัวอย่างเช่น 6 spline shank ใช้สำหรับเครื่องจักรสูงสุด 75 HP, 21 spline shank สูงสุด 150 HP และด้ามสลัก 20 ซี่ - มากกว่า 150 แรงม้า

รถแทรกเตอร์พลังสูงรุ่น John Deere 9R / 9RT ได้เปิดตัวสู่ตลาดในปี 2555 เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการต่ออายุและการจัดระบบผลิตภัณฑ์ของบริษัท มันแทนที่ซีรีส์ 9030 ก่อนหน้าซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2550 ตระกูลนี้รวมถึงรุ่นสี่ล้อ ( 9420 R, 9470 R, 9520 R, 9570 R) และสามเวอร์ชันที่ติดตาม ( 9470 Rที 9520Rที 9570Rตู่).

รถแทรกเตอร์รุ่น 9R/9RT ได้รับการอัพเกรดในแง่ของกำลังเครื่องยนต์ ระบบไฮดรอลิก ระบบเชื่อมโยง และการส่งกำลังออก เมื่อเทียบกับซีรีส์ก่อนหน้า ด้วยห้องโดยสารที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นและการควบคุมที่ดีขึ้น

จุดประสงค์ของพวกเขาคือทำงานในฟาร์มขนาดใหญ่และอุตสาหกรรมเกษตร ในพื้นที่ที่น่าประทับใจ มีเพียงที่นั่นเท่านั้นที่พวกเขาสามารถแสดงศักยภาพที่ยอดเยี่ยมและแสดงให้เห็นถึงผลกำไรสูงสุดได้อย่างเต็มที่ รถแทรกเตอร์ John Deere 9R สร้างขึ้นบนโครงข้อต่อ โดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบ "HydraCushion" แบบโปรเกรสซีฟ ซึ่งให้รอยเท้าของล้อกับดินอย่างต่อเนื่อง ประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกที่ปรับปรุงใหม่ช่วยให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยอุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ

สำหรับรถแทรกเตอร์รุ่น 9R / 9RT ทุกรุ่น มีตัวเลือกต่างๆ สำหรับอุปกรณ์ลากจูง PTO ที่รับน้ำหนักได้เพิ่มขึ้น (มากถึง 9072 กก.) ด้วยข้อต่อแบบ 3 จุดที่เชื่อมด้วยไฟฟ้า-ไฮดรอลิก ซึ่งช่วยให้รถแทรกเตอร์สามารถรวมเข้ากับ เครื่องมือทางการเกษตรแบบวงกว้างที่ใหญ่ที่สุด รถพ่วงหนัก

ระบบกันกระเทือน AirCushion ขั้นสูงให้ความสบายที่เหนือชั้นและความเร็วที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ John Deere 9RT Series ยังไง? เนื่องจากช่วงล่างของหนอนผีเสื้อนั้นแยกออกจากโครงรถแทรกเตอร์ แกนหมุนตรงกลางช่วยให้สวิงอาร์มและสวิงอาร์มหมุนได้ เบาะลมและโช้คอัพเสริมช่วยลดแรงกระแทกและแรงกระแทก บุชเสริมแรงช่วยให้การเคลื่อนที่ของเดือยตรงกลางราบรื่นเพื่อการรองรับแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้น แกนแรงบิดขนาดใหญ่ยึดติดกับเพลารถแทรกเตอร์และให้การเดินทางขึ้นและลง

ระบบบังคับเลี้ยว ACS แบบพิเศษจะชดเชยการสั่นของหางเสือเมื่อทำงานในสนาม และรักษาวิถีโคจรเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน เพิ่มความสบาย และรักษาประสิทธิภาพการทำงานสูง ระบบ ACS ถูกรวมเข้ากับระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติ AutoTrac อย่างสมบูรณ์

รถแทรกเตอร์รุ่น 9R/9RT ทั้งหมดมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล John Deere PowerTech PSX ขนาด 13.5 ลิตร ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ Tier 2 เครื่องยนต์ 6 สูบที่มีสี่วาล์วต่อสูบเหล่านี้ติดตั้งรางเชื้อเพลิงแรงดันสูง (HP-CR) และเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามลำดับ . นอกจากนี้ หน่วยส่งกำลังเหล่านี้ยังมีระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR)

กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์นี้ที่ 1900 รอบต่อนาทีคือ: 9420R - 462 แรงม้า (340 กิโลวัตต์); 9470R - 517 แรงม้า (380 กิโลวัตต์); 9520R - 572 แรงม้า (421 กิโลวัตต์); 9570R - 628 แรงม้า (461 กิโลวัตต์); 9470RT - 517 แรงม้า (380 กิโลวัตต์); 9520RT - 572 แรงม้า (421 กิโลวัตต์); 9570RT - 628 แรงม้า (461 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุดที่ 1600 รอบต่อนาทีคือ: 9420R - 1,938 N.m; 9470R - 2,169 น.; 9520R - 2400 น.; 9570R - 2596 น.; 9470RT - 2169 น.; 9520RT - 2400 น.; 9570RT - 2,596 น.

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงบรรจุน้ำมันดีเซล 1173, 1514 หรือ 1324 ลิตรขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของรถแทรกเตอร์

รถแทรกเตอร์ในซีรีส์นี้ได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยเกียร์ E18 18 สปีด พร้อมระบบจัดการประสิทธิภาพ และเกียร์ถอยหลัง 6 เกียร์

ระบบ Efficiency Manager ช่วยให้ผู้ควบคุมควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำ (สูงสุด 40 กม./ชม. ในทุกรุ่น) ทำให้สามารถตั้งค่าสำหรับการดำเนินการภาคสนามหรือการขนส่ง ซึ่งเพียงแค่เปลี่ยนความเร็วโดยใช้ล้อบน คันเกียร์ มีโหมดการควบคุมสามโหมด: อัตโนมัติ กึ่งอัตโนมัติ และแมนนวล

หากผู้ปฏิบัติงานต้องการเปลี่ยนไปใช้การควบคุมด้วยตนเอง ฟังก์ชัน PowerShift อัตโนมัติสามารถปิดใช้งานได้โดยใช้จอสัมผัส CommandCenter หรือคันโยกบนคอนโซล CommandARM

รถแทรกเตอร์ซีรีส์ 9R/9RT ของ John Deere ให้กำลังที่คุณต้องการเพื่อทำงานให้สำเร็จ ไม่ว่าจะยากแค่ไหน มีวาล์วควบคุมแบบ Selective Control (SCV) มากถึงแปดตัวเพื่อให้มี 435 ลิตร/นาทีที่น่าอัศจรรย์ซึ่งจำเป็นต่อการขับเคลื่อนอุปกรณ์การหว่านเมล็ดแบบกว้างที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ

อัตราการไหลสูงสุดของปั๊มไฮดรอลิกคือ 220 ลิตร ตามมาตรฐาน 435 ลิตร เป็นตัวเลือก การควบคุมระบบไฮดรอลิกนั้นสะดวกและง่ายดายด้วยการควบคุมบนหน้าจอที่ใช้งานง่ายโดยใช้ปุ่มบนคอนโซล CommandARM หรือจอยสติ๊ก ในทุกรุ่นสามารถเลือกติดตั้ง PTO ที่มีความเร็วการหมุน 1,000 รอบต่อนาที

มาสโทดอนสำหรับงานหนัก รถแทรกเตอร์แบบสี่ล้อ ซีรีส์ 9RX ของจอห์น เดียร์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบการยึดเกาะและกำลังที่ดีที่สุดในสภาวะสมบุกสมบัน เป็นรถแทรกเตอร์ธรรมชาติที่มีศักยภาพสูงสุดในสามด้านหลัก ได้แก่ การกระจายแรงกดบนพื้นดิน ความเร็วและประสิทธิภาพ และความสะดวกสบายในการขับขี่

ดีเซลสูงสุด 517 แรงม้า ด้วย. เกียร์ 18 สปีดพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และสี่รางให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม พี่น้องตระกูลใหญ่ของ John Deere รถแทรกเตอร์ซีรีส์ 9RX เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดึงของที่หนักที่สุดและทำงานประจำ เช่น การเพาะปลูก การไถ การไถพรวน การคลายและการปลูกได้เร็วและง่ายขึ้นมาก

รถแทรกเตอร์ซีรีส์ 9RX ของ John Deere ติดตั้งราง Camoplast-Duradrive 3500 และ 6500 ที่ "ติด" เครื่องจักรหนักและทรงพลังลงกับพื้นอย่างแท้จริง ใช้สำหรับขับแรงเสียดทานของช่วงล่างของรถแทรกเตอร์ รางมีความทนทานต่อการเจาะ มีกำลังการยึดเกาะที่ดี และมีด้ามที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม ให้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าแก่ผู้ปฏิบัติงาน

รถแทรกเตอร์ซีรีส์ 9RX ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล PowerTech PSS 13.5 แรงม้า 6 สูบ ระยะเจาะและระยะชัก 132 มม. x 165 มม. ระบบส่งกำลังเหมือนกับในตระกูล 9R: 18 สปีด (บวกเกียร์ถอยหลังหกเกียร์) E18 พร้อมตัวจัดการประสิทธิภาพ

รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรตระกูล John Deere ที่ทรงพลังที่สุดมีสามรุ่น: 9470RX, 9520RXและ 9570 Rx. ทั้งหมดอยู่ในการผลิตเมื่อเร็ว ๆ นี้: ตั้งแต่ปี 2559

โดยทั่วไป จอห์น เดียร์ในปัจจุบันยังคงเป็นผู้นำในตลาดเครื่องจักรกลการเกษตรอย่างมั่นคง แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทวิศวกรรมของจีนได้แซงหน้าผู้เฒ่าแห่งวิศวกรรมการเกษตรของโลกในแง่ของจำนวนรถแทรกเตอร์ที่ผลิต แต่มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถเปรียบเทียบกับ Diram ในแง่ของคุณภาพและความสามารถในการผลิตของผลิตภัณฑ์ (แม้แต่จากชาวยุโรป) แต่เทคโนโลยีคุณภาพสูงและทันสมัยนั้นมีราคาแพง ไม่ใช่ทุกฟาร์มในรัสเซียและ CIS ที่สามารถซื้อรถแทรกเตอร์ John Deere ได้ ผู้ที่สามารถจ่ายได้ก็ทำโดยไม่ลังเล

รถแทรกเตอร์และอุปกรณ์การเกษตรอื่นๆ มีแบรนด์มากมายให้เลือก และหนึ่งในแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกคือรถแทรกเตอร์ John Deere อุปกรณ์ที่นำเสนอโดย บริษัท ดำเนินการได้หลากหลายโดยส่วนใหญ่ผู้ผลิตจะผลิตแบบจำลองที่มีล้อและแบบตีนตะขาบ ข้อได้เปรียบหลักของรุ่นต่างๆ ได้แก่ ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และความสะดวกสบายที่ดีเยี่ยมในทุกขั้นตอนของการทำงาน แต่ก่อนที่จะพูดถึงโมเดลหลักของ John Deere ให้พิจารณาประวัติของบริษัทก่อน

บริษัท จอห์น เดียร์

บริษัทถือเป็นหนึ่งในรถแทรกเตอร์ที่เก่าแก่ที่สุดในตลาด โดยก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2380 ทั้งหมดเริ่มต้นจากร้านค้าเล็กๆ แห่งหนึ่งในรัฐอิลลินอยส์ ซึ่งชายคนหนึ่งชื่อจอห์น เดียร์ ตัดสินใจขายอุปกรณ์ต่างๆ (ไถ พลั่ว ฯลฯ) หลายปีต่อมา คือในปี พ.ศ. 2385 จอห์น เดียร์และหุ้นส่วนของเขาได้เปิดโรงงานของตนเอง ผลิตภัณฑ์แรกของโรงงานคือผู้หว่านเมล็ดและผู้เพาะปลูก และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2455 เท่านั้นที่เป็นความพยายามครั้งแรกในการสร้างเครื่องจักรกลการเกษตร

รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1918 กลุ่มผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้นอย่างมาก และตอนนี้รถแทรกเตอร์ John Deere มีรุ่นต่างๆ หลายสิบรุ่นที่ผลิตใน 27 ประเทศ มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับผู้ซื้อ ตั้งแต่รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ไปจนถึงเครื่องขับเคลื่อนสี่ล้ออันทรงพลัง

ข้อดีข้อเสีย

แน่นอนว่าแบรนด์ที่มีชื่อเสียงดังกล่าวมีข้อดีหลายประการ ซึ่งได้รับการพิสูจน์โดยบทวิจารณ์ในเชิงบวกนับพันและชื่อเสียงอันยอดเยี่ยม ในหมู่คนหลักคือ:

• คุณภาพและความน่าเชื่อถือขององค์กร
• อุปกรณ์ที่มีอยู่หลากหลาย
• ระบบไฮดรอลิกที่ทันสมัยและมอเตอร์ทรงพลัง
• โมเดลที่นำเสนอทั้งหมดทำหน้าที่อย่างเต็มที่ได้รับการทดสอบเป็นเวลานานก่อนวางจำหน่าย
• ไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษาเนื่องจากชิ้นส่วนที่มีคุณภาพดีเยี่ยม

ข้อบกพร่อง

แม้ว่าเทคนิคนี้จะได้รับความนิยมจากลูกค้าจำนวนมาก แต่ก็มีข้อเสียหลายประการสำหรับแบรนด์ John Deere:

• ในรุ่นที่ทันสมัยมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากที่ต้องใช้ความรู้อย่างมากในการจัดการและบำรุงรักษา
• บางรุ่นไม่เหมาะสำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซียเนื่องจากน้ำมันเบนซินในประเทศมีคุณภาพต่ำ

รถแทรกเตอร์ John Deere series

ปัจจุบัน ผู้ผลิตได้ผลิตรถแทรกเตอร์ 6 รุ่น ได้แก่ 6B, 6D, 6M, 7030, 8R(RT) และ 9R แต่ละซีรีส์ตอบสนองการใช้งานได้ 100% คุณสามารถเลือกเครื่องจักรกลการเกษตรให้เหมาะกับความต้องการและสภาพการทำงานของคุณได้

ซีรีส์ 7030

รถแทรกเตอร์ในซีรีส์นี้จัดอยู่ในประเภทสากล โดยรวมแล้วมีรถแทรกเตอร์ 3 รุ่นในซีรีส์ ทั้งหมดนี้แสดงด้วยไฟล์แนบพื้นฐานและเพิ่มเติมที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถแทรกเตอร์รุ่น 7830 ซึ่งจัดอยู่ในประเภทกำลังที่ 3 ใช้เครื่องยนต์ PowerTech Plus 200 แรงม้า แรงบิด 957 นิวตันเมตร ความจุของเครื่องยนต์นั้นน่าประทับใจไม่น้อย - มากถึง 6.8 ลิตร มันมีเกียร์จำนวนมาก - 20 ไปข้างหน้าและย้อนกลับ 20 การควบคุมนั้นสะดวกด้วยการส่ง PowerQuad Plus ที่เป็นกรรมสิทธิ์

ขนาดของรุ่น 7830 นั้นน่าประทับใจ รถแทรกเตอร์ไม่เพียงแต่ใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีฐานล้อขนาดใหญ่อีกด้วย ด้วยตัวชี้วัดเหล่านี้และมอเตอร์อันทรงพลัง อุปกรณ์ดังกล่าวจึงได้รับความสามารถข้ามประเทศได้อย่างเหลือเชื่อและใช้เพื่อวัตถุประสงค์ระดับมืออาชีพ มีอุปกรณ์ต่อพ่วงมากมายให้เลือกใช้ ซึ่งติดตั้งไว้ที่จุดยึดด้านหลังหรือด้านหน้า น่าเสียดายที่รุ่นนี้ไม่ได้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2011 แต่ John Deere 7830 ยังคงเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดในซีรีส์ การดัดแปลงอื่นๆ ได้แก่ รุ่น 7730 และ 7930

ซีรีส์ 6D

การทำงานของรถแทรกเตอร์ John Deere เป็นเทคนิคสากลสำหรับการเกษตร ซีรีส์ 6D ใช้หน่วยกำลังดีเซลที่มีระบบคอมมอนเรลที่เป็นเอกลักษณ์ ในขณะนี้ มีการเปิดตัวการดัดแปลงสองแบบที่แตกต่างกัน - 6115D และ 6130D ใช้มอเตอร์ PowerTech M และ PowerTech E ตามลำดับ

ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือความสามารถในการทำงานกับสิ่งที่แนบมาที่สำคัญ เช่น ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยตัวโหลดที่ติดตั้งและการผูกปม 3 จุด ขึ้นอยู่กับทางเลือกของลูกค้า คุณสามารถสั่งซื้อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อเดียวบนเพลาเดียวได้

หากเราพิจารณารุ่น 6115D เราสามารถแยกแยะมอเตอร์ที่มีกำลัง 113 ม้า เกียร์เดินหน้าและถอยหลัง 9 เกียร์ และมีน้ำหนัก 4,260 กก. การขับขี่ที่สะดวกสบายเป็นไปได้ด้วยเกียร์ PowerRewers

ซีรีส์ 6B

หนึ่งในซีรีส์ราคาประหยัดและใช้งานง่ายที่สุดสำหรับการใช้งานส่วนตัว รถแทรกเตอร์ John Deere มีสามรุ่น: 6095B, ​​​​6110B และ 6135B รถแทรกเตอร์ทั้งหมดมีให้เลือกสองระดับ - Standard และ Premium แม้จะมีคุณลักษณะที่เรียบง่าย แต่อุปกรณ์ซีรีส์ 6B กลับกลายเป็นว่าเชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพมาก ใช้งานง่ายและบำรุงรักษามาก แต่ละรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีคุณภาพและอายุการใช้งานที่เหลือเชื่อ

รถแทรกเตอร์ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งให้ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีในสภาวะต่างๆ สามารถเลือก BOM ด้านหน้าเป็นตัวเลือกได้ หากต้องการ คนขับจะเชื่อมต่อเพลาหน้า เมื่อใช้ข้อต่อด้านหลัง ความสามารถในการบรรทุกของอุปกรณ์อยู่ระหว่าง 4,100 ถึง 5,400 กก. ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับรถแทรกเตอร์ที่ดูเหมือนธรรมดา สำหรับการควบคุม จะมีการจัดเตรียมระบบส่งกำลังทางกลแบบซิงโครไนซ์ของเพลาบน แพ็คเกจมาตรฐานมี 12 เกียร์เดินหน้า 4 เกียร์ถอยหลัง แพ็คเกจพรีเมียมมี 28 และ 8 เกียร์ตามลำดับ กำลังมอเตอร์จะแตกต่างกันไปตามรุ่น:

• รถแทรกเตอร์ 6095 - 95 แรงม้า
• รถแทรกเตอร์ 6110 - 110 แรงม้า
• รถแทรกเตอร์ 6135 - 135 แรงม้า

ซีรีส์ 8R และ 8RT

หนึ่งในซีรีส์ที่ทรงพลังและทันสมัยที่สุด นำเสนอโดยรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ มีให้เลือกสองรุ่น - แบบตีนตะขาบและแบบมีล้อ โอกาสที่ดีในการเลือกแบบจำลองในอุดมคติสำหรับการเกษตร ผู้ผลิตเชื่อว่าซีรีส์นี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ทันสมัยและทันสมัยที่สุด เนื่องจากตอนนี้รถแทรกเตอร์ใช้เทคโนโลยีล่าสุดที่ให้การทำงานในอุดมคติกับพื้น

รถแทรกเตอร์รุ่นนี้ยังคงความประหยัด มีคุณภาพสูง และปล่อยก๊าซออกสู่บรรยากาศน้อยที่สุดโดยไม่คำนึงถึงรุ่นของซีรีส์ 8R ผู้ผลิตกำหนดตำแหน่งการดัดแปลงด้วยระยะฐานล้อเป็น R ส่วนรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบถูกกำหนดให้เป็น RT

วันนี้มี 4 รุ่นหลัก:

1. John Deere 8260 - มอเตอร์ PowerTech 260 แรงม้า และแรงบิด 1,217 นิวตันเมตร
2. John Deere 8285R - เครื่องยนต์ PowerTech 285 แรงม้า แรงบิด 1,334 นิวตันเมตร
3. John Deere 8310 - เครื่องยนต์ PowerTech ให้กำลัง 310 แรงม้า แรงบิด 1,452 นิวตันเมตร
4. John Deere 8335 - มอเตอร์ PowerTech 335 แรงม้า และแรงบิด 1,569 นิวตันเมตร

ทั้งหมดได้รับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ (อุปกรณ์เสริม) พร้อมเกียร์เดินหน้า 16 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 5 เกียร์ ขับเคลื่อน 4D เต็ม ระยะฐานล้อ 3050 มม. ซีรีส์ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ใช้ชาวรัสเซีย

ซีรีส์ 9R

อยู่ในกลุ่มรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ ซึ่งมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์แรงบิดสูงอันทรงพลัง โมเดลที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดให้กำลังม้าได้ถึง 560 ตัว ด้วยการออกแบบที่ยอดเยี่ยม รถแทรกเตอร์สามารถเพาะปลูกบนผืนดินขนาดมหึมาได้อย่างง่ายดาย มีการติดตั้งสิ่งที่แนบมามากมายบนรถแทรกเตอร์ ตัวอย่างเช่น ในทุกรุ่นยกเว้น 9410 คุณสามารถติดตั้งเครื่องขูดพิเศษสำหรับปรับระดับดินได้ รุ่นที่ทรงพลังของซีรีส์ 9R มีทั้งแบบล้อเลื่อนและแบบล้อลาก

แม้จะคำนึงถึงน้ำหนักและขนาดที่มาก รถแทรกเตอร์ก็สามารถเข้าถึงความเร็วได้ถึง 40 กม. / ชม. ซึ่งเป็นมากกว่าตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นรุ่นใด ห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบาย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทันสมัย ​​และเครื่องยนต์ราคาประหยัด

โมเดลหลักของซีรีส์ 9D ได้แก่ รถแทรกเตอร์ John Deere 9410R, 9510R, 9460R, 9560R เวอร์ชันแทร็กมีอยู่ในรุ่น 9460RT, 9510RT และ 9560RT ฉันอยากจะสังเกตรุ่น 9420 เป็นพิเศษ

รถแทรกเตอร์ John Deere 9420

มันขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบที่ติดตั้งการฉีดเชื้อเพลิงเทอร์โบชาร์จ รถแทรกเตอร์มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งควบคุมอุปกรณ์ทั้งหมดและแม้กระทั่งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ด้วยการทำงานที่เหมาะสม รถแทรกเตอร์จะใช้พลังงาน 420 กรัมต่อการทำงาน 1 ชั่วโมง ซึ่งเป็นมากกว่าตัวบ่งชี้ที่ดี

น้ำหนักรวมของรถไถคือ 15.5 ตัน เมื่อติดตั้งแบบผูกปม 3 จุด สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 6 พันกิโลกรัม เทคโนโลยีสมัยใหม่ได้มาถึงการส่งสัญญาณซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ มีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหากต้องการเปิดใช้งานโหมดแมนนวล

วีดีโอ

John Deere นำเสนออุปกรณ์การเกษตรที่หลากหลาย รวมถึง John Deere Tractor ที่ดีที่สุดสำหรับทุกความต้องการและในราคาที่แตกต่างกัน รถแทรกเตอร์ของบริษัทนี้แบ่งออกเป็นสองประเภท

ประเภทแรกเป็นรุ่นกะทัดรัด - สำหรับเกษตรกรที่ไม่ต้องการฟังก์ชั่นเพิ่มเติม แต่ค่อนข้างพอใจกับลักษณะโดยรวมของรถแทรกเตอร์ที่มีคุณภาพดีเยี่ยมและราคาค่อนข้างถูก รวมถึงรุ่น John Deere ระดับมืออาชีพที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้จริง ขอบเขตงานที่กว้างขึ้น หลังมีการติดตั้งมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อเพิ่มฟังก์ชันการทำงาน

รถแทรกเตอร์จอห์นเดียร์

รถแทรกเตอร์ John Deere series - 6B

หนึ่งในรถแทรกเตอร์รุ่นที่ง่ายที่สุดของ John Deere คือ 6B ใช้งานง่ายมาก โดดเด่นด้วยความสามารถรอบด้าน ประสิทธิภาพสูง และการออกแบบที่เรียบง่าย โดยหลักการแล้วเจ้าของรถแทรกเตอร์เองสามารถแก้ไขได้ง่าย
รถแทรกเตอร์ 6D ซีรีส์ที่ทรงพลังและซับซ้อนยิ่งขึ้น

รถแทรกเตอร์เหล่านี้พัฒนามาจากซีรีส์ 6003 มีอัตราการผลิตที่สูงและมีความทนทานสูง รถแทรกเตอร์เหล่านี้แข็งแกร่งกว่ารุ่นอื่นๆ ในซีรีส์ 6B เนื่องจากสามารถทำงานด้วยกำลัง 130 แรงม้า คุณจะต้องมีรถแทรกเตอร์ดังกล่าวหากคุณต้องการทำให้หญ้าแห้ง เล็มหญ้าตามถนน หรือหากคุณต้องการอุปกรณ์ในการทำความสะอาดคอกข้างสนามม้า คุณสามารถใช้มันเพื่อปรับระดับทางวิ่งได้อย่างปลอดภัย

John Deere - 6030 และ John Deere - รถแทรกเตอร์ซีรีส์ 6M

รถแทรกเตอร์รุ่น 6030 แตกต่างจากรุ่นก่อนในด้านกำลังและความทนทานที่เพิ่มขึ้น กำลังของเครื่องเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 150 แรงม้า หรือ 114 กิโลวัตต์

รถแทรกเตอร์อีกรุ่นหนึ่งจาก John Deere คือ 6M ตามลักษณะของมัน - เทียบเท่ากับรถแทรกเตอร์ 6030 มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในสภาพสนามและถนน เกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับธุรกิจการเกษตรแบบเรียบง่าย กำลังที่เพิ่มขึ้นนั้นมาจากเครื่องยนต์ PowerTech E ที่ได้รับการปรับปรุง

รถแทรกเตอร์รุ่นอื่นๆ ได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพและงานขนาดใหญ่บนไซต์งาน รุ่นรถแทรกเตอร์ขั้นสูงของ John Deere ได้แก่ 7030, 8R และ 8RT series มีซีรีย์ 9R เช่นเดียวกับ 9RT ซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยนต์รุ่นที่กล่าวถึงข้างต้น

รถแทรกเตอร์ John Deere Series - 7030

รถแทรกเตอร์ John Deere 7030 มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในภาคสนามเช่นเดียวกับการลากจูง ห้องโดยสารที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และสะดวกสบายจะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ PowerTech Plus ใหม่ อุปกรณ์ทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์ช่วยให้สามารถเดินทางด้วยความเร็วถึง 50 กม./ชม. ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ กำลังรถแทรกเตอร์ - 195-213 แรงม้า พลังงานดังกล่าวจะไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากนัก ด้วยอัตราความเร็วที่เพิ่มขึ้นทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด

ผู้ที่ต้องการรถแทรกเตอร์ 8R จะต้องทำงานภาคสนามอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิถึงฤดูใบไม้ร่วง ไถพรวนที่ดินผืนใหญ่ บริหารจัดการง่าย รถแทรกเตอร์เหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ PowerTech ที่มีปริมาตร 9 ลิตร

ด้านล่างนี้ คุณสามารถดูรุ่น 8360R:

รถแทรกเตอร์ 9R และ 9RT เป็นรถแทรกเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดที่ John Deere ผลิตขึ้น มีกำลังตั้งแต่ 451 ถึง 616 แรงม้า สามารถรองรับน้ำหนักได้เกือบทุกชนิด ซีรีส์นี้ติดตั้งระบบควบคุม CommandArm ที่เป็นมิตรกับผู้ปฏิบัติงาน ผูกปม AirCushion แบบเอกสิทธิ์เฉพาะสำหรับแทร็กรถแทรกเตอร์คุณภาพสูง

กลไกการต่อของรถแทรกเตอร์สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 9 ตัน รถแทรกเตอร์ 9410, 9510R/RT, 9460R/RT, 9560R/RT มาพร้อมกับชุดล้อสี่ล้อและชุดรางสามชุด

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถแทรกเตอร์ John Deere (John Deere) ในตัวอย่าง 8320R

เราพูดถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงก่อนหน้านี้เมื่อเราพูดถึงรถแทรกเตอร์ 7030 ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานน้อยที่สุดด้วยกำลังและแรงบิดสูง

ตอนนี้ให้พิจารณาประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของผลิตภัณฑ์ John Deere โดยใช้รถแทรกเตอร์ 8320R เป็นตัวอย่าง รถแทรกเตอร์รุ่นแรกในซีรีส์ 8R เปิดตัวสู่ตลาดครั้งแรกในปี 2010 หลังจากได้รับการทดสอบโดยห้องทดลองแทรกเตอร์ในเนบราสก้า อันที่จริง ห้องปฏิบัติการ Nebraska เป็นโครงสร้างเดียวที่ให้การยืนยันคุณลักษณะที่นำเสนอของรถแทรกเตอร์ที่ผลิตขึ้นอย่างน่าเชื่อถือและเชื่อถือได้

ดังนั้นในปี 2009 John Deere จึงออกผลิตภัณฑ์ใหม่ - รถแทรกเตอร์รุ่น 8320R เพื่อแทนที่รุ่น 8030 ที่ใช้ก่อนหน้านี้ ในระหว่างการทดสอบ รถรุ่นที่มีกำลัง 320 แรงม้า พิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องจักรที่สามารถเอาชนะคู่แข่งได้อย่างง่ายดายด้วยกำลังที่มากกว่าและใช้น้ำมันดีเซลน้อยกว่าบริษัทอื่น

ในการเริ่มต้น รถแทรกเตอร์แสดงผลลัพธ์: 226 กรัมต่อกิโลวัตต์ต่อชั่วโมงด้วยกำลัง 274.73 แรงม้า เมื่อพิจารณาจากความเร็วรอบเครื่องยนต์ปกติ

ในกระบวนการทดสอบ ห้องปฏิบัติการพยายามสร้างเงื่อนไขที่ใกล้เคียงที่สุดกับเงื่อนไขที่รถแทรกเตอร์ทดสอบจะเป็น หลังจากการทดสอบครั้งแรก รถแทรกเตอร์ถูกโหลดด้วยกลไกการมีเพศสัมพันธ์ราวกับว่ากำลังดึงคันไถหรือรถพ่วงพร้อมสิ่งของ

รถแทรกเตอร์โดดเด่นด้วยการบริโภค 240 g / kWh ด้วยกำลัง 186.66 แรงม้า
ดังนั้น 8320R จึงกลายเป็นรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่สำหรับงานชนบทในตลาด ที่ 75% ของกำลังเต็มที่ของรถแทรกเตอร์ จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิง 25% ที่รถแทรกเตอร์ของคู่แข่งจะใช้

รถแทรกเตอร์ John Deere (John Deere)

ก่อนหน้านี้ เราได้ตรวจสอบความสามารถของรถแทรกเตอร์ John Deere 8320R ในแง่ของความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่ต่ำเมื่อเทียบกับความสามารถของยี่ห้ออื่นๆ พวกเขายังพูดคุยกันเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์และชิ้นส่วนต่างๆ ที่ติดตั้งรถแทรกเตอร์ของบริษัทนี้

ซีรีส์ 8R กลายเป็นพื้นฐานสำหรับซีรีส์ใหม่ที่เรียกว่า 7R นี่คือรถแทรกเตอร์แถว กล่าวอีกนัยหนึ่งคือมันถูกใช้หลังจากที่ดินได้รับการไถแล้วทุกอย่างได้รับการปลูกและจำเป็นต้องเก็บเกี่ยวพืชผลทางอุตสาหกรรมเมล็ดพืชหรือพืชผัก นอกจากนี้ยังสามารถไถดินอ่อนในเรือนกระจกหรือสวนได้

ดังนั้น เกี่ยวกับโครงสร้างของรถแทรกเตอร์คันนี้ แม้ว่า 7R จะพัฒนามาจากรุ่น 8R ที่มีขนาดใหญ่และทรงพลัง แต่ก็มีเครื่องยนต์ที่เล็กกว่าที่พัฒนากำลังในช่วง 200-280 แรงม้า มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ PowerTech PSX ที่มีปริมาตร 6.8 ลิตร ใช้โดยรุ่น 7200R และ 7215R

ในรุ่น 7230R, 7260R, 7280R ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ PowerTech PVX ที่มีปริมาตร 9 ลิตรได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์ทั้งสองประเภทเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียสูงสุดระดับ Tier 4 รุ่น 7R มีเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องจึงให้ประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อรอบเครื่องยนต์ต่ำ

นอกจากนี้ในคุณสมบัติของอุปกรณ์ยังมีห้องคนขับ CommandView II ที่ทันสมัยซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ห้องโดยสารมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมหน้าจอสัมผัส นักพัฒนายังได้ปรับปรุงระบบกันสะเทือนของห้องโดยสาร - เริ่มแก้ไขตัวเองโดยอัตโนมัติโดยคำนึงถึงความไม่สม่ำเสมอของพื้นแม้ว่าจะสามารถทำได้ตามคำขอของผู้ขับขี่

วิดีโอรถแทรกเตอร์ John Deere

เครื่องจักรกลการเกษตรผลิตในประเทศต่างๆ ทั่วโลก ที่เป็นที่ยอมรับมากที่สุดในพื้นที่นี้คือผู้ผลิตชาวอเมริกัน ในหมู่พวกเขาคือจอห์น เดียร์

John Deere เป็นแบรนด์องค์กรของบริษัท Deere & Company สัญชาติอเมริกัน ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตเครื่องจักรกลการเกษตร ผลิตภัณฑ์ของบริษัท ได้แก่ รถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวข้าว รถเกี่ยวฝ้าย เครื่องอัดบรรจุ เครื่องพ่น ฯลฯ กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทยังรวมถึงอุปกรณ์สำหรับการก่อสร้าง การป่าไม้ เครื่องยนต์ดีเซล และระบบเกียร์สำหรับเครื่องจักรกลหนัก ผลิตภัณฑ์สำหรับการแปรรูปกระท่อมฤดูร้อนยังนำเสนอในหลากหลายวิธี

ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท มีตราสินค้า - ธงสีเขียวที่มีเส้นขอบสีเหลืองซึ่งตรงกลางเป็นกวางวิ่งสีเหลือง สโลแกนของบริษัท - "ไม่มีใครวิ่งได้เหมือนกวาง" - ได้รับการประกาศเกียรติคุณจากนักเขียนคำโฆษณา Bob Wright ซึ่งใช้การเล่นคำในนั้น ในภาษาอังกฤษคำว่า "deer" ("deer") ออกเสียงเหมือนกับชื่อผู้ก่อตั้งบริษัท John Deere JCB 4CX

ประวัติบริษัท

ประวัติของแบรนด์เริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2380 เมื่อช่างตีเหล็ก John Deere เปิดร้านใน Grand Detour (อิลลินอยส์) ผลิตภัณฑ์หลักของเขาคือไถเหล็กหล่อ โกยและพลั่ว เขายังมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอุปกรณ์อีกด้วย ถึงอย่างนั้น เครื่องมือของเขาก็ยังมีคุณภาพพิเศษ ไถเหล็กไม่สกปรกและไม่เสื่อมสภาพเร็วเท่ากับไม้และเหล็กที่ชาวนาใช้

อย่างไรก็ตาม การผลิตคันไถคืบหน้าไปอย่างช้าๆ และ John Deere ตัดสินใจที่จะเลิกใช้โมเดลธุรกิจแบบเดิมๆ ในยุคนั้น - แบบสั่งทำพิเศษ - และเริ่มผลิตอุปกรณ์แสดงผล ดังนั้นผู้ซื้อจึงเห็นตัวอย่างผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและสามารถทดลองใช้งานได้ นวัตกรรมนี้ส่งผลดีต่อความสำเร็จทางการค้าของเดียร์ ชื่อเสียงของคันไถของเขาแพร่กระจายอย่างรวดเร็วนอกทางอ้อมใหญ่

ในปี ค.ศ. 1842 จอห์น เดียร์ได้ร่วมงานกับลีโอนาร์ด แอนดรัส ซึ่งเขาได้สร้างโรงงานไถด้วยกัน ความสำเร็จขององค์กรทำให้ Deer สร้างโรงงานแห่งใหม่ด้วยตนเองในเมือง Moline รัฐอิลลินอยส์ เพื่อให้สามารถเข้าถึงระบบรางรถไฟและการสื่อสารทางน้ำตามแม่น้ำมิสซิสซิปปี้

ในปี พ.ศ. 2429 เมื่อชาร์ลส์ เดียร์ บุตรชายของเขาเข้ารับตำแหน่งแทนหลังจากจอห์นเสียชีวิต ผลิตภัณฑ์ของบริษัทรวมถึงอุปกรณ์การเกษตรที่หลากหลาย นอกเหนือจากไถ, รถตู้, เครื่องหว่านเมล็ด, เครื่องคราดพรวนถูกผลิตขึ้น

ในปีพ.ศ. 2455 วิลเลียม บัตเตอร์เวิร์ธ (พี่เขยของชาร์ลส์) ประธานบริษัท Deere & Company ซึ่งสืบทอดตำแหน่งต่อจากชาร์ลส์ เดียร์หลังจากเขาเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2450 ได้หันมาผลิตรถแทรกเตอร์ ในตอนแรก บริษัทได้ทดลองสร้างรถแทรกเตอร์รุ่นของตัวเอง ซึ่งประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ Dain ขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม ภายหลังการเข้าซื้อกิจการเครื่องยนต์เบนซินวอเตอร์ลูในปี พ.ศ. 2461 ซึ่งโรงงานของเดียร์แอนด์คอมพานีได้ผลิตรถแทรกเตอร์วอเตอร์ลูบอย โมเดลนี้กลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก ต่อมาได้รับการแนะนำในชื่อ "John Deere Model D"

ในศตวรรษที่ 21 บริษัทได้ขยายเครือข่ายโรงงานผลิตไปยัง 27 ประเทศในทุกทวีป สินค้าเป็นที่นิยมและเป็นที่ยอมรับในระดับสากล

รถแทรกเตอร์รุ่นจริง

ปัจจุบันบริษัทนำเสนอรถแทรกเตอร์หกรุ่น

ซีรีส์ 6B โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ความน่าเชื่อถือ และความอเนกประสงค์ อุปกรณ์นี้มีเฉพาะฟังก์ชันที่จำเป็นที่สุดเท่านั้น ไม่มีอะไรเพิ่มเติม คุณภาพและผลผลิตสูงทำให้สามารถเพาะปลูก เพาะปลูก แจกจ่ายปุ๋ย และควบคุมศัตรูพืชได้ เหมาะสำหรับงานในสนาม ในลานบ้าน ในทุ่งหญ้า เพื่อการคมนาคมขนส่ง

ซีรีส์ 6D มีสไตล์ คุณลักษณะและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม เหมาะสำหรับทำหญ้าแห้ง ตัดหญ้า ปรับระดับถนน - สำหรับงานที่จำเป็นทั้งหมด

รถแทรกเตอร์รุ่น 6M จะช่วยคุณทำงานในทุกด้านของการเกษตร สิ่งใหม่ในซีรีส์นี้คือเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง PowerTech E การออกแบบฟูลเฟรมเพื่อลดการสั่นสะเทือนและน้ำหนักโดยรวมของรถ และปรับปรุงระบบไฮดรอลิกส์กลางแบบปิดเพื่อการจัดการรถพ่วงที่ดียิ่งขึ้น

7030 Series ให้ผลผลิตสูงในภาคสนามและประสิทธิภาพสูงบนท้องถนน แม้ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ก็สามารถรักษาความเร็วของรถแทรกเตอร์ได้ที่ 40 กม./ชม. สิ่งนี้สำเร็จได้ด้วยยูนิตส่งกำลังชนิดใหม่ - PowerTech Plus ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิง ซีรีส์ รุ่น

อุปกรณ์นี้มีระบบควบคุม ตรวจสอบ และบันทึกข้อมูลในตัว

รถแทรกเตอร์รุ่นล่าสุดนำเสนอในซีรีส์ 8R/8RT พวกเขาโดดเด่นด้วยความอดทนเป็นพิเศษความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับการทำงานอย่างเต็มที่ไม่เพียง แต่ในเวลากลางวัน แต่ยังรวมถึงงานกลางคืนด้วย คุณสมบัติของซีรีส์ - การปรากฏตัวของเครื่องยนต์ PowerTech ขนาด 9 ลิตร, ระบบไฟส่องสว่างแบบวงกลม, การมีอยู่ของคอนโซล "Command Center" ซึ่งช่วยให้บรรลุประสิทธิภาพสูงสุด

ซีรีส์ 9R นำเสนอรถแทรกเตอร์สำหรับงานหนักที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับงานที่ยากลำบากที่สุดโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพลง ด้านล่างนี้คือวิดีโอรีวิวรถแทรกเตอร์ John Deere 9R

วิดีโอการทำงานของรถแทรกเตอร์ John Deere

ลำดับความสำคัญของผู้บริโภค

ในบรรดารถแทรกเตอร์ทุกรุ่นที่ผลิตขึ้นนั้น รถแทรกเตอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 6930 จากซีรีส์ 6B และผ่านการทดสอบตามเวลา, 6130D - โมเดลชั้นนำของซีรีส์ 6D เช่นเดียวกับ 7830 และ 7930 จากซีรีส์ 7030 อุปกรณ์ของ John Deere ทำงานอย่างต่อเนื่อง เน้นความต้องการของลูกค้าสูงสุดในบางพื้นที่ และรถแทรกเตอร์ของบริษัทอเมริกันนั้นเป็นศูนย์รวมของขนบธรรมเนียมประเพณี ความเป็นสากล การใช้งานได้จริง รวมกับนวัตกรรมที่จำเป็น และราคาของรถแทรกเตอร์ John Deere สอดคล้องกับคุณภาพเสมอ โดยการซื้อรถแทรกเตอร์ John Deere คุณจะกลายเป็นเจ้าของรถแทรกเตอร์ที่ใช้เทคโนโลยีล่าสุด

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » เทคโนโลยีรถแทรกเตอร์ John Deer คุณสมบัติ วิดีโอการใช้งานและการตั้งค่า คู่มือการใช้งาน รถแทรกเตอร์ จอห์น เดียร์ ข้อมูลจำเพาะ รถแทรกเตอร์ John Deere ที่เล็กที่สุด