ทดลองขับ Kia Rio X-Line การอัปเดตที่ไม่คาดคิด ใหม่ Kia Rio X Line ราคา, ภาพถ่าย, วิดีโอ ทดลองขับ Kia Rio X-Line Kia Rio X Line ทดสอบเปรียบเทียบ

ผู้ชื่นชอบรถยนต์แฮทช์แบคในรัสเซียได้กลายเป็นเหยื่อของวงจรอุบาทว์ - ความต้องการภายในประเทศสำหรับร่างกายดังกล่าวมีขนาดเล็กตามเนื้อผ้าดังนั้นผู้ผลิตจึงจัดหาโมเดลดังกล่าวให้กับประเทศของเราน้อยลง Kia Rio X-Line เป็นสัตว์หายากในยุคปัจจุบัน ดังนั้นเราจึงไม่สามารถผ่านความอยากรู้อยากเห็นดังกล่าวได้ วันนี้เราขอเสนอให้คุณทดลองขับ Kia Rio X-Line 2018 - น่าสนใจ!

ลักษณะเฉพาะ

โมเดลนำเสนอในสองรูปแบบ - ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและ 100 แรงม้า และสำเนา 123 แรงม้าที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร ขนาดของร่างกาย:

• ความยาว - 4240 มม.
• ความสูง - 1510 มม.
• ความกว้าง - 1750 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2600 มม.
• ปริมาณลำตัว - 390/1075 l;
• ระยะห่าง - 170 มม.

แพ็คเกจพรีเมียมประกอบด้วย:

• การควบคุมสภาพอากาศ
• ระบบการเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจ SmartKey;
• แดชบอร์ด SuperVision 3.5”;
• ระบบนำทางพร้อมจอแสดงผลขนาด 7” และรองรับข้อมูลเกี่ยวกับรถติดและกล้องวงจรปิด
• บลูทูธสำหรับเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ

ราคาของ Kia Rio X Line ในรัสเซียเริ่มต้นที่ 670,000 รูเบิล - ราคาไม่แพงมากในยุคปัจจุบัน

รูปร่าง

บรรดาผู้ที่คุ้นเคยกับซีดานที่เป็นสัญลักษณ์อยู่แล้วซึ่งมีชื่อเดียวกันนั้นไม่น่าจะเอ่ยถึงนวัตกรรมมากมายและความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงระหว่างมันกับแฮทช์แบคนี้ในทันที ส่วนหน้ามีความแตกต่างเล็กน้อยในพื้นที่ของกระจังหน้าในรูปแบบของช่องอากาศและช่องสำหรับไฟตัดหมอก

กันชนทั้งสองได้รับโอเวอร์เลย์ที่เก๋ไก๋เหมือนโลหะ แต่ทำจากพลาสติกธรรมดา

ราวหลังคาวางอยู่บนหลังคา ซึ่งช่วยเพิ่มความสูงให้กับตัวรถได้เล็กน้อย แต่โดยรวมแล้ว Kia Rio ตัวเก่าที่ดีตัวเดียวกันก็มาหาเราเพื่อทดลองขับ แต่มี X-Line postscript และช่องเก็บของท้ายรถ

ซาลอน

ภายในรถสมควรได้รับคำที่อบอุ่นอย่างยิ่ง - การออกแบบแดชบอร์ดที่อนุรักษ์นิยม แต่มีสไตล์มาก พวงมาลัยที่สะดวกสบายอย่างยิ่งที่ช่วยให้จับได้ ที่จับเกียร์อัตโนมัติที่น่าประทับใจและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็นขนาดเล็ก แต่เพียงพอ แม้ว่าจะมีรูปแบบที่หรูหรา เป็นที่ที่จะเดินเตร่ หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วเป็นหน้าต่างสู่โลกมัลติมีเดีย ซึ่งคุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัดหรือเชื่อมต่อ Android Auto / Apple CarPlay

แดชบอร์ดทำให้เสียความประทับใจเล็กน้อย - มันน่าเบื่อและลืมยากระดับการจดจำแบรนด์เป็นเพียงศูนย์ แม้ว่าผู้ผลิตจะพยายามสร้างความประทับใจว่ารถเป็นของชนชั้นกลาง แต่พลาสติกราคาประหยัดยังคงทรยศต่อที่มาที่แท้จริงของรถ และมีพื้นที่ว่างไม่เพียงพออย่างมาก - มันไม่ทำงานที่จะกระจุยบนเก้าอี้ที่อยู่ใกล้ๆ ผู้โดยสาร. แต่มีความร้อนเพียงพอสำหรับทุกคนที่นี่ - กระจกหน้ารถและกระจกหลัง, พวงมาลัย, กระจก, หัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถและที่นั่ง ทั้งหมดนี้ได้รับความร้อนอย่างเต็มที่
ในเบาะหลังมีสิ่งอำนวยความสะดวกค่อนข้างตึง ไม่มี USB ไม่มีที่จุดบุหรี่ คุณภาพของเบาะสอดคล้องกับราคาของอุปกรณ์ไม่มีความหรูหราที่คาดไม่ถึง ลำตัวมีขนาดเล็ก แต่สำหรับรถแฮทช์แบ็คโดยรวมก็เพียงพอแล้ว - 390 ลิตรและถ้าคุณพับโซฟาด้านหลัง 1075 เลย

เครื่องยนต์

จากข้อมูลข้างต้นที่ชัดเจนแล้ว ขุมพลัง X-Line ไม่ได้แตกต่างไปจากที่ติดตั้งในซีดาน โดยมีขนาด 1.4 / 100 และ 1.6 ลิตร / 123 แรงม้าเท่ากัน ค่อนข้างเห็นด้วยกับน้ำมันเบนซิน 92 ซึ่งมีความสำคัญในภาวะเศรษฐกิจปัจจุบัน ผู้ซื้อมีโอกาสเลือกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 แบนด์ และผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 90,000 กิโลเมตร

โดยทั่วไปแล้วไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับเครื่องยนต์ แต่ฉันต้องการแรงบิดมากกว่า 151 นิวตันเมตรที่ 4850 รอบและในทางกลับกันก็ต่ำกว่า 6300 ที่กำลังสูงสุด ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้ว แม้ว่าตามจริงแล้ว มันไม่ใช่คุณลักษณะสำคัญอันดับแรก แต่อุปกรณ์ระดับพรีเมียมนั้นเริ่มด้วยปุ่มและสมาร์ทคีย์แบบไร้สัมผัส โดยทั่วไป มีสิ่งที่ต้องคำนึงถึงเมื่อเลือกตัวเลือกสุดท้าย แม้ว่าความแตกต่างที่สำคัญของราคาสามารถตัดสินใจทุกอย่างให้กับคุณได้

ทดลองขับ

บนสนามแข่งรถกลับประพฤติตามศีลของพี่เก๋ง รถมีความสมดุล การตอบสนองของพวงมาลัยเพียงพอ ระบบกันสะเทือนค่อนข้างประนีประนอมระหว่างความสะดวกสบายและการจัดการ สรุปคือไม่มีคำถามเกี่ยวกับสนามแข่ง แต่บางทีเรามาดูรถข้างนอกกันก่อนดีไหม?
เมื่อดูจากระยะห่างจากพื้นดินแล้ว ก็เห็นได้ชัดว่าเรายังมีรถแฮทช์แบ็คในเมือง และไม่ใช่ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด - ล้อขนาด 15 นิ้วขนาด 170 มม. บนล้อ 15 นิ้วไม่เหมาะสำหรับการแรลลี่แบบออฟโรด หากเป้าหมายของคุณคือการผ่านไพรเมอร์ที่ค่อนข้างแบนไปยังสถานที่ที่กำหนด รถจะรับมือกับงานได้ แต่ไม่แนะนำให้ตัดถนนลาดยางเป็นประจำอย่างเคร่งครัด - ความสุขนั้นต่ำกว่าค่าเฉลี่ย โปรดจำไว้ว่า "เก้า" Zhiguli ในตำนานมีระยะห่างเท่ากันและอย่าแม้แต่จะโผล่หัวในสถานที่ที่คุณไม่กล้าปีนขึ้นไปบนปาฏิหาริย์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ

ทดลองขับ วิดีโอ Kia Rio X-Line

บทสรุป

คุณต้องรับรู้รถคันนี้ในลักษณะเดียวกับ Kia Rio ในตัวรถซีดาน ในกรณีนี้คือรูปแบบ แต่ไม่ใช่เนื้อหา และคุณไม่ควรแกล้งทำเป็นการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายนอกเมือง หากคุณรู้สึกว่าถนนที่ปูด้วยกรวดจะทำให้สีรถเสียหาย และพระเจ้าห้าม ส่วนล่างของรถเก๋งมาตรฐาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการใส่โลหะปลอมบนฝากระโปรงหน้าจะไม่ช่วยให้คุณรอดจากชะตากรรมเช่นนี้
ในทางกลับกัน รถก็ดูดีจริงๆ และราคาก็มากกว่าประชาธิปไตย ดังนั้นแฟน ๆ ของรถยนต์แฮทช์แบค - นี่คือวันหยุดบนถนนของคุณอีกครั้ง รีบมาสนุกกับตัวแทนของสัตว์ใกล้สูญพันธุ์

รถแฮทช์แบค Kia Rio X-Line เป็นตัวแทนของตลาดที่ค่อนข้างอิ่มตัวและมีการแข่งขันสูง ทำให้วิศวกรชาวเกาหลีนำโมเดลที่แข่งขันออกสู่ตลาดได้ยากขึ้น วันนี้คนรู้จักรถเยอะทั้งราคาและ, และ. เพื่อให้เข้าใจถึงลักษณะการขับขี่ของโมเดล เราขอนำเสนอให้คุณทราบ ทดลองขับเกีย ริโอ เอ็กซ์-ไลน์

เกีย ริโอ เอ็กซ์-ไลน์

รุ่น X-Line เป็นรุ่นออฟโรดของรถแฮทช์แบคคลาส B รถได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของซีดาน Kia Rio สำหรับตลาดในประเทศและจีน ด้วยเหตุผลนี้ เราสามารถสรุปได้อย่างดีว่าในการขับขี่รถยนต์นั้น ดูเหมือนรถซีดานของริโอ อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันใหม่กับรุ่นก่อนยังคงมีความแตกต่างกันอยู่

รถนั้นเตี้ยกว่า สูงขึ้น และกว้างกว่าเพื่อนร่วมงาน การเพิ่มขึ้นของพารามิเตอร์เหล่านี้เกิดจากการซ้อนทับพลาสติกในระดับหนึ่ง รถขยายใหญ่ขึ้น - เพิ่มขึ้น 10 มม. รถมีตัวถังที่แตกต่างกันและยังได้รับองค์ประกอบสไตล์ออฟโรด:

• ราวหลังคา;
• วางซ้อนบนท่อไอเสีย
• ห่อพลาสติก

ในตอนแรกแฮทช์แบคมีการติดตั้งค่อนข้างสมบูรณ์ ในขณะเดียวกันก็ใช้งานได้ดีและช่วยให้คุณขนส่งสินค้าขนาดใหญ่โดยเสียสละที่นั่งแถวหลัง เมื่อเทียบกับรถเก๋งจะเล็กกว่าเล็กน้อย แต่ผลจากการดัดแปลงตัวถังทำให้รถห้าประตูสะดวกกว่าในแง่ของการจอดรถ

ประโยชน์ที่สำคัญในขณะเดินทาง

ในการเคลื่อนไหว แฮทช์แบคและซีดานมีหลายอย่างที่เหมือนกัน การใช้สปริงและโช้คอัพอื่นๆ ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเปลี่ยนแปลงลักษณะของเครื่อง จากการเปลี่ยนแปลงนี้ ความนุ่มนวลของการขับขี่ดีขึ้น รถที่มีล้อขนาด 15 และ 16 นิ้วสามารถเข้าโค้งได้อย่างดีเยี่ยมโดยมีขอบที่แหลมคม

สำหรับฉนวนกันเสียงนั้นไม่สามารถเรียกรถที่เงียบได้ ที่ความเร็วสูง เครื่องยนต์ส่งเสียงดังและเสียงคำรามมากมาย คุณสามารถได้ยินเสียงก้อนกรวดกระทบซุ้มล้อ และราวหลังคาผลักอากาศออกจากกันด้วยความขุ่นเคืองอย่างยิ่ง สำหรับสิ่งนี้ผู้ผลิตลบ ในขณะเดียวกัน ราวหลังคาบนหลังคารถก็ดูเหมาะสม แม้จะเจาะด้วยความเร็วสูงก็ตาม

สะดวกสบายในการขับขี่รถยนต์รุ่นนี้โดดเด่นด้วยการจัดการที่ยอดเยี่ยม พวงมาลัยให้ข้อมูล สบาย รูปทรงน่าอยู่ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงพารามิเตอร์ในรูปแบบที่อ่านง่าย รถเมืองทำงานได้ดีกับฟังก์ชั่นหลัก - การเร่งความเร็ว การเบรก การแสดงการควบคุมที่แม่นยำและการตอบสนอง ระบบกันสะเทือนมีความสมดุล เอาชนะอุปสรรคต่างๆ บนท้องถนนได้ดี

ฟังก์ชันการควบคุมจำนวนมากอยู่ในคอมเพล็กซ์แสดงผลมัลติมีเดีย ส่วนที่แยกจากกันของฟังก์ชันจะแสดงด้วยปุ่มมาตรฐาน หน้าจอแสดงข้อมูลจากกล้องมองหลัง ระบบนำทาง อุปกรณ์พกพายังสามารถเชื่อมต่อกับระบบมัลติมีเดีย

ระบบควบคุมสภาพอากาศอยู่ด้านล่างจอแสดงผลแยกต่างหาก ด้านล่างเล็กน้อยคือตัวเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์ภายนอก นอกจากนี้ยังมีช่องเล็กๆ สำหรับสิ่งของเล็กๆ และปุ่มสำหรับอุ่นที่นั่งและพวงมาลัย ห้องโดยสารมีซอกหลากหลายสำหรับวางสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ที่สะดวกสบาย

อยู่บนถนนอย่างไรให้ปลอดภัย

วิศวกรให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก ระบบ ABC ติดตั้งฟังก์ชันตรวจจับคนเดินถนน และสามารถหยุดรถได้ด้วยตัวเอง ระบบควบคุมช่องทางเดินรถบนถนนเตือนคนขับว่าเขาสร้างรถขึ้นมาใหม่โดยไม่เปิดไฟสัญญาณ หากจำเป็น สามารถปิดใช้งานระบบได้

ในรุ่นพื้นฐาน รถมีการติดตั้งระบบกันสะเทือน ระบบควบคุมการเบรกที่มุม การทรงตัวระหว่างการเบรกอย่างหนัก ทั้งหมดนี้รวมกันเพิ่มความปลอดภัยโดยการควบคุมข้อบกพร่องของคนขับ

จุดแข็งและจุดอ่อนของ X-Line

รถมีจุดแข็งและจุดอ่อน

ข้อดีของรุ่น:

• อุปกรณ์ครบครันในเวอร์ชันพื้นฐาน
• พื้นที่ด้านหลัง;
• ไดนามิกการเร่งความเร็วที่ดี
• คุณสมบัติภายนอกที่น่ารื่นรมย์
• ช่องเก็บสัมภาระที่สะดวกสบาย

ข้อเสียรวมถึงความอ่อนแอ ก้ันเสียง,ระดับเสียงรบกวนสูงที่ความเร็วสูงไม่เหมาะ ขี่. อาจจะเล็กไปหน่อยและ การกวาดล้าง.

วิดีโอทดลองขับที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น

สรุป

โดยทั่วไปแล้ว Kia Rio X-Line เป็นโมเดลออร์แกนิกที่สร้างความประทับใจ เมื่อเทียบกับพื้นหลังของรุ่นก่อน ความแปลกใหม่ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น มีไดนามิกมากกว่า และทันสมัยกว่ามาก เราสามารถพูดได้ว่าวิศวกรทำผลงานได้ดีในการนำเสนอรูปแบบการแข่งขันสำหรับตลาดของเรา

ตรวจสอบกลุ่มของเรา

KIA Rio X line 2017

วันที่ดีทุกคน ฉันจะบอกคุณเล็กน้อยเกี่ยวกับ KIA Rio X-line ใหม่ของฉัน รถถูกซื้อเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2017 ในการกำหนดค่าพื้นฐานพร้อมกระปุกเกียร์ AT พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 มันถูกซื้อในราคา 839.9 พันรูเบิล จากตัวเลือกเพิ่มเติมพบว่า: ระบบป้องกันเครื่องยนต์, พรมในห้องโดยสารและลำตัว, กระจกหลังสีอ่อนและระบบเตือนภัย อีกสักครู่ฉันคิดว่าจะติดตั้ง: แผงเบี่ยงกระจก, โช้คอัพฝากระโปรงหน้าและที่ราดด้วยกระจกเหลว รถยนต์ได้รับการคัดเลือกในรูปแบบที่ง่ายที่สุดบนเครื่อง และนี่คือ: เครื่องปรับอากาศ, วิทยุเพลงสื่อ USB, การปรับกระจกแบบปรับความร้อนได้, ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง, เบาะนั่งด้านหน้าและหลังแบบปรับความร้อนได้, พวงมาลัยคล้ายหนัง, พร้อมระบบทำความร้อน, ระบบควบคุมเสียงดนตรีบนพวงมาลัย, เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง หลังจาก 200,000 คนบอกว่าจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ คู่มือการใช้งานระบุว่า SAE 5W - 20, API SM, ILSAC GF4 เป็นน้ำมันเกาหลีดั้งเดิม เครื่องหมาย 05100-00451 มันจะดีกว่าที่จะเทลงในเครื่องยนต์ซึ่งจัดทำโดยผู้ผลิต ถึงวันนี้ขับไป 839 กม. พอใจกับรถ เครื่องยนต์ของ KIA Rio X-line นั้นเงียบ การออกแบบตัวรถทำออกมาได้อย่างสวยงามในสไตล์ครอสโอเวอร์ ห้องโดยสารที่มีความสูง 176 ของฉันนั้นกว้างขวาง กล่องทำงานได้อย่างราบรื่นและสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตนเอง การแยกเสียงรบกวนเป็นเรื่องปกติ อาจมีเสียงรบกวนเล็กน้อยจากยางแบบมีปุ่ม ท้ายรถนั่งสบายพับเบาะก็จะมีอีก ระยะห่างเพียงพอ ระบบกันสะเทือนทำงานได้ดี

ข้อดี : ดูเหมือนครอสโอเวอร์ การทำงานของเครื่องยนต์และระบบเกียร์ ลำต้นกว้าง

ข้อบกพร่อง : มันยากที่จะพูด.

อเล็กซานเดอร์, ออมสค์

KIA Rio X-line, 2017

รถสวยมาก ดูมีสไตล์ มีในความคิดของผมที่ดูสปอร์ต สีของ KIA Rio X-line นั้นน่ามองมากโดยเฉพาะในแสงแดดตาม PTS สีน้ำตาลอ่อนอันที่จริงแล้วสีของกาแฟกับนมที่มีโลหะ ด้านหน้าดูดี แต่ท้ายทอยโดยรวมสวย มือจับประตูไม่ค่อยดีควรเป็นสีเดียวกับตัวรถ ตอนนี้เกี่ยวกับร้านเสริมสวย - เก้าอี้สบายมาก นั่งสบาย คุณสามารถปรับความสูงเล็กน้อยได้ (เรามีปัญหากับโปโล) เบาะเป็นผ้า แต่มีคุณภาพดี ข้อเสียคือที่พักแขนสั้น มีพื้นที่เพียงพอในห้องโดยสาร KIA Rio X-line ฉันชอบแผงหน้าปัดด้วย มันอ่านง่ายมาก (เมื่อเทียบกับโปโล - สวรรค์และโลก) แสงไฟที่สบายตา ปุ่มควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกในความคิดของฉันทุกอย่างอยู่ในมือ เมื่อเปรียบเทียบกับโปโล KIA Rio X-line ไม่มีเสียงดังในขณะขับรถ คุณสามารถพูดคุยและฟังเพลงได้อย่างใจเย็น เสียงเครื่องยนต์แทบไม่ได้ยิน แต่ในขณะที่รถวิ่ง ความเร็วจะต่ำและเครื่องยนต์ไม่หมุนมากนัก ทัศนวิสัยดี แต่ฉันอยากให้กระจกมองข้างใหญ่กว่านี้ ขนาดของรถนั้นให้ความรู้สึกที่ดี แม้แต่ภรรยาก็ขับง่ายตามหลังเชฟโรเลต สปาร์ค ข้อดีอย่างมากสำหรับการกำหนดค่ารถคันนี้คือกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์จอดรถ ซึ่งภรรยาจอดรถในที่จอดรถคู่ขนานเป็นครั้งแรก (ต้องใช้เวลาเรียนรู้ในรถของเธอ) นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่ดีมากอีกด้วย: ในเวลากลางคืน เมื่อหมุนพวงมาลัย ไฟหน้าเพิ่มเติมจะเปิดขึ้นเพื่อให้แสงสว่างแก่ทางเลี้ยว ซึ่งทำให้การขับขี่บนถนนที่ไม่มีไฟส่องสว่างได้ง่ายขึ้นมาก (โดยเฉพาะในภาคเอกชน ไม่มีทางเท้า แต่มีเด็กและสุนัข) โดยทั่วไปแล้ว ฉันชอบไฟหน้ารถ ไฟหน้าแบบมีเส้นรอบวง ส่วนการส่องสว่างขนาดใหญ่ของถนนและริมถนน แม้แต่ในไฟต่ำ มีโหมดเปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ฉันพอใจกับระบบควบคุมสภาพอากาศ อุณหภูมิที่สะดวกสบายภายในห้องโดยสารทั้งหมด ไม่มีความรู้สึกใดที่จะทำให้ขาหรือใบหน้าอุ่นขึ้นเท่านั้น จากความประทับใจครั้งแรก: ระบบกันสะเทือนของ KIA Rio X-line ทำงานเบา ๆ รถยึดถนนได้ดีรถไม่ลอยแม้ในร่องหลุมก็ผ่านไปด้วยปัง ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติ: มันทำงานได้อย่างราบรื่นมาก คุณไม่รู้สึกกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ คุณสามารถดูได้บนมาตรวัดความเร็วเท่านั้น ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือเมื่อคุณหยุดอยู่หน้าสัญญาณไฟจราจร (ที่สี่แยก) เมื่อคุณกดเบรก คุณจะรู้สึกสั่นสะเทือนเล็กน้อย ตอนนี้เกี่ยวกับเบรก: พวกมันตอบสนองได้ดี บางคนอาจบอกว่าอ่อนโยน คุณต้องปฏิบัติต่อพวกเขาเหมือนผู้หญิงที่รัก - ด้วยความรัก ใช่ ฉันลืมเขียนเกี่ยวกับท้ายรถของ KIA Rio X-line - ค่อนข้างกว้าง มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวด้วยกระเป๋าเดินทางโดยเฉลี่ย โดยทั่วไปแล้ว ความประทับใจครั้งแรกของการเป็นเจ้าของรถยนต์ KIA Rio X-line นั้นเป็นสิ่งที่ดีมาก รถนี้เหมาะกับทุกประการ

ข้อดี : รูปร่าง. ซาลอนน่าอยู่ อุปกรณ์. ยึดเกาะถนนได้ดีและมีการกระแทก

ข้อบกพร่อง : ไม่เห็น

Alexander, Kurgan

KIA Rio X-line, 2017

ก่อนอื่นเกี่ยวกับข้อดี สำหรับฉัน อันที่จริงแล้ว นี่เป็นรถที่แตกต่างออกไป ซึ่งแตกต่างจากรุ่นที่ 3 ก่อนหน้านี้ (restyling) ในแทบทุกประการ ช่วงล่าง (ผมยังไม่ได้เจาะลึกถึงองค์ประกอบทางเทคนิค) แตกต่าง รถยึดเกาะถนนได้ดีกว่า ที่ความเร็วมากกว่า 100-120 ไม่ดุเหมือนรถคันก่อน ผมแน่ใจว่าพวกเขาทำอะไรสักอย่างกับ ลำแสง การเข้าโค้งเป็นที่น่าพอใจยิ่งขึ้นและถึงแม้จะมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น แต่ก็มีการกลิ้งน้อยลง บางทีนี่อาจเป็นเพียงการสังเกตแบบอัตนัย แต่ฉันจำได้ว่าฉันเคยจับพวงมาลัย นิ้วของฉันขบ เครื่องยนต์และกล่อง ก่อนหน้านี้เรามี 1.4 ในระบบอัตโนมัติ 4 สปีด โดยหลักการแล้วมันเพียงพอสำหรับเมืองการบริโภคประมาณ 7-8 ลิตร ตอนนี้ 1.6 ที่ 6 สปีด ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน การแซงมีความมั่นใจมากขึ้น อัตราการบริโภคยังคงใกล้เคียงกับ 9 เครื่องยนต์มีความยืดหยุ่นมากขึ้นตลอดช่วงรอบทั้งหมด ซาลอน. นี่ฉันพูดทันทีว่าถ้าพวกเขาเอาฉันเข้าไปในรถโดยที่หลับตาและไม่แสดงว่าเป็น KIA Rio X-line ฉันจะไม่มีวันพูดเลยว่ามันคือ KIA Rio X-line ข้างในดูเหมือนซาลอนระดับหนึ่งหรือสูงกว่าสองแห่ง แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงชุดพรีเมี่ยมที่สมบูรณ์ มีพื้นที่มากขึ้น ทุกอย่างถูกหลักสรีรศาสตร์ สวยงาม และอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น เครื่องบันทึกเทปวิทยุนั้นเร็วมาก ฉันคิดว่าการนำทางจะแย่มาก แต่ฉันไม่เดาเลย ใช้งานได้ดี ฉันเคยใช้มาแล้วสองสามครั้ง ทุกอย่างคำนวณและนำไปสู่อย่างเพียงพอ พวงมาลัยนั้นน่าพอใจมากเมื่อสัมผัสกับส่วนควบคุมทั้งหมด สปีกเกอร์โฟนมีคุณภาพสูง แผงหน้าปัดดูเหมือนของเยอรมัน คุณสามารถสัมผัสได้ถึงนักออกแบบใน KIA จากรถสามล้อสัญชาติเยอรมัน แม้ว่าหนังจะเป็นหนังเทียมและระยะทาง 500 กม. ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ แต่ดูเหมือนว่าจะมีคุณภาพดีถึงแม้จะผ่านการเจาะรู การทำความร้อนกระจกหน้ารถเป็นปัญหาที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง

ตอนนี้สิ่งที่ฉันไม่ชอบ ชัมกะ. เธอเกือบจะไปแล้ว จากนั้นฉันก็จำได้ว่าผู้จัดการสามคนจากร้านต่างๆ เสนอให้ติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนที่ด้านล่างเป็นสองชั้นเพิ่มเติมได้อย่างไร ฉันคิดว่าฉันจะต้องติดกาวด้วยตัวเอง เท่าที่ฉันรู้ รถคันแรกยังตกอยู่ภายใต้การดำเนินการที่เพิกถอนได้เนื่องจากเสียงและน้ำเข้าเนื่องจากรอยรั่วที่ไฟท้าย พลาสติกภายใน. สวยงามและเรียบร้อยจนคุณขอเกี่ยว ทันทีที่คุณขอเพียงเล็กน้อย จะมองเห็นรอยขีดข่วนหรือรอยถลอกได้ทันที สำหรับฉันแล้ว มันอ่อนโยนเกินไป ตัวอย่างเช่น ฉันชอบใช้เท้ายึดกับฐานของเบาะนั่งมากเมื่อนั่งในรถ การทำความร้อนของกระจกหน้ารถซึ่งฉันยกย่องข้างต้นมีค่าลบคือตาข่าย หากคุณขับรถโดยมุ่งไปที่ถนนทุกอย่างก็เรียบร้อย แต่ทันทีที่คุณสังเกตเห็นมันจะรบกวนทันที ภาพในมุมต่างๆ และภายใต้แสงที่ต่างกันจะหักเห ตัวอย่างเช่น ในตอนกลางคืนที่มีไฟหน้าเข้ามา ภาพจะดูน่ารำคาญเล็กน้อย เช่น ภาพที่ไม่ชัด ช่องเก็บของเป็นเพียงแค่ดีบุก คุณไม่สามารถใส่รูปแบบ A4 เพื่อไม่ให้มีรอยย่น หากฝ่ามือมีขนาดใหญ่ การใส่บางอย่างเข้าไปแล้วดึงออกมาก็ไม่สะดวก

ข้อดี : ดูรีวิว

ข้อบกพร่อง : ดูรีวิว

อันเดรย์, โวโรเนจ

KIA Rio X-line, 2018

รถที่ดีสำหรับเงินของคุณ เครื่องทำความร้อนทั้งหมด เพลงยอดนิยม กล้องมองหลัง ไฟดี ภายในกว้างขวาง ช่วงล่างดี ราคาและคุณภาพ ค่าใช้จ่ายไม่มาก หอกอะไหล่ ฉันไม่ชอบฉนวนกันเสียงใน KIA Rio X-line ต้องปรับปรุงอย่างแน่นอน แต่โดยทั่วไปแล้วคุณจะไม่เสียใจเลย ลงชื่อ X - พวกเขาจะสังเกตเห็นคุณทุกที่ สวิตช์เครื่อง เครื่องยนต์กำลังทำงาน ล้อกำลังหมุน ความร้อนของกระจกหน้ารถ สำหรับการตกปลา สิ่งสำคัญคือ ระยะห่างจากพื้นสูง ฉันใส่ล้อขนาดใหญ่และสเปเซอร์ไว้ใต้สปริง ตอนนี้คุณสามารถเข้าไปในบึงได้เช่นเดียวกับใน UAZ

ข้อดี : รูปร่าง. ความน่าเชื่อถือ สร้างคุณภาพ อุปกรณ์เพียบ.

ข้อบกพร่อง : ความปลอดภัย. การแยกเสียงรบกวน ราคา.

อาร์เทม, มอสโก

KIA Rio X-line, 2018

ความประทับใจ. เครื่องยนต์ 123 แรง เพียงพอต่อสายตา ฉันขับรถตามกฎ ทำงานอย่างเงียบ ๆ ช่วงล่างน่าผิดหวัง KIA Rio X-line เมื่อเทียบกับ Logan จะบางกว่า โฉบเฉี่ยวกว่า ระบบกันกระเทือนแข็งกระด้างและไม่ใช้พลังงานมากนัก แตกด้วยปัง การตกแต่งภายในและตัวเลือกมีความยินดีเป็นอย่างยิ่ง "Duster" ไม่ได้ใกล้เคียงกันในแง่ของอุปกรณ์ อากาศ ความร้อน เสียงดี. พลาสติกไม่ลั่น ไม่มีอะไรข้างในไม่ส่งเสียงดัง ทุกอย่างเป็นไปตามที่ควรจะเป็น กล่องถุงมือมีขนาดเล็กแต่ก็โอ กระเป๋าเพียงพอ พื้นที่ด้านหน้าเยอะ ด้านหลังเหลือน้อย มีมากขึ้นในโลแกน ภายนอก - ที่นี่สำหรับมือสมัครเล่น ผมชอบมันมาก. และโดยเฉพาะสีขาว กล่องก็ปกติ เข้าเกียร์เนียน เกียร์พอใช้ 6 ขั้นตอน ที่ความเร็ว 170 กม./ชม. ความเร็วประมาณ 4000. ดีใจด้วย. Shumka ก็อาจจะปานกลาง แม้ว่าฉันจะไม่จู้จี้จุกจิก แต่ฉันก็ไม่สนใจ ฉันไม่เคยกินอะไรที่หวานกว่าแครอท การเอารัดเอาเปรียบ ไม่มีอะไรจะพูดมากที่นี่ การบริโภคจะถูกเก็บไว้ที่ 8.4 ลิตร วงจรรวม ส่วนใหญ่เป็นการทำงานในเมือง ทุก ๆ สองสัปดาห์เดินทางไปยังเมืองใกล้เคียง 150 กม. ทั้งสองทิศทาง น้ำมันเบนซินเท 92 เราเพิ่งเดินทาง Yekaterinburg-Kazan 1000 กม. ทางเดียว เบาะนั่งสบายมาก ด้านหลังไม่เมื่อยเลย ล่องเรือความเร็ว 130 กม. รถสบายมาก ยึดเกาะถนนได้ดี แซงอย่างมั่นใจ คุณสมบัติทางวิบาก (นี่คือครอสแฮทช์แบค ยกสูง ทุกอย่าง) ตรวจสอบได้ง่ายมาก เมื่อจอดรถที่ขอบถนน ฉันตัดสินใจโดยนึกถึงระยะห่างจากพื้นถนนที่มั่นคงเพื่อไปที่นั่นด้วยล้อ เป็นผลให้เขาฉีกแนวหน้าของเขา ตั้งแต่นั้นมาฉันก็ขับรถมาอย่างมนุษย์ปุถุชนบนถนนที่สะอาดและเรียบ ผล. ในความคิดของฉันเป็นรถที่ยอดเยี่ยมในแง่ของราคา/คุณภาพ ทุกอย่างทำอย่างดีมีคุณภาพ แน่นอนว่า 920,000 rubles ยังคงแพงมากสำหรับ KIA Rio X-line ราคาสีแดงคือ 600,000 แต่คุณไม่สามารถซื้ออะไรที่ดีกว่านี้ถูกกว่า ว่าเป็นรถเก๋งที่จะเอาไปบ้างแต่วิญญาณไม่โกหกเขา เวสต์ครอส แต่ฉันไม่ไว้ใจ ฉันต้องการแม้จะเล็ก แต่มีเพิงบนล้อ และสูงขึ้นเล็กน้อย เหมาะสำหรับครอบครัวเล็กที่มีลูก 2 คน ในระยะสั้นรถราคาประหยัดธรรมดาสำหรับคนทำงานหนักธรรมดา นั่นคือทั้งหมดที่ฉันอยากจะพูด

ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ ความสามารถในการควบคุม รูปร่าง.

ข้อบกพร่อง : การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ช่วงล่าง.

มิคาอิล, มอสโก

KIA Rio X line ใหม่ 2018 ได้รับการขนานนามว่าเป็นรถที่ไม่ใช่รถออฟโรด ค่าใช้จ่ายประมาณ 800,000 รูเบิลและเริ่มขายในเดือนพฤศจิกายน 2560 โมเดลนี้แสดงให้เห็นด้วยรูปลักษณ์ทั้งหมดว่าเป็นรถครอสโอเวอร์สำหรับถนนในรัสเซีย แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างจึงไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและปุ่มเสริมที่ช่วยนำทางแบบออฟโรด

ใหม่ cross-hatch KIA Rio X line 2017-2018

หัวหน้าของ Kia Motors ตั้งข้อสังเกตว่า Kia ใหม่ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรุ่นออฟโรด แล้วมันกลายเป็นเรื่องที่น่าสนใจว่าทำไมมันถึงติดตั้งชุดแต่งรอบคัน สำหรับคำถามนี้ หัวหน้าบริษัทตอบอย่างมีศักดิ์ศรีว่ารถได้รับการพัฒนาสำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซียที่ชื่นชอบรถซีดาน

เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่บริษัทจีนได้เปิดตัวโมเดลที่คล้ายกันเพียง K2 Cross ในฤดูใบไม้ผลิซึ่งค่อนข้างอุกอาจ เป็นการลอกเลียนแบบจริง ๆ อีกแล้วจาก Kia เท่านั้น แต่นักพัฒนาซอฟต์แวร์ก็ยืนหยัดเพื่อลูกหลานของพวกเขา โดยสังเกตว่าชาวจีนเพิ่งรู้เกี่ยวกับโครงการนี้และรีบเปิดตัวเวอร์ชันของตนเอง

เพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏ

ในการเริ่มต้น เราทราบว่าประเทศของเราเป็นแหล่งกำเนิดของแนวคิด ซึ่งทำให้รถมีความโดดเด่นท่ามกลางผลิตภัณฑ์ใหม่ที่คล้ายคลึงกันซึ่งเข้าสู่ตลาดรัสเซีย KIA Rio X line รุ่นปี 2017-2018 ได้รับกันชนดั้งเดิมที่เน้นความเป็นตัวของตัวเองและการเลียนแบบการป้องกันเหล็กที่ทำจากองค์ประกอบพลาสติกนั้นเข้ากันได้ดีกับรูปลักษณ์โดยรวม ด้านหน้าติดตั้งไฟ LED DRL และไฟตัดหมอก ซึ่งตำแหน่งจะแตกต่างจากซีดานเล็กน้อย อุปกรณ์ระดับพรีเมียมรวมถึงไฟท้ายพร้อมไฟ LED ซึ่งไม่มีในรุ่นพื้นฐาน นอกจากนี้ยังมีเปลวไฟสองชั้นซึ่งทำจากสแตนเลสคุณภาพสูงและเชื่อมเข้ากับกระป๋องอย่างแน่นหนาที่ท่อไอเสีย

Kia Rio X Line - ด้านหน้า

เป็นที่น่าสังเกตว่าโมเดลนี้เป็นที่สนใจของผู้บริโภคอย่างแท้จริง โดดเด่นบนท้องถนนท่ามกลางรถคันอื่นๆ ในราคาเริ่มต้น ซื้อรถยนต์ที่มีกระจังหน้าแบบมันเงาซึ่งเน้นความเป็นตัวของตัวเอง ซับในและราง ตลอดจนท่อไอเสียแบบท่อคู่ อย่างไรก็ตาม กระจังหน้าแบบ openwork นั้นล้อมรอบด้วยขอบโครเมียมและสูงกว่าซีดานเล็กน้อย

สังเกตได้ว่าขอบล้อขนาด 16 นิ้วที่รวมอยู่ในแพ็คเกจนั้นไม่เหมาะกับรถขนาดใหญ่และดูไร้สาระ แต่การซ้อนทับแบบกว้างช่วยแก้ไขข้อบกพร่องนี้ โดยเพิ่มขนาดของซุ้มล้อและรูปแบบเดิมของดิสก์อย่างเห็นได้ชัด

รถได้ก่อให้เกิดอารมณ์เชิงบวกมากมายจากเจ้าของรถแล้ว สปริงและโช้คอัพแบบใหม่ทำให้รถมีระยะห่างจากพื้นถึง 17 ซม. ซึ่งอยู่ต่ำกว่าด้านล่าง 1 ซม. และมีความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดในการควบคุมรถและความสบาย แต่มีปัญหาอยู่อย่างหนึ่งคือ รถแฮทช์แบคไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เฉพาะในกรณีที่หายากและรุนแรงเท่านั้น

แม้จะมีต้นทุนต่ำเมื่อเทียบกับแอนะล็อก แต่รถก็มีไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและค่อนข้างดีสำหรับมอเตอร์ที่ติดตั้ง

ไดรเวอร์ทดสอบของเรามีระดับการตัดแต่งด้านบน ผู้ซื้อจะได้รับโอกาสในการเลือกเครื่องยนต์จากสองตัวเลือก - นี่คือมอเตอร์ที่มีกำลัง 100 แรงม้าและ 123 แรงม้า แต่ละคนมีสี่กระบอกสูบและกล่องที่มีหกขั้นตอน แต่ปรากฎว่าการกำหนดค่าของเครื่องยนต์นั้นเพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วของรถ แน่นอนว่ามันได้ยินค่อนข้างชัดเจนในระหว่างการเร่งความเร็ว แต่ด้วยการขับรถในระดับปานกลาง เสียงจะเงียบและแทบจะสังเกตไม่เห็น ห้องโดยสารสะดวกสบายขณะขับขี่ และคุณสามารถสนทนาด้วยโทนเสียงปกติโดยไม่ต้องเพิ่มระดับเสียง สำหรับตัวเลือกงบประมาณนี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับรถยนต์

pseudo-crossover ได้รับการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง

สำหรับการตกแต่งภายในนั้นแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ เกือบจะเหมือนกับร้านเสริมสวยใน Kia Rio มีเพียงรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่ทำให้โดดเด่น ตัวอย่างเช่น ผู้พัฒนาได้ลดขนาดของช่องเก็บสัมภาระลงอย่างมาก แต่เจ้าของรถกล่าวว่าการออกแบบใหม่นี้ทำให้งานโหลดขนาดเล็กง่ายขึ้น ปริมาตรลำตัวประมาณ 400 ลิตร แต่กว้างกว่ารุ่นก่อนมาก

ปริมาณลำตัวเมื่อพับเบาะลงคือ 1,075 ลิตร

ฉันยังพอใจกับไฟ LED ซึ่งให้ทัศนวิสัยในระดับสูงในเวลากลางคืน มีอุปกรณ์มัลติมีเดียที่ทันสมัยและเนวิเกเตอร์พร้อมหน้าจอคริสตัลเหลว เนื่องจากโมเดลที่นำเสนอนี้ถือเป็นรุ่นราคาประหยัด นักพัฒนาจึงตัดสินใจแนะนำศูนย์สื่อแห่งใหม่ ซึ่งมีราคาถูกกว่าในซีดาน Kia Rio หลายหมื่น ระบบนำทางสามารถเปิดใช้งานได้อย่างง่ายดายจากสมาร์ทโฟน Apple หรือ Android

เบาะทำจากหนังที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมคุณภาพสูงเพิ่มความสง่างามให้กับภายใน มีกล้องที่ให้การเข้าถึงมุมมองด้านหลังและบันทึกวิดีโอที่กระจกหน้ารถ ในการกำหนดค่าที่แพงที่สุด จะมีการติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศ แต่ตัวเลือกมาตรฐานก็ไม่ได้สำรองไว้เช่นกัน มีเครื่องปรับอากาศที่ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะอยู่ในรถอย่างสะดวกสบายตลอดการเดินทาง รายการแบบไม่ใช้กุญแจยังเป็นสิทธิพิเศษของการประกอบที่มีราคาแพงซึ่งมีราคาเพียง 1,000,000 รูเบิล

ข้อมูลจำเพาะ KIA Rio X line

ภายนอกโมเดลดูมีสไตล์และทรงพลัง แต่มีเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น มีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบสองรุ่นซึ่งมีความแตกต่างกันในเชิงปริมาณเท่านั้น สามารถเลือกเกียร์ได้ทั้งแบบกลไกและแบบอัตโนมัติ แม้จะมีมาตรฐานบางอย่างในเครื่องยนต์ แต่รถก็ค่อนข้างโฉบเฉี่ยว แต่เหมาะสำหรับการเดินทางแบบครอบครัวที่เงียบสงบ โดยเฉพาะบนถนนเรียบ

ในแง่ของพารามิเตอร์ Hatch นั้นคล้ายกับรุ่นก่อนมาก มันไม่สามารถเรียกได้ว่ากะทัดรัด แต่ก็ไม่ได้รองรับ SUV ขนาดใหญ่เช่นกัน ความกว้างของรถ 175 ซม. ความสูงประมาณ 1 เมตรครึ่ง และความยาว 4 เมตร 240 ซม. แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญระยะฐานล้อ 2.6 เมตรซึ่งครอบคลุมด้วยการซ้อนทับที่กว้าง ระยะห่างจากพื้นดินประมาณ 17 เซนติเมตร

ข้อดีข้อเสียของรถยนต์

รถขับง่ายและแทบไม่มีเสียง อาจไม่สามารถรับมือกับการขับขี่แบบออฟโรดได้ แต่ไม่มีการยืนยันข้อมูลนี้อย่างเป็นทางการ ดังนั้นในพื้นที่เล็กๆ คุณจึงไม่ต้องกลัวเหตุฉุกเฉิน
ร้านเสริมสวยเกือบจะคัดลอกมาจากซีดานเกือบทั้งหมดโดยมีการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อย แยกเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญห้องเก็บสัมภาระซึ่งมีปริมาตรที่เล็กกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่กว้างกว่า เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่
รุ่นนี้ค่อนข้างนั่งสบาย แถวหลังมีพื้นที่วางขากว้างขวางเหมาะสำหรับผู้โดยสารที่สูง Headroom ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน แต่โมเดลยังคงแคบอยู่
ความปลอดภัยของรุ่นมาตรฐานมีถุงลมนิรภัยสองใบและระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ด้วยการนั่งอย่างระมัดระวังและสงบคุณไม่ต้องกังวล
ค่าใช้จ่ายเป็นบวกแยกต่างหากของรถ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า Kia ใหม่มีราคาแพงกว่ารถเก๋งที่มีอุปกรณ์เดียวกันเพียง 30,000 รูเบิล ดังนั้นจึงเรียกว่าตัวเลือกงบประมาณ

ผู้เชี่ยวชาญให้คะแนนเฉลี่ยเกี่ยวกับอัตราส่วนราคาและคุณภาพ

บทสรุป

นักพัฒนานำเสนอโมเดลดั้งเดิมในตลาดรัสเซียสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ฝันถึง SUV แต่ไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไป อุปกรณ์และการออกแบบที่น่าสนใจพร้อมกับรูปลักษณ์ทำให้ผู้บริโภคสนใจอยู่แล้ว

พารามิเตอร์ทางเทคนิคเป็นตัวเลข

ราคา Kia Rio X Line 2018 ในรัสเซีย

ทดลองขับวิดีโอ Kia Rio X Line Cross 2017-2018:

รูปถ่ายของสาย KIA Rio X ใหม่ 2017-2018:

ข้างนอกแค่ไหน

หลังจากการเปิดตัว Hyundai Creta ในรัสเซีย หลายคนกำลังรอสิ่งที่ Kia จะพูดเมื่อพวกเขามี SUV ขนาดกะทัดรัดเช่นกัน และแล้ว ริโอ เอ็กซ์-ไลน์ ก็มาถึง ทำไมไม่ครอสโอเวอร์?

โรงงาน Hyundai-Kia ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีกำลังการผลิตไม่เพียงพอที่จะสร้างอีกรุ่นหนึ่ง ซึ่งจะผลิตได้หลายหมื่นคัน การเดิมพันเกิดขึ้นที่ Creta - และเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลหากคุณดูสถิติการขาย และ Kia ก็ต้องละทิ้ง SUV ในตอนนี้เพื่อต้องการรถแฮทช์แบคที่ยกสูง

X-Line แตกต่างจาก Rio ทั่วไปโดยหลักๆ แล้วคือชุดแต่งสำหรับรถออฟโรดที่ทำจากพลาสติกไม่ทาสี ราวหลังคา และระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น - 170 มม. เทียบกับ 160 มม. สำหรับซีดาน ด้านหน้า มีการเปลี่ยนแปลงไม่มาก แต่ด้านหลัง คุณสามารถจดจำ X-Line ได้จากแถบระหว่างไฟ LED ไฟท้ายและท่อไอเสียคู่

ไม่มีอะไรพิเศษ? แต่สำหรับผมแล้ว ดูเหมือนว่า Rio ที่โตแล้วนั้นดูสวยกว่ารถซีดานเสียอีก

นอกจากนี้ แฮทช์แบ็คยังมีความกว้าง 10 มม. และสูงกว่า 4 ประตู 50 มม. หลังคาสูง 14 มม. ในพื้นที่แถวที่สอง - เพื่อให้ผู้โดยสารที่สูงไม่ต้องยกศีรษะขึ้นเพดาน

ข้างในเป็นยังไง

ภายในถูกโยกย้ายอย่างสมบูรณ์จาก Kia ปกติ และไม่มีอะไรผิดปกติเนื่องจากเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในกลุ่ม การยศาสตร์เกือบสมบูรณ์แบบ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย เครื่องมือที่อ่านง่าย และมัลติมีเดียพร้อมอินเทอร์เฟซที่เรียบง่ายและสมเหตุสมผล

คุณสามารถหาข้อบกพร่องได้ด้วยพลาสติกแข็ง (แม้ว่าจะยังคุ้มค่าที่จะให้ส่วนลดสำหรับ "พนักงานของรัฐ") และการขาดการปรับการเลือกเอวที่ที่นั่งคนขับ หลังจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่มีปัญหาหลัง

ด้านหน้ามีช่องเสียบไฟ 12 โวลต์ 2 ช่อง USB และ AUX ในความคิดของฉัน จะดีกว่าถ้าใส่ตัวเชื่อมต่อ USB สองตัว ในยุคของแกดเจ็ตหนึ่งอันไม่เพียงพอ และเมื่อรถเต็มไปด้วยผู้โดยสาร ทุกคนต้องการชาร์จอุปกรณ์ของพวกเขา อะแดปเตอร์ติดสินบนไม่ใช่ทางเลือก

พื้นที่วางขาบนโซฟาด้านหลังเหมือนกับของริโอ แต่ตามที่ได้กล่าวไปแล้ว มีพื้นที่เหนือศีรษะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย: หลังคาสูงกว่ารุ่นปกติ

ลำตัวมีขนาดเล็กกว่า "ซีดาน" หนึ่ง - 390 ลิตรต่อ 480 ลิตร อย่างไรก็ตาม ปริมาตรนี้มากกว่า Lada Xray 29 ลิตร และมากกว่า Renault Sandero 70 ลิตร นอกจากนี้ การพับพนักพิงเบาะหลังเป็นส่วนๆ ทำให้การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ใน X-line สะดวกยิ่งขึ้น

น่าเสียดายอย่างเดียวคือไม่มีตะขอ คุณจะต้องพอใจกับช่องด้านข้างเท่านั้น ในเรื่องนี้ แน่นอน ชาวเกาหลีควรมองให้ละเอียดยิ่งขึ้นว่า AvtoVAZ กำลังทำอะไรอยู่ในขณะนี้ ที่ซึ่งหลายคนเรียกร้องให้คู่แข่ง X-Line ด้วยเหตุผลบางอย่างมี "ชิป" ที่น่าพอใจและสะดวกสบายมากมายในท้ายรถที่แม้แต่ Skoda ก็สามารถอิจฉาได้

แต่กลับไปที่เอ็กซ์ไลน์ ฉันชอบรถแฮทช์แบคที่มีตัวเลือกที่มีประโยชน์และน่าพึงพอใจมากมายซึ่งตอนนี้จะสะดวก รถของเรามีระบบทำความร้อนที่เบาะหน้า กระจกหน้ารถและกระจกหลัง พวงมาลัยและโซฟาด้านหลัง สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือให้ความร้อนที่หัวฉีดเครื่องซักผ้าและสตาร์ทจากระยะไกล อย่างไรก็ตาม ถึงไม่มีสิ่งนี้ แพ็คเกจฤดูหนาวของ Kia ก็น่าประทับใจจริงๆ ในตอนเช้าก่อนทำงาน คุณไม่จำเป็นต้องใช้เวลาอันมีค่าในการทำความสะอาดหน้าต่างจากน้ำแข็ง

เช่นเดียวกับซีดาน Hatchback ขายในรัสเซียด้วยเครื่องยนต์สองเครื่อง เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 100 และ 123 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ "อัตโนมัติ" 6 แบนด์ ตามปกติแล้ว เรามีรุ่นที่มี AT และยูนิตที่ทรงพลังที่สุด

คุณไม่ควรคาดหวังว่าพายุเฮอริเคนจะเร่งความเร็วจาก X-Line ในแง่ของตัวเลข (และความรู้สึก) มันช้ากว่ารถเก๋งเล็กน้อย ทั้งหมดนี้เกี่ยวกับน้ำหนักที่ควบคุมเพิ่มขึ้น 5-15 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ผลลัพธ์จาก 11.6 วินาทีถึง "ร้อย" ดูเหมือนจะไม่ใช่ความสำเร็จเช่นนี้ แต่สำหรับการขับขี่ในเมืองก็เพียงพอแล้ว

แต่การแซงบนแทร็กอาจเป็นปัญหาได้ คุณไม่สามารถเร่งความเร็วได้ ไม่ว่าจะจากการหยุดนิ่งหรือในขณะขับรถ หากคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรงรถก็คิดว่าเครื่องยนต์หมุนแล้วมีเพียงรถเท่านั้นที่จะมีชีวิต อีกสิ่งหนึ่งคือเสียงคำรามของเครื่องยนต์นั้นทุกครั้งที่คุณคิดว่าสมควรล้อเลียนรถด้วยวิธีนี้หรือไม่

การเคลื่อนตัวบน X-Line ในโหมดสงบและวัดได้จะสะดวกกว่ามาก ด้วยสปริงและโช้คอัพใหม่ ชาวเกาหลีจึงสามารถรักษาสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความสบายและการควบคุมรถ แฮทช์แบคบังคับทิศทางได้อย่างสมบูรณ์แบบ ตอบสนองทุกการกระทำของคุณอย่างรวดเร็ว และไม่มีการพลิกคว่ำ

ระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณไม่ชะลอตัวลงเมื่อกระแทกขนาดใหญ่ แต่น่าเสียดายที่มันไม่รับมือกับความผิดปกติโดยเฉลี่ยอย่างมั่นใจ ตัวอย่างเช่น ระหว่างการทดสอบ ข้อต่อของสะพานเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ไม่ถึง "ความก้าวหน้า" แม้ว่าจะมีความพอใจเล็กน้อย

การแยกเสียงรบกวน? เพื่อนร่วมงานหลายคนบ่นว่าด้วยความเร็วสูงในห้องโดยสารนั้นไม่ได้ยินซึ่งกันและกัน แต่ฉันไม่ได้คิดอย่างนั้น หากคุณไม่ทรมานเครื่องยนต์ - จะไม่มีปัญหา เป็นไปได้ว่าทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณยาง รถแฮทช์แบคของเรามี Nokian Hakkapeliitta R2 แบบไม่มีหมุดซึ่งยังทำงานได้ดีไม่เพียง แต่บนทางเท้าที่แห้ง แต่ยังรวมถึงในช่วงพายุหิมะในฤดูหนาวเมื่อมอสโกถูกปกคลุมด้วยหิมะ

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร

Rio X-Line ขายในรัสเซียจาก 686,410 rubles รถทดสอบของเรามีราคา 964,900 rubles รุ่นยอดนิยมจะมีราคา 1,024,900 rubles

รถแฮทช์แบคแบบยกสูงเหมาะที่สุดสำหรับผู้อยู่อาศัยในมหานครที่เบื่อรถซีดาน รถเกาหลีรุ่นใหม่มีดีไซน์ที่สวยงาม สมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม และชุดตัวเลือกที่หลากหลาย

แต่ในเบื้องต้นไม่สามารถเป็นทางเลือกแทนรถครอสโอเวอร์ที่มีระยะห่าง 170 มม. ได้ เรื่องนี้ต้องเข้าใจ ยิ่งไปกว่านั้น กันชนหน้ายังทาสีเทาที่ด้านล่าง ดังนั้นคุณจึงต้องขับรถขึ้นไปถึงขอบถนนอย่างระมัดระวัง

คู่แข่งที่แท้จริงของ Kia คือ Lada Xray (จาก 614,900 rubles) และ Renault Sandero Stepway (จาก 649,900 rubles) แต่พวกเขาไม่มี "เครื่องจักร" ที่ชัดเจนและชัดเจนเช่นนี้ ในเรื่องนี้ได้เปรียบสำหรับชาวเกาหลี อย่างไรก็ตาม Xray และ Sandero Stepway มีข้อดีของพวกเขา ตัวอย่างเช่น ระยะห่างของทั้งตัวแรกและตัวที่สองนั้นน่าประทับใจ 195 มม. อย่างไรก็ตาม Xray ทำงานได้ดีในการทดสอบทางวิบากระดับปานกลางของเรา

แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือในคลาสนี้ ทางเลือกมีมากขึ้น และไม่ต้องสงสัยเลยว่า Kia Rio X-Line จะมีลูกค้าด้วย

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ทดลองขับ Kia Rio X-Line การอัปเดตที่ไม่คาดคิด ใหม่ Kia Rio X Line ราคา, ภาพถ่าย, วิดีโอ ทดลองขับ Kia Rio X-Line Kia Rio X Line ทดสอบเปรียบเทียบ