การทดสอบ Volkswagen caravel t6 ทดลองขับ Volkswagen Caravelle T6 Highline: คิดค่าบริการอย่างไร? สำหรับเงื่อนไขใด ๆ

ตอบคำถามนี้ก่อนอื่นควรตัดสินใจเลือกชื่อ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์หลายคนเชื่อว่าชื่อ T6 นั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด และแนะนำให้เรียกรถมินิบัส VW T5 + รุ่นใหม่เพราะ อันที่จริงรถไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐาน

ระบบเบรก, ช่วงล่าง, ฐานล้อ, เกียร์และเครื่องยนต์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นที่คลัตช์เพลาใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งโดยพื้นฐานแล้วไม่ส่งผลกระทบต่อลักษณะทางเทคนิคของเครื่อง

การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์เป็นหลัก - แผงบานพับปรากฏขึ้นบนตัวรถ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับประตูที่ 5 และไฟหน้า LED ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากรู้สึกประหลาดใจกับสีทูโทน (สตูดิโอปรับแต่งของเยอรมันชอบสีนี้มาก) ซึ่งได้รับฉายาว่า "คิดถึง" ในทันที เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกันกับรถยนต์ในรุ่นแรก

เมื่อออกแบบ T6 วิศวกรคำนึงถึงหนึ่งในข้อผิดพลาดหลักที่เกิดขึ้นในรุ่นก่อน ๆ และเพิ่มทัศนวิสัยโดยการเพิ่มพื้นที่ของกระจกหลังและติดตั้งหน้าต่างด้านนอกให้ต่ำลงเล็กน้อย

ร้านเสริมสวยและการตกแต่งภายในเปลี่ยนไปอย่างไร?

ภายในรถมินิบัส Volkswagen เป็นต้นแบบของความสะดวกสบายและการยศาสตร์มาหลายปีแล้ว ถ้าเราพูดถึงรุ่น T5 มีเพียง Transporter และ Caravelle เท่านั้นที่สามารถอวดการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย และการตกแต่งภายใน Multivan ก็ดูยังไม่เสร็จอย่างชัดเจน ในซีรีย์ T6 ข้อเสียเปรียบนี้ถูกกำจัดไปเกือบหมด ภายในห้องโดยสารของรถมินิบัสทุกคันมีแผง (เคลือบเงา) ครอบคลุมช่องต่างๆ เช่นเดียวกับหน้าจอสีแบบสัมผัส แม้แต่ในรุ่นที่มีการกำหนดค่าพื้นฐาน คุณภาพของการตกแต่งก็ดีขึ้นมาก

การลงจอดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ T5 แม้ว่าเบาะคนขับจะมีตัวเลือกมากมายสำหรับการปรับเบาะนั่งและพวงมาลัย แต่ระยะเอื้อมของพวงมาลัยยังไม่เพียงพอ ข้อเสียนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางไกล ดังนั้นนักออกแบบจึงไม่ใส่ใจกับการร้องเรียนหลักของคนขับมินิบัส VW และไม่ได้กำจัดมัน

แต่วิศวกรรับฟังความคิดเห็นของผู้โดยสารและคำนึงถึงความปรารถนาทั้งหมดของพวกเขา เบาะนั่งแถวกลางในซีรีส์ T6 2015 เป็นเบาะแยกสามที่นั่งที่สามารถพับ/กางออกได้ หากจำเป็นสามารถรื้อถอนได้ แก้ไขปัญหาการลงจอดในแถวที่สาม (ด้านหลัง) อย่างสง่างาม ด้วยการขยับมือเพียงครั้งเดียว คุณสามารถพับเก็บกลับและเปิดเข้าไปด้านในของห้องโดยสารได้ ในการกำหนดค่าที่มีราคาแพง โซฟาจะเลื่อนไปมา ..

มิฉะนั้น ภายใน T6 นั้นฟรีเหมือนกันทุกที่นั่งสามารถพับและถอดประกอบได้ มีรุ่น T6 ซึ่งต้องขอบคุณฐานขยายที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 9 คนตามสูตร 2 + 2 + 2 + 3 สิ่งนี้ทำให้ T6 ขาดไม่ได้ในการขนส่งผู้โดยสารขององค์กร

คุณภาพการขับขี่เปลี่ยนไปอย่างไร?

การเปลี่ยนแปลงหลักคือการแนะนำระบบกันสะเทือน DCC พร้อมโช้คอัพที่มีความฝืดแบบแปรผัน นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการปรับฐานช่วงล่าง เช่นเดียวกับ T5 T6 นั้นจัดการได้ง่ายมากและสามารถบังคับทิศทางต่างๆ ได้ เช่น เลี้ยวเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงสุด คุณสมบัตินี้ทำให้รถมินิบัสของ VW เป็นที่นิยม: ความสามารถในการทำงานบนพื้นผิวใดๆ และบนถนนที่มีความผิดปกติในทุกสภาพอากาศ

การทดสอบโดยมือสมัครเล่นแสดงให้เห็นว่าต้องขอบคุณการติดตั้งคลัตช์กลางใหม่ ทำให้ความสามารถในการข้ามประเทศของรถเพิ่มขึ้นเล็กน้อย รถมินิบัสเคลื่อนที่ได้ดีเท่ากันบนพื้นผิวเรียบและบนทรายและร่องที่หลวม รุ่น T6 ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นติดตั้งดีเซลไบเทอร์โบ 180 แรงม้า ซึ่งช่วยให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศที่สูงเป็นพิเศษของรุ่นเหล่านี้ได้

โดยเฉลี่ยแล้วรถยนต์รุ่น T6 จะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10-12 วินาทีซึ่งสอดคล้องกับประสิทธิภาพของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล มินิบัส T6 ทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าทั่วไปช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงมิติที่ดี เคลื่อนตัวในการจราจรและจอดรถได้อย่างไม่มีปัญหา

Volkswagen T6 ใหม่มีข้อเสียหรือไม่?

แน่นอนว่า T6 มีข้อเสียอยู่บ้าง เช่นเดียวกับรถทุกคัน ได้กล่าวไปแล้วข้างต้นเกี่ยวกับความสบายที่ต่ำของผู้ขับขี่เนื่องจากพวงมาลัยสั้นเกินไป ข้อเสียทางเทคนิคถือได้ว่าเป็นการทำงานอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงสุดในทุกช่วงความเร็วตั้งแต่ 10 ถึง 110 กม. / ชม. เครื่องยนต์ต้องการเกียร์ที่สูงขึ้น และ DSG ทำโดยอัตโนมัติ ซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะท้าน

นอกจากนี้ ข้อเสียของซีรีส์นี้รวมถึงราคารถยนต์ด้วย แม้ว่าที่จริงแล้ว T6 จะเริ่มผลิตในรัสเซีย แต่ราคาของรถยังคงค่อนข้างสูงแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน รถยนต์ระดับสูงกว่าจะมีราคาที่เหมาะสมมากซึ่งเราสามารถพูดได้ว่า VW ได้หยุดเป็น "รถยนต์ของผู้คน" มานานแล้วและเลิกเป็นรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม

Volkswagen T6 ใหม่ เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า จะเป็นที่ต้องการของสตูดิโอปรับแต่งเพื่อแปลงเป็น Offices on Wheels ตอนนี้มีข้อเสนอและแพ็คเกจการปรับแต่งมากมายสำหรับรถคันนี้จากจูนเนอร์ชั้นนำ

วิดีโอภายใน Volkswagen T6 Multivan 2015

ในช่วงกลางเดือนเมษายน 2558 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้นำเสนอรถตู้ Volkswagen T6 รุ่นใหม่ซึ่งมีหลายรุ่นเช่น Multivan, Transporter และ Caravelle

เช่นเดียวกับตัวแทนที่ทันสมัยที่สุดของแบรนด์ Volkswagen T6 รุ่น 2017-2018 ใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงภายนอกที่มีวิวัฒนาการเท่านั้นในขณะที่ในมุมมองโปรไฟล์รถแทบจะแยกไม่ออกจากรถรุ่นก่อนหน้า

คุณลักษณะที่โดดเด่นของ Volkswagen T6 2017 ในตัวถังใหม่คือกันชนที่ออกแบบใหม่ กระจังหน้าและฝากระโปรงที่ตกแต่งใหม่ ไฟส่องสว่างที่ปรับแต่งด้วยส่วนไดโอด และฝากระโปรงหลังแบบต่างๆ

ภายในรถมินิแวนได้รับการปรับปรุงด้วยแผงด้านหน้าแบบใหม่หมด พวงมาลัยแบบอื่นๆ และคันเกียร์ ตลอดจนวัสดุตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อเป็นเกียรติแก่การเปิดตัวของความแปลกใหม่ ผู้ผลิตได้เตรียมรุ่นพิเศษแบบจำกัดของรุ่น T6 ที่เรียกว่า "Generation SIX"

ตัวแปรนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากรถตู้ Volkswagen Type 2 สุดคลาสสิก (Type 1 คือรุ่น Beetle รุ่นดั้งเดิม) พร้อมงานสีทูโทน แพ็คเกจโครเมียม ล้อขนาด 18 นิ้วที่ออกแบบเอง การตกแต่งภายในด้วย Alcantara และอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติม

ในฐานะที่เป็นหน่วยพลังงานสำหรับ Volkswagen T6 Transporter / Miltivan (ผู้โดยสาร) มีการเสนอน้ำมันเบนซิน TSI 2.0 ลิตรที่มีความจุ 150 และ 204 แรงม้าเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรใหม่ที่มีดัชนี "EA288 Nutz" ในตัวเลือกเอาต์พุต 84 ตัว , 102, 150 และ 204 แรงม้า ตัวเลือกทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม "Euro-6"

สำหรับรถตู้นั้น แชสซี Dynamic Cruise Control แบบปรับได้นั้นมีให้เลือกใช้งานสามโหมด: Comfort, Normal และ Sport นอกจากนี้ยังมีค่าบริการเพิ่มเติม เช่น กระจกบังลมอุ่น ระบบตรวจสอบจุดบอด ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และประตูท้ายไฟฟ้า

ราคาของ Volkswagen T6 2020 ในเยอรมนีเริ่มต้นที่ 23,035 ยูโรสำหรับรุ่นเชิงพาณิชย์และจาก 29,952 ยูโรสำหรับผู้โดยสาร Multivan สำหรับรถยนต์ในรัสเซียพวกเขาขอจาก 2,637,300 รูเบิล, อุปกรณ์ Comforline มีราคา 3,317,600 และสำหรับ Highline พวกเขาขอจาก 3,847,400

โฟล์คสวาเก้นมีบาปเล็กน้อยที่จะกิน ดูเหมือนว่าพวกเขาจะแอบดูจากเพื่อนร่วมงานทางทิศตะวันออก ไม่ใช่บาป แต่เป็นเช่นโรคเรื้อน ออก Restyleting สำหรับรุ่นใหม่ ที่จริงแล้ว ไม่มีอะไรน่าละอายที่นี่เลย หากการตำหนิเป็นเรื่องเกี่ยวกับรถยนต์ที่ทันสมัยและล้ำหน้าทางเทคโนโลยี และการอัปเดตจะเกิดขึ้นเกือบหนึ่งครั้งทุก ๆ หกเดือน ด้วย Volkswagen Transporter T6 หรือมากกว่ากับรุ่นผู้โดยสารของ Caravelle เรื่องเดียวกันก็เกิดขึ้น แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่น่าเศร้า สิ่งที่สามารถโปรดนักล่าของการเดินทางวัฒนธรรมยานยนต์ด้วย T6 รุ่นปี 2015-2016 ใหม่ มาคิดออกตอนนี้

ตัวเลือกและราคา Volkswagen Caravelle รุ่นปี 2015-2016

"ลูกปัดใหญ่ ให้เท่าไหร่?” - ทุกคนที่ได้รับอนุญาตให้ซื้อ Volkswagen Caravelle ใหม่จะต้องเตรียมการตอบสนองต่อปัญหานี้ในการปฏิบัติหน้าที่ busik นั้นยอดเยี่ยม แต่ราคาก็เท่ากับอพาร์ทเมนต์ที่ดีใน Vladimir ขอให้มีความสุขไม่ใช่เงินเมื่อคุณมีเครื่องมือที่หรูหราและอัธยาศัยดี อันที่จริง รถประกอบใหม่ไม่ได้แตกต่างไปจากรุ่น T5 มากนัก ซึ่งในทางกลับกันก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T4 Transporter และมันก็เป็นการปฏิวัติอย่างแท้จริง ความแปลกใหม่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความสะดวกสบายในห้องโดยสารและระดับการตัดแต่ง นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มตำแหน่งสี่ตำแหน่งในสายงานมอเตอร์และกระปุกเกียร์

Volkswagen Multivan ในเรื่องนี้ค่อนข้างโชคดีกว่า นี่เป็นการดัดแปลงที่มีราคาแพงกว่าแม้ว่าส่วนทางเทคนิคของเครื่องจะคล้ายกันมาก ความแตกต่างมีเฉพาะในการตกแต่งภายในและความแตกต่างภายนอกสองสามข้อ ซึ่งมองเห็นด้วยตาเปล่าไม่ง่าย คุณสมบัติหลักของรุ่น Caravelle และตระกูล T6 ทั้งหมดคือรถในรุ่น Six Generation เป็นรถระดับแนวหน้า แต่ภายนอกรถมีการทาสีแบบทูโทนเพื่อระลึกถึง Volkswagen T1 รุ่นแรกในปี 1950 และล้ออัลลอยด์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเรโทร ย้อนยุคแบบมีเงื่อนไข

Transporter T6 ที่ราคาถูกที่สุดในรุ่นขนส่งสินค้าจะมีราคาสูงถึง 1,400,000 รูเบิล รถยนต์ในรุ่นผู้โดยสารที่ง่ายที่สุดจะมีราคา 1,820,000 รูเบิล Caravelle ของเรามีราคา 1,950,000 และ Multivan ราคาถูกกว่า 2.5 ล้าน การเรียกรถแพงว่า Caravelle ไม่ได้เปลี่ยนสไตล์เพียงเพราะว่าจริงๆ แล้วไม่มีคู่แข่ง คุณสามารถวาง Hyundai H1 เคียงข้างกันได้ แต่ไม่นาน เนื่องจากทั้งรูปร่างและรูปลักษณ์ของเกาหลีไม่เพียงพอที่จะแข่งขันกับ T6 ใหม่ได้อย่างเพียงพอ ชอบหรือไม่แต่สามารถเห็นสายพันธุ์ได้ทันที ค่อนข้างมีเงื่อนไข Mercedes Viano และ Alphard ของ Toyota ถือได้ว่าเป็นคู่แข่งของ Caravelle แต่ถ้าคุณดูที่ป้ายราคา รถยนต์เหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่อย่างชัดเจน

คาราเวลล่ะ? และคาราแวลจะสามารถจัดเตรียมการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายสำหรับครอบครัวใหญ่และสำหรับบริษัทขนาดใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม ช่องนี้ในตลาดยังไม่ได้รับการพัฒนาเกือบสมบูรณ์ บรรดาผู้ที่มองครอสโอเวอร์ที่กว้างขวางพร้อมเบาะนั่งสามแถวย่อมทราบดีว่านอกจากแม่ผัวและสุนัขแล้ว จะไม่มีใครนั่งในแถวที่สามโดยปราศจากความสำนึกผิด แถวที่สามในรถยนต์ดังกล่าวมีข้อบกพร่องอย่างตรงไปตรงมาและค่าใช้จ่ายของครอสโอเวอร์และ SUV ขนาดใหญ่ประเภทนี้เริ่มต้นที่สองล้าน ดังนั้นจึงยังคงเป็นที่พอใจกับ Gazelle หรือ Sable, Sprinter หรือ Transit แต่นี่เป็นรถมินิบัสที่เปิดอยู่แล้ว ในทางกลับกัน Caravelle ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ง่าย ในขนาดที่เล็ก ไดนามิกที่เหมาะสม และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของมนุษย์

ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Caravella 2015-2016

Caravelle ใหม่ ด้านในใหญ่กว่าด้านนอก อย่างน้อย นั่นเป็นวิธีที่ดูเหมือนเมื่อคุณเข้าใกล้รถตู้ขนาดเล็ก คุณจะพบกับประตูบานเลื่อน และพื้นที่ขนาดใหญ่ที่ไม่สมจริงรอคุณอยู่ในห้องโดยสาร พื้นที่ขนาดใหญ่เหมือนใน Ford Transit ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถเลือก T6 บนฐานยาวและฐานสั้นได้ ความแตกต่างระหว่าง 400 มม. ล้อเล่นและนี่เป็นบวกสามที่นั่งเต็มเปี่ยมและไม่มีข้อบกพร่องเช่นเดียวกับการตกแต่งภายในสามแถวของครอสโอเวอร์หรือมินิแวน โดยรวมแล้ว ผู้โดยสารเจ็ดถึงเก้าคนสามารถนั่งได้อย่างสบายในห้องโดยสารของคาราเวลมาตรฐาน

ค่ารถและรีวิวของเจ้าของรถ

สำหรับเครื่องยนต์ ตัวแทนจำหน่าย Volkswagen อย่างเป็นทางการในรัสเซียเสนอให้อุ่นเครื่องโดยเริ่มจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 102 ม้า ในการกำหนดค่าขั้นต่ำกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดจะถูกขันเข้ากับมัน และนี่คือความแตกต่างกับรุ่นก่อน ๆ ที่สัมผัสได้ T5 เสร็จสมบูรณ์ด้วยดีเซลเท แต่สำหรับ 85 กองกำลังเท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซล 114 แรงม้า ทำยอดขายได้เกือบ 2 ล้านเครื่องแล้ว ขั้นตอนข้างต้นเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่าด้วยกำลัง 140 อันที่จริงมันทำซ้ำการออกแบบของอันก่อนหน้าและพลังก็เพิ่มขึ้นเนื่องจากการบังคับ ในระดับการตัดแต่งที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น คุณสามารถซื้อ Caravelle ที่มีเทอร์โบดีเซล 180 ม้าพร้อมกังหันใหม่ที่ปรากฏในเครื่องยนต์นี้เมื่อปีที่แล้วเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรสองเครื่องสำหรับกำลัง 150 และ 210 นอกจากเกียร์ธรรมดาแล้ว โอกาสในการติดตั้ง DSG เจ็ดสปีดที่มีชื่อเสียงนั้นสามารถทำได้เฉพาะในระดับการตัดแต่งที่แพงที่สุดเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Caravelle

ในขั้นต้น การตกแต่งภายในของ Caravelle นั้นง่ายกว่า Multivan มาก ในแง่หนึ่งสิ่งนี้ไม่เลวเพราะไม่ว่าในกรณีใดรถจะถูกนำมาใช้ไม่เพียง แต่เพื่อขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสินค้าด้วย อย่างน้อยบางครั้ง เรียบง่ายกว่าใน Multivan ที่ค่อนข้างแพงเล็กน้อย รูปทรงของเบาะนั่ง เบาะและรูปทรงของแผงหน้าปัด และคนขับรู้สึกเหมือนอยู่หลังพวงมาลัยเมื่อทดลองขับกอล์ฟคันใหญ่ เฉพาะการลงจอดค่อนข้างสูง ในการกำหนดค่าขั้นต่ำ รถยนต์ได้รับการติดตั้งวิทยุแบบธรรมดา แต่ระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยที่สุดและแผงด้านหน้ามีให้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เหมือนกับการติดตั้งในร้านเสริมสวยของ Multivan ชั้นนำ ตรงไปตรงมา เธอไม่มีอะไรจะทำใน Caravelle เนื่องจากพื้นผิวของเธอใช้งานไม่ได้ มันสกปรกอย่างรวดเร็วและมีรอยนิ้วมือติดอยู่ แต่แผงนี้จะมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่เก๋ไก๋ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบมัลติมีเดีย Composition Media

รถบัสหรือสเตชั่นแวกอน? คาราเวล!

รถขนย้ายทุกรุ่น ทั้งแบบใช้แล้วและใหม่ ไม่ได้ชื่นชอบเพราะเสียงเพลงในห้องโดยสาร และไม่ใช่เพราะแผงด้านหน้าที่สวยงาม ไม่ได้อยู่หลังพวงมาลัยของ Golf ที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์เหมือนในรุ่นปัจจุบัน ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับการจัดการที่ง่ายของ Caravelle ได้รับการยืนยันในปีนี้ คุณสมบัติในการขับขี่เหมือนกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และการใช้งานได้จริง ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนภายในห้องโดยสาร และความกว้างขวางก็เหมือนรถมินิบัส ยังจะ. โฟล์คสวาเก้น T6 ใหม่บนฐานยาวรองรับ 12 คนบนเรือได้อย่างง่ายดาย และไม่เพียงแค่นั้น แต่ด้วยความสะดวกสบายที่รถยนต์นั่งทุกคันจะต้องอิจฉา

ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนได้รับการแนะนำในห้องโดยสารของ Caravelle อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับระดับการตัดแต่งที่เก่ากว่า ในรถยนต์ราคาไม่แพง คุณจะต้องพอใจกับเครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา และระบบควบคุมสภาพอากาศไม่ได้ควบคุมจากแผงด้านหน้า แต่ควบคุมจากห้องโดยสารได้อย่างแม่นยำ ชุดควบคุมสภาพอากาศอยู่บนเพดานและอยู่เหนือที่นั่งแถวที่สอง เบาะนั่งแยกจากกัน กล่าวคือ ให้คุณปรับตำแหน่งของพนักพิงและหมอนแยกจากกัน ไม่มีที่นั่งแบบหมุนได้สำหรับ Caravelle พวกเขาถูกทิ้งไว้ให้ Multivan เท่านั้น แต่เบาะนั่งด้านหลังติดตั้งชุดเบาะนั่งสำหรับเด็ก Isofix หากจำเป็น ร้านเสริมสวยจะเปลี่ยนเป็นตู้สินค้า ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องถอดเบาะนั่งออก แต่ก็เพียงพอที่จะพับพนักพิงได้ แต่เบาะนั่งทั้งหมดก็ถูกถอดออกค่อนข้างง่ายเช่นกัน

วิดีโอ: ทดลองขับ Volkswagen Caravelle 2015-2016

ตามกฎแล้วเทอร์โบดีเซลมาตรฐาน 180 แรงม้าเหมาะกับทุกคนและทุกอย่าง เป็นไดนามิกปานกลางและไม่ขอมากเกินไป หนังสือเดินทางสัญญาว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของ turbodiesel ตามสายจะไม่เกิน 6 ลิตรและไดรฟ์ทดสอบจำนวนมากยืนยันตัวเลขนี้ ปริมาณการใช้ในเมืองใกล้จะถึง 10 ลิตรต่อร้อยแล้ว แต่สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ ถือว่าเป็นเรื่องปกติ ถือว่า BVK จุได้ 80 ลิตร แต่ขับได้ไกลพอสมควร สำหรับการจราจรในเมืองจะมีระบบประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ ระบบสตาร์ท/หยุดเป็นอุปกรณ์เสริม สามารถเชื่อมต่อได้ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล กล่องหุ่นยนต์ DSG เจ็ดสปีดที่สร้างขึ้นใหม่ยังทำงานได้ดีกับ Caravelle รถมีอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมและขาดไดนามิกจะไม่รู้สึกได้ทั้งในเมืองหรือบนทางหลวง

พวงมาลัยเพาเวอร์และพวงมาลัยซึ่ง Caravelle ได้รับจาก Golf นั้นทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ตัวรถถูกควบคุมอย่างเบาและชัดเจน ที่น่าสนใจคือรัศมีวงเลี้ยวของ T6 ใหม่คือ 5.95 ม. และมากกว่าโฟล์คสวาเกนกอล์ฟรวม 400 มม. นอกจากนี้พวงมาลัยสั้นมากและให้ข้อมูล จากล็อคสู่ล็อค - เพียงสามรอบครึ่ง ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ไปที่รถจาก Multivan อัลกอริธึมการทำงานของระบบกันสะเทือนนั้นแปลก แต่เหมาะกับทุกสภาพการขับขี่และทุกถนน ระยะห่างที่ปรับได้ภายใน 40 มม. จากฐาน 193 มม. ช่วยให้คุณเลือกความพอดีได้ และหากจำเป็น ให้เลือกแบบสปอร์ตและแข็งแกร่งยิ่งขึ้น มันจะไม่เป็นที่ถูกใจของทุกคน อย่างไรก็ตาม สำหรับแอสฟัลต์ที่ดี การตั้งค่าระบบกันสะเทือนในลำดับของ Sport นั้นค่อนข้างน่าเชื่อ

Caravelle เป็นรถราคาแพง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการกำหนดค่า Trendline แต่มันคือการลงทุนที่แน่นอน เกือบจะเหมือนอสังหาริมทรัพย์ ความจริงก็คือราคาของ Caravelle มือสองนั้นไม่ต้องรีบร้อนและอะไหล่ก็อยู่ในราคาเสมอ นักวิเคราะห์ตลาดยานยนต์กล่าวว่าเป็นไปได้ที่จะซื้อ T5 พร้อมห้องโดยสารในตลาดรอง แต่ไม่ถูกกว่า 1.5-1.8 ล้าน สิ่งนี้ใช้กับลูกปัดอายุสามปี Volkswagen T5 อายุ 5 ปีหรือ 7 ปีในรุ่น Caravelle สามารถซื้อได้มากถึงหนึ่งล้านคัน ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า การปรับเปลี่ยนบรรยากาศดีเซลเป็นที่ต้องการเป็นพิเศษ และด้วยเหตุผลบางประการ เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จขนาดเล็กจึงขายได้แย่กว่าในรัสเซีย แม้จะมีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ แต่ประชาชนก็กลัวความสามารถในการผลิตและความต้องการคุณภาพของน้ำมันตัวกรองน้ำมันเบนซิน

โฟล์คสวาเก้นมีบาปเล็กน้อย ดูเหมือนว่าพวกเขาจะแอบดูจากเพื่อนร่วมงานทางทิศตะวันออก ไม่ใช่บาป แต่เป็นการเล่นตลก ออก Restyleting สำหรับรุ่นใหม่ ที่จริงแล้ว ไม่มีอะไรน่าละอายที่นี่เลย หากเรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่ทันสมัยและล้ำหน้าทางเทคโนโลยี และการอัปเดตจะเกิดขึ้นเกือบหนึ่งครั้งทุก ๆ หกเดือน ด้วย Volkswagen Transporter T6 หรือมากกว่ากับรุ่นผู้โดยสารของ Caravelle เรื่องเดียวกันก็เกิดขึ้น แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่น่าเศร้า สิ่งที่สามารถเอาใจแฟน ๆ ของการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมยานยนต์ด้วย T6 รุ่นปี 2016-2017 ใหม่ มาคิดกันตอนนี้เลย

"รถตู้" มาตรฐานติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 84 แรงม้า พร้อมระบบ Start/Stop ชุดอุปกรณ์ที่เหลือจะรวมชุดจ่ายไฟดังต่อไปนี้:
ดีเซล 102 แรงม้า;
ดีเซล 150 แรงม้า
ดีเซล 204 แรงม้า;
น้ำมันเบนซิน 150 แรงม้า
เบนซิน 204 แรงม้า
ด้วยความพยายามอย่างมากของช่างเครื่องและวิศวกรของบริษัทรถยนต์สัญชาติเยอรมันแห่งนี้ ทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยลดลงมากถึง 15% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

รถบัสหรือสเตชั่นแวกอน? คาราเวล!

รถขนย้ายทุกรุ่น ทั้งมือสองและใหม่ ต่างชื่นชอบเสียงเพลงในห้องโดยสารและไม่ใช่เพราะแผงด้านหน้าที่สวยงาม ไม่ได้อยู่หลังพวงมาลัยของ Golf ที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์เหมือนในรุ่นปัจจุบัน ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับการจัดการที่ง่ายของ Caravelle ได้รับการยืนยันในปีนี้เช่นกัน คุณภาพการขับขี่ เช่น รถยนต์ และการใช้งานจริง ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนการตกแต่งภายใน ความกว้างขวาง - เหมือนรถมินิบัส ยังจะ.

โฟล์คสวาเก้น T6 ใหม่บนฐานยาวรองรับ 12 คนบนเรือได้อย่างง่ายดาย และไม่เพียงแค่นั้น แต่ด้วยความสะดวกสบายที่รถยนต์นั่งทุกคันจะต้องอิจฉา ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนได้รับการติดตั้งภายในห้องโดยสารของ Caravelle อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับระดับการตัดแต่งที่เก่ากว่า ในรถยนต์ราคาไม่แพง คุณจะต้องพอใจกับเครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา และระบบควบคุมสภาพอากาศไม่ได้ถูกควบคุมจากแผงด้านหน้า แต่โดยตรงจากห้องโดยสาร ชุดควบคุมสภาพอากาศอยู่บนเพดานและอยู่เหนือที่นั่งแถวที่สอง เบาะนั่งแยกจากกัน กล่าวคือ ให้คุณปรับตำแหน่งของพนักพิงและเบาะแยกจากกัน ไม่มีที่นั่งแบบหมุนได้สำหรับ Caravelle

พวกเขาถูกทิ้งไว้ให้ Multiven เท่านั้น แต่เบาะนั่งด้านหลังติดตั้งชุดเบาะนั่งสำหรับเด็ก Isofix หากจำเป็น ร้านเสริมสวยจะเปลี่ยนเป็นตู้สินค้า ในเวลาเดียวกันไม่จำเป็นต้องถอดเบาะนั่งเลย แต่ก็เพียงพอที่จะพับพนักพิงได้ แต่เบาะนั่งนั้นถูกถอดออกค่อนข้างง่าย วิดีโอ: 2016-2017 Volkswagen Caravelle ทดลองขับ เทอร์โบดีเซลปกติ 180 แรงม้า ตามกฎแล้วเหมาะกับทุกคนและสมบูรณ์ เป็นไดนามิกปานกลางและไม่ขอมากเกินไป

หนังสือเดินทางสัญญาว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเทอร์โบดีเซลบนทางหลวงจะไม่เกิน 6 ลิตรและไดรฟ์ทดสอบจำนวนมากยืนยันตัวเลขนี้ ปริมาณการใช้ในเมืองใกล้จะถึง 10 ลิตรต่อร้อยแล้ว แต่สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ ถือว่าเป็นเรื่องปกติ เนื่องจาก bvk จุได้ 80 ลิตร แต่ไปได้ไกลทีเดียว สำหรับการจราจรในเมืองจะมีระบบประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ ระบบสตาร์ท/หยุดเป็นอุปกรณ์เสริม สามารถเลือกเปิดได้ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล

กล่องหุ่นยนต์ DSG เจ็ดสปีดใหม่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมใน Caravelle รถมีอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมและจะไม่รู้สึกถึงการขาดไดนามิกในเมืองหรือบนทางหลวง Volkswagen Caravelle 2016-2017 พวงมาลัยเพาเวอร์และพวงมาลัยซึ่ง Caravelle ได้มาจาก Golf ทำงานได้อย่างสมบูรณ์รถถูกควบคุมได้ง่ายและชัดเจน ที่น่าสนใจคือรัศมีวงเลี้ยวของ T6 ใหม่คือ 5.95 ม. ซึ่งมากกว่าโฟล์คสวาเกนกอล์ฟเพียง 400 มม. นอกจากนี้พวงมาลัยสั้นมากและให้ข้อมูล จากล็อคสู่ล็อค - เพียงสามรอบครึ่ง

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ไปที่รถจาก Multivan อัลกอริธึมการทำงานของระบบกันสะเทือนนั้นแปลก แต่เหมาะกับทุกสภาพการขับขี่และทุกถนน ระยะห่างจากพื้นดินที่ปรับได้ภายใน 40 มม. จากฐาน 193 มม. ช่วยให้คุณเลือกความพอดีที่เหมาะสม และหากจำเป็น ให้เข้าสู่โหมดสปอร์ตที่หนักขึ้น ไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบมัน อย่างไรก็ตาม สำหรับแอสฟัลต์ที่ดี การตั้งค่าระบบกันสะเทือนในโหมด Sport นั้นค่อนข้างน่าเชื่อ

Caravelle เป็นรถราคาแพง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการกำหนดค่า Trendline แต่เป็นการลงทุนที่เหมาะสม เกือบจะเหมือนอสังหาริมทรัพย์ ความจริงก็คือราคาของ Caravelle มือสองนั้นไม่ต้องรีบร้อนและอะไหล่ก็อยู่ในราคาเสมอ นักวิเคราะห์ตลาดยานยนต์กล่าวว่าเป็นไปได้ที่จะซื้อ T5 พร้อมห้องโดยสารในตลาดรอง แต่ไม่ถูกกว่า 1.5-1.8 ล้าน สิ่งนี้ใช้กับลูกปัดอายุสามปี Volkswagen T5 อายุ 5 ปีหรือ 7 ปีในรุ่น Caravelle สามารถซื้อได้มากถึงหนึ่งล้านคัน ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า การปรับเปลี่ยนบรรยากาศดีเซลนั้นเป็นที่ต้องการเป็นพิเศษ และด้วยเหตุผลบางประการ เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จขนาดเล็กจึงถูกขายได้แย่ที่สุดในรัสเซีย แม้จะมีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ แต่ประชาชนก็กลัวความสามารถในการผลิตและความต้องการคุณภาพของน้ำมัน ตัวกรอง น้ำมันเบนซิน

ตัวเลือกและราคา

รถมินิบัส Volkswagen Caravelle T6 ขายในรัสเซียในสามระดับประสิทธิภาพ - Trendline, Comfortline และ Highline อุปกรณ์พื้นฐานอยู่ที่ประมาณ 2,035,100 รูเบิลและรุ่น "ยอดนิยม" จะมีราคา 3,548,900 รูเบิลโดยไม่มีตัวเลือกเพิ่มเติม โดยค่าเริ่มต้น รถจะติดตั้งระบบ ABS และ ESP, ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง, ระบบควบคุมสภาพอากาศกึ่งอัตโนมัติ, "เพลง" จากโรงงาน, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูหน้า, ระบบทำความร้อนและการตั้งค่าไฟฟ้าสำหรับกระจกมองข้าง, ระบบช่วยเหลือเมื่อสตาร์ท และอุปกรณ์ที่มีประโยชน์อื่นๆ

ภายในกว้างขวางสะดวกสบาย

ด้านในโล่ง กว้าง สวยงาม แดชบอร์ดนั้นเรียบง่าย แผงหน้าปัดอยู่ใต้กระบังหน้ากว้าง หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็อยู่ที่นั่นเช่นกัน แสงไฟสีแดงสดของเครื่องดนตรีดูน่าประทับใจมาก พื้นที่ส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยคอนโซลกลาง ได้กว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หน้าจอสีขนาด 7 นิ้วของระบบมัลติมีเดียล่าสุดแสดงอยู่เบื้องหน้า ด้านข้างมีแผ่นเบี่ยงแนวตั้งสองตัว ด้านล่างคุณจะเห็นปุ่มจำนวนมาก ปุ่มสลับ ผมชอบตรงที่คันเกียร์ขยับขึ้น

ตลาดการขาย: รัสเซีย

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ภายนอกของ Caravelle เปลี่ยนไปบ้าง: กันชน, กระจังหน้า, เลนส์ที่หัว, ไฟตัดหมอกหลังเปลี่ยนไป, สปอยเลอร์ปรากฏบนหลังคา, ประตูท้ายหยุดเป็นแบบสองใบ . การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับและการออกแบบภายในยังได้รับการพัฒนาตามวิวัฒนาการอีกด้วย แน่นอนว่ารถมินิบัสได้รับการเสริมเติมด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง: ระบบควบคุมสภาพอากาศ (สามโซนในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง), การอุ่นที่นั่ง, ที่บังแดดบนหน้าต่าง, ระบบทำความร้อนที่กระจกบังลมไฟฟ้า, อุปกรณ์เสริมกำลังไฟเต็มรูปแบบ และกระจกมองหลังที่หรี่แสงอัตโนมัติ กระจกเงา. ด้วยเทคโนโลยีการสื่อสารใหม่ คุณสามารถใช้อินเทอร์เน็ตได้ ระบบนำทางสามารถนำทางในเส้นทางที่ผ่านการจราจรติดขัดได้ สามารถติดตั้งที่ประตูท้ายได้ใกล้ชิดยิ่งขึ้นและไดรฟ์ไฟฟ้าพร้อมรีโมทคอนโทรลที่ประตูด้านข้าง คุณสมบัติอื่นๆ ของอุปกรณ์ Volkswagen Caravelle ได้แก่ เครื่องขยายเสียงอิเล็กทรอนิกส์ อินเทอร์เฟซ Bluetooth สำหรับการสนทนาแบบแฮนด์ฟรี ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ และระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่หลากหลาย

สำหรับ Caravelle T6 เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลสี่สูบสองลิตรของซีรีส์ TDI ที่มีความจุ 102, 140 และ 180 แรงม้า รวมถึงเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ TSI สองลิตรที่ให้ผลตอบแทน 150 และ 204 แรงม้า ในทั้งสองสายนี้ มอเตอร์เริ่มต้นทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์ 6 สปีดแบบกลไกขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์ดีเซล 140 แรงม้าที่ทรงพลังกว่าสามารถทำงานได้ทั้งกับ “กลไก” (ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อ) และกับกล่อง DSG อัตโนมัติ 7 สปีด (หุ่นยนต์คลัตช์คู่) ในระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ทั้งเครื่องยนต์ระดับบน - น้ำมันเบนซิน 204 แรงม้าและดีเซล 180 แรงม้า - ติดตั้ง "หุ่นยนต์" DSG และมีตัวเลือกสองทาง: ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนทุกล้อ ในเวอร์ชันไดนามิกที่สุด 2.0 TSI (204 แรงม้า) Caravelle เร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อยใน 9.5 วินาที ด้วยมอเตอร์ใหม่ สมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นไปอีก การบริโภคสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน - จาก 9 ถึง 10.5 l / 100 กม. สำหรับดีเซล - ตั้งแต่ 5.9 ถึง 8.8 ลิตร / 100 กม. ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 80 ลิตร

แชสซีของ Volkswagen Caravelle มีทั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ - อันหน้าพร้อมสตรัทแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแบบดับเบิ้ลวิชโบน แดมเปอร์แบบปรับได้ที่ปรับได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยปรับปรุงการจัดการและความสบายโดยการเปลี่ยนความแข็งของระบบกันสะเทือน มีโหมดต่างๆ: Normal, Comfort และ Sport ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MOTION ที่ใช้คลัตช์หลายแผ่นกระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง เพิ่มความปลอดภัยบนถนนที่ลื่น ตามมาตรฐาน Caravelles ทั้งหมดจะมีระบบล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ที่เพลาหน้าหรือทั้งสองข้าง - เมื่อสั่งซื้อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) เฟืองท้ายล็อคแบบกลไกที่เสนอ (อุปกรณ์เสริมที่มี 4MOTION) ช่วยเพิ่มการลอยตัวให้ดียิ่งขึ้น ความยาวของตัวถัง Caravelle เพิ่มขึ้นจาก 4892 เป็น 5006 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน และรุ่นยาวจาก 5292 เป็น 5406 มม. ความยาวมาตรฐานของห้องเก็บสัมภาระขึ้นอยู่กับความยาวของลำตัวคือ 739 / 1118 มม. เบาะนั่งแถวที่สองและสามสามารถพับเก็บเพื่อบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ได้ถึง 5800 / 6700 ลิตร โดยมีความยาวในการบรรทุกสูงสุด 2570 / 2970 มม.

Caravelles ทั้งหมดได้รับการติดตั้งโดยค่าเริ่มต้นด้วยระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และระบบเบรกอัตโนมัติหลังการชน นอกจากนี้ ยังมีถุงลมนิรภัยด้านข้างสูง (รวมกัน) สองใบที่ป้องกันศีรษะและหน้าอกของผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า รวมถึงม่านถุงลมนิรภัยในห้องโดยสาร นอกจากนี้ Volkswagen Caravelle รุ่นใหม่ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมฟังก์ชั่นหยุดเต็มรูปแบบ (สำหรับรุ่นที่มี DSG), ระบบป้องกันการชนด้านหน้า, ไฟสูงแบบปรับได้, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน Side Assist, Rest Assist การตรวจสอบความล้าของคนขับ สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ จะมีระบบควบคุมการเคลื่อนลง

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » การทดสอบ Volkswagen caravel t6 ทดลองขับ Volkswagen Caravelle T6 Highline: คิดค่าบริการอย่างไร? สำหรับเงื่อนไขใด ๆ