Tiggo 5 เครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดใด ข้อดีหลักหกประการของเครื่องยนต์ ACTECO ปฏิบัติการฉุกเฉิน

หาก Chery Tiggo 5 รุ่นก่อนหน้าซึ่งเปิดตัวในรัสเซียในปี 2014 ทำให้เกิดการร้องเรียนเกี่ยวกับกลิ่นของฟีนอลในห้องโดยสารและกระปุกเกียร์อัตโนมัติ "หอน" ที่อัตราเร่งน้อยที่สุดในกรณีของรุ่นปี 2017 ใหม่จะไม่มี ข้อร้องเรียนดังกล่าว ผู้ผลิตจาก Celestial Empire แก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมดและเปิดตัวรถครอบครัวที่แท้จริง - สวยงามประหยัดรวดเร็วและโดยทั่วไปแล้วคิดออกมา ตอนนี้คุณไม่สามารถเรียกรถครอสโอเวอร์ในเมืองนี้ว่าชาวจีนได้ทันที นอกเสียจากว่าเมื่อตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว… เกิดอะไรขึ้นกับ “SUV” ของจีนอันเป็นผลมาจากการอัปเดตและจะดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบรถรัสเซียได้อย่างไร? อ่านรีวิวของเรา!

ออกแบบ

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เมื่อพัฒนารูปลักษณ์ของ Tiggo 5 นักออกแบบ Chery ได้รับแรงบันดาลใจจากปรัชญาจีนของ Wu-Sin ตามที่โลกถูกปกครองด้วยองค์ประกอบ 5 ประการ ได้แก่ ไฟ น้ำ ดิน ไม้ และโลหะ เดิมพันหลักอยู่ที่น้ำ ซึ่งเห็นได้จากส่วนโค้งที่เรียบของร่างกาย ชวนให้นึกถึงกระแสน้ำของน้ำตก และแอโรไดนามิกสูงของรถ อย่างไรก็ตาม ความจริงที่ว่า Chery Automobile ใช้บริการของนักออกแบบชาวยุโรปที่มีชื่อเสียง James Hope และ Hakan Sarahoglu เพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของโมเดลก่อนที่จะปรับสไตล์ใหม่ - Hope เคยทำงานที่ Ford มาก่อนและ Sarahoglu มีโอกาสทำงานกับ Porsche เคย์แมน, 918 Spyder และ Boxster

ออกแบบ

เป็นที่น่าสังเกตว่า Tiggo 5 ที่อัปเดตแล้วไม่ใช่โคลนของ Toyota RAV4 ซึ่งแตกต่างจาก Tiggo รุ่นก่อน นี่เป็นโมเดลที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ซึ่งออกแบบที่ศูนย์เทคนิค Shanghai CTCS รถที่มีดัชนีโรงงาน T21 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม iAUTO ซึ่งทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับ Chery Bonus 3 (A19) และ Arrizo 7 (M16) การออกแบบมีดังนี้: ด้านหน้า - ช่วงล่างอิสระ MacPherson สตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง และด้านหลัง - ระบบกันสะเทือนปีกนกอิสระพร้อมโช้คอัพแบบยืดไสลด์ไฮดรอลิก

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย

ความแปลกใหม่จากประเทศจีนค่อนข้างเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพของรัสเซีย ในการทำเช่นนี้ มันมีตัวถังที่เบาและทนทานซึ่งใช้เทคโนโลยีของ Benteler บริษัท เยอรมันสำหรับเทอร์โมฟอร์มเหล็กความแข็งแรงสูงรวมถึงช่วงล่างด้านหน้า MacPherson สตรัทพร้อมการตั้งค่าสากลสำหรับสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกันและระยะห่างจากพื้น 190 มม. ที่ช่วยให้ คุณต้องเอาชนะฟอร์ดได้สูงถึง 60 ซม. ดีที่สุดของทั้งหมด Tiggo 5 2017 ปรากฏตัวในเมืองและบนถนนออฟโรดเบา ๆ แต่บนถนนออฟโรดหนักมันควรจะน้อยกว่านี้เนื่องจากไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่ง อย่างไรก็ตาม ตัวแทนอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนคาดหวังไว้อย่างแน่นอน ซึ่งผู้ผลิตวางตำแหน่งให้เป็นรถครอบครัว

ความสบายใจ

พวงมาลัยออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ พร้อมปุ่มควบคุมสำหรับวิทยุ โทรศัพท์ และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด น่าเสียดายที่พวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้เท่านั้น นอกจากนี้ คนขับและผู้โดยสารยังมีที่พักแขนตรงกลางที่สะดวกสบายพร้อมที่เก็บของชิ้นเล็ก ที่เท้าแขนด้านหลังแบบพับได้พร้อมที่วางแก้ว กระจกไฟฟ้า 4 บาน เต้ารับ 12 โวลต์ และไฟ LED ภายในห้องโดยสาร มีการนำเสนอซันรูฟแบบพาโนรามาที่มีขนาดค่อนข้างพอเหมาะในรุ่นบนสุด แผงหน้าปัดสร้างขึ้นในรูปแบบของ "หลุม" แบบคลาสสิกสองช่องของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบที่มีจอแสดงผลขนาดเล็กอยู่ตรงกลาง "Tidy" ได้รับการออกแบบในสไตล์สปอร์ตและให้ข้อมูลค่อนข้างมาก

Tiggo 5 2017 มีถุงลมนิรภัยสองสามใบ - มีเพียงสองด้านหน้าและสองข้าง และถุงลมด้านข้างจะรวมอยู่ในแพ็คเกจที่แพงที่สุดเท่านั้น แต่มีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์หลายคน - รวมถึงระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบควบคุมการลื่นไถล (ASR) เช่นเดียวกับการกระจายแรงเบรก (EBD), เสถียรภาพ (ESP จาก Bosch), ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HHC), ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบไดนามิก (DTC) และเบรกฉุกเฉิน (EBA) เพื่อการจอดรถที่ปลอดภัย มีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังมุมกว้างและกล้องมองหลัง

หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงหลักของครอสโอเวอร์คือคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียใหม่พร้อมลำโพง 6 ตัว หน้าจอสัมผัส HD ขนาด 8 นิ้วพร้อมกราฟิกที่ปรับปรุง บลูทูธ เครื่องเล่นดีวีดี และอนิจจา ยังห่างไกลจากคุณภาพเสียงสูงสุด สมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตเชื่อมต่อผ่านขั้วต่อ USB และ iPod เทคโนโลยี MirrorLink มีหน้าที่ในการซิงโครไนซ์อุปกรณ์พกพากับรถยนต์ - ด้วยความช่วยเหลือ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถแสดงแผนที่ Yandex.Navigator บนหน้าจอสัมผัส ดูวิดีโอ หรือแชทกับเพื่อน ๆ ผ่าน WhatsApp

ข้อมูลจำเพาะ Chery Tiggo 5

ภายใต้ประทุนของสี่ประตูเครื่องยนต์ VAZ 4 สูบ 8 วาล์วที่มีความจุ 1,596 ลูกบาศก์เมตรอาศัยอยู่ ซม. ซึ่งให้กำลัง 82 หรือ 87 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-4 ชอบน้ำมันเบนซินลำดับที่ 95 และกินน้ำมันเฉลี่ย 7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสอดคล้องกับตัวเลขที่ผู้ผลิตประกาศไว้ กระปุกเกียร์ - เกียร์ธรรมดาห้าสปีดและ "อัตโนมัติ" สี่สปีดดังกล่าวจาก บริษัท Jatco ของญี่ปุ่น เกียร์อัตโนมัติเป็นแบบมีเงื่อนไขใหม่เท่านั้น เนื่องจากมีการติดตั้งมาอย่างยาวนานใน Nissan, Lada Granta และ mi-DO hatchback บางรุ่น นอกจากนี้ 4 เกียร์ยังถือว่าเสียมารยาทอีกด้วย อย่างไรก็ตาม อย่างน้อยควรมีทางเลือกอื่นอย่างน้อยก็ดีกว่าไม่มี

ไม่ว่าคนจีนจะพยายามทำสิ่งดีๆ มากแค่ไหน ผลงานของพวกเขาก็พังทลายได้ง่ายๆ จากความคิดเห็นของเราเกี่ยวกับคุณภาพที่ไม่สำคัญของรถยนต์จากอาณาจักรกลาง และไม่สำคัญว่า 15 ปีผ่านไปนับตั้งแต่เปิดตัว เช่น Chery Amulet และมีการเปลี่ยนแปลงมากมายในช่วงเวลานี้ แต่ผู้คนถูกจัดเรียงจนรูปลักษณ์ของเครื่องยนต์ EA111 ที่โฟล์คสวาเกนในอีกสองปีต่อมาทำให้ชื่อเสียงลดลงทันทีและการปรากฏตัวของรถยนต์ทั่วไปในหมู่ชาวจีนไม่ได้นำไปสู่ความมั่นใจที่เพิ่มขึ้นอย่างบ้าคลั่ง เพราะเราเคยชินกับการดุว่า มาดูกันว่าสิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อให้บริการหรือเลือกสำเนา Chery Tiggo 5 มือสอง ในมือของเราคือสำเนาที่ผ่านไป 100,000 กิโลเมตรบนถนนของเรา

ประวัติเล็กน้อย

Chery Tiggo ตัวแรกปรากฏตัวในปี 2548 ในรัสเซีย มันถูกสร้างขึ้นบน "Avtotor" ของคาลินินกราด บน Taganrog "Tagaz" และใน Cherkessk บน "Derveys" เกือบจะในทันทีที่มีการพูดคุยกันว่า Tiggo เป็น "Rav 4 ตัวเดียวกัน แต่ราคาถูกกว่า" ในส่วนหนึ่ง ผู้คนไม่ได้เข้าใจผิด หลายสิ่งหลายอย่างในที่นี้ "ได้รับแรงบันดาลใจ" จากรถครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่น แต่ Tiggo ก็ไม่ใช่สำเนาของโตโยต้า แม้แต่เครื่องยนต์ที่นี่ก็ไม่ได้หมายความว่า "ราโวเวียน" ในตอนแรก แต่แม้กระทั่งมิตซูบิชิ 4G6 ที่มีปริมาตร 2.0 และ 2.4 ลิตร แต่อีกครั้ง - ไม่ใช่ภาษาญี่ปุ่น แต่ผลิตภายใต้ใบอนุญาต ต่อมาไม่นาน มอเตอร์ของตัวเองในซีรีส์ Acteco ก็มีปริมาตร 1.6 ถึงสองลิตร

ในรัสเซีย รถยนต์เหล่านี้มีความต้องการค่อนข้างดี แต่การตกแต่งใหม่ก็ลดราคาให้เราเช่นกันในปี 2556 แม้ว่าชาวจีนจะเลิกใช้ในปี 2553 ก็ตาม เครื่องยนต์ยังคงมีปริมาตรเพียง 1.6 ลิตร (126 แรงม้า) และ 1.8 ลิตร (132 แรงม้า) แทนที่จะใช้เกียร์อัตโนมัติของญี่ปุ่นและ Renault-Nissan DP0 พวกเขาเริ่มติดตั้ง CVT และ "หุ่นยนต์" ซึ่งค่อนข้างเสี่ยงจากมุมมองของคนรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราทราบว่าในที่นี้เรากำลังพูดถึงรถยนต์ในรุ่นก่อนๆ ที่เรารู้จักในชื่อ "ง่ายๆ" Chery Tiggo จากนั้น Tiggo FL และ Tiggo 3

ในปี 2014 Chery Tiggo 5 (ตัวถัง T21) ใหม่ทั้งหมดได้ปรากฏตัวในรัสเซีย และในปี 2017 ได้มีการปรับรูปแบบรถใหม่ หากไม่ใช่ในช่วงวิกฤตปี 2015-2016 ผู้บริโภคชาวรัสเซียจะได้เห็นรถคันนี้ก่อนหน้านี้ วันนี้เราจะมีหนึ่งในรถยนต์พรีสไตล์รุ่นแรกๆ ที่เพิ่งเปิดตัวในปี 2015 เธอมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ตัวแปรอยู่ในเกียร์ มอเตอร์ - จีน SQR484F. ระยะทางของรถคือ 100,400 กม. และเมื่อพิจารณาจากเรื่องราวของเจ้าของแล้ว การทำงานของรถคันนี้ถือว่ายาก ไม่เพียงมีโหมดเมืองและชานเมืองเท่านั้น แต่ยังมีทริปล่าสัตว์และตกปลาบ่อยครั้ง แต่รถยังคงให้บริการโดยตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต และสำหรับฉันดูเหมือนว่าไม่ไร้ประโยชน์

เครื่องยนต์

อย่างที่ฉันพูดไป ใต้ฝากระโปรงรถของวันนี้คือมอเตอร์ SQR484F หน่วยสองลิตรนี้ได้รับการติดตั้งบน Tiggo มาก่อนตั้งแต่ปี 2550 กำลังเครื่องยนต์ - 136 แรงม้า มีระบบเปลี่ยนเฟสที่ทางเข้าและทางออก ไดรฟ์ไทม์มิ่ง - สายพาน มาดูกันดีกว่าว่าจะคาดหวังอะไรจากเครื่องยนต์นี้และอะไรคือรายละเอียดปลีกย่อยหลักของการบำรุงรักษา

มาเริ่มกันที่หน้าผากกันเลย: มอเตอร์แสดงตัวเองได้ดีมาก มากถึงสามแสนพวกเขาขับโดยไม่มีปัญหาเลย และศัตรูหลักของพวกเขาคือ ... อะไหล่จีนที่ไม่ใช่ของแท้ ผิดปกติพอที่ตรงกันข้ามกับเรื่องตลกทั่วไปคนเหล่านี้มีอยู่ในธรรมชาติ และมักมีคุณภาพต่ำ แม้ว่าจะถูกกว่าของเดิมแน่นอน ถ้าคุณลองคิดดู ลองมองหาอะนาลอกแบบจีนของอะไหล่จีน ... นี่แหละคือจุดต่ำสุด อย่าทำแบบนี้! ดังนั้นเฉพาะ

น้ำมัน 5W30 650 รูเบิลต่อลิตร

ชาวจีนซึ่งแตกต่างจากชาวเยอรมันบางคนที่รัสเซียรักอย่างสุดซึ้ง (เราจะไม่ชี้นิ้ว) อย่าพยายามโน้มน้าวคนทั้งโลกว่ามีน้ำมันนิรันดร์ทั้งมอเตอร์และเกียร์ และนั่นก็เยี่ยมมาก ดังนั้นตามข้อบังคับ น้ำมันจะต้องเปลี่ยนทุกที่และในเครื่องยนต์ - ทุก ๆ สิบ (และไม่ใช่สิบห้าเหมือนคนอื่น ๆ ) พันกิโลเมตร ไม่มีอะไรผิดปกติที่นี่: คุณจะต้องใช้น้ำมัน 5W30 สี่ลิตรครึ่ง (ตัวแทนจำหน่ายขอ 650 รูเบิลต่อลิตร) และตัวกรอง 550 รูเบิล ค่าทดแทน 650 รูเบิล โดยทั่วไปมีทุกอย่าง

ไส้กรองอากาศมีราคาไม่แพงเพียง 500 รูเบิลและเปลี่ยนได้ 200 แต่คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตัวเอง โดยหลักการแล้ว ตัวแทนจำหน่ายไม่สนใจตัวกรองที่ไม่ใช่ของเดิมมากเกินไป - มอเตอร์ไม่แตกแยกไปจากนี้ แน่นอนว่านี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่ต้องการประหยัด 150-200 รูเบิล: คุณไม่จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองเพนนีมากนัก

ข้อบังคับกำหนดให้ต้องเปลี่ยนหัวเทียนทุก ๆ 40,000 กิโลเมตร (TO-4, TO-8 ฯลฯ ) บางทีอาจไม่สะดวกที่จะทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง: มีปลอกหุ้มมอเตอร์รวมกับท่ออากาศ ดังนั้นคุณต้องคนจรจัด ตัวแทนจำหน่ายวางเทียนสามพินของ Bosch ที่ 300 รูเบิลต่ออัน ตอนนี้ขอไปยังส่วนที่สนุก

เนื่องจากไดรฟ์เวลาที่นี่ดำเนินการโดยสายพานจึงต้องเปลี่ยนหลังด้วย สิ่งนี้ทำบน TO-6 นั่นคือวิ่ง 60,000 กิโลเมตร ชุดเปลี่ยนเดิม (สายพานแบบมีลูกกลิ้ง) ไม่ถูก 11,000 และเจ้าของบางคนมักจะทำให้ชุดนี้ร้อนขึ้น มิฉะนั้น - ซื้อของราคาถูกมาก และพวกเขาพบว่า ตัวอย่างเช่น วิดีโอ 400 รูเบิล (แม้ว่าวิดีโอดั้งเดิมจะมีราคาประมาณสามพัน) คุณสามารถทำสิ่งนี้ได้รถยนต์ดังกล่าวได้เข้ามาใช้บริการแล้ว และบางครั้งคุณก็สามารถผ่านมันไปได้ด้วยการเปลี่ยนวาล์วโค้งงออย่างง่ายๆ แม้ว่าจะมีรถที่เครื่องยนต์ถูกกระแทกจนต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ฉันประหยัดเงินในวิดีโอ

สายพานราวลิ้น ContiTech 1,000 rubles

แต่ที่นี่ฉันพร้อมที่จะจับมือกับตัวแทนจำหน่ายทั้งหมดที่เราตรวจสอบรถ โดยตระหนักว่า 11,000 สำหรับสายพานราวลิ้น Tiggo นั้นพิเศษกว่าเล็กน้อย พวกเขาเสนอให้ติดตั้งสายพาน ContiTech ซึ่งราคาไม่ถึงสามพัน แต่เป็นพัน แต่วิดีโอยังคงต้องใส่ต้นฉบับ เส้นทางมีราคาแพง แต่ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับพวกเขา และคุณไม่ต้องกลัวมอเตอร์

คุณต้องเปลี่ยนสายพานบริการควบคู่ไปกับสายพานราวลิ้น เขาอยู่ที่นี่เพียงลำพังสำหรับสิ่งที่แนบมาทั้งหมด ตัวปรับความตึงคือสปริงที่ง่ายที่สุด ตัวปรับความตึงทำหน้าที่มาเป็นเวลานาน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็น Tiggo ของรุ่นนี้ ราคาของสายพานคือหนึ่งพันรูเบิล การเปลี่ยนจะมีราคาเท่ากันหากคุณไม่ทำเช่นนี้พร้อมกับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น

ฉันสังเกตว่า Tiggo ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มในเชิงป้องกันด้วยการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุกวินาที ไม่เหมือนกับรถคันอื่น ๆ หลายคัน เธอเป็นที่พึ่งและอยู่ได้นาน แน่นอน คุณจะไม่เติมขยะทุกประเภทแทนที่จะใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ดี

การแพร่เชื้อ

ทีนี้มาพูดถึง "ความน่ากลัว" ของ CVT ของจีนกัน ความน่ากลัวนั้นตรงกันข้ามกับตำนาน พวกเขาทำงานอย่างมีความสุขตลอดไป 150,000 ไมล์สำหรับพวกเขานั้นอยู่ไกลจากวิกฤต ฉันคิดว่านี่เป็นข้อดีส่วนหนึ่งของกฎระเบียบที่คิดมาอย่างดีอีกครั้งซึ่งยืนยันในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวแปรด้วยการวิ่ง 40,000 กิโลเมตร และไม่แพงอย่างที่คิด กล่องมีทั้งรูระบายน้ำและรูเติม และตัวกรองอยู่ภายในและสามารถเปลี่ยนได้เมื่อถอดแยกชิ้นส่วนกล่องเท่านั้น การเปลี่ยนที่ตัวแทนจำหน่ายจะเสียค่าใช้จ่ายหนึ่งหมื่นห้าพัน แต่น้ำมันซึ่งตามธรรมเนียมมีราคาแพงคือ 1,250 รูเบิลต่อลิตร แต่คุณต้องการเพียงสี่ลิตรดังนั้นโดยรวมแล้วมันไม่เสียหาย แต่คุณไม่จำเป็นต้องกลัวความล้มเหลวของตัวผันแปรแต่เนิ่นๆ

นอกจากนี้ยังไม่มีเหตุผลที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับข้อต่อ CV - ยังไม่มีใครมาเปลี่ยนพวกเขา

อับเรณูยังทนต่อความยากลำบากของสภาพอากาศของเรา ดังนั้นพวกเขาจะต้องถูกแทนที่หากพวกเขาได้รับความเสียหายทางร่างกายเท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีอะไรจะพูดเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบเกียร์: ในช่วงสองปีครึ่งที่ผ่านไปตั้งแต่เริ่มขายรถ ไม่มีใครได้รับความเสียหายต่อกล่องและไดรฟ์

แชสซีส์และเบรก

ในระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson จุดอ่อนแบบดั้งเดิมคือสตรัทกันโคลง ไม่มีอะไรจะทำ: บนถนนของเราถือว่าเป็นวัสดุสิ้นเปลืองมานานแล้ว แต่ถ้าจำเป็น ในระหว่างระยะเวลาการรับประกัน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนใหม่โดยไม่มีคำถาม สิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถของเรา: ต้องเปลี่ยนชั้นวางเมื่อวิ่ง 40,000 กิโลเมตร เปลี่ยนมาขับ 60 แล้วยังดูดีอยู่ หากรถไม่อยู่ภายใต้การรับประกันอีกต่อไป คุณจะต้องจ่าย 1,250 รูเบิลสำหรับหนึ่งแร็ค และ 550 รูเบิลสำหรับการทำงาน

นอกจากนี้ในระบบกันสะเทือนหน้า อาจต้องเปลี่ยนข้อต่อลูกหมาก พวกเขายังอยู่บนรถของเรา แต่ถ้ามีอะไรเกิดขึ้นกับพวกเขา เจ้าของควรกล่าวขอบคุณวิศวกร: ข้อต่อลูกปืนถูกสลัก ไม่กดหรือตรึง จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดคันโยก ข้อต่อบอลมีราคา 1,200 รูเบิลทดแทน - 1,300

ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจนในระบบกันสะเทือนหลัง ในรุ่นก่อนหน้า (Tiggo / Tiggo FL / Tiggo 3) มีปัญหากับบล็อกเงียบด้านหน้าของแขนท่อนล่าง แต่ไม่มีปัญหาดังกล่าวที่นี่ และใช่: ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระบนปีกนกคู่ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือการตั้งค่ามุมนิ้วเท้าและมุมแคมเบอร์ นอกจากนี้ กฎระเบียบยังให้การควบคุมพารามิเตอร์นี้ทุก ๆ วินาที MOT (ทุก ๆ 20,000 กิโลเมตร) การดำเนินการนี้มีค่าใช้จ่าย 2,500 พัน อย่างไรก็ตามใน Tiggos เก่าดังกล่าวงานมีความซับซ้อนอย่างมากจากสลักเกลียวที่แตกร้าว แต่ยังไม่มีปัญหาดังกล่าวที่นี่

ตลับลูกปืนล้อหน้าและล้อหลังมีอายุครบ 100 ปีอย่างแท้จริง รับประกันหนึ่งแสนพวกเขาให้บริการ แต่มีราคาแพงเล็กน้อย: ด้านหน้าคือ 5,500 รูเบิล แต่ด้านหลังราคาเท่าไหร่ที่ต้องเปลี่ยนร่วมกับดุม ฉันไม่สามารถพูดได้: ยังไม่มีใครเปลี่ยนที่นี่ ใช่และด้านหน้าอยู่ในสต็อก

แต่แบริ่งไม่มีอะไรเทียบได้กับผ้าเบรค บางทีที่โรงงานพวกเขาจะรดน้ำด้วยน้ำดำรงชีวิต แต่ทรัพยากรของพวกเขามีขนาดใหญ่อย่างไม่เหมาะสม รถวิ่งหลักแสนไม่เปลี่ยน หน้าสึก(ตา)70เปอร์เซ็น สงสัยต้องเปลี่ยนตามดิสแต่เมื่อไรไม่ชัดเจน . ราคาของชุดแผ่นรองหน้าประมาณห้าพันหลัง - สี่ โดยหลักการแล้ว ดีลเลอร์ไม่สนใจแอนะล็อก (ประมาณหนึ่งพันห้าพัน)

โดยทั่วไป ความภักดีในการรับประกันของตัวแทนจำหน่ายของ Cherie ทำให้ฉันพอใจ แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญจะเตือนอย่างจริงจังเกี่ยวกับความจำเป็น เช่น อย่าทดลองกับสายพานราวลิ้น แต่พวกเขาไม่ได้ทำอะไรกับตัวกรองหรือแผ่นรองที่ไม่ใช่ของเดิม แต่หลายคนก็ทนไม่ได้...

ช่างไฟฟ้า

หากไม่มีคำถามเกี่ยวกับเซ็นเซอร์และการเดินสายในห้องเครื่องยนต์ (ไม่นับโพรบแลมบ์ดา: ส่วนใหญ่ถูกปิดใช้งานโดยน้ำมันเบนซินที่ไม่ดี) แสดงว่ายังมีสิ่งเล็กน้อยที่ยังรบกวนอยู่

และสำหรับรถคันนี้ และอื่นๆ อีกมากมาย เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังล้มเหลวอย่างรวดเร็ว (ไม่มีเซ็นเซอร์ด้านหน้าที่นี่) คดีนี้ถือเป็นการค้ำประกันพวกเขาเปลี่ยนโดยไม่มีคำถาม หากคุณต้องการทำโดยใช้ค่าใช้จ่ายของคุณเอง โปรด: เซ็นเซอร์หนึ่งพันตัว, หนึ่งพันตัว - ทำงาน

กล้องมองหลัง

2 500 รูเบิล

ความล้มเหลวทั่วไปประการที่สองคือความล้มเหลวของกล้องมองหลัง และมันถูกแทนที่ด้วยการรับประกัน เป็นไปได้มากว่าน้ำจะต้องโทษสำหรับการพัง: ห้องกลายเป็นไม่สุญญากาศ มีค่าใช้จ่าย 2,500 หากคุณเปลี่ยนเป็นเงิน แถมยังจ่ายค่างานหลักพันอีกด้วย

ประการที่สามคือความล้มเหลวของสวิตช์ไฟที่คอพวงมาลัย ในกรณีนี้ ไฟมักจะเริ่มกะพริบ ไม่มีใครเข้าใจสาเหตุของการพังทลาย พวกเขายังเพียงแค่เปลี่ยนภายใต้การรับประกัน อย่างไรก็ตาม อะไหล่ไม่แพงเกินไป และหากรถของคุณไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน คุณจะต้องจ่ายเพียงพันเดียวสำหรับสวิตช์

อย่างที่คุณเห็นปัญหาทั้งหมดเหล่านี้คือ "ไม่ส่งผลต่อความเร็ว" และเมื่อหมดระยะเวลาการรับประกันแล้วจะไม่ปรากฏขึ้นอีก

ตัวรถและภายใน

น่าเสียดายที่สี Tiggo ไม่ได้มีคุณภาพสูง และนี่คือจุดอ่อนจุดเดียวที่พบในระหว่างการตรวจสอบรถ ชิปบนฝากระโปรงหน้าจะกลายเป็นจุดสีแดงในไม่ช้า

สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับปัญหาทั่วไปอื่น ๆ : ธรณีประตู, มุมล่างของประตู, ตะเข็บของเสาด้านข้างของประตู, ซุ้มประตูด้านหลัง เราแนะนำให้เจ้าของ Tiggo 5 ทาสีชิปทั้งหมดทันที และดียิ่งขึ้นไปอีก - เพื่อดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนของร่างกายอย่างละเอียด ใช้จ่าย 8-10,000 ซึ่งค่อนข้างสามารถยืดอายุของร่างกาย เราจะไม่ห้ามปรามผู้ที่กำลังจะซื้อ Tiggo 5 ในตลาดรอง แต่เราจะแนะนำให้คุณตรวจสอบรถบนลิฟต์อย่างแน่นอน - ด้วยรูปลักษณ์ที่ใกล้เคียงกับอุดมคติอาจเกิดสนิมขึ้นในสถานที่ที่ซ่อนอยู่จากดวงตา

แต่ก็ยังมีข่าวดี ประตูหลังที่หลายๆ คนเริ่มขึ้นสนิมก่อน ถูกใจที่นี่ ไม่มีจุดเดียวบนนั้น

และแง่บวกอีกเล็กน้อย Chery ให้การรับประกันสีเต็มรูปแบบเป็นเวลา 2 ปีหรือ 60,000 กม. และดำเนินการเพื่อขจัดข้อบกพร่องใด ๆ หลังจาก 3 ปีกับ 100,000 กม. Chery แนะนำให้ตรวจร่างกายประจำปีที่ตัวแทนจำหน่าย จริงอยู่ที่จุดศูนย์กลางของการกัดกร่อนที่เกิดขึ้นใหม่จะต้องทาสีทับด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง แต่ถ้าคุณปฏิบัติตามคำแนะนำ อย่างน้อยที่สุดคุณสามารถป้องกันการแพร่กระจายของสนิมได้

การตกแต่งภายในก็เป็นที่ชื่นชอบเช่นกัน ด้วยจำนวนที่วิ่งมากกว่าแสนคัน ทำให้ดูเหมือนใหม่อย่างแท้จริง แม้แต่เบาะหนังก็ไม่มีรอยสึก ใช่และพวงมาลัยและตัวเลือกของตัวแปรของแบบฟอร์มจะไม่สูญหายไป นั่นคือสิ่งที่ผู้ค้าปลีกจะต้องยินดี: คุณไม่สามารถทำอะไรในห้องโดยสาร เพิ่มระยะทางเป็นสองเท่า และผู้ซื้อที่ไม่โอ้อวดจะไม่สังเกตเห็นอะไรเลย (เราไม่ได้แนะนำให้คุณทำเช่นนี้)

ผลลัพธ์คืออะไร?

ทรัพยากรของมอเตอร์, ตัวแปร, เกียร์วิ่งอยู่เหนือการสรรเสริญ ใช่ และบนอินเทอร์เน็ต ฉันไม่พบการร้องเรียนเกี่ยวกับบางสิ่งที่เฉพาะเจาะจง (แต่ฉันพบที่จอดรถสำหรับเซ็นเซอร์ตัวเดียวกันทันที) และนั่นก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการทาสีที่อ่อนแอ ด้านล่างจะต้องดำเนินการทันทีหลังจากซื้อแล้วตรวจสอบสภาพอย่างระมัดระวัง ชิปทั้งหมดจะต้องได้รับการซ่อมแซมทันที และถ้าคุณไม่ลืมเรื่องนี้ Tiggo นี้จะสามารถทำให้พอใจได้เป็นเวลานาน และที่สำคัญราคาไม่แพง และไม่จำเป็นต้องใช้งบประมาณแบบครอสโอเวอร์เพิ่มเติม

ครอสโอเวอร์ใหม่ Chery Tiggo 5 ซึ่งปรากฏในรัสเซียในช่วงฤดูร้อนปี 2014 ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นโคลนของใครบางคนอีกต่อไป "Tiggo" ดูทันสมัย ​​เหลือบมองผู้ชมด้วยไฟหน้าแบบลินด์ (แม้ว่าจะไม่มีซีนอน) และโดยทั่วไปแล้วอ้างว่ามีลักษณะที่สร้างสรรค์ ใช่ ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่ Chery ล่อให้อดีตนักออกแบบ Ford และ General Motors รวมถึงคนที่เคยทำงานที่ Porsche มาทำงานเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ของพวกเขา!

ราคาขั้นต่ำ

ราคาสูงสุด

การออกแบบของ Tiggo 5 โดย "defectors" ไม่เพียง แต่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเท่านั้น แต่ยังเป็นต้นฉบับอีกด้วย ดังนั้นสัดส่วนทั่วไปของครอสโอเวอร์เป็นการส่วนตัวทำให้เกิดความสัมพันธ์กับโมเดล Chery อีกรุ่นหนึ่ง - Indis hatchback ตัวถังที่สูงแต่แคบเหมือนกัน รางล้อเดียวกันนั้นแคบเมื่อเทียบกับส่วนโค้ง ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษบนเพลาล้อหลัง ราวกับว่าร่างกายและแชสซีมีขนาดไม่ตรงกัน ...

ตั้งแต่เดือนกันยายน 2014 Chery Tiggo 5 ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Derways ใน Cherkessk โดยใช้เทคโนโลยี CDK ที่มีการเชื่อมและพ่นสีตัวถัง ระดับของการแปลในขณะนี้คือ 27% แต่ในอนาคต Chery วางแผนที่จะเพิ่มมากถึง 50%

ใครไม่ขาดความกว้างคือธรณีประตู: คุณสามารถเช็ดออกด้วยขากางเกงของคุณถ้าคุณลืม! แต่เนื่องจากหลังคาสูงในห้องโดยสารจึงกว้างขวางแม้สำหรับผู้ขับขี่ที่สูง ลมอุ่นพัดเข้าที่ขาของผู้โดยสารตอนหลังและด้านหลังของโซฟา แม้ว่าจะไม่ได้ปรับมุมได้มากที่สุดและไม่สามารถปรับมุมได้ แต่รองรับส่วนหลังทั้งหมด ใต้วงแขน - ที่เท้าแขนตรงกลางและแผ่นรองนุ่มที่ประตู และฉันชอบจำนวนสถานที่เล็ก ๆ ใต้ท้องถนนมาก มีที่วางแก้วที่ที่วางแขน ช่องสำหรับการ์ดที่ด้านหลัง ช่องสำหรับขวดที่ประตู และแม้แต่คนจีนก็บีบช่องที่สะดวกสบาย "สำหรับห่อขนม" ไว้ที่มือจับประตู!

เครื่องยนต์

กระโปรงหลังรถ

กระเป๋าและชั้นวางจำนวนมากเหมือนกันอยู่หลังพวงมาลัย และระหว่างที่นั่งก็มีที่สำหรับกล่องสองชั้น ในระยะสั้นมีที่ที่จะติดโทรศัพท์, กาแฟ, เงิน, อาหาร, ฯลฯ สำหรับสิ่งนี้เราให้ค่าชดเชยที่สมควรได้รับ นอกจากนี้ ปุ่มทั้งหมดในห้องโดยสารยังสว่างโดยไม่มีข้อยกเว้น แต่เมื่อเทียบกับพื้นหลังของความเอื้ออาทร มันไม่ได้ไม่มีเงินออม ดังนั้นตะขอเสื้อโค้ท "บีบ" ของจีนในห้องโดยสาร, กระจกในกระบังหน้าด้านคนขับ (ผู้หญิงจะบ่น), ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังเป็นระยะ, การปรับพวงมาลัยเพื่อการเข้าถึงและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบน "พวงมาลัย" ทำนิ้วเล็ก ๆ บนพวกเขาเหิน เบาะคนขับในรุ่น Luxury นั้นปรับด้วยไฟฟ้า แต่อย่างน้อย ที่รองรับบั้นเอวก็ปรับด้วยมือไม่ได้! ด้วยเหตุนี้ จึงมีบางสิ่งปรากฏที่บริเวณเอวตลอดเวลา และไม่สามารถถอดออกได้ ตัวเก้าอี้เองรองรับหลังตลอดความยาว และแท่นสำหรับวางขาซ้ายกลับกลายเป็นความยาวของถนน แต่การปรับความยาวเบาะนั่งอาจไม่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่สูง: ด้วยความสูง 180 ซม. ฉันขยับไปด้านหลังจนสุด และเท้าบนแป้นเหยียบยังคงงอเล็กน้อย

ข้อดีของ Tiggo 5 คือการตกแต่งภายในที่สวยงามและออกแบบมาอย่างดีด้วยการออกแบบที่สะอาดตาและแม้กระทั่งการประกอบช่องว่าง สัมผัสความเป็นโรงเรียนตะวันตกได้แล้ว! ภาพไม่เสียแม้ความจริงที่ว่าพลาสติกนั้นยากต่อการสัมผัสทุกที่ แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันรู้สึกประหลาดใจมากขึ้นกับกลิ่นฟีนอลของรถใหม่ - วันแรกที่ฉันขับรถเกือบจะเปิดหน้าต่างตลอดเวลา! แล้วก็ไม่มีอะไร: ดมกลิ่นหรือผุกร่อน ...

นอกจากนี้ยังมี "เสี้ยน" อื่น ๆ ฟันเฟืองและเลื่อนกระจกร้านเสริมสวยเคลื่อนที่ ขั้วต่อ USB ปฏิเสธที่จะชาร์จสมาร์ทโฟน Nokia มีโหมดอัตโนมัติสำหรับกระจกไฟฟ้าทุกบาน แต่ที่ประตูคนขับมันทำงานทุกๆ ครั้ง และที่ด้านหลังขวาไม่ทำงานเลย ในระหว่างนี้ ฉันก็ถ่ายรูปร้านทำผม ระบบสัญญาณเตือนภัยก็หมดแรงและปล่อยฉันไปทั่วทั้งเขต มันคุ้มค่าที่จะปิดประตูหรือเคลื่อนตัวออกจากรถด้วยกุญแจช่องสัญญาณในกระเป๋าของคุณ เนื่องจากเสียงแตรรถหกครั้ง เหมือนนายไปไหนมา ฉันกลัวคนเดียว เดี๋ยวก็กรี๊ด! เรื่องนี้ยังอยู่ในหัวข้อคำถามข้อหนึ่งจากผู้อ่านของเรา ...

คำถามจากซานย่า เปโตรวิช และรุสเทม

ครอสโอเวอร์มีเสียงดังแค่ไหนในระหว่างการเดินทางและ CVT ทำงานอย่างไร?

Chery Tiggo 5 ไม่สามารถเรียกได้ว่า "เงียบ" ในระหว่างการเดินทาง ได้ยินเสียงยาง Maxxis HT-750 Bravo ที่มีขนาด 225/65 R17 มีบางอย่างดังเอี๊ยดที่คอพวงมาลัยและขอบประตูด้านคนขับ ม่านสัมภาระ และระบบกันสะเทือนอิสระที่เฟื่องฟูของล้อทุกล้อส่งเสียง กระแทก ...

เครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศ 2 ลิตร Acteco-SQR484F ซึ่งพัฒนาโดย Chery ร่วมกับ AVL บริษัท วิศวกรรมของออสเตรียก็แสดง "ปาร์ตี้" ที่มีเสียง และฉันไม่เคยจำรถคันอื่นที่มีเสียงเครื่องยนต์แห้งๆ เหมือนมีดจากเครื่องบดเนื้อแบบแมนนวล! จากประมาณ 3500 รอบต่อนาที เสียงของเครื่องยนต์จะน่ารำคาญด้วยความปวดร้าวและความปรารถนาที่จะฉลาดก็หายไป แต่สำหรับการขับขี่แบบไดนามิกและการแซง เครื่องยนต์จะยังคงต้อง "บิดเบี้ยว" ท้ายที่สุดแล้ว 136 แรงม้าและแรงฉุด 180 นิวตันเมตรสำหรับรถครอสโอเวอร์น้ำหนัก 1 ตันครึ่งมีสมรรถนะในการขับขี่มากกว่าการขับ สิ่งที่บ่งบอกถึงเวลาเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ซึ่งใช้เวลาสบายๆ 15 วินาที อย่างไรก็ตาม หากคุณขจัดความทะเยอทะยานและไม่ต้องการอะไรมาก เครื่องยนต์ก็ทำหน้าที่ของมัน คุณจะไม่หลุดพ้นจากกระแส

แป้นหมุนเครื่องมือพร้อมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดนั้นไม่หรูหราและอ่านง่าย แต่ในวันที่มีแดดส่องก็ขาดความสว่าง และเมื่อคุณเปิดเพลง เครื่องวัดอุณหภูมิภายนอกเครื่องจะปิด - มันถูกแทนที่ด้วยมาตราส่วนระดับเสียง และทำไมฟังก์ชันเหล่านี้ถึงรวมกันไม่ได้!

ความคล่องตัวของเครื่องยนต์ 2 ลิตรนั้นค่อนข้างจะล้มลงโดย CVT (รถครอสโอเวอร์ที่มีเกียร์ธรรมดาเร็วกว่า 2.2 วินาที) กล่อง CVT ได้รับการประกาศให้เป็นการพัฒนาของ Chery (ติดตั้งใน Tiggo ที่อัปเดตด้วย) แต่ Bosch จัดหาสายพานแบบแปรผันเหล็กและ บริษัท ญี่ปุ่น NSK ทำชุดคลัตช์สำหรับการสลับระหว่างโหมด D และ R ในโหมดเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง CVT มี "ขั้นตอน" เสมือนเจ็ดขั้น มีฟังก์ชัน Snow และ Sport แต่ฉันพยายามที่จะเริ่มต้นอย่างรวดเร็วกดแก๊สลงกับพื้น - และรอเดี๋ยวก่อน ... CVT Tiggo 5 แม้อยู่ภายใต้เค้นเต็มที่ยังลังเลที่จุดเริ่มต้นและออกอย่างช้าๆด้วยความเกียจคร้าน - ราวกับว่าคุณตีแรดด้วย กิ่งและรอจนกว่าจะถึงมัน

เมื่อเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งไปที่พื้น อัตราเร่งจะกลายเป็น "รถลาก": เครื่องยนต์วางอยู่บนเครื่องหมาย 5500 รอบต่อนาที (ในโหมด Sport - 6000 รอบต่อนาที) และค้างอยู่ตรงนั้นจนกว่าคุณจะปล่อยคันเร่งหรือเร่งความเร็ว ด้วยการขับขี่ที่เงียบ เอฟเฟกต์นี้จะเด่นชัดน้อยลง ความเร็วจะลดลงเร็วขึ้น แต่ในการที่จะทำให้เกิดการเปลี่ยนสถานะเป็น "ขั้น" ที่ต่ำลงเมื่อเร่งความเร็วจากการเคลื่อนที่ แก๊สจะต้องถูกผลักผ่านอย่างที่ควรจะเป็น เนื่องจากในโหมดปกติ ตัวแปรผันจะค่อนข้าง "ครุ่นคิด" อย่างไรก็ตาม ในโหมด Sport ทุกอย่างเปลี่ยนไป แก๊สมีความคมขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และกล่อง CVT ก็เร่งความเร็วด้วย โดยค่าเริ่มต้นจะเปลี่ยนเป็นอัตราทดเกียร์ที่ต่ำลงเพื่อการสำรองการฉุดลากระหว่างการเร่งความเร็ว และตอนลงจากคันเร่ง กล่องจะยึดอันล่างไว้เพื่อทำให้เครื่องยนต์ช้าลง แต่คุณมีความอดทนไม่เพียงพอในการขับขี่ในโหมด Sport เป็นเวลานาน เสียงเครื่องยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องทำให้เหนื่อย

ฉันชอบกราฟิกและการควบคุมภาพของระบบมัลติมีเดียด้วยหน้าจอสัมผัส แต่ Tiggo 5 ยังไม่มีระบบนำทาง กำลังเจรจากับ Navitel มีคำถามอื่น ๆ เช่นกัน ดังนั้น มัลติมีเดียจะช้าลงเมื่อโหลดและทำงาน หน้าจอสัมผัสจะแสดงโหมดการทำงานของระบบควบคุมอุณหภูมิแบบ 2 โซน แต่จะมองเห็นได้ก็ต่อเมื่อคุณเปลี่ยนแปลงบางอย่างในโหมดเหล่านี้เท่านั้น เวลาที่เหลือหน้าจอจะไม่แสดงว่า "สภาพอากาศ" ทำอะไร วิทยุฟังดูดี แต่อย่างน้อย ระดับเสียงก็ดูสูงเกินไป และหากปิดวิทยุแล้วเปิดใหม่อีกครั้ง ระดับเสียงของวิทยุก็จะเพิ่มขึ้นเพื่อให้สามารถปลุกเด็กที่กำลังหลับอยู่ในรถได้

เครื่องแปรผันยัง "ร้องตาม" อย่างเงียบ ๆ กับเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำ - และส่งเสียงหอนอย่างชัดเจนเมื่อเปลี่ยนจาก "ขับ" เป็นถอยหลัง และตัวแปรก็ไม่รังเกียจที่จะ "กระแทก": การจิ้มในกล่องเกิดขึ้นระหว่างการซ้อมรบไปมาตลอดจนในการจราจรติดขัดเมื่อคุณเติมน้ำมันหลังการแล่นเรือ

คำถามจากอเล็กซานเดอร์

มันขี่บนทางหลวงและถนนลูกรังได้อย่างไร?

บนแทร็ก Tiggo 5 นั้นรุนแรง คุณไม่ควรคาดหวังความนุ่มนวลจากมันมากนัก ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้าของ McPherson, ด้านหลัง multi-link อิสระ) พิจารณาข้อต่อตามขวางขนาดเล็กและสั่นสะเทือนบนข้อต่อขนาดใหญ่, สังเกตเห็นการกระแทกของความเร็ว, รอยหลุมที่มีขอบคม ... แต่ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนที่แข็งทื่อทำให้เสถียรภาพเป็นที่น่าพอใจ ท้ายที่สุด เมื่อคุณมองดู Tiggo 5 จากด้านข้าง ดูเหมือนว่าเนื่องจากการรวมกันของร่างกายที่สูงและมาตรวัดที่แคบ มันจึงมุ่งมั่นที่จะ "นอนตะแคง" แต่เขายังคงยึดมั่นแม้ว่าฉันจะคาดหวังสิ่งที่เลวร้ายที่สุด ใช่ มันหมุนไปพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงที่เฉียบขาด แต่มันไม่ได้ตกอย่างน่ากลัวเหมือนเรือบนคลื่น แต่ถูกควบคุมและเกาะติดอย่างสมบูรณ์ช่วยให้คุณทำการจัดเรียงใหม่และไม่เปลี่ยนเป็นสีเทาในครั้งเดียว ใช่ และระบบรักษาเสถียรภาพกำลังตื่นตัว โดยคิดเงินที่จ่ายไป เด็ดเดี่ยวและทันเวลาดึงรถจนกว่าจะข้ามพรมแดน

พวงมาลัยเพาเวอร์ยังปราศจากข้อผิดพลาดอย่างเห็นได้ชัด สำหรับรถครอบครัว เนื้อหาข้อมูลและความคมชัดอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง แต่ในทางกลับกัน เบรกแปลกใจกับ "สองขั้นตอน" ของพวกเขา เมื่อเหยียบหลังจากจังหวะที่ยาวนาน ดูเหมือนว่าจะหยุดอยู่กับยางชิ้นหนึ่ง ซึ่งความต้านทานจะต้องถูกผลักผ่านเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก . ในเวลาเดียวกันเพื่อตอบสนองต่อความพยายามเพียงเล็กน้อยในการเบรกแบบแอคทีฟครอสโอเวอร์จะเปิดแก๊งค์ฉุกเฉินทันทีซึ่งตรงไปตรงมาน่ารำคาญมาก

ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้ามีความกว้างต่างกัน: บนที่นั่งคนขับระยะห่างระหว่างลูกกลิ้งด้านข้างน้อยกว่าในที่นั่งผู้โดยสาร 3 ซม.! ชาวจีนพยายามเลียนแบบเบาะนั่ง "สปอร์ต" สำหรับคนขับด้วยการรองรับด้านข้างที่เด่นชัดมากขึ้นหรือเพียงแค่ "เกิดขึ้น" หรือไม่?

Tiggo 5 จะพยายามฟื้นฟูตัวเองในสายตาของเจ้าของคนใหม่ในเรื่องไพรเมอร์และเกรดเดอร์ นั่นคือที่ที่ความหมายของการตั้งค่าช่วงล่างถูกเปิดเผย! ใช่ ที่นี่มันยังสั่น ระบบกันสะเทือนดังก้องและพวงมาลัย "กระเพื่อม" จากการกระแทก ในทางกลับกัน ความเข้มของพลังงานและความหนาแน่นของระบบกันกระเทือนทำให้คุณสามารถ “ตำหนิ” ต่อการกระแทกด้วยการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา โดยไม่ต้องกลัวว่าจะเกิดการพังทลายในหลุม ก่อนที่คุณจะเข้าใกล้ซึ่งคุณจะหดตัวลงโดยคาดว่าจะมีการระเบิดอย่างหนัก นอกจากนี้ยังสามารถเสริมว่า Tiggo 5 ช่วยให้คุณสามารถขับรถบนไพรเมอร์ใน "ประเพณีที่ดีที่สุดของเรโนลต์ Duster" แต่ก็ยังคงยกย่องมากเกินไป ใช่ ชัดเจนว่า "คนจีน" ต้องการขับบนถนนที่แย่ "อย่าง Duster" จริงๆ โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นสิ่งที่เกิดขึ้น แต่ในแง่ของความสะดวกสบายและพันธุ์แท้ Tiggo 5 ยังคงใกล้ชิดไม่กับเรโนลต์ แต่สำหรับเพื่อนร่วมชาติซึ่ง AvtoVesti ถูกทรมานด้วยไพรเมอร์เมื่อสองสามปีก่อน

แต่เราจงใจไม่ได้ขับออฟโรด Tiggo 5 ไม่มีอะไรพิเศษให้จับบนยางแอสฟัลต์และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แม้ว่าระบบป้องกันภาพสั่นไหวของรถทดสอบสามารถเล่นได้เล็กน้อยด้วยการเลียนแบบการล็อกล้อ นอกจากนี้ การลื่นไถลในโคลนหรือทรายเป็นเวลานานสำหรับตัวผันแปรไม่ใช่ภาระ แต่เป็นภาระเกิน ซึ่งความร้อนสูงเกินไปนั้นอยู่ใกล้แค่เอื้อม ดังนั้นในขณะที่มันลื่นใต้ล้อแต่มั่นคง ทางอ้อมหรือทางอ้อมจะดีกว่า สำหรับผู้ที่ต้องการความสามารถข้ามประเทศมากขึ้น พวกเขาได้ถามคำถามสำคัญกับเราแล้ว…

คำถามจากพอล

Tiggo 5 จะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่?

จะ! Chery วางแผนที่จะนำ Tiggo 5 ขับเคลื่อนสี่ล้อออกสู่ตลาดรัสเซียในช่วงครึ่งหลังของปี 2559 แต่ยังไม่มีการประกาศว่าจะเสนอเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์แบบใดแบบครอสโอเวอร์ดังกล่าว และ "ผู้บริจาค" ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อน่าจะเป็น Tiggo ที่อัปเดตมากที่สุด - มีเกียร์อยู่แล้วและรวมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร (136 แรงม้า) และ "กลไก" 5 สปีด เป็นที่น่าสังเกตว่าคู่แข่งชาวจีนและเพื่อนร่วมชั้นของ Tiggo 5 ในรัสเซียยังไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเช่นกัน

คนสองคนใน "แกลเลอรี" มีขนาดกว้างขวาง: ขาของพวกเขาสามารถวางใต้เบาะนั่งด้านหน้าได้อย่างง่ายดาย เข่าไม่พิงพนักพิง แต่ผู้โดยสารทั่วไปรู้สึกไม่สบายใจ เขามีอุโมงค์อยู่ที่เท้า มีที่วางแขนยื่นออกมาจากด้านหลัง การลงกลับค่อนข้างซับซ้อนด้วยทางเข้าที่แคบและธรณีประตูที่กว้าง นอกจากนี้ในห้องโดยสารยังมีตะขอสำหรับเสื้อผ้าไม่เพียงพอ และเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารตรงกลางที่ยึดกับเพดานจะเคลื่อนผ่านใกล้กับใบหน้าของผู้ขับขี่ด้านซ้าย

อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่ปีนี้ Tiggo 5 ได้จำหน่ายไปแล้วในประเทศจีนด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร เทอร์โบ ใหม่ ซึ่งพัฒนาได้ 150 แรงม้า และแรงบิด 205 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ตัวแปร CVT สัญญาว่าจะจับคู่กับมัน แต่จนถึงตอนนี้ในประเทศจีนมีเฉพาะ "กลไก" 5 สปีดเท่านั้น "turbo-Tiggo" ดังกล่าวจะปรากฏในรัสเซียด้วย - Chery วางแผนที่จะเปิดตัวในตลาดของเราในปี 2559! ราคารัสเซียยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่ในประเทศจีน Tiggo 5 พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบและค่าเกียร์ธรรมดาในแง่ของเงินของเรานั้นอยู่ที่ประมาณ 850,000 ถึง 1,030,000 รูเบิล

คำถามจากเปโตรวิช

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร?

เครื่องยนต์ Tiggo 5 สองลิตรไม่ดูถูกน้ำมันเบนซิน 92 และไม่บ่นเกี่ยวกับความอยากอาหาร จากข้อมูลของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ในเมือง ปริมาณการใช้รถแบบครอสโอเวอร์เปล่าคือ 12.1 ลิตร / 100 กม. และสำหรับการทดสอบเกือบ 1,000 กม. รวมถึงบนลู่วิ่งและไพรเมอร์ รวมแล้ว 11.9 ลิตร / 100 กม. หยด แต่เมื่อคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เทลงในถังปรากฏว่า "บัญชี" อิเล็กทรอนิกส์โกงเล็กน้อยโดยประเมินค่าที่อ่านต่ำไปประมาณ 0.6 ลิตร / 100 กม.

คำถามจากพี่ซัน

ระยะเวลาการรับประกันของ Tiggo 5 คืออะไร?

ในรัสเซีย Chery อ้างว่าการรับประกัน 5 ปีหรือ 150,000 กม. สำหรับ Tiggo 5 แต่มีเพียงบล็อกกระบอกสูบ หัวบล็อกและฝาครอบ อ่างน้ำมันเครื่อง มู่เล่ ก้านสูบ ลูกสูบ วาล์วไอดีและไอเสีย เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวเท่านั้นที่อยู่ภายใต้ช่วงเวลานี้ ระยะเวลาการรับประกันเดียวกันนี้รวมถึงเกียร์และเพลาของชุดเกียร์และเฟืองท้าย ตะเกียบปลดคลัตช์ ตัวเรือนกระปุกเกียร์ เฟืองท้าย เฟืองท้ายและเฟืองท้าย สำหรับส่วนประกอบและส่วนประกอบที่เหลือ การรับประกันคือ 3 ปีหรือ 100,000 กม. - คู่แข่งอ้างสิทธิ์ในจำนวนเท่ากัน

1. ในรุ่นหรูหรา ธรณีประตูมีไฟส่องสว่าง 2. ใต้พื้น - ยางอะไหล่เต็มขนาด 3. โซฟาด้านหลังแบบแยกส่วนพับได้ง่ายในคราวเดียวและทำให้เป็นพื้นที่ราบเกือบ แม้ว่า "เตียง" จะสั้นไปหน่อยสำหรับคนตัวสูง

คำถามจาก Sergey

ฉันสงสัยว่าการทดสอบการชนเป็นอย่างไร?

เนื่องจาก Chery Tiggo 5 ไม่ได้จำหน่ายในยุโรป รถคันนี้จึงไม่ผ่านการทดสอบการชนตามวิธี Euro NCAP แต่ในการทดสอบตามมาตรฐาน C-NCAP ของจีน ครอสโอเวอร์ได้คะแนนห้าดาว! ยิ่งไปกว่านั้น ในปี 2555 วิธีการทดสอบก็รัดกุมขึ้น และ C-NCAP ของจีนก็ใกล้เคียงกับของยุโรป

ดังนั้น ในประเทศจีน เช่นเดียวกับในยุโรป พวกเขาชนรถด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. กับกำแพงคอนกรีตที่มีการทับซ้อนกัน 100 เปอร์เซ็นต์ จากนั้นพวกเขาก็ทำการกระแทกด้านหน้าด้วยการทับซ้อนกัน 40% เป็นอุปสรรคที่ผิดรูปที่ 64 กม. / ชม. (ในรัสเซียเมื่อรับรองรถยนต์การทดสอบการชนแบบเดียวกันนั้นดำเนินการตามมาตรฐานยุโรป ECE R94 ซึ่งความเร็วอยู่ที่ จำกัดไว้ที่ 56 กม./ชม.) พวกเขายังชนรถเข็นจากด้านข้างด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. และทดสอบเบาะนั่งเพื่อป้องกันการกระแทกด้านหลัง แต่โดยทั่วไปแล้ว C-NCAP ของจีนยังคงอ่อนตัวลงเล็กน้อยในแง่ของข้อกำหนด ต่างจากคู่แข่งในยุโรปจาก Euro NCAP ที่ชาวจีนยังไม่ได้ชนรถด้านข้างเข้ากับเสา ทำการทดสอบความปลอดภัยคนเดินถนน หรือทดสอบระบบเบรกอัตโนมัติ

คำถามจากอีวาน

มีแพ็คเกจฤดูหนาวแบบขยายเวลาหรือไม่?

Tiggo 5 ไม่มีแพ็คเกจ "ฤดูหนาว" แยกต่างหาก มีกระจกมองข้างแบบอุ่นซึ่งรวมอยู่ในการกำหนดค่าทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นเพียงรุ่นท็อปของ Luxury ที่มี CVT เท่านั้น แต่เมื่อเร็วๆ นี้ ฟังก์ชันนี้ก็ถูก "รายงาน" ว่าเป็นรุ่น Comfort ที่ถูกกว่าด้วยเกียร์ธรรมดาด้วย เฉพาะในระหว่างการทดสอบเท่านั้นที่ปรากฎว่า "อุ่นเครื่อง" อุ่นเฉพาะหมอนและพนักพิงเองก็ไม่ร้อน! เซอร์ไพรส์จีนขนาดนี้ ...

คำถามจากอเล็กซานเดอร์

อันที่จริงแล้วคุณต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับแพ็คเกจหรูหราหรือไม่?

โดยทั่วไปแล้ว Tiggo 5 ที่ราคาไม่แพงที่สุดพร้อม CVT มีราคา 876,000 รูเบิล (อุปกรณ์เพื่อความสบาย) มีถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ตำแหน่ง เซ็นเซอร์จอดรถ เครื่องปรับอากาศ ปุ่มกดสตาร์ทเครื่องยนต์ กระจกปรับไฟฟ้าอัตโนมัติ อุปกรณ์ไฟฟ้า ภายในเบาะหนัง กล้องมองหลัง และระบบมัลติมีเดียพร้อมลำโพง 6 ตัว และหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว

1. ด้านล่างเกือบแบน: ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อทั้งหมดถูกโหลดไว้ล่วงหน้า มีเพียงท่อไอเสียเท่านั้นที่แขวนอยู่เล็กน้อย
2. ด้านหลัง - 24 ซม. ถึงทางแยกของท่อไอเสียพร้อมท่อไอเสียและ 27 ซม. ใต้แขนช่วงล่างกับซับเฟรม 3. สำหรับ Chery Tiggo 5 ระยะห่างขั้นต่ำ 190 มม. ถูกประกาศบนล้อมาตรฐาน 225/65 R17 ภายใต้การป้องกันด้วยพลาสติกของมอเตอร์และ 19 ซม. แต่ภายใต้โครงช่วงล่างด้านหน้านั้นกลับกลายเป็น 18 ซม.

แต่ในรุ่นระดับบนสุดหรูหราในราคา 930,000 รูเบิล เบาะนั่งด้านหน้าได้รับความร้อนแล้ว (เบาะคนขับก็ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โวด้วย) มีซันรูฟ เพิ่มคำแนะนำวิถีโคจรลงในกล้องมองหลังและ เครื่องปรับอากาศถูกแทนที่ด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน แต่สิ่งสำคัญคือในการกำหนดค่านี้มีการติดตั้งระบบป้องกันภาพสั่นไหวอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่หาได้ยากใน "จีน" อย่างไรก็ตาม หมอนข้างยังไม่มีการคิดค่าบริการ

หลังจากประกาศราคาอุปกรณ์ใหม่แล้ว ก็ไม่มีการจำกัดความสงสัยเกี่ยวกับโซดาไฟของผู้ขับขี่ชาวรัสเซีย แต่ถ้าอารมณ์ถูกละทิ้งก็ชัดเจนว่านี่ไม่ใช่ Tiggo 5 แพง แต่รูเบิลมีราคาถูก หลายคนลืมไปว่าเมื่อต้นเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว หยวนจีนหนึ่งหยวนมีราคา 5.5 รูเบิลในอัตราของธนาคารกลาง แต่ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน เพิ่มขึ้นเป็น 9.6 รูเบิล และในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 เพิ่มขึ้นเป็น 11 รูเบิล! และเมื่อต้นเดือนมิถุนายนปีนี้ก็ลดลงเล็กน้อย - มากถึง 8.5 รูเบิล และชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ CKD สำหรับการประกอบ Tiggo 5 ใน Cherkessk นั้นถูกซื้อในประเทศจีนและจนถึงตอนนี้ยังไม่ใช่สำหรับ rubles ...

อย่างไรก็ตามถ้าเราแปลราคาของ Tiggo 5 ในประเทศจีนเป็นรูเบิลปรากฎว่าเนื่องจากการประกอบของรัสเซียครอสโอเวอร์นั้นถูกกว่าที่บ้าน! ดังนั้นหากเรานับในอัตรา 8.5 รูเบิลต่อหยวนดังนั้นในราชอาณาจักรกลาง Tiggo 5 ที่มี CVT ราคาตั้งแต่ 965,000 ถึง 1,289,000 รูเบิล

คำถามจากเซอร์เกย์และซานย่า

เปรียบเทียบในหมวดราคานี้กับรถรุ่นอื่นๆ?

คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับ CVT Chery Tiggo 5 ในรัสเซียคือ "จีน" เอง ตัวอย่างเช่น เพิ่งได้รับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดจากบริษัท Hyundai Powertech ของเกาหลี มอเตอร์ - น้ำมันเบนซินเท่ากัน 2 ลิตร แต่ทรงพลังกว่า (149 แรงม้า) ระยะห่างถูกประกาศที่ระดับ 195 มม. และลำตัวด้านหลังแถวที่สองมี 453 ลิตรเทียบกับ 370 สำหรับ Tiggo 5 เครื่องมีให้เฉพาะในรุ่นที่แพงที่สุดสำหรับ 919,000 รูเบิล (869,000 รูเบิลพร้อมส่วนลด) อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยมัลติมีเดียพร้อมเนวิเกเตอร์ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ระบบควบคุมสภาพอากาศ ภายในเบาะหนัง เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน และกระจกมองข้าง แต่ไม่มีระบบกันสั่นและถุงลมนิรภัยด้านข้าง แม้จะคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมก็ตาม

Chery อ้างว่าร่างกายของ Tiggo 5 นั้นประกอบขึ้นจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง 45% โดยใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์ ซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยและความแข็งแกร่งของโครงสร้าง

ครอสโอเวอร์ Geely Emgrand X7 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร 148 แรงม้า ไม่มีอุปกรณ์นี้เช่นกัน จับคู่กับเขาเป็นเครื่อง 6 แบนด์จาก DSI บริษัท ออสเตรเลียซึ่ง Geely ซื้อในปี 2552 ระยะห่างจากพื้นดินของ Emgrand X7 น้อยกว่า (171 มม.) แต่ลำตัวมีความจุ 580 ลิตรอยู่แล้ว เครื่องยังมาในการกำหนดค่าสูงสุดสำหรับ 815,000 rubles เท่านั้น นอกจากนี้ยังมีหมอน 2 ใบ ภายในเบาะหนัง เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิและกระจก แต่แทนที่จะเป็นระบบปรับอากาศ - เครื่องปรับอากาศปกติและไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง ไม่มีระบบ ESP ไม่มีระบบนำทาง

แต่ Brilliance V5 มีระบบป้องกันภาพสั่นไหวอัตโนมัติ 5 แบนด์ แม้ว่า V5 จะเล็กกว่า Tiggo 5 อย่างเห็นได้ชัดและเครื่องยนต์มีขนาดเพียง 1.6 ลิตร (110 แรงม้า) ระยะห่างจากพื้นถึง 175 มม. และท้ายรถจุได้ 430 ลิตร ครอสโอเวอร์ที่ผลิตในปี 2558 ราคา 796,000 (สบาย) และ 836,000 รูเบิล (ดีลักซ์) และรถยนต์ในปี 2557 จะถูกกว่า 50,000 แต่อุปกรณ์ก็เจียมเนื้อเจียมตัว มีหมอนหน้า 2 ใบ เครื่องปรับอากาศและกระจกอุ่น อย่างไรก็ตาม ภายในเป็นผ้าเท่านั้น ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบนำทาง และกล้องด้านหลัง และคุณต้องจ่าย 15,000 - 20,000 รูเบิลแยกต่างหากเพื่อให้ความร้อนที่เบาะหน้า

แต่ฝันร้ายหลักของผู้ขาย "จีน" ในรัสเซียคือ Renault Duster! ด้วยระบบอัตโนมัติ 4 แบนด์ จะรวมเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรกำลังสูงสุดที่มีกำลัง 135 แรงม้าเท่านั้น ราคาพื้นฐานสำหรับโมโนไดรฟ์ - จาก 756,000 ถึง 868,000 รูเบิล ระยะห่างจากพื้นดิน - 205 มม. และท้ายรถมีปริมาตร 475 ลิตร Luxe Privelege การกำหนดค่าสูงสุดประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศ การตกแต่งภายในด้วยหนัง เบาะนั่งด้านหน้าและกระจกแบบปรับความร้อนได้ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง แต่ถึงแม้จะเป็นรุ่นท็อป คุณจะต้องจ่าย 11,500 rubles สำหรับสีเมทัลลิก, 10,500 rubles สำหรับการนำทาง 15,000 rubles สำหรับ ESP stabilizer - แม้แต่ 1,000 rubles จะถูกถามถึงที่เขี่ยบุหรี่! แต่ถึงกระนั้นในกรณีนี้ Duster โมโนไดรฟ์ "อัดแน่น" เต็มรูปแบบโดยไม่มีส่วนลดและปืนจะมีราคาถูกกว่า Tiggo 5 - 905,000 rubles เทียบกับ 930,000

เป็นที่ชัดเจนว่าการแข่งขันกับ "Duster" และเพื่อนร่วมงานไม่มีประโยชน์ แต่ในหมู่เพื่อนร่วมชั้นชาวจีน Tiggo 5 ก็สามารถโดดเด่นได้! และถ้าไม่ใช่ลำตัวที่ใหญ่ที่สุด การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง การออกแบบที่น่าสนใจ และอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นในรุ่นท็อป - แน่นอน และหากมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย ... เฉพาะราคาของ Tiggo 5 แบบขับเคลื่อนสี่ล้อในการกำหนดค่าที่หลากหลายเท่านั้นที่มีความเสี่ยงที่จะถึง 1 ล้านรูเบิล แต่นี่ไม่ใช่คำถามสำหรับ Chery มากนักสำหรับอัตราแลกเปลี่ยนรูเบิล

รถ SUV ขนาดกะทัดรัด Chery Tiggo 5 เข้าสู่ตลาดเมื่อสิ้นปี 2556 แต่ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 บริษัทได้ตัดสินใจปรับปรุงรถโดยไม่ได้ตั้งใจ (เนื่องจากสถิติยอดขายไม่ดีในจีน) แต่ครอสโอเวอร์รุ่น restyled มาถึงตลาดรัสเซียในเดือนธันวาคม 2559 เท่านั้น

การอัพเกรดนี้มุ่งเป้าไปที่การดึงดูดความสนใจของคนหนุ่มสาวในโมเดลนี้ ส่งผลต่อรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในเท่านั้น ทำให้ส่วนทางเทคนิคไม่ได้รับความสนใจ

และ Chery Tiggo 5 ที่อัปเดตภายนอกก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย - แม้ว่ามันจะเริ่มดูสดใสและสวยขึ้น SUV มีเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่ทันสมัยพร้อมองค์ประกอบ LED กันชนที่ออกแบบใหม่ และกระจังหน้าใหม่

ขนาดโดยรวมของ "ห้า" ของจีนยังคงเป็น "ก่อนการปฏิรูป": ยาว 4506 มม. กว้าง 1841 มม. และกว้าง 1740 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2610 มม. ในสถานะ "ต่อสู้" ระยะห่างจากพื้นรถ 190 มม. และมวลของมันแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1495 ถึง 1537 กก.

การตกแต่งภายในของ Chery Tiggo 5 หลังจากปรับรูปแบบใหม่ สวยงามและอ่อนเยาว์ยิ่งขึ้น และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียใหม่ที่มีหน้าจอขนาดใหญ่ การแสดงสีของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในแผงหน้าปัด และโทนสีที่ขยายออกไป สำหรับการตกแต่ง

ในแง่ของพารามิเตอร์อื่น ๆ ทุกอย่างยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน - การออกแบบที่ทันสมัย ​​การยศาสตร์ที่ตรวจสอบแล้ว และวัสดุตกแต่งที่แข็งแรง

ภายในของครอสโอเวอร์เป็นแบบห้าที่นั่ง และมีพื้นที่เพียงพอในที่นั่งทั้งแถวแรกและแถวที่สอง

ช่องเก็บสัมภาระของ Tiggo 5 ที่อัปเดต ขึ้นอยู่กับตำแหน่งด้านหลังของ "แกลเลอรี" บรรจุสัมภาระได้ตั้งแต่ 370 ถึง 1,000 ลิตร แต่สิ่งนี้คำนึงถึง "สำรอง" ขนาดเต็มในชั้นใต้ดิน

ข้อมูลจำเพาะ Chery Tiggo 5 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศ "SQR484F" ของตระกูล "Acteco" ที่มีปริมาตร 2.0 ลิตร (1971 ลูกบาศก์เซนติเมตร) ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของ "Euro-5" เครื่องยนต์แบบสเตรทโฟร์ที่ติดตั้งสายพานราวลิ้น DOHC 16 วาล์ว ตัวเปลี่ยนเฟสไอดีและกำลังหลายจุด ให้กำลัง 136 แรงม้าที่ 5750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 182 นิวตันเมตรที่ 4500 รอบต่อนาที

ควบคู่ไปกับเครื่องยนต์ "กลไก" ได้รับการติดตั้งในห้าเกียร์หรือตัวแปร CVT ที่แปรผันอย่างต่อเนื่อง (การฉุดลากในทั้งสองกรณีไปที่ล้อหน้า)

ในวินัยการขับขี่ SUV จากอาณาจักรกลางไม่ส่องแสง: ความสามารถของห้าประตูไม่เกิน 165-175 กม. / ชม. และความทะเยอทะยานสู่ "ร้อย" แรกอยู่ใน 12.8-15 วินาที

ในโหมดผสมขึ้นอยู่กับการดัดแปลงรถ "กิน" จากเชื้อเพลิง 8.2 ถึง 9.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

"ห้า" ที่ปรับปรุงใหม่นี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม iAuto พร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหน้าและด้านหลัง - สตรัท McPherson และปีกนกคู่ตามลำดับ

กลไกการบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนบน Chery Tiggo 5 FL มาพร้อมกับพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก (เฉพาะรุ่นดีลักซ์แบบไฟฟ้าเท่านั้น) และล้อทั้งหมดติดตั้งดิสก์เบรก (ระบายอากาศที่เพลาหน้า) พร้อม ABS และ EBD

ตัวเลือกและราคาในตลาดรัสเซีย Chery Tiggo 5 FL (รุ่นปี 2017) สามารถซื้อได้ในสามระดับการตัดแต่ง - "มาตรฐาน", "ความสบาย" และ "หรูหรา"

• รุ่นแรกมีราคาตั้งแต่ 999,900 รูเบิลและฟังก์ชั่นการใช้งาน: ถุงลมนิรภัยสองใบ, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, ไฟตัดหมอก, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, ABS, EBD, กระจกไฟฟ้าสี่บาน, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียงพร้อม ลำโพงสี่ตัวและ "ชิป" อื่น ๆ
• ตัวเลือก "สบาย" มีราคาตั้งแต่ 1,049,900 รูเบิล…
• และสำหรับรถ "ท็อป" คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 1,179,900 รูเบิล รุ่น "แพ็คเก็ต" ที่สุดมีความโดดเด่น (นอกเหนือจากตัวเลือกด้านบน) ด้วยถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ซันรูฟไฟฟ้า, ระบบมัลติมีเดียขนาด 8 นิ้ว, กล้องมองหลัง, ESP, ASR, HHC, EBA, DTC, ล่องเรือ, หนัง อุปกรณ์ตกแต่ง ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน "เพลง" พร้อมลำโพง 6 ตัว เบาะนั่งคู่หน้าแบบไฟฟ้าและระบบเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ

รวมที่พบ 8 รีวิวรถ Chery Tiggo 5

แสดงความเห็น: with 1 บน 8

ความคิดเห็นของเจ้าของรถช่วยให้คุณเข้าใจถึงข้อดีและข้อเสียของ Chery Tiggo 5 และยังช่วยให้คุณประเมินความน่าเชื่อถือของรถยนต์ Chery Tiggo 5 ได้อีกด้วย ไฮไลต์ด้วยสีน้ำเงิน ความคิดเห็นของเจ้าของ Chery Tiggo 5 คนซึ่งได้รับการประเมินในเชิงบวกโดยผู้อ่านคนอื่น ๆ ในพอร์ทัลของเรา เรายินดีที่จะเห็นความคิดเห็น การให้คะแนน และความคิดเห็นของคุณ

ปีที่ออก: 2017

เครื่องยนต์: 2.0 (136 แรงม้า) ด่าน: M5

Andrey จากเมือง Arkhangelsk

ใหญ่ สวย เสียงดัง ไม่รีบ เสียงดังเอี๊ยดปานกลาง

รีวิวเกี่ยวกับ Chery Tiggo 5 เหลือ: Andrey จากเมือง Guryevsk

Chery Tiggo 5

ปีที่ออก: 2015

เครื่องยนต์: 2.0 (136 แรงม้า) ด่าน:ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร

ขอให้เป็นวันที่ดีสำหรับผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ทุกคน! เมื่อสามเดือนก่อน ผมได้เป็นเจ้าของ Chery Tiggo 5 "รถจีน" รถครอสโอเวอร์ที่สวยงาม เพียบพร้อมสำหรับเงินที่จ่ายไป แต่ฉันจะไม่บอกว่าทุกอย่างเป็นสีดอกกุหลาบ มีข้อบกพร่องเพียงพอ หนึ่งในตัวหลักคือเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนแอ เครื่องยนต์เป็นสองลิตรและมีเพียง 136 ม้าเท่านั้น ในเมืองมีพลวัตเพียงพอ แต่บนทางหลวงเมื่อแซงมันไม่ดีมาก

บ้าน » เกียร์ คลัช » Tiggo 5 เครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดใด ข้อดีหลักหกประการของเครื่องยนต์ ACTECO ปฏิบัติการฉุกเฉิน