ที่กำลังดำเนินการอยู่ การบำรุงรักษารถยนต์. ข้อมูลทั่วไปและข้อมูล

โปรดทราบว่าสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ ช่วงเวลานี้อาจแตกต่างออกไป ซึ่งเป็นผลมาจากคุณภาพของวัตถุดิบและโลหะผสมที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ ความแม่นยำในการติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้ในระหว่างการผลิต และคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่น: น้ำมันเครื่อง ,น้ำมันเกียร์และวัสดุสิ้นเปลืองอื่นๆ นอกจากนี้ ความถี่ในการบำรุงรักษายังได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศในการใช้งาน เช่น ฟาร์นอร์ธ ซึ่งอุณหภูมิลดลงถึงอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ขนาดใหญ่ หรือบริเวณทะเลทรายซึ่งมีอุณหภูมิและทรายสูง ตลอดจนสภาวะที่ยากลำบากด้วย การออกกำลังกายที่เพิ่มขึ้น

• การเปลี่ยนไส้กรองอากาศและห้องโดยสาร -;
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง - ทุกๆ 10,000 กม. ไมล์สะสม;
• การเปลี่ยนหัวเทียน (ธรรมดา) – ทุกๆ 10,000 กม. ไมล์สะสม;
• เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ทุกๆ 10,000 กม. ไมล์สะสม;
• การล้างหัวฉีดและหัวฉีด - ทุกๆ 30,000 กม. ไมล์สะสม;
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ - ทุกๆ 60,000 กม. ไมล์สะสม;
• การเปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูง - ทุกๆ 70,000 กม. ไมล์สะสม.

ด้านล่างนี้ เราจะพิจารณาถึงสิ่งที่จำเป็นต้องเปลี่ยนโดยเฉพาะ โดยขึ้นอยู่กับระยะทาง (จาก 10,000 กม. ถึง 120,000 กม.) และปีที่ใช้งาน (ตั้งแต่ 1 ปีถึง 12 ปี)

ดังนั้นตัวเลือกทั่วไปอย่างแรกคือ 10,000 กม.. ไมล์หรือ 1 ปีการดำเนินงานหรือเมื่อถึงขีด จำกัด แรก

ตารางหมุน การบำรุงรักษารถยนต์:

TO-1
10,000 กม. ไมล์สะสม หรือ 1 ปีของการทำงาน

TO-2
20,000 กม. ไมล์สะสมหรืออายุการใช้งาน 2 ปี

TO-3
30,000 กม. เลขไมล์หรือ 3 ปีของการทำงาน

TO-4
40,000 กม. ไมล์หรือ 4 ปีของการทำงาน

TO-5
50,000 กม. เลขไมล์หรือ 5 ปีของการทำงาน

TO-6
60,000 กม. ไมล์สะสมหรืออายุใช้งาน 6 ปี

TO-7
70,000 กม. ไมล์สะสมหรืออายุใช้งาน 7 ปี

TO-8
80,000 กม. เลขไมล์หรือ 8 ปีของการทำงาน

TO-9
90,000 กม. ไมล์หรืออายุใช้งาน 9 ปี

TO-10
100,000 กม. ไมล์สะสมหรือ 10 ปีของการทำงาน

TO-11
110,000 กม. ไมล์สะสมหรืออายุใช้งาน 11 ปี

TO-12
120,000 กม. ไมล์สะสมหรืออายุใช้งาน 12 ปี

เราขอเตือนคุณอีกครั้งว่าความถี่ของแต่ละยี่ห้อจะแตกต่างกัน (ดูหนังสือที่ออกเมื่อซื้อรถหรือตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่าย) เราให้เฉพาะรูปแบบการบำรุงรักษาทั่วไปเท่านั้น

หากคุณไม่เก็บสมุดบริการและไม่ได้เข้ารับบริการที่ตัวแทนจำหน่ายเฉพาะทางหรือศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ให้ปฏิบัติตามแผนบริการแบบคลาสสิก แล้วรถของคุณจะพร้อมเดินทางเสมอ

ตามข้อกำหนดทั้งหมดของข้อบังคับของผู้ผลิตรถยนต์ นี่คือกุญแจสำคัญในการทำงาน Kia Rio ของคุณเป็นเวลานานและต่อเนื่อง

รายการเหล่านี้รวมถึงรายการงานและการดำเนินการเปลี่ยนของเหลว และ MOT แต่ละรายการนั้นขึ้นอยู่กับระยะของรถและระยะเวลาในการใช้งานซึ่งมีจุดต่างกัน

Kia ใช้เวลา 15,000 กิโลเมตรเป็นพื้นฐานสำหรับความถี่ในการบำรุงรักษาแบบจำลองริโอ

น่าสนใจ!บริการแรกตามลำดับจะดำเนินการอย่างแม่นยำในระยะดังกล่าวและจากนั้นในความก้าวหน้าทางคณิตศาสตร์ มาดูกันว่าตารางการบำรุงรักษาของ Kia Rio เป็นอย่างไร และคุณสมบัติด้านกฎระเบียบที่ผู้ผลิตกำหนดให้สำหรับตัวแทนจำหน่าย Kia เป็นอย่างไร

MOT แรก การบำรุงรักษา Kia Rio ด้วยระยะทาง 15,000 กม. (ปีที่ผลิตตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2558)

การบำรุงรักษาครั้งแรกเกี่ยวข้องกับงานจำนวนเล็กน้อยในการเปลี่ยนเชื้อเพลิง สารหล่อลื่น และส่วนประกอบ รวมถึงการหล่อลื่น เครื่องประดับ:

อีกด้วย, ผู้ผลิตได้ระบุการตรวจสอบระบบและส่วนประกอบที่จำเป็นหลายประการสำหรับคุณภาพของงาน:

• หัวกรองอากาศ
• ระบบขับเคลื่อน;
• กระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• แรงดันลมยาง;
• พวงมาลัย;
• ระบบไฟส่องสว่าง
• เครื่องปรับอากาศ.

กำลังดำเนินการทำความสะอาด องค์ประกอบส่วนบุคคล:

• รูระบายน้ำของร่างกาย

กำหนดการบำรุงรักษา Kia Rio ที่ระยะทาง 15,000 กิโลเมตร หมายถึงจำนวนการดำเนินการเปลี่ยนของเหลวและส่วนประกอบขั้นต่ำ จุดสนใจหลักของตัวแทนจำหน่ายมุ่งเป้าไปที่การระบุข้อบกพร่องของโรงงาน

ที่สอง K. บำรุงรักษา Kia Rio ด้วยระยะทาง 30,000 กม. (ปีที่ผลิตตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2558)

การเปลี่ยนและการหล่อลื่น วัสดุและอุปกรณ์เสริม:

• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• การหล่อลื่นอุปกรณ์ประตูทั้งหมด (รวมถึงฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหน้า)
• การเปลี่ยนน้ำมันเบรก

• ระบบไอเสีย
• หัวกรองอากาศ
• ระบบขับเคลื่อน;
• กระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• ลูกหมากบนช่วงล่างด้านหน้า;
• แรงดันลมยาง;
• พวงมาลัย;
• ตรวจสอบระบบเบรกอย่างสมบูรณ์ (โดยไม่ต้องเปลี่ยนของเหลว)
• สถานะแบตเตอรี่;
• ระบบไฟส่องสว่าง
• เครื่องปรับอากาศ.

การทำความสะอาดแต่ละองค์ประกอบ:

• ตัวกรองระบบจ่ายไฟรถยนต์
• รูระบายน้ำของร่างกาย

ตารางงานสำหรับการบำรุงรักษาครั้งที่สองของ Kia Rio มีไว้สำหรับการตรวจสอบสายพานไดรฟ์สำหรับระบบรถเพิ่มเติม

สำคัญ!ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพาน การแทนที่จะทำขึ้นเป็นรายบุคคล

ที่สามถึง. การบำรุงรักษา Kia Rio ด้วยระยะทาง 45,000 กม. (ปีที่ผลิตตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2558)

• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• การหล่อลื่นอุปกรณ์ประตูทั้งหมด (รวมถึงฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหน้า)
• การหล่อลื่นองค์ประกอบกระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• การเปลี่ยนไส้กรองอากาศ

ตรวจสอบระบบและส่วนประกอบของรถ:

• ระบบไอเสีย
• ระบบขับเคลื่อน;
• กระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• ลูกหมากบนช่วงล่างด้านหน้า;
• แรงดันลมยาง;
• พวงมาลัย;
• ตรวจสอบระบบเบรกอย่างสมบูรณ์ (โดยไม่ต้องเปลี่ยนของเหลว)
• สถานะแบตเตอรี่;
• ระบบไฟส่องสว่าง
• เครื่องปรับอากาศ.

การทำความสะอาดแต่ละองค์ประกอบ:

• ตัวกรองระบบจ่ายไฟรถยนต์
• รูระบายน้ำของร่างกาย

น่าสนใจ!กำหนดการบำรุงรักษาสำหรับ Kia Rio หลังจาก 45,000 กม. รวมถึงการหล่อลื่นชิ้นส่วนกระปุกเกียร์

งานเหล่านี้ใช้กับริโอที่มีเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

ที่สี่ อ. บำรุงรักษา Kia Rio ด้วยระยะทาง 60,000 กม. (ปีที่ผลิตตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2558)

การเปลี่ยนและการหล่อลื่นวัสดุและส่วนประกอบ:

• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• การเปลี่ยนหัวเทียน
• การหล่อลื่นอุปกรณ์ประตูทั้งหมด (รวมถึงฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหน้า)
• การหล่อลื่นองค์ประกอบกระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• การเปลี่ยนน้ำมันเบรก

ตรวจสอบระบบและส่วนประกอบของรถ:

• ระบบไอเสีย
• ความหนาแน่นของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
• ท่อและท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
• หัวกรองอากาศ
• ระบบขับเคลื่อน;
• กระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• ลูกหมากบนช่วงล่างด้านหน้า;
• แรงดันลมยาง;
• พวงมาลัย;
• ตรวจสอบระบบเบรกอย่างสมบูรณ์ (โดยไม่ต้องเปลี่ยนของเหลว)
• สถานะแบตเตอรี่;
• ระบบไฟส่องสว่าง
• สายพานไดรฟ์สำหรับระบบเพิ่มเติม
• เครื่องปรับอากาศ.

การทำความสะอาดแต่ละองค์ประกอบ:

• ตัวกรองระบบจ่ายไฟรถยนต์
• รูระบายน้ำของร่างกาย

ตารางการบำรุงรักษา Kia Rio ที่มีระยะทางวิ่ง 60,000 กม. ซึ่งตารางสำหรับเปลี่ยนน้ำมันเบรก หัวเทียน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และอื่นๆ ถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด

น่าสนใจ!ระหว่างการดำเนินการนี้ ส่วนใหญ่มักมีการเปิดเผยข้อบกพร่องของโรงงานจำนวนมากที่ไม่สามารถระบุได้ในระยะแรก

ที่ห้า อ. การบำรุงรักษา Kia Rio ด้วยระยะทาง 75,000 กม. (ปีที่ผลิตตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2558)

การเปลี่ยนและการหล่อลื่นวัสดุและส่วนประกอบ:

• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• การหล่อลื่นอุปกรณ์ประตูทั้งหมด (รวมถึงฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหน้า)
• การหล่อลื่นองค์ประกอบกระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ)

ตรวจสอบระบบและส่วนประกอบของรถ:

• ระบบไอเสีย
• ไส้กรองอากาศ
• ระบบขับเคลื่อน;
• กระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• ลูกหมากบนช่วงล่างด้านหน้า;
• แรงดันลมยาง;
• พวงมาลัย;
• ตรวจสอบระบบเบรกอย่างสมบูรณ์ (โดยไม่ต้องเปลี่ยนของเหลว)
• สถานะแบตเตอรี่;
• ระบบไฟส่องสว่าง
• เครื่องปรับอากาศ.

การทำความสะอาดแต่ละองค์ประกอบ:

• ตัวกรองระบบจ่ายไฟรถยนต์
• รูระบายน้ำของร่างกาย

สำคัญ!คุณสมบัติด้านกฎระเบียบของ MOT ที่ห้าสำหรับ Kia Rio คือไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอะไร ยกเว้นน้ำมันในหน่วยพลังงานและตัวกรองสำหรับมัน

ที่หก อ. การบำรุงรักษา Kia Rio ด้วยระยะทาง 90,000 กม. (ปีที่ผลิตตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2558)

การเปลี่ยนและการหล่อลื่นวัสดุและส่วนประกอบ:

• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• การหล่อลื่นอุปกรณ์ประตูทั้งหมด (รวมถึงฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหน้า)
• การหล่อลื่นองค์ประกอบกระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• การเปลี่ยนน้ำมันเบรก
• เปลี่ยนไส้กรองอากาศ

ตรวจสอบระบบและส่วนประกอบของรถ:

• ระบบไอเสีย
• ระยะห่างของวาล์ว;
• หัวกรองอากาศ
• ระบบขับเคลื่อน;
• กระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• ลูกหมากบนช่วงล่างด้านหน้า;
• แรงดันลมยาง;
• พวงมาลัย;
• ตรวจสอบระบบเบรกอย่างสมบูรณ์ (โดยไม่ต้องเปลี่ยนของเหลว)
• สถานะแบตเตอรี่;
• ระบบไฟส่องสว่าง
• สายพานไดรฟ์สำหรับระบบเพิ่มเติม
• เครื่องปรับอากาศ.

การทำความสะอาดแต่ละองค์ประกอบ:

• ตัวกรองระบบจ่ายไฟรถยนต์
• รูระบายน้ำของร่างกาย

น่าสนใจ!กำหนดการบำรุงรักษาครั้งที่หกสำหรับ Kia Rio กำหนดให้มีการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมาก

ที่เจ็ด อ. การบำรุงรักษา Kia Rio ด้วยระยะทาง 105,000 กม. (ปีที่ผลิตตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2558)

การเปลี่ยนและการหล่อลื่นวัสดุและส่วนประกอบ:

• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• การหล่อลื่นอุปกรณ์ประตูทั้งหมด (รวมถึงฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหน้า)
• การหล่อลื่นองค์ประกอบกระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ)

ตรวจสอบระบบและส่วนประกอบของรถ:

• ระบบไอเสีย
• ไส้กรองอากาศ
• ระบบขับเคลื่อน;
• กระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• ลูกหมากบนช่วงล่างด้านหน้า;
• แรงดันลมยาง;
• พวงมาลัย;
• ตรวจสอบระบบเบรกอย่างสมบูรณ์ (โดยไม่ต้องเปลี่ยนของเหลว)
• สถานะแบตเตอรี่;
• ระบบไฟส่องสว่าง
• เครื่องปรับอากาศ.

การทำความสะอาดแต่ละองค์ประกอบ:

• ตัวกรองระบบจ่ายไฟรถยนต์
• รูระบายน้ำของร่างกาย

แปด อ. บำรุงรักษา Kia Rio ด้วยระยะทาง 120,000 กม. (ปีที่ผลิตตั้งแต่ปี 2555 ถึง 2558)

การเปลี่ยนและการหล่อลื่นวัสดุและส่วนประกอบ:

• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• การหล่อลื่นอุปกรณ์ประตูทั้งหมด (รวมถึงฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหน้า)
• การหล่อลื่นองค์ประกอบกระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• การเปลี่ยนน้ำมันเบรก
• การเปลี่ยนหัวเทียน
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ตรวจสอบระบบและส่วนประกอบของรถ:

• ระบบไอเสีย
• ท่อและท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
• ระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ (สำหรับกระปุกเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ);
• ไส้กรองอากาศ
• ท่อระบายอากาศและฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง
• ระยะห่างของวาล์ว;
• หัวกรองอากาศ
• ระบบขับเคลื่อน;
• กระปุกเกียร์ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ);
• ลูกหมากบนช่วงล่างด้านหน้า;
• แรงดันลมยาง;
• พวงมาลัย;
• ตรวจสอบระบบเบรกอย่างสมบูรณ์ (โดยไม่ต้องเปลี่ยนของเหลว)
• สถานะแบตเตอรี่;
• ระบบไฟส่องสว่าง
• สายพานไดรฟ์สำหรับระบบเพิ่มเติม
• เครื่องปรับอากาศ.

การทำความสะอาดแต่ละองค์ประกอบ:

• ตัวกรองระบบจ่ายไฟรถยนต์
• รูระบายน้ำของร่างกาย

เป็นที่น่าสังเกตว่าตารางเวลาของการบำรุงรักษารถแต่ละคันมีให้ นอกเหนือไปจากระยะของรถและความถี่ของเวลา

สำคัญ!ไม่ว่าริโอของคุณจะขับเคลื่อนไปไกลแค่ไหน ข้อกำหนดของสัญญาการรับประกันจะให้บริการอย่างน้อยปีละครั้งเสมอ

หากรถยังคงอยู่ภายใต้การรับประกันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณ และคุณแทบจะไม่ค่อยได้ขับออกจากที่จอดรถ คุณต้องจำไว้เป็นระยะว่าเวลาผ่านไปนานแค่ไหนแล้วตั้งแต่การตรวจสอบอย่างเป็นทางการครั้งล่าสุดโดยผู้เชี่ยวชาญของตัวแทนจำหน่าย

ความน่าเชื่อถือของรถขึ้นอยู่กับสภาพที่ดีของส่วนประกอบและชุดประกอบ ซึ่งต้องรับภาระหนักในระหว่างการเดินทางแต่ละครั้งและเสื่อมสภาพจากการใช้งาน การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (MS) จะดำเนินการเพื่อตรวจสอบระบบเป็นระยะและเปลี่ยนชิ้นส่วนตามกำหนดเวลา

ผู้ผลิตแต่ละรายมีโปรแกรมบำรุงรักษาของตนเอง บางส่วนของพวกเขารวมถึง MOT ที่เรียกว่า "ศูนย์" ซึ่งดำเนินการในระยะทาง 1,000 กม. และอีกเล็กน้อย แต่โดยปกติแล้วขั้นตอนที่หนึ่ง สอง และขั้นตอนต่อมาจะดำเนินการด้วยขั้นตอนที่เท่ากันเมื่อรถเดินทาง 15,000 กิโลเมตร หากสภาพการทำงานยากขึ้น (การขับขี่บนทรายและฝุ่นละออง อุณหภูมิเพิ่มขึ้น / ลดลงอย่างรวดเร็ว การเอาชนะอุปสรรคน้ำ) คุณไม่จำเป็นต้องรอการตรวจสอบตามกำหนดเวลา แต่ควรตรวจสอบรถเมื่อกลับมาที่ ดำเนินการตามปกติ.

สิ่งที่รวมอยู่ในTO

การบำรุงรักษารวมถึงการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง (ตัวกรอง ของเหลว น้ำมัน) และการตรวจสอบระบบหลักทั้งหมด ด้วยระยะทางที่สูง จำนวนชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยนเพิ่มขึ้น

เวลาในการบำรุงรักษา ระยะทางที่ทำเสร็จแล้ว จะแสดงอยู่ในสมุดบริการของรถ การปรากฏตัวของมันในเวลาที่เหมาะสมและการบรรจุที่ถูกต้องทำให้เจ้าของเป็นผู้รับผิดชอบ รถคันดังกล่าวขายได้ง่ายกว่าเพราะผู้ซื้อมีความมั่นใจในสภาพทางเทคนิคที่ดีของรถ

สำหรับรถยนต์ใหม่ การบำรุงรักษาที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับความถูกต้องของการรับประกัน และการปฏิเสธจะทำให้ภาระหน้าที่มากมายของผู้ผลิตหมดไป รถที่ไม่ได้ผูกกับการรับประกันสามารถเข้ารับบริการได้ทุกที่

ค่าบำรุงรักษา

ค่าบำรุงรักษาขึ้นอยู่กับนโยบายของแบรนด์โดยทั่วไปและการบริการโดยเฉพาะ ตัวแทนจำหน่ายบางราย "ให้ของขวัญ" MOT แรกเมื่อซื้อรถ สำหรับบางบริษัท วัสดุสิ้นเปลืองจะรวมอยู่ในใบเรียกเก็บเงินทั้งหมด บางแห่งใช้เงินเพื่อการทำงานเท่านั้น และซื้ออะไหล่แยกต่างหาก - และสิ่งสำคัญคือต้องชี้แจงว่าเป็นของแท้หรือซื้อนอกตัวแทนจำหน่าย โดยปกติข้อมูลทั้งหมดนี้จะถูกเขียนบนเว็บไซต์ของตัวแทนจำหน่ายและสำนักงานตัวแทน แบรนด์ที่มีราคาแพงกว่าอาจเตือนคุณถึงการบำรุงรักษาที่จะเกิดขึ้นโดยการโทรและจดหมาย ค่าบำรุงรักษาเกี่ยวข้องกับต้นทุนรวมในการใช้งานยานพาหนะ

นอกเหนือจากการบำรุงรักษาภาคบังคับที่บริการอย่างเป็นทางการแล้ว ผู้ขับขี่ต้องดำเนินการ MOT ด้วยตนเองก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง ค่าใช้จ่ายด้านเวลามีน้อยมาก และความมั่นใจในความสามารถในการซ่อมบำรุงของระบบและการประกอบรถยนต์นั้นประเมินค่าไม่ได้

• ระวังน้ำมันหรือของเหลวรั่วใต้รถ
• ไปรอบๆ รถและตรวจสอบ: ความสมบูรณ์ของกระจกตัวรถ ยาง และการมีอยู่ของป้ายทะเบียน
• ตรวจสอบการทำงานของไฟหน้า ไฟท้าย และไฟเลี้ยว เบรกจอดรถ และแตร
• เมื่อเริ่มต้น ให้ใส่ใจกับตัวบ่งชี้ของแผงหน้าปัดและการทำงานของปุ่มควบคุม

ตัวแทนบริษัทยางแนะนำให้ตรวจสอบแรงดันลมยางทุกสองสัปดาห์ โดยไม่คำนึงถึงระยะทาง รวมทั้งขันน็อตล้อให้แน่นทุกเดือน ผู้ผลิตชิ้นส่วนเฉพาะเกือบทุกรายมีคำแนะนำของตนเอง เพื่อที่จะรู้จักพวกเขา คุณเพียงแค่ต้องอ่านคำแนะนำ

นอกจากนี้ยังมีการซ่อมบำรุงตามฤดูกาลเพื่อเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศอื่นๆ โดยปกติแล้วจะรวมถึงการเปลี่ยนยาง การเปลี่ยนน้ำมันเป็น "ฤดูหนาว" หรือ "ฤดูร้อน" และบางส่วนดำเนินการป้องกันการกัดกร่อนของร่างกาย แต่ถ้าการบำรุงรักษาตามฤดูกาลเป็นข้อบังคับในแง่ของเวลา ก็สามารถนำมารวมกันได้

จำไว้ว่าหากมีสิ่งใดเกิดขึ้นกับรถและเกิดอุบัติเหตุ การมีอยู่ของความผิดปกติจะทำให้คนขับมีความผิด

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่ซื้อรถจากร้านเสริมสวยต้องเผชิญกับการบำรุงรักษาตามกำหนด ไม่ แน่นอน คุณสามารถปฏิเสธได้ แต่ในกรณีนี้ การรับประกันรถจะสูญหาย TO-1 และ TO-2 เป็นคำแนะนำของผู้ผลิต ไม่ใช่การโฆษณาโดยตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่ง ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ขับขี่หลายคนมองว่า TO-1 เป็นเช่นนี้ รายการงานมีราคาแพงกว่าสถานีบริการอื่นมาก แต่ตอนนี้ไม่เกี่ยวกับเรื่องนี้

ข้อมูลทั่วไปและข้อมูล

การวางแผนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตรวจจับความผิดปกติของระบบอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องกลของยานพาหนะในเวลาที่เหมาะสมเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านี้ นอกจากนี้ยังมีการดำเนินงานเพื่อให้บริการระบบเชื้อเพลิงซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงเล็กน้อยระหว่างการทำงานของรถ

จำเป็นต้องมีรถใหม่เพื่อขจัดข้อบกพร่องที่เรียกว่า "ซ่อนเร้น" ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถสังเกตเห็นข้อบกพร่องของเครื่องยนต์หรือระบบเบรกของโรงงานได้ หากคุณทิ้งสิ่งเหล่านี้ไว้โดยไม่สนใจคุณอาจเกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้นการรักษารถให้อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีจึงเป็นสิ่งที่จำเป็น ความสามารถในการซ่อมบำรุงทางเทคนิคของรถคือระดับความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และความประหยัดสูงสุดที่รถคันนี้สามารถให้ได้ ดังนั้น หากคุณต้องการให้ระบบทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้องนานที่สุด ไม่ควรพลาด MOT ที่ตัวแทนจำหน่าย

TO-1: รายการงานและอย่างอื่น

รถยนต์เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อนด้วยการออกแบบ ส่วนประกอบและส่วนประกอบจำนวนมาก พื้นผิวที่ถู ทั้งหมดนี้ค่อยๆ เสื่อมสภาพ ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนของการออกแบบ ข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถกำหนดได้โดยการตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญที่ตัวแทนจำหน่ายโดยใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยเท่านั้น เราสามารถพูดได้ว่าการเดินทางด้วยรถยนต์แม้ระยะสั้นจะทำให้สภาพของเขาแย่ลง ดังนั้นเครื่องจะต้องเข้ารับบริการตรงเวลาและเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ชำรุดหรือชำรุด

รายการงาน TO-1 มีดังนี้:

• งานยึด (ขันรัดเกลียวรถให้แน่น);
• ประสิทธิภาพของงานหล่อลื่น
• ควบคุม;
• การวินิจฉัย;
• การทำความสะอาดและการปรับ

แต่ละจุดข้างต้นในบทความนี้เราจะพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติม ฉันต้องการทราบว่า TO-1 มีความสำคัญอย่างยิ่ง แท้จริงแล้ว ในช่วงเวลานี้ มีการตรวจสอบและกำจัดการทำงานผิดปกติแบบสุ่ม ซึ่งทำให้อายุเครื่องยนต์ลดลง ความสบายลดลง หรือสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาหรือตัวกรองอนุภาค ซึ่งมีหน้าที่ในการทำให้สารประกอบทางเคมีที่เป็นอันตรายเป็นกลางซึ่งเข้าสู่สิ่งแวดล้อมด้วยก๊าซไอเสีย

ตามแนวทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำสำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษารถก่อนการเดินทางแต่ละครั้ง อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ตรวจสอบระบบต่อไปนี้:

• การทำงานของเครื่องใช้ไฟฟ้าของคอนโซลกลาง
• ระดับน้ำมันเบรก
• ระดับน้ำมันเครื่อง
• ดำเนินการตรวจสอบตัวถังรถ
• ปรับกระจกมองหลัง
• ตรวจสอบการบังคับเลี้ยว

อันที่จริง การทำงานจากรายการด้านบนนั้นค่อนข้างง่าย จะใช้เวลาสองสามนาทีอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษารายวัน (EO) เป็นสิ่งที่ควรทำ เนื่องจากสามารถช่วยชีวิตคนขับได้ ตัวอย่างเช่น ในการบำรุงรักษาครั้งต่อไป คุณพบว่าไม่มีน้ำมันเบรก นี่แสดงว่าระบบกำลังรั่วและมีการรั่วไหลอยู่ที่ไหนสักแห่ง หากคุณไม่ใส่ใจกับสิ่งนี้อย่างเหมาะสมที่สัญญาณไฟจราจรถัดไปคุณอาจไม่หยุดตรงเวลา สิ่งนี้ยังใช้กับกระจกซึ่งตำแหน่งที่สามารถสุ่มผิดได้ และในขณะขับรถ การปรับมันเป็นสิ่งที่อันตราย เพราะคนขับจะเสียสมาธิจากท้องถนน ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

ล้างรถประจำ

อันที่จริง นี่เป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน อย่างไรก็ตาม มีคำแนะนำบางประการสำหรับการดูแลภายในรถยนต์ ท้ายที่สุดแล้ว การหายใจเอาฝุ่นที่เข้าไปในห้องโดยสารขณะขับรถนั้นไม่มีประโยชน์อะไรมากนัก ดังนั้นผู้ผลิตจึงแนะนำอย่างยิ่งให้บำรุงรักษาภายในรถของคุณเป็นประจำ สิ่งนี้จำเป็นไม่เพียงแต่สำหรับส่วนประกอบด้านสุนทรียะเท่านั้น แต่ยังต้องรักษาความสะอาดของพลาสติกและเบาะที่นั่งด้วย ท้ายที่สุด ถ้าคุณไม่ทำความสะอาดภายในเป็นเวลานาน เมื่อเวลาผ่านไป ฝุ่นและสิ่งสกปรกจะกินเข้าไปในเนื้อผ้า และจำเป็นต้องซักแห้งภายในห้องโดยสาร และนี่ไม่ใช่ขั้นตอนที่ถูก

นอกจากนี้ยังแนะนำให้ล้างตัวถังรถเป็นประจำ ท้ายที่สุด แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำการตรวจสอบคุณภาพสูงของร่างกายที่ปนเปื้อนอย่างหนัก นอกจากนี้ คราบสกปรกหรือคราบสกปรกที่หลงเหลืออยู่บนสีรถเป็นเวลานานจะกลืนกินสีและทำให้เกิดความเสียหายได้ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะขจัดมลภาวะที่รุนแรงด้วยความช่วยเหลือของ Karcher ในการล้างรถ การล้างรถอย่างไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดรอยขีดข่วนบนสีรถได้

เกี่ยวกับความถี่ในการบำรุงรักษา

โดยปกติความสม่ำเสมอของการทำงานบางอย่างจะถูกกำหนดโดยผู้ผลิต ข้อมูลระบุไว้ในสมุดบริการซึ่งเขียนไว้ - เมื่อต้องทำงานบางอย่าง แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าความถี่นั้นถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ อย่างแรก ช่วงเวลา ตัวอย่างเช่น สายพานไดชาร์จจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 2 ปี (24 เดือน) ประการที่สอง เวลาและระยะทาง น้ำมันเครื่องเปลี่ยนทุกปี (12 เดือน) หรือทุกๆ 15,000 กิโลเมตร แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน ประการที่สามระยะทาง ตัวอย่างที่โดดเด่นของสิ่งนี้คือการเปลี่ยนสายพานหรือดำเนินการทุกๆ 100-150,000 กิโลเมตร

ดังนั้นตามที่คุณเข้าใจแม้ว่าคุณจะไม่ได้ขับรถ แต่ก็จำเป็นต้องได้รับการบริการ ตัวอย่างเช่น คุณใส่สายพานไดชาร์จใหม่และขับไปไม่กี่พันกิโลเมตรในสองปี อันที่จริง สายพานเป็นของใหม่ทั้งหมด แต่เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้เปลี่ยนจากระยะทาง แต่จะต้องเปลี่ยนจากวันหมดอายุ เมื่อเวลาผ่านไป ยางจะแตกและยืดหยุ่นน้อยลง ซึ่งส่วนใหญ่มักจะนำไปสู่การแตกหัก แต่สายพานราวลิ้นซึ่งทำมาจากยางด้วยจะเปลี่ยนไปตามระยะทางที่กำหนด ดังนั้นเข็มขัดหนึ่งเส้นสามารถยืนบนรถได้ 5 หรือ 10 ปีและจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับมัน

TO-1: สั่งงาน

การบำรุงรักษารถยนต์ครั้งแรกจะระบุไว้ในสมุดบริการ โดยปกติ TO-1 จะดำเนินการเมื่อเริ่มมีอาการ 15,000 ไมล์ แม้ว่าข้อมูลอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถ โดยปกติ ตัวแทนจำหน่ายจะไม่ปฏิบัติตามคำสั่งเฉพาะของงาน แต่เพียงตรวจสอบ ปรับแต่ง หล่อลื่น และให้บริการส่วนประกอบรถยนต์ต่อไปนี้:

MOT อย่างละเอียด

ทีนี้มาดูจุดที่น่าสนใจที่สุดสองสามจุดในรายละเอียดเพิ่มเติมกัน ลองมาปรับงานกันเป็นตัวอย่างดูน่าสนใจที่สุด โดยปกติ ดีลเลอร์จะไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด แม้ว่าป้ายราคาจะตั้งไว้ที่ราคาสูงสุดในรายการราคาก็ตาม ตัวอย่างเช่น การตรวจสอบการยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยปกติความจำเป็นในการดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวจะเกิดขึ้นเฉพาะกับการซ่อมแซมโหนดนี้เท่านั้น ท้ายที่สุดผู้ผลิตได้แก้ไขและปรับทุกอย่างอย่างระมัดระวัง อีกสิ่งหนึ่งคืออาจจำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อ เนื่องจากคุณใช้งานเฉพาะในเครื่องยนต์และแชสซีของคุณ ซึ่งยังไม่ได้รับภาระ

แต่งานเช่นการปรับคาร์บูเรเตอร์ของรถหรือระบบหัวฉีดมักจะไม่จำเป็น แต่พนักงานศูนย์ตัวแทนจำหน่ายไร้ยางอายก็ทำอยู่ดี แม้ว่าผู้ผลิตจะระบุรายการเหล่านี้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อหน้าคุณ จากนั้นคุณสามารถตรวจสอบสถานะของโหนดเฉพาะได้อย่างอิสระ หากมีข้อบกพร่องของชิ้นส่วน การประกอบ หรือการประกอบจากโรงงาน ผู้ขับขี่จะสังเกตเห็นได้เกือบตั้งแต่กิโลเมตรแรกของการทำงานของรถยนต์ หากเครื่องปรับอากาศไม่ทำงานหรือทำงานไม่ดีสามารถเห็นได้ทันที หากมีเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องในแชสซี แสดงว่าทุกอย่างชัดเจนที่นี่เช่นกัน แต่มีการดำเนินการหลายอย่างเพื่อดึงเงินจากคนขับ ซึ่งเป็นเหตุให้ผู้ขับขี่หลายคนปฏิเสธที่จะทำงานด้านเทคนิคและซ่อมแซมรถด้วยตนเองหรือที่สถานีบริการที่มีงบประมาณจำกัด

MOT แรกราคาเท่าไหร่?

เป็นการยากมากที่จะให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อการกำหนดราคาของ TO-1 ประการแรกสภาพรถหลัง 15,000 กิโลเมตรเดิม ผู้ขับขี่ทุกคนต่างกัน และบางคนเข้าใจว่าในระหว่างการบุกเข้าเครื่องยนต์สันดาปภายใน เป็นไปไม่ได้ที่จะให้ความเร็วสูงเกินไป ในขณะที่คนอื่นทำไม่ได้ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าบางคนจ่าย 10,000 รูเบิลสำหรับการบำรุงรักษาในขณะที่คนอื่นจ่าย 30,000 แล้วพวกเขาก็ไม่พอใจ ประการที่สอง มากขึ้นอยู่กับตัวแทนจำหน่าย มีผู้เชี่ยวชาญที่ขยันขันแข็งมากขึ้นและมีน้อยลง หากคุณมีความรอบรู้เพียงเล็กน้อยในการออกแบบและก่อสร้างรถยนต์ จะดีกว่าที่จะอยู่ที่ MOT และหายใจเข้าทางด้านหลังศีรษะของผู้ตรวจการ ท้ายที่สุดไม่ทราบว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการปรับไดรฟ์คลัตช์หากคุณไม่ได้อยู่ใกล้ ๆ

ดังนั้น ตามที่คุณเข้าใจ ราคาจะถูกกำหนดโดยตัวแทนจำหน่าย และค่อนข้างยากที่จะทำอะไรกับมัน เป็นอีกเรื่องหนึ่งที่ตัวแทนจำหน่ายมักจะให้ข้อบกพร่องจากโรงงานเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องซื้อชิ้นส่วนดังกล่าว การพิสูจน์บางสิ่งบางอย่างนั้นยาก แต่ด้วยความพยายามอย่างเหมาะสมมันค่อนข้างเป็นไปได้ TO-1 สำหรับ Hyundai Getz มีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 10,000 รูเบิล แต่การบริการรถระดับพรีเมี่ยมจะมีราคาไม่เกิน 30-40,000 ขึ้นไป

รายละเอียดที่สำคัญบางประการ

ต้องเข้าใจว่ามีหลายประเภทและความถี่ในการบำรุงรักษา ตัวอย่างเช่น ยังมี TO-2 ซึ่งแทบไม่ต่างจากอันแรกเลย ในการบำรุงรักษาครั้งที่สอง ปริมาณงานค่อนข้างมาก งานปรับแต่งและหล่อลื่นจะดำเนินการโดยถอดส่วนประกอบและส่วนประกอบบางส่วนออก ใช้อุปกรณ์พิเศษเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของระบบ ตัวอย่างเช่น การตรวจสอบผ้าพันคอและตัวเร่งปฏิกิริยา เช่นเดียวกับแลมบ์ดา ดำเนินการโดยใช้ออสซิลโลสโคปซึ่งแสดงการทำงานที่ถูกต้องของเซ็นเซอร์

จากข้อมูลนี้ เราสามารถพูดได้ว่า TO-2 จะมีราคาสูงกว่าครั้งแรก อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ผ่าน คุณจะสูญเสียการรับประกันรถอีกครั้ง ดังนั้นอย่าลืมเกี่ยวกับการดำเนินการของ TO-1 และ TO-2 ซึ่งไม่จำเป็นมากนักเพื่อความปลอดภัย แม้ว่าจะเป็นเรื่องสำคัญเช่นกัน แต่ต้องอยู่ในบริการรับประกัน ตามแนวทางปฏิบัติ ในขณะที่มีการรับประกันสำหรับรถ มันไม่ค่อยพัง สิ่งที่น่าสนใจที่สุดเริ่มต้นหลังจากวันหมดอายุ อาจเป็นเพราะคุณภาพของถนนหรือเชื้อเพลิงของเรา แต่ความกังวลทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมแซมมักจะตกอยู่ที่ไหล่ของคนขับเสมอ

นอกจากนี้ยังมีบริการตามฤดูกาล (CO) งานด้านเทคนิคประเภทนี้มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้อยู่อาศัยทางตอนเหนือของรัสเซีย อย่างไรก็ตาม สำหรับภาคกลางของ CO เป็นขั้นตอนบังคับ ที่นี่เหมาะสมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับความได้เปรียบในการปฏิบัติงานเหล่านี้ ตามสถิติแล้วอุบัติเหตุจำนวนมากเกิดขึ้นอย่างแม่นยำในช่วงต้นฤดูหนาวเมื่อผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนยังไม่ได้เปลี่ยนรองเท้า โดยปกติงาน SO จะดำเนินการปีละสองครั้ง: ในปลายฤดูใบไม้ร่วงและกลางฤดูใบไม้ผลิ

สรุป

ดังนั้นเราจึงตรวจสอบรายการงาน TO-1 และประเด็นที่น่าสนใจอื่น ๆ กับคุณ นอกจาก TO-1 และ TO-2 แล้ว อย่าลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษาตามฤดูกาลและรายวัน ผู้ขับขี่แต่ละคนต้องตรวจสอบระดับของเหลวในระบบหล่อลื่น หล่อเย็น และระบบเบรกก่อนขับขี่ เป็นที่ชัดเจนว่าเบรกมีบทบาทอย่างมาก แต่ระบบระบายความร้อนหรือการหล่อลื่นเครื่องยนต์ก็มีหน้าที่รับผิดชอบอย่างสมบูรณ์สำหรับการทำงานที่เหมาะสมของชุดจ่ายไฟ หากคุณไม่ได้ทำการบำรุงรักษารถยนต์ และความเสียหายร้ายแรงใดๆ เกิดขึ้นจากความผิดพลาดของคุณ คุณจะต้องซ่อมแซมรถด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง

โดยทั่วไป การบำรุงรักษาปีละครั้งหรือทุกๆ 15,000 กม. จะต้องดำเนินการ น่าเสียดายที่ไม่มีความคิดเห็นที่ดีที่สุดเกี่ยวกับบริการตัวแทนจำหน่ายในรัสเซีย บ่อยครั้งที่พนักงานไร้ยางอายปิดป้ายราคาซึ่งนำไปสู่ต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก ในยุโรป ราคาสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาค่อนข้างต่ำ แม้ว่าจะทำการปรับและหล่อลื่นที่จำเป็นเท่านั้น นอกจากนี้ พวกเขายังมีแนวโน้มที่จะผลิตรถยนต์ภายใต้การรับประกันที่นั่น แม้ว่าจะจำเป็นในประเทศแถบยุโรปน้อยกว่าในรัสเซียก็ตาม

การบำรุงรักษารถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์หรือรถบรรทุก ทั้งใหม่หรือเก่า เป็นส่วนสำคัญของการดำเนินงาน การบำรุงรักษารถยนต์ใหม่ยังเป็นภาระผูกพันในการรับประกันของเจ้าของรถอีกด้วย หากคุณข้ามบริการนี้ คุณสามารถบอกลาการรับประกันรถยนต์ได้ สำหรับรถมือสอง การบำรุงรักษาก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากเป็นการรับประกันความปลอดภัยและการใช้งานรถของคุณได้นานและไร้กังวลมากขึ้น

การบำรุงรักษาคืออะไร

อย่าลืมว่าก่อนการเดินทางแต่ละครั้งผู้ขับขี่จะต้องทำการบำรุงรักษาด้วยสายตา (ตรวจสอบ) นั่นคือคนขับต้องตรวจสอบ:

• แรงดันลมยาง;
• การทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างและไฟแสดงทิศทาง
• ทำงาน klaxon;
• ระดับน้ำมันเครื่อง
• ระดับน้ำหล่อเย็น;
• ระดับน้ำมันเบรก
• ระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ (ถ้ามี)
• ระดับของเหลวในเครื่องซักผ้า

ทั้งหมดนี้มีความจำเป็นเพื่อรักษารถให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ดีและมั่นใจในความปลอดภัยในการเดินทางของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการเดินทางเป็นเวลานาน

การบำรุงรักษาส่วนที่เหลือจะต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่ผ่านการรับรองจากตัวแทนจำหน่ายหรือบริการด้านรถยนต์ สำหรับรถยนต์แต่ละคัน ผู้ผลิตจะกำหนดมาตรฐาน รายการงาน และระยะทางระหว่างการบำรุงรักษา แต่ในกรณีส่วนใหญ่ K คือ:

ถึง - 0นี่คือการบำรุงรักษาศูนย์ ในคนทั่วไปเรียกว่า "การวิ่ง" จะดำเนินการหลังจากวิ่ง 1,000 - 1500 กม. ตามกฎแล้ว MOT ดังกล่าวจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง, ไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ถึง - 1ดำเนินการหลังจาก 15,000 วิ่งหรือหนึ่งปีของการทำงานของรถแล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อนโดยไม่คำนึงว่ารถจะถูกขับหรือไม่

ถึง - 2

ถึง - 3ดำเนินการหลังจาก 15,000 ไมล์หรือหนึ่งปีของการดำเนินงานจาก MOT ก่อนหน้า (แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน)

ถึง - 4ดำเนินการหลังจาก 15,000 ไมล์หรือหนึ่งปีของการดำเนินงานจาก MOT ก่อนหน้า (แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน)

รถใช้แล้วควรเข้ารับบริการบ่อยแค่ไหน?

สำหรับรถใช้แล้วควรดำเนินการบำรุงรักษาดังนี้:

ตามฤดูกาล:

• การเปลี่ยนไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่น สำหรับมอสโก เป็นเรื่องปกติที่จะต้องเปลี่ยนไส้กรองในห้องโดยสารปีละสองครั้งในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง

ทุกๆ 15,000 รัน:

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง;
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• การเปลี่ยนหัวเทียน
• การเปลี่ยนไส้กรองอากาศ

ทุกๆ 60,000 วิ่ง:

• การเปลี่ยนสารหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว);
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) จริงอยู่ สำหรับรถรุ่นเก่าๆ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ทำได้แต่อันตรายเท่านั้น!

สิ่งที่รวมอยู่ในการบำรุงรักษา

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ พวกเขาดำเนินการ:

• การตรวจสอบกลไกการบังคับเลี้ยว
• การตรวจสอบระบบเบรก
• การตรวจสอบระบบกันสะเทือน
• ตรวจเช็คระบบไฟฟ้า รวมถึงแบตเตอรี่
• ตรวจสอบความแน่นของน็อตบนล้อ
• เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองตามกำหนดการบำรุงรักษา

คุณจะประหยัดค่าบำรุงรักษาได้อย่างไร?

เพื่อรักษาการรับประกันรถยนต์ จำเป็นต้องผ่าน MOT เฉพาะในตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตเท่านั้น การใช้เงื่อนไขดังกล่าว ตัวแทนจำหน่ายจะกำหนดวัสดุสิ้นเปลืองของตน โดยขายให้คุณในอัตรากำไรที่ดี ในเวลาเดียวกัน ตัวแทนจำหน่ายไม่ได้เสนอให้คุณรับ MOT ด้วยวัสดุสิ้นเปลืองของคุณ มันไม่ทำกำไรสำหรับพวกเขา สิ่งเดียวที่คุณสามารถประหยัดได้คือการซื้อชุดวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษาและไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไปจนกว่าจะถึง 3000 รูเบิล ศูนย์เทคนิคไม่มีสิทธิ์ปฏิเสธการบำรุงรักษาด้วยวัสดุสิ้นเปลือง

สำหรับการเลือกชุดบำรุงรักษาสำเร็จรูป ฉันอยากจะแนะนำเว็บไซต์ TOEXPERT ให้คุณ ซึ่งคุณสามารถเลือกชุดสำหรับการบำรุงรักษาและสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดก็ได้ และในขณะเดียวกันก็ประหยัดค่าบำรุงรักษา

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ที่กำลังดำเนินการอยู่ การบำรุงรักษารถยนต์. ข้อมูลทั่วไปและข้อมูล