5 อันดับจักรยานเสือหมอบ. มอเตอร์ไซค์สปอร์ตทัวริ่งที่ดีที่สุด

วันนี้ในตลาดคุณสามารถหารถจักรยานยนต์ที่หลากหลาย แต่แน่นอนว่าในความหลากหลายนี้ มีทั้งแบบที่เหมาะกับมืออาชีพมากกว่าและแบบที่เหมาะกับมือใหม่มากกว่า เกี่ยวกับยานพาหนะในช่วงหลังนี้อันที่จริงคราวนี้เราจะพูดถึง

10. ยามาฮ่า FZ-07

ความจุเครื่องยนต์: 689 cc
เครื่องยนต์: DOHC 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว V-twin . 8 วาล์ว

จักรยานยนต์คันนี้สามารถให้การขี่และการตอบสนองต่อคันเร่งที่ไม่เหมือนใครแก่ผู้ขี่ ติดตั้งเบรกหน้าคู่และฐานล้อขนาดกะทัดรัด FZ-07 เป็นรถจักรยานยนต์อเนกประสงค์สำหรับการใช้งานในเมือง เป็นที่น่าสังเกตว่าจักรยานยนต์คันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับผู้เริ่มต้นอย่างแท้จริง

9. ฮโยซอง GT250R

ความจุเครื่องยนต์: 249 cc
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ/น้ำมัน DOHC 8 วาล์ว V-twin

GT250R ดูใหญ่กว่าขนาดจริงมาก มาพร้อมดิสก์เบรกคู่หน้า ทำให้เป็นจักรยานยนต์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักขี่มือใหม่ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตไบค์

8. Moto Guzzi V7 II Stone ABS

ความจุเครื่องยนต์: 744 cc
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ รูปตัววี
เกียร์ : 6 สปีด

Moto Guzzi ของอิตาลีผลิตขึ้นในสไตล์ย้อนยุคและดูเหมือนรถมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่าของแบรนด์นี้ แต่ในขณะเดียวกันก็ผลิตขึ้นตามเทคโนโลยีสมัยใหม่และจากวัสดุที่เบากว่า V7 ยังมีถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ที่บรรจุน้ำมันเบนซินได้ 22 ลิตร

7. ไทรอัมพ์บอนเนวิลล์

ความจุเครื่องยนต์: 865 cc
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ DOHC
เกียร์ : 5 สปีด

รถจักรยานยนต์คันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เริ่มต้นในจักรยานยนต์วินเทจ ไม่ใช่จักรยานที่ดีที่สุดสำหรับการขี่ทางไกล แต่ดีมากสำหรับการเดินทางระยะสั้น

6. ฮอนด้า CBR 500R

ความจุเครื่องยนต์: 471 cc
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
เกียร์ : 6 สปีด

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนต่างตื่นเต้นเมื่อ Honda ประกาศ CBR 500R แม้ว่ารุ่นนี้จะเป็นที่พอใจสำหรับเกือบทุกคน แต่ก็ยังไม่เหมาะกับผู้เริ่มต้นอย่างแท้จริง แต่สำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีประสบการณ์มากกว่าเล็กน้อย

5. KTM 390 ดุ๊ค

ความจุเครื่องยนต์: 373 cc (390)
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ
เกียร์ : 6 สปีด

KTM ได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา ทั้ง 200 Duke และ 390 Duke มีเครื่องยนต์ 4 จังหวะสูบเดียวและเบรก Brembo ขนาดใหญ่และเหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น

4. ซูซูกิ DR200

ความจุเครื่องยนต์: 199 cc
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ OHC
เกียร์: 5 สปีด

DR 200 ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดในกลุ่ม DR การออกแบบเบาะนั่งแบบใหม่ทำให้ขี่สบายยิ่งขึ้น และถังน้ำมันขนาดใหญ่ 12.5 ลิตรจะช่วยให้คุณออกไปนอกเมืองและกลับได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

3.ยามาฮ่า เอสอาร์400

ความจุเครื่องยนต์: 399 cc
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ 1 สูบ SOHC . ระบายความร้อนด้วยอากาศ
เกียร์ : 5 สปีด

Yamaha SR400 โดดเด่นด้วยสไตล์เรโทรและคิกสตาร์ทเตอร์ ในขณะเดียวกันก็ติดตั้งระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์

2. คาวาซากิ KLX250S

ความจุเครื่องยนต์: 249 cc
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC
ขนาดเครื่องยนต์: 6 สปีด

มีผู้ชื่นชอบ Kawasaki KLR ทั่วโลก โชคดีสำหรับผู้เริ่มต้น ซีรีส์นี้มีพี่น้องที่เล็กกว่าคือ KLX250S จักรยานคันนี้มีน้ำหนักเพียงไม่ถึง 135 กก. ยังมีระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็ง ซึ่งจะช่วยให้ผู้เริ่มต้นเตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดที่ดุดันยิ่งขึ้น

1. ซูซูกิ GW250

ความจุเครื่องยนต์: 248 cc
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ 2 สูบ SOHC
เกียร์: 6 - ความเร็ว

GW250 คือจักรยานยนต์ที่มีสไตล์สำหรับผู้เริ่มต้น มีที่นั่งที่สะดวกสบายเป็นพิเศษและการจัดการที่ยอดเยี่ยม และเกียร์ 6 สปีดจะมีประโยชน์มากสำหรับการฝึก

ต่อด้วยหัวข้อที่เรียกว่า Husqvarna 401 Range

ความฝันของรถจักรยานยนต์อาจเป็นสิ่งเดียวที่รวมคนเดินถนน คนขับรถยนต์ และผู้โดยสารระบบขนส่งสาธารณะไว้ในรถที่หนาแน่น และหากคุณเป็นหนึ่งในบรรดาผู้ที่คิดจะซื้อม้าเหล็กเมื่อมาถึงฤดูใบไม้ผลิ และจินตนาการว่าตัวเองอยู่ข้างหน้าการจราจรในเมืองที่ไม่รู้จบมากกว่าหนึ่งครั้ง รีวิวนี้จะช่วยคุณตัดสินใจเกี่ยวกับแบบจำลอง ทรงพลัง หนัก หรือเบา และคล่องตัว เอเชียหรือยุโรป คลาสสิกหรือ motard - สำหรับผู้ที่ต้องการตัดสินใจว่าจะซื้อรถจักรยานยนต์รุ่นใดเพื่อการขับขี่ในเมือง เราได้เตรียมรายการตรวจสอบขนาดเล็กแต่มีประสิทธิภาพ

ขั้นตอนที่ 1. เลือกความจุลูกบาศก์

หากคุณกำลังมองหาจักรยานยนต์คันแรกสำหรับเมือง ควรเริ่มต้นด้วยขนาดเครื่องยนต์ที่เล็ก ถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นและสูงสุดที่อนุญาต - ไม่มีใครห้ามไม่ให้คุณซื้อจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ลิตร แต่ก่อนอื่น พูดตรงๆ ว่าคุณรู้สึกมั่นใจหรือไม่และรับมือกับอารมณ์ของเขาได้หรือไม่ และประการที่สอง การขี่ในเมืองมีข้อจำกัดบางประการ และคุณไม่สามารถปลดล็อกศักยภาพของจักรยานยนต์ได้

แล้วควรหยุดที่เท่าไหร่?

250 คิวบ์

จักรยานที่มีความจุเครื่องยนต์น้อยนั้นค่อนข้างเบาทั้งในด้านน้ำหนักและการควบคุมรถ นี่เป็นทางออกที่ดีในการแก้ปัญหาการเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B การทำความรู้จักกับรถสองล้อจะดีขึ้นมากหากคาดการณ์ได้มากที่สุด แม้จะมีบุคลิกที่ค่อนข้างเป็นมิตร แต่รูปลักษณ์ของรุ่น 250 ก็ไม่ได้ด้อยกว่าในเรื่องความก้าวร้าวต่อพี่ชาย เพียงแค่ดูที่โมเดลเหล่านี้:

• RG10J เป็นลูกสมุนของปี 2015 มาพร้อมเครื่องยนต์หัวฉีด 35.5 แรงม้า อยู่ในหมวดเปลือยกายเนื่องจาก "ชุด" ขั้นต่ำมีน้ำหนักเพียง 165 กก. เบาะนั่งสูง 78 ซม. ใช้งานได้จริง ติดตั้งเบาะนั่งผู้โดยสารที่สะดวกสบาย ช่วงของรุ่นนำเสนอด้วยสีที่ค่อนข้างสดใส

• MC33 เปลือยเปล่า เบากว่า Yamaha 5 กก. แต่ทรงพลังน้อยกว่า แม้ว่าที่ 32 แรงม้า มันจะไม่ยากสำหรับเขาที่จะเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 8 วินาที ความเร็วสูงสุดของจักรยานคือ 150 กม. / ชม. แต่จำไว้ว่าเรากำลังเลือกตัวเลือกที่สะดวกสบายสำหรับเมือง และตัวเลือกนี้ค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการล่องเรือระหว่างแถวของรถ

400 คิวบ์

• - ถนน Super Four ในตำนานซึ่งเริ่มประวัติศาสตร์ในปี 1992 และผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ ปรับปรุง รับโครงร่างใหม่ โมเดลนี้โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยม แฟริ่งด้านหน้า ขอบล้อสีเงิน และฝาครอบเครื่องยนต์ที่เข้าชุดกัน มอเตอร์ 53 กำลังเร่งโครงสร้าง 200 กิโลกรัมเป็น 180 กม. / ชม.

600 คิวบ์

การกำหนดค่า 600cc เหมาะสำหรับผู้ที่ขับขี่ด้วยระดับเสียงที่ต่ำลงมานานหลายปีและต้องการกำลังที่มากขึ้น การเข้าโค้งและการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางด้วยความมั่นใจ และผู้ที่มีสถานที่ให้ขี่นอกเมืองเพื่อสัมผัสถึงพลังของมอเตอร์ไซค์ หากคุณมี "ใช่" ในทั้งสามประเด็น ตัวเลือกเหล่านี้เหมาะสำหรับคุณ:

• - สปอร์ตไบค์ เจนเนอเรชั่นที่ 6 ที่ทันสมัยซึ่งเปิดตัวในปี 2554 ตั้งแต่นั้นมา โมเดลก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง นักขี่จักรยานมีเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีความจุ 106-125 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า GSX-R 600 มาพร้อมกับโช้ค Showa BPF คาลิปเปอร์ Brembo ที่วางใจได้ ติดตั้งเฟรมน้ำหนักเบาไว้ที่นี่ และน้ำหนักรวมพร้อมอุปกรณ์คือ 187 กก. ก่อนที่คุณจะเป็นจักรยานที่น่าเชื่อถือ แต่เจ้าอารมณ์พร้อมเร่งความเร็วได้ถึง 251 กม. / ชม. คุณพร้อมหรือยังที่จะไม่ยอมแพ้ต่อการยั่วยุของเขา?

• - ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิงกับจักรยานคันก่อน ใช่ มันเป็นสกู๊ตเตอร์แม็กซี่และที่อยู่อาศัยของมันคือป่าในเมือง เครื่องยนต์ 4 จังหวะไม่ด้อยกว่ารถมอเตอร์ไซค์ซับคอมแพ็ค: 600 ซีซี 49 แรงม้า มันเร่งความเร็วแบบไดนามิกและเบรกอย่างมั่นใจ ช่วยให้คุณตอบสนองต่อสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาบนท้องถนนได้ทันเวลา เขาไม่ได้มีลักษณะเป็นลมแรงและนี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเคลื่อนไปตามทางหลวง การเดินทางไกลสะดวกด้วยตู้เก็บสัมภาระขนาด 55 ลิตร ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการเชี่ยวชาญการขับเคลื่อนสองล้อ แต่ต้องทำอย่างสบายที่สุด สิ่งเดียวที่คุณต้องการจากคุณคือการขับรถบนถนนเรียบ

ขั้นตอนที่ 2. ตัดสินใจเลือกชั้นเรียน

รถจักรยานยนต์เป็นมากกว่าพาหนะ อย่างไรก็ตาม การซื้อต้องได้รับการพิจารณาจากมุมมองที่ใช้งานได้จริง วิเคราะห์เส้นทางประจำวันและการเดินทางที่เป็นไปได้ สภาพถนน และทักษะการขับขี่ คุณสามารถเลือกรถจักรยานยนต์ที่เหมาะกับเมืองได้จากคลาสยอดนิยม:

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับทั้งมือใหม่และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งไม่ต้องการพึ่งพารถติดและมาถึงตรงเวลาเพื่อทำงาน เรียนหนังสือ พบปะกับเพื่อนฝูง "คลาสสิก" มาพร้อมทรงตรงที่ใส่สบาย การกำหนดค่าดังกล่าวค่อนข้างคล่องแคล่วโดยวางไว้อย่างอิสระระหว่างแถวของรถ สามารถรวม Roadsters ไว้ในหมวดหมู่นี้ได้ เนื่องจากเฟรมน้ำหนักเบาและไม่มีแฟริ่ง จึงค่อนข้างเบา และเป็นสากลสำหรับการขับขี่รอบเมืองอย่างมั่นใจ ในขณะเดียวกัน การลงจอดโดยตรงไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการจราจรความเร็วสูงบนถนนในชนบท

ตัวแทนที่น่าสนใจของคลาส - 2015 ด้วยเครื่องยนต์ 800 cc และ 2017 พร้อมเครื่องยนต์ 400 cc ที่หัวใจคือมอเตอร์ฉีดรูปตัววี และรูปลักษณ์ก็คล้ายกับนิทานในยุค 70 ซึ่งทำให้สามารถจำแนกแบบจำลองเป็นแบบนีโอคลาสสิกได้ มีพวงมาลัยที่ค่อนข้างกว้าง เบาะนั่งสบาย ทั้งสำหรับคนขับและผู้โดยสาร

คล่องตัว เทคโนโลยี และสะดุดตา - "กีฬา" เป็นที่ชื่นชอบในหมู่แฟน ๆ ของการขับรถเร็ว ด้วยตำแหน่งที่นั่งที่ต่ำ นักขี่มอเตอร์ไซค์ "ผสาน" กับรถจักรยานยนต์ ทำให้เกิดคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ในอุดมคติ เงื่อนไขหลักสำหรับการทำงานของรถสปอร์ตไบค์คือพื้นถนนคุณภาพสูงและผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ หากคุณทำเครื่องหมายในช่องถัดจากแต่ละรายการอย่างมั่นใจ คุณสามารถใช้ "กีฬา" ของรุ่นที่เจ็ดได้ การปรับสไตล์ครั้งสุดท้ายของโมเดลนี้เกิดขึ้นในปี 2017: ภายนอกมีขนาดใหญ่ขึ้นแต่มีความคล่องตัวมากขึ้น โช้คหัวกลับ จานเบรกขนาดใหญ่ขึ้น และระบบขั้นสูงที่ทันสมัย น้ำหนัก 190 กก. และกำลัง 180 แรงม้า 3 วินาที - และคุณอยู่ที่ประมาณ 100 แล้ว ความเร็วสูงสุดคือ 260 กม. / ชม.

ในฐานะตัวแทนด้านกีฬาของโลกเก่า การพิจารณา "อังกฤษ" เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณา เครื่องยนต์ซึ่งแตกต่างจาก "สปอร์ต" แบบ 4 สูบจำนวนมากที่มี 3 สูบ 124 แรงม้า สามารถเร่ง Daytona ได้ถึง 253 กม. / ชม. สามารถปิดระบบ ABS ที่ติดตั้งไว้ได้ และมีระบบติดตามพิเศษสำหรับการเลื่อนไถลของล้อหลัง สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการใช้คลัตช์ มีระบบควิกชิฟเตอร์ให้เลือก เราขอเตือนคุณอีกครั้งว่า “กีฬา” คือทางเลือกของนักบิดที่มีประสบการณ์ หากคุณวางแผนที่จะซื้อมันเพื่อฝึกซ้อมและติดตั้งโรลโอเวอร์ ดีไซน์ของจักรยานยนต์อาจไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้

motards

สำหรับผู้ที่ใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่บนท้องถนนแต่ไม่สนใจที่จะเลี้ยวออฟโรด นี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะมียางสำหรับถนนที่นี่ แต่ motard ก็รู้สึกดีกับหลุมบ่อและถนนลูกรัง ประเมินพื้นผิวถนนในเมืองของคุณก่อนซื้อ บางที motard อาจเหมาะสมที่นักกีฬาหรือผู้สร้างถนนแบบคลาสสิกจะยอมแพ้และอยู่ในโรงรถ

และนี่คือตัวแทนชั้นนำของชั้นเรียน:

• ผลิตจนถึงปี 2017 - ติดตั้งเครื่องยนต์ลดขนาด 250 ซีซี ล้อขนาด 17 นิ้ว มีความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนที่เพิ่มขึ้น น้ำหนักเพียง 136 กก.

• ปี 2013 เป็นตัวอย่างที่หายากแต่น่าสนใจสำหรับถนนในรัสเซีย โมเดลนี้ผลิตขึ้นสำหรับตลาดญี่ปุ่น โดยติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดกระทัดรัดซึ่งอยู่ใน CBR500 ยอดนิยม

• - ผลิตจาก 2007 จนถึงปัจจุบันตามรุ่นถนนของ ER-6 ระยะยุบตัวที่ยาวนาน โช้คหน้าแบบปรับได้ กำลังเครื่องยนต์ที่ลดลง และการยึดเกาะถนนที่ต่ำ ช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับ Versis ทั้งบนทางโค้งในเมืองและทางคดเคี้ยวบนภูเขา

ขั้นตอนที่ 3 เลือกฟังก์ชั่น

"ชิป" ที่รถจักรยานยนต์สมัยใหม่สามารถติดตั้งได้ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ทิ้งรายการคุณสมบัติที่จะทำให้การขี่ไปรอบเมืองสะดวกสบายยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเริ่มเรียนรู้วิธีขี่จักรยาน:

• ABS - ป้องกันไม่ให้ล้อล็อค
• TCS - ป้องกันไม่ให้ยางสูญเสียการยึดเกาะบนสนามแข่ง
• ACC - ควบคุมความเร็วของจักรยานในการจราจรหนาแน่น ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการชนได้
• AWC - จำกัดการยกล้อหน้า
• Quickshifter - เปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องงัดกับคลัตช์ (เป็นทางเลือกแทนเกียร์อัตโนมัติ)

การมีอุปกรณ์เพิ่มเติมไม่เพียงแต่สะดวกเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่มีค่าใช้จ่ายสูงอีกด้วย ทั้งแดชบอร์ดแบบ LED ที่สะดวกสบายและเลนส์ที่ได้รับการปรับปรุงสามารถเพิ่มต้นทุนของจักรยานยนต์ได้ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในขั้นตอนถัดไป

ขั้นตอนที่ 4. คำนวณงบประมาณอย่างชำนาญ

เมื่อรวบรวมภาพลักษณ์ของรถจักรยานยนต์ในฝันแล้ว ควรพิจารณาด้วยว่ารุ่นน้อง ใหญ่โต ทรงพลัง และล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นเท่านั้น ย่อมมีราคาแพงกว่า ตัวอย่างเช่น สามารถซื้อ Honda VTR 250 ได้ในราคา 250,000 รูเบิล Honda CB 400 ในปีเดียวกันจะมีราคาประมาณ 400,000 rubles และ CB 400 ของปี 2018 จะต้องใช้มากกว่า 600,000 rubles เล็กน้อย รุ่นเดียวกันที่มีเครื่องยนต์ 750 ซีซี จะดึง 1,000,000 รูเบิล

5.ZX9R

แฟน ๆ คาวาซากิทุกคนคงจะนึกถึง ZX9R เรามีความสนใจในโมเดลนี้มาตั้งแต่ปี 2000 เพราะในตอนนั้นเองที่มีการเปิดตัวรูปลักษณ์ใหม่ของโมเดล ซึ่งแม้แต่ในปัจจุบันก็ยังดูดีทีเดียว กำลัง 143 แรงม้า ซึ่งเพียงพอสำหรับน้ำหนัก 185 กก. ในการขับเคลื่อนเป็น 270 กม./ชม.

แน่นอนว่า Kawasaki มอบความสบายที่ดีให้กับรถสปอร์ตไบค์ ไม่ใช่แค่ความคิดของผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแฮนด์บาร์ด้วย อย่างไรก็ตามอย่าสับสนกับมอเตอร์ไซค์ที่เงียบ นี่เป็นจักรยานยนต์ที่ดุดันมาก มันแสดงให้เห็นทุกครั้งที่เดินเครื่องเกิน 7000 รอบต่อนาที คาวาซากิให้เหตุผลและฝีมือดี

คุณคาดหวังสิ่งนี้หรือไม่? Triumph ยังลองใช้มือของเขากับมอเตอร์ไซค์ลิตร Daytona ตัวใหญ่เป็นมอเตอร์ไซค์ปฏิวัติวงการ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สามสูบพร้อมเครื่องยนต์ทรงพลังและกำลัง 147 แรงม้า น้ำหนักของเธอคือ 188 กก. เธอมีสิ่งที่ดี ใช่ ทั้งหมดนี้พูดถึงเดย์โทนา

Daytona 955i เช่นเดียวกับน้องสาวของเธอไม่ได้รับความนิยมมากในประเทศของเรา แต่ราคาของพวกเขาน่าพอใจ

โบนัส: Aprilia RSV1000 Mille

นอกจากอังกฤษในรายการของเราแล้ว เรายังจะพบรถจักรยานยนต์อิตาลี และ RSV1000 จาก Aprili ในนั้นด้วย เช่นเดียวกับ Triumph คันนี้ไม่ใช่รถจักรยานยนต์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศของเรา และเครื่องยนต์ยังเพิ่มความแปลกใหม่อีกด้วย ใต้แฟริ่งเป็นแบบสปอร์ต V2 ที่ใช้ 128 แรงม้า และ 101 Nm สำหรับการเร่งความเร็ว

ให้เสียงสวย ดูแปลกตา มีระบบกันสะเทือนและเบรกดีเยี่ยม นอกจากนี้ราคาไม่แพง มีข้อเสียเพียงสองประการ: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และการเข้าถึงชิ้นส่วนอะไหล่

RSV1000 ชอบความแปลกใหม่ เหมือนกับชาวอิตาลีจริงๆ และทุก ๆ ความพยายามในการออกตัวรถจะถ่ายทอดอารมณ์ราวกับลอตเตอรี อย่างไรก็ตาม ปัญหาไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ เขาแค่ใช้ชีวิตของเขา ปัญหาอาจเกิดจากการขาดอะไหล่สำหรับรถจักรยานยนต์รุ่นนี้ในตลาดของเรา และการดาวน์โหลดจากตัวแทนจำหน่ายนั้นมีราคาแพงมาก

3.

เราสามารถซื้อ Fireblade ได้ 10 ชิ้น ด้วยเงินจำนวนนี้ เรากำลังนึกถึงรุ่น 929 ซึ่งเปิดตัวสู่ตลาดในปี 2543 และ 2544 ฮอนด้าได้รับความนิยมอย่างล้นหลามเมื่อเป็นรถใหม่ ซึ่งหมายถึงตลาดรถยนต์มือสองขนาดใหญ่และเข้าถึงชิ้นส่วนต่างๆ ได้ง่าย

จาก 147 แรงม้า เร่งความเร็วได้ถึง 283 กม. / ชม. และระบบเบรกที่ดีและระบบกันสะเทือนที่ดีนั้นผสมผสานกันอย่างลงตัวกับกำลังของเครื่อง Franek ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นรถสปอร์ต แต่อย่างที่ Honda ควรจะเป็น มันจะไม่ทำให้เราปวดหลังทุกครั้งที่ขี่

ไม่พอใจโต้แย้งว่าความทนทานไม่เหมือนกับ 900 RR และเจ้าของรุ่นนี้เจาะลึกเข้าไปในที่ไหนสักแห่งและผ่านหนา ดังนั้นอย่าคาดหวังกับไมล์สะสมที่ต่ำเมื่อซื้อ 929 ค่อนข้างเมตรที่ระบุว่า 60 กม. เป็นมาตรฐาน

2.R1

สวยงาม แข็งแกร่ง และสปอร์ตสุดๆ รุ่นเล่าเรื่องรุ่นแรกของ Yamaha R1 ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของประวัติศาสตร์ยานยนต์ แม้แต่คนที่ไม่สนใจมอเตอร์ไซค์ก็รู้จักรุ่นนี้ มันงดงามจนแทบหยุดหายใจเมื่อเปิดตัว และแม้กระทั่งทุกวันนี้ หลายปีต่อมา ใครก็ตามที่เห็นจักรยานยนต์เหล่านี้รู้ว่าพวกเขากำลังรับมือกับรถสปอร์ต

150 แรงม้า - นั่นคือเท่าไหร่ ล. กับ. ดันยามาฮ่าไปข้างหน้า มีการหมุนเวียนเล็กน้อยที่ด้านล่าง ไม่มีอะไรเลย มีการขาดพลังงานที่ชัดเจน

1. GSX-R 1000 K1

รถมอเตอร์ไซค์ที่ทรงพลังที่สุดในรายการของเราวันนี้ GSX-R 1000 เปิดตัวในปี 2544 ด้วยเครื่องยนต์ 160 แรงม้า

ไดรฟ์จะถือว่าเชื่อถือได้และทนทานหากได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม เครื่องยนต์เป็นราชาแห่งเส้นตรง - มันมีอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมและ v-max สูงสุดซึ่งอยู่ในช่วง 290 กม. / ชม. สไตล์เพรียวบางเป็นซูซูกิคลาสสิกในหลายปีที่ผ่านมาเรารู้เหมือนกันกับ 750 และ 600 ซีซี โมเดล ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้เต็มที่ คาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ และท่าทางแบบสปอร์ตคือจีโนไทป์ที่เหมาะสมสำหรับ GSX-R

อัพเดทเมื่อ: 01/05/2019 16:14:50

ผู้ตัดสิน: David Lieberman

*ภาพรวมของสิ่งที่ดีที่สุดในความเห็นของบรรณาธิการของเว็บไซต์ เกี่ยวกับเกณฑ์การคัดเลือก เนื้อหานี้เป็นเนื้อหาส่วนตัว ไม่ใช่โฆษณาและไม่ได้ใช้เป็นแนวทางในการซื้อ ก่อนซื้อคุณต้องปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ

รถจักรยานยนต์เป็นยานยนต์ทางเลือกอีกประเภทหนึ่ง โดดเด่นด้วยความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น ขนาดเล็ก (เมื่อเทียบกับรถยนต์) และพารามิเตอร์กำลังที่ดีในแง่ของน้ำหนักที่ควบคุม แม้ว่าที่จริงแล้วการขนส่งทางรถยนต์ในรัสเซียจะไม่ได้รับการพัฒนาเท่าในสหรัฐอเมริกาหรือญี่ปุ่น พวกเขารักมัน พวกเขาพูดถึงมัน และบางครั้งบนถนนในเมืองใหญ่ คุณสามารถหาจักรยานเสือหมอบ enduros และแม้กระทั่งนักสับที่มีชื่อเสียงซึ่งออกมาเป็นตำนานตรงจากศตวรรษที่ผ่านมา

เนื่องจากปัจจุบันมียี่ห้อและรุ่นจักรยานมากมายในตลาด นิตยสารออนไลน์ของ Expertology จึงขอเชิญคุณจัดอันดับรถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดจากหกประเภท โดยคัดเลือกจากการตัดสินสองครั้งโดยผู้เชี่ยวชาญและผู้บริโภค

วิธีเลือกมอเตอร์ไซค์

การเลือกรถจักรยานยนต์จากมุมมองของการออกแบบภาพนั้นขึ้นอยู่กับความชอบของผู้บริโภคและวัตถุประสงค์ในการซื้อเป็นส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ในความหมายทางเทคนิคทั่วไป มีชุดของคุณลักษณะมาตรฐานและแง่มุมที่ต้องทราบและนำมาพิจารณา ดังนั้น เมื่อเลือกรถจักรยานยนต์ด้วยตัวเอง นิตยสาร Expertology แนะนำให้พิจารณาพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

กำลังเครื่องยนต์หนึ่งในตัวชี้วัดหลักของยานพาหนะใดๆ ที่ส่งผลต่อทั้งลักษณะของการเคลื่อนไหวและราคา กำลังของเครื่องยนต์เป็นตัวกำหนดว่ารถจักรยานยนต์จะได้รับโมเมนตัมได้เร็วแค่ไหน (อัตราเร่ง) ความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์นั้นสูงแค่ไหน เช่นเดียวกับความโน้มเอียงที่จะผ่านส่วนต่างๆ ที่ระดับความสูงต่างกัน ตอนนี้สำหรับคำแนะนำ:

หากคุณชอบขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระหรือบนทราย รถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 6-20 แรงม้าจะเป็นตัวเลือกที่ดี กับ.มีปริมาณการใช้งานเพียงพอและไม่เรียกร้องในเรื่องของงบประมาณ

การวัดผลการเดินทางไปทำงานในเมืองมีความสำคัญหรือไม่? ให้ความสนใจกับรุ่นที่มีความจุ 10-20 ลิตร คล่องตัวในกระแสน้ำและประหยัดในการบำรุงรักษา;

สำหรับการเดินทางในเมืองที่รวดเร็วและว่องไว เมื่อเวลามีความสำคัญ ให้เลือกรถจักรยานยนต์ที่มีกำลัง 20-45 แรงม้า กับ.;

สำหรับการขนส่งสำหรับการเดินทางระยะไกล ซึ่งต้องใช้ความเร็ว ความคล่องแคล่ว และความน่าเชื่อถือร่วมกัน จึงเลือกใช้มอเตอร์ที่มีกำลัง 50-95 แรงม้า

แฟน ๆ ของ superbikes และความเร็วสูงควรให้ความสนใจกับรุ่นตั้งแต่ 100 แรงม้า และสูงกว่า

ปริมาณเครื่องยนต์. สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันที่ส่งผลต่อกำลังคือลักษณะการเร่งความเร็วและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในกรณีนี้ เราสามารถให้คำแนะนำดังต่อไปนี้:

ด้วยการเคลื่อนไหวอย่างสงบบนถนนในเมือง ปริมาณ 100-150 ลูกบาศก์เมตร ดูจะเพียงพอ;

สำหรับความเป็นไปได้ในการออกนอกถนน (ตกปลา ล่าสัตว์ ตั้งแคมป์) ขึ้นอยู่กับ "ละเลย" ของพื้นที่ ตัวบ่งชี้ปริมาณเครื่องยนต์อาจแตกต่างกันระหว่าง 150-250 ลูกบาศก์เมตร ซม.;

หากการใช้รถจักรยานยนต์ทำให้คุณต้องขี่อย่างกระฉับกระเฉงด้วยอัตราเร่งที่เหมาะสม รวมถึงการหลบหลีกในการจราจรหนาแน่น เราขอแนะนำให้คุณเลือกรุ่นที่มีอัตรา 250 ถึง 350 ซีซี ซม.;

ในกรณีอื่น ๆ เมื่อเป็นอันดับแรกเมื่อเดินทางบนออโต้บาห์ ทางหลวง และถนนระหว่างเมืองที่ดี ตลอดจนการแสดงระดับมืออาชีพในซีรีส์การแข่งรถที่ดี คุณควรให้ความสนใจกับรถจักรยานยนต์ขนาด 400 ซีซี ซม.

ตัวบ่งชี้ความเร็วการมุ่งเน้นที่พารามิเตอร์นี้มีความสำคัญหากเวลาของการเคลื่อนไหว (นั่นคือ ความคล่องตัว) มีบทบาทสำคัญสำหรับคุณ ในย่อหน้าก่อนหน้านี้ รถจักรยานยนต์ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

พลังงานต่ำ ประหยัด และวัดได้ในแง่ของรุ่นความเร็ว โดยมีลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำจนส่งผลเสียต่อความคล่องตัวในการเคลื่อนไหว ขีด จำกัด ของรถจักรยานยนต์ดังกล่าวถือเป็น 90-100 กม. / ชม. และเฉลี่ย 60 กม. / ชม.

รถจักรยานยนต์สำหรับขี่บนถนนสาธารณะที่เชื่อมนิคมต่างๆ ภาพทั่วไปสำหรับรัสเซียและเป็นผลให้กลุ่มผู้ซื้อนิยมมากที่สุด ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์เหล่านี้สามารถเข้าถึง 150-180 กม. / ชม. ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก

ผู้พิชิต autobahn จักรยานที่ทรงพลังและต้องการเชื้อเพลิงมาก ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บน autobahn ความสามารถของอินสแตนซ์ดังกล่าวเกินกว่า 250 กม. / ชม. ซึ่งช่วยให้เจ้าของประหยัดเวลาในการเดินทาง

ประเภทของเครื่องยนต์. ปัจจุบันมอเตอร์ไฟฟ้าถูกรวมเข้ากับการออกแบบรถจักรยานยนต์อย่างแข็งขัน อย่างไรก็ตาม ความเสถียรของการทำงานตลอดจนการสิ้นเปลืองประจุ ทำให้เหลืออีกมากเป็นที่ต้องการและไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับสภาพการทำงานในรัสเซีย ด้วยเหตุนี้เอง ตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวจึงยังคงเป็นแบบสองจังหวะและสี่จังหวะ

เครื่องยนต์สองจังหวะมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบแบบดั้งเดิม ความง่ายในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม แต่ก็ไม่สามารถด้อยกว่าในด้านกำลังของเครื่องยนต์สี่จังหวะบางประเภทได้ พวกเขาเป็น "ม้าทำงาน" ชนิดหนึ่งซึ่งไม่น่าละอายที่จะใช้สำหรับกิจการเสริมย้ายระยะทางสั้น ๆ รอบเมืองตลอดจนสำหรับการตกปลาหรือล่าสัตว์

มอเตอร์สี่จังหวะมีโครงสร้างที่ซับซ้อน แต่มีประสิทธิภาพการยึดเกาะที่เสถียรกว่า สามารถให้ปริมาตรภายในที่มากขึ้นแก่ผู้ใช้และเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม รถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวจะเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขี่ระยะสั้นรอบเมืองและสำหรับการเดินทางระยะไกลในระยะทางไกล

คูลลิ่ง. ลักษณะสำคัญอีกประการของเครื่องยนต์คือประเภทของการระบายความร้อน ตามหลักการของความสำเร็จทางเทคนิค มันโปร่งสบายและมันเยิ้ม อย่างแรกคือเหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์กำลังต่ำซึ่งการดำเนินการนั้น จำกัด เฉพาะการเดินทางระยะสั้น ในช่วงเวลาสั้นๆ นี้ ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ไม่มีเวลาให้ความร้อนถึงระดับวิกฤต ในกรณีของหน่วยส่งกำลังที่ทรงพลังกว่า จะใช้การระบายความร้อนด้วยน้ำมันโดยพิจารณาจากการไหลเวียนของของไหลในระบบปิด ในกรณีนี้น้ำมันจะขจัดความร้อนส่วนเกินออกอย่างแข็งขันซึ่งทำหน้าที่หล่อลื่นพร้อมกัน

กระปุกเกียร์ (เกียร์). คำแนะนำสำหรับพารามิเตอร์นี้จะเป็นการสำรวจโดยอ้างอิงอารมณ์จากการใช้งาน

ระบบส่งกำลังแบบกลไกเป็นตัวเลือกสำหรับผู้ชื่นชอบการขับซึ่งเคยชินกับการตอบสนองสูงสุดจากเทคโนโลยี รูปแบบนี้ช่วยให้คุณกระตุกอย่างเฉียบขาดตั้งแต่ออกตัวและเร่งความเร็วได้ แต่ต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างทันท่วงทีเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปของโรงไฟฟ้า กลไกนั้นประหยัด ทนทาน และถูกกว่าการซ่อมมากเมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติหรือ CVT

เกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือก "เบา" สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการใช้งานจริงและใช้งานง่าย ที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องฟุ้งซ่านจากการเปลี่ยนเกียร์: กล่องควบคุมความเร็ว เพิ่มหรือลดความเร็วโดยอัตโนมัติ เหมาะอย่างยิ่งหากจำเป็นต้องเดินทางบ่อยครั้ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการแนะนำระบบการซ่อมแซมแบบรวม การบำรุงรักษาและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงมีราคาแพงกว่า

น้ำหนักรถจักรยานยนต์. ผู้ใช้หลายคนไม่สนใจคุณลักษณะนี้ เนื่องจากทำให้ตัวเลือกนี้หรือตัวเลือกนั้นอยู่ในระดับที่เข้าใจง่าย ในกรณีทั่วไป ระดับความเสถียรของรถบนท้องถนน ตลอดจนความคล่องแคล่วและการควบคุมนั้นขึ้นอยู่กับมวล

หากคุณต้องการซื้อจักรยานสำหรับการขี่บนทางวิบากและการแสดงกล คุณควรมองหารุ่นน้ำหนักเบาที่มีน้ำหนักไม่เกิน 50-70 กก.

สำหรับการเคลื่อนตัวไปรอบ ๆ เมือง ไม่จำเป็นต้องใช้มอเตอร์ไซค์ที่เบาเกินไป เนื่องจากความเสถียรในกระแสน้ำจะไม่เสถียร ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือตัวเลือกที่มีน้ำหนักระหว่าง 90-120 กก. ซึ่งสะดวกต่อการเติมด้านข้าง และไม่ทำให้ทรงตัวระหว่างการรื้อถอนได้ยาก

สำหรับการเดินทางระยะไกลด้วยความเร็วสูง น้ำหนักขั้นต่ำที่ต้องการคือ 200 กก. ด้วยตัวชี้วัดดังกล่าว แรงจับยึดขั้นต่ำที่กำหนดจึงทำได้ ซึ่งช่วยให้มั่นใจเสถียรภาพของจักรยานในสนามแข่ง

ประเภทช่วงล่าง. ด้านความรับผิดชอบต่อความสะดวกสบายในการเดินทางบนภูมิประเทศถนนต่างๆ ตามการจำแนกประเภทมาตรฐานการระงับประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:

ชั้นวางพร้อมสปริง - ติดกับด้านหลังของโครงและมีความแข็งแรงสูง มันทำงานได้ไม่ดีนักบนถนนที่ไม่เรียบ ดังนั้นจึงไม่ยอมรับการขับขี่แบบออฟโรด (หรือเส้นทางภายในประเทศที่ "เสียชีวิต") แต่จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่บนทางเรียบโดยมีข้อบกพร่องของพื้นผิวน้อยที่สุด

โช้คเดี่ยว - องค์ประกอบของประเภทระบบลูกตุ้มซึ่งจับจ้องอยู่ที่ด้านหลังของเฟรมในตำแหน่งใกล้กับแนวนอน ลดแรงสั่นสะเทือนตามยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากแรงอัดในวงกว้าง ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการกระโดด ขับรถบนภูมิประเทศที่ขรุขระ และในเมืองเล็กๆ ที่มีถนนลาดยางจำนวนมาก

แดมเปอร์สั่นสะเทือนแบบยืดหดได้ - กระบอกสูบทำงานของระบบกันสะเทือนประเภทนี้อยู่ที่ตะเกียบหน้า ชดเชยพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอด้วยการกดหรือยืดออกในทิศทางที่เหมาะสม มันมีกำลังสำรองขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงเป็นทางออกสากลสำหรับทั้งการขับขี่ในเมืองและการเดินทางแบบออฟโรด

การจัดอันดับรถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุด

สปอร์ตไบค์ที่ดีที่สุด

กว่าสามปีผ่านไป ในที่สุดผู้เชี่ยวชาญก็สามารถตีความความเป็นสปอร์ตไบค์นี้ได้ในที่สุด ซึ่งสร้างความประทับใจที่หลากหลายเมื่อเปิดตัวในตลาดโลกในปี 2558 อันที่จริง จุดแข็งของมันคือการผสมผสานอย่างลงตัวของรูปลักษณ์ที่ดุดัน กำลัง และพารามิเตอร์การออกแบบ ซึ่งทำให้โมเดลสามารถเร่งความเร็วได้มากกว่า 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อันที่จริงเครื่องยนต์อินไลน์สี่สูบที่มีปริมาตร 998 ลูกบาศก์เซนติเมตรมีหน้าที่ให้ผลลัพธ์ดังกล่าว ดังนั้นแรงบิดบนเพลาจึงสูงถึง 165 นิวตันเมตร ในขณะที่กำลัง 310 แรงม้าที่น่าประทับใจ

Kawasaki Ninja H2R ขับเคลื่อนด้วยชุดช่วงล่างสองประเภท: โช้คเทเลสโคปิกที่มีระยะยุบตัว 120 มม. ที่ด้านหน้าและสวิงอาร์มโมโนช็อคระยะยุบ 135 มม. ที่ด้านหลัง อันที่จริง จากข้อเท็จจริงนี้ เป็นที่แน่ชัดแล้วว่าจักรยานยนต์ได้รับการออกแบบมาสำหรับการขี่บนทางเรียบโดยเฉพาะ และที่แม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับแทร็ก เนื่องจากการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาที และเป็นการยากมากที่จะเคลื่อนที่ในโหมดนี้แม้บนออโต้บาห์น

ข้อดี

• แรงจับยึดที่ปรับอย่างสมบูรณ์แบบและมวลของโครงสร้างที่เลือกซึ่งส่งผลดีต่อการจัดการ
• นวัตกรรมทางเทคโนโลยีมากมาย
• ขีด จำกัด ความเร็วสูงสุดสูง
• ลักษณะที่ติดหูมาก
• กำลัง 310 แรงม้า

ข้อบกพร่อง

• ค่าใช้จ่ายสูงมาก (จาก 4 ล้านรูเบิล)

แน่นอนว่าไอคอนของการสร้างมอเตอร์ไซค์ของอิตาลีซึ่งไม่สามารถผ่านการจัดอันดับของ sportbikes ที่ดีที่สุดในโลกได้ Ducati Panigale V4 RED เป็นจักรยานยนต์ที่ดูเอาแต่ใจสุดๆ ด้วยกำลัง 214 แรงม้า ตัวบ่งชี้นี้ประกอบกับแรงบิด 124 นิวตันเมตร จัดทำโดยเครื่องยนต์สี่สูบรูปตัววีที่มีปริมาตร 1214 ลูกบาศก์เซนติเมตร ระบบควบคุมหัวฉีดแบบอิเล็กทรอนิกส์มีหน้าที่ควบคุมความแม่นยำในแง่ของการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ การตั้งค่านี้ช่วยให้คุณเพิ่ม "ม้า" อีกสองสามตัวให้กับกำลังขับ

คุณสมบัติหลักของ Ducati Panigale V4 RED อยู่ที่การออกแบบตัวรถที่มีน้ำหนักเบาโดยใช้กรอบอลูมิเนียมอัลลอยด์ใหม่ทั้งหมด มันให้แรงกดที่ยอดเยี่ยมและยังช่วยให้จักรยานยนต์เบาลง ซึ่งท้ายที่สุดแล้วแปลเป็นการปรับปรุงการควบคุมที่เห็นได้ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกณฑ์การเข้าโค้ง จำเป็นต้องพูด มอเตอร์ไซค์คันนี้เป็นเพียงจักรยานเสือหมอบเท่านั้น และอย่างน้อยก็ไม่มีเหตุผลที่จะขี่มันเข้าไปในเมือง? ค่าบำรุงรักษาแพงมาก มันเกือบจะเท่ากับเงินครอสโอเวอร์ของเกาหลี ในขณะที่ให้อารมณ์ แรงขับ และอะดรีนาลีนที่มากขึ้น นี่เป็นตัวเลือกการซื้อที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการ "ของเล่น" ที่ร่าเริงมากสำหรับการเดินทางไปรอบ ๆ แทร็กเป็นครั้งคราว

ข้อดี

• กำลังและแรงบิดสูง
• ค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างยอมรับได้
• การออกแบบรถจักรยานยนต์น้ำหนักเบาเพื่อการจัดการที่ดีขึ้น
• การออกแบบที่มีเสน่ห์ในจิตวิญญาณของ Ducati;
• ความเป็นไปได้ของการปรับละเอียดและเพิ่มคุณสมบัติทางเทคนิคโดยการปรับการทำงานของวงจรไฟฟ้า

ข้อบกพร่อง

• ตรวจไม่พบ

สไตล์ไอคอนแปลก ๆ ในบรรดารถสปอร์ตไบค์ในยุค 2000 การมีส่วนร่วมโดยรวมในส่วนนี้เป็นเรื่องยากมากที่จะประเมินค่าสูงไป ชาวญี่ปุ่นจากบริษัทในตำนานได้ออกแบบรูปลักษณ์ของ Yamaha YZF-R1M ใหม่เกือบทั้งหมด (ตัวอย่างปี 2012) ทำให้ไม่เหมือนกับรถจักรยานยนต์รุ่นเก่าในซีรีส์นี้มากที่สุด เช่นเดียวกับคู่แข่งส่วนใหญ่ในสมัยนั้น รถจักรยานยนต์ได้รับเครื่องยนต์สี่สูบที่มีปริมาตร 998 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งให้กำลังสูงสุด 182 แรงม้าที่แรงบิด 115 นิวตันเมตร ด้วยน้ำหนักที่เบาของโซลูชันการออกแบบ (เพียง 170 กิโลกรัม) นักบินจึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยไม่รู้สึกอึดอัดใดๆ อันเนื่องมาจากการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล

อย่างไรก็ตาม รายละเอียดปลีกย่อยดังกล่าวมีผลเพียงเล็กน้อยต่อการยศาสตร์โดยรวม Yamaha YZF-R1M นั้นพร้อมสำหรับสนามแข่งในทุกๆ อย่าง จนถึงระบบกันสะเทือนแบบแข็ง ซึ่งจะทำให้คุณสัมผัสได้ถึงทุกการกระแทกบนท้องถนน สำหรับคุณลักษณะ ตำแหน่งที่นั่งสูงซึ่งไม่ปกติสำหรับผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้ โดดเด่นกว่าการออกแบบทั้งหมดของจักรยานยนต์ ด้วยการกำหนดค่านี้ ผู้ขับขี่จึงมีโอกาสเพิ่มเติมในการควบคุมการเคลื่อนที่เพื่อผ่านเข้าโค้งและกำหนดวิถีได้อย่างแม่นยำ นี่คือจักรยานสปอร์ตที่ดีมากที่สมควรได้รับตำแหน่งสูงในการจัดอันดับที่ดีที่สุด

ข้อดี

• ลักษณะตัวหนา;
• ลงจอดสูงเพิ่มการควบคุมจักรยาน
• ความสามารถในการเร่งความเร็วถึง 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ต่ำเมื่อเทียบกับคู่แข่งราคา

ข้อบกพร่อง

• ช่วงล่างแข็งมาก

ซูเปอร์ไบค์สัญชาติอิตาลี ได้รับการออกแบบโดยอ้างว่าเป็นผู้นำในประเภทลู่กีฬาอย่างจริงจัง Aprilia RSV4 RF เป็นหนึ่งในผู้เข้าแข่งขันไม่กี่รายที่มีรูปลักษณ์พร้อมกับงานสี แต่เดิมได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับประสิทธิภาพในสนามแข่ง เนื่องจากทุกอย่างได้รับการออกแบบตามหลักการของซีรีส์ยอดเยี่ยม (ยกเว้นโลโก้สปอนเซอร์) จากมุมมองทางเทคนิคล้วนๆ รถจักรยานยนต์นั้นเหนือกว่าคู่แข่ง Yamaha YZF-R1M โดยให้กำลังทั้งหมด 200 แรงม้าจากขนาดเครื่องยนต์เดียวกัน (999.4 ลูกบาศก์เซนติเมตร) แต่แรงบิดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: 115 นิวตันเมตรที่ 10,500 รอบต่อนาทีก็เพียงพอที่จะให้การเร่งความเร็วในทันทีด้วยการกระตุกจากการหยุดนิ่ง

เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำหนักควบคุมของ Aprilia RSV4 RF คือ 204 กิโลกรัม ในขณะที่ถังเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบให้เติมน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 18.5 ลิตร ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง ระยะการเดินทางสั้น (ด้านหน้าและด้านหลัง 120 และ 130 มม.) ซึ่งรับประกันว่าจะไม่สูญเสียการแกว่งในแนวตั้งและแรงกดที่ดี (พร้อมกับรูปร่างที่เพรียวบางของตัวอลูมิเนียม) น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือจักรยานดังกล่าวมีราคาแพงมากซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ไม่สูงที่สุด แต่เป็นสถานที่ที่คู่ควรในการจัดอันดับที่ดีที่สุด

ข้อดี

• กำลังเท่ากับ 201 แรงม้า
• น้ำหนักเบาแม้ในขณะบรรทุก
• แต่งสีตามแบบฉบับดั้งเดิม สำหรับเล่นกีฬา
• สภาพความสะดวกสบายที่ดีแม้จะมีระบบกันสะเทือนแบบแข็ง

ข้อบกพร่อง

• ราคาสูง.

ซูเปอร์ไบค์แทร็กรุ่นปี 2017 ที่มีเสน่ห์ซึ่งผลิตโดยโรงงาน Varese ที่มีชื่อเสียงระดับโลก เป้าหมายหลักในการสร้าง MV Agusta F4 RR RC ถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการปรับปรุงรถมอเตอร์ไซค์ที่ล้าสมัยซึ่งเข้าร่วมในการแข่งขัน WSBK World Championships วิศวกรต้องเผชิญกับงานในการสร้างรถจักรยานยนต์ที่อย่างน้อยก็ไม่ด้อยกว่าในด้านเทคนิคสำหรับคู่แข่งที่มียามาฮ่าดูคาติฮอนด้าและซูซูกิคนเดียวกันซึ่งพวกเขารับมือได้ 100% ตัวอย่างที่เสร็จแล้วได้รับกำลัง 212 แรงม้าที่มีความจุเครื่องยนต์ 1,000 ลูกบาศก์เมตร

สำหรับลักษณะอื่น ๆ จำนวนทริกเกอร์ MV Agusta F4 RR RC ที่มากที่สุดนั้นพบได้ในระนาบของความรู้สึกและความรู้สึก ผู้ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ตระหนักดีว่ารุ่นนี้สวยที่สุดในขั้นนี้ในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์สปอร์ต รูปทรงที่เพรียวบาง การออกแบบที่ยอดเยี่ยม การลงสีที่มีความสามารถ และสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ จำนวนมากไม่เพียงดึงดูดสายตาจากมุมภาพถ่ายที่ดีเท่านั้น แต่ยังมีชีวิตอีกด้วย ซึ่งหายากมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับรุ่นญี่ปุ่นทั่วไป (ยกเว้น Kawasaki Ninja)

ข้อดี

• การออกแบบที่ยอดเยี่ยมซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นข้อมูลอ้างอิงในขั้นตอนนี้ในการพัฒนากลุ่มรถสปอร์ต
• เครื่องยนต์ 212 แรงม้าปริมาตร 1,000 ลูกบาศก์เมตร
• การปรับปรุงจุดที่สร้างความแตกต่างที่โดดเด่นระหว่างจักรยานยนต์และรุ่นก่อนหน้าของซีรีส์

ข้อบกพร่อง

• ราคาสูง.

ฮอนด้า CBR 1000 RR/RA ไฟร์เบลด

ตัวแทนฮอนด้าทั่วไปที่มีคุณสมบัติด้านสไตล์ที่จดจำได้ยืมมาจากรุ่นก่อนหน้าของ CBR มีกำลังสำรองค่อนข้างน้อย (143 กองกำลังที่มีปริมาตร 1,000 ลูกบาศก์เมตร) ซึ่งทำให้เป็นตัวแทนทางเทคนิคที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดในประเภทเดียวกัน อย่างไรก็ตาม แรงบิดยังคงอยู่ที่ระดับของคู่แข่ง: 114 Nm ช่วยให้ออกตัวได้เฉียบคมด้วยการเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการชดเชยด้วยน้ำหนักที่เบามากของรถจักรยานยนต์ - ในการวิ่ง รถคันนี้มีน้ำหนักเพียง 196 กิโลกรัม ซึ่งต้องขอบคุณ "ข้อเสนอ" ที่ตอบสนองต่อ "ข้อเสนอ" ในการเร่งความเร็วที่จุดตัดอย่างรวดเร็ว

หากเราละทิ้งพารามิเตอร์ทางเทคนิค ความสนใจจะเน้นไปที่ด้านการออกแบบทั้งหมด กล่าวคือ ชิ้นส่วนโครงสร้างที่ค่อนข้างใหญ่ เช่น ท่อไอเสีย ความแตกต่างที่สำคัญประการที่สองเกี่ยวข้องกับการมองเห็นและการลงจอด และยกเบาะนั่งและปีกหลังด้วยสายตา มันดูมีสไตล์มากและอยู่ในจิตวิญญาณของ บริษัท Honda แต่ยังส่งผลต่อความสะดวกสบายและการควบคุมของรถจักรยานยนต์เมื่อเข้าโค้ง ในขณะเดียวกัน การเดินทางของตะเกียบโช้คหลังพร้อมโช้คอัพแก๊สอยู่ที่ 138.2 มม. ซึ่งสูงกว่าคู่แข่งในหมวดนี้เล็กน้อย โดยทั่วไปแล้ว Honda CBR 1000 RR/RA Fireblade เป็นจักรยานยนต์ที่แข็งแกร่งมากโดยมี "ตัวละคร" ที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ ซึ่งราคาค่อนข้างสอดคล้องกับด้านเทคนิคของการประเมิน

ข้อดี

• การปรากฏตัวในจิตวิญญาณของฮอนด้า
• ดีไซน์น้ำหนักเบาที่สามารถปลดล็อกศักยภาพของรุ่นพลังงานต่ำได้
• ส่วนประกอบและชุดประกอบที่เชื่อถือได้มาก
• สวมใส่สบายและการจัดการที่ดีขึ้น

ข้อบกพร่อง

• กำลังเครื่องยนต์ต่ำ (143 แรงม้า) ที่มีปริมาตรมาก (1,000 ลูกบาศก์เซนติเมตร)

Motobike ซึ่งเปิดตัวในปี 2012 กลายเป็นโครงการที่ทุกคนรอคอยมากที่สุดในฤดูกาลนั้น กองความหวังหลักติดอยู่กับการเปลี่ยนแปลงภายนอกมากมายที่แฟนๆ ของ Suzuki ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นรอคอยอย่างใจจดใจจ่อ แต่สำหรับความเสียใจอย่างใหญ่หลวงของฝูงชน ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น: ผู้ผลิตที่ชาญฉลาดมุ่งเน้นไปที่ความทันสมัยของส่วนกลไก (หรือในความหมายทั่วไปคือกำลัง) ลูกสูบของเครื่องยนต์สี่สูบถูกแทนที่ด้วยลูกสูบใหม่ที่เบากว่า (เกือบ 11%) แต่มีทรัพยากรการทำงานเหมือนกัน ปริมาตรของเครื่องยนต์โดยทั่วไปยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - 999 ลูกบาศก์เซนติเมตรให้กำลัง 182 แรงม้าและแรงบิด 117 นิวตันเมตร เมื่อเทียบกับผู้นำในการจัดอันดับ Kawasaki Ninja H2R - ตัวชี้วัดไม่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง

อย่างไรก็ตาม ซูซูกิ GSX-R 1000 เป็นรถสปอร์ตประเภทหายากที่พร้อมลุยทั้งในและนอกสนามแข่ง คุณสมบัติแบบไดนามิกที่ดีช่วยให้ผู้ใช้ไม่กี่คนจากผู้คนสามารถเดินทางได้โดยไม่มีปัญหาตามถนนเรียบโดยไม่มีข้อบกพร่องร้ายแรงในถนน เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่ารุ่นนี้มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนารถสปอร์ตไบค์ของ Suzuki ซึ่งถือเป็นการทำซ้ำครั้งแรกของการสร้าง "มอนสเตอร์" สำหรับสนามจริง

ข้อดี

• การปรับปรุงแชสซีและชิ้นส่วนกลไกต่างๆ ของจักรยานยนต์หลายจุด
• ความสามารถในการใช้เป็นรถจักรยานยนต์สำหรับเคลื่อนที่บนออโต้บาห์นและแทร็ก
• การจัดการที่ดี
• ต้นทุนค่อนข้างต่ำ
• ความน่าเชื่อถือสูงของส่วนประกอบ

ข้อบกพร่อง

• ตัวบ่งชี้ความเร็วต่ำพร้อมปริมาตรการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพต่ำ

สุดยอดจักรยานทัวริ่ง

BMW K 1600 GTL เป็นรถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางท่องเที่ยว นำเสนอในการจัดอันดับนี้ทั้งในแง่ของตัวชี้วัดทางเทคนิคและด้านอื่น ๆ ของการประเมิน ในรูปแบบที่ประสบความสำเร็จ โมเดลนี้ไม่ได้รวมเอาน้ำหนักควบคุมที่ใหญ่ที่สุด (360 กิโลกรัม) และเครื่องยนต์หกสูบที่ทำงานได้ภายในขีดความสามารถ (แต่คงทรัพยากรไว้เป็นเวลานาน) ด้วยปริมาตร 1649 ลูกบาศก์เซนติเมตร กำลัง 160 แรงม้า และแรงบิดถึง 175 นิวตันเมตรที่ 5250 รอบเพลาต่อนาที

เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับยานยนต์ขนาดใหญ่ (และในนาม) K 1600 GTL ได้ขอความช่วยเหลือจากเทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์จำนวนมหาศาล ซึ่งไม่ง่ายนักที่จะแสดงรายการได้ทันที ที่ชัดเจนที่สุดคือ:

1. โหมดการขับขี่สามโหมด: Dynamic, Rain และ Road;
2. ระบบ ABS ขั้นสูง (เบรกป้องกันล้อล็อก);
3. การควบคุมเส้นทาง
4. ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบไดนามิก
5. ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
6. การปรับระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์

ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ อีกมากมายทำให้โมเดลมีความพิเศษในเซ็กเมนต์ และแม้แต่ป้ายราคาที่สูงเกินไปในสถานการณ์เช่นนี้ก็ดูเหมือนจะเป็นเรื่องที่รับไม่ได้

ข้อดี

• ชุดคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีที่สุด
• การออกแบบดั้งเดิม
• ทรัพยากรการทำงานจำนวนมาก - หนึ่งรู้สึกว่าเป็นปัญหาระดับพรีเมียมของเยอรมัน
• ส่วนที่ถูกออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์อย่างพิถีพิถัน
• โซลูชั่นเทคโนโลยีมากมายที่รวมเข้ากับระบบรถจักรยานยนต์

ข้อบกพร่อง

• ตรวจไม่พบ

รถทัวเรอร์สุดคลาสสิกจากบริษัท Honda สัญชาติญี่ปุ่น ซึ่งทำคะแนนได้จากการยึดมั่นในขนบธรรมเนียมประเพณีและการอัปเดตรุ่นต่างๆ อย่างต่อเนื่อง GL1800 แสดงถึงจุดสุดยอดของตระกูล Gold Wing โดยเสริมด้วยระบบที่นั่งที่คิดมาอย่างดีและไม่เคยเปลี่ยนแปลงมาจนถึงตอนนี้ พร้อมส่วนรองรับช่วงเอวที่เลือกสรรมาอย่างดี การออกแบบที่เก๋ไก๋ในทุกแง่มุม รวมถึงตัวเลขแรงบิดที่บ้าบิ่น ประกอบกับทั้งหมด ลักษณะทางเทคนิค

กำลังของเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1,832 ลูกบาศก์เมตรคือ 118 แรงม้า ซึ่งช่วยให้คุณสามารถกระจายขนาดมหึมาขนาด 421 กิโลกรัมเป็น 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะเดียวกัน แรงบิดที่ 167 นิวตันเมตรก็สำคัญ ทำให้เกิดการกระตุกที่เฉียบคมตั้งแต่ออกตัว โดยทั่วไป เมื่อดูในส่วนทางเทคนิคแล้ว เรามักจะรู้สึกว่า Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi) มีคุณสมบัติที่ซ่อนอยู่ของรถสปอร์ตไบค์ อย่างน้อยสาย Honda ที่สอดคล้องกันก็เป็นหนึ่งในผู้สร้างแรงบันดาลใจทางอุดมการณ์ของวิศวกรองค์กรอย่างแน่นอน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่รถจักรยานยนต์คันนี้มีคุณภาพสูงและประสบความสำเร็จอย่างมาก ซึ่งส่งผลต่อยอดขายโดยธรรมชาติ และราคาขอบอกตามตรงว่าเอื้อต่อการซื้ออย่างสมบูรณ์

ข้อดี

• แรงบิดสูงมาก (167 นิวตันเมตร);
• โดยเฉพาะอย่างยิ่งองค์ประกอบด้านความสะดวกสบายที่คำนึงถึงความสะดวกสบายเป็นพิเศษสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
• ความเร็วสูงสุดที่ดีสำหรับ "เฮฟวี่เวท" - 200 km / h;
• การออกแบบที่ดี

ข้อบกพร่อง

• ตรวจไม่พบ

สวยงามเช่นเคยและเป็นอันตรายสำหรับคู่แข่งเสมอ Tourer จากผู้ผลิตไฟแช็คและรถจักรยานยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกได้อันดับสามอย่างมีเกียรติในการจัดอันดับจักรยานยนต์ทัวริ่งที่ดีที่สุด Street Glide เป็นรุ่นที่เบากว่าของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในกลุ่ม Harley Davidson Electra Glide โดยสืบทอดคุณลักษณะเฉพาะของ Harley ตัวจริง และรักษาใบหน้าเดิมไว้ในแง่ของตัวชี้วัดทางเทคนิค อันที่จริง ความแตกต่างทั้งหมดระหว่าง "ไฟ" และรุ่นมาตรฐานอยู่ที่การปรับฐานของเครื่องยนต์ TwinCam 103 แบบเก่า "ใหม่" ที่ดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติ ซึ่งมีกำลัง 87 แรงม้า และแรงบิด 139 นิวตันเมตรที่ 3500 รอบต่อนาที การอัปเดตที่น่าสงสัยมากซึ่งยังคงผลักดันโมเดลกลับไปสู่ความคลาสสิกมากกว่าระบบ Elektra ที่เต็มเปี่ยม

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญประการที่สองคือการไม่ใส่เคสตรงกลาง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เบาะนั่งมีรูปลักษณ์ที่คลาสสิกมากขึ้น (และจึงดูเรียบง่ายกว่า) และผู้โดยสารไม่มีลำโพงเสียงเพิ่มเติมและการรองรับด้านหลังที่มั่นคง เบาะนั่งของคนขับได้ผ่านการปรับให้เข้าใจง่ายขึ้นหลายประการเช่นกัน แต่ไม่ส่งผลต่อความสบายแม้แต่น้อย และโดยทั่วไปแล้วจะไม่รับภาระทางความหมายมากหรือน้อย ท้ายที่สุดแล้ว Street Glide ถูกมองว่าเป็นภาคต่อหรือเป็นสาวกของซีรีส์นี้น้อยกว่ารุ่นที่ออกแบบมาเพื่อส่งเสียงและกล่าวถึงแคนนอนแบบคลาสสิก ยังคงเป็นฮาร์ลีย์เดวิดสันคนเดิม - นักสู้บนท้องถนนหนัก 372 กิโลกรัมซึ่งคุ้มค่าที่จะซื้ออย่างน้อยเพื่อเข้าร่วมลัทธิแบรนด์ในตำนาน

ข้อดี

• ที่นั่งสบายทั้งคนขับและผู้โดยสาร
• การจัดการที่ดีขึ้น (และมุมเอียงขั้นต่ำที่เท่ากัน);
• การปรากฏตัวในจิตวิญญาณของ Harley Davidson;
• ลักษณะพลังงานที่สมดุลพร้อมแรงบิดมากมาย

ข้อบกพร่อง

• อันที่จริง "การทำซ้ำ" ของ Electra Glide tourer ที่ดัดแปลงเล็กน้อย

คาวาซากิแบรนด์ญี่ปุ่นมีความคลั่งไคล้เกือบจะคลั่งไคล้ในการบีบความเร็วสูงสุดออกจากจักรยานของตัวเอง และรถทัวร์ 1400 GTR ซึ่งค่อนข้างโด่งดังในรัสเซียก็กลายเป็นอีกเครื่องยืนยันถึงปรากฏการณ์นี้ น้ำหนัก (279 กิโลกรัม) ไม่สามารถเทียบกับ Indian Roadmaster ได้ อย่างไรก็ตาม แนวโน้มเชิงบวกในการใช้ทรัพยากรเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพนั้นชัดเจน แม้ว่าจะมีตัวบ่งชี้ที่ไม่เท่ากันก็ตาม ความจริงก็คือด้วยปริมาตร 1352 ลูกบาศก์เมตรกำลังของเครื่องยนต์สี่สูบคือ 155 แรงม้าซึ่งสอดคล้องกับแรงบิด 136 นิวตันเมตร ดังนั้นโมเดลที่ออกแบบมาเพื่อพิชิตระยะทางไกลจึงค่อนข้างสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำให้เร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วตั้งแต่เริ่มต้น

จำเป็นต้องพูด: ภายนอก KAWASAKI 1400 GTR เป็นรถสปอร์ต "อ้วน" เล็กน้อยที่มีบุคลิกก้าวร้าวซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายและไม่เสียค่าบริการ เห็นได้ชัดว่าจากคู่แข่งทั้งหมดในหมวดหมู่นี้ มันเหมือนกับรถเปิดประทุนแบบดั้งเดิม (หรือทัวร์เรอร์ อะไรก็ได้) น้อยที่สุด แต่มันสามารถให้อารมณ์เชิงบวกมากมายจากการผสมผสานระหว่างกีฬาที่ไม่ธรรมดาและความเหนือกว่าบนท้องถนนในระดับปานกลาง

ข้อดี

• คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของกำลังและแรงบิดตามขนาดเครื่องยนต์
• "การชาร์จ" แบบสปอร์ตอย่างแท้จริงที่พิมพ์บนพารามิเตอร์ทางเทคนิคของจักรยานยนต์
• ระดับความสบายที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากแชสซีและที่นั่งที่ออกแบบใหม่
• รูปลักษณ์มีสไตล์ในจิตวิญญาณของซูเปอร์ไบค์จากคาวาซากิ

ข้อบกพร่อง

• ไม่ใช่จักรยานเสือหมอบที่ "สะอาด"

หนึ่งใน "รถรบ" เรือธงของผู้ผลิตอินเดียที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักในรัสเซียสามารถสร้างความประทับใจให้ผู้ชมผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยรูปลักษณ์และลักษณะที่แท้จริงพร้อมกับโซลูชันดั้งเดิมและแม้แต่ราคาที่สูงเกินไป แม้จะมีความหนาแน่นและน้ำหนักที่แท้จริง แต่ Roadmaster ก็เป็นจักรยานยนต์ที่สะดวกสบายและจัดการง่าย โดยมีน้ำหนักทั้งแบบมีและไม่มีอุปกรณ์อยู่ที่ 630 และ 421 กิโลกรัมตามลำดับ ไม่น่าแปลกใจที่ด้วยปริมาตรเครื่องยนต์ 1,811 ลูกบาศก์เซนติเมตร กำลังเพียง 74 แรงม้า - ความเร็วในความหมายที่แท้จริงนั้นไม่มีอยู่ที่นี่อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม เมื่อขับบนทางหลวง การขับขี่และความสงบจากการควบคุมทำให้เกิดความรู้สึกว่ามีความคล่องตัวในฮาร์ดแวร์นี้ และค่อนข้างมาก

ด้วยโซลูชั่นทางเทคโนโลยีในแง่ของรูปลักษณ์และการยศาสตร์ใน Indian Roadmaster ทุกสิ่งก็ไม่ชัดเจนเช่นกัน เห็นได้ชัดว่ารถจักรยานยนต์พยายามเลียนแบบโมเดลเมื่อ 40 หรือ 50 ปีก่อน ซึ่งทำได้โดยใช้วัสดุโครงสร้างแบบเดียวกับเมื่อครึ่งศตวรรษก่อน แดชบอร์ด (ยกเว้นการอ่านค่าหน้าต่างอิเล็กทรอนิกส์จากเซ็นเซอร์ออนบอร์ด) และผู้จัดงานทั้งหมดได้รับการเติมเต็มด้วยจิตวิญญาณแห่งยุคโบราณ มากเสียจนนั่งอยู่หลังพวงมาลัย คุณสัมผัสได้ถึงจิตวิญญาณแห่งยุคโบราณอย่างแท้จริง และสิ่งเดียวที่เตือนใจถึงชีวิตเมื่อต้นศตวรรษที่ 21 คือปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งวางบนทริกเกอร์ด้วยปุ่มชุดอื่น

ข้อดี

• รูปลักษณ์อันน่าทึ่งซึ่งถูกนำออกจากบริบทเมื่อครึ่งศตวรรษก่อน
• ปุ่มควบคุม (สตาร์ทอัตโนมัติ, สัญญาณเตือน ฯลฯ ) วางอยู่บนพวงมาลัย
• ความสะดวกสบายเนื่องจากการออกแบบที่พอดีและแชสซี
• ระบบที่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง รวมถึงการเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูง

ข้อบกพร่อง

• รถจักรยานยนต์ที่หนักมาก (วิ่ง 630 กิโลกรัม)
• ราคาสูง (มากกว่า 3 ล้านรูเบิล);
• “ตะกละ” เครื่องยนต์ 74 แรงม้า

มอเตอร์ไซค์สปอร์ตทัวริ่งที่ดีที่สุด

นี่คือสปอร์ตทัวเรอร์ในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุด และในแง่ของประเภทของอุปกรณ์เสริม ถือว่าเหนือกว่า Kawasaki ZZR1400 ในประเภทการจัดอันดับเดียวอย่างชัดเจน อันที่จริง Yamaha FJR1300A ไม่ได้นำเสนอสิ่งที่เปิดเผยใดๆ เลย ยังคงเป็นจริงต่อวิธีคลาสสิกในการสร้าง Tourer จากรถสปอร์ต - เป็นรูปลักษณ์ที่ชาร์จด้วยรูปทรงที่ขยายใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและแชสซีที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อปรับปรุงความสบายในการขับขี่

สำหรับลักษณะทางเทคนิคของรถจักรยานยนต์ สิ่งแรกและสำคัญที่สุดที่ต้องทำความเข้าใจคือ การรวมกำลัง (140 แรงม้า) และแรงบิด (136 นิวตันเมตร) ให้กำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมากทั้งในแง่ของความเร็วและการเร่งความเร็ว ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลาไม่เกิน 3 วินาที ในขณะที่ความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ดีมากสำหรับนักท่องเที่ยว สิ่งสุดท้ายที่น่าสังเกต (และมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพความเร็ว) คือน้ำหนักของขอบล้อ สำหรับจักรยานยนต์ที่โฉบเฉี่ยวนั้นมีน้ำหนัก 290 กิโลกรัม แม้ว่าปริมาตรของถังน้ำมันจะอยู่ที่ 25 ลิตร (และจะรับน้ำหนักได้ประมาณ 40 กิโลกรัมเมื่อเติมเชื้อเพลิงจนเต็ม)

ข้อดี

• การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของระบบที่นำมาใช้และการรวมระบบใหม่
• มวลทำให้เกิดการควบคุมที่เพิ่มขึ้นและเพียงพอที่จะให้แรงกดที่ต้องการ
• ความเป็นไปได้ของการเร่งความเร็วทันทีเนื่องจากแรงบิดสูง
• ชุดพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุด
• ดีไซน์สปอร์ตตามแบบฉบับของผลิตภัณฑ์ยามาฮ่า

ข้อบกพร่อง

• ตรวจไม่พบ

คาวาซากิ ZZR1400 ผู้สืบทอดอุดมคติของโมเดล Hayabusa ในตำนานกลายเป็นสิ่งที่ไม่ธรรมดามาก การประกาศว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้จะเป็นเรือธงของซีรีส์สปอร์ตทัวเรอร์นั้น ก็ต้องพบกับความสับสนจากทั้งแฟน ๆ ของผลิตภัณฑ์ของบริษัทและผู้สนใจที่สนใจ ด้วยความจุเครื่องยนต์ 1,400 ลูกบาศก์เซนติเมตร โมเดลให้กำลัง 200 แรงม้าที่น่าประทับใจและแสดงแรงบิดที่ต่ำกว่าร้อยแล้วที่ 2,000 รอบต่อนาที ตัวบ่งชี้ดังกล่าวทำให้ ZZR1400 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าความเร็วสูงสุดที่บันทึกไว้จะยิ่งสูงขึ้น) หลังจากนั้นก็มีคำถามที่สมเหตุสมผล: เหตุใดจึงไม่เป็นไฮเปอร์ไบค์

คำตอบของความลึกลับนั้นชัดเจนและอยู่ในระนาบของความปรารถนาของผู้ผลิตที่จะครองตำแหน่งที่โดดเด่นยิ่งขึ้นในตลาด ดังนั้น สิ่งที่ควรจัดว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ "ไฮเปอร์" จึงถูกเรียกอย่างเป็นทางการว่าสปอร์ตทัวเรอร์ อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถหลอกผู้บริโภคได้: คุณลักษณะเฉพาะที่ดุดัน การลับคมเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด และการขับขี่ที่รวดเร็วนั้นไม่สามารถซ่อนไว้นอกแบบแผนได้

ข้อดี

• การออกแบบที่ก้าวร้าว ลักษณะเฉพาะของผลิตภัณฑ์คาวาซากิ
• ความเร็วสูงสุดที่สูงกว่า 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ผู้สืบทอดอุดมการณ์ของ Hayabusa ที่มีชื่อเสียง
• สมรรถนะเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม

ข้อบกพร่อง

• ในนามไม่ใช่รถจักรยานยนต์ทัวริ่ง

สุดยอดมอเตอร์ไซค์วิบาก

ตามคำอธิบายจำนวนมากของผู้ที่เชื่อมโยงกับอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์อย่างใด KTM 1290 Super Adventure S เป็นตัวแทนทั่วไปของ enduros สำหรับการเดินทางโดยยืนอยู่บนพรมแดนระหว่างจักรยานหนักเช่น BMW R1200GS Adventure และ SUV เช่น Ducati Multistrada มันไม่เข้ากับพารามิเตอร์ทางเทคนิคตัวแรกและตัวที่สอง - ในแง่ของ "จิตวิญญาณ" หรือหากคุณต้องการในแง่ของคุณสมบัติออฟโรดที่เด่นชัด

เครื่องยนต์ Super Adventure S "ย้าย" จาก 1290 Super Duke R (นักสู้ข้างถนนที่โด่งดังที่สุดแม้กระทั่งในวงการจักรยานยนต์ของรัสเซีย) แต่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ หลายอย่างซึ่งตัดกำลังเป็น 180 แรงม้าที่น่ารำคาญ แต่ได้รับความเสถียรในการทำงานที่ความเร็วต่ำและปานกลางซึ่งจำเป็นจากเครื่องยนต์ของครอสโอเวอร์ที่ไม่ต่อเนื่อง สำหรับการต่อสู้แบบออฟโรด แม้แต่โหมดการทำงานที่แยกจากกันก็ถูกนำมาใช้ที่นี่ ซึ่งเรียกว่าคำว่า "ออฟโรด" ที่เป็นที่รู้จักและเป็นที่รู้จักกันดี เมื่อขับรถในการตั้งค่าดังกล่าว ระบบกันสะเทือนจะไวน้อยลง ที่จับปีกผีเสื้อสูญเสียการตอบสนองเพื่อการจ่ายก๊าซที่ราบรื่น และความคงตัวเริ่มที่จะ "เข้าใจ" ว่าใต้ล้อไม่มีแอสฟัลต์แข็ง แต่หลวม (บางครั้งก็มาก) ดิน. โดยทั่วไปแล้ว จักรยานยนต์จะปรับให้เข้ากับสภาพทางวิบากได้อย่างสมบูรณ์แบบ เล่นได้ดีกับการควบคุม และไม่ลืมที่จะเอาใจผู้ซื้อด้วยรูปลักษณ์ภายนอก ห้าของแข็งและอันดับหนึ่งในการจัดอันดับ

ข้อดี

• คุณสมบัติออฟโรดเด่นชัดการปรากฏตัวของการตั้งค่าการจราจรในโหมดออฟโรด;
• การออกแบบที่ดี
• การตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบปรับได้สำหรับสภาพถนน
• ลักษณะทางเทคนิคที่ดี เครื่องยนต์ที่วางใจได้

ข้อบกพร่อง

• ตรวจไม่พบ

รถจักรยานยนต์ครอสคันทรี Yamaha YZ450F ที่ "กระตุก" มากซึ่งเป็นต้นแบบรุ่นแรกที่เป็นตำนานไม่เพียงเพราะผลลัพธ์ที่ดีในการแข่งขันชิงแชมป์โลก แต่ยังเนื่องจากการดัดแปลงที่กำหนดเองของเกม GTA Vice City ไม่ได้ไปที่ แนวหน้านิดหน่อย รถจักรยานยนต์มีเครื่องยนต์ขนาด 450 ซีซี ความจุ 53 แรงม้า ซึ่งมีน้ำหนักควบคุมประมาณ 110 กิโลกรัม ช่วยให้คุณเร่งความเร็วบนเส้นตรงได้อย่างง่ายดายและตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

บางทีสิ่งที่ดึงดูดที่สุดของ Yamaha YZ450F ก็คือระบบกันสะเทือนซึ่งมีระยะการเดินทางมากถึง 310 มม. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้องขอบคุณมัน การทำให้หมาด ๆ เกิดขึ้นจากความผิดปกติของถนน และเธอเองที่ช่วยให้คุณออกจากส่วนที่ยากที่สุดของภูมิประเทศแบบออฟโรดได้ ในฐานะข้อดีทางอ้อมเพิ่มเติม เราสามารถแยกโครงอะลูมิเนียมเสริมแรงที่มีลำแสงสองด้านออกมาได้ เช่นเดียวกับถังเชื้อเพลิงที่ประหยัดกว่า ซึ่งปริมาตรที่ใช้งานได้คือ 7.5 ลิตร ด้วยราคาที่ต่ำของรถจักรยานยนต์ ทั้งในตลาดรองและที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เราจึงได้โมเดลในอุดมคติที่มีรากฐานอันเป็นตำนานและมีข้อบกพร่องเล็กน้อยน้อยที่สุด

ข้อดี

• ปริมาณถังน้ำมันที่เพิ่มขึ้น (เมื่อเทียบกับคู่แข่ง);
• ระยะยุบตัวยาว (ด้านหลังและด้านหน้า 310 มม.);
• ตัวชี้วัดทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุด
• ราคาต่ำในตลาดรองและตัวแทนจำหน่าย
• โครงสร้างน้ำหนักเบา

ข้อบกพร่อง

• .not ตรวจพบ

ตัวแทนคนที่สองของคาวาซากิในหมวดหมู่ที่ออกแบบมาเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันวิบากระดับมืออาชีพในซีรีส์อาวุโส มีน้ำหนัก 105 กก. ซึ่งด้วยแรงม้า 54 แรงม้าที่ประกาศไว้ ให้การบวกที่สังเกตได้สำหรับการควบคุมและการเร่งที่ดีทั้งในช่วงพักจากจุดเริ่มต้นและในการเอาชนะระยะทาง ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการให้บริการรถจักรยานยนต์หลังจากผู้ใช้ทั่วไปซื้อ "จากประชาชน" ต้องใช้เงินลงทุนที่ดีเนื่องจากเครื่องยนต์สูบเดียวทำงานที่ขีด จำกัด ของความสามารถทำให้เกิดการสูญเสียทรัพยากรเพิ่มขึ้นตามชิ้นส่วนโครงสร้างแต่ละส่วน

นอกจากการอัพเกรดระบบส่งกำลังที่ชัดเจนแล้ว Kawasaki KX450F ยังได้รับการอัพเกรดระบบกันสะเทือนที่ดีอีกด้วย ดังนั้น โช้ค Showa SFF-Air TAC ที่มีช่องลมสามช่องและการทำงานแยกกันของ “ขนนก” สำหรับการบีบอัด (ตำแหน่งปรับได้ 22 ตำแหน่ง) และการเด้งกลับ (20 ตำแหน่ง) จึงถูกใช้เป็นองค์ประกอบระบบกันสะเทือนที่ล้อหน้า บนล้อหลังอย่างสมมาตร การทำงานของการรับรู้ความขรุขระของถนนนั้นดำเนินการโดยโช้คเดี่ยวจาก Showa เดียวกัน ซึ่งมีตำแหน่งปรับได้ 4 ตำแหน่งสำหรับการอัดที่รวดเร็ว และอีก 19 ตำแหน่งสำหรับการอัดที่ช้า คุณลักษณะทั้งหมดของครอสไบค์ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเท่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากจำนวนของโซลูชั่นทางเทคโนโลยีสำหรับแต่ละโหนดนั้นลดลง อย่างไรก็ตาม หากต้องการบอกเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดภายใต้กรอบของการตรวจสอบสั้นๆ จะไม่ได้ผล เพียงแค่รู้ว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้เป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุด

ข้อดี

• จักรยานยนต์วิบากที่ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพระดับมืออาชีพ
• การออกแบบที่เบามากทำให้สามารถควบคุมโมเดลได้อย่างละเอียดอ่อน
• เครื่องยนต์ทรงพลัง 450 ซีซี ให้ความเร็วและอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยม
• เช่นเคยดูงดงาม

ข้อบกพร่อง

• มีการสึกหรออย่างรวดเร็วของส่วนประกอบเครื่องยนต์และแชสซี

โมเดลรถมอเตอร์ไซค์วิบากรุ่นปี 2013 ซึ่งผ่านการดัดแปลงที่เป็นกรรมสิทธิ์หลายอย่างตลอดระยะเวลาที่ออกจำหน่าย เมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานยนต์รุ่นก่อนในหมวดหมู่นี้ Honda CRF 450 R ได้รับการเสริมแรงแบบจุดของโครงสร้างเฟรมอัลลอยน้ำหนักเบา ซึ่งแทบไม่ส่งผลกระทบต่อน้ำหนัก น้ำหนักแห้ง (ไม่มีเชื้อเพลิงในถังขนาด 6.2 ลิตร) คือ 110.2 กิโลกรัม ซึ่งส่งผลดีต่อทั้งการควบคุมที่ง่ายแม้ในภูมิประเทศที่ยากลำบาก และเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงกดที่เพียงพอเมื่อผ่านส่วนตรง (แม้ว่าจะหายาก)

สำหรับเครื่องยนต์นั้น ต่างจาก Kawasaki KX85-I รุ่นเดียวกัน การอัพเกรดได้ดำเนินการโดยมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของแต่ละส่วนประกอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งและเนื่องจากการให้น้ำหนักขององค์ประกอบ (เช่น มู่เล่ AGC เพิ่มขึ้นตามมวลที่เพิ่มขึ้น 11%) โดยทั่วไปแล้ว ใน Honda CRF 450 R เราสามารถสัมผัสได้ถึงการมุ่งเน้นที่การเพิ่มคุณลักษณะด้านคุณภาพโดยตรง เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา สิ่งนี้ไม่เลว เนื่องจากสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ (เราไม่ได้พูดถึงนักกีฬามืออาชีพ) ตัวชี้วัดเหล่านี้มีความสำคัญ อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ยังคงมีราคาแพง และเงินที่ถูกกล่าวหาว่า "ประหยัด" ในการบำรุงรักษาจะส่งตรงไปยังการซื้อครั้งแรก

ข้อดี

• การปรับแต่งรถจักรยานยนต์เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบและกลไกแต่ละส่วน
• น้ำหนักเบาซึ่งรับประกันการควบคุมที่ดีของจักรยานในทุกส่วนของแทร็ก
• เพิ่มความปลอดภัยโดยการเสริมโครงสร้างเฟรมด้วยจัมเปอร์เพิ่มเติม (สารยึดเกาะ)
• โช้คอัพคุณภาพสูงและระบบกันสะเทือนขนาดใหญ่

ข้อบกพร่อง

• ราคาสูง.

หนึ่งในสองตัวแทนของคาวาซากิในประเภทที่ออกแบบมาเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันวิบากมืออาชีพในซีรีส์จูเนียร์ คาวาซากิ KX85-I มีเครื่องยนต์สองจังหวะ 85cc สูบเดียวซึ่งแทบจะไม่เพียงพอที่จะสร้าง 29 แรงม้า ด้วยน้ำหนัก 68.5 กิโลกรัม ทำให้คุณสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 115 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งถือเป็นผลลัพธ์ที่ยอมรับได้อย่างมากในสภาพการแข่งขันวิบากแบบออฟโรด (แน่นอนว่าสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก)

คุณลักษณะเด่นของคาวาซากิ KX85-I คือโมโนร็อด UNI-TRAK ที่ปรับได้ ซึ่งเป็นองค์ประกอบของระบบกันสะเทือนด้านหลัง ตามความต้องการของผู้ขับขี่ สามารถปรับได้ 4 ตำแหน่งสำหรับการบีบอัดและ 16 ตำแหน่งสำหรับการขยาย ระยะการเดินทางรวมของช่วงล่างนี้คือ 275 มม. ช่วยให้คุณชดเชยการเปลี่ยนแปลงความสูงอย่างกะทันหันเมื่อขับรถออฟโรด ในทางเทคนิคแล้ว ผู้บริโภคทุกคนสามารถซื้อจักรยานยนต์คันนี้ได้: ค่าใช้จ่ายในภูมิภาค 3.5 พันดอลลาร์ดูไม่ธรรมดาในหมู่ "เศรษฐี" ที่นำเสนอในการจัดอันดับ ขอแนะนำอย่างแข็งขันสำหรับผู้ที่ต้องการก้าวใหญ่จากมือสมัครเล่นไปสู่หมวดหมู่ของมืออาชีพ

ข้อดี

• ราคาถูก;
• ลักษณะที่น่ารื่นรมย์;
• ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ (โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกและโมโนร็อดหลังแบบระยะชัก 275 มม.)
• อัตราส่วนที่สมดุลของพารามิเตอร์มวล กำลัง และความเร็ว
• การเหลาสำหรับการแข่งขันระดับมืออาชีพ

ข้อบกพร่อง

• สำหรับตัวบ่งชี้และทิศทางการทำงาน - ไม่ได้ระบุ

มอเตอร์ไซค์คลาสสิค (ถนน) ที่ดีที่สุด

ผู้นำประเภทการจัดอันดับรถจักรยานยนต์คลาสสิกคือโมเดลที่สดใสและมีเสน่ห์ซึ่งผลิตโดยบริษัท Ducati ของอิตาลี ซึ่งได้รับชื่อเสียงว่าเป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ที่สมดุลที่สุดในกลุ่มระดับพรีเมียม เครื่องยนต์ Diavel Carbon สูบคู่รูปตัววีมีปริมาตร 1198 ลูกบาศก์เซนติเมตร ซึ่งผลิตได้ 162 แรงม้า (ที่ 9500 รอบต่อนาที) และแรงบิด 130.5 นิวตันเมตร (ที่ 8000 รอบต่อนาทีทุกนาที)

รูปลักษณ์ "ปืนใหญ่" ของรถจักรยานยนต์ถือเป็นข้อดีของประสบการณ์การผลิตหลายปีของบริษัท ประกอบกับอัจฉริยะของวิศวกรแต่ละคนที่ทำงานเกี่ยวกับแนวคิดของรถยนต์ในอนาคต การผสมผสานอย่างมีสไตล์ของสีดำ (ส่วนหุ้มชั้นนอกที่ดูคาร์บอน) และสีแดง/สีเงินในองค์ประกอบหลายอย่างเน้นย้ำถึงความดุดันและความแน่วแน่ของจักรยานยนต์บนท้องถนนเท่านั้น สะดวกสบาย (แม้ช่วงล่างจะเคลื่อนที่ได้ไม่เกิน 120 มม.) คล่องตัว เบา (234 กิโลกรัมที่ขอบถนน) และมีราคาแพงมาก ซึ่งในบริบทของจักรยานยนต์ Ducati นั้นฟังดูเป็นคำชมที่ประจบประแจงที่สุด

ข้อดี

• การออกแบบที่มีเสน่ห์ อันเนื่องมาจากการผสมผสานของจิตวิญญาณแห่งสีสัน การมีอยู่ของซับในคาร์บอน และเน้นส่วนที่ยื่นออกมาของกรอบอวกาศ
• ถังน้ำมันความจุสูง (17 ลิตร)
• ความเร็วสูงสุดเกิน 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• น้ำหนักเกือบจะเทียบได้กับผลลัพธ์ของซูเปอร์ไบค์
• กำลังสูงจากเครื่องยนต์สองสูบที่ทันสมัย ​​แต่ล้าสมัยเล็กน้อย
• การผสมผสานที่ลงตัวของราคาและคุณภาพ

ข้อบกพร่อง

• ตรวจไม่พบ

เปิดตัวในปี 1985 ครุยเซอร์ในตำนานของกลุ่มรถจักรยานยนต์ของ Yamaha เป็นตัวอย่างที่ดีของถนนไอดีล ซึ่งได้รับคำชมและยกย่องจากผู้บริโภคมากกว่าหนึ่งครั้งในความปรารถนาอันแรงกล้าที่สุดของพวกเขา ตามที่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่กล่าวไว้ VMAX คือราชาแห่งท้องถนนที่ไม่มีใครโต้แย้ง นั่นคือ "จักรยานถนน" ตัวจริง กำลังของเครื่องยนต์ 1200 ซีซี (และคือ) 140 แรงม้า เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักควบคุมที่ 263 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุดที่ 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก แต่ตัวเลขทั้งหมดนี้เป็นตัวเลขรองในบริบทของรถจักรยานยนต์คันนี้

ในระดับแนวหน้าของ Yamaha VMAX นั้นเป็นมาโดยตลอดและจะเป็นองค์ประกอบหนึ่งของความรู้สึกเป็นเจ้าของเทคนิคนี้ ถ้าคุณชอบ ความรู้สึกในการจัดการและคล่องตัวในการจราจรในเมือง ผสมผสานกับความอิสระไร้ขีดจำกัดเมื่อเดินทางบนถนนในชนบท ทั้งหมดนี้เกิดจากการทำงานที่แม่นยำอย่างยิ่งของเครื่องยนต์ที่รอบต่ำและสูงโดยไม่มีการยุบตัวตรงกลาง เช่นเดียวกับความสะดวกสบายของเบาะนั่งที่ติดตั้ง ประกอบกับระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็ง (ซึ่งเคลื่อนที่ไปด้านหน้าและด้านหลังได้ 140 และ 99 มม. ตามลำดับ) ราคาของรถจักรยานยนต์ดังกล่าวในความเป็นจริงสมัยใหม่เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา ทำให้แฟน ๆ ส่วนใหญ่ตกอยู่ในสถานการณ์ที่น่าอับอายระหว่างความปรารถนาที่จะซื้อกับงบประมาณที่จำกัดอย่างรุนแรง

ข้อดี

• การออกแบบในจิตวิญญาณของรถจักรยานยนต์ "ถนน" คลาสสิกของรุ่น 80;
• เครื่องยนต์ทรงพลังที่เข้ากันได้ดีกับน้ำหนักจักรยาน 263 กิโลกรัม
• ระดับความน่าเชื่อถือสูงของระบบและส่วนประกอบทั้งหมด
• ความสะดวกสบายแม้จะมีระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็งด้วยความเร็วต่ำ

ข้อบกพร่อง

• ราคาได้เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

MV Agusta 1090 ที่ “ดุดัน” นั้นมีความคล้ายคลึงกับ Ducati Diavel Carbon ที่มีเสน่ห์ (ไม่มีการปรุงแต่ง) ในหลาย ๆ ด้าน โดยปรากฏให้ผู้บริโภคได้เห็นแสงที่เกือบดีที่สุดในกลุ่มจักรยานเสือหมอบ ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดสองประการของโมเดล - พลังและความเบา - อาจเป็นการผสมผสานที่สะท้อนกลับได้ดีที่สุดในบรรดาคู่แข่งทั้งหมดในการจัดอันดับ 158 แรงม้า ที่ 11,900 รอบต่อนาที สามารถเร่งน้ำหนักตัวได้ 200 กิโลกรัม เป็น 265 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นี่เพียงพอแล้วที่จะขี่บนถนนในเมืองหรือทางหลวงระหว่างเมืองอย่างที่พวกเขาพูดว่า "ด้วยสายลม" ข้อดีอีกอย่างของกระปุกออมสิน MV Agusta Brutale 1090 คือปริมาตรของถังเชื้อเพลิงที่ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำมันเบนซิน 23 ลิตร เมื่อขับในขอบเขตที่เหมาะสม (100-150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เติมหนึ่งครั้งก็เพียงพอสำหรับระยะทางประมาณ 500 กิโลเมตร ซึ่งทำให้สามารถจัดประเภทจักรยานคันนี้ว่าประหยัดได้

หากเราเพิกเฉยต่อความแตกต่างทางเทคนิคและทางเทคนิคที่ใกล้เคียง ความแตกต่างบางอย่างจะมองเห็นได้ซึ่งเกิดจากคุณลักษณะส่วนบุคคลของจักรยานยนต์และเอกลักษณ์องค์กรของผู้ผลิต ความจริงก็คือสาเหตุของข้อพิพาทจำนวนหนึ่งในหมู่ผู้บริโภคคือส่วนหน้าที่ไม่แสดงออกของโมเดลซึ่งไม่ได้รับเกราะป้องกันด้านหน้าและรูปร่างที่ "กินสัตว์อื่น" มากกว่า อันที่จริงนี่เป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวที่สามารถเข้าสู่ Brutale 1090 แบบพาสซีฟได้ - ในด้านอื่น ๆ มันมีเสน่ห์อย่างยิ่ง

ข้อดี

• น้ำหนักแห้ง (183 กิโลกรัม);
• ความเร็วสูงสุดในภูมิภาค 265 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ถังเก็บเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ (23 ลิตร)
• การออกแบบที่รอบคอบ (เห็นได้ชัดว่ายกเว้นส่วนหน้า);
• ความสะดวกสบายแม้ด้วยระบบกันสะเทือนแบบ "ผูกมัด"

ข้อบกพร่อง

• ด้านหน้าที่ไม่แสดงออกของจักรยานยนต์เป็นรสชาติที่ควรคำนึงถึง

มอเตอร์ไซค์ที่สวยงามมากสร้างขึ้นในจิตวิญญาณขององค์กรของ Kawasaki และได้รับตำแหน่งที่ถูกต้องในการจัดอันดับจักรยานเสือหมอบที่ดีที่สุดอย่างมั่นใจ มาจองกันเลย: มีข้อกำหนดเบื้องต้นสามข้อสำหรับการเข้าสู่การจัดอันดับ ประการแรก ความมุ่งมั่นของ Z1000 R Edition ปี 2018 ที่มีต่อโทนสีโดยรวมที่เบาบางด้วยเส้นสายที่บางเฉียบและเข้ารูปได้อย่างลงตัวเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต "กลอุบาย" นี้ใช้ได้เฉพาะในกลุ่มจักรยานยนต์ของ Kawasaki - บริษัท อื่น ๆ ทำอย่างจงใจและหยาบคายมากขึ้น (ซึ่งมีผลด้วย)

ประการที่สอง เครื่องยนต์สี่สูบให้แรงบิด 111 นิวตันเมตร และกำลัง 142 แรงม้า ให้กำลังดีตั้งแต่ออกตัว และประการที่สาม น้ำหนักรถมอเตอร์ไซค์เพียง 221 กิโลกรัม ซึ่งประมาณ 30 ต่อถัง จากมุมมองที่ใช้งานได้จริง 2018 Kawasaki Z1000 R Edition ยังคงเข้าสู่ช่วงเวลาแห่งการรับการประเมินตามวัตถุประสงค์จากผู้บริโภค นับตั้งแต่เปิดตัวสู่ตลาดได้ไม่นาน อย่างไรก็ตาม การเริ่มต้นของการขาย "จากจุดนั้น" นั้นน่าประทับใจ แม้ว่าจะไม่ใช่ในรัสเซีย แต่มอเตอร์ไซค์คันนี้ไปทั่วโลกแล้วเพื่อนำผู้สร้างมาให้ได้ไม่ถึงล้านเหรียญ และปล่อยให้ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงชะตากรรมของรถจักรยานยนต์ในอนาคต มันยังสมควรได้รับตำแหน่งที่มีเกียรติในการจัดอันดับที่ดีที่สุด

ข้อดี

• การออกแบบที่เป็นที่รู้จักอย่างมากจากคาวาซากิ
• การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างราคาและคุณภาพ
• ตัวบ่งชี้กำลังและแรงบิดที่เหมาะสมที่สุดเพื่อลดน้ำหนักของรถจักรยานยนต์โดยคำนึงถึงปริมาตรของเครื่องยนต์ใน 1,000 ลูกบาศก์เมตร
• ความน่าเชื่อถือระดับสูงของส่วนประกอบหลักของจักรยาน

ข้อบกพร่อง

• ความเห็นไม่ครบถ้วนเกี่ยวกับจักรยานคันนี้เนื่องจากการเปิดตัวล่าสุด

อีกหนึ่งการพัฒนาที่สวยงามจากยามาฮ่าซึ่งยังไม่ถึงหมวดซูเปอร์ไบค์เนื่องจากอุปกรณ์ที่มีความจุน้อย (ตามมาตรฐานของ "ลีกหลัก") แม้ว่ารูปลักษณ์จะมีข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้: รูปแบบที่ "ชั่วร้าย" ซึ่งขาดเพียงเกราะป้องกันแฟริ่งและกระบังหน้าขนาดใหญ่กว่า เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงขนาด 779 ซีซีให้กำลัง 16.2 แรงม้า ควบคู่กับแรงบิด 68 นิวตันเมตร ทำให้ต้องเร่งให้มีน้ำหนักควบคุมที่ 220 กิโลกรัม ดังนั้นตัวบ่งชี้ความเร็วต่ำ (เทียบกับคู่แข่งจำนวนหนึ่ง) และลักษณะที่อ่อนโยนมากขึ้นเมื่อหลบเลี่ยงการจราจรในเมือง

เป็นที่น่าสังเกตว่าการอัพเดท Fazer 8 ครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 2013 - นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา วิศวกรได้ปรับปรุงเฉพาะเทคโนโลยีและส่วนประกอบต่างๆ ของจักรยานยนต์เท่านั้น พูดได้เลยว่าในแง่ของความสบาย รุ่นนี้น่าจะดีกว่านี้อีก ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง (ระยะการเดินทาง 130 มม.) ประกอบกับเบาะนั่งที่ออกแบบมาไม่ดีไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายเมื่อขับในระยะทางสั้น ๆ แต่ในการเดินทางไกล อาจเป็นปัญหาที่แท้จริงสำหรับผู้ขับขี่ (ไม่ต้องพูดถึงผู้โดยสาร) อย่างไรก็ตาม Fazer 8 เป็นส่วนสำคัญของกลุ่มรถจักรยานยนต์คลาสสิกจากยามาฮ่า ซึ่งมีประสบการณ์ทำให้บริษัทสามารถสร้างโมเดลที่มีเสน่ห์อย่างแท้จริงได้แม้กระทั่งในคลาสไฮเปอร์ไบค์

ข้อดี

• การออกแบบที่น่าสนใจมาก เส้นแบ่งระหว่าง enduro, classic และ sport bikes;
• การควบคุมที่เชื่อฟังการหลบหลีกที่ง่ายดายในการจราจรในเมือง
• การปรับปรุงระบบและเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องโดยผู้ผลิต
• ตัวชี้วัดคุณภาพที่เหมาะสมที่สุด

ข้อบกพร่อง

• ไม่ใช่ตัวอย่างที่ดีที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
• ความสะดวกสบายในการเดินทางไกลเป็นเรื่องที่น่าสงสัย

ครั้งหนึ่ง R nine T scrambler จาก BMW ส่งเสียงดัง ปรากฏตัวขึ้นโดยไม่คาดคิดสำหรับการประกาศและตั้งใจสำหรับการสาธิตความสามารถที่ตามมาพร้อมกับแนวคิดเรื่องรูปลักษณ์ กล่าวได้ว่าประชาชนของนักขี่มอเตอร์ไซค์ตัวยงมีความยินดี หมายความว่าจะไม่พูดแม้แต่คำเดียว "ยานพาหนะทุกพื้นที่" ชนิดหนึ่ง ซึ่งในชื่อถนน ซึ่งโดยหลักการแล้ว ไม่สำคัญว่ายางมะตอยจะสิ้นสุดที่ใดและถนนลูกรังจะเริ่มต้นขึ้น ทำให้เกิดผลกระทบจากระเบิด และนั่นคือสิ่งที่ทำให้เกิดสิ่งนี้ การผสมผสานคุณลักษณะของสไตล์คลาสสิกในยุค 80 และโซลูชั่นสมัยใหม่จำนวนหนึ่ง (เช่น การจัดวางในจิตวิญญาณของสปอร์ตไบค์) scrambler “จับ” ผู้บริโภคสองกลุ่มในคราวเดียว: เด็กวัยเรียนและวัยรุ่นที่เร่งรีบ สู่ธรรมชาติอันโหดร้ายของ “ราชรถ” ใหม่

โดยปราศจากข้ออ้างเกี่ยวกับความทันสมัยมากนัก R nine T มีเครื่องยนต์สูบคู่ 110 แรงม้าพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบตรงข้าม ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยใช้โครงสร้าง 220 กิโลกรัมในการเดินทางที่น่าตื่นเต้นไปตามถนนในชนบทที่คดเคี้ยว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของที่นี่อยู่ในช่วง 4.5 ถึง 5.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นผลดีแม้เมื่อเทียบกับรุ่นคู่แข่ง แต่ผู้แย่งชิงคนนี้ทำให้ทุกอย่างในภาพรวมมีความพิเศษ - เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะจุดอ่อนอย่างชัดเจนที่นี่และในขั้นตอนนี้

ข้อดี

• อัตราส่วนที่เหมาะสมของราคาและคุณภาพ

เครื่องยนต์ที่มีทรัพยากรการทำงานที่ดี

ท่อไอเสียเบสที่แสดงออกถึงอารมณ์จากท่อไอเสียคู่จาก Akarpovic;

• การผสมผสานที่ยอดเยี่ยมของสองสไตล์ การทำงานเพื่อดึงดูดผู้บริโภคจากรุ่นต่างๆ
• ความสะดวกสบายและความปลอดภัย

ข้อบกพร่อง

• ตรวจไม่พบ

ความสง่างามและความแข็งแกร่งที่น่าทึ่งในตัวรถขนาดกะทัดรัด - คำอธิบายที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถจักรยานยนต์ Honda CB 1000 RA ที่มีระบบ ABS ในตัว บนเครื่องบินรุ่น 2.1 เมตรเป็นเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัด 1,000 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งให้กำลัง 125 แรงม้า และเร่งความเร็วได้ถึง 230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม เมื่อพิจารณาจากคู่แข่งตัวจริงของ KTM 690 Duke มีพารามิเตอร์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่ามาก

ในบริบทของหัวข้อคุณลักษณะความเร็ว ฉันต้องการพูดสองสามคำเกี่ยวกับการจัดการ แม้จะมีนิสัยที่อ่อนโยนของ Honda CB 1000 RA และชอบที่จะเซอร์ไพรส์ ความเร็วสูงสุด 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การควบคุมรถจักรยานยนต์ถือได้ว่าเป็นข้อมูลอ้างอิง: ไม่พยายามที่จะดื้อรั้นเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในเส้นทาง ให้แรงกดที่เพียงพอ และเข้าโค้งได้อย่างน่าพอใจ แต่สิ่งที่เริ่มต้นนอกเหนือจากเครื่องหมายนี้ต้องการเพียงการขับขี่ในระดับมืออาชีพเท่านั้น ความจริงก็คือความเพรียวลมของโมเดลได้รับความทุกข์ทรมานอย่างมากเนื่องจากขาดแผงด้านข้างและเกราะป้องกันด้านหน้า เนื่องจากการกระจายลมที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้เกิดการโยกเยกและการรื้อถอน งานของนักบินในสถานการณ์เช่นนี้คือการตอบสนองต่อสิ่งที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงทีและดำเนินมาตรการรับมือ ซึ่งผู้ใช้ทั่วไปไม่ได้รับการฝึกอบรมอย่างเพียงพอ บางทีคุณสมบัติสุดท้ายของ CB 1000 RA อาจเรียกได้ว่าเป็นช่วงยุบตัวด้านหน้าและด้านหลังที่มีระยะยุบตัวต่างกัน ซึ่งเท่ากับ 128 และ 120 มม. ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่แต่อย่างใด - สะดวกในการเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์ทั้งในระยะสั้นและระยะยาว

ข้อดี

• ชุดฟังก์ชันที่ทันสมัย ​​เทคโนโลยีที่นำมาใช้
• รูปทรงที่น่าสนใจของท่อไอเสียนำไปสู่ท่อร่วมไอเสียขนาดเล็ก
• สวมใส่สบายและสบายเมื่อเคลื่อนไหว
• สมรรถนะด้านพลังงานที่เหมาะสมที่สุด ควบคู่ไปกับพารามิเตอร์การโอเวอร์คล็อกและความเร็วสูงสุด
• รูปลักษณ์ที่น่ารื่นรมย์ด้วยมุมและรูปทรงที่คมชัดมากมาย

ข้อบกพร่อง

• คาดเดาไม่ได้เมื่อขับด้วยความเร็ว 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

จักรยานเสือหมอบที่มีชื่อแปลว่า "ดุ๊ก" เท่านั้น อันที่จริงแล้ว เป็นรุ่นที่ว่องไว กะทัดรัด และสวยงามมากพร้อมบุคลิกที่เชื่องมาก เครื่องยนต์สูบเดียว 690 ซีซี มีกำลัง 67 แรงม้า ซึ่งเพียงพอสำหรับตัวมันเองเพื่อให้มีความเร็วที่เหมาะสม และนี่คือความจริงที่ว่ามวลแห้งเกือบ 150 กิโลกรัมจะต้องได้รับการเคลื่อนไหว

ส่วนที่ดีของน้ำหนักของ KTM 690 Duke ตกอยู่ที่โครงสเปซโครงเหล็ก ซึ่งองค์ประกอบต่างๆ สามารถมองเห็นได้แม้ไม่มีการวิเคราะห์รถจักรยานยนต์มากนัก และสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจในความน่าเชื่อถือของโครงสร้างทั้งหมด อีกอย่าง องค์ประกอบของเฟรมนั้นโดดเด่นกว่าพื้นหลังทั่วไปด้วยการใช้สีที่สดใส ซึ่งดูเหมาะสมและเป็นกันเองมาก โดยทั่วไปแล้วสำหรับสีของรถจักรยานยนต์คุณสามารถใส่เครื่องหมายบวกได้อย่างปลอดภัยห้าอันดับแรก - รายละเอียดเล็ก ๆ มากมายการผสมผสานระหว่างสีเทาและสีดำกับสีส้มสดใส (รูปทรง) สร้างภาพที่ไม่เหมือนใครรับประกันว่าจะไม่น่าเบื่อ เป็นเวลานาน สำหรับพารามิเตอร์ด้านความสบาย โดยทั่วไปแล้วทั้งผู้เชี่ยวชาญและผู้ใช้ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับด้านนี้ของจักรยาน เบาะนั่งนั้นทำขึ้นด้วยความนุ่มนวล / ความแข็งแกร่งที่สมดุล ระบบกันสะเทือนถึงแม้จะรุนแรง แต่ก็มีระยะชัก 135 มม. และรถจักรยานยนต์สามารถเร่งความเร็วได้โดยไม่ต้องเตะ กระตุก และสิ่งผิดปกติอื่น ๆ

ข้อดี

• การเลือกสีและการผสมผสานที่ยอดเยี่ยม
• ระดับความน่าเชื่อถือสูงขององค์ประกอบโครงสร้างส่วนบุคคล
• ต้นทุนต่ำในตลาดรองและจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต
• สวมใส่สบายและสบายตลอดการเดินทางรอบเมือง
• โครงสเปซแข็งทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง

ข้อบกพร่อง

• เครื่องยนต์สูบเดียวกำลังต่ำ

มอเตอร์ไซค์จีนที่ดีที่สุด

Zongshen Winner ZS250GS เป็นรถรุ่นเก่าที่ไม่มีเงื่อนไขสำหรับกลุ่มรถจักรยานยนต์เฉพาะกลุ่มจากประเทศจีน ซึ่งเป็นที่รู้จักในรัสเซียมานานกว่าสิบปี แม้จะมีความล้าสมัยทางศีลธรรมของโหนดจำนวนหนึ่ง แต่ก็ยังเป็นที่ต้องการของผู้ใช้ในประเทศโดยส่วนใหญ่มีต้นทุนต่ำแม้จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ในทางเทคนิคแล้ว รถจักรยานยนต์คันนี้เป็น "ม้าศึก" อย่างแท้จริง ซึ่งออกแบบมาเพื่อการขับเคลื่อนที่ประหยัดภายในเมืองหรือเมื่อเดินทางในระยะทางไกล เครื่องยนต์ขนาด 17.7 แรงม้า ไม่โลดโผนและว่องไวมาก เมื่อใช้ร่วมกับถังแก๊สขนาด 20 ลิตร พวกเขามีมันอย่างแน่นอน

การเรียก Zongshen Winner ZS250GS สปอร์ตไบค์เป็นการปลุกระดมในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุด อย่างไรก็ตามมารยาทของสไตล์กีฬาในนั้นยังคงมีอยู่ วิศวกรสามารถบรรลุผลจากการชาร์จได้ด้วยล้อสต็อกบนขอบล้อขนาด 17 นิ้ว กระจกหน้ารถรูปทรงดั้งเดิม และซับในด้วยพลาสติกราคาถูก ซึ่งช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ของรถจักรยานยนต์ได้อย่างน่าทึ่ง หากเราละทิ้ง "ดิ้นเซล" ทั้งหมด ในบรรทัดล่างสุด เราจะได้ประโยชน์ในรูปแบบของเศรษฐกิจ พลวัต และความรู้สึกเต็มที่ของมัน เช่นเดียวกับความน่าเชื่อถือที่น่าทึ่งของวัสดุสิ้นเปลือง (อย่างน้อยก็ในสต็อก) จากข้อบกพร่องผู้บริโภคบ่นเกี่ยวกับกระปุกเกียร์เท่านั้นซึ่งทำงานในโหมดที่ไม่เข้าใจอย่างสมบูรณ์ แต่ในระยะยาวพวกเขาจะชินกับมัน

ข้อดี

• ประหยัดเชื้อเพลิงมาก
• ความน่าเชื่อถือของวัสดุสิ้นเปลือง
• ไดนามิกการเคลื่อนไหวที่ดีด้วยกำลังต่ำของเครื่องยนต์ 250 ซีซี;
• รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจด้วยการอ้างสิทธิ์ในการเล่นกีฬา

ข้อบกพร่อง

• ตรวจไม่พบ

มอเตอร์ไซค์ครูซจากบริษัท Lifan ที่มีชื่อเสียง ซึ่งเป็นรถต้นแบบ (จนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด) เป็นจักรยานยนต์ Yamaha Virago ที่รู้จักกันดี ด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 250 ลูกบาศก์เซนติเมตรในการกำจัด โมเดลนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่น่าประทับใจ แม้จะมีโครงสร้างเฟรมเสริม ทั้งหมดนี้ถูกแจกจ่ายผ่านเกียร์ห้าสปีดที่ให้อัตราเร่งที่สม่ำเสมอโดยไม่กระตุกอย่างเห็นได้ชัด

สำหรับการออกแบบภายนอกนั้น Lifan LF250 Cruiser ได้สืบทอดคุณลักษณะเฉพาะส่วนใหญ่ของ Virago เช่นเดียวกับจิตวิญญาณของรถจักรยานยนต์ครุยเซอร์ในตำนาน สีดำขององค์ประกอบตัวถังรวมกับการตกแต่งด้วยโครเมียมทำให้โมเดลดูเหนือกว่าอย่างสงบ ซึ่งคุณต้องการทิ้งความคิดของมนุษย์ไว้เบื้องหลัง และขับช้าๆ ไปตามถนนที่ดีและร้างเปล่าเลียบชายฝั่งที่งดงามราวภาพวาด ในมุมมองของวัตถุประสงค์พิเศษของจักรยาน ผู้ผลิตได้ดูแลความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสารบนท้องถนน: ที่นั่งได้รับคุณลักษณะเกี่ยวกับศัลยกรรมกระดูก แดชบอร์ดถูกวางไว้บนถังแก๊ส และคุณสามารถล่องเรือโดยใช้ลำต้นของรถพ่วง . แน่นอนว่ามีข้อเสียอยู่บ้าง แต่ทั้งหมดนั้นเชื่อมต่อกันไม่ทางใดก็ทางหนึ่งด้วยวัสดุสิ้นเปลืองและสายต่อ (เช่น สายคลัตช์) โชคดีที่มีตัวเลือกในการทำให้จีนสมบูรณ์ด้วยอะไหล่แท้จาก "แหล่งที่มาดั้งเดิม" ของญี่ปุ่น

ข้อดี

• โคลนของ Yamaha Virago ที่เกือบจะสมบูรณ์พร้อมอะไหล่ทดแทนได้อย่างเต็มที่
• การออกแบบที่น่าสนใจ
• ความเร็วสูงสุดประมาณ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• โครงสร้างเฟรมเสริม

ข้อบกพร่อง

• วัสดุสิ้นเปลืองที่มีอายุสั้นซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อเริ่มดำเนินการ

Patron Taker 250 เป็นตัวแทนทั่วไปของการผลิตของจีน ซึ่งผสมผสานลักษณะทางเทคนิคที่ดีและการออกแบบที่มีสไตล์ ด้วยเครื่องยนต์สี่วาล์วสูบเดียวขนาดเล็ก (เพียง 250 ลูกบาศก์เซนติเมตร) ความเร็วของมันสามารถเข้าถึง 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เหตุผลก็คือการใช้วัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งช่วยลดน้ำหนักรวมของจักรยานให้เหลือ 146 กิโลกรัม สำหรับความโฉบเฉี่ยวภายนอก Taker 250 เป็นหนี้กับชุดบอดี้พลาสติกสุดเท่และรูปทรงที่เพรียวบาง หลังจากการ restyling ร่างกายได้รับการประทับเพิ่มเติมใน "ผิวหนัง" (ส่วนใหญ่อยู่ด้านล่าง) และไฟหน้าทรงกลมแบบคลาสสิกได้เปิดทางให้กับโล่พลาสติกเสาหินที่มีแหล่งกำเนิดแสงที่กว้างขึ้น

ตามที่ผู้ใช้ทราบ ขณะขับขี่บนสนามแข่ง Patron Taker 250 มีพฤติกรรมที่เชื่อฟังและคาดเดาได้มาก ซึ่งเป็นผลมาจากการออกแบบที่ประสบความสำเร็จ (ด้วยเฟรมแบบทแยงที่แข็งแรง โช้คเดี่ยวที่ล้อหลัง และตะเกียบหน้าดั้งเดิม) ข้อดี ได้แก่ ความคล่องแคล่ว ท่าทางสบาย ความน่าเชื่อถือดังที่กล่าวไว้ และรูปลักษณ์ที่มีสไตล์ ข้อเสียอยู่ในรายละเอียด - วัสดุสิ้นเปลืองหลั่งเร็วมาก

ข้อดี

• ราคาที่ยอมรับได้
• รูปลักษณ์ที่สว่างมาก (ในเวอร์ชันก่อนและหลังการจัดรูปแบบใหม่);
• โครงสร้างที่เบามาก (146 กก.) ส่งผลต่อความคล่องแคล่วและความเร็วที่เพิ่มขึ้น
• ความเป็นไปได้ของการเร่งความเร็วถึง 140 กม. / ชม.

ข้อบกพร่อง

• วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพต่ำ

ในสภาพเมือง รถจักรยานยนต์ให้ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ในความคล่องแคล่วและความเร็วในการเคลื่อนที่ ดังนั้นในแต่ละปีจำนวนเจ้าของยานพาหนะสองล้อจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในอันดับของผู้ขับขี่รถยนต์มี "ฤดูกาลแรก" มากขึ้นเรื่อย ๆ หลายคนถามคำถามเก่าว่า "มอเตอร์ไซค์คันไหนที่จะซื้อก่อน" เราพยายามสรุปคำพรากจากกันทั้งหมดของ "ผู้มีประสบการณ์" เกี่ยวกับการซื้อรถจักรยานยนต์คันแรกในที่เดียว ใหญ่ทบทวน.

เวอร์ชันวิดีโอของบทความจาก :

แน่นอนว่า เป็นไปไม่ได้ที่จะรวมตัวเลือกทั้งหมดเข้าด้วยกัน (โดยเฉพาะในรถจักรยานยนต์มือสอง) ดังนั้นเราจึงจำกัดตัวเองให้อยู่เฉพาะรุ่นที่เผยแพร่ในนั้น และพยายามเสนอตัวเลือกรถจักรยานยนต์ใหม่โดยทั่วไปสำหรับงบประมาณและงานที่หลากหลาย ทุกรุ่นที่ระบุไว้ในรีวิวสามารถซื้อได้ที่ร้านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในสต็อกหรือตามคำสั่งซื้อ เราจะบอกรุ่นที่ใช้สำหรับ moto ตัวแรกในนิตยสารฉบับต่อไป

อ่าน:

วัตถุประสงค์ของรถจักรยานยนต์

ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าจะซื้อรถจักรยานยนต์เพื่ออะไร คุณวางแผนที่จะขี่มันบ่อยที่สุดที่ไหน? ตัวอย่างเช่น จะสะดวกกว่าที่จะย้ายไปรอบ ๆ มอสโกทุกวันด้วยสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กกว่าบนรถครุยเซอร์โครเมียมเงา เพราะภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความร้อน 30 องศานั้นไม่มีอะไรในกรณีนี้ สำหรับการขับขี่บนเส้นทางระหว่างเมืองเป็นหลัก ควรให้ความสนใจกับรถจักรยานยนต์รุ่นหุ้มเกราะ (หุ้มด้วยพลาสติก) และสำหรับถนนที่ไม่ดี ควรเลือกรถจักรยานยนต์ที่มีระบบกันกระเทือนทางยาว - จะรับมือกับการกระแทกได้ดีกว่า ทางเข้ากระท่อมฤดูร้อนของคุณ

คุณต้องเลือกรถจักรยานยนต์ด้วยใจ แต่ในตัวเลือกของคุณขอแนะนำให้ดำเนินการจากข้อมูลทางกายภาพของเจ้าของด้วย ในฐานะนักกีฬาสองเมตร คุณไม่ควรพิจารณาซื้ออุปกรณ์ที่มีขนาดเล็กเกินไปและในทางกลับกัน เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ประเมินความสามารถของคุณสูงเกินไปโดยการเลือกอุปกรณ์ที่ทรงพลังหรือหนักเกินไป

อุปกรณ์ราคาแพงและระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากไม่ได้รับประกันความปลอดภัยของผู้เริ่มต้นที่เลือกรถสปอร์ตไบค์เป็นรถจักรยานยนต์คันแรก

ยิ่งมอเตอร์ไซค์เบาเท่าไหร่ ก็ยิ่งควบคุมได้ง่ายขึ้นในที่ต่ำเท่านั้น จึงเหมาะสำหรับการเรียนรู้ด้วยความเร็ว ในอนาคตความแตกต่างเหล่านี้ส่วนใหญ่จะถูกปรับระดับด้วยประสบการณ์ แต่ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงการซื้อมอเตอร์ไซค์คันแรกสำหรับ 1-2 ฤดูกาล

คลาสมอเตอร์ไซค์

รถจักรยานยนต์สามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ลักษณะที่ปรากฏ และวัตถุประสงค์ นี่คือรายการหลัก:

ถนน

เป็นการง่ายที่สุดที่จะเริ่มต้นด้วยจักรยานเสือหมอบแบบคลาสสิก สำหรับ "จักรยานเสือหมอบ" ส่วนใหญ่ คุณจะได้รับการลงจอดที่ถูกต้อง และทำความคุ้นเคยกับการควบคุมรถจักรยานยนต์ได้ง่าย บ่อยครั้งที่จักรยานเสือหมอบมีแฟริ่งพลาสติกและบางครั้งก็ดูเหมือนสิ่งที่เรียกว่า "สปอร์ตไบค์" แม้ว่าจะไม่ใช่ก็ตาม

จักรยานเสือหมอบสะดวกสบายสำหรับการขี่ในเมืองและบนทางหลวง และบางครั้งเรียกว่า "สากล" รุ่นที่ทันสมัยมักจะติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และบางครั้งมีระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (TCS) "ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์" เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ควบคุมจักรยานได้ง่ายขึ้นและป้องกันสถานการณ์อันตราย เช่น การกีดขวางล้อระหว่างการเบรกฉุกเฉิน หรือในทางกลับกัน การลื่นไถลของยางหลังระหว่างการเร่งความเร็ว ("ดริฟท์") อย่างไรก็ตาม ระบบดังกล่าวมักติดตั้งในรถจักรยานยนต์ของประเภทอื่น

เรือลาดตระเวน

รถจักรยานยนต์ครุยเซอร์มักถูกเรียกว่า "ชอปเปอร์" อย่างไม่ถูกต้อง แต่ต่างจากชอปเปอร์คลาสสิกที่มีตะเกียบยาวและระบบกันสะเทือนหลังแบบ "ฮาร์ดเทล" ครุยเซอร์ค่อนข้างเหมาะสำหรับการใช้งานประจำวัน "รถลีมูซีน" เหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างสบาย ๆ บนถนนคุณภาพดีและทางหลวงชานเมือง อย่างไรก็ตาม ยังมี "หมาป่าในชุดแกะ" ด้วย: เรือลาดตระเวนทรงพลังที่แน่วแน่ ชวนให้นึกถึง sportbikes ในแง่ของการเร่งความเร็วและการควบคุม (แม้ว่า "การขว้างสเตียรอยด์" ดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายเพื่อให้ตรงกับลักษณะของพวกเขา - แพงมาก)

เรือลาดตระเวนเนื่องจากพอดีหลวมเกินไปและความคล่องแคล่วต่ำ จึงไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถจักรยานยนต์คันแรก นอกจากนี้ บางรุ่นค่อนข้างหนักและกว้างสำหรับการเคลื่อนที่ไปตามทางเดินแคบๆ ในเมืองในเมือง แต่บางครั้ง จักรยานเหล่านี้ก็เข้ากับสไตล์และเสน่ห์ของเจ้าของรถมากจนไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการซื้อครุยเซอร์

สกู๊ตเตอร์

สกู๊ตเตอร์เป็นพาหนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่ในเมืองเนื่องจากมีขนาดเล็ก มีที่เก็บสัมภาระใต้อาน และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด ไม่จำเป็นต้องทำงานกับกระปุกเกียร์บนสกู๊ตเตอร์ เนื่องจากรุ่นส่วนใหญ่มี CVT

ปริมาตรของเครื่องยนต์ "โมเพ็ด" ที่ทันสมัยคือตั้งแต่ 50 ซม. 3 ถึง ... 800 ซม. 3 สำหรับรุ่นใหม่ นอกจากนี้ ABS ยังพบได้ทั่วไปในรถรุ่นใหม่ แต่ความนิยมของสกูตเตอร์ในฐานะรถสองล้อคันแรกนั้นลดลงบ้าง เนื่องจากแม้แต่ “ห้าสิบโกเป็ก” ที่ง่ายที่สุดก็ยังถูกใช้เพื่อจัดการแม้แต่ “ห้าสิบโกเป็ก” ที่ง่ายที่สุดนับตั้งแต่ปี 2013

ทุกพื้นที่

รถจักรยานยนต์ทุกพื้นที่จะให้ความรู้สึกอิสระอย่างที่นักขี่มอเตอร์ไซค์ผู้มากประสบการณ์พูดถึง คุณไม่จำเป็นต้องคิดถึงคุณภาพของพื้นผิวถนนหรือความพร้อมใช้งานโดยทั่วไปอีกต่อไป ระบบกันสะเทือนแบบเคลื่อนที่ระยะไกลจะรับมือกับการกระแทกทั้งหมดในเส้นทางของคุณโดยไม่มีปัญหาใดๆ

สำหรับความสามารถข้ามประเทศ คุณจะต้องจ่ายด้วยความเร็วการล่องเรือที่ต่ำกว่าบนทางหลวง ถังน้ำมันขนาดพอเหมาะ และแรงลมสูง เราจะพูดถึงเฉพาะรุ่นที่ใช้ได้สองทางเท่านั้น - จักรยานวิบาก "enduro" และ "ชั่วร้าย" ที่แน่วแน่จะไม่ทำงานเลยในฤดูกาลแรกยกเว้นกรณีที่ผู้เริ่มต้นตั้งใจที่จะใช้กระสุนปืนเฉพาะในพื้นที่ปิดและพร้อมที่จะ นำรถจักรยานยนต์ไปยังสถานที่ "ขี่" ในรถพ่วง

กีฬา

สปอร์ตไบค์เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับการขี่บนลู่วิ่ง แต่การขี่ “สปอร์ตไบค์” รอบเมืองอาจเป็นกิจกรรมที่อันตรายสำหรับมือใหม่ ตามสถิติที่น่าเศร้าของอุบัติเหตุมอเตอร์ไซค์ อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นกับเจ้าของ “สปอร์ต” ที่ไม่สามารถควบคุมกระสุนที่ “ระเบิด” ได้ และการตกบนมอเตอร์ไซค์ "พลาสติก" น้ำหนักเบาแต่ละครั้งทำให้นักแข่งมอเตอร์ไซค์โชคร้ายต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก - "สปอร์ต" ที่หายากสามารถติดตั้งส่วนโค้งนิรภัยที่จำเป็นสำหรับผู้เริ่มต้นได้เพราะ การติดตั้งมักจะต้องทำลายความสมบูรณ์ของแฟริ่ง

แต่ความสวยงามและพลังของสปอร์ตไบค์นั้นดึงดูดใจนักขี่มอเตอร์ไซค์มือใหม่ (และสิ่งที่ควรซ่อน - สาว ๆ ที่รัก motos) ซึ่งเราจะพิจารณาตัวเลือกต่างๆ ที่เหมาะสำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่ไม่มีประสบการณ์ในคลาสนี้

นักท่องเที่ยว

รถจักรยานยนต์ของชั้นนักท่องเที่ยวสามารถแบ่งออกเป็นการท่องเที่ยวแบบ all-terrain, luxury และ sports

นักท่องเที่ยวทุกพื้นที่มีความโดดเด่นด้วยการเดินทางแบบกันกระเทือนที่เพิ่มขึ้น ระยะห่างจากพื้นสูงและการป้องกันลมที่ดี (ในขณะเดียวกัน การใช้งานบน "ออฟโรด" ที่แท้จริงนั้นถูกจำกัดด้วยน้ำหนักที่ค่อนข้างมาก) รถทัวร์หรูผสมผสานความสะดวกสบายของผู้โดยสารและคนขับ ความจุสัมภาระ และมวลขนาดใหญ่ ซึ่งส่งผลดีต่อการทรงตัวขณะขับด้วยความเร็วสูงเป็นเส้นตรง แคตตาล็อกตัวเลือกของจักรยานยนต์เหล่านี้มักจะเทียบได้กับสมุดโทรศัพท์ และราคาก็เกินงบประมาณเฉลี่ยสำหรับรถจักรยานยนต์คันแรก โมเดลกีฬาและการท่องเที่ยวมีความโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ทรงพลังขนาดพอดีและป้ายราคาสูงอย่างไม่สามารถบรรลุได้

จากปัจจัยหลายๆ อย่าง รถจักรยานยนต์ทัวริ่งไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้น แต่ก็มีข้อยกเว้นด้วยเช่นกัน ...

งบประมาณการซื้อและการเป็นเจ้าของ

เมื่อคำนวณงบประมาณสำหรับรถจักรยานยนต์คันแรกนั้นจำเป็นต้องคำนึงถึงไม่เพียง แต่ต้นทุนของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องคำนวณค่าใช้จ่ายของโรงเรียนสอนมอเตอร์ไซค์และรับใบขับขี่ตลอดจนการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ การจัดเก็บและการประกันภัยความรับผิดทางแพ่ง

นอกจากนี้คุณไม่สามารถละเลยอุปกรณ์ ในขณะเดียวกัน นอกจากการป้องกันตัวเองแล้ว คุณควรติดตั้งส่วนโค้งนิรภัยหรือส่วนที่เรียกว่า "ตัวเลื่อน" บนม้าเหล็กของพวกเขา ทั้งหมดนี้อาจเป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับมือใหม่

โครงสร้างต้นทุนโดยประมาณ:

หมวกกันน็อคที่ดีสามารถซื้อได้จาก 10,000 rubles

ถุงมือ - จาก 3,000 รูเบิล

แจ็คเก็ตที่มีการป้องกันในตัว - จาก 10,000 รูเบิล

รองเท้า - จาก 8,000 รูเบิล

กางเกง - จาก 8,000 รูเบิล

ที่จอดรถพร้อมยาม 2,000 รูเบิล/เดือน

ซุ้มป้องกัน / ตัวเลื่อนจาก 10,000 รูเบิล

สำคัญ: ที่จอดรถ Moto ที่สถานที่ราชการในมอสโกฟรี!

มีที่จอดรถฟรีสำหรับครอบครัวที่มีเด็กและผู้พิการจำนวนมากในอาณาเขตของโซนที่ต้องชำระเงิน สำหรับรถจักรยานยนต์และรถยนต์ไฟฟ้า มีบริการที่จอดรถฟรี

ควรพิจารณาภาษีการขนส่งซึ่งขึ้นอยู่กับปริมาณของจักรยานและจะอยู่ที่ประมาณ 3-6,000 รูเบิลต่อปี บางสิ่งบางอย่างควรจะยังคงอยู่สำหรับเชื้อเพลิงและวัสดุสิ้นเปลือง ดังนั้นคุณไม่ควรซื้อรถจักรยานยนต์คันแรกโดยหวังว่าจะนั่งบนขนมปังและน้ำในอีกสองสามปีข้างหน้า - อุปกรณ์ดังกล่าวจะต้องใช้เงินและความสนใจเป็นจำนวนมากในภายหลัง

ตัวเลือกรถจักรยานยนต์ที่เหมาะกับฤดูกาลแรก

ความจริงก็คือคุณสามารถนั่งและขี่มอเตอร์ไซค์คันใดก็ได้ ความจุลูกบาศก์เท่าใดก็ได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการขี่มอเตอร์ไซค์ที่ทรงพลังนั้นมีความเสี่ยงสูง และมันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นทำความรู้จักกับโลกของ moto ด้วยตัวอย่างที่ "เป็นมิตร" จักรยานเหล่านี้จะไม่ทำให้คุณประหลาดใจเมื่อคุณเปิดคันเร่งอย่างรวดเร็วและสามารถคาดเดาได้ในการจัดการและการชะลอตัว

เราได้เลือกตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับฤดูกาลแรกในรถจักรยานยนต์แต่ละประเภทและในช่วงงบประมาณที่แตกต่างกัน - ตั้งแต่ 150 ถึง 750,000 รูเบิลสำหรับยูนิตใหม่จากห้องโดยสาร

โปรดทราบว่าภาพถ่ายของรถจักรยานยนต์นั้นจัดทำขึ้นในขนาดจริง - คุณสามารถประเมินอัตราส่วนของขนาดของรุ่นต่างๆ และแม้กระทั่ง "ลองสวม" เพื่อให้พอดีกับส่วนสูงของคุณ (ในหน้ารถจักรยานยนต์)

ถนน

ในปี 2558 ความกังวลของอินเดียบุกเข้าสู่ตลาดรัสเซียอย่างแท้จริงด้วยโมเดลใหม่สองรุ่น ได้แก่ Nakid และรุ่นต่อยอด สำหรับผู้เริ่มต้น เราแนะนำให้ซื้อรุ่นที่ไม่มีพลาสติก เพราะในกรณีที่หกล้ม วัสดุบุผิวน้อยที่สุดในรุ่น "เปล่า" จะไม่ค่อยทน ซึ่งไม่สามารถพูดถึงรุ่นที่มีแฟริ่งได้

ผู้ชื่นชอบความน่าเชื่อถือของเยอรมันสามารถให้คำแนะนำได้ - ยอดเยี่ยม รถมอเตอร์ไซค์คันนี้สามารถไม่เพียงแต่เป็นมอเตอร์ไซค์คันแรกเท่านั้น แต่ยังเป็น "ตั๋วเข้าสู่โลกของ BMW" อีกด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง: หลังจาก BMW ไม่มี "ชีวิต" และเจ้าของจะถึงวาระที่จะเป็นแฟนของแบรนด์ และด้วยเหตุผลที่ดี - ความพอดีที่พอดี, ABS และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำทำให้จักรยานยนต์คันนี้เป็นรถในเมืองในอุดมคติ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการจะสูงกว่าของอินเดีย แต่คุณภาพงานสร้างและส่วนประกอบที่ดีที่สุดจะสังเกตเห็นได้ด้วยตาเปล่า และการจดจำแบรนด์เมื่อเปรียบเทียบกับ Bajaj สามารถมีบทบาทสำคัญในการเลือก

นักปั่นมือใหม่ที่มั่นใจในตัวเองสามารถให้ความสนใจกับสินค้าขายดีจาก - จักรยานเสือหมอบ

รถมอเตอร์ไซค์คันนี้จะแสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบเมื่อขี่ไปรอบเมือง - ม้าญี่ปุ่น 87 ตัวจะดูแลมัน พลังของ CB650F ที่ผสมผสานกับน้ำหนักเบา ถือเป็นค็อกเทลที่ค่อนข้างระเบิดได้สำหรับมือใหม่ แต่หากคุณเข้าใกล้สิ่งต่างๆ ด้วยหัวของคุณ Honda จะกลายเป็นเพื่อนแท้ได้หลายปีและจะไม่ทำให้คุณผิดหวังในตอนแรก ของการเดินทาง ทุกอย่างเอื้ออำนวยต่อสิ่งนี้ - เพียงพอ แต่ไม่มีพลังงานมากเกินไป พลาสติกราคาแพงขั้นต่ำและรูปลักษณ์ที่สวยงาม

ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก neophyte จะเข้ามาช่วยระบบ ABS และผู้ที่ชื่นชอบสไตล์สปอร์ตหรือผู้ที่ต้องขับบนถนนในชนบทบ่อยครั้งสามารถพิจารณารุ่นที่ติดตั้งแฟริ่งและกระจกหน้ารถ

เรือลาดตระเวน

เรือลาดตระเวน "เล็ก" จากข้อกังวลนี้สร้างขึ้นบนแท่นและใช้เครื่องยนต์สองสูบเดียวกัน อุปกรณ์มีลักษณะที่สงบพร้อมเอาต์พุตกำลังที่คาดเดาได้ตลอดช่วงรอบทั้งหมดและช่วงเวลาที่ดี "บนพื้น" ด้วยแรงบิดที่สูง คุณสามารถออกตัวได้โดยไม่ต้องแตะคันเร่ง ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ขึ้นมอเตอร์ไซค์เป็นคนแรก

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเป็นตัวเลือกสำหรับ Vulkan นอกจากนี้ ชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองที่มีให้เลือกมากมาย ตลอดจนต้นทุนที่ต่ำ ทำให้จักรยานยนต์คันนี้เป็นจักรยานยนต์คันแรกในอุดมคติสำหรับมือใหม่ ราคาของใหม่ในรัสเซียเริ่มต้นจาก 550,000 rubles.

เรือลาดตระเวนระดับเริ่มต้นที่ใหม่กว่านั้นมีอยู่ไม่มากและมักจะเกินงบประมาณ แต่ก็มีข้อยกเว้นที่ดีบางประการ เช่น พี่ชายฝาแฝด

เครื่องยนต์ V-twin ธรรมดามีกำลังเพียงพอสำหรับทุกสถานการณ์ และตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบายจะช่วยให้คุณขับได้อย่างสบายในระยะทางที่ค่อนข้างไกล ผู้บุกรุกไม่ได้ติดตั้ง ABS ดังนั้นต้องจัดการเบรกด้วยความระมัดระวัง - การตกบนจักรยานยนต์คันนี้อาจทำให้ผู้ขี่รถสับที่โชคร้ายต้องเสียเงินไปพอสมควร พูดตามตรง การเบรก "ส่วนหน้า" มากเกินไปในรถจักรยานยนต์ที่มีจุดศูนย์กลางมวลใกล้กับล้อหลังนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเหมือนในรุ่นสปอร์ตที่เอนไปข้างหน้าซึ่งไม่ได้ติดตั้ง ABS และมันจะค่อนข้างยากเช่นกันที่จะทำลายล้อให้ลื่นไถลหรือไปที่ "wheelie" ที่ไม่ได้วางแผนไว้

ผู้ที่ให้เกียรติประเพณีควรให้ความสนใจกับรุ่นจากแบรนด์อเมริกันในตำนาน ท้ายที่สุดแล้ว "Harley" เป็นภาษารัสเซียที่มีความหมายเหมือนกันกับคำว่า "motorcycle" เนื่องจาก Xerox ใช้สำหรับเครื่องถ่ายเอกสาร

ตั้งแต่ปี 2559 ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการการขายในช่วงวิกฤตได้เริ่มส่งมอบหนังสือขายดีระดับโลกที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว - โมเดลนี้นำเสนออย่างหนาแน่นทั้งบนถนนในประเทศแถบเอเชียและบนถนนในเมืองต่างๆ ในยุโรป PCX เร่งความเร็วได้ถึง 120 กม. / ชม. และรู้สึกมั่นใจกับทางด่วนในเมือง บนเบาะนั่งขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย คุณสามารถครอบคลุมระยะทางได้มาก และการมีที่เก็บสัมภาระช่วยให้คุณเพิ่มความจุในการบรรทุกของสกู๊ตเตอร์ได้

maxiscooter นี้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่สกูตเตอร์ของมอสโก (ใน Runet มีเจ้าของสโมสรขนาดใหญ่และค่อนข้างมีชีวิตชีวา) การผสมผสานของเครื่องยนต์ทรงพลังพร้อมระบบกันลมที่ดีของ Joymax จะสะดวกไม่เพียงแต่เมื่อขับไปรอบเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบนทางหลวงด้วย เพิ่มระบบเบรกแบบผสมผสาน พื้นที่เก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ แผ่นเบนอากาศ และราคาที่แข่งขันได้สำหรับรถรุ่นใหม่ และคุณมีทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับทั้งผู้ขับขี่มือใหม่และผู้ขับขี่ที่ช่ำชอง

สำหรับฤดูกาลแรก “ลีมูซีน” ดังกล่าวจะตอบสนองความต้องการแทบทุกอย่าง ไม่ว่าจะเป็นกำลัง เช่น รถจักรยานยนต์ที่เต็มเปี่ยม ความสะดวกสบายเทียบเท่ารถยนต์ และความสามารถในการเรียนรู้พื้นฐานการขับขี่ยานพาหนะสองล้อขนาดใหญ่พอสมควรโดยไม่ต้องเรียนรู้นาน เพื่อขี่ "บนที่จับ"

สำหรับแฟนเพลงคลาสสิกของอิตาลี คุณสามารถหารุ่นได้ที่ตัวแทนจำหน่าย คุณสมบัติที่โดดเด่นของ Vespa คือตัวเรือนโลหะทั้งหมดที่ทำหน้าที่เป็นกรอบ ในสายผลิตภัณฑ์ของอิตาลียังมีรุ่นราคาประหยัดที่มีความจุเครื่องยนต์น้อยกว่า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความรุนแรงของกฎหมายปัจจุบันเกี่ยวกับจักรยานยนต์ การซื้อสกู๊ตเตอร์หรูหราขนาด 50 ซม. 3 ไม่ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่

หากการรับรู้การออกแบบของอิตาลีผสมผสานกับเทคโนโลยีล้ำสมัยเท่านั้น คุณสามารถค้นหาด้วยตัวคุณเอง - ค่อนข้างประหยัด (สำหรับเทคโนโลยีสามล้อมหัศจรรย์) แต่บางทีจักรยานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับฤดูกาลแรก แม้แต่สำหรับผู้ตื่นรู้มือใหม่ ผู้ขว้างพวงมาลัยในสถานการณ์ที่เข้าใจยาก ในกรณีของ MP3 เขาสามารถกลับไปควบคุมได้ในภายหลัง

คุณสามารถเข้าร่วมจิตวิญญาณของอิตาลีถ้าคุณมีจำนวนเงินใน 448,000 rublesและตัวผลักสามร้อยคิวบ์จาก Piaggio จะมีราคาเพิ่มขึ้นเพียงพันรูเบิลเท่านั้น

รถจักรยานยนต์ขนาดกะทัดรัดและกล้าหาญ แม้จะมีกำลังเพียงเล็กน้อยเพียง 15 แรงม้าตามมาตรฐานของรถประเภทเดียวกัน แต่ก็ให้ความรู้สึกควบคุมที่ไม่มีใครเทียบได้และควบคุมได้ง่าย จักรยานสามารถจัดการได้ดีเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงต่ำ และความสูงของเบาะนั่งที่ต่ำทำให้สบายสำหรับเด็กผู้หญิงเช่นกัน

คุณสามารถปลดปล่อยศักยภาพของรถจักรยานยนต์คันนี้บนสนามแข่งรถขนาดเล็กหรือสนามแข่งรถโกคาร์ท ที่ซึ่งเจ้าของใหม่ของ Aprilia จะต้องมองหาอย่างแน่นอน การออกแบบทำในสไตล์ "พี่ใหญ่" -. ข้อดีทางเทคนิค - ความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์ด้วย "ควิกชิฟเตอร์" และป้ายราคาที่สมเหตุสมผลใน 250,000 rublesจะช่วยให้คุณซื้อได้แม้ในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

นอกจากนี้ในคลาสของกีฬาลูกบาศก์เมตรขนาดเล็กก็ควรค่าแก่การดูออสเตรีย KTM ที่หนักกว่าเล็กน้อยติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก เลนส์ออปติกและระบบกันสะเทือน WP ที่ปรับได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในราคา 274,000 รูเบิล

ภายนอกจักรยานยนต์มีลักษณะคล้ายกับรถรุ่นอื่นๆ: ในตัวถังก่อนหน้านี้และ Honda ST1300 Pan European นักท่องเที่ยวชาวจีนที่ปรับแต่งมาอย่างดีรายนี้ทำได้ดี โดยสร้างสถิติการเดินทางแบบไม่แวะพักในปี 2557 ที่ 34,000 กม. ในจีน นอกจากนี้ บริษัทยังมีส่วนร่วมในการจัดหาความต้องการของเจ้าหน้าที่จีนระดับสูง

สำหรับ .เท่านั้น 395,000 รูเบิลคุณจะได้รถมอเตอร์ไซค์ที่ไว้วางใจได้และสะดวกสบายพร้อมระบบ ABS ระบบสัมภาระและเสียงเพลงที่จะเป็นเพื่อนแท้ได้มากกว่าหนึ่งฤดูกาล และตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากจะไม่ยอมให้คุณถูกทิ้งไว้โดยไม่มีอะไหล่หรือวัสดุสิ้นเปลือง

รถครอสโอเวอร์แบบ All-terrain มีความโดดเด่นในกลุ่มนักท่องเที่ยว ตัวแทนที่โดดเด่นของประเภทนี้คือโมเดล เครื่องยนต์อินไลน์ที่ยืดหยุ่นจะไม่ทิ้งคุณไว้หากไม่ได้รับการสนับสนุนในสถานการณ์ที่ยากลำบากบนท้องถนน และความคล่องแคล่วของ "ทัวร์เรนดูโร" นี้จะทำให้คุณอิจฉามอเตอร์ไซค์ซิตี้หลายคัน

ระบบกันกระเทือนการเดินทางระยะไกลจะช่วยให้คุณละเลยข้อบกพร่องของพื้นผิวถนน และการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม การลงจอดโดยตรงและการป้องกันลมที่เพียงพอ ควบคู่ไปกับระบบป้องกันล้อล็อก จะช่วยให้คุณเชื่อมต่อจุดที่ไกลที่สุดบนแผนที่ด้วยเส้นทางได้อย่างง่ายดาย .

650 Versus มีจำหน่ายตั้งแต่ 615,000 rubles. หากคุณต้องการพิชิตการหักบัญชีของประเทศด้วยมอเตอร์ไซค์ที่ง่ายกว่า - ที่บริการของคุณ คู่แข่ง Versys ในคลาส "ครอสโอเวอร์" จากซูซูกิยักษ์ auto-moto ขายในรัสเซียราคาถูกกว่าเกือบ 40,000

หากคุณฝันถึงรถยนต์สไตล์ยุโรปที่ราบรื่นและเอาชนะระยะทางไกลได้อย่างสะดวกสบาย นี่คือตัวเลือกที่เหมาะสม ตัวขับสายพานช่วยให้คุณลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษาโซ่ และแฟริ่งที่พัฒนาขึ้นจะไม่ยอมให้อากาศที่เข้ามาทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมากใน "ระยะทางไกล" ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากจะไม่ทำให้การขับขี่ในสภาวะที่ยากลำบากปลอดภัยยิ่งขึ้น

ในการกำหนดค่าพื้นฐาน Bavarian ติดตั้งแดมเปอร์บังคับเลี้ยว ABS และระบบกันสะเทือน ESA ที่ปรับได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากการเดินทางไกลแล้ว มอเตอร์ไซค์คันนี้ยังเหมาะกับเมืองอีกด้วย เนื่องจากขนาดของ "บูมเมอร์" ไม่ได้แตกต่างจากจักรยานเสือหมอบทั่วไปมากนัก

คุณสามารถเป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์เยอรมันสากลที่น่าทึ่งได้หากคุณมีเงินทุนจำนวน 745,000 รูเบิล.

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความคลาสสิก...

หากคุณโชคดีเมื่อเรียนหมวด "A" ในโรงเรียนสอนมอเตอร์ไซค์แห่งหนึ่งของรัสเซียคุณสามารถทำความคุ้นเคยกับไอคอนของโลกยานยนต์ - มอเตอร์ไซค์ในคนทั่วไป "Ubr" หรือบ่อยกว่านั้น - "F *ck" ... หากโชคหายไปคุณจะต้องสอบบางอย่างเช่น (อย่างดีที่สุด) หรือ "Minskache" ที่น่าเศร้าของปีที่มีขนดก

ถามนักบิดด้วยคำถาม: “จะซื้ออะไรดีสำหรับมือใหม่” และเป็นไปได้มากว่าคุณจะได้รับคำตอบ: "YBR 125" อธิบายความนิยมของอุปกรณ์นี้ในหมู่ที่ปรึกษาได้อย่างง่ายดาย เป็นที่แพร่หลาย เรียบง่ายในการออกแบบ และใช้งานง่าย เพิ่มน้ำหนักที่เบา ค่าบำรุงรักษาต่ำ และความต้องการหลังการขายที่แข็งแกร่ง และคุณมีจักรยานยนต์คันแรกที่สมบูรณ์แบบสำหรับเมือง

ด้วยระดับ "ความดื้อรั้น" ที่เหมาะสมใน "Yubra" คุณสามารถไปเที่ยวได้ ภาพจาก Drom.ru

YBR 125 เป็นจุดเริ่มต้นของชีวิตมอเตอร์ไซค์มากกว่าหนึ่งคัน และยังคงเป็นจักรยานยนต์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้เริ่มต้น แต่ด้วยความเฉื่อยมากกว่า เพราะตอนนี้กำลังซื้อ YBR ใหม่สำหรับ 155,000 รูเบิลดูเหมือนจะไม่ใช่การลงทุนที่ให้ผลกำไรอย่างไม่มีเงื่อนไขเหมือนเมื่อก่อน

สำเนา "การฝึกอบรม" ราคาไม่แพงจาก Avto.ru ซึ่งถูกทรมานโดย "ผู้ทดสอบ" รุ่นก่อนจะต้องลงทุนอย่างแน่นอน - อย่างน้อยก็เปลี่ยนของเหลวและวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมด

ฮอนด้า CB400

นานมาแล้ว ... แต่อย่างไรก็ตาม - เมื่อ 15-20 ปีที่แล้วเมื่อ "ซีซันแรก" บางคนยังคงนั่งกับพ่อแม่ในเปลซึ่งเป็นสำเนาสุดท้ายของไอคอนตลาดรองของรัสเซีย CB400 Super Four ออกจากสายการประกอบ แน่นอนว่าการดัดแปลงของ Sibikha ก็เกิดขึ้นเช่นกัน แต่ส่วนใหญ่มักจะพูด CB400 พวกเขาหมายถึง Super Truck

แน่นอนว่ามอเตอร์ไซค์ในยุคนั้นดีอยู่แล้ว ความอยู่รอดของมันคือความอิจฉาของสายพันธุ์ใด ๆ และความแข็งแกร่งที่มันอดทนต่อความยากลำบากได้สร้างตำนานที่แตกสลายของความน่าเชื่อถือขั้นสูงของฮอนด้า - ยุคของการสร้างแบบจำลองทางคอมพิวเตอร์ทำให้รถจักรยานยนต์ขาดทรัพยากรเดิมของชิ้นส่วน

แต่เวลาไม่เอื้ออำนวยให้ใคร และอุปกรณ์ที่วิ่งผ่านวงกลมที่ N ไปแล้วก็ไม่ได้สวยงามและแพงขึ้นทุกปี ไม่ว่าผู้ขายจะต้องการอย่างไร

การหา Sibikha ในสภาพดั้งเดิมในตลาดไม่ใช่เรื่องง่าย - เจ้าของแต่ละคนมุ่งมั่นที่จะลงทุนในรถจักรยานยนต์

ก่อนหน้านี้ ชาวรัสเซียสามารถเก็บเงินไว้ใน Sibikha ได้ด้วยซ้ำ - การทำกำไรจากการเป็นเจ้าของจักรยานยนต์นั้นเกินดอกเบี้ยเงินฝากธนาคารโดยเฉลี่ย! อย่างไรก็ตาม ในเงื่อนไขของ การลงทุนเหล่านี้สามารถกลายเป็นหนี้สินที่ไม่มีสภาพคล่องได้

ดังนั้นบางครั้ง "Sibikhs" ของญี่ปุ่นในประเทศอาจไม่ถูกต้องตามกฎหมายทั้งหมดในตลาดรัสเซีย รูปภาพ - MotoBastion

เมื่อถึงจุดหนึ่ง CB400 อาจเป็นอุปกรณ์ที่ดีที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นที่สามารถพบได้ในท้องตลาด แต่ในเรื่องตลกนั้น "คุณไม่สามารถเดินในเสื้อตัวเดียวเป็นเวลา 20 ปี" ยุคสมัยกำลังเปลี่ยนไป จำนวนผู้แทนจำหน่ายและรุ่นเพิ่มขึ้น ทางเลือกอื่นจึงปรากฏมาช้านาน

คู่รักจ่ายสองครั้ง

Yamasaki WARRIOR Ⅱ (YM150-A3) - นี่คือชื่อของโมเดล "จีน" โดยเฉลี่ย

“ฉันทิ้งคุณยาย ทิ้งคุณปู่” - นี่คือแรงจูงใจที่ผู้ซื้อสกู๊ตเตอร์และรถจักรยานยนต์จากจีนส่วนใหญ่มุ่งหวัง ในยุคของอินเทอร์เน็ตเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าข่าวลือเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษา "ในตำนาน" ของอุปกรณ์เหล่านี้ยังไม่ถึงบุคคล ดังนั้น หากชายที่เป็นผู้ใหญ่ที่มีข้อมูลเพียงพอหรือผู้หญิงอิสระที่เข้มแข็งตัดสินใจเลือกมอเตอร์ไซค์จีนราคาไม่แพงและทันสมัย ​​โดยแอบหวังว่าพวกเขาจะ "ผ่านไปได้" มิฉะนั้นพวกเขาจะสามารถรับมือกับสถานการณ์ได้ ก็ยังคงเป็นเพียงความปรารถนา พวกเขาโชคดี

แก่นสารของรถจักรยานยนต์จีน: Lifan Cobra 200 เป็น "ผู้ปกครอง" ของจีนอย่างแท้จริง รูปภาพ

บ้าน » สิ่ว » 5 อันดับจักรยานเสือหมอบ. มอเตอร์ไซค์สปอร์ตทัวริ่งที่ดีที่สุด