Toyota Harrier - ข้อกำหนด บทวิจารณ์ และราคา Toyota Harrier - ข้อกำหนดรีวิวและราคา Toyota Harrier มีน้ำหนักเท่าไหร่?

Toyota Harrier ปี 2546

ฉันเป็นเจ้าของ Toyota Harrier มานานกว่า 3 ปีแล้ว เราสามารถพูดเกี่ยวกับรถได้ว่ามันเป็นรถที่สะดวกสบายและเชื่อถือได้สำหรับการขับรถบนถนนและทางออกเช่นไปยังอ่างเก็บน้ำ เมื่อตรวจสอบรถอย่างรอบคอบแล้วคุณจะเข้าใจว่ามันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับรถออฟโรดเพราะ เขาไม่มีการป้องกันใด ๆ และเขาไม่ต้องการมัน บนทางหลวง การขี่ Toyota Harrier เป็นเรื่องที่น่ายินดี รู้สึกเหมือนกำลังลงเขาตลอดเวลา สารแขวนลอยกลืนสิ่งผิดปกติเล็กน้อยฉนวนอยู่ที่ความสูง ในแง่ของความขี้เล่น นี่ไม่ใช่รถ Mark X 3 ลิตร ที่เป็นคันที่สองในตระกูลอย่างแน่นอน แต่การแซงหน้าไม่รู้สึกเหมือนกับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Cherokee 2.5 ลิตร ที่ผมเป็นเจ้าของก่อน Toyota Harrier ฉันไม่ได้สังเกตเห็นจุดอ่อนใด ๆ ในรถ คนญี่ปุ่นทำทุกอย่างเพื่อให้คนสบาย เป็นเวลานานที่ฉันค้นพบแกดเจ็ตที่สะดวกยิ่งขึ้นที่ซ่อนอยู่ในครั้งแรกเช่น: ที่วางแก้วเพิ่มเติมสำหรับคนขับ a คอนโซลเลื่อนระหว่างที่นั่งด้านหน้าและอื่น ๆ โดยทั่วไปแล้วหลังจาก 3 ปีของการเป็นเจ้าของจะทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวก ระหว่างการใช้งาน ฉันเปลี่ยน "วัสดุสิ้นเปลือง" เมื่อฟันเฟืองปรากฏขึ้นที่ดุมล้อด้านหลัง ฉันเปลี่ยนทั้งสองอย่างพร้อมกัน ใช่ แถบยางกันโคลงช่วงล่างด้านหลัง นั่นคือการซ่อมแซมทั้งหมด ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินระหว่างการขับขี่อย่างเงียบ ๆ บนทางหลวงโดยไม่มีการเร่งความเร็วและการเบรกที่เฉียบคมประมาณ 9 ลิตรในเมือง 11

ข้อดี : รถยนต์คุณภาพสูงที่รังสรรค์ขึ้นเพื่อผู้คน

ข้อบกพร่อง : ไม่.

Leonid, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

Toyota Harrier, 2004

รถก็ขับพร้อมกัน ดุดัน สปอร์ต สูง สดใส การตกแต่งภายในตามหลักสรีรศาสตร์คุณภาพสูง ผิวทั้งด้านลบและด้านบวก แต่ดูแย่ การดูแลอย่างทันท่วงทีต้องสวยขนาดไหน การปรับเบาะนั่งทั้งด้านหน้าและด้านหลังเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการเดินทางระยะไกล ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนการตกแต่งภายในของ Toyota Harrier นั้นยิ่งใหญ่มาก นอนด้วยกันในห้องโดยสารโดยกางเบาะแถวหลังออกและสูง 180-190 ได้ง่ายและสะดวกสบาย การปรับพวงมาลัยใน 3 ระนาบ ขี่ 3 ลิตร ขี่จริงทั้งในเมืองและบนทางหลวง - คลิกและขับออกไป ฉันไม่ได้ตรวจสอบ 4WD เต็มรูปแบบ - มันสมเหตุสมผลที่จะข่มขืนรถครอสโอเวอร์ไม่ใช่รถจี๊ป แต่ช่วยได้มากในฤดูหนาวเมื่อพิจารณาตัวเลือกต่างๆ Adaptive light - ส่องสว่างได้ดี หมุนได้ถึง 15 องศาในทิศทางการเลี้ยว เช่นเดียวกับในแนวตั้งเมื่อเปลี่ยนมุมของรถ แสงเป็นแนวนอน กล่าวคือ ไม่จำเป็นต้องปรับค่าเงินยูโร ปุ่มปลดล๊อคเป็นเพลงแยก - ช่วยเปิดปิดท้ายรถโดยไม่ต้องสัมผัสฝา สปริงมือสะอาดดี มีคนเขียนเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่ฉันจะเพิ่มข้อสงสัยในหัวข้อทั่วไป Toyota Harrier ของฉันกิน - ดังนั้น 14.5-15.5 l / 100 km เมือง / ฤดูหนาว 11-14 ฤดูร้อน 7.8-10.1 l / ฤดูหนาวบนทางหลวง / ฤดูร้อน อุ่นเครื่องในฤดูหนาวฉันจะจองการบริโภค 7.8 บันทึกในการล่องเรือด้วยความเร็ว 98 กม. / ชม. และไม่จำเป็นต้องแซง 70 กม. หลายคนโต้เถียงเรื่องการบริโภค ผมเห็นด้วยกับรูปแบบการขับขี่ การขับรถบำนาญประหยัดน้ำมันอย่างจริงจัง นิวเมติกส์ - และมีบางอย่างที่ดีถ้าคุณใส่ "แฮมสเตอร์" 3 ตัว 100 กก. เข้าไปในรถการกวาดล้างจะไม่เปลี่ยนแม้แต่เซนติเมตร สำหรับรถวิ่งทั่วไป มันจะดูหย่อนคล้อยทันที แต่ถ้าคุณใส่อะไรไว้ในท้ายรถ โดยทั่วไปแล้วจะดี เมื่อคุณต้องการยางอะไหล่ ยกเครื่องขึ้นแล้วคลานได้สบายขึ้น

ข้อดี : ดีไซน์ ภายในคุณภาพสูง นุ่มสบาย ช่วงล่างนุ่ม

ข้อบกพร่อง : ไม่ซีเรียส

อันเดรย์, โนโวซีบีสค์

โตโยต้า แฮริเออร์ ปี 2548

รถเหมาะกับเกือบทุกคน ตำแหน่งที่นั่งสูง การวิ่งที่ราบรื่น การตอบสนองต่อเค้นเครื่องยนต์ การกวาดล้างจากพื้นช่วยให้คุณลืมเกี่ยวกับขอบถนน หิน และปัญหาอื่นๆ ที่ไม่อนุญาตให้คุณขับตามปกติบน "puzoterki" การมีอยู่ของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทำให้ Toyota Harrier แข็งกระด้างเล็กน้อยซึ่งแตกต่างจากแร็คทั่วไป แต่สิ่งนี้ได้รับการชดเชยด้วยพฤติกรรมบนสนามแข่งมากกว่า เพราะถึงแม้จะมีเพื่อนเต็มห้องโดยสาร รถก็ไม่สั่น เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ และด้านหลังไม่ย้อย ใช่ และสำหรับเมืองนี้ รถก็สมบูรณ์แบบ คุณสามารถจอดรถ เลี้ยวเข้าโค้ง เลี้ยวได้อย่างปลอดภัย มิติข้อมูลค่อนข้างน่าพอใจ เป็นการดีที่ได้นั่งในห้องโดยสาร Toyota Harrier ทุกอย่างสำหรับคนอย่างที่พวกเขาพูดและมีพื้นที่ด้านหลังมากมายและการมีลำตัวขนาดใหญ่ทำให้รถขาดไม่ได้โดยเฉพาะถ้าคุณมีการซ่อมแซมที่บ้าน . เบาะหลังสามารถเอียงไปข้างหลังหรือเคลื่อนไปข้างหน้า หรือจะพับลงทั้งหมดเพื่อบรรทุกสิ่งของขนาดยาวก็ได้ เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดจะสลับเกียร์อย่างนุ่มนวล ไม่รบกวนเครื่องยนต์ และเช่นเดียวกับรถครุยเซอร์ที่ความเร็ว ไม่เพิ่มรอบสูง สิ่งที่น่าแปลกใจมากที่เขาไม่กินน้ำมันโดยทั่วไปแล้วเขาเดินทางแล้ว 8,000 พันและระดับยังคงเหมือนเดิมฉันคิดว่าเครื่องยนต์ปริมาตรตรงกันข้ามจะกินหมดตอนนี้ถึงเวลาสำหรับฤดูหนาวฉันจะ เปลี่ยนมัน ไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับความปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็นหมอน ผ้าม่าน พนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟ ที่ยึดไอโซฟิกซ์สำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็ก ตัวเสริมความแข็ง และระบบเสถียรภาพบนท้องถนน

ข้อดี : การวิ่งที่ราบรื่น ความสบายใจ. อุปกรณ์.

ข้อบกพร่อง : ไม่ชอบงานของไทป์โทรนิค

Alexander, Khabarovsk

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของญี่ปุ่นที่เป็นที่รู้จักกันดีได้ผลิต Toyota Harrier มาตั้งแต่ปี 1997 เป็นเวลากว่า 17 ปีที่เครื่องจักรได้พัฒนาและออกแบบใหม่มาอย่างยาวนาน โดยยังคงเป็นรุ่นยอดนิยมในตลาด เราจะพูดถึงตัวแทนล่าสุดของรายการนี้

ทำความรู้จักกับโมเดล

สำหรับผู้ที่อยู่ห่างไกลจากโลกยานยนต์ การรู้เคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ มีประโยชน์ ในตลาดสหรัฐอเมริกา Toyota Harrier ถูกเรียกว่า Lexus RX นามสกุลเป็นที่คุ้นเคยของผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทั้งหมดและเป็นรถยนต์ระดับพรีเมียมที่มีทุกอย่างที่ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นผู้ปกครองถนน

นั่งหลังพวงมาลัยของ Toyota Harrier คนขับและผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายที่โอบล้อม การตกแต่งภายในตามหลักสรีรศาสตร์และครบครันด้วยวัสดุที่ไม่แพงเลย - ทุกอย่างดูดีมาก

ลักษณะภายนอกของรถเน้นความสัมพันธ์กับรุ่นหรูหรา เครื่องยนต์อันทรงพลังและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมทำให้โมเดลนี้เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ล้ำสมัยที่สุดที่สามารถควบคุมได้ด้วยมือของมืออาชีพ

สิ่งเดียวที่ไม่ควรลืมคือรถเป็นตัวแทนของรถครอสโอเวอร์ขนาดกลาง ไม่ใช่ SUV ที่โหดเหี้ยม

แม้ว่ารถจะขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ก็มีความสามารถในการกระจายแรงบิดไปยังล้อทุกล้อ SUS (Sport Utility Salon) - นี่คือชื่อที่นักพัฒนาซอฟต์แวร์คิดขึ้นมาสำหรับตัวเลือกนี้ เมื่อซื้อรถโดยใช้ชื่อย่อ เจ้าของใหม่รู้ว่าเขาไม่ได้เป็นแค่รถครอสโอเวอร์เท่านั้น แต่ยังมีสิ่งใหม่และไม่รู้จักด้วยซ้ำ

ลักษณะของ Toyota Harrier

ผู้ผลิตทำโมเดลให้สมบูรณ์ด้วยโรงไฟฟ้าสองประเภทซึ่งทำให้เจ้าของมีสิทธิ์เลือก Toyota Harrier รุ่นที่เหมาะสมกว่า เครื่องยนต์สามารถเป็นน้ำมันเบนซิน (2.2 หรือ 2.4 ลิตร) และดีเซล (ปริมาตร 3 ลิตร) เพื่อให้คุณสามารถเปรียบเทียบตัวชี้วัดหลักของรถยนต์กับโรงไฟฟ้าต่างๆ เราได้สรุปข้อมูลเหล่านี้ในตาราง

ไม่ว่าเครื่องยนต์ประเภทใดจะมีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดในรถยนต์ ระบบส่งกำลังเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบเบรกยังให้ความมั่นใจบนท้องถนนอีกด้วย ล้อทุกล้อติดตั้งดิสก์เบรก ในเวลาเดียวกันด้านหน้ามีการระบายอากาศเนื่องจากโหลดมีขนาดใหญ่ ยางขนาด 225/70 R16

ปริมาตรที่มีประโยชน์ของลำตัวคือ 860 ลิตร หากพับเบาะแถวหลังซึ่งง่ายมากๆ ความจุในการใช้งานจะเพิ่มขึ้นเป็น 2130 ลิตร

ทำให้รถเป็นที่นิยมอย่างมาก สามารถใช้เป็นโหมดการเดินทางแบบครอบครัว สะดวกมากสำหรับการเดินทางในชนบท และยังใช้งานได้จริงเพื่อวัตถุประสงค์ในการทำงาน

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม Toyota Harrier

เครือข่ายการบำรุงรักษาสาขาขนาดใหญ่จะช่วยให้คุณให้บริการหรือซ่อมแซมรถคันนี้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ สำหรับผู้ที่อาจไม่สามารถทำได้ มีคำแนะนำทีละขั้นตอนมากมายที่อนุญาตให้แม้แต่ผู้เริ่มต้นทำการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาด้วยตนเอง ชิ้นส่วนอะไหล่และชุดประกอบไม่ใช่สินค้าที่หายาก สามารถสั่งซื้อได้อย่างง่ายดายในร้านค้าออนไลน์เฉพาะพร้อมจัดส่งไปยังที่อยู่ที่ระบุ

อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าบริการตนเองและการซ่อมแซมจะทำให้การรับประกันของผู้ผลิตเป็นโมฆะ ดังนั้นจึงควรเข้ารับบริการรถใหม่ในศูนย์บริการ นอกจากนี้ การซ่อมแซมช่างไฟฟ้าที่ไม่มีอุปกรณ์คอมพิวเตอร์พิเศษซึ่งมีอยู่ในศูนย์บริการนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย และมักจะเป็นอันตรายจากมุมมองด้านความปลอดภัย

Toyota Harrier เป็นรถออฟโรดยอดนิยมของญี่ปุ่นที่ได้รับการยอมรับจากทั่วโลกในด้านสมรรถนะ สมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม และอุปกรณ์ที่หรูหรา นักพัฒนาได้พยายามสร้างรถยนต์ที่สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่มีความต้องการมากที่สุด
Toyota Harrier เจนเนอเรชั่นแรกเป็นตัวแทนของ SUV ระดับไฮเอนด์ รถยนต์ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 1997 ในรูปแบบของการดัดแปลงสามแบบ: 2.2 i 16V 140 hp, 2.4 16V 160 hp และ 3.0 V6 24V 220 HP

ผลลัพธ์ของการพัฒนาแนวคิดของโมเดลคือการปรากฏตัวในตลาดญี่ปุ่นในปี 2546 ของ Harrier รุ่นที่สอง แพลตฟอร์มที่สร้าง Toyota Harrier เจนเนอเรชั่นที่ 1 ส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม แม้ว่าระยะห่างระหว่างเพลาของตัวรถจะใหญ่ขึ้น 100 มม. และรวมแล้ว 2715 มม. ตัวเลขนี้คล้ายกับรุ่นน้องสาวของ Toyota Harrier คือ Toyota Kluger V และแตกต่างจาก Windom 5 มม. ดังนั้นการเพิ่มขึ้นอย่างมากในระยะห่างจากศูนย์กลางหมายถึงการเพิ่มขึ้นของพื้นที่นี้ มีพื้นที่เพิ่มเติมรอบเบาะแถวหลัง รูปลักษณ์ของ Harrier นั้นดูหรูหราและมีพลังมากยิ่งขึ้น มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ด้วยไฟหน้าทรงสามเหลี่ยมที่คมชัดและไฟเบรกแบบโปร่งใส ภาพถ่ายของโมเดลถูกนำเสนอในแคตตาล็อกบนเว็บไซต์ auto.dmir.ru

กลุ่มเครื่องยนต์ Harrier ประกอบด้วยเครื่องยนต์อินไลน์ 4 สูบ 2400 ซีซี และเครื่องยนต์วี 6 สูบ 3000 ซีซี อย่างไรก็ตาม ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ 3 ลิตรโดยเฉพาะ Toyota Harrier มีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
แผงควบคุมในห้องโดยสารของ Toyota Harrier มีการออกแบบดั้งเดิมชวนให้นึกถึงปีกของนกขนาดใหญ่ ตามที่เจ้าของรถกล่าว ต้องขอบคุณการลงจอดที่สูงขึ้นใน Toyota Harrier คนขับจึงมีโอกาสได้เห็นถนนที่ดีและสมบูรณ์ การปิดไฟหน้าและขนาดอัตโนมัติทำให้ง่ายต่อการใช้งาน Toyota Harrier ตามกฎจราจรใหม่ในรัสเซีย

แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงในรุ่นต่างๆ แต่ Toyota Harrier ก็ยังคงเหมือนเดิมเป็นส่วนใหญ่ แต่ในทางกลับกัน กลับเป็นแบบเดิมด้วยซ้ำ นับตั้งแต่เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ผลิตญี่ปุ่นต่างก็มีความต้องการรถยนต์ยุโรป ซึ่งมีความโดดเด่นด้วยความมั่นคงและความมุ่งมั่นในสไตล์ที่ครั้งหนึ่งเคยถูกเลือก หากคุณเป็นเจ้าของรถคันนี้โดยการลงทะเบียนที่ Toyota Automobile Club บนเว็บไซต์ auto.dmir.ru คุณสามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรุ่นได้

• - โตโยต้า - รูปลักษณ์ (รถได้รับการออกแบบเมื่อกว่า 10 ปีที่แล้ว แต่ไม่ด้อยกว่ารถครอสโอเวอร์สมัยใหม่ใดๆ เลย) - เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ (5S-FE) - อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วในฤดูหนาว ระบบควบคุมสภาพอากาศก็ยอดเยี่ยม - ภายในอุ่นขึ้น เร็วพอ - ใส่สบาย - ภายในกว้าง (เบาะหลังพับเป็นถุงนอน 2 ที่นั่งได้) - ท้ายรถขนาดใหญ่ - การกวาดล้าง- อะคูสติกสต็อกที่ดี - ภาษีการขนส่งขนาดเล็ก (สำหรับ 140 แรงม้า) - ป้ายราคาสำหรับอะไหล่และการบำรุงรักษาเมื่อเปรียบเทียบกับรถจี๊ป
• ไดนามิกที่ดี, ฉนวนกันเสียงที่ระดับสูงสุด, เครื่องยนต์ดี 3.0, การเปลี่ยนแปลงภายในที่ยอดเยี่ยม, การกวาดล้าง 18 ซม. ดีไซน์
• ย้ำเรื่องการบริโภค การตกแต่งภายใน และ การกวาดล้างฉันจะไม่ ฉันขับมันในฤดูร้อน) รถที่อบอุ่นมาก ในโนโวซีบีสค์ที่ -30 ในรถคันนี้ไม่มีฤดูหนาว! ยางโคลนที่ดีและประสบการณ์ในการขับขี่ - และฉันผ่านดินเหนียว แอ่งน้ำหลัง pradik แทบไม่มีความเครียด
• สบาย (Camry สูง การกวาดล้างโอห์ม) มอเตอร์ที่กว้างขวางและเชื่อถือได้ การผสมผสานที่ลงตัวของคุณสมบัติ SUV ( การกวาดล้าง, 4WD, ความปลอดภัย) และรถยนต์ (การบังคับ, พฤติกรรมบนท้องถนน). หากคุณเลือกรถในงบประมาณนี้ - รับไปและคุณจะไม่เสียใจกับการเลือกของคุณ (เว้นแต่ว่าสำเนานั้นยังมีชีวิตอยู่และไม่ใช่ฟืน)
• ว่องไว (3l). ภายในกว้างขวางด้วยขนาดที่เล็ก ในช่วงราคา (ขับเคลื่อนสี่ล้อสูง การกวาดล้าง, ไดนามิก, ความน่าเชื่อถือ) อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด!
• สะดวกสบายเนื่องจากสูง การกวาดล้างและพอใช้ได้เพราะ อย่ากลัวที่จะนั่งบนท้องแล้วเกี่ยวก้น สะดวกสบาย พื้นที่กว้างขวางในห้องโดยสารและลำตัว การปรากฏตัวในอีกหลายปีข้างหน้าจะมีความเกี่ยวข้องอย่างเต็มที่ อุปกรณ์เสริมที่น่าสนใจมากมายสำหรับขายเพื่อการปรับแต่งและให้รูปลักษณ์ที่สะดุดตา กินน้ำมันไม่มาก เติม ipsum 2x ลิตรขึ้นนิดหน่อย
• ขี่สบายมาก นุ่มนวล เครื่องยนต์ทรงพลัง ความมั่นใจและความอุ่นใจหลังพวงมาลัยของรถคันนี้ ตึกสูง, การกวาดล้าง, 4 vd, ไม่เคยมีปัญหาในฤดูหนาว
• คุ้มค่ามาก a / m ในทุกแผนคือ: - ดี การกวาดล้าง- เครื่องยนต์ทรงพลัง - ภายในไม่ถูก - ความน่าเชื่อถือเพียงพอของรถโดยทั่วไป
• รถสวย คิดหนัก สูง การกวาดล้างโอห์มและขับเคลื่อนสี่ล้อ ในฤดูหนาว ฉันติดอยู่สองสามครั้ง และก็เพราะความโง่เขลาของฉันเท่านั้น ระหว่างวันไม่ได้สัมผัสอะไร ระบบกันสะเทือนแบบแรง นิ่ม+ล้อใหญ่ กระแทกกระแทกอย่างแรง วัสดุคุณภาพ พลาสติกอ่อนทุกที่ ร้อนในฤดูหนาวเย็นในฤดูร้อน ภายในกว้างขวาง ลำตัวขนาดใหญ่ และเมื่อพับเบาะหลังลง จะกลายเป็นไร้มิติ เครื่องมือและปุ่มทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่คุณคาดหวัง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ญี่ปุ่นยังคงผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพ P/S: ฉันจะซื้อรถคันนี้อีกไหม คำตอบ: ใช่. แทบไม่มีข้อบกพร่อง
• สูง การกวาดล้าง,ภายในกว้างขวาง ประหยัดน้ำมัน อะไหล่ไม่แพง.
• การกวาดล้างพอใจ
• วิ่งสบาย ภายในสะดวกสบาย ตัวแทนจากวัสดุคุณภาพ การกวาดล้างดูสดใสแม้จะอายุมากขึ้น
• เชื่อถือได้ ไม่โอ้อวด สูง การกวาดล้าง,ไม่กลัวหลุมบ่อบนถนน รถที่ดี
• สูง การกวาดล้าง. เครื่องยนต์ทรงพลัง
• บริโภคน้อย ดี การกวาดล้างและความสบาย
• รถสวยสะดุดตาสูง การกวาดล้าง, ความสามารถข้ามประเทศได้ดี , เสถียรมากในสนาม , แน่นอน สามารถทำฉนวนกันเสียงได้ดีขึ้น แต่ก็ไม่ได้แย่อยู่ดี ฉันขับ Harriers มา 10 ปีแล้ว นี่เป็นรถคันที่สามของฉัน คือปี 1998 ปี 2007 คือปี 2011 ที่แล้ว ฉันให้คะแนนรุ่นนี้เป็น 5 ตัว ถ้าคุณเอารถจากญี่ปุ่นที่มีราคาประมาณการการประมูลที่ดี รถจะให้บริการคุณโดยไม่ต้องซ่อมอย่างน้อย 4-5 ปี
• เครื่องยนต์ที่วางใจได้ (ในแง่ของความทนทาน) สูง การกวาดล้าง,ภายในกว้างขวาง.
• ซาลอนที่สะดวกสบาย สูง การกวาดล้าง. เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และไม่แปลก
• สูง การกวาดล้างภายในหม้อแปลงที่สะดวกสบาย
• สูง การกวาดล้าง,ขับเคลื่อนสี่ล้อ นุ่มสบาย.
• สูง การกวาดล้าง, ค่าใช้จ่ายที่ยอมรับได้,
• ความสบายใจ, การกวาดล้าง
• ความน่าเชื่อถือ, ภายนอก, ภายใน, การจัดการ, ความสะดวกสบาย, การแยกเสียงรบกวน, ความจุ, การกวาดล้าง, ลงจอด .... รถคันนี้ระหว่างการใช้งานแสดงให้เห็นเฉพาะด้านที่ดีที่สุดเท่านั้น การบริโภค ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ ฉันได้รับจาก 7 ถึง 10 (80-120 กม. / ชม.) ต่อ 100 กม. บนทางหลวง

เดิมที Toyota Harrier ถูกวางแผนให้เป็นโคลนของ Lexus RX ของญี่ปุ่น "Ferrets" ตัวแรกแตกต่างจาก Lexus เฉพาะด้วยสัญลักษณ์ Harrier และพวงมาลัยทางด้านซ้าย แต่เวลาผ่านไปและชาวญี่ปุ่นตัดสินใจว่า Lexus ควรเป็น Lexus และ Toyota Toyota และขณะนี้ Harrier ได้กลายเป็นรุ่นอิสระอย่างแท้จริง

แต่ในขณะเดียวกัน เธอก็รักษาเสน่ห์และความเก๋ไก๋ของเธอเอาไว้ เห็นได้ชัดว่า Harrier ติดสินบนแฟน ๆ มากมายในประเทศของเราแม้ว่ารถคันนี้จะไม่ถูกก็ตาม ดังนั้นดูเหมือนว่ารีวิว Toyota Harrier จะเป็นที่สนใจของคนรักรถญี่ปุ่นมากที่สุด

ประวัติรุ่น

Lexus R-X เปิดตัวครั้งแรกในต้นปี 1997 ที่งาน Chicago Auto Show และเมื่อสิ้นปีนี้ ก็มีการแสดง Toyota Harrier ซึ่งเป็นเพื่อนขับมือขวาของเขาด้วย เริ่มจำหน่ายรถยนต์ทั้งสองคันในปีต่อไป พ.ศ. 2541

Toyota Harrier รุ่นแรก

เนื่องจากรถครอสโอเวอร์ไม่เคยขายภายใต้แบรนด์ Lexus มาก่อน รถจึงเริ่มมีความต้องการสูงในทันที สิ่งที่ทุกคนสามารถเห็นได้ ในประเทศของเรา RX ตัวแรกยังคงพบเห็นได้ทั่วไปบนท้องถนนของเรา

Lexus R-X รุ่นแรกยืนอยู่บนสายการประกอบจนถึงปี 2545 ที่ 2003 Lexus RX และ Toyota Harrier รุ่นที่สองปรากฏตัวขึ้น
Toyota Harrier รุ่นที่สอง

ครอสโอเวอร์รุ่นที่สองถูกสร้างขึ้นบนหลักการเดียวกันกับรุ่นแรก มันเป็นร่างโคลนของพี่ชายที่หรูหรา

รุ่นที่สองขายมา 10 ปีแทบไม่เปลี่ยนแปลง และเป็นโคลนรุ่นสุดท้าย รุ่นที่สามซึ่งเข้าสู่ตลาดในปี 2556 เป็นรุ่นอิสระรุ่นแรก

ทำไมคนญี่ปุ่นถึงทำเช่นนี้เป็นเรื่องยากที่จะพูด ไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในขณะเดียวกัน การวางตำแหน่งของ Harrier ก็ไม่เปลี่ยนแปลงเหมือนที่เคยเป็น และยังคงเป็นรถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียม

แม้จะมีข้อเท็จจริงว่าอย่างน้อยในโปรไฟล์รถก็คล้ายกับ Lexus มากในแง่ของเทคโนโลยีมันเป็นรุ่นอิสระอย่างแท้จริงซึ่งสร้างขึ้นจากฐานที่แตกต่างกันซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ Toyota RAV4 ที่มีชื่อเสียง

นอกจากรุ่นเบนซินมาตรฐานแล้ว รถยังมีรุ่นไฮบริดอีกด้วย ผู้บริโภคชอบ Harrier มากและเริ่มจำหน่ายในทันที

ในปี 2560 ครอสโอเวอร์ได้ผ่านการปรับรูปแบบใหม่ตามแผนและเราจะพิจารณารถคันนี้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น

รูปร่าง

รถสวยไร้ที่ติ ให้คุณไฮไลท์ทันทีในสตรีมของการขับรถ กระจังหน้าของ Harrier ถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนมันวาวที่สวยงามซึ่งทำขึ้นให้ดูเหมือนคาร์บอนไฟเบอร์ขัดมัน การไม่มีกระจังหน้าได้รับการชดเชยด้วยช่องดูดอากาศขนาดใหญ่ในกันชนหน้า ที่ด้านข้างของกันชนหน้า นักออกแบบชาวญี่ปุ่นได้วางช่องระบายอากาศขั้นสูงสำหรับจานเบรก และเติมเต็มชุดด้านหน้าของรถให้สมบูรณ์ด้วยไฟหน้าเฉียงที่เฉียบแหลมซึ่งเป็น LED

อยู่ด้านหน้าซึ่งสังเกตเห็นความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดซึ่งเป็นผลมาจากการปรับสไตล์ใหม่ ก่อนหน้านี้ ช่องระบายอากาศด้านหน้ามีขนาดเล็กกว่ามาก และไม่มีช่องระบายอากาศสำหรับขอบล้อเลย

มุมมองด้านข้างของรถยังคงใกล้เคียงกับภายนอกของ Lexus มากที่สุด ที่นี่อาจเป็นไปได้ว่านักออกแบบตัดสินใจที่จะเก็บองค์ประกอบนี้ไว้เพื่อรักษาความมุ่งมั่นของผู้ซื้อที่เคยซื้อ Ferret เพียงเพราะเป็น Lexus ของญี่ปุ่นเท่านั้น

ล้ออัลลอยด์ Toyota Harrier ใหม่ดูดีมากซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 นิ้ว

เบื้องหลังนักออกแบบพยายามที่จะบรรลุความเป็นต้นฉบับสูงสุด ตอนนี้ไฟท้ายถูกรวมเป็นชิ้นเดียวด้วยแถบสะท้อนแสงแบบบาง จริงอยู่ ไฟยื่นออกมาข้างหน้าเล็กน้อย เช่นเดียวกับที่ทำใน RAV 4 แต่นี่น่าจะไม่ใช่การเลียนแบบ แต่เป็นคุณลักษณะของรูปแบบปัจจุบันของบริษัทญี่ปุ่น พวกเขาใช้การเคลื่อนไหวนี้กับรุ่นต่างๆ

โดยสรุปยังคงต้องพูดถึงขนาดของ Toyota Harrier:

• ความยาว - 4720 มม.
• ความกว้าง - 1835 มม.
• ความสูง - 1690 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 190 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2660 มม.

ภายใน

การตกแต่งภายในแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง นักออกแบบตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนแปลงสิ่งที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว ในขั้นต้น เมื่อสร้างการตกแต่งภายในของ Harrier นักออกแบบพยายามสร้างความสัมพันธ์แบบอนุรักษ์นิยมที่ดีต่อสุขภาพและเทคโนโลยีขั้นสูงที่สุด และพวกเขาก็ทำสำเร็จ

โดยเน้นย้ำถึงสถานะที่สูงของตัวรถ การตกแต่งภายในแม้จะอยู่ในรูปแบบพื้นฐานก็ถูกตัดแต่งด้วยหนัง ครอสโอเวอร์ที่ปรับปรุงแล้วตอนนี้ใช้หนังในระดับที่สูงขึ้น - เช่น Nappa จริงอยู่ เบาะนั่งในฐานไม่ใช่หนังล้วน แต่มีเบาะรวมอยู่ด้วย

เน้นความทันสมัยของตัวเครื่อง แผงด้านหน้าเป็นจอแสดงผลขนาดใหญ่ 9.2 นิ้ว ของระบบนำทาง ตอนนี้มีขนาดใหญ่กว่าที่ยืนอยู่บน Harriers ก่อนจัดรูปแบบใหม่ อย่างไรก็ตาม ในฐานข้อมูล ตำแหน่งของมันถูกครอบครองโดยต้นขั้ว

แต่แผงหน้าปัดของรถในทุกระดับเป็นแอนะล็อก ดูเหมือนว่าการแก้ปัญหาจะไม่ดีที่สุด ทั้งชาวญี่ปุ่นก็ตัดสินใจที่จะรักษาองค์ประกอบนี้ไว้ หรือไม่ก็ไม่สนใจเลย

จริงอยู่ที่หน้าจอสีขนาดเล็กยังคงอยู่บนแดชบอร์ด โดยตั้งอยู่ระหว่างมาตราส่วนของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบ และแสดงข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบต่างๆ ของรถยนต์

เบาะหลังของครอสโอเวอร์นั้นกว้างขวางกว่าแม้สำหรับผู้โดยสารสามคน แต่เป็นคนสองคนที่จะสนุกกับการนั่งด้านหลังจริงๆ สำหรับพวกเขาตรงกลางพนักพิง มีที่วางแขนกว้างมากพร้อมที่วางแก้ว เบาะหลังสามารถปรับได้ ซึ่งไม่ค่อยพบเห็นในรถยนต์ทั่วไป

ส่วนลำต้นนั้นหาปริมาตรไม่ได้ แต่เป็นที่ชัดเจนว่ามันกว้างขวางกว่า นอกจากนี้ สามารถเพิ่มปริมาตรของท้ายรถได้อย่างมากด้วยการพับพนักพิงเบาะหลัง อย่างไรก็ตาม พวกเขารวมกันเป็นอัตราส่วน 60:40

ใต้ท้องรถมีออแกไนเซอร์อยู่ 2 ตัว (ในรูปด้านบนจะเห็นฝาปิดที่ปิดได้ชัดเจน) ในครั้งแรกซึ่งใกล้กับขอบรถจะวางเจลปิดผนึกและคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าสำหรับสูบลมล้อ Harrier ก็เหมือนกับรถญี่ปุ่นสมัยใหม่ส่วนใหญ่ที่ไม่มีล้ออะไหล่ อย่างไรก็ตาม มีพื้นที่เพียงพอสำหรับวาง ซึ่งผู้ขับขี่ของเรามักจะทำ

ในออร์กาไนเซอร์ที่สอง ซึ่งอยู่ใกล้กับศูนย์กลางของครอสโอเวอร์ ไม่มีอะไรเป็นพิเศษ เหล่านี้เป็นช่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ที่เจ้าของแต่ละคนสามารถเติมได้ตามดุลยพินิจของพวกเขา

ตัวเลือกและผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์

เนื่องจาก Harrier ในญี่ปุ่นเข้ามาแทนที่ Lexus ชุดออปชั่นและผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จึงเข้ากับสถานะที่สูงของรถ รถประกอบด้วย:

• ระบบสวิตช์ไฟสูงอัตโนมัติพร้อมเซ็นเซอร์วัดแสง
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
• ระบบเสียง JBL;
• เบาะนั่งคู่หน้าไฟฟ้า
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• เบาะนั่งด้านหน้าพร้อมช่องระบายอากาศ
• ระบบหน่วยความจำสำหรับตำแหน่งของเบาะนั่งด้านหน้า
• ระบบเข้า-ออกโดยไม่ต้องใช้กุญแจในรถ
• กระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า
• ระบบเบรกเสริม BAS;
• ระบบควบคุมการทำเครื่องหมายถนน LKA;
• ระบบที่ควบคุมเสถียรภาพของรถ ESP;
• ระบบป้องกันการหมุน TCS;
• กล้องเซอร์ราวด์;
• ระบบช่วยจอดรถ

ข้อมูลจำเพาะ

ในระหว่างการปรับรูปแบบใหม่ การเปลี่ยนแปลงไม่ได้เกี่ยวข้องกับการบรรจุทางเทคนิค และเธอยังคงเหมือนเดิมบนครอสโอเวอร์เหมือนก่อนทำการรีเซ็ท

รายชื่อเครื่องยนต์ของ Harrier ประกอบด้วยหน่วยกำลังสามหน่วยน้ำมันเบนซินสองชุดและไฮบริดหนึ่งชุด:

• เครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศดัดแปลง 3ZR-FAE, 2 ลิตร (1986 cm³), 151 แรงม้า ด้วย. ด้วยแรงบิด 193 N * m ที่ 3800 รอบต่อนาที ด้วยหน่วยพลังงานนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Toyota Harrier ในวงจรรวมคือ 6.6 ลิตร / 100 กม.

• เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จดัดแปลง 8AR-FTS, 2 ลิตร (1998 cm³), 231 แรงม้า ด้วย. ด้วยแรงบิด 350 N * m ที่ 4000 รอบต่อนาที ด้วยหน่วยพลังงานนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถครอสโอเวอร์ในวงจรรวมคือ 7.7 ลิตร / 100 กม.

• โรงไฟฟ้าไฮบริดซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินในบรรยากาศดัดแปลง 2AR-FXE ขนาด 2.5 ลิตร (2493 ซม.³) ความจุ 152 ลิตร ด้วย. ด้วยแรงบิด 206 N * m ที่ 4800 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ความจุ 143 ลิตร กับ. ระบบส่งกำลังนี้ทำให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Toyota Harrier ในวงจรรวมอยู่ที่ 4.7 ลิตร/100 กม.

สำหรับมอเตอร์เหล่านี้ มีกระปุกเกียร์ 2 กระปุก แบบอัตโนมัติ 6 สปีดแบบดั้งเดิมและแบบแปรผัน CVT แบบไม่มีขั้นบันได ในเวลาเดียวกันเกียร์อัตโนมัติจับคู่กับเครื่องยนต์ 8AR-FTS ที่มีความจุ 231 แรงม้าเท่านั้น กับ.

ระบบกันสะเทือนล้อหน้า - อิสระตามแม็กเฟอร์สันสตรัท ด้านหลัง - อิสระบนปีกนกคู่

พวงมาลัยเพาเวอร์ในรถเป็นแบบไฟฟ้า เบรคทุกล้อเป็นดิสก์ แต่ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศ แต่ไม่ใช่ด้านหลัง

ระดับการตัดแต่ง Toyota Harrier

อย่างเป็นทางการ ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นมี 29 ระดับการตัดแต่ง แต่ในความเป็นจริงมีเพียง 6 คนเท่านั้น:

• ความสง่างาม;
• พรีเมี่ยม;
• เอเลแกนซ์ จีอาร์ สปอร์ต;
• แพ็คเกจโลหะและหนังระดับพรีเมียม
• ความคืบหน้า;
• แพ็คเกจโลหะและหนังโปรเกรส

ความจริงก็คือการกำหนดค่า Toyota Harrier ทั้งหมดนี้มีให้สำหรับเครื่องยนต์แต่ละตัวและสำหรับตัวเลือกการส่งแต่ละแบบ และ Harrier มี 5 ตัว:

• ตัวเลือกพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 3ZR-FAE ในบรรยากาศที่มีปริมาตร 2 ลิตรและขับเคลื่อนล้อหน้า
• ด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน แต่มีเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ด้วยเครื่องยนต์ Toyota 8AR-FTS เทอร์โบชาร์จ 2 ลิตรและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
• มันเหมือนกัน แต่ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ตัวเลือกที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริดและระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ E-Four

ทรูรถรุ่นไฮบริดไม่มีครบชุด Elegance GR Sporสำหรับรถยนต์ไฮบริด คุณสามารถหาระดับการตัดแต่งได้เพียง 5 ระดับเท่านั้น

ความสง่างามของอุปกรณ์

นี่คืออุปกรณ์พื้นฐานของ Harrier ในการกำหนดค่านี้ รถจะติดตั้งเลนส์ LED ที่ด้านหลังและด้านหน้า กระจกมองหลังแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้าซึ่งปรับได้ด้วยไฟฟ้า

ในร้านเสริมสวยผู้ซื้อครอสโอเวอร์ในรูปแบบนี้กำลังรอการตกแต่งภายในด้วยผ้าหนัง จากระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ อุปกรณ์นี้มี:

• ปุ่มเริ่ม/หยุด;
• เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า
• ระบบเข้า-ออกโดยไม่ต้องใช้กุญแจในรถ
• ระบบกระจายแรงเบรก EBD;
• ระบบเบรกเพิ่มเติม BAS;
• ระบบควบคุมการทำเครื่องหมายถนน LKA;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะพร้อมเรดาร์ ACCS;
• ระบบควบคุมเสถียรภาพ ESP;
• ระบบกันลื่น TCS;
• ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน HAC;
• ระบบสวิตช์ไฟสูงอัตโนมัติ
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน

ระบบเสียงในฐานค่อนข้างเรียบง่ายพร้อมลำโพงหกตัว ล้อรถในรุ่น Elegance จะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 นิ้ว ขนาด 225 / 65R17

แพ็คเกจพรีเมียม

ในการกำหนดค่านี้ ฉันจะมีตัวเลือกและระบบทั้งหมดของการกำหนดค่าก่อนหน้านี้และเพิ่มเติม:

• ไฟวิ่งกลางวัน LED;
• ระบบเปิดฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า
• ระบบไฟเลี้ยว AFS;
• ระบบเสียงพรีเมี่ยม JBL;
• ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติพร้อมเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน

ล้อของรถยนต์ในการกำหนดค่าแบบพรีเมียมนั้นมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 นิ้วโดยมีขนาด 235 / 55R18

อุปกรณ์ Elegance GR Sport

ในการกำหนดค่านี้ รถยนต์ถือเป็นกีฬา พวกเขามีลักษณะก้าวร้าวแตกต่างกันเล็กน้อย

นอกจากนี้ การกำหนดค่านี้จะประกอบด้วยตัวเลือกและระบบทั้งหมดของการกำหนดค่าก่อนหน้าและเพิ่มเติม:

• ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตพร้อมระยะห่างจากพื้นถึง 150 มม.
• ที่นั่งแบบสปอร์ต
• ขนาดล้อ 235/50R19.

ในขณะเดียวกัน รถก็ไม่มีไฟวิ่งแบบ LED ระบบขับเคลื่อนท้ายรถแบบไฟฟ้า และระบบไฟส่องสว่างเมื่อเข้าโค้ง ระบบเสียงในรถยังเป็นมาตรฐานพร้อมลำโพงหกตัว อันที่จริงนี่คืออุปกรณ์ Elegance ที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่มี "เสียงระฆังและนกหวีด" ของกีฬา

อุปกรณ์ แพ็คเกจโลหะและหนังระดับพรีเมียม

อันที่จริงแล้ว แพ็คเกจพรีเมียมนี้ สวยงามกว่าเท่านั้น เครื่องในการกำหนดค่านี้มีตัวเลือกและระบบทั้งหมดของการกำหนดค่าแบบพรีเมียม รวมถึง:

• ภายในเบาะหนังเต็ม;
• ระบบระบายอากาศที่เบาะนั่งด้านหน้า
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• การปรับไฟฟ้าของเบาะนั่งคู่หน้า

ความคืบหน้าของอุปกรณ์

ในการกำหนดค่านี้ สำหรับเครื่อง ผู้บริโภคจะไม่พบการตกแต่งภายในด้วยหนังแท้ทั้งหมด ชุดนี้ใช้การผสมผสานระหว่างหนังและผ้า นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเบาะนั่งด้านหน้าที่ขาดหายไป เบาะนั่งด้านหน้าไม่มีการระบายอากาศ ไม่มีความร้อน ไม่มีการปรับไฟฟ้า

แต่ระบบเสียง JBL ระดับพรีเมียมนั้นได้รับการติดตั้งในรถยนต์และนอกเหนือจากนั้น:

• ระบบนำทางที่เป็นกรรมสิทธิ์
• จอ LCD ขนาดใหญ่ 9.2 นิ้ว;
• ระบบช่วยจอดรถ
• กล้องรอบทิศทาง - ด้านหน้า, ด้านหลังและสองด้าน

อุปกรณ์ แพ็คเกจโลหะและหนังโปรเกรส

นี่เป็นแพ็คเกจ Progress เวอร์ชันกองซ้อน ประกอบด้วยตัวเลือกทั้งหมดของการกำหนดค่าก่อนหน้า รวมถึง:

• ภายในเบาะหนังเต็ม;
• ตัวเลือกทั้งหมดเกี่ยวกับที่นั่งด้านหน้า โดยเฉพาะการระบายอากาศ การทำความร้อน และการปรับด้วยไฟฟ้า

สรุป

เนื่องจาก Toyota Harrier นั้นราคาถูกกว่า Lexus อย่างเห็นได้ชัด และในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ด้อยไปกว่า Lexus RX เลยในบางช่วงเวลา เช่น ในด้านความน่าเชื่อถือ เครื่องนั้นถึงวาระสู่ความสำเร็จ ยิ่งกว่านั้นแม้แต่ชาวญี่ปุ่นเองซึ่งนับความสำเร็จในประเทศของเราได้ทำซ้ำสัญญาณอธิบายมากมายในรถในรัสเซีย

มี Harriers ขายอยู่มากมาย แม้ว่ารถครอสโอเวอร์ที่ปรับปรุงใหม่จะเพิ่งมาถึงสายพานลำเลียง แต่ก็หาได้ง่ายและราคาก็ไม่แพงมาก

ดังนั้นในตะวันออกไกลสามารถซื้อ 2.0 Premium crossover ที่มีระยะทาง 10,000 กม. (นั่นคือที่จริงแล้วไม่มีการวิ่ง) ในราคา 1,930,000 รูเบิลซึ่งสอดคล้องกับ $ 29,400 อย่างไรก็ตาม ในญี่ปุ่น รถใหม่ในการกำหนดค่านี้ขายในราคา 3,250,000 เยน ($28,900)

Hybrid Harriers ขายได้เยอะกว่านั้นแน่นอน รถไฮบริด Toyota Harrier แบบขับเคลื่อนสี่ล้อในแพ็คเกจ Premium สามารถซื้อได้ในวลาดีวอสตอคในราคา 2,450,000 รูเบิล ($37,300)

วิดีโอรีวิว Toyota Harrier 2018 restyling

บ้าน » เบรค » Toyota Harrier - ข้อกำหนด บทวิจารณ์ และราคา Toyota Harrier - ข้อกำหนดรีวิวและราคา Toyota Harrier มีน้ำหนักเท่าไหร่?