Toyota Prius hybrid: ข้อมูลจำเพาะ สถานที่ซื้อและราคาในรัสเซีย ข้อมูลจำเพาะ "ไฮบริด" อเนกประสงค์ Toyota Prius V Tactics Toyota Prius 20

การพัฒนาใหม่ของโตโยต้าในช่วงปี 2540-2546 คือ Prius V ซึ่งเป็นรถไฮบริดที่ใช้งานได้หลากหลายและมีความสามารถในการทำให้ผู้ขับขี่ประหลาดใจ Toyota Prius V เป็นที่รู้จักในฐานะรถมินิแวนขนาดกลาง ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่รุ่นของรถยนต์ที่อยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Prius สเตชั่นแวกอนขนาดกว้างขวางซึ่งกลับมาสู่ตลาดในปี 2557 ยังคงพึงพอใจกับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและความประหยัด

Toyota Prius V ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า โดยจัดอย่างปลอดภัยเป็นหมวดหมู่ของ "สเตชั่นแวกอน" (สำหรับ 5 ที่นั่ง) และมินิแวน (สำหรับ 7 ที่นั่ง) ความกว้างขวางเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ

รูปร่าง

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าลักษณะภายนอกและทางเทคนิคของ Toyota Prius V ส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยความต้องการของนักพัฒนาในการประหยัดเงินโดยเฉพาะเรื่องเชื้อเพลิง การเลือกโครงร่างร่างกายที่คล่องตัวได้รับการยอมรับว่าสมเหตุสมผล ที่นี่ควรค่าแก่การพิจารณาตัวบ่งชี้ของการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์เท่ากับ 0.25 การปรับเปลี่ยนล่าสุดส่งผลกระทบต่อด้านหน้าของรถด้วยเหตุนี้จึงได้รับคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องกับ Corolla และได้กลายเป็นหนึ่งในตัวแทนที่สดใสที่สุดของสไตล์องค์กรที่มีอยู่ของ บริษัท

การมุ่งเน้นไปที่รูปลักษณ์ของ Toyota Prius V นั้นคุ้มค่าที่จะชี้ให้เห็นถึงความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับรถยนต์ในหมวด "ครอบครัว" ในคลังแสงของคุณลักษณะเชิงบวกเกณฑ์ของความทันสมัยและความคิดริเริ่มแม้ว่ารูปแบบองค์กรจะสังเกตได้อย่างเต็มที่ ไม่ใช่ "หล่อ" 100% สเตชั่นแวกอนดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์

ในหมายเหตุ! อย่าลืมเกี่ยวกับโทนสีที่หลากหลายของรุ่น Toyota Prius V ซึ่งมีเก้าเฉดสี: เงินคลาสสิก, น้ำเงิน, แดง, เทาเมทัลลิก, เฉดสีมาเธอร์ออฟเพิร์ลหลายเฉดและสีดำ

ภายใน

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่เพียงเลือกรถยนต์แต่เป็นผู้ช่วยและเพื่อนที่ไว้ใจได้ ความสะดวกสบายเป็นสิ่งสำคัญ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการปรับให้เข้ากับ Toyota Prius V จะรวดเร็วและไม่เจ็บปวด และนี่คือการออกแบบที่ค่อนข้างแปลกตา ห่างไกลจากแนวคิดดั้งเดิม ตำแหน่งของแดชบอร์ดเป็นศูนย์กลาง ปุ่มจำนวนมากดึงดูดสายตา ในไม่ช้าความประทับใจอันน่าสะพรึงกลัวครั้งแรกก็ถูกแทนที่ด้วยความพึงพอใจที่ปรากฏขึ้นหลังจากได้รู้จักกับตำแหน่งของการควบคุมอย่างละเอียดถี่ถ้วน ทำเลที่สะดวกสบายสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบรถได้มากที่สุด

การมีจอแสดงผลแบบโต้ตอบที่น่าประทับใจช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการติดตามการทำงานหลักและพารามิเตอร์ทางเทคนิคของไฮบริดที่ใช้งานได้ (มาตรวัดความเร็ว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและระดับ ประเภทของการทำงานของกระปุกเกียร์) แดชบอร์ดได้รับการยอมรับไม่เพียงแต่เป็นข้อมูลที่ทันสมัยเท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นการอ่านที่ดี

คอนโซลกลางของ Toyota Prius V นั้นไม่ธรรมดาและรวมเอาจอแสดงผลระบบนำทางมัลติมีเดียที่เป็นสี หน่วยควบคุมอุณหภูมิ จอยสติ๊กแบบแปรผัน และปุ่มอื่นๆ เข้าไว้ด้วยกัน

สร้างความประหลาดใจและความพึงพอใจในคุณภาพและรูปลักษณ์ของวัสดุตกแต่งที่ใช้แล้ว - เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมรวมถึงการประกอบติดตั้งอย่างดีโดยไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดและแสนยานุภาพ

ข้อมูลจำเพาะ Toyota Prius V

รถยนต์ไฮบริดของญี่ปุ่นผลิตขึ้นในปีต่างๆ โดยนำเสนอการปรับปรุงที่ไม่เหมือนใครทำให้สามารถสร้างรถยนต์ที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้:

• 1997-2003 - Toyota Prius Hybrid, ซีดาน (NHW10);
• 2546-2552 - NHW20 แฮทช์แบคห้าประตู;
• 2552-2559 - ZVW30;
• 2016 - แพลตฟอร์มใหม่และการออกแบบที่ก้าวร้าว

Prius V มีระบบส่งกำลังไฮบริดที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร 98 แรงม้า ที่สามารถส่ง 5200 รอบต่อนาทีและมอเตอร์ไฟฟ้า 80 แรงม้า กำลังโดยทั่วไปของการติดตั้งแบบไฮบริดคือ 134 แรงม้า

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า Prius V เป็นรุ่นที่มีการดัดแปลงที่มีผลเฉพาะกับขนาดของรถเท่านั้น โดยมีความยาว 4615 สูง 1,574 สูง 1,574 และกว้าง 1,755 มม. ระยะห่างจากพื้น 145 มม. ความผันแปรของรถ (5 หรือ 7 ที่นั่ง) เป็นตัวกำหนดตัวบ่งชี้มวล ซึ่งสามารถอยู่ที่ 1485-1565 กก.

สมรรถนะไดนามิกของ Toyota Prius ได้รับการยอมรับว่าดีมาก ไฮบริดเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 11.3 วินาที ความเร็วสูงสุดของแฮทช์แบคคือ 165 กม./ชม.

รูปแบบของรุ่นกำหนดการเลือกแบตเตอรี่:

• ห้าประตูติดตั้งแบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจน
• เจ็ดประตู - แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความเข้มของพลังงานที่รุนแรง

เป็นที่น่าสังเกตว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับการดัดแปลงทั้งสองของ Toyota Prius V พร้อมกับการสำรองพลังงานนั้นใกล้เคียงกัน วงจรรวมต้องใช้ประมาณ 4.1 ลิตร/100 กม. และนี่คือการประหยัดที่สำคัญ

เครื่องยนต์ไฮบริดซึ่งเป็นเจ้าของสี่สูบ 16 วาล์วและปริมาตร 1798 ซม. 3 ช่วยให้รถใช้ไฟฟ้าได้ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ระบบ Toyota Prius ที่ออกแบบมาอย่างดี ซึ่งสามารถควบคุมเครื่องจักรคุณภาพสูง ควบคุมกระบวนการ ความเร็ว และตัวชี้วัดที่สำคัญอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งทำให้สามารถบันทึกการประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก ปัจจัยด้านการประหยัด: แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ การเบรกแบบสร้างใหม่ เทคโนโลยีสต็อป-สตาร์ท

ในหมายเหตุ!

รุ่นของญี่ปุ่น กำหนดเป็น "V" ติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบไม่มีขั้นบันได คุณสมบัติ - ไม่มีเกียร์คงที่แทนที่ด้วยสัมประสิทธิ์อนันต์

Toyota Prius V สากลมีระบบเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าปริมาตรลำตัว 445 ลิตร เป็นที่น่าสังเกตว่าความจุของถังเชื้อเพลิงซึ่งมีเพียง 45 ลิตรเท่านั้น

ตัวเลือกและค่าใช้จ่าย

Toyota บริษัทญี่ปุ่นได้สร้างการกำหนดค่าสามแบบสำหรับ Prius

สิ่งแรกคือพื้นฐาน ในปี 2560 รถยนต์ในรูปแบบนี้มีราคามากกว่า 26,000 ดอลลาร์ โมเดลนี้ติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ ระบบเสียง กล้องมองหลัง และหน้าจอสัมผัส LCD เบาะนั่งเป็นผ้า. พวงมาลัยเป็นแบบไฮโดรลิก หมอนจำนวนมาก (7 ชิ้น) รับผิดชอบด้านความปลอดภัย

ไฮบริดทั่วไปมีราคามากกว่า 6,000 ในเวลาเดียวกัน Toyota Prius V แสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• ที่นั่งคนขับปรับได้หลายทิศทาง (6);
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว;
• ไฟตัดหมอก;
• เลนส์ LED เป็นต้น

ข้อเสนอเพิ่มเติมซึ่งเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายจำนวนมาก เป็นแพ็คเกจเสริมที่เกี่ยวข้องกับการจัดซันรูฟไฟฟ้าแบบพาโนรามาและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสำหรับ Toyota Prius

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ครบชุดซึ่งมีระบบนำทางที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมด้วยเสียงหรือปุ่ม วิทยุดาวเทียม ระบบสาระบันเทิง Bluetooth ภายในเบาะหนัง แผงโซลาร์เซลล์ ฯลฯ บังโคลนไม่รวมอยู่ใน Toyota Prius V.

ผู้ซื้อชาวรัสเซียสามารถซื้อ Toyota Prius V ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมในการกำหนดค่า:

• "ความสง่างาม" - 1245,000 rubles;
• "ศักดิ์ศรี" - 1451,000 rubles;
• "ลักซ์" - 1595,000 รูเบิล

แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงของไฮบริด แต่ผู้ผลิตอ้างว่ามีความเป็นไปได้ที่จะประหยัดได้อย่างมากและการคืนทุนอย่างรวดเร็วสำหรับรถยนต์เนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ

บทสรุป

Toyota Prius V เป็นรถอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยมที่ให้ความประหยัดและความสะดวกสบาย

ข้อเสียของตระกูล Prius คือ:

• ค่าใช้จ่ายสูง;
• ขาดบังโคลนในการกำหนดค่า;
• ภายนอกหมองคล้ำ;
• การขาดรถไฮบริดสำหรับผู้ซื้อจำนวนมาก

ในด้านบวกของการซื้อ Toyota Prius V สิ่งหนึ่งที่สามารถสังเกตได้คือ:

• ประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก
• ความเป็นอิสระของเครื่องยนต์เบนซิน
• ความสามารถในการเคลื่อนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในระยะไกล
• ตัวเลือกเพิ่มเติม;
• วัสดุคุณภาพดี
• ความน่าเชื่อถือ

เทคโนโลยีไฮบริดไม่หยุดนิ่ง สิ่งนี้เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดความหวังสำหรับการต่ออายุตลาดภายในประเทศก่อนกำหนดและการเปิดการเข้าถึงการขนส่งที่สะดวก คุณภาพสูง และประหยัด

ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา Toyota Prius ได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกเท่านั้น นี่เป็นรถที่ออกแบบมาอย่างดีซึ่งได้รับการผลิตด้วยการดัดแปลงต่างๆ มานานกว่า 12 ปี ตลอดระยะเวลาการผลิต มีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้มากกว่า 2 ล้านชุด ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดของรถยนต์ญี่ปุ่นต่อประชากรในสวีเดน และตัวเลขนี้คือ 6 คันต่อ 1,000 คน ความสำเร็จดังกล่าวสามารถอธิบายได้ด้วยความปรารถนาที่จะก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลงและต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูง เป็นผลให้เครื่องจักรเหล่านี้ถูกซื้อขึ้นในประเทศทางตอนเหนือนี้ด้วยปัง

ทดลองขับ Toyota Prius:

เรื่องราว

อย่าลืมติดตั้งหลอดไฟ LED สำหรับให้แสงสว่าง (เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติม) ลักษณะที่ปรากฏค่อนข้างตัดกับ Corolla แต่ก็ยังมีคุณลักษณะที่เป็นลักษณะของรถคันนี้โดยเฉพาะ

รถยนต์ถูกส่งไปยังพื้นที่ภายในประเทศที่สมบูรณ์ด้วยขนาด 15 นิ้ว แม้ว่าในอเมริกาเหนือและสแกนดิเนเวียจะมีการปรับเปลี่ยนขนาด 17 นิ้วด้วยเช่นกัน นั่นคือหากคุณต้องการ คุณสามารถติดตั้งเพียงแค่ดิสก์ดังกล่าวและขี่ได้โดยไม่มีปัญหา แต่ขึ้นอยู่กับดุลพินิจของเจ้าของรถ

เรามาเริ่มดูคุณสมบัติทางเทคนิคของ Toyota Prius จากเครื่องยนต์กันก่อน โดยเฉพาะเครื่องยนต์ รถคันนี้มี 2 เครื่องยนต์ ซึ่งขึ้นอยู่กับสถานการณ์ สามารถทำงานได้สลับกันหรือแม้กระทั่งเป็นคู่ เครื่องยนต์หลักเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีปริมาตร 1.8 ลิตร หน่วยพลังงานนี้ทำงานได้ถึงร้อยหน่วยใน 10 วินาที เพดานความเร็ว 180 กม./ชม. แม้ว่าโหมดที่ดีที่สุดที่รถเดินทางน้อยกว่า 140 กม. / ชม. กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้คือ 99 แรงม้า เวลาเปิดแอร์หรือเตาจะอยู่ที่ 8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

เครื่องยนต์ที่สองที่ติดตั้งที่นี่เป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้า ออกแบบมาให้ทำงานที่ความเร็วต่ำกว่า 70 กม./ชม. กำลังสูงสุดของหน่วยไฟฟ้านี้คือ 82 แรงม้า

ด้วยการใช้เครื่องยนต์ไฮบริด - รถก็ประหยัดสุดๆ

ดีไซเนอร์ชาวญี่ปุ่นได้ลองใช้รถที่ดีที่สุด เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ มีโหมดการทำงานของโรงไฟฟ้าสองแบบ อันแรกเรียกว่า EcoMode ในโหมดนี้ รถไม่ขับเร็วนักและด้วยเหตุนี้จึงทำให้ประหยัดน้ำมันได้ในระดับสูงสุด โหมดที่สองเรียกว่าโหมด PWR (จากคำภาษาอังกฤษ Power - ความแรง) โหมดการทำงานของรถยนต์ที่มีไดนามิกมากที่สุดโดยเน้นที่ความเร็วและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่สามารถควบคุมได้

ลักษณะทางเทคนิคที่ให้ไว้ก่อนหน้านี้ของ Toyota Prius อนุญาตให้บริโภคเพียง 2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในการบริโภคที่ประหยัดที่สุด นั่นเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมในตัวมันเอง

ส่วนทางเทคนิคที่มีการจัดการอย่างดีของรุ่นนี้ได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าบทวิจารณ์ Toyota Prius นั้นเป็นเพียงแง่บวกเท่านั้น นี่เป็นความรู้สึกถึงแนวทางอย่างละเอียดของผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นที่สร้างผลงานชิ้นเอกประเภทนี้ขึ้นมาอีกชิ้นหนึ่ง

รับประกัน

เพื่อดึงดูดลูกค้าให้ได้มากที่สุด บริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นแห่งนี้จึงได้กำหนดเงื่อนไขการรับประกันที่เอื้ออำนวยต่อรถยนต์ยี่ห้อนี้เป็นอย่างดี ระยะเวลาการรับประกันเต็มคือ 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของรถ มีภาระผูกพันในการรับประกันแยกต่างหากสำหรับชิ้นส่วนไฮบริด รวมถึงแบตเตอรี่ ระยะเวลาการรับประกันของพวกเขาคือ 5 ปี เมื่อเปรียบเทียบกับอเมริกา ตัวชี้วัดเหล่านี้ลดลงในประเทศของเรา แต่ก็ยังดูแข็งแกร่งเมื่อเทียบกับภูมิหลังของคู่แข่ง และเมื่อไม่ต้องกลัวแตกหัก อย่างน้อยผู้ผลิตรถยนต์นั่งชั้นนำของญี่ปุ่นจะไม่ทำให้คุณเดือดร้อน

นิเวศวิทยา

คนส่วนใหญ่ในยุโรปตะวันตกเมื่อซื้อรถใหม่ จะได้รับคำแนะนำจากปริมาณการปล่อยมลพิษ ประการแรกคำนึงถึงคาร์บอนมอนอกไซด์หรือ CO และ CO 2 สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ามีมาตรการจูงใจทางภาษีบางอย่างหรือเงินอุดหนุนที่ดียิ่งขึ้นไปอีก ทั้งหมดนี้ใช้กับเจ้าของรถยนต์ไฮบริดดังกล่าว พวกมันเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่ามาก การจ่ายเงินมากเกินซึ่งได้รับระหว่างกระบวนการซื้อนั้นมากกว่าการชดเชยด้วยผลประโยชน์ ดังนั้นความนิยมของรถยนต์ดังกล่าวจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การยืนยันโดยตรงเกี่ยวกับเรื่องนี้คือรถยนต์ของแบรนด์นี้เพียง 2 ล้านคัน ซึ่งจำหน่ายทั่วโลกและไม่เพียงแต่ในยุโรปตะวันตกเท่านั้น

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย - ทั้งหมดนี้คือ Toyota Prius

แต่ในอาณาเขตของประเทศของเราจนถึงขณะนี้ "ภาษีสีเขียว" ยังไม่ได้รับการกระจายอย่างกว้างขวาง ในทิศทางนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนสถานการณ์จากด้านบน สิ่งนี้ต้องใช้ความคิดริเริ่มทางกฎหมายซึ่งจะขึ้นอยู่กับประสบการณ์ที่ดีที่สุดในโลก จนถึงตอนนี้ยังไม่มีการดำเนินการใด ๆ ในทิศทางนี้และเมื่อการกระทำเหล่านี้ยังไม่ชัดเจน

นโยบายราคา

จนถึงปัจจุบัน มีการนำเสนอรถยนต์ไฮบริดเพียงสองรุ่นเท่านั้น หนึ่งในนั้นคือพื้นฐาน ราคาของ Toyota Prius - ในการกำหนดค่านี้คือ 1 ล้าน 125,000 รูเบิลรัสเซีย การปรับเปลี่ยนรูปแบบที่ดีขึ้นของรุ่นนี้จะมีราคาสูงกว่ามาก แม้จะมีการฉีดเพื่อการทำงานบางอย่าง แต่ก็สมเหตุสมผลที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับพวกเขา ราคาของ Toyota Prius ที่ปรับปรุงแล้วจะมีราคา 1 ล้าน 374,000 รูเบิลรัสเซีย ตัวเลือกใดที่จะเลือกมักจะขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ของงบประมาณของคุณ แล้ว. อย่างน้อยที่สุด ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่ทำอย่างนั้น

บทสรุป

นี่คือจุดสิ้นสุดของการทดลองขับ Toyota Prius มันปลอดภัยที่จะบอกว่ารถคันนี้ได้กลายเป็นโมเดลลัทธิในระดับโลกแล้ว แต่ในพื้นที่เปิดโล่งในประเทศ เขาเพิ่งก้าวแรกและก้าวเล็กๆ เท่านั้น ระหว่างทางเขาพบกับอุปสรรคมากมาย - ค่าใช้จ่ายสูงอุปสรรคของระบบราชการของแผนนิติบัญญัติ แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ รถคันนี้กำลังค่อยๆ พิชิตช่องของมัน พูดได้อย่างปลอดภัยว่าความต้องการรถยนต์ดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นทุกปี โลกทั้งใบค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งดังกล่าว แม้แต่การปลูกถ่ายจากรถคันหนึ่งไปอีกคันก็ถูกกระตุ้น และเราแย่กว่านั้น ไม่ เรายังทันกับเวลา

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

ความต้องการ Maybachs เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในรัสเซีย

ยอดขายรถยนต์หรูหราใหม่ยังคงเติบโตในรัสเซีย จากผลการศึกษาที่จัดทำโดยหน่วยงาน AUTOSTAT หลังจากเจ็ดเดือนของปี 2559 ตลาดรถยนต์ดังกล่าวมีจำนวน 787 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นทันที 22.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (642 คัน) ผู้นำตลาดนี้คือ Mercedes-Maybach S-Class: คันนี้...

อย่างไรก็ตาม ตำรวจจราจรตัดสินใจในวันนี้เพื่อเผยแพร่ตั๋วสอบใหม่สำหรับหมวดหมู่ "A", "B", "M" และหมวดหมู่ย่อย "A1", "B1" โปรดจำไว้ว่าการเปลี่ยนแปลงหลักที่รอผู้สมัครขับรถตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2016 เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าการสอบภาคทฤษฎีจะยากขึ้น (และดังนั้น คุณต้องเรียนรู้ตั๋วอย่างระมัดระวังมากขึ้น) ถ้าตอนนี้...

เฮลซิงกิห้ามรถยนต์ส่วนตัว

เพื่อให้แผนการทะเยอทะยานดังกล่าวเป็นจริง เจ้าหน้าที่ของเฮลซิงกิตั้งใจที่จะสร้างระบบที่สะดวกที่สุดที่จะลบขอบเขตระหว่างการขนส่งส่วนบุคคลและระบบขนส่งสาธารณะ Autoblog รายงาน Sonya Heikkila ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งของศาลาว่าการเฮลซิงกิกล่าวว่า แก่นแท้ของความคิดริเริ่มใหม่นี้ค่อนข้างง่าย: ชาวเมืองควรมี...

รถยนต์ดัทสันมีราคาแพงขึ้นทันที 30,000 รูเบิล

เราทราบทันทีว่าการขึ้นราคาไม่ได้ส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่ประกอบในปีที่แล้ว ซีดาน on-DO ของปีที่แล้วและแฮทช์แบค mi-DO ในรุ่นพื้นฐานยังคงเสนอราคาอยู่ที่ 406 และ 462,000 รูเบิลตามลำดับ สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2559 ตอนนี้คุณไม่สามารถซื้อ on-DO ได้น้อยกว่า 436,000 rubles และตอนนี้ตัวแทนจำหน่ายขอ 492,000 สำหรับ mi-DO ...

หอยทากทำให้เกิดอุบัติเหตุในเยอรมนี

หอยทากในระหว่างการอพยพจำนวนมากในตอนกลางคืนได้ข้าม autobahn ใกล้กับเมือง Paderborn ของเยอรมนี ในช่วงเช้าตรู่ ถนนไม่มีเวลาแห้งจากเมือกของหอย ซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุ รถ Trabant ลื่นไถลบนยางมะตอยเปียกและพลิกกลับ ตามรายงานของ The Local รถยนต์ที่สื่อเยอรมันเรียกแดกดันว่า "เพชรในมงกุฎของเยอรมัน...

เจ้าของ Mercedes จะลืมว่าปัญหาที่จอดรถคืออะไร

จากข้อมูลของ Zetsche ที่อ้างโดย Autocar ในอนาคตอันใกล้นี้ รถยนต์จะไม่ใช่แค่ยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ช่วยส่วนตัวที่จะช่วยให้ชีวิตของผู้คนง่ายขึ้นอย่างมากด้วยการหยุดกระตุ้นความเครียด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง CEO ของ Daimler กล่าวว่าเซ็นเซอร์พิเศษจะปรากฏขึ้นในรถยนต์ Mercedes ในไม่ช้าซึ่ง "จะตรวจสอบพารามิเตอร์ของร่างกายผู้โดยสารและแก้ไขสถานการณ์ ...

การแชร์รถยนต์ในมอสโกเป็นศูนย์กลางของเรื่องอื้อฉาว

ในฐานะหนึ่งในสมาชิกของชุมชน Blue Buckets ซึ่งใช้บริการของ Delimobil กล่าวว่า ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถเช่า บริษัทกำหนดให้ผู้ใช้ชดเชยค่าซ่อมและค่าปรับเพิ่มเติม นอกจากนี้ รถบริการไม่ได้ทำประกันแบบประกันภัยแบบเบ็ดเสร็จ ในทางกลับกัน ตัวแทนของ Delimobil บนหน้า Facebook อย่างเป็นทางการ ได้ให้...

วิดีโอประจำวันนี้: รถยนต์ไฟฟ้าพุ่ง 100 กม./ชม. ใน 1.5 วินาที

รถยนต์ไฟฟ้าชื่อ Grimsel สามารถเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 1.513 วินาที บันทึกความสำเร็จบนรันเวย์ของฐานทัพอากาศใน Dubendorf Grimsel เป็นยานพาหนะทดลองที่พัฒนาโดยนักศึกษาที่ ETH Zurich และ Lucerne University of Applied Sciences รถถูกสร้างมาเพื่อ...

เจ้าของรถเทสลาครอสโอเวอร์บ่นเรื่องคุณภาพงานสร้าง

ตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์มีปัญหาเกิดขึ้นกับการเปิดประตูและกระจกไฟฟ้า The Wall Street Journal รายงานสิ่งนี้ในเอกสาร Tesla Model X มีราคาประมาณ 138,000 เหรียญสหรัฐ แต่จากข้อมูลของเจ้าของเดิม คุณภาพของรถครอสโอเวอร์ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก ตัวอย่างเช่นเจ้าของหลายคนพร้อมกันติดขัดในการเปิด ...

บริการอพยพในมอสโกถูกจับได้ว่าละเมิดจำนวนมาก

สำนักงานอัยการมาถึงข้อสรุปนี้หลังจากตรวจสอบการกระทำของ "ผู้ดูแลระบบที่จอดรถมอสโก" (AMPP) และผู้ตรวจถนนมอสโก (MADI) ตามคำร้องขอของรองผู้ว่าการรัฐดูมายาโรสลาฟนิลอฟ มีการรายงานโดย "Kommersant" ตามที่รองอธิบาย พนักงานของ MADI และ AMPP ผนึกรถด้วยสติกเกอร์ "Spetsstoyanka" และติดตั้งที่จับที่ล้อเพื่อยกรถ ...

จะเลือกคันไหนสำหรับผู้หญิงหรือสาว

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ผลิตรถยนต์หลากหลายประเภท และไม่สามารถระบุได้เสมอไปว่ารถยนต์รุ่นใดเป็นรถยนต์รุ่นผู้หญิง การออกแบบที่ทันสมัยได้ขจัดขอบเขตระหว่างรถยนต์รุ่นชายและหญิง และยังมีบางรุ่นที่ผู้หญิงจะดูกลมกลืนกันมากขึ้น ...

รถยนต์คันใดที่ถูกขโมยในมอสโกบ่อยที่สุด?

ในช่วงปี 2017 ที่ผ่านมา รถยนต์ที่ถูกขโมยมากที่สุดในมอสโก ได้แก่ Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 และ Lexus RX350 ผู้นำที่แท้จริงในบรรดารถยนต์ที่ถูกขโมยคือรถเก๋ง Camry เขาครองตำแหน่ง "สูง" แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า ...

รถสำหรับผู้ชายที่แท้จริง

รถประเภทไหนที่ให้ความรู้สึกเหนือกว่าและภาคภูมิใจในตัวผู้ชาย หนึ่งในนิตยสารการเงินและเศรษฐกิจที่มีชื่อว่า Forbes พยายามตอบคำถามนี้ สิ่งพิมพ์นี้พยายามที่จะกำหนดรถยนต์ชายมากที่สุดโดยการจัดอันดับยอดขายของพวกเขา ตามที่บรรณาธิการ...

เจ้าของรถแต่ละคนพยายามปกป้องตนเองจากเหตุฉุกเฉินที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุบนท้องถนนหรือความเสียหายอื่นๆ ต่อรถของตน ทางเลือกหนึ่งคือการสรุปข้อตกลงของ CASCO อย่างไรก็ตาม ในสภาพแวดล้อมที่มีบริษัทประกันภัยหลายแห่งในตลาดประกันภัย ...

ภาพรวมของครอสโอเวอร์ยอดนิยมและการเปรียบเทียบ

วันนี้เราจะพิจารณาหกครอสโอเวอร์: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara และ Ford Kuga สำหรับสองผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สดใหม่ เราได้ตัดสินใจเพิ่มการเปิดตัวในปี 2015 เพื่อทำให้การทดสอบครอสโอเวอร์ของ 2017 ครอสโอเวอร์มีมากขึ้น...

วิธีการเลือกรถให้เช่า เลือกรถให้เช่า

วิธีการเลือกรถเช่า รถเช่าเป็นบริการที่มีความต้องการสูง มักเป็นที่ต้องการของผู้ที่มาเมืองอื่นเพื่อทำธุรกิจโดยไม่มีรถส่วนตัว ผู้ที่ต้องการสร้างความประทับใจให้กับรถราคาแพง ฯลฯ และแน่นอน งานแต่งงานที่หายาก...

สีรถไหนฮิตที่สุด

เมื่อเทียบกับความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ สีของตัวรถอาจกล่าวได้ว่าเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่ก็สำคัญพอสมควร กาลครั้งหนึ่งช่วงสีของยานพาหนะไม่หลากหลายโดยเฉพาะ แต่เวลาเหล่านี้จมหายไปนานตั้งแต่ถูกลืมเลือนและวันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ได้รับข้อเสนอที่กว้างที่สุด ...

รถที่ถูกที่สุดในโลก

รถยนต์ต้นทุนต่ำเป็นที่ต้องการสูงในหมู่ผู้มีรายได้น้อยมาโดยตลอด แต่สิ่งที่อาจเกิดขึ้นนี้มักจะใหญ่กว่ารถยนต์ราคาแพงที่พิเศษสุดที่สามารถจ่ายได้เสมอ Forbes: รถราคาถูกแห่งปี 2016 ไม่กี่ปีที่ผ่านมา คนทั้งโลกคิดว่า ...

รถยนต์ที่เร็วเป็นตัวอย่างของข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์กำลังปรับปรุงระบบของรถของตนอย่างต่อเนื่อง และกำลังพัฒนาเป็นระยะๆ เพื่อสร้างยานพาหนะที่สมบูรณ์แบบและเร็วที่สุดสำหรับการเคลื่อนไหว เทคโนโลยีหลายอย่างที่พัฒนาขึ้นเพื่อสร้างรถยนต์ที่เร็วสุด ๆ ในภายหลังไปสู่การผลิตจำนวนมาก ...

• การอภิปราย
• ติดต่อกับ

โตโยต้า พรีอุส วี- สเตชั่นแวกอนขนาดกะทัดรัดจากไลน์ไฮบริดยอดนิยมของโลก รถคันดังกล่าวปรากฏตัวในปี 2554 ภายใต้ชื่อ Toyota Prius Alpha Hybrid บนถนนในญี่ปุ่นซึ่งกลายเป็นที่นิยมอย่างรวดเร็ว หลังจากนั้นไม่นาน รถก็ปรากฏตัวในสหรัฐอเมริกาและยุโรปภายใต้รหัสรุ่น Prius V ที่คุ้นเคยมากกว่า

รูปลักษณ์ Toyota Prius Alpha

รูปลักษณ์ของไฮบริดแตกต่างเล็กน้อยจากโครงร่างทั่วไปของ Toyota Prius ภายนอกยึดติดกับภาพลักษณ์ของโมเดลหลักอย่างเคร่งครัด ดังนั้นความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถยนต์คือพารามิเตอร์ เนื่องจากสเตชั่นแวกอนที่สะดวกสบายนั้นต้องการมิติที่แตกต่างจากแฮทช์แบคแบบคลาสสิกอย่างสิ้นเชิง

ร่างกาย

ประวัติโดยย่อของ Toyota Prius Alpha มีเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่มีการปรับรูปแบบใหม่ รุ่นแรกมีความโดดเด่นด้วยตัวถังที่ค่อนข้างเหลี่ยมซึ่งสืบทอดมาจากรถแฮทช์แบคแบบคลาสสิก ด้านหน้าของรถโดดเด่นด้วยไฟหน้าที่ชี้ไปทางตรงกลางและกระจังหน้าขนาดเล็กที่แบ่งเป็น 2 ส่วนด้วยแถบโครเมียม กันชนหน้าติดตั้งแถบดูดอากาศที่มีสไตล์ตามขอบของไฟตัดหมอกที่เรียบร้อย

ด้านหลังของ Prius ถูกส่งไปยัง Alpha ได้ไม่ดีนัก ท้ายรถตรงที่มีการโค้งงอตรงใต้หน้าต่างมีรูปแบบที่ค่อนข้างคุ้นเคยกับสเตชั่นแวกอน อย่างไรก็ตาม ไฟท้ายที่ "กระจาย" ที่แผงด้านข้างทำให้รูปลักษณ์ของรถมืดลง สปอยเลอร์ที่มีสไตล์ซึ่งมีความต่อเนื่องของหลังคารถค่อนข้างจะขจัดข้อเสียนี้ นอกจากนี้ในด้านบวกก็ควรค่าแก่การสังเกตการออกแบบของหน้าต่างด้านข้างซึ่งด้วยการโค้งงอที่เรียบร้อยของร่างกายทำให้ดูน่าสนใจมาก

Restyled generationในแง่ของรูปลักษณ์ภายนอก ได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมาก: เมื่อเปรียบเทียบภาพถ่ายของ Prius Alpha สองรุ่น ผู้ขับขี่บางคนไม่รู้จักโครงร่างที่คุ้นเคยของรถไฮบริดอย่างแท้จริง ด้านหน้าของรถมีความสปอร์ตมากขึ้นและในขณะเดียวกันก็นุ่มนวลขึ้น ฝากระโปรงหน้าทำมุมน้อยลง รูปแบบคลื่นของไฟหน้าที่หันเข้าหาตรงกลาง ทำให้ "รูปลักษณ์" ของรถดูดุดันยิ่งขึ้น กระจังหน้าสูญเสียแถบแบ่งและกันชนได้รับโซนที่มีช่องระบายอากาศที่เน้นด้วยสีน้ำเงินเข้ม

นักออกแบบของ Toyota ตัดสินใจไม่เปลี่ยนรูปทรงของไฟหน้า แต่ปรับมุมให้เรียบ และขนาดของไฟลดลง ซึ่งทำให้ละสายตาจากส่วนนี้ของผู้ขับขี่รถยนต์ได้ สปอยเลอร์ที่ประสบความสำเร็จยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม แต่กันชนหลังมีขนาดเล็กลงอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากมีการป้องกันใต้ท้องรถที่ขยายออกไป โดยเน้นด้วยพลาสติกสีดำ

ตัวเลือก

แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงทางสายตา แต่ขนาดร่างกายของ Toyota Prius Alpha ในทั้งสองรุ่นยังคงเหมือนเดิม ความยาวของยานพาหนะคือ 4.615 ม. ความกว้าง - 1.775 ม. และความสูง - 1.575 ม. ระยะฐานล้อค่อนข้างยาว (2.78 ม.) และพารามิเตอร์การติดตามของเพลาหน้าและเพลาหลังเกือบจะเหมือนกัน ( 1.54 ม. และ 1.545 ม. ตามลำดับ) . ระยะห่างจากพื้นดินเป็นหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของ Prius V สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย ระยะห่างจากพื้นดิน 145 มม. ในภูมิภาคจะเล็กเกินไป ดังนั้นส่วนใหญ่มักจะพบรถในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คาลินินกราด และวลาดีวอสตอค

ล้อ Prius Alpha มีเส้นทแยงมุมมาตรฐาน 16 นิ้ว ในระดับการตัดแต่งที่แพงกว่านั้น มีล้อขนาด 17 และ 18 นิ้วให้เลือก ในเวลาเดียวกัน ล้อสำหรับรถยนต์แฮทช์แบคแบบคลาสสิกจะไม่ทำงาน เพราะมีดัชนีน้ำหนักบรรทุกและการเจาะต่างกัน

ตัวเลือก Toyota Prius Alpha

มีการกำหนดค่าพื้นฐาน 2 แบบของ Toyota Prius Alpha มีชื่อรหัสว่า " ส" และ " G". ในแง่ของระดับอุปกรณ์และอุปกรณ์ของรถ รุ่นเหล่านี้ส่วนใหญ่คล้ายกัน แต่มีพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันเพียงพอในทั้งสองรูปแบบของไฮบริด

ซาลอน

พื้นที่ภายในของ Toyota Prius V เป็นการผสมผสานระหว่างการยศาสตร์และสไตล์ ร้านเสริมสวยแม้จะมีความเรียบง่ายที่เห็นได้ชัด แต่ก็มีฟังก์ชั่นการใช้งานที่จริงจังด้วยเหตุนี้ทุกการเดินทางจะทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกสูงสุด แผงด้านหน้าโดดเด่นทันที 2 วินาที ประการแรก ส่วนกลางประกอบด้วยระบบมัลติมีเดียคุณภาพสูงพร้อมจอแสดงผล VGA ขนาด 7 นิ้ว ช่องต่อ DVD, USB และ AUX รวมถึงระบบเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัวและเครื่องขยายเสียง 8 ช่องสัญญาณ

รายละเอียดเด่นประการที่สองของแผงด้านหน้าดึงดูดสายตาแทบจะในทันทีเมื่อดูภาพภายในของ Prius Alfa เรากำลังพูดถึงแดชบอร์ดซึ่งถูกย้ายจากตำแหน่งปกติหลังพวงมาลัยไปอยู่ตรงกลางเหนือระบบมัลติมีเดีย นอกจากนี้ยังไม่มีหน้าปัดแบบคลาสสิก มีการกำหนดพารามิเตอร์ทั้งหมดแบบดิจิทัลแทน

ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบโดยค่าเริ่มต้นสำหรับ 5 ที่นั่ง แต่เนื่องจากท้ายรถจึงขยายได้ถึง 7 ที่นั่ง เบาะนั่งของรถหุ้มด้วยผ้าคุณภาพสูง ซึ่งทำให้ผู้โดยสารแต่ละคนรู้สึกสบายตัว เบาะหนังอีโคมีให้เลือก ปริมาตรลำตัวเริ่มต้นคือ 232 ลิตร เบาะแถวหลังพับได้ในอัตราส่วน 3:2 เนื่องจากช่องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 1750 ลิตร ชั้นวางท้ายรถ Prius Alpha แบบพิเศษมีให้เพื่อเป็นทางเลือกเพิ่มเติม ซึ่งช่วยให้คุณจัดเก็บสิ่งของได้เป็นสองแถว

ตัวเลือกอุปกรณ์

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ผู้ผลิตได้จัดเตรียมการกำหนดค่าพื้นฐานไว้สองแบบ ใน Prius Alpha แพ็คเกจ S มีตัวเลือกมากมาย:

• กระจกบังลมป้องกันรังสียูวีและฉนวนกันเสียง
• EBD พร้อมระบบเบรก ABS และระบบช่วยเบรก
• ระบบเตือนการเข้าใกล้ยานพาหนะ
• ชุดถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับผู้โดยสารแถวที่หนึ่งและสองรวมถึงด้านข้าง
• จุดยึดสำหรับที่นั่งเด็ก ISOFIX;
• พวงมาลัยอุ่น, กระจกหลัง, ที่นั่งสองแถวแรก;
• ฟังก์ชั่นสมาร์ทคีย์สำหรับประตูด้านคนขับ
• การปรับเบาะนั่งด้านหน้า
• แสงไฟ LED;
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
• การระบายอากาศที่เบาะหลัง
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

แพ็คเกจ G นั้นมาพร้อมกับส่วนเสริมเล็กๆ น้อยๆ แต่สำคัญมาก ซึ่งหากคุณมีเงินมากพอ คุณควรซื้อเวอร์ชั่นนี้อย่างแน่นอน คุณสมบัติที่โดดเด่นของรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงคือ:

• กระจกบังลมที่มีการป้องกันจากรังสี UV และอินฟราเรดที่ดีกว่า
• ป้องกันกระจกประตูหน้าด้วยการเคลือบกันน้ำ
• ระบบความปลอดภัย ความปลอดภัยก่อนการชน;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ภายในเบาะหนัง;
• ฟังก์ชั่นสมาร์ทคีย์สำหรับประตูและลำตัวทั้งหมด;
• เสาหน้ากำมะหยี่;
• เซ็นเซอร์ที่จอดรถ

ในประเทศต่างๆ ยังมีระดับการตัดแต่งประเภทอื่นๆ ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับภูมิภาคนั้นๆ

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์ไฮบริดของ Toyota Prius Alpha เป็นหัวใจสำคัญของรถ ต้องขอบคุณการผสมผสานอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าที่เข้ากันได้อย่างลงตัว ทำให้รถได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อทั่วโลก และกลายเป็นโครงการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในกลุ่มไฮบริด

เครื่องยนต์

โรงไฟฟ้าของ Toyota Prius V เป็นเครื่องยนต์ 2ZR-FXE ขนาด 1.8 ลิตร พารามิเตอร์หลักของหน่วยมีดังนี้:

• กำลังสุทธิ - 99 แรงม้า;
• แรงบิด - 142 นิวตันเมตร;
• อัตราการบีบอัด - 13;
• จำนวนกระบอกสูบ - 4 (แต่ละวาล์ว 4 วาล์ว);
• ระดับสิ่งแวดล้อม - ยูโร 5

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Prius Alpha เฉลี่ย 4.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และต้องใช้เชื้อเพลิงไม่ต่ำกว่า AI-95

มอเตอร์ไฟฟ้า

Prius V ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติม กำลังของมันคือ 82 แรงม้า ที่แรงบิด 206 นิวตันเมตร การทำงานของทั้งสองหน่วยควบคู่กันทำให้รถสามารถผลิตได้ถึง 185 แรงม้า และพัฒนาความเร็วได้ถึง 180 กม./ชม. ในขณะเดียวกัน ระดับการปล่อย CO2 สู่ชั้นบรรยากาศจะไม่เกิน 96 กรัม/กม.

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่ใน Prius Alpha นั้นแตกต่างจากแบตเตอรี่ในรถยนต์แฮทช์แบค สเตชั่นแวกอนติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดกะทัดรัด ขณะที่ Prius รุ่นคลาสสิกใช้แบตเตอรี่นิกเกิล-ไฮโดรเจน การเปลี่ยนดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากขนาดของรถที่เพิ่มขึ้นซึ่งไม่อนุญาตให้ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ตามที่ผู้ผลิตระบุ อุปกรณ์นี้เพียงพอสำหรับการขับขี่ 17.5 กม. โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ แต่ด้วยประสิทธิภาพแบตเตอรี่ที่เหมาะสม Prius Alpha สามารถเดินทางได้ไกลถึง 22-24 กม. ทางออกที่สมเหตุสมผลที่สุดในกรณีนี้คือการขับรถด้วยความเร็วไม่เกิน 70 กม. / ชม.

ผล

ปัจจุบันไม่สามารถซื้อ Toyota Prius Alfa ในรัสเซียได้โดยตรงจากตัวแทนจำหน่าย นี่เป็นเพราะขาดสถานีที่จะช่วยให้คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ระหว่างการเดินทางเพื่อใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้า โมเดลมือสองจากญี่ปุ่นและยุโรปถือว่าหายากมาก ดังนั้นราคารถจะอยู่ที่ 1.5 ล้านรูเบิล

ในเดือนมกราคม 2011 ที่งาน North American International Auto Show ในสหรัฐอเมริกา โตโยต้าได้เปิดตัว "การพัฒนาไฮบริดใหม่" โดยมี Prius V สเตชั่นแวกอนเป็นจุดศูนย์กลาง ชาวญี่ปุ่นเองละทิ้งคำว่า "สากล" ในชื่อเพียงแค่เพิ่มคำนำหน้า "V" (ซึ่งหมายถึง "ความเก่งกาจ" - ความเก่งกาจความเก่งกาจ)

Prius MPV เป็นรุ่นที่สามโดยพื้นฐานแล้วซึ่งขยายใหญ่ขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ความยาวของรถคือ 4615 มม. ความสูงคือ 1575 มม. ความกว้างคือ 1775 มม. ระยะห่างระหว่างเพลาคือ 2780 มม. และระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) 145 มม.

รถสามารถมีได้ห้าหรือเจ็ดที่นั่งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น ในสภาพขอบถนน "universal Prius V" มีน้ำหนักตั้งแต่ 1485 ถึง 1565 กก.

ในแง่ของรูปลักษณ์ถือว่าเป็นรถครอบครัวที่แท้จริง มันดูทันสมัยและแปลกตา การออกแบบของมันเข้ากับสไตล์ทั่วไปที่มีอยู่ในโมเดลของบริษัทญี่ปุ่น แน่นอนว่า "prius สากล" ยังคงไม่สามารถเรียกได้ว่าหล่อ แต่ภายนอกมีเสน่ห์ที่เข้าใจยาก และถึงแม้จะมีรูปแบบที่ไม่น่าดู แต่แอโรไดนามิกก็ยังอยู่ในระดับสูง ตามตัวบ่งชี้นี้ รถยนต์คันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในบรรดารถยนต์ที่ผลิตจริง การออกแบบของรุ่นมีความเฉพาะเจาะจงมาก แต่นี่เป็นสิ่งสำคัญในรถยนต์ที่มีหน้าที่หลักในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้น้อยที่สุดหรือไม่?

โทนสีของ "ไฮบริดญี่ปุ่น" มีทั้งหมด 9 เฉดสี ได้แก่ Blizzard Pearl, Blue Ribbon Metallic, Barcelona Red Metallic, Classic Silver Metallic, Grey Metallic, Magnetic Clear Sky Metallic, Sea Glass Pearl และ Black

แผงด้านหน้าทั้งหมดของ Toyota Prius V เต็มไปด้วยปุ่มต่างๆ ซึ่งเมื่อมองแวบแรกจะเข้าใจยาก แต่ตำแหน่งของพวกเขานั้นใช้งานง่าย การควบคุมทั้งหมดอยู่ในสถานที่ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้การปรับเปลี่ยนภายในรถใช้เวลาไม่นาน แผงหน้าปัดตั้งอยู่ตรงกลางและมีการออกแบบที่แปลกใหม่และล้ำสมัย

จอแสดงผลแบบอินเทอร์แอคทีฟขนาดใหญ่ตั้งอยู่ตรงกลาง โดยด้านซ้ายจะมอบให้กับมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังมีตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทันทีและไอคอนแสดงโหมดการทำงานของกระปุกเกียร์ที่เลือก โดยทั่วไป แดชบอร์ดให้ข้อมูลและทันสมัย ​​และในขณะเดียวกันก็อ่านง่าย

คอนโซลกลางของ Prius V ดูไม่ธรรมดา มีหน้าจอสีขนาดใหญ่ของระบบนำทางมัลติมีเดีย ชุดควบคุมสภาพอากาศ จอยสติ๊กควบคุมตัวแปร และปุ่มเสริมอื่นๆ วัสดุตกแต่งมีคุณภาพสูง สวยงามทั้งรูปลักษณ์และน่าสัมผัส ใช่ และทุกอย่างลงตัว - แผงทั้งหมดพอดีกันไม่มีเสียงดังเอี๊ยดหรือเขย่าแล้วมีเสียง

"Prius V" ห้าที่นั่งสามารถให้เครดิตกับ "สเตชั่นแวกอน" ได้อย่างปลอดภัยและในรูปแบบเจ็ดที่นั่งสามารถให้เครดิตกับ "มินิแวน" ได้ ไม่ว่าในกรณีใด จะมีที่ว่างเพียงพอในที่นั่งแถวแรกและแถวที่สองในทุกทิศทาง และแม้แต่ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ก็มีพื้นที่เพียงพอใน "แกลเลอรี" ที่ที่นั่งเจ็ดที่นั่ง

เฉพาะการเข้าถึงแถวที่สามไม่สามารถเรียกได้ว่าง่าย และคุณไม่สามารถนั่งตรงนั้นนานเกินไป

ห้องเก็บสัมภาระที่มีที่นั่งแถวที่สามมีขนาดเล็กมาก - เพียง 232 ลิตร และถ้าคุณพับ - 784 ลิตร แต่ในคลังแสงของรุ่นห้าที่นั่งนั้นมีช่องสำหรับขนของถึง 970 ลิตร! เบาะนั่งพับลงเป็นพื้นเรียบ

ข้อมูลจำเพาะโรงไฟฟ้าไฮบริดรวมหน่วยน้ำมันเบนซิน 2ZR-FXE ขนาด 1.8 ลิตรซึ่งมีกำลังถึง 98 แรงม้าที่ 5200 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาทีและมอเตอร์ไฟฟ้าที่ผลิต 80 "ม้า" (60 กิโลวัตต์ ) และ 207 น. กำลังรวมของการติดตั้งไฮบริดคือ 134 แรงม้า (100 กิโลวัตต์) แรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาหน้าผ่าน CVT ที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง

Toyota Prius V มีไดนามิกที่ดี อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 11.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 165 กม./ชม. รถมีแบตเตอรี่หลายแบบขึ้นอยู่กับรุ่น มีการติดตั้งแบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนในการดัดแปลงห้าที่นั่งของไฮบริด "ญี่ปุ่น" และในเจ็ดที่นั่ง - แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้พลังงานสูง (อยู่ที่คอนโซลกลางเนื่องจากมีแถวที่สามของ ที่นั่ง) ในขณะเดียวกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยและการสำรองพลังงานสำหรับทั้งสองรุ่นนั้นใกล้เคียงกัน โดยในรอบรวมนั้น จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 5.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ตัวเลือกและราคาอุปกรณ์พื้นฐานของ Toyota Prius V ในปี 2560 มีให้ในราคา 26,000 ดอลลาร์ ประกอบด้วย: ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ, ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง, เบาะผ้า, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก, กล้องมองหลัง, ระบบเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบเสียงจากโรงงาน, ระบบนำทางพร้อมระบบควบคุมด้วยเสียง และจอ LCD แบบสัมผัสขนาด 6.1 นิ้ว
รถยนต์ไฮบริดระดับบนมีราคาประมาณ 32,000 เหรียญสหรัฐ และรวมถึง: เบาะคนขับปรับได้ 6 ทิศทาง เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ไฟตัดหมอกและเลนส์ไฟหน้า LED และอื่นๆ อีกมากมาย
โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม มีแพ็คเกจเทคโนโลยีขั้นสูงให้เลือก (รวมซันรูฟแบบพาโนราม่าระบบไฟฟ้าและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ)

ภายใต้พิธีสารเกียวโตซึ่งลงนามในปี 1997 หลายประเทศได้รับผิดชอบในการลดการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศ

เนื่องจากญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในผู้ริเริ่มโปรโตคอลนี้ บริษัทญี่ปุ่นขนาดใหญ่หลายแห่งจึงได้เปิดตัวโครงการจำนวนหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยมลพิษ Toyota Motor เป็นหนึ่งในบริษัทต่างๆ ย้อนกลับไปในปี 1992 มีการเสนอกฎบัตร Earth Charter ที่นี่ ภายหลังได้รับการเสริมด้วยแผนปฏิบัติการด้านสิ่งแวดล้อม

เอกสารทั้งสองนี้ระบุถึงประเด็นที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของกิจกรรมของบริษัทในปัจจุบัน นั่นคือการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ส่วนหนึ่งของโครงการนี้ มีการพัฒนาโรงไฟฟ้าหลายรุ่น รวมถึงโรงไฟฟ้าไฮบริดที่ปรากฏในปี 1997 ในรถยนต์โตโยต้า พรีอุส ไฮบริด

การพัฒนารถยนต์ด้วยโรงไฟฟ้าไฮบริดเริ่มขึ้นในปี 2537 งานหลักสำหรับวิศวกรคือการสร้างมอเตอร์ไฟฟ้าและแหล่งพลังงานที่สามารถเปลี่ยนได้ อย่างน้อยก็เสริมเครื่องยนต์สันดาปภายในหลักได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โดยการรับสมัครวิศวกรของโตโยต้าได้ทดสอบรูปแบบและเลย์เอาต์ต่างๆ กว่าร้อยแบบ ซึ่งทำให้สามารถสร้างโครงการที่มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริงที่เรียกว่า Toyota Hybrid System ในที่สุด หลังจากที่นำระบบมาสู่รุ่นที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แล้ว ก็ติดตั้งใน Toyota Prius Hybrid (รุ่น NHW10) ซึ่งกลายเป็นรถยนต์ไฮบริดคันแรกของบริษัท

ระบบ THS เป็นระบบส่งกำลังแบบผสมผสานที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว และระบบส่งกำลังแบบแปรผัน HSD อย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์เบนซิน 1NZ-FXE ขนาด 1500 cm3 สามารถพัฒนาได้ 58 แรงม้า และกำลังรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า 30 กิโลวัตต์ มอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่แรงสูงที่มีพลังงานสำรอง 1.73 kWh

คุณสมบัติหลักของโรงไฟฟ้าคือมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถทำงานเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ - เมื่อขับด้วยเครื่องยนต์เบนซินตลอดจนในระหว่างการเบรกแบบสร้างใหม่ พวกเขาจะชาร์จแบตเตอรี่และปล่อยให้กลับมาใช้งานได้อีกครั้งหลังจากนั้นครู่หนึ่ง เครื่องยนต์ทำงานตามหลักการของ Atkinson เนื่องจากอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยในเมืองอยู่ระหว่าง 5.1 ถึง 5.5 ลิตร / 100 กม.

มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถทำงานแยกจากเครื่องยนต์หลักและในโหมดการทำงานร่วมกัน ช่วยให้อัตราเร่งเร็วขึ้นเพื่อเข้าเกียร์ที่ประหยัดมากขึ้น ทั้งหมดนี้ได้ลดปริมาณการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศลงเหลือประมาณ 120 g / km - สำหรับการเปรียบเทียบไฮเปอร์คาร์ไฮบริด Ferrari LaFerrari ปล่อย 330 g / km สู่ชั้นบรรยากาศ

แม้จะมีข้อดีและประสิทธิภาพ แต่ Toyota Prius Hybrid ก็พบกับความเยือกเย็น โรงไฟฟ้าที่ไม่ธรรมดาได้รับผลกระทบ ไม่มีกำลังเพียงพอสำหรับการขับขี่ที่เงียบของรถที่มีน้ำหนักมากกว่า 1200 กก.

ดังนั้นในปี 2000 โรงไฟฟ้าจึงได้ข้อสรุปในรุ่น NHW11 - กำลังของเครื่องยนต์เบนซินเพิ่มขึ้นจาก 58 เป็น 72 แรงม้า และกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นจาก 30 เป็น 33 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในระบบกักเก็บพลังงาน ความจุของ VVB จึงเพิ่มขึ้นเป็น 1.79 kWh

รุ่นที่สอง NHW20 (2003-2009)

เปิดตัวในปี 2546 รุ่นไฮบริดของ Toyota Prius แตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อน ประการแรก รถไฮบริดได้รับตัวถังแบบแฮทช์แบ็ค 5 ประตู ซึ่งตัวถังนี้ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ซื้อรถยนต์ที่มีศักยภาพถึง 72% มากกว่ารถเก๋ง

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญประการที่สองคือโรงไฟฟ้า THS II ที่ได้รับการดัดแปลง เครื่องยนต์เบนซิน 1NZ-FXE หนึ่งลิตรครึ่งถูกเพิ่มเป็น 76 แรงม้า แต่กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 50 กิโลวัตต์ สิ่งนี้ทำให้ไม่เพียงเพิ่มความเร็วสูงสุดของไฮบริดจาก 160 เป็น 180 กม. / ชม. สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและจาก 40 ถึง 60 กม. / ชม. สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ยังช่วยลดเวลาเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. เกือบครึ่งหนึ่ง

การใช้อินเวอร์เตอร์ของการออกแบบใหม่ที่เป็นพื้นฐานทำให้สามารถลดน้ำหนักของแบตเตอรี่จาก 57 ถึง 45 กก. และลดจำนวนเซลล์ได้ พลังงานสำรองที่เก็บไว้ลดลงจาก 1.31 kWh แต่เนื่องจากอินเวอร์เตอร์ชนิดใหม่ช่วยให้การแปลงพลังงานหมุนเวียนมีประสิทธิภาพมากขึ้น ช่วงของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ Prius รุ่นแรก และอัตราการชาร์จแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 14% เรายังลดการใช้เชื้อเพลิงลงเหลือ 4.3 ลิตร / 100 กม.และการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ได้ถึง 104 ก./กม.

รุ่นที่สาม ZVW30 (2009-2016)

แม้จะประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์อย่างชัดเจน วิศวกรของโตโยต้ายังคงปรับปรุงโมเดลอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มความเป็นอิสระโดยใช้แหล่งพลังงานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและลดการปล่อยมลพิษต่อไป บนพื้นฐานของระบบ THS ไดรฟ์ไฮบริดแบบขนานซีรีส์ใหม่โดยพื้นฐานแล้ว Hybrid Synergy Drive ได้รับการพัฒนาโดยทำงานบนหลักการเดียวกัน แต่มีนวัตกรรมที่สำคัญจำนวนหนึ่ง

อย่างแรกเลย แทนที่จะเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ 1NZ-FXE แบบหมดแรง เครื่องยนต์ 2ZR-FXE ที่มีปริมาตร 1800 cm3 ได้รับการติดตั้ง พัฒนากำลัง 99 แรงม้า กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 60 กิโลวัตต์ และขนาดลดลงเนื่องจากการใช้เฟืองดาวเคราะห์ ระบบปฏิรูปได้รับการปรับปรุงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและเร่งเวลาในการชาร์จ แม้จะมีน้ำหนักควบคุมเพิ่มขึ้นถึงเกือบ 1,500 กก. แต่สมรรถนะไดนามิกก็ดีขึ้นด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

การใช้ระบบขับเคลื่อนไฮบริดใหม่ไม่เพียงแต่เพิ่มลักษณะไดนามิกของรถเท่านั้น แต่ยังทำให้ประหยัดยิ่งขึ้นอีกด้วย ตามที่วิศวกรของโตโยต้าระบุว่าการบริโภครวมคือ 3.6 ลิตร / 100 กม. ซึ่งเป็นข้อมูลหนังสือเดินทาง

โดยปกติในสภาพจริงตัวเลขนี้จะสูงกว่า แต่ตามเจ้าของโดยเฉลี่ยแล้วไม่เกิน 4.2-4.5 l / 100 km เทียบกับเกือบ 5.5 l / 100 สำหรับ Prius รุ่นที่สอง

นวัตกรรมอีกประการหนึ่งคือแผงโซลาร์เซลล์ขนาด 130W ที่ติดตั้งบนหลังคาซึ่งใช้จ่ายพลังงานให้กับระบบควบคุมสภาพอากาศ

ในปี 2555 แบบจำลองได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ในระหว่างที่ความเป็นอิสระของไฮบริดไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก ติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ และความจุเพิ่มขึ้นเกือบ 3 เท่า - 21.5 Ah เทียบกับ 6.5 และพลังงานสะสม 4.4 kWh เทียบกับ 1.31 การชาร์จดังกล่าวทำให้ไฮบริดสามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 1.5 กม. ที่ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. หรือ 20 กม. ที่ความเร็ว 40 กม./ชม. ในขณะเดียวกันการปล่อยสารอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศเพียง 49 กรัมต่อกม.

รุ่นที่สี่ (2016)

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 โตโยต้าได้นำเสนอ Prius Hybrid รุ่นใหม่ที่งาน Las Vegas Auto Show รถคันนี้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด และแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับการออกแบบที่ดุดันและน่าสนใจ ซึ่งบ่งบอกถึงบุคลิกที่ดูสปอร์ตมากขึ้น

นี่เป็นเรื่องจริง - ตามที่ Kouzdi Toyoshima หัวหน้าวิศวกรของโครงการ Prius กล่าวเมื่อพัฒนาการออกแบบ ไฮบริดได้รับคุณสมบัติสปอร์ต เนื่องจากมันเร็วและไดนามิกมากกว่ารุ่นก่อนมาก

โรงไฟฟ้า Hybrid Synergy Drive แทบไม่เปลี่ยนแปลง แต่ต้องขอบคุณการใช้วัสดุขั้นสูง แรงบิดที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ไฟฟ้า และเครื่องแปรผันไฟฟ้าแบบใหม่ ทำให้สามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดของรถได้ นอกจากนี้ ในช่วงกลางปี ​​2016 เวอร์ชันระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกของไฮบริดจะปรากฏขึ้น พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 7.3 กิโลวัตต์เพิ่มเติมที่ติดตั้งในเพลาล้อหลัง

ด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงที่ออกแบบใหม่ ระบบไฮบริดสามารถเดินทางได้ไกลกว่า 50 กม. ด้วยพลังงานไฟฟ้า และระบบการชาร์จขั้นสูงช่วยลดเวลาในการชาร์จจนเต็มเหลือ 90 นาที และช่วยให้คุณชาร์จได้ถึง 60% ในเวลาเพียง 15 นาที

จนถึงปัจจุบัน Toyota มียอดขายรถยนต์ Prius มากกว่า 3.5 ล้านคัน ถือเป็นรถไฮบริดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกสมควรได้รับ รุ่นนี้แสดงให้เห็นด้วยความมั่นใจว่าอนาคตเป็นของรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังไฮบริดและระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่ลดผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม

วีดีโอ

โดยสรุปเป็นวิดีโอรีวิวเวอร์ชั่นล่าสุด

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » Toyota Prius hybrid: ข้อมูลจำเพาะ สถานที่ซื้อและราคาในรัสเซีย ข้อมูลจำเพาะ "ไฮบริด" อเนกประสงค์ Toyota Prius V Tactics Toyota Prius 20