UAZ 469 ชื่อเล่นที่รักใคร่ จาก "รถบรรทุก" ถึง "แพะ": รถยนต์โซเวียตที่มีชื่อเล่นพื้นบ้านที่สนุกที่สุด การออกแบบ คู่แข่ง และทางยาวสู่สายพานลำเลียง
และผู้เข้าแข่งขันคนแรกสำหรับชื่อที่มีชื่อเสียงและเรียกชื่อมากที่สุด (ภาพด้านบน):
VAZ 2101 (เพนนี หอก แทซ)- คันนี้ไม่ต้องแนะนำ เพราะใครๆ ก็รู้จัก!
IZH-2715 (ส้น, ซิสกิน, พาย)- รถตู้ขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Izhevsk ภายนอกดูเหมือนส้นเท้าเนื่องจากบูธ
AZLK 2141 (คอสมิก)- ชื่อเล่นนี้กลายเป็นพยัญชนะชื่อ "Moskvich"
VAZ-2108 และ VAZ-2109 (สิ่ว)- รูปร่างที่ "คม" ของมันชวนให้นึกถึงเครื่องมือที่เกี่ยวข้องมาก
GAZ-AA (รถบรรทุก)- สร้างขึ้นในภาพลักษณ์และความคล้ายคลึงของ American Ford AA แต่ยังคงทำใหม่เล็กน้อยและปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย ใช้อย่างแข็งขันในช่วงสงครามปี
ZIS-5 (Zakhar, Zakhar Ivanovich, Trehtonka)- รถบรรทุกยังช่วยอย่างแข็งขันในสงคราม
SMZ-SZA (Morgunovka) และ SMZ-SZD (Invalidka)- รถยนต์ขนาดเล็กในประเทศ ส่วนใหญ่ออกให้แก่ผู้พิการ จึงได้ชื่อว่า ฉากที่มีหญิงพิการจำได้ดีจากภาพยนตร์เรื่อง "Operation Y"
VAZ-1111 OKA (แคปซูลมรณะ, สตูลบ้า, กุ้ง, ปลายบุหรี่, บ้านนก)- รถของประชาชน "ความอัปยศ 20 นาทีและคุณอยู่ในชนบท!". 
ZAZ-965 (หลังค่อม)- Zaporozhets เริ่มถูกเรียกเช่นนั้นเนื่องจากร่างกายที่พองตัวอยู่ด้านหลังคล้ายกับโคก
ZAZ-968 Zaporozhets (ท้องผูก, Cheburashka)- รถโซเวียตขนาดเล็ก ได้รับชื่อเล่นแรกของเขาเป็นตัวย่อของชื่อ และชื่อเล่นที่สองติดอยู่เนื่องจากรูปลักษณ์ - ไฟหน้าคล้ายดวงตาและช่องรับอากาศคล้ายกับหูของ Cheburashka
LUAZ - 969 โวลิน (Lunokhod, ปี่, เจี๊ยบ)- ได้ชื่อเล่นเพราะมีความคล้ายคลึงกับเครื่องสำรวจดวงจันทร์ เช่นเดียวกับอักษรสองตัวแรกในชื่อ
GAZ-66 (ชน, บอล)- รถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็นเพราะชื่อรุ่นของมันซึ่งมีสองส่วนด้วยกัน
GAZ-67 และ GAZ-67B (Ivanushka, Ivan Willis, Kozlik)- SUV ของกองทัพโซเวียตที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง
GAZ-M1 (โวโรนก, เอ็มก้า, เอ็มมอชก้า)- รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของสหภาพโซเวียต ผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ผลิต 62888 องค์
UAZ-452 (ก้อน, แท็บเล็ต, กระบอง)- รถบรรทุกออฟโรดที่น่าทึ่งที่สุดที่ผลิตมาจนถึงทุกวันนี้! ได้รับฉายาว่า "ก้อน" เพราะมีความคล้ายคลึงกับขนมปังก้อนหนึ่ง และอย่างไม่เป็นทางการด้วย เพราะเมาบ่อย
การดัดแปลงสำหรับแพทย์กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Pill หรือ Pill การดัดแปลงด้วยลำตัวเปิดเริ่มถูกเรียกว่าลูกอ๊อดสำหรับห้องโดยสารขนาดใหญ่ 
UAZ-469 (Kozlik, แพะ, Bobik)- SUV แบบฆราวาสและรัสเซียที่ผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ตั้งแต่ปี 2515 ถึง 2546 พวกเขาได้รับฉายามาจาก GAZ-69 และ GAZ-69A ภายนอก UAZ ดูเหมือนปากกระบอกปืนของสุนัขพันธุ์หนึ่งที่อยู่ข้างหน้าจึงเป็นชื่อเล่น
กองทัพอากาศ - 22038 (ราฟิค)- รถมินิบัสที่ผลิตในลัตเวีย
ชื่ออย่างเป็นทางการของรถยนต์ไม่ได้สะท้อนถึงแก่นแท้ที่แท้จริงเสมอไป ด้วยเหตุนี้เองที่ผู้ขับขี่รถยนต์ในทุกประเทศทั่วโลกให้ชื่อเล่นแก่รถยนต์สำหรับคุณสมบัติและคุณสมบัติบางอย่าง ผู้ขับขี่ที่หมุนพวงมาลัยในสหภาพโซเวียตก็ไม่มีข้อยกเว้น ในการตรวจสอบนี้ มีรถยนต์โซเวียตหลายสิบคันที่เป็นที่รู้จักจากชื่อเล่นมากกว่าชื่อจริง
1. GAZ-AA ชื่อเล่น "รถบรรทุก"
รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Nizhny Novgorod (ต่อมาคือ Gorky) ความสามารถในการบรรทุกของเครื่องคือ 1.5 ตัน ต้นแบบของรถคันนี้เป็นรถบรรทุก AA Ford ที่คล้ายกันมากจากปี 1930 รถโซเวียตผลิตจากปี 1932 ถึง 1938
2. ZIS-5 ชื่อเล่น "Zakhar"
รถบรรทุกโซเวียตคันนี้มีกำลังการผลิตสามตัน หลังจาก GAZ อธิบายไว้ข้างต้น รถบรรทุกคันนี้กลายเป็นคันที่สองในแง่ของการผลิตและการใช้งานจำนวนมาก นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีนี้เป็นหนึ่งในพาหนะหลักของกองทัพแดงมาอย่างยาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถคันนี้ผลิตจากปีพ. ศ. 2476 ถึง พ.ศ. 2491 รถคันนี้ถูกเรียกว่า "สามตัน" และ "Zakhar Ivanovich"
3. GAZ-67 ชื่อเล่น "Ivanushka"
GAZ-67 และ GAZ-67B ในตำนานเป็นยานพาหนะทางทหารแบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเบาของโซเวียตซึ่งปู่สามารถถูกมองว่าเป็นรถจี๊ป Willys ชาวอเมริกัน (ไม่น้อยในตำนาน) ความคล้ายคลึงกันภายนอกของเครื่องเหล่านี้เป็นสิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณ GAZ เหล่านี้ถูกใช้อย่างกว้างขวางในฐานะเจ้าหน้าที่และยานสำรวจในปีสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่ 2 รวมถึงในช่วงหลายปีของสงครามเกาหลีที่ตามมา ในกองทัพ เครื่องจักรเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่า "แพะ" และ "แพะ"
4. GAZ-M1 ชื่อเล่น "ช่องทาง"
เครื่องที่ไม่ต้องแนะนำ ผู้คนเรียกเธอว่า "ช่องทาง" และ "emka" รถคันนี้มีการผลิตเป็นจำนวนมากที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 62,880 คัน ต่อมาก็มีปิ๊กอัพที่มาจากรุ่นนี้ด้วย ตัวอักษร "M" หายไปจากชื่อ แต่ชื่อเล่นยอดนิยม - "emka" ติดอยู่กับรุ่นที่ปล่อยออกมาในภายหลังเป็นเวลานาน
5. Studebaker US6 ชื่อเล่นว่า "Studer"
คนขับโซเวียตเรียกรถบรรทุก Studebaker US6 ที่ผลิตในอเมริกาในตำนานว่า "Studer", "Comrade Studer" หรือเรียกง่ายๆ ว่า "American" รถคันนี้ผลิตจากปีพ. ศ. 2484 ถึง พ.ศ. 2488 รถบรรทุกสามเพลานี้เป็นยานพาหนะขนาดใหญ่ที่สุดที่ฝ่ายพันธมิตรจัดหาให้กับสหภาพโซเวียตผ่าน Lend-Lease ในช่วงปีสงคราม รถมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงและความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น
6. ZIL-157 ชื่อเล่น "Zakhar Zakharych"
อันที่จริง รถบรรทุกคันนี้มีชื่อเล่นมากมายในหมู่คนขับโซเวียต รถยนต์คันนี้ผลิตขึ้นที่โรงงาน Likhachev และถูกจัดวางให้เป็นรถบรรทุกสำหรับทุกพื้นที่พร้อมน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้น เครื่องจักรเหล่านี้ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากในปี 2501 ในยูเครน SSR รถมีชื่อเล่นว่า "หมูป่า"
7. GAZ-53 ชื่อเล่น "สตูล"
รถบรรทุกตลกคันนี้ได้รับชื่อเล่นที่ตลกไม่น้อย: "ชาวนารวม", "สนามหญ้า", "กาซิก" และอื่น ๆ รถวางตำแหน่งเป็นรถบรรทุกขนาดกลาง ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ตั้งแต่ปี 2504 ถึง 2536 แน่นอนว่านี่คือหนึ่งในรถยนต์เหล่านั้นที่แม้แต่รุ่นน้องยังจำได้ ทุกวันนี้ยังมองเห็นรถบรรทุกอยู่บนท้องถนน
8. UAZ-469 และการดัดแปลงชื่อเล่น "แพะ"
รถขนส่งสินค้า-ผู้โดยสารของโซเวียต รถเอสยูวีโซเวียตที่เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางและได้รับความนิยมอย่างเหลือเชื่อ ผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ตั้งแต่ปี 2515 ถึง 2546 ชื่อ "แพะ" ไม่ติดรถทันที ในขั้นต้นผู้ขับขี่เรียก UAZ เหล่านี้ว่า "Bobi" เพื่อความคล้ายคลึงกันของร่างกายกับปากกระบอกปืนของสายพันธุ์เช่นเดียวกับความกระปรี้กระเปร่าบนพื้นดิน
9. UAZ-452 ชื่อเล่น "ก้อน"
รถโซเวียตในตำนานอีกคัน นอกจาก "ก้อน" แล้ว รถยังถูกเรียกว่า "กระบอง" และ "ยา" รถเป็นรถเอนกประสงค์และใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มีอัตราการผ่านที่เพิ่มขึ้น อย่างที่คุณอาจเดาได้ มันถูกผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ตั้งแต่ พ.ศ. 2508 จนถึงปัจจุบัน นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงออนบอร์ดของรถซึ่งมีชื่อเล่นว่า "ลูกอ๊อด"
10. VAZ-2101 ชื่อเล่น "เพนนี"
รถยนต์นั่งขับล้อหลังของโซเวียตที่มีชื่อเสียงซึ่งมีตัวถังแบบซีดานซึ่งเรียกอีกอย่างว่า: "Spear" และ "Taz" ชื่อเล่นยอดนิยม "ลุ่มน้ำ" มาจากการลดขนาดโรงงานรถยนต์ Togliatti
ตามที่คุณเข้าใจแล้ว วันนี้เราจะพูดถึง Ouse 469 ที่คนเรียกมันว่า "แพะ"
การพัฒนาของ 469 ยังคงเริ่มต้นขึ้นในปี 2504 และในปี 2508 เราสามารถเห็นภาพแรกของรถในสื่อโซเวียตได้ อย่างไรก็ตาม ก่อนเข้าสู่ซีรีส์ รถต้องใช้เวลาอีก 7 ปี เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2515 469 คนแรกได้ออกจากสายการผลิต \u003d) เขาเข้ามาแทนที่แก๊ส 69 รถที่ 469 มีถังสองถัง ถังละ 39 ลิตร และรถก็มีกำลัง 75 แรงม้า เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตร และเกียร์ 4 สปีด
ภายใต้ดัชนี UAZ-469 รถยนต์ถูกผลิตจนถึงปี 1985 หลังจากนั้นตามระบบอุตสาหกรรมของปี 1966 ก็ได้รับตัวเลขสี่หลัก 3151 (การดัดแปลงโยธา 469B ได้รับหมายเลข 31512)
และในเดือนสิงหาคม รถสต็อกสามคันระหว่างการทดสอบวิ่งไปถึงธารน้ำแข็งบนภูเขาเอลบรุสที่ระดับความสูง 4000 เมตร
ในปี 1980 อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกอาคารถูกเปลี่ยนในรถยนต์ UAZ ตัวแสดงทิศทางด้านหน้าและด้านหลังได้รับเลนส์สีส้ม และตัวแสดงทิศทางแบบทวนซ้ำปรากฏขึ้นที่ด้านข้างของฝากระโปรงหน้า ในเวลาเดียวกัน โช้คอัพแบบยืดไสลด์แบบไฮดรอลิกได้ถูกนำมาใช้ในการออกแบบระบบกันสะเทือนแทนคันโยก ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2526 ได้มีการติดตั้งเครื่องยนต์บนเครื่อง รุ่น 414 ความจุ 77 ลิตร กับ. หนึ่งปีต่อมา มีถังขยายและปลั๊กปิดผนึกปรากฏขึ้นในระบบทำความเย็น
ในปี 2546 รถถูกถอดออกจากสายการผลิต
ในปี 1978 ในซานเรโม Martoletti บน UAZ-469 ได้รับรางวัล - แจ็คเงิน - สำหรับการชนะการแข่งขัน autocross ของอิตาลี
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2010 โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ได้ประกาศการเริ่มต้นใหม่ของการผลิตในรุ่นจำนวนจำกัดที่เรียกว่า "UAZ-469" (ดัชนี UAZ-315196) มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่เพิ่มความสบาย (ช่วงล่างสปริงหน้า ดิสก์เบรกหน้า พวงมาลัยเพาเวอร์ (พร้อมหลังคาเมทัลชีท) เครื่องยนต์ ZMZ-4091 112 แรงม้า) อย่างไรก็ตาม โซลูชั่นที่ใช้ในการออกแบบเดิมที่ได้รับการเปลี่ยนแปลง ยังใช้: สะพานแยก "Timken" รับสนับมือพวงมาลัยจากสะพาน "Spicer"; กันชนโลหะเสริมด้วย "เขี้ยว" พลาสติก ประตูท้ายที่เคยใช้กับ UAZ Hunter Classic)
ในเดือนมกราคม 2011 UAZ-469 หายตัวไปจากแคตตาล็อกของโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk โดยรถยนต์หมดจำนวน 5,000 คัน UAZ Hunter Classic กลับมาที่เดิมซึ่งราคาสูงกว่าราคาของ 469 อย่างมีนัยสำคัญ
นอกจากนี้ UAZ ของเราสร้างสถิติค่อนข้างน้อย UAZ 469 ปกติสร้างสถิติโลกใหม่สำหรับความจุของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล! ภายในรถเอสยูวี 32 คนพอดีในเวลาเดียวกันจำนวนที่นั่งผู้โดยสารเท่ากันถูกวางไว้ในรถบัสธรรมดา น้ำหนักรวมของผู้โดยสารพร้อมคนขับคือ 1900 กก. ซึ่งสอดคล้องกับน้ำหนักของช้างแอฟริกา UAZ 469 ที่บรรทุกเต็มที่ก็ขับไป 10 ม. ตามเงื่อนไขในการตั้งค่าสถิติโลก บันทึกดังกล่าวได้รับการจดทะเบียนโดย International Agency for Records and Achievements เช่นเดียวกับภาพถ่ายและวิดีโอหลักฐานของบันทึกที่ตั้งค่าไว้จะถูกส่งไปยัง Guinness Book of Records ฉบับโลก นักเรียนและอาจารย์ของ State School of Circus and Variety Arts ได้รับการตั้งชื่อตาม M. N. Rumyantsev มีส่วนร่วมในการจัดเตรียมและจัดทำบันทึก บันทึกก่อนหน้านี้เป็นของซีดาน KIA Spectra ซึ่งสามารถรองรับได้ 23 คน
