ยูนิเวอร์แซล ดาเซีย เรโนลต์ โลแกน เอ็มซีวี เกือบเป็น Duster: Dacia Logan MCV Stepway station wagon นำเสนอ ภายในและลำตัว

รถยนต์นั่ง Dacia Logan ที่มีตัวถังสเตชั่นแวกอนเป็นการพัฒนาของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของโรมาเนียของ บริษัท Renault รถอยู่ในหมวดหมู่ของการกำหนดค่าอเนกประสงค์ มีให้เลือกหลายแบบโดยมีที่นั่ง 5 หรือ 7 ที่นั่ง และส่วนใหญ่จะมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การเปิดตัวการปรับเปลี่ยนเริ่มขึ้นในปี 2549 การปรับปรุงให้ทันสมัยได้ดำเนินการในอีกสองปีต่อมาและในปี 2556 ก็มีการเปิดตัวการผลิตรุ่นใหม่ พิจารณาลักษณะของการปรับเปลี่ยนต่างๆของแบรนด์นี้

คุณสมบัติภายนอก

รูปลักษณ์ของ Dacia Logan (สเตชั่นแวกอน) ไม่ได้โดดเด่นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของรุ่นที่คล้ายกันในซีรีส์นี้ สัดส่วน ภาพเงา ซุ้มล้อที่โดดเด่น และกันชนพร้อมช่องรับอากาศที่น่าประทับใจ ชวนให้นึกถึงต้นกำเนิดของฝรั่งเศส ส่วนหน้าของรุ่นที่พิจารณานั้นคล้ายกับรถเก๋งจากผู้ผลิตรายนี้มากที่สุด

ประตูท้ายรถกว้างขึ้นและเปิดจากล่างขึ้นบน องค์ประกอบแสงตั้งอยู่นอกทางเข้าประตูและไม่รบกวนการบรรทุกวัตถุขนาดใหญ่ กันชนหลังมีช่องเปิดลึกซึ่งช่วยลดความสูงในการบรรทุกทำให้ง่ายต่อการทำงานกับของหนัก

ด้านข้างคุณสามารถเห็นส่วนที่ลาดเอียงของหลังคาซึ่งเมื่อรวมกับแผงขนาดใหญ่แล้วทำให้รถมีความคิดริเริ่มและสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ กระจกหน้าต่างด้านหลังด้านข้างก็แคบลงและจำกัดด้วยรูปทรงของหลังคา รุ่นมีให้เลือกตั้งแต่สีน้ำเงินเข้มจนถึงสีแอช

อุปกรณ์ภายใน

รถสเตชั่นแวกอน Dacia Logan ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการออกแบบภายในใหม่พร้อมเอฟเฟกต์ตามหลักสรีรศาสตร์ที่เห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น คอนแทคเตอร์ควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกยิ่งขึ้น และขณะนี้แผงด้านหน้ามีสีเงิน พวงมาลัยใหม่สามารถติดตั้งแบบถักหนังได้

แผงประตูก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ที่จับสำหรับเปิดถูกเปลี่ยนให้เป็นองค์ประกอบที่สะดวกสบาย และมีกระเป๋าด้านข้างสำหรับใส่ถ้วยหรือขวด ตอนนี้เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับด้านข้างที่เชื่อถือได้ เบาะทำจากผ้าที่ทันสมัยและติดตั้งเม็ดมีดดั้งเดิมซึ่งให้ผลที่น่าพอใจต่อโทนสีของการตกแต่งภายใน ปริมาตรภายในของ Dacia Logan (สเตชั่นแวกอน) มีขนาดที่ใหญ่ที่สุด ช่องเก็บสัมภาระในรุ่นมาตรฐานจุได้มากกว่า 570 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังลงก็จะเพิ่มมากขึ้นถึงสามเท่า

มิติและไดนามิก

มิติหลักของรถยนต์ Dacia Logan:

• ยาว/กว้าง/สูง - 4.47/1.99/1.67 เมตร;
• ระยะฐานล้อ - เกือบสามเมตร
• ทางล้อ (หน้า/หลัง) - 1,468/1,466 เมตร;
• ระยะห่างจากพื้นดินคือสิบห้าเซนติเมตรครึ่ง
• ช่องเก็บสัมภาระจุได้ตั้งแต่สองร้อยถึงเจ็ดร้อยลิตร (รุ่นห้าและเจ็ดที่นั่ง)
• ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือห้าสิบลิตร

อัตราเร่งถึง 100 กิโลเมตรอยู่ที่ 12.8 ถึง 14.5 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 6-7.2 ลิตรต่อร้อย ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 155-168 กม./ชม. กำลังสูงสุดของ Renault Logan Dacia รุ่นแรกไม่เกิน 75 แรงม้า ด้วยแรงบิด 106 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์เบนซิน

ในขั้นต้นรถที่เป็นปัญหานั้นได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบแบบประหยัดที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายซึ่งทำให้รถมีแรงบิดหนึ่งร้อยสิบสองหน่วยที่ห้าพันห้าพันรอบ การบริโภคในโหมดเมืองสูงถึง 10.3 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรเร่งความเร็วเป็นร้อย - สิบสามวินาที

โรงไฟฟ้าน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังกว่าของรถยนต์ Dacia Logan มีปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 87 แรงม้า ความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์ทำได้ที่ 4.5 พันรอบ ตัวบ่งชี้ความเร็วอยู่ที่ 168 กม./ชม. อัตราเร่งถึง 100 กม. คือ 13.4 วินาที อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 10.5/6.5 (เมือง/ทางหลวง)

หน่วยพลังงานเชื้อเพลิงดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลของรถดังกล่าวมีปริมาตรหนึ่งลิตรครึ่งและมีกำลังเท่ากับ "ม้า" หกสิบเจ็ดตัว แรงบิดสูงสุดถูกกำหนดไว้ที่สี่พันรอบต่อนาทีและมีค่า 160 นิวตันเมตร สเตชั่นแวกอนที่มีเจ็ดที่นั่งจะเร่งความเร็วเป็นร้อยได้ใน 17.7 วินาที โดยจะใช้น้ำมันดีเซลประมาณ 6 ลิตรทุกๆ 100 กม.

Dacia Logan ใหม่ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลรูปแบบที่สองอีกด้วย ประกอบด้วยกังหันซึ่งช่วยให้มีกำลังเทียบเท่ากับม้า 86 ตัว รถติดตั้งกระปุกเกียร์ 5 สปีด (ธรรมดา) สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรในเวลา 13 วินาที และประหยัดพอๆ กับรุ่นก่อนๆ ความเร็วของเครื่องยนต์ 160 หน่วยทำได้ที่ 1,750 รอบต่อนาที

อุปกรณ์สเตชั่นแวกอน

การปรับเปลี่ยนหลักในแง่ของอุปกรณ์คือรถสามรุ่นที่ต้องการ:

1. รุ่นพื้นฐานติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า นอกจากนี้ยังมีกระจกหลังแบบอุ่น เบาะหลังแบบพับได้ ระบบป้องกันเครื่องยนต์ และฟังก์ชัน ABS
2. รุ่น Authentique ยังมีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก พวงมาลัยปรับได้ ลิฟท์กระจกไฟฟ้าด้านหน้า และระบบดนตรี รถสามารถติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านข้างและระบบควบคุมความเร็วคงที่ได้เมื่อมีการร้องขอ ภายนอกของรุ่นเสริมด้วยล้ออัลลอยและราวหลังคา
3. การปรับเปลี่ยน Expression นั้นรวมถึงระบบ ABS, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, กระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบานและกระจกมองหลังที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ ระบบควบคุมสภาพอากาศและเซ็นเซอร์จอดรถพร้อมกล้อง

ราคารถยนต์ในตลาดยุโรปมีตั้งแต่สิบเอ็ดถึงสองหมื่นดอลลาร์ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

สั้น ๆ เกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน

ด้านล่างนี้เป็นตัวเลือกสำหรับ Dacia Logan (สเตชั่นแวกอน) ซึ่งแตกต่างกันในด้านกำลังเครื่องยนต์และความจุเป็นหลัก

1. MCV-1, 4 (75 แรงม้า), MCV 1, 6 (87 แรงม้า), MCV-1, 6 16V (105 แรงม้า) - ผลิตจากปี 2008 ถึง 2013
2. L/MCV 1, 4-1, 6 พร้อมกระปุกเกียร์ 5 สปีด และกำลังตั้งแต่ 75 ถึง 105 แรงม้า (ปีที่ผลิต - 2550-2551)
3. ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา ซีรีส์ MCV 0.9 และ 1.5 ได้รับการผลิตด้วยความจุเก้าสิบแรงม้า

Logan รุ่นแรกเปิดตัวในช่วงกลางทศวรรษ 2000 ในส่วนของรุ่นปัจจุบันนั้นเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมเมื่อปี 2557 อย่างไรก็ตามในอีกหนึ่งปีต่อมาผู้ผลิตตัดสินใจที่จะเปิดตัวโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นที่ชื่นชอบของชาวรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดในประเทศด้วยและได้รับชื่อเสียงอย่างมาก

อย่างที่ควรจะเป็น จุดสนใจหลักอยู่ที่ภายนอกอย่างเป็นธรรมชาติ เพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไปไกลจากภายนอกก่อนหน้านี้ ดังนั้น จริงๆ แล้ว เราต้องใช้แนวทางที่ทันสมัยกว่านี้ เพื่อทำให้โลแกนกลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้ง ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมมาก การอัปเดตเพียงเล็กน้อยรอเราอยู่ในแง่เทคนิค โดยส่วนใหญ่แล้ว ทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม สิ่งเดียวคือมีการเพิ่มองค์ประกอบใหม่บางอย่าง แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

ออกแบบ

ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอกนั้น เราสามารถพูดถึงส่วนหน้าที่ใส่ใจทุกรายละเอียดจริงๆ กันชนนั้นแตกต่างออกไปด้วยกระจังหน้าไอดีใหม่ซึ่งมีการนำเลนส์ป้องกันหมอกขั้นสูงเพิ่มเติมมาใช้ ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยแผ่นโครเมียมโดยมีขอบเลนส์แต่ละตัว

ส่วนบนซึ่งสอดคล้องและมีเลนส์และกระจังหน้าจะทำให้คุณพอใจในสไตล์คลาสสิกเป็นหลัก แต่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ นอกจากขนาดภายนอกแล้ว เลนส์ยังเปลี่ยนไส้อีกด้วย กระจังหน้าหม้อน้ำยังมีรูปทรงที่ค่อนข้างใหม่

ภาพเงานั้นดูเรียบง่ายมากขึ้น นี่คือจุดที่รู้สึกถึงความมุ่งมั่นของรถที่มีต่อกลุ่มงบประมาณเป็นหลัก ไม่มีนวัตกรรมที่โดดเด่นอะไรนอกจากมิติที่เพิ่มขึ้น ซุ้มล้อแทบจะยื่นออกมาเกินแนวตัวถัง

ส่วนด้านหลังมีโครงสร้างออพติกที่ออกแบบมาดีกว่า และในที่สุด แสงแปลกๆ จากรุ่นก่อนก็ถูกลืมเลือนไปในที่สุด ขณะนี้มีโคมไฟเกือบสี่เหลี่ยมค่อนข้างทันสมัย ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องอัปเดตฝากระโปรงหลังด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งซึ่งเป็นไปได้เนื่องจากรูปลักษณ์ของสปอยเลอร์ชนิดหนึ่ง มิฉะนั้น มีเพียงกันชนเท่านั้นที่สามารถทำให้ประหลาดใจได้ ซึ่งถึงแม้จะมีอคติเล็กน้อยต่อธีมกีฬาก็ตาม

สี

ในส่วนของสีนั้น ข้อกังวลนั้นมีรายการเฉดสีที่สำคัญซึ่งสีที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ ดำ, แดง, น้ำเงิน, เขียว, เงิน, เทา, น้ำเงิน, เหลือง

ร้านเสริมสวย

ในแง่ของการออกแบบภายใน เจเนอเรชั่นที่ 2 มีการปรับปรุงที่สำคัญกว่ารุ่นก่อน นอกเหนือจากวัสดุใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว จิตวิญญาณของเทคโนโลยีสมัยใหม่ก็สัมผัสได้แล้วที่นี่ และสิ่งนี้ก็สังเกตเห็นได้ในทุกด้าน

การบังคับเลี้ยวเป็นสิ่งแรกที่คุณใส่ใจเมื่อเข้าไปในห้องโดยสารขณะนี้มีพวงมาลัยคุณภาพดีพร้อมสายถักที่สวยงามและตัวเลือกต่างๆ ก็ขยายออกไปนอกเหนือจากแผงหน้าปัด

สิ่งที่น่าสนใจกว่าคือการออกแบบตอร์ปิโดที่อยู่ตรงกลาง ประการแรก คอนโซลนั้นถูกยกขึ้น และประการที่สอง ลำดับการวางเครื่องมือมีการเปลี่ยนแปลงในโหมดที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น ตัวเบี่ยงคู่หนึ่งโดดเด่น ด้านล่างนี้เป็นคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียพร้อมรายการคีย์ที่มาพร้อมกันทั้งหมด แต่ด้านล่างพวกเขาวางบล็อกที่ดีสำหรับควบคุมอุณหภูมิและอุปกรณ์ควบคุมสภาพอากาศต่างๆ

ที่นั่งถูกใจคนขับที่มีประสบการณ์ด้วยซ้ำไม่ได้หมายความว่ารถอ้างว่าอยู่ในระดับประหยัด ในแง่ของโครงร่าง พนักพิง และการรองรับด้านข้าง รถสามารถเข้ากับชนชั้นกลางได้อย่างง่ายดาย

ช่องเก็บสัมภาระยังคงมีปริมาตรสูงกว่าค่าเฉลี่ย โดยอยู่ที่ 510 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ

ดังที่เขียนไว้ข้างต้นในส่วนที่เกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคนั้นควรค่าแก่การเน้นเพียงการมีระบบช่วยเหลือทางอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงสำหรับระบบเบรกเท่านั้น พวงมาลัยยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยมากขึ้นด้วยการกำหนดค่าคันโยกใหม่ ส่งผลให้สามารถควบคุมได้ดีขึ้น จะมีกระปุกเกียร์ให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ แบบธรรมดาแบบคลาสสิกที่มี 5 เกียร์ เช่นเดียวกับแบบอัตโนมัติแบบหุ่นยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับ 4 เกียร์

แพลตฟอร์มยังคงเก่าสิ่งเดียวที่ทำให้รถแตกต่างในเรื่องนี้คือระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ สิ่งสำคัญที่เปลี่ยนไปคือเหล็กกันโคลง

ขนาด

• ความยาว – 4346 มม.
• ความกว้าง – 1733 มม.
• ความสูง – 1517 มม.
• น้ำหนักลด – 1106 กก.
• น้ำหนักรวม – 1,545 กก.
• ฐาน, ระยะห่างระหว่างเพลาหน้าและหลัง – 2,634 มม.
• ปริมาตรลำตัว – 510 ลิตร
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง – 50 ลิตร
• ขนาดยาง – 185/65 R15
• ระยะห่างจากพื้น – 155 มม.

เครื่องยนต์

หน่วยส่งกำลังนั้นมีหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรสามชุด สามารถผลิตกำลังได้ 82 แรงม้า 102 แรงม้า 113 แรงม้า

* - เมือง/ทางหลวง/ผสม

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ในด้านการบริโภค นักออกแบบไม่สามารถทำอะไรได้อย่างคุ้มค่า เพราะตามลักษณะเฉพาะ เครื่องยนต์เป็นตัวแทนของการดัดแปลงแบบเก่า ดังนั้นอัตราการสิ้นเปลืองแม้ในโหมดผสมจะอยู่ที่ระดับ 8.3 ลิตร

อัปเดตโมเดลจากซีดาน Renault-Dacia Logan, Logan MCV station wagon, Sandero hatchback และ Sandero Stepway pseudo-crossover สำหรับรุ่นปี 2017-2018 - ภาพถ่ายและวิดีโอ, ราคาและอุปกรณ์, ข้อกำหนดทางเทคนิค Renault Dacha Logan ซีดาน, สถานี Renault Dacia Logan MCV wagon, Sandero และ Sandero แฮทช์แบ็ก Stepway 2017-2018 ซึ่งรอดพ้นจากการปรับสไตล์ใหม่ตามแผนของพนักงานของรัฐ

ด้วยความแตกต่างเพียงไม่กี่วัน Dacia ของโรมาเนียและ บริษัท ฝรั่งเศส Renault นำเสนอเวอร์ชันอัปเดตของโมเดลงบประมาณยอดนิยมของตระกูล Logan และ Sandero ผู้เข้าชมงานปารีสมอเตอร์โชว์ปี 2559 สามารถตรวจสอบรถซีดาน Logan และสเตชั่นแวกอน Logan MCV รุ่นปรับสไตล์ได้อย่างใกล้ชิด รถแฮทช์แบ็กห้าประตู Sandero และ Sandero Stepway พร้อมโลโก้ Dacia บนกระจังหน้าหม้อน้ำปลอมซึ่งมีไว้สำหรับตลาดยุโรป จนถึงขณะนี้ รถยนต์รุ่นเรโนลต์ที่มีชื่อเดียวกันสำหรับประเทศต่างๆ ในแอฟริกาและตะวันออกกลาง รวมถึงตุรกีและยูเครน ได้รับการเปิดเผยทางออนไลน์โดยที่ไม่ได้พบเห็น

การขายรุ่นที่อัปเดตของตระกูล Logan-Sandero ในยุโรปจะเริ่มในปลายปี 2559 ต้นปี 2560 ราคาจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนการปฏิรูป และจะอยู่ในช่วง 6,890 ถึง 12,290 ยูโร (ราคารถยนต์ในเยอรมนี) ขึ้นอยู่กับประเภทของตัวถัง เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง และการกำหนดค่า

เราต้องการทราบทันทีว่าการปรับรูปแบบงบประมาณใหม่นั้นมีลักษณะเป็นเครื่องสำอางซึ่งส่งผลต่อการออกแบบตัวรถและในระดับที่น้อยกว่าจะสังเกตเห็นได้ในการตกแต่งภายในของผลิตภัณฑ์ใหม่ สิ่งที่เตรียมไว้สำหรับครอบครัวคือกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ 6 EDC และเครื่องยนต์เบนซินสามสูบเทอร์โบชาร์จใหม่ น่าเสียดาย แต่มีแนวโน้มว่าในอีกสองปีข้างหน้าผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียจะไม่สามารถชื่นชมการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกใน Logan และ Sandero เวอร์ชันปรับโฉมใหม่ได้

ตระกูล Logan และ Sandero ขนาดใหญ่ทุกรุ่นที่รอดชีวิตจากการอัปเดตได้รับไฟหน้าใหม่พร้อมมุม LED พร้อมรูปแบบของห่วงโซ่ไฟวิ่งกลางวัน, ไฟด้านข้างที่ทันสมัยพร้อมส่วน LED ขนาดใหญ่สี่ส่วน, กระจังหน้าหม้อน้ำปลอมที่มีสไตล์พร้อมรูปแบบดั้งเดิม ในสไตล์ของครอสโอเวอร์ Renault-Dacia Duster กันชนดัดแปลงพร้อมไฟตัดหมอกอื่น ๆ รวมถึงล้ออัลลอยที่มีให้เลือกหลากหลายมากขึ้น แน่นอนว่าการปรับโฉมใหม่นั้นเป็นประโยชน์ต่อรุ่นราคาประหยัดชิ้นส่วนใหม่ทำให้รถดูทันสมัยและน่านับถือมากขึ้น

ในการตกแต่งภายในของ Logan และ Sandero รุ่น restyled มีนวัตกรรมเพียงเล็กน้อย: พวงมาลัยใหม่ที่มีสี่ซี่ (ในระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย ขอบพวงมาลัยถูกตัดแต่งด้วยวัสดุ Soft Feel) วงแหวนตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุงรอบแผงเบี่ยงการระบายอากาศ กุญแจ บนคอนโซลกลางตกแต่งด้วยโครเมียมซาติน พลาสติกคุณภาพสูงมากขึ้นสำหรับตกแต่งองค์ประกอบภายใน และสีภายในที่มีให้เลือกหลากหลายมากขึ้น

ในบรรดาอุปกรณ์ใหม่ที่ไม่พร้อมใช้งานก่อนหน้านี้ สิ่งที่น่าสังเกต ได้แก่ กล้องมองหลังและระบบช่วยเหลือเมื่อออกตัวบนเนินเขา ปลั๊กไฟ 12 โวลต์และที่วางขวดสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง กระจกคนขับพร้อมโหมดอัตโนมัติ และเบาะนั่งคนขับแบบพับได้ ที่เท้าแขน

ข้อมูลจำเพาะอัปเดตรุ่น Renault-Dacia Logan Sandero 2017-2018
นวัตกรรมยังมีอยู่ในเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์ใหม่ราคาประหยัด ก่อนอื่น นี่คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสามสูบใหม่ 1.0 Sce (75 แรงม้า) ที่สามารถทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ Easy-R 5 สปีด เครื่องยนต์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน Euro6 และจะเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรที่ล้าสมัยซึ่งมีกำลังเท่ากัน
นอกจากนี้ สำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร 110 แรงม้า สามารถสั่งซื้อกระปุกเกียร์ EDC แบบหุ่นยนต์ 6 สปีดได้

เนื่องจากสเตชั่นแวกอนมีไว้สำหรับยุโรปเท่านั้น เครื่องยนต์จึงเหมาะสม: เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 900 ซีซี กำลัง 90 แรงม้า และดีเซลเทอร์โบสี่สูบ 1.5 พละกำลังเท่ากัน ทั้งสองทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด แต่สำหรับรุ่นเบนซิน คุณสามารถสั่งซื้อหุ่นยนต์ Easy-R แบบธรรมดาพร้อมคลัตช์เดียวได้ แน่นอนว่าระบบขับเคลื่อนเป็นเพียงระบบขับเคลื่อนล้อหน้า - ไม่เช่นนั้นมันจะกลายเป็นคู่แข่งของครอสโอเวอร์ Dacia Duster

อย่างไรก็ตามมีโครงการสำหรับสเตชั่นแวกอน "ออฟโรด" ภายใต้แบรนด์ Dacia อยู่แล้ว: ในปี 2549 รถแนวคิด Logan Steppe ผู้ชั่วร้ายได้เห็นแสงสว่างของวัน แต่ บริษัท ไม่เคยตัดสินใจที่จะผลิตรถยนต์ดังกล่าวจำนวนมาก ตอนนี้ Logan MCV รถสเตชั่นแวกอน "ออฟโรด" ได้กลายเป็นรุ่นที่สี่ที่มีคำนำหน้า Stepway นอกจากรถแฮทช์แบ็ก Sandero Stepway ที่รู้จักกันดีในรัสเซียแล้ว ยังมีรถตู้ขนาดกะทัดรัด Dacia Lodgy และ Dokker พร้อมชุดตัวถังแบบครอสโอเวอร์ที่คล้ายกันและระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้นให้กับชาวยุโรปอีกด้วย อนิจจาเราไม่มีความหลากหลายเช่นนี้ในรัสเซีย: ทั้งรถสเตชั่นแวกอน Logan MCV หรือรถยนต์เล่มเดียวจะไม่ปรากฏที่นี่

Renault Logan - คำอธิบายข้อกำหนดทางเทคนิค

รถยนต์ Renault Logan 2013 ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลถือเป็นตัวเลือกยานพาหนะที่ยอมรับได้มากที่สุดในแง่ของอัตราส่วนต้นทุนและคุณภาพที่เหมาะสมที่สุด รุ่นนี้ค่อนข้างได้รับความนิยมในหมู่ชาวรัสเซีย ได้รับความสนใจอย่างสูงทั้งจากผู้ที่ชื่นชอบรถธรรมดาและจากผู้เชี่ยวชาญ ประการแรกเครื่องมีความโดดเด่นด้วยคุณสมบัติเช่นความเสถียรและความน่าเชื่อถือระหว่างการทำงาน ความคิดเห็นที่แตกต่างบางประการเกี่ยวกับรถยนต์ของแบรนด์นี้เกิดจากพารามิเตอร์เช่นระยะห่างจากพื้นและระยะห่างจากพื้นเท่านั้น

รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล

ไม่นานมานี้ Renault Corporation ได้เปิดตัวสู่ตลาดรัสเซียด้วยโมเดล Renault Logan ใหม่ล่าสุดและประหยัดที่สุดซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพ ยานพาหนะรุ่นที่คล้ายกันสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์จะมีราคาประมาณ 225,000 รูเบิล ราคานี้เป็นราคาสำหรับแพ็คเกจพื้นฐาน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่รวมทั้งเจ้าของรถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลกลายเป็นตัวเลือกที่ประสบความสำเร็จอย่างมากอันเป็นผลมาจากการพัฒนา มีการยืนยันพิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้ - ยอดขายรุ่นดีเซลเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยประมาณ 40% แบรนด์นี้มีลักษณะไม่แตกต่างจากระบบอะนาล็อกที่มีเครื่องยนต์เบนซิน นอกจากนี้การกำหนดค่าและอุปกรณ์ภายในก็ไม่แตกต่างกัน ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่การออกแบบเครื่องยนต์ดีเซล

ลักษณะทางเทคนิคของเรโนลต์โลแกน

รถมีลักษณะเฉพาะด้วยคุณสมบัติในอุดมคติ ในหมู่พวกเขามีดังต่อไปนี้:

• ปริมาตรของเครื่องยนต์ดีเซลเรโนลต์โลแกนคือหนึ่งลูกบาศก์ลิตรครึ่ง
• เครื่องยนต์ปัจจุบันสามารถให้แรงบิดแก่รถได้ 240 นิวตันเมตร
• ดีเซลเรโนลต์โลแกนปี 2013 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ต่อชั่วโมงในเวลาบันทึกสำหรับพารามิเตอร์และคุณลักษณะทั้งหมดนั่นคือใน 10.4 วินาที ข้อได้เปรียบนี้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับความเร็วที่รถที่ใช้น้ำมันเบนซินเร่งความเร็วจนถึงตัวบ่งชี้ความเร็วที่กำหนด เขาทำสิ่งนี้ภายในเวลาเกือบ 12 วินาที
• นักพัฒนาเครื่องยนต์คุณภาพสูงยุคใหม่พยายามลดการใช้เชื้อเพลิงโดยใช้วิธีการที่เป็นไปได้ทั้งหมด ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์ดีเซลจึงติดตั้งเทคโนโลยีนวัตกรรมสมัยใหม่จำนวนมาก พวกเขาทำให้เป็นไปได้ไม่เพียงแต่จะลดการใช้เชื้อเพลิงโดยรวมอย่างจริงจังเท่านั้น แต่ยังช่วยลดปริมาณส่วนประกอบที่เป็นอันตรายที่ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างมากอีกด้วย
• เมื่อเดินทางออกนอกเมือง Logan จะสิ้นเปลืองประมาณ 4.1 ลิตรต่อ 100 กม. ภายในเมืองพารามิเตอร์นี้คือ 5.3 ลิตร

ดังที่เห็นได้จากทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น ลักษณะทางเทคนิคของโมเดลอยู่ที่ระดับสูงสุด เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นทุกปีทั่วโลกจึงไม่มีใครสงสัยถึงประโยชน์ของการซื้อรถคันนี้

เรโนลต์ประกาศเปิดตัวโมเดล Logan ใหม่ในปี 2013 ในรัสเซียการขายแบรนด์นี้โดยใช้น้ำมันดีเซลเริ่มต้นในปี 2014 เท่านั้น

พารามิเตอร์ระยะห่างของยานพาหนะและระยะห่างจากพื้นดิน

ข้อได้เปรียบหลักของ Renault Logan ดังที่บทวิจารณ์กล่าวไว้ ได้แก่ ลักษณะทางเทคนิคในอุดมคติ ไม่โอ้อวด และตัวชี้วัดความน่าเชื่อถือสูง ระยะห่างจากพื้นดินสำหรับแบรนด์นี้คือ 170 มม. ในขณะที่สำหรับรถยนต์ยุโรปส่วนใหญ่พารามิเตอร์นี้จะอยู่ที่ 150 มม. ดังที่ทราบกันดีว่าพารามิเตอร์การกวาดล้างจะถูกคำนวณพร้อมกันหลายจุด สำหรับ Renault Logan ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ความสูงของตัวถังสัมพันธ์กับพื้นผิวถนนอยู่ระหว่าง 155 มม. ถึง 185

เป็นที่น่าสังเกตว่าหากจำเป็นสามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นได้โดยใช้ขอบล้อที่มีขนาดต่างกัน ดังนั้น หากปรากฏว่ามีลำดับความสำคัญน้อยกว่าที่มาตามมาตรฐาน ระยะห่างจากพื้นรถจะลดลงเล็กน้อย

แม้จะมีความเป็นไปได้ในการใช้ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน แต่ระยะห่างจากพื้นของรถยนต์ของแบรนด์นี้ค่อนข้างสูง ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่ติดตั้งบนรถที่กำหนดบางครั้งเมื่อวัดระยะทางจากทางหลวงถึงจุดต่ำสุดของร่างกายจะอยู่ที่ประมาณ 200 มม. ทั้งหมดนี้เป็นตัวบ่งชี้และคุณลักษณะของยานพาหนะที่ไม่ได้บรรทุก

คุณสมบัติการออกแบบของรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและถังพลาสติกตั้งอยู่ค่อนข้างสูง เมื่อรับน้ำหนักสูงสุด Renault ซึ่งมีขอบล้อเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว มีระยะห่างจากพื้น 175 มม. หลายคนตัดสินใจติดตั้งสเปเซอร์พิเศษ แต่อาจทำให้สเตชั่นแวกอนมีความเสถียรน้อยลงในสนามแข่ง

ไม่จำเป็นต้องเพิ่มระยะห่างจากพื้นในรถรุ่นนี้ แม้ว่าเจ้าของจะวางแผนที่จะขับรถคันนี้อย่างต่อเนื่องบนถนนที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครันก็ตาม รถประเภทนี้ทำงานได้ดีในสถานที่ที่รถคันอื่นมักมีปัญหา ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่ามีการปกป้องด้วยเหล็กกล้าที่เชื่อถือได้มากสำหรับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและสายเบรก ระยะห่างจากองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องกับการปกป้องเครื่องยนต์จากส่วนหน้าถึงจุดหยุดของสปริงโช้คอัพซึ่งอยู่ตรงกลางนั้นเหมาะสมที่สุด สิ่งนี้ไม่รบกวนการเคลื่อนที่อย่างมีประสิทธิภาพของรถในสภาพออฟโรดที่ค่อนข้างเบาเลย

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ยูนิเวอร์แซล ดาเซีย เรโนลต์ โลแกน เอ็มซีวี เกือบเป็น Duster: Dacia Logan MCV Stepway station wagon นำเสนอ ภายในและลำตัว