ฉนวนกันเสียงเครื่องยนต์ ชนิด Aveo และ ZAZ ZAZ Vida ลักษณะสิ่งที่เจ้าของพูด รถรุ่นพิเศษ

โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye ได้เริ่มผลิต ZAZ Vida รุ่น "เก่าใหม่" แล้ว สำหรับ ZAZ นี่เป็นความแปลกใหม่อย่างไม่ต้องสงสัย แต่สำหรับส่วนที่เหลือของโลก รวมถึงรัสเซียและยูเครน ไม่มีอะไรมากไปกว่านั้น Twin Vida - Aveo ซีดานถูกนำเสนอต่อชุมชนโลกในปี 2548 ที่งาน Shanghai Motor Show
เจ้าของ ZAZ ชอบที่จะนำรถที่ล้าสมัยไปไว้บนสายพานไม่จำเป็นต้องใช้เงินในการพัฒนาและโปรโมต เพื่อความเป็นธรรม เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าโมเดลหลายรุ่นที่มีชีวิตในลักษณะนี้กำลังได้รับความนิยมในกลุ่มเศรษฐกิจ และบางรุ่นก็เป็นสินค้าขายดี

การออกแบบร่างกาย

เมื่อพูดถึงรูปลักษณ์ของ ZAZ Vida เราระบุว่าเป็นสำเนาที่ถูกต้องของ Chevrolet Aveo รุ่นก่อนที่มีโลโก้ ZAZ บนฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลัง

ไฟหน้าที่ตั้งอยู่สูง กระจังหน้าแบบเรียบพร้อมแถบโครเมียมพร้อมแถบแนวนอน กันชนหน้าขนาดใหญ่พร้อมช่องระบายอากาศหลักสามช่อง (ช่องลมหลักและด้านข้าง 2 ข้าง) และความโล่งใจ ในรุ่นที่มีราคาแพงมีไฟตัดหมอกใน ZAZ Vida พื้นฐานแทนที่ด้วยตาข่ายพลาสติก เครื่องดูดควันแบบลาดเอียง - รูปทรงเกือบแบน
โปรไฟล์ Vida ที่มีซี่โครงตามยาวในบริเวณที่จับประตูและซุ้มล้อที่ขยายใหญ่ขึ้น ผู้ผลิตเสนอยางที่มีขอบใน 185/60 R14 หรือ 185/55 R15 (กลายเป็น 195/50R16 ได้อย่างง่ายดาย แต่เราไม่แนะนำว่าทำไมเราจะอธิบายในการทดลองขับ) มุมมองด้านข้างแสดงให้เห็นเส้นสายแบบคลาสสิกของรถเก๋ง: หลังคาเรียบ ช่องทางเข้าประตูที่เรียบง่าย เสาหลังคาด้านหลังอันทรงพลัง และห้องเก็บสัมภาระที่เด่นชัด

ส่วนท้าย - ด้วยโคมไฟเพดานขนาดใหญ่ที่สวยงาม ฝากระโปรงหลังแบบเรียบ และกันชนลายนูนอันทรงพลัง

• ภายนอก ขนาดประเภท ZAZ: ความยาว - 4310 มม. ความกว้าง - 1710 มม. ความสูง - 1495 มม. ระยะฐานล้อ - 2480 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน ( การกวาดล้าง) - 160 มม.

การยศาสตร์และการตัดแต่ง

ZAZ Vida ยินดีต้อนรับผู้โดยสารด้วยห้องโดยสารขนาดใหญ่ (สำหรับคลาส B) มีขนาดใหญ่เกินไป พวงมาลัยในสี่ซี่ (ปรับขึ้นและลง) เบาะคู่หน้าแบบสบาย (น่าเสียดายที่ไม่มีไมโครลิฟท์ให้บริการ) พร้อมเบาะที่ดี แผงหน้าปัดด้านหน้ามีขนาดใหญ่ ทำจากพลาสติกราคาถูก เช่นเดียวกับภายในทั้งหมด คอนโซลกลางมีปุ่มควบคุมที่เรียบง่าย ไม่มีเสียงเพลง มีเพียงการเตรียมเสียงเท่านั้น แถวหน้ารองรับคนส่วนสูงไม่เกิน 190 ซม. ได้สบาย แถวที่ 2 เบาะนั่งสูงช่วยให้ผู้โดยสารนั่งสบาย มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับสองคน ที่สามจะไม่ฟุ่มเฟือยเฉพาะเมื่อเคลื่อนที่ในระยะทางสั้น ๆ ภายในห้องโดยสารของ ZAZ Vida Base มาพร้อมฟังก์ชันที่สะดวกสบายครบครัน พวงมาลัยพาวเวอร์ คอพวงมาลัยแบบปรับได้ มาตรวัดความเร็วรอบ ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง

การกำหนดค่าสูงสุดของ ZAZ Vida LT นอกเหนือจาก Base จะพอใจกับเครื่องปรับอากาศ, เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ไฟตัดหมอก, ล้ออัลลอยด์ R15, เกียร์อัตโนมัติ, กระจกไฟฟ้าและอุ่น

กระโปรงหลังรถ ZAZ Vida จุได้ 400 ลิตร ถ้าพับเบาะหลังจะมีปริมาตรมากกว่าสองเท่า

ข้อมูลจำเพาะ

ZAZ Vida 2012 รถขับเคลื่อนล้อหน้า ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระพร้อมแมคเฟอร์สันสตรัท ทอร์ชันบีมด้านหลัง เบรกหน้าเป็นดิสก์เบรกระบายอากาศ ดรัมเบรกหลัง

• สำหรับ ZAZ Vida เบนซิน เครื่องยนต์สองตัวเลือก: 1.5i 8v (84 hp) พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 แบบและ 1.4i 8v (94 hp) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 แบบ
• ต่อมาอาจมีหน่วยเบนซินอีกสองชุดปรากฏขึ้น: 1.5i 16 v (109 hp) พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 แบบและ 1.3 (70 hp) พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 แบบ

ทดลองขับ

รถที่มีระบบกันสะเทือนแบบแข็งโดยเฉพาะล้อ R15 แชสซีรองรับความไม่สม่ำเสมอของถนนได้ดี แต่การสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจะถูกส่งไปยังห้องโดยสาร รวมไปถึงเสียงจากซุ้มล้อและด้านล่าง พวงมาลัยเบาและตอบสนองได้ดี แต่จะกระตุกอย่างน่ารำคาญเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น กำลังเครื่องยนต์ 1.5i 8v (84 แรงม้า) เพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ไปรอบเมืองอย่างมั่นใจ บนทางหลวงชานเมือง ความเร็วที่เหมาะสมที่สุดคือ 130 กม. / ชม. ที่ความเร็วสูงกว่า ZAZ Vida ไม่สามารถรักษาวิถีการเคลื่อนที่ได้ดี การไหลจากรถที่วิ่งมาจะพยายามทำให้รถหลุดออกจากเส้นตรง (ลมแรงขนาดใหญ่ของร่างกาย) รถไม่ชอบร่องน้ำและคลื่นผิวถนน (โช๊คออกช้า) โดยทั่วไป การทดสอบสร้างความประทับใจที่คาดไม่ถึง - สบาย ดี (สำหรับมือสมัครเล่น) พร้อมรถภายในขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายอย่างไม่คาดคิด

ราคา ZAZ Vida รุ่นปี 2012

ค่าใช้จ่ายของ ZAZ Vida (Chevrolet Aveo T250 คู่) ในตลาดยูเครนเริ่มต้นที่ 90,880 hryvnias สำหรับแพ็คเกจ Base พร้อม 1.5i 8v (84 hp) และเกียร์ธรรมดา 5 แบบ
ราคาของ ZAZ Vida สำหรับรุ่นแพ็คเกจส่วนใหญ่ที่มี LT 1.5i 8v (84 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 4 แบบคือ 117,280 hryvnias
ZAZ วางแผนที่จะเข้าสู่ตลาดรัสเซียด้วยโมเดลนี้ ซึ่ง Vida อาจประสบความสำเร็จในด้านเศรษฐกิจ ในรัสเซียซีดาน ZAZ Vida 1.5 (109 แรงม้า) จะมีราคา 400,000 รูเบิลรถแฮทช์แบค ZAZ Vida ที่มีการกำหนดค่าและเครื่องยนต์ที่คล้ายกันซึ่งมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย - 410,000 รูเบิล

มุ่งหน้าไปที่สำนักงาน ZAZ เพื่อรับกุญแจรถใหม่ ฉันเข้าใจคร่าวๆ ว่าควรคาดหวังอะไรจากรถคันนี้ และถ้าไม่มีการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกกับร่างกายและระบบกันสะเทือน มันก็ไม่มีการปลูกถ่าย "อวัยวะ": ซีดานและแฮทช์แบ็คยังคงส่งไปยังรัสเซียด้วย "หัวใจ" จาก Chery Bonus และ Chery Very ที่มีชื่อเสียง นอกจากเครื่องยนต์จากรถเอเชียแล้ว Vida ยังสืบทอดระบบเกียร์อีกด้วย ข้อเท็จจริงเหล่านี้สามารถทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากหวาดกลัว ฉันคิดว่ามันเป็นงานหลักของฉันที่จะยืนยันหรือลบล้างความกลัวเหล่านี้

ในสลิปรถมีพฤติกรรมค่อนข้างคาดเดาได้ ภาพถ่าย: “Evgenia Lyubimova”

ตามปกติ คำอธิบายของรถจะเริ่มต้นด้วยภายนอก เมื่อเปรียบเทียบกับ "ผู้บริจาค" แล้ว นอกจากสัญลักษณ์บนกระจังหน้าและจารึก Vida บนฝากระโปรงหลังแล้ว ก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ แน่นอนว่าไม่ใช่มาตรฐานของความงาม แต่ดูดีทีเดียวและไม่ทำให้เกิดการปฏิเสธ ช่องว่างระหว่างแผงตัวถังนั้นเท่ากัน ประตูทุกบานเปิดได้ง่ายแล้วปิด ในห้องโดยสาร อีกครั้งไม่มีแรงกระแทก: อาวีโอเพื่อนเก่าคนเดิมที่แทบไม่เห็นการเปลี่ยนแปลง ภายในได้สูญเสียเม็ดมีดสีเงิน พวงมาลัยแบบสามก้านพร้อมสัญลักษณ์ใหม่ปรากฏขึ้น และแผงประตูมีนวัตกรรมเช่นแผ่นสะท้อนแสง ฉันจะบอกทันทีว่าฉันไม่ชอบพวงมาลัยจริงๆ: มันทำจากพลาสติกที่ลื่นเกินไป แต่กดสัญญาณคุ้นเคยมากขึ้น (ปุ่มสัญญาณของเชฟโรเลตไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกที่สุด - ตามขอบ ของแกนพวงมาลัย) และแม้ว่าพลาสติกภายในจะสัมผัสได้ยากมาก แต่ฉันไม่ได้ยิน "คริกเก็ต" แม้แต่ตัวเดียวในระหว่างสัปดาห์ของการขับรถบนถนนไม่แม้แต่น้อย น่ายกย่อง! คุณไม่สามารถเรียกห้องโดยสารว่าคับแคบได้ และหากคุณเปรียบเทียบภายในกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดอย่าง Renault Logan ห้องโดยสารไม่ได้กว้างขวางมากนัก แต่ที่นี่สะดวกสบายกว่าแน่นอน ปุ่มกระจกไฟฟ้าอยู่ในตำแหน่งปกติ ลูกบิดเตาหมุนได้สบาย เครื่องปรับอากาศทำงานปกติ และกล่องเก็บของขนาดเล็กค่อนข้างเรียบร้อย ลำตัวที่มีปริมาตรเพียงพอนั้นสะดวกสบายมาก แต่เบาะหลังพับที่นี่และแยกจากกันไม่เหมือนกับ Logan เดียวกัน

2012 ZAZ วีด้า ภาพถ่าย: “Evgenia Lyubimova”

จนกว่าเราจะออกเดินทาง คุณควรพูดถึงการกำหนดค่า: ขณะนี้มีเพียงรูปแบบเดียว หากในบ้านเกิดของการผลิตมีการเสนออุปกรณ์สามระดับ (รวมถึงรุ่นที่มีเครื่องจักรอัตโนมัติ) และเครื่องยนต์สองแบบให้เลือก เราก็มีอุปกรณ์สูงสุดเท่านั้นซึ่งรวมถึง ABS, เครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ไฟตัดหมอก, กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า. คุณสามารถเลือกประเภทตัวถังได้เท่านั้น - ซีดานหรือแฮทช์แบค 5 ประตู สำนักงานตัวแทนของรัสเซียหวังว่าจะขยายรายการการกำหนดค่าในอนาคตอันใกล้นี้ด้วยการเพิ่มระบบอัตโนมัติ 4 สปีดลงในรายการอุปกรณ์ ต่อมาอาจมีรุ่นราคาประหยัดปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (84 แรงม้า) ซึ่งเป็นที่รู้จักในรุ่น Chevrolet Lanos รวมถึงเครื่องยนต์เกาหลีขนาด 1.4 ลิตร 94 แรงม้า กับ.

ต้นกำเนิดของยูเครนจะได้รับจากสัญลักษณ์ของพืชเท่านั้น ภาพถ่าย: “Evgenia Lyubimova”

ในระหว่างเดินทาง ฉันชอบเครื่องนี้โดยรวม - ยังคงเป็น Aveo ตัวเดิม สิ่งที่ตลกคือเครื่องยนต์ "ต่างประเทศ" ทำงานเหมือนกับเครื่องยนต์ดั้งเดิม: เครื่องยนต์ทำงานไม่เต็มกำลังอย่างเห็นได้ชัด รับน้ำหนัก 109 ลิตร กับ. ควรจะเกินพอ แต่เมื่อสตาร์ทออกจะมีการจุ่มเล็กน้อยและหลังจาก 1,500-2,000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์จะเริ่มตื่นขึ้น และถ้าบนทางเท้าที่แห้ง สิ่งนี้ไม่รบกวนมากนัก บนพื้นผิวที่ลื่น เมื่อคุณต้องการเคลื่อนที่อย่างราบรื่น บางครั้งอาจเกิดปัญหาขึ้น การสตาร์ทเกิดขึ้นพร้อมกับความล้มเหลวโดยปราศจากการเร่งความเร็วที่กำหนด หรือคุณอาจประสบกับการลื่นล้ม แต่เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะคุ้นเคยกับฟีเจอร์นี้ ฉันต้องบอกว่าโรคดังกล่าวเป็น "หายนะ" ของรถยนต์ที่เพิ่งผลิต ฉันสังเกตพฤติกรรมนี้ทั้งในรถยนต์ระดับพรีเมียมที่ทรงพลังและในพนักงานของรัฐ นี่เป็นเพราะการนำมาตรฐานยูโร 4 มาใช้ซึ่งค่อนข้าง "รัดคอ" เครื่องยนต์

กระจกขนาดเล็กให้ทัศนวิสัยที่ดีโดยไม่ต้องสร้างโซนอันตราย ไม่สามารถ แต่ชื่นชมยินดีเมื่อมีการปรับเปลี่ยนและการให้ความร้อน ภาพถ่าย: “Evgenia Lyubimova”

และมอเตอร์เอเชียก็มีศักยภาพ เครื่องยนต์ที่เรียกว่า ASTESO ได้รับการพัฒนาโดย Chery ร่วมกับบริษัท AVL ของออสเตรีย หากคุณไม่ลังเลที่จะหมุนและเปลี่ยนเกียร์บ่อยขึ้น รถคันเล็กๆ ก็เริ่มมีชีวิต คุณจะไม่หลงทางในการจราจรในเมือง และจากนั้นคุณก็เริ่ม "ฉลาด" สักหน่อย (กระจกมองข้างที่ดีและทัศนวิสัยที่ดีมีประโยชน์อย่างยิ่งที่นี่) แต่เมื่อถึงความเร็วการล่องเรือที่ 100-110 กม. / ชม. เครื่องยนต์ก็เริ่ม "หอน" เล็กน้อย โรงงานรู้เกี่ยวกับความแตกต่างนี้และในอนาคตฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมของห้องเครื่องจะปรากฏขึ้น สำหรับ Aveo ที่ผ่านมา การเปลี่ยนเกียร์ไม่ชัดเจนเป็นพิเศษ และสำหรับ Vida ก็มีความรู้สึกเหมือนเดจาวู: เมื่อเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว คันเกียร์จะ "สะดุด" เป็นระยะๆ แต่เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้เป็นเรื่องของนิสัย คุณแค่ต้องขยับคันโยกให้นุ่มนวลขึ้น ผู้ที่เปลี่ยนเบาะนั่งจากระบบขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ ไม่ผิดหวังแน่นอน

พนักพิงแยกพับแต่พื้นไม่เรียบ ภาพถ่าย: “Evgenia Lyubimova”

แต่ระบบกันสะเทือนแสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุด สำหรับคลื่นขนาดใหญ่ ความครอบคลุมของ "Vidu" จะไม่สั่นไหว และไม่เคยมีการพังทลาย - ความเข้มของพลังงานอยู่ในระดับสูง คุณต้องจ่ายเงินสำหรับสิ่งนี้ด้วยความแข็งแกร่งพอสมควร - ความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ จะถูกถ่ายโอนไปยังร่างกายอย่างระมัดระวัง ส่วนหนึ่งเป็นเพราะยางขนาด 15 นิ้วที่มีโปรไฟล์ 55 - สำหรับล้อขนาดมาตรฐาน 185/60 R14 จะนุ่มกว่า โชคดีที่ระบบกันสะเทือนแบบแข็งส่งผลต่อการควบคุมรถให้ดีขึ้น รถสามารถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ แม้ว่าจะไม่ได้รักษาเสถียรภาพของทิศทางโดยเฉพาะ: Vida ขูดร่องยางมะตอยเล็กน้อย บางครั้งต้องขับแท็กซี่ โดยทั่วไปแล้วรถเก๋งจะทำงานได้ดีบนถนนของเรารวมทั้งบนพื้นผิวฤดูหนาว บน "งู" - ไม่มีความตื่นเต้น ทุกสิ่งทุกอย่างสามารถคาดเดาได้และไม่ต้องแปลกใจ: ในโหมดจำกัด รถจะ "ลอย" ออกจากทางเลี้ยว และด้วยความเกียจคร้านเล็กน้อย ก็มีเสถียรภาพโดยการปล่อยแก๊ส

ลำต้นมีความสะดวกสบาย พนักพิงพับได้เป็น "ขั้นบันได" เล็กๆ แต่ถึงกระนั้น ก็สามารถขนสัมภาระที่มีความยาวได้ ภาพถ่าย: “Evgenia Lyubimova”

ผลลัพธ์คืออะไร? ที่ ZAZ พวกเขาไม่ได้สร้างวงล้อขึ้นใหม่ แต่เดินไปตามเส้นทางที่เป็นสันแล้วควบคุมการผลิตรถยนต์ต่างประเทศราคาประหยัด และในความคิดของฉัน พวกเขากำลังทำได้ดี แม้ว่าจะมีบางอย่างที่ต้องทำ ฉันไม่คิดว่าเครื่องยนต์ใหม่พร้อมกล่องจะเชื่อถือได้น้อยกว่าเครื่องยนต์ดั้งเดิมซึ่งยังไม่สมบูรณ์แบบอยู่ดี

อ่านสัญญาณจากแผงหน้าปัดโดยไม่มีปัญหา ภาพถ่าย: “Evgenia Lyubimova”

คำตัดสินของเรา

แม้จะมีเครื่องยนต์และเกียร์ "ต่างประเทศ" แต่รถก็ไม่ต่างจากรุ่นก่อนมากนัก ราคาจะมีบทบาทชี้ขาดในการซื้อ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ รถเก๋งราคา 400,000 รูเบิล ตอนนี้เมื่อคำนึงถึงส่วนลดสำหรับรถยนต์ในปี 2555 โรงงานได้ลดราคาลงเหลือ 379,000 รูเบิล ข้อเสนอที่ได้เปรียบมากเนื่องจากคู่แข่งหลักของ Renault Logan (เครื่องยนต์ 1.6, 102 แรงม้า) ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันมีราคาประมาณ 463,000 รูเบิล

ภายในแม้จะเรียบง่ายแต่ก็ค่อนข้างเรียบร้อย ภาพถ่าย: “Evgenia Lyubimova”

ข้อดีและข้อเสีย
ใช้พลังงานมาก แม้ว่าระบบกันสะเทือนแบบแข็ง, ระยะห่างจากพื้นสูง, อัตราส่วนราคา/อุปกรณ์ที่ดี, การควบคุมที่คาดการณ์ได้, เบรกที่เข้าใจได้, เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่พัฒนาแล้ว

คันเร่งที่ลดความเร็วซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง บนเส้นตรงบางครั้งก็ไม่มีผลตอบรับที่พวงมาลัยเพียงพอ

การขับรถ

ข้อร้องเรียนหลักเกี่ยวกับปฏิกิริยาที่ล่าช้าต่อแก๊สและไม่ใช่การเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนที่สุด

ซาลอน

สำหรับรถราคาประหยัด การตกแต่งภายในค่อนข้างสูง

ความสบายใจ

ช่วงล่างจะนุ่มกว่า แต่กันเสียงได้ดีกว่า

ความปลอดภัย

ผลการทดสอบการชนของเชฟโรเลต อาวีโอนั้นน่าตกใจ ซึ่งถูกชดเชยด้วยพฤติกรรมที่คาดเดาได้บนท้องถนน

ราคา

หนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในตลาด

ข้อมูลจำเพาะ

รัก - ไม่รัก

ใช้ได้จริง
ลำต้นมีความสะดวกสบาย พนักพิงพับได้เป็น "ขั้นบันได" เล็กๆ แต่ถึงกระนั้น ก็สามารถขนสัมภาระที่มีความยาวได้

มั่นใจ
ระยะห่างจากพื้นถึง 165 ซม. ให้คุณเคลื่อนที่ไปตามถนนในรัสเซียโดยไม่ต้องกลัวอะไร แต่การติดตั้งการป้องกันเหวี่ยงจะไม่ฟุ่มเฟือย

อย่างปลอดภัย
กระจกขนาดเล็กให้ทัศนวิสัยที่ดีโดยไม่ต้องสร้างโซนอันตราย ไม่สามารถ แต่ชื่นชมยินดีเมื่อมีการปรับเปลี่ยนและการให้ความร้อน

การถ่ายโอนการผลิตแบบจำลองที่ล้าสมัยแต่เป็นที่นิยมไปยังประเทศกำลังพัฒนานั้นเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนงบประมาณ ZAZ Vida hatchback เป็นอีกหนึ่งยานพาหนะดังกล่าว ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในการออกแบบตัวถังและในห้องโดยสาร ยกเว้นตราสัญลักษณ์โรงงาน การแปลส่วนประกอบในยูเครนเมื่อเริ่มต้นการผลิตในเดือนมีนาคม 2012 เป็น 15% แต่ควรเพิ่มขึ้นเป็น 51% ประการแรกคือแผงตัวถังและรายละเอียดภายในและต่อมา - แชสซีและหน่วยพลังงาน

มีตัวเลือกเครื่องยนต์มากถึงสี่ตัวเลือกสำหรับผู้ซื้อชาวยูเครน: สอง "ดั้งเดิม" ภาษาเกาหลี (1.4 และ 1.5 ลิตร), Melitopol (1.3 ลิตร) และจีน (1.5 ลิตร) จนถึงตอนนี้ มีเพียงเวอร์ชันเดียวเท่านั้นที่วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย โดยมีเอ็นจิ้นสุดท้ายในรายการและ "กลไก" 5 สปีด ติดตั้งบน Forza (อะนาล็อกของ Chinese Chery M11) ซึ่งเป็นรุ่นอื่นที่ออกมาจากสายการประกอบ ZAZ ในวันนี้

แพ็คเกจ Vida hatchback ในรัสเซียยังเป็นรุ่นเดียวจนถึงตอนนี้ - SX ซึ่งมีถุงลมนิรภัยหนึ่งถุง พวงมาลัยเพาเวอร์และการปรับพวงมาลัยในสองทิศทาง เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้าด้านหน้า การเตรียมเสียง (ลำโพงสี่ตัวและเสาอากาศ) เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรลและไฟตัดหมอก

ในความเห็นของฉัน...

แม้ว่าโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่กระตือรือร้นเกี่ยวกับ Aveo รุ่นที่สอง แต่ฉันไม่สามารถยอมรับได้ว่ารถยนต์ดังกล่าวเป็นที่ต้องการอย่างมาก - เป็นเรื่องโง่ที่จะโต้แย้งว่าอัตราส่วนราคา / คุณภาพนั้นดี Vida เป็นโคลนราคาถูกที่ดีงาม ไม่น่าแปลกใจที่ในขณะที่ยังคงรักษาการออกแบบ พลาสติกก็กลายเป็นเรื่องง่าย (ปรากฎว่าเป็นไปได้) และอุปกรณ์เดียว (จนถึงตอนนี้) นั้นเรียบง่ายมากตามมาตรฐานสมัยใหม่ แม้แต่วิทยุก็เป็นอุปกรณ์เสริมโดยมีค่าธรรมเนียม แต่ไม่ใช่สิ่งนี้ที่น่ารำคาญ (ราคาเท่าไร - อุปกรณ์ระดับนี้) แต่เป็นเครื่องยนต์ โดยส่วนตัวแล้วเขาไม่ได้สร้างความเชื่อมั่นในตัวฉัน: มันทำงานเสียงดัง หนัก (ในแบบ VAZ) มันไม่ได้เริ่มต้นด้วย "ครึ่งลูก" ในรถของเราโดยเฉพาะ หลังจากการเดินทางครึ่งชั่วโมงด้วยรถติด เครื่องยนต์ก็สะดุดอย่างไม่มั่นใจและพยายามจนตรอก ฉันจำไม่ได้ว่าเครื่องยนต์ของเกาหลีมีบาปเช่นนี้ สำหรับส่วนที่เหลือทั้ง "ต้นฉบับ" และ "สำเนา" เป็นผลเบอร์รี่เดียว: ชั้นประถมศึกษาปีที่สามไม่ใช่การแต่งงาน

ในความเห็นของฉัน...

ความรู้สึกของเดจาวู: ทารก Aveo ของรุ่นก่อนหน้าภายใต้หน้ากากของ ZAZ นั้นแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงจากภายนอก แต่การตกแต่งภายในที่ไม่ดีของ "แหล่งที่มาดั้งเดิม" กลายเป็นเรื่องที่น่าสังเวช อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการเดินทาง คุณจะลืมเรื่องงบประมาณทั้งหมดไปอย่างรวดเร็ว ฉันชอบระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก - มันย่อยข้อต่อของถนนและหลุมขนาดใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความพยายามอย่างชัดเจนบนพวงมาลัยและความเร็วของปฏิกิริยากระตุ้นการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งในความเร่งรีบและคึกคักในเมือง การลงจอดนั้นสะดวกสบาย ฉันไม่พบข้อบกพร่องของร่างกายในชุด Zaporozhye ไม่มีเสียงแหลมและเสียงเคาะขณะเคลื่อนที่ ไอดีลดำเนินต่อไปจนกระทั่งการจราจรติดขัดครั้งแรกในมอสโก - ความเร็วรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์จนตรอกหลายครั้ง ฉันยอมรับว่านี่เป็นปัญหาของอินสแตนซ์บางตัว และทุกอย่างสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์หรืออัปเดตเฟิร์มแวร์ อย่างไรก็ตาม ความลำบากใจได้สร้างความหวาดกลัวให้กับเจ้าของรถในประเทศที่ถูกลืมไปนาน โดยทั่วไปแล้ว Vida ได้สร้างความประทับใจที่ดี แต่มันจะกลายเป็นสินค้าขายดีในกลุ่มราคาไม่แพงหรือไม่? ด้วยเงินเท่ากัน คุณสามารถใช้ Renault Logan ในรูปแบบที่คล้ายกันได้ ที่แย่กว่านั้นสำหรับ Vida รถเก๋ง Chevrolet Aveo รุ่นต่อไป "ดั้งเดิม" ของเกาหลีมีราคาสูงกว่าเล็กน้อย ฉันคิดว่านี่เป็นผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมที่สมเหตุสมผลสำหรับนวัตกรรมและการออกแบบที่ทันสมัย

ในความเห็นของฉัน...

ดู Vida / Aveo แม้ว่าจะตั้งใจงบประมาณ แต่ก็ทันสมัยมากหรือน้อย มันไปเหมือนกัน ส่วนใหญ่ร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์ เข่าขวาวางพิงคอนโซลกลางที่บวม และถ้าคุณถอยกลับ พวงมาลัยจะอยู่ไกลออกไป หากมีกลไกบางอย่างก็จะต้องทำงาน ทำหน้าที่ของมัน ไม่ใช่แค่นำเสนอในข้อมูลจำเพาะเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถของผู้คนราคาไม่แพง ฉันกำลังพูดถึงที่วางแก้ว - มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้มัน อันที่จริง ZAZ ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน: "เกิดอะไรขึ้น ฉันตกหลุมรัก" ตามที่เพลงดังกล่าว แต่มันจะไม่เจ็บที่จะทำงานกับคุณภาพงานสร้าง ตัวอย่างเช่น การเอียงเบาะหลังไปข้างหน้าโดยดึงตาไม่ทำงาน กองกำลังไม่เพียงพอหรือกลไกถูกตรึง เราไม่ได้ทำลายมัน - เราใช้คำพูดของเรา

Auto ZAZ "Vida" เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตขึ้นทั้งในรถยนต์แฮทช์แบคและรถเก๋ง เปิดตัวการผลิตขนาดใหญ่ในปี 2555 ในยูเครนรถออกจำหน่ายภายในเดือนมีนาคมเท่านั้น หนึ่งเดือนต่อมามีการนำเสนอ Vida hatchback จาก ZAZ อย่างเป็นทางการ จัดขึ้นที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเคียฟ

เครื่องนี้ถือว่าดีที่สุดในตลาดภายในประเทศ มันยังคงซื้ออย่างแข็งขันและเจ้าของแสดงความคิดเห็นในเชิงบวกแม้หลังจากดำเนินการมาหลายปี หากคุณต้องการซื้อรถที่ผลิตในยูเครนราคาไม่แพง คุณสามารถนำสำเนานี้ได้อย่างปลอดภัย

คำอธิบาย

รถยนต์ ZAZ Vida ซึ่งมีลักษณะเด่นดังแสดงด้านล่าง ออกสู่สายการผลิตครั้งแรกในปี 2555 ชุดแรกเป็นการทดลองตามลำดับพร้อมกับการเปิดตัวกระบวนการรับการรับรองเกิดขึ้น ตัวถัง T250 ถูกใช้ในบางรุ่น รวมถึง Chevrolet Aveo ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตในยูเครนด้วย รถคันนี้ผลิตขึ้นภายใต้ชื่อการทำงาน - ZAZ "Vida" ในรัสเซียเป็นที่รู้จักกันดีกว่าในนาม Point

กุมภาพันธ์ 2555 - ในเวลานี้เองที่การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นขึ้น การประกอบแบบเต็มรูปแบบ (การตอก, ตัวถัง, การทาสี) ดำเนินการครั้งแรกในสายการผลิตหลักในเมือง Zaporozhye มีการวางแผนที่จะส่งออกรถยนต์เฉพาะเมื่อส่วนแบ่งของส่วนประกอบยูเครนมากกว่าครึ่งหนึ่ง รถยนต์ ZAZ "Vida" จะแตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมในด้านล้อ โลโก้ ตัวเลือกอุปกรณ์และแน่นอนราคา

เครื่องในบางรุ่นมีการติดตั้งโรงไฟฟ้าต่างๆ เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ที่ได้รับใบอนุญาต (1.5 ลิตร), Melitopol (1.3 ลิตร) และเครื่องยนต์เกาหลี (1.5 ลิตร) ในตลาดคุณจะเห็นตัวเลือกต่างๆ สำหรับรถ มีรถเก๋งและแฮทช์แบค 5 ประตูให้เลือก

การขายรถยนต์ ZAZ Vida ที่มีชื่อเสียงในเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของประเทศยูเครนปรากฏขึ้นในปีที่ผลิต ผู้ผลิตต้องเผชิญกับความท้าทายในการเพิ่มปริมาณผลิตภัณฑ์และเพิ่มการพัฒนาชิ้นส่วนในประเทศ ในขั้นต้นเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถจะวางจำหน่ายในรัสเซียอย่างไรก็ตามไม่มีใครรู้ในรูปแบบและราคาเท่าไหร่ ขายได้กว่า 10,000 เล่มในปีแรก

รถรุ่นพิเศษ

ในเดือนสิงหาคม 2555 ที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์และในเดือนกันยายนของปีเดียวกันที่งาน Capital Motor Show (ยูเครน) รถแนวคิด ZAZ Vida รุ่นพิเศษถูกนำเสนอในตัวถังซีดาน แต่มีด้านหน้าแฮทช์แบ็คที่มีการดัดแปลงแบบเดียวกัน

โมเดลนี้เป็นการพัฒนาที่เป็นอิสระของโรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye ZAZ Vida รุ่นพิเศษได้รับหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตรที่มีอัตรากำลังสูงสุด 94 ม้าซึ่งผลิตโดย General Motors โดยตรง มอเตอร์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ (4 สปีด) รถที่คล้ายกับ Chevrolet Aveo สำหรับตลาดเม็กซิกันและ Chevrolet Lova ของจีน แต่มีกันชนหน้าและกระจังหน้าที่แตกต่างกัน ZAZ Vida Special Version อาจเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก

ไปรับ

ในเดือนพฤษภาคม 2013 รถตู้ต้นแบบชื่อ ZAZ Vida Pick-up ถูกนำเสนอที่งาน Kiev International Motor Show SIA นักพัฒนาอ้างว่าลำตัว 3000 ลิตรและความจุที่สามารถเข้าถึงเจ็ดร้อยกิโลกรัม ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 86 แรงม้า ชนิดเชื้อเพลิง - เบนซิน มีกำหนดเริ่มการผลิตจำนวนมากในช่วงปลายปี 2556 รถคันนี้เป็นสำเนาของ Chevrolet Aveo สิ่งเดียวที่บริษัททำคือวางขายรุ่นเดียวกันภายใต้โลโก้ ระบบกันสะเทือนมีการออกแบบคันโยกเนื่องจากการเคลื่อนไหวเป็นไปอย่างราบรื่นที่สุด ผู้ซื้อที่อาจจะซื้อ ZAZ Vida ได้ศึกษาความคิดเห็นของเจ้าของอย่างละเอียดถี่ถ้วน ซึ่งเราสามารถสรุปได้ชัดเจน: ไม่พบข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญ ทั้งนี้เนื่องมาจากความเป็นมืออาชีพของคนงาน

ร่างกาย

ความยาวของรถคือ: ซีดาน - 4300 มม., แฮทช์แบค - 4000 มม. ความกว้าง: รถเก๋ง - 1700 มม. แฮทช์แบค - 1600 มม. ความสูง - 1500 มม. ระยะฐานล้อ - 2400 มม. ขนาดเหล่านี้ไม่แตกต่างจากขนาดของเชฟโรเลต อย่างไรก็ตาม พวกมันช่วยให้ควบคุมรถได้มากขึ้นและเพิ่มความคล่องแคล่วในการเข้าโค้ง น้ำหนักบรรทุกของรถอยู่ที่ 1,000-1200 กก. ดังนั้นจึงสามารถบรรทุกสัมภาระได้ค่อนข้างมากและมีผู้โดยสารจำนวนมากในรถ ด้วยเหตุนี้รถยนต์ ZAZ Vida ซึ่งเป็นลักษณะที่สามารถอ่านได้ในบทความนี้จึงได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากเจ้าของ ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 45 ลิตร ความจุช่องเก็บสัมภาระของซีดานคือ 400 ลิตรแฮทช์แบค - 220 ลิตร หากต้องการพื้นที่มากขึ้นสำหรับการบรรทุกสัมภาระที่มากขึ้น เบาะหลังสามารถพับลงเพื่อเพิ่มความจุเป็น 980 ลิตร

การแพร่เชื้อ

การส่งกำลังของรถยนต์เป็นไปตามรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าโดยมีการขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีความยาวต่างกัน รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรนั้นมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและ "Vida" ขนาด 1.4 ลิตรนั้นมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ

ราคาและอุปกรณ์

ZAZ Vida มีให้เลือก 5 ระดับ มีลักษณะทางเทคนิคต่างกัน สองรุ่นติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติและมีให้เลือกในสไตล์ซีดานและแฮทช์แบ็ค อุปกรณ์พื้นฐานของซีดานมีชุดมาตรฐาน: ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ, กระปุกเกียร์ธรรมดาที่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ที่มีกำลังปานกลาง

แพ็คเกจที่อัปเกรดต่อไปประกอบด้วย เกียร์ธรรมดา เครื่องปรับอากาศ ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า และที่แน่ๆ คนขับ มีกระจกไฟฟ้าและไฟตัดหมอก ลักษณะที่คล้ายคลึงกันมีอยู่ในรถเก๋งและรถเก๋ง

ราคาสำหรับซีดาน ZAZ "Vida" พร้อมเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ UAH 90,000 (300,000 rubles) สำหรับรุ่นพื้นฐาน LS ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน บูสเตอร์ไฮดรอลิก เครื่องปรับอากาศ ถุงลมนิรภัย กระจกไฟฟ้า และไฟตัดหมอกมีราคาอยู่ที่ 98,000 UAH คุณจะต้องจ่ายเพิ่มเล็กน้อยสำหรับเครื่อง LT ครบชุด: จาก 117,000 UAH

รถยนต์ที่มีตัวถังแบบแฮทช์แบ็คในการกำหนดค่า LS (แบบธรรมดา 5 สปีด) ราคา UAH 95,000 รุ่น LT (อัตโนมัติ) - จาก 116,000 UAH (302,000 rubles)

ลักษณะโดยละเอียดของแฮทช์แบค

ดังนั้น ZAZ "Vida" ในตัวรถแฮทช์แบคจึงเป็นแบบจำลองของ Chevrolet Aveo ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ตามที่คาดไว้ รถไม่ได้แตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมมากนักทั้งในแง่เทคนิคและรูปลักษณ์ ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามีคุณสมบัติบางอย่างที่เหมือนกันกับชิ้นส่วนของผู้ผลิตต่างประเทศ ในขณะที่ด้านหลังเป็นแบบเชื่อมโยง ZAZ "Vida" (hatchback) เป็นที่ชื่นชอบของผู้ซื้อทั้งชาวรัสเซียและยูเครน ที่ล้อหน้า คุณจะเห็นดิสก์เบรกที่ติดตั้งไว้ และดรัมเบรกหลัง พารามิเตอร์ของรถไม่แตกต่างกัน: ขนาดทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม

แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วยชุดขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัยระดับกลาง รุ่นราคาแพงมีความโดดเด่นด้วยความสะดวกสบาย

เครื่องยนต์

รถ ZAZ Vida ซึ่งโดยหลักการแล้วเครื่องยนต์นั้นมีลักษณะที่ยอมรับได้ค่อนข้างดีเคลื่อนที่ไปตามถนนเนื่องจากโรงไฟฟ้าน้ำมันเบนซิน ผู้ผลิตติดตั้งหน่วยสองประเภท:

• สี่วาล์ว - กระปุกเกียร์แบบกลไกและความเร็ว 100 กม. / ชม. สามารถพัฒนาได้ใน 12 วินาที
• เครื่องยนต์แปดวาล์วมีความสามารถในการพัฒนา 64 แรงม้า และคุณสามารถเร่งความเร็วได้จากการหยุดนิ่งใน 14 วินาที

โดยหลักการแล้ว คุณลักษณะเหล่านี้ดีมากสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในยูเครน อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับเยอรมนี ญี่ปุ่น หรืออเมริกา แต่เกี่ยวกับยูเครน เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ ZAZ Vida คันนี้ ซึ่งรีวิวซึ่งยืนยันคุณสมบัติที่ประกาศไว้ทั้งหมดนั้นมาจากสายการผลิตเดียวกันกับ Lanos ซึ่งเป็นที่รู้จักทั่วประเทศ ผู้ผลิตต้องสร้างรถที่ยอดเยี่ยม ปรับปรุง และตอบสนองทุกความต้องการของผู้ขับขี่ที่ทันสมัย อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้ไม่ง่ายนัก เนื่องจากลูกค้าจดจำได้ในเรื่องความทนทาน ความทนทานที่ดี และภูมิคุ้มกันที่สมบูรณ์ต่อสภาพอากาศของภูมิภาคใดๆ

เป็นเวลากว่าครึ่งปีที่อะนาล็อกของ Chevrolet Aveo ได้ขี่บนถนนที่กว้างขวางของยูเครน - ซีดาน ZAZ Vida. ภายนอกรถยังดูเหมือนเดิม ยกเว้นป้ายชื่อ ZAZ การตกแต่งภายในก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม คอนโซลกลางได้เรียบง่ายขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากขาดระบบเครื่องเสียง และพวงมาลัยสี่ก้านถูกเปลี่ยน ด้วยพวงมาลัยสามก้าน มาดูรายละเอียดของรถคันนี้กัน

แต่ Vida มีกำลังมากกว่า 1.5 ลิตร เครื่องยนต์ MeMZ 109 แรงม้าสอดคล้องกับมาตรฐาน Euro-4 มอเตอร์นี้ประกอบขึ้นที่ ZAZ และครึ่งหนึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วน Chery ของจีนและอีกครึ่งหนึ่งเป็นชิ้นส่วนของยูเครน สำหรับการเปรียบเทียบ บน Chevrolet Aveo ซึ่งเป็น "บรรพบุรุษ" ของ Vida ติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์ 1.2 และ 1.4 ลิตรและความจุ 84 และ 101 แรงม้าตามลำดับ
ในยูเครน รถออกจำหน่ายตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2555 โดยในขั้นต้น Vida Sedan ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนของเกาหลี แต่ตอนนี้ โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye ได้เปลี่ยนไปใช้การผลิตเต็มรูปแบบ ซึ่งรวมถึงการปั๊ม การเชื่อม การทาสี และการประกอบตัวถัง บนสายพานลำเลียงหลัก เนื่องจากระดับของการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นเกิน 51 เปอร์เซ็นต์ มันจึงเป็นไปได้ที่ Vida จะปรากฏในประเทศ CIS รวมถึงรัสเซีย
บริษัทจัดจำหน่ายใหม่จะจัดการกับการส่งมอบรถไปยังรัสเซีย "ซาแซฟโตรุส"ซึ่งเริ่มทำงานเมื่อวันก่อน - ในเดือนเมษายน 2555 ก่อนหน้านี้ บริษัท Queengroup ดำเนินธุรกิจจัดจำหน่ายรถยนต์ ZAZ ในรัสเซีย แต่หลังจากสัญญากับผู้จัดจำหน่ายนี้หมดอายุลง บริษัท UkrAvto ได้เลือกที่จะสร้างผู้เล่นของตนเองในตลาดรัสเซีย

ตามที่หัวหน้า ZAZAvtoRus Bogdan Vasilets ผู้จัดจำหน่ายใหม่จะยังคงทำงานร่วมกับตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ที่ Queengroup ให้ความร่วมมือ ดังนั้นระดับการขายของ Zaporozhets จะไม่ลดลง นอกจากนี้ บริษัท คาดว่าจะครอบครอง 1.5% ของตลาดรัสเซีย ในปี 2013 และขายได้มากถึง 40,000 คันต่อปี และในปี 2015 สามารถเอาชนะบาร์ที่ 2 เปอร์เซ็นต์ได้ ข้อกำหนดสำหรับตัวแทนจำหน่ายจะรัดกุมขึ้นเนื่องจากความต้องการของ ZAZ ในการบริการลูกค้าที่มีคุณภาพสูงสุดและการเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของแบรนด์
ผู้จัดจำหน่าย ZAZ Vida จะนำอะไรมาสู่รัสเซียในที่สุด?
หลังจากรายงานฉบับแรกเกี่ยวกับการเริ่มต้นการส่งออก Vida ไปยังตลาดรัสเซียที่ใกล้เข้ามา หลายคนได้รับแรงบันดาลใจเนื่องจากในยูเครนรถยนต์ขายทั้งเกียร์อัตโนมัติและในราคาที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ปรากฏว่ายังเร็วเกินไปที่จะชื่นชมยินดี ก่อนอื่นเราจะนำเสนอเฉพาะรุ่น ZAZ Vida ที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรและ "กลไก" 5 สปีดที่พัฒนาโดย GM ที่กล่าวถึงข้างต้น ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความยาวของรถคือ 4310 มม. ความกว้างคือ 1710 มม. และความสูงคือ 1505 มม. ปริมาตรของลำตัวคือ 320 ลิตร และเมื่อพับเบาะลงจะเป็น 725 ลิตร
ฐาน Vida S จะได้รับพวงมาลัยเพาเวอร์ พวงมาลัยเอียง เครื่องวัดวามเร็ว เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ไฟตัดหมอกหลัง ตัวปรับไฟหน้าไฟฟ้า วิทยุเตรียม 4 ลำโพง ล้อขนาด 14 นิ้ว และกระจังหน้าแบบปลอมชุบโครเมียม
ในแพ็คเกจ SE รถจะติดตั้งเพิ่มเติมด้วยเครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถพร้อมระบบไฟฟ้าและระบบทำความร้อน, เซ็นทรัลล็อคและไฟตัดหมอกหน้า หัวหน้าของ ZAZ, Nikolai Evdokimenko มั่นใจว่าการจัดหาอุปกรณ์ Vida SX ระดับบนสุดซึ่งมีระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นมีการวางแผน แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะใช้เวลานานเท่าใดจึงจะปรากฏในรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับรัสเซียนั้น มีรุ่นท็อปให้เลือกด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และไม่มีรุ่น 1.4 ลิตรเหมือนในยูเครน
ในช่วงฤดูร้อนรุ่นแฮทช์แบ็คจะปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน แต่แน่นอนว่าขนาดโดยรวมที่เล็กกว่า - สั้นกว่า 390 มม. และแคบลง 30 มม. และลำตัวมีปริมาตร 175 ลิตรหรือ 735 ด้วย เบาะหลังพับลง ZAZ ยังมีรถตู้เชิงพาณิชย์ Vida ที่มีกำหนดการผลิตในปลายปีนี้ ดังนั้นจึงสามารถคาดหวังได้ในรัสเซียในปี 2013 เช่นกัน
ประเด็นที่ละเอียดอ่อนที่สุดเกี่ยวข้องกับราคาของ Vida ในรัสเซีย ราคาของรุ่นพื้นฐานที่ตัวแทนจำหน่าย ZAZ ของรัสเซียจะอยู่ที่ 389,000 รูเบิล ... กล่าวอีกนัยหนึ่ง Vida จะมีราคาแพงกว่ารุ่น Chevrolet Aveo บนพื้นฐานของการสร้าง
เพื่อประโยชน์ที่น่าสนใจ คุณสามารถลองเปรียบเทียบราคายูเครนสำหรับการกำหนดค่า Vida แบบต่างๆ กับสิ่งที่อาจมีในรัสเซีย รุ่นพื้นฐานราคา 90,000 hryvnias หรือ 330,000 rubles รุ่นขยายราคา 97,000 hryvnias หรือ 356,000 rubles และรุ่นสูงสุดราคา 107,000 hryvnias หรือ 392,000 rubles หาก ZAZ Vida S ขายได้จริงในรัสเซียเกือบ 60,000 rubles มากกว่านั้นตัวแทนจำหน่ายสามารถขอ 450,000 rubles สำหรับ SX สำหรับการอ้างอิงซีดาน Chevrolet Aveo รุ่นล่าสุดพร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 115 แรงม้าและ MKP5 ราคาในรัสเซียจาก 444,000 รูเบิล
ในเรื่องนี้มีข้อสงสัยว่ายอดขายของ Vida จะอยู่ด้านบน ประการแรก เนื่องจากการขาย ZAZ Chance จะยังคงดำเนินต่อไปในรัสเซีย ซึ่งมีราคาเพียง 349,000 รูเบิลเมื่อติดตั้ง "อัตโนมัติ" ZAZAvtoRus ได้เตรียมแคมเปญโฆษณาที่ค่อนข้างก้าวร้าวสำหรับ ZAZ Vida และโปสเตอร์และโฆษณาจะจบลงด้วยสโลแกน "ให้ทุกคนชนะ VID" ซึ่งตามที่ บริษัท จะช่วยปรับปรุงตำแหน่งของผลิตภัณฑ์ใหม่
จากการแสดงผลขั้นต่ำที่เราจัดการได้หลังจากผ่านไปสองสามรอบบนไซต์ทดสอบ ZAZ เราสามารถพูดได้ว่า Vida ไม่ทำให้เกิดความขยะแขยง - เครื่องยนต์ไม่ส่งเสียงและวิ่งได้อย่างราบรื่นการขับขี่ค่อนข้างนิ่มและการตกแต่งภายใน ค่อนข้างสะดวกสบาย แต่ยังเร็วเกินไปที่จะแสดงข้อความเกี่ยวกับคุณภาพของมัน Vida จะอยู่ที่รัสเซียในเดือนพฤษภาคม ในเวลาเดียวกัน CARS.ru จะมีโอกาสทดลองขับรถยนต์คันนี้อย่างเต็มรูปแบบและเปรียบเทียบกับ Chevrolet Aveo อย่างไรก็ตาม ตอนนี้เราสามารถแสดงวิดีโอที่แสดงคุณภาพของการระงับ Vida ได้แล้ว

บ้าน » ซาลอน » ฉนวนกันเสียงเครื่องยนต์ ชนิด Aveo และ ZAZ ZAZ Vida ลักษณะสิ่งที่เจ้าของพูด รถรุ่นพิเศษ