อย่ายกยอตัวเอง: "การทรุดโทรมของญาติ" ที่ถูกกล่าวหาอาจกลายเป็น "ขยะที่สมบูรณ์" แม้จะ "เหล็กหนา" ก็ตาม การฟื้นฟูร่างกายให้สมบูรณ์ "ในสภาพดั้งเดิม" โดยที่หลังคาและยอดเสาไม่เสียหายมากนัก ถือเป็นงานที่ไม่สมควรอย่างยิ่ง

อะไรคือรายละเอียดที่สำคัญที่สุดที่ต้องใส่ใจเมื่อซื้อรถเก่าเช่นนี้?

สำหรับทุกสิ่งอย่างแน่นอน!

ถ้าจู่ๆ ฉันตัดสินใจขายมัน

พวกเขาซื้อรถยนต์คันนี้เพื่อตัวเองไม่ได้เพื่อขายในภายหลัง แน่นอนว่าถ้ามันเป็นทางเลือกที่มีสติสัมปชัญญะ...

ค่าร้านอาหารประมาณเท่าไหร่คะ?

ในกรณีที่ไม่มีเงินฟรีเวลาและการหย่าร้างจากภรรยาของเขา - ถ้ามี ...

ครั้งหนึ่งในปี 1989 ยาน Moskvich-401 จะต้องได้รับการบูรณะให้กับเพื่อนคนหนึ่ง ซึ่งเดินทางกลับมาถึงเมืองหลวงจากการพักผ่อนใน Alushta โดยแทบไม่มีเสากระโดงและเสาด้านหน้า เขาไม่ใช่ "แฟนหลังค่อมที่สมบูรณ์" เขาแค่ต้องการรถที่มีประโยชน์ทุกวัน และ Muscovite คันนี้ก็เคยเป็นมรดกตกทอดจากปู่ของเขา เมื่อเราเริ่มแยกชิ้นส่วนและแก้ไขร่างกาย เราทั้งคู่กลายเป็น "ป่วยอย่างเงียบ ๆ": ไม่มีประโยชน์ในการฟื้นฟูส่วนต่างๆ ของร่างกายที่แตกร้าว - พวกมันจะระเบิดอีกครั้งในที่เดิมหรือใกล้กับรอยเชื่อม และเหตุผลของสิ่งนี้ก็คือการเปลี่ยนมอเตอร์วาล์วล่าง MZMA-402 ด้วยมอเตอร์วาล์วบน MZMA-408 ซึ่งทรงพลังกว่าเกือบสองเท่า โดยธรรมชาติแล้ว ความเร็วจะสูงขึ้นและโหลดแบบไดนามิกเพิ่มขึ้น ในขณะที่ถนนยังคงเท่าเดิม
มี "การตัดสินใจที่ไม่เพียงพอ": เราตัดพื้นด้วยเสากระโดง เหลือแต่ชั้นวางและธรณีประตู เราเชื่อมเฟรมจากกล่องสี่เหลี่ยมขนาด 60x40 ซึ่งทำซ้ำเสากระโดงเรือและรับน้ำหนักมาก ขณะที่กำลังสร้างเฟรม คำถามก็เกิดขึ้น: เราควรตบด่านจากจือกู่ลี่หรือไม่? ไม่ช้าก็เร็วพูดเสร็จ: ฉันสร้างแผ่นปิดหน้าให้เขาที่โรงงานเพื่อติดตั้งกระปุกเกียร์บนเครื่องยนต์ AZLK-408 ตั้งแต่นั้นมาเขาก็ทำงาน "บนพิกัด" ด้วยตัวเองแล้ว และแกนคาร์ดานถูกปรับเปลี่ยนให้พอดีกับความยาวและขนาดที่เชื่อมต่อ ดังนั้นกระปุกเกียร์ที่ยึดติดกับเฟรมจึงแตกต่างจาก Moskvich พวกเขาประกอบโครงที่มีกระปุกเกียร์และสะพานในโรงรถหนึ่ง รีดบนล้อไปยังโรงรถอีกแห่ง ซึ่งมีตัวถังยกสูงและเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน เราปิดประตูได้ตามปกติ ใส่หน้าต่างใหม่ ทาสีจุดเชื่อม ใส่สีเหลืองอ่อน... ทุกคนที่ดูการเปลี่ยนแปลงนี้พอใจ และโดยเฉพาะเจ้าของรถ!
ปัญหาเริ่มต้นในภายหลัง เมื่อเขาต้องการติดตั้งเครื่องยนต์ Zhiguli แทนเครื่องยนต์ M-408 แต่ไม่ใช่แบบใดแบบหนึ่ง แต่เป็น 2106 ไม่ โครงสร้างไม่มีอะไรซับซ้อนหรือเป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิค พวกเขาเปลี่ยนที่ยึดหม้อน้ำเล็กน้อย เปลี่ยนที่ยึดของมอเตอร์ ติดตั้งระบบไอเสียใหม่ให้เข้ากับตัวถัง - และรถ "บิน" อีกครั้งไปยัง Alushta ปัญหาเป็นเรื่องทางจิตวิทยาล้วนๆ

เมื่อฉันกลับมา ฉันฟังเรื่องราวของเขา
“ในตอนเช้า หลังจากออกจากถนนวงแหวนมอสโก คนสองคนบนสิ่ว-09 กำลังไล่ตามฉันบนทางหลวง ความเร็ว 110 และผ่านหน้าต่างที่เปิดอยู่ พวกเขาถามว่า “คุณไปเร็วกว่านี้ได้ไหม” เขย่าขี้เถ้า จากบุหรี่นอกหน้าต่าง“ ฉันขอ ... ” ฉันตอบแล้วเข้าไปในช่องว่างแล้วกดคันเร่งเล็กน้อย หลังจากเวลาสั้น ๆ พวกเขาก็ตามทันด้วยความเร็ว 140 แล้วถามอีกครั้งว่า "สามารถ คุณเร็วกว่านี้อีกไหม" คำตอบเดิมอีกครั้ง "แต่ฉันทำได้" เถ้าถ่านบุหรี่ผ่านหน้าต่างอีกครั้งและเข้าไปในช่องว่างอีกครั้ง พวกเขาตามทัน แต่ตอนนี้พวกเขาแค่ขยิบตาและเดินหน้าต่อไป ฉันเพิ่มเล็กน้อย เติมน้ำมันตามทันและขับต่อไปเรื่อย ๆ ตามเลนขวา - ด้วยความเร็ว 160 ฉันได้ยินคำถาม: "มอเตอร์ของคุณมาจากไหน" ฉันโยนก้นบุหรี่ของฉันออกแล้วตอบด้วยรอยยิ้ม "จาก Messerschmitt" แล้วไปสุดขอบฟ้าหาตูลาไม่เจออีกเลย...”
ต่อมาฉันถามเขาว่า "บิน" ในรถที่เบาด้วยเครื่องยนต์ทรงพลังนั้นไม่น่ากลัวเหรอ? "มันน่ากลัว" เขาพูด "และจะไปที่ไหน ฉันอยากจะ" ดึง "ไอ้พวกนี้ ... ")))

และนั่นคือทั้งหมดเมื่อมาจากวันหยุดเขาคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการซื้อ Zhiguli เช่น เครื่องยูทิลิตี้ล้วนๆ. ชาวมอสโกหลังค่อมยืนอยู่ในโรงรถมานานแล้ว บางครั้งก็เริ่มต้นและ "หมุน" รอบมอสโกแล้วกลับไปที่ "แผงลอย" ห้ามมีรถสองคัน...