การขนส่งทางอากาศแห่งอนาคตผ่านสายตาของเด็กๆ ภาพวาด โครงการในหัวข้อ "การขนส่งแห่งอนาคต" อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติและการแชร์รถ

- จรวดยกที่หนักที่สุดในปัจจุบัน - และบางทีการปฏิวัติการขนส่งอาจใกล้กว่าที่เราคิด เราบอกคุณว่าการขนส่งแห่งอนาคตนั้นน่าทึ่งเพียงใด

รถยนต์

เมืองแห่งอนาคตจะมีมากขึ้นเรื่อยๆ รถบนท้องถนนจะน้อยลงเรื่อยๆ โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ มาดริด โคเปนเฮเกน และฮัมบูร์กกำลังใช้นโยบายเพื่อให้มีมากที่สุด แต่ระหว่างเมือง ทางหลวงจะกลายเป็นความเร็วสูงมาก - Elon Musk ได้สร้างอุโมงค์ความเร็วสูงระหว่างลอสแองเจลิสและชานเมืองคัลเวอร์ซิตี้แล้ว รถยนต์จะสามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่มีรถติดและด้วยความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม.

ตัวถนนเองก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน และนอกจากการคมนาคมขนส่งแล้ว ยังจะให้พลังงานแก่การตั้งถิ่นฐานอีกด้วย ในฝรั่งเศสมีแผงโซลาร์เซลล์หนึ่งแผงเรียงรายอยู่ โดยวางแผงโซลาร์เซลล์ขนาด 2,800 ตารางเมตรบนพื้นที่หนึ่งกิโลเมตรของถนน พลังงานที่เกิดจาก "ถนนพลังงานแสงอาทิตย์" จะเพียงพอสำหรับจ่ายไฟให้กับไฟถนนทุกแห่งในหมู่บ้านที่ใกล้ที่สุด และบริษัทที่ทำโครงการนี้เสร็จเชื่อว่าฝรั่งเศสจะเป็นอิสระจากพลังงานได้ หากถนนเพียง 250,000 กิโลเมตรปูด้วยแผงโซลาร์เซลล์

การขนส่งสาธารณะ

การขนส่งสาธารณะในอนาคตจะเลิกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลและเปลี่ยนไปใช้ทรัพยากรหมุนเวียนซึ่งอาจไม่คุ้นเคย เจ้าหน้าที่ในลอนดอนได้ให้บริการรถโดยสารประจำทางในเมืองที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพอยู่แล้ว ซึ่งส่วนหนึ่งทำมาจากกากกาแฟ ขยะกาแฟจะถูกรวบรวมจากโรงงาน บาร์ ร้านกาแฟ และร้านอาหารทั่วเมืองแล้วส่งไปรีไซเคิล เชื้อเพลิงใหม่ช่วยลดปริมาณการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายได้ถึง 10-15% ไม่มีปัญหาการขาดแคลน - ประชากรในลอนดอนทุกปี "ทิ้ง" หลังขยะกาแฟ 200,000 ตัน

ออสโลอยู่ไม่ไกลจากลอนดอนมากนัก: ตั้งแต่ปี 2019 พวกเขาจะเริ่มเดินทางไปที่นั่น และภายในปี 2025 นอร์เวย์มีแผนที่จะห้ามรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยสิ้นเชิง รถโดยสารไฟฟ้าไร้คนขับจะรองรับผู้โดยสารได้ 12 คน และพัฒนาความเร็วได้ประมาณ 20 กม./ชม. จะสามารถเรียกรถบัสโดยใช้แอปพลิเคชันมือถือพิเศษได้ เวลารอ - ไม่เกิน 10 นาที

รถเมล์ในเมืองแห่งอนาคตจะเป็นสีเขียวไม่เพียงแต่ในแง่ของแหล่งเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในความหมายที่แท้จริงด้วย - จะมีสวนที่มีพืชพันธุ์อาศัยอยู่บนหลังคาของระบบขนส่งสาธารณะ โครงการดังกล่าวมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมในเมืองและลดการปล่อยมลพิษสู่อากาศ แต่ละสวนจะถูกสร้างขึ้นด้วยระบบชลประทานเฉพาะและจัดในลักษณะที่พืชสามารถทนต่อการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง

บางทีในไม่ช้าก็ไม่จำเป็นต้องซื้อคูปองและบัตรเดินทางที่ไม่มีที่สิ้นสุด - แค่ใส่เสื้อผ้าบางชิ้นก็เพียงพอแล้ว ตัวอย่างเช่นในกรุงเบอร์ลินซึ่งเป็นบัตรเดินทางพร้อมกันสำหรับรูปแบบการเดินทางทั้งหมดเป็นเวลาหนึ่งปี

สำหรับผู้ที่ไม่พอใจกับระบบขนส่งสาธารณะที่สะดวกหรือจักรยานในเมือง แท็กซี่บินได้จะมีให้บริการในอนาคต Uber จะเปิดตัวแท็กซี่บินได้ในช่วงต้นปี 2020 ในเท็กซัสและดูไบ แท็กซี่ดังกล่าวจะเป็นเครื่องบินขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์ไฟฟ้า บริษัทวางแผนที่จะทำให้เครื่องบินเงียบขึ้นเพื่อให้สามารถใช้ภายในเมืองได้ ตัวเลือกการคมนาคมอื่นที่คล้ายคลึงกัน (เช่นในดูไบ) คือ โดรนโดยสารจะสามารถบรรทุกคนที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 100 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 160 กม./ชม. และจะสามารถอยู่ในอากาศได้ไม่เกิน 30 นาที และพาผู้โดยสารไปได้ไกลที่สุด 50 กม.

รถไฟ

รถไฟจะเร่งความเร็วตลอดเวลา ทำให้มีการแข่งขันสูงสำหรับเครื่องบิน ในประเทศจีนระหว่างปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้พวกเขาได้เปิดตัวแล้ว สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 350 กม./ชม. และครอบคลุมระยะทาง 1200 กม. ใน 4 ชั่วโมง 28 นาที ซึ่งเร็วกว่ารถไฟขบวนอื่นหนึ่งชั่วโมงครึ่ง

แต่สิ่งที่มีแนวโน้มมากกว่าในธุรกิจรถไฟก็คือแนวคิดของ Elon Musk ย้อนกลับไปในปี 2013 ด้วยแนวคิดของระบบรถไฟที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่วิ่งผ่านท่อแรงดันต่ำบนอากาศหรือเบาะแม่เหล็ก รถไฟสุญญากาศจะมีความเร็วเป็นสองเท่าของเครื่องบินและเร็วกว่ารถไฟความเร็วสูงถึงสามเท่า โดยมีความเร็วสูงสุด 1,200 กม./ชม. Hyperloop ได้แสดงให้เห็นแล้ว ถือครอง และสูงถึง 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนเส้นทางทดสอบในเนวาดา เส้นทางที่ใกล้ที่สุดที่เป็นไปได้จะเชื่อมต่ออาบูดาบีและดูไบในปี 2020

ในเยอรมนี พวกเขายังนำเสนอของตัวเองด้วย โดยจะมีเครื่องจำลองการกีฬา ทีวีพลาสม่า และช่องเจรจาพร้อมฉนวนป้องกันเสียงรบกวนและแท็บเล็ต (ในการแข่งขันในสกอตแลนด์) ในขณะที่บางส่วนเน้นที่ความสะดวกสบาย แต่บางแห่งก็ใช้เทคโนโลยี: ในเยอรมนีเดียวกัน จะเปิดตัวภายในปี 2564 มันจะเป็นรถไฟโดยสาร Coradia iLint ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเงียบสนิท ซึ่งเป็นรถไฟทางไกลขบวนแรกในประวัติศาสตร์ที่ปล่อยไอน้ำและน้ำควบแน่นสู่ชั้นบรรยากาศเท่านั้น ถังไฮโดรเจนตั้งอยู่บนหลังคาของรถไฟและให้พลังงานแก่เซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งจะผลิตกระแสไฟฟ้า รถไฟดังกล่าวสามารถเดินทางได้อย่างต่อเนื่อง 1,000 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมันและเข้าถึงความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม.

และแน่นอนว่า รถไฟแห่งอนาคตจะใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน ในเนเธอร์แลนด์ รถไฟใช้พลังงานลม 100% กังหันลมหนึ่งเครื่องทำงานหนึ่งชั่วโมงก็เพียงพอสำหรับการเดินทางด้วยรถไฟ 192 กม. ในเวลาเดียวกัน ภายในปี 2020 เนเธอร์แลนด์หวังว่าจะลดปริมาณพลังงานที่จำเป็นในการขนส่งผู้โดยสารรายหนึ่งลงอีก 35%

เครื่องบิน

เครื่องบินดูเหมือนจะเป็นโหมดการเดินทางที่คุ้นเคยที่สุดสำหรับนักเดินทางยุคใหม่ แม้ว่าจะไม่ใช่โหมดที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุดเนื่องจากมีการปล่อย CO2 สูงเกินไป อย่างไรก็ตาม มีเครื่องบินที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพอยู่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สายการบิน Qantas เป็นเที่ยวบินแรกระหว่างสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลียโดยใช้เชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตจากมัสตาร์ดชนิดพิเศษ เครื่องบินลำนี้เติมเชื้อเพลิงชีวภาพมัสตาร์ด Brassica Carinata 24 ตัน จากข้อมูลของแควนตัส การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อเที่ยวบินลดลง 18 ตัน เมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันก๊าดทั่วไป

การขับรถเร็วและสบายคือความฝันชั่วนิรันดร์ของใครก็ตาม เมื่ออยู่ในรถม้าหรือบนเรือเหาะ ตอนนี้อยู่ในรถหรือเครื่องบิน และพรุ่งนี้?

วิศวกร นักออกแบบ และนักประดิษฐ์มือสมัครเล่นไม่เบื่อที่จะคิดหาวิธีใหม่ๆ ในการเดินทาง นำเสนอข่าวเกี่ยวกับการพัฒนาใหม่ ๆ ทุกวัน - แท็กซี่บินได้ "แคปซูลมหัศจรรย์" และอีกมากมาย ตลาดการขนส่งมีการพัฒนาแบบไดนามิกและเทคโนโลยี

มาดูแนวโน้มการขนส่ง ประเมินการพัฒนาล่าสุด ระบุนักพัฒนาและแนวโน้มการลงทุน

การปฏิวัติการเคลื่อนไหว

ในยุคของเรา มันกลายเป็นสิ่งที่นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์สามารถฝันถึงในอดีตได้ - ไจโรสโคตเตอร์ และยานพาหนะแห่งอนาคตอื่นๆ ขอบเขตของการขนส่งส่วนบุคคลมีการพัฒนาแบบไดนามิกมาก สำหรับส่วนรวม ความคืบหน้าจะสังเกตเห็นได้น้อยลง ระบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ (เครื่องบิน เรือ รถไฟ รถโดยสาร รถราง และรถเข็น) ยังคงทำงานต่อไป

อย่างไรก็ตาม การปฏิวัติด้านการขนส่งผู้โดยสารไม่ล่าช้า ตรงกันข้าม มันเพิ่งเริ่มต้น นี่คือหลักฐานจากคลื่นของการพัฒนาและโครงการที่เติบโตขึ้นทุกวัน

นักออกแบบดำเนินการจากข้อเท็จจริงที่ว่าการขนส่งสาธารณะในอนาคตควรจะรวดเร็ว สะดวก ราคาไม่แพง ปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม นักลงทุนและผู้ที่อยู่ในอำนาจเพิ่ม: และคุ้มค่า ดังนั้นสตาร์ทอัพส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมกำลังเตรียมที่จะนำระบบไฟฟ้าหรือไฮบริดไร้คนขับ (โดยใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน) ออกสู่ตลาด ข้อดีชัดเจน - ไร้เสียง ปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยที่สุด ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพสูง การออกแบบประกอบด้วยร่างกายที่เพรียวบาง ที่นั่งที่สะดวกสบาย ผนังโปร่งใส เช่นเดียวกับ Wi-Fi อินเทอร์เน็ตความเร็วสูง และประโยชน์อื่นๆ ของอารยธรรม

จุดศูนย์กลางของความสนใจเป็นพิเศษคือการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐาน การพัฒนาการเคลื่อนย้าย ในเมืองแห่งหนึ่งในอเมริกา ทางการกำลังช่วยเหลือผู้ประกอบการในการติดตั้งหลังคาตึกระฟ้าด้วยแพลตฟอร์มสำหรับขึ้นและลงจอดทางอากาศ ที่จอดรถและสถานีขึ้นรถการขึ้นเครื่องของผู้โดยสารบน เหนือ และใต้พื้นดิน - พวกเขาคิดเกี่ยวกับการจัดการของพวกเขาแม้ในขั้นตอนแนวคิด ตัวอย่างที่ดีคือบริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติเยอรมัน Volocopter ซึ่งได้พัฒนาโครงการที่จอดรถสำหรับแท็กซี่บินได้ในอาคารสูง

การขนส่งสาธารณะในอนาคตอยู่ภายใต้การควบคุมของปัญญาประดิษฐ์ (AI) มากขึ้นเรื่อยๆ เครือข่ายเซ็นเซอร์และกล้องในห้องโดยสารและตลอดเส้นทางจะส่งข้อมูลไปยังศูนย์เดียว โดยจะวิเคราะห์โดยโปรแกรมดิสแพตเชอร์ การตัดสินใจ (การควบคุมการไหลและระยะทางของการเคลื่อนไหวการป้องกันความแออัดและการจราจรติดขัด) เกิดขึ้นโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของบุคคล

พิจารณาโครงการที่สมจริงและน่าลงทุนที่สุด ขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่ง

การแข่งรถบนดิน

ระบบขนส่งสาธารณะยกระดับแห่งอนาคตเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวเหนือพื้นดิน สัมผัสกับส่วนรองรับ รางหรือชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ ข้อได้เปรียบหลักในสภาพเมืองคือการประหยัดพื้นที่อย่างมากในใจกลางเมือง

#1 Gyrocar Semenov

การขนส่งสาธารณะของ Insaat ในอนาคตโดยใช้อุปกรณ์จากอดีต - ไจโรสโคปได้รับการออกแบบในปี 2560 โดยชาวสหภาพโซเวียต Dahir Semenov นักประดิษฐ์ชาวตุรกี ตัวอย่างของเครื่องมือดังกล่าวคือลูกข่าง (yula) ที่คุ้นเคยตั้งแต่วัยเด็กซึ่งทำปฏิกิริยา (สมดุล) ต่อการเปลี่ยนแปลงในมุมการวางแนวของวัตถุที่มันยืนอยู่ โครงการไจโรบัส (รถบัสช่วยล้อช่วยแรง) ดำเนินการในปี 1950 ในสวิตเซอร์แลนด์ เบลเยียม และคองโกของเบลเยียม

อย่างไรก็ตาม Semenov ยืมแนวคิดนี้จากวิศวกรชาวรัสเซีย Pyotr Shilovsky ซึ่งในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ได้พัฒนาต้นแบบของเกวียนสองล้อและไจโรไบค์ จริงอยู่ตอนแรกพวกเขากำลังสร้างสมดุลให้กับแคปซูลแห่งอนาคตซึ่งติดตั้งไจโรสโคปที่ทรงพลัง Gyrocars เลื่อนไปตามรางโมโนเรลด้วยล้อรองรับสองตัว (เหนือพื้นไม่กี่เมตร) ไจโรสโคปใช้พลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาและแบตเตอรี่สำรอง

ผู้เชี่ยวชาญเรียกโครงการของ Semenov ว่าเป็นไปได้ค่อนข้างมาก แต่มีค่าใช้จ่ายสูง (ไม่ได้กำไร)

#2 สตริง

Anatoly Yunitskiy นักประดิษฐ์จากเบลารุส ได้คิดค้นระบบสตริงเหนือศีรษะของ SkyWay โมดูลการขนส่งจะขี่ไปตามรางเชือกที่ทำจากมัดลวดเหล็กในกล่องคอนกรีตซึ่งยืดออกระหว่างส่วนรองรับ (ความสูง - จากหลายเมตร) แทนที่จะเป็นช่างเครื่อง - ระบบอัตโนมัติ ความเร็วโดยประมาณ - 100-500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โครงการ SkyWay ได้รับการสนับสนุนจากเจ้าหน้าที่ของเบลารุส แม้ว่าวิทยาศาสตร์อย่างเป็นทางการจะยอมรับว่าโครงการนี้ “มีการพัฒนาไม่เพียงพอ” บริษัทของ Yunitskiy กำลังทดสอบต้นแบบที่ไซต์ทดสอบใกล้ Minsk และกำลังดึงดูดเงินของนักลงทุนอย่างแข็งขัน อย่างไรก็ตาม ธนาคารกลางของลิทัวเนีย ลัตเวีย เอสโตเนีย และสาธารณรัฐเช็กยอมรับว่า SkyWay เป็น "ปิรามิด" ทางการเงิน

#3 รถไฟ Maglev หรือ maglev

ชื่อของเทคโนโลยี maglev มาจากปรากฏการณ์การลอยตัวของแม่เหล็ก - การยก การเคลื่อนไหว และการควบคุมโดยใช้สนามแม่เหล็ก รถไฟเคลื่อนที่ผ่านโมโนเรลหรือในช่องระหว่างแม่เหล็กที่ติดตั้งบนสะพานลอยเหนือพื้นดินบนฐานรองรับ องค์ประกอบสามารถใช้การระงับได้ 3 ประเภท - อิเล็กโทรไดนามิก (แม่เหล็กตัวนำยิ่งยวด), แม่เหล็กไฟฟ้าและแม่เหล็ก (แม่เหล็กถาวร) การลอยตัว (บินโดยไม่สัมผัสกับถนน) เกิดจากการผลักและแรงดึงดูดของขั้วแม่เหล็ก การเร่งความเร็วนั้นกำหนดโดยมอเตอร์ไฟฟ้าเชิงเส้น

ความเร็วสูงสุดของแม็กเลฟคือ 600 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถไฟมีความโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพสูง ระดับเสียงต่ำ และใช้พลังงานต่ำ "ลบ" ที่ยิ่งใหญ่คือต้นทุนมหาศาลในการสร้างและบำรุงรักษาเส้นทาง ด้วยเหตุนี้ โครงการที่ดำเนินการส่วนใหญ่ (เยอรมนี เกาหลีใต้ จีน ญี่ปุ่น บริเตนใหญ่ สหภาพโซเวียต) ถูกแช่แข็งหรือถ่ายโอนไปยังโหมดความเร็วปกติ (100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในการดำเนินการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่ปี 2545 มีเพียงแม็กเลฟความเร็วสูงพิเศษในเซี่ยงไฮ้ รางนี้สร้างโดยบริษัท Siemens ของเยอรมัน รถไฟถูกสร้างโดย Transrapid ใน 3 นาที รถไฟจะเร่งความเร็วได้ถึง 430 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

#4 สุญญากาศ Hyperloop

ความเร็ว Maglev ถูกจำกัดด้วยการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ (แรงเสียดทานอากาศ) เพื่อหลีกเลี่ยงและบรรลุความเร็วที่มากขึ้น Elon Musk มหาเศรษฐีชาวอเมริกันเสนอแนวคิดเรื่องรถไฟสุญญากาศในปี 2013ไฮเปอร์ลูป (“ไฮเปอร์ลูป”). เขาเปลี่ยนเบาะแม่เหล็กราคาแพงในนั้นด้วยเบาะลมราคาถูก

ทุกอย่างมีลักษณะดังนี้: แคปซูลผู้โดยสารเคลื่อนที่ในสุญญากาศตามรางไฟฟ้าอลูมิเนียมภายในท่อเหล็กเหนือพื้นดิน (ท่อ) เช่นเดียวกับใน maglev การเร่งความเร็วนั้นมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าเชิงเส้น ผลกระทบของเบาะลมถูกสร้างขึ้นโดยพัดลมที่ปั๊มกระแสที่ไหลเข้ามาด้านล่างและคอมเพรสเซอร์สำหรับอากาศอัด ความเร็วสูงสุดของแคปซูลคือ 1.1-1.2 พันกิโลเมตรต่อชั่วโมง ค่าใช้จ่ายของโครงการคือ 7.5 พันล้านดอลลาร์ระยะเวลาคืนทุนคือ 20 ปี

ความคิดของ Hyperloop ถูกรวบรวมโดย 3 กลุ่ม บริษัท -Tesla และ SpaceX, BIG และ Virgin Hyperloop One และ Hyperloop Transportation Technologies Inc. (HTT) ร่วมกับพันธมิตรระดับภูมิภาค ในปี 2560-2561 พวกเขานำเสนอต้นแบบแคปซูลหรือแนวคิดและเริ่มสร้างไซต์ทดสอบ สหราชอาณาจักร ยูเครน สวีเดน เอสโตเนีย เนเธอร์แลนด์ รัสเซีย และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้ประกาศความพร้อมในการดำเนินโครงการ Hyperloop ในอาณาเขตของตน HTT สัญญาว่าจะเปิดส่วนแรกของเส้นทางการค้าใน 2 ปีโดยเริ่มงานนิทรรศการระดับนานาชาติ Expo-2020 ที่ดูไบ

การซ้อมรบบนพื้นดิน

สำหรับผู้ที่ไม่ชอบลงจากพื้น วิศวกรกำลังออกแบบระบบขนส่งมวลชนภาคพื้นดินแห่งอนาคต แนวโน้มคือการทดลองกับเครื่องยนต์และเชื้อเพลิง การต่อสู้กับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

#1 รถไฟความเร็วสูง

ในบางประเทศ (ประมาณ 25) เส้นทางรถไฟความเร็วสูงเปิดให้บริการตั้งแต่ช่วงปี 1960-1980 สายแรก Tokaido-shinkansen ของ Japan Railways (ญี่ปุ่น) กลายเป็นสายที่พลุกพล่านที่สุดในโลก (375,000 ผู้โดยสารต่อวัน) เป็นระบบไฟฟ้า มีมาตรวัดแบบยุโรป หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ความเร็วของรถไฟก็เพิ่มขึ้นจาก 210 เป็น 285 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนทางหลวงชินคันเซ็นสายอื่น สูงสุด 320 ในปี 2020 พวกเขาวางแผนที่จะเพิ่มเป็น 360

ประเทศจีนกำลังพัฒนาเทคโนโลยีแบบไดนามิกมากที่สุด การก่อสร้างเสริมของสายดังกล่าวได้รับการสนับสนุนและให้เงินสนับสนุนจากรัฐบาล ความยาวรวมของรถไฟความเร็วสูงในประเทศจีนเกินความยาวทั้งหมดในประเทศอื่น ๆ - 22,000 กิโลเมตร ตั้งแต่ปี 2011 รถไฟวิ่งได้เร็วที่สุดในชั้นนี้ ตัวอย่างเช่น G10 Fuxing ซึ่งเปิดดำเนินการในเส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ตั้งแต่เดือนกันยายน 2017 มีความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

#2 รถไฟไฮโดรเจน Coradia iLint

ในช่วงปลายฤดูร้อนปี 2561 บริษัทฝรั่งเศส จะเปิดตัวรถไฟโดยสารทางไกลขบวนแรกของโลกที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน Coradia iLint ในประเทศเยอรมนี นักพัฒนาได้รับ 8 ล้านยูโรภายใต้โครงการของรัฐ

รัฐบาลเยอรมันตัดสินใจเลิกใช้น้ำมันดีเซลและรถไฟฟ้าเพราะใช้ไฮโดรเจนเพราะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เมื่อเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ในระยะหลัง จะไม่เกิด "ก๊าซเรือนกระจก" ไฮโดรเจน 1 ประจุก็เพียงพอสำหรับระยะทาง 800 กิโลเมตร

#3 แพลตฟอร์มไฟฟ้าและโมดูล MOBI โดย AirspaceX

การขนส่งสาธารณะของ MOBi ในอนาคตเป็นการประดิษฐ์ของ AirspaceX บริษัท อเมริกัน ภายในสิ้นปี 2018 การเริ่มต้นวางแผนที่จะสร้างต้นแบบแพลตฟอร์มไฟฟ้าภาคพื้นดิน โมดูลผู้โดยสารและสินค้าจะถูกแนบไปกับมัน แพลตฟอร์มต้องขับเคลื่อนโดยคนขับ

ระบบ MOBi จะรวมถึงแพลตฟอร์มไฟฟ้าในอากาศพร้อมโมดูลสำหรับสินค้าและผู้โดยสาร เธอจะสามารถบินได้ประมาณ 2 ชั่วโมงด้วยความเร็วสูงสุด 290 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

#4 รถโดยสารไฟฟ้า

รถโดยสารไฟฟ้า (รถโดยสารไฟฟ้า) เป็นยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้เป็นระบบขนส่งสาธารณะในอนาคต แหล่งพลังงานคือแบตเตอรี่ความจุสูง ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 บริษัท London Electrobus Co. ใช้รถโดยสารไฟฟ้า 20 คันแรกที่ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนของฝรั่งเศส เพื่อขนส่งผู้โดยสารในลอนดอน

ในปี 2010 ด้วยจุดเริ่มต้นของ "การปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า" นักพัฒนาและนักลงทุนได้หันกลับมาสนใจรถเมล์ไฟฟ้า ผู้ผลิตหลายรายเข้าสู่ตลาดด้วยโมเดลของพวกเขา - Electrontrans (เยอรมนี - ยูเครน), Belkommunmash (เบลารุส), Metro Shuttle (บริเตนใหญ่), Zhengzhou Yutong Group (จีน), GAZ Group (รัสเซีย) และอื่น ๆ Proterra (USA) ถือเป็นผู้นำ ในเดือนกันยายน 2017 รถบัสไฟฟ้า Catalyst E2 Max ของเธอทำลายสถิติ โดยสามารถวิ่งได้ระยะทาง 1,772 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งใน 74 ชั่วโมง

ในเดือนมิถุนายน 2018 PJSC KAMAZ ของรัสเซียได้นำเสนอต้นแบบของรถบัสไฟฟ้าไร้คนขับ SHUTL พร้อมโมเด็ม 5G เส้นทางของเขาจะถูกวางโดยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ ผู้โดยสารเข้าสู่ปลายทางในแอปพลิเคชันพิเศษเท่านั้น ข้อมูล Telemetric จากเซ็นเซอร์จะถูกส่งผ่านอินเทอร์เน็ต 5G ไปยังเซิร์ฟเวอร์ KAMAZ Shuttle จะเปิดตัวสู่การผลิตในปี 2564-2565

#5 อุปกรณ์หลายรูปแบบฟอร์ด

หลายรูปแบบ (การขนส่งโดยสองรูปแบบหรือมากกว่าของการขนส่ง) ถือเป็นกระแสหลักในการพัฒนายานพาหนะ แต่ในขณะที่บริษัทอื่นๆ กำลังสร้างบริการแบบครบวงจร ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน Ford ได้รวมอุปกรณ์จากอนาคตไว้ในอุปกรณ์จากอดีต

ผู้เขียนโครงการสร้างรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าให้เป็นรถยนต์สองที่นั่งธรรมดาระหว่างที่นั่ง หากต้องการ สามารถถอดอุปกรณ์ออกและใช้แยกกันได้ ซึ่งจะทำให้แน่ใจได้ว่าการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นไปอย่างสะดวกสบายภายในปี 2573 การพัฒนาดังกล่าวช่วยหนุนความเชื่อมั่นของนักลงทุนในฟอร์ด

ออนทัวร์ - บนยานอวกาศ

ย้ายไปยังวงโคจรของโลกด้วยยานอวกาศจริง - แม้แต่ความฝันนี้ก็ยังได้รับสัญญาและดูเหมือนว่า 3 บริษัท จะสามารถตระหนักถึงได้

#1 จรวดเหยี่ยวใหญ่ (BFR) โดย SpaceX

Elon Musk เสนอให้ใช้สำหรับเที่ยวบินข้ามทวีป ... ยานอวกาศซึ่งสร้างโดย บริษัท SpaceX ของเขา นักธุรกิจมั่นใจว่ายานอวกาศ BFR จะทำการบินย่อยตามวิถีวิถีขีปนาวุธ และส่งผู้โดยสารไปยังจุดใดก็ได้บนโลกใบนี้ภายในหนึ่งชั่วโมง การเดินทางด้วยความเร็วในอวกาศจะมีค่าใช้จ่ายหลายพันดอลลาร์

#2 New Shepard โดย Blue Origin

เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2018 บริษัทอเมริกัน Blue Origin ผู้ก่อตั้ง Amazon Jeff Bezos ยักษ์ใหญ่ด้านอีคอมเมิร์ซได้ทำการทดสอบเรือ suborbital ของ New Shepard เพื่อขนส่งนักท่องเที่ยวเป็นครั้งที่เก้า การทดสอบระบบกู้ภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุบนที่สูง ถือว่าประสบความสำเร็จ ในแคปซูลผู้โดยสารที่ออกแบบมาสำหรับ 6 คน (ลูกเรือและนักท่องเที่ยว) มีเพียงหุ่นจำลองเท่านั้น จากสถานที่เปิดตัวในเท็กซัส New Shepard ถูกปล่อยไปที่ความสูง 90 กิโลเมตร ที่นั่น แคปซูลเปิดเครื่องยนต์เพิ่มเติม ปลดและเพิ่มขึ้นเป็น 120 (เหนือขอบด้วยช่องว่าง) จากนั้นเธอก็โดดร่มลงไปที่พื้น โดยที่จรวดบูสเตอร์เคยมาถึงแยกกันมาก่อน

ภายใต้โครงการนี้ Blue Origin วางแผนที่จะให้บริการนักท่องเที่ยวตั้งแต่ต้นปี 2019 คนแรกตามที่คนวงในจะเป็นพนักงานของบริษัท จนถึงตอนนี้ การเปิดตัวแต่ละครั้งมีมูลค่าประมาณ 10 ล้านเหรียญ ผู้จัดการระดับสูงยังคงนิ่งเงียบเกี่ยวกับราคาและการเริ่มขายตั๋ว

#3 Virgin Galactic

Richard Branson มหาเศรษฐีชาวอเมริกัน ได้ถกเถียงกันถึงแนวคิดเรื่อง suborbital tour มาเป็นเวลา 10 ปีแล้ว ในช่วงเวลาเดียวกัน บริษัท Virgin Galactic ของเขาได้ขายตั๋วอวกาศ ($ 250,000 ต่อใบ) 700 คนกลายเป็นเจ้าของของพวกเขา บริษัทระดมทุนได้ 1.4 พันล้านดอลลาร์ (ส่วนใหญ่มาจากนักลงทุนในซาอุดิอาระเบีย) และสร้างท่าเทียบเรือส่วนตัวแห่งแรกของโลก อเมริกา ในนิวเม็กซิโก

Scaled Composites ผู้ผลิตเครื่องบินของสหรัฐฯ ได้สร้างเครื่องบินบรรทุก WhiteKnight2 ที่ไม่เหมือนใครสำหรับโครงการนี้ โดยตั้งชื่อตามอีฟ แม่ของแบรนสัน ตามที่นักพัฒนาระบุว่า อุปกรณ์ดังกล่าวจะส่งยานอวกาศ SpaceShipTwo กับผู้คน (นักบิน 2 คนและผู้โดยสาร 6 คน) ไปยังระดับความสูง 16 กิโลเมตร ซึ่งจะปลดล็อกและส่งคืน นักท่องเที่ยวพร้อมลูกเรือจะบินต่อไปยังชายแดนด้วยอวกาศและอยู่ในสภาวะไร้น้ำหนักเป็นเวลา 5-6 นาที ทัวร์ทั้งหมดที่มีการกลับสู่โลกจะใช้เวลา 2.5 ชั่วโมง ยานอวกาศลำแรกของบริษัทจำนวน 5 ลำ ตกในเดือนตุลาคม 2014 ทำให้นักบินเสียชีวิต 1 คน พวกเขาต้องการเริ่มเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ในช่วงปลายปี 2561

ไปทำงานและกลับบ้าน - ทางอากาศ

นักพัฒนาแท็กซี่ทางอากาศส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ลูกค้าวีไอพีหรือคนชั้นกลางที่ต้องการเดินทางจากบ้านไปที่ทำงานและกลับมาทุกวันโดยไม่มีรถติดและการจราจรคับคั่ง เครื่องบินถูกครอบงำด้วยเครื่องบิน VTOL และเฮลิคอปเตอร์เบา

#1 คิตตี้ ฮอว์ก

Kitty Hawk สตาร์ทอัพสัญชาติอเมริกันเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมนี้ ผู้ก่อตั้ง CEOและผู้ร่วมก่อตั้ง Larry Page ตัดสินใจที่จะทำให้ความฝันของหลาย ๆ คนเป็นจริง - เดินทางโดยเครื่องบินทุกวัน บริษัทนี้นำโดย Sebastian Thrun หนึ่งในผู้ก่อตั้งแผนกลับของ Google

ตลอด 3 ปีที่ผ่านมา ทีมงานสตาร์ทอัพได้พัฒนาต้นแบบของแท็กซี่ไร้คนขับไฟฟ้า Cora และยานพาหนะทางอากาศของ Flyer รวมทั้งเพิ่มเงินลงทุน 6.5 ล้านดอลลาร์ ผลิตภัณฑ์ใหม่กำลังได้รับการทดสอบอย่างเข้มข้นในนิวซีแลนด์ เจ้าหน้าที่ของประเทศกีวีสนับสนุนแนวคิดในการปรับใช้เครือข่ายแท็กซี่ทางอากาศที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่นั่น

ความสำเร็จของคิตตี้ ฮอว์กไม่ได้หนีสายตาจับจ้องของเจ้าหน้าที่กองทัพสหรัฐ ในปี 2560 เพนตากอนกลายเป็นนักลงทุนลับในบริษัท เธอและสตาร์ทอัพแอร์แท็กซี่สัญชาติอเมริกันอีกคนหนึ่งชื่อ Joby Aviation สามารถระดมทุนได้ทั้งหมดเกือบ 2 ล้านเหรียญ

#2 Uber

Uber บริษัทสัญชาติอเมริกัน ดำเนินโครงการแท็กซี่ทางอากาศมาตั้งแต่ปี 2559 การพัฒนานี้เกี่ยวข้องกับทั้งวิศวกรและผู้เชี่ยวชาญจากอุตสาหกรรมเครื่องบินเรือธง ได้แก่ Bell Helicopter, KaremAircraft, Aurora Flight Sciences, Mooney International, Embraer และ Pipistrel การทดสอบอุปกรณ์ซึ่งควรได้รับเลือกในไม่ช้าจะเริ่มในปี 2563 ใช้งาน - ในปี 2566 NASA จะช่วย Uber ทดสอบและใช้งานแท็กซี่ทางอากาศ

#3 ลิเลียม เจ็ท

บริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติเยอรมัน Lilium Jet ได้ออกแบบแท็กซี่แอร์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลก สำหรับสิ่งนี้ บางคนเรียกมันว่า “Flying Ferrari” Lilium 5 ที่นั่ง (“Lily”) บินด้วยความเร็วสูงถึง 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อให้ดูหรูหรา สตาร์ทอัพจึงนำแฟรงค์ สตีเฟนสัน ดีไซเนอร์รถยนต์ชื่อดังเข้ามา Tencent ยักษ์ใหญ่ด้านอินเทอร์เน็ตของจีนลงทุน 90 ล้านดอลลาร์ใน Lilium Jet

#4 เบลล์เฮลิคอปเตอร์

แคนาดากลายเป็นรัฐที่สองของโลกรองจากนิวซีแลนด์ที่ให้การสนับสนุนการขนส่งแห่งอนาคตอย่างเป็นทางการ รัฐบาลกลางจะจัดสรรเงิน 49.5 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาแท็กซี่อากาศไร้คนขับในเมืองและเฮลิคอปเตอร์รุ่นต่อไป

เงินจะได้รับจากสมาคมระหว่างประเทศที่มีผู้เข้าร่วม 19 คน (ผู้ผลิตเครื่องบิน วิทยาลัย และมหาวิทยาลัย) นำโดยบริษัทในเครือของแคนาดา Bell Helicopter บริษัทอเมริกัน มันจะเป็นผู้รับเหมาหลักและนักลงทุน (การลงทุน - 125 ล้านดอลลาร์) ในเดือนมกราคม 2018 Bell Helicopter ได้เปิดตัวโครงการห้องโดยสาร Urban Air Taxi

#5 คอกม้า

ในเดือนพฤษภาคมปี 2018 Workhorse ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของอเมริกาประสบความสำเร็จในการทดสอบแท็กซี่อากาศไฮบริดไร้คนขับของ Surefly โรงไฟฟ้าของโดรนประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินและแบตเตอรี่สำรอง ผู้โดยสารต้องพิมพ์ปลายทางบนแป้นพิมพ์เท่านั้น เส้นทางถูกวางโดยคอมพิวเตอร์ นักพัฒนามุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัยในการบิน ภายในปี 2020 Surefly ต้องการผลิต

#6 เหนืออากาศ

บริษัทสัญชาติอเมริกัน Transcend Air ได้พัฒนาแนวคิดของแท็กซี่ทางอากาศระหว่างเมืองสำหรับนักธุรกิจและนักเดินทางวีไอพีคนอื่นๆ การพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ไฟฟ้ารุ่น Vy 400 ขนาด 6 ที่นั่ง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2567 โดยจะวิ่งระหว่างศูนย์กลางธุรกิจในเขตเมืองด้วยความเร็วสูงถึง 652 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ระยะการบินสูงสุดจะเกิน 724 กิโลเมตร ตัวอย่างเช่น ระยะทางระหว่างมอนทรีออลและโตรอนโต Vy 400 จะครอบคลุมใน 60 นาที ค่าเครื่องบินจะอยู่ที่ 325 ดอลลาร์ อุปกรณ์ที่ทนทานและน้ำหนักเบาพร้อมลำตัวคาร์บอนไฟเบอร์จะสามารถถอดและร่อนลงในแนวตั้งได้ แอร์แท๊กซี่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ เซ็นเซอร์ และระบบควบคุมเครื่องยนต์อัตโนมัติ

ในอุโมงค์ใต้ดิน บริษัทที่น่าเบื่อ

The Boring Company ของ Elon Musk กำลังดำเนินโครงการรถบัสไฟฟ้าใต้ดินของ Loop การเริ่มต้นระดมทุนได้ 115.52 ล้านดอลลาร์ 90% ของจำนวนเงินสนับสนุนโดย ... มัสค์เองกลายเป็นนักลงทุนรายใหญ่รายแรก

ในการนำเสนอโครงการในเดือนพฤษภาคม 2561 ผู้ก่อตั้ง The Boring Company กล่าวว่าเขาได้รับอนุญาตจากทางการให้เจาะอุโมงค์ในวอชิงตัน ชิคาโก และลอสแองเจลิส ในระยะหลังบริษัทร่วมมือกับรถไฟใต้ดินเมือง ในเมืองแห่งนางฟ้า เธอวางแผนที่จะสร้างเครือข่ายอุโมงค์ที่มีสถานีเล็กๆ หลายพันแห่ง ซึ่งผู้โดยสารจะได้รับบริการโดยลิฟต์

รถเมล์ไฟฟ้าใต้ดินจะสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วกว่ารถไฟใต้ดินด้วยความเร็ว 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การเดินทางจากใจกลางเมืองไปยังสนามบินจะใช้เวลาเพียง 8 นาที ค่าใช้จ่ายในการเดินทางจะอยู่ที่ 1 เหรียญ เพื่อลดต้นทุน Musk จะเปิดตัวอิฐสำหรับงานหนักที่ทำจากขยะในอุโมงค์

“ลอยน้ำ” เหนือน้ำ ฟองอากาศ

บทบาทของแท็กซี่น้ำในหลายเมืองดำเนินการโดยเรือธรรมดาและเรือยนต์ การใช้งานก่อให้เกิดผลกำไรเพียงเล็กน้อยและเต็มไปด้วยมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมนี้เกิดจาก Sea Bubbles สตาร์ทอัพชาวฝรั่งเศส ในเดือนพฤษภาคม 2018 เขาได้แนะนำรถยนต์ไฮบริดที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของเรือและรถยนต์ไฟฟ้า แท็กซี่น้ำไฟฟ้า 5 ที่นั่งบนเบาะอากาศระหว่างเร่งความเร็วขึ้นครึ่งเมตรและ "กระพือ" เหนือน้ำ ชาร์จแบตเตอรี่ได้นาน 3 ชั่วโมง

การนำเสนอที่ฟอรัมนวัตกรรมระดับนานาชาติ Viva Technology-2018 ในปารีสกระตุ้นความสนใจของนักลงทุนและบริษัทเอกชน ซึ่งขายหมด 20 ชิ้นจากชุดแรก ภายในปี 2050 สตาร์ทอัพหวังว่าจะสร้างเครือข่ายแท็กซี่น้ำไฟฟ้าใน 50 เมืองใหญ่ทั่วโลก

ลงทุนในความเร็ว

การติดตามผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมดที่เข้าสู่ตลาดไม่ใช่เรื่องง่าย แต่แม้การวิเคราะห์เพียงผิวเผินของสิ่งที่นำเสนอในฐานะระบบขนส่งสาธารณะแห่งอนาคต ก็แสดงให้เห็นว่าโครงการที่ "สวยงาม" ในทางทฤษฎีไม่สามารถดำเนินการได้ทั้งหมดในอนาคตอันใกล้ ความสามารถในการทำกำไรและความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ของบางคนทำให้เกิดข้อสงสัยที่สมเหตุสมผล สำหรับนักลงทุนที่มีศักยภาพ นี่อาจหมายความว่าเป็นการดีกว่าที่จะไม่ยึดติดกับบางสิ่งที่ดึงดูดใจและ "เร็วมาก" แต่ให้ใช้โอกาสทั้งหมดในการลงทุน พิจารณาเฉพาะสิ่งที่อยู่บนพื้นผิว

#1 สตาร์ทอัพและเทคโนโลยี

สำหรับบางบริษัท การขนส่งสาธารณะในอนาคตได้กลายเป็นธุรกิจหลักไปแล้ว ช่วงของพวกเขาไม่ จำกัด เฉพาะรายการที่มีอยู่แล้ว ในขณะเดียวกัน ระดับความเสี่ยงในการลงทุนจะเพิ่มขึ้นหลายครั้งหากบริษัทยังใหม่และไม่เกี่ยวข้องกับผู้เล่นในอุตสาหกรรมที่มีประสบการณ์มากกว่า

#2 เชื้อเพลิงใหม่

การเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงหมุนเวียนทำให้เกิดความสนใจในเชื้อเพลิงชีวภาพ มีเครื่องบินต้นแบบที่บินโดยไม่มีน้ำมันก๊าดอยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น สายการบินแควนตัสเดินทางในระยะทางระหว่างสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลียโดยใช้เชื้อเพลิงชีวภาพที่ทำจากมัสตาร์ดชนิดพิเศษหลากหลายชนิด

#3 โฟโต้เซลล์

นักพัฒนาพยายามติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ต้นแบบเกือบทั้งหมด ช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ได้ไม่เพียงเท่านั้น หุ้นผู้ผลิตโซลาร์เซลล์ไม่ตกแน่นอน

#4 เครื่องพิมพ์สามมิติ

ยักษ์ใหญ่ด้านการบินบางรายเป็นชิ้นส่วนเครื่องบินการพิมพ์ 3 มิติอยู่แล้ว เร็วขึ้น ลงทุนใน "ปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยี" นี้ อย่าเดา

#5 โลหะ

เช่นเคย ตลาดการขนส่งดูดซับโลหะจำนวนมาก: เหล็ก อะลูมิเนียม และแม้แต่ลิเธียม (สำหรับแบตเตอรี่) ราคาของพวกเขาจะเพิ่มขึ้น ติดตามคำพูด

สรุป. ภาพแนวความคิดที่สวยงามซ่อน "ความอับชื้น" ของความคิดและการตัดสินใจ อนิจจานี่คือลักษณะของอุตสาหกรรมที่สามารถกำหนดได้ในขณะนี้ ระบบขนส่งสาธารณะแห่งอนาคตมุ่งเน้นไปที่การระดมทุนและ "การส่งเสริม" ของนักพัฒนามากขึ้น มีเพียงไม่กี่โครงการที่มีความเป็นไปได้และเป็นไปได้จริง แต่แม้กระทั่งความคิดทางธุรกิจที่ดีก็มักจะถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีการอ้างสิทธิ์หรือถูกแช่แข็งไว้กลางทาง

นั่นคือเหตุผลที่นักลงทุนจริงจังกำลังลงทุนในหลายบริษัทพร้อมกัน การแจกจ่ายเงินทุนเป็นการประกันการขาดทุน ผลกำไรเป็นไปตามการพัฒนาในส่วนของรถโดยสารไฟฟ้าไร้คนขับ แท็กซี่ทางอากาศ และรถไฟความเร็วสูง โครงการขนส่งเครื่องสายและไจโรคาร์มีความเสี่ยงสูง

หากคุณสนใจที่จะไม่เพียงแต่ลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะแห่งอนาคต แต่ยังสร้างประวัติศาสตร์อีกด้วย ลองดูสิ บางทีอาจเป็นคุณที่จะผลักดันความก้าวหน้าและเป็นคนแรกที่ขี่สิ่งที่เร็วกว่าลม ...

เตรียมโดย สตานิสลาฟ โคลโปต์

การปฏิวัติที่แท้จริงอาจเกิดขึ้นในระบบการขนส่งผู้โดยสารในเมืองในอนาคตอันใกล้นี้ ท้ายที่สุดแล้ว ระบบขนส่งที่เป็นนวัตกรรมใหม่มักปรากฏขึ้นในโลกซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงหลักการสร้างการจราจรในเมืองใหญ่ได้อย่างสิ้นเชิง และวันนี้เราจะมาพูดถึง 8 ยานพาหนะในเมืองใหม่, ซึ่ง เราจะย้ายไปในทศวรรษหน้า.

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

ทั้งนี้เนื่องจากการเกิดขึ้นของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จำนวนมาก รวมถึงรุ่นต่างๆ ที่เปิดตัวโดยแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียง ขนาดและน้ำหนักที่เล็ก ใช้งานง่าย ราคาต่ำ และระยะทางสูงเมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มเพียงครั้งเดียว มีส่วนช่วยในการกระจายรูปแบบการขนส่งส่วนบุคคลนี้ให้กว้างขึ้น

รถยนต์ขนาดกะทัดรัดพิเศษ

ผู้ผลิตรถยนต์สมัยใหม่ได้ค้นพบสถิติที่ขัดแย้งกัน โดยส่วนใหญ่แล้ว ผู้คนจะขับรถส่วนตัวของตนเองโดยไม่มีผู้โดยสารคนอื่น และใช้เพียงเพื่อเดินทางจากบ้านไปที่ทำงานและกลับเท่านั้น เหตุใดจึงต้องซื้อเครื่องจักรขนาดใหญ่เต็มขนาดถ้าคุณไม่ใช้ประโยชน์สูงสุดจากมัน

โตโยต้าได้เปิดตัวรถยนต์สำหรับผู้ขับขี่คนเดียวในเมืองโดยเฉพาะ Toyota i-ROAD เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสามล้อที่มีขนาดกะทัดรัดเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถบีบแม้แต่ช่องว่างที่เล็กที่สุดระหว่างยานพาหนะอื่นๆ ขณะขับรถบนท้องถนน ทำให้สามารถผ่านรถติดได้เร็วกว่ามาก

เครือข่ายรถสาธารณะ

เครือข่ายดังกล่าวดำเนินการตามหลักการที่ดีของการเช่าจักรยานในเมือง ลูกค้าของบริการสามารถนำรถยนต์สาธารณะฟรีที่ใกล้ที่สุดไปให้เขาและออกจากรถคันนี้ที่จุดคงที่อื่นซึ่งอยู่ใกล้กับจุดสุดท้ายของการเดินทาง

กระบวนการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงอย่างมากในปีต่อๆ ไป ท้ายที่สุด ตอนนี้รถเมล์ในเมืองวิ่งบนเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า และในอนาคตพวกเขาอาจกลายเป็นเหมือนแท็กซี่มากขึ้น

ตัวอย่างคือระบบขนส่งของ Navia ซึ่งดำเนินการในสิงคโปร์ มันขึ้นอยู่กับการใช้รถโดยสารไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่มีชื่อเดียวกัน รถโดยสารไฟฟ้าเหล่านี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดแปดคน ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้เมื่อเดินทางไปยังจุดที่ต้องการของบริษัทขนาดเล็ก การเดินร่วม หรือการเดินทางขององค์กร

รถรางขนาดเล็ก

ตัวอย่างของรถรางสายจิ๋ว ซึ่งไม่ขึ้นกับเครือข่ายการคมนาคมในเมืองอย่างสิ้นเชิง คือโครงการรถรางสำหรับสวนสาธารณะไฮไลน์ในนิวยอร์ก

High Line Park กลายเป็นสถานที่ยอดนิยมในหมู่ชาวนิวยอร์กและผู้มาเยือนเมืองที่ภัณฑารักษ์ได้เริ่มพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการสร้างรถรางขนาดเล็กเส้นเล็ก ๆ บนนั้นซึ่งจะวิ่งไปตามสวนสาธารณะโดยหยุดตามทาง .

การขนส่งทางรถไฟส่วนบุคคล

สกายทราน - แอร์เรลเวย์

และเราจะเสร็จสิ้นการทบทวนการขนส่งแห่งอนาคตด้วยเรื่องราวเกี่ยวกับจักรยาน แนวโน้มแสดงให้เห็นว่ายานพาหนะเหล่านี้จะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการเคลื่อนไหวภายในเมืองสำหรับคนส่วนใหญ่ในอนาคต อย่างน้อยในประเทศที่พัฒนาแล้ว ท้ายที่สุด เมืองที่ร่ำรวยจำนวนมากกำลังลงทุนอย่างหนักในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยาน

จากหลักฐานที่ชัดเจนของคำกล่าวนี้ เราสามารถยกตัวอย่างของลอนดอน ซึ่งทางการได้ประกาศแผนการที่จะใช้เงินมากกว่าพันล้านปอนด์ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการขนส่งสองล้อ

: 10 ออบเจ็กต์โครงสร้างพื้นฐานที่น่าประทับใจที่สุดสำหรับนักปั่นจักรยาน

ในแคลิฟอร์เนีย มีอุบัติเหตุครั้งแรกที่เกี่ยวข้องกับคนเดินถนนและรถต้นแบบที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจาก Uber ซึ่งกำลังทดลองขับ เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นสรุปว่ารถไม่ผิด และผู้หญิงคนนั้นข้ามถนนผิดที่ Uber และ Toyota ระงับการทดสอบโดรนทั้งหมดชั่วคราว อย่างไรก็ตาม บริษัทอื่นๆ ไม่ได้ละทิ้งโครงการของพวกเขา และในปีต่อๆ ไป บริษัทบางแห่งจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก "Novaya Gazeta" ได้คัดเลือกสิ่งที่บุคคลจะต้องย้ายในเมืองแห่งอนาคต

ส่วน Earth: รถยนต์ไร้คนขับ

นักวิทยาศาสตร์จากประเทศต่างๆ รวมทั้งรัสเซีย กำลังดิ้นรนเพื่อพัฒนายานยนต์ไร้คนขับ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีใครสามารถสร้างโดรนได้: ทั่วโลกมีเพียงต้นแบบของเครื่องจักรดังกล่าวเท่านั้น ในเวลาเดียวกันนักวิทยาศาสตร์ก็ชัดเจนแล้ว: รถยนต์ที่ไม่มีคนขับเป็นอนาคตที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ มีเพียงคำถามเท่านั้น: ใครเป็นคนแรก? ในรัสเซีย โดรนตัวจริงตัวแรกมีกำหนดจะเปิดตัวในตลาดโลกภายในปี 2568

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบขนส่งในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ประเทศนี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกมานานแล้วสำหรับแผนการล้ำยุคในการเปลี่ยนแปลงเมือง ไม่นานมานี้ ทางการเริ่มร่วมมือกับบริษัทอเมริกันที่เสนอให้ออกถนน "ลูกบาศก์สแตนด์อโลน". คุณสามารถสั่งคิวบ์โดยใช้แอปพลิเคชัน และพาคุณไปที่ใดก็ได้ หรือส่งอาหารหรือสิ่งของจากร้าน ลูกบาศก์สามารถแยกออกจากกันในทิศทางการเดินทาง

ผู้โดยสารที่กลัวที่จะนั่งบนยานพาหนะไร้คนขับ สำนักงาน NBBJ เสนอให้ย้ายไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน อย่างไรก็ตาม ในรถไฟใต้ดินแห่งอนาคตไม่มีคนขับและรถไฟ แต่มี ทราโวเลเตอร์. ตามที่สถาปนิกคิดไว้ (โดยใช้ London Circle Line เป็นตัวอย่าง) แทนที่จะเป็นราง จะมีรางเคลื่อนที่สามราง: จากที่ช้าที่สุด (5 กม./ชม.) ไปจนถึงเร็วที่สุด (24 กม./ชม.) การเคลื่อนตัวบน travolators จะทำให้คุณไม่หยุดทุกครั้งที่หยุด ซึ่งจะช่วยเร่งเวลาของการเคลื่อนไหวได้อย่างมาก

โครงการ travolators ใน London Underground รูปถ่าย: NBBJ

นักพัฒนาลิฟต์ของ ThyssenKrupp ก็พยายามเปลี่ยนแนวคิดเกี่ยวกับวิธีการเคลื่อนไหว บริษัทเสนอให้พัฒนาระบบลิฟต์เคลื่อนที่ในแนวนอน ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตได้เรียกระบบนี้แล้ว "ลิฟต์วิลลี่วองก้า".

Section Air: แท็กซี่บินได้

เมื่อวันก่อน สื่อรัสเซียได้เผยแพร่ข่าวว่าได้มีการทดสอบเครื่องต้นแบบที่นิวซีแลนด์ อากาศยานไร้คนขับ Cora. มอเตอร์ของโดรนใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ไฟฟ้า และสามารถบินขึ้นจาก 150 ม. ถึง 900 ม. และลงจอดในแนวตั้งได้ เจ้าของวางแผนที่จะสร้างบริการแท็กซี่ทางอากาศของตนเอง

พวกเขายังพยายามสร้างบริการแท็กซี่บินได้ในอีกทวีปหนึ่ง: ในอเมริกาเหนือ ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ Airbus ได้ทดสอบอุปกรณ์ที่เรียกว่า "อัลฟ่าวัน"ภายในกรอบของโครงการวาหะนา ในขณะที่ต้นแบบแท็กซี่บินได้สูงขึ้นถึงความสูงประมาณ 5 เมตรและบินเป็นเวลา 53 วินาที แอร์บัสมีแผนใหญ่

อีกโครงการหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับ Airbus, Audi และ Italdesign เรียกว่า ป๊อปอัปถัดไป. ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2018 นักพัฒนาได้นำเสนอห้องโดยสารที่สามารถติดกับเที่ยวบินหรือโมดูลภาคพื้นดิน รถติดตั้งระบบคำพูดและจดจำใบหน้าเพื่ออำนวยความสะดวกในการนำทาง

สำหรับผู้ที่เบื่อกับความพลุกพล่านของมหานคร นักออกแบบ Thiago Barros เสนอบริการนั่งเครื่องบิน ผ่านเมฆ. โครงสร้างเหล็กที่มีลูกโป่งรูปเมฆนี้เปรียบเสมือนเรือเหาะที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วลมและขึ้นอยู่กับทิศทางของมัน “นี่คือการเดินทางที่ไม่เหมือนใคร ล่องเรือในบรรยากาศบนคลาวด์ ด้วยกำหนดการที่เปิดกว้างและจุดสิ้นสุดที่ไม่มีใครรู้จัก นี่คือการเดินทางที่กลายเป็นโชคชะตา” บาร์รอสอธิบาย

ส่วนน้ำ: (จนถึงตอนนี้) ยานพาหนะใต้น้ำเพียงแห่งเดียว

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่นักพัฒนาหลายคนได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิดเกี่ยวกับการสร้างสิ่งต่าง ๆ แห่งอนาคตโดยการดูภาพยนตร์ รถสคูบ้าเป็นตัวอย่างหนึ่งดังกล่าว นักพัฒนาเห็นว่าในภาพยนตร์เจมส์ บอนด์ในปี 1970 เรื่อง The Spy Who Loved Me รถยนต์คันหนึ่งขับลงไปในน้ำและสร้างคันเดียวกันขึ้นมา อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ sQuba สามารถดำน้ำได้ลึกถึง 10 เมตร และผู้โดยสารจะต้องสวมอุปกรณ์ดำน้ำ

อีลอน มัสก์ ผู้อยู่ภายใต้ทุกสิ่ง

ภาพยนตร์เรื่องใดที่ Elon Musk ดูเมื่อตอนเป็นเด็กใคร ๆ ก็เดาได้ ในเวลาเดียวกัน ความคิดที่ Musk เสนอให้นำไปปฏิบัตินั้นไม่อาจทำได้แต่น่าประหลาดใจ การเปิดตัวรถยนต์ส่วนบุคคลของ Tesla สู่วงโคจรของดวงอาทิตย์ด้วยหุ่นจำลองในชุดอวกาศสำหรับเพลงของ Bon Jovi คืออะไร?

เทสลามอเตอร์สได้แสดงรถยนต์ที่ขับไปรอบ ๆ เมืองโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากคนขับ บริษัท Musk ได้พัฒนามากขึ้น เทสลา รถบรรทุกกึ่งไฟฟ้า.

อย่างไรก็ตาม Musk ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น เขามีความคิดเกี่ยวกับการสร้างโหมดการขนส่งที่ห้า - แคปซูลที่เดินทางในอุโมงค์โดยไม่มีอากาศหรือ ไฮเปอร์ลูป. สันนิษฐานว่ารถไฟความเร็วสูงจะสามารถครอบคลุมระยะทางประมาณ 300 กม. ผ่านอุโมงค์ใต้ดินใน 29 นาที (ตอนนี้คุณสามารถขับระยะทางนี้ได้ใน 3.5-5 ชั่วโมง)

มัสค์ยังได้นำเสนอแนวคิด รถเมล์ไฟฟ้าใต้ดิน. รถต้องเดินทางในอุโมงค์ด้วยความเร็ว 241 กม. / ชม. ในขณะที่จะสลับไปมาระหว่างอุโมงค์และลิฟต์โดยอัตโนมัติ

แนวคิดสำคัญอื่น ๆ ของ Musk: เที่ยวบินระหว่างจุดสองจุดบนโลกซึ่งจะใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง ตามแนวคิดนี้คนจะบินไป ส่งคืนจรวดและยานอวกาศ. ความสุขดังกล่าวจะเสียค่าใช้จ่ายตามการคำนวณของ Musk ไม่เกินค่าโดยสารชั้นประหยัดและเครื่องบิน

นักธุรกิจที่กล้าได้กล้าเสียใฝ่ฝันที่จะเปลี่ยนวิธีการขนส่งไม่เพียงแค่บนโลกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระหว่างดาวเคราะห์ด้วย การทำเช่นนี้เขากำลังพัฒนาจรวดที่สามารถส่งคนไปยังดาวอังคารเพื่อตั้งอาณานิคมได้

คุยกันว่าจะเป็นยังไง การขนส่งแห่งอนาคต,ได้รับไปเป็นเวลานาน. เครื่องยนต์สันดาปภายในเกือบจะถึงเพดานแล้วในประวัติศาสตร์การปรับปรุงมากกว่าหนึ่งศตวรรษ ถึงแม้จะใช้เชื้อเพลิงทางเลือกก็จะไม่กลายเป็นลำดับความสำคัญที่ดีไปกว่านี้ การใช้มอเตอร์ไฟฟ้ายังคงจำกัดอยู่ในแนวคิดที่มีประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำและมีต้นทุนการผลิตสูง อุตสาหกรรมการบินไม่ได้เสนอสิ่งใหม่โดยพื้นฐานเช่นกัน โครงการส่วนใหญ่ที่นี่อยู่ระหว่างการพัฒนา

สำหรับการขนส่งทางรถไฟในปัจจุบันบางประเทศกำลังเดิมพันอยู่ supertrains ของญี่ปุ่นกำลังเร่งความเร็วอย่างเงียบ ๆ ถึง 300 กม. / ชม. แล้วในขณะนี้ สันนิษฐานว่าใน 12-15 ปี รถไฟรุ่นใหม่ของซีรีย์ L0 จะปรากฏในประเทศ ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 500 กม./ชม. ทางการญี่ปุ่นคาดหวังว่าจะเป็นรถไฟความเร็วสูงที่จะกลายเป็นระบบขนส่งแห่งอนาคตในประเทศ แทนที่รถยนต์และเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ภัยพิบัติครั้งล่าสุดในสเปนแสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์นี้อาจไม่ปลอดภัย

หลายบริษัทกำลังดำเนินการเกี่ยวกับแนวคิดของการขนส่งแห่งอนาคต ซึ่งบางครั้งก็ไปในทิศทางตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง เราขอเสนอโครงการเพียงไม่กี่โครงการซึ่งการดำเนินการอาจเกิดขึ้นในทศวรรษหน้า

เครื่องบินจรวดจาก XCor Lynx Mark II อาจเริ่มทดสอบได้เร็วเท่าปีนี้ นอกเหนือจากเครื่องยนต์ปกติแล้ว ยังติดตั้งเครื่องยนต์จรวดและสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 3.5 พันกิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้จะลอยขึ้นสู่อวกาศก็ตาม จริงให้บริการสำหรับผู้โดยสารเพียงสองคนเท่านั้นและพวกเขาจะพบกับการบรรทุกเกินพิกัดอย่างรุนแรงเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง - 4G ดังนั้นจึงไม่ถือว่าเป็นการคมนาคมแห่งอนาคตที่เต็มเปี่ยม แต่เป็นความบันเทิงสำหรับถุงเงิน

การขนส่งสูญญากาศ ตามที่นักพัฒนาคิดไว้ ท่อเหล่านี้จะเป็นท่อพิเศษที่จะสูบลมออก เนื่องจากขาดการต้านทาน แคปซูลผู้โดยสารพิเศษจะต้องเร่งความเร็วถึง 6.5 พันกม./ชม. นักประดิษฐ์กำลังนับการใช้พลังงานขั้นต่ำของแคปซูลเนื่องจากน้ำหนักเบา (เพียง 183 กก.) และวางแผนที่จะสร้างแคปซูลแต่ละอันที่สามารถเปลี่ยนรถยนต์ได้ การสร้างสายสุญญากาศจะมีราคาถูกกว่ามอเตอร์เวย์ถึง 4 เท่า และประหยัดกว่าการจัดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงถึง 10 เท่า

สกายทรานแม่เหล็กโมโนเรล การขนส่งในเมืองแห่งอนาคตกำลังถูกสร้างขึ้นในเทลอาวีฟแล้ว ห้องโดยสารคู่จะเคลื่อนที่ได้สูง 6 เมตรโดยใช้เบาะแม่เหล็ก มีกำหนดเปิดโมโนเรลในปีหน้า ทางการอิสราเอลให้คำมั่นว่าจะทำให้การเดินทางด้วยความเร็วสูงที่เงียบสนิทนี้มีราคาถูกที่สุด ต้นทุนการผลิตของ skyTran อยู่ที่ 10 ล้านดอลลาร์ต่อไมล์

รถไฟพลังงานแสงอาทิตย์. นี่คือการพัฒนา SolarBullet โดยอิงจากการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ สายรถไฟความเร็วสูงจะติดตั้งหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ และพลังงานจะถูกส่งผ่านราง เจ้าหน้าที่ในรัฐแอริโซนา ซึ่งเป็นหนึ่งในรัฐที่มีแดดจัดที่สุดในสหรัฐอเมริกา กำลังประเมินโครงการนี้อยู่ที่ 27 พันล้านดอลลาร์

การนำเสนอโดย Elon Musk

นักประดิษฐ์ Musk เพิ่งเปิดตัวการขนส่งแห่งอนาคตของเขาเอง ชาวอเมริกันยังวางแผนที่จะใช้พลังงานแสงอาทิตย์สำหรับโครงการของเขาด้วย บริษัทของเขา (Musk เป็นเจ้าของ SpaceX และ Tesla) ได้พัฒนาระบบ Hyperloop (hyperloop) ซึ่งมีหลักการคล้ายกับจดหมายลม ซึ่งส่งเอกสารภายในอาคาร

โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างท่อส่งก๊าซแบบปิดที่มีสุญญากาศเทียม ซึ่งอยู่ระหว่างซานฟรานซิสโกและลอสแองเจลิส (ระยะทางประมาณ 600 กิโลเมตร) แคปซูลเบาะลมหกที่นั่งจะทำงานอย่างต่อเนื่อง (เมื่อผู้โดยสารเต็ม) ตลอดแนวท่อส่ง เนื่องจากไม่มีแรงเสียดทาน จึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 1100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยใช้มอเตอร์แม่เหล็ก

ตามการคำนวณเบื้องต้น การเดินทางทั้งหมดจะใช้เวลาไม่เกิน 35 นาที โครงการนี้เป็นการคมนาคมขนส่งแห่งอนาคตที่แท้จริงและเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับทางรถไฟ เส้นทางรถไฟความเร็วสูงจะต้องสร้างอย่างน้อย 70 พันล้านดอลลาร์ แต่จะช้ากว่ามากและมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสูง โครงการของ Elon Musk ถูกกว่า 10 เท่าและปลอดภัยกว่ามาก หากคุณเริ่มงานก่อสร้างทันที ภายในปี 2567 ตัวอย่างแรกของการขนส่งแห่งอนาคตจะถูกนำมาใช้

โอกาสสำหรับโครงการที่เป็นนวัตกรรมคืออะไร?

จนถึงตอนนี้ค่อนข้างอ่อนแอ ระบบที่เรียบง่ายและชัดเจน เช่นเดียวกับในเทลอาวีฟ จะถูกนำไปใช้งานได้ง่ายขึ้น นักลงทุนต้องการความมั่นใจในการคืนทุนและผลกำไรที่รวดเร็ว การพัฒนาถูกขัดขวางโดยพื้นฐานทางเทคนิคที่ไม่เพียงพอ และการขาดวัสดุที่เชื่อถือได้สำหรับการสร้างแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้ แผงโซลาร์เซลล์ เครื่องยนต์ ฯลฯ โซลูชั่นระดับโลกจำเป็นต่อการแก้ปัญหาการขนส่งแห่งอนาคตอย่างรุนแรง รถไฟความเร็วสูงแบบเดียวกันนี้พร้อมสำหรับการขนส่งคนนับล้านแล้ว และโซลูชั่นทางเลือกก็เป็นเรื่องส่วนตัว

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » การขนส่งทางอากาศแห่งอนาคตผ่านสายตาของเด็กๆ ภาพวาด โครงการในหัวข้อ "การขนส่งแห่งอนาคต" อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติและการแชร์รถ