เริ่มผลิตรถมินิบัสที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหลังในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ตั้งแต่นั้นมา เทคโนโลยีไฟส่องสว่าง ระบบกำลังเครื่องยนต์ และเบรกก็เปลี่ยนไป แต่การออกแบบโดยรวมของเครื่องจักรนั้นไม่เปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด

รถมินิบัส Ulyanovsk ซึ่งมีชื่อเล่นว่า "ก้อน" สำหรับรูปร่างที่มีลักษณะเฉพาะถูกนำมาใช้ในด้านต่างๆ หนึ่งในนั้นคือการสร้างรถพยาบาลสำหรับสภาพออฟโรด

"สุขาภิบาล" พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

เหตุผลในการสร้างรถพยาบาลขับเคลื่อนสี่ล้อคือการขาดถนนระหว่างการตั้งถิ่นฐานเล็ก ๆ หลายแห่งในสหภาพโซเวียต ตั้งแต่ปี 1989 เพื่อจัดหาสถานีรถพยาบาลในสถานที่ดังกล่าว UAZ-3962 สุขาภิบาลจึงเริ่มผลิต รถยนต์ในรุ่นนี้ยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน เนื่องจากไม่มีคู่แข่งรายใดที่สามารถรวมความสามารถในการบำรุงรักษาและความสามารถในการข้ามประเทศที่สูงไว้ด้วยกันได้ อย่างไรก็ตามปัจจัยสำคัญในการเลือกรถ UAZ-3962 คือราคาซึ่งในฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 นั้นน้อยกว่า 510,000 รูเบิลเล็กน้อย รายการตัวเลือกเพิ่มเติมไม่รวยและประกอบด้วยหนึ่งตำแหน่ง - ไฟหน้าแบบเลี้ยวบนหลังคาด้วยราคา 1,000 รูเบิล

อุปกรณ์พื้นฐานของรถ ได้แก่ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก พวงมาลัยเพาเวอร์ และเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมในห้องโดยสาร ภายในห้องโดยสารมีเปลหามและที่สำหรับพยาบาลหรือเจ้าหน้าที่ 2 แห่ง ตามผนังและบนเพดานมีสถานที่สำหรับติดตั้งเครื่องมือแพทย์เป็นประจำ

ข้อมูลจำเพาะ

โครงสร้าง UAZ-3962 เป็นรถมินิบัสธรรมดาที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งดัดแปลงเล็กน้อยสำหรับการขนส่งผู้ป่วยและบุคลากรทางการแพทย์ ด้านนอกรถมีแถบสีแดงที่มีคำว่า "รถพยาบาล" และโทรศัพท์ 03 บนเสากลางกว้างติดไว้ที่รถ ตัวเลือกการทำเครื่องหมายที่สองประกอบด้วยตัวอักษร "บริการทางการแพทย์" ที่ประตูหน้าและเครื่องหมายกากบาท ตัวเลือกสีทั่วไปสำหรับ UAZ-3962 อยู่ในรูปภาพด้านบนและด้านล่าง

รถติดตั้งโครงแบบเกวียนโลหะทั้งหมดและมีประตูด้านข้างหนึ่งบานที่ด้านซ้ายและสองประตูทางด้านขวา การโหลดเปลหามกับผู้ป่วยจะดำเนินการผ่านประตูด้านหลังด้วยประตูสวิงแบบสมมาตร ขนาดโดยรวมของรถไม่แตกต่างจากรถมินิบัส Ulyanovsk ที่เหลือ

UAZ-3962 ติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทเดียว นี่คือเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 112 แรงม้าหน่วย ZMZ 4091 เครื่องยนต์มีปริมาตรเกือบ 2,700 ลูกบาศก์เมตรและทำงานอย่างเงียบ ๆ ในน้ำมันเบนซิน A92 เครื่องยนต์ที่ทรงพลังเพียงพอช่วยให้คุณเร่ง "ก้อน" สุขาภิบาลเป็น 125-127 กม. / ชม.

แต่ด้วยน้ำหนักที่มากของรถและแอโรไดนามิกที่ไม่ดี การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงไม่เคยต่ำกว่า 13.5 ลิตรเลยแม้แต่ในรอบนอกเมือง สำหรับการบริโภคแบบออฟโรดที่หนักหน่วงจะเพิ่มขึ้นและสามารถเข้าถึงได้ถึง 25 ลิตรขึ้นไป น้ำมันเบนซินอยู่ในถังขนาด 77 ลิตร

ความสามารถในการออฟโรด

รถยนต์ UAZ-3962 ติดตั้งระบบส่งกำลังสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งรวมถึง:

• เกียร์ห้าสปีด.
• กรณีโอนสองความเร็ว
• เพลา Cardan สำหรับสะพาน
• สะพานข้างหน้าพร้อมไดรฟ์แบบปิด
• เพลาหลังพร้อมระบบขับเคลื่อนถาวร

ด้วยระยะห่างประมาณ 205 มม. รถจึงเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจบนถนนที่มีร่องลึกและเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ลึกถึงครึ่งเมตร

รถคันแรกของโครงการนี้เป็นรถแบบเกวียนที่ไม่ได้รับความสนใจจากสื่อมวลชน
ไม่เป็นความลับที่การมีผลบังคับใช้ของ EURO-5 ในปีหน้าจะมี "ก้อน" ใหม่ เราตัดสินใจคว้านกไฟไว้ที่หาง และด้วยการสนับสนุนอันทรงพลังจากตัวแทนจำหน่ายของตัวแทนจำหน่าย UAZ TD Auto จึงมีการซื้อ "Belly Bun" ใหม่

ในโครงการนี้ เราจะพิจารณาปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับรถคันนี้บนหน้าของทั้งไซต์ข้อมูล Uazbuka บนฟอรัม และในเครือข่ายสังคมออนไลน์ เราจะทดสอบและทดสอบองค์ประกอบการปรับแต่งและการปรับปรุงจากผู้ผลิตที่ดีที่สุดอย่างแน่นอนเพื่อบอกผู้อ่านของเราเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้
ขอเชิญชวนผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ให้ความร่วมมือและโปรดแจ้งให้เราทราบว่าคุณต้องการเห็นอะไรในการทดสอบของเรา
สำหรับการติดต่อ - mail

สถานที่ทำงานของคนขับแม้ว่าจะเป็นนักพรต แต่ก็ค่อนข้างทันสมัย พวงมาลัยใหม่ ขอบพลาสติกที่คอพวงมาลัย เบาะนั่งสบายและทันสมัย นั่นจะเป็นอีกแผงหน้าปัดที่ผลิตจากพลาสติกจากโรงงาน

สำหรับผู้โดยสาร ที่นั่งและโต๊ะเดียวกันในตัวเลือก 8 + 1 ที่นั่ง

ฮีโร่แห่งโอกาส: ใหม่เอี่ยม ใหม่เอี่ยม

จุดเริ่มต้นของทาง 6 กม.บนมาตรวัดความเร็ว

นั่นคือรหัสไปรษณีย์ทั้งหมด
คุณเคยเห็นแจ็คลดน้ำหนักอย่างไร? เหมาะสมสำหรับพวกเขาที่จะยกรถ

XXI ศตวรรษแรก ยูโร-4 ตัวกรองดังกล่าวจำเป็นสำหรับหัวฉีดในการทำงาน

ใครไม่รู้ว่าแหนบหน้าตาเป็นอย่างไร มาทางนี้!
ฉันพบว่ามันสะดวกสบายมากที่จะขี่

และนี่คือการเก็บเสียงเท่าที่ฉันเข้าใจ
ช็อก! เราซื้อเพื่อการประมวลผลคลังแสงทั้งหมดของวิธีการเก็บเสียงในรูปแบบของซับกันกระแทกของเหลวของเหลวป้องกันเสียงรบกวน และที่นี่ทุกอย่างพร้อมแล้ว ไม่สิ ใครจะจินตนาการถึงขนมปังก้อนนี้ได้ โอเค มาเพิ่มกันเถอะ จะไม่ทำให้โจ๊กกับเนยเน่าหรอก

เห็นโบลท์ไม่แน่น? ฉันดูการเชื่อมต่อเธรดทั้งหมดอย่างพิถีพิถันมาก นี่คือหนึ่งเดียว ถือโคลง (บนก้อน! โคลง! และใครบอกว่าไม่มีอะไรใหม่?)

จึงแก้ไขที่นั่งเพียงแถวเดียวจากทั้งหมด 3 ที่
ส่วนที่เหลือไม่อนุญาตให้ใช้บริการรถเข็นและไม่ได้เมา!

โบราณและทรงพลัง! เสียงเดียวคุ้ม! วันนี้เป็นปีสองพันสิบห้า! การรื้อยูนิตและการเปลี่ยนเตาเผาแบบ 4 หรือ 6 เอาต์พุตพร้อมการเดินสายไฟทั่วทั้งห้องโดยสารถือเป็นเรื่องสำคัญ
แต่ไม่มีความชั่วใดที่ปราศจากความดี ใต้เตามีช่องสำหรับแบตเตอรี่ก้อนที่สอง ดังนั้นจึงขอให้ไปที่นั่น เพราะเรากำลังวางแผนการใช้พลังงานเพิ่มเติมให้เพียงพอ

อย่าเชื่อฉัน ล้อทั้งหมดมีความสมดุล! และสูบขึ้น 2.2 atm และมีน้ำหนักอยู่ข้างในด้วย อย่าแสดงออก.

ท่อไอเสียและรีโซเนเตอร์เป็นของใหม่ แต่ตัวหนีบยึดทำให้เสียรูปลักษณ์ทั้งหมด
หรือลูกค้าไม่ได้มองจากด้านล่าง?
มันคือ UAZ! แน่นอนว่าพวกเขากำลังดูอยู่

รางยางสำหรับแบตเตอรี่ราคาถูกหรือไม่? จากความแข็งแกร่ง 50 รูเบิล อนิจจา โรงงานไม่ใส่รถยนต์ หรือโรงงานของเราไม่ทำ

เพื่อให้พวงมาลัยตรงและล้อตรง ต้องใช้การเยียวยาชาวบ้าน การถอดพวงมาลัยไม่ใช่เรื่องง่าย!
ระหว่างการประกอบ มีผู้กรุณาขันน็อตดุมพวงมาลัยให้แน่นเพื่อกดเข้าไปในฐานพวงมาลัยอัลลอยด์เบา แต่นี่เป็นการซุ่มโจมตีอื่น! 2- หลุม M6 เหมือนเมื่อก่อน 3151 ไม่ใช่! มีรูสี่เหลี่ยม 2 รูสำหรับตัวดึง 2 ขาเฉพาะ เราไม่มีสิ่งนั้น! ไปหาดีลเลอร์แล้วแพ้ครึ่งวันไม่ใช่วิธีการของเรา
พักเข่าจากด้านล่างบนพวงมาลัย ผ่านการดริฟท์ด้วยค้อนขนาดใหญ่ที่มีการเจาะสั้นๆ ตรงกลางเพลา จำเป็นเท่านั้นที่จะไม่ถอดน็อตออกจนหมด มิฉะนั้น พวงมาลัยอาจหลุดออกมาและบาดเจ็บได้ ง่ายแค่ไหนสำหรับชาวต่างชาติ! หกเหลี่ยมแทนสล็อต พวงมาลัย 2 มือสั่นเล็กน้อย ถอดแล้ว!

พร้อม. พวงมาลัยอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
ก่อนประกอบบนร่องฟัน เทป FUM จะหมุน หากคุณต้องคลายเกลียวอีกครั้ง สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย และน็อตดุมจะไม่ถูกขันเมื่อมีรอยแดงทั้งหมดบนใบหน้า 0)

เพื่อไม่ให้มีใครเติมน้ำมันดีเซลในทันใด เช่น บังเอิญ ที่น่าสนใจคือ ใน 40 ปี มีใครบ้างที่ไม่รู้ว่าก้อนเชื้อเพลิงวิ่งบนอะไร? หรือที่ไหนสักแห่งที่มีน้ำมันเบนซินสำรองที่มีตะกั่วเตตระเอทิล? ไม่ว่าในกรณีใด!

รายการอะไหล่และอุปกรณ์เสริมสำหรับ UAZ ที่ผลิตในปัจจุบันทั้งหมด บันทึกประทับใจมาก! ในจิตวิญญาณของวันนี้

หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหลังเบาะนั่งแห่งวิสัยทัศน์ นอกจากนี้ยังมีปลั๊กวินิจฉัย

เบาะของประตูหน้า สวยงามกว่าเหล็กเปล่ามาก ที่จะมากขึ้นและเสื่อปูพื้น! ใช่พรมผืนหนึ่ง ..... ความคิดอันแรงกล้าไปในทางที่ผิด แค่ให้ความดีกับผู้ชายสักนิด เขาจะขอเพิ่ม! เรายังคง

ขอปั้นบนท่อระบายน้ำ ส่วนนี้ไม่แพง แต่ความสวยงามของรถจะได้รับประโยชน์อย่างเหมาะสม

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้านซ้ายและตัวกรองละเอียด

นี่คือรูสำหรับลูกสูบพลาสติกที่ประตูหลังซึ่งมีการขันสกรูเกลียวปล่อยที่ยึดแผ่นป้ายทะเบียนไว้ นี่เป็นวิธีที่แน่นอนที่สุดที่จะสูญเสียอันสุดท้าย! ใกล้กับตำรวจจราจรหลังจากได้รับแผ่นป้ายทะเบียนฉันซ่อมมันด้วยคุณภาพสูง / หลังจาก 100m ต้องขอบคุณรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผ่านไปฉันบีบแตรบอกว่าฉันจะเสียหมายเลข! เขาหยุด - แต่ลูกสูบไม่ถือ

รูมีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย สกรูยึดตัวเองที่ขยายปลอกไม่ได้จับจ้องอยู่ที่นั้น วิธีแก้ปัญหานั้นง่าย - พวกเขาถอดประตูออก แทนที่ด้วยสกรูด้วยน็อต

เขาคือฮีโร่แห่งโอกาส! ลูกสูบดรอปเอาท์ ให้เปลี่ยนทันที

มีนิสัยที่ดีอยู่แล้วในเครื่องหลายเครื่อง เปลี่ยนรัดด้วยสแตนเลสถ้าเป็นไปได้ ราคาของปัญหานั้นต่ำ แต่เมื่อคุณทำเพื่อตัวเอง คลายเกลียวในครั้งต่อไป แสดงว่าคุณขอบคุณตัวเอง! การเติมเต็มสต็อกของฮาร์ดแวร์สแตนเลส พวกเขาทุ่มเทเพื่อเปลี่ยนน๊อต สกรู แต่สต็อกหมดแล้ว

ผลิตในสาธารณรัฐเชช ความรู้สึกสบายมากเมื่อเบรก! นุ่ม เข้มข้น! ให้มันขึ้น! เมื่อกว่า 10 ปีที่แล้วฉันเคยติดตั้ง GTZ 2-chamber บริษัท Lucas ที่ 3151

ธรณีประตูจากด้านในถึงร้านเสริมสวย (ประตูด้านข้าง) พนักงานโรงงานทำได้ดีมาก! พวกเขาไม่เสียใจในการประมวลผลวัสดุ ยิ่งกว่านั้น สิ่งที่ฉันสังเกตเห็น: พวกเขาดำเนินการในสถานที่เหล่านั้นมากขึ้นซึ่งจำเป็นต้องมีฉนวนกันเสียงหรือการป้องกันจากการเสียดสีจากถนน

เราถอดฝาครอบป้องกันใต้ฝากระโปรงออก 4 ตัวจากด้านล่าง และหน่วย ABS ก็อยู่ที่นั่น

เลขที่ นี่ไม่ใช่คู่มือเกี่ยวกับภาพยนตร์เพื่อความบันเทิง ซึ่งเป็นกลไกในการเลือกเกียร์สำหรับกระปุกเกียร์และเบรกจอดรถ

ผมเขียนว่างานด่านหลังเวทียากมาก คันโยกเคลื่อนที่อย่างแรง และนี่คือเหตุผลที่ปรากฏอยู่ใต้เกราะที่ปกคลุมกลไกอันสลับซับซ้อน แห้งทุกที่! เราไม่รีบ เราทำเพื่อตัวเอง ด่านในกรณีนี้ไม่เกี่ยว!
สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยนิ้วเดียว
ดังนั้นเราจึงปีนเข้าไปในกลไกหลังเวที maslenochki prospritsovany ทั้งหมด, ไม่มีการตรึง, ถอดออก, หล่อลื่นด้วยจาระบีและประกอบกลับ เดียวกันกับด่านตรวจ

ผลลัพธ์บนใบหน้า! นุ่มขึ้นมาก! เบรกจอดรถอยู่ในที่เดียวกันเช่นเดียวกัน ต่อไปเป็นตาของ RK ที่นี่มันยากกว่ามากที่จะไปที่นั่น ในขณะที่เราจัดการกับน้ำมันหล่อลื่น เราจะดูวิธีการไปถึงที่นั่น

บนเพลาไฮบริดของรถยนต์เกวียน ส่วนปลายด้านหน้าขวาเกือบจะซ่อนอยู่ภายในดิสก์
ไม่มีอะไรป้องกันคุณจากการติดตั้งโซ่หิมะบนล้อของเพลาหน้า อันที่จริงใน 3151 และในตระกูล Patriot ที่มีสะพาน Spicer นี่เป็นปัญหาทั้งหมด!
อย่างไรก็ตาม โช้คอัพหลังนั้นตั้งอยู่ใกล้กับกระปุกเกียร์แบบเพลา และไม่แทบไม่มีฟันเฟืองเหมือน Patriots ในทำนองเดียวกัน - เราใส่โซ่และสมัครโดยไม่มีปัญหา!

และนี่คือการสลักบนกระปุกเกียร์ 5 สปีด! ดีและเรียบร้อยมาก

ชั้นยอด! เห็นก้อนในรูปสีอะไรคะ? อย่าเชื่อสายตาเธอขาว!
มีรายการยืนยันใน STS จริงพวกเขาเข้าสู่เครื่องหมาย (ตาม PTS - White Night)
และที่สำคัญ การบันทึก ผู้โดยสารสากลและบรรทุกได้ไม่ถึงตัน! เข้าฟรี 3TK และเคลื่อนไหวบนโครงตู้สินค้าโดยไม่มีค่าปรับ
ต่อเร็วๆ นี้!

รถคันนี้ในปี 1994 ให้บริการเจ้าของอย่างซื่อสัตย์ Sergey ซึ่งเป็นสมาชิกของหน่วยค้นหา Slava เป็นที่รู้กันว่าเสิร์ชเอ็นจิ้นไปในที่ที่ผู้คนมักเดินไม่ได้ "ก้อน" ทำงานเต็มกำลังของมอเตอร์และสปริง แต่ลำไส้ของเหล็กก็ค่อยๆ ตายไปตามกาลเวลา และไม่เพียงแต่ภายในเท่านั้น: ร่างกายเหล็กยังเหนื่อยกับการท่องไปในทุ่งนา ป่า และหนองน้ำที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ แล้วเหตุการณ์ที่น่ายินดีก็เกิดขึ้น: ลูกสาวคนที่สามเกิดในครอบครัวของ Sergei ดูเหมือนว่า UAZ จะทำอย่างไรกับมัน? ไม่ ไม่ พวกรักชีวิต หุบปาก! ตอนนี้ครอบครัวต้องการรถมินิแวนมากกว่า "ก้อน" แบบเก่า แต่กลุ่มเพื่อนตัดสินใจที่จะช่วย UAZ ที่ซื่อสัตย์และในขณะเดียวกันก็ทำให้เป็นรถที่สะดวกสบายอย่างแท้จริง ราคาถูกยิ่งนัก

ข้างนอก

สิ่งแรกที่พวกเขาทำคือร่างกายที่ได้เห็นชีวิต ชิ้นส่วนที่เน่าเสียทั้งหมดถูกตัดออก บางชิ้นก็ถูกแทนที่ และบางอย่างก็ถูกโยนทิ้งไป

เพื่อไม่ให้ปฏิเสธความสุขในการนวดโคลนเป็นระยะ ล้อขนาด 29 นิ้วปกติจึงถูกแทนที่ด้วยล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 33 นิ้ว โดยวิธีการที่พวกเขาได้รับจากเพื่อน จริงอยู่ เมื่อขับออฟโรด ล้อเริ่มเกาะกับซุ้มประตู ปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างง่าย ๆ : พวกมันขยายใหญ่ขึ้นเล็กน้อยเพราะส่วนโค้งยังเน่าและต้องถูกตัดออก

ส่วนประกอบพลังงานของร่างกายถูกสร้างขึ้นใหม่จากโปรไฟล์ 10x10 และจากภายนอกถูกปกคลุมด้วยแผ่นดูราลูมิน ธรณีประตู กันชนหน้าและหลัง และท้ายรถยังต้องสร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น จากนั้นจึงใช้ท่อไร้ตะเข็บรีดเย็น ยิ่งกว่านั้น ฉันต้องปรับแต่งกันชน: ถอดลวดลายออกจากแบบมาตรฐาน แล้วเปลี่ยนการออกแบบเล็กน้อย (ย้ายโซนการเสียรูปไปที่อื่น และทำ "เขี้ยว" เพื่อความแข็งแกร่งยิ่งขึ้นตามหลักการของเฟรมมอเตอร์ไซค์ทรงสามเหลี่ยม ). ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุงและเตรียมไว้นั้นถูกส่งไปยังช่างทาสีเพื่อทาสี และเพื่อนๆ ก็ได้นำส่วนทางเทคนิคของรถมาซ่อม

กระจังหน้าบนหน้าต่างมีฟังก์ชั่น "ป้องกันการก่อกวน" และหีบสมบัติทำเองที่บ้านเป็นที่อิจฉาของนักออกแบบตัวถังของ KamAZ ถึงกระนั้น: ใน "ก้อน" นี้ Sergey สามารถขนส่งวัสดุก่อสร้างที่เป็นไปได้และคิดไม่ถึงทั้งหมดเพื่อสร้างบ้านของเขาเอง

เทคนิค

แน่นอนว่าระบบกันสะเทือนของสปริง 16 แฉกปกตินั้นได้รับการแก้ไขแล้ว (เพราะเราจำได้ว่า "ก้อน" ควรจะเป็นรถมินิแวนของครอบครัวในขณะที่ยังคงเป็นรถออฟโรด) ดังนั้นตอนนี้มีโช้คอัพจากดิสก์เบรก GAZ-53 และ UAZ "เป็นวงกลม" ซึ่งได้รับอนุญาตโดยข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร

ด้านหน้ามีการเพิ่มตัวล็อกระหว่างล้อแบบพรีโหลด ซึ่งเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เมื่อต้องเอาชนะทางวิบาก นอกจากนี้ยังมีล็อคที่ด้านหลัง (ออกแบบมาสำหรับ UAZ Sprut พร้อมตัวกระตุ้นแบบนิวเมติก) คุณไม่มีทางรู้ ทันใดนั้น ที่ไหนสักแห่งที่แขวนรถในแนวทแยงมุม? นี่คือจุดที่การบล็อกมีประโยชน์

เหนือการบังคับเลี้ยวทำงานอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ เพื่อรองรับแรงกระแทก ติดตั้งแดมเปอร์บังคับเลี้ยวและติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น มันถูกนำมาจาก UAZ รุ่นที่ใหม่กว่า เพื่อให้รถยืนเป็นเส้นตรงได้ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรางแอสฟัลต์ ผมต้องเปลี่ยนมุมเอียงของเดือยสี่องศา และในขณะเดียวกันก็เป็นไปได้ที่จะเคลื่อนตัวออกจากแอสฟัลต์ได้อย่างปลอดภัย สายรัดถูกปิดด้วยการป้องกันชั่วคราว

เพื่อนนำเสนอมอเตอร์ UMZ 4216 พร้อมชุดควบคุม MIKAS จาก GAZelle Business ซึ่งได้รับการติดตั้งแล้ว รถของเขาถูกไฟไหม้ แต่เครื่องยนต์ยังคงไม่บุบสลายอย่างน่าอัศจรรย์ระหว่างเกิดเพลิงไหม้ และเนื่องจากตามที่สหายเบรจเนฟ "เศรษฐกิจควรจะประหยัด" HBO ได้รับการติดตั้งในรถ (และนี่คือของขวัญอีกชิ้นจากเพื่อน) ถังบรรจุที่มีปริมาตร 150 ลิตรเพียงพอสำหรับประมาณ 650-700 กิโลเมตร ถ้าน้ำมันหมดคุณสามารถเดินทางต่อด้วยน้ำมันเบนซินได้ (เติมน้ำมันเต็มถังก็เพียงพอสำหรับอีก 600 กม.)

ไฟหน้าถังซีนอนมีหน้าที่ให้แสงสว่างที่นี่ อย่างไรก็ตามพวกเขาขายในร้านค้าทั่วไปเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับ SUV

“แต่แล้วเครื่องกว้านล่ะ? หากไม่มี UAZ ก็ไม่ใช่ UAZ เลย แต่เป็นเหล็กที่เข้าใจยาก! - แฟน ๆ บางคนจะสังเกตเห็นว่าได้สัมผัสรถคันนี้โดยนั่งแนบหูอยู่ในหนองน้ำ ปรากฎว่าเพื่อน ๆ ได้แสดงสติปัญญาที่น่าอิจฉาในเรื่องนี้

และตอนนี้เรามาดูร้านทำผมกัน ซึ่งแน่นอนว่าได้ทำการตกแต่งใหม่แล้วด้วย เพื่อไม่ให้คนหูหนวกจากเสียงกรีดร้องของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง การแยกเสียงและการสั่นสะเทือนจึงทำหลายชั้น แผ่นผนังใหม่ถูกเลื่อยจากไม้อัด ต่อมาหุ้มด้วยหนังอีโคบรั่นดี (ที่เรียกว่า "ไม่ล้างทำความสะอาดได้") นี่คือหนังอีโคบนไมโครไฟเบอร์ ซึ่งแทบไม่อยู่ภายใต้ความเค้นทางกล แน่นอน สักวันหนึ่งมันจะใช้งานไม่ได้ แต่อีกไม่นาน: การรับประกันของผู้ผลิตคือแปดปี

1 / 14

2 / 14

3 / 14

4 / 14

5 / 14

6 / 14

7 / 14

8 / 14

9 / 14

10 / 14

11 / 14

12 / 14

13 / 14

14 / 14

จาก GAZelle ด้านหลังมีที่นั่งสี่ที่นั่ง แต่คนที่นั่งด้านหน้านั้นโชคดีกว่า นี่คือเพื่อนที่ใจกว้างบางคนที่ดึงเบาะคู่หน้าออกจากตู้ข้างของ Honda CRV

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

เพื่อให้ภาพสมบูรณ์ในสไตล์ "หรูหรา" หลังคา GAZel แบบธรรมดาจึงถูกตัดออกไป และฝ้าเพดานก็เหมือนกับคอนโซลหน้า ที่ทำด้วยมือตั้งแต่เริ่มต้น

พาร์ติชั่นถูกย้ายในช่องเก็บสัมภาระดังนั้นต้องถอดเตาซาลูน UAZ ออกจากที่ปกติ มันง่ายกว่าที่จะย้ายเก้าอี้และเพื่อทำสิ่งนี้ในความอบอุ่นนั้นเครื่องทำความร้อนจากรถแทรกเตอร์ DT-75 ถูกวางไว้ใต้ที่นั่งของห้องโดยสาร

ประสบการณ์การเป็นเจ้าของ

เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาทำงานเฉพาะในเวลาว่างและธุรกิจ การก่อสร้างรถใช้เวลาประมาณสี่เดือน สำหรับงบประมาณที่นี่ตามที่คุณเข้าใจมีน้อยที่สุดและเท่ากับ 100,000 รูเบิล นี่คือราคาของการปรับปรุงโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายของตัวรถเองและไม่มีค่าใช้จ่ายของงาน (รถมานานแล้วที่จุดเริ่มต้นของโครงการและทุกคนทำงานฟรีเพราะความรู้สึกที่เป็นมิตรและความปรารถนาในความงาม) หากคุณคิดที่จะสร้างสิ่งที่คล้ายกัน ให้เตรียมอย่างน้อย 500,000

เมื่อออกไปสู่ธรรมชาติ เพื่อนๆ จะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ "ออฟโรด" ต่างๆ อยู่เสมอ (อันที่จริง พวกเขาไปที่นั่นเพื่อสิ่งนี้)

• โชคดีที่ไม่มีข้อกำหนด "ไม่มีทางหนี" เครื่องจักรได้ผ่านการสำรวจอย่างเต็มเปี่ยมสองครั้งในคาเรเลียและคลองทะเลขาว คุณสามารถนั่งและจมน้ำได้ทุกที่ แต่เรามีผู้ขับที่มีประสบการณ์ และในการเดินทางเราเดินทางเป็นคู่ จึงมีรถอีกคันที่มีกว้านอยู่ในมือ เราจะดึงกันและกันออกมาเสมอ- บอกเพื่อน

แล้วฉันจะพูดอะไรได้ล่ะ "ก้อน" นี้เหมาะกับบทบาทของรถ SUV ที่โหดเหี้ยมสำหรับการล่าสัตว์ ตกปลา และการเดินทาง และด้วยบทบาทของรถมินิแวนสำหรับครอบครัวในเมืองที่สะดวกสบาย และถ้านี่คือสิ่งที่เพื่อน ๆ ต้องการบรรลุจริง ๆ แล้วทุกอย่างก็เป็นไปได้สำหรับพวกเขาตามที่ควรจะเป็น

รายการปรับปรุง

เครื่องยนต์

• เครื่องยนต์ GAZ 4216 115 แรงม้า
• อิเล็กทรอนิกส์
• ECU มิคาส
• สร้างอุปกรณ์พร้อมไฟส่องสว่างใหม่
• ระบบควบคุมแสง คอมเพรสเซอร์ ระบบนิวแมติกสำหรับการปิดกั้นล้อและสัญญาณนิวแมติก

การแพร่เชื้อ

• ด้านหน้า: preload lock
• ด้านหลัง: ล็อคนิวเมติก "Octopus"

ช่วงล่าง

• ดัดแปลงบนสปริง 16 ใบ
• โช้คอัพจาก GAZ-53
• มุมหมุนเปลี่ยน 4 องศา
• ป้องกันคันเบ็ด
• พวงมาลัยเพาเวอร์ UAZ
• แดมเปอร์พวงมาลัย

เบรค

• แผ่นดิสก์เป็นวงกลม
• บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ UAZ

ข้างนอก

• แผง Duralumin
• โปรไฟล์เสริม
• กันชนและท้ายรถแต่ง
• ไฟหน้าถังพร้อมซีนอน
• ล้อ33นิ้ว

ซาลอน

• พาร์ทิชันถูกย้าย
• คอนโซลเครื่องมือทำเอง
• เบาะหลังจาก Gazelle
• เบาะนั่งคู่หน้า Honda CRV

ระบบเครื่องเสียง

• ลำโพง 3 ชิ้น

บรรณาธิการขอขอบคุณการประชุมเชิงปฏิบัติการ GreenToad ที่จัดหารถให้

ชอบผลของการปรับจูน?

2015 UAZ 452 “ก้อน” 2.0MT / 90 HP – พิเศษ ประกอบเอง

UAZ-452 / UAZ-3741(นิยมเรียกว่า "ก้อน", "ยาเม็ด") - รถยนต์ที่ผลิตในโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk การผลิต UAZ-452 แบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 2508 เครื่องยนต์นี้เป็นรุ่นหนึ่งของเครื่องยนต์ GAZ-21

UAZ-452 เป็นรถบรรทุกขนส่งสินค้าแบบพิเศษ ขับเคลื่อนสี่ล้อ รถออฟโรดสองเพลาที่มีการจัดเรียงล้อ 4 × 4 รถคันนี้ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ตั้งแต่ปี 2508 เป็นรถยนต์รัสเซียที่เก่าแก่ที่สุดในแง่ของจำนวนปีที่ผลิต เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับขนมปัง ผู้คนจึงเริ่มเรียกมันว่า "ก้อน", "ยาเม็ด", การดัดแปลงทางทหาร - "ยาเม็ด" เนื่องจากแพทย์ใช้ รถยนต์ที่ผลิตในช่วงปี 2508 ถึง 2522 มีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของอุปกรณ์ให้แสงสว่างแบบเก่า (สัญญาณไฟเลี้ยวไม่มีสี, ไฟท้ายกลม), ปั๊มด้านสุดท้ายที่ผิดพลาดกลับไปที่ประตูด้านหลัง, มุมด้านหลังที่โค้งมนมากขึ้นของร่างกาย, ช่องพิเศษสำหรับป้ายทะเบียนที่ประตูหลังด้านซ้าย รถยนต์ผลิตขึ้นทั้งแบบตัวถัง (เกวียน) และรุ่นออนบอร์ด ("ลูกอ๊อด") ตัวเครื่องสามารถติดตั้งประตูบานเดี่ยวด้านข้างและประตูบานคู่ที่ด้านหลังได้ (การกำหนดค่าของประตูขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเฉพาะ) ในเดือนมีนาคม 2011 รถคันนี้ได้รับการอัพเกรดสำหรับรุ่นเฉพาะ: 39625, 3962 และ 2206 มีการเพิ่ม ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, เข็มขัดนิรภัย Euro-4, เครื่องยนต์ก็เป็น Euro-4 ด้วย

การดัดแปลง

UAZ-452

• UAZ-452- รถตู้ ดัดแปลงพื้นฐาน
• UAZ-452A- รถพยาบาลที่เรียกขานกันว่า "แท็บเล็ต" รถรองรับเปลหามได้สูงสุด 4 เปลหรือหกบนม้านั่งและผู้ติดตามหนึ่งคนในทั้งสองกรณี รถพยาบาลไม่ได้อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้าย ระบบกันสะเทือนยังคงอยู่ในรุ่นมาตรฐาน แต่เป็นรถพยาบาลเพียงคันเดียวที่สามารถไปถึงสถานที่ห่างไกลที่สุดได้
• UAZ-452AS- รถพยาบาลรุ่นภาคเหนือ
• UAZ-452AE- แชสซีสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ
• UAZ-452V- รถมินิบัสสิบที่นั่ง
• UAZ-452D- รถบรรทุกที่มีห้องโดยสารคู่และตัวถังไม้
• UAZ-452G- รถพยาบาล แตกต่างจาก UAZ-452A ในความจุ
• UAZ-452K- รถบัสสามเพลารุ่นทดลอง 16 ที่นั่ง (6 × 4) (1973)
• UAZ-452P- รถบรรทุกรถแทรกเตอร์

UAZ-3741 และการดัดแปลง

ในปี 1985 มีการปรับปรุงให้ทันสมัยและการปรับเปลี่ยน UAZ ได้รับดัชนีใหม่:

ยานพาหนะที่ใช้ UAZ-452 ธนาคารแห่งรัสเซีย

ในช่วงหลังปี 1989 การผลิตรถหุ้มเกราะของธนาคารสำหรับบริการเก็บเงินเริ่มต้นบนแชสซีของรถมินิบัส UAZ รถหุ้มเกราะของนักสะสมผลิตขึ้นเป็นชุดที่ค่อนข้างเล็กในรุ่นต่างๆ

• UAZ-3303- รถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อ ห้องโดยสาร - โลหะทั้งหมด, คู่, พร้อมประตูเดี่ยวสองข้างและฝาครอบกระโปรงหน้าเครื่องยนต์ที่ถอดออกได้ การดัดแปลงรถมีแท่นไม้หรือโลหะ

• UAZ-3741- รถตู้โลหะทั้งหมดแบบบูรณาการ UAZ 3741 (37419) - รถตู้ขับเคลื่อนสี่ล้อบรรทุกสินค้าพร้อมประตูเดียวสามด้านและประตูท้ายคู่

รถกู้ภัยเทศบาล Kotlas

• UAZ-2206- รถมินิบัสขับเคลื่อนสี่ล้อ (ตั้งแต่ 8 ถึง 11 ที่นั่งในห้องโดยสาร) โครงสร้างเฟรม ตัวเครื่องโลหะทั้งหมด

ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2554 รถยนต์ได้รับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์และระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

• UAZ-3962- รถพยาบาล.

• UAZ-3909 "ชาวนา"- รุ่นประเภทเกวียน รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อบรรทุกสินค้าพร้อมประตูบานเดี่ยว 3 ด้านและประตูท้ายสองบาน

• UAZ-3909i- รถพยาบาลทหาร

รูปลักษณ์ที่ร่าเริงและรถที่ไม่โอ้อวด UAZ 3962 อันที่จริงมันมีรากฐานที่น่าขนลุกและนี่เป็นเพราะเวลาของการพัฒนารถคันนี้ วันนี้เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ รถได้กลายเป็นที่คุ้นเคยและคุ้นเคย แต่แทบจะไม่มีใครอยากเข้าไป ถ้ามันถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ใช่ มันเป็นรถพยาบาล

เนื้อหา:

บุฆังกะเงียบเกี่ยวกับอะไร

ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่านี่เป็นเรื่องจริงหรือเทพนิยายสำหรับผู้แสวงหาความตื่นเต้น แต่นักออกแบบ UAZ 452 ที่สามารถให้สัมภาษณ์เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้พูดถึงจุดประสงค์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงสำหรับรถตู้โลหะทั้งหมดตาม GAZ 69 การดัดแปลงของ Loaf มาจากรุ่นเดียว นี่คือร่างกายดีบุกที่ประทับตราที่ง่ายที่สุดและดั้งเดิมที่สุดซึ่งถูกยึดเข้ากับกรอบจากรถจี๊ป แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดในการออกแบบตัวถังนี้คือในห้องโดยสาร นอกเหนือจากคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าแล้ว ยังสามารถพัฒนาแท่นยึดพิเศษสำหรับเปลหามแนวนอนห้าตัวได้อีกด้วย

นี่คือการอพยพมวลชนประเภทใด และเหตุใดจึงใช้แชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อในกรณีนี้ มันเป็นเพียงเวลา ความคลั่งไคล้สายลับได้ผ่านไปแล้ว สาธารณชนต้องการเรื่องราวสยองขวัญเพื่อที่จะไม่ถูกรบกวนโดยเรื่องไร้สาระใดๆ แต่จะไปสู่การผลิตด้วยเสียงนกหวีด และพวกเขาก็มีเรื่องราวสยองขวัญ - สงครามนิวเคลียร์ ไม่มีใครรู้ว่าการระเบิดของนิวเคลียร์อาจมีลักษณะอย่างไร แต่เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ของฮิโรชิมา มีโอกาสเพียงเล็กน้อยที่จะรอดชีวิตในนรกแห่งนี้ ดังนั้นพวกเขาจึงพัฒนารถบัสร่าเริงคันนี้เพื่อนำศพออกจากแผล หากนักออกแบบของเขา V. Aryamov รู้เรื่องนี้ เขาคงจะคิดแบบที่มีข้อจำกัดมากกว่านี้

UAZ 3962 ข้อมูลจำเพาะ

ในระหว่างนี้ จนกระทั่งเกิดสงครามนิวเคลียร์ รถมินิบัสได้รับมอบหมายให้ประกอบอาชีพพลเรือน รวมทั้งการแพทย์ด้วย มันคือรุ่น 450A นั่นเอง ยังคงค่อนข้างยากที่จะเข้าใจว่าทำไมโรงงาน Ulyanovsk จึงสร้างความสับสนให้กับสาธารณชนด้วยดัชนีและตัวอักษร โดยรวมแล้ว รถยนต์ทุกคันในตระกูล 450 และ 452 ไม่ได้มีความแตกต่างกัน

ตัวอย่างเช่น รถพยาบาลจากผู้โดยสารเก้าที่นั่ง มีความแตกต่างกันเมื่อมีไฟฉายส่องอยู่เท่านั้น เปลหามที่โชคร้ายมากเหล่านั้น แม้ว่าจะมีเพียงคันเดียว ที่มีที่สำหรับบุคลากรที่ติดตาม บางครั้งกระจกอาจมีฝ้า กาชาดบนพื้นหลังสีขาวบอกว่านี่คือพยาบาล ไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค ยกเว้นรุ่น 451 ที่มีไดรฟ์แบบโมโน นั่นคือ เฉพาะด้านหลังเท่านั้น

UAZ เปลี่ยนไปพร้อมกัน ทันทีที่มีเครื่องยนต์ใหม่ตัวถัดไปในโรงงาน แต่ในความเป็นจริง รุ่น 452A ของยุค 50 ปลายยุคนั้นแตกต่างจากรุ่น 3962 ที่ทันสมัยในมโนสาเร่เท่านั้นซึ่งไม่ได้ถูกดึงออกมาเพื่อปรับสไตล์ใหม่ ในหมู่พวกเขา:

ไม่น่าแปลกใจเลยที่โดยพื้นฐานแล้วมันยังคงเป็นเครื่องยนต์เบนซินความเร็วต่ำแบบเดิมที่มีระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่งดัดแปลงเล็กน้อย นอกจากนี้ รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตหลังปี 1985 มีเครื่องยนต์สามลิตรที่มีความจุเกือบหนึ่งร้อยกำลัง เหตุใดการประมาณดังกล่าวจึงอธิบายได้ง่าย - รถสามารถติดตั้งได้ทั้งเครื่องยนต์จากโรงงาน Ulyanovsk UMP และผู้ผลิตบุคคลที่สามและเจ้าของ "พยาบาล" ก็ไม่ต้องรีบยกเครื่องเครื่องยนต์โดยเลือกที่จะติดตั้งแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เครื่องยนต์ พลังของเครื่องยนต์สต็อกไม่สอดคล้องกับตัวถังที่หนักและวัตถุประสงค์ของรถอย่างชัดเจน

การซ่อมแซมและความผิดปกติของเครื่องยนต์ UAZ 3962

ความผิดปกติทั้งหมดของเครื่องยนต์ UMZ 421 นั้นเทียบได้กับเครื่องยนต์ Volga GAZ 21 อย่างสมบูรณ์ นี่คือหน่วยที่ยังคงอยู่แม้จะใช้การฉีด ด้วยเครื่องยนต์ทุกอย่างก็สับสนอย่างมาก มอเตอร์ ZMZ และ UMZ นั้นไม่แตกต่างกัน มีเพียงความแตกต่างที่ผลิตขึ้นที่โรงงานยานยนต์ Zavolzhsky

เครื่องยนต์นี้ยังคงเป็นเครื่องยนต์เดิมที่ผลิตในปี 1956 ซึ่งพวกเขาจะอพยพผู้บาดเจ็บออกจากจุดโฟกัสของการทำลายล้างด้วยนิวเคลียร์ เครื่องยนต์ไม่มีตัวยกไฮดรอลิก ดังนั้นทุก ๆ 10,000 จำเป็นต้องปรับช่องว่างทางความร้อนของวาล์ว

ไม่มีสิ่งทดแทนที่เพียงพอสำหรับรถคันนี้ ไม่มีโรงงานเหลือที่สามารถสร้างรถมินิบัสอเนกประสงค์ขับเคลื่อนสี่ล้อได้ เช่น รูปภาพ UAZ 3962 ที่โพสต์บนหน้า นอกจากประชากรพลเรือน กองทัพและการบิน กระทรวงมหาดไทย และหน่วยดับเพลิงจะไม่มีวันปฏิเสธรถยนต์เหล่านี้ เปลหาม เลยสักนิด...

บ้าน » งานร่างกาย » ครั้งของสหภาพโซเวียต UAZ "ก้อน" ประวัติของรุ่นทางการแพทย์ เวลาของ "คำสั่ง" ของสหภาพโซเวียตพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ