Jeep Cherokee XJ เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในกลุ่มไครสเลอร์ ซึ่งเป็น SUV รุ่นแรกที่มีโครงแบบบูรณาการ ซึ่งกลายมาเป็นต้นแบบของรถครอสโอเวอร์สมัยใหม่

Cherokee XJ ได้รับการพัฒนาโดย American Motors ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ Jeep จนถึงปี 1987 ในปี 1987 American Motors ซึ่งเริ่มผลิตรถ SUV ขนาดกะทัดรัด การขาย XJ ประสบความสำเร็จอย่างมาก และตัวรถจี๊ปเองก็มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจและการออกแบบที่ประสบความสำเร็จดังกล่าว แม้จะเลิกผลิตในสหรัฐอเมริกาแล้ว การประกอบที่ได้รับอนุญาตยังคงดำเนินต่อไปในประเทศอื่นๆ และในประเทศจีน เอสยูวียังคงผลิตต่อไป วันนี้. .

ประวัติของ Jeep Cherokee XJ

การพัฒนารถ SUV ขนาดกะทัดรัดเริ่มต้นจากกลุ่มวิศวกรจาก American Motors และ Renault อันเป็นผลมาจากการทำงานของพวกเขาสร้างต้นแบบขึ้นซึ่งเป็นพื้นฐานที่สร้างสรรค์คือ Cherokee SJ SUV ที่ผลิตในเวลานั้นโดย AMC ต้องขอบคุณการมีส่วนร่วมของตัวแทนของเรโนลต์ในการร่างภาพภายในของ XJ ในช่วงแรก ทำให้มีคุณสมบัติที่เป็นรถยนต์ยุโรปมากกว่ารถอเมริกัน ต่อจากนั้นก็มีการนำตัวแปรมาใช้ซึ่งผู้เขียนเป็นนักพัฒนาจาก AMC ซึ่งทำงานภายใต้การดูแลของ Richard Teague รองประธานฝ่ายออกแบบของ บริษัท

ฝ่ายบริหารของ AMC มุ่งเน้นไปที่โมเดลการแข่งขัน รวมถึง Blazer S-10 ของ GM ตัดสินใจเปิดตัวรถจี๊ปในสองรุ่น - สามและห้าประตู

วิศวกรจากทั้งสองส่วนของกลุ่ม - อเมริกันและยุโรป - มีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบกันสะเทือน ระบบส่งกำลัง และรูปแบบโดยรวม ตัวอย่างเช่น François Castaing จาก Renault ได้พัฒนาแนวคิดในการใช้ XJ ซึ่งตามที่ผู้สร้างควรจะเป็น น้ำหนักเบาและกะทัดรัด ด้วยเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเล็ก ซึ่งผิดปกติอย่างมากสำหรับ SUV ในเวลานั้น แนวคิดนี้เกิดขึ้นจริง และเครื่องยนต์ AMC 150 2.5 ลิตร 4 สูบที่เป็นสัญลักษณ์ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างสูง ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับ Cherokee XJ โดยเฉพาะ

รุ่นที่วางจำหน่ายในยุโรปเรียกว่า Jeep Wagoneer เป็นครั้งแรกที่ยอดขายรถ SUV ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง 4 ลิตรเริ่มขึ้นในตลาดยุโรปในปี 1992

โมเดลนี้ผลิตขึ้นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงจนถึงปี 1997 หลังจากนั้นจึงทำการปรับรูปแบบใหม่ ซึ่งส่งผลต่อทั้งด้านเทคนิคและรูปลักษณ์ของรถ ตัวอย่างเช่น รุ่นแรกๆ ทำจากไฟเบอร์กลาส และหลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้ว ก็ถูกแทนที่ด้วยโลหะ คิ้วพลาสติกใหม่ปรากฏขึ้นที่ประตูและซุ้มประตู แผงด้านหน้าเปลี่ยนไปพร้อมกับกระจังหน้าและองค์ประกอบภายนอกจำนวนหนึ่ง

คุณสมบัติทางเทคนิคของ Jeep Cherokee XJ

ทั้งสองรุ่น - สามประตูและห้าประตูถูกสร้างขึ้นบนฐานเดียวกันและมีขนาดไม่ต่างกัน ในเวลาเดียวกัน ในรุ่นสามประตู ประตูจะยาวขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเพื่ออำนวยความสะดวกในการลงจอดของผู้โดยสารด้านหลัง และเบาะนั่งด้านหน้าติดตั้งระบบที่ช่วยให้พับและผลักไปข้างหน้าพร้อมกันได้ กระจกหลังของตัวรถติดตั้งกระจกไฟฟ้า ดังนั้นในบางรุ่นจึงติดตั้งหน้าต่างบานเลื่อนไว้ด้านหลังเพื่อให้ระบายอากาศได้ทางด้านหลังของห้องโดยสาร

ตั้งแต่ปี 1985 รถ Cherokee ถูกผลิตขึ้นทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ ในขณะเดียวกัน ระบบกันสะเทือนหน้าของทั้งสองรุ่นก็รวมเป็นหนึ่งเดียว

นอกจาก AMC 150 แล้ว Cherokee XJ ที่ผลิตสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาและยุโรปยังติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินจำนวนหนึ่งและหน่วยดีเซลหนึ่งหน่วย เครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่อยู่ในสายการผลิต เช่น AMC 242 ที่มีชื่อเสียง แต่ก็มีบางกรณีที่เครื่องยนต์ GM 60 LR2 V6 เครื่องยนต์ดีเซลวางอยู่ในซีรีส์ที่ผลิตเพื่อยุโรป VM Motori 425 OHV หน่วยสี่ลิตรของอิตาลี

การส่งของรถสมควรได้รับคำอธิบายพิเศษซึ่งมีความหลากหลายมากซึ่งมีเพียงผู้ที่ชื่นชอบโมเดลเท่านั้นที่สามารถเข้าใจได้ ในช่วงเวลาต่างๆ Cherokee XJ ได้ติดตั้งเกียร์ธรรมดา 7 ประเภทและเกียร์อัตโนมัติสามแบบที่แตกต่างกัน

อย่างไรก็ตาม ความหลากหลายไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่นี้ ผู้ซื้อได้รับข้อเสนอทางเลือกของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - แบบถาวรและแบบปลั๊กอิน ซึ่งนำไปสู่กรณีการถ่ายโอนที่แตกต่างกันจำนวนหนึ่งที่มีความสามารถที่แตกต่างกัน: NP207 Command-Trac ที่มีอัตราทดเกียร์แบบแข็งและต่ำ NP231 Command-Trac ด้วย พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบมีสายแบบพาร์ทไทม์ NP242 Selec-Trac พร้อมสวิตช์ /part-time และการดัดแปลง

Jeep Cherokee XJ

ในยุค 90 รถจี๊ปเชอโรกี XJ กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์แห่งความเจริญรุ่งเรืองและความเจริญรุ่งเรืองของ "รัสเซียใหม่" ซึ่งไม่ได้มุ่งไปสู่ความโอ่อ่าเกินไป เพื่อสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ความจุ ความสามารถในการขับข้ามประเทศ และตำแหน่งที่นั่งสูงที่ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจเมื่ออยู่ท่ามกลางรถคันอื่น XJ จึงได้รับฉายาว่า "จี๊ป ไวด์" ราคาแตกต่างกันในเกณฑ์ดีจาก Grand Cherokee ที่มีราคาแพงมากในขณะนั้นและขึ้นชื่อว่ามีราคาไม่แพงมาก อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงขีดจำกัดของมูลค่าที่ลดลง ราคาของ XJ ได้รับการแก้ไขในระดับที่ค่อนข้างสูง ตอนนี้ SUV ไม่ว่าจะผลิตปีไหน หากอยู่ในสภาพดี ราคาเฉลี่ยในตลาดรองเกือบจะเหมือนกับรถต่างประเทศที่ผลิตในเกาหลีใหม่

ในการพัฒนา Cherokee XJ เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา ความสามารถทางคอมพิวเตอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ซึ่งรวมถึงโปรแกรมการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAD) ระบบจัดเก็บข้อมูลสำหรับรุ่นใหม่ที่พัฒนาโดย AMC ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสะดวกมาก หลังจากที่ซื้อ American Motors แล้ว Chrysler ได้แนะนำระบบดังกล่าว

Kiplinger ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งใน "Top 20 Cars of All Time" โดย Kiplinger และ "แสดงให้เห็นถึงกระบวนทัศน์ของ SUV ที่เป็นแรงบันดาลใจให้นักออกแบบในการรับมือกับความท้าทายในการสร้างรถขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา"

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Cherokee JZ ได้รับการวางแผนที่จะเลิกใช้อย่างสมบูรณ์และแทนที่ด้วย SUV ใหม่ในตัวถัง ZJ ที่กำลังพัฒนา ซึ่งออกจำหน่ายในปี 1993 ภายใต้ชื่อ Jeep Grand Cherokee อย่างไรก็ตาม ความนิยมของ Cherokee XJ ในหมู่ผู้ซื้อจากกลุ่มสังคมต่างๆ (นั่นคือในหมู่แม่บ้าน แฟน ๆ ของการแข่งขันออฟโรด เจ้าหน้าที่ตำรวจ เยาวชน ฯลฯ) นั้นยอดเยี่ยมมากจนตัดสินใจขยายการเปิดตัวโมเดล เป็นระยะเวลาไม่แน่นอนและในสหรัฐอเมริกา XJ ได้รวมตัวกันอีก 8 ปี จนถึงปี 2544

เป็นครั้งแรกที่รถจี๊ปพวงมาลัยขวาซึ่งต่อมากลายเป็นรถประจำตำแหน่งและออกสู่ตลาดในประเทศที่มีการจราจรทางซ้ายเริ่มประกอบขึ้นเพื่อบริการไปรษณีย์ของสหรัฐอเมริกาเนื่องจากบุรุษไปรษณีย์จะสะดวกกว่าที่จะโยนหนังสือพิมพ์ บนเฉลียงของบ้านส่วนตัว (วิธีการส่งจดหมายแบบดั้งเดิมในเมืองเล็ก ๆ ) จากหน้าต่างด้านขวาที่อยู่ใกล้กับทางเท้าหรือขอบถนน

การดัดแปลงของ Jeep Cherokee XJ

Jeep Cherokee XJ 2.5MT 127hp

Jeep Cherokee XJ 2.5MT 130hp

Jeep Cherokee XJ 2.5AT 130hp

รถจี๊ป เชอโรกี XJ 2.5TD MT

Jeep Cherokee XJ 4.0MT 184hp

Jeep Cherokee XJ 4.0AT 184 แรงม้า

Jeep Cherokee XJ 4.0MT 190hp

Jeep Cherokee XJ 4.0AT 190hp

Odnoklassniki Jeep Cherokee XJ ในราคา

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

รีวิวเจ้าของรถจี๊ป เชอโรกี XJ

Jeep Cherokee XJ, 1990

รถถูกซื้อจากเพื่อน - นี่คือรถคัสตอมซึ่งนำมาจากอเมริกาที่ระดับความสูงของ "jeep mania" เมื่อเห็นกระจังหน้า "jeep" ในกระจกด้านหลังถนนก็หลีกทางโดยอัตโนมัติ หลังจากขับรถอิตาลีที่พังทลายระหว่างเดินทางและทำให้เกิดสนิมในทันทีของ Opel ฉันรู้สึกทึ่งกับความน่าเชื่อถือและความแข็งแกร่งของ Jeep Cherokee XJ รถถูก "ยก" โดยเจ้าของคนก่อน - ความรู้สึกของการขับรถบัส แต่มีความคล่องแคล่วที่เป็นเอกลักษณ์และการต้อนรับที่ยอดเยี่ยม

เครื่องยนต์ไม่มีปัญหา - เป็นเวลา 4 ปีที่ฉันติดตั้งเทียนใหม่ (และจากนั้นเพราะพวกเขาให้ราคาแพง) เปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วก็แค่นั้น ใช่ ฉันเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว เกียร์อัตโนมัติของรุ่นนี้ (ในความคิดของผม AW4 แต่ผมอาจจะคิดผิด) น่าจะเป็นการพัฒนาของญี่ปุ่น น้ำมันเปลี่ยนหลัง 50,000 กม. และผมมีทางหนีหลังจากเปลี่ยนประมาณ 15,000 คนในกระดานสนทนาเรียกสิ่งนี้ว่า กล่องเกือบ "นิรันดร์" ที่ระดับน้ำมันที่เหมาะสมตลอดเวลาที่เพิ่ม "เดกซ์ตรอน" ประมาณ 400 กรัม (สำหรับฤดูหนาว) และนั่นแหล่ะ ตอนนี้เกี่ยวกับคุณสมบัติ "รถจี๊ป" - ความสามารถในการป้องกันโคลนเหลวของ Jeep Cherokee XJ (หลังฝนตกทั่วทุ่งในประเทศ) คือ 100%! การลงไปในหุบเขาและทางขึ้นจากมัน (ฉันมีถนนสายนี้ไปยังเดชา) แม้ว่าฝนจะตกลงมาก็ไม่เป็นปัญหา อันที่จริงไม่มีรถคันเดียวที่ผ่านเราไปหลังฝนตก จากนั้น ขับผ่านเนินน้ำแข็ง (วัดโดยตั้งใจ) สูง 0.7 เมตรในสนาม ซึ่งสร้างโดยภารโรงและรถกวาดหิมะ ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ภรรยาของฉันได้เดินทางมากขึ้น - ฉันยืนยัน เขาปล่อยเธอไปตามลำพังกับลูกเล็กๆ บนถนนมอสโกของเราอย่างสงบ ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย

ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ แจ้งความ. ความปลอดภัย.

ข้อบกพร่อง : อายุ.

Dmitry, มอสโก

Jeep Cherokee XJ, 1992

ฉันรู้จักรถ SUV ไม่กี่คันที่สามารถขับฟอร์ดได้ยาว 1 เมตรโดยไม่มีผลกระทบใดๆ เลย Jeep Cherokee XJ สามารถทำได้และง่ายดายและเป็นธรรมชาติ ระยะห่างจากพื้นสูงและระยะยื่นสั้นทำให้คุณสามารถไต่ขอบถนนและร่องน้ำที่ไม่สามารถเข้าถึง Pajero และรถอื่นๆ ที่คล้ายกันได้ ไม่ต้องพูดถึง SUV คุณสามารถเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. ซึ่งสะดวกมากในฤดูหนาว ผู้ผลิตอนุญาตให้ลากจูงระยะยาวของรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากกว่าสองตัน เครื่องยนต์ดีเซลดึงรถพ่วงนี้บนทางลาดใด ๆ อย่างมั่นใจ ความเร็วในการแล่นของ Jeep Cherokee XJ คือ 120 กม./ชม. ให้ความรู้สึกมั่นใจ ยืนหยัดอยู่บนสนามแข่ง ไม่มีการพลิกคว่ำ การบังคับเลี้ยวที่ละเอียดอ่อน มีการจ่ายกำลังที่ดีสำหรับการแซง การบำรุงรักษาค่อนข้างถูก ส่วนประกอบไม่แพงและมีคุณภาพสูง โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจ

ข้อดี : เอสยูวีที่ยอดเยี่ยม

ข้อบกพร่อง : การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง.

อาร์เทม, ออมสค์

Jeep Cherokee XJ, 1996

ฉันนั่งสูงมองไกล นุ่มสบายเกือบเหมือนขี่ม้าครั้งแรก ใครกระโดดอย่างน้อยหนึ่งครั้งจะเข้าใจฉัน ในขณะที่ "สเก็ต" อบอุ่นและนุ่มนวลและเริ่มกระโดดแล้วคุณเองก็เข้าใจ แต่คุณเคยชินกับทุกสิ่งและในที่สุดก็สนุกกับการขี่ที่ดุเดือดที่สุด ภรรยามีความยินดี แม่บุญธรรมมีความยินดี แต่การเข้าและออกจากรถจี๊ปเชอโรกี XJ ทำให้พวกเขารู้สึกไม่สบายใจ แม้จะร้องไห้ก็ตาม หลังฝนตกหรือในฤดูหนาว ให้ปีนเข้าไปข้างในเพื่อไม่ให้เปื้อนเหมือนนรกที่พวกเขาทำไม่ได้ พระเจ้าอวยพรพวกเขา การสนทนาไม่เกี่ยวกับพวกเขา ความชัดเจนของ Jeep Cherokee XJ พร้อมยางที่ดีนั้นยอดเยี่ยมมาก ผู้รอบรู้บอกว่า UAZ ดีกว่า ไม่ได้ลอง ไม่รู้ อย่างน้อย ฉันยังไม่สามารถลงจอด Jeep Cherokee XJ ได้ และเชื่อฉันเถอะ ฉันมีโอกาสมากมายสำหรับสิ่งนี้ และเพื่อนและแฟนที่ดีก็มีความปรารถนามากมาย “กระหายน้ำ” อยู่ในระดับปานกลาง "เครื่องดื่ม" เล็กน้อย - น้ำมันดีเซล 10.5 ลิตรต่อ 100 กม. และอยู่ในเมืองนี้

ข้อดี : การซึมผ่าน ความเรียบง่ายของการออกแบบ

รุสลัน, เยคาเตรินเบิร์ก

ข้อมูลทั่วไป

มีโครงสร้างภายในที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้

ขนาด ความยาว ความกว้าง เปรียบเทียบกับรถคันอื่น ฯลฯ

มิติ
รถจี๊ป เชโรกี

เปรียบได้กับรถจี๊ปรุ่นอื่นๆ

ชื่อ	แกรนด์ เชอโรกี(ZJ)	เชอโรกี(XJ)	แรงเลอร์(YJ)
ความยาว mm
ความกว้าง mm
ความสูง mm
ฐานล้อ mm
รางล้อหน้า/หลัง mm
ระยะห่างจากพื้นดิน mm
ลดน้ำหนักกก

การเปลี่ยนแปลงตามปี

ในปี 1985:
รูปลักษณ์ของ Turbodiesel ที่มีปริมาตร 2.1 ลิตร
ลักษณะของการเปิดประตูระยะไกล

Cherokee Limited Wagoneer

ในปี 1986:
การปรากฏตัวของการฉีดกลางในเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร;
รูปลักษณ์ของแพ็คเกจออฟโรดของอุปกรณ์เพิ่มเติม มันรวม:
- โช้คอัพแรงดันสูง
- ยาง P225/75R15 Goodyear Wranglers;
- อัตราทดเกียร์ในสะพาน - 4.1;
- ตะขอลากจูง - ด้านหน้า 2 อันและด้านหลัง 1 อัน
- ช่วงล่างยกสูง 1 นิ้ว

การปรากฏตัวของ Cherokee Limited Wagoneer ซึ่งผลิตใน 90 รวม

ในปี 1987:
เปิดตัวเครื่องยนต์อินไลน์ขนาด 4 ลิตร 6 สูบ พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดจาก Renix;
การถือกำเนิดของเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด;
การแนะนำกรณีการถ่ายโอน NP231 และ NP242;
การเกิดขึ้นของล้ออัลลอยด์

ในปี 1988:
ตัวถังแบบสองประตูเริ่มให้บริการในระดับการตัดแต่งแบบจำกัด

กระจังหน้าเปลี่ยนไป แทนที่จะเป็น 10 ช่อง เธอกลายเป็น 8 ช่อง

ในปี 1989:
การแนะนำระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจาก Bendix ปีนี้ติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบเท่านั้น
ถัง 20 แกลลอน (76 ลิตร) ติดตั้งแล้วในรถยนต์ทุกคัน
(ก่อนหน้านั้น 13.5 (50 ลิตร) ยังคงติดตั้งอยู่

พวงมาลัยเพาเวอร์กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

สำหรับรุ่นลิมิเต็ด การเปิด-ปิดประตูจากระยะไกลได้กลายเป็นมาตรฐานไปแล้ว

ในปี 1990:
เข็มขัดนิรภัยด้านหลังแบบสามจุดกลายเป็นมาตรฐาน
ลักษณะที่ปรากฏของแผงหน้าปัดเหนือศีรษะในรายการตัวเลือก

เริ่มติดตั้งวิทยุสเตอริโอเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ในปี 1991:
ลักษณะของคอมพิวเตอร์ควบคุมเครื่องยนต์ (2.5 ลิตร)
การเปลี่ยนระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง Renix ด้วยระบบที่พัฒนาโดยไครสเลอร์เอง
ความทันสมัยของหัวเครื่องยนต์ (4.0 ลิตร)
ตัวเลือกสัญญาณเตือนการบุกรุก

ในรุ่น 4 ประตู ล็อคประตูหลังไม่ให้เปิดโดยเด็ก

ปฏิเสธที่จะทำให้เครื่องยนต์ 4 สูบพร้อมเกียร์อัตโนมัติ
ปฎิเสธช่องระบายอากาศที่ประตูหน้า (บางส่วนรั่วกลางสายฝน)

ในปี 1992:
พวกเขาเริ่มติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS จาก Bosh แทน ABS จาก Bendix

สำหรับรุ่น Sport ซันรูฟแบบกระจกปรากฏในรายการตัวเลือก

เครื่องรับวิทยุเริ่มติดตั้งนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ในตัว

รุ่น Laredo เริ่มส่งมอบตัวเลือกด้วยการตกแต่งภายในด้วยหนัง

ในปี 2536:
รูปลักษณ์ของการฉีดหลายจุดในเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร

รุ่น Limited ถูกแทนที่ด้วยรุ่น Country เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับ Grand Cherokee ในปีนี้และการดัดแปลงรุ่น Limited

ในปี 1994:
เพิ่มความแข็งแกร่งของหลังคาระหว่างการพลิกคว่ำ
ลักษณะของคานแข็งที่ประตูจากการกระแทกด้านข้าง
ปรากฏเป็นตัวเลือกเสริมไฟเบรกที่ประตูหลัง

ในเครื่องปรับอากาศแทนที่จะใช้ R-12 พวกเขาเริ่มใช้สารทำความเย็น R-134a ซึ่งไม่มีฟรีออน

ในปี 1995:
ลักษณะของถุงลมนิรภัยด้านคนขับ

อัปเกรดกรณีการโอน Selec Trac แล้ว

ถังแก๊สกลายเป็นพลาสติก

ในปี 2539:
รถยนต์ทุกคันเริ่มผลิตด้วยความสามารถในการวินิจฉัยตามมาตรฐาน OBD II

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มดำเนินการตามโครงการโดยไม่มีสายส่งกลับ

ในปี 1997:
เปลี่ยนการออกแบบภายนอกและภายใน
ประตูท้ายเริ่มทำจากโลหะแทนพลาสติก
ถังกลายเป็นพลาสติก
กระบวนการทางเทคนิคของการลงสีและการขัดเงามีการเปลี่ยนแปลง
เริ่มเดินสายไฟด้วยสายรัดแบบมัลติเพล็กซ์เพื่อลดความล้มเหลวในการเดินสาย

ในปี 2541:
เริ่มมีการผลิตการดัดแปลงแบบคลาสสิกและแบบจำกัดเพื่อแทนที่การดัดแปลงของประเทศ

ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบอีกครั้ง (หลังจากความล้มเหลวใน 91) ครบชุดพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดจึงเป็นไปได้

ในปี 2542:
มีระบบทำความร้อนที่นั่งเป็นตัวเลือก

ในปี 2000:
รถเริ่มติดตั้งกล่องคู่มือ NVG 3550

ในปี 2544:
เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรถูกยกเลิก

เครื่องยนต์ 4 ลิตรได้รับระบบไอเสีย Euro III

การกำหนดรุ่น

SE(Pioneer จนถึงปี 1990) - รุ่นพื้นฐาน มักใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ เกียร์ธรรมดา และกล่องเกียร์ NP231
กีฬา- โดยปกติในเครื่องยนต์ 4 ลิตร 6 สูบแถวเรียง เกียร์ธรรมดา และกล่องเกียร์ NP231 (แต่สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริม NP242 ที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติได้) โดยทั่วไปตามคำสั่งของรถในแพ็คเกจ Sport ทุกอย่างที่ใส่ในรุ่น Limited สามารถติดตั้งได้
ถูก จำกัดหรือ ประเทศ- มาพร้อมแอด ตัวเลือก - ทั้งหมด ไฟฟ้า, หนัง, เครื่องเสียงที่ดีขึ้น, ติดตั้ง ABS, ฯลฯ ตามกฎแล้วเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบพร้อมเกียร์อัตโนมัติและกล่องโอน NP242 หรือรุ่นลิมิเต็ดจะมาพร้อมเครื่องดีเซล เกียร์ธรรมดา และกล่องโอน NP231 อาจมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังในแพ็คเกจจำกัด
ต่างจังหวัด- นี่ไม่ใช่การกำหนดรุ่น แต่เป็นการกำหนดตัวเลือก นั่นคือเมื่อติดตั้งแพ็คเกจออฟโรด มีตะขอลาก กระทะ และถังแก๊ส ในบางปีมันมาพร้อมกับพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์เพิ่มเติม สปริงกันกระเทือนสูงจาก 0.5" ถึง 1.5" ขึ้นอยู่กับรุ่นปี
แพ็คเกจลากจูง- นี่ไม่ใช่การกำหนดรุ่น แต่เป็นการกำหนดตัวเลือก นั่นคือพร้อมชุดลากจูง ติดตั้งพ่วงพ่วง พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์เพิ่มเติม มักจะมาพร้อมกับเครื่องกำเนิดกำลังที่เพิ่มขึ้น ในบางปีก็มีการผลิตด้วยไดรฟ์สุดท้ายที่ต่ำกว่า

ตลาดการขาย: สหรัฐอเมริกา

การตกแต่งภายในของรถเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง - ติดตั้งแผงด้านหน้าใหม่, การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุง, ช่องระบายอากาศหายไปจากประตูหน้า - เพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้น, กระจกใหม่ก็ตอบสนองเช่นกัน ระบบทำความร้อนและระบายอากาศได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ระดับเสียงและการสั่นสะเทือนลดลง มีการขยายรายการอุปกรณ์มาตรฐาน อุปกรณ์ได้รับการปรับปรุง: รถจี๊ปเชอโรกีมีให้ในรุ่น SE, Sport, Country ส่วนอุปกรณ์จำกัดระดับบนสุดมีชุดตัวเลือกที่ได้รับการปรับปรุง อุปกรณ์ตอนนี้รวมถึงเครื่องเล่นซีดี ระบบควบคุมสภาพอากาศ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสำหรับคอนโซลเหนือศีรษะ การตกแต่งภายในด้วยหนัง และเบาะนั่งด้านหน้าแบบไฟฟ้า 6 ทิศทาง ในปี 2542 เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้และสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีประโยชน์อื่น ๆ ปรากฏขึ้นเป็นตัวเลือก

เครื่องยนต์หลักของรถจี๊ปเชอโรกีรุ่นที่สองหลังจาก restyling และเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ 4.0 ลิตรอินไลน์หกพร้อมผลตอบแทน 190 แรงม้า (305 นิวตันเมตร) หลังจากการปรับปรุงเล็กน้อยในปี 2000 พลังของเครื่องยนต์นี้เพิ่มขึ้นเป็น 193 แรงม้า (313 นิวตันเมตร) ความสามารถของมันเพียงพอที่จะเร่งความเร็วของ SUV ให้มีความเร็วสูงสุด 183-184 กม. / ชม. โดยจะใช้เวลา 8.8-9.9 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ยตาม EPA คือ 14-15 l / 100 km ประหยัดกว่านั้นคือเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 2.5 ลิตรแบบอินไลน์ที่มีอัตราการสิ้นเปลือง 12 ลิตร / 100 กม. อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพไดนามิกดูเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น - ความเร็วสูงสุดคือ 162 กม. / ชม. อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.8 วินาที เครื่องยนต์นี้ถูกถอดออกจากการผลิตในปี 2000 หนึ่งปีก่อนสิ้นสุดการผลิตเครื่องจักรชุดนี้

แชสซีของ Jeep Cherokee (XJ) ใช้เพลาแบบตันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบ ระบบกันสะเทือนจึงมีความน่าเชื่อถือและความสามารถในการบำรุงรักษาสูงมาก แม้จะมีสะพานแข็งเนื่องจากเทคนิคการออกแบบ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะให้รถมีการขับขี่สูงบนทางหลวงและการระงับการเดินทางที่เพียงพอบนท้องถนนด้วยระยะห่าง 200-220 มม. รถเชอโรกีผลิตขึ้นทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ มีตัวเลือกต่างๆ สำหรับการส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อโดยขึ้นอยู่กับรุ่น: Command-Trac แบบพาร์ทไทม์ 4x4 พร้อมเพลาหน้าที่เชื่อมต่อแบบแมนนวล - ระบบนี้ใช้ได้เฉพาะในสภาพออฟโรดเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องบนฟูลไทม์ 4WD แบบเต็มเวลาด้วยระบบ Selec-Trac

ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ความปลอดภัยของรถจี๊ปเชอโรกีได้รับการปรับปรุงอย่างมาก อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วย เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด พวงมาลัยนิรภัย คานแข็งที่ประตู เบรกป้องกันล้อล็อก ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร ไฟเบรกเพิ่มเติม ในตอนท้ายของการเปิดตัว Jeep Cherokee (XJ) ได้รับการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก

Jeep Cherokee (XJ) เกือบจะเป็นรถลัทธิที่ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อทั่วโลก การอัปเกรดในปี 1997 ทำให้ Cherokee อยู่ในสายการผลิตต่อไปอีกสองสามปีและอยู่ในขั้นตอนการผลิตเกือบ 18 ปี จนถึงปี 2001 ข้อดีของมันรวมถึงความสะดวกสบายระดับสูง แชสซีที่ทนทานและเชื่อถือได้ เครื่องยนต์ที่ทนทาน (เครื่องยนต์ 4 ลิตรนั้นไม่มีปัญหามากที่สุด แต่เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรก็มีทรัพยากรที่ค่อนข้างดีเช่นกัน) เมื่อพิจารณาจากปีการผลิต เมื่อซื้อรถเชอโรกีมือสอง สิ่งสำคัญคือต้องให้ความสนใจกับการไม่มีการกัดกร่อนในองค์ประกอบพลังงานของร่างกาย การไม่มีรอยร้าวในรอยเชื่อมของหลังคา (รถยนต์ที่ต้องบรรทุกหนักนอกถนนอย่างหนัก สามารถทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้)

รถจี๊ป เชอโรกี เอสยูวี เปิดตัวในปี 1974 โดยเป็นรุ่น "สปอร์ต" ของรุ่นวากอนเนอร์ปี 1963 ซึ่งแตกต่างจากรุ่นเดิมในด้านระดับการตัดแต่งและการออกแบบภายนอก ในขั้นต้น รถถูกผลิตขึ้นด้วยตัวถังสามประตูเท่านั้น แต่ในปี 1977 รถก็มีการปรับเปลี่ยนห้าประตูเช่นกัน

รถเชอโรกีติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.9 และ 6.6 ลิตร รวมทั้งเครื่องยนต์หกสูบในสายที่มีปริมาตร 4.2 ลิตร รุ่นที่มีเกียร์ธรรมดาสี่สปีดมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเสียบปลั๊ก และรถยนต์ที่มี "อัตโนมัติ" สามสปีดมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและเฟืองท้ายแบบล็อกตรงกลาง

การผลิตรถยนต์รุ่นแรกยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2526 นอกจากสหรัฐอเมริกาแล้ว ยังมีการรวบรวมในออสเตรเลียและอาร์เจนตินา

รุ่นที่ 2 (XJ), 1984–2001

Jeep Cherokee รุ่นที่สองซึ่งเปิดตัวในปี 1984 เป็นหนึ่งในรุ่นแรกในคลาส "compact SUV" ใหม่ที่ได้รับความนิยมในตลาดสหรัฐฯ รถได้รับตัวถังรับน้ำหนักแทนเฟรมและระบบกันสะเทือนสปริงด้านหน้าแทนสปริง รถเอสยูวีรุ่นนี้มีตัวถังแบบ 3 ประตูและ 5 ประตู และรุ่นดัดแปลงเล็กน้อยของรถรุ่นนี้ก็จำหน่ายภายใต้ชื่อ Jeep Wagoneer

รถจี๊ปเชอโรกีติดตั้งเครื่องยนต์ 2.5 และ V6 2.8 (105–130 แรงม้า) และรุ่นที่ทรงพลังที่สุดคือ "หก" อินไลน์สี่ลิตรที่พัฒนากำลัง 173–190 นอกจากนี้ SUV ยังติดตั้งเทอร์โบดีเซลเรโนลต์ 2.1 ลิตร (85 แรงม้า) ซึ่งในปี 1994 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล VM Motori ของอิตาลีที่มีปริมาตร 2.5 ลิตรและกำลัง 114 กองกำลัง เกียร์อาจเป็นแบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ ในขั้นต้น รถเชอโรกีทั้งหมดมีรถขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ในปี 1985 รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังได้ออกวางจำหน่าย

ในปีพ.ศ. 2540 ได้มีการปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อยซึ่งส่งผลต่อภายนอกและภายในเล็กน้อย เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 และ 4.0 รวมถึงเทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตร ยังคงอยู่ในช่วงของหน่วยกำลัง

รถจี๊ปเชอโรกีรุ่นที่สองส่งออกรวมถึงยุโรปการประกอบรถยนต์จัดขึ้นในอาร์เจนตินาและเวเนซุเอลา ในสหรัฐอเมริกา การผลิตเอสยูวีสิ้นสุดลงในปี 2544 และในประเทศจีน โมเดลนี้ยังคงผลิตในรูปแบบดัดแปลงภายใต้ชื่อแบรนด์ ย้อนกลับไปในปี 1984 บริษัท Beijing Jeep Corporation ได้กลายเป็นบริษัทร่วมทุนแห่งแรกของจีนกับผู้ผลิตต่างประเทศ และ Cherokee เป็นรถยนต์ต่างประเทศที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่เป็นเจ้าแรกในตลาดท้องถิ่น

รุ่นที่ 3 (KJ), 2001–2007

ในปี 2544 มีการเปลี่ยนแปลงรุ่นของรุ่น จริงอยู่ ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา รถยนต์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น แต่นอกอเมริกาเหนือ ชื่อ "เชอโรคี" ยังคงเดิม รถมีการออกแบบใหม่ทั้งหมด ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ และสปริงปรากฏขึ้นที่ด้านหลังแทนที่จะเป็นสปริง รุ่นสามประตูหายไปจากรายการ

Jeep Cherokee ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 แรงม้า 147 แรงม้าและเทอร์โบดีเซล VM Motori ขนาด 2.5 หรือ 2.8 ลิตร (141-163 แรงม้า) รถยนต์ดังกล่าวมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Command-Trac พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบมีสายแบบแข็ง แต่รุ่น "เรือธง" ของ V6 3.7 (211 แรงม้า) มีระบบ Selec-Trac ที่ "ล้ำหน้ากว่า" ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมส่วนต่างตรงกลาง

"เชอโรกี" รุ่นที่สามถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียอย่างเป็นทางการ โรงงานหลักที่ผลิตรถยนต์ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา ในรัฐโอไฮโอ รถเอสยูวีก็ประกอบขึ้นด้วยในอียิปต์และเวเนซุเอลาด้วย

รุ่นที่ 4 (KK), 2007–2012

SUV รุ่นที่สี่ซึ่งเปิดตัวในปี 2550 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มร่วมกับรุ่นดังกล่าว ตลาดอเมริกายังคงใช้ชื่อนี้ รถได้รับเกียร์ใหม่: แทนที่จะใช้เฟืองท้ายกลาง มันมีคลัตช์หลายแผ่นที่เชื่อมต่อล้อหน้าโดยอัตโนมัติ

Jeep Cherokee ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล VM Motori 2.8 ลิตร ความจุ 177 แรงม้า กับ. (หลังการปรับปรุงใหม่ - 200 แรงม้า) หรือเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.7 ที่พัฒนากำลัง 205 แทนที่จะใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ก็มี "อัตโนมัติ" ให้เลือก: ห้าสปีดสำหรับรุ่นดีเซลและสี่สปีดสำหรับรุ่นเบนซิน

การปรับเปลี่ยนทั้งสองอย่างได้รับการเสนออย่างเป็นทางการในตลาดรัสเซีย ราคาสำหรับรถเชอโรกีดีเซลเริ่มต้นที่ 1.6 ล้านรูเบิลสำหรับน้ำมันเบนซิน - จาก 1.5 ล้านรูเบิล

การผลิตรถจี๊ปเชอโรกีดำเนินต่อไปจนถึงปี 2555 องค์กรหลักตั้งอยู่ในรัฐโอไฮโอของสหรัฐอเมริกา แต่ประกอบรถยนต์ในอียิปต์และเวเนซุเอลาด้วย

ตารางเครื่องยนต์ของ Jeep Cherokee

บ้าน » พวงมาลัย » ความคิดเห็นของเจ้าของทั้งหมดเกี่ยวกับ Jeep Cherokee XJ restyling Jeep Cherokee (XJ) - คำอธิบายรุ่น ประวัติความเป็นมาของการสร้าง Jeep Cherokee XJ