ชั้นที่สองของ Shumkov ที่ประตูนั้นดีกว่า การเตรียมเสียงของประตู กรอบประตูรถยนต์กันเสียง

สิ่งที่คุณต้องการเมื่อคุณจะทำด้วยตัวเอง?

นี่คือเครื่องเป่าผมในอาคาร (บังคับไม่มีเครื่องเป่าผมในบ้าน) ลูกกลิ้งแรงดัน (คุณสามารถสร้างมันเองจากวัสดุชั่วคราว แต่ฉันแนะนำให้คุณซื้อ - ต้นทุนต่ำ แต่เห็นประโยชน์ได้ชัดเจน) กรรไกร (สำหรับตัด) ตัวทำละลาย (คุณสามารถใช้วิญญาณสีขาวเป็นน้ำยาล้างไขมันก่อนใช้ฉนวนกันเสียง) และความปรารถนาที่จะทำ "Shumka"

มีวัสดุอะไรบ้าง

ไวโบรพลาส ซิลเวอร์

โซนการประมวลผล: ประตู, หลังคา, ข้างลำตัว, ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลัง, แผงป้องกันมอเตอร์จากภายในรถ

ไวโบรพลาสโกลด์

บิแมสต์บอมบ์

พื้นที่การประมวลผล: แผงป้องกันเครื่องยนต์, ใต้ท้องรถ, ซุ้มล้อ, พื้นที่เหนือท่อไอเสียหรือเพลาขับ

ม้าม 3004

Splenitis ติดกาวที่ประตูด้านหน้าและด้านหลัง ในการสร้างการยึดเกาะที่แข็งแรง พื้นผิวที่จะยึดติดต้องสะอาดและแห้ง ไวท์สปิริตหรืออะซิโตนใช้ทำความสะอาดพื้นผิวที่จะติดกาว อุณหภูมิในการใช้งานที่เหมาะสมคือ 18 - 35 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมิต่ำกว่า + 10 ° C ไม่แนะนำให้ใช้ "Splen" เนื่องจากแรงยึดเกาะเริ่มต้นต่ำ ควรใช้เทปกาวที่ไม่มีแรงตึง ชั้นป้องกันจะถูกลบออกทันทีก่อนการใช้งาน

ไบโทพลาส 5 (กันเสียงเอี๊ยด)

ความหนา 5 มม. น้ำหนัก 0.4 กก./ตร.ม. นอกจากนี้ยังมีความหนา 10 มม. (Bitoplast 10)

สำเนียง 10

โซนการประมวลผล: ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลัง, ฉากกั้นห้องเครื่อง

แมเดลีน

แอปพลิเคชัน:

• ช่องว่างระหว่างองค์ประกอบตกแต่งภายในและร่างกาย
• ช่องว่างในแดชบอร์ด
• ซีลท่อแอร์

ด้านบนเป็นคำอธิบายผลิตภัณฑ์จาก STP ในส่วนถัดไปของบทความเราจะพูดถึงเรื่องนี้ แต่ขอชี้แจงว่ามีผู้ผลิตรายอื่นที่มีชื่อเป็นของตัวเอง ตามลักษณะทางเทคนิคจะเหมือนกันและทำหน้าที่คล้ายคลึงกัน

ฉนวนป้องกันเสียงที่เครื่องดูดควัน

เราใช้ "vibroplast silver" (หรืออะนาล็อก) เพื่อแยกการสั่นสะเทือนซึ่งมีน้ำหนักเบา ในฐานะที่เป็นฉนวนกันความร้อน ใช้วัสดุพิเศษ - "สำเนียง" ซึ่งออกแบบมาเพื่อเก็บความร้อนภายในห้องเครื่องในฤดูหนาว ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและจะไม่เกิดไฟไหม้จากความร้อนของเครื่องยนต์ ความหนา-ยิ่งดี

ให้ความสนใจกับการมีฉนวนป้องกันความร้อนจากโรงงาน ไม่ว่าในกรณีใดไม่ควรทิ้ง ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมของเราน่าจะช่วยได้ ไม่ใช่ทดแทน เพื่อที่จะคืนฉนวนกันความร้อนมาตรฐานของฮูดโดยไม่มีปัญหาในภายหลัง คุณไม่ควรเลือก "สำเนียง" ที่มีความหนามาก

ประตูเก็บเสียง

อย่างน้อยที่สุด จำเป็นต้องมีการแยกการสั่นสะเทือนเท่านั้น เช่น “vibroplast silver” หรือ “gold” คุณต้องทากาวที่ด้านในของประตูตรงข้ามกับเสา ยิ่งพื้นที่ครอบคลุมมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น ยิ่งโลหะยิ่งต้องการมาก ควรคำนึงถึงน้ำหนักของ "shumka" นี้ด้วย หากประตูมีน้ำหนักมาก เมื่อเวลาผ่านไปประตูจะยุบ คุณจะต้องเปลี่ยนบานพับเราต้องการวิธีการที่สมเหตุสมผล หากคุณกำลังจะปรับปรุงเสียงของระบบเสียง คุณจะไม่ต้องลงเอยด้วยวิธีการเล็กน้อย เราต้องการวิธีการแบบบูรณาการและฉนวนกันเสียงอย่างน้อย 4 ชั้น (!)

ชั้นแรกติดกาวที่ประตู โดยพื้นฐานแล้วจะใช้ "vibroplast-silver" ("gold") หรือ "bimast bomb" จำนวนเล็กน้อยที่ด้านหลังลำโพง ชั้นที่สอง - "ม้าม" 4-8 มม. วางอยู่ด้านบนของการแยกการสั่นสะเทือน ถัดมาเป็น “shumka” ใต้คิ้วประตูและเหมาะกับผู้ที่ชื่นชอบเสียงรถยนต์คุณภาพสูง จำเป็นต้องปิดรูเทคโนโลยีให้สนิทเพื่อให้ปริมาตรของประตูที่ลำโพงเล่นกันอากาศเข้าได้ หลังจากการดำเนินการนี้ ความแข็งของประตูจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะส่งผลดีต่อเสียง. ด้านนอกเราติดด้วย "vibroplast silver" และด้านบนด้วย "splenium"

ขั้นตอนต่อไปคือการกันเสียงการ์ดประตู เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเสียงดังเอี๊ยดและไม่ส่งเสียงที่ไม่จำเป็น วัสดุป้องกันเสียงเอี๊ยดและฉนวนกันเสียงที่เป็นประโยชน์ "bitoplast" ยิ่งหนายิ่งดี อย่าลืมเกี่ยวกับ "จิ้งหรีด" ภายในประตูและติดแท่งและที่จับเพิ่มเติมด้วยความช่วยเหลือของ "แมเดลีน - ต่อต้านเสียงดังเอี๊ยด" (ดูเหมือนเศษผ้าที่มีฐานกาว)

ประตูด้านหลังติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนแบบเดียวกับประตูหน้า หากไม่มีลำโพงอยู่ที่ประตู จำนวนชั้นจะลดลงและวัสดุจะใช้งานง่ายขึ้น

กันเสียงฝ้าเพดานและพื้นรถ

ก้ันเสียงของพื้นเพื่อป้องกันตัวเองจากเสียงถนนและจากการชนกับก้อนกรวดเล็กๆ ที่ด้านล่างของรถ ใช้วัสดุคุณภาพเสียงสั่นสะเทือนที่ดีที่สุด โดยปกติแล้วพวกเขาจะใส่ "ระเบิด bimast" แยกการสั่นสะเทือน (ดีที่สุดในแง่ของลักษณะ แต่หนักที่สุด) และชั้นของเสียงและฉนวนกันความร้อน "ม้าม" 4 หรือ 8 มม. วางอยู่ด้านบน

ไม่สะดวกที่จะวาง splenitis ที่มีความหนามากดังนั้นจึงควรใช้วัสดุที่มีความหนาน้อยกว่า แต่วางใน 2 ชั้น ให้แน่ใจว่าได้วางม้ามอักเสบลงบนพื้นผิวทั้งหมดโดยไม่มีช่องว่าง ยิ่งพื้นที่ครอบคลุมมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น

ให้ความสนใจกับตำแหน่งของซุ้มล้อจากห้องโดยสาร - นี่คือสถานที่สำคัญ ควรใช้กาว "Shumka" ที่หนากว่า 2 หรือ 3 ชั้นและใช้ "ระเบิด bimast" เป็นตัวแยกการสั่นสะเทือน หากไม่มี ให้ทากาว ตัวอย่างเช่น ด้วย “vibroplast gold” ใน 2 ชั้น

ก้ันเสียง ซุ้มล้อ ซุ้มล้อ

ลำดับมีดังนี้: ถอดบังโคลนบังโคลนออก (คุณไม่สามารถทิ้งได้เพราะเป็นฉนวนที่ดี) ต่อไป เราทำความสะอาดสิ่งสกปรก และใช้วัสดุป้องกันการสั่นสะเทือน "ทองไวโบรพลาส" ที่ชั้นในของซุ้มประตู นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการรักษาซุ้มล้อด้วยสารป้องกันกรวด ในอีกด้านหนึ่ง นี่คือการป้องกันการกัดกร่อน และอีกทางหนึ่ง ก็เป็นฉนวนกันเสียงด้วย

บังโคลนพลาสติกควรกันเสียง ในการทำเช่นนี้เราติด "vibroplast silver" ที่ด้านหลัง ในฐานะที่เป็น "bitoplast" กันเสียง ถัดไป ใส่บังโคลนเข้าที่ เป็นผลให้ไม่ได้ยินผลกระทบของก้อนกรวดบนซอกล้อ

ตัวรถช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย เนื่องจากฉนวนนี้ช่วยป้องกันเสียงรบกวนจากภายนอกเข้าสู่ห้องโดยสาร จะไม่สามารถปกป้องรถจากเสียงได้อย่างสมบูรณ์ แต่ฉนวนกันเสียงสามารถกลบเสียงขนาดเล็กและขนาดกลางได้

การรักษาฉนวนกันเสียงของรถยนต์ทุกคันจะลดลงเหลือเพียงการใช้ชั้นดูดซับเสียงในบางส่วนของตัวรถ การประมวลผลดังกล่าวสามารถแบ่งออกเป็นสามโซนตามเงื่อนไข - ด้านหน้าของรถ, ภายใน, ด้านหลัง

การประมวลผลด้านหน้าของรถลงมาเพื่อป้องกันเสียงของห้องเครื่องและซุ้มล้อหน้า ด้านหลังติดตั้งฉนวนกันเสียงกับผนัง พื้น และฝากระโปรงหลังจากด้านใน

ส่วนใหญ่สัมผัสกับฉนวนกันเสียง ในนั้นชั้นฉนวนถูกนำไปใช้กับพื้น ผนังที่ติดกับห้องเครื่อง เพดานและประตู หากเป็นรถยนต์ที่ผลิตขึ้นโดยอัตโนมัติในตัวถังแบบแฮทช์แบ็ค การรักษาฉนวนกันเสียงภายในห้องโดยสารจะรวมกับการรักษาด้านหลัง

ทำไมประตูรถเก็บเสียง?

เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ใส่ใจกับฉนวนกันเสียงที่ดีเสมอไปหรือเพียงแค่ประหยัดไว้ และหากวางวัสดุคุณภาพสูงที่มีคุณสมบัติดูดซับเสียงได้ดี การประมวลผลที่ประตูรถมักจะอ่อนแอมาก แม้ว่าเสียงจะทะลุผ่านได้ดีมาก

ประตูรถเก็บเสียงทำเองได้อย่างสมบูรณ์หากคุณรู้ลำดับของการกระทำและเลือกวัสดุที่เหมาะสม

ประตูกันเสียงทำให้เสียงเพลงในรถดีขึ้นมาก

หนึ่งในปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อความซับซ้อนของงานคือการมีหรือไม่มีองค์ประกอบในประตู หากไม่มีลำโพงก็จะง่ายกว่าในการประมวลผลประตูและใช้วัสดุน้อยลง

การมีลำโพงอยู่ที่ประตูจะทำให้งานค่อนข้างซับซ้อน อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์สุดท้ายจากการติดตั้งฉนวนกันเสียงของประตูจะทำให้เสียงดีขึ้น

วิธีการกันเสียงประตูรถยนต์

ควรสังเกตว่าประตูกันเสียงด้วยมือของคุณเองจะนำไปสู่ปัจจัยบวกอีกประการหนึ่ง - โดยการเพิ่มมวลของประตูเนื่องจากชั้นที่ใช้พวกเขาจะปิดได้ง่ายขึ้นและเงียบขึ้น แต่ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหม ชั้นเก็บเสียงจำนวนมากอาจทำให้มวลเพิ่มขึ้นมากเกินไป เนื่องจากประตูอาจยุบหรือหลุดออกมาโดยสิ้นเชิง

วัสดุที่จำเป็น

ไม่จำเป็นต้องมากในการทำงานให้เสร็จ:

งานเตรียมการ

ต่อไป ให้พิจารณาลำดับของการกระทำ ขั้นตอนแรกคือการถอดการ์ดประตู ต้องทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายรวมถึงองค์ประกอบการยึด หากมีที่จับยกต้องถอดออกจากเพลาไม่สามารถสัมผัสที่จับเปิดประตูได้

หากประตูมีฉนวนกันเสียงจากโรงงาน จะต้องถอดออกจากประตู และต้องถอดลำโพง (ถ้ามี) ด้วย

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องถอดองค์ประกอบทั้งหมดที่อาจรบกวนการติดตั้งฉนวนกันเสียงออกจากประตูรถ

ประตูรถทุกบานประกอบด้วยผนังสองด้าน - ด้านในซึ่งใกล้กับห้องโดยสารและด้านนอก บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตรถยนต์ใช้การป้องกันการกัดกร่อนกับผนังด้านนอก ซึ่งจะต้องถอดออกด้วย ซึ่งคุณสามารถใช้วิญญาณสีขาวและผ้าขี้ริ้วได้ ในเวลาเดียวกันต้องกำจัดสารป้องกันการกัดกร่อนอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ผนังเสียหาย หลังจากถอดทรีทเมนต์แล้ว ประตูจะต้องแห้งสนิท

เสร็จสิ้นงานเตรียมการและคุณสามารถเริ่มติดกาวชั้นฉนวนได้

กันเสียงกรอบประตูรถยนต์

หากติดตั้งลำโพงที่ผนังด้านนอกที่ประตู คุณสามารถติดกาววงกลมของวัสดุกันเสียงดังเอี๊ยดในพื้นที่ของตำแหน่งเล็กน้อย ซึ่งจะส่งผลดีต่อเสียงในอนาคต แต่มันไม่คุ้มที่จะติดพื้นผิวทั้งหมดของผนังด้านนอกด้วยวัสดุนี้เพราะมันดูดซับความชื้นได้ดีซึ่งอาจทำให้เกิดการกัดกร่อน

วิดีโอ: ฉนวนกันเสียงสั่นสะเทือนของรถยนต์ - ตอนที่ 1 - "ประตู"

ต่อไปเราจะไปยังผนังด้านใน บนกำแพงนี้ คุณต้องติดชั้นของการแยกการสั่นสะเทือนด้วย นอกจากนี้จะต้องติดกาวทั้งสองด้าน ด้านในส่วนที่ใกล้กับผนังด้านนอกชิ้นส่วนของการแยกการสั่นสะเทือนจะถูกติดกาวกับพื้นผิวที่เข้าถึงได้ทั้งหมด แต่สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าในอนาคตจะไม่รบกวนการทำงานของกลไกการเปิดประตูและยกหน้าต่างขึ้น หลังจากติดสติกเกอร์แล้วควรตรวจสอบประสิทธิภาพทันทีหากจำเป็นคุณสามารถหล่อลื่นกลไกเหล่านี้ได้

ประตูจะต้องติดกาวด้านใน

หลังจากประมวลผลด้านในของผนังแล้ว คุณสามารถเริ่มวางด้านนอกที่ติดกับห้องโดยสารได้ ด้านนี้วางทับได้พร้อมกับรูด้านเทคโนโลยี หลังจากติดกาวแล้ว คุณจะต้องเจาะรูสำหรับลำโพง มือจับสำหรับเปิดประตูและยกหน้าต่าง และหากจำเป็น ให้เดินสายไฟที่จำเป็นทั้งหมด

กันเสียงภายนอกประตู

จากนั้นชั้นฉนวนกันเสียงจะติดกาวบนชั้นแยกการสั่นสะเทือนที่ใช้ มันควรจะครอบคลุมพื้นผิวของชั้นแยกการสั่นสะเทือนหลังจากนั้นก็ควรตัดรูที่จำเป็นในชั้นนี้เช่นกัน ในขั้นตอนนี้ คุณจะต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของกลไกประตูทั้งหมดอีกครั้ง รวมทั้งติดตั้งลำโพงหากติดกับผนังประตู ไม่ใช่กับการ์ด หลังจากติดกาวชั้นฉนวนกันเสียงแล้ว ประตูระหว่างผนังเกือบจะปิดสนิท ซึ่งจะช่วยปรับปรุงเสียงของระบบเสียงได้อย่างมาก

วิดีโอ: คำแนะนำสำหรับฉนวนกันเสียงประตูรถยนต์

งานเพิ่มเติมเสร็จสิ้นด้วยการ์ดประตูเอง ก่อนอื่นจะต้องติดกาวบนวัสดุที่ป้องกันการสั่นสะเทือนแล้วตัดเป็นผ้าขี้ริ้วบาง ๆ ควรทำตามแนวเส้นขอบและติดแถบหลายแถบที่ด้านในของการ์ด หากประกอบด้วยสองส่วน คุณต้องทากาวทั้งสองส่วน การใช้ลายเส้นของเลเยอร์นี้จะช่วยป้องกันไม่ให้การ์ดสั่น

จากนั้นพื้นผิวทั้งหมดของการ์ดจะถูกวางทับด้วยวัสดุกันเสียงเอี๊ยด โดยมีขอบเล็กน้อยที่ขอบ หลังจากนั้นคุณสามารถแนบการ์ดกับประตูได้ แต่ก่อนหน้านั้นควรเปลี่ยนรัดใหม่ทั้งหมดและใช้สกรูตัวเองแตะ แต่เฉพาะในที่ที่มองไม่เห็นเท่านั้น ควรทำเพราะองค์ประกอบเก่าอาจไม่รับน้ำหนักและการ์ดจะเคลื่อนออกจากประตู

หลังจากติดการ์ดแล้ว จะต้องตัดส่วนที่ยื่นออกมาของวัสดุกันเสียงเอี๊ยดออก เนื่องจากการตัดแต่งเสร็จสิ้นหลังจากติดการ์ดแล้ว วัสดุนี้จะทำงานได้ตามวัตถุประสงค์ กล่าวคือ จะไม่อนุญาตให้การ์ดสัมผัสและเสียงดังเอี๊ยดกับประตู

ถัดไป คุณสามารถตรวจสอบการยึดขององค์ประกอบภายนอกทั้งหมดที่อยู่บนแผนที่ และหากจำเป็น ให้ติดกาว งานนี้งานเก็บเสียงของประตูทั้งหมดจบลงแล้ว งานเก็บเสียงกับประตูรถที่เหลือจะดำเนินการเหมือนกันหมด

ก้ันเสียงประตูรถเป็นขั้นตอนหลักหากเจ้าของต้องการลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร เนื่องจากพื้นที่ของประตูทุกบานมีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับส่วนอื่นๆ ของร่างกาย การแยกเสียงรบกวนของประตูดำเนินการในหลายขั้นตอน ไม่ใช่กระบวนการที่ซับซ้อนเกินไป ผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถดำเนินการได้ด้วยตัวเอง ตลาดการก่อสร้างมีวัสดุที่จำเป็นมากมาย ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนไม่มากเกินไป แต่ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางและยืดอายุการใช้งานของรถ

ประตูรถทำด้วยโลหะบาง ที่ความเร็วด้วยการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว พวกมันจะสั่นจากกระแสลม สั่นเมื่อถนนไม่เรียบ และดังก้องเมื่อเปิดลำโพง โลหะบาง ๆ ทำให้เกิดเสียงภายในห้องโดยสารที่มาจากรถที่วิ่งผ่านไปยังรถหรือข้างๆ เสียงรบกวนระหว่างการเดินทางยังเกิดจากองค์ประกอบต่างๆ ของตัวรถเอง ซึ่งจะสั่นเมื่อรถเคลื่อนที่:

• เครื่องยนต์;
• การแพร่เชื้อ;
• จี้;
• กลไกไอเสีย
• แชสซี;
• ซีลประตู

เสียงรบกวนประเภทนี้เรียกว่า "โครงสร้าง" ค่าของมันขึ้นอยู่กับประเภทของการออกแบบรถ

ฉนวนกันเสียงมีไว้เพื่ออะไร?

ในรถยนต์ของแบรนด์ราคาแพงผู้ผลิตจะแก้ปัญหาการแยกตัวจากเสียงภายนอก รุ่นที่ถูกกว่ามีการป้องกันน้อยที่สุด

การขับขี่ต้องการความเอาใจใส่ ความตึงเครียด การตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาบนท้องถนน เสียงที่ไม่เกี่ยวข้องทำให้เกิดความเหนื่อยล้าเพิ่มเติม ปฏิกิริยาทื่อๆ ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนได้ มักติดตั้งลำโพงอะคูสติกไว้ที่ประตูรถ การสั่นของเสียงจะลดคุณภาพของเพลงที่คุณฟังลงอย่างมาก

คาดว่าผลกระทบต่อไปนี้จะเกิดขึ้นจากฉนวนกันเสียงของรถยนต์:

1. การลดเสียงรบกวนจากภายนอก
2. การปิดประตูเงียบลง นี่เป็นผลมาจากการเพิ่มมวลของพวกเขา
3. การปรับปรุงเสียงของระบบเสียงที่ติดตั้ง

โบนัสเพิ่มเติมคือการรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายได้ดีกว่า

การแยกตัวเอง

การป้องกันเสียงที่ถูกต้องของประตูรถยนต์ด้วยมือของคุณเองนั้นขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการดำเนินการนี้ ตามนี้มีสี่ตัวเลือก:

1. ขั้นต่ำ แก้ปัญหาการลดเสียงภายนอกที่มาจากถนน เป็นงบประมาณที่มากที่สุด วัสดุติดกาวที่ด้านนอกของประตู
2. เฉลี่ย. ตัวเลือกที่ดีที่สุดซึ่งมีราคาไม่แพงและมีคุณภาพเพียงพอ นอกจากการลดเสียงรบกวนจากถนนแล้ว ยังช่วยให้คุณติดตั้งระบบเสียงที่ประตูรถได้อีกด้วย
3. ขีดสุด. ใช้เมื่อวางแผนการติดตั้งระบบลำโพงขยายเสียง
4. สุดขีด. ออกแบบมาสำหรับเคสเมื่อติดตั้งระบบเสียงทรงพลังที่ประตู

แต่ละตัวเลือกเหล่านี้สามารถสร้างได้อย่างอิสระ ทางเลือกยังขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินของผู้ขับขี่ด้วย

การเลือกใช้วัสดุสำหรับการแยกเสียงและการสั่นสะเทือน

เมื่อเลือกวัสดุสำหรับฉนวนกันเสียงคุณต้องคำนึงถึงลักษณะทางเทคนิค วัสดุทั้งหมดแบ่งออกเป็นกลุ่มหลักดังต่อไปนี้:

1. แดมเปอร์สั่นสะเทือน
2. ฉนวนกันเสียง
3. ตัวดูดซับเสียง
4. แอนตี้สกริป

วัสดุลดแรงสั่นสะเทือนเป็นบิทูมินัส เหลืองอ่อน และรวมกัน ตัวบ่งชี้หลักของประสิทธิภาพคือสัมประสิทธิ์การสูญเสียทางกล (MCF) ที่เหมาะสมที่สุดคือวัสดุที่มีช่วง CFM อยู่ที่ 0.8-0.9 ฉนวนกันเสียงวางอยู่บนแดมเปอร์สั่นสะเทือน ตัวดูดซับเสียงมีโครงสร้างที่มีรูพรุนสูง ค่าสัมประสิทธิ์การดูดกลืนของคลื่นเสียงสามารถเข้าถึงได้ถึง 95% Anti-squeaks ช่วยลดเสียงที่เกิดจากชิ้นส่วนเครื่องจักร

เมื่อผู้ขับขี่ตัดสินใจติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวน ขอแนะนำให้ใช้วัสดุดังต่อไปนี้:

1. ไวโบรพลาส ซิลเวอร์ เป็นอลูมิเนียมฟอยล์แบบมีกาวในตัว ข้อดีคือทนต่อความชื้นที่ไม่ต้องการ ความเค้นทางกล การกัดกร่อน
2. Vibroplast Gold มีคุณสมบัติที่ดีขึ้น
3. Bimast Bomb พรีเมี่ยม มี KMP สูงสุดในบรรดาวัสดุบิทูมินัสและสีเหลืองอ่อน
4. ม้าม ทนต่ออุณหภูมิสุดขั้วและปรากฏการณ์ในชั้นบรรยากาศ ทางเลือกใหม่ที่ทันสมัยคือ Accent Premium ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อแยกประตูจากการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

รายการนี้ไม่ครบถ้วนสมบูรณ์ สามารถซื้อชุดอุปกรณ์กันเสียงประตูรถยนต์ได้

การฝึกอบรม

ก่อนที่คุณจะเริ่มกระบวนการแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน คุณควรซื้อวัสดุและเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• ไขควงที่จำเป็นในการถอดแยกชิ้นส่วนประตู
• กรรไกรสำหรับโลหะ
• อาคารเครื่องเป่าผม
• ลูกกลิ้งเย็บ
• น้ำยาล้างไขมัน;
• วัสดุสำหรับแยกการสั่นสะเทือน

ต้องใช้ไขควงเพื่อดำเนินการในขั้นตอนแรก - ถอดแยกชิ้นส่วนประตู หากต้องการเข้าถึงชิ้นส่วนภายในจะต้องถอดเบาะออก เมื่อคลายเกลียวสกรูยึด เป็นการยากที่จะจำได้ว่าอันใดอยู่ในรูใดรูหนึ่ง ซึ่งจะทำให้การประกอบลำบาก คำแนะนำคือให้ใช้เทปกาวซึ่งควรใช้เพื่อยึดสกรูที่คลายเกลียวไว้ใกล้กับรู ไม่จำเป็นต้องถอดกระจกไฟฟ้าและกลไกการเปิด องค์ประกอบเหล่านี้จะไม่รบกวนกระบวนการเก็บเสียง

การติดตั้งฉนวนกันเสียง

วิธีการกันเสียงประตูรถของคุณอย่างเหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่คุณเลือก ในการประมวลผลมาตรฐาน ขั้นตอนแรกคือการถอดแยกชิ้นส่วนประตู หากต้องการเข้าถึงพื้นผิวที่มีอยู่ ให้ถอดปลอกหุ้มและฟิล์มป้องกันออก หากมี กระบวนการนี้ดำเนินการในสองขั้นตอน:

1. การรักษาพื้นผิวภายในจากห้องโดยสาร
2. การรักษาพื้นผิวที่หันออกด้านนอก

ก่อนเริ่มกระบวนการเก็บเสียง พื้นผิวต้องได้รับการบำบัดด้วยสารประกอบพิเศษเพื่อขจัดคราบไขมัน ควรตรวจเช็คว่าไม่มีคราบไขมัน สนิม สิ่งสกปรก เมื่อทำความสะอาด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสีของรถไม่มีรอยขีดข่วน มิฉะนั้น อาจเกิดสนิมขึ้นในสถานที่นี้เมื่อเวลาผ่านไป มีความจำเป็นต้องทำงานกับถุงมือเพื่อไม่ให้บาดตัวเองที่มุมแหลมที่มีอยู่ของชิ้นส่วน

เมื่อป้องกันเสียงพื้นผิวภายใน เพื่อให้ได้เสียงที่ดีขึ้น จำเป็นต้องปิดรูที่มีอยู่ สำหรับขนาดใหญ่จะใช้ไฟเบอร์กลาสหรือแผ่นอลูมิเนียม จากนั้นชั้นแรกของวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนจะถูกติดกาว อุ่นแผ่นด้วยเครื่องเป่าผมในอาคาร หลังจากติดกาวแล้วจำเป็นต้องม้วนด้วยลูกกลิ้งยึด ขอแนะนำให้ติดวัสดุในแถบแนวนอนโดยมีการทับซ้อนกัน ขั้นตอนต่อไปคือการใช้ชั้นเก็บเสียง จากนั้นพื้นผิวด้านนอกของประตูจะถูกหุ้มฉนวน เมื่อดำเนินการตามกระบวนการ เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่รบกวนการเดินสายไฟ สายเคเบิล และองค์ประกอบอื่นๆ

หลังจากประกอบประตูแล้วคุณต้องทดสอบผลงานของคุณ

ฉนวนกันเสียงที่เหมาะสมสามารถลดเสียงภายนอกในรถได้ กระบวนการไม่ซับซ้อนและสามารถทำได้ด้วยมือ

ทักทาย. วันนี้เราจะวิเคราะห์ทุกอย่างในหัวข้อ "การแยกเสียงรบกวนของรถ" ฉันจะบอกคุณถึงวิธีการทำให้ถูกต้องและต้องทำอะไรเสียงดังก่อน ฉันจะแบ่งปันความลับและกลเม็ดของฉันด้วย ไป!

หากคุณต้องการสร้างแม้แต่ระบบเสียงระดับเริ่มต้น Shumka เป็นสิ่งจำเป็นอันดับแรกและเป็นรากฐานสำหรับการปรับปรุงเสียงในรถยนต์ โบนัสที่น่าพึงพอใจเพิ่มเติมคือความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นในทุกการเดินทาง ถ้าสิ่งสำคัญสำหรับคุณคือการลดเสียงรบกวนรอบข้างอย่างแม่นยำ การปรับปรุงเสียงแม้แต่ระบบเสียงมาตรฐานจะทำให้คุณประหลาดใจ แต่จะทำการป้องกันเสียงของรถคุณในระดับใด ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง และฉันจะพยายามช่วยตัดสินใจในเรื่องนี้

รถยนต์มากกว่าหนึ่งโหลได้ผ่านมือของฉันไปกับงานเก็บเสียง และฉันคิดว่าฉันจะสามารถให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์แก่คุณได้

ประเภทของวัสดุกันเสียง

ภายใต้ชื่อทั่วไปของฉนวนกันเสียง วัสดุหลายประเภทถูกรวมเข้าด้วยกัน ได้แก่ ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน ตัวดูดซับเสียง และซีล

วัสดุแยกการสั่นสะเทือน

ชื่อนี้บ่งบอกถึงตัวมันเองซึ่งเป็นวัสดุสำหรับลดการสั่นสะเทือนของพื้นผิวโลหะของรถยนต์

เป็นสีเหลืองอ่อนบนวัสดุฟอยล์ที่มีความแข็งและความหนาต่างกัน "Vibra" - เป็นพื้นฐานของ "แซนวิช" ที่กันเสียงของรถ วัสดุส่วนใหญ่มักมีกาวในตัว แต่มีวัสดุที่ต้องการความร้อนสำหรับการติดตั้ง

• หลังคา;
• ฝาครอบเครื่องดูดควัน;
• ประตู;
• ฝากระโปรงหลัง;
• ซุ้มล้อ
• พื้นภายใน;
• พาร์ทิชันของห้องเครื่อง

วัสดุกันเสียง

ตามกฎแล้วจะวางบนการแยกการสั่นสะเทือนโดยทำหน้าที่สองประการ - การดูดซับเสียงและฉนวนกันความร้อน มีสองประเภท

ตัวเลือกแรกทำจากวัสดุโฟมที่มีโครงสร้างเซลล์ปิดมีผลเป็นฉนวนความร้อนที่เด่นชัด

• พื้นภายใน;
• พื้นลำตัว;
• หลังคา;
• ฝาครอบเครื่องดูดควัน

ตัวเลือกที่สอง- โฟมที่นุ่มกว่าพร้อมโครงสร้างพื้นผิวคล้ายคลื่นหรือเสี้ยม พื้นผิวที่ไม่เรียบของวัสดุจะเพิ่มพื้นที่ ให้การดูดซับเสียงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับพื้นผิวเรียบที่มีความหนาเท่ากัน เนื่องจากมีความนุ่มนวลและอ่อนนุ่ม จึงอำนวยความสะดวกในการประกอบชิ้นส่วนภายในและเติมช่องว่าง

• หลังคา;
• ประตู;
• ฝากระโปรงหลัง;
• ซุ้มล้อด้านใน
• พาร์ทิชั่นห้องเครื่อง.

วัสดุปิดผนึก (กันเสียงเอี๊ยด)

ด้วยความช่วยเหลือของวัสดุเหล่านี้ "จิ้งหรีด" ที่เกลียดชังจะถูกกำจัดโดยทุกคนและหากจำเป็นจะมีการสร้างตราประทับเพิ่มเติมที่ข้อต่อของชิ้นส่วนพลาสติกภายใน สารกันเสียงดังเอี๊ยดยังสามารถใช้ในการเดินสายไฟได้อีกด้วย

• ข้อต่อของแผ่นพลาสติก,
• ท่ออากาศ,
• บริเวณขอบประตู.

ผู้ผลิต

มีสองที่มีชื่อเสียงและแพร่หลายมากที่สุดในตลาดรัสเซีย:

"เอสพี"

Standardplast ออกสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 2539 จัดจำหน่ายวัสดุกันเสียง ฉนวนกันเสียง และวัสดุปิดผนึกผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย

"ชัมออฟ"

เป็นทั้งผู้พัฒนาและผู้ผลิต มีวัสดุที่ประสบความสำเร็จมากมายซึ่งตรงตามข้อกำหนดของฉนวนกันเสียงอัตโนมัติ

แน่นอนว่ายังมีผู้ผลิตและประเภทของฉนวนกันเสียงอีกมากมาย แต่ผมจะยกตัวอย่างวัสดุของทั้งสองยี่ห้อนี้ เพราะพวกเขาเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดและเป็นที่รู้จักในหมู่พวกเรา ดังนั้นคุณจะเข้าใจประเภทของฉนวนสำหรับพื้นผิวเฉพาะได้ง่ายขึ้น

เครื่องมือเก็บเสียงในรถยนต์

ในการทำงานกับฉนวนกันเสียงรถยนต์ คุณจะต้อง:

• ลูกกลิ้ง**;
• เครื่องเป่าผมความร้อนหากคุณต้องการให้ความร้อนกับวัสดุบางชนิด
• กรรไกรและมีดสำหรับตัดวัสดุ
• degreaser (ตัวทำละลาย, วิญญาณสีขาว, ฯลฯ );
• ผ้าขี้ริ้วสำหรับเช็ด;
• ไม้พายเพื่อขจัดกาวเก่าและฉนวนกันเสียงของโรงงาน

* เครื่องมือถอดประกอบภายในต้องขอบคุณวัสดุที่ช่วยให้ชิ้นส่วนภายในรถยนต์ปราศจากรอยขีดข่วนในระหว่างการประกอบและถอดประกอบ สี หนัง โครเมียม และพื้นผิวอื่นๆ จะไม่เสียหาย

** ลูกกลิ้ง.เครื่องมือง่ายๆ ในการรีดวัสดุบนพื้นผิว หลีกเลี่ยงฟองสบู่และพื้นที่ที่ไม่ติดกาว อย่าซื้อลูกกลิ้งด้วยลูกกลิ้งพลาสติก

ประเด็นสำคัญ

• วัสดุติดกาวเฉพาะบนพื้นผิวที่แห้งและปราศจากไขมัน
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้หมุนตัวแยกการสั่นสะเทือนให้ทั่วพื้นผิวอย่างระมัดระวัง
• เลือกความหนาของวัสดุเพื่อให้ชิ้นส่วนพลาสติกของการตกแต่งภายในพอดีกับที่ยึดตามปกติ
• เตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าฝาหลายอันอาจแตกระหว่างการใช้งาน เพื่อให้คุณสามารถตุนไว้ล่วงหน้าหรือซื้อในระหว่างกระบวนการ
• ตรวจสอบการยึดชิ้นส่วนและตำแหน่งของปลั๊กสายไฟอย่างระมัดระวังจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะถ่ายภาพเพื่อไม่ให้เหนื่อยระหว่างการประกอบ
• งานจะต้องดำเนินการในห้องอุ่น (+20 องศา)

ประตูเก็บเสียง

ประตูจำเป็นต้องส่งเสียงดัง นี่คือพื้นฐานสำหรับการสร้างระบบเสียง คุณจะจำเสียงของพนักงานไม่ได้หลังจากปรับขนาดประตูแล้ว เสียงจากภายนอกจะลดลงอย่างเห็นได้ชัดขณะขับรถ และเสียงการปิดของพวกเขาจะน่าฟังมากขึ้น ก่อนอื่น ฉันต้องการทราบว่าการประมวลผลของประตูจะมีผลกระทบมากที่สุดต่อต้นทุน ทั้งด้านการเงินและทางกายภาพ จากการประมวลผลของพื้นผิวอื่น ๆ คุณไม่น่าจะรู้สึกถึงเอฟเฟกต์ที่สดใสเช่นนี้!

ถอดประตู

ในเน็ต คุณจะพบคู่มือโดยละเอียดสำหรับเกือบทุกรุ่น ดังนั้นจึงไม่น่าจะมีปัญหาใดๆ ที่นี่

อย่าลืมใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อไม่ให้พลาสติกและสีเสียหาย หากไม่มีการเข้าถึง คุณสามารถใช้ไขควงพันเทปไฟฟ้าได้ สิ่งสำคัญคืออย่ากระจายสลักเกลียวด้วยแคปและจำไว้อย่างระมัดระวังว่าอันไหนมาจากไหนและให้ความสนใจกับตำแหน่งของปลั๊กสายไฟด้วย เมื่อประกอบชิ้นส่วน คุณสามารถใช้เวลามากมายในการจดจำว่าชิปนี้หรือชิปตัวนั้นเสียบอยู่ตรงไหน หรือคุณอาจลืมเชื่อมต่อบางอย่างไปโดยสิ้นเชิง

การเตรียมประตูกันเสียง

หลังจากถอดประกอบ ให้ถอดฉนวนของโรงงานทั้งหมด ขจัดคราบกาว (ตัวทำละลายใดๆ จะช่วยในเรื่องนี้) เมื่อภายในสกปรกเพียงพอ ควรล้างโลหะของประตู และหลังจากการทำให้แห้ง ให้ล้างไขมันทั้งภายในและภายนอกอย่างทั่วถึง อย่าละเลยกฎนี้เพื่อให้วัสดุยึดแน่น

หากช่องว่างภายในครอบคลุมเกราะแข็ง ก็จะต้องเจาะเพื่อถอดออก (ใช้สว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งหมุดย้ำ) โดยหลักการแล้วจะสะดวกกว่าสำหรับการต่อเชื่อมเนื่องจากไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเข้าไปในรูเทคโนโลยีด้วยมือของคุณและแม้แต่เขย่าแรงสั่นสะเทือนด้วยลูกกลิ้ง

การแยกการสั่นสะเทือนของประตู

คำแนะนำ: ขั้นแรกให้ใช้ตะแกรงตะแกรงกับโลหะจากวัสดุที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นจากวัสดุที่ต้องการความร้อนสำหรับการติดตั้ง (เช่น "ศาสตราจารย์" จาก Shumoff)

จากนั้นติดและม้วนพื้นผิวด้านในของผนังด้านนอกด้วยการแยกการสั่นสะเทือนให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ทั่วทั้งพื้นที่ที่คุณสามารถเข้าถึงได้ มักใช้วัสดุที่มีความหนา 2-3 มม. ( ตัวอย่าง: Shumoff series M หรือ Light, Stp Bimast Bomb หรือ Aero) ด้วยอันที่หนากว่าเอฟเฟกต์จะดีกว่า แต่ในขณะเดียวกันภาระของบานพับก็เพิ่มขึ้นและความซับซ้อนของการติดตั้งก็เพิ่มขึ้น

ขั้นตอนต่อไปคือการติดกาวด้านนอกของผนังด้านใน มีหลายตัวเลือกที่นี่:

• มาตรฐาน - ทุกอย่างรีดขึ้นภายใต้วัสดุที่ใช้และปิดช่องสำหรับติดตั้ง

• เสริม - ช่องเปิดยึดถูกปิดผนึกด้วยวัสดุที่เหนียวและนุ่มเมื่อถูกความร้อนเท่านั้นและที่อุณหภูมิมาตรฐานจะมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น

• มืออาชีพ - รูถูกตรึงด้วยอลูมิเนียมหรือแผ่นปิดที่ทำจากไฟเบอร์กลาส จากนั้นจึงใช้การแยกการสั่นสะเทือนที่ด้านบน

เมื่อติดกาว ให้เว้นที่ว่างไว้สำหรับเดินสายไฟ คุณสามารถตัดวัสดุและกาวที่อยู่ข้างใต้หรือคุณสามารถถอดสายไฟออกบางส่วน ม้วนประตูจนสุด (ทิ้งรูสำหรับรัด) และติดตั้งสายไฟกลับ นอกจากนี้ อย่าลืมทิ้งรูสำหรับฝาปิด สกรู และไกด์ มิฉะนั้น ผิวหนังจะไม่ถูกใส่ในภายหลัง นอกจากนี้ ให้สังเกตขอบของพื้นที่ฉนวนเพื่อไม่ให้วัสดุเกินขอบที่ปลอกหุ้ม อย่าลืมใส่ใจกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวบ่อยครั้งเนื่องจากขาดประสบการณ์ไกด์ของปุ่มเปิด / ปิดแบบกลไกติดกาว

นอกจากนี้ คุณสามารถทากาวจากด้านในบางส่วนจากด้านในได้ แต่อย่าหักโหมจนเกินไป

หากคุณกำลังส่งเสียงที่ประตูเพื่อปรับปรุงคุณภาพของเสียงเพลง อย่าลืมติดตั้งตัวเว้นระยะไม้ระหว่างลำโพงกับเหล็กประตู (ภาพด้านบน) เลือกความสูงของตัวเว้นระยะตามระยะห่างจากผิว เพื่อให้เข้าที่ขณะประกอบ

ประตูเก็บเสียง

ตัวดูดซับเสียงมักจะติดอยู่ที่ด้านในของผิวหนัง

แต่มันเกิดขึ้นที่รูปร่างของผิวหนังนั้นซับซ้อนมากหรือมีโครงสร้างเป็นขน ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะติดวัสดุไว้บนผนังของตัวประตูเหนือตัวแยกการสั่นสะเทือน มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการใช้วัสดุที่มีโครงสร้างเสี้ยม ( ตัวอย่าง: Bitoplast, Germeton).

อย่าใช้ฉนวนกันเสียงม้ามและที่คล้ายกันในประตู ส่วนใหญ่จะลอกออกที่อุณหภูมิต่ำ ต้องเผชิญหลายครั้ง

หากคุณมีปัญหากับจิ้งหรีดและเสียงดังเอี๊ยดในแผนที่ คุณสามารถติดข้อต่อด้วยสารกันเสียงเอี๊ยด

การประกอบประตู

อย่าลืมเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อทั้งหมดติดตั้งกลไกทั้งหมดเข้าที่ ระวังอย่าใช้แรงมากเกินไป ด้วยการติดกาวที่เหมาะสม ผิวควรจะพอดีตามปกติ ก่อนประกอบและขันรัดให้แน่น ให้ตรวจสอบการควบคุมทั้งหมด (การยก ล็อค การควบคุมกระจก ลำโพง ฯลฯ)

หากทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว คุณจะได้ยินเสียงเบสมากขึ้น เพลงจะถูกรวบรวมและน่าฟังยิ่งขึ้น และเสียงรบกวนจากภายนอกก็จะลดลงเมื่อขับรถด้วย

การแยกเสียงรบกวนของลำตัว

ต้องขอบคุณฉนวนกันเสียงที่มีความสามารถของลำตัว:

• ระดับเสียงรบกวนจากภายนอกจะลดลง โดยเฉพาะในรถเก๋งและสเตชั่นแวกอน
• การเพิ่มระดับเสียงของซับวูฟเฟอร์และระบบลำโพงโดยรวมในเชิงคุณภาพ (เสียงจะไม่หายไปจากการสั่นสะเทือนของโลหะของห้องเก็บสัมภาระ)
• ลดการสูญเสียความร้อน

สำหรับการแยกการสั่นสะเทือนจะใช้วัสดุขนาด 2-3 มม. ( ตัวอย่าง: Shumoff series M หรือ Light, Stp Bimast Bomb หรือ Aero)เพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ของพื้นผิวเรโซแนนซ์ของพื้นที่ขนาดใหญ่ วัสดุที่หนาขึ้นจะถูกติดกาว หรือใช้ตาข่ายเสริมแรง เช่นเดียวกับประตู

ฉนวนกันเสียงสำหรับพื้นห้องเก็บเสียง เลือกใช้วัสดุที่มีโครงสร้างเรียบ ( ตัวอย่าง: Shumoff series P หรือ isotone จาก Stp).

สำหรับผนังและซับในของฝากระโปรงหลัง ควรใช้ Shumka ที่มีโครงสร้างเปิดมากกว่า ( ตัวอย่าง: Bitoplast, Germeton).

โดยปกติจะมีพื้นผิวไม่เรียบจำนวนมากในลำตัว ดังนั้นความแม่นยำและความอดทนจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดี

กันเสียงหลังคารถยนต์

การติดตั้งฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมบนหลังคารถจะช่วยลดการสูญเสียความร้อนได้อย่างมาก ในสภาพอากาศหนาวเย็น ภายในรถจะร้อนเร็วขึ้นและเย็นลงนานขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายอย่างไม่ต้องสงสัย การลดเสียงรบกวนจากภายนอกโดยรวมนั้นค่อนข้างจะจับได้ยาก แต่ในระหว่างที่ฝนตก คุณจะสัมผัสได้ถึงความรู้สึกที่น่าพึงพอใจ เสียงของหยดหายไปเกือบหมด นอกจากนี้ยังช่วยปรับปรุงคุณภาพของเสียงเบสหากคุณติดตั้งซับวูฟเฟอร์ไว้

ขั้นตอนการเก็บเสียงบนหลังคานั้นไม่ซับซ้อนและค่อนข้างสะดวกในการทำงานกลิ้ง

อย่าติดกาวที่แข็งตัว - ต้องมีการระบายอากาศ มิฉะนั้นจะเกิดการควบแน่นภายใน!

ปัญหาสามารถส่งการรื้อของผิวหนัง คุณต้องระวังและทำงานกับผู้ช่วยเพื่อที่จะงอหรือหักโดยไม่ตั้งใจ และระวังเรื่องสายไฟด้วย

ตัวอย่างวัสดุ: แสงหรือ Aeroสำหรับการสั่นสะเทือนและ Hermetonหรือ ไบโทพลาสสำหรับเสียงรบกวน

ในบริเวณซุ้มประตูเสียงภายนอกหลักจะสะสมและนอกจากนี้ยังเป็นพื้นผิวที่มีการสั่นสะเทือนพอสมควร ฉนวนกันเสียงแบบบูรณาการของซุ้มประตูจะลดระดับเสียงลงอย่างมากและปรับปรุงความสบายของเสียง

ซุ้มเก็บเสียงจากภายนอก

หากรถของคุณมีซุ้มล้อ คุณจะต้องถอดออก กาวโลหะด้านนอกของส่วนโค้งด้วยตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน (3 มม.) วัสดุที่เบากว่าสามารถใช้กับแผ่นบังโคลนรถได้ ตัวอย่าง: Shumoff M ซีรีส์, ระเบิด Stp Bimast.

เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้ตัวดูดซับเสียงภายนอก แม้ว่าจะทนความชื้นก็ตาม การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้ไม่ได้ผลมากนักและผลลัพธ์ที่ดีที่สุดจะได้รับจากฉนวนกันเสียงที่ถูกต้องจากห้องโดยสาร

หากไม่มีซุ้มล้อในรถ ให้ปิดผนึกโลหะด้านนอกด้วยการแยกการสั่นสะเทือน จำเป็นต้องรีดวัสดุอย่างระมัดระวังเพื่อสร้างพื้นผิวที่สม่ำเสมอ จากนั้นใช้ยางเหลวและวัสดุที่คล้ายกัน ( Noxudol 3100, เลเยอร์ Shumoff เป็นต้น) ยังช่วยป้องกันการพ่นทราย ลดเสียงรบกวนจากผลกระทบของอนุภาคขนาดเล็ก และการแยกการสั่นสะเทือนของหน้ากาก

ซุ้มเก็บเสียงจากห้องโดยสาร

จากภายใน กระบวนการติดกาวได้มาตรฐาน ชั้นแรกคือการแยกการสั่นสะเทือน ( ตัวอย่าง: Shumoff M series, Stp Bimast Bomb) ฉนวนกันเสียงที่สอง ( ตัวอย่าง: Bitoplast, Germeton). Shumka ดีกว่าที่จะติดชิ้นส่วนภายในที่หุ้มส่วนโค้ง แต่ถ้าวัสดุของพวกเขาไม่อนุญาตให้ติดฉนวนอย่างแน่นหนาให้ติดตั้งโดยตรงบนการสั่นสะเทือน

ควรสังเกตว่าผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจนทำได้โดยใช้วิธีการแบบบูรณาการเท่านั้น หากคุณใช้ตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งที่นำเสนอ คุณอาจผิดหวังกับผลลัพธ์มากที่สุด

กันเสียงพื้นรถ

พื้นรถมีลักษณะเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ ค่าแรงหลักคือการรื้อห้องโดยสาร การถอดที่นั่ง ฯลฯ การติดวัสดุในกรณีนี้สะดวกไม่เหมือนการทำงานกับประตูและลำตัว

เนื่องจากพื้นที่ค่อนข้างแบนและใหญ่ ควรใช้เครื่องสั่นแบบหนาสำหรับชั้นแรก ( ตัวอย่าง: Shumoff MixF, StP Aero Plus) สำหรับสถานที่ที่มีเสียงสะท้อนมากที่สุด คุณสามารถใช้วัสดุที่ต้องการความร้อนระหว่างการติดตั้งได้

ชั้นที่ 2 รีดกันเสียงแบบกันน้ำพร้อมโครงสร้างปิด ( ตัวอย่าง: Shumoff Comfort 10, Germeton L; StP Accent หรือ Isoton).

ระวังและอย่าปิดรูยึดเพื่อไม่ให้มองหาในภายหลังภายใต้ความหนาของวัสดุ

ควรสังเกตว่าบ่อยครั้งที่ฉนวนกันเสียงของพื้นไม่ตรงตามความคาดหวังของเจ้าของโดยเฉลี่ย แทบไม่เห็นผลกระทบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับงานจำนวนมากที่ทำเสร็จแล้วและต้นทุนวัสดุ แต่ข้อดีเพิ่มเติมคือ คุณจะได้รับฉนวนกันความร้อนภายในที่ดีขึ้น หากสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับภูมิภาคของคุณ

ผลกระทบที่ดีที่สุดในการลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์เกิดขึ้นเมื่อฉนวนกันเสียงของห้องเครื่องทำจากทั้งจากห้องโดยสารและจากภายนอก

กระบวนการนี้อาจยากที่สุดเมื่อเทียบกับการทำงานกับส่วนอื่นๆ ของร่างกาย ปัญหาหลักคือการถอดประกอบแผงหน้าปัด เนื่องจากรถยนต์สมัยใหม่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าจำนวนมากซึ่งอยู่ในบริเวณแผงหน้าปัด ดังนั้น ขั้นตอนการถอดและประกอบใหม่จึงต้องการความแม่นยำและการดูแลเป็นอย่างมาก นอกจากนี้ พึงระลึกไว้เสมอว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่จะดำเนินการเก็บเสียงของเครื่องยนต์ในหนึ่งวัน

ที่ด้านข้างของห้องเครื่อง แนะนำให้ใช้การแยกการสั่นสะเทือนที่หนาขึ้น ไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุที่ต้องการความร้อน คุณต้องครอบคลุมพื้นที่สูงสุด รวมทั้งในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด วัสดุที่มีพื้นผิวสะท้อนแสงจึงเหมาะที่จะเป็นฉนวนกันเสียงเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

ด้านภายใน เลือกความหนาของวัสดุเพื่อให้แผงหน้าปัดเข้าที่

หากทำงานทั้งหมดอย่างถูกต้อง ระดับเสียงจากเครื่องยนต์ในห้องโดยสารจะลดลงอย่างมาก (มากถึง 50%) นอกจากนี้การสั่นสะเทือนจะลดลงซึ่งสามารถสัมผัสได้บนพวงมาลัย นอกจากนี้ หากการประกอบใช้วัสดุ เช่น นางแบบฯลฯ จากนั้นคุณสามารถกำจัดเสียงแหลมและ "จิ้งหรีด" ที่น่ารำคาญในแดชบอร์ดได้หากมี

ข้อเสียเปรียบหลักคือความเสี่ยงที่จะทำให้อุปกรณ์ราคาแพงเสียหาย มักเกิดขึ้นหลังจากติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนที่แผงหน้าปัดแล้ว ระบบอิเล็กทรอนิกส์มีปัญหา

ดังนั้นก่อนที่จะตัดสินใจทำงานเหล่านี้คุณต้องชั่งน้ำหนักทุกอย่างให้ดี

ฉันจะไม่อู้นานกับฉนวนกันเสียงของประทุน คุณสามารถทำให้ห้องเครื่องอุ่นขึ้นได้ แต่สำหรับสิ่งนี้ควรใช้ผ้าห่มอัตโนมัติหรือสิ่งที่คล้ายกัน

ขั้นตอนนี้ในทางปฏิบัติไม่ได้ลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ในห้องโดยสาร ที่นี่บนไดรฟ์ผู้ชายทำการวัดความรู้ความเข้าใจ: .

ฉันจะแนะนำให้คุณเก็บเสียงที่ฝากระโปรงหน้าถ้าคุณมีเครื่องยนต์ดีเซลและมันดังก้อง นอกจากนี้ ฝากระโปรงหน้าสามารถประมวลผลได้หากเครื่องสั่นอย่างเห็นได้ชัดขณะขับรถและคุณไม่ชอบ วัสดุมาตรฐาน: Shumoff series M หรือ Light, Stp Bimast Bomb หรือ Aeroสำหรับการแยกการสั่นสะเทือนและแบบปิดสำหรับเสียงรบกวน: Shumoff series P หรือไอโซโทนจาก Stp.

มันจะดีกว่าที่จะกาวฉนวนกันเสียงบนฉนวนกันเสียงมาตรฐานของฝากระโปรงหน้าจะสะดวกกว่า และด้วยเหตุนี้ช่องระบายอากาศจะไม่ปิด

ผลลัพธ์

ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง

ฉันจะแนะนำสิ่งต่อไปนี้:

ประตูเก็บเสียง - "ต้องมี"ควรทำแม้ว่าคุณจะไม่ได้ตั้งใจเปลี่ยนระบบลำโพงก็ตาม ผลเมื่อเทียบกับต้นทุนนั้นน่าทึ่ง

องค์ประกอบที่สำคัญของการปรับจูนเสียงคือฉนวนกันเสียงของประตูรถยนต์ เมื่อติดตั้งระบบเพลงในรถยนต์ การติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนแบบสมบูรณ์หากไม่จำเป็น ถือเป็นสิ่งที่น่าพอใจอย่างยิ่ง แต่ควรเตรียมประตูรถยนต์สำหรับเสียงในทุกกรณี เพราะถ้าไม่มีเพลงจะเล่นไม่ดี

หากคุณไม่ได้ฟังเพลงในรถบ่อยนัก และเป้าหมายหลักในการทำฉนวนป้องกันเสียงรบกวนคือทำให้รถเงียบขึ้นโดยกำจัดเสียงรบกวนจากภายนอกในปริมาณมาก คุณควรใส่ใจกับประตูด้วย เนื่องจากผ่านพวกเขาไปแล้วประมาณ 30% ของเสียงรบกวนทั้งหมด

วิธีการติดตั้งประตูรถยนต์กันเสียงอย่างถูกต้อง?

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเป้าหมายของคุณ หากคุณต้องการลดเสียงรบกวนในขณะขับรถ คุณจะต้องใช้วิธีการหนึ่ง การประมวลผลประตูสู่เสียงเพลงจะต้องใช้เทคนิคและวัสดุที่แตกต่างกัน

เป็นไปได้ที่จะแยกแยะตัวเลือกที่แตกต่างกันสี่แบบสำหรับประตูรถเก็บเสียงตามเงื่อนไข ขึ้นอยู่กับว่าคุณทำเพื่ออะไร

ตัวเลือกแรกคือฉนวนกันเสียงขั้นต่ำของประตูรถ

ไม่เหมาะสำหรับการติดตั้งอะคูสติก แต่เพื่อลดเสียงรบกวนจากถนนก็เพียงพอแล้ว ในการประมวลผลประตูให้น้อยที่สุด จำเป็นต้องติดบนแผงประตูด้านนอก ในชั้นที่ต่อเนื่องกัน หรืออย่างน้อย 70-80% วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน (StP vibroplast, shumoff)

คุณสามารถใช้แดมเปอร์สั่นสะเทือนที่มีความหนา 2 มม. และสามารถติดวัสดุกันเสียง (สำเนียงม้าม) กับแผงด้านในของการ์ดประตูซึ่งจะสะท้อนเสียงรบกวนและยังทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันฝุ่นและความชื้น เศษวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนสามารถติดกาวกับพื้นที่เรียบของการ์ดประตูได้

ตัวเลือกนี้ถูกที่สุดในแง่ของต้นทุน แต่สิ่งนี้ช่วยให้คุณปรับปรุงภาพเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารได้โดยไม่ต้องใช้เงินจำนวนมาก

ตัวเลือกที่สองคือฉนวนกันเสียงประตูรถยนต์โดยเฉลี่ย

เราสามารถพูดได้ว่าฉนวนกันเสียงของประตูรถยนต์นั้นเหมาะสมที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ ในวิธีนี้จะใช้วัสดุพิเศษมากกว่าและติดตั้งต่างกันเล็กน้อย วิธีนี้ช่วยให้คุณลดเสียงรบกวนจากถนนได้อย่างจริงจัง และยังทำให้สามารถติดตั้งระบบเสียงที่ประตูและรับผลตอบแทนที่ดีได้อีกด้วย

ชั้นแรกบนแผงด้านนอกของประตูคือการใช้ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนหนา 2 มม. (ไวโบรพลาสต์จาก StP, เสียงรบกวน m2) และในตำแหน่งที่อยู่ตรงข้ามกับลำโพง คุณสามารถติดแผ่นขนาด 3 มม. (สุ่ม m3) ขอแนะนำให้เพิ่มเลนส์อะคูสติกที่นี่ด้วย ที่ด้านบนของ "vibra" คุณสามารถติดวัสดุกันเสียงหรือทำโดยไม่ต้องใช้ก็ได้ ไม่มีความคิดเห็นเดียวในเรื่องนี้

เพื่อให้ลำโพงเล่นได้ดี คุณต้องสร้างสิ่งที่คล้ายกับลำโพงอะคูสติกไว้นอกประตู ในการทำเช่นนี้จะต้องรีดโช้คแรงสั่นสะเทือนแบบแข็ง (เช่น visomat MP) ลงบนแผงด้านนอกเพื่อปิดรูเทคโนโลยี

การ์ดประตูจะต้องติดกาวด้วยตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนบาง ๆ ความหนา 2 มม. เหมาะสม (เงินไวโบรพลาสต์, ทอง, เสียงรบกวน m2) จากนั้นทากาวพื้นผิวด้านในทั้งหมดด้วยตัวดูดซับเสียงหนา 5-10 มม. (bitoplast จาก StP, hermeton จาก shumoff)

ตัวเลือกที่สามคือการป้องกันเสียงสูงสุดของประตูรถ

เช่น ใช้เมื่อคุณวางแผนที่จะติดตั้งระบบลำโพงทรงพลังพร้อมเสียงกลางเบสที่ดีที่ประตู ในกรณีนี้จะต้องเตรียมประตูสำหรับลำโพงดังกล่าว เสียงรบกวนจากภายนอกไม่ใช่เป้าหมายหลักอีกต่อไป แม้ว่าด้วยการรักษานี้ คุณจะรับประกันได้ว่าจะสามารถกำจัดสิ่งเหล่านั้นได้เกือบทั้งหมด

- ชั้นแรก บนแผงด้านนอก คุณสามารถใช้วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือน หนา 3 มม. (เสียง m3) แต่ไม่หนาขึ้น เพื่อไม่ให้ประตูหนักเกินไป

– ด้านบน คุณสามารถติดแผ่นวัสดุกันเสียงด้วยชั้นกาวกันน้ำ (shumoff p4, p8)

- รูด้านเทคโนโลยีที่แผงด้านในสามารถปิดด้วยฟอยล์อะลูมิเนียมแบบพิเศษที่มีกาว และสามารถรีดทับด้วยแรงสั่นสะเทือนที่หนักหนา 2-3 มม. ได้

- ด้านบน - วัสดุเก็บเสียง หนา 4-5 ตัว (ม้ามโต, ชัมออฟ p4)

การ์ดประตูจะต้องได้รับการปฏิบัติด้วย "vibra" 2 มม. และข้างใต้นั้น ติดกาวซับเสียงหนา 10-15 มม. ด้วยพื้นผิวเป็นคลื่น (เช่น เฮอร์มีตัน)

ฉนวนกันเสียงประตูรถยนต์ประเภทที่สี่นั้นสุดขั้ว

ประตูรถยนต์กันเสียงดังกล่าวมีไว้สำหรับการประมวลผลประตูสำหรับเสียงอันทรงพลังที่เรียกว่า "หน้าดัง" เหล่านี้เป็นระบบที่พวกเขาไปแข่งขันในระดับเสียงของอะคูสติกด้านหน้าหรือในความดันเสียง ประตูถูกแปรรูปด้วยวัสดุที่หนาที่สุดและมีประสิทธิภาพสูงสุด ไม่คำนึงถึงความเสี่ยงที่จะทำให้หนักเกินไป

- ขั้นแรกต้องเสริมประตู ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้แถบ "แรงสั่นสะเทือน" แบบแข็ง หรือด้วยแถบอลูมิเนียมที่ติดกาวเป็นระยะๆ บนแผงด้านนอก

- จากนั้นม้วนตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนหนา 4 มม. ระหว่างกัน (bomb bimast, shumoff mix f, shumoff prof)

– ชั้นต่อมาเป็นฉนวนกันเสียงประตูรถยนต์หรือตัวดูดซับเสียงด้วยกาวกันน้ำหรือฟิล์มลาเท็กซ์ (ซีลแลนท์) หน้าต่างเทคโนโลยีปิดที่แผงด้านนอกเช่นกัน คุณสามารถใช้โพลีเอสเตอร์เรซินหรือแผ่นอลูมิเนียมได้ที่นี่ จากด้านบนม้วนขึ้นด้วย "vibra" หนา 3-4 มม. (bomb bimast, noise m3, m4) หลังจากนั้นชั้นของฉนวนกันเสียงจะถูกติดกาว (ม้าม, shumoff p4)

- การ์ดประตูได้รับการปฏิบัติด้วยการสั่นสะเทือนเพื่อกำจัดการสั่นสะเทือนและเขย่าแล้วมีเสียง และข้างใต้นั้น ตัวดูดซับเสียงที่หนาที่สุดที่สามารถใส่ได้นั้นถูกติดกาว (เช่น hermeton A15, A30)

พื้นที่ที่ครอบคลุมโดยตัวดูดซับเสียงขึ้นอยู่กับจำนวนลำโพงที่จะอยู่ในประตู เนื่องจากการ์ดประตูสามารถบรรจุมิดเบส "มิดเดิล" ได้หลายอัน จึงยึดกับฮาร์ดแวร์ประตูด้วยสลักเกลียว และติดตั้งระบบเสียงในภายหลัง

ก่อนที่คุณจะใช้ตัวเลือกใดๆ สำหรับประตูรถเก็บเสียงที่อธิบายในที่นี้ ให้คิดให้รอบคอบก่อนว่าแบบใดที่คุณต้องการสำหรับรถและวัตถุประสงค์ของคุณ จำไว้ว่า ต่อให้คุณทำประตูได้ดีแค่ไหน คุณก็ไม่สามารถทำอะไรกับหน้าต่างได้ และเสียงส่วนใหญ่จะเข้ามาในห้องโดยสารผ่านพวกเขา

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » ชั้นที่สองของ Shumkov ที่ประตูนั้นดีกว่า การเตรียมเสียงของประตู กรอบประตูรถยนต์กันเสียง