VW Jetta และ VW Polo: อันไหนทำกำไรได้มากกว่า? Volkswagen Polo Sedan พร้อมระยะทาง: เครื่องยนต์เยอรมันที่ดีที่สุดและกล่องยาก สิ่งที่ Volkswagen Polo สามารถต่อต้านได้

ตั้งแต่การปรากฏตัวของพวกเขา ซีดานทั้งสองไม่ได้ออกจากการจัดอันดับของรุ่นยอดนิยมของตลาดและอยู่ในอันดับต้น ๆ เสมอ และโปโลเป็นตับยาวแท้ๆ ผลิตมา 7 ปีแล้ว! เขาสามารถทนต่อการโจมตีของ Solaris ใหม่ได้หรือไม่?

Volkswagen Polo

ฮุนได โซลาริส

นั่นไม่ใช่เหตุผลที่ว่าทำไมผู้ติดตาม Instagram ส่วนใหญ่ของเราจึงโหวตให้ Hyundai Solaris ใช่หรือไม่? โฟล์คสวาเก้นโปโลได้เข้ามาเป็นตัวของตัวเองในช่วงหลายปีที่ผ่านมาแม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกที่เข้มงวดและอนุรักษ์นิยมจะไม่ล้าสมัยจริงๆ นอกจากนี้ เมื่อสองสามปีที่แล้ว โปโลรู้สึกตื่นเต้นกับการจัดรูปแบบใหม่ พวกเขาได้รับไฟ LED สำหรับวิ่งกลางวัน และสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม มันสามารถส่องสว่างถนนด้วยไฟหน้าซีนอน - สิ่งที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนสำหรับพนักงานของรัฐ!

Volkswagen Polo

ฮุนได โซลาริส

Hyundai Solaris มีราคาแพงกว่าแม้ว่าจะดูสว่างกว่า Polo (และไม่เพียงเพราะสีของตัวรถ) และมีความเป็นผู้ใหญ่มากกว่ารุ่นก่อน จากฮุนไดที่ใหญ่กว่า เขามีโครเมียมมากมาย กระจังหน้าเชิงมุม และไฟ LED (แสดงโดย Elegance) นอกจากนี้ ป้ายราคาบน Solaris ถูกเขียนใหม่เมื่อสามเดือนหลังจากปรากฏในตัวแทนจำหน่าย - หากรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 1.4 (100 แรงม้า) ก่อนหน้านี้มีราคา 599,000 ตอนนี้พวกเขากำลังขออย่างน้อย 624,900! การตั้งชื่อราคาสำหรับ Solaris Elegance "ของเรา" นั้นค่อนข้างน่าอึดอัดใจ - ด้วยอุปกรณ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดคือ 1,015,900 รูเบิล

Volkswagen Polo

ฮุนได โซลาริส

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ดังกล่าวน่าประทับใจจริงๆ ตามมาตรฐานของคลาสนี้ - การเข้าถึงที่สะดวกสบาย, กล้องมองหลังที่มีเครื่องหมายแบบไดนามิก, เซ็นเซอร์จอดรถ, กระจกบังลมที่อุ่น, พวงมาลัยและแม้แต่เบาะหลัง บวกกับคอมเพล็กซ์มัลติมีเดียสุดเจ๋งที่รองรับ Apple CarPlay และ AndroidAuto อินเทอร์เฟซและการนำทางที่ใช้งานง่าย ภายใน "Solaris" คุณไม่ได้รู้สึกแย่ไปกว่า "Elantra" เหมือนกัน! จนกว่าคุณจะเริ่มสัมผัสพลาสติกในห้องโดยสาร - มันแข็งทุกที่

ภายในโปโลไม่ "นุ่มกว่า" และแน่นอนว่าอายุของมันรู้สึกได้ - หน้าจอของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย RCD 330 มีขนาดเล็กไม่มีแผนที่นำทางเพลงไม่เล่นอย่างทรงพลังเหมือนในฮุนไดและกระจกเล็ก ๆ ทำให้ทัศนวิสัยแย่ลง . แทนที่จะเป็นที่วางแขนพร้อมกล่องอย่างดี เช่น Solaris มีเพียงด้าน "พับออก" และช่องด้านหน้าตัวเลือกเครื่องมีขนาดเล็กและไม่สบายใจ แต่ Polo สามารถอวดได้ว่ามีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน กระจกภายในที่หรี่แสงอัตโนมัติ และเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งทั้งหมดนี้ไม่มีใน Solaris และผู้โดยสารตอนหลังจะชอบรถโปโลมากกว่าแน่นอน - พวกเราสามคนอยู่ในรถฮุนได และไม่มีอิสระสำหรับขา

Volkswagen Polo

ฮุนได โซลาริส

แล้วคนขับล่ะ? เราใช้ซีดานทั้งสองแบบอัตโนมัติหกสปีด แต่ถึงแม้จะมี "ม้า" 13 ตัวในความโปรดปรานของฮุนได แต่โฟล์คสวาเก้น 110 แรงม้าก็ล้าหลังในการเริ่มต้นเพียง 60 กม. / ชม. และพวกเขาได้รับหนึ่งร้อย เช่นเดียวกัน แม้ว่าตามหนังสือเดินทางของ Solaris มันควรจะเร็วกว่า - 11.2 วินาทีเทียบกับ 11.7 แต่นี่คือตอนที่เร่งความเร็วไปที่พื้น และในโหมด Solaris อื่น ๆ ทั้งหมดจะดีกว่า - ในที่สุดก็หย่านมจากการพุ่งไปข้างหน้าเมื่อแตะแป้นเหยียบเพียงเล็กน้อย และกล่องก็ทำงานได้อย่างราบรื่น

ในทางกลับกัน โปโลไม่เพียงแต่อารมณ์เสีย แต่ยังเตือนถึงพฤติกรรมของเครื่อง - มัน "กลิ้ง" เป็นระยะทาง 30,000 กิโลเมตรจริงหรือ? ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เขาเปลี่ยนด้วยกระตุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขยับ "ลง" จากเกียร์สองไปที่เกียร์หนึ่งซึ่งน่ารำคาญในรถติด และในโหมดสปอร์ต แรงกระแทกเหล่านี้กลายเป็นกระตุกที่ไม่พึงประสงค์ เราจำสิ่งนี้ไม่ได้สำหรับโปโลเนื่องจากเป็นรถเก๋งฟอร์ดเฟียสต้าและด้วย นอกจากนี้ยังมี "เฟิร์มแวร์" ที่อัปเดตอย่างเป็นทางการสำหรับกระปุกเกียร์ตระกูลอ้ายซิ 6 สปีด ซึ่งช่วยขจัดปัญหานี้ และในทางทฤษฎีแล้ว ควรอัปโหลดไปยังรถทดสอบปี 2016 ลองชอล์กมันถึงสถานะของตัวอย่างเฉพาะ

Volkswagen Polo

ฮุนได โซลาริส

แต่สิ่งที่ยากยิ่งกว่านั้นคือการตั้งค่าแชสซีของ Solaris ความคิดไม่ออกจากหัวของฉัน: “ใช่ มันเป็นไปไม่ได้!” ซีดานเจียมเนื้อเจียมตัวพอใจกับการบังคับเลี้ยวที่เบา แต่ให้ข้อมูลและความดื้อรั้นอย่างไม่น่าเชื่อแม้แต่กับยาง Nexen มาตรฐาน การโจมตีเปิดมันเป็นความสุขที่แท้จริง! ยิ่งไปกว่านั้น ไม่จำเป็นต้องมีแอสฟัลต์แบบเรียบภายใต้ล้อขนาด 16 นิ้ว - Solaris ไม่กระโดดออกจากเส้นทางบนแผ่นปะและข้อต่อ ไม่แกว่งไปมาบนคลื่น และโดยทั่วไปจะไม่ยอมให้ยืนในพิธีที่มีข้อบกพร่องของถนน เราสังเกตเห็นพฤติกรรมเดียวกันนี้ในระหว่างการแข่งขัน แต่แล้วความสงสัยก็เกิดขึ้นที่ฮุนไดได้เตรียมรถยนต์ไว้เป็นพิเศษ แต่ไม่เลย Solaris นี้มาจากล็อตเชิงพาณิชย์แล้ว

โฟล์คสวาเก้นโปโลก็ดีเช่นกัน - ขับง่ายและสบายและยืนบนส่วนโค้งไม่มั่นใจน้อยกว่า Solaris อย่างไรก็ตาม โปโลไม่ชอบการกระแทกที่แหลมคม เช่น ข้อต่อหรือการฟักตัวที่ดี และตอบสนองต่อสิ่งนี้ด้วยงานกันกระเทือนที่หยาบกระด้าง ซึ่งบางครั้งก็ส่งแรงกระเพื่อมไปที่พวงมาลัย สำหรับถนนที่ไม่ดี "เยอรมัน" จาก Kaluga นั้นแย่กว่า "เกาหลี" จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่โปโลเงียบกว่าแน่นอน! ในฮุนได ฉนวนกันเสียงถูกวางไว้ใต้มีดอย่างตรงไปตรงมา - คุณสามารถได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์ เสียงยางแตก เสียงลมหวีด และเสียงพึมพำของน้ำที่ซุ้มล้อ

แล้วรถเก๋งคันไหนดีกว่ากัน? ใช่ทั้งคู่ดี! เราขอแนะนำ Hyundai Solaris ให้กับผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้น - มันเอาชนะด้วยระบบกันสะเทือนที่ "กินไม่เลือก" การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและรูปลักษณ์ที่สดใส แต่ผู้โดยสารจะเป็นอย่างไรถ้าด้านหลังคับแคบและลำตัวสบายน้อยกว่าโปโล? ในทางตรงกันข้ามคุณภาพของโฟล์คสวาเก้นนั้นมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ตามรูปลักษณ์ที่อนุรักษ์นิยม - เขาเป็นคนในครอบครัวที่เป็นแบบอย่างเขาสามารถรองรับคนห้าคนพร้อมข้าวของและตัวเลือกทั้งหมด และหลายคนยังคงเลือกใช้โลโก้นี้สำหรับโลโก้ที่คนเยอรมันให้ความสนใจ แต่ถ้าเป็นไปได้ค่อนข้างที่จะใส่เครื่องหมายที่เท่ากันระหว่างพวกเขา จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราเปรียบเทียบ Hyundai Solaris ใหม่กับคู่แข่งรายอื่น เราจะไม่เดาและในไม่ช้าเราจะทำ - เราจะพา Solaris ไปที่กลไกและ ... "Lada Vesta"!

ป.ล. อย่างไรก็ตาม ในวันจันทร์ที่ 5 มิถุนายน เวลา 18-00 น. เราจะจัดให้มีการออกอากาศออนไลน์แบบดั้งเดิม และเราจะพูดถึง Volkswagen Polo, Hyundai Solaris และแน่นอน ลองเปรียบเทียบกับ Kia Rio, Skoda Rapid, Renault Logan และ Lada Vesta โดยทั่วไป การอภิปรายจะร้อนรน เข้าร่วม. และเตรียมคำถามของคุณ

รถยนต์ระดับกลางยอดนิยม "Volkswagen Polo" และ "Hyundai Solaris" นั้นใกล้เคียงกันทั้งในด้านประสิทธิภาพและราคา แน่นอนว่ามีความแตกต่างระหว่างพวกเขา แต่ก็ไม่มีนัยสำคัญ ผู้ซื้อที่เพิ่งเลือกรถยนต์ที่มีระดับราคาเฉลี่ยมักจะมองที่โมเดลเหล่านี้โดยเฉพาะและไม่เข้าใจว่าอันไหนดีกว่า: Polo หรือ Solaris ด้วยเหตุผลบางอย่างโมเดลเหล่านี้จึงเป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคชาวรัสเซีย ลองหาว่ารถเก๋งคันไหนดีกว่าวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียของแต่ละคน

ราคา

ราคาเป็นหนึ่งในเกณฑ์การเลือกหรือการเปรียบเทียบหลัก การกำหนดค่าพื้นฐานของรถยนต์เหล่านี้มีราคาใกล้เคียงกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Volkswagen Polo ในการกำหนดค่า Trendline เริ่มต้น (1.6 MT) มีราคา 461,000 รูเบิล "Solaris" ในรูปแบบคลาสสิก (1.4 MT) จะมีราคา 459,000 หางเสือ

อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างบางประการ ซึ่งเราระบุไว้ในตารางด้านล่าง

ความแตกต่างในค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าพื้นฐานถึงเพียง 2,000 รูเบิลซึ่งไม่มากนัก "โปโล" มีราคาแพงกว่า แต่ในขณะเดียวกันเขาก็ได้เครื่องยนต์ที่แรงขึ้นด้วยแรงบิดที่เพิ่มขึ้นและการเร่งไดนามิกที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม "Solaris" สามารถเติมเชื้อเพลิงได้แม้จะใช้น้ำมันเบนซิน 92 และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ลดลงเล็กน้อย แต่ในขณะเดียวกัน "Hyundai Solaris" ในรูปแบบพื้นฐานไม่มีแม้แต่ล็อคประตูด้านหลังและการปรับพวงมาลัยให้เอื้อมถึง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า Polo ใช้กระจกไฟฟ้าที่กลายเป็นคลาสสิกไปแล้ว และ Solaris มีที่จับแบบกลไกทั่วไป ดังนั้นตัดสินว่าอันไหนดีกว่า: Solaris หรือ Volkswagen Polo

ราคาต่อกล่องอัตโนมัติ

สำหรับการเปรียบเทียบ นี่คือราคาที่ขายรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติเหล่านี้:

1. Volkswagen Polo ในการกำหนดค่า Comfortline (1.6 AT) จะมีราคา 590,000 รูเบิล
2. Hyundai Solaris ในการกำหนดค่า (1.4 AT) จะมีราคาเพียง 494,000 รูเบิล

ดังนั้นราคาขั้นต่ำสำหรับเกียร์อัตโนมัติโปโลจึงสูงกว่าเกือบ 100,000 รูเบิลและนี่คือความแตกต่างที่ใหญ่มาก แน่นอนว่าตัวกล่องนั้นทันสมัยกว่าและเป็นแบบ 6 สปีดมากกว่า และชุดอุปกรณ์ในรถยนต์นั้นรวมถึงเบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ กระจกเงา กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า และเฮดยูนิต แต่ความแตกต่างยังคงมีขนาดใหญ่ นอกจากนี้ สำหรับ 590,000 รูเบิล ฮุนไดเสนอทางเลือกแก่ผู้ซื้อมากกว่าโฟล์คสวาเกน

รูปร่าง

รูปลักษณ์ภายนอกของรถมีความแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงและมีสไตล์แตกต่างกันออกไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "โปโล" ถูกนำมาใช้กับคุณสมบัติเยอรมันที่เข้มงวดซึ่งตามมาตรฐานสมัยใหม่ดูเหมือนน่าเบื่อมาก แต่ถึงแม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าชาวเยอรมันต้องประหยัดทุกอย่างเมื่อสร้างรถคันนี้ พวกเขาสร้างรถราคาประหยัดที่ดี ชาวเกาหลียังขายรถที่ดีและราคาถูก แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็สามารถทำให้มันอยู่ในร่างกายของเยาวชนที่มีสไตล์ได้

แน่นอนว่าเป็นการยากที่จะแยกแยะผู้ชนะในลักษณะที่ปรากฏเพราะทุกคนมีรสนิยมต่างกัน บางคนอาจไม่ชอบเส้นที่เรียบและเข้มงวด (เช่นโปโล) และบางคนจะไม่พอใจกับส่วนนูนของร่างกายที่แพร่หลายในรถยนต์ทุกคันที่เกี่ยวข้องกับฮุนไดเกาหลี

โดยวิธีการที่ผู้ขับขี่ของรถทั้งสองคันนั้นรู้สึกยากในตอนแรกและคุณต้องคุ้นเคยกับรถ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าทั้งด้านหน้าและด้านหลังไม่สามารถมองเห็นได้จากห้องโดยสารแม้ว่ากระจกในทั้งสองกรณีจะค่อนข้างดีและสะดวกสบาย

ซาลอน

เมื่อพูดถึงสิ่งที่ดีกว่า: Volkswagen Polo หรือ Hyundai Solaris คุณต้องคำนึงถึงการตกแต่งภายในของรถยนต์เหล่านี้ด้วย ทั้งสองทำได้ดี แต่การตกแต่งภายในของ "เกาหลี" นั้นน่าสนใจกว่าและทำในวิธีที่อ่อนเยาว์กว่า ในโฟล์คสวาเกน ชาวเยอรมันพยายามรักษาสไตล์ที่เข้มงวด และพวกเขาก็ทำได้สำเร็จ สำหรับการควบคุมนั้น พวกมันทั้งหมดอยู่ในที่ของมัน ผู้ใช้บางคนสังเกตเห็นการควบคุมที่สะดวกของเลนส์ใน Solaris ซึ่งอยู่ที่มือจับด้านซ้ายในขณะที่ใน Polo นั้นจะถูกแยกออกต่างหาก

เบาะคู่หน้านั่งสบายทั้งสองกรณี แต่รถเกาหลีมีพื้นที่มากกว่า แต่ทันทีที่คุณย้ายเข้าไปนั่งเบาะหลัง คุณจะรู้สึกได้ทันทีว่ามีที่นั่งในโปโลเพิ่มขึ้น มีการร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับ Solaris จากคนตัวสูงที่วางหัวพิงเพดานในเบาะหลัง หากพวกเขาย้ายไปโปโล พวกเขาจะไม่รู้สึกไม่สบายดังกล่าว ดังนั้นหากคุณคิดว่ามันดีกว่า: "Polo" หรือ "Solaris" และในเวลาเดียวกันคุณมีเพื่อนชั้นสูงการโต้แย้งที่คล้ายกันจะเป็นที่โปรดปรานของแบรนด์เยอรมัน

พฤติกรรมบนท้องถนน

เจ้าของหลายคนบ่นว่าพฤติกรรมของ Solaris ที่ความเร็วสูงนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก เนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบ undertuned ทำให้ควบคุมพวงมาลัยได้ยาก บริษัทกำลังพยายามแก้ปัญหานี้โดยการเปลี่ยนสปริงด้านหลังและทำให้สตรัทลดแรงสั่นสะท้าน แต่จนถึงขณะนี้ปัญหานี้ยังคงมีอยู่

"Volkswagen Polo" ทำงานได้ดีขึ้นเล็กน้อยในการติดตาม แม้จะขับด้วยความเร็วสูงก็ตาม ช่วงล่างก็ตอบสนองได้ดีในพิท ดังนั้นหากคุณวางแผนที่จะใช้รถในการเดินทางไกลบ่อยๆ คุณควรหยุดที่ Volkswagen

มอเตอร์

อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วว่าอุปกรณ์พื้นฐานของรถโปโลนั้นรวมถึงหน่วยกำลัง 1.6 ลิตร ไม่มีตัวเลือกอื่น แต่ Solaris น่าสนใจกว่าในเรื่องนี้ ผู้ซื้อมีทางเลือกระหว่างโรงไฟฟ้าสองแห่ง:

1. เครื่องยนต์มาตรฐาน 107 แรงม้า ปริมาตร 1.4 ลิตร
2. หน่วยกำลังสูง (123 แรงม้า) ปริมาตร 1.6 ลิตร

และถึงแม้ว่า Solaris จะใช้เกียร์อัตโนมัติสี่สปีด แต่ก็มีไดนามิกและสะดวกสบายมากกว่าระบบอัตโนมัติหกสปีดของ Volkswagen สำหรับเกียร์ธรรมดานั้นแทบไม่มีความแตกต่างเลย

เราสามารถสังเกตการบริโภคที่ลดลงของรถเกาหลีซึ่งเป็นข้อได้เปรียบ แม้ว่าจะมีขนาดเล็ก และแม้ว่าเครื่องยนต์ Solaris จะทำงานร่วมกับน้ำมันเบนซิน AI 92 ได้สำเร็จ แต่ก็จำเป็นต้องเติมใน Volkswagen เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างของราคาระหว่างกันคือ 1-2 รูเบิล

Solaris ดีอย่างไร?

ซีดานคันนี้โดดเด่นด้วยจุดบวกต่อไปนี้:

1. ลดการใช้เชื้อเพลิง
2. ไม่โอ้อวดต่อน้ำมันเบนซิน
3. ระบบกันสะเทือนหลังสปริงอิสระ (ใน "โปโล" เป็นแบบกึ่งอิสระ)
4. มีสไตล์มากขึ้นด้วยมาตรฐานที่ทันสมัย ​​รูปลักษณ์ของรถ
5. ซาลอนที่ทันสมัยและมีสไตล์ แม้ว่าหลายคนจะชอบคุณสมบัติที่เข้มงวดของโฟล์คสวาเก้น
6. พื้นที่ด้านหน้ามากขึ้น
7. ราคาที่ต่ำกว่าของการกำหนดค่าพื้นฐาน ทางเลือกของเครื่องยนต์หลายประเภทในการกำหนดค่าเดียวกัน

ประโยชน์ของ “โปโล”

รถยนต์ของชาวเยอรมันก็มีข้อดีเช่นกัน:

1. มอเตอร์ทรงพลังยิ่งขึ้น
2. พื้นที่ด้านหลังมากขึ้น (น้อยกว่าด้านหน้า)
3. การปรากฏตัวของดิสก์เบรกที่ล้อหลัง (Solaris มีดรัมเบรก)
4. การมีกระจกไฟฟ้าด้านหลังแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน
5. ระบบเสียงมาตราฐาน.
6. พฤติกรรมที่ดีที่สุดบนสนามแข่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
7. ในทางทฤษฎี ระบบอัตโนมัติ 6 สปีดน่าจะดีกว่า แต่ก็ไม่ได้ทำให้รถได้เปรียบเหนือ 4 สปีดใน Solaris เลย

จากคุณสมบัติเหล่านี้ของรถยนต์ ผู้ซื้อต้องคิดว่าอันไหนดีกว่า: โปโลหรือโซลาริส

ด้านอื่นๆ

ตามทฤษฎีแล้ว รถยนต์ของชาวเยอรมันที่กังวลว่าจะขายได้ดีกว่าเนื่องจากความนิยมสูง แต่เนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำจึงเป็น "เกาหลี" ที่เป็นผู้นำในการขาย ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับ 5 ปีจากฮุนได (โฟล์คสวาเกนให้การรับประกันสามปีเท่านั้น)

สำหรับความสะดวกสบาย รถทั้งสองคันอยู่ในประเภทเดียวกัน ดังนั้นอย่างน้อยการเปรียบเทียบระดับความสบายก็ไร้เหตุผล ไม่มีรถรุ่นใดที่เป็นปัญหาเหนือกว่าคันอื่นๆ ในทางใดทางหนึ่ง ทั้งสองคันมีความเท่าเทียมกันในทางปฏิบัติ

นอกจากนี้ ในฟอรัมต่างๆ คุณจะพบว่า Solaris มีศักยภาพในการปรับแต่งชิป นั่นคือคุณสามารถปรับปรุงคุณสมบัติของโมเดลนี้โดยทางโปรแกรม ด้วยตัวมันเองรถคันนี้จึงอ่อนเยาว์ "โปโล" - สำหรับนักธุรกิจที่ไม่รีบเร่งทุกคนที่สัญญาณไฟจราจรและจะไม่ปรับแต่งใด ๆ

บทสรุป

และแม้หลังจากการเปรียบเทียบแล้ว ก็ยังไม่ชัดเจนว่าแบบไหนดีกว่า: "Polo" หรือ "Solaris" รถยนต์เหล่านี้มีความเท่าเทียมกันมากเกินไปในหลายประการ ความแตกต่างระหว่างพวกเขานั้นไม่มีนัยสำคัญแม้ว่าจะมีวิธีการภายนอกที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง โดยทั่วไปแล้ว ในแง่ของความน่าเชื่อถือและการใช้งาน รถทั้งสองคันจะรวบรวมความคิดเห็นในเชิงบวกจากเจ้าของรถ ดังนั้นเราจึงสามารถแนะนำให้ซื้อรถทั้งสองคันได้อย่างปลอดภัย

อย่างไรก็ตาม ยังมีรุ่นอื่นๆ ในหมวดราคานี้อีกด้วย อีกทางหนึ่ง คุณสามารถเปรียบเทียบรถคันอื่นและพิจารณาว่าคันไหนดีกว่า: Rio, Solaris, Polo เป็นต้น ไม่จำเป็นต้องจำกัดแค่สองคันนี้

กว่าทศวรรษที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกได้พัฒนาภายใต้การนำของผู้ผลิตญี่ปุ่นและเยอรมัน แต่วันนี้สถานการณ์กำลังเปลี่ยนแปลงและ "ชาวเยอรมัน" ที่โด่งดังก็มีคู่แข่งที่จริงจังซึ่งเห็นได้ชัดโดยเฉพาะในส่วนของราคาสูงถึง 1 ล้านรูเบิล แบรนด์เกาหลีเสนอตัวเลือกที่ไม่แพงและใช้งานได้จริงให้แฟนชาวรัสเซียซึ่งสามารถแข่งขันกับผู้นำในแง่ของการใช้งานและด้านเทคนิคได้อย่างเท่าเทียมกัน

ตอนนี้สถานการณ์ทำให้ผู้บริโภคสามารถเปรียบเทียบผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงของเยอรมันอย่างไม่ต้องสงสัยและได้รับ "การหมุนเวียน" "ชาวเกาหลี" ในชุดเดียว อันเป็นผลมาจากแนวโน้มนี้ทำให้เกิดภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก - Kia Rio หรือ Volkswagen Polo รถทั้งสองคันเป็นของ "พนักงานของรัฐ" และแสดงประสิทธิภาพไดนามิกที่ดี ผู้เข้าแข่งขันแต่ละคนมีความชอบและข้อบกพร่องของตนเอง เพื่อกำหนดอย่างน้อยเล็กน้อยสำหรับตัวคุณเองว่ารุ่นใดดีที่สุดในแบบจำลองที่นำเสนอ จำเป็นต้องทำการเปรียบเทียบอย่างละเอียดถี่ถ้วน

เพื่อเหตุผลที่เหมาะสมมากขึ้นในการเลือกออปชั่นที่ต้องการ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบโดยละเอียดของคู่ต่อสู้แต่ละรายแยกกัน เราขอเชิญคุณเปรียบเทียบแง่มุมต่างๆ ของรถยนต์และเลือกว่าอันไหนดีกว่า "เกาหลี" Kia Rio หรือ Volkswagen Polo

เกี่ยวกับคุณสมบัติของ Kia Rio

เมื่อเปรียบเทียบแล้ว "เอเชีย" ที่ใช้งานได้จริงนี้ออกสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 2000 วิศวกรสามารถยืนยันชื่อที่สนุกสนานของโมเดลได้เนื่องจากการแปลริโอถูกตีความว่าเป็นวันหยุดหรือปีติ รูปลักษณ์ภายนอกที่น่าดึงดูดทำหน้าที่เป็นหน้าจอที่ซ่อนคุณสมบัติที่แท้จริงของรุ่นไว้ในแง่ของคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ ฯลฯ ในปี 2559 ริโอ ได้รับความนิยมจากฮุนไดโซลาริสซึ่งแฟน ๆ ในประเทศได้เลื่อนตำแหน่งเป็น ตำนาน.

ริโอสามารถให้รายการตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมดแก่ผู้ซื้อสมัยใหม่ มีส่วนต่อประสานที่ใช้งานง่าย การออกแบบภายนอกที่ดึงดูดใจ การออกแบบภายในที่สงบและนิ่ง รวมถึงตัวเลือกที่มีประโยชน์และมีประโยชน์มากมายที่กระจัดกระจายซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบาย นอกจากนี้ยังจะไม่เป็นข่าวถึงการปรากฏตัวของคุณสมบัติที่ทันสมัยซึ่งก่อนหน้านี้มีลักษณะเฉพาะสำหรับแบรนด์เยอรมันหรือญี่ปุ่นเท่านั้น ได้แก่ :

• ความเป็นไปได้ของการเข้าถึงโดยไม่ต้องใช้กุญแจ
• ปุ่มเริ่มต้น "เริ่ม/หยุด";
• ตัวเลือกการทำความร้อนที่พวงมาลัย
• ความร้อนของหัวฉีดเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ;
• ฟังก์ชัน "แฮนด์ฟรี";
• หน่วยเครื่องปรับอากาศ

หลังจากรายการคุณสมบัติดังกล่าวในรถยนต์ราคาประหยัด เป็นการยากที่จะเลือกสิ่งที่ดีกว่าจากรถยนต์ Kia Rio หรือ Volkswagen Polo ที่ประกาศไว้

เราดำเนินการเปรียบเทียบต่อไป ตัวเลือกที่ระบุก่อนหน้านี้เป็นสิทธิพิเศษของรถยนต์ระดับพรีเมียมเท่านั้น นักออกแบบชาวเกาหลีที่กำลังพัฒนา Rio ได้ให้ความสำคัญกับการบังคับใช้รถยนต์ในอนาคตกับสภาพของตลาดรัสเซีย สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการปรับตัวของระบบกันสะเทือนและมอเตอร์ให้เข้ากับสภาพอากาศของภูมิภาคเอเชีย ระยะห่างถึง 160 มม. และในฤดูหนาวอากาศอุ่นเข้าสู่ห้องโดยสารจะได้รับหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่กี่นาที การสร้าง "เกาหลี" เสนอทางเลือกให้กับผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซียซึ่งจะมีความสะดวกสบายมากขึ้น

Volkswagen Polo สามารถต่อต้านอะไรได้บ้าง?

เรากำลังเผชิญกับคำถามที่ยากจะเลือกคันไหน Kia Rio หรือ Volkswagen Polo? มาทำการเปรียบเทียบกันต่อ โปโลเช่นเดียวกับรุ่นเกาหลีมีเป้าหมายที่จะได้รับความเป็นผู้นำในตลาดเปิดโล่งของรัสเซีย ระยะห่างจากพื้นของ "เยอรมัน" ก็ดีมากเช่นกันและอยู่ที่ 170 มม. รถเก๋งจากซีรีย์โปโลเห็นแสงสว่างครั้งแรกในปี 1995 หลังจากนั้นในปี 2011 ร่างกายได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและเปิดตัวใน "ซีรีส์" รีเฟรชในเวลานั้นรถไม่ได้รับความนิยมที่น่าอิจฉา นักออกแบบชาวเยอรมันใช้เวลานานถึง 9 ปีในการเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับผลิตผลของพวกเขา แต่ด้วยความพยายามที่เหลือเชื่อทำให้ Polo Sedan รุ่นใหม่สามารถคืนความคิดเชิงบวกที่คุ้นเคยก่อนหน้านี้เกี่ยวกับบุคคลของเขา นักพัฒนาซอฟต์แวร์มุ่งเน้นด้านความน่าเชื่อถือและความเรียบง่ายเชิงสร้างสรรค์อย่างแม่นยำ ซึ่งสนับสนุนการใช้งานจริงที่ทุกคนชื่นชอบ

หากเราเปรียบเทียบ รถได้รับความสะดวกสบายพอสมควร แต่จะไม่อนุญาตให้มีฟังก์ชั่นเต็มรูปแบบที่ทำให้การเดินทางไกลไม่เหน็ดเหนื่อยเหมือนในรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า

รถจะไม่ถูกใจกับคอมเพล็กซ์ ABS กระจกไฟฟ้าและเบาะรองนั่งแบบอุ่น แม้จะมีข้อบกพร่องเหล่านี้ แต่รถกลับมีความสมดุลและเชื่อถือได้

มาเริ่มเปรียบเทียบคู่แข่งกัน

สำหรับการประเมินที่คุ้มค่าของ Kia Rio หรือ Volkswagen Polo ทั้งสองรุ่น ควรพิจารณาหลักเกณฑ์ต่างๆ เช่น:

• ภายนอก;
• ตกแต่งร้านเสริมสวย;
• แง่มุมของการยศาสตร์
• ระดับอุปกรณ์
• เครื่องยนต์;
• หน่วยส่ง;
• ความเป็นไปได้แบบไดนามิก

เพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏ

นักออกแบบของ “เกาหลี” มีเป้าหมายในการบรรลุถึงรูปลักษณ์ภายนอกที่มีสไตล์ ซึ่งจะทำให้รถมีตำแหน่งที่ทันสมัยมาก นอกเหนือจากรูปลักษณ์ของร่างกายแล้ว นักพัฒนาไม่ขี้เกียจเกินไปที่จะเพิ่มแพ็คเกจฟีเจอร์ที่น่าประทับใจ แนวทางนี้ถูกทำเครื่องหมายด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าริโอกลายเป็นข้อเสนอในอุดมคติในแง่ของการปรับสมดุลราคาและคุณสมบัติคุณภาพ

วิศวกรของโฟล์คสวาเก้นตัดสินใจที่จะไม่หันไปสร้างตัวถังที่ล้ำสมัยและมีสไตล์ แต่ยังคงไว้ซึ่งความแท้จริงตามธรรมเนียมปฏิบัติของชาวเยอรมัน ความทนทานเป็นจุดสนใจหลัก เมื่อพิจารณาถึงความแตกต่างที่ระบุไว้ระหว่างรถยนต์ การเปรียบเทียบจึงกลายเป็นกระบวนการที่ยากมากในแง่ของการประเมินคุณภาพผู้บริโภคอย่างเพียงพอ ที่นี่ "เสือยิ้ม" ที่ดุดันของ Kia ปะทะกับความสงบที่ไม่อาจรบกวนได้จากโฟล์คสวาเกน “ผลิตผลทางสมองของเกาหลี” สามารถโดดเด่นในกระแสน้ำได้ด้วย “เส้นสายที่ไหลลื่น” ของร่างกาย แต่ “เยอรมัน” จะพอใจกับความยับยั้งชั่งใจ

การออกแบบภายในแตกต่างกันอย่างไร?

ทั้งรถยนต์ Kia Rio หรือ Volkswagen Polo สามารถให้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารแก่ผู้ซื้อได้เหมือนกัน นักพัฒนาของ "ชาวเยอรมัน" มองว่าไม่จำเป็นต้องพึ่งพาการออกแบบที่สดใส และทำแผงภายในด้วยจิตวิญญาณแบบมินิมอลลิสต์ และปิดท้ายด้วยพลาสติกแข็ง นอกจากนี้ แสงที่ซ้ำซากจำเจยังช่วยเพิ่มความขาดแคลนภายในห้องโดยสารอีกด้วย

ในทางตรงกันข้าม ริโอ “หายใจเข้า” ด้วยความล้ำยุค ดังที่เห็นได้จากแผงด้านหน้าที่หุ้มด้วยพลาสติกมันวาว แม้แต่รายละเอียดที่เล็กที่สุดก็ยังเปี่ยมไปด้วยการออกแบบที่ทันสมัย คำถามว่าจะเลือกอะไรยังคงเปิดอยู่

เกี่ยวกับอุปกรณ์เพิ่มเติมในห้องโดยสาร

หากเราเปรียบเทียบแล้วสไตล์ของพวงมาลัย Kia นั้นชวนให้นึกถึงรถยนต์ Formula 1 ส่วนประกอบนั้นมีหลายปุ่มซึ่งมีปุ่มควบคุมสำหรับการสลับโหมดวิทยุและอุปกรณ์สำหรับการสื่อสาร นอกจากนี้ คุณสามารถจับพวงมาลัยหุ้มหนัง และในฐานตั้งแต่ปี 2012 มีตัวเลือกการทำความร้อนให้เลือก

"เยอรมัน" ไม่สามารถพอใจกับรายการตัวเลือกดังกล่าวได้ แต่สามารถ "ชดใช้" ได้เนื่องจากใช้งานได้จริงและควบคุมได้ง่าย

การกำหนดค่าสูงสุดของโปโลยังช่วยให้เจ้าของมีอุปกรณ์ควบคุมวิทยุที่พวงมาลัย พนักแขนที่สะดวกสบายและขอบพวงมาลัยหุ้มหนัง รูปแบบพื้นฐานไม่มีตัวเลือกที่สะดวกสบายเพิ่มเติม

แผงหน้าปัดของ Kia ให้ข้อมูลที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับเพื่อนร่วมชั้นและการออกแบบที่มีสีสันตลอดจนจอแสดงผลที่ผสานเข้ากับสรีระ
ตอร์ปิโดโปโลยังไม่ทำให้ผิดหวังกับการขาดความสนุกสนาน อย่างไรก็ตาม มันยังปราศจากความตะกละที่ระบุไว้สำหรับรถเอเชีย

แล้วแบบไหนดีกว่ากัน? รถเกาหลี Kia Rio หรือ Volkswagen Polo?

การต่อสู้ของมอเตอร์และกล่อง

เราดำเนินการเปรียบเทียบต่อไป สำหรับโปโลมีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียวจากปริมาตร 1.6 ลิตรซึ่งผู้ผลิตสามารถ "บีบออก" ได้เพียง 105 "ม้า" แพ็คเกจนี้รวมถึงความเป็นไปได้ในการติดตั้งทั้ง "กลไก" และเกียร์อัตโนมัติ สำหรับตัวเลือกแรก ตัวบ่งชี้ในแง่ของไดนามิกคือ 10.5 วินาทีก่อน “ร้อย” ตัวแรก หุ่นยนต์ฟักไข่เกินเวลาที่กำหนดหนึ่งวินาทีเต็ม

หากเราเปรียบเทียบ Kia Rio มีเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบเท่ากัน (1.6) แต่หน่วยของเกาหลีจะทำให้คุณพึงพอใจกับความคล่องตัวมากขึ้น - 123 ลิตร กับ. สำหรับชุดที่สมบูรณ์ในแง่ของการส่งกำลัง มี "กลไก" และ "อัตโนมัติ" ให้เลือก เกียร์อัตโนมัติค่อนข้างจำกัดกำลังของมอเตอร์ซึ่งไม่ส่งผลต่อไดนามิกให้ดีขึ้น - 11.5 วินาที รุ่นนี้จะต้องเอาชนะเส้นเร่ง 100 กิโลเมตร ที่นี่คุณสามารถเลือกตัวเลือกอื่น - หน่วย 1.4 ลิตร 107 แรงม้าพร้อม "กลไก"

ความสามารถแบบไดนามิกของคู่แข่ง

อะไรจะดีไปกว่าในแง่ของคุณสมบัติไดนามิก? การเริ่มต้นของ Kia Rio จากสถานที่นั้นค่อนข้างเร็ว หากคุณใช้วิธี "แก๊สไปที่พื้น" เกียร์อัตโนมัติจะ "กระโดด" ไปที่ระดับล่างและดังนั้นจึงมีความล่าช้า รถสามารถรักษาเสถียรภาพของทิศทางและระดับข้อบกพร่องของถนนได้อย่างมั่นใจ คุณจะไม่คาดหวังการเปลี่ยนแปลงของพายุเฮอริเคนที่นี่ แต่งานของงบประมาณ "เกาหลี" นั้นแตกต่างกัน

เบรกนั้นให้ข้อมูล และเสถียรภาพของระบบกันสะเทือนที่มุมก็อยู่ในระดับที่เหมาะสม คล้ายกับพฤติกรรมของ "ชาวเยอรมันระดับพรีเมียม"

โปโลยังค่อนข้างขี้เล่นและสามารถกระตุกที่น่าอิจฉาในระหว่างการแซง เกียร์อัตโนมัติไม่มีความล่าช้าและ "กลไก" จะทำให้คุณพอใจกับการสลับที่ราบรื่น

การเปรียบเทียบพิสูจน์ว่าในแง่ของพารามิเตอร์ไดนามิก คู่แข่งของ Kia Rio หรือ Volkswagen Polo นั้นใกล้เคียงกัน

ตัวเลือกใดให้เลือกในแง่ของการเลือก?

ทั้งรถยนต์ Kia Rio และ Volkswagen Polo เป็นรถราคาประหยัด ดังนั้นคุณจะไม่พบเสียงระฆังและนกหวีดที่ใช้งานได้จริง โมเดลจะพึงพอใจกับการใช้งานจริงและการเข้าถึงที่น่าอิจฉาสำหรับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าในประเทศจำนวนมาก ในที่นี้ กลยุทธ์การเลือกต้องเป็นหลักคำสอนส่วนตัวที่ชอบใจ

ริโอจะได้รับความนิยมมากขึ้นสำหรับแฟน ๆ ของการออกแบบที่สดใสทั้งองค์ประกอบภายนอกและภายใน

โปโลแม้ว่าจะไม่ได้มีการออกแบบที่เก๋ไก๋เป็นพิเศษ แต่ก็เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดความน่าเชื่อถือและคุณภาพที่ดี

ในพารามิเตอร์ราคา Kia มีกำไรมากกว่า แม้ว่าจะมีการยศาสตร์ที่ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ "เยอรมัน" ตัวบ่งชี้ราคาเฉลี่ยสำหรับคู่แข่งที่เรากำลังพิจารณานั้นใกล้เคียงกัน - ประมาณ 500,000 รูเบิล

มีเพียงคุณเท่านั้นที่สามารถตอบคำถามว่าอะไรดีกว่าจากรถยนต์ Kia Rio หรือ Volkswagen Polo ที่นำเสนอ

บางครั้งก็ยากที่จะเลือกระหว่างรถยนต์ที่มีจำนวนมากเหมือนกัน ไหนดีกว่ากัน? เลือกแบบไหนดี? ในบทความนี้เราจะพยายามเปรียบเทียบรถสองคันบนแพลตฟอร์มเดียวกันและเข้าใจว่าอันไหนดีกว่า - Volkswagen Polo หรือ Skoda Rapid?

ขนาด

เมื่อมองแวบแรก ซีดาน Volkswagen Polo ดูคล้ายกันมากและมีขนาดเท่ากัน แต่ถ้าคุณทำการวัดที่แม่นยำ ปรากฎว่ามีความแตกต่าง ขนาดโปโลและอย่างรวดเร็วตามลำดับ:

• ความยาว - 3970 และ 4300 มม.
• ความกว้าง - 1682 และ 1706 มม.
• ความสูง - 1462 และ 1461 มม.

อย่างที่คุณเห็น Skoda นั้นใหญ่กว่าและสังเกตเห็นได้ชัดเจนในสถานที่ต่างๆ ซึ่งทำให้รถหนักขึ้น

รูปร่าง

ประการแรก เมื่อเลือกรถยนต์ ผู้ซื้อจะพิจารณาจากรูปลักษณ์ภายนอก และจากนั้นดูที่ลักษณะทางเทคนิค ภายนอกของ Volkswagen Polo และ Skoda Rapid นั้นแตกต่างกัน และคุณสามารถเห็นได้ด้วยตาเปล่า คุณไม่สามารถสร้างความสับสนให้กับพวกเขาบนท้องถนน แต่ถ้าคุณมองใกล้ ๆ ก็มีความคล้ายคลึงกันมากในรูปลักษณ์ของรถทั้งสองคัน ตัวอย่างเช่น เลนส์ด้านหน้ามีรูปร่างคล้ายกันเล็กน้อย รถทั้งสองคันติดตั้งสปอยเลอร์ไฟเบรก ทำให้ด้านหลังเกือบเป็นฝาแฝด

รูปร่างของกันชนยังดูคล้ายคลึงกัน รถทั้งสองคันมีล้อขนาด 15 นิ้ว โฟล์คสวาเก้นสั้นกว่า Rapid เล็กน้อยซึ่งทำให้ดูเรียบง่ายขึ้นเล็กน้อย แต่จะสังเกตได้ก็ต่อเมื่อคุณวางรถไว้ใกล้กัน ร่างกายของ "เยอรมัน" โดดเด่นด้วยเส้นตรงที่เด่นชัดกว่าและมุมแหลมของไฟหน้า ด้วยวิธีนี้ เขาจึงดูเหมือนพี่สาวรุ่นพี่ แต่ Rapid ดูเหมือน Octavia รุ่นจิ๋ว แน่นอนว่านักออกแบบชาวเช็กและคิด

ไปซาลอนกันเถอะ

รถทั้งสองคันไม่ส่องประกายด้วยการตกแต่งที่เก๋ไก๋ Skoda Rapid หรือ Volkswagen Polo Sedan มีผ้าคุณภาพต่ำ แต่ใช้งานได้จริงเพราะสกปรกยาก เก้าอี้นวมและประตูหุ้มด้วยผ้าชนิดนี้ ความแตกต่างในที่นั่งคนขับดึงดูดสายตาทันที ที่ Skoda นั้นสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัดแม้ว่าจะเล็กน้อยก็ตาม นอกจากนี้ เบาะนั่งสามารถปรับระดับความสูงได้ เช่นเดียวกับพวงมาลัย ใน Rapid จะมีการปรับความสูงและระยะเอื้อม ยิ่งกว่านั้น แม้แต่ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุด เบาะคนขับเป็นแบบกึ่งสปอร์ต และการรองรับด้านข้างช่วยให้เข้าโค้งได้ดีเยี่ยม

แน่นอน Skoda ดูแลความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ ด้วยการปรับเปลี่ยนที่มีอยู่ทั้งหมด การขับขี่จะสะดวกสำหรับผู้ที่มีรูปร่างสูง และโดยทั่วไปการปรับเบาะนั่งและพวงมาลัยใน Skoda Rapid จะไม่ใช่เรื่องยาก โปโลในเรื่องนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่มีความสูงโดยเฉลี่ย ผู้ที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยจะต้องทนทุกข์ทรมานจากการเดินทางไกล และชาวเช็กมีฐานที่ยาวกว่า เนื่องจากผู้โดยสารด้านหลังมีพื้นที่วางขามากขึ้น ภายนอกเป็นสิ่งที่มองไม่เห็น แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะนั่งในที่นั่งผู้โดยสารเพื่อให้รู้สึกถึงข้อได้เปรียบที่สำคัญของ Skoda เหนือโฟล์คสวาเกน

Rapid นั้นกว้างกว่าเล็กน้อย แต่ "เยอรมัน" มีเพดานสูงกว่าเบาะหลัง เมื่อมองแวบแรกการเปรียบเทียบระหว่าง Skoda Rapid และ Volkswagen Polo Sedan แสดงให้เห็นว่าอดีตเป็นผู้ชนะ แต่ถ้าคุณใส่ "เช็ก" ด้วยการเติมขั้นต่ำและโปโลที่มีการบรรจุสูงสุดถัดจากนั้นอันแรกจะหลีกทางอย่างจริงจัง ระบบปรับอากาศแบบดั้งเดิม เครื่องบันทึกเทปวิทยุรุ่นเก่า และการออกแบบพวงมาลัยที่เรียบง่ายที่สุดจะดึงดูดสายตาคุณในทันที แต่ค่าใช้จ่ายต่ำกว่ามาก

มาเปิดหีบกันเถอะ

เมื่อเปรียบเทียบกับโปโลแล้ว Rapid นั้นถูกนำเสนอในตัวถังแบบยกกลับ นั่นคือ ภายนอกเป็นรถเก๋งคันเดียวกัน แต่กระจกหลังยกขึ้นพร้อมกับท้ายรถ ราวกับว่าเป็นประตูที่ห้าของแฮทช์แบค ลำต้นดังกล่าวไม่มีข้อเสีย แต่บ่อยครั้งเมื่อผู้ขับขี่เห็นในที่โล่ง พวกเขาหยุดสังเกตเห็น ปริมาตร 530 ลิตร แพง! เมื่อเทียบกับโปโลเพียง 460 ลิตร ด้วยรูปทรงของมัน ลำตัวของ Skoda ช่วยให้คุณขนสัมภาระขนาดใหญ่และขนย้ายได้อย่างสบาย โปโลไม่ใช่คู่แข่งที่นี่เลย

แต่มีข้อเสียอยู่ที่ท้ายรถยก ประการแรก เมื่อคุณเปิดเครื่องในฤดูหนาว ภายในจะเย็นลงทันทีและต้องใช้เวลามากในการอุ่นเครื่องอีกครั้ง ค่าลบที่สองไม่สำคัญนัก - ฝาปิดสูงขึ้นมากและมีบางที่ที่ไม่สามารถทำได้ ไม่ว่าในกรณีใดข้อบกพร่องเหล่านี้ไม่มีนัยสำคัญเมื่อมีการเปล่งเสียงของลำตัวเนื่องจาก 530 ลิตรอยู่ในตำแหน่งมาตรฐานของโซฟาด้านหลังและพาร์ติชั่นที่ติดตั้ง

ลำต้นแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในระดับเสียง แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ด้วย โปโลในเรื่องนี้เรียบง่าย - ลำตัวว่างเปล่าและหากมีความปรารถนาที่จะสร้างรัดเพิ่มเติมคุณต้อง "หมุน" ด้วยตัวเอง Rapid เสนอตาข่ายดั้งเดิมสำหรับติดสิ่งของและเครื่องมือบางอย่าง ซึ่งสามารถซื้อเพิ่มเติมได้อย่างง่ายดาย

เปรียบเทียบแดชบอร์ด

ที่นี่รถยนต์แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - แผงต่างกันอย่างมาก ยิ่งกว่านั้น Skoda Rapid ชนะอย่างมาก: ป้ายบอกคะแนนที่ทันสมัยพร้อมแบบอักษรสีขาวที่อ่านง่ายบนพื้นหลังสีเข้ม มันง่ายมาก และที่สำคัญที่สุด คุณสามารถตรวจสอบการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ระยะเวลาของระยะทางที่เดินทาง การสำรองกำลัง และพารามิเตอร์อื่นๆ โดยปราศจากฟุ้งซ่านจากการขับขี่

Volkswagen Polo ไม่มีความสุขนัก ไฟแบ็คไลท์สีแดงสดซึ่งเป็นแบบฉบับของรถยนต์ VW ก็อยู่ที่นี่เช่นกัน หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดดูล้าสมัย และเนื้อหาข้อมูลของกระดานคะแนนไม่เป็นที่ต้องการมากนัก ข้อมูลนี้เกี่ยวข้องกับโมเดลพรีสไตล์ หลังจากปี 2558 ความเป็นระเบียบเรียบร้อยก็เปลี่ยนไป

รวดเร็วแม้กระทั่งตัวบ่งชี้เกียร์และคำใบ้ว่าควรสลับไปที่ใด - สูงหรือต่ำ ใช้ได้กับทั้งกลไกและระบบอัตโนมัติ และหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ คุณจะประหยัดน้ำมันได้อย่างมาก

มีอะไรอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ?

เมื่อเร็วๆ นี้โปโลเพิ่งผ่านการอัปเกรดเล็กน้อย ได้รับคุณลักษณะใหม่บางประการซึ่งทำให้ดูเรียบร้อยขึ้นเล็กน้อย และในขณะเดียวกันก็มีการปรับปรุงสายเครื่องยนต์ สองรุ่นใหม่ปรากฏขึ้น - 90 และ 110 แรงม้า ทั้ง 1.6L พร้อมสำหรับการสั่งซื้อ พวกเขาสามารถเรียกได้ว่าใหม่ด้วยการยืดขนาดใหญ่เพราะ Rapid ได้ติดตั้งไว้ก่อนที่จะอัพเกรด VW Skoda Rapid มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน - มีเครื่องยนต์ 1.4 TSI เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาด 122 แรงม้า จริงอยู่โฟล์คสวาเก้นได้สัญญาว่าจะกำจัดความอยุติธรรมนี้ แต่ราคาของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวจะสูงอยู่แล้วสำหรับตัวเลือกงบประมาณ

คะแนนประสิทธิภาพการขับขี่

เมื่อเลือกระหว่าง Volkswagen Polo หรือ Skoda Rapid ควรระลึกไว้เสมอว่าอันที่สองถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของอันแรก จริงอยู่ เธอได้รับการเปลี่ยนแปลง ที่นี่สามารถมองเห็นการขยายตัวของแทร็กด้วยตาเปล่าและเพิ่มความยาว ต้องขอบคุณความกว้างของฐานที่เพิ่มขึ้นซึ่งทำให้ Rapid ได้รับการปรับปรุงเสถียรภาพบนท้องถนน นอกจากนี้เขายังมีระบบกันสะเทือนเสริม - ซึ่งทำโดยเน้นที่มวลของรถที่ใหญ่เมื่อเทียบกับโปโล

ตามที่พนักงานของ Skoda กล่าวว่าการระงับลูกหลานของพวกเขาก็แตกต่างกันเช่นกัน คุณต้องเชื่อในคำนั้น รูปแบบการระงับจะเหมือนกันสำหรับรถทั้งสองคัน แต่มีความแตกต่างในส่วนประกอบบางอย่าง The Rapid ยังมีระบบกันสะเทือนสปริงแบบอิสระ McPherson ที่ด้านหน้า และแขนลากพร้อมทอร์ชันบีมรูปตัววีที่ด้านหลัง โซลูชันที่สร้างสรรค์นี้ทำให้สามารถลดต้นทุนของรถและเพิ่มพื้นที่ว่างที่ด้านหลังของห้องโดยสารได้ แต่ลดความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง เกียร์ธรรมดาของ Skoda ก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน ทำให้คันโยกสั้นลงและทำให้การเคลื่อนไหวราบรื่นขึ้น การเดินทางของคลัตช์ยังสั้นลงและรู้สึกถึงการตอบสนองก่อนหน้านี้

แฟน ๆ ของรถโฟล์คสวาเก้นมักจะมุ่งเน้นไปที่ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ แต่ Rapid ไม่ใช่กรณี รถกลายเป็นงบประมาณมากเกินไปสำหรับการตัดสินใจดังกล่าว แต่คุณไม่ควรรีบสรุป - สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลเสียต่อพฤติกรรมของรถบนท้องถนน ในทางตรงกันข้ามการควบคุมอยู่ที่ระดับความสูงรถเข้าโค้งได้อย่างสมบูรณ์การเปิดรับการเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงนั้นมีความชัดเจนที่สังเกตได้ชัดเจนมาก พวงมาลัยเสียงดีมาก แต่รถทั้งสองคันมีจุดลบที่สังเกตได้ - มีความแข็งแกร่งสูง ทั้งคู่ขี่ได้ดีพอๆ กัน แต่การกระเด้งกระดอนเพียงเล็กน้อยก็สำคัญ

การเปรียบเทียบรถยนต์บนท้องถนนนั้นสมเหตุสมผลกับเครื่องยนต์เดียวกันเท่านั้น เช่น เครื่องยนต์ 105 แรงม้า ที่มีอยู่ในทั้งสองสาย จากผลการทดสอบพบว่าในสภาพเมืองรถทั้งสองคันมีความเท่าเทียมกันอย่างแน่นอน ออกตัวได้เฉียบคมด้วยความเร็วมากกว่า 3,000 คันที่ระดับสูงทั้งสองกรณี ความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. "เยอรมัน" ทำได้ใน 9.7 วินาทีและคู่แข่งใน 10.4 - ส่งผลต่อน้ำหนักมากขึ้น อัตราเร่งสูงสุดคือ 195 กม./ชม. และ 190 กม./ชม. ตามลำดับ ประหยัดน้ำมันพอๆกัน

ข้อสรุป

รถทั้งสองคันมีชื่อเสียงในด้านการบริโภคที่ประหยัด โดยมีลักษณะทางเทคนิคและความสามารถที่ใกล้เคียงกันโดยประมาณบนท้องถนน ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ Rapid liftback คือเฉพาะในลำตัวที่ใหญ่มากเท่านั้น แต่นี่จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน ชาวประมงตัวยง และนักล่าเท่านั้น แม้ว่าด้วยเหตุผลหลายประการ Skoda Rapid อาจเหมาะสมกว่า นี่คือต้นทุนที่ต่ำกว่าในการกำหนดค่าที่เรียบง่ายที่สุด และการบำรุงรักษาที่ถูกกว่า เครื่องยนต์ที่หลากหลาย กระปุกเกียร์ และชุดตัวเลือกเพิ่มเติมที่คิดว่าดีกว่า

เมื่อเลือกซื้อรถ Volkswagen Polo หรือ Skoda Rapid ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากมักจะเลือกยี่ห้อเช็กเท่านั้น เนื่องจากตัวเลือกเพิ่มเติมสามารถสั่งซื้อทีละตัวหรือเป็นแพ็คเกจก็ได้ โฟล์คสวาเก้นมีเฉพาะแพ็คเกจ ซึ่งมีให้เลือกเพียง 5 ชิ้นเท่านั้น มิฉะนั้น รถยนต์จะยังคงมีความคล้ายคลึงกันมากและตัวเลือกสุดท้ายขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลและมุมมอง

โดยทั่วไปแล้ว Skoda Rapid เป็นหนึ่งในผู้นำที่ไม่มีปัญหาในระดับเดียวกัน โฟล์คสวาเก้นดึงดูดผู้ซื้อด้วยแบรนด์ที่มีสถานะมากขึ้นและในระดับการตัดแต่งที่สูงจะถูกกว่าเล็กน้อย เมื่อไม่นานมานี้ การสำรวจในหมู่เจ้าของรถชาวรัสเซียที่ขับรถยนต์ในกลุ่มงบประมาณพบว่า Skoda Fabia ได้รับความนิยมเป็นที่หนึ่ง Polo อยู่ในอันดับที่สอง แต่ Rapid ไม่ได้รวมอยู่ในการจัดอันดับนี้เลย

การอภิปรายว่าอันไหนดีกว่า - Volkswagen Polo หรือ Skoda Rapid สามารถปิดได้ ไม่มีผู้ชนะและไม่มีวันเป็น แฟน ๆ ของ Volkswagen จะเลือกมัน ในขณะที่แฟน ๆ ของอุตสาหกรรมรถยนต์เช็กที่ใช้งานได้จริงจะชอบ Skoda บนท้องถนน รถยนต์เหล่านี้มีความเท่าเทียมกัน ยอมหรือเหนือกว่ากันเฉพาะในลักษณะบางอย่างเท่านั้น

วีดีโอ

วิดีโอรีวิวและทดลองขับเปรียบเทียบรถซีดาน Skoda Rapid และ Volkswagen Polo

Polo กลายเป็นสินค้าขายดีด้วยเหตุผล - เป็นรถยนต์ที่ออกแบบมาอย่างดีและตรงตามความต้องการของกลุ่มเป้าหมาย เขามีจุดแข็งมากกว่าจุดอ่อน และนี่คือข้อดีหลักของรถ

การปรับตัวให้เข้ากับรัสเซีย

การจัดการและความสะดวกสบาย

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่มี Polo จะพัฒนาความเข้าใจที่สมบูรณ์ในทันที ซึ่งเป็นลักษณะที่เข้าใจได้ง่ายและยืดหยุ่นของรถ ความพยายามในการบังคับเลี้ยวและการตอบสนองที่แม่นยำช่วยเพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้ง และการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ประสบความสำเร็จช่วยให้รถมีความเสถียร เสถียรภาพ และความสบาย ลูกเรือส่วนใหญ่ไม่มีใครสังเกตเห็นการกระแทกของถนน ในระหว่างการพักผ่อนครั้งสุดท้าย ชาวเยอรมันได้ปรับปรุงฉนวนกันเสียง ตอนนี้เสียงกึกก้องจากถนนและการพ่นทรายนั้นน่ารำคาญน้อยกว่าเมื่อก่อนมาก เมื่อเทียบกับพื้นหลังที่ดีทั่วไป มีเพียงเสียงคำรามของเครื่องยนต์เท่านั้นที่เด่นชัด แต่ก็ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัด

การยศาสตร์และอุปกรณ์

หลังพวงมาลัย - สถานการณ์ทั่วไปของ Volkswagen รูปแบบที่เรียบง่ายและรัดกุมที่จะคงความเกี่ยวข้องไปอีกหลายปี สร้างคุณภาพที่ดี ไม่มีที่ไหนเลยที่ไม่ฟันเฟืองและไม่ออกไปเที่ยว การยศาสตร์นั้นเป็นมาตรฐานโดยสมบูรณ์ - ยังไม่พบความพอดีที่พอดีและการตรวจสอบการจัดเรียงการควบคุมในส่วนนี้ ระดับของอุปกรณ์นั้นน่าประหลาดใจ และหากการควบคุมสภาพอากาศ, วิทยุ, กล้องมองหลัง, กระจกบังลมที่อุ่นด้วยไฟฟ้าและหัวฉีดเครื่องซักผ้านั้นดูไม่ธรรมดา การมีอยู่ของการรองรับ App Connect เช่นเดียวกับไฟตัดหมอกพร้อมไฟเลี้ยวบนรถราคาประหยัดก็ดูเก๋ไก๋จริง ๆ

ความมั่งคั่งทางเลือก

ราคา

ฐานโปโลอยู่ที่ประมาณ 599,900 รูเบิล สำหรับรถต่างประเทศสมัยใหม่ นี่เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมาก ด้วยเครื่องยนต์ 110 แรงม้า ราคาเริ่มต้นที่ 709,900 รูเบิล (อุปกรณ์จะสมบูรณ์ยิ่งขึ้นในกรณีนี้) และชาวเยอรมันขอรุ่นเทอร์โบจาก 769,900 รูเบิล โดยวิธีการที่คุณจะต้องโยน 45,000 รูเบิลสำหรับเครื่องในขณะที่ค่าธรรมเนียมสำหรับ DSG จะอยู่ที่ 70,000 รูเบิลแล้ว อย่างที่คุณเห็นราคาค่อนข้างสมเหตุสมผล และความนิยมที่ยืนยงของโปโลคือเครื่องยืนยันถึงสิ่งนี้ได้ดีที่สุด

แต่คนพวกนี้มีจุดอ่อนอยู่อย่างหนึ่ง ซึ่งมันรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ทุกเดือน

ทายาทระหว่างทาง

วงจรชีวิตของโมเดลสมัยใหม่คือหกถึงเจ็ดปี เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ โปโลสี่ประตูมีความโดดเด่นและไม่ใช่สิ่งที่ดีกว่า เพราะตอนนี้เขาอายุ 9 ขวบแล้ว! ถึงตอนนี้นี่เป็นรถรุ่นเก๋าแล้ว แม้ว่าคุณภาพของผู้บริโภคจะอยู่ในระดับสูง และในทางเทคนิคแล้วก็ไม่ล้าสมัยโดยเฉพาะ แต่ก็มีปัจจัยหนึ่งที่อาจทำให้คุณไม่ซื้อโปโล มันเป็นเรื่องของทายาท ซีดานภายใต้ชื่อ Virtus ถูกแสดงเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วในบราซิล และในอนาคตอันใกล้มันจะปรากฏขึ้นพร้อมกับเรา (มีแนวโน้มว่าจะเปลี่ยนชื่อเป็นโปโล) ดังนั้น การซื้อรุ่นปัจจุบัน คุณจำเป็นต้องรู้ว่าในไม่ช้ามันจะถูกยกเลิก ด้วยการเปิดตัวรถใหม่ Volks ของคุณจะลดราคาลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » VW Jetta และ VW Polo: อันไหนทำกำไรได้มากกว่า? Volkswagen Polo Sedan พร้อมระยะทาง: เครื่องยนต์เยอรมันที่ดีที่สุดและกล่องยาก สิ่งที่ Volkswagen Polo สามารถต่อต้านได้