ทางเลือกสากล สเตชั่นแวกอนมือสองของชนชั้นกลาง ในมุมสีน้ำเงินของวงแหวน: Kia Optima ที่มุมวงแหวนสีแดง: Kia Sportage

ในกลุ่มรถยนต์ขนาดกลาง มันคือสเตชั่นแวกอน ไม่ใช่ซีดาน ซึ่งเป็นตัวถังที่พบมากที่สุดในยุโรป ทั้งแฟชั่นสำหรับรถตู้ขนาดกะทัดรัดที่กวาดคลื่นอันทรงพลังไปทั่วโลกเก่าเมื่อสิบปีที่แล้วหรือการระเบิดของความนิยมของรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดในปัจจุบันไม่ได้เขย่าตำแหน่งของสเตชั่นแวกอน แปลก? ไม่เลย! ท้ายที่สุดแล้วชาวยุโรปเลือกรถเพื่อทำบุญไม่ใช่เพื่อสิ่งที่น่าสมเพช พวกเขาเข้าใจดีว่าสเตชั่นแวกอนมีข้อดีเหนือกว่าซีดาน แฮทช์แบ็ค และแม้แต่ครอสโอเวอร์มากมาย

ในการตรวจสอบนี้เราจะนำเสนอโมเดลในช่วงราคาตั้งแต่ 1,000,000 ถึง 1,400,000 รูเบิล ทุกห้องกว้างขวางและสะดวกสบาย หลายคนดูน่าสนใจเพราะอุปกรณ์และการตกแต่งที่หลากหลาย บางคนประทับใจกับข้อมูลความเร็วสูง มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และแม้แต่ระยะจากพื้นถึงที่ปรับได้

"ซีตรอง ซี5 ทัวเรอร์"	เปิดตัวรุ่นที่สอง: 2008 พักผ่อน: 2010 ระยะฐานล้อ: 281.5 cm ขนาด: 482.9x186.0x149.1 ซม. ปริมาณลำตัว: 505-1.462 l
- เบนซิน“ C5 Tourer” นำเสนอด้วยการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ THP 150 แรงม้าที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร (แบบแมนนวลหรือ "อัตโนมัติ") ดีเซล - ดัดแปลง 140- และ 204 แรงม้าของ "สี่" Hdi ที่มีปริมาตร 2 และ 2.2 ลิตรและมีเพียง "อัตโนมัติ" หกสปีดเท่านั้น - ฐานมี ABS, ระบบควบคุมการลื่นไถลและระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบช่วยเหลือเมื่อสตาร์ทบนพื้นผิวที่ลื่น, เบรกจอดรถแบบไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นหดตัว, ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง อุปกรณ์เสริม - ถุงลมนิรภัยด้านหลังและสัญญาณเตือน - ทุกรุ่นที่จำหน่ายในรัสเซียได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic พร้อมระยะห่างตัวแปร, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบอุ่นล่วงหน้า, ระบบเครื่องเสียง, ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน, ล้ออะไหล่ขนาดเต็ม, ไฟตัดหมอก, ไฟ LED สำหรับวิ่งและไฟหน้าแบบปรับได้ ในบรรดาตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ เบาะนั่งปรับอุณหภูมิ ระบบนำทาง เครื่องเสียงระดับ Hi-Fi - รุ่น "เอ็กซ์คลูซีฟ" มีอุปกรณ์ครบครัน: ไฟหน้าซีนอน, ไฟช่องวางเท้า, กระจกกันเสียงลามิเนต, ไดรฟ์ประตูที่ห้า, ที่นั่งอุ่นพร้อมระบบนวด, การปรับไฟฟ้า, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ม่านบังแดด ... - สำหรับรุ่นเก่า แทนที่จะใช้เบาะแบบสิ่งทอ จะใช้แบบรวมกันแทน นอกจากนี้ สำหรับรุ่นเหล่านี้ หลังคากระจกแบบพาโนรามาและขอบหนังเต็ม รวมถึงแผงหน้าปัดและแผงประตูมีให้บริการโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
คุณลักษณะเฉพาะของ "Citroen C5" - ศูนย์กลางพวงมาลัยแบบตายตัว - คุณจะพบใน "Tourer" สากล

“การเหยียบคันเร่งนั้นคุ้มค่าเพียงเล็กน้อย โดยนำเข็มมาตรวัดความเร็วรอบมาไว้ที่ 2,000 รอบต่อนาที และ Citroen ของฉันก็เริ่มเร่งความเร็วได้ทันทีโดยไม่ต้องลดเกียร์ลง”

Kirill SAZONOV, Klaxon No. 7'2011

เปิดตัวพร้อมกันกับซีดาน C5 รุ่นที่สองสเตชั่นแวกอนมีความเหมือนกันมาก - เลย์เอาต์ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ตามขวางและระบบกันสะเทือน Hydropneumatic ที่ไม่เหมือนใคร "Hydractive III +" ซึ่งควบคุมไม่เพียง แต่ความแข็งแกร่งของชั้นวาง แต่ยังรวมถึงปริมาณการกวาดล้างจากพื้นดิน ซึ่งช่วยให้รถสามารถเอาชนะถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อได้แม้จะบรรทุกหนักก็ตาม และในขณะเดียวกันก็ทำให้ Citroën C5 Tourer เป็นเกวียนที่สะดวกสบายที่สุดในกลุ่มในแง่ของความนุ่มนวล อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่าการมีอยู่ของระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนนั้นคุกคามด้วยต้นทุนการบำรุงรักษาที่สูง หากรถต้องใช้งานหนักเกินสมควร

ภายในตกแต่งอย่างมีรสนิยมด้วยวัสดุที่มีคุณภาพ การแยกเสียงรบกวนยังอยู่ในระดับสูง ในรุ่นท็อปเอนด์คุณสามารถหาสิ่งที่เก๋ไก๋เช่นเครื่องนวดในเบาะนั่งม่านบังแดดแถวที่สอง ... ผู้โดยสารจะกว้างขวางมากที่นั่นเพราะเมื่อออกแบบ "C5 Tourer" ความสะดวกสบาย ได้รับเลือกเป็นลำดับความสำคัญไม่ใช่ความสามารถในการขนส่งสินค้า นั่นเป็นเหตุผลที่โมเดลขนาดใหญ่ในแง่ของขนาดลำตัวไม่ใหญ่มาก

“ฟอร์ด มอนดีโอ วากอน”	เปิดตัวรุ่นที่สี่: 2007 พักผ่อน: 2010 ระยะฐานล้อ: 285 cm ขนาด: 483.7x188.6x151.2 cm ปริมาณลำตัว: 489-1.740 l
- สองลิตรดูด 145 แรงม้า เสนอเป็นคู่พร้อมกล่องคู่มือ 2.3 ลิตร 161 แรงม้า - พร้อม "อัตโนมัติ" หกสปีด เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ (ในสองตัวเลือกพลังงาน - 200 และ 240 แรงม้า) ถูกรวมเข้ากับระบบส่งกำลังของหุ่นยนต์เท่านั้น นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซลขนาด 140 แรงม้าขนาด 2 ลิตรพร้อมระบบ "อัตโนมัติ" ในช่วง - ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้าง, ม่านและเข่า, ABS, ระบบควบคุมการลื่นไถลและระบบป้องกันภาพสั่นไหวอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ระบบตรวจสอบจุดบอดและหดตัวเป็นตัวเลือก - ในการกำหนดค่า "เทรนด์" จะสร้างเฉพาะ "เกวียน" ที่มี "กลไก" จะมีระบบปรับอากาศ, เครื่องเสียง, ไฟตัดหมอก, กระจกไฟฟ้า, ไฟ LED ภายในห้องโดยสาร - อุปกรณ์หลักสำหรับสเตชั่นแวกอน Mondeo คือไททาเนียม ที่นี่คุณจะได้รับไฟ LED สำหรับวิ่ง, กระจกบังลมที่อุ่นด้วยไฟฟ้า, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, เบาะนั่งที่มีรูปแบบกายวิภาคและระบบทำความร้อน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง ตัวเลือก: ระบบเสียงขั้นสูงพร้อมระบบนำทางและ USB, DVD สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง, กล้องมองหลัง, ไฟหน้า bi-xenon, แพ็คเกจฤดูหนาวพร้อมระบบทำความร้อนที่นั่งด้านหลัง, ซันรูฟ, เครื่องทำความร้อนที่จอดรถ... - ความแตกต่างด้านความงามในเวอร์ชันไททาเนียม: ล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบา แดชบอร์ดที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมจอ LCD เม็ดมีดตกแต่งขัดมัน ตัดแต่งหนังหรือผ้า Alcantara โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
Salon "Mondeo" ดูเรียบง่าย แต่กว้างขวาง ใช้งานได้จริงและเหมาะกับคน งานสร้างใดๆ

“บนทางหลวงชนบท คุณจะสัมผัสได้ถึงศักยภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ “EcoBoost” 200 แรงม้า มันมีพลังงานสำรองที่คนขับสามารถใช้ได้เสมอ”

Sergei SOROKIN “Klaxon” หมายเลข 10 ‘2011

Mondeo ซึ่งผลิตในรถเก๋งและรถแฮทช์แบ็คที่คล้ายกันมาก ชื่นชอบในรัสเซียสำหรับการออกแบบ "การเคลื่อนไหว" ซึ่งดูแข็งแกร่งและรวดเร็วเหมือนโมเดลธุรกิจ อย่างไรก็ตาม "Mondeo Wagon" ในความสง่างามไม่แพ้พวกเขาเลย!

ในแง่เทคนิค สเตชั่นแวกอนจะทำซ้ำโมเดลพื้นฐานทั้งหมด ตัวรถมีน้ำหนักเบาและแข็งพอๆ กัน และระบบกันสะเทือนให้การขับขี่แบบสปอร์ตที่สบายและเรียบหรูเท่ากัน และมีตัวเลือกในการปรับความแข็ง ฉนวนกันเสียงในห้องโดยสารไม่มีประสิทธิภาพน้อย เครื่องยนต์ยอดนิยมทั้งหมดมีอยู่ในกลุ่มเครื่องยนต์ - ทั้ง "Duratec" ที่สำลักโดยธรรมชาติที่ไม่โอ้อวดและ "EcoBoost" ที่ทรงพลัง (การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 240 แรงม้านั้นเร็วที่สุดในการตรวจสอบ - มันเร่งเป็น "ร้อย" ใน น้อยกว่าแปดวินาทีและถึง "ความเร็วสูงสุด" ที่ 241 กม. / ชม.) “Mondeo Wagon” ไม่มีข้อบกพร่องของรถซีดานเท่ากับช่องเปิดสัมภาระแคบๆ และหลังคาที่ไม่ได้มาตรฐานเหนือแถวที่สอง เช่น แฮทช์แบค ลูกค้าสามารถบ่นเกี่ยวกับการเลือกระดับการตัดแต่งเล็กน้อยและการไม่มีอุปกรณ์ตกแต่งแบบสปอร์ตพิเศษสำหรับการตกแต่งภายใน แต่โดยหลักการแล้วสิ่งนี้จะไม่ลดตัวเลือกของตัวเลือก ไม่ว่าในกรณีใด ผู้ช่วยในการขับขี่ขั้นสูงที่มาพร้อมกับการปรับรูปแบบใหม่ก็สามารถสั่งซื้อได้สำหรับสเตชั่นแวกอน

ฮุนได ไอ40 ทัวเรอร์	เปิดตัวรุ่นแรก: 2011 พักผ่อน: ไม่ ระยะฐานล้อ: 277 cm ขนาด: 477.0x181.5x147.0 ซม. ปริมาณลำตัว: 553-1.719 l
- รุ่น "carrier" ของ "i40" ในตลาดรัสเซียมีจำหน่ายเฉพาะในรุ่นดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเท่านั้น - ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 MPi ในบรรยากาศ 149 แรงม้าและเทอร์โบดีเซล 1.7 CRDi ขั้นสูงที่มีความจุ 136 แรงม้า กล่อง - อัตโนมัติเฉพาะ 6 สปีด - ติดตั้งถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่งบนสเตชั่นแวกอนในทุกระดับการตัดแต่ง อุปกรณ์มาตรฐานยังรวมถึง ABS, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ระบบป้องกันการหดตัวและเสถียรภาพ - ทุกรุ่นบรรจุอย่างไม่เห็นแก่ตัวมาก แม้แต่ไลฟ์สไตล์ระดับเริ่มต้นก็มีไฟตัดหมอก ไฟวิ่งกลางวัน ไฟหน้าซีนอนและไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิได้ ระบบปรับอากาศแบบ Dual-Zone แป้นเปลี่ยนเกียร์และประตูแบบไม่มีกุญแจ เบรกมือไฟฟ้า กระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้าง ระบบเครื่องเสียงพร้อมช่องต่อ AUX และ USB และระบบควบคุมที่พวงมาลัย - รุ่น "Business" จะมีกล้องมองหลังและกระจกมองหลังแบบหรี่แสงได้เอง ในขณะที่รุ่น "Elegance" (อุปกรณ์มีเฉพาะในรุ่นเบนซินเท่านั้น) จะมีระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยและเบาะหลัง พร้อมกระจกกันแสงยูวี ระบบนำทางและการติดตั้งในลำตัว - ราวหลังคา ขอบล้ออัลลอยเบา แผงหน้าปัด “Supervision” เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในการแสดงที่สวยงามและแข็งแกร่งยิ่งขึ้น หน้าจอ LCD สีบนแผงหน้าปัด กาบบันไดอะลูมิเนียม และวัสดุหุ้มเบาะแบบผสมผสานแทนการใช้ผ้า
ภายในสเตชั่นแวกอนของเกาหลีดูออริจินัลมากกว่ารุ่นอื่นๆในรีวิว แต่สิ่งนี้ไม่ได้มาพร้อมกับการยศาสตร์

“สำหรับ i40 นั้น มีออแกไนเซอร์สำหรับห้องเก็บสัมภาระซึ่งมีคานขวางติดอยู่กับตำแหน่งใดๆ ก็ตามที่เคลื่อนไปตามรางนำตามแนวยาวสองตัว”

Kirill SAZONOV, Klaxon No. 22'2012

เดิมทีมันถูกสร้างเป็นสเตชั่นแวกอนสำหรับตลาดยุโรป โมเดลนี้ใช้แพลตฟอร์มของ "Hyundai Sonata" ที่เคยโด่งดังในประเทศของเราและในสหรัฐอเมริกา รถคันใหม่ได้รับเครื่องยนต์ราคาประหยัดที่ทันสมัย ​​ปรับปรุงระบบอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์พัฒนาฮุนไดในรุสเซลไซม์ทำงานอย่างละเอียดถี่ถ้วนในการปรับแต่งแชสซีส์ ซึ่งสามารถปลูกฝังมารยาทในการขับขี่แบบยุโรปให้กับรถได้ พวกเขาควรให้เครดิตกับการออกแบบด้วย ภายนอกของ “i40 Tourer” ดูสดใสและน่าจดจำ ซึ่งหายากสำหรับสเตชั่นแวกอน และการตกแต่งภายในก็ผสมผสานความเอียงแบบตะวันออกและระเบียบแบบเยอรมันที่เข้มงวดเข้าด้วยกันอย่างกระทันหัน ซึ่งสัมผัสได้ถึงที่นั่งที่สมบุกสมบันแต่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างลงตัว

“i40 Tourer” มีความน่าสนใจในเรื่องนี้ ด้วยขนาดที่ไม่สูบลม จึงกว้างขวางมากและปรับให้เข้ากับการขนส่งสินค้าได้อย่างลงตัว โมเดลนี้มีเสน่ห์ด้วยอุปกรณ์ครบชุด - ในรายการอุปกรณ์มาตรฐาน คุณจะพบอุปกรณ์ราคาแพงจำนวนมาก ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีให้เฉพาะในรูปแบบของตัวเลือกเท่านั้น และเมื่อพิจารณาจากคำวิจารณ์ของเจ้าของแล้ว สเตชั่นแวกอนกลับกลายเป็นว่าเชื่อถือได้และไร้ปัญหา ข้อได้เปรียบเหล่านี้เป็นมากกว่าการชดเชยการขับขี่ที่ย่ำแย่ของ i40 Tourer และประสิทธิภาพที่ขาดความดแจ่มใส

Opel Insignia Sports Tourer	เปิดตัวรุ่นแรก: 2009 พักผ่อน: 2011 ระยะฐานล้อ: 273.7 cm ขนาด: 490.8x185.6x152.0 cm ปริมาณลำตัว: 540-1.540 l
- รุ่นของ "Sports Tourer" นั้นกว้างแม้ลบรุ่น sport ราคาแพง "OPC" มีเครื่องยนต์เบนซิน 140, 180, 220 และ 249 แรงม้า ทิศทางของดีเซลแสดงด้วย 2.0 DHT 160 แรงม้า แต่มีเกียร์แบบกลไกและอัตโนมัติ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เช่นเดียวกับรุ่น 249 แรงม้า - ABS, ระบบควบคุมการลื่นไถล, เสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง - ชุดมาตรฐาน นอกจากนี้ยังสั่งถุงลมนิรภัยด้านหลังและกล้องหน้า "Opel Eye" เพื่อควบคุมระยะทางและเลน - ตามอุปกรณ์ โมเดลเบนซินแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม: "Elegance", "Active" และ "Cosmo" ตัวแรกมีเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน ระบบเสียง USB และระบบควบคุมอุณหภูมิ กระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้าง ไฟตัดหมอก ในรุ่นกลางจะมีการเพิ่ม "ภูมิอากาศ" แบบสองโซนและเบรกมือไฟฟ้า ใน "Cosmo" - บลูทูธ เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง พวงมาลัยอุ่น และ ... ความเป็นไปได้ในการสั่งซื้อตัวเลือกอันทรงเกียรติ เช่น หลังคาแบบพาโนรามาหรือขอบหนังเจาะรูแบบพรีเมียม - รุ่นดีเซลมีรุ่นเดียวเท่านั้น "รุ่นธุรกิจ" และแบบละเอียด - พร้อมระบบนำทาง ไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน และแชสซี "Flex Ride" แบบปรับได้ สำหรับรุ่นอื่นๆ อุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันมีให้โดยเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจอุปกรณ์เสริมต่างๆ เท่านั้น - ขอบล้ออัลลอยและเบาะผ้าที่ปรับปรุงใหม่มาพร้อม Active ส่วนการย้อมสีหน้าต่างมาพร้อมกับ Cosmo เบาะหนังเป็นมาตรฐานในรุ่น Business Edition เท่านั้น
ตามความอิ่มตัวของปุ่มและความสว่างของไฟแบ็คไลท์ การตกแต่งภายในของ “Insignia Sports Tourer” บางอย่างเช่นรถสปอร์ต

“ด้วยรถคันนี้ คุณต้องการไปอย่างรวดเร็ว และที่สำคัญที่สุด มันช่วยให้คุณทำมันได้ จำเป็นต้องย้ายแชสซีแบบปรับได้ "FlexRide" ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับเวอร์ชันนี้ไปยังโหมด sport ก่อนเวลาเท่านั้น

Valentin ANDREEV, Klaxon No. 19'2011

“เครื่องราชอิสริยาภรณ์” ซึ่งมาแทนที่ “Vectra” ธรรมดา ทำให้หลายคนประหลาดใจด้วยความกล้าหาญด้านเทคโนโลยีขั้นสูง และความสามารถแบบไดนามิก ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่รถยนต์ Opel ไม่ค่อยปรากฏมาก่อน และความคิดริเริ่มนี้เกิดขึ้นจากการดัดแปลงที่นำเสนอในอีกหนึ่งปีต่อมาด้วยตัวถังที่เป็นสากล ซึ่งในรุสเซลส์ไฮม์เรียกว่า "Sports Tourer" แทนที่จะเป็น "Station Wagon" ในอดีต แน่นอนว่าเครื่องหมายใหม่นี้ไม่เกี่ยวกับมอเตอร์สปอร์ต “Opel” บอกเป็นนัยเพียงว่าโมเดลนี้ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่ “ผู้ให้บริการผัก” ที่สงบนิ่ง แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางบ่อยที่สุด

เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ “Insignia Sports Tourer” ได้รับการดัดแปลงมาอย่างดี ลูกค้าชอบการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและเต็มไปด้วยปุ่ม ไฟหลากสี และจอแสดงผล ในรูปทรงโค้งมนและอุโมงค์กลางขนาดใหญ่ สามารถมองเห็นการเลียนแบบรถสปอร์ตได้ ยิ่งกว่านั้นก็สมควรแล้วเพราะภายใต้ประทุนนั้นไม่ได้เป็นเช่นนั้น เครื่องยนต์ทั้งหมดยกเว้น "EcoTec" ชายชรา 1.8 ลิตรมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ หน่วยที่ทรงพลังที่สุดในช่วง (และในรีวิว) หน่วย 249 แรงม้ายังรวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทันสมัย ระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่ยุ่งยาก พวงมาลัยด้านหลังแบบมัลติลิงค์พร้อมโช้คอัพ “FlexRide” แบบปรับได้ที่ปรับได้ทำให้รุ่นนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ ไม่เพียงแต่ในด้านความสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบังคับควบคุมในสภาวะที่รุนแรงด้วย

Skoda Superb Combi	เปิดตัวรุ่นที่สอง: 2009 Restyling: 2013 ระยะฐานล้อ: 276.1 cm ขนาด: 483.3x181.7x151.1 ซม. ปริมาณลำตัว: 633-1.865 l
- ที่ "Superb Combi" ช่วงเครื่องยนต์ประกอบด้วยน้ำมันเบนซินซุปเปอร์ชาร์จ "สี่" 1.8 TSI และ 2.0 TSI ซึ่งพัฒนาตามลำดับ 152 และ 200 แรงม้า รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI ขนาด 140 แรงม้า รถยนต์ทุกคันมี DSG เจ็ดสปีด นอกจากนี้ยังมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้น้ำมันเบนซิน V6 240 แรงม้า แต่ก็อยู่นอกเหนือช่วงราคาของรีวิว - ระบบความปลอดภัยมีถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง (รุ่นเริ่มต้นมี 7 ตำแหน่ง) เช่นเดียวกับระบบควบคุมการลื่นไถล ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบ ABS รุ่น "Laurent & Klement" เพิ่มผู้ช่วยปีนเขา - สำหรับรุ่น 152 แรงม้า จะมีเฉพาะแพ็คเกจ “Elegance” เท่านั้น ซึ่งไม่ได้ดูแย่เลย อุปกรณ์ดังกล่าวรวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ dual-zone, เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบอุ่น, ไฟหน้าแบบปรับได้แบบ bi-xenon, ระบบเครื่องเสียงแบบ 2 ดิน, อุปกรณ์เสริมกำลังไฟเต็มรูปแบบ, เซ็นเซอร์จอดรถ, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และม่านบังแดดในแถวที่สอง - ใน “Elegance Plus” รายการอุปกรณ์ได้รับการขยายด้วยระบบเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบขับเคลื่อนประตูท้าย อินเทอร์เฟซสำหรับสมาร์ทโฟน หลังคาแบบพาโนรามา สัญญาณเตือน และหัวฉีดน้ำที่มีระบบทำความร้อน Laurent & Klement จะมีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและระบบเสียงระดับพรีเมียม - การตกแต่งภายในที่ตัดเย็บอย่างหรูหราที่สุดคือ "Laurent & Klement" - ทำจากหนังสีน้ำตาลและ Alcantara "Elegance Plus" ใช้หนังสีเบจหรือสีดำ ในขณะที่ "Elegance" โดดเด่นด้วยการตกแต่งด้วยผ้าที่ใช้งานได้จริง
พื้นผิวที่เป็นของแข็งด้วยวัสดุที่มีคุณภาพช่วยให้สเตชั่นแวกอนเข้ามาใกล้มากขึ้น "Superb Combi" สู่ชั้นธุรกิจ

“โดยทั่วไปแล้ว นวัตกรรมในการออกแบบภายนอกสามารถอธิบายได้ในประโยคเดียว: “ยอดเยี่ยม” ได้กลายเป็นคล้ายกับรุ่น Skoda สมัยใหม่อื่นๆ เช่น “Octavia” และ “Rapid”

Yuri URYUKOV, Klaxon No. 11'2013

"Superb Combi" ของสาธารณรัฐเช็กเป็นเครื่องหมายของรถบรรทุกสเตชั่นแวกอนที่มีความจุมากที่สุดอย่างชัดเจน ในตอนแรก ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่านักพัฒนาซอฟต์แวร์สามารถออกแบบรถยนต์ได้อย่างไร เพื่อให้ผู้โดยสารแถวที่สองมีพื้นที่วางขาที่เกือบเหมือนลีมูซีน บรรทุกสัมภาระได้มากที่สุด และดูไม่เหมือนรถตู้บรรทุกหนัก ดูเอาเองว่า “Superb Combi” ไม่ได้มีลำตัวที่กว้างที่สุด ยาวที่สุด และไม่มีแม้แต่ระยะฐานล้อที่ยาวที่สุด...

อธิบายเค้าโครงทั้งหมดของรถ ต่างจากรุ่น “ยอดเยี่ยม” รุ่นแรก (เรากำลังพูดถึงแบบจำลองที่โคลนในปี 2000 จาก “Volkswagen Passat” และไม่เกี่ยวกับ “?koda Superb” ทางประวัติศาสตร์ในช่วงปี 1934-1942) รุ่นที่สองมีส่วนยื่นที่สำคัญ หลังจากย้ายโรงไฟฟ้าไปข้างหน้า ขยายส่วนบรรทุกให้ยาวที่สุด วิศวกรได้ขยายพื้นที่ห้องโดยสาร สิ่งนี้เกิดขึ้นโดยเจตนา เพราะ "ยอดเยี่ยม" ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ "?koda" ควรจะครอบคลุมทั้งรุ่นขนาดกลางและเฉพาะกลุ่มธุรกิจซีดานในเวลาเดียวกัน

ดังนั้นความสบายทางเสียงที่เป็นแบบอย่างและอุปกรณ์ที่ดีของรุ่น "Combi" จึงไม่น่าแปลกใจ เพราะสิ่งนี้ได้สืบทอดมาจากลิฟต์ยก ภายในสามารถชมเชยด้วยการออกแบบที่เป็นกลางและวัสดุคุณภาพเยี่ยม แชสซี - สำหรับระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากแต่ไม่แข็งกระด้าง ทั้งหน่วยส่งกำลังและระบบส่งกำลังมีความทันสมัย ​​- มีตราประทับของ VW และการปรับสไตล์ใหม่ที่เพิ่งเกิดขึ้นได้เพิ่มรายละเอียดสไตล์ที่สดใหม่ให้กับรุ่นยอดนิยม

Volkswagen Passat Variant	เปิดตัวรุ่นที่เจ็ด: 2010 พักผ่อน: ไม่ ระยะฐานล้อ: 271.2 cm ขนาด: 477.1x182.0x151.6 ซม. ปริมาณลำตัว: 535-1.731 l
- มีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ "BlueMotion" ใหม่อยู่หลายรุ่น แต่เฉพาะการดัดแปลงน้ำมันเบนซินที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ TSI ขนาด 122 และ 152 แรงม้าขนาด 1.4 และ 1.8 ลิตรเท่านั้นที่พอดีกับช่วงราคาของรีวิว ในแต่ละกรณี สามารถใช้ DSG เจ็ดสปีดกับกล่องแบบแมนนวลได้ - ถุงลมนิรภัยมาตรฐาน 6 ใบ ระบบป้องกันภาพสั่นไหว ABS และ ESP รวมอยู่ในฐาน รุ่นยอดนิยมเพิ่มระบบตรวจสอบความล้าของคนขับและเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหลังเสริม - “Trendline” (สำหรับ 1.4 TSI เท่านั้น) มอบสิ่งจำเป็นแก่คุณ: ระบบเสียง เครื่องปรับอากาศ เบาะนั่งอุ่น และกระจกไฟฟ้า ไฟวิ่งกลางวัน เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนจะเป็นมาตรฐานในรุ่น “Comfortline” ทุกรุ่นมีเบรกจอดรถแบบไฟฟ้า แผงเบี่ยงระบายอากาศสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง ระบบทำความร้อนที่กระจกบังลมไฟฟ้า - รุ่นที่ล้ำหน้าที่สุดของ “Highline” มีความโดดเด่นในด้านการตกแต่ง: คิ้วโครเมียม ธรณีประตูสแตนเลส อะลูมิเนียมในห้องโดยสาร เบาะหนัง และวัสดุอัลคันทาร่า ... แต่ที่นี่ สิ่งที่คุ้นเคยสำหรับระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย เช่น เช่น ไบซีนอน เซ็นเซอร์จอดรถ เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ - “Trendline” ติดตั้งล้อเหล็ก คิ้วป้องกันสีดำ และเบาะผ้าแบบเรียบง่าย อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งสำหรับการปรับเปลี่ยนครั้งแรก คุณยังสามารถสั่งซื้อหลังคาแบบพาโนรามาและระบบนำทางได้
“Passat Variant” มีเลย์เอาต์ที่ง่ายที่สุดพร้อมคอนโซลกลางแบบสมมาตร แต่สั่งเท่าไหร่!

“นอกจากการออกแบบแล้ว โมเดลมีความก้าวหน้าอย่างมากในแง่ของอุปกรณ์ รายการตัวเลือกสำหรับ Passat ใหม่มีเกือบทุกอย่างที่เป็นข้อกังวลมากมาย”

Sergei SOROKIN, “Klaxon” หมายเลข 22 ‘2010

ศูนย์รวมของความมีเหตุมีผล - นั่นคือสิ่งที่ "Passat Variant" สมัยใหม่เป็น รถคันนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องมาเป็นเวลาหลายทศวรรษ ดังนั้น เมื่อเริ่มงานในรุ่นที่เจ็ด วิศวกรของ Wolfsburg ได้ย้ำเฉพาะในสเตชั่นแวกอนเท่านั้นถึงสิ่งที่ดีที่สุดที่ได้ทำไปแล้ว เป็นการยากที่จะแยกแยะจากรุ่นก่อนในโปรไฟล์ - "ห้องโดยสาร" ที่เกือบจะตรงเหมือนกันบนฐานล้อที่ค่อนข้างสั้น (เพื่อความคล่องตัวที่ดีขึ้น) ซึ่งลงท้ายด้วยท้ายเรือที่หนักเล็กน้อย ภายในเป็นที่คุ้นเคยอย่างเจ็บปวด - โซลูชันเลย์เอาต์ที่เรียบง่ายได้รับการเก็บรักษาไว้ การยศาสตร์นั้นไร้ที่ติเช่นเคย มีเพียงแดชบอร์ดและส่วนตกแต่งเท่านั้นที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ในแง่เทคนิค จุดเน้นอยู่ที่ความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการใช้งาน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยที่สุด และสิ่งของที่มีประโยชน์ทุกประเภท ดังนั้น - ระบบกันสะเทือนแบบเหล็กที่ทนทานแบบใหม่แทนที่จะเป็นแบบอัลลอยด์เบา เช่นเดียวกับรุ่นก่อน เครื่องยนต์เทอร์โบขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพสูงสุด เทคโนโลยีการพักฟื้นและการสตาร์ท/หยุด ระบบช่วยจอดรถขั้นสูงและไฟหน้าอัจฉริยะ เซ็นเซอร์สำหรับการเปิด-ปิดที่ง่ายดาย ประตูที่ห้ามีขาไถลสำหรับยึดสินค้าในลำตัว ฯลฯ ตามเนื้อผ้า "โฟล์คสวาเกน" ไม่ค่อยใจกว้างกับอุปกรณ์พื้นฐาน แต่หลักการของโมเดลที่ "ว่างเปล่า" ที่มีรายการตัวเลือกจำนวนมากนั้นมีเหตุผลมากที่สุด คุณเลือกสิ่งที่คุณต้องการและไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับสิ่งที่คนอื่นต้องการขาย "นอกจากนี้"

คำอธิบายโดยย่อของเวอร์ชันพื้นฐาน

รุสลัน ทาราซอฟ
รูปถ่ายของผู้ผลิต
และจากไฟล์เก็บถาวร Klaxon

สเตชั่นแวกอน - ประเภทของตัวถังรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่คล้ายกับรถเก๋ง ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถครอบครัวที่มีพื้นที่กว้างขวางพร้อมช่องเก็บสัมภาระที่เพิ่มขึ้นและประตูยกเพิ่มเติมที่ด้านหลัง ห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระในรถคันนี้เป็นช่องเดียว กล่าวคือ เครื่อง 2 วอลุ่ม. เมื่อเทียบกับรถซิตี้แฮทช์แบครุ่นมาตรฐานแล้ว มันมีระยะยื่นด้านหลังที่ยาวกว่าและขนาดโดยรวมที่ใหญ่กว่า สเตชั่นแวกอนช่วยให้คุณมีพื้นที่ว่างขนาดใหญ่สำหรับการโหลดโดยการพับเบาะแถวหลัง

การเลือกรถอเนกประสงค์สำหรับครอบครัว

แบรนด์สเตชั่นแวกอนคลาสสิกเลิกเป็นที่ต้องการในตลาดยานยนต์ในรัสเซียแล้ว เนื่องจากความสนใจในรถครอสโอเวอร์และเอสยูวี ซึ่งเกินราคาเมื่อเทียบกับรถเก๋งที่มีลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน (นอกเหนือจากขนาดโดยรวม)

ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงใช้กลอุบาย: พวกเขารวมตัวถังรถ 2 ประเภท (สเตชั่นแวกอน + ครอสโอเวอร์) และผลิตโมเดลออฟโรดและความจุตามความต้องการของลูกค้า ตัวแทนที่ดีที่สุดของคลาสสเตชั่นแวกอนไฮบริดนี้คือ Vesta SW Cross, Octavia Scout, Outback

ข้อดี

1. ลำต้นปริมาตร
2. ความสามารถในการขนส่งสัมภาระที่ยาวและเทอะทะหลังจากพับเบาะนั่งแล้ว
3. ความจุขนาดใหญ่
4. ภายในกว้างขวาง
5. รถอเนกประสงค์ เหมาะสำหรับธุรกิจ (ขนส่งสินค้า เครื่องมือ ฯลฯ) และทริปครอบครัว

ข้อบกพร่อง

1. ความสามารถในการข้ามประเทศสูงไม่เพียงพอเมื่อเทียบกับรถครอสโอเวอร์และ SUV
2. การตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่เข้มงวดยิ่งขึ้นซึ่งเน้นไปที่การขนส่งสินค้าซึ่งส่งผลต่อความสบายในการเคลื่อนย้าย
3. ขนาดโดยรวมที่เพิ่มขึ้น เมื่อเทียบกับรถเก๋งและรถเก๋ง ทำให้ยากต่อการจอดรถ เลี้ยวเข้าไปในพื้นที่แคบๆ ที่แออัดไปด้วยยานพาหนะ
4. ราคาสูงกว่าญาติสนิท - รถเก๋ง

เกณฑ์การเลือก

• ประเภทสเตชั่นแวกอน - ในเมืองหรือนอกถนน
• ธรรมชาติและจุดประสงค์ของรถนั้นสงบและใช้งานได้จริง (สำหรับการใช้งานในเมือง) สปอร์ตดุดัน (สำหรับการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงบนถนนแอสฟัลต์คุณภาพสูง) บึกบึน เชื่อถือได้ และสะดวกสบาย (สำหรับการเดินทางระยะไกล)
• ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระ ความสะดวกในการเปลี่ยนห้องโดยสารเพื่อขนส่งสินค้าที่มีขนาดโดยรวมแตกต่างกัน
• ความกว้างขวางของห้องโดยสาร ความสะดวกสบายในการลงจอดของผู้โดยสารด้านหลัง จำนวนพื้นที่ว่างเหนือศีรษะ
• ความสมบูรณ์ของระบบรักษาความปลอดภัย การมีผู้ช่วยและผู้ช่วยบนท้องถนน
• ขนาดโดยรวมของรถและระยะห่างจากพื้น
• ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์, ประเภทของกระปุก, ความพร้อมใช้งานของระบบ 4x4 (สำหรับรุ่นออฟโรด);
• การตกแต่งที่มีคุณภาพและการใช้งานจริงของห้องโดยสาร
• รูปลักษณ์ของเครื่อง;
• อุปกรณ์ยานยนต์, ระบบปรับอากาศ, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัส, อุปกรณ์เสริมด้านพลังงาน, เลนส์ LED ที่ทันสมัย ​​ฯลฯ
• จำนวนช่อง ชั้นวาง และกระเป๋าในห้องโดยสารเพื่อรองรับสิ่งของชิ้นเล็ก .

ภาพรวมของเกวียนในเมืองในตลาดรถยนต์รัสเซีย

1. ลดา ลาร์กัส

รถบรรทุกครอบครัว หนึ่งในเกวียนสำหรับผู้โดยสารที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แตกต่างในป้ายราคางบประมาณเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง ไม่โอ้อวดกับสภาพถนน สเตชั่นแวกอน 5 หรือ 7 ที่นั่งของแบรนด์ Lada พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและโซลูชั่นด้านเทคนิคและการพัฒนามากมายจากเรโนลต์และนิสสันเป็นหนึ่งในสเตชั่นแวกอนที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ สร้างขึ้นบนพื้นฐานของโมเดล Dacia Logan MCV และดัดแปลงสำหรับตลาดรัสเซีย เกิดขึ้นอย่างถูกต้องเป็นอันดับหนึ่งในการจัดอันดับของเรา

วิดีโอ: ทดลองขับ Largus Cross 2017 ทำไมต้องซื้อ

นอกจากนี้ยังมีให้ใน Cross รุ่นออฟโรดด้วยชุดตัวถังพลาสติกและระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเป็น 170 มม.

รถเอนกประสงค์สำหรับใช้ในครอบครัวและขนส่งสินค้า

ใช้งานได้จริง เชื่อถือได้ และราคาไม่แพง

ส่วนประกอบทางเทคนิคที่เชื่อถือได้และผ่านการทดสอบตามเวลาจากเรโนลต์-นิสสัน

ที่เก็บบันทึกสำหรับความกว้างขวางของห้องเก็บสัมภาระโดยพับเบาะนั่งลง

- การตกแต่งภายใน.

- เครื่องยนต์เบนซินกำลังต่ำ

2.Audi A4 Avant

แบรนด์รถยนต์เยอรมันครองตำแหน่งสูงในการจัดอันดับยานยนต์ต่างๆ อย่างถูกต้อง รถสเตชั่นแวกอนก็ไม่มีข้อยกเว้น Audi A4 Avant เป็นเกวียนที่ทรงพลัง สวยงาม และไว้วางใจได้ ซึ่งรวมเอาโซลูชั่นไฮเทคจำนวนมากเข้ากับรูปลักษณ์สปอร์ตดุดัน มีให้เลือก 3 เวอร์ชัน - มาตรฐาน ดีไซเนอร์ และสปอร์ต ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในเมือง แม้ว่าจะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริม

ขายพร้อมเครื่องยนต์และเกียร์ยี่ห้อ S tronic จำนวนมาก เจ้าของ Audi ในอนาคตสามารถเลือกเครื่องยนต์ TFSI 1.4 ลิตรมาตรฐานที่พัฒนา 150 แรงม้า โรงไฟฟ้า 190 แรงม้า หรือเครื่องยนต์ 2.0 ที่ทรงพลังที่สุด (249 แรงม้า)

ตามเนื้อผ้าผู้ผลิตในเยอรมันมีตัวเลือกมากมายสำหรับการปรับแต่งรถยนต์ ไฟหน้าแบบเมทริกซ์ (ประมาณ 80,000 รูเบิล) และ MMI Navigation รวมถึงศูนย์ข้อมูลบันเทิงพร้อมระบบนำทางในตัว

ซิลลูเอทที่ดุดันและดีไซน์ที่สวยงาม

ภายในคุณภาพสูงและมีราคาแพง

มีตัวเลือกมากมายสำหรับผู้ซื้อ

ช่วงเครื่องยนต์ที่หลากหลาย

— ใช้งานไม่ได้เพียงพอสำหรับสเตชั่นแวกอน

— จำกัดการใช้นอกถนนแอสฟัลต์

รถยนต์ที่สร้างขึ้นจาก Ceed แฮทช์แบค 5 ประตูนั้นปรับให้เข้ากับการใช้งานในเมืองได้ดีกว่า มีเฉพาะในรุ่นโมโนไดรฟ์ที่มีมอเตอร์ให้เลือก 3 แบบ พัฒนากำลัง 135 แรงม้า และแรงบิด 164 หน่วย ปริมาตร 1.6 ลิตร แต่ในกลุ่มเกียร์มี "อัตโนมัติ" 6 แบนด์ให้เลือก เกียร์อัตโนมัติจับคู่กับเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร 130 แรงม้าเท่านั้น

วิดีโอ: ทดลองขับ KIA Ceed 2015 Igor Burtsev

อุปกรณ์มาตรฐานของสเตชั่นแวกอนของเกาหลีประกอบด้วย: ABS, ระบบ ESS, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, กระจกไฟฟ้าที่ประตูหน้า, ลำโพง 6 ตัว ดังนั้น แม้จะมีราคา 790,000 รูเบิลสำหรับเครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า และลิฟต์กระจกหลัง คุณจะต้องจ่ายเพิ่มต่างหาก

รถเมืองที่ใช้งานได้จริง

ลักษณะที่น่ารื่นรมย์โดยไม่มีรายละเอียดที่น่ารำคาญ

สร้างคุณภาพที่เชื่อถือได้

การปรากฏตัวของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดในกลุ่มเกียร์

- อุปกรณ์พื้นฐานไม่ดี

ตารางที่ 1. ลักษณะเปรียบเทียบของรถบรรทุกเมืองที่ดีที่สุด

ภาพรวมของเกวียนทุกพื้นที่

ความแปลกใหม่ที่สดใสของผู้ผลิต Togliatti เรตติ้งสูงสุด หนึ่งในรถบรรทุกสถานีข้ามประเทศที่ดีที่สุดกลับกลายเป็นว่าสวยงามและมีสไตล์ ซึ่งสอดคล้องกับแนวคิดการออกแบบลดา นอกจากรูปทรงที่รวดเร็วและโซลูชั่นภายนอกที่ประสบความสำเร็จแล้ว ครอสโอเวอร์เทียมยังมีชุดป้องกันตัวถังทำจากพลาสติกสีดำและมีระยะห่างจากพื้นมากกว่า 200 มม. เหมาะสำหรับวันหยุดพักผ่อนของครอบครัวและการเดินทาง

มันแตกต่างจากรถเก๋งเวสต้ารุ่นเรือธงที่มีพื้นที่เพิ่มขึ้นในด้านหลังซึ่งให้ความสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร

วิดีโอ: Lada Vesta SW Cross เอาหรือไม่?

อยู่ในช่วงของการเคลื่อนไหว - เพื่อนเก่า Vesta SW Cross มีชุดจ่ายกำลังสองชุดให้เลือก (1.6 และ 1.8 ลิตร) เครื่องยนต์เบนซินมีกำลัง 106 และ 122 แรงม้า ตามลำดับ

ลักษณะที่สดใสและสวยงาม

ภายในดี.

ลักษณะทางสัญจรที่ดี (แม้ว่าจะไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ)

หีบใหญ่สำหรับทริปครอบครัว

- ขาด "อัตโนมัติ" ที่เต็มเปี่ยมในรายการการส่งสัญญาณที่มีอยู่

- "หุ่นยนต์" กระตุก

ตัวแทนของตระกูล Octavia ที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 171 มม. และเครื่องยนต์ TSI 180 แรงม้าพร้อมความจุ 1.8 ลิตร Octavia เป็นสเตชั่นแวกอนแบบขับเคลื่อนทุกล้อที่มาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบออฟโรด ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานแบบออฟโรดระดับปานกลาง เทคโนโลยีล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เรียกว่า EDL พร้อมใช้งานแล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานของสเตชั่นแวกอนของเช็ก

รถมาพร้อมกับอุปกรณ์ปรับสภาพอากาศ Climatronic 2 โซน, ครูซคอนโทรล, ไฟหน้า LED, ระบบมัลติมีเดีย Bolero ขนาด 8 นิ้ว เป็นต้น

วิดีโอ: Skoda Octavia Scout — ใช้การทดสอบกับเจ้าของแล้ว!

การปรากฏตัวของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

เครื่องยนต์ 1.8 แรงบิดสูง แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร

พื้นที่มากมายในห้องโดยสาร

- คิดราคาแพงเกินไป

- ภายนอกไม่ใช่สำหรับทุกคน รถดู "ป่อง" และเทอะทะ

- ระยะห่างจากพื้นดินเล็กน้อย

3. วอลโว่ V90 ครอสคันทรี่

ขับเคลื่อนสี่ล้อ สเตชั่นแวกอนออฟโรดระดับพรีเมียม เชื่อถือได้ ปลอดภัย และด้วยแนวคิดการออกแบบที่ประสบความสำเร็จจากวอลโว่ ซึ่งใช้ในรถยนต์รุ่นทันสมัยของแบรนด์สวีเดน มีเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีหน่วยกำลังดีเซลสองหน่วย (190 และ 235 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซินจำนวนเท่ากัน (249 และ 320 แรงม้า) ระบบเกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยของตระกูล Geartronic ที่มีความเร็ว 8 ระดับ

วิดีโอ: Volvo V90 Cross Country - ทดลองขับกับ Nikita Gudkov

ด้วยตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมของความน่าเชื่อถือและคุณภาพการสร้าง สเตชั่นแวกอนระดับพรีเมียม

ร้านเสริมสวยคุณภาพ

ภายนอกมีสไตล์

ระบบความปลอดภัยมากมาย

- ราคาสูง.

- ขนาดโดยรวมทำให้เคลื่อนที่ในเมืองได้ยาก

ตารางที่ 2. ลักษณะของเกวียนออฟโรด

เลือกรถแบบไหน?

รถบรรทุกสเตชั่นที่ดีจำนวนมากสำหรับการดำเนินงานในเมืองและชานเมืองมีจำหน่ายในตลาดรัสเซีย ทั้งรุ่นราคาประหยัดและรุ่นระดับพรีเมียม รถยนต์แตกต่างกันในระดับของอุปกรณ์ ลักษณะน้ำหนักและขนาด ปริมาณลำตัวและความจุ ความสามารถในการข้ามประเทศ ความน่าเชื่อถือ ฯลฯ เพื่อค้นหาสิ่งที่ดีที่สุดรอบด้าน ให้ได้รับคำแนะนำจากความต้องการและความชอบของคุณเอง และเงินทุนที่มี

Lada Largus ทางออกที่ยอดเยี่ยมในฐานะรถราคาประหยัดอเนกประสงค์สำหรับงานที่หลากหลาย ผู้ที่ชื่นชอบความสะดวกสบาย การออกแบบ ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัย มาชม V90 ในเวอร์ชั่น Cross Country อย่างใกล้ชิด และผู้ชื่นชอบรถเร็วที่มีลำตัวขนาดใหญ่ มาดู A4 Avant พร้อมแพ็คเกจ S Line

สเตชั่นแวกอนเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดมาหลายปีแล้ว สะดวกและใช้งานได้จริงมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปานกลางรูปลักษณ์ทันสมัยขนาดที่ช่วยให้คุณรู้สึกสบายในเมือง นั่นคือเหตุผลที่รถยนต์ดังกล่าวเป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ชื่นชอบการเดินทาง เช่นเดียวกับผู้ที่ชื่นชอบความสะดวกสบายและการใช้งานจริง สเตชั่นแวกอนเป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซียและประเทศอื่นๆ

ในการรวบรวมรายการนี้ เราได้ศึกษาสเตชั่นแวกอนของโมเดลปี 2017 และเปรียบเทียบในแง่ของตัวชี้วัดเช่น:

จากลักษณะเหล่านี้ เราสามารถให้คะแนนสเตชั่นแวกอนจากโมเดล 10 รุ่น ซึ่งในความเห็นของเราถือได้ว่าเป็นตัวแทนที่ดีที่สุดของคลาสนี้

#10 ซีตรอง C5 ทัวเรอร์

สเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนล้อหน้าของคลาส "D" ซึ่งเปิดตัวในปี 2014 ตั้งแต่นั้นมา โมเดลก็มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในอุปกรณ์และการออกแบบทั้งในรุ่นนี้และในปี 2558

ข้อดีของรุ่นนี้ ได้แก่ ความสามารถในการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟ Hydractive III + ซึ่งช่วยให้คุณสามารถปรับระยะห่างจากพื้นดิน, มีระบบกันสะเทือนล้ออิสระ, ระบบนำทาง, ระบบควบคุมการลื่นไถล, กล้องมองหลังและเบาะหนัง ด้วยการปรับเอวและฟังก์ชั่นการนวด

สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีกำลังตั้งแต่ 150 ถึง 200 แรงม้า รวมทั้งเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

#9 - Skoda Octavia Combi

แม้ว่ารถคันนี้จะเป็นรถสเตชั่นแวกอนราคาถูกได้ยาก แต่ก็อาจเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในแง่ของราคาและคุณภาพ ปริมาตรของรถคันนี้คือ 1,450 ลิตร ซึ่งถือว่าดีมากในแง่ของความกว้างขวาง

ความจุของเครื่องยนต์อาจแตกต่างกันตั้งแต่ 1395 ถึง 1968 ลูกบาศก์เซนติเมตร กำลังตั้งแต่ 110 ถึง 180 แรงม้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญทีเดียวที่รายการของการกำหนดค่าที่เป็นไปได้รวมถึงรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งมีลักษณะเฉพาะด้วยความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น

#8 Opel Insignia

รถคันนี้ ผู้เชี่ยวชาญบางคนพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในสเตชั่นแวกอนที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัว

เหตุผลก็คือว่าเครื่องนี้มีราคาถูกที่สุดในระดับเดียวกัน เพิ่มปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระถึง 1530 ลิตร ซึ่งจะช่วยให้คุณขนย้ายสิ่งของในบ้าน ของใช้ยามว่าง ฯลฯ ได้อย่างสะดวกสบาย ความสะดวกสบายและความปลอดภัยในระดับสูง และคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม และคุณจะได้รถอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยม .

รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทต่อไปนี้:

• น้ำมันเบนซิน - กำลังตั้งแต่ 170 ถึง 250 แรงม้า
• ดีเซล - กำลังตั้งแต่ 120 ถึง 170 แรงม้า

#7 - เปอโยต์ 308SW

เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2014 รถคันนี้มีความยาวเพิ่มขึ้น ซึ่งเพิ่มปริมาตรของท้ายรถด้วยการเปิดเบาะนั่งเป็น 610 ลิตร การใช้แพลตฟอร์มโมดูลาร์ EMP2 ใหม่ทำให้สามารถลดน้ำหนักของเครื่องจักรได้ 140 กิโลกรัม ซึ่งแน่นอนว่ามีผลในเชิงบวกต่อประสิทธิภาพและไดนามิก

มีตัวเลือกเครื่องยนต์หลายแบบให้เลือกตั้งแต่ 110 ถึง 150 แรงม้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งกล้องมองหลัง ระบบจอดรถอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ฯลฯ

#6 - ฟอร์ด Mondeo

ห้องโดยสารที่กว้างขวางด้วยปริมาตร 1,740 ลิตร ภายในห้องโดยสารที่สะดวกสบาย เครื่องยนต์สองลิตรที่ดี และคุณลักษณะอื่นๆ อีกมากมายทำให้โมเดลนี้เป็นสเตชั่นแวกอนที่ดี Ford Mondeo ติดตั้งเครื่องยนต์ EcoBoost อันทรงพลัง 1.5 และ 2 ลิตรที่มีความจุ 160 ถึง 240 แรงม้า ใช้ได้กับเครื่องดีเซลด้วย

ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่ทำให้โมเดลนี้สามารถนำมาประกอบกับสเตชั่นแวกอนที่ดีที่สุดของปี 2560 คือการมีอยู่ของรุ่นไฮบริด

#5 - Toyota Mark X Zio

หลายคนมองว่ารุ่นนี้เป็นตัวอย่างที่ดีของแนวคิด "สเตชั่นแวกอน" เนื่องจากเป็นการผสมผสานระหว่างขนาดและความสะดวกสบายของรถมินิแวนและลักษณะการขับขี่ของรถซีดานที่ดี การออกแบบภายนอกสามารถเรียกได้ว่า "ไม่เด่น" - ร่างกายหมอบและกว้างไม่มีรายละเอียดภายนอกที่โดดเด่น โดยทั่วไปแล้ว ทุกอย่างดู "เรียบง่ายและมีรสนิยม"

ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของสเตชั่นแวกอนนี้คือคนสี่คนสามารถใส่ในห้องโดยสารได้อย่างง่ายดายและสบาย เบาะนั่งสามารถปรับได้ 3 ตำแหน่ง:

• เพื่อการเดินทางที่สะดวกสบาย
• เพื่อรองรับบริษัทขนาดใหญ่
• เพื่อเพิ่มพื้นที่ลำตัว

ด้วยการเสริมแรงพวงมาลัยคุณภาพสูง Toyota Mark X Zio ตอบสนองต่อคำสั่งของคนขับทั้งหมดอย่างรวดเร็ว เพิ่มตัวเลือกในการซื้อรุ่นเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา รวมถึงเครื่องยนต์ 2.4 และ 3.5 ลิตร และเป็นที่ชัดเจนว่ารถคันนี้สามารถนำมาประกอบกับสเตชั่นแวกอนที่ดีที่สุดของปี 2017

#4 - Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

รถคันนี้ที่มีรูปลักษณ์ภายนอกบ่งบอกว่าสเตชั่นแวกอนสามารถนำมาประกอบกับรถยนต์อันทรงเกียรติได้เช่นกัน มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าระดับ A เช่นเดียวกับรถซีดาน

ปัจจุบันมีรถสามรุ่นในตลาด:

• ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล R4 ที่มีความจุ 204 แรงม้า และปริมาตร 2.143 ลูกบาศก์เซนติเมตร
• ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล V6 ที่มีความจุ 249 แรงม้า และปริมาตร 2.987 ลูกบาศก์เซนติเมตร
• ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 333 แรงม้า และปริมาตร 2.996 ลูกบาศก์เซนติเมตร

ผลลัพธ์ที่ได้คือเกวียนที่มีกำลังเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม ความเร็วที่ดี และไดนามิกที่น่าทึ่ง อย่างไรก็ตาม ภายในไม่ได้กว้างขวางมากนัก ซึ่งทำให้การใช้รถรุ่นนี้เป็นรถครอบครัวที่ซับซ้อน นอกจากนี้เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับราคาที่ค่อนข้างสูง

#3 - Mercedes-Benz CLS-Class

นี่เป็นสเตชั่นแวกอนที่สองจากผู้ผลิตชาวเยอรมันที่สมควรได้รับในการจัดอันดับของเรา ความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งของรุ่นนี้คือมีพื้นฐานมาจากรถคูเป้สี่ประตู CLS ส่งผลให้เราได้รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจมากด้วยเส้นสายที่สง่างามของตัวรถ ตลอดจนลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียเปรียบเช่นเดียวกับรถคันก่อนในรายการสเตชั่นแวกอนของเรา ซึ่งเป็นห้องเก็บสัมภาระที่ค่อนข้างเล็กและพับเบาะได้ (590 ลิตร) จึงไม่เหมาะกับการขนของขนาดใหญ่ นอกจากนี้ ลำตัวยังมีก้นไม้ที่ตัดแต่งด้วยกำมะหยี่ ซึ่งต้องใช้การจัดการที่ละเอียดอ่อน

มีตัวเลือกการกำหนดค่ามากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ 5 แบบ รวมถึง V8 อันทรงพลังที่มีปริมาตร 5.5 ลิตร

#2 คาดิลแลค เอสคาเลด อีเอสวี

รถคันนี้เป็นคู่แข่งที่สดใสสำหรับบทบาทของสเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดีที่สุดของปี 2017 ข้อดีของ Cadillac Escalade ESV คือกำลังที่โดดเด่น การควบคุมที่ยอดเยี่ยม ความสามารถในการข้ามประเทศที่สูงในระดับ SUV และความสามารถในการผลิตที่สูง

การออกแบบสเตชั่นแวกอนนี้บ่งบอกอย่างชัดเจนถึงความทะเยอทะยานแบบออฟโรด ซึ่งคุ้มค่าเพียงแค่เกราะหม้อน้ำที่ดุดันและขนาดที่แข็งแรงของรถคันนี้ ต้องบอกว่าขนาดของรถคันนี้มีผลอย่างมากต่อปริมาตรของท้ายรถ ซึ่งก็คือ 747 ลิตรเมื่อกางเบาะออก ความจุสูงสุดของช่องเก็บสัมภาระนั้นมากถึง 3424 ลิตร ซึ่งช่วยให้คุณบรรทุกสิ่งของที่มีขนาดใหญ่พอสมควร

อนิจจารถยนต์ที่มีขนาดและลักษณะการขับขี่ดังกล่าวไม่สามารถประหยัดได้ นอกจากนี้ราคายังห่างไกลจากราคาที่ทุกคนเอื้อมถึง

#1 - Skoda ยอดเยี่ยม Combi

บางทีมันอาจจะดูแปลกสำหรับใครบางคนที่สถานที่แรกในการจัดอันดับของเราถูกถ่ายโดยโมเดลที่แต่เดิมได้รับการออกแบบให้เป็นสเตชั่นแวกอนราคาประหยัด ซึ่งเข้าถึงได้มากที่สุด

แต่รถคันนี้เป็นตัวแทนที่ดีที่สุดของรถระดับเดียวกันในแง่ของอัตราส่วนราคาและคุณภาพ และสมควรที่จะเป็นผู้นำในการให้คะแนนของเรา และนั่นเป็นเหตุผล:

• การออกแบบอย่างมีสไตล์ที่ผสมผสานความทันสมัย ​​ความเข้มงวด และคุณลักษณะของรถสปอร์ตเข้าไว้ด้วยกัน อำนวยความสะดวกด้วยปีกแอโรไดนามิกที่ขยายใหญ่ขึ้น
• ความเป็นไปได้ในการซื้อรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อ
• ปริมาณลำตัวพร้อมเบาะพับ - 1895 ลิตรเมื่อกางออก - 660 ลิตร
• ความสามารถในการเลือกเครื่องยนต์เบนซินหลายแบบซึ่งบางรุ่นมีปริมาตรสองลิตรและกำลังตั้งแต่ 220 ถึง 280 แรงม้า
• ภายในคุณภาพสูง มีสไตล์ และสะดวกสบาย

การใช้เทคโนโลยีล่าสุดจำนวนหนึ่ง รวมทั้งระบบความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับ เพื่อลดโอกาสที่เกิดอุบัติเหตุและความเสียหายที่จะเกิดขึ้น

ด้วยราคาที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวของ Skoda Superb Combi ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้ทำให้สเตชั่นแวกอนนี้ขึ้นเป็นที่หนึ่งในการจัดอันดับของเรา

jeepclubspb.ru

การเลือกสเตชั่นแวกอนราคาไม่แพง

สร้างด้วย Sketch Beta สร้างด้วย Sketch Beta สร้างด้วย Sketch Beta สร้างด้วย Sketch Beta สร้างด้วย Sketch Beta สร้างด้วย Sketch วีดีโอ

เราเลือกเกวียนสิบคันโดยจำกัดงบประมาณไว้ที่ 800,000 รูเบิลเพราะการใช้งานได้จริงจะต้องประหยัดด้วย

สเตชั่นแวกอนในยุโรปเป็นประเภทตัวถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเพราะในแง่ของการใช้งานจริงนั้นไม่ได้ด้อยกว่ารถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ แต่ประหยัดกว่ามาก นอกจากนี้ ผู้อยู่อาศัยในโลกเก่ายังถูกถนนดีๆ นิสัยเสียและชอบรถยนต์นั่งมากกว่ารถเอสยูวี รัสเซียเป็นอีกเรื่องหนึ่งซึ่งเห็นได้ชัดว่าเรื่องนี้อยู่ในความคิดเพราะ VAZ-2104 มี "โรงเก็บของ" เพียงแห่งเดียวเท่านั้น

แต่ตอนนี้สถานการณ์ค่อยๆ เปลี่ยนไป หลายคนชอบซื้อรถใหม่ที่มีตัวถังแบบนี้ เราเลือกเกวียนสิบคันโดยจำกัดงบประมาณไว้ที่ 800,000 รูเบิลเพราะการใช้งานได้จริงจะต้องประหยัดด้วย เราไม่ได้รวม "สี่" ไว้ในรายการแม้ว่าจะเป็นสเตชั่นแวกอนที่มีราคาเหมาะสมที่สุด แต่ก็ล้าสมัยทางศีลธรรมและทางเทคนิค

ลดา Kalina - 281 900 - 400 900 รูเบิล (123338)

เครื่องยนต์: 1.6 ลิตร (81 และ 98 แรงม้า), 1.4 ลิตร (89 แรงม้า) ระบบขับเคลื่อน - ด้านหน้า

กระปุกเกียร์ - กลไก

Kalina เป็นหนึ่งในผู้นำในการจัดอันดับยอดขายโดยรวมและเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในคลาส B ในตลาดรัสเซีย นอกจากนี้ สเตชั่นแวกอนยังมีส่วนแบ่งการขายเป็นจำนวนมาก เห็นได้ชัดว่าหลายคนชอบที่จะซื้อมัน ไม่ใช่ VAZ-2104 แม้จะมีขนาด (ยาวกว่า 4 เมตรเล็กน้อย) รถบรรทุกสถานี Kalina ก็มีห้องเก็บสัมภาระที่ค่อนข้างกว้างขวาง - 350 ลิตร และถ้าคุณพับเบาะหลัง ปริมาตรที่ใช้งานได้จะเพิ่มขึ้นเป็น 650 ลิตร

รุ่นที่ถูกที่สุดด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (81 แรงม้า) จะมีราคา 281,900 รูเบิล ที่นี่ไม่มีอะไรนอกจากเซ็นทรัลล็อค เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ และสัญญาณเตือนแบบมาตรฐาน รุ่นนอร์มามีราคาแพงกว่าเล็กน้อย (288,300 รูเบิล) แต่มีการเตรียมวิทยุและกระจกไฟฟ้าสองบานแล้ว สุดยอดอุปกรณ์ "Lux" กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 16 วาล์ว 98 แรงม้า 98 แรงม้า ราคา 400,900 แพงไหม? แต่มีบางอย่างที่เพื่อนร่วมชั้นชาวต่างชาติไม่มีงบประมาณ ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง, ABS, ล้ออัลลอย, อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด, ระบบเสียงและระบบนำทางแบบมาตรฐาน, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง และแม้แต่เบาะหนัง

ลดา Priora - 336,300 - 405,000 รูเบิล (123339)

เครื่องยนต์: 1.6 ลิตร (98 แรงม้า) ขับเคลื่อน - ด้านหน้า

กระปุกเกียร์ - กลไก

แต่ Lada Priora เป็นที่ต้องการน้อยกว่ามากในหมู่คนรักสเตชั่นแวกอน แม้ว่าราคาจะแตกต่างจาก Kalina เล็กน้อย สเตชั่นแวกอนมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 98 แรงม้าเท่านั้น ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือความมหัศจรรย์ของตัวเลข ในสภาวะปกติ - 444 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง - 777 ลิตร แพ็คเกจพื้นฐาน (336,300 รูเบิล) ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านคนขับ กระจกไฟฟ้าสองบาน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด การเตรียมเสียง และระบบเตือนภัยพร้อมเซ็นทรัลล็อค แพ็คเกจยอดนิยม "Lux" นั้นแพงกว่า Kalina ที่คล้ายกันน้อยกว่า 5,000 รูเบิล อุปกรณ์มีความคล้ายคลึงกัน แทนที่จะเป็นเครื่องปรับอากาศเท่านั้นที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศ

Skoda Fabia Combi - 514,000 - 1,153,400 รูเบิล (123340)

เครื่องยนต์: 1.2 ลิตร (70 แรงม้า), 1.4 ลิตร (86 แรงม้า), 1.6 ลิตร (102 และ 105 แรงม้า) ระบบขับเคลื่อน - ด้านหน้า

กระปุกเกียร์ - ธรรมดาและ DSG7 (ไม่รวมรุ่นเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร)

รถสเตชั่นแวกอนของเช็กในรูปแบบพื้นฐานมีราคาไม่แพงที่สุดในบรรดารถยนต์ต่างประเทศ การออกแบบที่ทันสมัย ​​การตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวางและโอกาสที่ดีสำหรับการขนส่งสินค้า - ปริมาตรของลำตัวแตกต่างกันไปจาก 580 ถึงที่น่าประทับใจ (สำหรับรถยนต์ที่มีความยาว 4569 มม.) 1620 ลิตร

รุ่นพื้นฐานมีถุงลมนิรภัย 1 ตำแหน่ง, ABS, ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (EBA), กระจกไฟฟ้า 2 บาน, คอพวงมาลัยที่ปรับได้ในสองระนาบ และนั่นคือทั้งหมด... คุณต้องจ่ายเพิ่มสำหรับอย่างอื่น ตัวอย่างเช่น เครื่องปรับอากาศจะมีราคา 39,700 รูเบิล (การควบคุมอุณหภูมิมีราคาแพงกว่า 10,300 รูเบิล) "เพลง" พร้อมรองรับ MP3 - 13,000 rubles ระบบเตือนภัย - ที่ 13,600

ผู้คลางแคลงที่จะรับรองว่าเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศสเตชั่นแวกอน 70 แรงม้าจะต้องถูกผลักจากด้านหลังเพื่อให้อย่างน้อยตกต่ำเรารีบห้ามปราม - มอเตอร์มีแรงบิดมาก ผู้ที่รุ่นพื้นฐานดูเหมือนว่างเปล่าเนื่องจากกลองจะต้องแยกออก 599,000 รูเบิล นี่คือราคารถสเตชั่นแวกอนที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร แต่มีหมอนสองใบ ISOFIX เครื่องปรับอากาศ ที่ด้านบนของช่วงเป็นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและชื่อ Ambition ที่ดัง (749,000 รูเบิล) เป็นที่น่าสนใจว่ามันมาพร้อมกับ "กลไก" (หุ่นยนต์ DSG7 มีอยู่ในแพ็คเกจ Elegance ที่มีความซับซ้อนน้อยกว่าสำหรับ 674,000 รูเบิล ).

"ความทะเยอทะยาน" มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเสียง, อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่สมบูรณ์ (กระจกหน้าและกระจก) หากคุณ "ปิดท้าย" ด้วยตัวเลือกอย่างเต็มที่โดยไม่ปฏิเสธอะไรเลย (ซีนอน ภายในเบาะหนัง ระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบนำทาง ฯลฯ) ต้นทุนรวมของสเตชั่นแวกอนจะเกินหนึ่งล้านรูเบิล แทบจะเรียกได้ว่าเป็นการซื้อจริงไม่ได้

Chevrolet Lacetti - 517 200 - 575 500 rubles (123341)

เครื่องยนต์: 1.6 ลิตร (109 แรงม้า) ขับเคลื่อน - ด้านหน้า

ระบบส่งกำลัง - เครื่องกล

แม้จะมีรูปลักษณ์ของครูซที่ใหญ่กว่า แต่เชฟโรเลต C-class เชฟโรเลต Lacetti รุ่นเก๋าก็มีความต้องการที่แข็งแกร่งและอยู่ในรถยนต์ที่ขายดีที่สุด 25 อันดับแรกในตลาดรัสเซีย แม้ว่ารถจะผลิตมาตั้งแต่ปี 2547 แต่การออกแบบก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าล้าสมัยโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ของ Lacetti ได้รับการพัฒนาในสตูดิโอ Pininfarina รถประกอบขึ้นที่ Kaliningrad Avtotor

ในแง่ของปริมาณลำตัว Lacetti แพ้ "เช็ก" - จาก 400 ถึง 1410 ลิตร อย่างเป็นทางการมีสี่ระดับการตัดแต่ง แต่ในความเป็นจริงมีสอง - สำหรับแต่ละของพวกเขามีตัวเลือกโดยไม่ต้องใช้เครื่องปรับอากาศหรือด้วย (คิดค่าบริการสำหรับมันคือ 21,400 และ 22,300 รูเบิลสำหรับการควบคุมสภาพอากาศของรุ่นเก่า) คุณสามารถสั่งซื้อได้เฉพาะสี "เมทัลลิก" - บวก 9350 รูเบิล

การติดตั้ง SE SE รุ่นพื้นฐานจะดึงดูดผู้ที่คิดว่า Skoda ที่มีรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมจำนวนมากมีราคาแพงเกินไป ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ได้แก่ ABS, ISOFIX, อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด, การปรับความสูงของเบาะคนขับ, ระบบเครื่องเสียง และระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้พร้อมเซ็นทรัลล็อค SX SX รุ่นที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น (553,200 โดยไม่มีเครื่องปรับอากาศ) มีไฟตัดหมอกและเบาะหนังบนพวงมาลัยและคันเกียร์ และสำหรับเธอเองที่มีระบบควบคุมอุณหภูมิ ไม่มีเครื่องปรับอากาศ

คาราวานตระกูล Opel Astra - 624,500 - 791,900 rubles (123342)

เครื่องยนต์ - 1.6 ลิตร (115 แรงม้า), 1.8 ลิตร (140 แรงม้า) ขับเคลื่อน - ด้านหน้า

เกียร์ - กลไก หุ่นยนต์ หรืออัตโนมัติ (สำหรับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร)

บริษัทในเยอรมนีมี Astra สองรุ่นในตลาดของเราในคราวเดียว โดยรุ่นก่อนหน้านี้มีจำหน่ายในรถเก๋งและรถสเตชั่นแวกอน และรุ่นปัจจุบันซึ่งนำเสนอเมื่อปีที่แล้ว Astra พร้อมคำนำหน้า Family เข้าถึงได้ง่ายกว่ามากคือ "น้องสาว" หากการออกแบบไม่ใช่ช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับคุณ คุณก็ไม่ต้องสนใจโมเดลนี้ เธอมีการออกแบบที่ค่อนข้างเข้มงวด แต่เธอก็ประกอบมาอย่างดีและพอใจกับระดับการตัดแต่งมากมาย - มีสามแบบสำหรับทุกรสนิยม ในเวลาเดียวกัน ยังมีระบบเกียร์อัตโนมัติสำหรับ Astra Family Caravan รุ่นเดียวที่เราไม่แนะนำให้ซื้อคือ "หุ่นยนต์" ที่นี่คือความคลาสสิค "โง่" และดึงตลอดเวลา พวกเขาบอกว่าสามารถรักษาให้หายขาดได้โดยการขับรถทุกๆ 20,000 กม. สำหรับการสอบเทียบ

ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 490 ลิตรในสภาวะปกติ และ 1590 เมื่อพับเบาะหลังลง รุ่นพื้นฐานของ Essentia มีถุงลมนิรภัยสี่ใบ ISOFIX, ABS, ระบบกระจายแรงเบรกและตัวช่วยเบรกฉุกเฉิน นอกจากนี้ยังมีชุดไฟเต็ม เครื่องปรับอากาศ ระบบเสียง และสัญญาณเตือน โดยพื้นฐานแล้ว มีทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ที่นั่น แต่ถึงกระนั้น Cosmo ระดับบนสุดที่มีเครื่องยนต์ 140 แรงม้าและ "อัตโนมัติ" (756,900 rubles ไม่มีตัวเลือก) ก็เหมาะสมกับงบประมาณของเรา สิ่งเดียวที่ไม่มีใน Astra Family Caravan แม้จะคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมคือระบบรักษาเสถียรภาพ

SEAT Ibiza ST - 599 900 - 877 390 rubles (123343)

เครื่องยนต์: 1.2 ลิตร (85 แรงม้า) 1.4 ลิตร (105 แรงม้า) ขับเคลื่อน - ด้านหน้า

ระบบส่งกำลัง - DSG . แบบกลไกหรือแบบหุ่นยนต์

เกวียน B-class ของสเปนนั้นแปลกใหม่บนถนนรัสเซีย โดยส่วนตัวเรายังไม่ได้ดูเลย แบรนด์วางตำแหน่งตัวเองในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่ "ขับเคลื่อน" วัสดุตกแต่งที่นี่ง่ายกว่าใน Skoda และราคาก็สูงกว่า และช่องเก็บสัมภาระมีขนาดเล็กลงเนื่องจากเสา C ทิ้งกระจุยกระจายไปข้างหน้า - จาก 430 ถึง 1164 ลิตร

รุ่นพื้นฐานใช้เครื่องยนต์ดูดควันธรรมชาติ 85 แรงม้า มีถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ABS กระจกไฟฟ้าด้านหน้า เครื่องปรับอากาศ ในราคาตัวเลือก SEAT โต้แย้งกับ Skoda - ตัวอย่างเช่นเครื่องเล่นซีดีจะมีราคา 21,300 รูเบิล "โลหะ" - 19,400 รูเบิล, ESP - 11,700 รูเบิล โดยหลักการแล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดรถคันนี้จึงไม่ต้องการ สามารถแนะนำให้แฟน ๆ ของแบรนด์และผู้ที่ต้องการโดดเด่นจากฝูงชนเท่านั้น

ฟอร์ดโฟกัส - 634,000 - 958,500 รูเบิล (123344)

เครื่องยนต์: 1.6 ลิตร (85, 125 และ 105 แรงม้า), 2 ลิตร (150 แรงม้า) ระบบขับเคลื่อน - ด้านหน้า

ระบบส่งกำลัง - PowerShift แบบกลไกหรือแบบหุ่นยนต์

ครั้งหนึ่ง Ford Focus เป็นรถต่างประเทศที่ขายดีที่สุด จากนั้น "พนักงานของรัฐ" ใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงในแง่ของการขายได้ แต่คนรุ่นใหม่ที่สามติดต่อกันมีโอกาสประสบความสำเร็จทุกอย่าง แม้ว่ารถสเตชั่นแวกอนของ Focus จะไม่ได้รับความนิยมมากนัก - ยอดขายส่วนใหญ่มีไว้สำหรับลูกค้าองค์กร

รถยนต์ซึ่งประกอบขึ้นที่โรงงานใน Vsevolozhsk มีลักษณะ "จลนศาสตร์" ที่สดใหม่ ระดับการตัดแต่งที่หลากหลายและระบบส่งกำลัง ปริมาณลำตัว - จาก 476 ถึง 1502 ลิตร อุปกรณ์พื้นฐานไม่ "ว่าง" - มีสองถุงลมนิรภัย, ABS, ISOFIX, ระบบกระจายแรงเบรก, อุปกรณ์ไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียง, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

อย่างไรก็ตาม การโทรศัพท์ติดต่อไปยังตัวแทนจำหน่ายหลายรายแสดงให้เห็นว่า Trend เวอร์ชันพื้นฐานนำเสนอในนามเท่านั้น ไม่มีรถยนต์ที่ "ใช้งานจริง" และตัวแทนจำหน่ายบางรายสัญญาว่าจะส่งมอบรถที่ "ว่างเปล่า" ให้ภายในหนึ่งปีเท่านั้น โดยธรรมชาติแล้วการเสนออุปกรณ์ที่มีราคาแพงกว่า อย่างไรก็ตาม พวกมันจะไม่แตก แม้แต่รุ่นยอดนิยม (ไม่มีตัวเลือก) ก็เหมาะกับ 800,000 rubles ที่วางแผนไว้ของเรา ซื้อ. แต่ถ้าคุณพกอุปกรณ์เพิ่มเติมไปราคารถจะเข้าใกล้ล้านรูเบิล ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณอ่านรายการอุปกรณ์มาตรฐานและตัวเลือกอย่างรอบคอบเพื่อประหยัด "พิเศษ" แต่ได้ทุกสิ่งที่คุณต้องการ

KIA ได้ SW - 669,900 - 759,900 rubles (123345)

เครื่องยนต์: 1.6 ลิตร (123 และ 126 แรงม้า) ระบบขับเคลื่อน - ด้านหน้า

เกียร์ - ธรรมดาหรืออัตโนมัติ

รถยนต์เกาหลีคันนี้ได้รับความนิยมในตลาดยุโรป - รูปลักษณ์ที่สดใส, การจัดการที่ดี, วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงพอสมควร โมเดลใน KIA นี้ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดยุโรปและไม่แพ้ - การขายเป็นไปอย่างราบรื่น แต่ที่นี่รถแม้ว่าจะรวมอยู่ใน TOP-25 แต่ก็ไม่สามารถขายได้สำเร็จ ส่วนใหญ่เนื่องมาจากอคติที่คนเกาหลีไม่เหมือนชาวญี่ปุ่น ไม่สามารถทำรถยืนได้ แต่ในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพ รถสเตชั่นแวกอนระดับกอล์ฟคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในตลาด

คุณไม่จำเป็นต้องบีบสมองเมื่อเลือกตัวเลือก - cee'd SW จำหน่ายในสามระดับการตัดแต่งคงที่ - Comfort, Luxe และ Prestige หลังมีเฉพาะกับ "อัตโนมัติ" แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างตึง แต่ "ชาวเกาหลี" มีความสามารถในการขนส่งสินค้าที่ดี - ปริมาณลำตัวแตกต่างกันไปตั้งแต่ 534 ถึง 1664 ลิตร รุ่นพื้นฐานพร้อม "กลไก" ได้รับการบรรจุอย่างดี - ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ABS และระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน, ไฟตัดหมอก, พวงมาลัยและคันโยกหุ้มหนัง, การปรับความสูงเบาะนั่งด้านหน้า, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าครบชุด, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียงพร้อม การควบคุมพวงมาลัย, การส่งสัญญาณ. รุ่นท็อปยังมีระบบ ESP, เซ็นเซอร์ฝนและแสง, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน

Opel Astra Sportwagon - 709,500 - 1,022,500 rubles (123346)

เครื่องยนต์: 1.6 ลิตร (115 แรงม้า), 1.4 ลิตร (140 แรงม้า) ขับเคลื่อน - ด้านหน้า

เกียร์: ธรรมดาหรืออัตโนมัติ

Opel Astra รุ่นใหม่เปลี่ยนคำนำหน้า Caravan เป็น Sportwagon อย่างรู้เท่าทัน รูปลักษณ์ไดนามิกที่สดใสในสไตล์เดียวกับ Insignia ที่ดึงดูดสายตาไปที่ตัวรถ หน่วยกำลังใหม่ปรากฏขึ้น - ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตร "อัตโนมัติ" ได้รับ 6 ขั้นตอน แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ต แต่ความจุของสินค้ายังคงเกือบเท่าเดิม ในสภาวะปกติ ปริมาตรของลำตัวจะอยู่ที่ 500 ลิตร ซึ่งหมายถึงระดับของสนามกอล์ฟ และหากพับเบาะหลังลง จะเพิ่มเป็น 1,540 ลิตร

รถเช่นเดียวกับเพื่อนร่วมชั้นคนอื่น ๆ มีหลายระดับการตัดแต่งและรายการตัวเลือกที่ค่อนข้างยาว อย่างไรก็ตาม สำหรับบางคน Enjoy เวอร์ชันพื้นฐานพร้อมเครื่องยนต์ 115 แรงม้าอาจเพียงพอแล้ว มีถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ (ABS, EBD, EBA, ESP, ASR), กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ระบบเครื่องเสียง และระบบเตือนภัย คุณจะต้องจ่าย 6,500 รูเบิลเพื่อให้ความร้อนที่เบาะหน้าและ 15,000 สำหรับเครื่องปรับอากาศ สองระดับการตัดแต่งด้วยเครื่องอัตโนมัติที่เหมาะสมกับงบประมาณของเรา - Essentia (749,500 rubles) และ Enjoy (770,500 rubles) หากหลังเต็มไปด้วยตัวเลือกที่มีอยู่ ราคาของรถจะเกินหนึ่งล้าน

Skoda Octavia Combi - 749,000 - 1,183,600 รูเบิล (123347)

เครื่องยนต์: 1.6 ลิตร (102 แรงม้า) ขับเคลื่อน - ด้านหน้า

ระบบส่งกำลัง: เครื่องกลหรือหุ่นยนต์

น่าแปลกที่ Skoda Octavia Combi มีราคาแพงที่สุดในการกำหนดค่าพื้นฐาน นอกจากนี้สำหรับจำนวนเงินประมาณ 800,000 รูเบิล คุณสามารถซื้อรุ่นเฉพาะกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มี 102 แรงม้า ห้องเก็บสัมภาระสำหรับคลาสกอล์ฟ (Octavia สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม VW Golf) มีขนาดมหึมาที่นี่ - จาก 580 ถึง 1620 ลิตร อย่างไรก็ตาม ปัญหาในการซื้อก็เหมือนกับ Fabia - รถเกือบจะว่างเปล่าและตัวเลือกก็มีค่าใช้จ่ายในบางครั้งเงินลามกอนาจาร

รุ่นพื้นฐานที่มีเกียร์ธรรมดาจะมีราคา 749,000 รูเบิลและรุ่นที่มี "หุ่นยนต์" มีราคาแพงกว่า 40,000 หากคุณเลือกอันหลังและเลือกตัวเลือกที่มีทั้งหมด ราคาจะเข้าใกล้ 1.2 ล้านรูเบิล คำแนะนำของเรา - หากคุณไม่ได้พกตู้เย็นทุกวัน คุณไม่จำเป็นต้องมีรูปทรงลูกบาศก์ของห้องเก็บสัมภาระ - ดูที่แฮทช์แบค เกือบจะใช้งานได้จริง (ปริมาตรลำตัวคือ 585-1455 ลิตร) แต่ราคาถูกกว่า รุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 80 แรงม้าและ "กลไก" จะมีราคา 559,000 รูเบิลและด้วยงบประมาณ 800,000 รูเบิล คุณสามารถดูการกำหนดค่าที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นได้

ที่มา AutoNews.ru

autorambler.ru

เกวียนไหนให้เลือก

รถยนต์สเตชั่นแวกอนเป็นทางเลือกของชาวรัสเซียในฤดูร้อนจำนวนมาก และผู้ที่มักจะต้องบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ และผู้ที่ชอบเดินทาง การใช้งานได้จริงของรถประเภทนี้ไม่อาจปฏิเสธได้ - ลำตัวที่กว้างขวางรวมกับห้องโดยสารจะช่วยขนส่งแม้กระทั่งต้นกล้า กระเป๋าเดินทาง แม้แต่กล่องที่มีเครื่องใช้ในครัวเรือน แต่ตัวถังนี้มีข้อเสีย: ด้านหลังที่บวมมักจะทำให้รูปลักษณ์ของรถเสียไป และระดับเสียงสองระดับทำให้เกิดเสียงรบกวนในห้องโดยสารมากขึ้น ดังนั้นเราจึงได้รวบรวมรายชื่อรถยนต์ที่พร้อมให้บริการเพื่อช่วยคุณเลือกสเตชั่นแวกอนใหม่ หรือรถยนต์ที่จะแทนที่ได้สำเร็จ - ในกลุ่มราคาประหยัด มีรถยนต์ซีดานและแฮทช์แบ็คที่ใช้งานได้จริง กะทัดรัด และใช้งานได้หลากหลายอย่างแท้จริง รถยนต์ดังกล่าวสามารถรับมือกับงานส่วนใหญ่ที่เงื่อนไขของรัสเซียวางไว้ต่อหน้าผู้ขับขี่ได้อย่างง่ายดาย: การเดินทางออกนอกเมือง, การขนส่งสิ่งของจำนวนมาก, การเดินทางทางทะเล ในเวลาเดียวกัน พวกเขาไม่มีข้อบกพร่องของคู่แข่งที่เป็นประโยชน์มากกว่า

ในกลุ่มรถยนต์ราคาประหยัด มีสองรุ่นที่น่าจับตามอง และทั้งสองรุ่นคือ Ladas แม้ว่า Largus จะถือว่าเป็นผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศในนามเท่านั้น

ลดา กาลินา

นี่คือหนึ่งในรุ่น AvtoVAZ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ซึ่งมีจำหน่ายในสไตล์ตัวถังหลายแบบในคราวเดียว "สากล" "Kalina" เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับกระท่อมฤดูร้อนและเมือง "ลดา" นี้โดดเด่นด้วยการวิ่งที่ราบรื่นอุปกรณ์ระดับดีและเครื่องยนต์แรงบิดสูง พูดถึงเครื่องยนต์: 8 วาล์ว และ 16 วาล์ว 1.6 หน่วย ความจุ 87 และ 106 แรงม้า ตามลำดับ มีให้เลือก พวกเขาจะจับคู่กับคู่มือ 5 สปีดหรือหุ่นยนต์หรืออัตโนมัติ 4 สปีด ข้อเสียของรถ ได้แก่ การควบคุมที่แย่มาก คุณภาพการสร้างไม่ดี ลำตัวขนาดเล็กสำหรับรถที่มีตัวถังประเภทนี้ และข้อบกพร่องในการออกแบบเล็กน้อยจำนวนมาก นอกจากนี้ Kalina ยังมี Cross รุ่น "ออฟโรด" ซึ่งแตกต่างจากสเตชั่นแวกอนมาตรฐานในระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น การตกแต่งภายในและ "กระโปรง" พลาสติก

ลดา ลาร์กัส

"Largus" คือ Renault Logan MCV ที่มีป้ายชื่อ VAZ ดังนั้นจึงไม่มีความแตกต่างพิเศษจากของเดิม แต่มีข้อดีที่ตามมาทั้งหมด: ระดับความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม, ภายในกว้างขวางมาก, ห้ารุ่น (5- และ 7 ที่นั่ง, สองตัวเลือก Cross, รถตู้), รางหลังคา ข้อเสียของ "Largus" ได้แก่ การจัดการที่ไม่ดี ป้ายราคาสูงเกินไป และการตกแต่งภายในแบบ Spartan ที่ไม่ใช่พลาสติกคุณภาพสูงสุด นอกจากนี้ รถคันนี้ยังใช้งานได้จริงอีกด้วย หากคุณไม่ต้องการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่มากหรือผู้โดยสารจำนวนมากเป็นประจำ ประโยชน์ของลดานี้ก็น่าสงสัย - มีตัวเลือกอุปกรณ์ที่ทันสมัยกว่าและทันสมัยกว่ามากในตลาด

มาดูกันว่ารถยนต์ราคาไม่แพงรุ่นอื่นๆ มีคุณสมบัติที่เหมาะสมอย่างไร: ใช้งานได้จริง ไม่โอ้อวด และความกว้างขวาง เราจะให้ความสนใจกับโมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซียซึ่งเป็นชื่อที่ถูกต้องของเครื่องจักรสากลทุกวัน

ฮุนได โซลาริส

ตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลีครองตำแหน่งผู้นำในตลาด - ผู้ซื้อตกหลุมรักมันเพื่อความสะดวกสบายและความราบรื่นระดับอุปกรณ์ที่ดีและการใช้งานจริง นอกจากนี้ ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 (123 แรงม้า) รถคันนี้จึงมีพลังมาก ข้อเสีย ได้แก่ ฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอ การตั้งค่าพวงมาลัยไม่ตรง โซฟาด้านหลังแคบ ป้ายราคาสูงสำหรับการกำหนดค่าระดับกลางและสูงสุด และการจัดการ อย่างไรก็ตาม Solaris เป็นรถซิตี้คาร์สากลที่สามารถรองรับทั้งการเดินทางไปบ้านในชนบทและการเดินทางไปยังเมืองอื่น นอกเหนือจากรุ่น 1.6 ดังกล่าวแล้ว ยังมีเครื่องยนต์ 1.4 (107 แรงม้า) ซึ่งจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด สำหรับการดัดแปลงที่ทรงพลังกว่านั้น มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดให้เลือก แต่ผู้ซื้อมักจะกลัวราคาของมัน

เรโนลต์ โลแกน

ซีดานรุ่นที่สองที่คู่ควรกับตลาดมีวางจำหน่ายแล้ว "โลแกน" ตัวที่สองยังคงได้รับความนิยมจากผู้ซื้อชาวรัสเซีย เป็นที่ต้องการในระดับที่ดีของความสะดวกสบายไม่โอ้อวดและความเก่งกาจ จริงอยู่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ความนุ่มนวลของการขับขี่ลดลง - วิศวกรได้เปลี่ยนการตั้งค่าของแชสซีเพื่อให้ควบคุมรถได้ดีขึ้น ข้อเสียอื่น ๆ ได้แก่ วัสดุตกแต่งภายในที่ไม่มีคุณภาพสูงสุด และไม่ใช่การออกแบบที่ทันสมัยที่สุด (แม้ว่าจะปรับปรุงใหม่) Logans ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 (82 และ 102 แรงม้า) จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ 4 สปีด โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นรถอเนกประสงค์แบบเดียวกับที่รู้สึกดีในสภาพของรัสเซีย

ซีดานเยอรมันมีค่าสำหรับการจัดการ ภายในค่อนข้างกว้างขวางและมีตัวเลือกมากมาย นี่คือรถที่แข็งแกร่งและปรับให้เข้ากับถนนและสภาพของรัสเซียได้เป็นอย่างดี แต่ก็ไม่ใช่ว่าไม่มีข้อบกพร่อง วัสดุตกแต่งน่าจะดีกว่านี้และระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่า แต่ข้อเสียหลักคือป้ายราคา ใกล้เคียงกับค่าปรับแต่งสูงสุดเหมือนรถคลาสที่สูงกว่า ช่วงของเครื่องยนต์ประกอบด้วยสองหน่วยที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรที่มีความจุ 90 และ 110 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีด

Ravon Gentra

"Gentra" เป็นรถอเนกประสงค์ที่สามารถแก้ปัญหาใด ๆ ที่ต้องเผชิญกับชาวเมือง: การเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายบนถนนที่ไม่ดี, การเดินทางออกนอกเมือง, การเดินทาง หากคุณต้องการพกพาของขนาดใหญ่หรือสัมภาระจำนวนมาก คุณสามารถพับเบาะหลังของโซฟาด้านหลังได้ มันถูกปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียอย่างดี: การขับขี่ Ravona นั้นสะดวกสบายแม้บนถนนที่ไม่ดี พลวัตเพียงพอ และคนในครอบครัวจะชอบการตกแต่งภายในที่กว้างขวางซึ่งตกแต่งด้วยพลาสติกคุณภาพสูง การจัดการยังอยู่ในระดับ - ที่ด้านหลังของ Gentra มีการระงับมัลติลิงค์อิสระ ติดตั้งเครื่องยนต์อัตโนมัติ 1.5 กำลัง 107 แรงม้า เป็นทั้งเทคโนโลยีขั้นสูงและเชื่อถือได้ - ในการออกแบบ ตัวอย่างเช่น ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งและกลไกสำหรับการเปลี่ยนเฟสไอเสียและไอดีจะถูกรวมเข้าด้วยกัน เครื่องยนต์จะจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบดั้งเดิมและไร้ปัญหา หรือระบบอัตโนมัติ 6 สปีดที่ทันสมัยแต่ราคาไม่แพง ทรัมป์การ์ดอีกคนหนึ่งของซีดานรุ่นนี้คือตัวเลือกการกำหนดค่าที่หลากหลาย - การเลือกรถที่มีตัวเลือกที่เหมาะสมนั้นไม่ใช่เรื่องยาก Gentra เป็นรถ Class C ที่สมบูรณ์และมีอุปกรณ์ครบครันพร้อมป้ายราคาที่ไม่แพง

การเลือกสเตชั่นแวกอน (ในทุกแง่มุมของคำ) นั้นค่อนข้างยาก: เป็นการยากที่จะประเมินความต้องการและเปรียบเทียบรุ่นของแบรนด์ต่าง ๆ มันไม่ง่ายเลยที่จะตัดสินใจเลือกชุดที่สมบูรณ์ ดังนั้น ให้เข้าถึงประเด็นนี้อย่างจริงจัง - ศึกษาตลาด พิจารณาว่าคุณต้องการตัวถังแบบสองวอลลุ่มจริงๆ หรือไม่ และหาว่าตัวเลือกใดที่คุณต้องการเห็นในรถของคุณ มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ทุกความต้องการในชีวิตประจำวันของคุณจะได้รับการคุ้มครองโดยรถซิตี้คาร์สากลที่สะดวกสบายและมีสไตล์

ชาวเบลารุสชอบรถบรรทุกดีเซล สมมติฐานนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาของการปรากฏตัวของ Passat B3 แรกในประเทศของเรา จากนั้น "ดีเซล" ก็มีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซินและสามารถรับน้ำมันดีเซลได้ครึ่งราคา ทุกวันนี้ เวลาต่างออกไป พวกเขาหยุดระบายน้ำมันดีเซล ตอนนี้น้ำมันเบนซินมีราคาถูกกว่าน้ำมันดีเซล และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำรถบรรทุกดีเซลดีๆ จากยุโรปมาใช้ แต่ความรักในรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงและประหยัดนั้นไม่สามารถถูกรัดคอได้ ดังนั้นเพื่อนร่วมชาติของเราจำนวนมากจึงมองหารถบรรทุกน้ำมันดีเซลที่ตลาด Avtoflea ต่อไป เราค้นดูโฆษณาและเลือก "เพิง" ที่น่าสนใจที่สุด 10 แห่งที่ใช้เชื้อเพลิงหนัก ตัวอย่างทั้งหมดที่ระบุในบทความมีราคาสูงถึง 5 พันดอลลาร์ที่อัตราแลกเปลี่ยน ซึ่งเป็นราคาที่ได้รับความนิยมสูงสุดในตลาดมือสอง เป็นเรื่องแปลกที่สเตชั่นแวกอนของกลุ่มต่างๆ ที่ต่างกันโดยสิ้นเชิงรวมอยู่ในการจัดอันดับ - ตั้งแต่ระดับกอล์ฟไปจนถึงชั้นธุรกิจ

สำหรับจำนวนเงินของเรา เรามักจะซื้อ C5 ก่อนการจัดสไตล์จนถึงปี 2001 ของการเปิดตัว ใน Ingolstadt มีการเสนอหน่วยดีเซลหลายหน่วยสำหรับรุ่นนี้ จุดอ่อนที่สุดคือ TDI 1.9 ลิตร 110 แรงม้า กับ. และยังมีรุ่น 2.5 ลิตร 180 แรงม้าอีกด้วย บางครั้งคุณสามารถหา A6 C5 quattro แบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ (มีเพียงรุ่น 2.5 ลิตรเท่านั้น) ปริมาณลำตัวของสเตชั่นแวกอนนั้นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 455 ถึง 1590 ลิตร คุณสามารถใส่มันฝรั่งได้เพียงพอสำหรับเจ็ดเดือนสำหรับครอบครัวโดยเฉลี่ย

บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 E39

รถบรรทุกระดับธุรกิจของเยอรมันอีกคันที่มีมูลค่าสูงถึง 5,000 ดอลลาร์คือ BMW 5-Series ในตัวถัง E39 บางคนเรียกโมเดลนี้ว่า "ห้าตัวจริงสุดท้าย" บ่อยครั้งที่พบ "สามสิบเก้า" ในประเทศของเราในรุ่น 4 ประตู แต่คุณสามารถหาสเตชั่นแวกอนได้อย่างง่ายดาย เครื่องยนต์ดีเซลสามเครื่องขนาด 2, 2.5 และ 2.9 ลิตรได้รับการติดตั้งบนรถ ครั้งแรกในปีที่ดีที่สุดคือ 136 แรงม้า กับ. ที่แข็งแกร่งที่สุดคือ 184 แข็งแกร่ง.

ความแตกต่างหลักจาก Audi: สเตชั่นแวกอน E39 คือระบบขับเคลื่อนล้อหลัง สิ่งนี้ทำให้รถยนต์ในมิวนิกเป็นมิตรกับผู้ขับขี่มากขึ้น ดังนั้นระหว่างทางจากกระท่อมบนถนนในชนบทที่ว่างเปล่า คุณสามารถสนุกสนานได้ (อยู่ในกรอบของกฎจราจร!) ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระน้อยกว่า A6 - 410 ลิตรในรุ่น 5 ที่นั่งเล็กน้อย และ 1525 ลิตรเมื่อพับโซฟาด้านหลังลง

ซีตรอง C5

หนึ่งในรุ่น Citroen ที่ชื่นชอบในประเทศของเรา ครั้งหนึ่ง นักวิจารณ์พูดอย่างไม่ประจบประแจงเกี่ยวกับการออกแบบ "คาว" ของ C5 ตัวแรก แต่ต่อมาตลาดได้ลองใช้โมเดลนี้ และมันกลายเป็นที่นิยมอย่างมาก วันนี้ C5 ใหม่แทบไม่มีจำหน่ายในเบลารุส แต่เครื่องที่ใช้แล้วยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

ในราคาห้าพัน เราสามารถใช้สเตชั่นแวกอน C5 ก่อนจัดแต่งทรงผมได้จนถึงปี 2547 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องขนาด 2 และ 2.2 ลิตรบนรถ ทั้งสองมีอยู่ในตลาดของเรา หน่วยที่เล็กที่สุดผลิตได้ 90 แรงม้า s. ดีเซลตัวท็อปพัฒนา 136 แรงม้า กับ. แน่นอนว่าไม่ใช่การแข่งขัน แต่ท้ายรถมีปริมาตรถึง 563 ลิตร! เมื่อพับเบาะลง ตัวเลขจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,658 ลิตร แต่ C5 นั้นต่ำกว่า Audi A6 และ BMW 5-Series หนึ่งเซ็กเมนต์

Ford Mondeo

ฮีโร่คนต่อไปของเราคือ Ford Mondeo ซึ่งอยู่ในกลุ่ม D รถที่ขึ้นชื่อและบำรุงรักษาได้ดีเยี่ยม จุดอ่อนคือร่างกาย แต่ด้วยเงิน 5,000 ดอลลาร์ คุณสามารถหา Mondeo รุ่นที่สามที่คุ้มค่าได้โดยไม่มีสนิม เช่นเดียวกับ C5 น่าจะเป็น Mondeo "ก่อนการปฏิรูป" ในช่วงประมาณปี 2543-2546

เครื่องยนต์ดีเซลเพียงเครื่องเดียวสำหรับรถบรรทุกสถานี Mondeo ที่มีให้สำหรับชาวยุโรป - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร กำลังขึ้นอยู่กับการดัดแปลงอยู่ระหว่าง 90 ถึง 130 แรงม้า กับ. การเร่งความเร็วถึงร้อยแม้จะทรงพลังที่สุดก็ผ่านไปใน 10 วินาที แต่เมื่อเปิดประตูที่ห้า คุณพบว่าตัวเองอยู่ในถ้ำขนาด 540 ลิตรที่สามารถเพิ่มพื้นที่ได้ถึง 1,700 ลิตร วัวกำลังมา!

Mercedes E class

เมื่อกล่าวถึง Audi A6 และ BMW 5-Series ในการจัดอันดับ ถือเป็นบาปที่จะลืม Mercedes E-Class สำหรับจำนวนที่ระบุโดยเรา มันจะเป็น "lupaty" E210 ของปีที่ผลิตใดๆ กำลังมองหาการกำหนดค่าที่ดีและอยู่ในสภาพที่ได้รับการตรวจสอบ - คุณต้องเลือก "dorestyle" เข้าสู่ปีที่วางจำหน่าย - มีตัวเลือกหลังจากเปิดตัวในปี 2542 โดยทั่วไปสำหรับทุกรสนิยม

มักจะมีรุ่น 2 ลิตรที่ทรงพลังกว่า (82 หรือ 101 แรงม้า) พบได้น้อยกว่าคือเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 125 แรงม้า รถมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ Astra G ไม่ได้ "ล้าสมัย" อย่างรวดเร็ว ปริมาณลำตัวของสเตชั่นแวกอนคือ 460 ลิตร พับเบาะหลังได้ 1500 ลิตร

เปอโยต์ 307

คู่แข่งโดยตรงของ Astra คือ Peugeot 307 SW ซึ่งออกจำหน่ายในฤดูร้อนปี 2544 ดีเซล 307s เกือบทั้งหมดในตลาดของเราติดตั้งเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่มีความจุ 90 หรือ 107 แรงม้า กับ. แต่บางครั้งก็มีรุ่นพื้นฐาน 1.4 ลิตรพร้อมเครื่องยนต์ 68 แรงม้า นี่เป็นโมเดลที่ตรงไปตรงมาและเหมาะสำหรับการเดินทางรอบหมู่บ้านที่หายากเท่านั้น: เร่งความเร็วเป็นร้อย - ต่ำกว่า 16 วินาที กระปุกเกียร์ - "กลไก" 5 สปีดเท่านั้น

นอกจากรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและระบบกันสะเทือน "ระยะชักยาว" ที่สะดวกสบายแล้ว สเตชั่นแวกอนของเปอโยต์ 307 ยังมีลำตัวที่เหมาะสม - มากถึง 1540 ลิตร จริงในรุ่น 5 ที่นั่งตัวเลขค่อนข้างเล็ก - 340 ลิตร แต่รถมีการตกแต่งภายในที่น่าพอใจมากและเครื่องยนต์ดีเซลที่มีชื่อเสียงดี

เรโนลต์ ลากูน่า

หนึ่งในรุ่นที่โดดเด่นที่สุดในตลาดของเรา "ลากูน" ดีเซลหลายร้อยตัวมาหาเราจากยุโรปและเปลี่ยนมือต่อไป วันนี้สำหรับ "ห้า" คุณสามารถรับชม Laguna station wagon รุ่นที่สองได้อย่างง่ายดาย ข้อดีของรุ่นนี้คือการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยมโดยมีตัวเลือกมากมาย ผู้ขับขี่ทุกคนคุ้นเคยกับแผงปิดด้านหน้าของลากูน่า - มีสไตล์และใช้งานได้จริง

สเตชั่นแวกอนของ Octavia นั้นขับเคลื่อนด้วยเทอร์โบดีเซล 1.9 ลิตรที่มีชื่อเสียง ซึ่งสามารถพบได้ภายใต้ประทุนของ Volkswagen เกือบทุกรุ่นในสมัยนั้น การดัดแปลงเครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดพัฒนา 68 แรงม้า กับ. ทรงพลังที่สุด - 110 ลิตร กับ. มีทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ ปริมาตรของลำตัวเป็นจุดแข็งอย่างหนึ่งของ Octavia: มีตั้งแต่ 548 ถึง 1,512 ลิตร

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat ยังคงเป็นรถสเตชั่นแวกอนที่โดดเด่นที่สุดของเรา สำหรับผลรวมของเรา คุณสามารถหา Passat B5 Variant ได้อย่างง่ายดาย รุ่นนี้ได้เปลี่ยนเวกเตอร์ของตระกูล Passat ทั้งหมดไปในทิศทางที่ "พรีเมียม" มากขึ้น มีคนคิดว่า B5 เป็นโมเดลที่ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ในทางกลับกัน บางคนรักร่างกายนี้ ไม่ว่าในกรณีใด Passat B5 เป็นรถที่ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดของเรา

เครื่องยนต์ดีเซล B5 เกือบทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.9 ลิตร พลังของเครื่องยนต์นี้แตกต่างกันไปตั้งแต่ 90 ถึง 115 แรงม้า กับ. ไม่ค่อยเห็นเป็น 2.5 ลิตร 150 PS TDI บน Passat B5 รุ่นส่วนใหญ่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่สามารถพบ 4×4 ได้เช่นกัน ปริมาตรลำตัวของสเตชั่นแวกอนที่เราชื่นชอบคือเกือบ 500 ลิตร เมื่อพับแถวหลังแล้วเราเพิ่มเป็น 1600 ลิตร แต่ปริมาตรของถังมีขนาดเล็ก - 62 ลิตร

ห้ามพิมพ์ซ้ำข้อความและภาพถ่ายของ Onliner.by โดยไม่ได้รับอนุญาตจากบรรณาธิการ

มาเผชิญหน้ากัน เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการซื้อรถยนต์ดีเซลทรงพลังของชนชั้นกลางเป็นอย่างแรกเพื่อขับให้มากและที่สำคัญที่สุดคือรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อหลายรายกลับส่ายหัวด้วยความไม่พอใจเมื่อเห็นเกวียนอายุ 5 ขวบที่มีระยะทาง 200,000 กม. และมีร่องรอยการสึกหรอ ซึ่งบ่งบอกถึงกิจกรรมระดับสูงของเจ้าของคนก่อน

มาดูกันว่าเกวียนที่ได้รับความนิยมสูงสุดสามคันในยุโรปคันใดที่ต้านทานอิทธิพลของเวลาและระยะทางได้ดีที่สุด เป็นเรื่องที่น่าสนใจเนื่องจากจุดแข็งของตัวแทนของกลุ่ม D นั้นใกล้เคียงกัน: โฟล์คสวาเก้นไม่น่าเชื่อถือเช่นเคย Ford มีโอกาสเกิดสนิมน้อยกว่ามากและ Citroen ได้นำระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic มาเกือบสมบูรณ์แบบ เวลา.

ทฤษฎีการกระจายแรงแบบเดียวกันโดยประมาณยังได้รับการยืนยันด้วยการกำหนดราคา ดังนั้น Passat B6 2.0 TDI CR 170 แรงม้าอายุห้าขวบอายุห้าขวบ ยังคงมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างน้อย - ประมาณ 600-650 พันรูเบิล C5 และ Mondeo ในปีที่ผลิตเดียวกันมีราคาถูกกว่าประมาณ 40-60,000 รูเบิล

ในปี 2548-2551 ชื่อเสียงของ Volkswagen Passat ถูกทำลายโดย 2.0 TDI PD turbodiesel: มีการแตกร้าวทั่วไปของหัวบล็อกและความล้มเหลวของหัวฉีด ตั้งแต่ปี 2008 มอเตอร์ที่มีปัญหาได้ถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ที่ได้รับการดัดแปลงด้วยระบบไฟฟ้าคอมมอนเรลที่มีความจุ 170 แรงม้า

เครื่องยนต์ Citroen (170 hp) และ Ford (175 hp) พัฒนาพลังที่คล้ายกัน แต่มีการกระจัดที่ใหญ่กว่า - 2.2 ลิตร ที่น่าสนใจภายใต้ประทุนของรถทั้งสองคันนั้นหน่วยพลังงานเดียวกันทำงานซึ่งเป็นผลมาจากความร่วมมือร่วมกัน ชาวฝรั่งเศสใช้เครื่องยนต์ของตนเองไม่เปลี่ยนแปลง และฟอร์ดดัดแปลงเล็กน้อย ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในระบบบูสต์: เพื่อกำจัดเทอร์โบแล็ก จนถึงปี 2010 PSA ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวใน 2.2 HDi ประสิทธิภาพของโซลูชันนี้ต่ำ

เร็วที่สุดในการวิ่งไปที่ "ร้อย" Passat - 9.1 วิ ในแง่ของความยืดหยุ่น Mondeo เหนือกว่าทั้งหมด ประการที่สองคือ Passat และ C5 ซึ่งมีน้ำหนัก 1786 กก. เป็นรุ่นสุดท้าย นอกจากนี้ Citroen ยังเผาผลาญได้ 7.8 l / 100 km ระหว่างการทดสอบ - ผลลัพธ์พอดูได้เพราะ Ford ต้องการ 0.4 ลิตรและ Volkswagen - เชื้อเพลิงน้อยกว่า 1.3 ลิตร

ในขณะที่รถยนต์ทั้งสามคันมีพื้นที่ที่นั่งด้านหน้าเท่ากัน แต่ Citroen C5 นั้นแคบในแถวที่สอง ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับฉากหลังของ Mondeo คู่แข่งทั้งสามมีลำตัวที่กว้าง แต่ Passat นั้นใหญ่ที่สุด - จาก 603 ถึง 1732 ลิตร

Ford Mondeo โน้มน้าวด้วยพฤติกรรมที่ดีบนทางหลวง แน่นอนว่าความเบาของ Focus RS นั้นไม่มีปัญหา แต่ถ้าคุณชอบเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว Mondeo ก็เหมาะที่สุดสำหรับสิ่งนี้ Citroen เหมาะสำหรับผู้ที่มีปัญหาหลัง เขาแสดงทักษะที่แท้จริงของเขาบนถนนที่ไม่ดี รถคันนี้เอาชนะการกระแทกไม่ได้ มันลอยอยู่เหนือพวกเขา การบังคับเลี้ยวที่ไร้ความรู้ไม่ก่อให้เกิดความบ้าคลั่ง Passat อยู่ที่ไหนสักแห่งตรงกลาง: มันไม่สะดวกสบายเหมือน Citroen และทำตัวแย่กว่า Ford เล็กน้อย

แต่ถ้าคุณคิดว่านอกจากความสบายของ Citroen C5 แล้ว ไม่มีอะไรจะสู้คู่แข่งจากเยอรมันอีกแล้ว คุณคิดผิดแล้ว Citroen มีอุปกรณ์ครบครัน และที่สำคัญที่สุดในฐานะรถมือสอง เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า Passat

โฟล์คสวาเก้นได้กลายเป็นเหยื่อของความนิยมของตัวเอง ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนยังคงเชื่อว่าทางเลือกที่ดีที่สุดคือ 2.0 TDI ใต้ฝากระโปรงหน้า และตัวอักษร Passat ที่ประตูท้ายรถ สิ่งนี้ถูกใช้โดยผู้ขายที่ไร้ยางอาย อันเป็นผลมาจากการที่สำเนาจำนวนมากปรากฏในตลาดโดยที่ยังไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้ เมื่อเลือกรถ คุณต้องระวัง: เมตรบิด, สีโป๊วบนร่างกายและข้อบกพร่องทางกฎหมายไม่ใช่เรื่องแปลก โชคดีที่ดีเซลชั้นนำแทบไม่เคยถูกใช้เป็นรถยนต์ของบริษัทในโรงรถของบริษัทเลย เช่นเดียวกับฝ่ายตรงข้ามอีกสองคน ตัวอย่างเช่น ในกรณีของ Mondeo เกือบทุกสำเนาวินาทีจากยุโรปที่มี 1.6, 1.8 และ 2.0 TDCi ทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้สำหรับตัวแทนขาย และดีเซล 2.2 ส่วนใหญ่มาจากมือของเอกชน

เมื่อเกิดความผิดปกติ เจ้าของ Citroen จะมีเวลาที่ยากลำบากที่สุด หากในกรณีของ Passat และ Mondeo สามารถหาอะไหล่ได้ในร้านขายรถยนต์ที่ใกล้ที่สุด จากนั้นสำหรับ Citroen จะต้องถูกมองหา 2.2 HDi หลังจาก 150,000 กม. ต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและตัวกรองอนุภาค FAP ฟอร์ดและโฟล์คสวาเกนไม่ได้กำหนดช่วงการเปลี่ยนไส้กรองอนุภาค และแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นหลังจาก 200,000 กม. และ 150,000 กม. ตามลำดับ

ซีตรอง C5

ครั้งหนึ่ง สโลแกนโฆษณา Citroen C5 อ่านว่า "ผลิตในฝรั่งเศสด้วยความแม่นยำของเยอรมัน" ภาพเงาขนาดใหญ่ชวนให้นึกถึงโรงเรียนการออกแบบของเยอรมัน สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าลักษณะที่ปรากฏไม่ใช่ "ชาวเยอรมัน" คนเดียวในชาวฝรั่งเศสคนนี้ ตัวอย่างเช่น การตกแต่งภายในที่ตกแต่งอย่างสวยงามซึ่งตามกฎแล้วไม่ได้ให้อิทธิพลของเวลา พลาสติกทนทานต่อการขีดข่วน และระหว่างการเคลื่อนไหวจะไม่ส่งเสียงรบกวนจากภายนอก พวงมาลัยแบบดุมล้อแบบตายตัวจะทำให้คุ้นเคย ส่วนการควบคุมการนำทางและสื่อนั้นใช้งานง่ายสำหรับการทำงานส่วนใหญ่

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.2 HDi มักมีอุปกรณ์ครบครัน รวมถึงระบบกันสะเทือน Hydractive III ที่สะดวกสบาย (อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่น 2.2) ระบบนำทาง ระบบเครื่องเสียงไฮไฟ เบาะหนัง และซีนอน

อย่างไรก็ตาม ในฐานะที่เป็นสเตชั่นแวกอน C5 Tourer นั้นน่าผิดหวัง โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับ Ford Mondeo ปริมาณลำตัว 533-1490 ลิตรควรได้รับการพิจารณาว่าคุ้มค่า แต่พื้นที่ว่างในแถวที่สองจำนวน จำกัด ไม่ได้ทำให้เกิดความภาคภูมิใจ สิ่งนี้ควรเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำสุดในการทดสอบและพลวัตปานกลาง ใช่ เครื่องยนต์ดีเซล 170 แรงม้าสามารถรับมือกับรถหนัก 1786 กิโลกรัม - เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 9.8 วินาที แต่การขับรถ Citroen คุณต้องการอะไรมากกว่านี้

ในปี 2010 เครื่องยนต์ที่อธิบายไว้หายไปจากสายการผลิตและถูกแทนที่ด้วย 2.0 HDi ที่ทรงพลังน้อยกว่า แต่ประหยัดด้วย 163 แรงม้า - ยูนิตที่ดี ตั้งแต่ปี 2010 2.2 HDi ได้กลายเป็น single-turbo และ 204 แรงม้าอีกครั้ง ที่ทางออก

Citroen C5 เป็นนักปรัชญาปัจเจกที่สดใส แต่ไม่มีเหตุผลที่จะต้องกลัวเขา C5 ดึงดูดใจด้วยราคาที่ต่ำ อุปกรณ์ที่หลากหลายของรุ่น 2.2 HDi และเหนือสิ่งอื่นใด ระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic ที่มีชื่อเสียงซึ่งให้ความสบายในระดับสูง ข้อเสีย: การบำรุงรักษาค่อนข้างซับซ้อนและหาอะไหล่ยาก

Ford Mondeo

Mondeo นั้นกว้างขวางที่สุด ด้วยความยาวเท่ากันกับ Citroen C5 ที่ 4.83 เมตร ทำให้ Ford ประทับใจกับพื้นที่ที่นั่งแถวแรกและแถวที่สอง นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักบรรทุกที่ใหญ่ที่สุดและลำตัวขนาด 554-1745 ลิตรเกือบเท่า Passat

อีกด้านหนึ่งของเหรียญ: Mondeo อาจดูเทอะทะสำหรับบางคน - ภาพมายาถูกเสริมด้วยขอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 17 นิ้ว นอกจากนี้ยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของวัสดุตกแต่ง - ที่นี่คู่แข่งทั้งสองนั้นเหนือกว่า Mondeo

วิศวกรของฟอร์ดสมควรได้รับคำชมสำหรับการติดตั้งระบบกันสะเทือน ระหว่างการขับขี่แบบไดนามิก Mondeo จะทำงานราวกับว่ามันเบากว่า อย่างน้อยก็หลายสิบกิโลกรัมและให้ความเพลิดเพลินอย่างมากกับล้อหลัง

น่าเสียดายที่องค์ประกอบแต่ละส่วนของแชสซีไม่สามารถทนต่อแรงกดได้ถึง 1708 กก. เป็นเวลานาน การซ่อมแซมมักจะมีราคาไม่แพง แต่สถานการณ์เปลี่ยนไปเมื่อมีปัญหากับระบบบังคับเลี้ยว: ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์หรือแร็คพวงมาลัยทำงานผิดปกติ

เครื่องยนต์ 2.2 TDCi มีกังหันหนึ่งตัวและตัวกรอง DPF ราคาแพงที่ต้องเปลี่ยน แม้จะมีกำลังดีเซลที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับ Citroen แต่ Mondeo ก็ใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า - เฉลี่ย 7.4 l / 100 km และเร็วกว่าเล็กน้อยเช่นกัน ในบรรดาหน่วยส่งกำลังอื่นๆ เราสามารถแนะนำ 2.0 TDCi ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ร่วมกับ C5 หรือเครื่องยนต์เบนซินที่มีโครงสร้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้ 2.0 ลิตรและกำลัง 145 แรงม้า

ระวังรถยนต์จากยุโรป: มีรถยนต์สำหรับองค์กรจำนวนมากในหมู่พวกเขา!

ในทางธรรม Mondeo เป็นที่ชื่นชอบของการเปรียบเทียบนี้ ราคาถูกกว่า Passat มีการตกแต่งภายในที่ใหญ่ เครื่องยนต์ที่วางใจได้ และการควบคุมที่ดี จะไม่มีปัญหากับการบำรุงรักษาและความพร้อมของอะไหล่ราคาถูก

Volkswagen Passat B6

หากคุณซื้อ Passat ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรให้ใช้เฉพาะระบบไฟฟ้าคอมมอนเรลเท่านั้น 2.0 TDI PD พร้อมหัวฉีดปั๊มที่ติดตั้งในรถยนต์ตั้งแต่ปี 2548-2551 กลายเป็นว่าไม่น่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์ CR ที่แก้ไขแล้วแม้ว่าจะไม่มีข้อบกพร่อง แต่ในสถานการณ์นี้เป็นทางเลือกเดียวที่สมเหตุสมผล นอกจากนี้ Passat B6 ของปี 2551-2553 ได้รับการสรุปอย่างแท้จริงและปราศจาก "โรคในวัยเด็ก" ส่วนใหญ่

ในรุ่นที่มี 2.0 TDI CR มีการรั่วไหลจากระบบเชื้อเพลิง (ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงถูกทำลาย) ปัญหาทางไฟฟ้าเกิดขึ้น และเพลาล้อหลังต้องได้รับการตรวจสอบเป็นประจำ ที่เกี่ยวกับมันสำหรับความผิดพลาด

ปัญหาหลักคือหารถโฟล์คสวาเก้นสภาพดียากมาก แลกเปลี่ยนลมจากยุโรปด้วยเครื่องยนต์ 170 แรงม้า ซึ่งแทบจะไม่พบเข้าไปในโรงรถของบริษัท ต่างจากรุ่น 140 แรงม้า

เกวียนจากโวล์ฟสบวร์กแสดงออกน้อยกว่าคู่แข่ง แต่ก็มีข้อได้เปรียบหลายประการในด้านอื่น ๆ ภายในถูกประกอบขึ้นด้วยวัสดุคุณภาพดี ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่หลังพวงมาลัย ในแถวที่สอง มีพื้นที่น้อยกว่า Mondeo เล็กน้อย ในขณะที่ลำต้นมีขนาดใหญ่มาก

ระวังรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือน DCC แบบปรับได้ - พร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้ มันไม่ได้ปรับปรุงพฤติกรรมของรถให้คุ้มที่จะเสี่ยง - DCC มีค่าซ่อมแพงมาก

ดีเซล 2.0 TDI CR มีให้ในรุ่น 110 PS, 140 PS และ 143 แรงม้า ทั้งหมดได้รับการติดตั้งตัวกรอง DPF

Passat 2008-2010 เป็นรถที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอน - มีความสมดุลและมีคุณภาพดี ร้านเสริมสวยมีขนาดเล็กกว่าใน Mondeo เพียงเล็กน้อยเท่านั้น และลำตัวที่มีโซฟากางออกสามารถดูดซับสัมภาระได้ 603 ลิตร ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการหาสำเนาที่ได้รับการดูแลอย่างดี: รถยนต์ส่วนใหญ่มีอดีตที่มืดมน

บทสรุป

การซื้อรถสเตชั่นแวกอนระดับกลาง "หนุ่ม" ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังเป็นความคิดที่ดี มูลค่าที่ลดลงมากที่สุดอยู่ข้างหลังเรา และค่าซ่อมที่มีราคาแพงน่าจะอยู่ข้างหน้า แต่จะเลือกอะไรดีล่ะ? โดยทั่วไปแล้ว Mondeo นั้นดีที่สุด Passat เป็นรถที่ดี แต่หายากสำเนาที่ได้รับการดูแลอย่างดี C5 ไม่ได้ทำให้เกิดความกังวล แต่มันคับแคบเกินไป

บ้าน » ระบบทำความร้อน » ทางเลือกสากล สเตชั่นแวกอนมือสองของชนชั้นกลาง ในมุมสีน้ำเงินของวงแหวน: Kia Optima ที่มุมวงแหวนสีแดง: Kia Sportage