นิทรรศการ SUV ของรัสเซีย ตีขบวนพาเหรด SUV ที่ยอดเยี่ยมที่สุดของมอสโกออฟโรดโชว์ ไซต์ทดลองขับ

นิทรรศการมอสโกออฟโรดโชว์ 2018 จัดขึ้นในเดือนสิงหาคมที่กรุงมอสโกประเทศรัสเซีย

คุณสามารถดูผลิตภัณฑ์ที่จัดแสดงและส่วนต่างๆ ของนิทรรศการด้านล่างในหัวข้อ "ข้อมูลเพิ่มเติม" รายชื่อผู้เข้าร่วมมอสโกออฟโรดโชว์ 2018 ทั้งหมดถูกโพสต์บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของนิทรรศการและมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้คุณยังสามารถค้นหาผู้แสดงสินค้าจากปีที่แล้วที่นั่น โปรแกรมธุรกิจของมอสโกออฟโรดโชว์ 2018 มักจะเผยแพร่เมื่อใกล้เริ่มงาน

ปฏิทินส่วนตัวของคุณ

เพิ่มนิทรรศการมอสโกออฟโรดโชว์ 2018 ลงในปฏิทินของคุณเพื่อไม่ให้พลาดงานสำคัญ สร้างกำหนดการกิจกรรมของคุณเอง

คุณกำลังวางแผนเดินทางไปงานมอสโกออฟโรดโชว์ 2018 อย่างอิสระหรือไม่?

เราขอแนะนำในช่วงนิทรรศการบน Booking.com การเดินทางไปยังศูนย์นิทรรศการ IEC "Crocus Expo" สามารถพบได้ในแคตตาล็อกของสถานที่หรือบนเว็บไซต์ทางการของเว็บไซต์ ใช้ Google Maps ด้วย ซึ่งช่วยให้คุณสร้างเส้นทางโดยใช้การขนส่งสาธารณะอย่าลืมตรวจสอบสถานที่และวันที่จัดนิทรรศการบนเว็บไซต์ทางการและในปฏิทินของศูนย์นิทรรศการ สามารถจัดกำหนดการใหม่ ยกเลิก ร่วมกับโครงการที่คล้ายกันได้ เราดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่าExpomap ไม่ใช่ผู้จัดงานและไม่รับผิดชอบต่อความไม่ถูกต้องใดๆ ในข้อมูลที่ให้ไว้

มอสโกจะไม่เห็นงานแสดงรถยนต์เต็มรูปแบบในปีนี้ แทน, นิทรรศการเล็ก ๆ ของรถออฟโรดมอสโกออฟโรดโชว์เปิดในวันนี้ซึ่งพอดีกับหนึ่งในห้องโถงของ Crocus Expo คอมเพล็กซ์ ค่าเข้าชมฟรี และการจัดแสดงส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัทปรับแต่งเสียง เมื่อสองปีก่อน แนวคิดสเตชั่นแวกอนเปิดตัวในงานนิทรรศการที่คล้ายกัน แต่ตอนนี้ AvtoVAZ ไม่ใช่ผู้เข้าร่วม

จากผู้ผลิตรายใหญ่มีเพียง Land Rover, Isuzu, GAZ และ UAZ เท่านั้นที่เข้าร่วมในการแสดง ในเวลาเดียวกันสำหรับสี่คนมีเพียงรอบปฐมทัศน์แบบมีเงื่อนไข - รถสีเขียวอ่อนดูตลกและเป็นของเล่นเล็กน้อย แต่คุณภาพไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจเทศกาล: ทุกที่ที่คุณมอง - ส่วนประกอบที่ไร้ประโยชน์และร่องรอยของการประกอบที่เลอะเทอะ พวกเขาขอ 700,000 rubles สำหรับสิ่งนี้

UAZ Patriot ยังนำเสนอแพ็คเกจ Off-road เสริม ซึ่งจะวางจำหน่ายสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานจริงตั้งแต่เดือนตุลาคมโดยจ่ายเพิ่มเติม 45,000 rubles ชุดนี้ประกอบด้วยเครื่องกว้านไฟฟ้า Sprut 9000 Sport ที่ผลิตในรัสเซีย (อยู่ที่ส่วนท้ายของกันชนหน้า) แบตเตอรี่ความจุสูงและระบบป้องกันแกนพวงมาลัยที่ทำจากแผ่นเหล็กหนา 3 มม. แร็คหลังคาของนิทรรศการ Patriot เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับตัวแทนจำหน่าย

แต่ยังมีความแปลกใหม่ในนิทรรศการอีกด้วย รุ่นที่สว่างที่สุดคือรถ Lesorub all-terrain (ในภาพหลัก) ซึ่งสร้างขึ้นในเวิร์กช็อป Dr.Broman's Place ซึ่งเป็นที่รู้จักสำหรับรถกระบะที่ใช้รถบรรทุก ZIL-130 คนตัดไม้สร้างเสร็จเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน และนี่ถือเป็นการปรากฏตัวต่อสาธารณะครั้งแรกของเขา

เฟรม ระบบกันสะเทือน และสะพานต่างๆ มาจากรถบรรทุก GAZ-66 ห้องโดยสาร ZIL-157 ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนรีไซเคิลหลายชิ้น รถนิทรรศการในรูปแบบไบคาลมีเครื่องยนต์ V8 7.4 ลิตร "อัตโนมัติ" และ razdatka ที่ผลิตโดยข้อกังวลของ GM พวงมาลัยเพาเวอร์ Zilovsky พร้อมปั๊ม GM ระบบเติมลมล้อแบบรวมศูนย์ และเครื่องกว้านแบบกลไก คนตัดไม้ดังกล่าวจะมีราคาห้าล้านรูเบิล แต่ไทก้ารุ่นที่เรียบง่ายนั้นยังมีให้สำหรับสามล้าน - ด้วยเครื่องยนต์ V8 5.2 และไครสเลอร์ "เครื่องจักรอัตโนมัติ" ผู้จัดจำหน่ายก๊าซคอมเพรสเซอร์ธรรมดาโดยไม่ต้องเดินสายไฟไปที่ล้อและไม่มี กว้าน

Gribnik ยานพาหนะทุกพื้นที่ (หรือใน Mushroomer ที่ทันสมัยตามที่เขียนไว้บนสัญลักษณ์) ได้รับการออกแบบและสร้างโดย KTZ Innovative Products Plant ในเมือง Vladimir รถมีเฟรมดั้งเดิม ห้องโดยสารแบบแผงเฟรม เครื่องยนต์แทรคเตอร์ D1303T (83 แรงม้า) กระปุกเกียร์สี่สปีด และระยะห่างจากพื้นถึง 410 มม.

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบสปริงโหลด มีสปริงด้านหลัง ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรพร้อมเกียร์ทดรอบ และดิฟเฟอเรนเชียลทั้งสามแบบมีระบบล็อคแบบไฟฟ้า-นิวเมติก ความจุโหลด - 1250 กก. ในชุดประกอบด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ ระบบเติมลมล้อ กว้านไฮดรอลิก และกล้องมองหลัง เมื่อพิจารณาจากป้ายบนห้องนักบินแล้ว นิทรรศการ Gribnik ก็นับเป็นครั้งที่ 5 ติดต่อกันแล้ว ตอนนี้ผู้สร้างกำลังมองหาผู้ซื้อที่มีศักยภาพและสัญญาว่าจะเริ่มผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง ราคาประมาณสองล้านรูเบิล ทั้ง Gribnik และ Lumberjack ได้รับการจดทะเบียนเป็นยานพาหนะสำหรับหิมะและหนองน้ำ ดังนั้นคุณจึงต้องมีใบอนุญาตขับรถแทรกเตอร์จึงจะขับได้

เราได้เห็นปิ๊กอัพหกล้อบนฐานแล้ว และตอนนี้ Toyota Tundra สามเพลาได้เข้าร่วมกับพวกเขาแล้ว ผู้สร้างศูนย์เทคนิค Tundra 4x4 Tundra ใกล้กรุงมอสโก อ้างว่าพวกเขาเป็นคนแรกที่สร้างรุ่น 6x6 ตามโมเดลนี้ จนถึงปัจจุบัน นี่เป็นโครงการที่ซับซ้อนและทะเยอทะยานที่สุดของบริษัท ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกจำกัดให้มีการปรับปรุงที่จริงจังน้อยกว่า

ทุนดราที่ใช้เล็กน้อยจากอเมริกาถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ส่วนด้านหลังอีกส่วนหนึ่งของเฟรมเดียวกันถูกยึดและเชื่อมเข้ากับเฟรมดั้งเดิมที่ด้านหลัง สะพานเหล่านี้ติดตั้งอยู่บนตัวเว้นระยะ โดยมีพื้นที่เก็บสัมภาระเหล็กอยู่ด้านบน แม้ว่าจะมีโครงสร้างส่วนบนที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์อยู่ในระหว่างการพัฒนา ต้นแบบยังไม่เสร็จ: งานตกแต่งภายในอยู่ข้างหน้า แต่นักพัฒนาพร้อมที่จะยอมรับคำสั่งซื้อทุนดราที่คล้ายกันซึ่งตามการประมาณการครั้งแรกจะมีราคาอย่างน้อยเก้าล้านรูเบิล (รวมถึงราคารถปิกอัพผู้บริจาค)

ประตูถัดไปเป็นทุนดราอีกแห่ง: สองเพลา แต่มีใบพัดแบบหนอนผีเสื้อแทนล้อ ตามที่ผู้สร้างกล่าวว่าไดรฟ์ใหม่นั้นทำมาจากส่วนประกอบรัสเซียเป็นหลักแม้ว่าจะมีของจีนอยู่ด้วย แคมป์ปิ้งด้านหลังใช้เล็กน้อย นำเข้าจากอเมริกา ห้องนั่งเล่นดังกล่าวมีราคาประมาณ 1.6 ล้านรูเบิล

บริษัท อื่นใกล้กับมอสโก Ramsmobile ก็เริ่มต้นด้วยการปรับแต่งและไม่ได้ออฟโรด แต่นำมาที่นิทรรศการ ... Hummers เก่าสองตัว? ไม่เชิง. รถแลนด์โรเวอร์เหล่านี้เป็นผลมาจากการยกเครื่องต้นกำเนิดของอเมริกาอย่างสมบูรณ์ มีตัวถังแบบคอมโพสิต การตกแต่งภายในที่หรูหรา และระบบส่งกำลังของ GM ใหม่ รถเปิดประทุน Komanche สีเหลืองติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V8 6.0 (385 แรงม้า) และรถกระบะ Crusader สีขาวติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V8 6.5 (212 แรงม้า)

สิ่งสำคัญคือตามเอกสารระบุว่ารถยนต์มีน้ำหนักรวม 3498 กก. นั่นคือสามารถขับเคลื่อนด้วยสิทธิ์ "ผู้โดยสาร" ประเภท B แต่ราคานั้นห้ามปราม: Hummer ที่แปลงแล้วแต่ละตัวมีราคา 21 ล้านรูเบิล! ช่วงนี้ยังรวมถึงรถพ่วงที่ดัดแปลงจากรถพ่วงของกองทัพบกที่ปลดประจำการแล้ว: ทุกสิ่งที่สามารถติดตั้งได้ที่นั่น - จากพูลไปจนถึงคอนโซลดีเจ

สุดท้าย - อีกสองสามภาพถ่ายจากมอสโกออฟโรดโชว์

นิทรรศการ Moscow OFF-Road Show 2017 จัดขึ้นที่กรุงมอสโก

นั่นคือ สถานที่ที่นำเสนอทั้งสีของออฟโร้ดรัสเซีย บางทีนี่อาจเป็นวิธีการจัดนิทรรศการ เธอถูกแยกออกมาจากการแข่งขันล่าสัตว์และตกปลาที่น่าจดจำตลอดกาล ATV ตอนนี้เป็นการกระทำที่เป็นอิสระที่เกิดขึ้นทุกสองปี นิทรรศการครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2558 แต่ปีนั้นฉันไม่ได้ทำและไม่น่าเสียดายที่มันปรากฏในภายหลัง

ฉันจะพูดอะไรได้ก่อนที่จะไปเยี่ยมเยียนฉันถูกตั้งข้อหาว่ามีความสงสัยมาก สำหรับการพัฒนารถออฟโรดและการปรับแต่งรถ SUV ในสภาพของเรา ผมไม่ค่อยเชื่อจริงๆ ที่จริงแล้วความคาดหวังของฉันบางส่วนก็สมเหตุสมผล รายชื่อผู้เข้าร่วมนั้นคุ้นเคยอย่างเจ็บปวดแม้บางลง แต่ก็ยังมีผู้มาใหม่ (บนนิ้วมือของครึ่งมือ) - แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้มุ่งเป้าไปที่พลเมืองธรรมดา (แฮมเมอร์ใช่)

แม้จะมีเงื่อนไขพิเศษสำหรับการเข้าร่วมนิทรรศการ แต่ก็มีขนาดกะทัดรัดมาก แต่อย่างไรก็ตาม ทุกคนที่เชื่อมโยงกับออฟโร้ดอย่างใดก็หันมามองเธอ เราทุกคนคิดถึงกัน ใช่ ฉันหมายถึงนักข่าว บล็อกเกอร์ และผู้ขายรายอื่นๆ เหล่านั้น. เหมือนนักวิ่ง - นิทรรศการเกิดขึ้นอย่างแน่นอน ผู้อยู่อาศัยโดยเฉลี่ยของนิทรรศการเรียนรู้อะไร - นี่เป็นคำถามใหญ่

ฉันจะไม่ลงรายละเอียดทางเทคนิคที่นี่และแสดงรายการทุกคนตามชื่อ ฉันจะเน้นเฉพาะจุด

ที่ทางเข้าภายใต้สภาพอากาศเลวร้าย

มีรถแบบนั้น เจ้าของได้ศึกษาอุปกรณ์ถังบำบัดน้ำเสียในสวนหลังบ้านอย่างเต็มที่ Part-time - ส่งเสริมชาวค่ายสู่มวลชน =))

สิ่งที่คุณเรียกว่า Autoventuri ได้ทุกที่

และนี่คือสำเนาของ Toyota ที่หายากมาก =)) นี่เป็นเพียงสำหรับ Eugene และฉันเท่านั้น =)))

อย่างไรก็ตาม ถ้า Eugene เขียนข้อความเกี่ยวกับนิทรรศการนี้ มันจะน่าสนใจที่จะอ่าน อย่างไรก็ตาม เขาเป็นนักข่าวและสามารถชี้ประเด็นสำคัญของนิทรรศการได้อย่างถูกต้อง ที่ทางเข้าคุณจะได้รับการต้อนรับจากตำนาน ดังนั้นดูเหมือนว่าเจ้าของ

พวกเขาเขียนเกี่ยวกับอีซูซุคันนี้ว่าไม่มีอะไรทำเกี่ยวกับล้อขนาดใหญ่เอเคอร์ และม้วนมาตรฐานและกันสะเทือนคู่หนึ่ง

แต่มีผู้สร้างออฟโรดที่สำคัญ 2 รายคือ UAZ และ GAZ ด้วยเหตุผลบางอย่าง VAZ ไม่อยู่ แต่การมีส่วนร่วมของสองยักษ์ใหญ่ยังเน้นย้ำถึงสถานะของนิทรรศการ ที่นี่ไม่เหมือนอีตัว แต่ของเราทั้งหมดอยู่ในรูปของ UAZ อย่างเป็นทางการ นี่เป็นสัญญาณที่ดี สโลแกน UAZ

ฉันแค่ต้องการพูดต่อว่า UAZ ทำอะไร พระเจ้าคุณทำอะไร .. UAZ ..

นำเสนอวันครบรอบอีกครั้งอำลา เช่นเดียวกับนักล่ารุ่นพิเศษที่มีจำนวน จำกัด ใช่สีถูกเลียจาก def วันครบรอบ เรากำลังรอวันที่ถัดไป - ซึ่งเราจะเห็นการอำลาฉบับต่อไปของนักล่าอีกครั้ง Alla Borisovna ไม่ต้องการออกจากเวทีจริง ๆ และคอนเสิร์ตครั้งสุดท้ายก็ดังสนั่นไปทั่วประเทศเป็นเวลาหลายปี และแต่ละคนก็เป็นคนสุดท้าย

งั้นไปกันเลย

พวกกระปรี้กระเปร่ามากกับแฮมเมอร์

เกือบหนึ่งในสี่ของพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการถูกครอบครองโดย Ex-Road ดูเหมือนทีมผู้บริหารของบริษัทมาที่นี่

พวกเขายังคงส่งเสริมการระงับครั้งต่อไป (อนิจจา ไม่ใช่ของเรา) ของออสเตรเลียอย่างต่อเนื่องและไม่เพียงเท่านั้น

สำหรับเด็ก ๆ พวกเขาใส่คำนำหน้า - ใครก็ตามที่อยากจะไล่ล่า

และผู้ใหญ่ก็ได้รับความบันเทิงจากสาวสวย พวกเขาเป็นคนเดียวอย่างนั้น ท่ามกลางใบหน้าที่มีเครามืดมน

แม่น้ำโวลก้านี้สามารถเห็นได้ในมาคาโรโวและตัวอย่างเช่นที่นิทรรศการ =))

ใครไม่รู้จัก autoventuri - ทุกคนรู้!

โดยวิธีการที่คนน้อยมากในวันศุกร์ ทุกอย่างฟรี

การออกแบบ ABS แสดงโดย Yuri Forin

คู่รักสามัคคีมาก

ภายในโมดูลนี้ว่างเปล่า - มีเพียงเฟรมเท่านั้น

นกน้ำ. ทุกคนจำเรื่องราวของการที่ GIMS หยุด Pavlov บนลูกอ๊อดนี้เพื่อใช้งานอุปกรณ์ที่ไม่รู้จักโดยไม่มีเอกสารประกอบซึ่งถือเป็นการละเมิดกฎหมายทั้งหมด ชาวบ้านร้องเรียน

เกิดมาเพื่อชาวเหนือแน่นอน

สำนักงานแห่งหนึ่งของนักล่าแนะนำเกียร์อัตโนมัติ ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นไปได้ที่จะตั้งค่าความสำเร็จอย่างหยาบคาย

ต่างคนต่างเห็น

นิทรรศการจัดการแข่งขันรถออฟโรดแห่งปี ฉันไม่ได้ติดตามผลส่วนใหญ่คุณสามารถดูได้บนเว็บไซต์ทางการของผู้จัดงาน แต่จากมุมนั้น ฉันชอบ Zhyphik

ฉันชอบโมดูลนี้ - คุณสามารถเห็นได้ชัดเจนว่าเด็กผู้ชายของเราทำมาจากอะไร

รถอเนกประสงค์คันนี้อย่าง ZIL ได้รับความสนใจจากทุกคน

เพื่อนเก่าอีกคน =))

ทุกคนต่างหลงใหลในทุนดรา น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้แจกกระดานกลิ้งให้ทุกคนได้เห็นจากมุมที่สะดวกว่ามีอะไรอยู่ใต้เฟรมของสัตว์ประหลาดตัวนี้

นั่นเป็นเรื่องเกี่ยวกับผู้คนจำนวนมากในทางเดินระหว่างนิทรรศการ สบายมาก. ไม่มีใครผลักและทุกอย่างสามารถตรวจสอบอย่างรอบคอบและสงบ

ตามเนื้อผ้าที่นิทรรศการใด ๆ มีจุดยืนที่ดิ๊กรู้ดีว่าอย่างไรและทำไมอยู่ในกรอบของหัวข้อนิทรรศการ Aga - Glue, Matches และ Secateurs - เหมือนฉันไปที่รถไฟฟ้าใกล้มอสโก

แต่พวกเขาเป็นคนเดียว ขอบคุณสำหรับสิ่งนั้นเช่นกัน ดีที่ไม่ขายปลาและน้ำผึ้งด้วยเปลือกไม้เบิร์ช

ฉันจะพูดแบบนี้ นิทรรศการมีความน่าสนใจ แม้ว่าจะมีขนาดกะทัดรัดมากและคุณสามารถเดินไปรอบๆ อัฒจันทร์ทั้งหมดได้อย่างช้าๆ ภายในหนึ่งชั่วโมง แต่ก็คุ้มค่าแก่การมาเยี่ยมชม แต่ในขณะเดียวกัน พนักงานและองค์กรเดียวกันก็มีพนักงานมาก จนสำหรับฉันรู้สึกว่าจนถึงตอนนี้ เรามีเพดานนี้ ฉันทราบทันทีว่ามันน่าสนใจน้อยกว่าที่เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิ - ในแง่ของความบันเทิงสำหรับผู้มาเยี่ยม (โดยเน้นที่หัวข้อออฟโรด) แม้ว่าอีกครั้ง ในการประชุมทางธุรกิจ นิทรรศการใน Crocus ดูร่ำรวย สำหรับผู้มาเยี่ยมชมความสุขไม่เพียงพอ ฉันมีความรู้สึกผสม

แต่มีเพียงหนึ่งแนวโน้ม - เราจะไม่เห็นผู้ผลิตการปรับแต่งและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องขนาดเล็กและขนาดกลางในนิทรรศการดังกล่าว ในความเป็นจริงมีเพียงตัวแทนจำหน่ายการปรับแต่งตัวแทนจำหน่ายเท่านั้นที่จัดแสดงในนิทรรศการ ด้วยข้อยกเว้นที่หายาก การนำเสนออย่างหนาแน่นยังเป็นโซลูชันทางเทคนิคสำหรับการแนะนำการปรับแต่งในต่างประเทศ เช่นเดียวกับการสร้างรถยนต์สำหรับทุกสภาพภูมิประเทศเป็นรถยนต์ - ทั้งหมดนี้เป็นของเรา เหล่านั้น. เงื่อนไขแปลก ๆ เราสามารถออกแบบรถยนต์ รถพ่วง แคมป์ และอื่นๆ ได้ แต่การเติมทั้งหมดมาจากต่างประเทศ มันเป็นเหตุผลของความภาคภูมิใจและนี่คือพื้นฐานสำหรับการพัฒนาออฟโรดหรือไม่ - คำถามยังคงเหมือนเดิม

ถึงกระนั้น ฉันก็ยังสนุกกับการพูดคุย ฟังเรื่องซุบซิบแล้วนึกถึงอดีต พูดคุยเกี่ยวกับโอกาส หากคุณเป็นในทางใดทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับออฟโรด คุณควรมาพูดคุย สำหรับเรื่องนี้ ต่อให้ฟังดูไร้สาระแค่ไหนก็ตาม ตอนนี้เป็นนิทรรศการขนาดใหญ่มากในประเภทนี้

ขอขอบคุณเป็นพิเศษกับ Andrey Fetkulin สำหรับภาพนี้ =))

Dr. Broman's Place รัสเซีย

"คนตัดไม้"

รถกระบะย้อนยุคชื่อ "คนตัดไม้" จากร้าน Dr.Broman's Place อันตรายที่จะปล่อยบนถนนสาธารณะ เขาปล่อยสิ่งนี้ไปที่ใจกลางเมือง - และในตอนแรกมี "เอฟเฟกต์ว้าว" และสมาร์ทโฟนจากหน้าต่าง จากนั้นมีคนแอบมองขับรถชน - และตอนนี้ศูนย์กำลังยืนอยู่และ Yandex.Conversations ก็เดือดอีกครั้ง แม้ว่าจะดูเหมือนทุกอย่างคุ้นเคย: มีแชสซี GAZ-66 ยื่นออกมาจากใต้ฝากระโปรงลักษณะเฉพาะของห้องโดยสาร ZIL-157 ที่มีลักษณะไม่น้อย ... แต่อย่างไรก็ตาม - ช่างเป็นผลอะไร!

1. ผู้สร้าง Lumberjack ผลัก V8 ขนาดใหญ่ของอเมริกาที่มีหม้อน้ำมันและน้ำหล่อเย็น (ตัวหลักจากรถบรรทุก) เข้าไปในห้องเครื่องยนต์ที่คับแคบ
2. ในกระบวนการสร้างรถ ระบบกันสะเทือนถูกสร้างขึ้นใหม่และยกขึ้น เบรกได้รับการปรับปรุงและไอเสียถูกย่อย ซึ่งได้รับ "กระป๋อง" จาก ... Lamborghini Gallardo! ไดรฟ์กว้านมาจากกล่องโอนจากไฟ "ชิชิกิ" (สำหรับ GAZ-66 ปกติไดรฟ์กว้านมาจากกระปุกเกียร์หลัก)
3. ร้านเสริมสวยยังคงสไตล์โซเวียตไว้ แต่ได้รับองค์ประกอบใหม่เช่นตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ "เรือ" โดยวิธีการที่พื้นสามารถล้างได้จากถังมีท่อระบายน้ำในห้องโดยสาร

มีการเปลี่ยนแปลงมากมายที่นี่ ใช่ เฟรม บริดจ์ และระบบกันสะเทือนสปริงมาจาก "shishiga" ที่ไม่ซีดจาง ซึ่งยังเพียงพอสำหรับจูนเนอร์หลาย ๆ คน แต่เฟรมได้รับการปรับปรุงเพื่อให้จุดบิด (ด้วยความยืดหยุ่น เฟรมในขั้นต้นจะชดเชยการเดินทางเล็ก ๆ ของระบบกันสะเทือนสปริง) อยู่ด้านหลังหัวเก๋งพอดี ห้องโดยสาร (เชื่อมจากของเก่าหลายตัว), ฝากระโปรง, หม้อน้ำเครื่องยนต์ - ในระบบกันสะเทือนของตัวเองเพื่อไม่ให้รัดหลุดออกจากถนน แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ดั้งเดิม หัวฉีด 7.4 ลิตร V8 จากเชฟโรเลต Suburban มอเตอร์ได้รับการเสริมกำลัง (มากกว่า 300 แรงม้า และ 690 นิวตันเมตร) และจับคู่กับระบบอัตโนมัติ 3 สปีด ซึ่งได้รับการติดตั้งใน Hummer H1 ในยุคต้นๆ ในยุค 90

นิทรรศการ "คนตัดไม้" มีน้ำหนัก 3.3 ตันและสามารถรับน้ำหนักได้อีกตันด้วยขอเกี่ยว จริงอยู่ราคาของมันสามารถลดลงถึงราก: 5 ล้านรูเบิล! และรถก็มีเจ้าของแล้ว อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ต้องการสั่งซื้ออุปกรณ์แบบเดียวกันสำหรับตัวเอง แต่ราคาถูกกว่า มีตัวเลือกสำหรับ V8 และเกียร์อัตโนมัติจาก Jeep โดยมีเคสสำหรับขนย้ายเพียงอันเดียว ไม่มีวินซ์และลมยางตรงกลาง

"เคล็ดลับ" อื่นของรถไม่ใช่หนึ่ง แต่มีกล่องรับส่งสองกล่องในคราวเดียว: กล่องรับส่งที่สองจากรถกระบะทหารเชฟโรเลต CUCV M1009 ติดอยู่กับถังน้ำมัน หากคุณเปิดแถวล่างทั้งสอง (อัตราทดเกียร์รวม 5.69) เครื่องยนต์จะเปลี่ยนล้อขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย (ยางและขอบอลูมิเนียมเป็นแบบรัสเซีย) ขนาด 1.3x0.5 ม. และรถก็ดูพร้อมที่จะปีนกำแพง ระยะห่างจากพื้นใต้กระปุกเกียร์แบบเพลาอยู่ที่ 41 ซม. บวกกับอัตราเงินเฟ้อของยางจากโรงงาน (เพิ่มเฉพาะปุ่มควบคุมแบบกดปุ่ม) "บล็อกตัวเอง" ในสะพานและกว้านแบบกลไก บนทางหลวง รถทุกพื้นที่สามารถพัฒนาได้ประมาณ 90 กม. / ชม. ทำไมคนตัดไม้ถึงต้องการยางมะตอย?

Toyota Tundra 6x6 Hercules

ในขบวนพาเหรดยอดนิยม เรามีรถปิคอัพและ SUV ของ Mercedes-Benz, Jeep, Land Rover และ Toyota ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่แปลกใหม่ เฉพาะเจาะจง และมีราคาแพงมาก แต่ผู้ที่คลั่งไคล้จะไม่นั่งเฉยๆ และเติบโตมอนสเตอร์ใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นในศูนย์เทคนิค 4x4 Tundra ของเมืองหลวงพวกเขาจึงได้พัฒนาโครงการแรกของโลกของรถกระบะ Toyota Tundra Hercules ขนาดเต็มที่มีการจัดเรียงล้อ 6x6 ด้านหลังของเฟรมและเพลาขับจากรถกระบะคันเดียวกันถูกต่อเข้ากับด้านหลังของรถบรรทุกต่อเนื่อง - และได้รถบรรทุก 3 เพลาที่มีตัวถังขนาดใหญ่ แม้ว่าในโครงการดังกล่าวจะมีความจำเป็นไม่เพียง แต่จะยืดรถให้ยาวขึ้นเท่านั้น แต่ยังต้องสร้างโครงร่างด้วยเพลาขับสามล้อด้วย

1. ด้านหลัง - สปริงปกติและ ORM โช้คอัพรัสเซียที่ใช้พลังงานมากขึ้น ระบบกันสะเทือนของอากาศ (คอมเพรสเซอร์ "Berkut", หมอน Rubena) ก็เปิดตัวในรัสเซียเช่นกัน ตัวเลือก - "บล็อกตัวเอง" หรือบล็อก ARB อย่างหนักในบริดจ์ ด้านหน้า - สปริงโปรเกรสซีฟจาก Yekaterinburg และโช้คอัพสองตัวต่อล้อ
2. จาก razdatka ปกติ cardan ไปที่กล่องถ่ายโอน Tibus ของเยอรมันพร้อมระบบควบคุมด้วยลมและการ์ดสองใบก็ออกมาจากมันเพื่อขับ "เกวียน" ด้านหลัง ตัวเลือกไดรฟ์ - 6x2, 6x4 และ 6x6 เพลาหน้าเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาไม่มีส่วนต่างของศูนย์กลางในการส่ง
3. เพลากลางขับเคลื่อนโดยตรงจากกล่องขนย้ายที่สอง และคาร์ดานแบบผสมที่มีตลับลูกปืนกันรุนกลางจะถูกส่งไปยังเพลาหลัง แต่ศูนย์เทคนิคกำลังพัฒนาโครงร่างด้วยกรณีการถ่ายโอนที่ง่ายกว่า: มันถูกวางไว้บนเพลาที่สองและเพลาที่สามถูกขับออกไปแล้ว

Mercedes-Benz และ Toyota คนเดียวกันใช้เพลากลางที่เรียกว่า "ผ่าน" สำหรับสิ่งนี้ เขามี "ส่วนต่าง" ระหว่างล้อและระหว่างเพลาที่ประกอบอยู่ในเหวี่ยงเดียว และเพลาคาร์ดานอันที่สองออกมาจากด้านหลังเพื่อขับเคลื่อนเพลาที่สาม แต่สะพานขนาดเล็กเช่นนี้ใช้เงินแค่พื้นที่เท่านั้น! ดังนั้นช่างฝีมือชาวรัสเซียจึงใช้วิธีแก้ปัญหาที่ถูกกว่าและง่ายกว่าด้วยเคสโอน "สองใบ" ซึ่งเราอธิบายไว้ในแถบด้านข้าง มีการนำคู่หลักที่มีแรงบิดสูงจำนวน 4.88 เข้ามาในสะพานด้วย

Toyota Tundra แบบอนุกรมที่มีหัวเก๋ง CrewMax เป็นรถที่แข็งแรงอยู่แล้ว แต่โดยทั่วไปแล้ว 3 เพลาจะเป็นขนาดยักษ์ ความยาวของแท่นบรรทุกคือ 3 ม. ความยาวรวมของรถคือ 7.1 ม.! ด้วยน้ำหนักบรรทุกประมาณ 3 ตัน Hercules จะสามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 2 ตัน และทั้งหมดนี้สามารถทำให้ถูกกฎหมายได้ในศูนย์เทคนิค จริงสำหรับการขับขี่คุณจะต้องมีหมวดหมู่ "สินค้า" C

น้ำมันเบนซินธรรมดา V8 (5.7 l, 381 hp) ที่จับคู่กับระบบอัตโนมัติ 6 สปีดยังไม่ได้รับการปรับปรุงเพื่อประหยัดทรัพยากร แม้ว่าตามคำขอของลูกค้า จะมีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์แบบกลไกบนมอเตอร์ แม้แต่ในศูนย์เทคนิค พวกเขากำลังศึกษาความเป็นไปได้ของเครื่องยนต์เบนซินสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล V8 4.5 ลิตรจาก Toyota Land Cruiser 200 แต่นี่เป็นอนาคต ในระหว่างนี้ งานทดสอบและพัฒนาเป็นเวลาหลายเดือนรอต้นแบบนี้ รวมถึงการสร้างแท่นสินค้าสากลและโมดูลที่อยู่อาศัยที่ถอดออกได้ "Hercules" ที่เสร็จแล้วจะมีราคาแพงมาก: การเปลี่ยนรถกระบะแบบอนุกรมเป็น 3 เพลาจะมีราคาประมาณ 7-10 ล้านรูเบิลขึ้นอยู่กับความตั้งใจของลูกค้า

"เห็ด"

Angular เป็นกล่องรถทุกพื้นที่ "Mushroomer" (aka Mushroomer) จาก Vladimir Plant of Innovative Products "KTZ" แทบจะเรียกได้ว่าเป็นชายหนุ่มรูปหล่อที่เขียนด้วยลายมือ แต่เขาไม่ต้องการความงามจริงๆ เขาพูดเรื่องอื่น ภายใต้เฟรมที่ดัดแปลงจาก UAZ Hunter มีเพลาต่อเนื่องพร้อมกระปุกเกียร์พอร์ทัลของการออกแบบของเราเองและระบบควบคุมแรงดันลมยาง เป็นผลให้ - ระยะห่าง 410 มม. และความลึกของฟอร์ดที่ผ่านได้ 0.9 ม. และส่วนที่ยื่นแทบไม่มีให้มุมเข้า / ออก 50 องศา และนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น

1. ในกรณีที่ Mushroomer มีกว้านไฮดรอลิก 4.5t ของรัสเซีย
2. ระบบกันสะเทือนหลัง-สปริง หน้า-บนสปริงเดิม รูปร่างของเพลาล้อหลังหักหลังแหล่งกำเนิด UAZ ทันที แต่เบรกหลังที่นี่เป็นดิสก์เบรกอยู่แล้ว เช่นเดียวกับเบรกหน้า พวงมาลัยเพาเวอร์ - จาก UAZ ด้วย
3. การตกแต่งภายในที่นักพรตอย่างยิ่งได้รับความร้อนจากเครื่องเป่าผมฮีตเตอร์แบบอัตโนมัติ แต่ในสภาพที่เย็นจัด ความอุดมสมบูรณ์ของโลหะที่เปลือยเปล่าจะไม่เป็นที่พอใจอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามมีความเป็นไปได้ของการตกแต่งภายใน

ไดรฟ์เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรโดยมีกล่องรับส่งจาก Sobol ซึ่ง Vladimirians แนะนำไดรฟ์นิวแมติกของตัวเองสำหรับการสลับบนแถวที่ต่ำกว่าและปิดกั้นส่วนต่างตรงกลาง สะพานยังถูกบล็อกอย่างแน่นหนา - มี pneumoblocks ระหว่างล้อ "Octopus" ใครๆ ก็คิดได้เพียงว่ารูปแบบใหม่ของรัสเซียในธีม Bremach ของอิตาลีนั้นวิ่งบนล้อแบบออฟโรดได้อย่างไร เพื่อปรับปรุงการกระจายน้ำหนัก ถังเชื้อเพลิง UAZ และแบตเตอรี่จะถูกย้ายไปที่ฐาน ตัวเครื่องมีน้ำหนัก 2.3 ตันและต้นเบิร์ชบรรทุกสินค้าได้ 1.2 ตัน และนิทรรศการ "ตัวเลือกเห็ด" มีห้องโดยสารเฟรมพร้อมแผงตัวถังอลูมิเนียม แต่โลหะจะถูกแทนที่ด้วยไฟเบอร์กลาสที่เบากว่าและราคาถูกกว่า

ผู้สร้าง "คนเก็บเห็ด" มุ่งสู่นักล่าชาวประมง ทหารพราน นักธรณีวิทยา การผลิตรถยนต์ตามสั่งมีกำหนดจะเริ่มในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม แต่ยานพาหนะทุกพื้นที่ของรัสเซียที่ใช้งานได้จริงจะมีราคาเหมือนเห็ดทรัฟเฟิลฝรั่งเศส: 1.7-2 ล้านรูเบิล

แต่ที่น่าประหลาดใจกว่านั้นก็คือเครื่องยนต์ นี่คือเครื่องยนต์ดีเซลรถแทรกเตอร์ D1303T แบบระบายความร้อนด้วยอากาศของ Vladimir 3 สูบ! (ใช่ เราจำรถบรรทุก Tatra และ Magirus เก่าที่มีดีเซล "อากาศ" ได้ในทันที) แต่มอเตอร์นั้นเรียบง่ายและเบา (320 กก.) ด้วยปริมาตร 3 ลิตรให้กำลัง 82 แรงม้า และ 250 Nm และจับคู่กับ "กลไก" UAZ 4 สปีด จริงอยู่การขับรถไม่เกี่ยวกับเขาด้วยความเร็วสูงสุดเพียง 75 กม. / ชม. แต่เมื่อเปิดเกียร์ต่ำ คุณควรคลานเป็น ... อย่างถูกต้อง เหมือนรถแทรกเตอร์ - อย่างน้อยก็ผูกคันไถ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ "รถเก็บเห็ด" ยังจดทะเบียนเป็นรถหิมะและหนองน้ำ ดังนั้น คุณจะต้องมีใบขับขี่รถแทรกเตอร์

RM Series, Art Series

Hummer H1 รถยนต์ลุยทุกพื้นที่ของอเมริกายังคงหลอกหลอนจูนเนอร์อยู่ทั่วโลก: การหารถในวันนี้โดยไม่มีการดัดแปลง อย่างน้อยก็ในห้องโดยสาร ถือว่าโชคดีแล้ว! ดังนั้นในประเทศของเรา พวกเขากลับมีส่วนร่วมกับมันอีกครั้ง Russian Auto Modeling Studio บริษัทสัญชาติรัสเซีย เริ่มต้นขึ้นในปี 2550 ด้วยชุดแต่งรอบคันและชุดปรับแต่งภายในสำหรับรถสปอร์ตและ SUV ในปีนี้ สตูดิโอมาที่งานออฟโรดในเมืองหลวงเป็นครั้งแรกด้วยรถเอสยูวีสุดหรูของซีรีส์ RM และ ART มันขึ้นอยู่กับ Hummer H1 ตัวเดียวกันที่ซื้อมาในตลาดมือสองในรัสเซีย ทำใหม่ทั่วโลกเท่านั้น

1. นิทรรศการ Ramsmobile นำรถปิกอัพฮาร์ดท็อป 4 ประตูเปิดประทุนและแฮทช์แบค (ชื่อโรงงานสำหรับตัวถังดังกล่าวเป็น slantback)
2. นอกจากนี้ยังมีรถออฟโรดพร้อมรถพ่วงเก๋ไก๋ ซึ่งสามารถมีบาร์เคลื่อนที่พร้อมเสียงเพลง แคมป์ และทุกอย่างที่ลูกค้าต้องการ พวกเขาทำมาจากรถพ่วงของ NATO: พวกเขาขยายและวางหลังคาจากรถบรรทุกสถานี Hummer H1
3. ในร้านเสริมสวยที่ได้รับการดัดแปลง - เถ้าไม้โอ๊คหรือไม้สัก "กลิตเตอร์" โลหะทั้งหมดทำใน Ramsmobile จากสแตนเลสเกรดอาหาร เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังเทียมคุณภาพสูง - ทนทานต่อการเสียดสีมากกว่า

ในแรมส์โมบิล Hummers ที่ซื้อมาจะถูกถอดประกอบและประกอบใหม่ทั้งหมดภายใน 3-4 เดือน โดยเปลี่ยนชิ้นส่วนจำนวนมากตลอดทาง แทนที่จะใช้ประตูธรรมดา พวกเขาใส่ของตัวเองซึ่งทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ใส่กรงนิรภัยที่ทรงพลังเหนือศีรษะของพวกเขา (Hummer ปกติไม่มี) และคลุมร่างกายด้วยโพลียูรีเทนเพื่อการป้องกัน ภายใน Spartan ของรถยนต์ที่ผลิตได้ถูกส่งไปยังหลุมฝังกลบ: รถได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์และตกแต่งภายในใหม่

ทั้งหมดเกี่ยวกับรถวิบาก งานกิจกรรม อุปกรณ์และอุปกรณ์สำหรับรถวิบาก

สะพานพอร์ทัลรัสเซีย

อุปกรณ์สื่อสารผ่านดาวเทียมและอุปกรณ์อิริเดียม

น้ำมันราเวนอลและอุปกรณ์

กราวิเท็กซ์ บริษัท

พร้อมจำหน่ายรถ UAZ ที่เตรียมไว้พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้า ชั้นวางสัมภาระ ล้อ 33 นิ้ว และอุปกรณ์อื่นๆ ที่เราผลิตเอง รถยนต์ขายพร้อมประกันภัยและการเปลี่ยนแปลงการออกแบบทั้งหมดรวมอยู่ใน TCP แล้ว

รถทุกพื้นที่ SHAMAN

รถลุยหิมะและหนองบึง MYL พร้อมรถแท็กซี่จาก GAZelle

ยางแรงดันต่ำและล้ออะลูมิเนียมยี่ห้อ AVTOROS ใน GAZ 69 ที่ปรับแต่งแล้ว

แอนวีอาร์ สำนักรถผจญภัย
http://off-road-pricep.ru
ความแปลกใหม่คือรถพ่วงสองเพลา Tough Lander P1 สำหรับการขนส่งและบำรุงรักษากลุ่มยานยนต์และการจัดค่ายฐาน

และรถพ่วง Z-Lander Z2 ที่คุ้นเคยอยู่แล้วโดยมีเรือเป็นหลังคา

อินทรีทองคำ. แบรนด์ของบริษัท "ทานิ"
http://berkut-compressor.ru
คอมเพรสเซอร์และอุปกรณ์ลิเธียมโพลิเมอร์ที่ทันสมัยสำหรับสตาร์ทรถยนต์และชาร์จอุปกรณ์พกพา

รถเอนกประสงค์. เทรดดิ้งเฮาส์
http://tvvezdekhod.rf
ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้ล้อแรงดันต่ำจากการผลิตของเราเอง: ZUBR TRIKE สามล้อและ ZUBR สี่ล้อ

ยานพาหนะทุกพื้นที่ Makarov บริษัท
http://makaroffroad.ru
จุดยืนเกี่ยวกับรถยนต์หกล้อของผู้แต่งของ Alexei Makarov "Burlak" เป็นยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกสำหรับใช้งานในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย และ "Makar" เป็นยานพาหนะที่มีหิมะและหนองน้ำสำหรับการเดินทางในภูมิประเทศที่ยากลำบาก

UAZ HUNTER สองตัว - รุ่นพิเศษฉลองครบรอบและชายหนุ่มรูปหล่อสีน้ำเงินที่ได้รับการปรับแต่ง

และ UAZ PATRIOT สองตัว - พร้อมแพ็คเกจ Off-road และในแพ็คเกจ Classic

ไออาโก้ (YUAGO) บริษัทผู้ผลิต
https://yuago.ru
เต็นท์รถ YUAGO ในประเทศ กล่องรถ Pragmatic ใหม่และกล่องรถเคลือบเงา Avatar

SUV of the Year 2017. รางวัล

เด็กและผู้ใหญ่ร่วมเล่นเครื่องเล่นแบบอินเทอร์แอคทีฟ "คชก" "โบว์ลิ่ง" และ "สปรินท์" ซึ่งจัดโดยศูนย์ปรับแต่ง "4x4 sport" สาระสำคัญของความบันเทิงคือการดัดแปลงต่าง ๆ กับล้อออฟโรด

ไซต์ทดลองขับ

นอกเหนือจากทางขับแบบดั้งเดิมและส่วนต่างๆ ที่จำลองแบบออฟโรดแล้ว ยังมีการนำเสนอวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจมาก - อุปสรรคทั้งหมด - การขึ้นทางขึ้นที่แตกต่างกัน, การลงทางลาดที่ติดตั้งบนพื้นฐานของรถขนส่งหนึ่งคัน แต่ที่เด็ดสุดคือ "ชิงช้า" ที่ระดับความสูงของชั้นสอง น่ากลัวจริงๆ

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » นิทรรศการ SUV ของรัสเซีย ตีขบวนพาเหรด SUV ที่ยอดเยี่ยมที่สุดของมอสโกออฟโรดโชว์ ไซต์ทดลองขับ